Cuadr de Intru PDF

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8 Equipamiento elctrico
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INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTO
Diagnstico - Introduccin Diagnstico - Funcionamiento del sistema Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador Diagnstico - Sustitucin de componentes Diagnstico - Quejas de los clientes Diagnstico - rbol de localizacin de averas 83A - 2 83A - 8 83A - 12 83A - 14 83A - 15 83A - 19
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"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca".
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Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault s.a.s.
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Diagnstico - Introduccin
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las siguientes caractersticas: Vehculos: LOGAN/SANDERO Funcin concernida: Cuadro de instrumentos 2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO Tipo de documentacin Mtodos de diagnstico (el presente documento): Diagnstico asistido (integrado en el til de diagnstico), Dialogys. Esquemas Elctricos: Visu-Schma. Tipo de tiles de diagnstico CLIP Utillaje especializado indispensable Utillaje especializado indispensable: til de diagnstico Multmetro 3. RECUERDEN Mtodo Para diagnosticar el cuadro de instrumentos, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto). Efectos cliente - rbol de Localizacin de averas Si el cuadro de instrumentos no es diagnosticable con el til de diagnstico RENAULT, el diagnstico se hace a travs de efectos cliente y rboles de localizacin de averas. En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del mtodo global que hay que seguir.
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Verificar el funcionamiento correcto.
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4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO
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Verificar la carga de la batera y el buen estado de los fusibles
Imprimir la ficha de diagnstico del sistema (disponible en CLIP y en el Manual de reparacin o Notas tcnicas)
Utilizar los rboles de localizacin de averas (ALP)
El sntoma persiste
NO
Avera resuelta
S
Contactar con el Telfono Tcnico
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4. SECUENCIA DE DIAGNSTICO (continuacin) Control de los cableados Dificultades de diagnstico La desconexin de los conectores y/o la manipulacin del cableado puede suprimir, momentneamente, el origen de un fallo. Las medidas elctricas de tensiones, de resistencias y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo cuando el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado). Control visual Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitculo. Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados. Buscar seales de oxidacin. Control tctil Durante la manipulacin del cableado, emplear el til de diagnstico para detectar un cambio de estado de los fallos, de "memorizado" hacia "presente". Asegurarse de que los conectores estn correctamente bloqueados. Ejercer leves presiones en los conectores. Doblar el cableado. Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente. Examen de cada elemento Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengetas as como su engastado (ausencia de engastado en la parte del aislante). Verificar que los clips y las lengetas estn bien bloqueados en los alvolos. Asegurarse de que no haya retraimiento de clips o de lengetas al realizar la conexin. Controlar la presin de contacto de los clips utilizando una lengeta del modelo apropiado. Control de resistencia Controlar la continuidad de las lneas completas y despus seccin por seccin. Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 V o con otro cable. Si se detecta un fallo, realizar la reparacin o la sustitucin del cableado.
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5. CONSIGNAS DE SEGURIDAD Cualquier operacin en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daos materiales o humanos: verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja carga, emplear los tiles adecuados. 6. PILOTAJE DEL PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO La lista de los dispositivos de visualizacin examinados consiste en: la activacin de los indicadores de agujas y de los indicadores numricos de la pantalla de cristales lquidos. ATENCIN! Los testigos son pilotados por medio de una unin almbrica (mando clsico por un hilo que une el testigo al calculador); stos no son comprobados por el cuadro de instrumentos. Para el test de los testigos, emplear un til de diagnstico (CLIP o NXR) en modo mando "test testigo de fallo" de los calculadores que pilota el testigo que se va a verificar, salvo el testigo mnimo carburante que es comprobado por el cuadro de instrumentos. El fallo eventual de un testigo requiere la sustitucin del cuadro de instrumentos.
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ACCESO AL MODO DIAGNSTICO Y CAMBIO DE LAS PGINAS Esta funcin se visualiza: Versin con y sin ordenador de a bordo Entrada: Por presin prolongada en la tecla "Puesta a cero" del odmetro durante 5 s cuando se establece el APC. Desfile: El desfile de las informaciones del ordenador de a bordo se hace a travs de presiones sucesivas en la tecla "puesta a cero" del odmetro. Salida: Salida automtica de la fase de diagnstico tras 5 minutos. Salida de la fase de diagnstico despus de cortar el contacto. Salida de la fase de diagnstico mediante una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del odmetro, esta manipulacin borra los fallos memorizados. DESCRIPCIN DE LA SECUENCIA DE TEST DE LOS INDICADORES DE AGUJAS Los indicadores de agujas son activados a la vez. El velocmetro muestra durante un tiempo de 1 s y por saltos de 40 km/h las velocidades que van de 0 a 170 km/h. El cuentavueltas muestra durante un tiempo de 1 s y por saltos de 1000r.p.m. los valores existentes entre 0 y 7000 r.p.m..
