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1 INTRODUO O presente relatrio tem por objetivo descrever, as experincias adquiridas quanto ao estgio supervisionado, na empresa Dipel, durante o perodo de maio a julho de 2012, no seu departamento de recuperao de motores eltricos e transformadores. A escolha desta empresa para a realizao do estagio, foi pela rea de atuao da empresa, sendo uma rea interessante, que abrangem duas maquinas muito importantes para o curso de eletromecnica: motor eltrico e transformador. Mostra-se atravs deste relatrio, como este estudo proporcionou um elo entre os conhecimentos na qual se busca a integrao da teoria e pratica. O estgio supervisionado propicia durante as 100 horas troca de experincias e descobertas, na prtica, de conhecimentos adquiridos em sala de aula. Com o decorrer do desenvolvimento das atividades possibilitaro ao aluno/estagirio, conviver melhor com a parte tcnica do curso de eletromecnica, e, adquirir experincias com outros profissionais diante das diferentes situaes que vo se manifestar e que requer comportamentos ticos, alem do conhecimento tcnico.

2 HISTRICO DA EMPRESA Dipel foi fundada em 1970 no Paran no municpio de Cascavel, iniciou suas atividades com uma simples loja de materiais eltricos. Em 1976, ela ampliou suas atividades passando a atuar no ramo de construo e manuteno de redes de distribuio de energia eltrica. Aps grande esforo devido as exigncia de documentao, a Dipel cadastrou-se como empreiteira da Copel Companhia Paranaense de Energia, para prestao de servios na atividade de construo e manuteno de redes de distribuio de energia eltrica, o que corresponde hoje a aproximadamente 70% de suas atividades. Em 1995, ingressou no ramo de consertos e manuteno de transformador e motor eltrico. Em agosto de 2007, ingressou no ramo de construo civil. Desde o principio de suas atividades, at o presente momento, a Dipel conseguiu uma evoluo considervel em todos os campos de suas atuaes. A Dipel uma empresa que atua no mercado regional h mais de 40 anos. http://dipel.com.br/empresa/ 2.1 MISSO DA EMPRESA Comercializar materiais eltricos de alta e baixa tenso com prestao de servio nas reas de eletrificao urbana e rural, atendendo consumidores na recuperao de transformadores e motores eltricos, buscando qualidade, segurana, agilidade e reduo de custo. Para melhor atender os clientes.

3 REVISO BIBLIOGRFICA 3.1 TRANSFORMADOR O transformador foi inventado em 1831 por Michael Faraday, pode se considerar uma maquina eltrica responsvel em realizar a transformao da energia eltrica, proporcionando a reduo ou elevao da tenso eltrica, atravs do principio eletromagntico. O principio de funcionamento do transformador, baseado no fenmeno de induo mtua, entre dos corpos eletricamente isolados, mais ligados magneticamente, ao aplicar uma tenso qualquer no enrolamento primrio, gera uma tenso transformada do enrolamento secundrio. Os enrolamentos so denominados como alta tenso, o que tem maior nmero de espiras, e baixa tenso o que tem menor nmero de espiras, quando o transformador alimentado pelo enrolamento da baixa tenso um transformador elevador e quando alimentado pala alta tenso um transformador abaixador. Os transformadores pode se denominar pelo nmero de fases, como o monofsico, bifsico, trifsico e pelo tipo do seu ncleo (ferromagntico) que pode ser ncleo envolvido ou ncleo envolvente. http://pt.wikipedia.org/wiki/Transformador 3.1.1 Classificao dos tipos de transformadores Os transformadores podem ser classificados pelo numero de fases e o tipo do ncleo. 3.1.1.1 Transformador monofsico O transformador monofsico constitudo por dois enrolamento de bobinas, sendo uma primaria (AT) e a outra secundaria (BT), estas bobinas esta no mesmo ncleo ferromagntico. Os transformadores monofsicos possui uma pequena capacidade de potencia. Figura 01 mostra um transformador monofsico.

Figura 01 - transformador monofsico. http://www.nei.com.br/produto/2010/05/transformador+monofasico+polo+equips+elet ricos+ltda.html 3.1.1.2 Transformado bifsico Transformador bifsico constitudo por quatro bobinas, duas partes primrias (AT) e duas partes secundrias (BT), elas ento no mesmo ncleo ferromagntico, pois em colunas separadas (uma parte primria e secundria em uma coluna e a outra parte primaria e secundaria na outra coluna). Figura 02 mostra um transformador bifsico.

