Diccionario Del Vehículo

Diccionario del Autovomilismo
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Acero DP: Acero de alta resistencia (entre 270 y 600 Nm x mm2). Se utiliza en las faldillas laterales del Opel Vectra. El trmino automvil (del idioma griego "uno mismo", y del latn moblis "que se mueve") se refiere principalmente a un vehculo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte de personas o mercancas sin necesidad de carriles. Aunque el trmino bola es utilizado por antonomasia para referirse a los automviles de turismo,1 existen otros tipos de automviles, como camiones, utobuses,furgonetas,motocicletas, motocarros o cuatriciclos. Espaa, el Real Decreto 2822/1998, de 23 de A En diciembre, por el que se aprueba el Reglamento Letra B General de Vehculos, define 'automvil' en el Letra C anexo II como vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o Letra D mercancas, o de ambas a la vez, o para la Letra E traccin de otros vehculos con aquel fin. Se excluyen de esta definicin los vehculos Letra F especiales. Asimismo, en dicho Real Decreto Letra G se define 'vehculo de motor' como vehculo provisto de motor para su propulsin. Se Letra I excluyen de esta definicin los ciclomotores, Letra J los tranvas y los vehculos para personas de movilidad reducida. En la configuracin ms Letra L extendida un automvil tiene varias ruedas con Letra M neumticos y capacidad de al menos una plaza para el conductor. Algunas ruedas, Letra N normalmente las delanteras, (pueden ser las Letra O traseras como en un dumper) pueden cambiar su orientacin hacia los lados para permitir Letra P giros y tomar curvas, accionadas por el Letra Q condductor mediante un volante. En otras configuraciones menos usuales puede llevar
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Letra
http://www.espanolsinfronteras.com/Diccionarios/DiccAutomobilistico.htm
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y/o tener capacidades para navegar R cadenas anfibio o sumergirse, as como un sistema de Letra S controles y manejo diferente al tpico. Existen Letra T ya versiones prototipo capaces de circular como un auto y volar como un avin. Letra U Letra V Letra Y
Letra
Valvulina: Aceite muy viscoso que se emplea para lubricar la caja de engranajes de los vehculos.
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LETRA A
A ras: Se dice pasar una curva a ras: cuando pasas una curva cortndola lo mas posible, esto es, cerrndole al limite. ABS: Siglas inglesas correspondientes a Sistema Antibloqueo de Frenada (Antilock Braking System). Hace referencia a un conjunto de dispositivos electrohidrulicos que evitan que, en una frenada, alguna de las ruedas pueda llegar a bloquearse. Con esto se consigue que los neumticos delanteros puedan obedecer en todo momento a las acciones del volante, algo imposible cuando estn bloqueados. El vehculo permanece estable y dirigible incluso si se realiza una frenada a tope sobre una calzada lisa. Sin que sea la razn de ser del sistema, en la mayora de las frenadas de emergencia, un automvil con ABS consigue distancias de parada ms reducidas. En estas condiciones, se recomienda pisar a fondo el freno -no slo hasta que el dispositivo comienza a funcionar-, para que todas las ruedas extraigan el mximo de adherencia existente. Cuando un ABS acta, el conductor percibe una pulsacin tanto acstica como en el pedal de freno. En condiciones como arena o nieve, susceptibles de acumularse delante de un neumtico bloqueado, la intervencin del ABS no obtendra distancias de frenada menores, por lo que su utilidad en los todo terreno es, a veces, cuestionada. Su funcionamiento es similar en la mayora de los vehculos: el sistema trabaja en coordinacin con una centralita electrnica, que recibe informacin a travs de unos sensores. stos miden la velocidad instantnea de cada rueda y, en caso de frenada, se calcula la deceleracin de cada neumtico para valorar su tendencia al bloqueo. Si ste llega a producirse, se pone en marcha un proceso que slo dura unas dcimas de segundo: la centralita mediante un grupo de vlvulas de control- reduce, en la medida que estima necesario, la presin del circuito de frenos correspondiente a las ruedas
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susceptibles de bloquearse. Una vez pasado el peligro, se restablece la presin original. ACC (Automatic Cruise Control - Control de velocidad de crucero): Es un sistema que permite mantener una velocidad de crucero de forma automtica sin que el conductor tenga que pisar el acelerador. Se desconecta automticamente en caso de pisar el freno. Aceleracin: es la relacin entre tiempo invertido en lograr velocidad. Normalmente se expresa en segundos, referido al tiempo de alcanzar los 60, 80, y ms comnmente los 100 Km/h. En los coches de altas prestaciones tambin se suele indicar para alcanzar los 200 Km/h, siempre con salida parada. En las mediciones con cambio manual, se suponen stos realizados de manera perfecta. Las mediciones homologadas son con 2 personas a bordo de peso medio (68 kg) y 20 kg de equipaje. Aceite: Se trata de un producto lquido, derivado del petrleo, compuesto de mezclas de hidrocarburos. Es empleado en el automvil como lubricante y su funcin principal es la de reducir la friccin y el desgaste de las diferentes piezas o partes mviles, aunque tambin tiene otras misiones, como refrigerante o sellante. Existen diferentes clases (no tiene la misma viscosidad el empleado en la caja de cambios que el usado en el motor, por ejemplo) y, segn el tipo de proceso para su obtencin, puede ser mineral producido a partir de la destilacin fraccionada de minerales o petrleo- o sinttico (proviene del crudo y se fabrica mediante determinados procedimientos petroqumicos). Estos ltimos suelen ser ms caros que los minerales, pero duran ms y protegen mejor el motor, debido a una mayor untuosidad y a una fabricacin a medida, con el fin de que cumplan determinadas caractersticas -para lo que se aaden diversos aditivos: antioxidantes, antiespumantes, detergentes, etc-. Asimismo, existen aceites semisintticos, una mezcla entre los minerales y los sintticos puros, y vegetales. stos tienen una gran viscosidad (resistencia que ofrecen las molculas al deslizarse entre s) y son extrados de las semillas o frutos de algunas plantas colza, ricino, aceituna-, mediante prensado o el empleo de disolventes. Por otra parte, los aceites pueden ser monogrado o multigrado. Los primeros tienen una viscosidad determinada, que no se pierde al aumentar la temperatura. Los multigrado se obtienen a partir de los monogrado, a los que se aaden aditivos que mejoran la viscosidad: por ejemplo, partiendo de un SAE 10W se puede obtener un SAE 10W 50, que se comporta como un SAE 10 a bajas temperaturas y como un SAE 50 cuando sube el termmetro, por lo que no hace falta cambiarlo en invierno y en verano. Aceite lubricante mixto: Aceite que puede utilizarse tanto en
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motores de Diesel como gasolina, recomendable nicamente para turismos. Aceites minerales: Aceites extradso por destilacin de productos minerales o de petrleos crudos. Por tanto, al igual que lo combustibles, est formado por hidrocarburos. Al contener sustancias nocivas se hace necesarios refinarlo antes de su puesta en venta. Aceites semisintticos: Aceites obtenidos a partir del petrleo de forma sinttica en un proceso industrial. Aceites sintticos: Compuesto lubricante de elevada viscosidad resultante de una pirmide qumica. Aunque en la actualidad estn sustituyendo a los minerales, no significa forzosamente mayor calidad general, pero s ofrecen una mayor estabilidad a las temperaturas y mayor resistencia molecular, con lo que mantienen sus propiedades durante ms kilmetros. La mayora de los aceites sintticos comerciales no son productos 100% sintticos, sino que, como todos los aceites, utilizan bases minerales, aunque reforzadas qumicamente en su estructura molecular. Se pueden llamar, por tanto, semisintticos. Aceleracin: Se trata de la magnitud que relaciona la variacin de la velocidad con el tiempo y se mide en metros por segundo al cuadrado (m/s2). Es el resultado de promediar las mediciones en ambos sentidos de un ejercicio de aceleracin al mximo de las posibilidades del coche sobre un firme horizontal de referencia. No hay reglas fijas en la obtencin de las cifras; cada maestrillo -y cada coche- tiene su librillo, aunque, en lneas generales, podemos decir que la aceleracin lineal depende, principalmente, de la relacin peso / potencia y de la capacidad de los neumticos para transmitir la fuerza del motor al suelo (motricidad). Cuando la velocidad disminuye, hablamos de aceleracin negativa. Acero: Es una aleacin de hierro mezclado con pequeas cantidades de carbono y eventualmente, con otros minerales como el cromo, vanadio, slice o nquel. Dependiendo de las propiedades en la mezcla, se obtienen aceros de caractersticas mecnicas distintas. Ampliamente utilizando en la industria automotriz, el acero se utiliza tanto en la construccin de motores como de transmisiones, suspensiones y bastidores. Sus contrastadas virtudes de dureza y elasticidad la hacen insustituible como componente de los elementos principales de un vehculo. Acero DP: Acero de alta resistencia (entre 270 y 600 Nm x mm2). Se utiliza en las faldillas laterales del Opel Vectra. Acero PHS: Acero de alta resistencia utilizado en los pilares B y en los largueros de la estructura del techo del Opel Vectra.
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ACIS (Acoustic Control Induction System): Sistema de induccin por control acstico de Lexus que mejora el par en todos los regmenes de giro del motor, pero especialmente en los bajos, al modificar la longitud del colector de admisin en tres fases. Esto se lleva a cabo abriendo o cerrando dos vlvulas reguladoras de admisin de aire. ACUMULADOR. O batera, es una pilo electro-qumica que sirve para almacenar energa elctrica, a travs de una transformacin qumica. ADAM (Advanced Dynamic Aid System): Sistema de frenado de emergencia del grupo VAG. Asistente de frenado que se activa en situaciones extremas para garantizar una frenada ms eficaz. Este sistema reconoce, segn la fuerza que se efecta sobre el pedal del freno, los momentos de peligro y aplica por s mismo toda la fuerza necesaria. De esta manera se consigue la mxima eficacia en las frenadas, ya que el sistema incrementa la presin aprovechando toda la capacidad del servofreno y permite que tanto el conductor como el resto de ocupantes del coche viajen de un modo ms seguro. ADB-X: Sistema de BMW que sustituye al bloqueo del diferencial. Es el encargado de repartir la traccin frenando cada rueda que pierda su adherencia. Ese giro es absorvido por las otras tres, dos o una que quede en condiciones de adherencia para frenar. Aditivos: Elementos que se aaden a un producto para mejorar alguna de sus caractersticas. Se utilizan en los Aceites, Combustibles, Lquidos refrigerantes, .... Admisin: Fase durante la cual se produce el llenado del cilindro. Se produce mientras la vlvula de admisin est abierta y el pistn realiza el recorrido descendente. El vaco que deja el pistn al bajar absorbeaire hasta el cilindro. Admisin variable: Sistema que permite modificar las dimensiones de los conductos de admisin para conseguir mejorar el llenado del cilindro cuando el motor gira a cualquier rgimen. Para mejorar el llenado del cilindro a pocas revoluciones se necesitan colectores de admisin largos y estrechos que consiguen aprovechar la inercia de los gases al pasar por el conducto el aire a gran velocidad y empujar a los gases que hay en el interior del cilindro hasta que se cierra la vlvula de admisin. Estos conductos estrechos limitan el llenado del cilindro a altas revoluciones. Son entonces necesarios otros conductos ms cortos y anchos. Los sistemas de admisin variable consiguen canalizar el aire que entra al motor por conductos largos y estrechos a pocas y medias revoluciones, mientras que se utilizan conductos ms cortos y anchos a altas
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revoluciones. ADHERENCIA. En ingls grip, es la capacidad de un neumtico de agarrarse al suelo y as, transmitir la potencia, cambiar la direccin del auto en una curva o frenarlo. ADMISION. O aspiracin, es el primer ciclo de un motor de cuatro tiempos, durante el cual se produce la entrada de aire (en los motores diesel) o la mezcla de aire-gasolina en los cilindros. La admisin se efecta cuando el pistn inicia la carrera descendente, por lo que el llenado del cilindro se produce por baja presin. ADMISION RETARDADA. Dcese cuando el tiempo de admisin no corresponde con el punto indicado en el diagrama del motor. En este caso, el pistn inicia el descenso cuando la vlvula de admisin no se ha abierto todava. Agua destilada: Agua pura, no contaminada, ni con productos qumicos ni con ninguna otra cosa, es el liquido obtenido al condensar el vapor producido por el agua al hervir. Se utiliza para rellenar los vasos de las bateras. AERODINAMICA. Es la ciencia que estudia los flujos de aire. Tiene una enorme influencia en el diseo de los automviles. Gracias a ella, se puede reducir el consumo y mejorar el comportamiento a velocidades elevadas. Se dice que un vehculo tiene buena aerodinmica si ofrece la menor resistencia posible al aire. En los tneles de viento se estudia la incidencia de aire en la carrocera de un coche. En consecuencia, se van modificando las distintas partes de la carrocera de manera que el viento resbale lo ms libremente posible. La resistencia que opone un coche al aire se expresa en valores adimensionales llamados Cx (coeficiente de resistencia aerodinmica o coeficiente de arrastre). Para determinar el Cx se parte del valor 1, que es el que opone una placa plana en su enfrentamiento con el aire. Una gota de agua, por ejemplo, tiene un valor de 0.30, que ya es un buen coeficiente aerodinmico, es por ello que en una poca se trat de plasmar esta forma en la carrocera de los automviles. Cuando menor sea el Cx de un vehculo mejor ser su aerodinmica. Pero tambin los pequeos apndices, como puedan ser los espejos, retrovisores, canastillas, molduras o manijas, repercuten en la aerodinmica y son objeto de estudio aparte. Las fuerzas aerodinmicas se modifican con la velocidad, de manera sensible. Por ello, para evitar un efecto de fluctuacin en cualquiera de los ejes de un coche cuando se rueda a velocidad elevada, se le dota de apndices aerodinmicos, los llamados spoilers y alerones. Estos aadidos son utilizados en los coches de Frmula 1 y permiten a las ruedas posteriores, mediante presin ejercida por el aire al incidir en el alern, el transmitir su fuerza al suelo. En los alerones de F 1 se puede variar la
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inclinacin para adaptarlos al trazado del circuito. Para el diseo de la carrocera y de los distintos apndices aerodinmicos, mientras que para su ajuste final se utilizan los tneles de viento; primero se trabaja sobre maqueta y luego sobre el coche completo. La aerodinmica no slo afecta a los elementos externos de un coche, sino tambin a los internos. Conductos de admisin, escape, climatizacin, as como la resistencia del aire al pasar por el radiador son sometidos a estudios para optimizar su aerodinmica. AHR (Active Head Restraint - Reposacabezas activo): Son reposacabezas que se doblan ligeramente en un choque absorbiendo parte de la energa del golpe y reduciendo la posibilidad de sufrir lesiones cervicales. Airbag "Bolsa de aire", en ingls. En una colisin fuerte, este cojn se infla en 30 milsimas de segundo, o menos, ante el ocupante -o a su lado, en el caso de los airbag laterales-, con el fin de evitar que se golpee con las partes rgidas del interior del coche. La bolsa (que forma parte del equipamiento de seguridad pasiva del vehculo) se vuelve a desinflar en dcimas de segundo, una vez cumplida su misin amortiguadora del impacto. El sistema se activa cuando una serie de sensores de deceleracin detectan que se ha producido un accidente (la velocidad del vehculo se reduce mucho en un intervalo de tiempo muy pequeo). As, se manda una seal a una centralita electrnica, que se encarga de activar el mecanismo. Una pequea carga pirotcnica explota mediante una chispa y el gas resultante de dicho estallido (tambin puede provenir de un recipiente en el que est contenido a presin y que el explosivo se encargue de liberar) es el que infla la bolsa en un tiempo que no puede superar las 40 milsimas de segundo. Los primeros airbags eran para el conductor, surgan del volante y tenan el fin de evitar que pudiese chocar contra el mismo, minimizando los posibles daos. Esta medida de seguridad se extendi al acompaante delantero, con un cojn de tamao mucho mayor (120 litros de capacidad, frente a los 30-60 para el conductor) que surge del salpicadero. La proteccin contra los choques laterales vino a continuacin, con bolsas (8-15 litros) que se desplegaban a la altura del trax, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Las ltimas aplicaciones que se han incorporado a los vehculos resguardan tambin la cabeza en los impactos laterales, con unos cojines en forma tubular que se despliegan hacia las ventanillas en diagonal. Algunos de ellos se extienden desde el montante delantero al posterior, a lo largo de todo el coche, y ocupan todas las ventanillas, impidiendo golpes en la cabeza y la entrada de cristales en el habitculo. Tambin estn disponibles, en algunos modelos, ms bolsas de aire en la siguiente zona en la escala de lesiones: el rea de los pies. Con el fin de reducir al mnimo los daos que puedan sufrir los ocupantes, la mayora
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de los airbag han comenzado a incorporar un sistema que permite que se desplieguen con mayor o menor intensidad en funcin de la gravedad del accidente. As, se evita que la rpida expansin de la bolsa (realizada en nylon y con orificios de salida progresiva del gas, para amortiguar mejor el impacto) pueda provocar heridas en choques menores. No hay que olvidar que el airbag es un complemento al cinturn de seguridad y no lo sustituye en ningn caso. Este cojn puede evitar lesiones en choques a muy baja velocidad, pero, si no llevamos el cinturn, no sirve de nada en colisiones fuertes. Airbags laterales: Bolsas inflables del mismo tipo que las genricas frontales pero situadas en la parte lateral de los asientos, ms generalizadamente delanteros. Estn diseados para minimizar los daos en caderas y torax de los ocupantes en caso de impactos laterales. Airbag de cortina: Elementos que se inflan de aire en milsimas de segundos ofreciendo proteccin a los ocupantes de los asientos delanteros y traseros en ambos lados del vehculo. Forman una cortina que recorre todo el lateral interior del coche. En caso de colisin, protegen la cabeza de los ocupantes y, al mismo tiempo, reducen el riesgo de lesiones por la rotura de cristales. AIRE ACONDICIONADO. Equipo compuesto por un compresor, un evaporador, un condensador y una vlvula de expansin a travs de los cuales se logra refrigerar el interior del habitculo de un auto. Su principio de funcionamiento se basa en el fenmeno de la absorcin de calor que se produce al pasar un cuerpo, del estado gaseoso al lquido, exactamente igual que ocurre con un refrigerador domstico. El gas empleado (fren) ha sido recientemente sustituido por otro (R-12), no perjudicial para la capa de ozono. Se pueden diferenciar dos sistemas; uno manual y otro automtico, que se distinguen entre s por el grado de automatizacin del procedimiento de control. El automtico, tambin llamado climatizador, proporciona aire fro o caliente, permitindole al conductor liberarse del continuo trabajo de tener que ajustar los controles de temperatura y caudal de aire para conseguir el ambiente deseado. (Vase tambin: climatizador automtico). Airmatic: Sistema de suspensin neumtica de Mercedes que permite un tipo de conduccin entre confortable o deportivo. La adaptacin se produce automticamente en fracciones de segundo dependiendo de la situacin momentnea. Al Corte: Un motor va al corte cuando esta cortando la inyeccin de carburante por revolucionar mucho el motor, en general los motores diesel cortan antes la inyeccin que los motores de gasolina, el corte de inyeccin es para no daar el motor.
