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TABLA DE MATERIAS
pa gina pa gina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 DIAGNOSIS Y COMPROBACION BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO CARGA DE LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

DESMONTAJE E INSTALACION BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 ESPECIFICACIONES BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO BATERIA

DESCRIPCION
En este modelo, una batera de gran capacidad, de bajo mantenimiento forma parte del equipamiento de serie instalado en fbrica. Esta batera est diseada para proporcionar un medio seguro, eficiente y fiable de almacenamiento de energa elctrica en forma qumica. Esta forma de almacenamiento de energa permite a la batera producir la energa elctrica necesaria para accionar el sistema de arranque del motor, as como para el funcionamiento de muchos otros sistemas de accesorios del vehculo con una duracin limitada cuando el motor y/o el sistema de carga no se encuentran en funcionamiento. La batera de bajo mantenimiento que viene instalada de fbrica cuenta con tapas de clulas extrables. A esta batera se le puede agregar agua. La batera no est sellada y cuenta con orificios de ventilacin en las tapas de las clulas (Fig. 1). La composicin qumica contenida en la batera de bajo mantenimiento reduce el desprendimiento de gases y la prdida de agua de la batera con ndices de carga y descarga normales. Una prdida rpida de electrlito puede deberse a una condicin de sobrecarga de la batera. Antes de volver a poner en servicio el vehculo, asegrese de diagnosticar el sistema de carga. Para mayor informacin, consulte Sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C - Sistema de carga. La batera instalada en fbrica tambin cuenta con un indicador de prueba incorporado (densmetro). El color visible en el cristal de visualizacin del indicador revela el estado de la batera. Para mayor informacin, consulte Indicador de prueba incorporado en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo.

TAPA DE CELULA RESPIRADERO BORNE POSITIVO

TAPA DE CELULA RESPIRADERO BORNE NEGATIVO

INDICADOR DE PRUEBA

GRUPOS DE PLACAS NIVEL DE ELECTROLITO

PUNTO VERDE

BATERIA DE BAJO MANTENIMIENTO

Fig. 1 Batera de bajo mantenimiento Caracterstica

Este grupo solamente cubre los procedimientos de diagnstico y servicio de la batera. Para informarse sobre los programas de mantenimiento y los procedimientos de arranque con puente de la batera, consulte el manual del propietario que viene en la guantera del vehculo, o remtase a Programas de mantenimiento y Arranque con puente, remolque y elevacin en el grupo 0 - Lubricacin y mantenimiento. Dado que la carga de la batera puede considerarse como un procedimiento de mantenimiento, en este grupo se ofrece informacin sobre carga de la batera. Esto se ha hecho as porque antes de efectuar cualquier procedimiento de diagnstico es preciso que la batera se encuentre completamente cargada. El grupo 8A se refiere a la batera, el grupo 8B se refiere al sistema de arranque y el grupo 8C se refiere al sistema de carga. Hemos separado estos sistemas para facilitar la localizacin de la informacin que est buscando dentro de este manual de servicio. No obstante, cuando intente diagnosticar

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alguno de estos sistemas, es importante que tenga en cuenta que son interdependientes. Los sistemas de la batera, de arranque y de carga del vehculo, funcionan de forma integrada, por lo que se deben probar como sistema integral. Para que el vehculo arranque y se cargue adecuadamente, todos los componentes que intervienen en estos sistemas deben cumplir con las especificaciones. Cada vez que sea necesario cargar o reemplazar la batera, es importante que los sistemas de la batera, de arranque y de carga sean minuciosamente probados e inspeccionados. Antes de reemplazar una batera o de devolverla al servicio, deber corregirse la causa que provoca una descarga anormal, una sobrecarga o un fallo prematuro de la batera. Los procedimientos de diagnstico empleados en cada uno estos grupos incluyen desde los mtodos de diagnstico convencionales ms elementales hasta los ms sofisticados Diagnsticos de a bordo (OBD) incorporados en el Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Es posible que sea necesario utilizar un miliampermetro del tipo de induccin, un voltmetro y ohmimetro, un cargador de batera, un restato de placas de carbn (probador de carga) y una luz de prueba de 12 voltios. Todos los sistemas sensorizados por los OBD son controlados por el PCM. Cada circuito monitorizado tiene asignado un Cdigo de diagnstico de fallo (DTC). El PCM almacenar un DTC en la memoria electrnica para cada fallo que detecte. Para mayor informacin, consulte Prueba de diagnsticos de a bordo para el sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C - Sistema de carga. NOTA: Este grupo cubre tanto las versiones con Volante a la izquierda (LHD) como las de Volante a la derecha (RHD) de este modelo. Siempre que ha sido necesario y posible, las versiones RHD de los componentes afectados del vehculo han sido construidas como imgenes especulares de las versiones LHD. Si bien la mayor parte de las ilustraciones utilizadas en este grupo representan nicamente la versin LHD, los procedimientos de diagnstico y servicio descritos por lo general pueden aplicarse a ambas versiones. Las excepciones a esta regla han sido claramente identificadas como LHD o RHD, siempre que un procedimiento o ilustracin especial lo hizo necesario. reaccin provoca que la batera descargue corriente elctrica. La batera est compuesta por seis clulas individuales conectadas en serie. Cada clula contiene grupos de placas con carga positiva de xido de plomo y grupos de placas con carga negativa de plomo macrocelular. Esta placas de metales disimilares se encuentran sumergidas en una solucin de cido sulfrico y agua denominada electrlito. A medida que se descarga la batera, tiene lugar un cambio qumico gradual dentro de cada clula. El cido sulfrico del electrlito se combina con los materiales de las placas, produciendo que ambas placas cambien lentamente a sulfato de plomo. Al mismo tiempo, el oxgeno del material de las placas positivas se combina con el hidrgeno del cido sulfrico, provocando que el electrlito se convierta principalmente en agua. Los cambios qumicos que tienen lugar dentro de la batera son causados por el movimiento de electrones excedentes o libres entre los grupos de placas positivas y negativas. Este movimiento de electrones produce un flujo de corriente elctrica a travs del dispositivo de carga conectado a los terminales de la batera. A medida que los materiales de las placas se vuelven ms similares qumicamente y el electrlito se hace menos cido, el potencial de voltaje de cada clula se reduce. No obstante, cargando la batera con un voltaje superior al de la batera, el proceso de descarga de la batera se invierte. Al cargarse la batera, las placas de plomo sulfatado se cambian gradualmente nuevamente a plomo macrocelular y xido de plomo y el agua nuevamente a cido sulfrico. Esta accin restablece la diferencia en las cargas de electrones depositadas en las placas y el potencial de voltaje de las clulas de la batera. Para que una batera contine siendo til, debe ser capaz de producir corriente de alto amperaje durante un perodo prolongado. Una batera tambin debe ser capaz de aceptar una carga, de forma que pueda restablecerse su potencial de voltaje. Adems de producir y almacenar energa elctrica, la batera sirve como condensador o estabilizador de voltaje para el sistema elctrico del vehculo. Absorbe voltajes anormales o transitorios provocados por la conmutacin de cualquiera de los componentes elctricos del vehculo. La batera se ventea para liberar los gases de hidrgeno excedentes que se forman cuando se carga o se descarga. No obstante, incluso en estos venteos, puede acumularse gas hidrgeno dentro o alrededor de la batera. Si el gas hidrgeno se ve expuesto a llama o chispas, puede inflamarse. Si el nivel de electrlito es bajo, la batera podra provocar una descarga de arco y explotar. Si la bate-

FUNCIONAMIENTO
La batera de almacenamiento es un dispositivo utilizado para almacenar potencial de energa elctrica en forma qumica. Cuando se aplica una carga elctrica a los terminales de la batera, se produce una reaccin electroqumica dentro de la misma. Esta

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ra est equipada con tapas de clulas extrables, agregue agua destilada siempre que el nivel de electrlito se encuentre por debajo de la parte superior de las placas. Si las tapas de las clulas no pueden quitarse, cuando el nivel de electrlito es bajo, deber reemplazarse la batera.

