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Ensaio de Motor 12 pontas

Depois de vrias consultas que me fizeram, tive dvidas. Fui procurar na oficina, ningum sabia algo convincente. Encontrei um mtodo proposto no site abaixo e resolvi ensaiar. Confiram na pesquisa abaixo. EQUIPAMENTO: {Motor WEG, 2,2KW, 3CV, 1785rpm, 60Hz, 12 pontas} OBJETIVO: Com todas as pontas sem marcao, numer-las numa seqncia tal que seja possvel fazer os fechamentos para 220/380/440/760V. - O site { http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080728055046AAqJqYl } descreve um mtodo que resumindo o seguinte: 1- Identificar os pares de fios que correspondem a uma bobina testando continuidade. 2- Identificar o par de cada bobina do seguinte modo: escolher uma bobina e conectar o miliAmpermetro analgico de zero central. Em cada uma das outras, uma de cada vez, conectar uma bateria de 9V, ligando e desligando o circuito. Aquela que der a deflexo maior ser o par. Marcar a primeira com 1 e 4 e a segunda com 7 e 10, (polaridade confirmar). Repetir esse procedimento para os outros pares. 3- Determinar a polaridade das bobinas que formam o par, usando o seguinte procedimento: Na bobina onde o ampermetro est ligado, escolha o fio que est ligado entrada do aparelho como incio de bobina e sada deste como final. Repita os testes do item 2. Se o ponteiro do aparelho defletir para o negativo, o condutor ligado para o positivo inicio de bobina, caso contrario fim de bobina. Repetir as operaes para os outros grupos, fazer a numerao e depois os fechamentos para cada tenso e testar. ENSAIO COM O MTODO INDICADO Foi verificado que a deflexo mxima do ponteiro depende do bom contato eltrico no momento em que encosta. Testando vrias vezes o valor nunca igual. Conforme o repique as vezes o ponteiro tenta ir para o lado contrario depois volta para o outro lado. Verificado tambem que o valor mdio quando se liga e desliga rpido e constantemente depende alem do bom contato, da freqncia com que se pisca. Se alguem conseguiu, parabns. Eu no consegui. Assim os resultados das leituras so imprecisos e confusos. MTODO PROPOSTO Devido as dificuldades encontradas no ensaio acima e de se conseguir um miliAmpermetro analgico de zero central, propusemos aplicar uma tenso 110VCA em uma das bobinas e medir tenso nas outras, pois o que se espera ao ligar e desligar uma fonte CC numa bobina produzir nesta uma variao de fluxo que permitir medir nas outras bobinas uma FEM induzida, onde baseado na informao do mtodo apresentado a maior delas seria obtida na que for o par desta. Usamos um multmetro digital na escala CA. Para determinar a polaridade propusemos ligar em srie com o voltmetro digital um

diodo e posicion-lo para a escala CC. Se o parelho indicar um sinal negativo (-) antes da leitura o inicio de bobina ser a que esta ligado o anodo do diodo. INCIO DOS TESTES COM O MTODO PROPOSTO Desligado o motor e ocultado as marcaes e embaralhado os fios. Afixados os fios com fita crepe sobre uma prancheta. Testado continuidade e separado os pares. Energizado o primeiro par com 110VCA e medido tenso CA em cada um dos outros pares e anotado numa planilha. A seguir descobertas as marcaes para verificar a correspondncia entre as marcaes aleatria e padro. Energizado cada par com 110VCA e medido a tenso VCA nos outros, desta vez com a marcao padro. Abaixo esto na sequncia correspondente: Primeira linha: Numerao padro Segunda linha: Numerao aleatria

Anlise: - Aplicando-se 110VCA para 1+4 da marcao aleatria, a maior medida recaiu em 2+5. - Na marcao padro seria 10+7 e 8+11. Como na verdade o par de 10+7 seria 1+4, a afirmao de que o par correto corresponde a maior medida, no funcionou. - Analisando as duas outras linhas tambem se observam as discrepncias. - Fazendo o mesmo tipo de anlise na tabela feita com a marcao padro, tambem se observa o mesmo tipo de problema.

- A nica possvel coerncia que as leituras dos pares corretos so praticamente iguais - Outra coisa que se nota que o valor no o maior nem o menor, mas o mdio, conforme se v na primeira tabela. Mesmo assim a impreciso das medidas torna o mtodo menos seguro e exige muito critrio para observar e chegar a essa concluso. COMENTRIO: Todos dois mtodos se mostraram inconclusivos, Tanto o teste indicado quando o teste alternativo proposto em sua substituio. PESQUISA: Como nenhum dos dois mtodos funcionou, passado a buscar informaes a respeito da disposio das bobinas para esclarecer e complementar as afirmaes do mtodo proposto no site que diz: (Voc tem de ter em mente que um motor de dose pontas tem os mesmos trs jogos de bobinas que um motor de seis pontas, a diferena que cada bobina cortada ao meio e cada pedao suporta uma ddp de 220V). Ento podemos dizer que a bobina na posio U tem um par de enrolamentos por exemplo a bobina com os condutores 1 e 4 complementada pela bobina com condutores de numero 7 e 10,). A primeira dvida de quem l se as duas bobinas ficam alojadas na mesma ranhura, ou em ranhuras diferentes e sendo assim em que posio estaria, uma vez que tudo isso influenciaria nas medidas. Isso uma dvida cruel que precisa ser esclarecida para possibilitar algum tipo de anlise e possivelmente a proposio de outro mtodo. Pela entrevista que fiz com um bobinador bastante experimentado, essas bobinas no esto dentro da mesma ranhura nem nas ranhuras adjacentes, mas num ponto diametralmente oposto, ou seja, a metade do bobinado 1+4, 2+5 e 3+6 est de um lado e a outra metade, 7+10. 8+11 e 9+12 do lado oposto. Ver desenhos seguintes:

- Na parte superior do desenho apresentamos doze grupos de bobinas para motor trifsico de 12 pontas, com as respectivas interligaes. - Na parte de baixo, figura mais a esquerda, a posio das bobinas que se complementam.

- Na figura abaixo mais a direita um padro particular desse bobinador, porem no um padro universal e no garantido que todos os bobinadores sigam, o que representa uma dificuldade para quem queira abrir o motor, desamarrar os fios e seguir para descobrir a numerao. - Muitas vezes com o rotor extrado e aplicando tenso numa bobina eles precisam usar uma bssola para definir a bobina procurada. - Fica meio confuso e s um bobinador experiente capaz de fazer isso com mais segurana. CONCLUSO: - O valor no o maior nem o menor, mas o mdio, conforme se v nas tabelas. - O mtodo proposto poder ser utilizado, mas fundamental que se faa uma criteriosa anlise como essa assinalada sobre a primeira tabela. - Nunca demais lembrar que a estabilidade da fonte de tenso VCA importantssima. - Mesmo assim a impreciso das medidas torna o mtodo menos seguro e exige muito critrio para observar e chegar a essa concluso. FOTO das pontas do motor separadas. A numerao de baixo a padro.

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