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VISUALIZACIN DE LAS PGINAS DEL ORDENADOR DE A BORDO Y AYUDA AL DIAGNSTICO Primera pgina: todos los testigos estn encendidos con versin de software + reloj en la pgina del ordenador de a bordo. Segunda pgina: todos los segmentos estn encendidos en el ordenador de a bordo. Tercera pgina: "visualizacin del nmero de litros" Si fallo presente de tipo "circuito abierto o cortocircuito", visualizacin de "- - -". Cuarta pgina: "caudal de carburante en litros/hora" info con motor girando. Si fallo presente de tipo "circuito abierto o cortocircuito", visualizacin de "- -". Quinta pgina: " averas captador memorizadas" ningn fallo presente o memorizado visualizado "- - - - -". Los fallos memorizados y presentes "temperatura del agua" se visualizan como "- - -TO" para un circuito abierto, "- - -TC" para cortocircuito. Los fallos "temperatura del agua" no son significativos, el fallo "TO" no debe ser tenido en cuenta cuando el motor est fro. Los fallos memorizados y presentes "aforador de carburante" se visualizan como "-JO- -" para circuito abierto, "-JC- -" para cortocircuito. Los fallos memorizados y presentes "caudal de carburante" se visualizan "D- - - -" para ausencia de seal caudal de carburante. Los fallos "caudal de carburante" se tendrn en cuenta solamente en las versiones con el ordenador de a bordo. Todos los fallos visualizados de la pgina "averas captador memorizadas" son fallos que han sido detectados pero no se han confirmado como presentes. En caso de varios fallos memorizados o presentes, se visualizan en una sola y misma lnea. Para borrar los fallos memorizados y salir de la secuencia de autodiagnstico, aplicar una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del odmetro.
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Diagnstico - Funcionamiento del sistema
1. FUNCIONAMIENTO DE LOS INDICADORES DE AGUJA Indicador de velocidad La informacin de velocidad del vehculo se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica. La seal la produce el calculador de ABS o un captador de velocidad situado en la caja de velocidades. Indicador rgimen del motor La informacin del rgimen del motor se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica (informacin suministrada por el calculador de inyeccin). 2. FUNCIONAMIENTO DEL ORDENADOR DE A BORDO (ADAC) Barra-grfica de temperatura del agua La informacin de la temperatura del agua se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica. La informacin se produce por el captador de temperatura del agua. Por encima de 115 C (incluido), todos los segmentos estn encendidos con el testigo de alerta. De 105 C (incluido) a 115 C (no incluido), nueve segmentos estn encendidos. De 80 C (incluido) A 105 C (no incluido), seis segmentos estn encendidos. De 50 C (no incluido) A 80 C (no incluido), tres segmentos estn encendidos. Todos los segmentos estn apagados para una temperatura inferior a 50 C. Barra-grfica nivel de carburante y testigo de alerta mnimo carburante El testigo desplazado "mnimo alerta carburante" se enciende cuando se alcanza el umbral de reserva y se apagan los nueve segmentos de la barra-grfica. El clculo del nivel de carburante y la gestin del testigo se hacen por tratamiento de la informacin almbrica del aforador de carburante. OBSERVACIN PARTICULAR QUE CONCIERNE AL FUNCIONAMIENTO AL PONER EL CONTACTO Hay un auto-test de 3 s del testigo "alerta de mnimo carburante" al poner el contacto. Caso 1: si el aforador de carburante est conectado aunque el nivel de carburante en el depsito sea inferior al umbral de reserva, el mantenimiento del encendido del testigo despus de 3 s depende de la informacin nivel de carburante (leda y teniendo en cuenta los recalados). Caso 2: si el aforador de carburante no est conectado y si se trata de la primera puesta del contacto con el fallo, hay primero una intermitencia rpida de 2 s del testigo "alerta de mnimo carburante" y despus, al cabo de 1 minuto 40 s como mximo (tiempo de deteccin de un fallo), hay apagado de la barra-grfica del nivel de carburante y despus el encendido fijo del testigo mnimo carburante. Caso 3: si el aforador de carburante no est conectado y si el testigo estaba ya encendido antes de poner el contacto, se mantiene encendido el testigo "alerta de mnimo carburante" y despus, al cabo de 1 minuto 40 segundos, hay apagado de todos los segmentos de la barra-grfica.
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Testigo de presin de aceite Al poner el contacto, el testigo de presin de aceite se enciende. Cuando gira el motor y si la presin de aceite es suficiente, el testigo se apaga. La informacin presin de aceite se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica. La informacin se produce por el manocontacto de presin de aceite. 3. ODMETRO Totalizador general El totalizador kilomtrico general se visualiza al poner el contacto. Una impulsin en las teclas de desfile del "ordenador de a bordo" o de "puesta a cero" permite pasar a la pgina siguiente. Totalizador parcial El totalizador kilomtrico parcial se visualiza en lugar del totalizador general tras una presin breve en las teclas " el ordenador de a bordo" o "puesta a cero ". Salvo en los siguientes casos: su puesta a cero se realiza por una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del cuadro de instrumentos, la puesta a cero del totalizador parcial es diferente de la puesta a cero del ordenador de a bordo (distancia recorrida). El ordenador de a bordo Las diferentes secuencias del ordenador de a bordo se visualizan en lugar de los totalizadores kilomtricos por una presin situada en el extremo de la manecilla de los limpias (tecla "ordenador de a bordo"). Su puesta a cero (punto de partida) se realiza por una presin prolongada en la tecla "puesta a cero". Las informaciones del ordenador de a bordo llegan sucesivamente a la pantalla despus del totalizador kilomtrico parcial como sigue: Carburante consumido (en litros/100 km) desde el ltimo punto de partida, Consumo medio de carburante (en litros/100 km) desde el ltimo punto de partida. No se visualiza hasta no haber recorrido 400 m. Tiene en cuenta la distancia recorrida y el carburante consumido desde el ltimo punto de partida. Consumo instantneo (en litros/100 km). Se visualiza solamente cuando el vehculo sobrepasa 30 km/h aproximadamente. En posicin pie levantado del pedal del acelerador, si la velocidad es superior a 30 km/h, el consumo instantneo es igual a 0 .
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Autonoma previsible con el carburante restante (en km). No se efecta hasta no haber recorrido 400 metros aproximadamente. Se trata de la autonoma potencial obtenida teniendo en cuenta la distancia recorrida, la cantidad de carburante restante en el depsito y el carburante consumido. Nota: La autonoma no se visualiza 3 minutos despus del encendido del testigo mnimo carburante. Distancia recorrida desde el ltimo punto de partida. Velocidad media desde el ltimo punto de partida. Se visualiza tras haber recorrido 400 metros . Se obtiene dividiendo la distancia recorrida por el tiempo transcurrido desde el ltimo punto de partida. La base de tiempo es interna del ordenador de a bordo. EL TESTIGO DE APRIETE DEL FRENO DE MANO Y DETECCIN INCIDENTE EN EL CIRCUITO DE FRENADO Contactor del freno de mano. Contactor mnimo lquido de freno Fallo en el repartidor electrnico de frenado (NICAMENTE CON ABS).
