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CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV

20 MAX/220V MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

CATLOGO TCNICO
COMPRESSOR - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD MSV 20 MAX/250 - MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - WTV 20 G/AD WTV 20G/220V - WTV 20 G/250 - WV 20 G/250 - 175 psig
WTV 20 G/250* - 145 psig
MSV 25 MAX/220V - MSV 25 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 - 120 psig
SCHULZ: INCIO DE FABRICAO - MSV 20 MAX/250 (4 hp) - MSV 26 MAX/250 - AGOSTO/2001 - MSV 20 MAX/AD - NOVEMBRO/2001 - MSV 26 MAX/250* - MARO/2003
E DEMAIS PRODUTOS - JUNHO/1996
TRMINO DE FABRICAO - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - NOVEMBRO/1997 - MSV 25 MAX/250 - AGOSTO/2001
WAYNE: INCIO DE FABRICAO - WV 26 G/250 - AGOSTO/2001 E DEMAIS PRODUTOS - OUTUBRO/1994
TRMINO DE FABRICAO - WTV 20 G/AD - OUTUBRO/1999

CARACTERSTICAS TCNICAS
DESL. TERICO

MODELO

pes /min

l/min

PRESSO MX
lbf/pol

barg

POLIA
(mm)

RESERVATRIO
Volume
geom.(l)

Tempo
Enchim.

rpm

50Hz

MOTOR ELTRICO

CORREIA

60Hz

50Hz

2P

60Hz

hp

kW

Plos

1-A

LEO LUBRIFIC.

Tenso
(V)

Carcaa
NEMA

110/220 MONOF.
220/380 TRIF.

NEMA-G56H

Volume
(ml)

Ref.

Peso
c/ motor
(kg)

MSV 15MAX/250

15

425

261

785

108

90

1-A

2,25

MSV 20MAX/AD

20

566

1050

156

128

1-A

3,75

ABNT-100L

60

MSV 20 MAX/250

16

453

261

850

128

108

1-A

3,0

ABNT90L

201

156

128

1-A

3,75

8,5

3,75

4,5

WTV 20 G/AD
MSV 20 MAX/250
WTV 20 G/250

20

566

25

708

26

736

15

425

WTV 20 G/250*
MSV 25 MAX/250

175

12

620
145

10

120

8,3

1310

520

1350

750

785

MSV 26 MAX/250
WV 26 G/250
MSV 26 MAX/250*
MSV 15 MAX/220V
MSV 20 MAX/220V
WTV 20 G/220V
MSV 25 MAX/220V

175

20

566

25

708

12
224

162

135

175

146

1-A

10

108

90

1-A

2,25

8,3

530

1050

156

128

330

1310

162

135

BLOCO
RAL
5004
TANQUE**
PRETO
BRILHO
EPOXI
(Schulz)

60
208
219

ABNT-100L

220/380 TRIF.
380/660 TRIF.
440/760 TRIF.

2
-

900

209

ABNT-112M

WAYNOIL
(Wayne)

NEMA-G56H

110/220 MONOF.
220/380 TRIF.

NEMA-G56H
NEMA-F56H

3,75

217
219
197

220/380 TRIF.
380/660 TRIF. ABNT-100L
440/760 TRIF.

2
1-A

120

MS LUB
SCHULZ
(Schulz)

1050

5
261

197

NEMA-F56H

220/380 TRIF.
380/660 TRIF.
440/760 TRIF. ABNT-100L

PINTURA

208

BLOCO
RAL
3001
TANQUE**
VERMELHO
EPOXI
(Wayne)

209

312

550

1032

* PRODUTO ESPECIAL COM MOTOR ESTACIONRIO MONTADO PELO CLIENTE, 8,5 E 10 hp RESPECTIVAMENTE. ** AT 12/2004 TINTA LQUIDA.

4 x 16

800

460

390

540

1700

MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* WTV 20 G/250 - WV 26 G/250 - WTV 20 G/250*

85

4 x 16

800

400

MSV 20 MAX/AD - WTV 20 G/AD

820

467

245

115

107
390

MARO/05 025.0111-0/rev. 01

420

1880

4 x 11

4 x 16 equidistantes
90o no raio de 250 mm

385

520

577

MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/220V

01

CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CDIGO
N

1
2
3
4
5
6
6.1
7
8
9
9.1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
67.1
68
69