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Alern: Elemento generalmente de fibra, plstico, goma o aluminio que se ubica en la parte trasera del vehculo con una inclinacin que con la fuerza del viento a altas velocidades empuja hacia abajo el vehculo para mantenerlo bien pegado al asfalto. Tambin se utiliza para hacer una mejora esttica del vehculo. Algoritmo de Vida del Aceite: Sistema de Opel que calcula el estado en que se encuentra el aceite por el uso que se le ha dado (arranques en fro, desplazamientos cortos o largos, etc.). Alinear la direccin: Ajuste en la geometra de la direccin que ajusta el ngulo que hay entre las ruedas delanteras. La convergencia de las ruedas se produce cuando la parte delantera de las mismas est ms junta que la trasera. En caso contrario se llama divergencia. El desajuste de la geometra de las ruedas se produce por las continuas aceleraciones, frenadas, y baches de la carretera. Alternador: Se encarga de generar electricidad alterna trifsica a base de fuerza motriz del motor a travs de la correa del alternador que despus se pasa a continua mediante 6 diodos (dos en cada fase) que estn integrados en el propio alternador haciendo de rectificador. Amortiguador: Trabajan junto a los resortes (muelles, ballestas, barras de torsin) y evitan sus oscilaciones que generan durante su proceso de deformacin y recuperacin. Si el vehculo no llevase amortiguadores se quedaran votando despus de un bache o un giro fuerte. Los amortiguadores de gas mejoran la disipacin de calor y evitan la acumulacin de burbujas de aire en el interior del aceite. Ampermetro: Aparato que sirve para medir la intensidad de la corriente que suministra o recibe la batera. En los que no disponen mas que de dos seales una con signo positivo y otra con signo negativo, cuando la aguja esta en (+) significa que esta cargando, cuando la aguja esta en (-) significa que la batera esta proporcionando mas corriente de la que recibe, (se esta descargando). Amperio (A): Es la unidad de intensidad de corriente elctrica. se denomina con la letra A mayscula ej: 2A Amperio/hora (Ah): Relacin entre la intensidad de la corriente y el tiempo, se utiliza para designar la capacidad de una batera. Ej: una batera de 40Ah durara 40 horas consumiendo 1 Amperio y si el consumo es de 20 Amperios se descargara al cabo de dos horas. Anclajes Isofix: Anclajes homologados para la sujecin de sillas
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infantiles que unen firmemente stas con la carrocera del veculo. Anticongelante: Producto que se aade al agua del radiador de un motor para impedir su congelacin, tambin evita la corrosin de los conductos de refrigeracin del motor. Antiparsito: Elementos elctricos que se intercalan en los conductores (cables) para eliminar las interferencias en los aparatos de radio o televisin. Aquaplaning: Situacin que se produce cuando un vehculo rueda sobre una superficie muy mojada y las ruedas no son capaces de evacuar todo el agua que hay entre la calzada y la superficie de rodadura, entonces el vehculo flota sobre el agua perdiendo el control. Se debe circular con los neumticos con suficiente dibujo, a mayor anchura de neumtico mayor posibilidad de aquaplaning. rbol de levas: Pieza del motor de combustin, el de un coche convencional. Es la encargada de abrir las vlvulas mediante unas levas, bien talladas o insertadas en l segn gira sobre su eje. rboles de levas contra-rotantes: Son rboles especialmente diseados de forma simtrica para que al girar de forma inversa produzcan la anulacin de las vibraciones de las masas no concntricas que son las levas. stos rboles de levas as dispuestos anulan las vibraciones creando un funcionamiento ms suave de los motores. Arns: Son los elementos que sujetan a los pilotos de carreras al asiento en caso de accidente, al estilo de los cinturones de seguridad en los vehculos de calle. ASC: Sistema anti-patinamiento de la marca BMW. Controla la estabilidad, detecta el inicio del derrape incontrolado, subviraje o cualquier otra condicin que signifique perder el control del coche, para corregirlo a base de frenar las rueda que haga falta, e incluso cortar la propulsin del motor para que el coche siga la direccin marcada por el volante. ASC-X: Sistema anti-patinamiento de la marca BMW para los vehculos 4x4. ASG: Caja de cambios controlada automticamente. El conductor puede elegir entre un accionamiento completamente automtico de la caja de cambios o por un accionamiento mecnico que incluye la seleccin de las marchas de forma manual, pero con un actuacin automtica del embrague. ASR: Sistema antipatinamiento utilizado en el grupo VAG (Seat,
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Audi, VW, Skoda) que frena la rueda que en traccin gira en vaco evitando la prdida de sta traccin. Autonoma: Relacin entre la cantidad de combustible disponible en el depsito y el consumo del motor. Puede expresarse en distancia o tiempo restante hasta vaciar el combustible del depsito. Avance al encendido: La chispa se crea un poco antes de que el pistn se encuentre en el punto muerto superior (PMS), crendose una explosin progresiva. El avance al encendido ser mayor cuantas ms revoluciones vaya el motor. Un avance al encendido incorrecto nos podra causar una prdida de potencia en altas revoluciones o a provocar un fallo en el motor. Avance o Caster: Inclinacin longitudinal que tiene el eje de pivote que permite el giro de las ruedas por parte de la direccin. Si el avance es grande la direccin se vuelve firme y vuelve con rapidez despus de un giro, pero la hace lenta de reacciones, por el contrario si el avance es pequeo crea una direccin rpida pero excesivamente nerviosa. El avance tiene que estar conjugado con otros reglajes de suspensin como la inclinacin del eje de pivote para evitar un excesivo autoalineamiento de la direccin. AVS (Adaptive Variable Suspension): Sistema de suspensin neumtica adaptable de la marca Lexus. AYC (Active Yaw Control): Control de deriva activo. Sistema de Mitsubishi que controla el derrapaje que acta sobre la potencia total transfiriendo par mediante el diferencial trasero activoelectrnico. Dispuesto en el Lancer (Carisma) Evo VI del Campeonato del Mundo de Rallyes y que se monta en serie en el Carisma GT Evolution Edicin Tommi Makinen.
LETRA B
Balancines: Son unas palancas que transmiten el movimiento de la leva a la vlvula, pudiendo ser oscilantes o vasculantes dependiendo de la situacin del rbol de levas (OHV o OHC). Ballestas: Es un resorte formado por una serie de laminas de acero especial de alto coeficiente de elasticidad, tienen por objeto dar elasticidad a los movimientos bruscos del automvil (actualmente en desuso). Banda de rodadura: Es la zona del neumtico que esta en contacto con el suelo. Baquet: Son los asientos deportivos que se utilizan en los vehculos de competicin, su principal diferencia respecto un
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asiento normal, es que estos tiene unos refuerzos laterales mas duros y mas grandes para sujetar mejor al piloto en las curvas y as tener una conduccin mas eficiente, adems son mas ligero que los asientos convencionales ya que estan hechos generalmente de fibra. Barra estabilizadora: Es una barra de un acero elstico que va montado transversalmente desde un soporte de la suspensin al soporte de la suspensin del lado contrario y sirve para dar estabilidad al vehculo en las curvas .Las oscilaciones de la suspensin de un lado son transmitidas hasta la suspensin del otro lado. Barra de torretas: Refuerzo que se pone en algunos vehculos entre la parte superior del amortiguador de un lado con el del otro (entre las torretas del los amortiguadores). Barra de torsin: Su funcionamiento se basa en la resistencia que ofrece una barra de acero elstica, su montaje se realiza fijando un extremo al chasis y el otro al eje de rueda. Barras antivuelco: Son barras metlicas muy resistentes que se colocan en los vehculos de competicin para aumentar la seguridad en caso de colisiones y vuelcos, su misin es que no se doble y aplaste la carrocera aplastando a las personas que van dentro del automvil. Bastidor: Estructura con largueros y travesaos que soporta la carrocera de un vehculo y donde se sujetan todos los elementos del automvil, suspensin, motor, etc. Batalla: Distancia entre el eje delantero y trasero de un vehculo. Bendix: Mecanismo que sirve para que el motor de arranque pueda hacer girar al motor del vehculo y que evita que suceda al revs. Berlina o Sedan: Coche de cuatro o cinco puertas y cuatro plazas o mas, con capota permanente y cerrada (que no se un station-wagon o familiar). Biela: Pieza que recibe su movimiento del embolo (pistn) y lo transmite a su vez al cigeal. Se fabrican en acero forjado y templado, en algunos vehculos de competicin se fabrican en titanio. Bieleta: Son las encargadas de transmitir el movimiento de la cremallera de la direccin hasta los pivotes. Bloque motor: Elemento principal del motor donde se fijan los restantes elementos.
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Bobina: Elemento del sistema de encendido que sirve para elevar la tensin elctrica a partir de baja tensin 12V de la batera a 15.000V - 25.000V, para conseguir la diferencia de tensin que crear la chispa por arco voltaico en el electrodo de la buja. Bornes de la batera: Son los contactos conductores de electricidad, uno positivo y otro negativo. (conviene que esten recuviertos de vaselina o grasa blanda para que impidan la formacin de sulfatos). Boxer: Es y un tipo de motor que tiene dos bancadas de cilindros a 180 y que cada pistn se acerca y aleja del cigeal simultneamente con el pistn opuesto. Este tipo de motor tienen un centro de gravedad mas bajo gracias a su escasa altura. La colocacin de los pistones le da un mejor equilibrado natural con respecto a un motor con el mismo nmero de cilindros en lnea. Bujas: Son las encargadas de producir un chispa en el interior de los cilindros en el momento adecuado con el fin de hacer prender la mezcla de aire y gasolina. Bus de datos: Diferentes elementos elctricos estn conectados a una red comn de transmisin de datos, con mdulos de control conectados en serie, son capaces de reconocer comandos especficos para cada uno de ellos. La informacin no viaja sola, sino a travs de la red de componentes de la unidad de control. Ventajas: Mayor capacidad de transmisin de datos, mayor velocidad, peso reducido y mayor fiabilidad.
LETRA C
Cable de bujas: Es el cable que comunica la tapa del distribuidor con cada una de las bujas, es un conductor de alta tensin. Calentadores: Bujas de incandescencia. Son las encargadas de calentar la mezcla de aire con gasoil en la cmara de compresin para el autoencendido. Cambio Secuencial: La palanca de cambios tiene un movimiento longitudinal hacia delante para reducir o hacia atrs subir de marcha, aunque algunos vehculos incorporan los mandos en el volante. Este cambio permite un accionamiento ms preciso al evitarse los largos recorridos y las imprecisiones de una palanca convencional en "H". Algunos vehculos disponen de cajas de cambio automticas o secuenciles seleccionable por el conductor.
