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INTRODUCCIN

La estabilidad de taludes es la teora que estudia la estabilidad o posible inestabilidad de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo una obra de construccin de ingeniera civil, siendo un aspecto directamente relacionado con la geotecnia. La inestabilidad de un talud, se puede producir por un desnivel, que tiene lugar por diversas razones:

Razones geolgicas: meteorizacin, etc.

laderas

posiblemente

inestables,

orografa

acusada,

estratificacin,

Variacin del nivel fretico: situaciones estacionales, u obras realizadas por el hombre. Obras de ingeniera: rellenos o excavaciones tanto de obra civil, como de minera.

Los taludes adems sern estables dependiendo de la resistencia del material del que estn compuestos, los empujes a los que son sometidos o las discontinuidades que presenten. Los taludes pueden ser de roca o de tierras. Ambos tienden a estudiarse de forma distinta

ESTABILIDAD DE TALUDES
GENERALIDADES Se comprende bajo el nombre genrico de taludes cualesquiera superficies inclinadas respecto a la horizontal que hayan de adoptar permanentemente las estructuras de tierra, bien sea en forma natural o como consecuencia de la intervencin humana en una obra de ingeniera. Desde este primer punto de vista los taludes se dividen en naturales (laderas) o artificiales (cortes y terraplenes). Aun cuando las laderas naturales pueden plantear y de hecho plantean problemas que pueden llegar a ser de vital importancia, en este captulo se tratarn en forma predominante los taludes artificiales, pero se mencionarn las caractersticas ms importantes que pueden ser fuente de preocupacin ingenieril en las laderas naturales. IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LA ESTABILIDAD DE TALUDES.El moderno desarrollo de las actuales vas de comunicacin, tales como los canales, caminos o ferrocarriles, as como el impulso de la construccin de presas de tierra ha recibido en todo momento en los ltimos aos y el desenvolvimiento de obras de proteccin contra la accin de los ros, por medio de desbordes, etc., han puesto al diseo y la construccin de taludes en un plano de importancia ingenieril de primer orden. Tanto por el aspecto de inversin como por el de consecuencias derivadas de su falla, los taludes constituyen hoy una de las estructuras ingenieriles que exigen mayor cuidado por parte del proyectista. Es obvio que la construccin de estas estructuras es probablemente tan antigua como la misma humanidad; sin embargo, durante casi toda la poca histrica y han constituido un problema al margen de toda investigacin cientfica; hasta hace relativamente pocos aos los taludes se manejaron con normas puramente empricas, sin ningn criterio generalizador de las experiencias adquiridas, la expansin del ferrocarril y el canal primero y de la carretera despus, provocaron los primeros intentos para el estudio racional de este campo; pero no fue sino hasta el advenimiento de la actual Mecnica de Suelos cuando fue posible aplicar al diseo de taludes normas y criterios, que sistemticamente tomasen en cuenta las propiedades mecnicas e hidrulicas de los suelos constitutivos, obteniendo experiencia sobre bases firmes y desarrollando las ideas tericas que permiten conocer cada vez ms detalladamente el funcionamiento particular de estas estructuras. La historia del desarrollo de la tcnica constructiva de presas de tierra y de los mtodos de anlisis de las mismas es uno de los tantos

ejemplos en apoyo de la afirmacin anterior; hoy gracias al aporte de la Mecnica de Suelos al anlisis de taludes, entre otras razones se constituyen doquiera presas que hace apenas 30 40 aos se estimaran imposibles de realizar.

Taludes artificiales. Superficies inclinadas que unen los desniveles del terreno, producto de actividades de construccin, ya sea por corte o relleno o construccin de un terrapln artificial. Taludes naturales. ngulo lmite que puede ser sostenido por una acumulacin dada de materiales detrticos, a partir del cual el material colapsa.

RAZONES PARA EL ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES.


Para determinar la estabilidad de diferentes tipos de taludes bajo condiciones dadas, se puede disear estudios analticos antes de efectuar cortes o rellenos. Para determinar la posibilidad de deslizamiento que involucran la influencia de modificaciones en taludes naturales o artificiales. Para analizar taludes deslizamientos que ya han ocurrido. Para permitir el rediseo de taludes fallados y el planeamiento y diseo de medidas preventivas y de remedio. Para permitir el estudio de los efectos de carga excepcionales, tales como terremotos en taludes y terraplenes. Para entender el desarrollo y la forma de los taludes naturales.

Los tipos de fallas ms comunes en taludes son los que se enuncian en lo que sigue: Falla por deslizamiento superficial. Cualquier talud est sujeto a fuerzas naturales que tiende a hacer que las partculas y porciones del suelo prximas a su frontera deslicen hacia abajo; el fenmeno es ms intenso cerca de la superficie inclinada del talud a causa de la falta de presin normal confinante que all existe como una consecuencia, la zona mencionada puede quedar sujeta a un flujo viscoso hacia abajo, que generalmente, se desarrolla con extraordinaria lentitud. El desequilibrio puede producirse por un aumento en las cargas actuantes en la corona del talud, por una disminucin en la resistencia del suelo al esfuerzo cortante o, en el caso de laderas naturales, por razones de conformacin geolgica que escapan a un anlisis local detallado.

