Poder Maritimo y Naval - Semar

DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO
DIRECCIN GENERAL DE CONSTRUCCIONES NAVALES
CONTENIDO
I.
II.
EL PODER MARTIMO
SITUACIN ACTUAL
III.
IV.
CONTRIBUCION DE LA SEMAR
CONTRIBUCIN DE LA INDUSTRIA NAVAL
EL PODER MARITIMO
DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO EL PODER MARTIMO
La capacidad de un Estado para hacer uso del mar, es la expresin amplia del Poder Martimo, en su accin de proyeccin poltica, econmica, social y militar
El conjunto de factores que condicionan el logro de los intereses martimos, cuya determinacin, desarrollo o seguridad se hallan vinculados a la utilizacin de la mar, son: La conciencia martima El Complejo geo-martimo La Marina Mercante El Poder Naval La Infraestructura martima El Potencial econmico
La conciencia martima, es la capacidad que poseen los habitantes de un pas para comprender, aceptar y valorar el grado de dependencia que tienen con respecto al mar, tanto desde el punto de vista de su supervivencia como de su seguridad y desarrollo.
El Complejo Geo-martimo, es el conjunto de caracteres martimos distintivos de un pas, derivados de su condicin y entorno geogrfico: como la extensin territorial, la dependencia econmica con el mar, la posicin relativa con los grandes centros comerciales y polticos del mundo.
La Marina Mercante es la flota de barcos y embarcaciones utilizadas en actividades comerciales, de pesca y de recreo
El Poder Naval se puede definir como el conjunto de unidades navales y posiciones (Bases) que constituyen la fuerza de una Nacin en el mar.
La infraestructura martima, es el conjunto de elementos o servicios que se consideran necesarios para el desarrollo de las actividades martimas.
DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO LA INDUSTRIA NAVAL
Siendo la industria naval un elemento importante, la cual se dedica a la construccin, transformacin, reparacin y el mantenimiento de buques, embarcaciones y artefactos flotantes, esta dividida en terminal y auxiliar.
El potencial econmico es la capacidad total de una nacin para producir bienes y servicios
SITUACION ACTUAL
DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO SITUACIN ACTUAL
La Zona Econmica Exclusiva Mexicana es de 3,177,593 km2, la cual es una fuente de recursos naturales y le da al pas una posicin estratgica, al comunicarlo a los dos ocanos mas importantes del mundo.
Aun cuando nuestro pas cuenta con una de las Zonas Econmicas Exclusivas mas extensas del mundo, la conciencia martima es escasa.

Comercio martimo
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. FEDERALES Altamira, Tamps. Coatzacoalcos, Ver. Dos Bocas, Tab. Ensenada, BC. Guaymas, Son. Lzaro Crdenas, Mich. Manzanillo, Col. Mazatln, Sin. Progreso, Yuc. Puerto Chiapas, Chis. Puerto Vallarta, Jal. Salina Cruz, Oax. Tampico, Tamps. Topolobampo, Sin. Tuxpan, Ver. Veracruz, Ver.
La administracin y operacin de los puertos comerciales esta a cargo de las Administraciones Portuarias Integrales (APIs) , dependientes de la SCT.

Comercio martimo
Existen 39 puertos comerciales, incluyendo los 16 administrados por las APIs federales, los cuales registraron un manejo de mercancas en el ao 2011 de 282,808,471 de toneladas.

Comercio martimo
Movimiento de carga en 2011
(Toneladas)
ISLA DE CEDROS, B.C. 14.616.230 5%
OTROS 68.191.524 24%
MANZANILLO, COL. 25.461.599 9% LAZARO CARDENAS, MICH. 29.653.152 11% SALINA CRUZ, OAX. 12.682.539 4%
CAYO ARCAS, CAMP. 48.358.645 17% DOS BOCAS, TAB. 11.634.820 4%
ALTAMIRA, TAMPS. 16.359.727 6% VERACRUZ, VER. 19.505.039 7% COATZACOALCOS, VER. 36.345.196 13%
Entre los que destacan los puertos de: Cayo Arcas y Coatzacoalcos en el manejo de hidrocarburos, y Lzaro Crdenas, Manzanillo y Veracruz en carga a granel y contenedores

