INTRODUCCIN

La presente experiencia de ventilador centrfugo consiste en determinar los parmetros

caractersticos de un ventilador centrfugo as como sus respectivas graficas.

La experiencia se realiz en el laboratorio de energa de la facultad de Ing. Mecnica en
la Universidad Nacional de Ingeniera, la experiencia se realiz bajo la supervisin del Ing.
Villavicencio.

























OBJETIVOS

Podemos resumir nuestros objetivos en:

- El objetivo del ensayo es conocer la performance del ventilador centrfugo a
diferentes RPM. Calcular RPM constante, diferentes valores de Q y H; n
T
,
potencia aerodinmica y la potencia el eje.


- Se hace lo mismo con otros RPM para as obtener el diagrama topogrfico del
ventilador

- Clculo de N
Q
, , cifra de caudal para cada punto. Es posible graficar vs
para cada RPM

- En el punto de mejor eficiencia encontrar los respectivos valores de y Nq

- Comprobar las leyes en los ventiladores
























FUNDAMENTO TERICO

TIPOS DE PRESIN

- Presin esttica.- La presin esttica de un fluido en movimiento es la presin que medir un
instrumento que se desplazar con la misma velocidad que el fluido y en igual direccin y sentido:
es decir la presin esttica es la producida por el movimiento al azar de las molculas de un fluido,
pero no por el movimiento del fluido como un todo.

- Presin de velocidad.- Es la fuerza por unidad de rea ejercida por el movimiento en conjunto de
un fluido sobre un plano perpendicular a la direccin del movimiento. Se mide con el propsito de
conocer velocidades caudales.

- Presin total o de Estancamiento.- Es la suma de la presin esttica y velocidad. Se puede
entender como la presin que alcanza el fluido al sufrir un frenado isoentropico; en el caso de que
se trate de un flujo.

ECUACIN DE BERNOULLI
Al realiza un balance de energa entre dos puntos y considerando que se trata de un flujo
viscoso, permanente, adiabtico y unidimensional y, que no da ni recibe trabajo. Se obtiene la siguiente
ecuacin:

h
+
P
+
Z
=
P
+
Z
+
2g
V
2 - p1
2
2
1
1
2
1


Donde:
P/ = altura de presin
V/2g = altura de velocidad, altura dinmica
Z = altura geodsica, altura potencial
hp = altura de prdidas








ECUACIN DE NAVIER - STOKES

Esta ecuacin se obtiene cuando se hace el balance de todas las fuerzas que actan sobre
un fluido en movimiento. Para esto se debe considerar no solo la resultante de los esfuerzos normales.
El esfuerzo normal tiene que ver con la fuerza de compresin que acta sobre todo fluido.
Se obtiene la siguiente ecuacin:

( ) ( ) | | V V.V
dt
dV
= V.V V
3
+ V + V
B
+

V
Donde:
B : fuerza msica
Vp : fuerza de presin
VV: fuerzas viscosas
/3 V(V.V): fuerzas debido al flujo
dv/dt: aceleracin local
(V.V): aceleracin convectiva

NUMERO DE REYNOLDS:

Es la relacin de la fuerza de inercia a la fuerza de friccin, normalmente en funcin de parmetros
geomtricos y del flujo adecuado.

Re = VL/
Donde:
: densidad del fluido
V : velocidad media del fluido
L : longitud
: viscosidad absoluta

LAS CARACTERSTICAS DE LOS FLUJOS

Son aquellas que tienen gran utilidad en el anlisis de problemas de tuberas complejos. Estas
lneas tienen su origen en la ecuacin de Bernoulli generalizada:


h
+ Z +
2g
Vf
+ =
Z
+
2g
V
+
e 0
2
0

LEY DE VISCOSIDAD DE NEWTON

Establece que la fuerza por unidad de rea es proporcional a la disminucin de la velocidad con la
distancia y, que es la distancia medida a partir de la superficie con la que el fluido se encuentra en
contacto. Los fluidos que cumplen con esta ley se denominan fluido Newtonianos.

dy
dVx
- =
yx

t


TIPOS DE FLUJO
- Flujo permanente. Es aquel flujo que se caracteriza porque las propiedades en cualquier de sus
puntos no cambia con el tiempo.

- Fluido compresible e incompresible. Se dice que un fluido es incompresible cuando su densidad
se mantiene constante y es compresible cuando su densidad es variable.

- Flujo Laminar.- Es cuando las partculas fluidas se desplazan siguiendo trayectorias paralelas sin
entrecruzarse unas con otras. Para flujos a travs de ductos se puede considerar que se trata de
un flujo laminar cuando tiene un nmero de Reynold menor que 2300.