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Camisas de cilindro: Revstimiento interior de los cilindros por donde se desplaza el pistn, generalmente son de un material muy resistente a las temperaturas y al desgaste. CANBUS (Controller Area Network Red de Buses de Datos de Control): Red informtica formada por varios transmisores de datos para controlar distintas funciones en el automvil. Capacidad (VDA): Es la norma para cubicar la capacidad de carga del vehculo. Se hace con unos cubos de 10 cm de arista, o sea un litro por cada uno de los que quepan. De esta forma, los espacios muy quebrados no son tenidos en cuenta al no caber un cubo de stos, y los espacios irregulares tampoco aprovechan bien la capacidad as medida. En un maletero podran caber 400 litros de agua, pero si hemos de meterla en cubitos de 1 litro, slo cabran 350 por ejemplo. Cardan: Junta que se emplea en los los rboles de transmisin para hacerlos flexibles, permiten desplazamientos angulares de hasta 25 a la vez que un movimiento rotatorio. Carburador: Es el encargado de mezclar el aire con el carburante en la proporcin adecuada. Carrera (del pistn). Es el recorrido del pistn desde el PMI (Punto Muerto Inferior) hasta PMS (Punto Muerto Superior) expresado en milmetros. Carter: Tapa inferior del bloque motor encargada de recoger y almacenar el aceite que lubrica el motor generalmente fabricado de chapa embutida o aluminio. Cataforesis: Proceso electroqumico que se utiliza en los tratamientos anticorrosin de las carroceras de chapa, tambin conocido como fosfatacin. La carrocera es sumergida en un lquido formado por fsforo y sometido a una tensin positiva. Se aplica una tensin negativa sobre la carrocera lo que atrae a las partculas de fsforo de forma uniforme sobre la carrocera accediendo a todos los rincones. Catalizador: Es un elemento que se monta en el tubo de escape despus de el colector de escape, consta de unos filtro qumicos mediante los cuales se pueden descomponer los residuos nocivos del motor, no es compatible con gasolina con plomo. CBC: Sistema de BMW de control de frenado en curva. Compensa la desviacin de la trayectoria cuando frenamos en curva y el coche tiende a subvirar o sobrevirar activando ms presin de frenado en la o las ruedas que haga falta. CDI Common rail Diesel turbo Inyeccin: La tecnologa common rail aplica la tecnologa multipunto de los motores de gasolina a
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los motores diesel. CDTI Common rail Diesel Turbo Inyeccin: La tecnologa common rail aplica la tecnologa multipunto de los motores de gasolina a los motores diesel. Centralita o Chip: Es un Chip de potenciacin que modifica los datos (software) programados por el fabricante en la unidad de mando del motor aumentando la potencia del mismo. tambin puede variar valores de corte de inyeccin, para que as corte amas altas revoluciones. Chasis: El chasis esta compuesto de un bastidor con largueros y travesaos al que se fijan todos los elementos del automvil o tambin por un monocasco autoportante como ocurre en la mayora de automviles. Chican: Curvas rpidas consecuentes una hacia un lado y otra hacia otro. Cigeal: Es el eje motor o rbol motor que recibe el movimiento de la viela y transforma el movimiento lineal alternativo del pistn en un movimiento de rotacin. Transmite el giro y fuerza motriz a los dems rganos de transmisin acoplados a el y de hai a las ruedas motrices. Cilindrada: Es el volumen ocupado por el cilindro entre su punto muerto superior "PMS" y su punto muerto inferior "PMI". En un motor policilindrico es el volumen de un cilindro multiplicado por el numero de cilindros. Cilindro: Pieza del motor que tiene esta forma circular y en la que se produce el fenmeno de la combustin de un motor. El cilindro est invadido pot el pistn que marca la altura o carrera y el ndice de compresin. Del volumen de aire desplazado en esta carrera del pistn se deduce la cilindrada del mismo, que sumada a la de los dems cilindros de un motor dan la cilindrada o cubicaje total en centmetros cbicos (CC). La frmula para el clculo de la cilindrada unitaria es base del cilindro (en funcin a su dimetro) por la carrera; o sea: rC, sabiendo que el radio es la mitad del dimetro, y C carrera (PI x radio al cuadrado x carrera). Esta cantidad multiplicada por el nmero de cilindros es la cilindrada del motor, que se suele expresar en centmetros cbicos. Climatizador: Sistema regulador de la temperatura del interior del vehculo. Podemos encontrar un sistema totalmente automtico que controla el flujo y las salidas en funcin de diferencias de temperatura, interior, exterior, real y programada y en su caso con sensor solar. Existen climatizadores cuya funcin automtica solo es la de controlar la temperatura a modo de simple termostato y otros que
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controlan el flujo pero no las salidas que son manuales. Climatizador doble: Se dice del climatizador que puede regular independientemente la temperatura del lado del conductor y del acompaante. ste sistema suele tener un mximo de 5 6 grados de actuacin entre los diferentes lados. Coeficiente aerodinmico (Cx): Es la eficacia de un cuerpo (como por ejemplo un vehculo) al paso de un fluido (como por ejemplo el aire), cuanto menor sea el coeficiente, menor ser la resistencia que ofrece al paso del aire. En los automviles actuales se obtienen coeficientes en torno a 0,30 llegando en algunos deportivos hasta 0,25. Colector de admisin: Tubo comn por el que se alimentan los cilindros, situado en la culata entre el filtro de aire (carburador) y la vlvula de admisin de los cilindros. Colector de admisin Multiram: Sistema de admisin de Opel aplicado en el motor 3.2 V6. Tiene tres vlvulas electrohidrulicas en cada fila de cilindros y asegura que la longitud de los colectores de admisin sea la ms adecuada de acuerdo al funcionamiento del motor en cada momento. La variacin de longitud de los colectores de admisin va desde los 185 mm a los 535 mm (dependiendo de la carga a la que est sometido el motor y del rgimen de giro). Aporta ventajas en la curva de par del motor. Colector de admisin variable: Sistema que gestiona la admisin de forma que aumenta la presin de admisin en funcin de las revoluciones del motor. En Opel, el colector de admisin del motor 1.8 16V puede ser ajustado en dos posiciones. En el Vectra, cuando el motor gira entre las 2.400 y las 3.900 rpm, el aire pasa por un conducto estrecho de 620 mm de longitud. Cuando la velocidad del motor llega a unas 4.000 rpm, el sistema de gestin del motor emite una orden a una vlvula de vaco que canaliza el recorrido del aire al colector corto de 288 mm para incrementar la potencia a alto rgimen. Colector de escape: Tubos por los que salen los gases quemados del motor, situado entre las vlvulas de escape y el silenciador. Columna de direccin: Cuerpo generalmente cilndrico dentro del cual gira el eje de la direccin, esta compuesta por un tubo de acero fijado a la carrocera. Combustin: Autoinflamacin del gasoil en el interior del cilindro originada por la alta temperatura del aire en compresin. Common Rail: Tecnologa de gestin en motores turbo diesel. Es un sistema constituido por una rampa de inyeccin comn, en
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la que reina una presin independiente del rgimen del motor y que es regulada en funcin de las necesidades, pudiendo sobrepasar los 1.350 bares. Esta rampa comn alimenta de forma permanente a unos inyectores pilotados electrnicamente gestionando de esta manera tanto la cantidad de carburante enviado como el momento de la inyeccin, que pueden as ser determinados con una gran precisin. La elevada presin de inyeccin permite una vaporizacin ms fina de las pequeas gotas de carburante y, con ello, posibilita una combustin mucho ms homognea con el aire dentro del cilindro. Una combustin ms completa hace que las emisiones contaminantes (humos y partculas) mejoren considerablemente. El "Common Rail" utiliza una inyeccin pilotada o preinyeccin que consiste en inyectar una nfima cantidad de gasleo justo antes de la inyeccin completa del carburante, con el fin de procurar una elevacin progresiva de la presin de combustin dentro del cilindro. Al reducir as las diferencias trmicas en el cilindro en el momento de la combustin, esta ltima es menos violenta y menos brutal. Esta tcnica de la inyeccin pilotada permite disminuir el ruido y el claqueteo de los motores dTi, mejorando las emisiones contaminantes y la acstica de los motores diesel de inyeccin directa. Compresor: El Compresor es un elemento cuyo propsito es introducir y comprimir ms aire en los cilindros que lo que normalmente podra introducir un motor "naturalmente aspirado", de esta manera entre ms aire comprimido, y as se aada ms gasolina para obtener mas potencia. Conexin en paralelo: La conexin en paralelo de dos o mas receptores elctricos (bombilla, altavoces...) es cuando todos los principios de cada receptor estn unidos elctricamente entre si y todos los finales tambin esta conexionados entre si. Al poner los receptores en paralelo la resistencia del conjunto disminuye. La conexin de bateras en paralelo es cuando se unen polo positivo con el positivo y el negativo con el negativo de la otra batera, de esta manera la tensin (voltios) se mantiene igual pero la batera puede suministrar el doble de intensidad y potencia. Conexin en serie: La conexin en serie de dos o mas receptores elctricos (bombilla, altavoces...) es cuando el final de un receptor esta unido elctricamente al principio del siguiente receptor y el final de este al principio del siguiente y as sucesivamente. Al poner los receptores en serie la resistencia del conjunto es la suma de la resistencia de cada una de los receptores. La conexin de bateras en serie es cuando se une el polo positivo de una con el negativo de otra, de esta manera la tensin (voltios) de las dos bateras se suman, pudiendo suministrar el doble de potencia pero la misma intensidad.
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Consumos: Los consumos son expresados en litros consumidos cada 100 kilmetros, la norma utilizada es la de la directiva UE 93/116/EEG que expresa 3 tipos de consumo: En ciclo urbano, en ciclo extra-urbano y ciclo mixto. Consumo en ciclo urbano (UDC): Es el consumo homolagado segn una prueba consistente en hacer 4 kilmetros en ciudad partiendo con el motor fro. Consumo en ciclo extra-urbano (EUDC): Es el consumo homologado segn un una prueba de recorrer 7 kilmetros a velocidades entre 50 y 120 km/h. Consumo en ciclo mixto (COMB): En el consumo obtenido en una prueba combinacin de ambas anteriores. Contravolantear: Es el giro que se hace sobre el volante para girar las ruedas hacia el exterior de la curva cuando se produce un deslizamiento de las ruedas traseras por falta de adherencia (sobreviraje). Se debe realizar de forma suave y volver a enderezar el volante antes de que el vehculo recupere la adherencia de golpe. Control de crucero: Dispositivo utilizado para mantener una determinada velocidad en el vehculo sin que el conductor tenga que pisar el acelerador. El sistema deja de funcionar cuando se acciona el freno. Los sistemas ms antiguos funcionaban mecnicamente pero los actuales utilizan la electrnica pudiendo memorizar la velocidad deseada y mantenerla en subidas o bajadas. Algunos fabricantes incorporan sistemas de medicin de la distancia con el vehculo precedente para mantener la distancia de seguridad, aunque tengan que reducir la velocidad. Copelas o torretas: Parte de la carrocera donde apoyan los amortiguadores en su parte superior. Crash Sensor: Sistema de BMW que en caso de accidente activa las luces de emergencia, interiores y apertura de las puertas. Crashbox: Estructuras que absorben energa en caso de impacto que estn situadas entre los largueros de los paragolpes y la carrocera. Su predefinida forma ayuda a evitar costosas reparaciones en las piezas soportadas. Las estructuras deformables, que estn atornilladas, pueden ser sustituidas de forma fcil y con bajo coste (Opel). Cruzar: Ir de Costado, sobrevirar, hacer que se vaya el culo del vehculo. CRDI Common Rail Diesel turbo Inyeccin: La tecnologa
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common rail aplica la tecnologa multipunto de los motores de gasolina a los motores diesel. Cruise Control (ACC Automatic Cruise Control - Control de velocidad de crucero): Es un sistema que permite mantener una velocidad de crucero de forma automtica sin que el conductor tenga que pisar el acelerador. Se desconecta automticamente en caso de pisar el freno. Cuba: Deposito pequeo del carburador donde se almacena el carburante a un nivel constante mediante una bolla o flotador que regula la entrada de gasolina, antes de disponerse a la mezcla carburada. Cubo: Parte central y cilndricaque cubre el eje o buje, a el se fija directamente la llanta por medio de los tornillos. Culata: Situada en la parte superior del bloque motor y fijada a este mediante esprragos cierra los cilindros formando con este una cmara donde se desarrolla el ciclo de trabajo. En ella se aloja las vlvulas y el rbol de levas o los balancines. Culata OHV: rbol de levas en bloque o lateral. Culata OHC: rbol de levas en culata o en cabeza. Culata DOHC: Doble rbol de levas en culata o en cabeza. CVT (Continuously Variable Transmission): Transmisin Continuamente Variable. (Variador Continuo). Tipo de cambio basado en un una transmisin automtica continuamente variable con dos poleas mviles y la correa de transmisin que discurre entre ellas. En principio, este tipo de transmisin ofrece un nmero infinito de relaciones de cambio. Electrnicamente se pueden memorizar las relaciones en algunos casos para ofrecer un cambio manual tipo secuencial. Cx: Cifra que da idea de lo aerodinmica que es la carrocera de un coche. Es un valor que se obtiene de complicados cocientes entre factores de rozamiento del aire sobre la carrocera.
LETRA D
Dar gas: Pisar acelerador. DBC: Control de frenada dinmico de BMW. Este es un subsistema que incluye las funciones avanzadas de frenado, o frenado inteligente. El DBS y NSB. DBS: Sistema de frenado de emergencia de BMW. Detecta cuando hacemos un frenado de emergencia, por la brusca
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presin del pedal de freno y aumenta la presin al mximo antes de comenzar el bloqueo o funcionamiento del ABS. Con esto, aunque el que frene no aplique toda la fuerza para parar el coche en la mnima distancia, el sistema ayuda a optimizarlo suponiendo que es un imprevisto y lo que se quiere es detener el coche cuanto antes. Deriva: Es la diferencia que existe entre la trayectoria real que sigue un vehculo y la que deberatrazar segn el ngulo de giro de las ruedas. Esta diferencia aparece por el deslizamiento que existe entre el neumtico y la carretera. El ngulo que se forma entre las dos trayectorias se denomina ngulo de deriva, y depende de la velocidad, del ngulo de giro de la direccin, de la presin de inflado, de la anchura y del perfil del neumtico as como el estado del neumtico y de la carretera. Desarrollos de la transmisin: La transmisin de la fuerza del motor a las ruedas se realiza por medio de reducciones de la velocidad de rotacin de los ejes. Algunas reducciones son fijas "corona y pin del diferencial" o otras pueden seleccionarse "relaciones de marchas). La suma de estas reducciones de velocidad de giro originan los desarrollos de la transmisin. Dependen del nmero de dientes que hay entre el pin conducido y el pin conductor. Los desarrollos de la transmisin permiten variar las relacin que existe entre las revoluciones del motor y las revoluciones de las ruedas. Un desarrollo corto de la transmisin es cuando a unas determinadas revoluciones del motor, las ruedas giran muy despacio, mientras que un desarrollo largo origina una rotacin ms rpida de las ruedas para el mismo nmero de revoluciones. Detector de ocupacin del asiento: Sensor que detecta si un asiento se encuentra ocupado por un pasajero o vaco. Este sensor desactiva el airbag frontal y lateral del asiento del acompaante si este no est ocupado o si hay un asiento para nios dotado de transpondedor. Direccin con Asistencia Electrohidrulica: Segn las necesidades, la asistencia hidrulica funciona con un motor elctrico con control cartogrfico. Diferencial: Es un mecanismo de la transmisin que permite en las curvas que la rueda que marcha al exterior pueda girar a mas velocidad que la del interior de la curva. Diferencial autoblocante: Mecanismo que acta automticamente cuando alguna de las dos ruedas motrices patina, enviando mayor esfuerzo de giro a la que no patina y menor a la que patina, para ello bloquea la accin diferencial consiguiendo que las dos ruedas giren a la par y as que no patinen ninguna.