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Testigo 1 2 3 4 5 6 Abrientes Luces de cruce Luces de carretera Luces traseras de niebla Luces delanteras de niebla Luces indicadoras de direccin izquierda y derecha Fallo carga de la batera Fallo inyeccin gravedad 2/ temperatura del agua Alerta presin de aceite
Mando Masa + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V
Probado NO NO NO NO NO NO NO (pero encendido con el motor parado) 3 segundos por inyeccin NO (pero encendido con el motor parado) NO
Emisor de la informacin Unidad Central del Habitculo (UCH) Manecilla de iluminacin Manecilla de iluminacin Manecilla de iluminacin Manecilla de iluminacin Unidad Central del Habitculo (UCH) Alternador
Masa
Masa
Calculador de inyeccin
Masa
Captador presin de aceite Contactor del freno de mano Contactor mnimo lquido de frenos Contactor del freno de mano + Contactor mnimo lquido de freno + calculador ABS Calculador ABS Calculador Airbag Calculador Airbag
Apriete freno de mano + mnimo lquido de freno (sin ABS) 10 Apriete freno de mano + mnimo lquido de freno + repartidor electrnico de frenado (con ABS) Antibloqueo de ruedas (activo) Airbag Airbag Off Masa
3 segundos por ABS 3 segundos por ABS 3 segundos por airbag 3 segundos por airbag NO (pero encendido con el motor parado) 3 s Cuadro de instrumentos 3 segundos por inyeccin NO (pero encendido con el motor parado)
12 13 14
Masa Masa Masa
15
Luneta trmica
Masa
Platina de servicios rel Gestin cuadro de instrumentos (informacin aforador) Calculador de inyeccin
16
Alerta de mnimo carburante
Masa
18
OBD
Masa
19
Recordatorio de seguridad
Masa
Contactor de cinturn
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Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador
CONECTOR (24 vas Gris) El conector de 24 vas gris slo se instala en versiones de gama alta y media. Vas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Designacin No utilizada No utilizada Testigo inhibicin airbag del pasajero No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada Testigo puerta abierta Masa (sin ABS) Testigo fallo repartidor electrnico de frenado (con ABS) No utilizada No utilizada Masa (sin ABS) Testigo fallo ABS (con ABS) No utilizada No utilizada Seal info consumo de carburante No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada
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Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador
CONECTOR (24 vas Negro) Vas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Designacin Mando testigo bloqueo por software Testigo de temperatura del agua No utilizada Testigo fallo anticontaminacin Testigo luces traseras de niebla Testigo luces delanteras de niebla Masa Seal - aforador de carburante Alimentacin + batera Alimentacin despus de contacto Alimentacin + luces de posicin Seal + temperatura del agua Testigo de carga de la batera Testigo de presin de aceite Testigo indicador de direccin Testigo freno de mano + nivel de lquido Testigo luneta trmica Testigo de las luces de carretera Testigo de las luces de cruce Testigo fallo del airbag Seal cuentavueltas Seal velocidad del vehculo Mando desfile (Ordenador de a bordo) Seal + nivel de carburante
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Diagnstico - Sustitucin de componentes
Operacin de sustitucin Antes de sustituir el cuadro de instrumentos, hacer un diagnstico. Operacin de extraccin y reposicin del cuadro de instrumentos: consultar el MR mecnica. La sustitucin del cuadro de instrumentos se efecta tras la autorizacin del telfono tcnico.
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Diagnstico - Quejas de los clientes
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ALP1
RGIMEN DEL MOTOR
INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE
TEMPERATURA DEL AGUA
NO HAY INFORMACIN O INFORMACIN INCOHERENTE NIVEL DE CARBURANTE
ALP2
EL INDICADOR DEL NIVEL DE CARBURANTE NO INDICA LLENO ADICIN DE CARBURANTE NO REGISTRADA (NO EST LLENO) PANTALLA BLOQUEADA CIRCULANDO (NO MECNICA) FALLO SIN ATENCIN DEL TESTIGO (SIN ADICIN DE CARBURANTE DESDE LA APARICIN DEL FALLO) FALLO SIN ATENCIN DEL TESTIGO (ADICIN DE CARBURANTE DESDE LA APARICIN DEL FALLO) FALLO CON ATENCIN RETARDADA
ALP3 ALP4 ALP5 ALP6 ALP7 ALP8
FALLO INYECCIN GRAVEDAD 2/TEMPERATURA DEL AGUA
EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO
ALP9
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ALP10
FALLO DE INYECCIN GRAVEDAD 1
VELOCIDAD DEL VEHCULO
INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE FALLO AIRBAG
ALP11
ALP12
ALERTA PRESIN DE ACEITE
ALP13
LUCES DE CRUCE
EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE LUCES DE CARRETERA
ALP14
EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE
ALP15
LUZ ANTINIEBLA TRASERA
ALP16
TRAS LA REPARACIN
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ALP17
LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
FALLO ABS
EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE LUCES INDICADORAS DE DIRECCIN
ALP18
ALP19
ANTIARRANQUE EL TESTIGO ANTIARRANQUE PERMANECE ENCENDIDO O PARPADEA CIRCULANDO EL TESTIGO PERMANECE APAGADO FUERA APC
ALP20 ALP21
FALLO CARGA DE LA BATERA
EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO (motor girando)
ALP22
APRIETE FRENO DE MANO Y DETECCIN Incidente EN EL CIRCUITO DE FRENADO
EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE (SIN ABS) EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE (CON ABS)
ALP23 ALP24
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ALP25
LUNETA TRMICA
EL TESTIGO NO SE ENCIENDE
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
SIN VISUALIZACIN, AL PONER EL CONTACTO ORDENADOR DE A BORDO O KILOMETRAJE PARCIAL O RELOJ
ALP26
VUELVEN A CERO CADA VEZ QUE SE CORTA EL CONTACTO
ALP27
TESTIGO DE LOS ABRIENTES
EL TESTIGO NO SE ENCIENDE
ALP28
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Diagnstico - rbol de localizacin de averas
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ALP1
Indicador de rgimen del motor a cero o informacin incoherente Emisor del mensaje: calculador de inyeccin