- Flujo Turbulento.- Es cuando las trayectorias de las partculas fluidas se cruzan y entrecruzan
continuamente luego se ver con ms detalle el flujo turbulento.

- Flujo Interno.- Aquellos flujos que queden completamente limitados por superficies slidas (por
ejemplo, flujos a travs de conductos) reciben el nombre de flujos internos.

Ilustra el flujo laminar en la regin de entrada a un tubo de seccin transversal circular. El flujo es
uniforme en la entrada del tubo con velocidad U0. Debido a la condicin de no deslizamiento en las
paredes, la velocidad en ellas debe ser cero a lo largo de toda la longitud de la tubera. Se desarrolla
entonces, una capa limite sobre las paredes del conducto. La superficie slida ejerce una fuerza
cortante de accin retardadora sobre el flujo, de este modo, la velocidad del fluido a lo largo del
tubo disminuye, este efecto de la superficie slida sobre el flujo es cada vez ms pronunciado a
medida que se avanza en la longitud de la tubera.

Para un flujo incompresible, la velocidad en la lnea del centro del tubo debe incrementarse con la
distancia desde la entrada con objeto de satisfacer la ecuacin de continuidad. Sin embargo, la
velocidad promedio en cualquier seccin transversal esta dado por:

A
Q
dA
dA Vx
dA
dQ
V promedio V = = =
}
}
}
}



Debe ser igual a U0 de tal modo que
V = U0 = constante

A suficiente distancia de la entrada al tubo, la capa limite generada sobre la pared del tubo
alcanza la lnea del centro. Esta distancia medida desde la entrada del tubo, recibe el nombre de
longitud de entrada. Ms all de la longitud de entrada, el perfil de velocidades no cambia al
incrementarse la distancia longitudinal x, y se dice que el flujo est totalmente desarrollado.

La forma que toma el perfil de las velocidades totalmente desarrollado depende de que el flujo
sea laminar o turbulento.
Para un flujo laminar, la longitud de entrada, L, es una funcin del nmero de Reynolds.

V
=
D

D
L
06 . 0

Donde:
D es el dimetro del tubo,
V es la velocidad promedio,
es la densidad del fluido y
es su viscosidad.

Como se seal, en un tubo puede existir flujo laminar nicamente para nmeros de Reynold
menores que aproximadamente 2300. De este modo, la longitud de entrada para un flujo laminar
en un tubo puede resultar tan grande como:

138D = 300)D (0.06)(2 0.06ReD L = =

Es decir, ms de 100 veces el dimetro del tubo. Si el flujo es turbulento, el mezclado entre
diferentes capas de fluido origina que el crecimiento de la capa limite sea mucho ms rpido. Los
experimentos sealan que el perfil de velocidades medias resulta totalmente desarrollado en una
distancia a partir de la entrada que va de 25 a 40 veces el dimetro del tubo. Sin embargo, las
caractersticas del movimiento turbulento pueden no desarrollarse sino hasta 80 mas veces el
dimetro del tubo.

- Flujo en Conductos.- El principal objetivo de esta seccin es calcular los cambios de presin que
se tienen en un flujo incompresible a travs de un tubo o conducto, y en general en sistemas donde
el flujo se encuentre confinado. Los cambios de presin en un sistema de esta naturaleza pueden
deberse, por una parte, a cambios en el nivel o bien a cambios en la velocidad (debido a cambios
en el rea de la seccin transversal) y por otra parte; al rozamiento.

Se concluye entonces que el principal inters en el anlisis de los flujos reales es tener en cuenta
ahora el efecto del rozamiento, este efecto consiste en una disminucin de la presin, es decir, en
la existencia de una prdida de presin comparada con el caso ideal de flujo sin rozamiento.

Para simplificar el anlisis, las prdidas se dividirn en prdidas mayores (debido al rozamiento en
un flujo completamente desarrollado que pasa a travs de segmentos con rea de seccin
transversal constante), y prdidas menores (debidas a la presencia de vlvulas, bifurcaciones,
codos, y a los efectos de rozamiento en aquellos segmentos del sistema cuya rea de la seccin
transversal no es constante).

Para desarrollar las expresiones matemticas que relacionen las prdidas mayores debidas al
rozamiento en conductos de rea de seccin transversal constante, consideraremos flujos
completamente desarrollados, es decir, flujos en los cuales el perfil de las velocidades no cambia
en la direccin del flujo. La cada de presin se presenta a la entrada de un tubo, se considerar
como una prdida menor.