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MEDIDA Y ESTIPULACIONES DE LA BATERIA

El nmero de Medida de grupo, la estipulacin de Amperaje de arranque en fro (CCA), la estipulacin de Capacidad de reserva (RC) o la estipulacin de Amperios-Horas (AH), se pueden hallar en la etiqueta de la batera del equipamiento original. Asegrese de que la batera de recambio tenga el nmero de Medida de grupo correcto y de que las estipulaciones de CCA, RC o AH igualen o superen las especificaciones del equipamiento original del vehculo al que se le est prestando servicio. Para mayor informacin, consulte Clasificaciones y estipulaciones de la batera en la seccin Especificaciones de este grupo. Los tamaos y estipulaciones de la batera se tratan de forma ms detallada ms adelante. MEDIDA DE GRUPO Las dimensiones exteriores y la colocacin de los terminales de la batera cumplen con las normas establecidas por el Battery Council International (BCI). A cada batera se le asigna un nmero de Medida de Grupo BCI como ayuda para identificar un recambio de la medida correcta. AMPERAJE DE ARRANQUE EN FRIO La estipulacin de Amperaje de arranque en fro (CCA) especifica la cantidad de corriente (en amperios) que puede suministrar la batera durante 30 segundos a -18 C (0 F). El voltaje de los terminales no debe caer por debajo de 7,2 voltios durante o hasta 30 segundos despus del perodo de descarga. El CCA requerido generalmente es superior a medida que aumenta la cilindrada del motor, dependiendo tambin de los requerimientos de consumo de corriente del motor de arranque. CAPACIDAD DE RESERVA La estipulacin de Capacidad de reserva (RC) especifica el tiempo (en minutos) que tarda el voltaje de los terminales de la batera en caer por debajo de 10,5 voltios con un ndice de descarga de 25 amperios. La RC se determina con la batera completamente cargada a 26,7 C (80 F). Esta estipulacin estima el tiempo de duracin de la batera a partir del momento en que falla el sistema de carga, sometida a una carga elctrica mnima.

AMPERIOS-HORAS La estipulacin de Amperios-Horas especifica la corriente (en amperios) que puede suministrar la batera de forma constante durante 20 horas, sin que el voltaje de la batera caiga por debajo de 10,5 voltios. A esta estipulacin a menudo se la conoce como estipulacin de descarga en 20 horas.

MONTAJE
La batera est montada sobre una bandeja de plstico moldeado situada en el ngulo delantero derecho del compartimiento del motor. Dos pernos en T se mantienen en perfiles a cada lado de la bandeja mediante retenes a presin y sobresalen hacia arriba a cada lado de la batera. Un fleje de anclaje encaja a travs de la parte superior de la caja de la batera. Los extremos de los pernos en T atraviesan el fleje de anclaje a cada lado de la batera y una tuerca fija el fleje de anclaje a los pernos en T. Un extremo de un fleje de apoyo se encuentra debajo de la tuerca de fleje de anclaje que est ms adelante y el otro extremo se fija al travesao superior del radiador mediante un perno. Un protector trmico del tipo envoltura de plstico de burbujas recubre la caja de la batera, encerrando los laterales de la batera. El protector trmico protege a la batera de las temperaturas extremas del compartimiento del motor. La bandeja de la batera est asegurada mediante tres tuercas a tres esprragos que sobresalen de la plancha interior del hueco de la rueda, delante de la rueda delantera derecha. En un orificio de la parte inferior de la bandeja de la batera se instala un sensor de temperatura de la batera. Para obtener mayor informacin sobre este componente, consulte Sensor de temperatura de la batera en la seccin Descripcin y funcionamiento del grupo 8C - Sistema de carga. Cuando instale una batera, asegrese de que los dispositivos de fijacin para el anclaje se encuentren apretados con las especificaciones correctas. Si no se aprietan de forma correcta los dispositivos de fijacin de anclaje, ya sea porque estn demasiado flojos o demasiado apretados, la batera podra sufrir daos. Para informarse sobre las especificaciones de torsin correctas de los dispositivos de sujecin de la batera, consulte Batera en la seccin Desmontaje e instalacin de este grupo.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION BATERIA

DIAGNOSIS
Los sistemas de la batera, de arranque y de carga funcionan de forma integrada, por lo que se deben probar como sistema integral. Para que el vehculo arranque y se cargue adecuadamente, todos los componentes que intervienen en estos sistemas deben cumplir con las especificaciones. El grupo 8A se refiere a la batera, el grupo 8B se refiere al sistema de arranque y el grupo 8C se refiere al sistema de carga. Hemos separado estos sistemas para facilitar la localizacin de la informacin que est buscando dentro de este manual de servicio. No obstante, cuando intente diagnosticar alguno de estos sistemas, es importante que tenga en cuenta que son interdependientes. Los procedimientos de diagnstico empleados en estos grupos incluyen desde los mtodos de diagnstico convencionales ms elementales hasta los ms sofisticados Diagnsticos de a bordo (OBD) incorporados en el Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Es posible que sea necesario utilizar un miliampermetro del tipo de induccin, un voltmetro y ohmimetro, un cargador de batera, un restato de placas de carbn (probador de carga) y una luz de prueba de 12 voltios. Todos los sistemas sensorizados por los OBD son controlados por el PCM. Cada circuito monitorizado tiene asignado un Cdigo de diagnstico de fallo (DTC). El PCM almacenar un DTC en la memoria electrnica para cada fallo que detecte. Para mayor informacin, consulte Prueba de diagnsticos de a bordo para el sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C - Sistema de carga. Antes de efectuar procedimientos de diagnstico, la batera debe estar completamente cargada y es necesario limpiar e inspeccionar de forma apropiada la parte superior, los bornes y las abrazaderas de los terminales. Para informarse sobre los procedimientos de limpieza e inspeccin apropiados para la batera, consulte Batera en la seccin Desmontaje e instalacin de este grupo. Para informarse sobre los procedimientos de carga apropiados, consulte Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. ADVERTENCIA: SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO REALICE LA PRUEBA DE CARGA, NI UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR, NI LA CARGUE. PUEDE PRODUCIRSE

UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO, LAVE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE ENCUENTRE EN SU LUGAR Y APRETADA ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. El estado de una batera se determina a partir de dos criterios: 1. Estado de carga - Esto puede determinarse observando el indicador incorporado, verificando el peso especfico del electrlito de la batera (indicador incorporado o prueba de densmetro), o verificando el voltaje de la batera (prueba de tensin a circuito abierto). 2. Capacidad de arranque - Esto puede determinarse efectuando una prueba de carga de la batera, que mide la capacidad de la batera para suministrar corriente de alto amperaje. En primer lugar, determine el estado de carga de la batera. Esto puede realizarse de tres formas. Si la batera dispone de un indicador de prueba incorporado, utilice esta prueba en primer lugar. En caso de que no disponga de este indicador de prueba, pero la batera tenga tapas de clulas extrables, realice la prueba de densmetro para determinar el estado de carga. Si las tapas de clula no son extrables, o no dispone de un densmetro, realice la prueba de tensin a circuito abierto para determinar el estado de carga. La batera deber cargarse antes de proceder con una prueba de carga en caso de que: El color visualizado en el indicador de prueba incorporado en la batera sea negro u obscuro. El peso especfico del electrlito de la batera a temperatura corregida sea inferior a 1,235.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)
El voltaje a circuito abierto de la batera sea inferior a 12,4 voltios. Si la batera no acepta carga, ello indica que es defectuosa y, en consecuencia, no es necesario continuar con las pruebas. Si una batera ha sido cargada por completo, pero no supera satisfactoriamente la prueba de carga, es defectuosa y deber reemplazarse. NOTA: Las bateras completamente descargadas pueden tardar varias horas en aceptar la nueva carga. Para mayor informacin, consulte Carga de la batera - Carga de una batera completamente

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descargada en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. Una batera est cargada por completo cuando: Todas las clulas desprenden gas libremente al cargarla. En el cristal del visor del indicador de prueba incorporado se visualiza un color verde. Tres pruebas de peso especfico corregido, realizadas a intervalos de una hora, no indican ningn incremento del peso especfico. El voltaje a circuito abierto es de 12,4 voltios o ms.

Diagnosis de la batera Condicin La batera parece dbil o agotada al intentar poner en marcha el motor. Causas posibles 1. La batera tiene una medida o estipulacin incorrecta para este vehculo. 2. La batera presenta daos fsicos. 3. Las conexiones de terminales de la batera estn flojas o corrodas. 4. La batera est descargada. 5. El consumo del sistema elctrico con el encendido en posicin OFF es excesivo. 6. La batera est defectuosa. 7. El sistema de arranque est defectuoso. 8. El sistema de carga est defectuoso. Correccin 1. Consulte Batera en la seccin Especificaciones de este grupo. Reemplace una batera incorrecta por otra correcta. 2. Inspeccione la batera en busca de bornes de terminales flojos o cuarteaduras y fugas en la caja. Reemplace la batera si estuviera daada. 3. Consulte Prueba de cada de voltaje en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. En caso necesario, limpie y apriete la conexiones de terminales de la batera. 4. Determine el estado de carga de la batera. Consulte Indicador de prueba incorporado, Prueba de densmetro o Prueba de voltaje a circuito abierto en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si fuese necesario, cargue la batera. 5. Consulte Prueba de consumo con encendido en posicin OFF en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si fuese necesario, repare el sistema elctrico. 6. Determine la capacidad de arranque de la batera. Consulte Prueba de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si fuese necesario, reemplace la batera. 7. Determine si el sistema de arranque cumple con las especificaciones. Para mayor informacin, consulte Sistema de arranque en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8B Sistemas de arranque. Si fuese necesario, repare el sistema de arranque. 8. Determine si el sistema de carga cumple con las especificaciones. Para mayor informacin, consulte Sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C Sistema de carga. Si fuese necesario, repare el sistema de carga.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

Diagnosis de la batera Condicin El estado de carga de la batera no puede mantenerse. Causas posibles 1. La batera tiene una medida o estipulacin incorrecta para este vehculo. 2. Las conexiones de terminales de la batera estn flojas o corrodas. 3. La correa de transmisin del generador patina. 4. El consumo del sistema elctrico con el encendido en posicin OFF es excesivo. 5. La batera est defectuosa. 6. El sistema de arranque est defectuoso. 7. El sistema de carga est defectuoso. 8. Las cargas elctricas son superiores a la salida del sistema de carga. 9. Conduccin lenta o ralent prolongado con sistemas con alto amperaje en uso. Correccin 1. Consulte Batera en la seccin Especificaciones de este grupo. Reemplace una batera incorrecta por otra correcta. 2. Consulte Prueba de cada de voltaje en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. En caso necesario, limpie y apriete las conexiones de terminales de la batera. 3. Para mayor informacin, consulte Diagnosis de correa de transmisin de accesorios en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 7 Sistema de refrigeracin. Si fuese necesario, reemplace o ajuste la correa de transmisin del generador. 4. Consulte Prueba de consumo con encendido en posicin OFF en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si fuese necesario, repare el sistema elctrico. 5. Determine la capacidad de arranque de la batera. Consulte Prueba de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si fuese necesario, reemplace la batera. 6. Determine si el sistema de arranque cumple con las especificaciones. Para mayor informacin, consulte Sistema de arranque en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8B Sistemas de arranque. Si fuese necesario, repare el sistema de arranque. 7. Determine si el sistema de carga cumple con las especificaciones. Para mayor informacin, consulte Sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C Sistema de carga. Si fuese necesario, repare el sistema de carga. 8. Inspeccione si se ha instalado algn equipamiento elctrico postventa que pudiera provocar una carga elctrica excesiva. 9. Si fuese necesario, aconseje al respecto al usuario. 1. Consulte Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. Si fuese necesario, reemplace la batera defectuosa. elctrico instalado postventa, o utilizacin del vehculo en recorridos cortos y frecuentes. 4. Conduccin a baja velocidad (condiciones de trfico pesado) o ralent prolongado, con sistema de alto amperaje en uso. 5. Circuito o componente defectuoso que provoca un consumo con encendido en posicin OFF excesivo. Para mayor informacin, consulte Prueba de consumo con encendido en posicin OFF en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo.

La batera no acepta carga.

1. La batera est defectuosa.

DESCARGA ANORMAL DE LA BATERIA Cualquiera de las siguientes condiciones puede provocar una descarga anormal de la batera: 1. Bornes o abrazaderas de terminales de la batera, corrodos o flojos. 2. Correa de transmisin del generador floja o desgastada. 3. Cargas elctricas que exceden la salida del sistema de carga. Esto puede deberse a equipamiento

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6. Componente del sistema de carga defectuoso o incorrecto. Para mayor informacin, consulte Sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C - Sistema de carga. 7. Batera defectuosa o incorrecta.

