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O histrico da pavimentao asfltica no Brasil destaca as dcadas de 1940 a 1950 como um perodo de grande impulso na construo rodoviria.

A criao do fundo nacional rodovirio com base na arrecadao de impostos sobre combustveis em 1946 juntamente como com a criao da Petrobrs em 1953, foram marcos que impulsionaram efetivamente a execuo de pavimentos em escala industrial mesmo que no houvesse ainda em 1950 procedimentos tcnicos suficientes para execuo dessas tecnologias (LIEDE ET ALL). Segundo levantamentos da Confederao Nacional dos Transportes CNT, grande parte dos pavimentos brasileiros so de baixo conforto e oferecem condies de desempenho, segurana e economia insatisfatrias. Apesar do conceito de gerncia de pavimentos ter sido difundido a partir dos anos 1980 diante da necessidade imperativa de se ter programas de gerenciamento para recebimento de investimentos externos - como do BIRD, alm da necessidade de direcionar recursos para manuteno adequada das malhas mais desgastadas, pouco se tem feito para desafogar a precariedade da infra-estrutura rodoviria devido ao pouco investimento na melhoria desse modal. O mais recente Manual de Gerncia de Pavimentos do DNIT estabelece entre outros critrios, procedimentos que visam avaliar a condio dos pavimentos visando melhor forma de aplicar recursos destinados a restaurao e administrao dos sistemas de rodovias brasileiros. Dessa forma, so considerados o desempenho funcional e estrutural das rodovias estabelecendo critrios para avaliao da condio da superfcie (condio do revestimento), bem como a condio das outras camadas de base do pavimento. Nesse manual, O DNIT estabelece normas com procedimentos e metodologias para ambos os tipos de avaliao dos pavimentos, conceituado e fornecendo critrios de avaliao funcional conceito ligado funcionalidade ou qualidade de rolamento adequado, e avaliao estrutural relacionada a capacidade do pavimento manter sua integridade estrutural diante das solicitaes decorrentes do seu uso. Dessa forma, o presente trabalho destina-se a avaliar, com base nos critrios e normas estabelecidos pelo DNIT, as condies superficiais das vias atravs dos procedimentos de avaliao objetiva da superfcie de vias pavimentadas, bem como levantamentos para avaliao da superfcie dos sub-trechos de estudo, que no caso trata-se da principal rua de acesso ao centro comercial da cidade de Juazeiro do Norte Rua So Pedro e, em colaborao com outros trabalhados que esto sendo desenvolvidos atravs de anlises e coletas de dados,

estabelecer informaes para impulsionar a criao de um banco de dados inicial, de acordo com os princpios de gerenciamento disponibilizados no manual. Segundo o IBGE (2007) Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica, a cidade possui uma frota de cerca de 20 mil automveis que circulam diariamente e passa hoje por um constante processo de crescimento da urbanizao e crescimento de sua malha viria. Segundo PEREIRA E OLIVEIRA: Juazeiro do Norte, no Estado do Cear, se encaixa nesta definio de cidade mdia, uma vez que ela polariza as principais atividades de comrcio, servios, educao, indstria, habitao entre outros, no Sul do Cear. Possui, ainda, uma populao de 249.829 habitantes, com 95,33% de taxa de urbanizao, um PIB de R$ 1.098.232, do qual 79,50% so do setor de comrcio e servios (IPECE, 2010). Com base nessas informaes torna-se evidente a importncia da existncia de um trabalho como esse que descreva as atuais condies de alguns trechos da malha viria da cidade, uma vez que tendo a viso atual do real estado de conservao da mesma, podem-se aplicar mtodos de gerncia de pavimentos que se adqem a realidade estudada, tendo em vista que com a aplicao de um sistema que gerencie o emprego de recursos, muitos desperdcios provenientes da precariedade das condies viria seriam reduzidos, pois direta ou indiretamente estima-se que o Brasil perca cerca de US$ 5 bilhes por ano devido as precrias condies da malha viria (LIEDE ET ALL).