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Diferencial torsen: Tipo de diferencial autoblocante que transmite mayor par motor a la rueda que presente mayor adherencia. Difusor o Venturi: Es un estrechamiento del conducto de la admisin cuya seccin mnima esta al nivel de la salida del surtidor en el carburador. Tiene la misin de aumentar la velocidad del aire creando el efecto venturi y por tanto succionando gasolina del surtidor. Diferencial: Viscoso Tipo de diferencial autoblocante que cambia su mecnica de engranajes por lquido hidrulico y discos. DIN: Deutsche Institut fr Normung: Instituto Alemn de Normalizacin. Direccin asistida: Es un sistema que utilizar una bomba hidrulica que usa la fuerza del motor para impulsar el aceite por el circuito hidrulico. Hay un cilindro est dividido en dos cmaras por medio de un pistn mvil que se desplaza en su interior y que est unido al sistema mecnico de la direccin. El cilindro puede estar colocado en el interior del conjunto de la direccin o en la parte exterior, segn el modelo de vehculo. Disco de freno: Disco metlico sobre el que presionan las pastillas para frenar. Disco doble ventilado de freno: Disco de freno con unas aspas entre dos discos encargadas de su refrigeracin. Disco ranurados o rayados de freno: Son discos que tienen unas ranuras que permiten una ventilacin ms eficiente. Disco perforado o horado de freno: Son discos que tienen taladros, habitualmente en forma de diafragma como una espiral conforme a la direccin de giro del disco, para lograr una ventilacin lo mas elevada posible. Distribuidor Delco: Es el elemento encargado de repartir la corriente de alta tensin y baja intensidad proveniente de la bobina hasta las bujas. Esta compuesto de la pipa y de la tapa del distribuidor. DMF (Dual Mass Flywheel): Volante amortiguador de vibraciones. Consta de dos masas unidas por muelles, destinadas a absorberlas irregularidades "aciclismos" del motor procurando un mayor confort de conduccin. La primera de estas masas acta como volante de inercia del motor y la segunda se conecta a la caja de velocidades mediante el embrague, o al convertidor de par en su caso.
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Doble embrague: Es una tcnica utilizada en los cambios de marcha con dientes rectos "sin sincronizadores" para igualar las revoluciones del eje primario y del secundario del cambio y evitar rascados y golpes bruscos entre los engranajes que se acoplan. Consiste en pasar de una marcha a otra dejando primero el cambio en punto muerto y soltando el embrague, entonces se acelera el motor ligeramente y seguido se insertar la marcha deseada. Esta operacin es imprescindible cuando se reducen marchas, pues si no se producen rascados entre los piones, reduciendo la vida de la caja de cambios DOHC (Double Over Head Camsaft): Siglas que especifican la disposicin de los rboles de levas en el motor de combustin. stas indican que son 2 rboles situados por encima de los cilindros. Drivelogic: Caja de cambios basada en la tecnologa que utilizada en Frmula 1 por BMW. Es de seis relaciones de modo secuencial, con una respuesta al cambio de marchas de 0.08 segundos. Se puede elegir entre modalidad secuencial o automtica, disponiendo en total de 11 programas de cambio. El primer coche que monta este cambio es el BMW M3 CSL. Este sistema permite el Launch Control que adaptado a este modelo para lograr la mxima velocidad en el mnimo de tiempo al realizar los cambio automticamente justo antes del corte de encendido. Drive by Wire: Sistema de acelerador elctrico de BMW que optimiza la respuesta del motor. DRC(Dynamic Ride Control): Sistema de amortiguadores especiales que compensan instantneamente los movimientos de cabeceo y balanceo de la carrocera sin necesidad de utilizar ningn tipo de control electrnico. Presentado por Audi por primera vez en el RS6 ao 2002. DSC: Control de estabilidad dinmico de la marca BMW. Su principio es detectar las situaciones en las que el coche comienza a estar en delicados momentos de traccin y estabilidad para corregir sobre la marcha las inercias y traccin de cada rueda, controlando el giro de stas mediante los sensores y frenados selectivos. EL DSC como sistema global controla otras funciones de frenado con ciertas particularidades segn modelos. DSG: Siglas que identifican al cambio directo secuencial, estrenado en el Audi TT. Se basa en una caja de cambios manual de seis velocidades con alta variabilidad en la seleccin de la relacin de transmisin. Por medio de la utilizacin de un doble embrague multidisco con un ingenioso sistema de control, se pueden engranar dos marchas al mismo tiempo. Durante la
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operacin dinmica del coche, slo entra una de ellas. Cuando se alcanza el punto de cambio hacia la siguiente, queda seleccionada la marcha apropiada, si bien el embrague no opera. El proceso de cambio de marcha activa el embrague de la marcha preseleccionada y de tiene al mismo tiempo el otro. El cambio de marcha se realiza en plena carga, con el resultado de que se mantiene un flujo permanente de potencia. DSTC: Sistema de control de estabilidad de Volvo. DTI Turbo: Diesel de Inyeccin directa. Dummy: Son los maniques utilizados en las pruebas de choques de los vehculos. Disponen de varios sensores colocados en su interior para medir las presiones de las diferentes partes del vehculo sobre ellos.
LETRA E
Easytronic: Se le llama a la gestin electrnica de la caja de cambios ASG (automtica). EBA: Sistema de frenado de emergencia de Ford. Detecta cuando hacemos un frenado de emergencia, por la brusca presin del pedal de freno y aumenta la presin al mximo antes de comenzar el bloqueo o funcionamiento del ABS. Con esto, aunque el que frene no aplique toda la fuerza para parar el coche en la mnima distancia, el sistema ayuda a optimizarlosuponiendo que es un imprevisto y lo que se quiere es detener el coche cuanto antes. EBD (Electronic Breaking Force Distribution System): Sistema que asociado al ABS distribuye la fuerza de frenada entre todas las ruedas para optimizar el funcionamiento de este y por tanto la frenada del vehculo. EBV (Electronic Breaking Variability): Sistema similaral EBD, pero utilizado por el grupo VAG, (Audi, VW, Seat y Skoda) entre otras marcas. Este sistema es electrnico y en su funcionamiento se controla el nivel de carga. Efecto ventury: Es toda corriente de aire que al pasar rozando un orificio provoca una succin del mismo. Electrolito: Es la composicin o mezcla cidosulfricoempleada en las bateras. de agua y
Electroventilador: Ventilador elctrico montado delante o detrs del radiador encargado de conseguir una corriente de aire para enfriarlo. Embrague: Sistema que permite controlar el acoplamiento
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mecnico entre el motor y la caja de cambios, al pisar el pedal de embrague "desembragar" el motor no transmite su fuerza a las ruedas y permite cambiar de marcha. Entradas o salidas de aire: Sirven para que entre o salga aire fro o caliente respectivamente para enfriar una zona del motor o el motor en general, tambin se utilizan en el tunning para que el coche tenga una esttica mas agresiva, en la gran mayora de entradas tunning no entra ni sale nada pues se ponen pegadas al capo del vehculo sin hacerle ningn agujero. EOBD (European On Board Diagnostic): Dispositivo de diagnosis incorporado en el coche para controlar las emisiones contaminantes, es capaz de detectar capaz de detectar cualquier malfuncionamiento causante de rebasar las cantidades de emisiones permitidas de monxido de carbono, hidrocarburos u xido de nitrgeno y partculas. Escape libre: Un vehculo tiene escape libre cuando se le han quitado los silencioso del tubo de escape. Escuadra: Este tipo de curva muy cerrada realiza unos noventa grados de giro. Estarter o Starter: Aparato que sirve para enriquecer la mezcla y conseguir un mejor arranque en fri aumentando el combustible (mezcla rica). Estrangulador: Consiste en una vlvula de mariposa situada a la entrada en el difusor impidiendo mas o menos la entrada de aire en el con el fin de disminuir la cantidad de aire de la mezcla para facilitar el arranque en fri. Equilibrar las ruedas: Su misin es la de que se reparta proporcionalmente el peso de la rueda al eje de giro de la misma intercalando unos contrapesos de plomo. Se debe hacer un equilibrado cuando las vibraciones de las ruedas se transmiten al volante, su centro de gravedad no coincide con el eje de giro. ESP: Programa Electrnico de Estabilizacin del grupo VAG (Seat, Audi, VW, Skoda). Sistema que detecta la desviacin sobre la trayectoria y frena en milisegundos y rueda a rueda, la que sea necesario cuando detecta prdidas de trayectoria segn el calculo de las velocidades de giro de cada rueda, del vehculo y cantidad de giro de las ruedas.
LETRA F
Faldn: Este elemento generalmente de fibra o plastico sirve para que a altas velocidades no se meta el aire debajo del coche y pudiera perder agarre al tirar el aire hacia arriba el
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vehculo, generalmente se utiliza en el tunning para dar una esttica mas agresiva. FAP: Filtro activo de partculas. Filtro situado a la salida de gases del motor, antes del catalizador que retiene las partculas no quemadas en la combustin y que son nocivas para el medio ambiente. Este filtro es activo por que quema mediante un sistema catalizado las propias partculas, regenerndose activamente. Ello sucede gracias a un lquido que se mezcla en la gasolina de forma automtica y desde un depsito especial de bajo mantenimiento. Fadding: Trmino proveniente del ingls que se refiere al agotamiento de los frenos por calor. El "fadding" es una prdida de rendimiento de stos provocada por un uso abusivo para el poder de refrigeracin que dispongan. En espaol podemos usar el trmino "calentamiento". Faros Xenn: Faros de descarga de gas, funcionan con unos electrodos que encienden el gas inerte xenn en unas ampollas de cuarzo. Ventajas: Ofrecen ms duracin, mayor intensidad de luz y necesitan menos espacio. FIA (Federacin Internacional del Automvil): Se encargan de regular todas las competiciones internacionales sobre el mundo del automvil. Filtro del aceite: Encargado de filtrar y purificar el aceite, para evitar que las impurezas estropeen las partes engrasadas del motor. Filtro del Carburante: Encargado de filtrar y purificar el carburante. Filtro del aire: Encargado de filtrar y purificar el aire que entra en la admisin hacia los cilindros. Freno de inercia: Se emplea en remolques pequeos, y consiste en aplicar en la propia barra de traccin el sistema de frenado del remolque, cuando el vehculo tractor frena la circular el remolque por inercia tiende a aproximarse al elemento en el cual la barra de traccin actua sobre el dispositivo de frenado de las ruedas, cuando el vehculo tractos vuelve a tirar la barra deja de actuar sobre el sistema de frenado. Freno motor: Consiste en utilizar el par resistente del motor para reducir la velocidad del vehculo. Cuanto ms altas son las revoluciones a las que gira mas es la resistencia que opone y mas frena, por esa razn para utilizar el freno motor deberemos poner la marcha mas corta posible para que el motor gire a mas revoluciones y reduzca mas (con cuidado de no reducir excesivamente para que el motor no sufra ningn
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dao). FSi: Siglas que definen el tipo de motor de inyeccin estratificada de combustible (Fuel Stratified Injection). A travs de un sistema common-rail (conducto comn), la gasolina es inyectada a la cmara de combustin a una presin de 100 bares. Con esta tecnologa, se logra un rgimen mximo excepcionalmente bajo que contribuye a una mayor reduccin de la friccin entre componentes, mejora las propiedades acsticas del motor y proporciona una notable reduccin del consumo. En el motor FSI, el conducto de admisin consta de un sistema tumble (de turbulencia), con dos canales separados por cada cilindro. Una mariposa divide el conducto de admisin en dos secciones, superior e inferior. En el modo de carga estratificada, la mariposa cierra la seccin inferior del conducto. Esto crea un torbellino de gran intensidad en la cmara de combustin. En cargas elevadas y durante la fase de regeneracin y limpieza del catalizador de NOX, el motor FSI trabaja con un colector de admisin para la inyeccin de la misma forma que una mecnica convencional, aunque con una eficiencia superior. La gasolina no es inyectada en el ciclo de compresin, sino en el de admisin, para lograr una mezcla ptima de aire y gasolina. Para proporcionar al motor el mximo volumen de aire la mariposa se abre, de manera que se puede utilizar toda la seccin del conducto de entrada de aire. El sistema tumble conmutable facilita, por lo tanto, una operacin econmica en el modo de estratificacin, y alternativa en la operacin de plena carga, orientada a la mxima potencia. Otro de los logros destacados de esta tecnologa es el tratamiento eficaz de las emisiones de los gases de escape a travs de un convertidor cataltico colector de NOX, que reduce el volumen de xidos de nitrgeno que se encuentran en los gases. Funcin Follow-me-home (Sgueme a casa): Sistema que hace que los faros del coche permanezcan encendidos durante cierto tiempo una vez que el vehculo ha sido cerrado, para as poder ver los alrededores del coche. Auxiliarmente se pueden encontrar otras luces exteriores, como debajo de los retrovisores laterales o manetas para aumentar la luminosidad de este sistema. Tambin se pueden accionar desde el mando a distancia en determinados modelos. FWD: Four Wheel Drive, traccin a las cuatro ruedas.
LETRA G
Gas: Un estado de la materia ni slido ni lquido, que no tiene forma ni volumen definidos. El aire es una mezcla de varios gases. En el motor, la descarga del silenciador se denomina gas de escape.
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Gas licuado del petrleo: Una mezcla de hidrocarburos apropiado como combustible para motores de gas. Se obtienen del petrleo; el butano y propano y del gas natural o metano; a la presin atmosfrica es un vapor, licundose al ser sometido a una presin suficiente en bombonas. Se designa tambin con las siglas en ingles LPG. Gasoleo o Gas-oil: Es el carburante empleado en los motores de combustin o diesel, se obtienen en un proceso menos costoso que la gasolina, mediante la destilacin del petrleo bruto. Gasolina: Combustible derivado del petrleo producido por destilacin fraccionada que se puede formular en qumica como CnH2n+2, en donde n 6, 7 8 segn se trate de hexano, heptano y octano. Una mezcla apropiada de estos tres compuestos forma lo que conocemos como gasolina a la que se aaden los diferentes aditivos que cada petrolera incorpora en su proceso qumico de refinado. Gasolina de alto octanaje: Es un combustible de elevado ndice de octano. Gasolina con plomo: Gasolina a la cual se han aadido pequeas cantidades tetra etilo de plomo para aumentar el octanaje, mejorando el funcionamiento del motor al reducir la detonacin. Gasolina sin plomo: Gasolina a la cual no se le han aadido intencionadamente compuestos antidetonantes basado en plomo, empleando en su lugar etanol, o MBTE. Gemela: Un enlace que conecta la hoja maestra de una ballesta con el larguero del chasis. La gemela permite que cambie la longitud del muelle cuando la suspensin se mueve hacia arriba y abajo. Gripar: Agarrotamiento por dilatacin o soldadura de las piezas. GT Gran Turismo: Tipo de acabado del vehculo. GTI Gran Turismo Inyeccin: Tipo de acabado del vehculo y tipo de motor. Guardapolvos: Elemento de caucho muy resistente encargado de proteger el eje cardan de los palieres evitando que pierda la grasa que lo lubrica o que entre polvo. GPS (Global position Sistem): Sistema que utilizan los navegadores, est basado en el clculo de la posicin terrestre a travs de la informacin recibida de varios satlites geoestacionarios. De esta forma el sistema de navegacin puede calcular la ruta comparando la posicin del vehculo con
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la del punto de destino con la ayuda de la informacin de la red de carreteras que tiene almacenada en un CD-ROM, DVD o cualquier otro sistema de lectura de mapas. ltimamente se est desarrollando la complementacin de informacin por radio, en todo caso digital.