MSV 15 MAX/250
MSV 15 MAX/220V

MSV 20 MAX/AD
WTV 20 G/AD

25005063/P
830.0603-0
003.0294-0
60255019
709.1116-0
830.0880-0
830.0599-8
003.00055830.0235-2
012.0002-0
34004002
60281011
25003620A
25003646A
003.0415-0
023.0339-0
022.0185-0
*
*
*
*
005.1228-0
003.0411-0
022.0153-0
022.0162-0
003.0085-3
011.0114-0
011.0113-0
015.0145-3
015.0128-3
709.1124-0
004.0026-2
003.0033-0
003.0013-6
022.0206-0
-

25005063/P
25005063/1
830.0603-0
003.0294-0 (2ps)
60255019 (2ps)
709.1116-0
709.1384-0 20MAX

830.0599-8
003.0005-5
830.0235-2
34004002
60281011 20G
022.0185-0
*
*
*
*
005.1674-0
005.1674-0
015.0048-1
015.0224-0
015.0252-0
20014058
004.0028-9
922.7520-0
01027002
003.0033-0
003.0321-0
60256505
60253017
60281012
60253019
003.0122-1
60253008
003.0036-5
830.0223-9
34004401
830.0340-5
009.0000-1
830.0226-3
21028503
25001507A
003.0082-9
-

MSV 20 MAX/250
WTV 20 G/250
WTV 20 G/250*
MSV 25 MAX/250
MSV 20 MAX/220V MSV 26 MAX/250* MSV 25 MAX/220V
WTV 20 G/220V
25005063/P
25005063/1
830.0603-0
003.0294-0
60255019
709.1116-0
830.0880-0
830.0599-8
003.0005-5
830.0235-2
003.0054-3
012.0002-0
34004002
60281011
25003620A
25003646A
34023026
34023218
003.0415-0
023.0339-0
022.0185-0
*
*
*
*
005.1228-0
005.1236-0
003.0411-0
022.0153-0
022.0162-0
003.0085-3
011.0114-0
011.0113-0
015.0048-1
015.0224-0
015.0252-0
015.0468-0**
20014058
709.1373-0**
004.0028-9
004.0040-8**
922.7520-0
01027002
003.0033-0
60281012**
60253019**
003.0122-1**
60253008**
003.0036-5**
830.0223-9**
34004401**
830.0340-5**
009.0000-1**
830.0226-3**
21028503
830.0279-4**
003.0013-6
003.0082-9
003.0006-3
003.0375-0
022.0031-7
022.0206-0
709.1246-0
-

25005063/P
25005063/1
830.0603-0
003.0294-0
60255019
709.1239-0
830.0599-8
003.0005-5 (2ps)
830.0235-2
34004002
25003692AS
25003692A
003.0415-0
023.0339-0
022.0185-0
*
* (4 ps)
*
* (4 ps)
005.1228-0
005.1236-0
003.0411-0
022.0153-0
022.0162-0
011.0114-0
922.9007-0
01027002
60281012
60253019
003.0122-1
60253008
003.0036-5
830.0223-9
34004401
830.0340-5
009.0000-1
830.0226-3
022.0081-0
20517004
003.0082-9
003.0151-5

25005063/P
830.0603-0
003.0294-0
60255019
709.1116-0
830.0880-0
830.0599-8
003.0005-5
830.0235-2
012.0034-8
34004002
60281011
25003620ABP
25003646ABP
003.0415-0
023.0339-0
022.0185-0
*
*
*
*
005.1228-0
005.1236-0
003.0411-0
022.0153-0
022.0080-0
003.0085-3
011.0114-0
011.0113-0
015.0048-1
709.1126-0
004.0028-9
003.0033-0
21028503
003.0013-6
003.0006-3
003.0375-0
022.0031-7
022.0206-0
709.1246-0
-

MSV 26 MAX/250
WV 26 G/250
25005063/P
25005063/1
830.0603-0
003.0294-0
60255019 (2ps)
709.1116-0
830.0599-8
003.0005-5
830.0235-2
012.0002-0
34004002
60281011
25003620A
34023026
003.0415-0
023.0339-0
022.0185-0
*
*
*
*
005.1228-0
005.1236-0
003.0411-0
022.0153-0
022.0162-0
003.0085-3
011.0114-0
015.0469-0
015.0473-0
015.0507-0
709.1370-0
004.0028-9
922.9007-0
21028503
-

