Você está na página 1de 10

Autor: Paulo Ribeiro Neres

O bom motorista aquele que dirige por si e pelos outros


Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito do motorista defensivo. Dirigir defensivamente exatamente isso: planejar todas as aes pessoais com antecedncia, a fim de prevenir-se contra o mau comportamento de outros motoristas e as condies adversas. Isso se alinha com a definio do Conselho Interamericano de Segurana Para estar salvo da imprudncia de outros condutores e das condies adversas, o bom motorista precisa desenvolver sua habilidade e aptido. 1. Condies Adversas As condies adversas que podem causar acidentes de trnsito so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e motorista. 1.1 Condies Adversas de Luz As condies de iluminao so muito importantes na direo defensiva. A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento, pode afetar a capacidade do motorista de ver ou de ser visto. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos, causando penumbra. Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque rapidamente os faris para advertir o condutor que vem em sua direo de sua luz alta. Caso a situao persiste, volte a viso para o acostamento do lado direito ao cruzar-se com ele. No revide a luz alta. Proteja sues olhos da incidncia direta da luz solar. Para isso voc poder usar culos escuros, ou baixar o pra-sol a fim de evitar o ofuscamento. Esse tipo de situao geralmente se d nas primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel, evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que dirigir, redobre a ateno. Mantenha as lanternas acesas, para melhorar a visibilidade de seu prprio veculo. 1.2 Condio Adversa de Tempo Frio, calor, chuva e neblina. Todos esses fenmenos reduzem muito a capacidade visual do motorista, tornando difcil a visibilidade de outros veculos. Na verdade, em condies extremas, torna-se muito difcil, quando no impossvel, divisar at

mesmo os contornos da via, a margem das pistas, as faixas divisrias e a sinalizao. Alm de dificultarem a capacidade de ver e de ser visto, as ms condies de tempo tornam estradas escorregadias e podem causar derrapagens. Em situao de mau tempo, preciso se adaptar nova realidade, tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade, acenda as luzes. Se o tempo estiver ruim, deixe a estrada e espere as condies melhorarem. 1.3 Condio Adversa da Via Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a largura das pistas e o nmero delas, o estado do acostamento, a existncia de rvores margem da via, a presena de barro ou lama, buracos e obstculos na pista, como quebra-molas, sonorizadores, etc. Previna-se e evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave. Se sentir que a estrada no est em condies ideais, reduza a marcha. Lembre-se de que as placas de sinalizao apresentam os limites mximos de velocidade, o que no significa que voc no possa andar em velocidade inferior. 1.4 Condio Adversa de Trnsito Aqui as variveis so outras. Estamos falando das condies especficas do trnsito em um determinado local, num determinado horrio. O motorista precisa estar avaliando constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles, adequando seu prprio comportamento para evitar conflitos Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores problemas para os motoristas. No incio da manh e no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoo o trnsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo est se deslocando para ir ao trabalho ou voltar para casa. Alm disso, h determinadas pocas do ano, como Carnaval, Natal, perodos de frias escolares e Feriados, em que a tendncia a problemas de congestionamento compreensivelmente maior. Em reas rurais, o perigo diferente. Ateno com o movimento lento de carroas, animais soltos e pedestres desatentos. Nos centros urbanos, os pontos de maior concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos. Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de nibus e estaes de metr. Geralmente h gente com pressa, correndo para no perder a conduo. Na correria acabam atravessando a rua sem olhar e o perigo de atropelamento pode ser grande.