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COMPROBACION
INDICADOR DE PRUEBA INCORPORADO Un indicador de prueba (densmetro) incorporado dentro de la parte superior de la caja de la batera proporciona informacin visual para probar la batera (Fig. 2). Al igual que un densmetro, el indicador de prueba incorporado mide el peso especfico del electrlito. El indicador de prueba revela el estado de carga de la batera; no obstante, no revelar la capacidad de arranque de la batera. Para determinar la capacidad de arranque de la batera deber efectuarse una prueba de carga. Para mayor informacin, consulte Prueba de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo.
CRISTAL DE VISUALIZACION

SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. Antes de efectuar la comprobacin, inspeccione visualmente la batera por si presentase algn dao (caja o cubierta rota, bornes flojos, etc.) que pudiera propiciar un fallo de la misma. Para que las indicaciones obtenidas a partir del indicador de prueba incorporado sean correctas, es importante que la batera est nivelada y que el cristal de visualizacin est limpio. Es posible que para poder ver bien el indicador sea necesario contar con una fuente de iluminacin adicional. No utilice llamas descubiertas como fuente de luz adicional. Para interpretar el indicador de prueba incorporado, mire a travs del cristal de visualizacin y observe el color del indicador (Fig. 3). El estado de la batera indicado por cada color se describe en la lista que se ofrece a continuacin: Verde - indica un estado de carga del 75% al 100%. La batera est cargada adecuadamente para proseguir con la prueba o para volver a utilizarse. En caso de que el vehculo no arranque al cabo de un mnimo de 15 segundos con una batera completamente cargada, debe realizarse la prueba de carga de la batera. Para mayor informacin, consulte Prueba de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Negro u obscuro - indica un estado de carga del 0% al 75%. La carga de la batera es inadecuada y deber cargarse hasta que en el visor aparezca la indicacin verde (12,4 voltios o ms), antes de proseguir con la prueba de carga o de que la batera vuelva a utilizarse. Para mayor informacin, consulte Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. Para informarse sobre las causas posibles de la condicin de descarga, consulte tambin Descarga anormal de la batera en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Claro o Brillante - indica un nivel bajo de electrlito. El nivel de electrlito de la batera se encuentra por debajo del indicador de prueba. En una batera sin mantenimiento, sin tapas de clulas extrables, si el nivel de electrlito es bajo deber reemplazarse la batera. Antes de proceder a la carga de una batera con bajo mantenimiento, con tapas de clulas extrables, deber agregarse agua. Para mayor informacin, consulte Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. Un nivel bajo de electrlito puede deberse a una con-

TUBO DE PLASTICO

PARTE SUPERIOR DE LA BATERIA

PUNTO VERDE

Fig. 2 Indicador de prueba incorporado

ADVERTENCIA: SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.

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dicin de sobrecarga. Para diagnosticar una condicin de sobrecarga, consulte Sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C - Sistema de carga.
INDICADOR DE PRUEBA Y ESTADO DE CARGA ELECTROLITO BAJO

VERDE

NEGRO

CLARO

LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. Antes de efectuar la comprobacin, inspeccione visualmente la batera por si presentase algn dao (caja o cubierta rota, bornes flojos, etc.) que pudiera propiciar un fallo de la misma. Si el nivel de electrlito se encuentra por debajo de la parte superior de las placas de la batera, agregue agua destilada. Para obtener recomendaciones para usar correctamente el densmetro utilizado, consulte las instrucciones que proporciona el fabricante del densmetro. Retire de la clula de la batera solamente la cantidad de electrlito suficiente para que el flotador se separe de la parte inferior del cilindro del densmetro ejerciendo presin sobre la perilla. PRECAUCION: Tenga sumo cuidado al introducir la punta del densmetro dentro de una clula para evitar daar los tabiques de las placas. Los tabiques de las placas daados pueden provocar un fallo prematuro de la batera. Para leer el densmetro de forma correcta, sostngalo con la superficie superior del electrlito al nivel de los ojos (Fig. 4). Los flotadores del densmetro generalmente estn calibrados para indicar el peso especfico correctamente solamente a 26,7 C (80 F). Cuando pruebe el peso especfico a cualquier otra temperatura, es necesario utilizar un factor de correccin. El factor de correccin es aproximadamente un valor de peso especfico de 0,004, que tambin puede identificarse como cuatro puntos de peso especfico. Por cada 5,5 C por encima de 26,7 C (10 F por encima de 80 F), sume 4 puntos. Por cada 5,5 C por debajo de 26,7 C (10 F por debajo de 80 F), reste 4 puntos. Corrija siempre el peso especfico en funcin de la variacin de temperatura. Pruebe el peso especfico del electrlito en cada clula de la batera. EJEMPLO: Una batera se prueba a -12,2 C (10 F) y tiene un peso especfico de 1,240. Determine el peso especfico real de la siguiente forma:

Fig. 3 Cristal de visualizacin del Indicador de prueba incorporado

PRUEBA DE DENSIMETRO La prueba de densmetro revela el estado de carga de la batera midiendo el peso especfico del electrlito. Esta prueba no puede efectuarse en bateras sin mantenimiento con tapas de clulas no extrables. Si la batera tiene tapas de clulas no extrables, consulte Indicador de prueba incorporado o Prueba de voltaje a circuito abierto en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. El peso especfico resulta de comparar la densidad del electrlito con la densidad del agua pura. El agua pura tiene un peso especfico de 1,000 y el cido sulfrico tiene un peso especfico de 1,835. El cido sulfrico constituye aproximadamente un 35% del electrlito en peso o el 24% en volumen. En una batera completamente cargada, el electrlito tendr un peso especfico a temperatura corregida entre 1,260 y 1,290. No obstante, un peso especfico de 1,235 o superior es satisfactorio para efectuar la prueba de carga de la batera y/o devolverla al servicio. ADVERTENCIA: SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)
BOMBILLA COHESION DE SUPERFICIE

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FLOTADOR

PRUEBA DE VOLTAJE A CIRCUITO ABIERTO Una prueba de voltaje a circuito abierto de la batera (sin carga) le indicar el estado de carga de la batera. Esta prueba puede utilizarse en lugar de la prueba del densmetro, en caso de no disponer de ste ltimo o en el caso de bateras con tapas de clulas no extrables. ADVERTENCIA: SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. Antes de efectuar esta prueba, cargue completamente la batera. Para informarse sobre los procedimientos de carga de la batera correctos, consulte Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. (1) Antes de medir el voltaje a circuito abierto, debe eliminarse la carga de superficie de la batera. Encienda los faros durante 15 segundos, y a continuacin deje transcurrir 5 minutos para permitir que el voltaje de la batera se estabilice. (2) Desconecte y asle ambos cables de la batera, comenzando por el negativo. (3) Empleando un voltmetro conectado a los bornes de la batera (consulte las instrucciones suministradas con el voltmetro), mida el voltaje a circuito abierto (Fig. 5).