DENOMINAO

Protetor correia Schulz


Protetor correia Wayne
Anel cnico 5/8 (kit c/ 10 peas)
Cotovelo 1/2 x 5/8 c/ anel cnico****
Cotovelo 1/2 x 5/8 s/ anel cnico (ver pg. 05)
Serpentina descarga (reserv. horizontal e base 20G)
Serpentina descarga (base)
Serpentina descarga (reserv. vertical)
Anel cnico 1/4 (kit c/ 10 peas)
Cotovelo 1/8 x 1/4
Tubo alvio 1/4 (kit)
Unio 1/8 x 1/4 (ver pg. 04)
Pressostato
Reparo vlvula reteno
Vlvula reteno 3/4 (M)
Reservatrio horizontal Schulz
Reservatrio vertical Schulz
Reservatrio horizontal Wayne
Reservatrio vertical Wayne
Bujo 2 (reserv. horizontal)
Anel Oring
Purgador 1/4
Paraf. cab. sext. UNC 1/4 x 3/4
Paraf. cab. sext. UNC 3/8 x 1.1/4
Porca sext. UNC 1/4 galv.
Porca sext. UNC 3/8 galv.
Grupo informao Schulz
Grupo informao Wayne
Bucha reduo 2 x 1/2
Registro 1/2 (ver nota)
Vlvula segurana 1/4 ASME
Tee 1/4 (reserv. horizontal)
Manmetro V 250 psig (reserv. horizontal)
Manmetro H 250 psig (reserv. vertical)
Motor trif. 60 Hz 220/380V
Motor trif. 60 Hz 380/660V
Motor trif. 60 Hz 440/760V
Motor trif. 60 Hz 220/380V (4 hp)
Motor monof. 60 Hz 110/220V
Polia 60 Hz (furo usinado)
Polia 60 Hz (furo usinado)
Correia
Correia
Bloco compressor 60 Hz s/ acessrios Schulz
Bloco compressor 60 Hz s/ acessrios Wayne
Niple duplo 1/4" (reserv. vertical e base)
Cotovelo MF 1.1/4
Tee 1.1/4 x 3/4
Bucha reduo 1.1/4 x 3/4
Vlvula reteno 3/4 (F)***
Niple 3/4 x 1/2
Tee 3/4
Bucha reduo 3/4 x 1/2
Niple duplo 3/4
Vlvula descarga
Reparo vlvula descarga
Tubo vlvula piloto (kit)
Silencioso
Vlvula piloto 155-175 psig verde (ver pg. 04)
Vlvula piloto 125-145 psig (ver pg. 04)
Barra fixar motor
Kit trilho (no ilustrado)
Cruzeta 1/4 (reserv. vertical)
Cruzeta comando (ver pg. 04)
Base ar direto
Bujo 1/8 (ver pg. 04)
Cotovelo MF 1/4 900 (montado at 11/2004)
Tubo dreno 1/4 (montado at 11/2004)
Purgador 1/8 (montado at 11/2004)
Purgador 1/4 x 135
Mangueira
Cotovelo 900 MF 3/4

* Pea de mercado (no comercializada pela Schulz S.A.).


** Pea montada no compressor MSV 20 MAX/250 (4 hp).
*** Vlvula montada com reparo de reteno cdigo 34004002.
**** Montagem cotovelo com anel cnico at o n de srie 2117701
Nota: 1- Os componentes que no possuem observao sobre verso de reservatrio aps sua descrio so comuns.
2- O registro (item 28) foi montado at abril/2004.
3- Para os reservatrios cdigos 25003620ABP e 25003646ABP (item 15) fabricados at abril/2004, utilizar a vlvula de segurana [022.0011-2].

02

QTD.

01
01
01
03
04
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
02
01
02
08
02
08
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01
01
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01
02
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01

CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

37
36

93

35

1
4

43

41

39

34

42

40

38

33

6
12
22

13

11
9.1

21
8
22

11
13

31

25 - 26

30
29

12

15 - 17
27
14

28

59

19
32 29 61 44

18

19

27

28

24
23

20

24

15 - 17

25

67.1

26

65

68

66

68
67

93

56

22

54
6.1
53
52

50
51

49
5
48

12

47
25

46

26

45
57
9

8
63

55

59

44

B conexo com a rede de ar

MARO/05 025.0111-0/rev. 01

16

03

CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

16

51

69

14

54
53

56

43
42

54
56

52

53

9
55
10
8

57

A
29

MONTAGEM COMPRESSOR ESPECIAL


REGIME CONTNUO (4 hp)

