O que significa a Escala no Fator K (m-1)?

Essa unidade pertence a uma escala onde a forma de reportar a medio de fumaa, focada na densidade de fumaa, medida por metro linear (m -1). Para tanto, necessrio um tratamento matemtico da opacidade de fumaa (%), para que seja convertida no Fator K, e reportada em 1/m. Essa converso toma em conta basicamente o comprimento tico efetivo do opacmetro (o percurso da luz dentro da cmara de medio). Na ausncia de fumaa azul ou branca, as propriedades de distribuio de tamanho e de absoro e disperso da fumaa, so similares para as amostras de escape de todos motores diesel e a densidade de fumaa primariamente funo da densidade dos particulados presentes. A escala Fator K, a adotada pelo CONAMA, para as resolues que tratam da Inspeo Veicular (I/M), especialmente a de n 251/99. Porque se acelera tantas vezes o motor na medio com o opacmetro? Quando se faz o teste de opacidade de fumaa, necessrio primeiramente certificar-se de que a tubulao de escape est sem fuligem acumulada, o que se garante atravs de vrias aceleraes do motor, at que visualmente no haja excesso de fumaa. Aps essa fase, feita a seqncia de aceleraes prevista no procedimento (no Brasil, definido pela IN 6 do CONAMA). Por essa norma, so feitas 4 leituras consecutivas e desprezada a primeira; as trs subsequentes so ento usadas para o clculo da mdia aritmtica simples, desde que a variao entre elas seja menor que 0,5m-1. A obteno dessa mdia essencial para eliminar eventuais variaes no funcionamento do motor. O opacmetro mede a composio dos gases de escape? No. O opacmetro um aparelho que mede uma caracterstica fsica dos gases de escape dos motores diesel, na forma do enegrecimento da fumaa, atravs da passagem de um feixe luminoso. A composio dos gases de escape, onde os mesmos so diferenciados em CO (Monxido de Carbono), CO2 (Dixido de Carbono), O2(Oxignio), HC (Hidrocarbonetos no Queimados) e eventualmente NOx (xidos Nitrosos), s verificada nos analisadores de gases, que so mini-laboratrios de anlise de gases, prprogramados para precessar esses gases especficos. Esse um exame qumico, e no caso dos motores diesel, exige ainda um purificador dos gases de escape, para eliminar os particulados (a fuligem), evitando assim entupir o analisador. Porque o nvel de fumaa permitido cada vez menor para os motores mais modernos? Trata-se do desenvolvimento da tecnologia dos motores diesel que vem permitindo a queda continua dos valores de fumaa emitidos, ao mesmo tempo que a busca de um meio ambiente mais saudvel aumenta a presso nesse sentido. Assim que h alguns anos, era tolervel motores com 70% de fumaa em aceleraes, quando hoje, com motores com injeo gerenciada eletronicamente, um ndice mximo de 15% perfeitamente normal.