Figura 02- transformador bifsico. http://www.traforio.com.br/amplia_06.html 3.1.1.3 Transformador trifsico O transformador trifsico constitudo de pelo menos trs bobinas no primrio (AT) e trs no secundrio (BT), a onde pode estar interligadas em estrela ou triangulo. O transformador trifsico possui uma potencia media, e usado em reas metropolitanas e indstrias. Uma de suas principais aplicaes o transporte e

distribuio de energia eltrica, subindo a tenso no inicio do transporte e diminuindo prximo das residncias. Figura 03 mostra um transformador trifsico.

Figura 03 transformador trifsico. http://www.nei.com.br/produto/2007/04/transformador+trifasico+polo+equips+eletrico s+ltda.html 3.1.1.4 Ncleo envolvido e ncleo envolvente Existem dois tipos de circuitos magnticos para transformadores, sendo os ncleos envolvidos e os ncleos envolventes. O ncleo envolvido os enrolamentos colocados sobre as colunas envolvem o respectivo circuito magnticos, as bobinas envolve a coluna do ncleo, como mostra na figura 04.

Figura 04 ncleo envolvido. http://ec2-107-21-65-169.compute1.amazonaws.com/content/ABAAAA3XoAH/transformadores O ncleo envolvente os enrolamentos envolvem o respectivo circuito magnticos, ficando porem envolvidos pelo circuito magntico, como mostra na figura 05. MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971.

Figura 05 ncleo envolvente. http://ec2-107-21-65-169.compute1.amazonaws.com/content/ABAAAA3XoAH/transformadores 3.1.2 Ligao das bobinas trifsica Os transformadores trifsicos podem ser encontrados com dois tipos de ligao estrela ou triangulo. A ligao mais comum no sistema de distribuio, e a bobina primria (AT) ligada em tringulo, e a secundria (BT) ligada em estrela. Ligao em triangulo: A tenso de qualquer destes trs fios chama-se tenso de linha (VL=VAB=VBC=VCA), que a tenso nominal do sistema trifsico. A corrente em qualquer um dos fios chama-se corrente de linha (IL). Como mostra a figura 06.

Figura 06 ligao tringulo. http://htmlimg1.scribdassets.com/6sy1z2x35s1at8w3/images/21-94043fd2a0.jpg

Ligao em estrela: O quarto fio ligado ao ponto comum s trs fases, a tenso de linha a tenso nominal do sistema trifsico, e a corrente de linha a corrente em qualquer um dos fios. Como mostra a figura 07.

Figura 07 ligao estrela. http://htmlimg2.scribdassets.com/6sy1z2x35s1at8w3/images/22-25c1062877.jpg 3.1.3 Partes do transformador As principais partes dos transformadores so as seguintes: 3.1.3.1 Ncleo O ncleo a parte do transformador por onde vai fechar-se o circuito magntico, os transformadores so invariavelmente construdos com ncleo de material ferromagntico. Esses materiais devem possuir, alm de alta permeabilidade magntica, uma resistividade eltrica relativamente elevada e uma induo residual relativamente baixa quando submetido a uma magnetizao cilicia. Essas propriedades implicaro em baixa relutncia e, portanto, em pequena absoro de corrente magnetizante e de potencia relativa de magnetizao, baixas perdas por correntes parasitas e baixa perda por histerese magntica. O ao silcio o material ferromagntico que satisfaz a exigncia do ncleo do transformador. Ncleo Bobinas Comutador Buchas Tanque leo isolante

Os ncleos dos transformadores so construdos com laminas de ferro silcio com 1,5 a 3% de silcio, com a espessura de 0,5mm e 0.3mm. existente dois tipos de ncleo, envolvente e envolvido. MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971. 3.1.3.2 Bobinas Os transformadores possuem dois enrolamentos por fase, um de alta tenso (AT) e a outra baixa tenso (BT) e, colocado sobre a mesma coluna. Nos transformadores industriais h vrias maneiras de colocar as bobinas a fim de se diminuir a disperso magntica. Conforme a posio relativa em que so colocadas as bobinas AT e BT, obtm-se os tipos de enrolamentos, bobinas concntricas e bobinas alternadas. Enrolamentos concntricos: Realizam-se colocando sobre cada coluna os dois enrolamentos de AT e BT. Perto da coluna do ncleo coloca-se sempre o enrolamento de BT separado da mesma por meio de um tubo de material isolante. Os enrolamentos de AT so divididos em vrias bobinas colocadas devidamente distanciadas, enquanto o enrolamento de BT geralmente constitudo em forma de um tubo contnuo. Esse enrolamento utilizado em ncleo envolvido. Enrolamento alternado: So realizada executando-se ambos os enrolamentos de AT e BT com vrias bobinas de comprimento axial pequena (discos) e colocada s bobinas de AT e BT alternadamente. Para tornar mais fcil o isolamento contra a cabea do ncleo, as bobinas so divididas de maneira que as extremas pertenam ao enrolamento de BT. Para diminuir a disperso, estas duas bobinas devem possuir metade da espessura das bobinas BT. O isolamento entre as bobinas sobrepostas obtido com a interposio de coroas isolantes. O enrolamento com bobina a discos particularmente usado nos transformadores de ncleo envolvente. As bobinas, juntamente com o ncleo so formadas a parte ativa do transformador. MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971. 3.1.3.3 Comutador Para adequar a tenso primria do transformador tenso de alimentao e fornecimento, o enrolamento primrio dotado de derivaes (taps), que podem ser

