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PowerCommand® Controle 0300

(PCC0300)

PowerComman d ® Controle 0300 (PCC0300)

Funcionamento do Controle

CARACTERÍSTICAS DO CONTROLE

O Controle PowerCommand ® 0300 (PCC0300) mostrado na Figura 1 inclui:

Interruptor de Modo Desligado / Manual / Automático Botão de Partida

Luzes de Evento – Seis luzes são utilizadas para informar ao operador sobre os eventos do grupo gerador listados na Tabela 1. Visor Digital – É visualizado o tempo de funcionamento do Motor (em horas).

LUZES DE EVENTO VISOR DIGITAL BOTÃO DE PARTIDA INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DE MODO DESLIGADO /

LUZES DE

EVENTO

VISOR

DIGITAL

BOTÃO DE

PARTIDA

INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DE MODO DESLIGADO / MANUAL / AUTOMÁTICO

FIGURA 1. RECURSOS DO PCC0300 TABELA 1. LUZES DO CONTROLE

ÍCONE DA LUZ

EVENTO

TIPO DE EVENTO

DESCRIÇÃO

 

Rotação Excessiva / Rotação Baixa  Falha de Desligamento Esta luz se acende se a rotação do motor exceder ao limite

Falha de Desligamento

Esta luz se acende se a rotação do motor exceder ao limite de 14% acima da freqüência nominal, indicando uma falha de rotação excessiva. Esta luz pisca quando a rotação do motor cai abaixo de 20 Hz, indicando uma falha de rotação baixa.

 

Falha de Partida  Falha de Desligamento Esta luz se acende se o motor falhar em dar partida após

Falha de Desligamento

Esta luz se acende se o motor falhar em dar partida após três tentativas.

Baixa Pressão de Óleo Falha de Desligamento Esta luz se acende se o controle detectar

Baixa Pressão de Óleo

Falha de Desligamento

Esta luz se acende se o controle detectar que a pressão de óleo do motor caiu abaixo do limite estabelecido pelo interruptor de baixa pressão de óleo durante um período de tempo especificado.

 

Falha do

 

Esta luz se acende se o controle não detectar a tensão desejada vinda do alternador (battery charger), uma luz de advertência é acionada.

Carregador de Advertência

Carregador de

Advertência

Bateria

Temperatura Alta Falha de Desligamento Esta luz se acende se o controle detectar que a

Temperatura Alta

Falha de Desligamento

Esta luz se acende se o controle detectar que a temperatura do líquido de arrefecimento do motor excedeu ao limite estabelecido pelo interruptor de alta temperatura do motor. Esta falha também é acionada por baixo nível do líquido de arrefecimento do motor.

do Motor

Pré-aquecimento Evento Esta luz se acende para indicar que está ocorrendo o pré- aquecimento (esta

Pré-aquecimento

Evento

Esta luz se acende para indicar que está ocorrendo o pré- aquecimento (esta opção não está disponível para os geradores a diesel, porém o atraso de partida é mantido).

Cummins e PowerCommand são marcas registradas da Cummins Inc. © Direitos Autorais de 2005 da Cummins Power Generation. Todos os direitos reservados.

1

FUNCIONAMENTO

Tanto o Modo Manual quanto o Modo Automático podem ser utilizados para dar a partida em um grupo gerador com o PCC0300. O botão de partida ou um sinal de partida remota e a posição dois do Interruptor no controle são utilizados para funcionar no modo desejado. Modo Manual Para dar a partida em um grupo gerador utilizando o Modo Manual:

dar a partida em um grupo gerador utilizando o Modo Manual: . 1. Gire o interruptor
.
.

1. Gire o interruptor para a posição

Aperte o botão de Partida

o interruptor para a posição Aperte o botão de Partida . Assim que o botão de
o interruptor para a posição Aperte o botão de Partida . Assim que o botão de

. Assim que o botão de Partida for pressionado, a luz se acende para indicar que o pré-aquecimento começou. NOTA: Este modo de funcionamento não utiliza um Atraso de Tempo de Partida. A seqüência de partida começa assim que o botão de Partida for apertado. Na partida do motor, o Solenóide de Combustível é energizado e a seguir, o Motor de Partida é acoplado. Quando um motor recebe um sinal de partida, o motor gira durante 10 segundos. Se o motor não der partida durante esta tentativa de giro, o motor de partida e desacoplado durante 10 segundos. Até mais duas tentativas adicionais são então feitas para dar a partida no motor. Caso o motor não der partida após três tentativas, a seqüência de partida é terminada e a luz de Falha de Partida se acende. Quando o motor der partida, o motor de partida é desacoplado e travado quando 20 Hz for medido na saída do alternador. Após o motor de partida ter sido desacoplado, um atraso de tempo é ativado (fixo em 10 segundos), permitindo que o motor se estabilize sem detecção de falhas

2.

que o motor se estabilize sem detecção de falhas 2. 2 indevidas ( baixa pressão de

2

indevidas (baixa pressão de óleo, temperatura alta do motor, rotação baixa, e falha do carregador). Girando-se a chave para a posição de Parada , desenegiza-se o Solenóide de Combustível e o grupo gerador para. Modo Automático

Para dar a partida no grupo gerador utilizando o Modo

. A se-

qüência de partida é iniciada quando a entrada de partida remota for ativada.

