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Eletroeletrnica

Eletroeletrnica aplicada

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NDICE

Apresentao Exerccio 1: Comutador de ignio Exerccio 2: Luzes de posio e faris Exerccio 3: Faris de neblina Exerccio 4: Luzes de direo e emergncia Exerccio 5: Luzes de freio e r Exerccio 6: Buzina Exerccio 7: Limpadores dos vidros Exerccio 8: Vidros eltricos Exerccio 9: Trava portas CODE Exerccios

05 06 07 10 11 13 24 25 32 39 44 51

Eletroeletrnica aplicada

Apresentao

Este material foi elaborado com o objetivo de mostrar a arquitetura dos sistemas que no utilizam uma rede de comunicao (CAN), visando o aprendizado da aplicao da leitura de esquemas eltricos, bem como o funcionamento dos diversos sistemas de eletrnica embarcada automotiva existente na linha de veculos FIAT. Este material trabalha na sua grande parte com esquemas funcionais que procuram mostrar o princpio de funcionamento dos sistemas, sendo de suma importncia a utilizao dos esquemas eltricos oficiais existentes no catlogo eletrnico FIAT (INFOTEC).

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Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 1: Comutador de ignio

1. Cada posio da chave no comutador de ignio corresponde ao acionamento de um conjunto de interruptores internos do comutador. Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira observando as posies destas chaves:

) STOP ou desligado (posio de repouso)

) Comutador em MARCHA

) Comutador em Partida

) Comutador em PARK

2. Relacione a segunda coluna com a primeira:

( 1 (

Representa conexo com plo positivo da bateria (linha 30)

Representa uma linha de alimentao positiva que alimentada quando o comutador de ignio estiver na posio MARCHA ou PARTIDA (linha 15/54 ou INT)

2 ( 3 ) Representa uma linha de alimentao positiva que alimentada SOMENTE quando o comutador de ignio estiver na posio MARCHA (linha INT-A)

Representa uma inha de alimentao positiva que alimentada quando o comutador de ignio estiver na posio PARTIDA

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Exerccio 2: Luzes de posio e faris


O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT. Analise o esquema eltrico a seguir e responda as seguintes questes:

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3. Cada acionamento na alavanca de comandos corresponde ao acionamento de uma chave interna. Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira observando as posies destas chaves:

) Desligado (posio de repouso)

) Ligar luzes de posio

) Ligar farol baixo

) Ligar farol alto

) Ligar farol alto (lampejo)

4. Se o comutador de ignio for colocado na posio PARK, qual circuito determina o caminho da corrente eltrica? A. Bateria B. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando lmpadas Massa lmpadas Massa lmComutador de ignio

Comutador de ignio Alavancas de comando

C. Bateria Comutador de ignio padas Massa D. Bateria lmpadas Massa

5. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho da corrente eltrica? A. Bateria B. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Alavancas de comando Comutador de ignio Alavancas de comando lmpadas lmpadas Massa; Massa; lm-

C. Bateria Comutador de ignio padas Massa; D. Bateria lmpadas Massa.

Comutador de ignio

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Eletroeletrnica aplicada

6. Marque a alternativa certa: A. Ao ligar o farol alto, o farol baixo se apaga B. Apenas o circuito do farol baixo protegido por rel C. No terminal 3 das alavancas de comando, temos alimentao positiva com a chave em marcha e em partida D. Se houver um problema no rel de excluso de cargas, apenas o farol baixo deixa de funcionar

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Exerccio 3: Faris de neblina


O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

7. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho da corrente eltrica na malha da bobina do rel do farol de neblina? A. B. C. D. Bateria Massa Comutador de ignio Bobina do rel Interruptor do farol de neblina Bobina do rel Interruptor

Bateria Comutador de ignio do farol de neblina Massa

Alavancas de comando

Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Bobina do rel Interruptor do farol de neblina Massa Bateria Massa. Alavancas de comando Bobina do rel

Comutador de ignio

Interruptor do farol de neblina

8. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho da corrente eltrica na malha das lmpadas do farol de neblina? A. Bateria B. Bateria C. Bateria Massa D. Bateria Comutador de ignio Contato do rel Comutador de ignio Alavancas de comando Contato do rel Massa Contato do rel Massa Lmpadas Lmpadas Massa

Lmpadas

Alavancas de comando Contato do rel

Lmpadas

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Exerccio 4: Luzes de direo e emergncia


O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

9. Relacione os terminais do rel de seta de acordo com sua funo. ( ( ( ) Alimentao positiva do rel de seta ) Alimentao negativa do rel de seta ) Sada de tenso pulsante para as lmpadas

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10. Marque falso ou verdadeiro: ( ( ( ) ) ) O rel de seta s entra em operao se, depois de energizado, for conectado um consumidor entre o terminal 49a e a massa Se a potncia do consumidor conectado ao rel de seta for menor que 42W, sua freqncia de acionamento aumentar Para o sistema de direo, o rel de seta recebe alimentao via comutador de ignio. Para o sistema de emergncia, a alimentao direta da bateria

11. Ao ligar o interruptor de emergncia, correto afirmar que: A. Todas as 4 lmpadas de direo so conectadas em srie B. Todas as 4 lmpadas de direo so conectadas em paralelo C. formado um circuito misto D. So formados 4 circuitos individuais

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Exerccio 5: Luzes de freio e r


O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

12. As luzes de freio e as luzes de marcha a r so comandadas pos interruptores do tipo NA e NF, respectivamente. De acordo os esquemas ilustrados, responda falso ou verdadeiro: ( ( ( ( ) ) ) ) Quando o interruptor de r for acionado, as luzes de r acendem Quando o interruptor de r for acionado, as luzes de r apagam Quando o interruptor de freio for acionado, as luzes de freio acendem Quando o interruptor de freio for acionado, as luzes de freio apagam