1.5 Condio Adversa de Veculo Para dirigir com conforto e segurana, o veculo tambm precisa estar em perfeitas condies de uso e particularmente adaptado a cada motorista. Antes de sair para o trnsito preste ateno ao seguinte: - Assegure-se de que todos os vidros estejam limpos e com boas condies de visibilidade. Elimine todo e qualquer obstculo ao seu campo visual. - Ajuste o banco para uma posio adequada, que lhe permita alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do painel. O banco no deve estar nem muito prximo nem muito afastado do volante e nem estar inclinado demasiadamente para trs. - Ajuste os espelhos retrovisores internos e externos. Voc deve Ter um bom campo de viso sem que para isso tenha que se inclinar para frente ou para trs. - Coloque o cinto de segurana e certifique-se que todos os passageiros faam o mesmo. Lembre-se, cintos de segurana salvam vidas. - Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de especificao ou funcionando mal, solucione o problema antes de colocar o carro em movimento. - Confira se o nvel de combustvel compatvel com o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel no meio da rua, alm de muito frustrante, tambm pode oferecer perigo para todos os usurios da via. passvel de multas. Pneus, freios, lmpadas, limpadores de pra-brisas, buzina, espelhos retrovisores, amortecedores e suspenses so itens que merecem reviso constante. 1.6 Condio Adversa do Motorista Muito importante tambm para a preveno de acidentes o fatos motorista. O condutor deve estar em plenas condies fsicas, mentais e psicolgicas para dirigir. Vrias so as condies adversas que podem afetar o comportamento de um motorista: fadiga, embriaguez, sonolncia, dificuldades visuais ou auditivas, mal estares fsicos generalizados. Dirigir cansado sempre perigoso. Para evitar a fadiga, tome alguns cuidados: 1. Sempre que possvel, evite dirigir nas horas de pico. Saia um pouco mais

cedo pela manh. Evite as rotas de maior congestionamento, mesmo que precise andar um pouco mais. 2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no calor e agasalhe-se bem no frio. Se seu carro tem ar-condicionado, utilize-o at alcanar uma temperatura agradvel no interior do veculo. O calor ou o frio excessivos causam irritao e estresse, alm de afetar os reflexos. 3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com freqncia, para "esticar as pernas" e ir ao banheiro. No se esquea de alimentar-se adequadamente tambm. 4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare. Descanse ou durma um pouco. E se retorne a direo quando sentir que est de fato renovado.

Seu estado emocional tambm muito importante. Evite dirigir se sentir que est irritado, preocupado ou ansioso. Confie a direo a um amigo ou tome outra conduo. Relaxe.
2. Abuso na Ingesto de Bebidas Alcolicas Excessos no consumo de lcool ainda so o principal responsvel por acidentes nas ruas e estradas de nosso pas. A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentra-se de modo particular no crebro. Cria um excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a audio, a fala e o senso de equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na verdade, reflexo de anestesiados centros cerebrais controladores do comportamento.

O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase sempre fatal. E o risco no s de quem bebe. Os passageiros 5

em um veculo conduzido por um motorista embriagado freqentemente tambm so vitimados. Se beber, no dirija sob nenhuma hiptese. Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o carro em casa. Ou deixe as chaves com um amigo que no v beber, ou com o dono da casa, com a recomendao expressa de s lhe devolver se tiver certeza de que voc est absolutamente sbrio. No seja passageiro de ningum que tenha bebido mesmo que s um pouco. Mesmo doses pequenas podem comprometer a habilidade do motorista. E a vtima, infelizmente, pode ser voc. 3. Maneira de dirigir O comportamento do motorista ao conduzir o veculo tambm determinante para a preveno de acidentes. Quando se est dirigindo, ateno mxima deve ser dada conduo do veculo. Evite comportamentos inadequados. Tenha sempre as duas mos no volante. Evite surpresas. No sobrecarregue o veculo. Leve apenas o nmero de passageiros recomendado pelo fabricante. E no exagere na bagagem. O excesso de peso torna o carro mais difcil de manejar. E o excesso de volumes dificulta a visibilidade do motorista. 4. Acidentes: Como Prevenir O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade do dia-a-dia que envolva risco de vida. Assim, pode ser aplicado ao automvel, um barco a motor ou um avio. Sempre que for dirigir um veculo, procure se preparar mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia. Antes de sair para qualquer viagem ou passeio, examine bem o veculo. Em seguida, sente-se no interior do veculo e faa a si mesmo as seguintes perguntas: - Em que estado se encontra meu veculo? - Como me sinto fsica e mentalmente?

- Estou cansado ou descansado, calmo ou perturbado? - Estou tomando algum medicamento que poder afetar a minha habilidade de dirigir? Considere bem as respostas a essas auto-indagaes e s ento d partida em seu carro, depois de colocar o cinto de segurana. Se sentir que no est bem em relao a qualquer dessas respostas, tome a deciso de no colocar o carro em movimento at resolver o problema.

