1.

Transporte de Petrleo y Gas:

El papel del transporte en la industria petrolera es considerable: Europa Occidental importa el 97% de sus necesidades, principalmente de frica y de Oriente Medio y Japn el 100%. Pero los pases que se autoabastecen estn apenas mejor dotados, porque los yacimientos ms importantes se encuentran a miles de kilmetros de los centros de consumo, en EE.UU como en Rusia, en Canad como en Amrica Latina. En el mundo del petrleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia para el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotacin de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinacin o a los puertos de embarque con destino a exportacin. Los "buques-tanques", barcos donde el petrleo es transportado, se construyen generalmente para este fin y son, en realidad, verdaderos tanques flotantes. En Europa, el aprovisionamiento de zonas industriales alejadas del mar exige el equipamiento de puertos capaces de recibir los superpetroleros de 300.000 y 500.000 Tn de carga, almacenamientos gigantes para la descarga y tuberas de conduccin (pipe-lines) de gran capacidad.

Los buques petroleros o buques-tanque llevan las mquinas propulsoras a popa, para evitar que el rbol de la hlice atraviese los tanques de petrleo y como medida de proteccin contra el riesgo de incendio. Algunos de los petroleros de mayor porte encuentran dificultades para atracar en puertos que carecen de calado adecuado o no disponen de muelles especiales. En estos casos se recurre a boyas fondeadas a distancia conveniente de la costa, provista de tuberas. Estas, conectadas a terminales en tierra, permiten a los grandes buques petroleros amarrar y descargar el petrleo sin necesidad de ingresar al puerto. La pipe line de petrleo crudo (oleoducto) es el complemento indispensable y a veces el competidor del navo de alta mar: en efecto, conduce el petrleo del yacimiento situado a una distancia ms o menos grande de tierra adentro, al puerto de embarque del yacimiento submarino a la costa ms cercana; del yacimiento directamente a la refinera o finalmente, del puerto de desembarco a la refinera.

En suma, el transporte de petrleo tiene dos momentos netamente definidos: el primero es el traslado de la materia prima desde los yacimientos hasta la refinera donde finalmente ser procesada para obtener los productos derivados; el siguiente momento es el de la distribucin propiamente dicha, cuando los subproductos llegan hasta los centros de consumo. Los oleoductos troncales (o principales) son tuberas de acero cuyo dimetro puede medir hasta ms de 40" y que se extienden a travs de grandes distancias, desde los yacimientos hasta las refineras o los puertos de embarque. Estn generalmente enterrados y protegidos contra la corrosin mediante revestimientos especiales. El petrleo es impulsado a travs de los oleoductos por estaciones de bombeo, controlados por medios electrnicos desde una estacin central, que hacen que el petrleo avance

continuamente

unos

cinco

kilmetros

por

hora.

Fig. 1 Estacin de bombeo Los gasoductos, en primer trmino, conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos procesos de separacin, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisin para ser despachado al consumidor industrial y domstico. La instalacin de oleoductos y gasoductos requiere gran cantidad de estudios previos, en los cuales se tiene en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte. Por caso, la construccin de un oleoducto o gasoducto que puede tener que cruzar montaas, ros o desiertos, constituye una gran tarea de ingeniera, que por lo general es realizada conjuntamente por varias empresas que contribuyen a la enorme inversin de capital necesaria. Hoy por hoy, el sistema de transporte de hidrocarburos por tuberas resulta tan eficiente y econmico que existen miles de kilmetros de ellas.

Oleoductos (O) y Poliductos (P) Denominacin y Operadora Trazado Dim. Situacin (pulgadas) al Cap. transporte 31/12/99 (m3/da) Operativo Operativo

Pto. Hernndez, Nqn (*) Pto. Hernndez, Nqn Chile YPF S.A., ENAP, Unocal Pto. Hernndez, Nqn (*)

O O

Pto. Hernndez Lujn de 16" (13.000) Cuyo Pto. Hernndez Concepcin, Chile Pto. Hernndez Medanito Medanito Allen Challac Allen Challac Plaza Huincul 16" (24.000)

El 14" (20.000)