Entrar en comunicacin con el calculador de inyeccin, cdigo rgano 120. Verificar la presencia de la informacin del rgimen motor y su coherencia. Si hay ausencia o incoherencia de la informacin del rgimen motor, efectuar un diagnstico de la inyeccin. Tratar los otros fallos eventuales. Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: H7 entre los componentes 120 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos. Si la secuencia de autodiagnstico no es correcta, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
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ALP2
No hay informacin de temperatura del lquido de refrigeracin o informacin incoherente Informacin suministrada por la sonda de temperatura del lquido de refrigeracin
Verificar la conexin y el estado del conector del captador de temperatura del agua, cdigo de rgano 244. Reparar el conector si es necesario. Verificar la resistencia del captador de temperatura del lquido de refrigeracin, cdigo componente 244 entre la unin 42A y la masa. Sustituir el captador de temperatura del agua si la resistencia no es de: 50 a 80 C = 927 < 16 X < 825 80 a 105 C = 300 < X < 273 105 a 115 C = 136 < X < 124 Temperatura de alerta + 115 C = 103 Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 42A entre los componentes 247 y 244. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
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ALP3
El indicador del nivel de carburante no indica lleno
El depsito de carburante debe llenarse con el contacto apagado (aconsejar al cliente que extraiga la llave). CONSIGNAS
Idealmente el cliente debe llenar el depsito con por lo menos 15 litros.
Consultar la NT Esquema elctrico, Logan, Sandero.
Preguntar al cliente si el depsito se ha llenado en las siguientes condiciones: el cliente llen el depsito hasta el tercer corte el cliente cambi de estacin de llenado el cliente llen el depsito de carburante en una estacin en superficie plana (no en una pendiente). el cliente llen el depsito observando todas estas condiciones? S Pedir al cliente que vuelva despus de haber llenado el depsito bajo las condiciones antes mencionadas.
NO
Con el contacto apagado, desconectar el conector del aforador de carburante, cdigo de componente 833 y a continuacin controlar la resistencia con un multmetro. El valor debe ser 51 .
TRAS LA REPARACIN
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ALP3 CONTINUACIN 1
Es el valor medido inferior al valor correspondiente, segn el equipamiento del vehculo? S Comparar el valor medido con el valor suministrado por el til CLIP. Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? S Contactar con el telfono tcnico.
NO
Sustituir el aforador, cdigo componente 833 (consultar MR 388, Mecnica, 19C, Depsito, Bomba - Aforador: Extraccin - Reposicin). Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
NO
TRAS LA REPARACIN
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ALP3 CONTINUACIN 2
Controlar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parsita en las uniones siguientes: 41A entre los componentes 247 y 833 , 47A entre los componentes 247 y 833. Los controles son conformes? S Medir la resistencia del aforador y el cableado mediante un multmetro va el conector, en el lado del cuadro de instrumentos. Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? NO Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247 (consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de instrumentos: Extraccin - Reposicin). El problema persiste? S Contactar con el telfono tcnico. NO El problema est resuelto. S Contactar con el telfono tcnico. NO
TRAS LA REPARACIN
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ALP3 CONTINUACIN 3
Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de reparacin existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: precauciones para la reparacin), reparar el cableado, si no, cambiarlo. El problema persiste? NO El problema est resuelto. S Contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
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ALP4
No se registr la adicin de carburante (no indica lleno)
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Consultar la interpretacin de ALP3 "El indicador de nivel de carburante no indica lleno".
TRAS LA REPARACIN
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ALP5
Visualizacin bloqueada circulando (no mecnica)
CONSIGNAS
En conduccin econmica, los bloques de la visualizacin pueden permanecer iluminados o la aguja puede quedar bloqueada hasta en 200 km.
Verificar que no haya bloqueo mecnico. Si la avera es del bloque en la parte superior de la visualizacin o la aguja est bloqueada en lleno: verificar que el cliente ha recorrido una cantidad suficiente de km para que el bloque de la parte superior de la visualizacin se apague o que la aguja se mueva de la seccin lleno. Verificar que el cliente no ha excedido 3 cortes de llenado cuando llen el depsito de carburante.
Si la avera an est presente o si la aguja o la visualizacin estn bloqueados en alguna posicin fuera de lleno, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
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ALP6
Fallo sin atencin del testigo (sin adicin de carburante desde la aparicin del fallo)
Poner el vehculo en + despus de contacto. CONSIGNAS Consultar la NT Esquema elctrico, Logan, Sandero.
Verificar los testigos del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247 . Se ilumina el testigo de carburante durante 3 segundos al poner el + despus de contacto?
NO
Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247 (consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de instrumentos: Extraccin - Reposicin).
S Registrar el valor de resistencia proporcionado por el til CLIP . Comparar el valor del til CLIP con la resistencia de la alerta, que debe ser 280 (gasolina) y 269 (disel). Es este valor superior o igual a la resistencia de la alerta segn el tipo de carburante? NO Sacudir el vehculo y la controlar si la resistencia cambia en 5 . Hay un cambio en el valor de resistencia? NO S Contactar con el telfono tcnico. S Contactar con el telfono tcnico.
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ALP6 CONTINUACIN 1
A
NO Con el contacto apagado, desconectar el conector del aforador de carburante, cdigo de componente 833 y a continuacin controlar la resistencia con un multmetro. Es este valor superior o igual al valor R de la alerta segn el tipo de carburante? S Comparar el valor medido con el valor suministrado por el til CLIP. Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? S Contactar con el telfono tcnico. NO NO
Sustituir el aforador, cdigo de componente 833 (consultar MR 388, Mecnica, 19C, Depsito, Bomba - Aforador: Extraccin - Reposicin).
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-28