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B A IX O A LT O

1. 5 L Z 1. 5 L B 1. 5 L P

1. 0 G P
F1 7,5A

1. 0 G V

L A MP E J O IN T / A

1. 0 G
PC

1. 0 C P
F3 10A

COMUTADOR DE IGNIO

IN T
5

1. 5 V P
4

1. 0 C 1. 0 E P

N E B L IN A T R A Z . P O S I O

1. 5 L P 1. 0 E 1. 0 V A

4 .0 V

1. 5 C E
F12 15A 015
B

0 . 5 GA 0 .5 VP 0 . 3 5 GV

0 . 5 GA
1

0 .5 VP
4

0 .5 G
2

0 .5 V 0 . 5 GP 0 .5 B L

0 .5 V

0 . 5 GP 1. 0 B L

1. 0 E P 1. 0 C 0 . 3 5 GP
035

1. 0 C P 0 . 5 GP
C

1. 0 V A 1. 0 B L

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Iluminao externa UNO pgina 1/2

Analise o esquema e responda as questes a seguir:

Iluminao externa - UNO

14
PB
5 3 2 1 4 7 6 6

1. 0 Z B

1. 0 Z B 1. 0 G 0 .5 Z

PARK POS IN T / A IN T

F2 7,5A F4 10A F5 10A F6 10A F17 10A

1. 5 L Z 1. 5 L B 4 .0 V

2 .5 VP

G1

2 .5 VP
B A

B1

+ 50 15 / 5 4 + 30

B68 060 G1 2.5V 155 VO MOTOR ESQ. 064 056 MASSA G380 VO MOTOR PAINEL
B

CONJUNTO DE ALAVANCAS DA DIREO CAIXA DE FUSVEIS F7 F9 10A F8 F14 15A F13 20A G11 PAINEL POSTERIOR
3 6 12

0 .5 Z
30 86

REL DE EXCLUSO DE CARGAS

020

4 .0 VP 4 .0 VB

I102

85

87

4 .0 P
026

1. 0 P

039 073

G56

CAIXA DE BORNES DE DERIVAO

4 .0 VP 4 .0 V 6 .0 V

16.0V

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

1. 0 C E

1. 0 V P
A

023

A1

BATERIA

16 . 0 P
000
POS.

0 . 5 GP 0 .5 P 4 .0 P
040 69 MASSA VO MOTOR DIR.

E24

GRUPO TICO DIANTEIRO ESQUERDO

1. 0 C P 1. 5 P 1. 0 E P

B A IX O A LT O

FAROL

4 .0 P

059

1. 0 E

1. 0 E
9

1. 0 E P
10 11 12

1. 0 C
A LT O B A IX O
POS. FAROL

1. 0 C P

QUADRO INSTRUMENTO

0 . 5 GP 0 .5 G

1. 0 E 1. 5 P 1. 0 C 0 .5 P 0 .5 G

E23

GRUPO TICO DIANTEIRO DIREITO

20

0 .5 G

1. 0 V A
5

1. 0 B L
1

1. 0 V A

H2

INTERRUPTOR DE MARCHA--R

VO MOTOR PAINEL G380

1. 0 B L

MASSA

4 .0 P

0 . 3 5 GV 0 .5 P

0 .5 P 0 . 3 5 GV

Eletroeletrnica aplicada

Iluminao externa UNO pgina 2/2

15
057 024
F R E IO

1. 0 P 0 .5 VP 0 . 5 GA 0 .5 ZP 0 .5 B L
D IR E O P OS .

E26

LANTERNA TRASEIRA ESQUERDA

INDICADOR DIREO

RE

E17b

LMPADA DA LUZ DE PLACA ESQUERDA

0 . 5 GA
025 066 E17a LMPADA DA LUZ DE PLACA DIREITA

0 .5 VP 0 . 3 5 GV

0 .5 V 0 . 5 GP 0 .5 B L

0 .5 B L 0 .5 Z 0 . 5 GP 0 .5 V 1. 0 P

RE

INDICADOR DIREO

D IR E O

E25

LANTERNA TRASEIRA DIREITA

P OS .

F R E IO

Eletroeletrnica aplicada

13. Se o comutador de ignio for colocado na posio PARK, qual circuito determina o caminho da corrente eltrica? A. Bateria Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa B. Bateria Alavancas de comando Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa D. Bateria lmpadas Massa 14. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho da corrente eltrica? A. Bateria Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa B. Bateria Alavancas de comando Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa D. Bateria lmpadas Massa 15. Marque falso ou verdadeiro ( ( ( ) ) ) Ao ligar o farol alto, o farol baixo se apaga Os faris apagam durante a partida do motor Os fusveis F5 e F7 alimentam os faris altos

16

B1

I102 E1B E1A LUZ DIREO DIANTEIRA DIREITA 16.0V G56 CAIXA DE BORNES DE DERIVAO LUZ DIREO DIANTEIRA ESQUERDA

COMUTADOR DE IGNIO

REL DE EXCLUSO DE CARGAS

86

85

PARK

+
D IR E O

4 .0 P
000 A1
D IR E O

+ 50

P OS

IN T

IN T / A

Eletroeletrnica aplicada

15 / 5 4

+ 30

4 .0 V

6 .0 V

0 .5 Z

4 .0 V

0 .5 Z

4 .0 VP

4 .0 VB

1. 0 P

4 .0 VP

BATERIA

16 . 0 P

30

87

0 .5 P 0 .5 ZP

MASSA VO MOTOR DIR. 059

060 023 040

4 .0 P

0 .5 ZP

4 .0 V

2 .5 VB

026 056

0 .5 Z

0 .5 P 0 .5 Z
6

69

VO MOTOR PAINEL

G380

4 .0 P

Luzes de direo - UNO

F9 10A CAIXA DE FUSVEIS QUADRO INSTRUMENTO

F7

F8

F15

F16 10A

VO MOTOR ESQ.