FLUJO LAMINAR
El flujo en un tubo puede resultar laminar o turbulento, dependiendo del nmero de Reynolds. Para
un flujo laminar completamente desarrollado, el perfil de la velocidad es parablico, como se
demostr anteriormente. De este modo:

Vx = A + By + Cy
2


O tambin se puede escribir en funcin del radio; que considera como origen el centro del ducto:
(
(

|
.
|

\
|
=
2
1
R
r
U Ux
MX





FLUJO TURBULENTO

El flujo turbulento hasta la actualidad no se encuentra completamente estudiado porque las
variables que agrupa el problema son muchas y los mtodos para el anlisis no dan soluciones al
problema; pero se tiene mucha informacin experimental que ha permitido correlacionar este tipo de
informacin y es la que a continuacin se expone.

Para hallar los perfiles de velocidad es preciso disponer de alguna expresin para el esfuerzo
cortante. Con este fin se han utilizado diversas relaciones semiempricas que mencionamos a
continuacin:

- Viscosidad de remolino de Boussinesq, Boussinesq enfoco este problema en primer lugar. En
el caso de un flujo turbulento paralelo bidimensional y permanente estableci la hiptesis que:

( )
y
V
A = aprox
z
yz
c
c
t
.

Donde A es el coeficiente de la viscosidad de remolino

Esta formula eficiente al caso d e un flujo laminar en que es aplicable el principio de Newton, ya
que la expresin anterior es idntica a la ley de esfuerzo cortante de Newton.

El coeficiente de viscosidad es una propiedad que depende caso enteramente del tipo de fluido y
de la temperatura. Esto era de esperar debido a la naturaleza microscpica de su origen.

Sin embargo, la viscosidad macroscpica, depende de un modo importante de las condiciones
locales del flujo.
PERDIDA PRIMARIAS Y SECUNDARIAS

- PRDIDA DE CARGA EN UNA TUBERA
Se considera como prdidas primarias y para calcular las prdidas de carga en una tubera se
utilizara la ecuacin de Darcy Weisbach:



2g
V
D
L
f = hf
2
Donde f es un coeficiente de friccin que se determina experimentalmente de modo que satisfaga
la ecuacin de Bernoulli modificada, adems depende del nmero de Reynold y de la rugosidad
relativa de la tubera (c = e/D).

Para encontrar estos valores de f se cuenta con un diagrama, llamado diagrama de Moody donde
se encuentran valores de f para distintos tipos de tuberas; tambin se conoce una ecuacin
emprica que da una muy buena aproximacin del coeficiente de friccin y es la conocida
ecuacin de Colebrook; y es la siguiente:
(
(

c
+ =
71 . 3 Re
51 . 2
log 2
1
f f


El cual es vlido para Re > 4000; es decir para un flujo turbulento; y puede ser resulto iterando la
ecuacin.

- PERDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS
Las prdidas en los accesorios varan segn su forma, el dimetro de la tubera, y las condiciones
en las superficies interiores de estos accesorios.

Cuando el agua fluye por un codo se provocan turbulencias y vrtices secundarios y los efectos
continan en una distancia considerable aguas abajo del codo.

Las prdidas se calculan mediante la siguiente frmula:
g
V
K hs
2
2
=

LNEAS DE ALTURA PIEZOMETRICAS Y DE ALTURA TOTALES

Los conceptos de lneas de altura piezomtricas y de altura totales son tiles en el anlisis de
problemas complejos de flujo. Si en cada punto a lo largo de un sistema de tuberas se determina
el valor de P/ y se lleva verticalmente hacia arriba desde el centro de la tubera, el lugar de
los puntos extremos es la lnea de altura piezomtricas. Con mas generalidad, si se hace la suma

z
P
+

Y se lleva grficamente como ordenada, tomando como abscisa la longitud de la tubera se
obtienen la lnea de altura piezomtricas.

La lnea de altura piezomtricas es el lugar de las alturas a las que subira el lquido en tubos
verticales conectados a agujeros piezomtricos situados en la tubera. Cuando la presin en la
conduccin es menor que la atmsfera P/ es negativo y la lnea y la lnea de altura
piezomtricas esta por debajo de la tubera.

La lnea de altura total es la lnea que une la serte de puntos que sealen la energa total en cada
punto de la tubera tomada como ordenada, llevada en correspondencia a la longitud de la
tubera tomada como abscisa. Es el grafico de

z
P
g
v
+ +
2
2


Para cada punto de la conduccin. Por definicin, la lnea de alturas totales est siempre
verticalmente por encima de la lnea de alturas piezomtricas a una distancia de v
2
/2g,
depreciando el factor de correccin de la energa cinemtica.