Comercio martimo
Trafico de altura en 2011
(Toneladas)
OTROS FLUIDOS 9.427.899 4% GENERAL SUELTA 9.633.863 5%
Trafico de cabotaje en 2011

(Toneladas)
OTROS FLUIDOS 21.406 0% GENERAL SUELTA 10.436.728 GRANEL 14% AGRICOLA 96.576 0% GENERAL CONTENERIZADA 268 0%
GENERAL CONTENERIZADA 34,929,739 17%
GRANEL AGRICOLA 12.087.638 6%
PETROLEO Y DERIVADOS 102.163.056 49%
GRANEL MINERAL 39.823.334 19%
GRANEL MINERAL 29.945.243 40% PETROLEO Y DERIVADOS 34.242.721 46%
El petrleo y los minerales, son la principal carga martima, pero las casi 35 mil toneladas de carga en contenedores que llegan a los puertos de altura son movidos por ferrocarril y carreteras

Comercio martimo
CARGA
(MILES DE TONELADAS)
PASAJEROS
(MILES)
MARITIMO 5.9 0% AEREO 24,1 0% CARRETERO 1,658 8%
MARITIMO 13,9961.7 32%
AEREO 277,3 0%
CARRETERO 241,550 56%
FERROVIA 53,560 12%
FERROVIA 20,451 92%
Para el transporte de mercancas en el pas, se realiza principalmente por carretera, aun cuando el transporte martimo es mas econmico.

Comercio martimo
Movimiento de carga en 2011
(Toneladas)
211,7 202,4 194,9 198,3 208,1
205,2 194,6
173,8
71,4
78,4
75,7
70,5
70,4
68,1
74,5
74,7
2004
2005
2006
2007 ALTURA
2008 CABOTAJE
2009
2010
2011
El transporte de mercancas por va martima es realizado principalmente en trafico de altura, siendo bajo el movimiento de carga entre puertos nacionales

Comercio martimo
35.000.000 30.000.000 25.000.000 20.000.000 ALTURA 15.000.000 10.000.000 5.000.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 CABOTAJE
2004 ALTURA CABOTAJE 14,537,735 14,658
2005 15,869,478 2,945
CARGA CONTENERIZADA (TONELADAS) 2006 2007 20,354,277 694 22,940,120 175
2008 25,764,203 126
2009 23,588,609 7
2010 29,575,875 5,956
2011 34,929,739 268
El manejo de carga contenerizada en nuestro pas solo se realiza en trafico de altura

Comercio martimo
Fuente: Principales Estadsticas del Sector Comunicaciones y Transportes 2010, SCT
Al ao 2009 la Flota Mercante Mexicana , era de 2,464 buques, destacndose que contaba con 2 buques graneleros y ningn portacontenedores

Comercio martimo
Las agencias navieras que operan en nuestro pas, efectan el transporte de mercancas con buques construidos en el extranjero, lo que no ha permitido el desarrollo de la industria naval mexicana.

Comercio martimo
En los ltimos aos se ha invertido en infraestructura portuaria para aumentar la capacidad de manejo de carga en los puertos mexicanos. Pero no para la construccin naval en Mxico.

Inversin en infraestructura
(mdp)
AEREO 1.260,4 3% MARITIMO 2.921,7 7%
FERROCARRIL 5.817,6 14%
CARRETERO 30.883,5 76%
As mismo, la inversin a la infraestructura carretera es mayor que a la portuaria

Legislaciones
No existen leyes que favorezcan a la industria naval mexicana como: 1. Exigencia de bandera mexicana en transportacin de cabotaje 2. Exigencia de construccin en Mxico, para el abanderamiento mexicano 3. Mantenimiento obligatorio de buques mexicanos en astilleros nacionales

Flota petrolera
Mxico es uno de los principales productores de petrleo, contando con 233 plataformas marinas

Flota petrolera
En 2002, existan 19 buques nacionales En 2003, se comenzaron a dar de baja los petroleros de casco sencillo En 2007, quedaron 6 buques nacionales, prdida del 61% del peso muerto de la flota de 697,728 a 268,788 TPM En 2007 se autoriz la adquisicin de 10 buques construidos en Corea y el arrendamiento de 9 buques, estas acciones no favorecieron a la industria naval mexicana