LECTURA DE PESO ESPECIFICO CILINDRO DEL DENSIMETRO

LECTURA DE TEMPERATURA

Fig. 4 Densmetro - Caracterstico

(1) Determine el nmero de grados por encima o por debajo de 26,7 C (80 F):26,6 C - -12,2 C = 38,8 C (80 F - 10 F = 70 F) (2) Divida el resultado del paso por 5,5 (10):38,8 C 5,5 = 7 (70 F 10 = 7) (3) Multiplique el resultado del paso por el factor de correccin de temperatura (0,004):7 X 0,004 = 0,028 (4) La temperatura a la que se realiza la prueba es inferior a 26,7 C (80 F); por lo tanto, el factor de correccin de temperatura se resta:1,240 - 0,028 = 1,212 El peso especfico corregido de la clula de la batera en este ejemplo es 1,212. Si el peso especfico de todas las clulas es superior a 1,235, pero la variacin entre clulas es superior a 50 puntos (0,050), la batera deber reemplazarse. Si el peso especfico de una o ms clulas es inferior a 1,235, cargue la batera con una intensidad de aproximadamente 5 amperios. Contine cargando la batera hasta que los resultados de tres pruebas consecutivas de peso especifico, realizadas a intervalos de 1 hora, sean constantes. Si la variacin del peso especfico supera los 50 puntos (0,050) al final del perodo de carga, reemplace la batera. Cuando el peso especfico de todas las clulas es superior a 1,235 y la variacin de la clula es inferior a 50 puntos (0,050), para determinar su capacidad de arranque se le puede realizar una prueba de carga. Para mayor informacin, consulte Prueba de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. Antes de efectuar esta prueba, cargue completamente la batera. Para informarse sobre los procedimientos de carga de la batera correctos, consulte Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. (1) Desconecte y asle ambos cables de la batera, comenzando por el negativo. La parte superior de la batera y los bornes deben estar limpios. (2) Conecte un probador de carga voltmetro y ampermetro adecuado (Fig. 6) a los bornes de la batera (Fig. 7). Consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del aparato de prueba que utiliza. Compruebe el voltaje a circuito abierto (sin carga) de la batera. Para informarse sobre los procedimientos de prueba, consulte Prueba de voltaje a circuito abierto en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. El voltaje a circuito abierto de la batera debe ser de 12,4 voltios o ms. (3) Gire la perilla de control de carga (restato de placas de carbn) hasta aplicar una carga de 300 amperios durante 15 segundos, luego coloque la perilla en posicin OFF (Fig. 8). Esto eliminar la carga de superficie de la batera. (4) Permita que la batera se estabilice en el voltaje de circuito abierto. Puede tardar hasta 5 minutos el que se estabilice el voltaje. (5) Gire la perilla de control de carga para mantener una carga de 50% de la estipulacin del amperaje de arranque en fro (Fig. 9). Despus de 15 segundos, registre la lectura de la tensin de carga y coloque la perilla de control en posicin OFF.

Fig. 5 Comprobacin de voltaje a circuito abierto Caracterstica

Consulte el cuadro de Voltaje a circuito abierto. Esta lectura de voltaje indicar el estado de carga de la batera, pero no revelar su capacidad de arranque. Si una batera tiene una lectura de voltaje a circuito abierto de 12,4 voltios o ms, para revelar su capacidad de arranque se le puede realizar una prueba de carga. Para mayor informacin, consulte Prueba de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Voltaje a circuito abierto Voltios a circuito abierto 11,7 voltios o menos 12,0 voltios 12,2 voltios 12,4 voltios 12,6 voltios o ms Porcentaje de carga 0% 25% 50% 75% 100%

PRUEBA DE CARGA Una prueba de carga de la batera verificar la capacidad de arranque de la misma. La prueba se basa en la estipulacin de Amperaje de arranque en fro de la batera (CCA). Consulte la etiqueta adherida en la caja de la batera, o consulte Clasificaciones y estipulaciones de la batera en la seccin Especificaciones de este grupo para informarse de la estipulacin de CCA de la batera instalada en fbrica. ADVERTENCIA: SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE

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Fig. 6 Probador de carga Voltmetro y ampermetro Caracterstico

ABRAZADERA DE INDUCCION DEL AMPERIMETRO ABRAZADERA DEL NEGATIVO

Fig. 9 Carga del 50% de la estipulacin de CCA Registre el voltaje - Caracterstica

batera fue cargada o reforzada durante los minutos previos a la prueba, su temperatura puede haberse incrementado ligeramente. Si desea informacin sobre la lectura adecuada de la tensin con carga, consulte el cuadro de Temperatura de prueba de carga. Temperatura de prueba de carga Voltaje mnimo 9,6 voltios 9,5 voltios 9,4 voltios Temperatura F 70 y superior 60 50 40 30 20 10 0 C 21 y superior 16 10 4 -1 -7 -12 -18

ABRAZADERA DEL POSITIVO

Fig. 7 Conexiones del probador de carga Voltmetro y ampermetro - Caractersticas

9,3 voltios 9,1 voltios 8,9 voltios 8,7 voltios 8,5 voltios

(7) Si la lectura del voltmetro cae por debajo de 9,6 voltios, con la temperatura mnima de la batera de 21 C (70 F), significa que la batera est defectuosa y deber reemplazarse. PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE La prueba de cada de voltaje determinar si existe una resistencia excesiva en las conexiones de los terminales o los cables de la batera. Al efectuar estas pruebas, es importante recordar que la cada de voltaje est dando una indicacin de la resistencia entre los dos puntos a los que se fijan los cables del voltmetro. Ejemplo: Cuando se comprueba la resistencia del cable positivo de la batera, toque con los conductores del voltmetro la abrazadera del cable positivo de la batera y el conector del cable en el solenoide del

Fig. 8 Eliminacin de carga de superficie de la batera - Caracterstica

(6) La cada de voltaje variar en funcin de la temperatura de la batera, en el momento en que se haya realizado la prueba de carga. La temperatura de la batera puede calcularse empleando la temperatura ambiente durante las horas precedentes. Si la

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motor de arranque. Si se sondea el borne del terminal positivo de la batera y el conector del cable en el solenoide del motor de arranque, estar leyendo la cada de voltaje combinada en la conexin de la abrazadera del cable positivo de la batera con el borne del terminal y el cable positivo de la batera. ADVERTENCIA: SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, FUGAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO LA CARGUE, NI UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR. PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE ENCUENTRE EN SU LUGAR Y ESTE APRETADA ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. La siguiente operacin requerir la utilizacin de un voltmetro con una precisin de 1/10 (0,10) voltios. Antes de llevar a cabo las pruebas, asegrese de que se cumplen las siguientes condiciones: Batera completamente cargada. Para mayor informacin, consulte Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. Aplique completamente el freno de estacionamiento. Si el vehculo est equipado con transmisin automtica, coloque la palanca del selector de marchas en posicin PARK (estacionamiento). Si el vehculo est equipado con transmisin manual, coloque la palanca del selector de marchas en posicin NEUTRAL (punto muerto) y oprima completamente el pedal de embrague. Desenchufe el rel de Parada automtica (ASD) para evitar que se ponga en marcha el motor. El rel de ASD est situado en el Centro de distribucin de tensin (PDC). Para informarse sobre la localizacin e identificacin del rel de ASD, consulte la etiqueta en el PDC. (1) Conecte el cable positivo del voltmetro al borne del terminal negativo de la batera. Conecte el cable negativo del voltmetro a la abrazadera del cable negativo de la batera (Fig. 10). Gire el interruptor de encendido a la posicin START y mantngalo en esa posicin. Observe el voltmetro. Si se detecta voltaje, corrija el contacto deficiente entre la abrazadera del cable y el borne del terminal.

