TRABAJO DE INVESTIGACIN SOBRE SISTEMAS DE FRENOS.

-Propiedades y caractersticas de los fluidos utilizados en los sistemas de frenos hidrulicos. -Composicin de los diferentes materiales utlizalizados en las pastillas y zapatas de freno.

Nombre: Jos Subiabre Profesor: Danor Fuentealba Asignatura: Sistema de Frenos Fecha: 04/04/2013

Introduccin. El presente trabajo explicara los diferentes tipos de lquidos de frenos existentes en la actualidad, indagando sobre su composicin interna tanto propiedades como caractersticas. Tambin otro tpico a explicar es sobre las pastillas de frenos y zapatas de frenos, como estn compuestas, de cuantos materiales etc. Cada da la tecnologa avanza a pasos agigantados, por lo que constantemente se esta innovando en el rea automotriz especficamente en el rea de sistema de frenos que es el tema a tratar, antes solo exista un tipo de fluidos de frenos convencional ,pero con los avances como frenos ABS(antibloqueo),ASR(control traccin),ESP(estabilidad),retardadores de frenos,etc, existen variados tipos de fluidos de frenos para cada tipo y segn el manual de fabricante, todo esto incluye a las pastillas y zapatas de frenos como al sistema por completo con el fin de tener un frenado seguro y cuando el conductor lo requiera a voluntad.

LIQUIDO DE FRENOS: Se utiliza en los sistemas de frenos hidrulicos y es muy importante para el buen funcionamiento de los mismos.

FUNCIN DE LOS LIQUIDOS DE FRENO: transmitir de forma instantnea la presin de la bomba de freno hasta los cilindros de rueda. CLASIFICACION DE LOS LIQUIDOS DE FRENO: liquido para trabajo liviano, pesado y extrapesado, en la actualidad debido a la gran velocidad desarrollada por los vehculos los fabricantes recomiendan utilizar solo lquido para trabajo pesado y extrapesado.

CONSTITUCIN DE LOS LQUIDOS DE FRENOS: combinacin de alcohol con aceites de origen vegetal. CARACTERSTICAS DE LOS LQUIDOS DE FRENO: No debe atacar las piezas de goma. No debe corroer u oxidar los metales. Es un lquido altamente corrosivo. Es capaz de soportar altas temperaturas.

El lquido de frenos no se comprime, mientras el aire se comprime. El lquido en reposo dentro del contenedor, sin influencia externa, permanece en reposo. El lquido se desplaza al ser forzado por un tapn, cuando se trata de comprimir el liquido en un espacio menor forzando un tapn en el contenedor, una pequea cantidad de liquido saldr por un lado del tapn. El pistn es incapaz de mover el luido dentro de un contenedor cerrado, el liquido resistir cualquier movimiento por parte del pistn. Fuerza adicional no comprimir el lquido, ninguna cantidad de fuerza aplicada al pistn comprimir el lquido a un espacio menor. NOTA: El liquido no puede comprimirse cuando no tiene manera de salirse. El lquido transmite movimiento. El lquido puede transmitir fuerza.

CARACTERISTICAS DE LAS LIGAS DE FRENOS: Temperaturas extremas: los lquidos de freno deben tener la capacidad de operar a temperaturas extremadamente altas (260 C) y muy bajas (-76 C) Capacidad de lubricacin: el lquido de los frenos debe servir como lubricante a muchas de las partes con las que tiene contacto, para asegurar una operacin suave y uniforme. Anticorrosivo / antioxidante: el liquido de frenos debe combatir la corrosin y el oxido de las tuberas de freno y a varias partes y componentes a los que sirve. Resistencia a la evaporacin: otra propiedad importante del lquido es que debe resistir la evaporacin. Compatibilidad con hules: algunos de los primeros lquidos de freno contenan sustancias qumicas que se coman a los componentes de hule del sistema de freno. El lquido de freno debe ser compatible con el hule para evitar daos. Hinchazn controlada: los lquidos de los frenos deben permitir una cantidad controlada de hinchazn en los pistones y sellos del sistema de frenado. Debe haber suficiente hinchazn para tener un buen sellado. Sin embargo, la hinchazn no debe ser demasiada ya que de ser as provocara arrastre y una frenada deficiente. SAE / DOT: cada lata o envase de liquido debe tener las letras SAE / DOT como identificacin. Estas letras indican la naturaleza, mezcla y las caractersticas de actuacin de esa marca de lquido en particular. SAE: sociedad de ingenieros automotrices. DOT: departamento de transporte. TIPOS DE LQUIDO DE FRENOS: DOT3 frenos convencionales Dot4 (frenos ABS y convencionales) : este es un liquido convencional con un mnimo de ERBP seco de 230 C y un mnimo de ERBP de 180 C . DOT5 LINEAS DE FRENOS: las primeras lneas de frenos se hicieron de hule. Sin embargo los componentes qumicos del lquido de freno se combinan con el hule y desintegran el material. Esto causo que hubiera fugas y rompimiento en las lneas de freno. COMPOSICIN DE LAS LNEAS DE FRENOS: son de doble pared sin costura con aleacin de cobre.

