HISTORIA DEL COMERCIO

Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:

Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad. Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o la siderurgia.

Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios agrcolas (azadas de metal...), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc).

Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En la Pennsula Ibrica este periodo se conoce como el Orientalizarte, por las continuas influencias recibidas de Oriente. En este momento es cuando surge la cultura ibrica.

Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.

EL TRUEQUE

El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de igual valor. El principal inconveniente de este tipo de comercio es que las dos partes involucradas en la transaccin comercial tenan que coincidir en la necesidad de las mercancas ofertadas por la otra parte. Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las mercancas involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a menudo aadan un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de comercio fue dejado de lado rpidamente cuando apareci la moneda.

INTRODUCCION DE LA MONEDA

Denario romano de plata

La moneda, o dinero, en una definicin ms general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancas y bienes. El dinero, no slo tiene que servir para el intercambio, sino que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor. Histricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin embargo, el ms extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro.

El uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la economa. Ahora ya no haca falta que las partes implicadas en la transaccin necesitaran las mercancas de la parte opuesta. Civilizaciones ms adelantadas, como los romanos, extendieron este concepto y empezaron a acuar monedas. Las monedas eran objetos especialmente diseados para este asunto. Aunque estas primitivas monedas, al contrario de las monedas modernas, tenan el valor de la moneda explcito en ella. Es decir, que las monedas estaban hechas de metales como oro o plata y la cantidad de metal que tenan era el valor nominal de la moneda.

El nico inconveniente que tena el dinero era que al ser un acuerdo dentro de una comunidad, poda tener o no sentido un dinero fuera de contexto. Por ejemplo, si el elemento de intercambio de una comunidad eran dientes de ballena, aquellos dientes no tenan ningn valor fuera de la comunidad. Por ello un poco ms adelante surgi el concepto de divisa. La divisa, ahora s, es un elemento de intercambio aceptado en una zona mucho ms ampla que la propia comunidad. La

divisa ms habitual era el oro puro, aunque a lo largo de la historia tambin han aparecido otros, como la sal o la pimienta. Las divisas facilitaron el comercio intercontinental en gran medida.

LAS RUTAS COMERCIALES

A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta de la Seda, pero tambin haba otros importantes como las rutas de importacin de pimienta, de sal o de tintes.

El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancas cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilmetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulacin de la importacin. Incluso hubo momentos que se prohibi el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto.

SURGIMIENTO DE LA BANCA

El Cambista y su mujer, de Marinus van Reymerswaele.Hacia finales de la Edad Media y principios del Renacimiento surgi en Europa un nuevo concepto comercial: la banca. Una banca o banco era un establecimiento monetario con una serie de servicios que facilitaban mucho el comercio. Los pioneros en esta rea fueron cambistas que actuaban en ferias anuales y bsicamente se dedicaban a realizar cambios de moneda cobrando una comisin. Estos cambistas fueron creciendo, hasta el punto que aparecieron las grandes familias de banqueros europeas como los Mdicis, los Fugger y los Welser.

Otro de los servicios ofertados por los bancos era el transporte de dinero. Se poda ingresar dinero en un establecimiento y despus ir a otro establecimiento del mismo banco y retirarlos, incluso entre pases diferentes. Este servicio en particular propici mucho el comercio internacional en ferias, donde los comerciantes podan volver a sus pases de origen sin que su dinero corriera el peligro de ser robado por salteadores de caminos.

Ms adelante aparecieron otros servicios bancarios que tambin ayudaron mucho a desarrollar el comercio, como el papel moneda y la letra de cambio.

La era de los descubrimientos

Alrededor del ao 1400, la disrupcin del Imperio mongol y el crecimiento del Imperio otomano provoca que todas las rutas de comercio europeas con el Este queden bloqueadas. La bsqueda de nuevas rutas, el surgimiento del capitalismo mercante y el deseo de explorar el potencial de una economa global, impuls en Europa la era de los descubrimientos.

As pues, Europa se volc en la bsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin de restablecer la importacin de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y Espaa los dos pases que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradores como Cristbal Coln, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastin Elcano.El descubrimiento de Amrica por los europeos supuso otro paso en el comercio europeo. El nuevo flujo de oro que obtenan los espaoles de manera "casi-gratuita" en Amrica del Sur, sane y consolid las redes comerciales y de capital europeas. La banca europea creci de una manera exponencial y empezaron a surgir los grandes bancos europeos, como el Banco de msterdam, el Banco de Suecia o el Banco de Inglaterra.

El dominio espaol y portugus de las nuevas rutas establecidas, forz a otras potencias europeas, como Inglaterra y Pases Bajos, a buscar rutas alternativas. Estos pases se dedicaron a explorar sistemticamente los ocanos ndico y Pacfico. Estas expediciones comerciales fueron el comienzo del Imperio Britnico.

COMERCIO TRASALTANTICO

Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesas se convirtieron en ms rpidas y seguras. Entonces empezaron en surgir grandes compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor transatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional.

Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas transatlnticas con destino Norteamrica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio transatlntico convirti Nueva York en el primer puerto de Norteamrica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancas transatlnticas y todo el trfico de pasajeros. Nueva York se convirti en la capital comercial de los Estados Unidos (EE.UU.) y una de las ciudades ms importantes del mundo. Adems, la mayor parte de los inmigrantes que iban de Europa a EE.UU., llegaban a Nueva York, con lo que esta ciudad tambin era el destino de todos los famosos y ricos viajantes en cruceros de lujo, as como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las partes inferiores de estos barcos. Por lo tanto, aunque las travesas transatlnticas podan realizarse entre cualquier parte de Europa y Amrica, siempre se asuma que el destino era Nueva York, a menos que no se indicara lo contrario.

LAS INNOVACIONES EN EL TRASNPORTE

Locomotora de vapor. Antes de la revolucin del transporte del siglo XIX, las mercancas de consumo tenan que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era econmicamente inviable transportar mercancas desde un lugar distante. Junto con la Revolucin industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancas podan ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de consumo.

Una de las primeras aportaciones de la revolucin del transporte fue el ferrocarril. Gran Bretaa fue la pionera en este mbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles ms densa del mundo. En Espaa la primera lnea de ferrocarril se construy en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Matar

En otros lugares de Europa y de EE.UU., tambin tuvieron mucha importancia el transporte fluvial. Se empez a ensanchar y a profundizar muchos ros con el fin de hacerlos navegables. Y un poco ms adelante en muchas regiones se empezaron a construir densas redes de canales navegables.

Finalmente, la aparicin del automvil y la construccin sistemtica de carreteras, provoc que las mercancas se pudieran transportar justo al punto exacto de su consumo, es lo que se conoce como distribucin capilar de mercancas.

GLOBALIZACION

La globalizacin, desde el punto de vista econmico, es una tendencia derivada del neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel internacional. La globalizacin nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de produccin con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global.

Numerosos grupos pacifistas y ecologistas protestan en contra de esta tendencia, a favor de otras polticas ms proteccionistas. Otros grupos sindicalistas tambin se muestran fuertemente opuestos a la globalizacin, pues las multinacionales trasladan puestos de trabajo desde los pases desarrollados hasta pases del Tercer Mundo, con sueldos mucho ms bajos.

TIPOS DE COMERCIO

El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el pas en el que este constituido, entre mas empresas vendan el mismo producto o brinden el mismo servicio se abaratan los servicios.

Se entiende por comercio mayorista (conocido tambin como "comercio al por mayor" o "comercio al mayor") la actividad de compra-venta de mercancas cuyo comprador no es consumidor final de la mercanca. La compra con el objetivo de vendrsela a otro comerciante o a una empresa manufacturera que la emplee como materia prima para su transformacin en otra mercanca o producto.

Se entiende por comercio minorista (conocido tambin como "comercio al por menor", "comercio al menor"; "comercio detallista" o simplemente "al detal") la actividad de compra-venta de mercancas cuyo comprador es el consumidor final de la mercanca, es decir, quien usa o consume la mercanca.

Comercio interior, es el que se realiza entre personas que se hallan presentes en el mismo pas, sujetos a la misma jurisdiccin; comercio exterior es el que se efecta entre personas de un pas y las que viven en otro.

El comercio es la principal fuente de ingresos de cada pas, es por eso que el gobierno apoya a que se generen cada vez ms nuevas empresas. tambin es la mejor forma de ganar dinero

CLASIFICACION DE LOS ACTOS MERCANTILES

ACTOS OBJETIVOS

Los actos comprendidos en las enumeraciones hechas por los cdigos, y los que renan las condiciones especificas de alguno de ellos donde se acepta la enumeracin enunciativa, reciben la denominacin de actos de comercio objetivos.

Son los que el Cdigo presume as, con presuncin juris et de jure, es decir, prescindiendo de toda otra consideracin o circunstancia: finalidad, calidad del agente, etc.

ACTOS SUBJETIVOS

Los actos de comercio subjetivos son mercantiles, no en razn de una disposicin de la ley que los declare expresamente tales, o por su naturaleza intrnseca, sino en razn de las personas que los realizan: quedan sometidos a la legislacin y jurisdiccin del comercio nicamente por el hecho de ser ejecutados por comerciantes; si los ejecuta un no comerciante tienen carcter civil, y caen bajo la jurisdiccin y legislacin respectivas. En cambio, los actos de comercio objetivos tienen siempre carcter mercantil, cualquiera sea la persona que los ejecute.

Se ha cuestionado la existencia de estos actos en nuestro derecho. As, Castillo afirma rotundamente: No hay para nuestro Cdigo actos de comercio subjetivos.

Si tal afirmacin se refiere al art. 5 del Cdigo de Comercio argentino -como lo hace- no se le puede negar razn, porque en tal hiptesis solo se consagra una mera presuncin juris tantum de comercialidad de los actos de los comerciantes, tal cual l mismo lo expresa.

Pero relacionados con las sociedades intuitus rei o de responsabilidad limitada, el asunto cambia de aspecto, porque tal cual l lo propugna la actividad de las sociedades annimas -y quien dice sociedades annimas, dice cooperativas, pues se rigen supletoriamente por las normas de aquellas- relativa a su objeto, es mercantil como la entidad misma. Igualmente los actos de las empresas comerciales e industriales y de los Bancos (relativos a su objeto).