escolhidos mediante a utilizao de um painel de ligaes ou comutador, instalado junto parte ativa, dentro do tanque. MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971. 3.1.3.4 Buchas As buchas que se sujeitam os terminais de conexo sobre a tampa (bucha AT) do transformador e em sua lateral (bucha BT) como na figura 08. Seu tamanho e tipo dependem da tenso entre bornes. O tipo de bucha difere muito em transformadores para uso em interior de locais e uso externo. No caso de transformadores para uso externo devemos considerar os efeitos das chuvas, vento.

Figura 08 representao das buchas AT e BT. http://images03.olx.com.br/ui/4/96/14/6629214_2-compra-e-venda-detransformadores-trifasicos-novos-e-usados-Sao-Miguel-do-Oeste.jpg 3.1.3.5 Tanque O tanque do transformador, alm de ser o recipiente que contm as partes ativas, isoladores, e leo, o elemento que transmite para o ar, o calor produzido pelas perdas. O formato do tanque varia de redondo para os transformadores de distribuio de baixa potncia, a oval e retangular para os transformadores de mdias e grandes potncias. De acordo com a quantidade de calor que deve ser liberada, os transformadores tm o tanque liso, nervurado ou equipado com radiadores. Os radiadores podem ser tubulares ou em forma de cmara plana. A NBR rege que:

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O tanque e a respectiva tampa devem ser de chapas de ao, laminadas a quente; O tanque no deve apresentar impurezas superficiais; As superfcies internas do tanque devem receber um tratamento que lhes confira uma proteo eficiente contra a corroso e o material utilizado no afetar nem ser afetado pelo leo.

MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971. Figura 09 ilustra um tanque do transformador.

Figura 09 tanque do transformador. (Fonte: Autor) 3.1.3.6 leo isolante O leo de um transformador exerce duas funes distintas, uma de natureza isolante e a outra a de transferir para as paredes do tanque, o calor produzido, pela parte ativa do transformador. A fim de executar devidamente estas funes o leo deve possuir determinadas caractersticas entre as quais as mais importantes so: elevada rigidez dieltrica, boa fluidez e capacidade de funcionamento com temperaturas elevadas. Estas caractersticas so possudas por dois lquidos isolantes que so o leo mineral e o ascarel. MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971.

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3.1.4 Teste relao dos nmeros de espiras A verificao da relao do nmero de espiras dos enrolamentos do transformador um recurso valioso para se verificar a existncia de espiras em curto-circuito, de falhas em comutadores de derivao em carga e ligaes erradas de derivaes. Para este teste ser usado um equipamento especialmente construdo para isto, o TTR. A figura 10 e 11 mostra como o equipamento TTR.

Figura 10 equipamento TTR. http://gcmmel.com.br/pdf/apostila%20manutencao%20de%20subestacao.pdf

Figura 11 cabos do TTR. http://gcmmel.com.br/pdf/apostila%20manutencao%20de%20subestacao.pdf

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Descrio do teste 1 Verificar se o transformador a ser testado est completamente sem energia; 2 Desconectar os terminais das buchas do transformador de barramentos, linhas, etc. Eles devem ficar livres de quaisquer conexes. 3 - Calcular a relao de transformao nominal do transformador em teste. Para transformadores com ligaes triangulo/estrela, a relao ser calculada da seguinte forma: Rn = V1/(V2/3) Onde: Rn = Relao Nominal do Transformador; V1 = Tenso do Lado de Alta Tenso V2 = Tenso do Lado de Baixa Tenso 4 Conectar os condutores de excitao X1, X2 com os terminais do enrolamento de baixa tenso do transformador. Conectar o condutor secundrio H1, ao terminal do enrolamento de alta tenso do transformador correspondente ao terminal de baixa tenso ao qual est conectado o condutor de excitao X1. Conectar o condutor secundrio H2, ao terminal do enrolamento de alta tenso do transformador correspondente ao terminal de baixa tenso ao qual est conectado o condutor de excitao X2. 5 - Ligar o equipamento 6 Colocar o mostrador de extrema esquerda na posio 1. Atravs de o potencimetro ir aplicando tenso nos terminais de excitao, observando o ponteiro do galvanmetro detector de zero e a corrente no ampermetro. O ponteiro detector de zero dever desviar para esquerda. Desta forma colocar o mostrador na posio 2 e assim sucessivamente at que o ponteiro do detector de zero desvie para a direita. Quando isso acontecer, voltar o mostrador de uma posio. Proceder da mesma forma e sucessivamente para os outros mostrados at encontrar a condio de equilbrio. Na condio de equilbrio o voltmetro dever estar em 8 Vca, o detector de zero marcando zero.