CALCULO GRAFICO DE LA VELOCIDAD MEDIA

Mediante el tubo de pitot en una seccin circular a lo largo del dimetro medimos las presiones
de velocidad y luego lo pasamos a unidades de velocidad.



Para una seccin cualquiera: dQ = V dA

( ) ( )
} }
= =
A A
r vd rdr V Q
2
2 t t

Como tambin se cumple: Q = Vm A = Vm t R
2


Igualando:
( )
2
2
2
R
r d v
Vm
r
o
}
=

Si graficamos las velocidades en funcin de r
2
:




El rea bajo la curva es:
rea = 2 ( )
}
2
0
2
r
r d V
Luego en 2:
Vm =
2
2 R
diagrama Area

Y el caudal puede hallarse de:


CAUDAL CON EL TUBO PITOT

El tubo pitot como se mencion permite calcular el caudal gracias a que nos permite tener la
velocidad:

h
g
V P P
esttico total
A = =

2
2
o



Luego la velocidad en el punto donde se realiza la medicin es:

h g V A = 2

Como el manmetro contiene un fluido diferente al que circula; debe convertirse el h en una
altura equivalente de fluido.

La velocidad hallada se afecta de un coeficiente de calibracin C para el tubo; pero como
0.98 < C < 1.02, normalmente se considera C = 1 cuando se usan fluidos incompresibles se usa
un grfico de correccin de velocidades




2
R V Q
m
t =

EQUIPOS UTILIZADOS


1. Sistema de ductos de hierro galvanizado, |=12 pulg
2. Ventilador acoplado a un motor de 2 HP
3. Tubo de pitot montado en el ducto.
4. Un manmetro Pitot de precisin 0.001 pulg H
2
O
5. Un manmetro inclinado marca Dwyer, 0-1 (+/- 0.01), 1-10 (+/- 0.1) pulg H
2
0
6. Motor Elctrico:
Potencia 2 HP
Voltaje 230/460 voltios
Intensidad 7.2/3.6 amperio
Velocidad de Giro 1800 RPM
Frecuencia 60 Hz



VENTILADOR CENTRIFUGO














MOTOR ELECTRICO




BANCO DE PRUEBA DEL VENTILADOR







PROCEDIMIENTO

1. Marcar las 8 posiciones distintas del cono regulador de caudal, para las cuales se realizara
la experiencia. Para obtener 8 condiciones de funcionamiento para cada RPM.

2. Nivelar el micrometro diferencial y conectarlo al tubo de pitot.

3. Chequear que el indicador de variacin de velocidad en el equipo de cambio de velocidad,
este al mnimo.

4. Nivelar la plataforma para que el medidor del torque reactivo del motor electrico marque
cero.

5. Sujetar la plataforma basculante para evitar el golpe producido por el arranque al encender
el motor.

6. Encender el motor y fijar una velociadad.

7. Se coloca el cono en la primera posicion marcada previamente.

8. Para cada posicin del cono, tomar los siguientes datos: presion de velocidad, presin total
(en el tubo de pitot, leido en el micrmetro diferencial), el torque reactivo del eje del
ventilador y las RPM alas que gira el motor.

9. Repetir lo mismo a partir del paso 7 para diferentes RPM. Pueden ser 4 o mas.

10. Una vez realizadas la experiencia, llevar la velocidad de rotacin al mnimo y apagar el
motor.
























Ubicacin de los puntos a la salida del
ventilador







Medicin de la presin en el manmetro
inclinado









Medicin en le manmetro diferencial y en
el tubo de pitot.











DATOS REGISTRADOS:



N=2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
Pentr
(in H
2
O)
Psal
(in H
2
O)
Pentr
(in H
2
O)
Psal
(in H
2
O)
Pentr
(in H
2
O)
Psal
(in H
2
O)
Pentr
(in H
2
O)
Psal
(in H
2
O)
0,04 0,025 0,01 0,015 0,04 0,04 0,05 0,04
0,03 0,14 0,01 0,087 0,04 0,284 0,04 0,2
0,02 0,243 0,01 0,154 0,03 0,45 0,025 0,344
0,02 0,299 0,01 0,195 0,02 0,486 0,02 0,443
0,01 0,343 0,01 0,21 0,015 0,538 0,02 0,508
0,01 0,372 0,005 0,232 0,01 0,435 0,015 0,557
0,005 0,415 0,005 0,252 0,01 0,51 0,015 0,608
0,005 0,43 0 0,267 0,01 0,532 0,01 0,627



RESULTADOS Y CALCULOS

Condiciones ambientales y formulas utilizadas

Presin baromtrica = 754 mmHg
T.B.S. = 16.1F
T.B.H. = 15.5 F

Segn tablas y diagramas (ver anexo) usando la temperatura de bulbo seco, se tienen entonces
las propiedades del aire: Densidad = 1.2 Kg/m
3