Operativo

Medanito, Nqn (*)

16" (26.000)

Operativo

Challac, Nqn (*) Challac, Nqn (*)

O O

14" (5.000) 10" (10.000)

Operativo Operativo

Plaza Huincul, Nqn (*) Allen, Ro Negro (*) Allen, Ro Negro (*) Pto. Rosales, B. Aires

O O O O

Plaza Huincul Allen

10" (6.000)

Operativo Operativo En Proyecto Operativo

Allen Puerto Rosales (**), 14" (39.000) Buenos Aires Allen Puerto Buenos Aires Rosales, 14" (40.000) 32" (42.000)

Puerto Rosales La Plata

Campo Durn, Salta Montecristo, Crdoba Lujn de Cuyo, Mendoza Villa Mercedes, San Luis Villa Mercedes, San Luis La Plata, B. Aires La Matanza, B. Aires

P P P P P P P

Campo Durn Montecristo 12" (6.700) Montecristo San Lorenzo Lujn de Mercedes Cuyo 12" (7.500)

Operativo Operativo Operativo Operativo Operativo Operativo Operativo

Villa 14" (15.000)

Villa Mercedes Montecristo 12" (11.500) Villa Mercedes La Matanza 12" (4.800) La Plata Inflamable La Matanza Inflamable Drsena (10.800) Drsena

(*) Oleoductos operados por consorcio Prez Companc, Bolland, Astra, Bridas, Pluspetrol y Tecpetrol. (**) Terminal de Embarque de Oiltanking-Ebytem (Puerto Rosales). Gasoductos Denominacin y Operadora NEUBA II / I San Martn Tramos Finales (3) TGS Trazado y longitud (km) Neuquen Gral. Cerri TF Gral. Cerri Cerri Gutirrez / Rodrguez/ Las Heras 7.000 Dim. (pulgadas) Situacin Cap. transporte al (m3/da) 31/12/99 36" / 24" 30" Gral. 30" (56,9 MM) 24" 24" (54 MM) 10" (2 MM) Operativos

NORTE CENTRO OESTE TGN METHANEX Bridas / YPF

Salta San Jernimo B.A. Mendoza N San Jernimo 7.300 TF / S. Chile Chauco 50 (Punta Arenas)

Operativos

Operativo (Ene.1997)

Resources GASANDES TGN / Nova Gas IntL. PAYSAND TGN URUGUAYANA Gainvest S.A./CMS/ Argentina Co. C. Nqn / Chile 460 C. Nqn. / Uruguay (Paran Paysand)- 435 24" (10 MM) 10" (1 MM) Operativo (Jul.1997) Operativo (Oct.1998) En Construccin

C. Nqn. (Paran-Paso de los 24" (10 MM) Gas Libres)- 440/ BRASIL (Uruguayana-Porto Alegre)- 615 20" (9 MM)

GASATACAMACMS Salta (Cornejo)/ Energy/ Endesa (Ch) / Astra N. Chile (Mejillones II) Repsol/ Pluspetrol Energy 925 NORANDINO Tractebel (Blgica) TGN/ Salta (Pichanal) / N. Chile (Tocopilla) 1.140 NOA/Paraguay/Brasil 3.100

Operativo (Jun1999)

20" (8,5 MM)

Operativo (Oct.1999)

MERCOSUR (En proyecto) GAS DEL PACIFICO Nova Gas IntL.

En estudio Proyectado 2002 Operativo (Nov.1999)

C. Nqn. (Loma de la Lata)/C. 20"/24" Chile (VII Regin) (3,5 MM) (Talcahuano/Concepcin) 537 Buenos Aires (Punta Lara)/ 24"/18" Montevideo/ Brasil (Porto (6 MM) Alegre) (*) Colonia 24"

CRUZ DEL SUR PAE/British Gas/ANCAP/Wintershall)

En proyecto (primer tramo) 54 Km.