El fenmeno es muy frecuente y peligroso en laderas naturales y, en este caso, generalmente abarca reas tan importantes que cualquier solucin para estabilizar un estructura alojada en esa zona escapa de los limites de los econmico, no quedando entonces mas recurso que un cambio en la localizacin de la obra de que se trate, que evite la zona de deslizamiento. El fenmeno se pone de manifiesto a los ojos del ingeniero por una serie de efectos notables, tales como inclinacin de los rboles, por defecto de arrastre producido por capas superiores del terreno en que enrazan; inclinacin de postes, por la mima razn; movimientos relativos y ruptura de bardas, muros, etc.; acumulacin de suelos en las depresiones y valles y falta de los mismos en las zonas altas, y otras seales del mismo tipo. Investigaciones recientes sobre comportamiento triaxial de suelos arcillosos en pruebas drenadas, demuestran que su resistencia es una funcin del tiempo que dura la prueba; la curva esfuerzo-deformacin tambin depende del tiempo que actu sobre la muestra cada incremento de carga. Para cargas muy pequeas respecto a la resistencia mxima, las diferencias de deformacin axial crece mucho, si la carga se deja actuar largos periodos de tiempo, el efecto empieza a ser importante cuando la carga aplicada es del orden del 50% de la resistencia mxima, pero se nota claramente para cargas bastante menores.

Desplazamiento en Laderas Naturales Sobre Superficies De Falla Preexistentes En muchas laderas naturales se encuentra en movimiento hacia abajo una costra importante del material; no se trata ya de un mecanismo ms o menos superficial, como el que se describe en el inciso a) anterior, sino de otro producido por un proceso de deformacin bajo esfuerzo cortante en partes ms profundas, que llega muchas veces a producir una verdadera superficie de falla. Estos movimientos, a veces son tan lentos que pasan inadvertidos hasta que el ingeniero ha de actuar en la zona, en alguna obra. Si los movimientos se aceleran se puede llegar a producir un deslizamiento de tierras. Parece ser que la mayor parte de este tipo de movimientos sern asociados a ciertas estratigrficas favorables a ellos, al mismo tiempo que a flujos estacinales de agua en el interior de la ladera. Un caso frecuente y tal vez el ms sencillo es el que aparece en laderas formadas por depsitos de talud sobre otros materiales firmes estratificados, que siguen ms o menos la inclinacin de la ladera. En estos casos se observan con frecuencia superficies de falla prcticamente planas, que siguen los contactos entre los depsitos de talud y los materiales ms resistentes de apoyo. Este tipo de fallas se presenta en materiales cohesivos, donde las fuerzas gravitacionales,

actuando por largo tiempo, producen deformaciones grandes, que llegan a generar la superficie de falla. Una vez generada la superficie, la resistencia disponible a lo largo de ella ser la resistencia residual.

Falla por Movimiento del Cuerpo del Talud. En contraste con los movimientos superficiales lentos descritos en el inciso anterior, pueden ocurrir en los taludes movimientos bruscos que afectan a masas considerables de suelo, con superficies de falla que penetran profundamente en su cuerpo. Estos fenmenos reciben el nombre de deslizamiento de tierras. Dentro de estos existen dos tipos claramente diferenciados. En primer lugar, un caso en el cual se definen una superficie forma una traza con el plano del papel que puede asimilarse por facilidad y sin error mayor, a una circunferencia. Estas son las fallas llamadas por rotacin. En segundo lugar, se tienen las fallas que ocurren a lo largo de superficies dbiles, asimilables a un plano en el cuerpo del talud o en su terreno de cimentacin. Estos planos dbiles suelen ser horizontales o muy poco inclinados respecto a la horizontal. Estas son las fallas por traslacin. Las fallas por rotacin pueden presentarse pasando la superficie de falla por el pie del talud, sin interesar el terreno de cimentacin o pasando adelante del pie, afectando el terreno en que el talud se apoya (falla de base). Adems pueden presentarse las llamadas fallas locales, que ocurren en el cuerpo del talud, pero interesando zonas relativamente superficiales.