Viscosidad Abs. = 1.8x10
-5
Kg/m.s

Formulas utilizadas:

2
max
2
[m/s]
H O
Aire
g h
C

=



Donde:

h: altura de agua medida en el manmetro pitot [mH
2
O]
g: gravedad (=9.81 m/
2
)
2
H O
: Densidad del agua (=1000 kg/m
3
)
Aire
: Densidad del aire (=1.2 Kg/m
3
)







Valores de Cmax para cada punto y tambin modificando las RPM

N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
Psal (in)
[in H
2
O]
Cmax
[m/s]
Psal (in)
[in H
2
O]
Cmax
[m/s]
Psal (in)
[in H
2
O]
Cmax
[m/s]
Psal (in)
[in H
2
O]
Cmax
[m/s]
0,025 3,2221 0,015 2,4959 0,04 4,0757 0,04 4,0757
0,14 7,6250 0,087 6,0108 0,284 10,8601 0,2 9,1136
0,243 10,0457 0,154 7,9972 0,45 13,6704 0,344 11,9524
0,299 11,1432 0,195 8,9990 0,486 14,2067 0,443 13,5637
0,343 11,9350 0,21 9,3387 0,538 14,9474 0,508 14,5247
0,372 12,4293 0,232 9,8157 0,435 13,4407 0,557 15,2091
0,415 13,1280 0,252 10,2300 0,51 14,5533 0,608 15,8901
0,43 13,3632 0,267 10,5301 0,532 14,8639 0,627 16,1365


max
[m/s]
medio
C K C =


Donde:
Cmedio= velociad media en la seccin (m/s)
K = constante de correccin para obtener la velocidad.
0.5 para flujo laminar
0.82 para flujo turbulento

N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
Cmax
[m/s]
Cmedio
[m/s]
Cmax
[m/s]
Cmedio
[m/s]
Cmax
[m/s]
Cmedio
[m/s]
Cmax
[m/s]
Cmedio
[m/s]
3,22215 2,64216 2,49587 2,04661 4,07573 3,34210 4,07573 3,34210
7,62500 6,25250 6,01084 4,92889 10,86013 8,90530 9,11362 7,47317
10,04567 8,23745 7,99717 6,55768 13,67042 11,20975 11,95240 9,80096
11,14324 9,13745 8,99897 7,37916 14,20672 11,64951 13,56368 11,12222
11,93501 9,78671 9,33868 7,65772 14,94744 12,25690 14,52471 11,91027
12,42932 10,19204 9,81567 8,04885 13,44065 11,02134 15,20909 12,47146
13,12804 10,76499 10,23001 8,38861 14,55328 11,93369 15,89013 13,02991
13,36318 10,95781 10,53007 8,63466 14,86386 12,18836 16,13651 13,23194

Calculo del Reynold

Re
Cmedia D
v

=

Donde:

D = 0.3048 m y aire a 20C = 0.15x10
-4
m
2
/s


N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
Cmedio
[m/s]
Re
Cmedio
[m/s]
Re
Cmedio
[m/s]
Re
Cmedio
[m/s]
Re
2,642 53688,751 2,047 41587,127 3,342 67911,495 3,342 67911,495
6,252 127050,773 4,929 100155,065 8,905 180955,781 7,473 151854,718
8,237 167384,959 6,558 133251,975 11,210 227782,078 9,801 199155,596
9,137 185673,057 7,379 149944,520 11,650 236718,079 11,122 226003,495
9,787 198865,915 7,658 155604,782 12,257 249060,256 11,910 242016,596
10,192 207102,224 8,049 163552,537 11,021 223953,535 12,471 253420,002
10,765 218744,600 8,389 170456,499 11,934 242492,539 13,030 264767,749
10,958 222662,725 8,635 175456,283 12,188 247667,551 13,232 268872,920


Calculo del caudal:


2 3
[m / ]
4
Q A Cmedia Cmedia D s
t
= =


Donde: D = 0.3048 m

N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
Cmedio
[m/s]
Q
[m
3
/s]
Cmedio
[m/s]
Q
[m
3
/s]
Cmedio
[m/s]
Q
[m
3
/s]
Cmedio
[m/s]
Q
[m
3
/s]
2,642 0,19278819 2,047 0,14933309 3,342 0,24385991 3,342 0,24385991
6,252 0,45622011 4,929 0,3596417 8,905 0,64978485 7,473 0,54528733
8,237 0,60105408 6,558 0,47848769 11,210 0,817931 9,801 0,71513763
9,137 0,66672387 7,379 0,5384281 11,650 0,85001883 11,122 0,81154438
9,787 0,71409743 7,658 0,55875325 12,257 0,89433772 11,910 0,869045
10,192 0,74367277 8,049 0,58729243 11,021 0,80418328 12,471 0,90999291
10,765 0,78547879 8,389 0,61208351 11,934 0,87075404 13,030 0,95074095
10,958 0,79954818 8,635 0,63003698 12,188 0,88933673 13,232 0,965482











