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Nuestra recomendacin se basa en tomar medidas que permita a los pequeos y medianos comercios que forman INEPTO mejorar su posicin con respecto a las grandes cadenas de distribucin en cada uno de los tres puntos descritos anteriormente. 1. COMPRAS. Si los miembros de INEPTO consolidan sus pedidos podrn adoptar posiciones negociadoras ms agresivas con los proveedores obteniendo as mejores condiciones comerciales y descuentos que les permitirn o bien mejorar sus mrgenes o bien mejorar sus polticas de precios incrementando su cuota de mercado. En este sentido, INEPTO, debera invertir en un sistema de informacin comn que les permita realizar pedidos y compras consolidados para todos los miembros de la asociacin. En la actualidad hay soluciones muy competitivas en coste y relativamente fciles de implementar (procesos estndar pre-definidos, hosting cloud con acceso web, coste por licencia reducido ) que permitira, a una asociacin como INEPTO, disponer de un nivel de servicio e informacin similar a los que disponen las grandes distribuidoras. Un ejemplo de este tipo de soluciones es SAP Cloud on demand que combina todo el conocimiento SAP del campo del SCM con las nuevas tecnologas cloud que permiten una reduccin de los costes necesarios para disponer de un sistema de informacin y gestin de la cadena de suministro robusto. 2. INVENTARIOS El efecto portafolio garantiza una reduccin del nivel de stock al consolidar inventarios. Nuestra propuesta es que INEPTO acte como la trastienda central de todos los asociados. Este almacn central recibira las entregas de los proveedores y servira de plataforma de lanzamiento de pedidos consolidados de las tiendas (un envo todos los productos) Un menor nivel de stock permitira alcanzar los objetivos de aumento de la rotacin y garantizara una menor perdida por mermas por el mero hecho de tener menos. Adems, otros reas como la financiera, veran de la mejora en la posicin de liquidez que supone un reduccin de Fondo de Maniobra. 3. DISTRIBUCIN Una vez unificadas las compras y el almacn central el ltimo punto quedara sera definir una red de distribucin centralizada. Esta red sera la
responsable de abastecer a las tiendas de los producto en pedidos consolidados en lugar de tener que tratar con diferentes distribuidores Las tiendas podrn hacer pedidos diarios al almacn central lo que permitir reducir la superficie dedicada a trastienda nicamente para los productos de muy alta rotacin y aumentar la superficie de venta disponible. Adems esta red de distribucin centralizada INEPTO permitira a las pequeas tiendas ofrecer servicios de venta por internet o entrega en domicilio de pedidos equiparndose as en servicios a las grandes distribuidoras.
Explique el efecto portafolio (tambin conocido como risk pooling). Por qu es importante en SCM? De una manera simple, podemos decir que, la cadena de suministro de cualquier organizacin debe tener como objetivo conseguir que los recursos que la organizacin necesita para realizar su actividad estn en el momento en el que son necesarios en el lugar preciso y en la cantidad necesaria, minimizando al mismo tiempo los recursos que la cadena propiamente dicha necesita. Parte de esta gestin de los recursos pasa por minimizar el inventario necesario para llevar a cabo la actividad. Un exceso de inventario supone un coste financiero innecesario y puede llegar a suponer perdidas para las empresas. Por el contrario una rotura de stock puede producir daos irreparables en la actividad de la organizacin (coste de oportunidad, desprestigio entre la base de clientes, necesidad de repararlo incurriendo en un coste mayor, etc.) El efecto portafolio explica como a travs de la consolidacin de inventarios distribuidos es posible reducir la necesidad total de inventario de una cadena de suministro sin aumentar el riesgo de rotura de stock. Esto sucede porque al consolidar los inventarios es tambin posible consolidar la demanda reduciendo as la variabilidad de esta (medida a travs de la desviacin estndar estadstica por ejemplo). De una forma intuitiva, si consolidamos el inventario, picos de demanda de un cliente sern amortiguados por bajadas de la demanda de otro. De esta forma el nivel de inventario se hace menos dependiente de la demanda individual de los clientes y puede ser por lo tanto menor. Por el contrario, si disponemos un inventario distribuido, cada uno de estos inventarios debe asumir la variabilidad de los clientes de forma independiente y por tanto deber conservar niveles de inventario seguridad ms elevados. El efecto portafolio establece un lmite terico mximo para la reduccin del inventario tras un proceso de consolidacin. Dado un nmero N de inventarios, cada uno de los cuales tiene un nivel de inventario Ln, el efecto portafolio establece que el nivel de inventario consolidado, L, es: = ! por ejemplo, vemos que al consolidar dos inventarios en uno solo se podra llegar a conseguir una bajada del nivel de inventario del hasta el 30%. Las principales caractersticas de este efecto son: 1. Un inventario centralizado permite ahorros en los stock de seguridad. 2. En mercados con alta variabilidad de en la demanda el efecto portfolio es ms beneficioso que en mercados de variabilidad menor.
3. Por el contrario, menor es el beneficio de dicho efecto cuanto mejor conocida es la demanda. En el lmite terico de una demanda conocida la consolidacin de inventario no llevara a una reduccin del nivel mximo de stock ya que este quedara fijado por la demanda y el nivel de seguridad necesario sera cero.