LETRA H
Hall, Efecto: Un fenmeno en el cual se genera un voltaje por la accin de un campo magntico actuando en un material semiconductor delgado. El principio es usado en los sensores de posicin y de fase de muchos distribuidores para producir una seal 5-0 v muy clara y precisa. Haz corto: Haz luminoso de un faro utilizado para iluminar el camino inmediato cuando el coche encuentra o sigue a otro vehculo. Denominado tambin luz de cruce. Haz largo: iluminacin encuentran tambin luz Un haz de faro destinado principalmente a la a distancia, que no se debe utilizar cuando se otros vehculos o son seguidos. Denominado de carretera.
HC: Hidrocarburo es una sustancia que contiene hidrgeno y carbono; por ejemplo: gasolina y el aceite son hidrocarburos. Cuando se quema la gasolina en el interior del motor siempre hay una diminuta cantidad que no se quema. Si falla el encendido de la mezcla a causa de una buja sucia, o de una vlvula que no cierra, o de unos aros engomados o si una gua de vlvula gastada resume aceite, una cantidad apreciable de HC no quemados pasar al escape. Los HC no quemados son la mayor causa de smog en las ciudades muy pobladas. Los catalizadores reducen el importe de emisiones volviendo a quemar los HC y convirtiendo lo en CO2 y vapor de agua. HDI: Inyeccin directa alta presin. Helicoil: Una bobina de hilos de rosca empleada para reparar roscas pasadas o deterioradas. Se prepara el agujero con una terraja especial y se instala para que los filetes de rosca vuelvan a tener sus dimensiones originales. Helicoidal: En forma de hlice como en: las roscas, muelles, engranajes y en la rampa de dosificacin de los mbolos de las bombas de inyeccin en lnea. Heptano: Un combustible patrn que produce mucha detonacin. Se emplea en varias proporciones con iso-octano de elevado poder antidetonante para el ensayo de las caractersticas de detonacin de los combustibles en motores normalizados.
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Herramienta de exploracin: Una herramienta electrnica que se conecta en el enchufe de diagnosis del vehculo para acceder a los cdigos de avera y otra informacin de diagnosis. La herramienta de exploracin se emplea en el ABS, del encendido, la inyeccin del motor y otros diagnsticos. Hidrulica: El uso de lquidos a presin para transmitir o para aumentar una fuerza o un movimiento aplicada. Hidrocarburo (HC): Compuesto formado por dos elementos, hidrgeno y carbono. La gasolina y el gasoil es una mezcla de hidrocarburos obtenidos del petrleo por refinamiento y craqueo. Hidrmetro: Instrumento de prueba utilizado para medir la densidad o peso especfico de un lquido. Consiste en un flotador en el interior de un tubo, utilizado para medir la densidad del electrlito de la batera y la proteccin contra la congelacin del refrigerante en el sistema de refrigeracin por lquido. Denominado tambin densmetro. Holgura: Espacio comprendido entre dos partes mviles o entre una mvil y una fija, tales como un manguito liso y un cojinete o el pistn y el cilindro. Se considera que la holgura se rellena con aceite lubricante cuando funciona el mecanismo. Holgura de vlvula: Holgura en el tren de vlvula cuando sta est cerrada. Holgura axil: La holgura entre las caras de partes mviles cuando stas no sirven como superficies portadoras de carga. Horquilla delantera: En una motocicleta une la cabeza de la direccin del bastidor, la horquilla delantera conecta ste con la rueda delantera, la cual es orientada por la accin del manillar. La horquilla delantera puede ser rgida o telescpica, con incorporacin en cada tubo de un muelle para amortiguar el movimiento. Horquilla, Paella, Herradura: Estos tipos de curvas giran al rededor de 180 Grados y suele ser bastante cerradas o muy cerradas. Huelgo: Tambin llamado juego. Cantidad de movimiento libre entre dos piezas con movimiento relativo; por ejemplo en un tren de engranajes, entre los flancos de los dientes, o en un conjunto mecnico, tal como el huelgo en un tren de vlvulas. Humo: Pequeas partculas de gas y de vapor de agua que resultan de la combustin; tales partculas son emitidas a la atmsfera por el motor en una cantidad suficiente para que sean observables.
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Humo en el escape: Una sustancia azul o blanca visible presente a menudo en el gas del escape del motor. Un color azul indica excesivo aceite en la cmara de combustin; si es negro indica excesiva gasolina en la mezcla aire y gasolina.
LETRA I
Impulsor del motor de arranque: El mecanismo que hay en el extremo del eje del motor de arranque; utilizado para acoplar y engranar el pin de ataque del arranque a la corona del volante. Indicador: Un dispositivo que utiliza una escala de cuadrante y una aguja para mostrar alguna condicin; por ejemplo, el indicador de temperatura o el indicador de la presin de aceite. Indicador comparador: Dispositivo de medicin tambin llamado reloj comparador que tiene una esfera con escala graduada y una aguja para registrar el movimiento de un palpador; utilizado para medir por comparacin, aprecia centsimas de mm. Indicador de gasolina: El dispositivo que indica la cantidad de combustible existente en el depsito. Indicador de la presin de aceite: Dispositivo que indica la presin del aceite existente en el sistema de lubricacin del motor. Indicador de la temperatura: Dispositivo que indica la temperatura del agua en el sistema de refrigeracin del motor. Indicador del nivel de aceite: La llamada varilla de aceite, que se saca del depsito para comprobar el nivel del aceite existente con respecto a una marca de nivel mximo y otra de nivel mnimo en el crter del cigeal o en la caja de cambios. Indicador termosttico: Un dispositivo indicador (para cantidad de combustible, presin de aceite, temperatura del motor) que contiene una o varias hojas bimetlicas caldeadas por una resistencia elctrica. Indice de viscosidad: Es un indicador de la viscosidad del aceite de motor. Los ndices de verano y de invierno son diferentes. Los grados de invierno son SAE 5 W, SAE I0 W Y SAE 20 W. Los grados de verano son SAE 20, SAE 30, SAE 40 y SAE 50. Algunos aceites tienen mltiples ndices de viscosidad, como, por ejemplo, SAE 10 W-50. Induccin: La accin de producir una tensin en un conductor o bobina por el movimiento del conductor o de la bobina a travs
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de un campo magntico o por el movimiento del campo a travs del conductor o la bobina. Induccin electromagntica: La caracterstica de que se cree una corriente elctrica en un conductor cuando ste se mueve atravesando un campo magntico o si se crece el campo y se extingue junto al conductor. Induccin mutua: Una condicin en que es inducida una tensin en una bobina por un campo magntico cambiante debido a la variacin de corriente en otra bobina o devanado. La magnitud de la tensin inducida depende de la relacin entre el nmero de espiras de las dos bobinas. Inducido: Conductores atravesados por un campo magntico mvil, o movida a travs de un campo magntico, para producir corriente. Inercia: Propiedad de los cuerpos que induce a estos a permanecer en el estado de reposo o de movimiento actual; se ha de aplicar una fuerza para producir cualquier variacin o cambio en velocidad o sentido del movimiento. Un objeto se resiste a cualquier variacin de su velocidad o de su trayectoria. Insertos de asiento de vlvula: Anillos metlicos en las culatas de aluminio para que acten como asientos de vlvula. Estn hechos de metales especiales capaces de soportar temperaturas muy altas. Inserto roscado: Una bobina roscada que se utiliza para restaurar los filetes de rosca deteriorados en un agujero; ste se taladra sobredimensionado y se le aterraja, y luego se instala el inserto en el agujero roscado. Inspeccionar: Examinar un componente o sistema respecto de su condicin o funcin. Instalar: Colocar en su sitio cualquier pieza, conjunto, accesorio, etc. en el vehculo. Integral: Incorporado como parte del conjunto. Intercooler del turbo: Elemento que sirve para enfriar el aire que se mete a la admisin a travs del turbo compresor. Inyeccin: Es un circuito de alta presin (bombainyectora) encargada de suministrar el carburante al cilindro por medio de unos inyectores, en la cantidad y el momento oportuno. Inyeccin electrnica (I.E.): Este sistema esta provisto de una unidad electrnica de control dotada de un microprocesador
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que controla su funcionamiento. Inyeccin directa: El carburante se inyecta directamente en el cilindro. Inyeccin indirecta de gasolina: El carburante es inyectada al conducto de admisin. Inyeccin Indirecta de gasoil: El carburante es inyectado a una precmara de combustin. ITS: Airbag para la proteccin de la cabeza de la marca BMW Isofix sistema: Sistema normalizado en Europa en el cual un asiento infantil equipado de dos barras telescpicas, se encaja en una fijacin entre el respaldo del asiento posterior y el banco del asiento posterior, permitiendo el montaje y fijacin ptimos. En caso de accidente la silla infantil no debe moverse de su ubicacin. La proteccin para el nio se complementa con un cinturn de seguridad ptimo hasta aproximadamente 4 aos. i.Vtec: Tecnologa que combina el sistema VTEC de Honda con el sistema VTC o Control de Distribucin Variable. Este ltimo adelanta o retrasa la apertura de la vlvula de admisin modificando la posicin del rbol de levas, lo que proporciona una serie de ventajas: mejoras en la alimentacin de los cilindros y en la combustin, menor resistencia a la admisin y perfeccionamiento del sistema de recirculacin de los gases de escape. Combinada con un colector de admisin de longitud variable para mejorar el par, la tecnologa i-VTEC ofrece una tremenda flexibilidad, ya que es capaz de sacar un gran partido del motor a cualquier velocidad.
LETRA J
JIS: Siglas que hacen referencia a las normas industriales japonesas (japanese industrial standard). Si nuestro vehculo es japons, es muy probable que esta palabrota figure en la ficha tcnica o en los manuales. En ese caso hemos de interpretar que el elemento, conjunto o producto al que se refiere se ajusta a esas normas. En todo caso es una buena noticia, ya que son las normas ms estrictas del planeta en cuanto a calidad y seguridad. Junta: Cualquier componente que evita que, en la unin de dos piezas, se produzcan escapes de gas o goteo de lquidos contenidos en el interior de las mismas. Existen juntas de goma, de metales diversos, de papel, etc. Junta Cardan: Junta universal formada por dos horquillas unidas entre s por una pieza llamada cruceta.
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Junta Culata: Entre la culata y la parte superior del bloque motor se interpone una junta que asegura la estanqueidad para que los gases de la combustin no pase a las cmaras de refrigeracin o a la inversa. Junta Homocintica: Va montado entre el palier y la rueda, se emplea en vehculos de traccin delantera, permite el movimiento de giro del palier y los movimientos de la direccin de las ruedas. Juego axial: El movimiento mximo de desplazamiento lateral, o en direccin del eje que puede tener: un rbol de levas, el cigeal, un eje o rbol o las bielas. Juego lateral: Distancia u holgura entre los dientes engranados de dos ruedas dentadas o engranajes. Juego radial: Espacio entre dos partes mviles o una mvil y otra fija como, por ejemplo, entre el cojinete y el cigeal. Durante el funcionamiento del motor, el juego se rellena parcialmente de aceite. Juego de taqus. El juego entre el empujador y la leva o entre la cola del vstago de la vlvula y el balancn.
LETRA K
K-Jetronic: Sistema de inyeccin continua de combustible, precursor de la inyeccin moderna (KE-Jetronic y sus muchas variedades). La evolucin se ha producido en el campo del controlador (ahora es elctrica) y en el calculador (ya incorporan todas las inyecciones sonda lambda). Keyless-go: Del ingls "marcha sin llave". Una tarjeta electrnica -del tamao de una de crdito, algo ms gruesapermite a su portador abrir la puerta y poner en marcha el coche, sin ms operacin que tirar de la empuadura para abrir y pulsar un botn para arrancar. Este sencillo acto esconde mltiples acciones en centsimas de segundo. En cuanto se toca el pomo de la puerta, el coche emite una seal codificada de radio. El sistema espera que, en su inmediata proximidad, exista una tarjeta electrnica normalmente, en el bolsillo del conductor que recibe el mensaje y devuelve tambin una clave. Si el coche reconoce el cdigo, el cierre centralizado desenclava los seguros. Todo se produce a tal velocidad que parece instantneo. El mismo procedimiento de reconocimiento funciona para el arranque del motor. Se pulsa un botn, contacto, se vuelve a pulsar, arranque. As de simple.Que alguien intenta abrir otra puerta antes que el conductor? No se abrir, slo obedecer la puerta cercana al portador de la tarjeta. Qu dejamos al aparcacoches llevarlo al aparcamiento? El motor sigue en marcha aunque nos alejemos con la tarjeta, pero una vez que se apague, no volver a
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arrancar sin su conversacin electrnica con la tarjeta. La tarjeta almacena todas aquellas preferencias del conductor, de manera que automticamente podra reubicar la posicin del volante, asientos, espejos y cualquier otra funcionalidad de la que disponga el coche. Kick down: Proceso que se produce en las cajas de cambio automtico consistente en reducir una o dos marchas cuando el conductor acelera sin necesidad de accionar la palanca de cambio. Disminuye los tiempos de aceleracin y permite aprovechar la plena potencia del motor. Una vez alcanzada la velocidad deseada, el propio cambio recupera la marcha superior. Kit Kar: Coches de rallys con traccin delantera y motor 1.6 c.c. Kilogramo (Kg): En el sistema mtrico, una unidad de fuerza y masa. Kilmetro (Km): En el sistema mtrico, una unidad de medida de longitud igual a 1000 metros. Kilometraje: Cantidad de kilmetros recorridos. Kilometraje de la gasolina: Cantidad de gasolina consumida por cada 100 kilmetros recorridos. Kilovatio (Kw): Una unidad de potencia del sistema internacional, igual a aproximadamente 1,36 C.V. o HP. Kilovoltio: Unidad de alta tensin empleada para medir la tensin de ionizacin de los sistemas de encendido, equivalente a 1000 voltios. Knock sensor: Con este trmino ingls definimos al captador de picado en el motor.