Calculo De La Altura Efectiva


[m aire]
agua
t
salida
aire
P
P


=



N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
Psal
[in H
2
O]

[ ]
Psal
[in H
2
O]

[ ]
Psal
[in H
2
O]

[ ]
Psal
[in H
2
O])

[ ]
0,025 0,52740864 0,015 0,31644518 0,04 0,84385382 0,04 0,84385382
0,14 2,95348837 0,087 1,83538206 0,284 5,99136213 0,2 4,2192691
0,243 5,12641196 0,154 3,24883721 0,45 9,49335548 0,344 7,25714286
0,299 6,30780731 0,195 4,11378738 0,486 10,2528239 0,443 9,34568106
0,343 7,23604651 0,21 4,43023256 0,538 11,3498339 0,508 10,7169435
0,372 7,84784053 0,232 4,89435216 0,435 9,1769103 0,557 11,7506645
0,415 8,75498339 0,252 5,31627907 0,51 10,7591362 0,608 12,8265781
0,43 9,07142857 0,267 5,63272425 0,532 11,2232558 0,627 13,2274086



2
max
[m aire]
2
agua
entrada
aire
C
P
g

=




N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
Pentr
[in H
2
O]

[ ]
Pentr
[in H
2
O]

[ ]
Pentr
[in H
2
O]

[ ]
Pentr
[in H
2
O]

[ ]
0,04 0,84385382 0,01 0,21096346 0,04 0,84385382 0,04 0,84385382
0,03 0,63289037 0,01 0,21096346 0,04 0,84385382 0,04 0,84385382
0,02 0,42192691 0,01 0,21096346 0,03 0,63289037 0,03 0,63289037
0,02 0,42192691 0,01 0,21096346 0,02 0,42192691 0,02 0,42192691
0,01 0,21096346 0,01 0,21096346 0,015 0,31644518 0,015 0,31644518
0,01 0,21096346 0,005 0,10548173 0,01 0,21096346 0,01 0,21096346
0,005 0,10548173 0,005 0,10548173 0,01 0,21096346 0,01 0,21096346
0,005 0,10548173 0 0 0,01 0,21096346 0,01 0,21096346







Altura de presin esttica.


2
max
- [m aire]
2
e t
P P C
g
=



N= 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM

[ ]

[ ]

[ ]

[ ]
-0,316445183 0,105481728 0 0
2,320598007 1,624418605 5,147508306 3,375415282
4,70448505 3,037873754 8,860465116 6,624252492
5,885880399 3,90282392 9,83089701 8,923754153
7,025083056 4,219269103 11,0333887 10,40049834
7,636877076 4,788870432 8,965946844 11,539701
8,649501661 5,210797342 10,54817276 12,61561462
8,965946844 5,632724252 11,01229236 13,01644518



Altura de velocidad media en la seccin.

2 2
2
[m]
2 2
media
C C
g g
=



N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM

[] Cmedia

[] Cmedia

[] Cmedia

[] Cmedia
0,35581 2,64216 0,21349 2,04661 0,56930 3,34210 0,56930 3,34210
1,99255 6,25250 1,23822 4,92889 4,04202 8,90530 2,84649 7,47317
3,45849 8,23745 2,19180 6,55768 6,40461 11,20975 4,89597 9,80096
4,25551 9,13745 2,77533 7,37916 6,91698 11,64951 6,30498 11,12222
4,88174 9,78671 2,98882 7,65772 7,65707 12,25690 7,23009 11,91027
5,29448 10,19204 3,30193 8,04885 6,19112 11,02134 7,92748 12,47146
5,90647 10,76499 3,58658 8,38861 7,25856 11,93369 8,65334 13,02991
6,11996 10,95781 3,80007 8,63466 7,57167 12,18836 8,92376 13,23194







Altura de presin total en la seccin:

2
2
- [m]
2
t e
P P C
g
=



N= 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM

[ ]

[ ]

[ ]

[ ]
0,039366484 0,318968728 0,569298667 0,569298667
4,31314334 2,862643205 9,189528839 6,221908616
8,16297445 5,229673621 15,26507512 11,52022103
10,14138793 6,67815492 16,74787581 15,22873689
11,90681912 7,208087103 18,69045577 17,63059141
12,93135468 8,090802699 15,15706984 19,46718493
14,55597533 8,797378942 17,80673076 21,26895435
15,08590751 9,432792852 18,58396463 21,94020178


Calculo de las perdidas.