Luzes de direo e emergncia UNO

039

1. 0 Z G

1. 0 V P

0 .3 5 ZG

048

0 .5 ZP

G1

0 .5 Z
054

MASSA

Analise o esquema e responda as questes a seguir:

0 .5 ZP

1. 0 A

1. 0 A P

1. 0 V P

1. 0 Z G

1. 0 P

POSTERIOR

G11

QUADRO INSTRUMENTO

IN T

024

N E B L IN A T R A Z .

P O S I O

E ME R G N C IA

1. 0 P

0 .5 Z

0 .5 VP

0 . 5 GA

0 .5 ZP

0 .5 B L

0 .5 B L

L49a

DIREO

B68 057 CONJUNTO DE ALAVANCAS DA DIREO

RE

F R E IO

D IR E O

D IR E O

POS.

INTERMITNCIA LUZES DIREO/EMERGNCIA

POS.

LANTERNA TRASEIRA ESQUERDA

F R E IO

RE

+ 49

L31

E26

0 . 5 GP

0 .5 V

1. 0 P

MASSA

4.0P

0 .5 ZP

0 .5 Z

PC

PD

PA

0 . 3 5 GP
8 7

ILUMINAO EXTERNA

0 .5 Z

17
PAINEL

ILUMINAO EXTERNA

E25 LANTERNA TRASEIRA DIREITA

BUZINA

Eletroeletrnica aplicada

16. Qual o fusvel que alimenta o rel de seta quando as luzes de direo so acionadas?

17. Qual o fusvel que alimenta o rel de seta quando as luzes de emergncia so acionadas?

18. Se o interruptor de emergncia for desconectado, podemos dizer que: ( ( ( ) Somente as luzes de emergncia no funcionam ) Somente as luzes de direo no funcionam ) Nem as luzes de direo e nem as luzes de emergncia no funcionam

18

Eletroeletrnica aplicada

Iluminao externa - IDEA


Analise o esquema e responda as questes a seguir:

Iluminao externa - IDEA

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Eletroeletrnica aplicada

Tipos de terminais
Neste sistema, o conjunto de alavanca de comandos no aciona diretamente as lmpadas de iluminao externa, como ocorre nos sistemas que no possuem Body Computer. O Body Computer uma unidade eletrnica que analisa os sinais eletrnicos de entrada e, de acordo com sua programao, comanda os atuadores do sistema pelos seus terminais de sada. Analisar este esquema consiste ento em dividi-lo em, no mnimo, duas partes: Interpretar os sinais de entrada no Body Computer; Interpretar os sinais de comando nas sadas do Body Computer. Sendo assim, importante definirmos inicialmente o que um terminal de entrada e um terminal de sada:

Terminal de entrada
todo terminal que recebe um sinal eltrico, seja este sinal positivo, negativo, pulsante etc. Os terminais de entrada podem ser de dois tipos: digital e analgico. O terminal digital aquele que recebe um sinal eletrnico que pode assumir dois nveis apenas (liga/desliga). O terminal analgico aquele que recebe um sinal varivel, ou seja, pode assumir diferentes valores entre um limite mximo e mnimo.

Terminal de sada
todo terminal que envia um sinal eletrnico, seja este sinal positivo, negativo, pulsante etc. Assim como os terminais de entrada, os terminais de sada tambm podem ser do tipo digital ou analgico. Os terminais de entrada esto, na grande maioria das vezes, conectados a sensores, como interruptores, termistores etc. J os terminais de sada se caracterizam por estarem conectados a um consumidor, como um LED, bobina de rel etc, ou mesmo a um terminal de entrada. Os exerccios a seguir o ajudaro na interpretao destes tipos de sistema.

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Eletroeletrnica aplicada

19. Marque um X indicando se os seguintes terminais do Body Computer so terminais de entrada ou de sada: Terminal
34-D 7-D 18-D 39-C 9-C

Entrada
( ( ( ( ( ) ) ) ) )

Sada
( ( ( ( ( ) ) ) ) )

20. Relacione a segunda coluna com a primeira indicando a funo dos seguintes terminais de entrada: Terminal
1 2 3 4 TERMINAL 12-Y TERMINAL 4-D TERMINAL 33-D TERMINAL 7-D ( ( ( ( ) ) ) )

Funo
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body Computer ativar a funo AUTOLAMP. Quando este terminal receber sinal positivo, o Body Computer comandar o acendimento das luzes de posio. Quando este terminal receber sinal negativo, o Body Computer comandar o acendimento dos faris baixos. Quando este terminal receber sinal negativo, o Body Computer comandar o acendimento dos faris altos. Quando este terminal receber sinal negativo, o Body Computer comandar o as luzes de direo esquerda de forma intermitente. Quando este terminal receber sinal negativo, o Body

TERMINAL 30-D

TERMINAL 34-D

Computer comandar o as luzes de direo direita de forma intermitente. Quando este terminal receber sinal negativo, o Body

TERMINAL 18-D

Computer comandar todas as luzes de direo de forma intermitente.

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Eletroeletrnica aplicada

21. Relacione a segunda coluna com a primeira indicando a funo dos seguintes terminais de sada: Terminal
1 2 3 4 5 TERMINAIS 3-A e 39-C TERMINAIS 12-A e 38-C TERMINAIS 5-A e 40-C TERMINAIS 6-A e 30-C TERMINAL 8-Y TERMINAL 9-A ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) )

Funo
Sada de alimentao para as luzes de posio esquerda. Sada de alimentao para as luzes de posio direita. Sada de alimentao pulsante para as luzes de direo direita. Sada de alimentao pulsante para as luzes de direo esquerda. Sada de alimentao negativa para o rel de farol baixo. Sada de alimentao negativa para o rel de farol alto.