LETRA L
Lmparas LED: Lmparas que se iluminan en lugar de con bombillas tradicionales con elementos semiconductores que se encienden con extrema rapidez. Este sistema se comenz aplicando a la tercera luz de freno, aunque ya comienza a verse en pilotos traseros, tanto de frenado como de posicin. La tecnolga LED (Light Emitting Diode), no necesita el tiempo de respuesta del calentamiento de la resistencia de una bombilla tradicional. Launch Control: Sistema de BMW que permite alcanzar la velocidad punta con la mxima aceleracin a travs de un cambio secuencial que realiza los cambios de marcha
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automticamente y justo antes del corte de encendido del motor. Llanta: Corona de la rueda sobre la que se aplica el neumtico. Llave dinamomtrica (de torsin o salto): Una llave especial con cuadrante y aguja indicadora, que le seala el par de apriete en da N. m o fuerza por brazo de palanca que desarrolla al apretar una tuerca o tornillo. Siempre debera emplearse en los trabajos del motor, la suspensin y los frenos, cuando se aprietan las tuercas de las ruedas o cuando no quiere arriesgarse a romper un tornillo o a pasar una rosca. Luces de xenn: Estas luces sustituyen las tradicionales bombillas de filamento incandescente por lmparas de descarga de gas. En una mnima ampolla se general un arco de luz elctrico permanente. Este sistema consume menos energa y desarrolla mayor luminosidad. El color azulado de la luz que genera se asemeja ms a la luz natural diurna. Adems al ser de mnimas dimensiones, mejora las propiedades pticas en el diseo del faro. Luz de cola: Luz permanente de baja intensidad utilizada en la parte trasera de un vehculo. Luz de control del motor (check engine light): Una luz de aviso que se enciende si el sistema de control electrnico del motor detecta un problema de funcionamiento del motor o de emisin. Tambin se llama lampara indicadora de mal funcin en ingles malfunction indicator lamp (MIL). Para determinar la naturaleza del problema, se debe acceder al enchufe de diagnosis de la computadora para leer los cdigos de fallos. Luz de frenos: La luz en la parte posterior del vehculo que indica que el conductor est aplicando un freno. Luz de marcha atrs: Un juego de luces en la parte trasera del vehculo que se encienden cuando se introduce la marcha atrs. Luz de nen: Luces utilizadas como adorno en el mundo del tunning son lamparas fluorescente que emiten luces de colores azules verdes rosas etc. Luz del salpicadero: Las luces que iluminan los indicadores del tablero de instrumentos cuando se enciende el alumbrado, generalmente tienen un restato de ajuste de la intensidad de brillo. Luz de techo: Una luz montada en el interior del coche que se enciende cuando se abre la puerta.
LETRA M
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M Track Mode: Modalidad del sistema electrnico de control de traccin en BMW enfocado al uso en competicin. Este sistema que se puede activar de forma voluntaria en un M3 CSL, hace que el DSC se active slo al lmite mximo. Mangueta: Son los ejes sobre los que giran las ruedas. Manguito Masa: Cualquier zona metlica del coche, motor o carrocera que va en contacto con el polo negativo de la batera. MMS (M Mobility System): Sistema de reparacin de pinchazos de BMW. Especial para los vehculos deportivos "M", se trata de un sistema a base de un compresor con un lquido especial que se insufla en el neumtico pinchado reparando este y devolviendo una presin correcta al mismo. Con este aparato se gana espacio y ligereza en el coche. Motor con cilindros en Lnea: En este motor los cilindros estn colocados uno a continuacin de otro, a mas cilindros el funcionamiento del motor ser mas regular. Motor con cilindros en V: Esta formado por dos bloques de cilindros en lnea formando una V, siendo mas uniforme su ciclo de trabajo que en los motores en lnea. Motor con cilindros Opuestos o Motor Boxer: Estos motores tienen los cilindros horizontales en bloques opuestos, separados por el cigeal. Motor de arranque: Es el encargado de proporcionar al motor del automvil los primeros giros para que posteriormente pueda seguir girando por si solo. (Es un motor elctrico que se alimenta de la batera del automvil) MPV (Multi Purpose Vehcle): Vehculos de tipo recreacional, de diverso uso; adems del destinado al transporte enfocados al ocio y actividades deportivas y familiares. Son vehculos polivalentes pero en gran medida caracterizados por mucho espacio interior y tracciones 4x4. MSR: Sistema de regulacin del efecto arrastre del motor del grupo VAG, que ajusta el par motor al circular sobre calzadas deslizantes durante frenadas bruscas, evitando el patinado de las ruedas por el efecto decelerador del motor. En 2002 lo incorpora tambin el Alfa 156. Muelles: Son los elementos que recogen directamente la irregularidad del terreno, absorbiendola en forma de deformacin, tienen buenas propiedades elsticas pero no absorben bien la energa mecnica tendiendo a deformarse indefinidamente, mientras no haya ningn sistema que lo
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impida (amortiguador). Multiplexado: Sistema de conexin de los diferentes elementos elctricos del automvil. Este sistema se caracteriza por que a travs de ellos se enva informacin de forma digital, como si se tratase de un ordenador a otro. Las distintas terminales de los elementos traducen esta informacin para funcionar. As los distintos elementos se vuelven interactivos entre ellos, y organizados por un procesador central pueden actuar en combinacin. Sensores de distintos tipos unidos a este tipo de cableado completan un sistema de conexiones de la era digital que reduce significativamente el nmero de cables y aumenta el poder de comunicacin y programacin de todos los elementos.
LETRA N
NATS: Sistema anti-robo e inmovilizador del vehculo de la marca Nissan. NBA Nissan Brake Assit: Sistema de Nissan para frenado de emergencia que se activa al entrar en funcionamiento el ABS. Su funcin es la de mantener la mxima fuerza de frenado mientras exista un mnimo de presin en el freno, de tal manera que se apure al mximo la potencia de frenada segn las condiciones. El sistema detecta cuando se quiere dejar de frenar, devolviendo el control al conductor. Esto es til pues premite frenadas de carcter deportivo, en contra de otros sistemas de este tipo que al entrar en funcionamiento terminan parando el coche sino se deja de presionar totalmente el freno. NDIS Nissan Direct Ignition System: Sistema de Nissan de encendido directo para motores de gasolina. Negativo: Uno de los dos terminales de un dispositivo elctrico de corriente continua. Neumtica: Es la rama de la fsica que estudia las propiedades mecnicas del aire, como presin, temperatura, elasticidad, etc. Neumtico: Conjunto de cubierta con banda de rodadura (con o sin cmara de aire) que se monta en una rueda para proporcionar el contacto amortiguado y la adherencia sobre la calzada para la traccin y para el frenado. Neumtico diagonal: Neumtico en que los pliegues de la carcasa estn colocados diagonalmente con respecto al hilo cruzndose en un ngulo de aproximadamente 30 a 40. Neumtico radial: Un tipo de neumtico ms moderno en el que los pliegues de refuerzo de la carcasa estn dispuestos de lado
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a lado. Esto hace la cubierta ms flexible, lo cual reduce la resistencia a la rodadura para mejorar el consumo. Una cubierta radial puede ser identificada buscando la letra R en un flanco junto con el tamao. Neumtico sin cmara: Un neumtico que retiene el aire sin el uso de una cmara. Neutro: Cualidad de la direccin de un vehculo que responde previsiblemente al movimiento del volante cuando se toman las curvas y no ni es sobrevirador ni subvirador. Nitrgeno (N): Un gas incoloro, inspido e inodoro que constituye el 78 % del aire en volumen. Nivel del flotador: Posicin del flotador en que la vlvula de aguja cierra el paso de combustible a la cuba del carburador, para evitar que sea entregado ms combustible. NO: Abreviatura de xidos de nitrgeno. Norma VDA: Norma adoptada por la industria alemana del automvil por la que se calcula el volumen de carga utilizando cubos de forma y tamao normalizado (longitud de los lados: 200 x 100 x 50 mm). Normas de emisin: Niveles permisibles de emisin prescritos por la legislacin estatal. NSB: Sistema de la marca BMW que analiza si un tren tiene ms adherencia que otro en una frenada, para pasar la mayor fuerza posible hasta el lmite de adherencia como antes al otro tren. Es un subsistema del DBC. Ncleo temporizador: Pieza polar rotativa generadora de impulsos de induccin en el distribuidor para activar el amplificador. Nmero de identificacin vehculo (VIN): Es el nmero de serie del vehculo. Se encuentra estampado en una placa pequea remachada a la carrocera en el vano del motor; tambin puede estar sobre el motor o en la caja de cambios. Cuando se solicitan piezas de recambio es necesario referirse al nmero de identificacin del vehculo. NVCS Nissan Valve Timing Control System: Sistema de Nissan que gestiona la admisin del motor de forma variable.
LETRA O
OBD II: Diagnostico abordo II es la segunda generacin de sistemas de diagnostico de emisiones requerido en los vehculos
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ms modernos . El sistema OBD II controla las emisiones del vehculo, e ilumina una lmpara de chequeo del motor o lampara indicadora de funcionamiento defectuoso (MIL) si detecta un problema que causa emisiones que exceden en un 50% los lmites legales. El sistema OBD II tambin almacena los cdigos de avera en memoria para ayudar a los tcnicos a diagnosticar la causa de los problemas de emisin. Los sistemas OBD II tienen enchufes normalizados de 16 conexiones para la toma de diagnosis. Octanaje: Hace referencia a la capacidad antidetonante que tiene la gasolina. Cuanto mayor sea el octanaje mayor es la capacidad antidetonante. Los combustibles de automocin con mucho poder calorfico especfico precisan elevados ndices de octanaje para no autodetonar en las cmaras de combustin por compresin, en vez de hacerlo por explosin que es su objetivo. Octano mecnico: Necesidad de octano en un motor, segn el diseo mecnico, forma y relacin de sus partes componentes. Odmetro: Medidor que indica la distancia total recorrida por un vehculo, en kilmetros; est situado ordinariamente en el medidor de velocidad (velocmetro). OEM: Trmino muy utilizado ltimamente. Se refiere a los fabricantes de equipo original (Original Equipment Manufacturer) y tambin, por extensin, a los procesos e incluso caractersticas de los elementos, sistemas o conjuntos. Un vehculo en rojo OEM es un vehculo que de origen fue acabado en ese color. Lo mismo se puede decir de las medidas de los neumticos (OEM 173-SR 13), los asientos (OEM piel/calefactado), etc... Offset: La distancia de la brida de apoyo de la llanta con respecto a al centro de la garganta. Si el apoyo est ms cerca del fondo de la rueda, la llanta tiene offset negativo. Si est ms cerca de la cara exterior de la rueda, entonces tiene offset positivo. La mayora de los coches con traccin delantera tienen offset positivo. hmetro: Instrumento utilizado para medir la resistencia elctrica. Ohmio: Unidad de resistencia elctrica. Orden de encendido: Es la forma en la que se produce el encendido en los motores policilindricos, el mas habitual en motores de cuatro cilindros en lnea es 1-3-4-2. Orificios de pulverizacin: Las aperturas en el extremo de la tobera a travs de los cuales el gasoil es pulverizado en el
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interior de la cmara. Osciloscopio: Un voltmetro de alta velocidad que muestra visualmente las variaciones de tensin (o de intensidad) en un tubo de imagen como los de televisin. Utilizado para verificar las tensiones de entrada y de salida de los sistemas electrnicos, en especial de encendido del motor, sistemas de carga y los sistemas de inyeccin de combustible. Otto, Nicols: Inventor del motor de cuatro tiempos de encendido por chispa. xidos de nitrgeno (NOx): Compuesto qumico de nitrgeno y oxgeno; la x es una notacin para las dos combinaciones que se forman en el interior del motor. Los NOx se forman en las cmaras del motor por la unin del N y O del aire cuando la temperatura y la presin son altas durante el proceso de la combustin. Es muy irritante y cuando se combinan con hidrocarburos en presencia de la luz solar, forman smog. La vlvula de EGR y el catalizador reductor (de tres vas) son dispositivos empleados para reducir las emisiones de NOx en los motores de modelos ms modernos. Oxgeno (O): Elemento gaseoso incoloro, inspido e inodoro que constituye aproximadamente el 21 % del aire. Capaz de combinarse rpidamente con todos los elementos excepto los gases inertes en el proceso de oxidacin llamado combustin. Se combina muy lentamente con muchos metales en el proceso de oxidacin llamado herrumbre.
LETRA P
Palier semi-transmisin: Semi-eje que transmite el giro de la caja de cambios o de un diferencial a las ruedas. Par: Es el esfuerzo de giro. Parabrisas atrmico: Este tipo de parabrisas incorpora una fina lmina de oxido metlico entre las laminas de vidrio, la cual refleja la radiacin invisible de rayos infrarrojos, reduciendo la temperatura en el interior del vehculo en hasta 10 grados. Parktronic: Sistema de Mercedes para asistencia en maniobras. Consiste en un sistema sonoro y grfico que informa de la distancia a la que se encuentran los objetos por delante y detrs del coche. PASM (Porsche Active Suspension Management): Sistema de amortiguacin variable de Porsche (Cayenne) que electrnicamente ajusta la dureza de los amortiguadores en regulacin contnua y de forma individual, en funcin de las condiciones de la superficie y la forma de conduccin. Este
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sistema permite regulaciones preprogramadas a elegir por el conductor. Pastillas: Son las piezas encargadas de detener el vehculo por friccin abrazando el disco, es su superficie estan compuestas de ferodo. PAX: Sistema de neumticos de Michelin que permite rodar hasta 200 km con un neumtico deshinchado a una velocidad mxima de 80 km/h. Se basa en 4 elementos. Una llanta especial, un apoyo interior en elastmero, sistema de control de presin y un neumtico de dimensiones especiales que no permite el desllantado. Pedales Retrctiles: Pedales que se desenganchan automticamente a un nivel de impacto predeterminado para proteger de daos los pies y la parte baja de las piernas del conductor en caso de colisin. Peso en OM: Orden de Marcha norma UE. Expresado en kilogramos, es el peso del coche con depsito al 80% de capacidad y un peso aadido de 68 kg como conductor. Peso en vaco (N. DIN): Es el peso del coche con depsitos llenos pero sin ninguna carga adicional. Pie izquierdo: Tecnica que utilizan los pilotos para que el coches sobrevire, consiste en frenar con el pie izquierdo mientras aceleras con el derecho, por ejemplo en un coche de traccin delantera al acelerar y frenar al mismo tiempo el eje delantero no se bloquea por ser las ruedas motrices y las traseras se bloquean derrapando y sobrevirando el coche, esta tcnica tambin se puede realizar acelerando y frenando a la vez solo con el pie derecho (punta talon). Pilotos tipo Lexus: Pilotos traseros que se utilizan en el mundo tunning, imitan a los pilotos originales de los Lexus, tienen la peculiaridad de ser mas blancos y transparentes que los de serie en los demas coches que sueles ser mas rojos y naranjas. Pistones: Es el elemento que situado en el interior del cilindro y unido a la viela mediante un buln, recibe la fuerza de expansin de los gases provenientes de la combustin, desplazndose a lo largo de las paredes del cilindro, con un movimiento lineal alternativo. Tiene forma cilndrica y esta formado por una Cabeza (en donde hay practicadas unas ranuras que alojan los segmentos que aseguran la estanqueidad de la cmara) y una Falda (con un taladro donde se aloja el buln). Pivote: Es el eje direccional de cada una de las ruedas delanteras. Tiene la funcin de unir la mangeta con el eje delantero del las ruedas.