Após um atraso fixo de tempo de partida de 5 segundos, ocorre o pré-aquecimento (fixo em 10 segundos) e a

luz

energizado e, um segundo mais tarde, o Motor de Partida

é acoplado.

O motor gira durante 10 segundos. Se o motor falhar

em dar partida durante esta primeira tentativa de giro,

o motor de partida é desacoplado durante 10 segundos.

Até duas tentativas adicionais são feitas para dar partida no motor. Caso o motor falhe em dar partida após três tentativas, a seqüência de partida é terminada e a luz

de Falha de Partida se acende. Quando o motor der partida, o motor de partida é desacoplado e travado quando 20 Hz for medido na saída do alternador. Após o motor de partida ter sido desacoplado, um atraso de tempo é ativado (fixo em 10 segundos), permitindo que o motor se estabilize sem a detecção de falhas indevidas (baixa pressão de óleo, temperatura alta do motor, rotação baixa, e falha do carregador). Após o sinal de Partida Remota ser removido, um atraso de tempo de Parada (30 segundos) é iniciado. Assim que este atraso de tempo expirar, o Solenóide de Combustível é desenergizado e o grupo gerador para.

se acende. O Solenóide de Combustível é

Automático, gire a chave para a posiçã o

e o grupo gerador para. se acende. O Solenóide de Combustível é Automático, gire a chave
e o grupo gerador para. se acende. O Solenóide de Combustível é Automático, gire a chave
e o grupo gerador para. se acende. O Solenóide de Combustível é Automático, gire a chave
e o grupo gerador para. se acende. O Solenóide de Combustível é Automático, gire a chave

ADVERTÊNCIAS E DESLIGAMENTOS

Advertências

Uma advertência é indicada para alertar ao operador sobre uma falha iminente.

se

acende se o controle não detectar nenhuma tensão vinda do alternador (battery charger).

Desligamentos

Uma falha de desligamento para o grupo gerador e a luz apropriada na frente do PCC0300 se acende. Quando ocorre uma falha de desligamento, o alarme deve ser apagado e a falha removida para reinicializar o módulo. Isto é feito girando-se a chave para a posição de Desligado. NOTA: A condição de alarme deve ser corrigida antes que se realize uma reinicialização. Se a condição de alarme permanece, não será possível reinicializar a unidade. Uma exceção

a isto é o alarme de Baixa Pressão de Óleo

Falha do Carregador de Bateria – A luz

Pressão de Óleo Falha do Carregador de Bateria – A luz (e outros “alarmes atrasados” similares),
Pressão de Óleo Falha do Carregador de Bateria – A luz (e outros “alarmes atrasados” similares),

(e outros “alarmes atrasados” similares), porque

a pressão de óleo será baixa com o motor em

descanso. Falha de Partida – Se o motor não der partida após

três tentativas pré-definidas, um desligamento ocorre

e a luz

Pressão Baixa de Óleo – Se o controle detectar que

Pressão Baixa d e Óleo – Se o controle detectar que se acende. a pressão d

se acende.

a pressão de óleo do motor caiu abaixo do limite

estabelecido através do interruptor de pressão baixa

de óleo após o atraso estabelecido houver expirado,

3

d e óleo após o atraso estabelecido houver expirado, 3 ocorre um desligamento e a luz

ocorre um desligamento e a luz se acende.

Temperatura Alta do Motor – Se o controle detectar que a temperatura do líquido de arrefecimento do motor excedeu ao limite estabelecido pelo interruptor de temperatura alta do motor após o atraso estabelecido houver expirado, ocorre um desligamento e a luz se acende (esta opção não está disponível para os geradores à diesel, porém o atraso de partida é mantido). Rotação Excessiva – Se a rotação do motor exceder ao nível pré-definido de disparo (14% acima da freqüência nominal), ocorre um desligamento imedia- tamente e a luz se acende. NOTA: Durante uma seqüência de partida, o nível de disparo por rotação excessiva é estendido para até 24% acima da freqüência normal para a duração do atraso estabelecido para permitir uma margem extra de nível de disparo. Isto é utilizado para evitar desarmes indesejados durante a partida. Rotação Baixa – Se a rotação do motor cair abaixo de 20 Hz (fixo) após o atraso estabelecido houver expirado, um desligamento é iniciado e a luz pisca.

expirado, um desligamento é iniciado e a luz pisca. NOTA: O ícone é utilizado para indicar
expirado, um desligamento é iniciado e a luz pisca. NOTA: O ícone é utilizado para indicar
expirado, um desligamento é iniciado e a luz pisca. NOTA: O ícone é utilizado para indicar
expirado, um desligamento é iniciado e a luz pisca. NOTA: O ícone é utilizado para indicar

NOTA: O ícone

é utilizado para indicar tanto

rotação baixa quanto rotação excessiva. Um

ícone piscando indica rotação baixa.

aceso permanentemente

indica rotação excessiva.