Flota petrolera
PEMEX contaba hasta el 2010 con los siguientes buques BT/ NUEVO PEMEX I BT/ NUEVO PEMEX II BT/ NUEVO PEMEX III BT/ NUEVO PEMEX IV BT/ GUADALUPE VICTORIA II BT/ BACAB BT/ LAZARO CARDENAS II BT/ CHAC Flota arrendada hasta el 2010 BT/BICENTENARIO BT/AMATLAN II BT/POTRERO DEL LLANO II BT/CHOAPAS II BT/CHICONTEPEC BT/TAMPICO BT/EL PIPILA BT/INSURGENTES BT/BURGOS

Flota petrolera
Todo esto origina que nuestro pas efecte el pago al exterior de fletes, para exportar e importar hidrocarburos, en 2006 PEMEX pago 1,301 millones de pesos (119.4 MDD).

Flota petrolera
En 2008 PEMEX pago 7,981 millones de pesos (716.4 MDD).

Flota pesquera
Toneladas de captura
Km de litoral
En 2007, Mxico ocupo el cuarto lugar en produccin pesquera a nivel continental, pero comparado a la extensin de sus mares, su produccin es opacada por pases como Per o Chile.

Flota pesquera
En el ao 2011 la captura pesquera del pas fue de 1507,178.74 toneladas, siendo los principales productos pesqueros la sardina, el camarn y el atn

Flota pesquera
El valor comercial de la produccin pesquera en el ao 2011, fue de 17,785.72 millones de pesos, siendo los principales productos el camarn, el atn y la mojarra

Flota pesquera
De acuerdo a cifras de CONAPESCA, la flota pesquera nacional esta constituida por 106,205 embarcaciones. De las cuales 3,398 son embarcaciones mayores (pesca de altura): 2,122 embarcaciones camaroneras 1,035 embarcaciones escameras 137 embarcaciones atuneras 104 embarcaciones de sardina-anchoveta

Flota pesquera
La antigedad promedio de las embarcaciones de pesca de altura rebasa los 20 aos de vida. 84% embarcaciones camaroneras 61% embarcaciones escameras 84% embarcaciones atuneras 84% embarcaciones sardineras.

Astilleros
De acuerdo con el Censo Econmico del INEGI en 2004 existan 40 astilleros dedicados a la fabricacin de embarcaciones, para el 2009 se redujeron a 29, incluyendo los pertenecientes a la SEMAR.

Principales astilleros existentes en nuestro pais: Pemex Cd. Madero, Tamps. Talleres Navales del Golfo Veracruz, Ver. Servicios Navales e Industriales Mazatln, Sin. Astilleros Marecsa Mazatln, Sin. Astilleros Internacionales de Tampico Astillero de Alvarado Schifftech Salina Cruz, Oax. Demeresa Tuxpan, Ver. Varadero Zavala Cd. Carmen, Camp. Astilleros Pergasa Progreso, Yuc. Astillero Monarca Guaymas, Son Sinam Ensenada, BC Los astilleros se dedican principalmente a la reparacin naval.

Poder Naval
Representado por la Armada de Mxico, la cual es administrada y operada por la Secretaria de Marina, cuenta con una planilla autorizada de 60,000 efectivos, 189 buques y 113 aeronaves.
CONTRIBUCIN DE LA SEMAR
DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO CONTRIBUCIN DE LA SEMAR
La SEMAR contribuye al incremento de la conciencia martima, con actividades en los das de la Marina y de la Armada de Mxico; as como concursos literarios y de pintura.
La SEMAR tiene como poltica, la construccin de los buques de la Armada de Mxico en nuestro pas, habiendo invertido en los ltimos 5 aos 2,645.8 millones de pesos.