62

31

64 57
58

MONTAGEM DO COMANDO WTV 20 G/250 / MSV 26 MAX/250


ACIONAMENTO COM MOTOR ESTACIONRIO

Nota:
- A pea n 69 cotovelo MF 3/4 monta com as peas n 50 e 52, na verso regime contnuo para os compressores
MSV 20 MAX/250 (4hp) eltrico.
- Os reservatrios so comercializados com os componentes / cdigos:
25003620A - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 30
25003620ABP - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 30
25003646A - 19, 25, 27, 29, 61, 67.1 e 68
25003646ABP - 19, 25, 27, 29, 61, 67.1 e 68
25003692A - 18, 19, 20, 26, 27, 29 e 62
25003692AS - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 62
340023026 - 18, 19, 20, 26, 27, 29 e 30

MSV 20 MAX/AD
04

CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

COMPONENTES BLOCO COMPRESSOR


N

CDIGO

70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107

709.1062-0
023.0265-0
019.0004-8
*
709.1056-0
019.0005-6
830.0776-0
709.0163-3
830.0778-0
*
20028001
709.1063-0
003.0028-4
830.0775-0
019.0064-0
830.0783-0
830.0786-0
830.0781-0
*
709.1057-0
830.0782-0
830.0785-0
709.1055-0
*
709.1075-0
709.1366-0
709.1068-0
016.0042-0
830.0780-0
709.1058-0
830.0779-0
830.0784-0
709.1054-0
*
809.1085-0
007.0116-0
007.0118-0
830.1032-0

QUANT.

DENOMINAO
Volante
Retentor
Rolamento traseiro
Paraf. cab. sext. M8 x 1,25 x 20
Flange
Rolamento dianteiro
Junta (kit)
Chaveta
Virabrequim (kit)
Paraf. Allen c/ cabea. M5 x 0,8 x 20
Tampa labirinto
Crter
Bujo 1/4
Visor nvel leo 3/4 (kit c/ anel Oring)
Rolamento agulhas
Biela AP c/ rolam. agulhas (kit)
Pisto AP 2 (kit)
Anel AP (kit)
Paraf. cab. sext. M10 x 1,5 x 25
Cilindro AP
Reparo placa vlvula AP (kit)
Placa vlv. AP (kit)
Tampa cilindro AP
Paraf. cab. sext. M8 x 1,25 x 30
Serpentina intermediria (kit)
Serpentina intermediria aletada c/ conexes
Biela BP
Pisto BP 90mm
Anel BP (kit)
Cilindro BP
Reparo placa vlv. BP (kit)
Placa vlvula BP (kit)
Tampa cilindro BP
Paraf. Allen c/ cab. M6 x 1,0 x 45
Filtro ar (montado a partir de 01/2004)
Filtro ar (montado at 12/2003)
Elemento filtro ar
Arruela de vedao (kit c/ 10 peas)

01
01
01
06
01
01
01
01
01
01
01
01
02
01
01
01
01
01
08
01
01
01
01
10
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01

PARAFUSOS
POSIO

lbf.pol

N.m

Ferramenta (chave)

T1

93 - 78- 73

305.0

34.2

Soquete M13

T2

103

141.0

16.0

Hexagonal M5

T3

100 - 90

19.0

2.2

Hexagonal M2,5

T4

88

361.0

40.5

Estrela M17

T5

79

53.4

6.0

Hexagonal M4

TABELA 1 - ESPECIFICAES DO TORQUE E FERRAMENTAS


PARA A FIXAO DOS PARAFUSOS

Nota: Nos produtos fabricados at setembro de 1996 o


elemento filtro 106 tem cdigo 007.0060-0.
O elemento filtro 106 adaptvel ao filtro antigo
007.0116-0.
Nos produtos fabricados at junho de 1999 o visor nvel
de leo com anel de fibra 83 tem cdigo 830.0138-0.

107

* Pea de mercado (no comercializada pela Schulz S.A.).


93
T1

102

103
T2 93

105

T1

104

95

106

5
92
94

T3

T3

76

MSV 26 MAX/
WV 26 G

DEMAIS
PRODUTOS

76
100

DETALHE DE
MONTAGEM DOS ANIS
DE LEO AP/BP

90
91

T3

T3

101

76
76
T4

98

89

99
88

87

T4

76

88
76
T1

85

78

97

84

77

96
70

T1
72

71
78

74
73

82
75

T5

76
78

FIXAR COM TRAVA ROSCA


LOCTITE 243 (AZUL)

79

80

76

MARO/05 025.0111-0/rev. 01

86

78

81
82

83

05

CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

DIAGNSTICO DE FALHAS
DEFEITOS
EVENTUAIS

CAUSAS
PROVVEIS
Queda ou falta de tenso na rede
eltrica. Instalao em desacordo
com a norma NBR 5410.
Motor eltrico danificado (queimado
ou com rotor falhado).
Ar comprimido retido no tubo de
alvio ou na serpentina.

