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Vi q ainda nao tem um topico completo sobre este assunto, como a minha Fazer ja fez 1 ano

de vida e nao esta mais na garantia,

nao tem pq pagar mais a concessionaria pra fazer a revisao. Adiantei um poco a revisão dos
10000Km pra aproveitar a maquina

digital q peguei emprestada.

Antes de mais nada queria dizer q isso se trata apenas de um guia pra quem quer encorajar-
se e meter a mão na massa, e não

me responsabilizo pro qualquer dano q vc venha a causar na sua moto

Vamos ao q interessa:
Somente execute este procedimento com o motr frio !! Frio mesmo, não é nem morno nada
parecido. De preferencia deixe
a moto desligada de um dia pro outro.

MATERIAL NECESSARIO:
- chave de boca nº 10 e uma 15/16
- chave philips
- chave allen de 4mm
- alicate bico fino ( pq eu nao tenho uma chave especial q a concessionaria usa)
- chave em ''L'' nº 14
- chave de fenda
- calibre de laminas ( que tenha 0,05 - 0,10 e 0,15 )

CHEGANDO ATE AS VALVULAS


Com a chave philips retire os 2 parafusos indicados na foto. Retire os plasticos laterais
puxando pra fora. É meio duro mesmo.
Procure pegar por trás pra nao quebrar !!!
Na sequencia foto sem o plastico lateral, mostrando a tampa do filtro de ar e parafuso q deve
ser retirado pra remover a carenagem do tanque.
Essa foto indica o outro parafuso a ser retirado para remover a carenagem do tanque
Com esses dois parafusos fora é hora de tirar ela, repare que existe um engate com uma
borrachinha (bem no alto). Puxe os dois

pinos pra fora e em seguida pra frente pra desencaixar como na foto
Repita a operação no outro lado, aqui foto com tudo fora e indicando os pontos q tem
parafusos ou encaixes
Retire o parafuso superior do tanque com a chave de boca nº10
Agora vamos retirar a mangueira do combustivel (lado E), para isso pressione para dentro os
dois conectores azuis e puxe para

fora a mangueira. ATENÇAO: ja deixe um pano por baixo da mangueira pois a gasolina que
esta nela vai escorrer
Foto da mangueira
Foto da mangueira ja retirada
Agora temos q retirar o Plug que vai na bomba de combustivel, para isso levante um pouco o
tanque e com a outra mão

aperte e puxe o plug.


Agora vc ja pode tirar o tanque pra fora, basta puxar pra tras e pra cima pra desencaixar das
borrachas, mas cuide
pra mangueira nao enroscar nos cabos !!

A Fazer agora está pelada !!!


Com a chave de boca 15/16 retire as duas tampas das valvulas
Admisão
e
Escape
Agora abra as duas tampinhas plasticas da lateral esquerda do motor pra ter acesso a marca
T e ao magneto. Enrole um pano

na chave de fenda pra nao marcar os tampas q são de plastico !!! Procure deixar a moto
mais reta possivel pra q nao pingue

oleo.
Acertando o ponto pra regular as valvulas. MUITO IMPORTANTE !!! Esse passo é crucial pro
andamento da coisa toda.
Gira com a chave em ''L'' nº 14 o magneto para sua esquerda como na foto:
Na tampa menor vc verá a duas marcas, uma está na carcaça do motor e a outra no
magneto (marca ''T''), como na foto
Na Fazer essa marca ''T'' é dois pontos, eu alinhei no meio deles pra regular
Alinhe essas duas marcas e verifique se o pistão esta em PMS (ponto max. superior-vc pode
retirar a vela pra ficar mais leve
pra girar e aproveitar pra ver se o pistão está no altura máxima).

Verifique se os balancins (ADM e ESC) estao soltos, vc mexe neles e sente uma pequena
folga. Se isso nao ocorrer de uma

volta ineira no motor e pare novante na marca ''T''.


ATENÇAO: não começe a regular as valvulas sem ter certeza q:
- a marca "T" esta alinhada
- o pistao esta em PMS
- e os balancis estao soltos

Com tudo isso conferido, vamos regular 1º a valvula de escape. A folga indicada pelo guia de
serviço no escape é de 0,08 a 0,15
Aqui a lamina de de 0,05 deve passar muita solta entre o parafuso e a haste de valvula. A de
0,10 tb deve passar solta e a de 0,15 deve entrar bem justa. Caso a de 0,05 não entrar ou a
de 0,15 ficar muito solta é necessario ajuste.
No meu caso o escape estava passando a lamina 0,15 solta, o que indica folga.
Para ajustar é necessario soltar a porca com a chave de boca nº10, colocar a lamina
desejada, por ex. a 0,10 e apertar
o parafusinho com a alicate ate prender levente a lamina entre a haste de valvula e o
parafuso. E voltar a apertar o parafuso
nº 10. Aperte bem esse parafuso !!! Agora confira com q folga ficou. A minha deixei com a
folga entre 0,10 e e 0,15 bem justo
o que indica q a folga esta entre esses dois valores. Ficou + ou - em torno de 0,13 a 0,14
Repita a operação na valvula de admisão, lembrando que a folga aqui é menor pois aquece
bem menos, vai de 0,05 até 0,10
Aqui eu deixei passar o 0,05 livre e o 0,10 apertadinho. Ficou com folga em torno de 0,08 a
0,09.
Recomendações gerais e não menos importantes
-aperte bem o parafuso da haste da valvula, vc nao vai querer um parafuso solto dentro do
cabeçote e pq ao apertar
costuma diminuir a folga. (verifique na sequencia antes de fechar)
-a tampa da valvula que se abre com a chave 15/16 não precisa apertar ate sair agua !!! so
de uma encostadinha
-procure fazer isso em local mais limpo possivel e com ferramentas adequadas
-limpe sempre as ferramentas antes de ajustar a valvula, pode acontecer de grudar sujeira
no oleo de ferramenta e depois
vc tacar pra dentro na hora de apertar
-faça com calma, leve o tempo q precisar !!! De preferencia com uma cervejinha do lado !!!

Resultado final: diminui um pouco a o barulho das valvulas, mas ainda assim permanece
ruidoso como era quando 0Km
Caracteristica q os donos e donas (lembrei de ti Sky) sabem como é.

As coisa q notei de estranho durante todo o processo foi o resecamento de uma mangueira q
colhe o vapor do oleo e manda
pra caixa de ar. Veja na foto

E a sujeira nos conectores da bobina ( proveniente das aventuras na selva uuhahuhau),


aproveite pra limpar isso, pode te evitar uma dor de cabeça no futuro
Uma foto de OFISINA ISPEZIALISSADA
Claro e isso é so uma parte da revisao, o resto é + simples de fazer, como:
-lubrificação cabos
-verificação pneus
-verificação pastilhas e lonas de freio
-verificação vela e ajuste do eletrodo
-aperto caixa de direção
- etc..

QQ coisa q alguem tenha a acresentar ou corrigir fique a vontade!!!

Acho q era isso. T+

Este post foi editado por leuri: 26/05/2007, 13:56

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Live 2-STROKE
Me sinto em casa em cima da minha moto.
Agora Fazer intercoolada por força do inverno gaúcho !!!