Um ícone

excessiva. Um ícone piscando indica rotação baixa. aceso permanentemente indica rotação excessiva. Um ícone
excessiva. Um ícone piscando indica rotação baixa. aceso permanentemente indica rotação excessiva. Um ícone

CONFIGURAÇÕES

Configurações Fixas

As configurações listadas na Tabela 2 são ajustadas durante a fabricação dos módulos e não podem ser ajustadas posteriormente. TABELA 2. CONFIGURAÇÕES FIXAS

FUNÇÃO

CONFIGURAÇÃO

Desconexão de giro

 

20

Hz

Rotação Baixa

 

20

Hz

Rotação Excessiva

57

Hz (50 Hz nominal).

68

Hz (60 Hz nominal)

Atraso de tempo de partida remota

 

5 Segundos

Atraso de tempo de pré- aquecimento

 

10

Segundos

Período de giro

 

10

Segundos

Descanso entre períodos de giro

 

10

Segundos

Atraso de tempo de segurança

 

10

Segundos

Atraso de tempo de parada remota

 

30

Segundos

Configuração Ajustável

O PCC0300 incluI um interruptor localizado na ma base

do controle e que é utilizado para selecionar a freqüência nominal em 50 ou 60 Hz (consulte a FIGURA 2). Quando

o interruptor é colocado na posição esquerda, 60 Hz é

selecionado. Quando o interruptor é colocado na posição direita, 50 Hz é selecionado.

INTERRUPTOR SELETOR DE FREQÜÊNCIA NOMINAL

INTERRUPTOR SELETOR DE FREQÜÊNCIA NOMINAL

FIGURA 2. INTERRUPTOR SELETOR DE 50/60 HZ

DESCRIÇÕES DOS PINOS DOS TERMINAIS

Nº DO

DESCRIÇÃO

TAMANHO

NOTAS

PINO

DO CABO

1

Massa

1,0 mm

Conectado no borne negativo da bateria

2

B+

1,0 mm

Conectado no borne positivo da bateria (Recomendado fusível de 2 ampères)

3

Saída do Relé do Combustível

0,5 mm

Utilizado para acionar o relé de controle do solenóide do combustível

4

Saída do Relé do Motor de Partida

0,5 mm

Utilizado para acionar o relé de controle de giro

5

Relé da Saída do Pré-aquecimento

0,5 mm

Utilizado para acionar o relé de controle do pré-aquecimento

6

Entrada de Partida Remota

0,5 mm

Comutada para negativo para dar partida no grupo gerador

7

Entrada de Falha de Carga/Saída de Excitação

1,0 mm

NÃO deve ser conectado no negativo de alimentação da planta, se não utilizado

8

Entrada de Baixa Pressão de Óleo

0,5 mm

Comutada para negativo em falha.

9

Entrada de Temperatura Alta do Motor

0,5 mm

Comutada para negativo em falha

10

Entrada da L1 do Alternador

1,0 mm

Fusível de 2 ampères

11

Entrada do N1 do Alternador

1,0 mm

 

NOTA: Todas as saídas são em estado sólido, classificadas em 1,2 ampères e 8 a 35 volts CC, e comutadas para o negativo da bateria quando ativas.

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Instalação do Controle

INSTALAÇÃO

Consulte a Figura 3 quando às dimensões requeridas para instalar o controle. Duas abraçadeiras de montagem são necessárias para fixar o controle em um painel (consulte a Vista A). As informações sobre os diagramas de instalação estão incluídas nas Figuras 4, 5 e 6.

84 (3.31”)
84 (3.31”)
77 (3.03”)
77 (3.03”)
30.9 (1.22”) 72 (2.83”) 40 (1.57”)
30.9
(1.22”)
72
(2.83”)
40
(1.57”)
ABRAÇADEIRA DE MONTAGEM VISTA A
ABRAÇADEIRA DE
MONTAGEM
VISTA A

FIGURA 3. DIMENSÕES DO CONTROLE

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Figura 4

(Página 6) Figura 4

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Figura 5

(Página 7) Figura 5

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Figura 6

(Página 8) F igura 6