Motor no parte
ou no religa.

Retorno de ar pela vlvula de


reteno.
Unidade compressora travada (falta
de leo lubrificante).

No desliga na
presso mxima.

No atinge a
presso mxima.

leo lubrificante
com cor estranha.

Despressurize o sistema atravs da


vlvula de alvio do pressostato ou
substitua o mesmo se necessrio 11.
Inspecione a vlvula de reteno,
proceda a limpeza ou troque o reparo
12 ou a vlvula 13 e 48.
Superaquece.
Substitua os componentes
danificados e reponha o
leo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Pressostato desregulado.

Desconecte o motor da rede eltrica


e proceda a regulagem do
pressostato.

Pressostato danificado.

Substitua o pressostato.

Pressostato no conectado chave


de partida do motor eltrico.

Desconecte o motor da rede eltrica


e ligue o pressostato mesma.

Vazamento nas conexes,


serpentina, juntas superiores ou
rede de distribuio.
Vlvulas no vedam.

Efetue a troca dos componentes


defeituosos ou reaperte as conexes
6, 9, 76, 94 e 95.
Ajuste ou substitua a placa de
vlvulas 91 e 101.

Vlvula de descarga travada


aberta.

Ajuste a vlvula ou troque o seu


reparo 54.

Consumo de ar maior que a


capacidade do compressor.

Redimensione o compressor.

Polia motora ou motor fora do


especificado.

Consulte a Tabela de Caractersticas


Tcnicas e efetue a substituio.

No foi efetuada a
troca de leo no intervalo
recomendado.

Troque o leo* a cada 200 horas de


servio ou 2 meses (o que ocorrer
primeiro).

leo imprprio.

Utilize o leo MS LUB SCHULZ ou


Waynoil.
Troque o leo e otimize o uso.

Vazamento de leo.

Limpe-o ou troque-o se necessrio


106.
Localize e elimine.

CAUSAS
PROVVEIS
Operando em ambiente
sem ventilao.
Presso de trabalho
acima da indicada.

Encaminhe-o ao tcnico credenciado.

Reaperte as conexes eltricas ou


substitua o pressostato 11.

Elemento do filtro de ar obstrudo.

DEFEITOS
EVENTUAIS

Verifique a instalao e/ou aguarde a


estabilizao da rede eltrica.

Pressostato danificado ou com


conexes eltricas soltas.

Presena de gua no leo.


Consumo
excessivo de leo
lubrificante.

SOLUO

Polia motora ou
motor fora do especificado.

Sentido de rotao incorreto


(veja seta orientativa no volante 70).

Consumo de ar maior
que a capacidade do compressor.

Efetue a troca dos componentes


defeituosos ou reaperte as conexes
6, 9, 76, 94 e 95.
Redimensione o compressor.

Localize e reaperte.

Desgaste dos componentes


internos da unidade compressora.

Substitua os componentes
desgastados.

Vlvula de reteno batendo.

Substitua o reparo 12 ou a vlv. 13 e 48.

Junta do 2 estgio rompida


(compressor trabalha com excesso
de carga num cilindro).

Substitua a junta 76.

P ou base do reservatrio quebrado. Efetue o reparo (no soldar no corpo).

Vlvula de alvio do
pressostato
vazando aps o
compressor atingir
a presso mxima.

Correia frouxa.

Estique a correia 40 e 41.

Desalinhamento polia/volante.

Efetue o alinhamento polia/volante


38, 39 e 70.

Rotao acima da especificada.

Consulte a Tabela de Caractersticas


Tcnicas e efetue a substituio.

Vlvula de reteno no veda devido


a presena de impurezas entre o
embolo e o assento.
Pressostato no conectado chave
de partida do motor eltrico.

Proceda a limpeza ou substitua o


reparo 12 ou a vlvula 13 e 48.

Desgaste prematuro Operando em ambiente agressivo.


dos componentes No foi efetuada a troca do leo
internos da unidade no intervalo recomendado.
compressora.

Substitua as peas,
87, 89, 98 e 99.

Anis ou cilindros com desgaste


prematuro devido a presena de
impurezas.