83A
ALP6 CONTINUACIN 2
Controlar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parsita en las uniones siguientes: 41A entre los componentes 247 y 833 , 47A entre los componentes 247 y 833. Los controles son conformes? S NO
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-29

83A
ALP6 CONTINUACIN 3
Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de reparacin existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: precauciones para la reparacin), reparar el cableado, si no, cambiarlo. El problema persiste? NO El problema est resuelto. S
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-30

83A
ALP6 CONTINUACIN 4
Medir la resistencia del aforador y el cableado va el conector, en el lado del cuadro de instrumentos. Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? NO Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247 (consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de instrumentos: Extraccin - Reposicin). El problema persiste? NO El problema est resuelto. S Contactar con el telfono tcnico. S Contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-31

83A
ALP7
Fallo sin atencin del testigo (adicin de carburante desde la aparicin del fallo)
Poner el vehculo en + despus de contacto. CONSIGNAS Consultar la NT Esquema elctrico, Logan, Sandero.
Verificar los testigos del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247 . Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247 (consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de instrumentos: Extraccin Reposicin).
Se ilumina el testigo de carburante durante 3 segundos al poner el + despus de contacto?
NO
S Con el contacto apagado, desconectar el conector del aforador de carburante, cdigo de componente 833 y a continuacin controlar la resistencia con un multmetro. Comparar el valor medido con el valor suministrado por el til CLIP. Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? S Contactar con el telfono tcnico. NO
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-32

83A
ALP7 CONTINUACIN 1
Controlar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parsita en las uniones siguientes: 41A entre los componentes 247 y 833 , 47A entre los componentes 247 y 833. Los controles son conformes? S NO
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-33

83A
ALP7 CONTINUACIN 2
Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de reparacin existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: precauciones para la reparacin), reparar el cableado, si no, cambiarlo. El problema persiste? NO El problema est resuelto. S Contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-34

83A
ALP7 CONTINUACIN 3
Medir la resistencia del aforador y el cableado va el conector, en el lado del cuadro de instrumentos. Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? NO Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247 (consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de instrumentos: Extraccin - Reposicin). El problema persiste? S Contactar con el telfono tcnico. NO El problema est resuelto. S Contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-35

83A
ALP8
Fallo con atencin retrasada
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Preguntar al cliente la distancia recorrida desde que apareci la atencin hasta que ocurri el fallo. El fallo se produjo despus de recorrer ms de 50 km? NO El cliente agreg carburante desde que se produjo el fallo? NO Consultar ALP6 "Fallo sin alerta del testigo (sin adicin de carburante desde la aparicin del fallo)". Consultar ALP7 "Fallo sin alerta del testigo (adicin de carburante desde la aparicin del fallo)". S Explicar al cliente que la distancia garantizada es de 50 km a partir de la atencin.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-36

83A
ALP9
El testigo fallo inyeccin gravedad 2/temperatura del agua permanece encendido Emisor del mensaje: calculador de inyeccin
Efectuar un diagnstico de la inyeccin. Tratar los otros fallos eventuales. Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 31A entre los componentes 120 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-37

83A
ALP10
El testigo fallo inyeccin gravedad 1 permanece encendido Emisor del mensaje: calculador de inyeccin
Efectuar un diagnstico de la inyeccin. Tratar los otros fallos eventuales. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las siguientes conexiones:el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las siguientes conexiones: 3NX entre los componentes 120 y 247 para una inyeccin de gasolina. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-38

83A
ALP11
Indicador de velocidad del vehculo a cero o informacin incoherente
Activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos. Verificar el correcto funcionamiento de la aguja en todas las zonas de velocidad. Si la secuencia de autodiagnstico no es correcta, contactar con el telfono tcnico. Verificar, con el til de diagnstico, que la UCH recibe correctamente la informacin de la velocidad del vehculo durante una prueba en carretera. Si hay ausencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH. Controlar la conexin y el estado de los conectores. Si el conector est defectuoso y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector; si no, sustituir el cableado. Desconectar el conector del captador de velocidad del vehculo, cdigo de componente 250 . Verificar la presencia del + 12 V en la unin siguiente: 3FB (para gasolina) entre los componentes 1047 y 250 , 3FBA (para disel) entre los componentes 597 y 250, Asegurar la presencia de la masa para la unin: NH entre la masa y el captador de velocidad del vehculo, cdigo de componentes 250. Si hay ausencia de + 12 V: controlar el estado del fusible de proteccin del captador de velocidad del vehculo. Verificar el funcionamiento correcto del rel de inyeccin, cdigo componente 1047 (para gasolina) y 983 (para disel). Sustituirlo si es necesario. Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 3FB (gasolina) entre el cdigo componente 1047 y el cdigo componente 250 3FBA (para disel) entre los componentes 597 y 250, Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-39