2
1
0.02 [m aire]
2
media
C L
hp
D g
=


N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
hp1
[m aire]
Cmedia
[m/s]
hp1
[m aire]
Cmedia
[m/s]
hp1
[m aire]
Cmedia
[m/s]
hp1
[m aire]
Cmedia
[m/s]
0,05837 2,64216 0,03502 2,04661 0,09339 3,34210 0,09339 3,34210
0,32686 6,25250 0,20312 4,92889 0,66306 8,90530 0,46694 7,47317
0,56734 8,23745 0,35955 6,55768 1,05063 11,20975 0,80314 9,80096
0,69808 9,13745 0,45527 7,37916 1,13468 11,64951 1,03428 11,12222
0,80081 9,78671 0,49029 7,65772 1,25608 12,25690 1,18604 11,91027
0,86852 10,19204 0,54166 8,04885 1,01560 11,02134 1,30044 12,47146
0,96891 10,76499 0,58835 8,38861 1,19071 11,93369 1,41951 13,02991
1,00393 10,95781 0,62337 8,63466 1,24207 12,18836 1,46387 13,23194










2
2
[m aire]
2
media
C
hp K
g
=
Donde : K= 0.8


N = 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
hp2
[m aire]
Cmedia
[m/s]
hp2
[m aire]
Cmedia
[m/s]
hp2
[m aire]
Cmedia
[m/s]
hp2
[m aire]
Cmedia
[m/s]
0,28465 2,64216 0,17079 2,04661 0,45544 3,34210 0,45544 3,34210
1,59404 6,25250 0,99058 4,92889 3,23362 8,90530 2,27719 7,47317
2,76679 8,23745 1,75344 6,55768 5,12369 11,20975 3,91677 9,80096
3,40441 9,13745 2,22026 7,37916 5,53358 11,64951 5,04399 11,12222
3,90539 9,78671 2,39105 7,65772 6,12565 12,25690 5,78407 11,91027
4,23558 10,19204 2,64155 8,04885 4,95290 11,02134 6,34199 12,47146
4,72518 10,76499 2,86927 8,38861 5,80685 11,93369 6,92267 13,02991
4,89597 10,95781 3,04005 8,63466 6,05734 12,18836 7,13901 13,23194


Altura efectiva (H):


2
2 1
[m]
t
P
H hp hp

= + +



N= 2300 RPM N=1810 RPM N=2530 RPM N=2770 RPM
H
[m]
H
[m]
H
[m]
H
[m]
108,24176 67,99212 156,94529 159,49584


Calculo de la potencia aerodinmica:


N
[RPM]
H
[m]
Q
[m
3
/s]
P
[HP]
2300 108,24176 0,61994793 1,06307
1810 67,99212 0,48925709 0,52700
2530 156,94529 0,7525258 1,87104
2770 159,49584 0,7525258 1,90144





Potencia al eje del ventilador.


[HP]
725.5
T RPM
BHP

=



N
[RPM]
T
[lbf-pulg]
T
[N-m]
BHP
[HP]
2300 2,63 1,19545455 3,78986279
1810 2,55 1,15909091 2,89173611
2530 2,45 1,11363636 3,8835286
2770 2,28 1,03636364 3,95689493


Eficiencia del ventilador:



t
P
n
BHP
=

N
[RPM]
P
[HP]
BHP
[HP]
n
t
2300 1,063073 3,789863 0,280504
1810
0,526998 2,891736 0,182243
2530 1,871038 3,883529 0,481788
2770 1,901444 3,956895 0,480540

Entonces la eficiencia del ventilador es un promedio de estos valores

n
t
= 35, 62 %

Calculo de las cifras Nq

3/ 4
RPM Q
Nq
H
=










N
[RPM]
H
[m]
Q
[m
3
/s]
Nq
2300 108,24176 0,61994793 53,964643
1810 67,99212 0,48925709 53,469139
2530 156,94529 0,7525258 49,495989
2770 159,49584 0,7525258 53,540010


Entonces Nq es un promedio de estos valores

Nq= 52,6174


Calculo de cifra de presin :

2
2
2g H
U

=


Previamente se calcula

2
60
D RPM
U
t
=


N
[RPM]
U
2
[m/s]
H
[m]