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Nesta condio anotar os valores dos mostradores. Esta ser a relao encontrada. 7 Executar o teste para todas as ligaes descritas abaixo: Relao1 H1- H3 / X1-X0 Relao 2 H2-H1 / X2 X0 Relao 3 H2 H3 / X3 X0 http://gcmmel.com.br/pdf/apostila%20manutencao%20de%20subestacao.pdf 3.2 AUTOTRANSFORMADO TRIFSICO Os autotransformadores possuem estruturas magnticas iguais a dos transformadores normais, mais se diferencia na parte eltrica, os dois enrolamentos AT e BT no formam dos complexos de espiras distintas, mais so pelo contrario agrupados num nico enrolamento. Nestas condies o enrolamento BT constitudo por uma parte das espiras que forma o enrolamento AT. O autotransformador trifsico pode ser realizado com o agrupamento de fases em estrela e fases em triangulo. O agrupamento em triangulo quase nunca empregado nos autotransformadores, pois o agrupamento em estrela resulta em uma economia maior. O autotransformador reversvel, pode funcionar tanto como redutor, quanto como elevador de tenso. MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971. 3.3 MOTOR TRIFSICO O motor eltrico transforma a potncia eltrica fornecida em potncia mecnica e uma reduzida percentagem em perdas. Um motor trifsica, constituda basicamente pelos seguintes elementos: estator e rotor. O estator: um circuito magntico esttico, o qual constitudo por uma pilha de chapas de ao ferromagntico, isoladas entre si. O estator possui enrolamentos (trs grupos de enrolamentos) instalados nas ranhuras abertas no estator nos quais aplicada a tenso de alimentao Vca trifsica.

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O estator constitudo pelas seguintes partes: Carcaa a estrutura suporte do conjunto; de construo robusta em ferro fundido, em ao ou em alumnio injetado, resistente corroso e com aletas. Ncleo de chapas as chapas ao magntico, tratadas termicamente para reduzir ao mnimo as perdas no ferro. Enrolamento trifsico, trs conjuntos iguais de bobinas (um para cada fase), formando um sistema trifsico ligado rede trifsica de alimentao. O rotor: constitudo por um ncleo ferromagntico, tambm laminado, isoladas entre si, sobre o qual se encontram um conjunto de condutores paralelos que so barras de alumnio, dispostos paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois anis condutores, tambm em alumnio, que curto-circuitam os condutores. O rotor apoiado num eixo, que por sua vez transmite carga a energia mecnica produzida. Atribudo ao rotor tambm esta as seguintes partes: Eixo que transmite a potncia mecnica desenvolvida pelo motor. Ncleo de chapas, essas possuem as mesmas caractersticas das chapas do estator. Barras e anis de curto-circuito, so de alumnio injetado sob presso numa nica pea. 3.3.1 Campo magntico A partir do momento que os enrolamentos localizados nas ranhuras do estator so sujeitos alimentao atravs de uma corrente alternada trifsica, gera um campo magntico no estator, e no rotor surge uma fora eletromotriz induzida devido ao fluxo magntico varivel que atravessa o rotor. O campo magntico produzido pelos enrolamentos do estator induz correntes no rotor, de modo que, da interao de ambos os campos magnticos ser produzida o conjugado que levar a mquina rotao. A velocidade do motor essencialmente determinada pela frequncia da Vca fornecida ao motor e pelo numero de polos do campo resultante no entreferro. SIMONE, Gilio Aluisio. Mquinas de induo trifsicas: Teoria e Exerccios. 2 ed. So Paulo: rica, 2007.

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3.3.2 Ligao dos motores trifsicos O motor trifsico tem as bobinas distribudas no estator e ligadas de modo a formar trs circuitos simtricos distintos, chamados de fase de enrolamento. Essas fases so interligadas, formando ligaes em estrela ou em tringulo para o acoplamento uma rede trifsica. Na ligao em estrela (380Vca) os terminais 4, 5 e 6 so interligados e os terminais 1, 2 e 3 so ligados rede. Na ligao em tringulo (220Vca), o incio de uma fase fechado com o final da outra e essa juno ligada rede. Os motores trifsicos s com uma velocidade podem dispor de 3, 6, 9 ou 12 terminais para a ligao rede eltrica. A ligao de motores trifsicos com trs terminais rede feita conectando os terminais 1, 2, e 3 aos terminais de rede. Os motores trifsicos com seis terminais s tem condio de ligao em 2 tenses: 220/380Vca, ou 440/760Vca. Esses motores so ligados em tringulo na menor tenso e em estrela, na maior tenso. Os motores com nove terminais tem possibilidade de ligao em trs tenses: 220/380/440Vca. Os motores com doze terminais tem possibilidade de ligao em quatro tenses: 220/380/440/760Vca. SIMONE, Gilio Aluisio. Mquinas de induo trifsicas: Teoria e Exerccios. 2 ed. So Paulo: rica, 2007.