83A
ALP11 CONTINUACIN 1
Si hay ausencia de la masa: Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: NH entre la masa y el cdigo rgano 250. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes: 47F entre los cdigos de componente 247 y 250, 47F entre los cdigos de componente 645 y 250. Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin ), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, sustituir el captador de velocidad del vehculo. Si hay presencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes: 47F entre los cdigos de componente 247 y 250, 47F entre los cdigos de componente 645 y 250. Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin ), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-40

83A
ALP11 CONTINUACIN 2
El calculador del ABS suministra la informacin de la velocidad del vehculo a los otros calculadores. Activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos. Verificar el correcto funcionamiento de la aguja en todas las zonas de velocidad. Si la secuencia de autodiagnstico no es correcta, contactar con el telfono tcnico. Verificar, con el til de diagnstico, que la UCH recibe correctamente la informacin de la velocidad del vehculo durante una prueba en carretera. Si hay ausencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH. Controlar la conexin y el estado de los conectores. Si el conector est defectuoso y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector; si no, sustituir el cableado. Verificar el estado del fusible de proteccin del calculador ABS. Verificar el correcto funcionamiento del rel de inyeccin, cdigo componente 1047. Sustituirlo si es necesario. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: AP5 entre los componente 1047 y 118. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: MF entre la masa y el componente 118. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-41

83A
ALP11 CONTINUACIN 3
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes del rgano 118: 47F entre los cdigos de componente 247 y 118. 47F entre los cdigos de componente 645 y 118. Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin ), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, sustituir el calculador ABS.
Si hay presencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes: 47F entre los cdigos de componente 247 y 118, 47F entre los cdigos de componente 645 y 118. Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin ), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-42

83A
ALP12
El testigo de fallo del airbag permanece encendido Informacin suministrada por el calculador del airbag
Efectuar un diagnstico de la funcin "airbags pretensores". Tratar los otros fallos eventuales. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: 60A entre los componentes 756 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-43

83A
ALP13
El testigo de alerta de la presin de aceite permanece encendido Informacin suministrada por el captador de presin de aceite
Controlar el estado de desgaste general del motor (nivel de aceite, presin de aceite, circuito de aceite...). Verificar la ausencia de fuga de aceite externa importante. Reparar si es necesario. Manipular, con el motor girando, el cableado entre el captador de presin de aceite y el cuadro de instrumentos de cara a conseguir un apagado del testigo. Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexin de los conectores. Reparar si es necesario. Con el motor girando, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 28A entre los rganos 205 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si hay presencia de masa, sustituir el captador de presin de aceite. Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 28A entre los rganos 205 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-44

83A
ALP14
El testigo luces de cruce funciona de manera incoherente
Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si: las luces de cruce estn encendidas y el testigo permanece apagado, las luces de cruce estn apagadas y el testigo permanece encendido.
Las luces de cruce estn encendidas pero el testigo permanece apagado.
Controlar la conexin y el estado de los conectores. Reparar si es necesario. Manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce encendidas. Asegurarse de la presencia del + 12 V en la unin CPG entre los rganos 247 y 1016. Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si hay ausencia de + 12 V , verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: CPG entre los rganos 1016 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-45

83A
ALP14 CONTINUACIN
Las luces de cruce estn apagadas pero el testigo permanece encendido.
Controlar la conexin y el estado de los conectores. Reparar si es necesario. Manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce encendidas. Asegurarse de la presencia del + 12 V en la unin CPG entre los rganos 247 y 1016. Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si + 12 V no est presente, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: CPG entre los rganos 1016 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$060.mif V6
83A-46

83A
ALP15
El testigo luces de carretera funciona de manera incoherente
Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si: las luces de cruce estn encendidas y el testigo permanece apagado, las luces de cruce estn apagadas y el testigo permanece encendido.
las luces de cruce estn encendidas pero el testigo permanece apagado.
Verificar la conexin y el estado de los conectores. Reparar si es necesario. Manecilla de iluminacin en posicin luces de carretera encendidas. Verificar la presencia de + 12 V en la unin RPG entre los componentes 1016 y 247. Si hay + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Si hay ausencia de + 12 V , verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: RPG entre los componentes 1016 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
Las luces de cruce estn apagadas pero el testigo permanece encendido.
TRAS LA REPARACIN
Asegurarse del correcto funcionamiento.
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-47

83A
ALP15 CONTINUACIN
Verificar la conexin y el estado de los conectores. Reparar si es necesario. Manecilla de iluminacin en reposo. Verificar la presencia de + 12 V en la unin RPG entre los componentes 1016 y 247. Si no hay + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Si hay ausencia de + 12 V , verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: RPG entre los componentes 1016 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-48

83A
ALP16
El testigo luz trasera de niebla funciona de manera incoherente
Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si: las luces de niebla traseras estn encendidas y el testigo permanece apagado, las luces de niebla traseras estn apagadas y el testigo permanece encendido.
Las luces de niebla traseras estn encendidas y el testigo permanece apagado.
Verificar la conexin y el estado de los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado. Manecilla de iluminacin en posicin de luces traseras de niebla encendidas. Verificar la presencia del + 12 V en la unin 9P del componente 247. Si hay + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Si hay ausencia de + 12 V , verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 9P entre los componentes 1016 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-49