22. Qual o circuito formado at do terminal de entrada do Body computer quando as luzes de posio so ligadas via funo PARK? 1. Bateria F1 (CVM) F2 (CPL) Alavancas de Comando Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC 2. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC 3. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Alavancas de Comando Terminal 12-Y do BC 4. Bateria Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC 23. Qual o circuito formado at do terminal de entrada do Body computer quando as luzes de posio so ligadas? 1. Bateria F1 (CVM) F2 (CPL) Alavancas de Comando Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC 2. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC 3. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Alavancas de Comando Terminal 12-Y do BC 4. Bateria Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC

22

Eletroeletrnica aplicada

24. Desconecte cada uma das lmpadas relacionadas abaixo a fim de simular uma condio de defeito e verifique se o EDI detecta a falha Lmpada
Lmpada da Luz de Posio Lmpada da Luz de Placa Lmpada de Freio 3 Lmpada de Freio (Brake light) Lmpada Indicadora de Direo ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

O EDI detectou falha?


) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No

O quadro de instrumentos sinalizou falha?


( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ) Sim ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No ) No

Lmpada da Luz de Marcha--r Lmpada do Farol Baixo Lmpada do Farol Alto Lmpada do Farol de Neblina Lmpada do Farol de Profundidade

25. Desconecte cada um dos rels relacionadas abaixo a fim de simular uma condio de defeito e verifique se o EDI detecta a falha Rel
Rel do Faro Baixo Rel do Farol Alto ( (

O EDI detectou falha?


) Sim ) Sim ( ( ) No ) No

O quadro de instrumentos sinalizou falha?


( ( ) Sim ) Sim ( ( ) No ) No

26. Por que, em alguns casos, o EDI no detectou a falha nas lmpadas?

23

Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 6: Buzina
Responda as seguintes questes de acordo com o esquema abaixo.

27. Marque a alternativa CORRETA. A. Para a buzina soar, basta acionar o interruptor da buzina B. Para a buzina soar, necessrio ligar a chave de ignio e depois acionar o interruptor da buzina C. O interruptor da buzina alimenta a bobina do rel R3 com potencial positivo D. O contato do rel R3 alimenta a buzina com potencial negativo

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Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 7: Limpadores dos vidros


Responda as questes seguintes de acordo com o esquema abaixo.

28. A funo do circuito eletrnico localizado no mecanismo do limpador do pra-brisas : A. Informar para a alavanca de comandos se o brao do limpador atingiu a posio de repouso B. Fazer a inverso de rotao do motor para voltar o brao do limpador C. Calcular a temporizao do limpador quando o sistema estiver trabalhando em modo temporizado D. Proteger o motor 29. Os interruptores localizados dentro dos mecanismos dos limpadores do pra-brisas e do vidro traseiro possuem a funo de: A. Informar para a alavanca de comandos se o brao do limpador atingiu a posio de repouso B. Alimentar o motor para que ele volte para a posio de repouso mesmo com a alavanca de comandos desligada C. um rel trmico. Serve para proteger o motor em caso de sobrecargas D. Inverter a rotao do motor quando o brao do limpador atingir o fim de curso

25

Eletroeletrnica aplicada

30. Cada acionamento na alavanca de comandos corresponde ao acionamento de uma chave interna. Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira observando as posies destas chaves:

) Desligado (posio de repouso)

( 2

) Ligar limpador do pra-brisa no modo temporizado

) Ligar limpador do pra-brisa na primeira velocidade

) Ligar limpador de pra-brisa na segunda velocidade

( 5

) Ligar limpador de pra-brisa no modo anti-pnico

( 6

) Ligar limpador do vidro traseiro

) Ligar esguincho

) Ligar esguincho

26

Eletroeletrnica aplicada

31. Com a alavanca de comandos na posio TEMPORIZADO, pode-se dizer que: A. Existe potencial positivo nos terminais 2 e 4 do mecanismo do LPB B. Existe potencial positivo no terminal 2 do mecanismo do LPB C. Existe potencial positivo no terminal 4 do mecanismo do LPB D. Existe potencial positivo no terminal 1 do mecanismo do LPB 32. Com a alavanca de comandos na posio SEGUNDA VELOCIDADE, pode-se dizer que: A. Existe potencial positivo nos terminais 2 e 4 do mecanismo do LPB B. Existe potencial positivo no terminal 2 do mecanismo do LPB C. Existe potencial positivo no terminal 4 do mecanismo do LPB D. Existe potencial positivo no terminal 1 do mecanismo do LPB

27

G1 GRUPO ALAVANCAS DIREO


86 85

G1

COMUTADOR IGNIO

G56
LIMPADOR PARABRISA BOMBA BIDIRECIONAL R +49 L31 L49a

I102

Eletroeletrnica aplicada

PARK

POS

INT/A

I NT

+50

15/54

+30

REL DE EXCLUSO DE CARGAS

0.5Z

0.5Z

4.0VP

4.0VB

1.0P

Limpadores dos vidros - UNO

1.0P

1.0B

1.0N

1.0B

1.0ZP

2.5VB

G148a

1.0ZG

1.0ZV

0.5LB

0.5LP

P1 P21 G1 CAIXA DE FUSVEIS


F15 15A

1.0P

1.0LP

1.0BV

1.0LP

1.0P
G148a

Limpadores dos vidros - UNO

P19

0.5LB

1.0ZP

A
17 16 13 15

Analise o esquema e responda as questes a seguir:

1.0ZP

1.0ZV

1.0P

1.0LP

1.0BV

0.5LB 0.5LP

1.0P

1.0ZG

1.0ZV

1.0ZP

024 1.0BV 1.0LP


13 14

G347

4.0P

TRASEIRO PAINEL

1.0BV 1.0LP

1.0P

G148a

G148a

1.0ZG

0.5LB

0.5LP

53a 31b

31b

53

53b

31

31

15

1.5LP

G380

PAINEL 18 VO MOTOR

1.0ZG

1.0ZV

0.5LP

ELETROBOMBA BIDIRECIONAL

BATERIA
30 87

A1 I104 REL DO LIMPADOR DO VIDRO TRASEIRO


86 85

CAIXA DE BORNES DE DERIVAO

16,0V

4.0VP

Limpador Traseiro
30 87

060 PB PB

MOTOR DO LIMPADOR

28

DO PRA-BRISA

MOTOR DO LIMPADOR DO VIDRO TRASEIRO

028

MASSA

Eletroeletrnica aplicada

33. Mea a tenso eltrica ente os terminais da alavanca de comandos e a massa para cada situao descrita abaixo e complete a tabela Limpador do pra-brisas Posio da Alavanca de Comandos
Desligado 1 Velocidade

Terminais da Alavanca de Comandos 2-PB 3-PB 4-PB

2 Velocidade Posio Antipnico

Eletrobomba bidirecional Posio da Alavanca de Comandos


Desligado Esguicho no pra-brisas

Terminais da Alavanca de Comandos 8-PB 9-PB

Esguicho no vidro traseiro

29

Eletroeletrnica aplicada

Limpadores dos vidros - IDEA


Analise o esquema e responda as questes a seguir: Limpadores dos vidros - IDEA

30

Eletroeletrnica aplicada

34. Nos veculos que possuem Body Computer como o IDEA, por exemplo, o circuito eletrnico que controla a temporizao dos limpadores est localizado: 1. No Body Computer 2. Nas alavancas de comando 3. No mecanismo do limpador 4. Em uma central eletrnica especfica para esta funo 35. Mea a tenso eltrica entre os terminais da alavanca de comandos e a massa para cada situao descrita abaixo e complete a tabela: Posio da Alavanca de Comandos
Em repouso 1 Velocidade

Terminais da Alavanca de Comandos 8-A 9-A

2 Velocidade Posio Antipnico

36. Mea a tenso eltrica entre o terminal indicado da alavanca de comandos e a massa e completa a tabela de acordo com as condies apresentadas. Limpador do Pra-Brisa
Posio do Limpador Terminal 6-A

Limpador de Vidro Traseiro


Posio do Limpador

Terminal 4-C

No fim de curso

No fim de curso

Em curso

Em curso

37. Mea a tenso entre os terminais de sada de comando do motor eltrico da eletrobomba bidirecional e complete a tabela abaixo: Posio da Alavanca de Comandos
Em repouso Esguicho no Pra-Brisa

Terminais da Alavanca de Comandos 10-A 12-A

Esguicho no Vidro Traseiro

31

Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 8: Vidros eltricos


O esquema eltrico a seguir representa um sistema genrico. Entender seu funcionamento a base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

38. Neste tipo de sistema, se faltar alimentao positiva do interruptor do condutor (interruptor 1), qual ser o comportamento do sistema? A. O vidro eltrico no funciona B. O vidro eltrico funciona apenas em um sentido quando comandado pelo interruptor 2 C. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2 D. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2 e em apenas um sentido quando comandado pelo interruptor 1

32

Eletroeletrnica aplicada

39. Neste tipo de sistema, se faltar alimentao negativa do interruptor do condutor (interruptor 1), qual ser o comportamento do sistema?

A. O vidro eltrico no funciona B. O vidro eltrico funciona apenas em um sentido quando comandado pelo interruptor 2 C. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2 D. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2 e em apenas um sentido quando comandado pelo interruptor 1

40. Neste tipo de sistema, se houver conflito entre o comando gerado pelo carona (interruptor 2) e condutor (interruptor 1), qual ser a tenso aplicada no motor eltrico? A. Chegar positivo nos dois terminais e o motor no funciona B. Chegar negativo nos dois terminais e o motor no funciona C. Chegar positivo nos dois terminais e o motor funciona D. Chegar positivo em um lado e negativo no outro e o motor funciona

33

B1

I102 B71 B21 INTERRUPTOR DE COMANDO DO LEVANTADOR DO VIDRO ELTRICO DIANTEIRO DIREITO A1 BATERIA DUPLO INTERRUPTOR DE COMANDO DOS VIDROS ELTRICOS DIREITO E ESQUERDO

COMUTADOR DE IGNIO

REL DE EXCLUSO DE CARGAS

85

86

30

87

PARK

Eletroeletrnica aplicada

CAIXA DE BORNES DE DERIVAO 10.0V 000


1 A 1 2 3 4 5 6 D C E F A 4 3 5 6

P OS

IN T / A

+ 50

IN T

15 / 5 4

4 .0 V

+ 30

16 . 0 P

G56

1. 0 P

0 .5 Z

0 .5 Z

1. 5 T B 1. 5 V

1. 5 B P

4 .0 VP

4 .0 VB

1. 5 V

1. 5 B E

1. 5 T B

1. 5 B P

1. 5 B V

1. 0 P

1. 5 B V

1. 5 B E

Vidros eltricos - UNO

Vidros eltricos - UNO

4 .0 VB

060

4 .0 VB

G1 G31

FUSVEL

F10 30A

1. 5 V

1. 0 P
1/24034/97 VIDRO ELTRICO MOTORISTA COMPLEMENTAR 1/24034/87 G28

2 .5 V

2 .5 P

Analise o esquema e responda as questes a seguir:

2 .5 VP

1/ 2 0 6 4 1/ 4 4 C O MP L E ME N T A R
2.5V 1.5BE 1.5BP G372 P15 MOTOR DO LEVANTADOR ELTRICO DO VIDRO DIANTEIRO ESQUERDO 1.5BE 1.5BP

G1

V ID R O E L T R IC O P A S S A G E IR O
1.5V 1.5BE 1.5BP

2 .5 P
1/23367/87 COMPLEMENTAR PAINEL

2 .5 VP

1/ 2 4 0 3 4 / 9 7

1/ 2 4 0 3 4 / 9 7 C O MP L E ME N T A R

G31 026

2 .5 P

1/ 2 4 0 3 4 / 9 7 V ID R O E L T R IC O MO T O R IS T A

1/20641/44 COMPLEMENTAR VIDRO ELTRICO MOTORISTA 1/23367/87

G31 1.5TB

G28

V ID R O E L T R IC O P A S S A G E IR O

1. 5 V

1. 5 V

4 .0 P

34

G372

PAINEL COMPLEMENTAR 1/20589/85

P14 MOTOR DO LEVANTADOR ELTRICO DO VIDRO DIANTEIRO DIREITO 1.5BV

M
1.5BV

M
1.5TB

039

Eletroeletrnica aplicada

41. Se ocorrer um travamento do mecanismo dos vidros eltricos durante o movimento de subida ou descida, qual dispositivo do sistema protege o motor eltrico do superaquecimento, evitando que ele se queime? 1. O fusvel do sistema 2. O rel trmico localizado dentro do motor 3. O rel trmico localizado dentro do interruptor 4. O rel de excluso de cargas 42. Caso esse dispositivo de proteo atue, o que deve ser feito? 1. Ele deve ser substitudo 2. Ele deve ser regatilhado 3. Ele deve ser regatilhado, testado e, se for necessrio, substitudo 4. No necessrio nenhum procedimento. Quando houver o resfriamento do motor o dispositivo regatilhado automaticamente.

35

Eletroeletrnica aplicada

43. Mea a tenso eltrica entre os terminais do motor do vidro eltrico do lado condutor para cada situao abaixo e complete a tabela: Comando no Interruptor do lado do condutor
Repouso Subir Repouso Subir Descer

Tenso entre o terminal 1 do motor e a massa

Tenso entre o terminal 2 do motor e a massa

Tenso entre os terminais 1 e 2 do motor

Repouso Descer Descer Subir 44. Mea a tenso eltrica entre os terminais do motor do vidro eltrico do lado carona para cada situao abaixo e complete a tabela: Comando no Interruptor do lado do condutor
Repouso Subir Repouso Subir Descer Repouso Descer Descer Subir

Comando no Interruptor do lado do carona


Repouso Repouso Subir Subir Repouso Descer Descer Subir Descer

Tenso entre o terminal 1 do motor e a massa

Tenso entre o terminal 2 do motor e a massa

Tenso entre os terminais 1 e 2 do motor

36

Eletroeletrnica aplicada

Vidros eltricos - IDEA


Analise o esquema e responda as questes a seguir:

Vidros eltricos - IDEA

37

Eletroeletrnica aplicada

45. Marque um X indicando se os seguintes terminais da central dos vidros so terminais de entrada ou de sada e se o tipo de sinal com o qual trabalham do tipo analgico ou digital: Terminal
11-A 12-A 4-A 14-A 14-B 15-B

Entrada
( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) )

Sada
( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) )

Analgico
( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) )

Digital
( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) )

46. Mea o valor da resistncia eltrica dos interruptores de comando dos vidros eltricos para cada situao descrita abaixo: Comando
Interruptor sem acionamento

Resistncia

Comando para Subir

Comando para Descer

47. Mea o valor da tenso do Sinal Analgico gerado pelo interruptor de comando do vidro eltrico para cada situao descrita abaixo: Comando
Interruptor sem acionamento

Tenso

V
Central dos vidros eltricos

Comando para Subir

Comando para Descer

48. Faa o teste no interruptor de inibio dos vidros traseiros, medindo sua resistncia eltrica e o valor da tenso gerada. Comando
Interruptor sem acionamento Interruptor acionado

Tenso

Resistncia

38

Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 9: Trava portas


Responda as questes seguintes de acordo com o esquema abaixo.

49. Marque a alternativa CORRETA. 1. O terminal 2 da central recebe negativo quando as portas estiverem travadas 2. O terminal 2 da central recebe negativo quando as portas estiverem destravadas 3. O terminal 2 da central recebe positivo quando as portas estiverem travadas 4. O terminal 2 da central recebe positivo quando as portas estiverem destravadas 50. Marque a alternativa CORRETA. 1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas 2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras 3. Os motores so conectados em srie 4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras

39

N11 CENTRAL DE TRAVAMENTO DAS PORTAS G56 A1 BATERIA CAIXA DE BORNES DE DERIVAO

87

87a

85

86

30

10.0V

1.5P

4.0V

Eletroeletrnica aplicada

0.5Z

0.5B

1.0C

1.0G

1.5MB 2.5P

1.0G

1.0C

F7 G1 CAIXA PORTA FUSVEIS 10A 20A

Trava portas - UNO

MASSA PORTA ESQ.