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Polea: Rueda de canto acanalado movil sobre su eje, por la que corre una correa. Potencia: La potencia o potencia al frenado se mide en caballos "CV" o en kiloVatios "KW" (1CV=0,736KW) PSM (Porsche Stability Management): Sistema de control dinmico de traccin de Porsche. Detecta el desviacin sobre la trayectoria y frena de forma selectiva cada rueda, si esto no es suficiente reduce el giro del motor a travs del sistema de gestin. PTM (Porsche Traction Management): Sistema activo de control electrnico que proporciona el balance adecuado para la estabilidad de marcha, tanto en sbitos cambios de carril a alta velocidad o cuando se conduce sobre hielo o nieve. Este sistema trabaja en combinacin con el PSM. Punta-tacon: Expresin del lenguaje automvilstico que indica una maniobra particular de tipo deportivo. La maniobra se efecta pisando el pedal de freno con la punta del pie derecho y el acelerador con el tacn del mismo pie. Cuando el pedal del acelerador es de tipo suspendido (articulado por arriba) la maniobra se realiza apretando el freno con la punta del zapato y el acelerador con la parte derecha de la suela. con esto se consigue tener el pie libre para el embrague. Purgar: Operacion que se realiza para eliminar las burbujas de aire que pueden formarse en los circuitos hidraulicos ej: el de freno PWM (Pulse Width Modulation Amplia Modulacin): La salida de aire del ventilador interno del sistema de aire acondicionado (Opel Vectra 2002), est regulada electrnicamente, en vez de la habitual resistencia lineal, lo que evita prdidas de energa.
LETRA Q
Q-JET: Carburador de cuatro tiempos que hizo las delicias de nuestros padres. En algunos vehculos, como el Mini Couper 1300, este carburador, tambin llamado Rochester QuadraJet, era casi ms grande que el propio motor. Para calibrar semejante maquinaria (ocho chicls de alta, ocho chicls de baja, cuatro palomillas, varios depresores, piscinas de retorno, ajustadores de relent, infinidad de varillas, tornillos de ajuste, etc) haca falta ser un verdadero iluminado o un iniciado en complejidades abstractas. La cspide de esta tecnologa se alcanz en los ltimos modelos de carros americanos impulsados por alimentacin atmosfrica y motores de ocho, diecisis y veinticuatro cilindros que montaban bateras lineales de varios carburadores, cada uno de ellos de cuatro cuerpos. La
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complejidad mecnica de aquello era tal que cuando se desajustaban el consumo se disparaba por encima de los cien litros de gasolina y nadie en el mundo poda volver a ajustarlos. Quad: Un quad es un vehculo de 4 ruedas y manillar, parecido a una moto. El quad procede de los primeros triciclos o harttrick, los cuales disponan de dos ruedas traseras y una delantera, con los consecuentes problemas de estabilidad y de seguridad. Los ATV/QUADS son vehculos muy especiales por su rendimiento, fiabilidad y respuesta a distintas exigencias de diferentes tipos de usuarios. Potencia, agilidad y resistencia son algunas de las principales cualidades de estas mquinas usadas para el ocio, la aventura, las vacaciones y el tiempo libre en general. Los ATV/QUADS son multifuncionales, en cuanto a sus prestaciones y pueden vrseles tanto trepar por un angosto camino hacia una cumbre, como circular junto al mar, cruzando un arroyo, atravesando un frondoso bosque o remolcando una moto de agua. La ligereza y fiabilidad de estos vehculos los hacen capaces de superar terrenos donde otros vehculos no deben adentrarse o no pueden hacerlo. Un potente par motor, una flexible combinacin de la caja de cambios automtica son caractersticas deseables para este tipo de vehculos. Quatro: Trmino que se refiere a un sistema de propulsin permanente en las cuatro ruedas. Fue ideado por Audi (los famosos Audi Quatro) y actualmente esta superado. Quemacocos: Termino informal utilizado en Honduras, Mxico y en algunos pases de Centroamrica para describir de forma amistosa al techo solar en los automviles. Quemador de escape: Un dispositivo que inyecta aire el colector de escape caliente para la combustin completa de los hidrocarburos y CO contenidos en los gases de escape de algunos motores.
LETRA R
Radiador: Dispositivo de varios elementos huecos que sirve para enfriar el agua de refrigeracin de un motor. Radiador taponado: La acumulacin de xido y partculas de la corrosin en las lminas de agua del radiador que causan una restriccin el flujo de refrigerante. Esta disminucin del flujo causa que el motor se sobrecaliente. Radiador de aceite. Un pequeo radiador que quita el calor del aceite para mantenerlo a la temperatura de funcionamiento (87C). Radiador de lminas de agua. Un tipo de radiador constituido por lminas metlicas anchas, con aletas montadas formando ondulaciones soldadas entre las lminas. Radiador de la calefaccin. Un inter cambiador de calor agua y el aire que proporciona calor a la corriente de aire del compartimento de pasajeros. El
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refrigerante caliente proveniente del motor circula a travs de los tubos en el radiador. Radio de giro: El radio de del circulo ms pequeo conque un vehculo puede completar un giro en U. El radio de giro depende de la batalla del vehculo (los vehculos ms largos necesitan generalmente ms espacio para girar), y del ngulo mximo de la direccin. Radio de rodadura. Es la distancia entre la interseccin sobre el terreno del eje de los pivotes y la recta que pasa por el centro de la huella. Si la interseccin sobre el terreno est hacia dentro; el radio es positivo, si est hacia fuera es negativo. Los camiones y vehculos con propulsin trasera generalmente tienen un radio de giro positivo mientras que los coches de traccin delantera suelen tener un radio nulo o negativo porque tienen un ngulo de salida (SAI) o inclinacin del pivote mayor. El empleo de separadores o de ruedas de diferente Offset que las del fabricante pueden alterar el radio de rodadura. Ralenti: Marcha de un motor con el mnimo de mezcla de aire y combustible (sin pisar el acelerador y con el vehculo parado). Ralent duro: La condicin de un motor que cuando gira en ralent sacude o vibra ms de lo normal. RDS (Radio Data System): Sistema decodificador de Datos por Radio, los sintonizadores de radio equipados con este decodificador pueden recibir informacin digital, como el nombre de las emisoras o mensajes del Canal de mensajes de Trfico. Recalentar: Calentar excesivamente, excesivamente caliente. tambin, ponerse
Regulador de corriente: Sirve para mantener constante la tensin e intensidad de la corriente proporcionada por la dinamo o el alternador. Retrovisores tipo M: Retrovisores utilizados en el mundo tunning, estos retrovisores sujetan el espejo por medio de dos pequeos cuellos en vez de uno grande, se les llama tipo M por que los modelos BMW "M" llevan unos parecidos. Reposacabezas activos: Sistema de seguridad que reduce el riesgo de daos cervicales en una colisin por detrs. En caso de impacto, con la presin del cuerpo sobre el asiento el sistema presiona la palanca situada en el respaldo del asiento, el cual levanta y adelanta el reposacabezas. Protege, por tanto, antes a la cabeza en su movimiento de retroceso. Retrovisores electrocrmicos: Espejos retrovisores que se oscurecen de forma automtica para evitar el deslumbramiento
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del conductor por los coches que circulan detrs. Rigidez torsional: Es la resistencia de la carrocera a la torsin sobre su eje longitudinal. rpm: Revoluciones por minuto del motor. RSC: Sistema (Volvo) activo de aumento de estabilidad que contribuye a a reducir el riesgo de vuelco de un vehculo. El sistema utiliza un giro-sensor que registra la velocidad y el ngulo de los giros del coche. Con esta informacin se calcula de forma instantnea el ngulo terminal y pone en funcionamiento si es necesario los sistemas de control de estabilidad (DSTC de Volvo), que frenan la o las ruedas necesarias e incluso reduce la potencia del motor. Ruptor o platinos: Es el aparato para interrupir la tensin del arrollamiento primario de la bobina, para que as esta no produzca alta tensin.
LETRA S
S.A.F.E: Sistema de frenado de emergencia de Renault que detecta la presin violenta en una situacin de emergencia y activa la mxima presin hasta el umbral de activacin del ABS para para el vehculo en el menor espacio posible. Segmentos: Aros metlicos, elsticos que impiden la fuga de gases hacia la parte inferior del cilindro. Sensor AQS (Air Quality Sensor): Sensor de calidad del aire de Opel. Parte del sistema del control de climatizacin, este sensor detecta a travs de reacciones qumicas en su superficie vapores de combustible, por ejemplo, y activa automticamente la recirculacin de aire. Aade aire fresco durante un tiempo al interior del vehculo en el caso de que ste muestre una calidad inferior a la del aire exterior. Sensol solar: Sensor que detecta la radiacin transmitiendolo al sistema de climatizacin. del sol
Servofreno: Sirve para reducir el esfuerzo que el conductor debe aplicar para los elementos frenantes multiplicando la fuerza con el motor en marcha. El sistema mas corriente aprovecha la depresin o vacio del colector de admisin en motores de gasolina, mietras que en los diesel utilizan una bomba de vacio, otros tipos pueden ser hidraulicos, elctricos, o de aire comprimido. Silencioso, silenciador: Elemento del tubo de escape que sirve para reducir el ruido procedente del choque de los gases del motor con el aire exterior.
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Silent Block: Anillos de caucho, por ejemplo los que sujetan el tubo de escape. Sincronizador: Dispositivo montado en la caja de cambios mediante el cual los piones antes de engranar, igualan sus velocidades entre si por medio de unos conos. SIPS: Sistema patentado por Volvo de proteccin contra impactos laterales, que absorbela energa del coche mediante deformacin programada minimizando los riesgos de aplastamiento. SIPSBAG: Airbags laterales de Volvo. Sisga: Cable metlico que transmite un movimiento circular, normalmente empleado para el cuentakilmetros procedente de la caja de marchas. Sistemas de control de estabilidad: Segn las marcas se les conoce por distintas siglas (ESP, DSTC ...). En general, salvando las particularidades de funcionamiento de cada uno, son sistemas que detectan a travs de sensores en el vehculo, el giro, velocidad, frenado, prdida de traccin, etc, de cada rueda y evita la desviacin de la trayectoria, bien por subviraje o sobreviraje. Slick: Expresin inglesa adoptada universalmente en el lenguaje tcnico para indicar los neumticos de competicin dotados de bandas de rodadura lisas. Sobreviraje: Efecto producido cuando un coche gira ms de lo que se espera produciendo una desviacin de la treyectoria. Este sobreviraje exajerado puede considerarse como un derrape en curva que debe corregirse girando la direccin en el sentido que la parte trasera est sobrevirando. Es decir en una curva a derechas el coche si no es corregido puede terminar cruzado con el morro cerca de la cuneta interior, el giro de volante a la inversa del sentido de la curva, hecho en su momento puede impedir que el subreviraje termine en el llamado "trompo". El sobreviraje se produce cuando el tren delantero tiene ms agarre que el trasero y la inercia del giro hace que el coche se gire en exceso. Los casos ms tpicos de sobreviraje son acelerar ms de la cuenta en pleno giro con un traccin trasera o frenar hasta el principio de bloqueo de las ruedas traseras, cosa ms fcil de lo que parece al cargarse el peso hacia adelante. El sobreviraje voluntario es una tcnica de conduccin deportiva para forzar el giro en una curva muy cerrada o anticipar la entrada del morro para acortar tiempo en la colocacin del coche a la salida (lo del freno de mano vamos). Starter: Circuito independiente encargado de aumentar la
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cantidad de carburante respecto la de aire. Subviraje: Efecto producido al encontrarnos en un giro con que el tren delantero tiene menos agarre que el trasero. Al igual que el sobreviraje, pero inversamente, el coche trata de no seguir la trayectoria de la direccin abrindose en la curva. Es decir el vehculo se abre sin tomar la curva o gira de menos en ella. En un traccin delantera, si el subviraje es suave la solucin es igualar la velocidad de giro de las ruedas con la carretera levantando el pie del acelerador (evitando la prdida de traccin que puede estar ocurriendo) o pisando un poco ms. Esto ltimo es ms habital en suelos mojado en curvas muy abiertas, donde por precaucin el conductor novel levanta el pi del acelerador y se produce un subviraje por inercia y que simplemente manteniendo el giro progresivo de las ruedas se hubiera evitado. La correccin de un subviraje es complicada de neutralizar, slo hay que tratar de que no se porduzca lo antes posible, en un caso lmite se puede provocar un sobre viraje. Subwofer o Subgrabe: Altavoz que reproduce solo sonidos graves, de baja frecuencia, por debajo de los 200Hz Supresor del catalizador: Elemento que suprime el catalizador, (normalmente un tubo vaco) para sacar algo mas de potencia. Surtidor o Gicler: Tubo por donde pasa la gasolina. El surtido pone en comunicacin la cuba con el conucto de aire para efectuar la mezcla. Suspensin: Es el conjunto de elementos que se colocan entre las ruedas y la carrocera de un vehculo que sirven para absorber las irregularidades del terreno. La suspensin est formada por un elemento elstico (muelle, ballesta, aire) y un elemento frenante (amortiguador de aceite). Suspensin Mac pherson Consta de un brazo o trapecio unico tirante diagonal y de un soporte telescopico en cada rueda delantera, muy utilizada actualmente. Suspensin por trapecio articulado: Consta de dos brazos triangulares o trapecios que se articulan por su base a la carrocera, y de la suspensin a los vertices de los brazos o trapecios y los dos vertices de los trapecios van unidos al pivote mediante rotulas. SUV (Sport Utility Vehcle): Denominacin dada a un tipo de coche, que como su nombre ingls indica es un coche de uso deportivo. Pero no en el sentido rcing, sino en el sentido del ocio de su dueo. Son vehculos como el Subaru Forester, BMW X5, Volvo XC90 o el Porsche Cayenne, que permiten una utilizacin como turismo y como todoterreno no de mxima intensidad.
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Swirl: Efecto aerodinmico producido en el interior del cilindro de un motor trmico. Es un movimiento del aire en forma toroidal, o sea circular sobre el eje horizontal con un efecto perpendicular. Este efecto optimiza el llenado y evacuacin de los cilindros, y las piezas que infuyen en el estn diseadas para ello.