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4 ATIVIDADES DESENVOLVIDAS NA EMPRESA 4.1 TRANSFORMADORES 4.1.1 Recuperao de um autotransformador 210 Va Potncia 210 Va; Tenso primria 0/220/380/440Vca; Tenso secundria 0/06/48Vca; Este autotransformador teve uma possvel queima por uma sobrecarga de tenso, foi testado, medindo a continuidade das bobinas e visto que elas estavam em curto, com isto foi feito a troca nas bobinas. O processo de recuperao comea pela retirada das chapas do ncleo, com auxilio de um estilete feito a soltura das mesmas. Depois com o auxilio de uma rebobinadeira com o sentido de rotao anti-horrio, feita a contagem do numero de espiras para cada voltagem, isto feito tanto no enrolamento primrio, quanto enrolamento secundrio. Com o suporte a aonde vai s espiras limpo e com os nmeros das espiras, novamente com o auxilio da rebobinadeira, no sentido horrio, comea a fazer as novas bobinas, observando sempre de espira de cada voltagem e tirando um pedao de fio pra depois fazer a ligao. Ao terminar de enrolar as bobinas, foi feito o isolamento dos tapes das respectivas tenses, depois enrolado um tipo de papel isolante sobre os fios. Feito isto colocado o ncleo de ferro do auto-trafo, colocando sempre primeiras chapas E, depois as I (como mostra a figura 12), por fim s prender com os parafusos.

Figura 12 - Como montar o nucleo do autotransformador.

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http://s3.amazonaws.com/magoo/ABAAAATL4AK-2.png 4.1.2 Montando ncleo de um transformador 75Kva Potncia 75Kva; Tenso AT 33KVca; Tenso BT 22O/127Vca; Ncleo envolvido; Para montar um transformador de 75kva trifsico, foram desmontados dois ncleos que seria de um transformador de 45Kva trifsico e remontado ele novamente. O ncleo do transformador trifsico constitudo por chapas de ferro cilcio, e um chassi de ferro que prende as chapas. Inicio-se a desmontagem, soltando os prisioneiros do chassi superior, em seguida retirou-se o mesmo, foi tombado o ncleo em cima da bancada, e solto os prisioneiros do chassi inferior, e retirou-se o mesmo, esse processo tambm foi feito com o outro ncleo. Com os dois ncleos desmontados, retirou-se a metade das chapas de cada ncleo e reservou ao lado. Esse ncleo tem cinco tamanhos de chapas diferentes, com isso respeitando o mesmo processo de montagem do fabricante, iniciou-se a montagem, intercalar as chapas dos dois ncleos do mesmo tamanho, feito isso com um lado do ncleo, virou-se ele e feito o mesmo processo do outro lado. Terminado, foi montado parte do chassi inferior. Figuras 13 e 14 mostra como ficou aps o termino da montagem.

Figura 13 ncleo do transformador de 75Kva

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(Fonte: Autor)

Figura 14 parte da culatra superiro, transformador 75kva (Fonte: Autor) 4.1.3 Transformador bifsico 15Kva Marca WTW; Potncia 15Kva; Tenso AT 13,8KVca; Tenso BT 254/127Vca; Volume de leo 52L; Ncleo envolvido;

4.1.3.1Desmontagem da Parte Ativa Aps ter escorrido o leo da parte ativa do transformador e testado, foi detectado que apenas trs bobinas de uma fase da BT estavam danificadas. Iniciose a desmontagem, soltando os prisioneiros que prende o chassi superior, em seguida retirando o mesmo. Retiraram-se as chapas de silcio da culatra superior, de forma que no as danifica, aps isso, cortaram-se os fios dos conectores das bobinas AT e o fio que liga as trs bobinas de uma fase da BT, pois essas duas bobinas no esta danificada e foi reaproveitada, retiraram-se as bobinas da BT e as que estavam danificadas foi descartada.