(*) Punta Lara Colonia Montevideo 18" 142Km. 2. Distribucin:

Dado que los combustibles fsiles son fundamentales en la economa mundial, puesto que aproximadamente el 60% de la energa que se consume en el planeta se obtiene de ellos, el proceso de distribucin cuenta con el desarrollo de una extensa red logstica para llevar los combustibles desde la refinera hasta los centros de consumo. Este proceso de distribucin usa instalaciones y vehculos para el transporte y almacenamiento. En el caso de combustibles de amplia utilizacin como las naftas, el gas oil y el combustible para aviacin, este complejo sistema incluye a los poliductos, terminales de despacho, camiones de transporte especiales y estaciones de servicio. Las tecnologas de estas instalaciones son diversas y permanentemente actualizadas procurando la llegada de los combustibles a sus usuarios en los lugares, momentos y cantidades requeridas, con el mnimo riesgo ambiental. Ciertos clientes importantes pueden ser servidos por las refineras de manera directa. As es como una central elctrica recibir su fuel-oil directamente por poliducto o por camiones cisternas. Los poliductos son sistemas de caeras destinados al transporte de hidrocarburos o productos terminados. A diferencia de los oleoductos convencionales -dedicados exclusivamente al

transporte de petrleo crudo-, los poliductos transportan una gran variedad de combustibles ya procesados en la refinera. A travs de ellos pueden trasladarse principalmente kerosene, combustibles para aviacin, naftas, gas oil y gases. El transporte se realiza en baches sucesivos. Sucede normalmente que un poliducto de grandes dimensiones contenga cuatro o cinco productos diferentes en distintos puntos de su recorrido, que son entregados en la terminal de recepcin o en estaciones intermedias ubicadas a lo largo de la ruta. Para esta operacin se programan los envos: las presiones y la velocidad de desplazamiento de cada producto son controladas por medio de centros de computacin. A condicin de que se cumplan ciertas normas, el nivel de mezcla de los sucesivos productos que pasan por el poliducto alcanza slo a pocas decenas de metros cbicos. Esto permite recuperar esta mnima fraccin que pas por el poliducto como producto de menor calidad, sin que se afecte la calidad final del producto. Las terminales de despacho son plantas de almacenamiento, donde se acopian los combustibles enviados desde las refineras, a la espera de su carga en los camiones cisterna que abastecen a las estaciones de servicio. Adems de los grandes tanques de almacenaje, un elemento central de estas terminales es el Laboratorio de Control de Calidad. Este permite asegurar que todas las partidas de combustible que se despachan en la planta estn dentro de las especificaciones requeridas.

Fig. 2- Desde las terminales de despacho se abastece de productos combustibles a las estaciones de servicio.

Para llevar los combustibles desde las plantas de despacho hasta las estaciones de servicio, se utilizan camiones cisterna, especialmente diseados y equipados con las ltimas tecnologas. Los modernos camiones pueden transportar aproximadamente 40.000 litros de combustible, contando adems con dispositivos electrnicos que miden permanentemente la carga recibida, en trnsito y despachada. Utilizan un sistema de carga ventral -esto es, el lquido ingresa por la parte inferior del tanque-. De esta manera no se genera electricidad esttica y se recuperan los gases que se encuentran dentro del receptculo, evitando que sean liberados a la atmsfera. En la Argentina hay ms de dos mil camiones cisterna en operacin; las flotas son renovadas continuamente, adecundolas a las crecientes exigencias de seguridad y proteccin ambiental. Las estaciones de servicio estn integradas a la experiencia diaria de los habitantes de las ciudades y viajeros de las rutas. Hoy, muchas de ellas son modernos puntos de venta, que incluyen Servicompras, Lubricentros y Lavados. Conforme a los "Considerando" del Decreto Nacional N 1.028/01, las bocas de expendio que trabajan bajo distintas banderas y denominaciones ascienden a 6.156. Sin embargo, esta familiaridad no debe hacernos olvidar que se trata de instalaciones complejas, capacitadas para brindar mltiples servicios bajo estrictas normas de seguridad y ambientales. Las estaciones de servicio cuentan con depsitos subterrneos, donde se almacena el combustible que llega en los camiones cisterna. Estos tanques son de acero recubierto de materiales sintticos, que aseguran su hermeticidad y la calidad del producto.

Fig. 3- Los ltimos eslabones de la cadena: el despacho de combustible desde el surtidor y la atencin a las necesidades de cada cliente.