83A
ALP16 CONTINUACIN
Las luces de niebla traseras estn apagadas pero el testigo permanece encendido.
Verificar la lmpara y el estado del soporte de la lmpara. Sustituir la lmpara si es necesario. Verificar el estado y la conexin de los conectores de las luces traseras, cdigo de componente 173 o 172 (segn el equipamiento). Si los conectores estn defectuosos y existe un procedimiento de reparacin (ver la NT 6015A, Reparacin de cableado elctrico, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar los conectores; si no, cambiar el cableado. Asegurar la presencia de la masa entre las uniones siguientes: MG y MF de las luces de niebla traseras, cdigo de componente 173 o 172 (segn el equipamiento). Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de reparacin existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: precauciones para la reparacin), reparar el cableado, si no, cambiarlo. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 9P entre los componentes 1016 y 173 o 172 (segn el equipamiento). Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de reparacin existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: precauciones para la reparacin), reparar el cableado, si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-50

83A
ALP17
El testigo luz delantera de niebla funciona de manera incoherente
Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si: las luces delanteras de niebla estn encendidas y el testigo permanece apagado, las luces delanteras de niebla estn apagadas y el testigo permanece encendido.
Las luces delanteras de niebla estn encendidas y el testigo permanece apagado.
Verificar la conexin y el estado de los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247 . Si los conectores estn defectuosos y existe un procedimiento de reparacin (ver la NT 6015A, Reparacin de cableado elctrico, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar los conectores; si no, cambiar el cableado. Manecilla de iluminacin en posicin de luces delanteras de niebla encendidas. Verificar la presencia de + 12 V en la unin 8B del componente 247. Si hay + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247 (consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de instrumentos: Extraccin - Reposicin). Si hay ausencia de + 12 V , verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 8B entre los componentes 299 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-51

83A
ALP17 CONTINUACIN
Las luces de niebla delanteras estn apagadas pero el testigo permanece encendido.
Verificar la lmpara y el estado del soporte de la lmpara. Sustituir si es necesario. Verificar la conexin y el estado de los conectores de la luz antiniebla delantera derecha, cdigo de componente 176 , y de la luz antiniebla delantera izquierda, cdigo de componente 177. Si los conectores estn defectuosos y existe un procedimiento de reparacin (ver la NT 6015A, Reparacin de cableado elctrico, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar los conectores; si no, cambiar el cableado. Verificar la presencia de masa en la unin MB de la luz antiniebla delantera derecha, cdigo de componente 176 , y de la luz antiniebla delantera izquierda, cdigo de componente 177. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 8B entre los componentes 299 y 176 o 177 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-52

83A
ALP18
El testigo ABS funciona de manera incoherente Mensaje del: Calculador ABS
El testigo ABS permanece constantemente apagado inclusive al poner el contacto.
Efectuar un diagnstico del ABS. Tratar los otros fallos eventuales. Verificar la conexin y el estado de los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado. Desconectar el calculador ABS, cdigo de componente 118, y verificar que se encienda el testigo del cuadro de instrumentos. Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento de la masa , la continuidad , y la ausencia de resistencia parsita en la unin siguiente: 4Z entre los componentes 118 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-53

83A
ALP18 CONTINUACIN
El testigo ABS permanece constantemente encendido.
Efectuar un diagnstico del ABS. Tratar los otros fallos eventuales. Verificar la conexin y el estado de los conectores. Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado. Verificar el aislamiento al + 12 V , la continuidad y la ausencia de resistencia parsita en la unin siguiente: 4Z entre los componentes 118 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Con el calculador ABS, cdigo de componente 118, conectado, el contacto puesto y el cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247 , desconectado. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 4Z entre los componentes 118 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-54

83A
ALP19
El testigo de las luces indicadoras de direccin funciona de modo irregular Emisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo
Si el funcionamiento de las luces de direccin es anormal, efectuar un diagnstico de la UCH.
Verificar la conexin y el estado de los conectores. Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado. Desconectar los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247 y la UCH, cdigo de componente 645 . Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 64E entre los componentes 645 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-55

83A
ALP20
El testigo antiarranque permanece encendido o parpadea circulando Emisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo
El testigo antiarranque permanece encendido.
Efectuar un diagnstico en el antiarranque. Verificar que cuando se aplique el mando AC005, el testigo antiarranque se apague y luego vuelva encenderse. Cortar el contacto y a continuacin desconectar el conector de la UCH. Si el testigo no est encendido, la UCH puede estar implicada, contactar con el telfono tcnico. Si el testigo todava est encendido, verificar el aislamiento a + 12 V, la continuidad, y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 80T entre los componentes 645 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-56

83A
ALP20 CONTINUACIN
El testigo antiarranque parpadea al circular.
Efectuar un diagnstico en el antiarranque. Verificar que el ndice ET130 se APAGUE con el motor girando. Si no es as (consultar 82A, Antiarranque, Funcionamiento del sistema). Cortar el contacto y a continuacin desconectar el conector de la UCH. Si el testigo no est encendido, la UCH puede estar implicada, contactar con el telfono tcnico. Si el testigo todava est encendido, verificar el aislamiento a + 12 V, la continuidad, y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 80T entre los componentes 645 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-57

83A
ALP21
El testigo antiarranque permanece apagado fuera APC Emisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo
Efectuar un diagnstico de la UCH. Verificar que cuando se aplique el mando AC005, el testigo antiarranque se apague y luego vuelva encenderse. Si el testigo todava permanece apagado, verificar el aislamiento, la continuidad , y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 80T entre los componentes 645 y 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-58

83A
ALP22
El testigo fallo carga de la batera permanece encendido (motor girando) Seal del alternador
Verificar el circuito de carga. Reparar si es necesario.
Mover el cableado elctrico entre el alternador y el cuadro de instrumentos para verificar si el testigo se apaga. Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexin de los conectores. Reparar si es necesario. Si el fallo persiste, desconectar el conector del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: 2A entre los componentes 103 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-59