Reduccin del nivel de inventario Optimizacin de la gestin del transporte al disponer de un punto central de distribucin: o diseo de rutas optimizadas o cargas completas en los camiones o reparto al punto de venta unificado ("Combo Loading") Permite aumentar el espacio destinado a la venta Aumento de la frecuencia de reparto. Menores costes de abastecimiento.
Por lo tanto, y volviendo a la cuestin inicial, el efecto portfolio es un factor clave en SCM ya que permite calcular los efectos de una consolidacin de inventario que se producira en un cambio de diseo de red, por ejemplo. Tambin hay que tener en cuenta que este efecto nos da un lmite mximo y que existen otros factores a considerar cuando se realiza una consolidacin de inventario, por ejemplo, el diseo de la red que permita dar un servicio adecuado a los clientes, la clasificacin de productos por criticidades para definir cuales son los inventarios de productos que podemos consolidar, el nivel de rotacin de los productos, tiempos de entrega de producto, etc. Por ltimo debemos tener en cuenta que la consolidacin de inventarios y los beneficios derivados del efecto portafolio no son alcanzables nicamente a travs de consolidaciones fsicas de inventario si no que tambin se pueden conseguir a travs de una consolidacin lgica de los mismos. Es decir, implantando sistemas de informacin centralizados para la gestin de los inventarios podemos lograr el mismo efecto de reduccin de los niveles de stock.
Deberas
ser
la
planta
diseadas
para
el
consumo
local,
o
debera
haber
menos
plantas
de
partes
abasteciendo
a
mltiples
plantas
de
ensamblaje?
A
la
hora
de
decidir
como
vamos
a
producir
un
vehculo
debemos
tener
en
cuenta
dos
factores
fundamentales:
En
el
mercado
global
se
dan
importantes
diferencias
de
criterio
entre
los
distintos
mercados
debidos
a
diferencias
culturales,
por
ejemplo,
en
china
los
coches
pequeos
europeos
con
tres
puertas
no
tiene
buena
acogida,
mientras
que
en
Europa
los
coches
pequeos
tiene
una
gran
aceptacin
debido
a
factores
como
la
configuracin
antigua
de
las
ciudades
europeas,
bsqueda
de
transportes
ms
ecolgicos,
etc.
Estas
diferencias
culturales
de
los
distintos
mercados
objetivos
pueden
hacer
deseable
disponer
de
producciones
locales
que
permita
abastecer
los
mercados
locales
de
forma
individualizada.
Por
el
contrario,
la
produccin
deslocalizada,
global,
permite
configurar
plantas
especializadas
en
modelos
que
permita
una
reduccin
de
costes
importantes
gracias
a
modelos
de
produccin
tipo
LEAN
(introducidos
precisamente
por
Toyota).
Teniendo
en
cuenta
la
creciente
presin
del
mercado
por
la
reduccin
de
costes
para
ofrecer
a
los
clientes
precios
ms
competitivos
la
produccin
de
coches
tiene
a
hacerse
a
nivel
global
obligando
a
los
proveedores
a
integrarse
con
las
fbricas
de
ensamblaje.
Desde
el
punto
de
vista
de
los
fabricantes
de
partes
se
podra
hacer
un
anlisis
similar.
Debemos
distinguir
entre
partes
especficas
de
modelos
y
partes
genrica
y
distribuidores
de
coches
con
fabricacin
local
o
central.
Para
distribuidores
de
coches
con
producciones
locales
la
produccin
de
partes
genricas
podra
hacerse
de
forma
centralizada
de
forma
que
permita
optimizar
costes
de
produccin
y
distribucin.
Las
partes
especficas
de
cada
modelo
se
deberan
producir
en
las
fbricas
integradas
con
los
distribuidores.
Para
distribuidores
de
coches
globales
las
produccin
debera
estar
pegada
a
la
fbrica
de
vehculos
salvo
aquellas
piezas
que
son
comunes
a
varios
modelos
que
podran
llevarse
a
un
modelo
centralizado.
Resumiendo,
el
modelo
de
produccin
debera
ser
mixto.
Centralizando
lo
ms
posible
la
produccin
de
las
partes
ms
genricas.
Cul cree que es la causa raz de los recientes problemas de calidad de Toyota?
Uno de los problemas ms famosos fue el llamado atrapamiento de pedal por el que en algunos vehculos el pedal del acelerador quedaba bloqueado por la alfombrilla. Toyota se vio obligado a realizar procesos de recall y revisin de sus vehculos para corregir el problema. La solucin paso por un re-diseo del pedal para hacerlo ms corto y evitar as los problemas. Tras un anlisis de las causas del problema se llego a la conclusin de que la mayor parte de los problemas se haban producido por un uso indebido de los vehculos por parte de los usuarios. Se comprob que en pases como Estados Unidos, algunos usuarios compraban segundas alfombrillas para los vehculos que provocaban que el pedal quedase atrapado. Anlisis independientes elaborados por la NASA no pudieron determinar un fallo electrnico o mecnico en el diseo y ensamblaje de los pedales. Este anlisis nos hace pensar que los verdaderos problemas de Toyota no fueron debidos a problemas en la produccin (problemas en el diseo o ensamblaje) si no que, el problema raz, fue la falta de conocimiento de sus mercados locales que les impidi entender las necesidades locales de los usuarios as como una gestin del problema no suficientemente rpida que produjo un excesivo ruido en los medios de comunicacin con el consiguiente desgaste de la marca.