No se curve para apanhar objetos dentro do veculo em movimento. No acenda cigarros enquanto estiver dirigindo. No se ocupe em espantar ou matar insetos dentro do veculo enquanto estiver dirigindo. Evite manobras bruscas com o veculo. No beba ou coma nada enquanto dirige. No se curve para apanhar objetos dentro do veculo em movimento. No acenda cigarros enquanto estiver dirigindo. No se ocupe em espantar ou matar insetos dentro do veculo enquanto estiver dirigindo. Evite manobras bruscas com o veculo. No beba ou coma nada enquanto dirige. No fale ao telefone enquanto dirige 7

O cdigo de trnsito aprovado fornece muitas informaes que o motorista deve receber. Alm do cdigo h muitos livros e revistas especializadas. J o condutor de um veculo automotor, o motorista, sem essas facilidades, tem que se manter alerta durante cada segundo ao volante, consciente de que est sempre sob rico de acidente. J o condutor de um veculo automotor, o motorista, sem essas facilidades, tem que se manter alerta durante cada segundo ao volante, consciente de que est sempre sob risco de acidente. O condutor precisa desenvolver ao mximo sua habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear os controles do veculo e executar com percia e sucesso qualquer manobra bsica de trnsito. Precisa saber fazer curvas com segurana, ultrapassar, mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente. A habilidade do motorista se desenvolve por meio de aprendizado. A prtica leva perfeio

Cuidados com os Pneus O desgaste dos pneus deve dar-se por igual, tanto no sentido radial quanto transversal. No entanto, h vrias causas que provocam um desgaste irregular, mesmo que o pneu esteja calibrado corretamente. A mais comum o desalinhamento e o mau balanceamento das rodas, o que pode ser corrigido com facilidade. Qualquer boa borracharia poder resolver o problema a baixo custo. A calibragem deve ser feita no mnimo uma vez por ms, para veculos em uso

normal, seguindo as especificaes do fabricante e sempre quando estiverem frios. A cada 5000 quilmetros, recomendvel verificar o balanceamento. Um conjunto de rodas desbalanceado pode afetar outra partes mecnicas do veculo como suspenso e os rolamentos, alm dos prprios pneus. Pedestres O comportamento do pedestre imprevisvel. Para evitar acidentes, a receita a seguinte: Tenha muito cautela e d sempre preferncia aos pedestre. Problemas com o lcool no so exclusividade de motoristas imprudentes. Pedestres embriagados tambm so freqentes e geralmente acabam atropelados. Um estudo recente envolvendo 333 pedestres atropelados revelou que 45% deles estavam alcoolizados. Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo, portanto, noo da distncia de frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na ao do motorista para evitar atropelamentos. O motorista defensivo deve dedicar ateno especial a pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais sujeitos a atropelamentos. Igualmente, deve ter muito cuidado com as crianas que brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente atravessam a pista sem olhar e esto sob alto risco de acidentes. 6. Cinto de Segurana Com a obrigatoriedade legal, o uso do cinto de segurana nos bancos da frente j est bastante disseminado no Brasil. Mas preciso agora enfatizar a utilidade e a propriedade do uso do cinto de segurana, tambm por parte daqueles que viajam no banco de trs. Em um acidente, o cinto de segurana: Evita que voc seja lanado para fora do veculo. Sendo lanado para fora, as chances de morrer so cinco vezes maiores. Evita que voc seja lanado de encontro ao painel, ao volante ou ao pra-brisa. Evita que voc seja lanado de encontro a outros veculos.

Mantm o condutor em sua posio, permitindo, em alguns casos, que ele empreenda manobras defensivas para evitar danos maiores. Em caso de coliso frontal, os passageiros que viajam no banco de trs ganham com a velocidade, um peso muito maior do que aquele correspondente sua massa corporal. Um adulto de 70 Kg, dependendo da velocidade no momento do choque, pode ser projetado com fora correspondente a uma tonelada de peso. Da a importncia do uso do cinto de segurana por quem viaja atrs. Cuidado especial deve ser destinado s crianas. Certifique-se de instalar assentos especiais para crianas at 3 anos. No caso de crianas maiores, cuide para que o cinto no as machuquem. Ajuste a altura do cinto, ou coloque alguma proteo que traga mais conforto criana. No caso de automveis modelo 'station wagon', o bagageiro jamais deve ser utilizado para o transporte de crianas. Por mais que elas insistam, no permita que elas se instalem a.

10

Interesses relacionados