Habiendo construido:
2 1 1 2 13 3
Patrullas ocenicas de la clase Oaxaca Buque de Apoyo Logstico clase Montes Azules Patrulla costera Patrullas de Alta Mar Patrullas interceptoras clase Polaris II Interceptoras embarcadas
1,680 tons 3,330 tons 400 tons 230 tons 20 tons 10 tons

Actualmente se construyen:
1 Buque de Apoyo Logstico clase Montes Azules 1 Patrullas interceptoras clase Polaris II 4 Lanchones de desembarco anfibio 3 Secciones de dique flotante de 1,500 toneladas
3,330 tons 20 tons. 8 tons 750 tons
Para la realizacin de sus proyectos de construccin la SEMAR, efecta la contratacin de mano de obra y da preferencia a las empresas mexicanas para el suministro de bienes y servicios.
DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO CONTRIBUCION DE LA SEMAR

La SEMAR participa con el CONACYT, a travs del Fondo Sectorial de Investigacin y Desarrollo en Ciencias Navales, en proyectos de mbito martimo para disminuir la dependencia tecnolgica exterior del pas: 1. Sistema opto-electrnico de tiro 2. Desarrollo de radares para la Armada de Mxico 3. Consola tctica de navegacin 4. Girscopos en fibra ptica 5. Sistema de control para calderas navales 6. nodos de sacrificio de aluminio libre de indio y mercurio 7. Misil naval 8. Deteccin de blancos mviles a distancia por medios pticos 9. Cmara infrarroja de vigilancia 10. Modernizacin del sistema de anaveaje 11. Sistema de estabilizacin balstica 12. Sistema telemtrico En esta administracin la SEMAR ha invertido 70 millones de pesos en investigacin a travs de este fondo.
Particip con CONAPESCA en el diseo y construccin de un buque de investigacin pesquera, con una inversin de 16.5 millones de pesos, aportando el 50% de costo del proyecto
Garantiza la proteccin de la vida humana en los mares nacionales
La SEMAR a travs de la Armada de Mxico, garantiza la aplicacin del Estado de Derecho en nuestros mares
CONTRIBUCION DE LA INDUSTRIA NAVAL

DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO CONTRIBUCIN DE LA INDUSTRIA NAVAL
Fomentar la educacin naval en Mxico
Se debe difundir y fomentar la contribucin que hace la industria naval mexicana al desarrollo del poder martimo
Impulsar polticas y medios que fomenten el crecimiento de la transportacin de cabotaje entre los puertos mexicanos
Fomentar la transportacin martima de pasajeros entre puertos mexicanos
Fomentar la inversin en construccin naval en Mxico
Establecer alianzas estratgicas, que ofrezcan transferencia y dependencia tecnolgica, derrama econmica y mejoren la competividad de la industria naval mexicana
Fomentar la construccin en Mxico de la flota petrolera

Atunero mexicano construido en Chile
Fomentar la construccin en Mxico de la flota pesquera
Participar con bienes y servicios en la construccin de buques en Mxico

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DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO SITUACIN ACTUAL

OTROS 68.191.524 24%

CAYO ARCAS, CAMP. 48.358.645 17% DOS BOCAS, TAB. 11.634.820 4%

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DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO SITUACIN ACTUAL

Trafico de cabotaje en 2011

GENERAL CONTENERIZADA 34,929,739 17%

GRANEL AGRICOLA 12.087.638 6%

PETROLEO Y DERIVADOS 102.163.056 49%

GRANEL MINERAL 39.823.334 19%

GRANEL MINERAL 29.945.243 40% PETROLEO Y DERIVADOS 34.242.721 46%

DIRECCIN GENERAL DE CONSTRUCCIONES NAVALES

DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO SITUACIN ACTUAL

MARITIMO 13,9961.7 32%

CARRETERO 241,550 56%

FERROVIA 53,560 12%

FERROVIA 20,451 92%

DIRECCIN GENERAL DE CONSTRUCCIONES NAVALES

DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO SITUACIN ACTUAL

DIRECCIN GENERAL DE CONSTRUCCIONES NAVALES

DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO SITUACIN ACTUAL

2004 ALTURA CABOTAJE 14,537,735 14,658

2005 15,869,478 2,945

CARGA CONTENERIZADA (TONELADAS) 2006 2007 20,354,277 694 22,940,120 175

2008 25,764,203 126

2010 29,575,875 5,956

2011 34,929,739 268

El manejo de carga contenerizada en nuestro pas solo se realiza en trafico de altura

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DESARROLLO DEL PODER MARTIMO MEXICANO SITUACIN ACTUAL

Fuente: Principales Estadsticas del Sector Comunicaciones y Transportes 2010, SCT

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