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4.1.3.2 Limpeza da parte ativa Aps a desmontagem, foi limpo o ncleo e as bobina da BT / AT com o auxlio de etanol, em forma de um jato, direcionando em todas as partes. Ele utilizado por que uma espcie de solvente. Em seguida foi levado para a estufa, onde permaneceu por um tempo, para que no fique com umidade entre as bobinas. Figura 15 mostra fazendo a limpeza e a 16 aps a limpeza da parte ativa.

Figura 15 fazendo a limpeza das bobinas AT. (Fonte: Autor)

Figura 16 aps a limpeza da parte ativa.

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(Fonte: Autor) 4.1.4 Transformador trifsico 45Kva Potncia 45Kva; Tenso AT 33KVca; Tenso BT 220/127Vca; Volume de leo 78L; Ncleo envolvente;

4.1.4.1 Fechamento do transformador O processo de fechamento iniciou-se retirando a parte ativa da estufa, com auxilio de uma talha, para realizao o reaperto dos parafusos do chassi. Aps isso foi colocada parte ativa dentro do tanque (figura 18), tambm com auxilio da talha, e fixado o chassi no tanque. Como mostra na figura 17.

Figura 17 fixando o chassi no tanque. (Fonte: Autor)

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Figura 18 parte ativa dentro do tanque. (Fonte: Autor) Com a parte ativa j dentro do tanque, agora foi f eito a fixao das buchas AT/BT. verificada qual a posio dos terminais que vai dentro das buchas de BT e AT. Aps iniciou-se os aperto dos terminais BT, observando as juntas e demais peas da bucha para fim de evitar problemas com vazamento de leo. Os conectores de AT so soldados em seus respectivos terminais, soldado com foscop essa solda prpria para cobre. As distncias entre os cabos de AT, chassi, tanque e parte ativa observados. Aps iniciou-se os apertos das buchas AT e o aperto dos terminais de AT na bucha. Para finalizar, iniciou-se a colocao da borracha de vedao, a borracha colocada corretamente na borda do tanque, aonde vai tampa, para evitar possveis vazamentos. Aps iniciou-se a colocao do leo, ate o nvel determinado pelo fabricante, ao termino da colocao do leo foi verificado se estava tudo correto, como mostra a figura 19(figura 19 no o transformador desta atividade, uma figura que ilustra como fica dentro do transformador aps estar pronto) antes de fixar a tampa, e foi fixada a tampa do tanque atravs de parafusos. Figura 20, ao termino da atividade.

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Figura 19 parte interna do transformador, pronto para fechar a tampa. http://www.mundofisico.joinville.udesc.br/imagem.php?idImagem=804

Figura 20 Transformador 45Kva pronto. (Fonte: Autor) 4.1.5 Transformador trifsico 75Kva Marca Romagnole; Potncia 75Kva; Tenso AT 33KVca; Tenso BT 220/127Vca; Volume de leo 78L; Ncleo envolvido;

4.1.5.1 Montagem da parte ativa AT/BT Iniciou-se a montagem da parte ativa, observado o posicionamento das bobinas AT e BT. Colocaram-se os calos de madeira, apoiado sob o chassi inferior, com dimenses conforme a altura determinada. Aps, colocou-se primeiramente a bobina de baixa tenso sob os calos de madeira, para colocar as bobinas da alta tenso colocou-se uma arruela de papelo prensado, apoiada sob os calos de madeiras, foram feito sucessivamente nas trs fases, e em seguida coloca-se a bobina de alta tenso, sob o calo de papelo, e em seguida colocam-se

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calos,

tambm

de

papelo

separando

uma

bobina

da

outra

assim

sucessivamente at o termino da fase, sob a ultima bobina coloca-se papelo prensado; conforme mostra a figura 21.

Figura 21 montando as bobinas AT/BT. (Fonte:Autor) 4.1.5.2 Fechamento do ncleo Com a parte ativa montada, comeou a montagem das chapas de ao silcio da culatra superior do ncleo, seguindo o mesmo processo de montagem do fabricante, essas chapas so colocadas intercaladamente, para acerta foi batido levemente s chapas, utilizando uma madeira. Ao bater o fechamento, observou-se para que no ficar aberturas entra as chapas, ou chapas remontadas, evitando assim que gera um curto entre as chapas. Figura 22 ilustra a montagem das chapas.

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Figura 22 montagem da culatra superior. (Fonte: Autor) Aps o alinhamento das chapas antes de ser colocado o chassi superior, foi colocado papelo prensado, para que as chapas no se encostem s bobinas. Aps, colocou-se o chassi, fixado por prisioneiros horizontais e verticais. Em seguida colocou-se o aterramento no ncleo, apertando os prisioneiros horizontais. 4.1.6 Transformador trifsico 225Kva Marca Eletrotrafo; Potncia 225Kva; Tenso AT 34,5KVca; Taps 34,5/33/31,5KVca; Tenso BT 380/220/127Vca; Volume de leo 300L; Ncleo envolvido; Cinco colunas;

4.1.6.1 Isolando a ligao do neutro das bobinas BT Para no correr risco de encosta no tanque ou no chassi, a ligao do neutro das bobinas da baixa tenso isolada, com um cadaro de isolao. Figura 23 ilustra essa ligao.