83A
ALP23
El testigo de freno de mano aplicado y fallo detectado en el circuito de frenado funciona de manera incoherente (SIN ABS)
El testigo de freno permanece encendido an con el freno de mano sin aplicar.
Controlar el nivel del lquido de freno. Rellenar si es necesario. Verificar la ausencia de fugas del circuito de frenado. Desconectar el contactor del nivel MNIMO lquido de freno. Asegurarse de que el contactor del nivel mnimo de lquido de frenos est funcionando correctamente. Con el contactor imbuido en el lquido, ninguna continuidad entre las uniones H1 y MB. Con el contactor fuera del lquido, continuidad entre las uniones H1 y MB Sustituir el contactor si es necesario. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: H1 entre los componentes 207 y 247 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: MAM entre el componente 247 y la masa. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-60

83A
ALP23 CONTINUACIN 1
Desconectar el conector del contactor del freno de estacionamiento. Verificar que no hay masa con el contactor en la posicin de reposo, y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado. Sustituir el contactor si es necesario. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: H1 entre los componentes 247 y 156 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-61

83A
ALP23 CONTINUACIN 2
El testigo de freno permanece apagado an con el freno de mano aplicado.
Desconectar el conector del contactor del freno de estacionamiento. Verificar que no hay masa con el contactor en la posicin de reposo, y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado. Sustituir el contactor si es necesario. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: H1 entre los componentes 247 y 156 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-62

83A
ALP24
El testigo de freno de mano aplicado y fallo detectado en el circuito de frenado y el testigo de fallo del repartidor electrnico de frenado funcionan de manera incoherente (CON ABS)
El testigo de freno permanece encendido an con el freno de mano sin aplicar.
Efectuar un diagnstico del ABS. Tratar los otros fallos eventuales. Controlar el nivel del lquido de freno. Rellenar si es necesario. Verificar la ausencia de fugas del circuito de frenado. Desconectar el contactor del nivel mnimo de lquido de frenos, cdigo de componente 207. Asegurarse de que el contactor del nivel mnimo de lquido de frenos est funcionando correctamente. Con el contactor imbuido en el lquido, ninguna continuidad entre las uniones H1 y MB. Con el contactor fuera del lquido, continuidad entre las uniones H1 y MB. Sustituir el contactor si es necesario. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: H1 entre los componentes 247 y 207 , MB entre la masa y el componente 207 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-63

83A
ALP24 CONTINUACIN 1
Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: 4DB entre los componentes 247 y 118 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Desconectar el conector del contactor de freno de mano, cdigo de componente 156. Verificar que no hay masa con el contactor en la posicin de reposo, y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado. Sustituir el contactor si es necesario. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: H1 entre los componentes 247 y 156 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-64

83A
ALP24 CONTINUACIN 2
El testigo de freno permanece apagado an con el freno de mano aplicado.
Desconectar el conector del contactor de freno de mano, cdigo de componente 156. Verificar que no hay masa con el contactor en la posicin de reposo, y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado. Sustituir el contactor si es necesario. Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones: H1 entre los componentes 247 y 156 . Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-65

83A
ALP25
Testigo de luneta trmica no se enciende Emisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo
Efectuar un diagnstico de la UCH, cdigo de componente 645. Tratar los otros fallos eventuales. Verificar la presencia de + 12 V en la unin 15A del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247, con el contactor cerrado. Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 15A entre los componentes 247 y 128. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-66

83A
ALP26
Al poner el contacto, cuadro de instrumentos sin visualizacin
Verificar la presencia y el estado de los fusibles F02 y F28 en la caja de fusibles del habitculo, (cdigo de componente 1016). Controlar la presencia de + 12 V en la unin BC y la presencia de + APC en la unin AP29 del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Asegurar la presencia de la masa en la unin NC del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-67

83A
ALP27
Ordenador de a bordo o kilometraje parcial o reloj se ponen a cero cada vez que se corta el contacto
Verificar la presencia y el estado de los fusibles F02 y F28 en la caja de fusibles del habitculo, (cdigo de componente 1016). Controlar la presencia de + 12 V en la unin BC y la presencia de + APC en la unin AP29 del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Asegurar la presencia de la masa en la unin NC del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
MR-390-X90-83A000$070.mif V6
83A-68

83A
ALP28
Testigo de los abrientes no se enciende Emisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo
Efectuar un diagnstico de la UCH, cdigo de componente 645. Tratar los otros fallos eventuales. Verificar que cuando las puertas traseras o el maletero estn abiertos, el estado ET068 es ABIERTO y que, con las puertas traseras o el maletero cerrado, el estado ET068 es CERRADO. Verificar que cuando las puertas delanteras estn abiertas, el estado ET192 es ABIERTO, y que cuando las puertas traseras o el maletero estn cerrados, el estado ET068 es CERRADO . Si no es as (consultar 87A, Cajetn de interconexin del habitculo, Interpretacin de los estados). Si el fallo persiste, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes: 87H entre los componentes 247 y 645. Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA REPARACIN
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83A-69

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RGIMEN DEL MOTOR

INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE

TEMPERATURA DEL AGUA

NO HAY INFORMACIN O INFORMACIN INCOHERENTE NIVEL DE CARBURANTE

ALP3 ALP4 ALP5 ALP6 ALP7 ALP8

FALLO INYECCIN GRAVEDAD 2/TEMPERATURA DEL AGUA

EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO

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FALLO DE INYECCIN GRAVEDAD 1

EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO

VELOCIDAD DEL VEHCULO

INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE FALLO AIRBAG

EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO

ALERTA PRESIN DE ACEITE

EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO

EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE LUCES DE CARRETERA

EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE

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EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE

EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE LUCES INDICADORAS DE DIRECCIN

EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE

FALLO CARGA DE LA BATERA

EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO (motor girando)

APRIETE FRENO DE MANO Y DETECCIN Incidente EN EL CIRCUITO DE FRENADO

Verificar el funcionamiento correcto.