F8

1.5MB

Trava portas- UNO

0.5Z

1.0C

0.5B

G376

TRAVAPORTA PORTAS G376

1.0G

1.0G
2

1.0C
TRAVAPORTA PORTAS

P11

P10

1.0ZV

1.0BG

1.0GP 1.0CV

1.0GV

MOTOR DO TRAVAMENTO DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA

1.0CG

MOTOR DO TRAVAMENTO DA PORTA DIANTEIRA DIREITA

BLOQUEIO

Analise o esquema e responda as questes a seguir:

150

1.0P

1.0P

1.0ZV

1.0CV

1.0GP

1.0CG

1.0GV

1.0ZV

1.0BG

100

120 130 P12 MOTOR DO TRAVAMENTO DA PORTA TRASEIRA DIREITA

P13

MOTOR DO TRAVAMENTO DA PORTA TRASEIRA ESQUERDA

1.0P

1.0CE 1.0GE

1.0GA 1.0CA

G91

1.0P

1.0BG

BLOQUEIO

40
110 140

Eletroeletrnica aplicada

51. Marque um X indicando se os seguintes terminais da central de travamento das portas so terminais de entrada ou de sada e se o tipo de sinal com o qual trabalham do tipo analgico ou digital: Terminal
2 3 1M 2M + -

Entrada
( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) )

Sada
( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) )

Analgico
( ( ( ( ) ) ) )

Digital
( ( ( ( ) ) ) )

52. Marque a alternativa CORRETA. 1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas 2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras 3. Os motores so conectados em srie 4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras

53. correto afirmar que: 1. Os motores esto ligados em paralelo 2. Os motores esto ligados em srie 3. O motor da porta do condutor est em um circuito independente dos outros motores, ou seja, pode ser acionado de individualmente 4. Os motores esto em um circuito misto

41

Eletroeletrnica aplicada

Trava portas - IDEA


Analise o esquema e responda as questes a seguir:

Trava portas - IDEA

42

Eletroeletrnica aplicada

54. Marque um X indicando se os seguintes terminais da central de travamento das portas so terminais de entrada ou de sada e se o tipo de sinal com o qual trabalham do tipo analgico ou digital: Terminal do Body Computer
8-A 16-A 17-A 24-A 25-A 26-A

Entrada
( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )

Sada
( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )

Analgico
( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )

Digital
( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )

27-A 34-A 35-A 14-D 28-D

55. Marque a alternativa CORRETA. 1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas 2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras 3. Os motores so conectados em srie 4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras

56. correto afirmar que: 1. Os motores esto ligados em paralelo 2. Os motores esto ligados em srie 3. O motor da porta do condutor est em um circuito independente dos outros motores, ou seja, pode ser acionado de individualmente. 4. Os motores esto em um circuito misto

43

Eletroeletrnica aplicada

CODE

Chaves do veculo
Os veculos FIAT so fornecidos com trs chaves (CODE 1) ou duas (CODE 2) acompanhadas pelo Carto CODE, que faz parte dos dois sistemas.

CODE 1: So fornecidas duas chaves azuis e uma chave mestra na cor vermelha. A chave mestra funciona como as chaves normais, azuis, e recomenda-se a sua utilizao somente em caso de emergncia. A principal funo da mestra a sua utilizao na memorizao das outras chaves e deve ser guardada em local seguro fora do veculo.

Habilitar chaves no sistema CODE 1:


Insira a chave mestra e coloque em MAR. A luz do CODE acende e apaga, quando a luz apagar retire a chave mestra e coloque a primeira chave a ser codificada na posio MAR. A luz CODE acende e apaga. Codificar as demais chaves continuando o processo. Feche o ciclo de programao inserindo a chave mestra.

Observao:
Na programao, o tempo mximo para retirar uma chave e inserir outra de 10 segundos. Apesar de serem fornecidas apenas duas chaves, podem ser codificadas neste sistema at seis chaves mais a chave mestra. Caso deixe de programar alguma chave no processo de reprogramao de chave, s refazer todo processo de reprogramao das chaves. No sistema CODE 1, se perder chave mestre e ou carto CODE, no ser possvel qualquer interveno no sistema CODE. A soluo ser a substituio da chave, central CODE e central de injeo eletrnica.

44

Eletroeletrnica aplicada

CODE 2: So fornecidas apenas duas chaves No h chave mestra. A memorizao das chaves realizada atravs do aparelho de diagnstico na Rede de Concessionrias Fiat. Para este procedimento necessrio informar o cdigo do carto CODE.

Habilitar chave no sistema CODE 2:


A habilitao de chaves no sistema CODE 2 s pode ser feita atravs do EDI. Neste sistema podem ser habilitadas at sete chaves. No sistema CODE 1, se perder chave mestre e o carto CODE, no ser possvel qualquer interveno no sistema CODE. J no sistema CODE 2 possvel reaver o cdigo, pedindo o mesmo na fabrica via concessionria, atravs do numero do chassi. Caso deixe de programar alguma chave no processo de reprogramao de chave, a chave esquecida jamais poder ser reprogramada.

45

Eletroeletrnica aplicada

Dvidas?
Para identificar o sistema CODE do seu veculo, verifique a impresso na parte metlica da chave:

CODE 1

2
CODE 2

3
CHAVE 2 VIA.

O Fiat CODE
O sistema FIAT CODE tem a funo de minimizar riscos de furtos e roubos, inibindo o funcionamento do motor caso seja inserida no comutador de ignio uma chave no especfica.

46

Eletroeletrnica aplicada

O sistema FIAT CODE habilita o funcionamento da central de injeo eletrnica mediante uma troca de cdigos, entre a central de injeo, central CODE e antena. Quando acionamos a linha 15 do comutador de ignio, as centrais de injeo e CODE so acionadas. Neste momento, a central CODE aciona a antena, que capta um cdigo da chave emitido pelo transponder, e encaminha este cdigo at a central code. A central code confirma o cdigo recebido da chave. Caso o cdigo seja validado a central code envia um outro cdigo a central de injeo. A central de injeo validando o cdigo recebido do CODE libera o funcionamento do motor.