Flujos. Este tipo de fallas consiste en movimientos ms o menos rpidos de zonas localizadas de una ladera natural, de manera que el movimiento en si y la distribucin aparente de las velocidades y los desplazamientos asemejan el fluir de un lquido viscoso. No existe en si, una superficie de falla, o sta se desarrolla en un lapso muy breve al inicio del fenmeno. Estas fallas pueden ocurrir en cualquier formacin no cementada desde fragmentos de roca, hasta arcillas francas; suceden tanto en materiales secos como hmedos. Muchos flujos rpidos en materiales secos ocurren asociados a fenmenos de presin de aire, en los que este juega un papel anlogo al del agua en los fenmenos de licuacin de suelos. Otros flujos en suelos muy hmedos, son verdaderos procesos de licuacin. Fallas Por Erosin. Estas son tambin fallas de tipo superficial provocadas por arrastre de viento, agua, etc., en los taludes. El fenmeno es tanto ms notorio cuanto ms empinadas sean las laderas de los aludes. Una manifestacin tpica del fenmeno suele ser la aparicin de irregularidades en el

talud, originalmente uniforme. Desde el punto de vista terico esta falla suele ser imposible de cuantificar detalladamente, pero la experiencia ha proporcionado normas que la atenan grandemente si se las aplica con cuidado.

Falla Por Licuacin. Estas fallas ocurren cuando en la zona del deslizamiento el suelo pasa rpidamente de una condicin ms o menos firme a la correspondiente a una suspensin con prdida casi total de resistencia al esfuerzo cortante. El fenmeno puede ocurrir tanto en arcillas como con arenas poco compactas.

Mtodo de Taylor
Taylor sintetiza, a travs de un baco, los parmetros necesarios mnimos para el equilibrio a corto plazo de un talud homogneo dado (geometra del mismo, ngulo de friccin interna, cohesin y densidad del suelo que lo compone), sin necesidad de establecer la superficie crtica de deslizamiento. Hiptesis El talud est delimitado por dos superficies horizontales, planas. El suelo que lo compone es homogneo e istropo. A cierta profundidad por debajo del pie del talud se encuentra un estrato firme. Se desprecia el debilitamiento por fisuras de traccin en el coronamiento del talud.

La pendiente mxima de un talud de suelo friccional es:

La altura crtica para un corte vertical ( = 90) en un suelo netamente cohesivo es:

Hay dos grficos de Taylor para obtener Ns: Uno es para suelos puramente cohesivos, y el otro para suelos cohesivos - friccionales Estos grficos se muestran a continuacin.

Mtodo de crculos y dovelas


MTODO SIMPLIFICADO DE FELLENIUS Conocido tambin como mtodo Sueco, mtodo de las Dovelas o mtodo U.S.B.R. Este mtodo asume superficies de falla circulares, divide el rea de falla en tajadas verticales, obtiene las fuerzas actuantes y resultantes para cada tajada y con la sumatoria de estas fuerzas obtiene el Factor de Seguridad. Las fuerzas que actan sobre una dovela se ilustran en la Figura.

El peso o fuerza de gravedad, la cual se puede descomponer en una tangente y una normal a la superficie de falla. Las fuerzas resistentes de cohesin y friccin que actan en forma tangente a la superficie de falla. Las fuerzas de presin de tierras y cortante en las paredes entre dovelas, las cuales no son consideradas por Fellenius, pero s son tenidas en cuenta en otros mtodos de anlisis ms

detallados.

Los datos de la caracterizacin del suelo cuya cohesin c=1.75Tn/m, ngulo de friccin interna =20, se procede a implementar la hoja de clculo con los tres mtodos propuestos.

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Mtodo de Bishop Bishop (1955) present un mtodo utilizando Dovelas y teniendo en cuenta el efecto de las fuerzas entre las Dovelas. La solucin rigurosa de Bishop es muy compleja y por esta razn se utiliza una versin simplificada de su mtodo, de acuerdo a la expresin:

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FACTOR DE SEGURIDAD
El coeficiente de seguridad (tambin conocido como factor de seguridad) es el cociente entre el valor calculado de la capacidad mxima de un sistema y el valor del requerimiento esperadoreal a que se ver sometido. Por este motivo es un nmero mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema por sobre sus requerimientos. En este sentido, en ingeniera, arquitectura y otras ciencias aplicadas, es comn, y en algunos casos imprescindible, que los clculos de dimensionado de elementos o componentes de maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o dispositivos en general, incluyan un coeficiente de seguridad que garantice que bajo desviaciones aleatorias de los requerimientos previstos, exista un margen extra de prestaciones por encima de las mnimas estrictamente necesarias.

En el caso de los taludes el factor de seguridad se calcula con la frmula:

siendo Fc= cohesin por el rea de tierra susceptible de caer. w el peso sobre el talud. u la presin intersticial provocada por el agua. el ngulo de friccin interna. el ngulo previsible de desplazamiento.

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Bibliografa

http://es.scribd.com/doc/86988775/Analisis-de-Taludes-Por-El-Medoto-de-Dovelas http://ocw.uis.edu.co/ingenieria-civil/estabilidad-de-taludes/clase-4/tema04-En-proceso.pdf http://www.uned.es/dptoicf/mecanica_del_suelo_y_cimentaciones/images/mecansueloycimentacionescap_3.pdf http://www.uned.es/dptoicf/mecanica_del_suelo_y_cimentaciones/images/mecansueloycimentacionescap_3.pdf http://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/estabilidad-de-taludes.pdf

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