VOLTIMETRO

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Fig. 10 Prueba de resistencia de conexin de negativo de la batera - Caracterstica

(2) Conecte el cable positivo del voltmetro al borne del terminal positivo de la batera. Conecte el cable negativo del voltmetro a la abrazadera del cable positivo de la batera (Fig. 11). Gire el interruptor de encendido a la posicin START y mantngalo en esa posicin. Observe el voltmetro. Si se detecta voltaje, corrija el contacto deficiente entre la abrazadera del cable y el borne del terminal. (3) Conecte el voltmetro para medir entre el borne del terminal positivo de la batera y el esprrago del terminal de batera del solenoide del motor de arranque (Fig. 12). Gire el interruptor de encendido a la posicin START y mantngalo en esa posicin. Observe el voltmetro. Si la lectura es superior a 0,2 voltios, limpie y apriete la conexin del cable de batera en el solenoide. Repita la prueba. Si la lectura sigue siendo superior a 0,2 voltios, reemplace el cable positivo de la batera defectuoso. (4) Conecte el voltmetro para medir entre el borne del terminal negativo de la batera y una masa limpia y buena en el bloque del motor (Fig. 13). Gire el interruptor de encendido a la posicin START y mantngalo en esa posicin. Observe el voltmetro. Si la lectura es superior a 0,2 voltios, limpie y apriete la fijacin del cable negativo de la batera en el bloque del motor. Repita la prueba. Si la lectura sigue

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Fig. 11 Prueba de resistencia de conexin de positivo de la batera - Caracterstica

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MOTOR DE ARRANQUE

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Fig. 12 Prueba de resistencia del cable positivo de la batera - Caracterstica

siendo superior a 0,2 voltios, reemplace el cable negativo de la batera defectuoso.
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MASA DEL MOTOR

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Fig. 13 Prueba de resistencia del circuito de masa Caracterstica

PRUEBA DE CONSUMO CON ENCENDIDO EN POSICION OFF El trmino consumo con encendido en posicin OFF (IOD) identifica una condicin normal en la que se consume energa elctrica de la batera con el interruptor de encendido en la posicin OFF. El sistema elctrico de un vehculo normal puede perder de 5 a 25 miliamperios (0,005 - 0,025 amperios) con el interruptor de encendido en posicin OFF y todos los circuitos independientes del encendido en perfectas condiciones de funcionamiento. Los 25 miliamperios son necesarios para alimentar la memoria del Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM), la memoria del reloj digital y la memoria de la radio con sintonizacin electrnica, as como otros mdulos que pueden variar en funcin del equipamiento del vehculo. Un vehculo que no haya funcionado durante aproximadamente 20 das, puede llegar a descargar la batera hasta niveles inadecuados. Cuando un vehculo no va a utilizarse durante 20 das o ms (guardado), retire el fusible IOD del Centro de distribucin de tensin (PDC). Esto reducir la descarga de batera. Un consumo excesivo con el encendido en posicin OFF puede ser debido a: Elementos elctricos que quedan encendidos Conmutadores defectuosos o mal ajustados Mdulos electrnicos y componentes defectuosos o en corto Corto interno en el generador Cortos intermitentes en el cableado. Si el consumo con el encendido en posicin OFF es de ms de 25 miliamperios, encuentre el fallo y corrjalo antes de reemplazar la batera. En la mayora de los casos, podr volver a cargar y utilizar la batera una vez corregida la condicin de consumo excesivo con el encendido en posicin OFF. (1) Verifique que todos los accesorios elctricos estn desactivados. Apague todas las luces, retire la llave de encendido y cierre todas las puertas. Si el vehculo est equipado con sistema de entrada iluminada o radio con sintonizacin electrnica, deje que los dispositivos temporizadores se desactiven automticamente. Esto puede tardar aproximadamente 3 minutos. (2) Una vez que haya determinado que la luz de debajo del cap funciona perfectamente, desenchufe el conector del mazo de cables de la luz o retire la bombilla. (3) Desconecte el cable negativo de la batera. (4) Fije un mltiple digital electrnico en su escala de mayor amperaje. Conecte el multmetro entre la abrazadera del cable negativo de la batera desconectado y el borne del terminal negativo de la batera. Asegrese de que las puertas permanecen cerradas de forma que no est activado el sistema de entrada

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iluminada. La lectura de amperaje del multmetro pueden ser alta durante hasta tres minutos, o puede que no ofrezca ninguna lectura cuando se fija en su escala de mayor amperaje, dependiendo del equipamiento elctrico del vehculo. Los conductores del multmetro deben fijarse con firmeza en la abrazadera del cable negativo de la batera y el borne del terminal negativo de la batera. Si en algn momento de la prueba se pierde la continuidad entre el borne del terminal negativo de la batera y la abrazadera del cable negativo, la funcin de temporizador electrnico se activar y debern repetirse todas las pruebas. (5) Al cabo de unos tres minutos, la lectura de IOD de alto amperaje debe ser muy baja o inexistente, dependiendo del equipamiento elctrico del vehculo. Si la lectura de amperaje sigue siendo alta, retire y reemplace cada fusible o disyuntor de circuito en el Centro de distribucin de tensin (PDC) y luego en el tablero de conexiones. Para informarse sobre identificacin de fusibles y disyuntores de circuito, consulte Centro de distribucin de tensin y Tablero de conexiones en el Indice de componentes del grupo 8W - Diagramas de cableado, uno cada vez hasta que la lectura de amperaje sea muy baja o inexistente. De esta forma se aislar cada circuito y se identificar la fuente de consumo de alto amperaje con el encendido en posicin OFF. Si la lectura de amperaje sigue siendo alta despus de haber retirado y reemplazado cada fusible y disyuntor de circuito, desconecte el conector de mazo de cables del generador. Si la lectura de amperaje ahora pasa a ser baja o inexistente, consulte Sistema de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin del grupo 8C - Sistema de carga para diagnosticar la condicin. Una vez corregido el IOD de alto amperaje, cambie progresivamente el multmetro a escalas ms bajas y, si fuese necesario, repita el procedimiento de extraccin y reemplazo de fusibles y disyuntor de circuitos para identificar y corregir las fuentes del IOD excesivo. Ahora puede seleccionarse con seguridad la escala de miliamperios ms baja del multmetro para comprobar el IOD de bajo amperaje. PRECAUCION: No abra ninguna puerta ni encienda ningn accesorio electrnico con la escala ms baja del multmetro seleccionada, puesto que podra averiarse el multmetro. (6) Observe la lectura del multmetro. El IOD de bajo amperaje no debe superar veinticinco miliamperios (0,025 amperios). Si el consumo es superior a veinticinco miliamperios, asle cada circuito utilizando el proceso de extraccin y reemplazo de fusibles y disyuntores de circuito. Al desconectar la fuente de consumo excesivo, la lectura del multmetro deber descender hasta un lmite aceptable. Repare este circuito segn sea necesario; ya sea un corto en el cableado, un ajuste de conmutador incorrecto o un fallo en un componente.