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Figura 23 ligao do neutro das BT. (Fonte: Autor)

4.1.6.2 Montagem da parte ativa bobinas AT Antes da montagem verificou-se o posicionamento correto das bobinas, para colocar as bobinas da alta tenso colocou-se uma arruela de papelo prensado e alguns calos do mesmo material, apoiada sob os calos de madeiras, foram feito sucessivamente nas trs fases, e em seguida coloca-se a bobina de alta tenso, sob o calo de papelo, e em seguida colocam-se calos, tambm de papelo separando uma bobina da outra e assim sucessivamente at o termino da fase, sob a ultima bobina coloca-se papelo prensado, conforme mostra as figuras 24 e 25.

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Figura 24 montagem da parte ativa, lado da ligao do neutro das bobinas BT. (Fonte: Autor)

Figura 25 montagem da parte ativa, lado das ligaes das bobinas AT. (Fonte: Autor) 4.1.7 Transformador trifsico 500Kva Potncia 500Kva; Tenso AT 34,5KVca; Taps 34,5/33/31,5KVca; Tenso BT 380/220/127Vca; Volume de leo 1011L; Ncleo envolvido;

4.1.7.1 Montagem parte ativa, bobinas AT

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Antes da montagem verificou-se o posicionamento correto das bobinas, para colocar as bobinas da alta tenso colocou-se uma arruela de papelo prensado e alguns calos do mesmo material, apoiada sob os calos de madeiras, foram feito sucessivamente nas trs fases, e em seguida coloca-se a bobina de alta tenso, sob o calo de papelo, e em seguida colocam-se calos, tambm de papelo separando uma bobina da outra e assim sucessivamente at o termino da fase, sob a ultima bobina coloca-se papelo prensado, a figura 26 ilustra as bobinas AT prontas.

Figura 26 bobinas AT prontas. (Fonte: Autor) 4.1.7.2 Ligao da parte ativa, bobinas AT Primeiramente, fixa-se o comutador, onde regula os taps, no chassi, aps, foram soldados com foscop os fios nas sadas das bobinas AT, fios esses que vai ligado no comutador, foi moldando e isolado com canudo de isolao esses fios, na posio correta para que fique na direo do comutador e por fim preso nos esses fios no comutador, foi apertado os fios dentro do conector do comutador para prend-los, teve-se muito cuidado e ateno para fazer essa legao corretamente,

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para cada bobina ficar em seus respectivos taps. Figura 27 mostra as sadas das bobinas AT e as figura 28 mostra a ligao das bobinas no comutador.

Figura 27 - saida das AT, transformador 500Kva. (Fonte: Autor)

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Figura 28 ligaoes das AT no comutador. Em seguida foram ligadas em serie as bobinas que no faz parte do tap e tambem feito a ligao do aterramento e parafusado no chassi, nessas liges os fios foram soldados com foscop e tambem isolado com canudo de isolao, como mostra as figura 29.

Figura 29 ligao do aterramento das bobinas AT. (Fonte: Autor) 4.1.7.3 Soldando conectores BT Esses conectores so umas placas retangulares, que no seu centro tem um furo onde so conectados os terminais de BT, foram soldados com foscop, quatro conectores, um em cada sada das bobinas BT e o outro no, figura 30 ilustra a onde so soldados os conectores de BT

Figura 30 saidas da BT.

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Como a solda esquenta muito, pois uma solda extensa pelo tanto de fio que sai de cada bobina, foi feito um resfriamento a leo. 4.1.7.4 Teste com o TTR O teste com o TTR foi realizado antes que o transformador fosse para a estufa. Este teste para verificar todas as derivaes do enrolamento das bobinas. 4.1.8 Fabricao de canudos para isolao Esses canudos so fabricados com papel livre de carbono, com nomenclatura de 0,6mm, so usados para isolar ligaes feitas no transformador. Tem dois tipos de canudo, um com o dimetro de 9,4mm e o outro com dimetro 6mm. 4.2 MOTORES ELTRICOS 4.2.1 Motor 2Cv Marca Weg; Potncia 2Cv; Voltagem 220/380Vca; Polos 04