LETRA T
Tambor (freno de): Consta de un tambor en el cual dentro de el van las zapatas que son las encargadas de frenar mediante su expansin. Tapa de Balancines: Es la pieza fijada a la parte superior de la culata intercalando una junta de estanqueidad cuya misin es la de tapar los elementos de la distribucin situados sobre la culata (muelles, vlvulas, balancines, rbol de lebas...). Taqus: Se tratan de elementos de la distribucin interpuestos entre la leva y la vlvula (rbol de levas en culata) o entre la leva y la varilla empujadora (rbol de levas en bloque). Actualmente se utilizan mucho los taques hidraulicos por que carecen de reglajes. TDI: Turbo Diesel de Inyeccin directa. TDDI: Turbo Diesel de Inyeccin directa. Termocontacto: Es un interruptor accionado por el liquido refrigerante, se encuentra situado a la salida del liquido refrigerante del radiador, da la orden de puesta en marcha y parada de el electroventilador. Termostato: Es una vlvula que impide el paso de liquido refrigerante para que el motor se caliente mas rapidamente, a medida que el motor se calienta el termostato va permitiendo el paso de liquido refrigerante, el termostato esta generalmente situado a la salida del liquido refrigerante de la culata hacia el radiador. La temperatura que ha de alcanzar el agua para un rendimiento ptimo es de unos 90C. TMC (Traffic Message Channel): Canal de Mensajes de Trfico. Los mensajes de trfico se reciben en los sintonizadores compatibles con este canal a travs del sistema RDS y son mostrados en la pantalla o guardados, pudindose leer posteriormente. Son la base para los sistemas de gua de ruta dinmica con sistemas de navegacin. TOD: Sistema de traccin inteligente de Isuzu. Este sistema es el encargado de controlar la traccin de forma automtica, repartiendola de forma inteligente segn el terreno y
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conduccin, con un reparto mximo del 50% a cada eje si fuese necesario. En condiciones ptimas de adherencia la traccin inicial es trasera. Es un sistema pensado para el cambio automtico. Torretas: Parte del la carrocera donde se apolla la suspensin. TPMS (Tire Pressure Monitoring System): Sistema de Control de la Presin de los Neumticos de Opel. Este sistema controla la presin de los neumticos utilizando sensores en el interior de las vlvulas y activando un aviso si hay una prdida de presin. Traccin integral: Traccin a las cuatro ruedas. Trapecio: Son unos brazos normalmente triangulares que se articulan por su base a la carrocera y por su vrtice a los brazos del pibote y mangueta, los cuales soportan la rueda. Tunning Se le llama tunning o tuning a la practica de la personalizacin de un vehculo, como por ejemplo poner faldones, alerones, volante pedales y pomo deportivos, pintura de colores llamativos, luces de neon, pilotos tipo Lexux, retrovisores tipo M, pegatinas, baquet, filtro de aire deportivo, chip... TRC: Sistema de control de traccin de Lexus. Transmisin: Eje que transmite el giro de la caja de cambios a las ruedas. En los coches de traccin trasera y motor delantero esta se compone de un eje primario que ataca un diferencial trasero que reparte el giro mediante semi-transmisiones iguales o palieres a las ruedas. En los coches de traccin delantera los semiejes semi-transmisiones, normalmente desiguales, salen directamente del cambio a las ruedas. En los coches de motor y traccin trasera puede aplicarse esto ltimo. En un 4x4 la transmisin es ms complicada, normalmente con motor delantero es una combinacin de traccin delantera y trasera dependiendo siempre de la cantidad de diferenciales de reparto. Turbo: El Turbo utiliza una turbina que es girada por los gases que expele el motor despus de quemar el combustible, luego el aire es pasado por un compresor dentro del turbo e introducido en la admisin. La turbina puede girar a velocidades de hasta 150,000 RPM. Turbocompresor de geometra variable: Elemento que mejora la respuesta del motor. En funcin de su velocidad de giro unas vlvulas ajustables dirigen los gases de escape de forma diferente a la turbina del turbocompresor. Tweeter: Pequeo altavoz que se encarga de reproducir los sonidos agudos.
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LETRA U
U Perno: Una pieza con forma de U y los dos extremos roscados que une el alojamiento de un eje a una ballesta. Unidad de control electrnico UCE: Dispositivo de estado slido que recibe informacin desde sensores o detectores v est programado para activar varios circuitos y sistemas basndose en esa informacin. Utilitario: Categora de vehculo atendiendo a su dimensin. Se trata de los modelos ms pequeos del mercado, con una longitud en torno a los 3,7 metros hacia abajo.
LETRA V
Vaco: Ausencia de aire o de toda sustancia. Tambin el aire a una presin ms baja que la atmosfrica. Vaco del colector: Es el vaco en el colector de admisin que se desarrolla a consecuencia del movimiento descendente de los pistones en los cilindros con vlvula de mariposa parcialmente cerrada. El aire es arrastrado hacia el interior de los cilindros ms rpido que lo que puede ser rellenado al pasar por la mariposa. El vaco es ms alto en ralent cuando la mariposa est cerrada y ms bajo cuando la mariposa del acelerador est totalmente abierta. El vaco se mide en milmetros de la columna de mercurio. El vaco se emplea para operar la vlvula de EGR, para arrastrar los vapores del crter a travs de la vlvula de ventilacin positiva PCV hasta el colector de admisin, para incrementar la potencia de los frenos en los servos, para operar las compuertas de control de muchos sistemas de A/C. Vacumetro: En el servicio de mantenimiento del motor, un instrumento que mide el vaco en el colector de admisin y que, indica as condiciones de componentes del motor. Vagabundeo de las ruedas: Movimiento de la rueda hacia arriba y abajo como consecuencia de un desequilibrio esttico o de una excentricidad de la cubierta. Valvetronic: Sistema de gestin del motor de BMW que elimina la matiposa de admisin. A travs de un sistema de levas, y un gestor elctrico a solicitud del acelerador, la apertura de las vlvulas se regulan de menos a ms para cargar de aire los cilindros, siendo la apertura mnima cuando es as la solicitud al acelerador, como por ejemplo al ralent. El beneficio de este sistema se nota sobre todo en los consumos a regmenes bajos. El primer motor en montar este sistema ha sido el BMW Compact 316 TI en 2001.
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Vlvula: Mecanismo que se intercala en un conducto para regular el paso de un lquido o gas a su travs. En automocin, existen mltiples y variadas vlvulas: de admisin, de descarga, de escape Vlvula de admisin: Fundamental en un motor de explosin, es el dispositivo encargado de dejar pasar a la mezcla a los cilindros abriendo o cerrando los colectores de admisin. El rbol de levas es quien los abre y los muelles de retorno de las propias vlvulas quienes lo cierran. Su "alter ego" es la vlvula de escape que efecta la misma funcin con los gases procedentes de la combustin. Es ms pequea que la de admisin, pero soporta temperaturas de hasta 750. Normalmente, los motores disponen de cuatro vlvulas por cilindro (dos de admisin y dos de escape), aunque existen propulsores con tres o con cinco. Vlvula de aguja: Una pequea vlvula cnica que se puede mover hacia dentro y hacia fuera de un asiento de vlvula para cerrar o abrir el paso a travs del asiento. Utilizada para controlar el nivel de combustible de la cuba de flotador del carburador. Vlvula de aguja y difusor variable: Carburador con una aguja mvil que tiene un dimetro variable y un surtidor que aumenta o disminuye el flujo de combustible de acuerdo con la abertura de la mariposa de los gases del motor, la carga de ste y las revoluciones o la combinacin de ambos. Vlvula de alivio: Una vlvula que se abre cuando se alcanza una presin ajustada. Esto impide que la presin sea excesiva. Vlvula de cambio: En una caja de cambios automtica, vlvula que se mueve para producir la variacin de la relacin de engranajes. Vlvula de carrete: Varilla con secciones en forma de carrete, utilizadas para controlar el flujo de aceite en los sistemas hidrulicos, como por ejemplo, en las cajas de cambio automticas. Vlvula de control del calentador: Una vlvula que controla la cantidad de refrigerante que fluye a travs del radiador de la calefaccin para cambiar la temperatura del interior. Vlvula de descarga: Tambin conocida como vlvula de presin o con el vocablo ingls "wastegate". Se ubica en los turbocompresores entre el compresor y los conductos de admisin. Su funcin es evitar que se la presin del soplado del turbo sea excesiva y pueda daar al motor. Cuando esta supera la presin de sobrealimentacin aconsejada (normalmente
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entre 0,7 y 0,9 bares, aunque los turbos de bajo soplado trabajan con presiones de entre 0,2 y 05 bares) libera al exterior los gases del circuito cerrado. Valvulina: Aceite muy viscoso que se emplea para lubricar la caja de engranajes de los vehculos. Vano motor: Espacio que se reserva en el chasis de un automvil para ubicar el motor. El vano motor contiene un placa con informacin encriptada con el modelo, la versin, el nmero de identificacin del vehculo, el color de la carrocera, del interior y el tapizado, la planta donde fue construido y el nmero de identificacin del motor. Venturi: Elemento conocido como difusor y que debe su nombre a la aceleracin que sufre una corriente de aire al ser canalizada por un estrechamiento. Precisamente, esa es la misin del Venturi: acelerar la corriente de aire que atraviesa el carburador justo en el instante en que pasa frente al surtidor de gasolina, provocando la pulverizacin del combustible al succionarlo. Va: Distancia existente entre las ruedas de un mismo eje. El ancho de va se expresa en metros o centmetros. Se mide justo desde el centro de cada rueda en su punto de contacto con el asfalto. Viscodrive: Tambin llamado diferencial viscoso. En lugar de la tradicional mecnica de engranajes de los diferenciales utiliza lquido y discos. Se trata de un dispositivo, ubicado en el motriz del vehculo, que reparte la potencia transmitida por el motor a las ruedas motrices en funcin de la adherencia de estas. Habitualmente utilizado en modelos de traccin delantera, su principal virtud est en que, en una curva, transmite ms potencia a la rueda que est ms en contacto con el suelo. Viscosidad: Resistencia de un fluido al movimiento. Vara en funcin de su temperatura siendo mayor cuando la temperatura baja y menor cuando la temperatura aumenta. En trminos fsicos, es la fuerza por unidad de superficie que se opone al movimiento de dos capas de fluido separadas en un centmetro cuando la diferencia de velocidades entre ellas es de 1 cm/seg. Para medirlo se utiliza el grado de viscosidad, nomenclatura tcnica establecida por la Society Automotive Engineers (SAE) estadounidense. Volante con avance: Volante que esta mas separado del cuadro de mandos y mas pegado al conductor, para que el piloto adopte una postura mas eficiente a la hora de hacer una conduccin deportiva. Volante de inercia: 1. Disco metlico muy pesado que se coloca
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en el extremo del cigeal y gira solidariamente a ste. Reduce las vibraciones en el motor, al equilibrar los impulsos individuales de los pistones. 2. Energa alternativa a la gasolina y gasoil, an muy cara, que consiste en almacenar la energa que generan rotores de fibra de carbono que giran a 100.000 rpm. A continuacin, unos convertidores transforman el movimiento rotatorio en electricidad. VSC: Sistema de control de estabilidad del vehculo de Lexus. Vulcanizacin: Mtodo de reparacin de las cmaras de los neumticos mediante la aplicacin de presin y calor. De este modo se logra que el caucho termine fundindose. Se utiliza tambin para reparar la banda de rodadura cuando se utiliza el mtodo de recauchutado, aunque ha entrado en desuso entre los turismos.
LETRA W
Wankel: Llamado as en honor a su inventor, Flix Wankel, tambin es conocido como motor rotativo o de pistn rodante. Consiste en un rotor de tres caras iguales, con forma de tringulo equiltero, ligeramente convexas, que gira orbitalmente dentro de una carcasa especial con tres cmaras diferentes. El rotor o pistn rodante tiene un movimiento rotatorio y otro orbital en torno al eje central. De este modo, el espacio de las cmaras va variando en funcin del giro del rotor, comprimindose la mezcla. As, se produce el ciclo de cuatro tiempos. Wastegate: Tambin conocida como vlvula de presin o de descarga. Se ubica en los turbocompresores entre el compresor y los conductos de admisin. Su funcin es evitar que la presin del soplado del turbo sea excesiva y pueda daar al motor. Cuando esta supera la presin de sobrealimentacin aconsejada (normalmente entre 0,7 y 0,9 bares, aunque los turbos de bajo soplado trabajan con presiones de entre 0,2 y 0,5 bares) libera al exterior los gases del circuito cerrado. WHIPS: Sistema de proteccin de Volvo contra latigazos cervicales. Consiste en un reposacabeza activo que se ajusta en el momento del impacto. Windowbag: Una de las muchas denominaciones comerciales para las bolsas de aire que se despliegan al lado de la cabeza de los ocupantes para protegerlos en caso de colisin lateral. World Rally Car (WRC): Coches del mundial de rallys con traccin a las 4 ruedas y motor 2.0 c.c. 16V turbo.
LETRA Z
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Zapatas: Piezas de freno que por friccin frenan el vehculo rozando dentro del tambor, en su superficie de contacto estan compuestas de ferodo. Zapata de freno: En frenos de tambor, piezas de metal en forma de arco forradas con un material de friccin alta (o forros de freno) que son presionadas contra los tambores que giran para producir la accin de frenado. En los frenos de disco, son las piezas de metal planas forradas con los forros que presionan contra la cara del disco, tambin llamadas pastillas. ZEV: Siglas que indican la utopa de estar ante un vehculo de emisiones cero (Zero Emissions vehicle). Hasta el momento, lo ms cercano es el motor elctrico. Es el vehculo con el que suean los amantes del medio ambiente. Zuncho: En un neumtico, una tira plana de material, tal como fibra de vidrio, rayn o lana de acero, colocada debajo de la banda de rodadura alrededor de la circunferencia del neumtico.
NMEROS
4 Motion: Traccin permanente a las 4 ruedas ( Volkswagen). 4 x 4: Traccin a las cuatro ruedas. 4WD 4 Wheel Drive: Traccin a las cuatro ruedas. Acrnimos de automocin: AAA: adelanto apertura admisin AAE: Adelanto apertura escape AE: Adelanto encendido AI: Adelanto inyecccin ABS: Sistema anti-bloqueo de los frenos A/C: Aire acondicionado AC: Corriente alterna API: American Petroleum Institute A/T: Automtica/transmisin ATF: Fluido de la transmisin automtica AWD: Propulsin permanente en todas las ruedas BAT: Batera Btu: Unidad trmica britnica C: Grados Celsius cc: Centmetros cbicos CC: Corriente continua CA: Corriente alterna CV: Caballo vapor cm: Centmetros dB: Decibelio DOHC: Doble rbol de levas en culata DVOM: Voltmetro y hmetro digital F: Fahrenheit
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FWD: Traccin delantera GND: Masa (ground) GPKm: Gramos por kilmetro Hg: Mercurio IGN: Encendido ISO: International Standards Organization kHz: Kkilohercios kPa: Kilopascales Km: Kilmetro KV: Kilovoltios Kw: Kilovatios L: Litros lb. ft.: Libras pie mm: Milmetros ms: Milisegundos mV: Milivoltio Km/h: Kilmetros por hora Nm: Newton metro OHC: rbol de levas en culata OBD: Diagnstico a bordo PMI: Punto muerto inferior PMS: Punto muerto superior PPM: Partes por milln PSI: Libras por pulgada cuadrada RABS: Anti-bloqueo de las ruedas traseras (Ford) RCA: Retraso en el cierre de admisin RCE: Retraso en el cierre de escape RPM: Revoluciones por minuto RWAL: Antibloqueo de las ruedas traseras (GM) RWD: Propulsin trasera SAE: Society of Automotive Engineers SIR: Air bag (Supplemental Inflatable Restraint) SOHC: Un slo rbol de levas sobre la culata SRS: Air bag (Supplemental Restraint System) TACH: Tacmetro V: Voltios Vca: Voltios en corriente alterna Vcc: Voltios en corriente continua VIN: Nmero de identificacin del vehculo
__________________
Recopilado de: www.motorabc.com El Motoracbc es una web donde encontrars muchos tpicos sobre el mundo motor, vehculos de ocasin, camiones y el glosario. Recopilado de: wwwwikipedia.com Autodefinida como un esfuerzo colaborativo por crear una
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