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO CARGA DE LA BATERIA

Una batera est completamente cargada cuando: Todas las clulas desprenden gas libremente al cargarla. En el cristal de visualizacin del indicador de prueba incorporado aparece un color verde. Tres pruebas de densmetro, realizadas a intervalos de una hora, no indican ningn incremento del peso especfico con temperatura corregida. El voltaje a circuito abierto es de 12,4 voltios o ms. ADVERTENCIA: SI LA BATERIA PRESENTA SIGNOS DE CONGELACION, PERDIDAS, BORNES FLOJOS, O TIENE UN NIVEL BAJO DE ELECTROLITO, NO REALICE LA PRUEBA DE CARGA, NI UTILICE UNA BATERIA AUXILIAR, NI LA CARGUE. PODRIA PRODUCIRSE UNA DESCARGA INTERNA DE LA BATERIA Y EXPLOTAR, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. DENTRO Y ALREDEDOR DE LA BATERIA SE FORMA GAS HIDROGENO EXPLOSIVO. NO FUME, NI UTILICE LLAMAS, NI PROVOQUE CHISPAS CERCA DE LA BATERIA. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. LA BATERIA CONTIENE ACIDO SULFURICO, QUE ES VENENOSO Y CAUSTICO. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL, LOS OJOS O LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO, LAVE CON ABUNDANTE AGUA Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. SI LA BATERIA ESTA EQUIPADA CON TAPAS DE CELULAS EXTRAIBLES, ASEGURESE DE QUE CADA UNA DE LAS TAPAS DE LAS CELULAS SE ENCUENTRA EN SU LUGAR Y DE QUE ESTEN BIEN APRETADAS ANTES DE DEVOLVER LA BATERIA AL SERVICIO. EN CASO DE FALTAR TAPAS DE CELULAS O DE QUE ESTAS SE ENCUENTREN FLOJAS PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO.

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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio n)
PRECAUCION: Desconecte y asle siempre el cable negativo de la batera del vehculo antes de cargar la batera. No supere los diecisis voltios al cargar la batera para evitar averas en los componentes de los sistemas elctricos. Durante la operacin normal de carga, el electrlito producir burbujas dentro de la caja de la batera. Si el electrlito hierve o borbotea por los orificios de ventilacin es una indicacin de una condicin de sobrecarga de la batera. Reduzca de inmediato la intensidad de la carga o desconecte el cargador para evaluar el estado de la batera. Podra daarse la batera debido a la sobrecarga. La batera no debe estar caliente al tacto. Si lo est, desconecte el cargador y deje enfriar la batera antes de continuar la operacin de carga. Podra resultar daada la batera. Algunos cargadores de bateras vienen equipados con circuitos sensores de polaridad para evitar averas en el cargador y/o en la batera en caso de conexin incorrecta. Si el estado de carga de una batera es demasiado bajo para que el conjunto de circuitos sensores de polaridad lo detecten, el cargador no funcionar. Esto hara que parezca que la batera no acepta corriente de carga. Para obtener detalles sobre cmo derivar el conjunto de circuitos de deteccin de polaridad, consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del cargador de bateras. Una vez cargada la batera hasta 12,4 voltios o ms, realice una prueba de carga para determinar la capacidad de arranque. Consulte los procedimientos en Prueba de carga en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si la batera soporta la prueba de carga, puede volver a utilizarse. De lo contrario, deber reemplazarse. Limpie y revise los anclajes, la bandeja portadora, los conectores, los terminales y la parte superior de la batera antes de completar las tareas de servicio. Para informarse sobre los procedimientos de limpieza e inspeccin correctos, consulte Batera en la seccin Desmontaje e instalacin de este grupo.

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la batera algn tiempo aceptar una corriente superior a unos pocos miliamperios. Es probable que dicha corriente baja no sea detectada en los ampermetros incorporados en muchos de los cargadores de bateras.

Fig. 14 Voltmetro con una precisin de 1/10 voltios conectado - Caracterstico

(2) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Conecte los cables del cargador. Algunos cargadores de batera estn equipados con circuitos de deteccin de polaridad. Estos circuitos protegen al cargador y/o a la batera contra posibles daos en caso de conectarse de forma incorrecta. Si el estado de carga de la batera es demasiado bajo para ser detectado por los circuitos de deteccin de polaridad, el cargador no funcionar. En este caso parecer que la batera no acepta la corriente de carga. Para obtener detalles sobre cmo derivar el conjunto de circuitos de deteccin de polaridad, consulte las instrucciones proporcionadas por el fabricante del cargador de bateras. (3) Los cargadores de batera varan en cuanto a la cantidad de tensin y corriente que suministran. Si desea mayor informacin acerca del tiempo que necesita una batera para aceptar una corriente medible de un cargador a distintos voltajes, consulte el cuadro de Intensidad de carga. Si sigue sin ser posible medir la corriente al cumplirse el tiempo de carga, reemplace la batera. Si ha podido medir la corriente de carga, es posible que la batera est en buenas condiciones. En tal caso la carga deber completarse normalmente. Intensidad de carga Voltaje 16,0 voltios como mximo 14,0 a 15,9 voltios 13,9 voltios o menos Horas hasta 4 horas hasta 8 horas hasta 16 horas

CARGA DE UNA BATERIA COMPLETAMENTE DESCARGADA

Para recargar una batera completamente descargada proceda de la siguiente manera. Si cumple estrictamente con las instrucciones que siguen, no ser necesario reemplazar intilmente una batera en buen estado. (1) Mida la tensin entre los bornes de la batera con un voltmetro con una precisin de 1/10 (0,10) voltios (Fig. 14). Si la lectura fuese inferior a los 10 voltios, la corriente de carga sera baja. Le llevara a

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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio n)

TIEMPOS DE CARGA NECESARIOS

El tiempo de carga de una batera variar en funcin de los siguientes factores: Capacidad de la batera - Una batera de servicio pesado, totalmente descargada, necesitar el doble de tiempo de carga que una batera de poca capacidad. Temperatura - El tiempo de carga de una batera a -18 C (0 F) ser mayor que a 27 C (80 F). Cuando se conecta un cargador rpido a una batera fra, la corriente de carga aceptada por la batera ser muy baja al principio. La batera aceptar mayor intensidad de carga (amperaje) a medida que se vaya elevando la temperatura. Capacidad del cargador - Un cargador de bateras que suministre apenas cinco amperios necesitar un perodo de carga mucho ms prolongado que un cargador de bateras que suministre veinte amperios o ms. Estado de carga - Una batera totalmente descargada requiere un tiempo de carga mayor que una batera parcialmente descargada. En una batera completamente descargada el electrlito es casi agua pura. Al principio, el amperaje de la corriente de carga ser bajo y, a medida que la batera se vaya cargando, el peso especfico del electrlito ir aumentando gradualmente. ADVERTENCIA: NUNCA EXCEDA LOS 20 AMPERIOS CUANDO CARGUE UNA BATERIA FRIA (-1 C o 30 F). LA BATERIA PODRIA EXPERIMENTAR UNA DESCARGA INTERNA Y EXPLOTAR. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES Y/O DAOS AL VEHICULO. Tabla de tiempos de carga de la batera Amperaje de carga Voltaje a circuito abierto 12,25 a 12,49 12,00 a 12,24 10,00 a 11,99 *Menos de 10,00 5 Amperios 10 Amperios 20 Amperios

DESMONTAJE E INSTALACION BATERIA

DESMONTAJE
(1) Coloque el interruptor de encendido en posicin OFF. Asegrese de que todos los accesorios elctricos estn apagados. (2) Afloje las abrazaderas de los terminales de los cables de la batera y retire los dos cables de la batera, comenzando por el negativo. Si fuese necesario, emplee un extractor para quitar las abrazaderas de los terminales de los bornes de la batera (Fig. 15).