Otro equipamiento central de la estacin son los surtidores. Consisten en bombas accionadas elctricamente que llevan el combustible hasta los tanques de los vehculos. Un sistema electrnico permite controlar la cantidad de lquido cargado y realizar la facturacin. El despacho de gas natural al consumidor individual es manejado por las compaas distribuidoras con su propio sistema de tuberas. El gas llega, por ejemplo para uso domstico, a travs de pequeas tuberas, frecuentemente plsticas, con medidores individuales para sus clientes. Acerca del OLDELVAL Actividad Transporte de Petrleo desde la Cuenca Neuquina hasta Puerto Rosales (Ocano Atlntico). OLDELVAL opera el sistema de Oleoductos desde la Provincia de Neuqun hacia la Provincia de Buenos Aires, transportando el petrleo de la cuenca Neuquina hacia el Ocano Atlntico (Puerto Rosales).

Para ello se utilizan 14 estaciones de bombeo, a lo largo de 1.521 km de recorrido que tienen sus tuberas. La composicin accionaria de OLDELVAL es: YPF S.A. 30%; Pecom Energa S.A 23,10%; Bolland y Ca. S.A. 14%; Pluspetrol Exploracin y Produccin S.A. 11,90%; Bridas S.A.P.I.C. 11,90%; Astra Compaa de Petrleo S.A. 7% y Tecpetrol S.A. 2,10%. Durante el ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 1999, OLDELVAL transport alrededor de 86,4 millones de barriles de crudo a un promedio aproximado de 237.000 barriles diarios. 3. Planificacin de Sistemas de Transmisin de Gas: Un sistema de transmisin de gas natural comprende tuberas de alta presin que transportan gas entre puntos de abastecimiento y puntos de distribucin a las reas de consumo (de mercado). El gas distribuido en las reas de mercado ingresan al sistema de distribucin a presin ms baja para ser distribuda a los consumidores finales. El gas tambin puede ser transportado para su almacenaje o bien para su conexin a otros sistemas de transmisin. Los sistemas de transmisin consisten de secciones de tubera interconectados y frecuentemente incluyen estaciones compresoras ubicadas a intervalos conforme a las necesidades de variacin de presin del flujo de gas a travs de las tuberas. La distancia entre estaciones compresoras consecutivas puede ser desde 48 km a ms de 241 km, dependiendo de las condiciones del flujo como as tambin de los requerimientos econmicos y las condiciones del terreno por donde se desarrolla el sistema. Las presiones de operacin mximas de los sistemas de transmisin son generalmente mayores a 3.450 kPa y pueden llegar a los 10.340 kPa.

Relacin Presin-Distancia en ductos. Supongamos una seccin de gasoducto tpico con una capacidad de transporte de 20 * 106 m3/diarios. Comenzando a 6.895 kPa, el gas disminuye aproximadamente 1.800 kPa de presin en los primeros 100 km, y 3600 kPa en los 100 km siguientes. A los 220 km, la presin debera descender a cero. Esta relacin no lineal entre la presin y la distancia es causada por la expansin del gas.

Condiciones supuestas Dimetro Flujo 76,2 mm 20 millones m3/d

Temperatura 15 C Para una tubera horizontal, el gradiente de presin en algn punto es proporcional al cuadrado de la velocidad del gas en ese punto. Como su presin baja, el gas se expande ocupando mayor volumen y extensin de la tubera, y tambin la velocidad se incrementa. El incremento de velocidad, a su turno, hace que el gradiente de presin sea mayor. Esto ilustra por qu la compresin es localizada a intervalos relativamente cortos en sistemas de ductos. Si una estacin compresora de poder suficiente es ubicada a los 100 km., por ejemplo, sta puede volver la presin a 7.000 kPa y con lo cual se retorna a la relacin presin-distancia relativamente montona. En cambio, si la prxima estacin compresora es ubicada al doble del intervalo aquel (a los 200 km), ms de tres veces de caballos de fuerza (HP) sern requeridos para retornar a la presin de 7.000 kPa. Este ejemplo tambin muestra los beneficios de presiones de operacin ms altas y el mantenimiento de estas presiones en un sistema de transmisin. Para un ducto de dimetro y flujo dados, a la ms alta de las presiones, la pendiente de la curva de presin es la ms montona (no presenta casi variacin). La presin de operacin ms alta, sin embargo, requiere de ms compresin para el gas abastecido al sistema, junto con un mayor grosor de la lmina de acero o bien la utilizacin de acero ms resistente en la construccin del ducto.