Frenos de Pastillas.

20% aglomerantes: Resina fenlica, caucho 10% metales: Lana de acero, virutas de cobre, virutas de zinc, virutas de latn, polvo de aluminio 10% fibras: Fibras de carbn, fibras orgnicas, lana mineral, fibras qumicas 25% material de relleno: xido de aluminio, xido de hierro, sulfato sdico 35% deslizantes: Grafito, sulfuro de cobre, sulfuro de antimonio.

Los Sintticos. (Pastillas metlicas) Los materiales sintetizados contienen fibras metlicas: Bronce, hierro, y fibras de cermica y grafito. Estos polvos metlicos se mezclan, despus son polimerizadas a temperaturas bajo alta presin. El coeficiente de friccin de este tipo de pastillas de frenos es elevado y queda estable, tanto sobre un revestimiento seco, como mojado. La duracin es superior a una pastilla del tipo orgnico, sobre 12.000 km. El calor desprendido de un material sinttico es ms elevado que de un mineral orgnico. As, necesita un revestimiento en cermica sobre la base de las pastillas a fin de aislar los pistones del estribo y poner en ebullicin l liquido de frenos. Los Orgnicos. Pastillas Libres de asbesto) Los materiales orgnicos contienen polmeros: fibras de aramida, de grafito y fibras de metal, aadidas resinas que le dan la flexibilidad. El material de friccin est fijado a la pastilla por pegamentos especiales. Estos materiales necesitan un rodaje trmico. Durante los primeros kilmetros, frenar moderadamente y progresivamente, evitar "quemar" las patillas: formacin de una capa vitrificada (helada). Estos materiales son de una indudable eficacia en todas las circunstancias. El coeficiente de friccin de estas pastillas es elevado, su utilizacin es pues ms rpida la de una pastilla sinttica, sobre los 8.000km en utilizacin GRAN TURISMO.

Frenos de Tambor (Zapatas)

Los frenos de zapata son muy utilizados en la maquinaria en general y especialmente para los frenos de los automviles y ferrocarriles. En todos los casos estos frenos funcionan haciendo rozar con fuerza una zapata, o bien de hierro fundido, o bien de acero recubierta de un material especial de friccin, con un tambor metlico cilndrico solidario a la rueda en movimiento con la intensin de detenerlo, o en caso tal, mantenerlo detenido. Estos frenos pueden ser de dos tipos segn su construccin: Con zapatas exteriores que rozan con la superficie exterior del tambor. Con zapatas interiores que rozan en la superficie interior de tambor. Forma y caractersticas de las zapatas Las zapatas de freno estn formadas por dos chapas de acero soldadas en forma de media luna y recubiertas un su zona exterior por los ferodos o forros de freno, que son los encargados de efectuar el frenado por friccin con el tambor. Los forros de freno se unen a la zapata metlica por medio de remaches embutidos en el material hasta los 3/4 de espesor del forro para que no rocen con el tambor, o bien pegados con colas de contacto. El encolado favorece la amortiguacin de vibraciones y, como consecuencia, disminuyen los ruidos que stas ocasionan durante el frenado.

Conclusin. En esta investigacin sobre sistemas de frenos, se logro entender que existen diferentes tipos de fluidos de frenos segn las caractersticas del vehculo, en cuanto a las caractersticas del fluido deben tener son. No debe atacar las piezas de goma. No debe corroer u oxidar los metales. Es un lquido altamente corrosivo. Es capaz de soportar altas temperaturas. Las propiedades del fluido de freno son muy importantes ya que deben mantenerse constante e inalterable en su composicin interna, las temperaturas de punto mximo varan segn el tipo de fluido, como son: DOT3 frenos convencionales Dot4 (frenos ABS y convencionales) : este es un liquido convencional con un mnimo de ERBP seco de 230 C y un mnimo de ERBP de 180 C. DOT5 Existen pastillas de frenos Sinteticas que son pastillas metalicas y tienen materiales como ,Bronce, hierro, y fibras de cermica y grafito. Desventaja seria que desprende mucha temperatura. Las pastillas de frenos Organicas son mas utilizadas libres de asbesto fibras de aramida, de grafito y fibras de metal, aadidas resinas que le dan la flexibilidad. Los frenos de zapata, formadas por dos chapas de acero soldadas en forma de media luna y recubiertas un su zona exterior por los ferodos o forros de freno, que son los encargados de efectuar el frenado por friccin con el tambor. De esta forma el sistema de frenos ha evolucionado en los ltimos tiempos y mejorado la seguridad de los vehculos.