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UFRGS IFCH DEPARTAMENTO DE ANTROPOLOGIA PESQUISA QUALITATIVA - HUM05859 PROFESSORA CORNELIA ECKERT ALUNO: ALEX TORRES DOS SANTOS

OS 180755

Relato de Observao Hoje (dia 14/05/2013) fui realizar uma checagem em uma residncia no bairro Itu Sabar de Porto Alegre e sentei-me prximo ao cobrador, na fileira oposta ao seu lugar, trs cadeiras ao fundo, onde eu poderia ter uma viso direta tanto do passageiro quanto do membro da tripulao do coletivo urbano, no caso, o cobrador. O trajeto do coletivo iniciou-se na Terminal Mau, na Farrapos, regio central da cidade de Porto Alegre. Tive que deixar o primeiro veculo sair, pois eu queria ser o primeiro da fila e ter acesso ao assento que desejava. Essa linha, como muitas outras, demora muito: no bairro onde iria trabalhar hoje, somente duas linhas fazem o trajeto, sendo elas: 654 e 655. A linha que utilizei na ida foi a 654. Entrei, cumprimentei o motorista e depois o cobrador e logo sentei. Meu padrasto cobrador de nibus na capital de So Paulo e ele me diz que somente os idosos em sua maioria, os religiosos, seus colegas de profisso, conhecendo-o ou no, cumprimentava-o. Queria ter uma ideia ento se isso procedia em minha primeira observao. A fila j estava longa, como de praxe, para as linhas que operam nas regies mais afastadas, geralmente demorando mais. Os usurios foram entrando e logo fui me dando conta da situao: nas primeiras 20 pessoas, contando comigo, 2 pessoas cumprimentaram o cobrador. No sei se o conheciam. Isso eu poderei equacionar tambm quando for aplicar os questionrios em minha amostragem futura, levando em considerao se o cidado conhecia ou no o trabalhador observado em sua posio social de invisibilidade. At eu descer na parada, depois de 40 minutos de viagem, das 30 pessoas que observei apenas quatro cumprimentaram o cobrador. Destas quatro, uma era eu, outra era uma senhora aparentando ter aproximadamente 60 anos com uma criana e a terceira era um homem na faixa de 40 a 50 anos, sendo que o cumprimentou balanando afirmativamente com a cabea, em um gesto que pode ser entendido como um e a?; por ltimo, um senhor que desceu pela frente mesmo, mas que o acenou com a mo, se despedindo. O nibus no foi muito lotado, mesmo em virtude do tempo de espera e da fila de incio, muito porque eram aproximadamente duas da tarde (14h), fora do horrio do rush. No entanto, notou-se nitidamente que no s as pessoas no falavam com o cobrador, como tambm o cobrador no se manifestava a elas, a no ser que fosse em caso de dvida, o que descaracteriza o motivo da minha observao.

Na viagem de volta, das pessoas observadas, em uma amostra de 30 pessoas, seis cumprimentaram o cobrador: trs idosos, uma jovem na faixa dos 25 anos e dois colegas de profisso, tirando eu. De um total de 60 pessoas, apenas nove pessoas foram cordiais com o profissional que as orienta em suas viagens de nibus. Fica claro que em qualquer das duas observaes, ida e volta, a falta de cordialidade dos usurios dos transportes coletivos com a tripulao do veculo. As pessoas passavam pela catraca, a maioria delas portando seu bilhete eletrnico, poucas pagavam em dinheiro, giravam a roleta do descaso. Pode ser tambm que se o cobrador seguisse a orientao de sua empresa, a qual orienta cordialidade, educao e ateno para com o usurio, poderia forar uma relao que no mago do caso, seria contraditria. O que foi possvel notar que embora a posio do cobrador como aquele que responsvel pela entrada legal no veculo, a figura que est disponvel para qualquer eventualidade na viagem, a qual auxilia o motorista, inclusive, o cobrador no sequer notado aps os passageiros passarem pela catraca. Na verdade, existe certo mecanicismo nas pessoas: elas entram, esperam pelo sinal de liberao da catraca e procuram o melhor lugar para se sentarem. dado o sinal, o usurio desce do nibus e o cobrador, como todo dia, continua sua jornada de horas de trabalho dirio, sentado na sua cadeira, liberando a passagem aos passageiros, talvez aqui no seu sentido l iteral da palavra. As pessoas sentam mais prximo da porta, para facilitar a descida, preferindo sempre os bancos que esto na janela. No se falam, ficam olhando a paisagem e a rua, as casas, os carros na rua. Quando embarcam novos passageiros, alguns olham, isso a maioria que senta mais prxima ao cobrador. Em geral, so todos desconhecidos: o outro passageiro ao lado, o motorista, o cobrador. H um distanciamento inclusive no momento em que algum se senta ao lado. Um ar de incomodo por sentar-se ao lado como se o banco fosse propriedade de quem se sentou primeiro, perturbando um toque, uma tosse, um espirro. Na volta ao Terminal Mau, retornei com a linha 655. Chegando ao terminal, havia uma longa fila a espera do nibus. Eu desci e fui a FEE entregar meus setores. Eu quis identificar um ambiente produzido socialmente o qual reproduz a invisibilidade social de uma profisso especfica em sua posio social, inserida em seu ambiente de trabalho, como parte de uma categoria de trabalhadores que prestam servio pblico a sociedade em geral. Nesta observao inicial foi possvel notar a invisibilidade do cobrador: ausncia quase total de comunicao e cordialidade dos usurios, distanciamento social, indiferena. Hoje vou novamente aula. Vou utilizar a linha do D-43 para ir ao Vale. Dessa vez, sero alunos de graduao, professores e uma poro pequena de moradores que utilizam essa linha tambm. Haver maior cordialidade, levando em considerao o grau de instruo? o que a minha pesquisa vai procurar evidenciar, nas prximas observaes, dentre outras questes.

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