SELECCIN DEL REDUCTOR

REDUCTOR MTODO DE SELECCIN

Con el fin de llevar a cabo una seleccin del reductor correcta, los principales datos siguientes deben ser conocidos: Potencia absorbida por la mquina accionada, correspondiente a la potencia en el reductor del eje de baja velocidad PL [kW]; Relacin de reduccin Eje de entrada la velocidad de rotacin [rpm].

Refirindose a la relacin de reduccin y la aplicacin, el tipo de reductor (eje paralelo o ngulo de la derecha) y el nmero de fases de reduccin (1, 2, 3 o 4) se selecciona, por lo que la eficiencia mecnica procede de la tabla.

La potencia necesaria en el eje de entrada se puede determinar, dividiendo la potencia en el eje de baja velocidad por la eficiencia:

Basndose en la aplicacin y el funcionamiento del reductor, puede ser el factor de servicio requiere determinada, que mide el margen de seguridad destinados para el proyecto, lo que representa el cociente entre la potencia mxima transmisible por el reductor y el poder realmente aplicados en condiciones de funcionamiento. Una vez que el FS factor de servicio se sabe, el mnimo de energa necesaria nominal del reductor se puede calcular:

Al final, de la tabla de las potencias nominales del tipo de reductor seleccionado (C1, C2, C3, C4, K1, K2, K3 o K4), basndose en la relacin de reduccin y la velocidad de entrada, el reductor con una potencia nominal en por lo menos igual o superior a la potencia calculada ms arriba pueden ser seleccionados. Entonces, la necesidad de lubricacin alimentacin forzada se comprobar (smbolo "" en las mesas de energa). La calificacin termales naturales (corregida si fuese necesario con los coeficientes correspondientes de los cuadros 3, 4 y 5) ser inferior a la potencia absorbida por el reductor durante el funcionamiento, si este no es el caso, los medios auxiliares de refrigeracin se adoptarn (ventilador de refrigeracin bobina, enfriadores de aceite externos ...) o, si stas no son aceptables, seleccione un tamao ms grande para satisfacer los requisitos de diseo trmico con el reductor de capacidad de enfriamiento natural.

Entonces, es necesario comprobar que las sobrecargas momentneas que el reductor puede ser sometido (par de arranque o golpes) no son superiores a 2,5 veces el par correspondiente a la potencia nominal del reductor seleccionado. Tenga en cuenta que, para evitar sobrecargas innecesarias en la creacin de empresas, es una buena prctica de diseo para seleccionar un motor de no conducir en exceso de gran tamao con respecto al poder que en realidad es requerido por la mquina accionada. En cualquier caso, cuando el reductor est sometido a frecuentes arranques, un factor de reduccin de la potencia nominal de la propia reductor debe ser considerado, como demuestra la tabla 2 en funcin del tipo de aplicacin y del nmero de arranques por hora.

REDUCTOR EJEMPLO DE SELECCIN

Descripcin de la aplicacin: Eje paralelo reductor de velocidad de un ventilador, accionado por un motor elctrico en funcionamiento contino durante 24 horas al da. Diseo de datos: Potencia absorbida en el eje de baja velocidad: 450 kW Velocidad de entrada -: 1500 rpm Velocidad de salida -: 165 rpm Temperatura ambiente: 30 C Temperatura de refrigeracin del agua: 30 C

Clculo de la relacin de reduccin terica y seleccin del tipo de reductor: La relacin de transmisin terica es la siguiente:

Sobre la base de esta relacin, el tipo de reductor se selecciona como C2 (eje paralelo, dos etapas de reduccin), para lo cual la relacin nominal de 9 ya est disponible.

