Historia de la bicicleta Se remontan a las primitivas civilizaciones de Egipto, China e Italia, quizs como en tantos otros inventos, pudo

tener algo que ver en el desarrollo y estudio de sta mquina, el fructfero talento del Italiano Leonardo da Vinci, ya que de l se han encontrado planos, dibujos y bocetos, sobre la transmisin por cadena y las ruedas con radios y el silln, cuadro y direccin, elementos fundamentales en la bicicleta... La primera mquina que no obstante puede ser considerada como antecesora de nuestra moderna bicicleta, fue llamada celerfero, ideada por el inventor francs Sivrac en el ao 1790 y en realidad constaba de dos ruedas de madera unidas por medio de dos ejes a un armazn tambin de madera y que adquira velocidad al ser impulsada por las piernas del conductor montado en ella. Aos ms tarde (1818) el alemn Karl Von Drais ideo una mquina parecida al celerfero en cuanto a medio de impulso se refiere, aunque estaba dotada de un timn o direccin para ser conducida y recibi el nombre de draissiana en honor del apellido de su inventor. Desde entonces los avances que se han ido introduciendo en el desarrollo de ste medio de locomocin y deportivo, han sido constantes y muy importantes, para hacer un resumen de los cuales, incluimos el siguiente cuadro explicativo: FECHAS DE LOS AVANCES MS IMPORTANTES EN LA BICICLETA AOS Sg. XV 1790 1816 1819 1861 1868 1873 1880 1889 AVANCE INTRODUCIDO EN EL DESARROLLO DE LA BICICLETA Aparecen los primeros dibujos y estudios realizados por L. da Vinci. El francs Sivrac construye el primer modelo de celerfero. El alemn Karl Von Drais construye la Draissiana. El ingls Krnught construye la Draissiana de hierro. El francs Michaux inventa los pedales en la rueda delantera. El ciclismo empieza a considerarse un deporte. El ingles James Starley produjo una mquina parecida a la bicicleta. Aparece la primera mquina con rueda baja que es mas segura. John Boyd Dunlop inventaba la camara. La bicicleta en la actualidad... Actualmente la bicicleta ha adquirido una importancia muy grande, tanto como medio de transporte con importantes ventajas (nula contaminacin y economa al no necesitar combustible) como social y deportivamente, ya que su uso es sinnimo de vida sana y tranquila y el ciclismo como prctica deportiva ha adquirido en los ltimos aos una fuerza de atraccin de masas y empresas comerciales muy notoria.

Historia del automvil La historia del automvil empieza con los vehculos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehculo automvil por motor de combustin interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnolgicos. Uno de los inventos ms caractersticos del siglo XX ha sido sin duda el automvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna dcada despus cuando estos vehculos empezaron a ser vistos como algo "til". El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. La historia del automvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsin: vapor, electricidad y gasolina. El primer vehculo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicols Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier, como lo llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy un segundo modelo, mayor que el primero, y que poda arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versin se produjo el que podra considerarse 'primer accidente automovilstico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehculo, que acab chocando contra una pared que se derrumb fruto del percance. Todava tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versin en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Tcnica de Pars. En 1784 William Murdoch construy un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehculo en Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehculos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante. En 1815 Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite. Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas elctricas no recargables. El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustin interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbn. Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustin interna a base de gasolina, conocido como el Primer coche de Marcus. En 1883, Marcus patent un sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos subsiguientes.