2300 40,9455 108,24176 1,266721
1810 32,2223 67,99212 1,284823
2530 45,0401 156,94529 1,517921
2770 49,3126 159,49584 1,286861

Entonces es un promedio de estos valores

= 1,339

Calculo de la cifra de caudal :

2
2
4
Q
D
U

t
=




Q
[m
3
/s]
U
2
[m/s]

0,619948 40,945520 0,166763
0,489257 32,222344 0,167237
0,752526 45,040072 0,184024
0,752526 49,312648 0,168079


Entonces es un promedio de estos valores

= 0,1715





































CONCLUSIONES

- De la grfica de las lneas piezomtricas para las prdidas a lo largo de los ductos de
succin y descarga se comprob que las prdidas aumentan cuando se incrementan las
revoluciones por minuto.
- Observando la grfica V vs. r
2
, se puede decir que el perfil est totalmente desarrollado
y se comporta ya como un flujo turbulento.
- De la grfica de f y Re, concluimos tambin que nos encontramos con un flujo
turbulento en transicin.
- De la grfica V vs. r
2
se obtuvo la velocidad media para cada caso (mtodo del rea), la
cual comparada con la aproximacin muy usada en ingeniera para un flujo turbulento
Vm = 0,817 Vmx., se observ que el error cometido fue inferior del 6%, lo que quiere
decir es que la aproximacin usada es vlida para casos prcticos que no requieran
mucha precisin.
- Segn las relaciones caractersticas ingenieriles, encontramos que nos demuestran que
estamos hablando claramente de flujos totalmente desarrollados y turbulentos. La
contradiccin ocurrida debido a que K (constante hallada experimental mente. Fox-
McDonald - pag. 380) es diferente de 2.5 es debido que este resultado se obtuvo al
experimentar usando tuberas casi lisas y usando el agua como fluido, en cambio en
nuestro caso, usamos un ducto casi rugoso, y aire como fluido.
- La rugosidad absoluta hallada es el cudruple que la encontrada en el mismo ducto pero
nuevo; principalmente debido que el sistema de ductos es tan antiguo como usado.
- El error hallado es debido probablemente a que los instrumentos utilizados para medir
las presiones de velocidad dado su tiempo de uso no estn debidamente calibrados y sus
lecturas han perdido precisin.
- Se puede comprobar con los datos obtenidos y haciendo una grafica experimental esta
sigue una tendencia parecida a la del diagrama de Moody; a medida que el nmero de
Reynolds aumenta, el factor de rozamiento disminuye.
- Las prdidas por carga son directamente proporcionales a la velocidad media del flujo
y por lo tanto proporcionales a las rpm del ventilador.

RECOMENDACIONES

- Tomar las mediciones con el manmetro con precisin y rpidamente para evitar que
se recaliente el motor del ventilador.
- Para mejorar la toma de datos, se debera cubrirse la toma de presin del ducto cuando
justo estas no se usen, ya que por aqu hay escape de aire y presin.

- Para evitar hacer uso de planmetros, es mas practico calcular la velocidad media
siguiendo estos simples pasos : (tubera de radio R) :

Usando el tubo de pitot hacer diez tomas de velocidad de la siguiente forma:

Toma
Distancia al
extremo
V (pulg
H
2
O)
Toma
Distancia al
extremo
V (pulg
H
2
O)
1 0.051 R V1 6 1.316 R V6
2 0.163 R V2 7 1.548 R V7
3 0.293 R V3 8 1.707 R V8
4 0.452 R V4 9 1.837 R V9
5 0.684 R V5 10 1.949 R V10

Entonces la velocidad media ser :
10
10
1

=
=
i
Vi
Vm (pulg H
2
O)


- Colocar un pitot en el ducto de succin, permitira de manera didctica comprobar cmo
se desarrolla el perfil turbulento durante la succin

OBSERVACIONES
- El error hallado es debido probablemente a que el sistema de ducto donde se mide
presiones de velocidad dado su tiempo de uso en sus agujeros el ducto se encuentran
sucios y obstruidos sus lecturas han perdido precisin.
- Se puede comprobar con los datos obtenidos y haciendo una grafica experimental esta
sigue una tendencia parecida a la del diagrama de Moody; a medida que el nmero de
Reynolds aumenta, el factor de rozamiento disminuye.
- Las prdidas por carga son directamente proporcionales a la velocidad media del flujo
y por lo tanto proporcionales a las rpm del ventilador.







BIBLIOGRAFA


MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III.

MECNICA DE FLUDOS UGARTE

MECNICA DE FLUDOS FOX - McDONALD

FLOW OF FLUIDS CRANE

DWYER CATALOG 2001 DWYER INSTRUMENTS, INC.