4.2.1.1 troca de rolamento Aps a recuperao do motor, ao fazer uma analise no motor se detectou que ambos os rolamentos estava com problemas. Foi realizada a substituio, os rolamentos eram do tipo 6204nz e o outro 6205nz. Para realizar a substituio foi utilizado um sacador e depois com auxilio de um transformador que gera um campo magntico no rolamento, foi esquentado o rolamento, fazendo com que ele dilatasse fazendo com que ele entra com facilidade no eixo, foi recolocados os novos rolamentos. 4.2.2 Motor 20cv Marca Weg; Potncia 20 CV; Voltagem 220/380Vca;

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Polos 04

4.2.2.1 Desmontar e limpar Iniciou-se o processo de abertura do motor soltando os parafusos das tampas, e retirando as mesmas, antes de tirar a tampa foi marcado na tampa e carcaa, para que na montagem fique com estava e retirou-se o rotor. Foi feito a identificao do sistema de ligao e cortado a coroa da bobinagem do lado da ligao, aps, retirou-se uma bobina inteira das ranhuras do estator para poder identificar o numero de espiras e numero de fios, como uma bobina j foi salva foi retirada as outras mais no necessariamente com to cuidado, pois no precisa identificar mais nada, foram retiradas com auxilio de um p de cabra, puxando as para cima. Aps, de ter retirado das s bobinas os papeis de isolao, foi realizada uma limpeza geral, limpeza essa realizada com uma mquina de alta presso de agua e solupam, um sabo que desengraxante. Para realizar a secagem, foi utilizado ar comprimido.

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5 CONCLUSO Na sequncia do estgio realizado na empresa Dipel, o presente relatrio permitiu concluir, antes de tudo, a versatilidade necessria que o profissional atuante no mercado deve ter, de modo a operar equipamentos de diversas reas, no deixando tambm de acompanhar a evoluo tecnolgica dos sistemas envolvidos, como os motores eltricos e os transformadores cada vez mais compacto. Foi de timo proveito s 100 horas realizadas no estgio supervisionado, pois na empresa concedente, as atividades realizadas necessitavam dos conhecimentos e tcnica adquirida ao longo do curso. Este estgio foi de bom proveito para adquirir experincia, no s na rea de eletromecnica mais tambm de vida, como lidar com pessoas de diferentes opinies em um meio de trabalho, humilde, pedir informaes ao seu colega de trabalho que voc no saiba, e responsabilidade, de executar a atividade desenvolvida corretamente. Um dos aspectos mais positivos da empresa dipel, que a empresa ajuda os estagirios em seu meio de trabalho, e os colaboradores que l esto, contribuindo para seu conhecimento para o estagirio.

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6 REFERNCIAS

MARTIGNONI, Alfonso, Transformadores. Porto alegre: Globo S.A, 1971. SIMONE, Gilio Aluisio. Mquinas de induo trifsicas: Teoria e Exerccios. 2 ed. So Paulo: rica, 2007. OLIVEIRA, Jos Carlos de. Transformador: Teoria e ensaios. So Paulo: Edgard Blucher, 1984. http://dipel.com.br/empresa/ (2012, Novembro 3) http://pt.wikipedia.org/wiki/Transformador (2012, Novembro 17) http://s3.amazonaws.com/magoo/ABAAAATL4AK-2.png (2012, Novembro 17) http://pt.scribd.com/doc/49902008/38/Transformador-Monofasico (2012, Novembro 17) http://www.nei.com.br/produto/2010/05/transformador+monofasico+polo+equips+elet ricos+lda.html (2012, Novembro 17) http://www.traforio.com.br/amplia_06.html (2012, Novembro 17) http://htmlimg1.scribdassets.com/6sy1z2x35s1at8w3/images/21-94043fd2a0.jpg (2012, Novembro 17) http://images03.olx.com.br/ui/4/96/14/6629214_2-compra-e-venda-de transformadores-trifasicos-novos-e-usados-Sao-Miguel-do-Oeste.jpg (2012,Novembro 17) http://gcmmel.com.br/pdf/apostila%20manutencao%20de%20subestacao.pdf (2012, Novembro 18) http://htmlimg4.scribdassets.com/38932ucnk01ni232/images/14-61ad87083a.jpg (2012, Novembro 18) http://www.cpdee.ufmg.br/~gbarbosa/Disciplina%20de%20Comandos%20El%E9trico (2012, Novembro 18) http://www.mundofisico.joinville.udesc.br/imagem.php?idImagem=804 Novembro 18) (2012,

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7 ANEXO 7.1 Posicionamentos das partes de um transformador A figura 31 indica corretamente o posicionamento das pecas do transformador.

Figura 31 partes do transformador. http://htmlimg4.scribdassets.com/6sy1z2x35s1at8w3/images/43-6895496292.jpg

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7.2 Detalhadamente as partes do motor

Figura 32 partes do motor trifsico. http://htmlimg4.scribdassets.com/38932ucnk01ni232/images/14-61ad87083a.jpg

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