Seleccin del ducto. Efecto del dimetro sobre la capacidad del ducto La capacidad de transporte de un ducto, aproximadamente, es una funcin de su dimetro elevado a la 2,5; asumiendo fijas las presiones de entrada y salida, esta puede expresarse como:

donde Ci es la capacidad y Di es el dimetro de la lnea respectiva.

Condiciones supuestas Distancia MAOP P1 P2 100 km 6.895 kPa 6.895 kPa 5.280 kPa

Efecto de la presin de operacin sobre la capacidad La capacidad mxima de transporte de un gasoducto de un tamao dado es prcticamente una funcin lineal de la presin de operacin, pasando por alto el hecho que el gas natural no sigue las leyes clsicas de gas de presin, volumen y temperatura. La presin mxima a la cual un gasoducto puede ser operado se llama presin de operacin mxima permitible (MAOP).

Condiciones supuestas Dimetro 91,4 mm

Temp. Flujo 15 C P1 P2 MAOP MAOP/1,3

Determinacin del espesor de las paredes del ducto El mtodo aceptado para la determinacin del espesor de las paredes de un ducto es la frmula de Barlow,

Dnde: t: espesor nominal P: presin D: dimetro S: resistencia mnima F: factor E: factor de T: factor de temperatura de exterior especificada de unin pared (mm) de diseo (kPa) (mm) (MPa) diseo longitudinal

El factor de diseo depende del tipo de localizacin; los mismos son, generalmente, aplicables en Norteamrica, aunque difieren segn las jurisdicciones, Clase de Localizacin Densidad de Poblacin 1 < 11 Factor de Diseo 0,72

2 3 4

11 a 45 > 45

0,60 0,50 0,40

El factor de temperatura depende de la temperatura del gas de diseo como se muestra a continuacin: Temperatura (C) T factor de temperatura (*) 120 150 180 200 230 1,000 0,966 0,929 0,905 0,870

(*) Para temperaturas intermedias, el factor se determina por interpolacin Tipos de fuerza motriz y compresores En general, hay cuatro tipos de fuerza motriz que se utilizan y dos tipos de compresores. La unidad integrada por la fuerza motriz y el compresor debe ser seleccionado teniendo en cuenta la aplicacin particular de la estacin compresora. Estaciones Compresoras La funcin de una estacin compresora de gas es elevar la presin del fluido en la lnea, con el fn de suministrar la energa necesaria para su transporte. Para la estacin se cuenta con una lnea de succin donde el flujo inicia su recorrido, pasando luego por unos medidores de flujo computarizados que son los encargados de medir y almacenar minuto a minuto toda la informacin referente a la corriente de entrada, datos de presin, temperatura, volumen y caudal. El gas contina su recorrido hacia los compresores, pasando antes por los "scrubbers", que se encargan de extraer el posible contenido de lquido. Finalmente, el gas a una mayor presin, sale por la lnea de descarga de las compresoras, pasando por los medidores de flujo de esta lnea. Toda estacin cuenta, tambin, con un suministro de potencia para la puesta en marcha de los compresores, un motor por cada compresor, un ventilador para el sistema de enfriamiento, un sistema de vlvulas que regulan el paso de gas tanto para el funcionamiento de los compresores como para el sostenimiento de la presin de trabajo deseada, un pequeo compresor para el accionamiento de dichas vlvulas, filtros que se encargan de extraer las impurezas que pueda contener el gas para cumplir con los requerimientos del mercado y toda la instrumentacin necesaria para el control del proceso de compresin. Adems, dentro de la estacin se cuentan con tanques de almacenamiento para los lubricantes y refrigerantes que son utilizados en los motores, y para los condensados drenados en la operacin, esto ltimo, con el propsito de proteger y conservar el entorno natural. Es importante sealar que en cada estacin compresora de gas natural, se cuenta con el plande manejo ambiental dando cumplimiento a las disposiciones legales nacionales sobre la materia. Seleccin del compresor Un compresor consiste de dos componentes principales: una fuerza motriz y un compresor. La seleccin de un particular tipo depender de la consideracin en conjunto de los aspectos tcnicos y econmicos. Las consideraciones tcnicas deberan incluir:

 disponibilidad en el tamao requerido; compatibilidad con los tipos ya existentes en operacin; fiabilidad, seguridad y flexibilidad bajo variaciones de presin; conveniencia para operacin remota o manual; disponibilidad de energa (por ejemplo, para motores elctricos) y consideraciones ambientales (emisiones, niveles nocivos). Las consideraciones econmicas debieran incluir: costo de capital; costos de mantenimiento y operacin; costo de combustible.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos11/tradis/tradis.shtml#ixzz2FXT0E4I7 27 enero 2009 Transporte Y Almacenamiento De Hidrocarburo Para proceder al transporte,almacenamiento y venta de las ingentes cantidades de petrleo bruto, como de los derivados que entran anualmente en el mercado y que han de ser transportados desde los centros de produccin o refineras hacia los centros elaboradores o de consumo, as como para llevar a cabo la distribucin de los productos elaborados a los diversos consumidores, se utilizan los llamados OLEODUCTOS, GASODUCTOS Y POLIDUCTOS que se utilizan tanto para el transporte de petrleo bruto desde el campo petrolfero hasta la refineras o puerto de embarque. Hoy en da para transportar el crudo de zonas costa afuera se usan generalmente TANQUEROS, BUQUES Y SUPERTANQUEROS, por sus facilidades en vas martimas existentes. El crudo producido en la industria es enviado hacia las estaciones reductoras en el rea de operaciones y de all es bombeado en forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en donde se tratan de remover el agua y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los terminales o a la refineras para procesarlos y expotarlos. 1. Oleoductos: Es el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubera de los productos petrolferos lquidos, en bruto o refinados. el termino "oleoducto" comprende no solo la tubera troncal que es aquella que se extiende desde el rea de produccin, sino tambin las instalaciones necesarias para la explotacion del crudo denominadas patio de tanques. Las Tuberas de transporte pueden ser clasificadas debido a su importancia y al tipo de producto que transportan, segn su importancia se clasifican en: oleoductos troncales o primarios y en oleoductos secundarios. 2. Gasoductos: Conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos procesos de separacin, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisin para ser despachado al consumidor industrial y domestico. 3. Poliductos: Son redes de tuberas destinados al transporte de hidrocarburos o productos terminados. 4. Patios De Tanques: Son lugares donde se recibe el petrleo bombeado desde los campos petrolferos, en el pasan por una serie de procesos en los cuales se le remueve el agua y la sal que contiene, se almacena, se afora y se bombea hacia los terminales y refineras, con la finalidad de

5.

6. 7.

8.

ser refinado y/o exportado. Esta constituido por: tanques para almacenamiento de crudo, estaciones de bombas, de tratamiento , calentadores y tanques de lavado. Terminales De Embarque: Son instalaciones que reciben crudos provenientes de los patios de tanque y los productos elaborados por las tuberas con el fin de almacenarlos y luego embarcarlos hacia distintos sitios del pas (cabotaje) o del mundo (exportacin). La mayora de estos terminales consta de dos tipos de instalaciones principales: Los Tanques De Almacenamiento y El Conjunto DE Muelles, Atracadores y Diques. Tanqueros: Esta constituida por las unidades de las compaias petroleras, de armadores independientes y de los gobiernos. Buques: Son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas especialmente diseados para el transporte de petrleo crudo, gas, gasolina o cualquier otro derivado. Son el medio de transporte mas utilizado para el comercio mundial del petrleo. Supertanqueros: Se creo luego de terminar La Segunda Guerra Mundial ya que se requerira mayor numero y mejores buques para remplazar los tanqueros, buque con mayor capacidad de almacenaje, lo que permitio un gran avance en materia de Transporte Martimo.