Observao:
No sistema CODE 2 estes cdigos de comunicao so alterados a cada acionamento da respectiva chave e o processo de troca de dados cripitografado atravs de algoritmos. Nos veculos com CODE 2 e rede CAN, a central do CODE est dentro do BC. A linha Uno que utiliza CODE2 no apresenta rede CAN. A central CODE esta prxima coluna de direo. Chave desligada:

A central de injeo bloqueia o funcionamento do motor. Chave ligada:

Reconhecimento do cdigo e desbloqueio da central de injeo.

47

Eletroeletrnica aplicada

Luz do CODE
A luz do CODE, aps ligar a chave, acende por aproximadamente 1 segundo e depois apaga, indicando funcionamento normal do sistema.

Caso ela permanea acesa aps ligar a chave, possvel que voc esteja utilizando a chave mestra (avermelhada) ou o sistema apresenta avaria.

Luz lampejante: sistema virgem = chave no codificada. Conduza o veculo, o quanto antes Rede Assistencial Fiat.

48

Eletroeletrnica aplicada

Cuidados
Use sempre as chaves azuis e conserve a mestra em local seguro fora do veculo, (CODE 1); A perda da chave mestra ocasionar a substituio de todo o sistema, (CODE 1); Recomenda-se manter consigo o carto CODE ou anote os nmeros do electronic CODE para utiliz-los em caso da necessidade da partida de emergncia, (CODE 1 e CODE2); Recomenda-se nunca deix-lo no veculo por motivos de segurana, (CODE1 e CODE 2).

Para substituio dos componentes do sistema, dirija-se Rede de Concessionrias Fiat. Nota: importante reservar um lugar adequado para armazenar as informaes do nmero de chassi e CODE.

Partida de emergncia utilizando o carto CODE

Quando, ao atuar na chave de ignio, o motor girar e no funcionar e as indicaes luminosas do Fiat Code e da injeo permanecerem acesas, ser necessrio funcionar o motor atravs do procedimento de partida de emergncia. Leia todo o procedimento antes de efetu-lo. Se for cometido um erro necessrio colocar a chave de ignio em STOP e repetir o procedimento desde o incio (item 1).

49

Eletroeletrnica aplicada

1. Ler o cdigo eletrnico de 5 dgitos indicado no carto; 2. Girar a chave de ignio para MAR. 3. Pisar fundo no acelerador e manter nesta posio. A luz da injeo acende-se por cerca de 8 segundos e, em seguida, apaga-se; solte o pedal do acelerador e prepare-se para contar o nmero de lampejos da luz. 4. Espere um nmero de lampejos correspondentes ao primeiro dgito do cdigo do carto, ento, pise e mantenha nesta posio o pedal do acelerador at que se acenda a luz, permanea acesa por 4 segundos e depois apague. Solte ento o pedal. 5. A luz comear a piscar novamente; depois de um nmero de lampejos correspondentes ao segundo dgito do cdigo do carto, aperte e mantenha nesta posio o pedal acelerador. 6. Proceder da mesma maneira para os dgitos restantes do cdigo do carto. 7. Aps o ltimo dgito mantenha pressionado o pedal acelerador. A luz acender por 4 segundos e depois se apagar, solte o pedal. 8. A luz fica piscando rapidamente, por 4 segundos, confirmando que a operao foi efetuada corretamente. 9. Ligue o motor, girando a chave da posio MAR para AVV (partida).

Obs.: No volte a chave para STOP antes de ligar o motor.

Se a luz permanecer acesa, gire a chave para STOP e repita a operao a partir do item 1. Advertncia: Aps uma partida de emergncia, aconselhvel dirigir-se Rede Assistencial Fiat, uma vez que a operao de emergncia dever ser repetida a cada partida do motor.

50

Eletroeletrnica aplicada

Exerccios

57. O que acontece se perdermos a chave mestra e o carto CODE no sistema CODE 1? A. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando a placa do veculo B. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando o nmero do chassi C. Todo sistema est perdido, e teremos que trocar chave, central CODE, e central de injeo D. s reprogramar o sistema via EDI 58. O que acontece se perdermos a chave e o carto CODE no sistema CODE2? A. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando a placa do veculo B. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando o nmero do chassi C. Todo sistema est perdido, e teremos que trocar chave, central CODE, e central de injeo D. s reprogramar o sistema via EDI 59. Quais das afirmativas no refletem as diferenas entre os sistemas CODE1 e CODE2? A. No CODE 1 o cdigo no muda, no CODE 2 o cdigo muda a cada acionamento da chave B. No CODE 1 a comunicao no criptografada, no CODE 2 a comunio criptografada C. O CODE 1 possui reprogramao de chave via chave mestra, no CODE 2 a reprogramao feita via EDI D. Tanto no CODE 1 quanto no CODE 2, o cdigo muda a cada acionamento da chave 60. Se a chave eletrnica se descodificar, como podemos funcionar o carro? A. Atravs de partida de emergncia B. No tem como funcionar o carro, s reboque C. Atravs de um tele carregamento D. s desligar e ligar a bateria 61. A lmpada piloto do CODE permanece acesa, o motor no pega e no consigo executar a partida de emergncia. A. Sem fazer qualquer teste j posso determinar que o defeito est na antena da chave do sistema CODE B. Posso afirmar que o problema est na central CODE C. Devemos verificar se temos algum problema no circuito eltrico, tanto da central CODE, quanto na central de injeo eletrnica D. Devemos verificar se temos algum problema no circuito de alimentao eltrica, tanto da central CODE, quanto na central de injeo eletrnica, e certificar que o circuito de comunicao entre CODE e central de injeo est em perfeito estado

51

Eletroeletrnica aplicada

52

Eletroeletrnica aplicada

53

Eletroeletrnica aplicada

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Eletroeletrnica aplicada

55

Eletroeletrnica aplicada

56

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