Substitua as peas, avalie as causas


e elimine-as para evitar reincidncia.

leo imprprio (baixa viscosidade).

Utilize o leo MS LUB SCHULZ


ou Waynoil.

Volume de leo no crter acima do


especificado.

Retire o excesso de leo (o nvel


ideal o centro do visor 83).

Excessiva queda
de presso entre
o reservatrio e o
ponto de consumo
(local de trabalho).

Manmetro no indica
corretamente a presso.

Substitua o manmetro 31 e 32.

Vazamento de ar, obstruo ou mal


dimensionamento da tubulao.

Elimine o vazamento, a obstruo ou


redimensione a tubulao

Tempo de
enchimento do
reservatrio acima
do especificado
na Tabela de
Caractersticas
Tcnicas.

Vazamento nas conexes,


serpentina ou juntas superiores.

Efetue a troca dos componentes


defeituosos ou reaperte as conexes
6, 9, 76, 94 e 95.

No alivia na
presso mxima.

Vlvulas no vedam.
Correia frouxa.

Ajuste ou substitua a placa de


vlvulas 91 e 101.
Estique a correia 40 e 41.

Polia motora ou motor fora do


especificado.

Consulte a Tabela de Caractersticas


Tcnicas e efetue a substituio.

Est em alvio e
no entra em
carga ou entra em
carga com presso
muito baixa.

Vlvula piloto desregulada ou


danificada.
Vazamento na tubulao entre as vlvulas piloto e descarga.
Vlvula de descarga trava aberta.

Partidas muito
freqentes.
Desgaste
prematuro da
correia ou correia
no permanece
alojada no canal da
polia/volante.
O conj. transmite
corrente eltrica
(choque eltrico).
Vlvula de
segurana com
vazamento.

Excesso de condensado no
reservatrio.

Desconecte o motor da rede eltrica


e ligue o pressostato mesma.
Melhore as condies locais.
Troque o leo* a cada 200 horas de
servio ou 2 meses (o que ocorrer
primeiro).
Drene o condensado atravs do
purgador 20, 67 e 67.1.

Desalinhamento polia/volante.

Efetue o alinhamento polia/volante


38, 39 e 70.

Correia incompatvel com o


canal da polia/volante.

Substitua as peas correspondentes.

Instalao em desacordo
com a norma NBR 5410.

Verifique a instalao e
proceda os ajustes necessrios.

Vlvula danificada.

Substitua-a 29.

Vlvula piloto desregulada.

Ajuste a vlvula piloto 57 e 58.

Vlvula piloto danificada.

Substitua-a.

Vlvula de descarga travada fechada.

Ajuste a vlvula 53 ou substitua o


reparo 54.
Regule ou substitua a vlvula.

NOTA: A Schulz S.A reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prvio.
Desenhos e fotos somente de carter orientativo.
ATENO: - Utilize somente peas originais Schulz
- Preserve o meio ambiente no jogando fora o leo usado.
- As montagens de blocos compressores sobre reservatrios fora do padro de fbrica no esto cobertas pela garantia.

06

Substitua a placa de vlvulas 91 e 101.

Limpe-o ou troque-o, se necessrio 106.

Anis ou cilindros com desgaste.

* Troca de leo para compressores que operam em regime contnuo:


1 Troca: 20 horas de servio
2 Troca: 40 horas de servio seguintes 1 troca.
Demais trocas a cada 200 horas de servio ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).

Motor monofsico - inverta seus


cabos 5 e 6 ou 8;
Motor trifsico - inverta qualquer dos
cabos principais.
Limpe o compressor externamente.

Elementos de fixao soltos.

Ajuste ou substitua a placa de


vlvulas 91 e 101.

Ajuste o pressostato ou a vlvula


piloto, nunca opere o equipamento
acima da presso mxima de trabalho
indicada na plaqueta.
Consulte a Tabela de Caractersticas
Tcnicas e efetue a substituio.

Elemento do filtro de ar obstrudo.

Obstruo na vlvula de admisso.


Obs.: comum o
compressor
consumir mais
leo nas primeiras
200 horas de
trabalho, at o
perfeito
assentamento dos
anis.

Melhore as condies locais.

Baixo nvel de leo ou leo imprprio. Complete e use o leo


MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Acmulo de poeira sobre o


compressor.
Vlvulas no vedam.
Vazamento de ar nas conexes,
serpentina ou juntas superiores.

Rudo ou vibrao
anormal.

SOLUO

Elimine o vazamento.
Ajuste a vlvula ou substitua
o reparo 54.

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