EXTRACTOR DE TERMINALES DE BATERIA

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Fig. 15 Desmontaje de abrazadera de terminal de cable de la batera - Caracterstico

(3) Verifique si las abrazaderas de los terminales de los cables de la batera presentan corrosin o daos. Elimine la corrosin utilizando un cepillo de alambre o una herramienta de limpieza de terminales de bornes y una solucin de limpieza compuesta por bicarbonato sdico y agua tibia (Fig. 16). Reemplace los cables de la batera que tengan abrazaderas de terminales daadas o deformadas. ADVERTENCIA: UTILICE UN PAR DE GUANTES DE GOMA ADECUADO (NO DEL TIPO DOMESTICO) PARA RETIRAR LA BATERIA MANUALMENTE. TAMBIEN DEBEN USARSE GAFAS DE PROTECCION. SI LA BATERIA ESTA CUARTEADA O TIENE PERDIDAS, EL ELECTROLITO PUEDE PRODUCIR QUEMADURAS EN LA PIEL Y LOS OJOS. (4) Retire los anclajes de la batera y retire la batera de la bandeja de la batera (Fig. 17). (5) Inspeccione la bandeja de la batera y los anclajes de la batera para detectar signos de corrosin o dao. Elimine la corrosin mediante un cepillo de alambre y una solucin limpiadora de bicarbonato de sodio y agua tibia. Pinte todos los metales descubiertos expuestos y reemplace las piezas daadas. (6) Saque el protector trmico de la caja de la batera. Inspeccione la caja de la batera en busca de cuarteaduras u otros daos que pudieran propiciar

Horas de carga a 21 C (70 F) 6 horas 10 horas 14 horas 18 horas 3 horas 5 horas 7 horas 9 horas 1,5 horas 2,5 horas 3,5 horas 4,5 horas

*Consulte Carga de una batera completamente descargada

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio n)

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CABLE DE BATERIA

CEPILLO DE TERMINALES

fugas de electrlito. Compruebe tambin si estn flojos los bornes de la batera. Las bateras con cajas daadas o bornes flojos debern reemplazarse. (7) Verifique el nivel de electrlito de la batera. Utilice una esptula u otra herramienta de hoja ancha plana adecuada para hacer palanca y retirar las tapas de las clulas (Fig. 18). No utilice un destornillador. Agregue agua a cada clula hasta que el lquido alcance la parte inferior del hueco del respiradero. NO LLENE EN EXCESO.
ESPATULA

Fig. 16 Limpieza de abrazaderas de terminales de cables de la batera - Caracterstica

PERNO TUERCAS

ANCLAJE FLEJE DE SOPORTE PROTECTOR TERMICO

Fig. 18 Desmontaje de tapas de clulas Caracterstico

(8) Inspeccione el cristal de visualizacin del indicador de prueba incorporado para informarse sobre el estado de la batera. Si la batera est descargada, es preciso cargarla. Para mayor informacin, consulte Indicador de prueba incorporado en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Consulte tambin Carga de la batera en la seccin Procedimientos de servicio de este grupo. (9) Si la batera vuelve a instalarse, limpie cualquier capa de cido en el exterior de la caja de la misma y en la cubierta superior con una solucin limpiadora de bicarbonato de sodio y agua tibia (Fig. 19). Enjuague la batera con agua limpia. Asegrese de que la solucin limpiadora no penetre en las clulas de la batera a travs de los agujeros de ventilacin. Si la batera va a reemplazarse, consulte Estipulaciones y clasificaciones de la batera en la seccin Especificaciones de este grupo. Confirme que la batera de recambio sea de la medida correcta y de que cuente con las estipulaciones correctas para el vehculo. (10) Limpie cualquier corrosin existente en los bornes terminales de la batera con un cepillo de alambre o con un limpiador de bornes y terminales, y una solucin limpiadora a base de bicarbonato de sodio y agua tibia (Fig. 20).

TUERCA

BATERIA

SENSOR TRAVESAO DEL RADIADOR

RETEN A PRESION

BANDEJA

PERNO EN T

PARTE DELANTERA

PANEL INTERNO DEL HUECO DE LA RUEDA PERNO PASANTE

Fig. 17 Anclajes de la batera

8A - 18

BATERIA

XJ

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio n)

CEPILLO DE LIMPIEZA

(2) Coloque la batera en la bandeja. Asegrese de que los bornes de los terminales negativo y positivo estn correctamente situados. Las abrazaderas de los terminales de los cables deben alcanzar el terminal de borne correcto de la batera sin necesidad de estirar los cables (Fig. 21).
TRAVESAO DEL RADIADOR

SOLUCION DE AGUA TIBIA Y BICARBONATO DE SODIO

PANEL INTERIOR DEL HUECO DE LA RUEDA

BATERIA

PARTE DELANTERA

CABLE NEGATIVO

BATERIA

CABLE POSITIVO

Fig. 19 Limpieza de la batera - Caracterstica

Fig. 21 Cables de la batera

(3) Instale los herrajes de fijacin de la batera sin apretar. Confirme que la base de la batera est correctamente colocada en la bandeja. A continuacin apriete las tuercas de fijacin con una torsin de 2,2 Nm (20 lbs. pulg.). Apriete el perno del fleje del soporte de sujecin con una torsin de 9 Nm (77 lbs. pulg.). PRECAUCION: Asegrese de que los cables de la batera estn conectados a los terminales correctos de la batera. La inversin de polaridad podra daar los componentes elctricos. (4) Conecte y apriete la abrazadera del terminal del cable positivo de la batera. A continuacin conecte y ajuste la abrazadera del terminal del cable negativo de la batera. Apriete ambos pernos de abrazaderas de terminales de cables con una torsin de 8,5 Nm (75 lbs. pulg.). (5) Aplique una capa fina de vaselina o grasa de chasis a las superficies expuestas de las abrazaderas de terminales de cables y bornes de la batera.

CEPILLO DE TERMINALES

CABLE DE LA BATERIA

BATERIA

Fig. 20 Limpieza de bornes de la batera Caracterstica

INSTALACION
(1) Instale nuevamente el protector trmico de la batera colocndolo sobre la caja de la batera.

XJ

BATERIA

8A - 19

ESPECIFICACIONES BATERIA
Clasificaciones y estipulaciones Nmero de pieza 56041105AB Clasificacin de medida de grupo BCI 34 Amperaje de arranque en fro 500 Capacidad de reserva 110 minutos Amperios-hora 60 Amperaje de prueba de carga 250