Servicio de determinacin de los factores: De la tabla 8 se desprende que la aplicacin tema est clasificada como afectada por la sobrecarga moderada, y por lo tanto de la tabla 1 para el motor elctrico y el servicio continuo viene el factor de servicio requerido de 1.5. Mnimo requerido clculo de la potencia nominal: La potencia nominal mnima necesaria se puede calcular en funcin de la potencia absorbida en el eje de baja velocidad, reductor de la eficiencia y el factor de servicio requerido: PN = 1,5 x (450/0.98) = 688,8 kW. Reductor de seleccin de tamao: De la tabla de potencias reductores de tipo C2, por la relacin nominal de 9, el tamao adecuado se selecciona como 320, de hecho, el tipo C2 reductor-320 tiene una potencia nominal de 722 kW a 1500 rpm, mayor que el requerido 688,8 kW. Por lo tanto, el factor de servicio real ser 722/450 = 1.6. Comprobar la clasificacin trmica: Los valores de 213 kW, 389 kW y 625 proceden de la tabla de puntuaciones trmica de los reductores de tipo C2, respectivamente, para la clasificacin de aguas termales naturales, para la aplicacin de un ventilador de refrigeracin y para la aplicacin de un serpentn de enfriamiento. Estos tres valores son modificados por los coeficientes en funcin de la temperatura ambiente (tabla 3), la duracin de la operacin (cuadro 4) y la temperatura del agua de refrigeracin (tabla 5), obteniendo los siguientes valores: Evaluacin trmica con refrigeracin natural: 213 x 0,84 x 1 = 178,9 kW Evaluacin trmica con ventilador: 389 x 0,85 x 1 = 330,6 kW Evaluacin trmica con serpentn de refrigeracin: [(625-213) 213 x 0.91 x 0.84] x 1 = 553,8 kW Por lo tanto, la adopcin de un serpentn de enfriamiento es necesario, ya que la energa mecnica de 450 kW se aplica continuamente al reductor. Consideraciones adicionales: El valor exacto de la relacin de transmisin es de 9.000, mientras que el valor requerido es 9.09, el aceite de lubricacin de bienvenida es aceptable, el tipo de construccin debern ser seleccionados (ver figura).

Parallel shafts speed reducers REDUCTORES DE CDIGO DEL SISTEMA Reductores de sistema de cdigo Cada reductor se identifica por un cdigo alfanumrico que describe sus principales caractersticas, y que corresponden a la estructura a continuacin se describe. Los smbolos en las diferentes posiciones del cdigo de asumir los siguientes significados: tipo de reductor (M = engranajes de motor, reductor es decir, completa con bridas de conexin para el motor, aunque el motor no est dentro del alcance de la oferta; ningn smbolo en cualquier otro caso) posicin de los ejes (eje C = paralelo; K = eje de ngulo recto) nmero de fases de reduccin (1, 2, 3, 4) tipo de tren de engranajes (X = multiplicador de velocidad, sin smbolo si el reductor de velocidad) direccin del eje de baja velocidad (V = vertical, eje de baja velocidad, sin el smbolo en cualquier otro caso) tipo de instalacin reductor (P = eje montado, es decir, sin la placa de base y directamente instalado en el eje impulsor, ningn smbolo en cualquier otro caso) tipo de eje de baja velocidad (H = hueco del eje de baja velocidad, sin el smbolo en cualquier otro caso) tipo de apoyo para el eje de baja velocidad (K = apoyo extendido; ningn smbolo en cualquier otro caso) Reductor de tamao (nmero correspondiente a la distancia la velocidad baja velocidad centro de par, seguida de "/ S" cuando el reductor es diferente de la norma para algunos aspectos, es decir, la relacin de reduccin) relacin de reduccin nominal forma de construccin (vase el grfico) tipo de lubricacin (A = salpicaduras de aceite; L = alimentacin forzada) tipo de refrigeracin (N = naturales; F = con ventilador en el eje de alta velocidad; C = con serpentn de refrigeracin, E = con intercambiador de calor externo) Comienzo de la pgina -------------------------------------------------- -----------------------------Ejemplos C2 - 125 / 8 / 1 / A / N: reductor de velocidad en paralelo del eje, con dos etapas de reduccin de tamao 125, la relacin nominal de 8, una forma de construccin, de aceite de lubricacin del chapoteo y de enfriamiento natural. C1 - 125 / X / 2,8 / 1 / A / N: multiplicador de velocidad del eje paralelo, con una etapa de artes, tamao 125, la relacin nominal de 2.8, una forma de construccin, de aceite de lubricacin del chapoteo y de enfriamiento natural. C2 - 125 / S / 7,6 / 1 / A / N: reductor de velocidad en paralelo del eje, con dos etapas de reduccin de tamao 125, la relacin especial de 7.6, una forma de construccin, de aceite de lubricacin del chapoteo y de enfriamiento natural. K2VK - 250 / 7,1 / 1 / A / F: ngulo recto reductor de velocidad del eje, con dos fases de reduccin, de eje vertical de baja velocidad con soporte extendido, tamao 250, la relacin nominal de 7.1, una forma de construccin, de aceite de lubricacin del chapoteo y ventilador de enfriamiento MK2PH - 250 / 10 / 1 / L / N: ngulo recto del engranaje eje del motor, con dos fases de reduccin, eje montado, con un eje hueco de baja velocidad, tamao 250, relacin nominal de 10, una forma de construccin, lubricacin forzada de alimentacin y refrigeracin natural . Nota Los reductores de pesos y las cantidades de petrleo se destina como indicativos, que se refiere a los valores promedio, las reservas ELLI el derecho de modificar las dimensiones indicadas en los planos que figuran en este catlogo.

Scare parts