DISEO, CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO DE GASODUCTOS Y OLEODUCTOS. (DCMGO) En la construccin, operacin o mantenimiento de oleoductos y gasoductos es importante que cdigos y estndares tanto nacionales como internacionales.

A quin est dirigido? Profesionales, Tcnicos y Operadores de experiencia que laboren en las reas siguientes:Seleccin, Operacin y Mantenimiento de Sistemas de Tuberas (Gasoductos, Oleoductos,Acueductos y Poliductos), Diseo de Plantas: de Tratamiento de Hidrocarburos, Criognicas, de Fraccionamiento, de Destilacin, de Compresin, Petroqumicas,

Objetivo general Lograr que los participantes adquieran las competencias necesarias para analizar la metodologa de Diseo, Construccin y Mantenimiento de Gasoductos y Oleoductos. Esto sehace con el fin que los participantes obtengan los conocimientos necesarios para desarrollar esta metodologa de forma ptima y confiable.

Objetivos especficos Analizar los procesos inherentes al diseo de gasoductos y oleoductos, describiendo las etapas del diseo conceptual y mecnico. Desarrollar la capacidad y conocimientos de los participantes para la comprensin, determinacin y aplicacin eficiente de los requerimientos referidos para las soldaduras de oleoductos y gasoductos. Brindar los conceptos necesarios para la determinacin y aplicacin de los principales requerimientos referidos a soldaduras de oleoductos y gasoductos contenidos en los cdigos, normas y estndares utilizados en el diseo y construccin de sistemas de tubera Otros medios de transportacin: BUQUES-TANQUE Y CAMIONES CISTERNA Un volumen sustancial del petrleo que lleg a los mercados es transportado por buques tanque. Comparados con los buques de pasajeros, los petroleros pueden parecer pequeos, debido a que, cuando navegan cargados slo una parte pequea de ellos aparece por encima de la lnea de flotacin: pero los buques-tanque ms grandes pueden movilizar ms de medio milln de toneladas (508.025, exactamente, transportan los de mayor porte ahora en navegacin). En general, los petroleros superan de lejos la capacidad de carga de todos los navos en navegacin. Los buques petroleros llevan las mquinas propulsaras ubicadas en la popa, para evitar que el rbol de la hlice atraviese los tanques de petrleo y como medida de proteccin contra el riesgo de incendios. En los buques tanque modernos tambin se ubican hacia la popa el puente de mando y los alojamientos de la tripulacin. Este sector est separado de los tanques por compartimientos estancos, espacios huecos que a manera de tabiques extendidos de una a otra banda ofrecen proteccin adicional. Otro compartimiento similar separa la seccin de proa del conjunto de tanques. Lgicamente, algunos petroleros de gran porte encuentran dificultades para atracar en puertos comunes que carecen del calado adecuado o no disponen de muelles especiales. En esos casos, se recurre a boyas especiales fondeadas a distancia conveniente de la costa -a veces varios kilmetros- donde la profundidad sea adecuada. Las boyas estn provistas de tuberas especiales, conectadas a terminales en tierra que permiten a los grandes petroleros amarrar y descargar el petrleo sin necesidad de ingresar a puerto. El petrleo descargado en puerto ingresa a las refineras donde es sometido a procesos de conversin que se describen ms adelante. La distribucin de productos petroleros, especialmente las naftas para automvil, el gas oil y el kerosene para aviacin, exigen para su distribucin y llegada al consumidor final, otro complejo sistema de poliductos, plantas terminales de almacenaje que lo reciben y camiones de transporte especiales que, finalmente lo descargan en las estaciones de servicios. En la Repblica Argentina la industria petrolera tiene en actividad ms de una veintena de terminales de despacho, desde Tierra del Fuego (Planta Orin, en las afueras de Ushuaia) hasta la Planta General Mosconi, en el extremo norte de la provincia de Salta. La mayora de ellas reciben los combustibles desde poliductos que arrancan en las refineras y otras, como las ubicadas sobre puertos del Atlntico y ros interiores, por barco. Todas las Terminales Martimas, que eran operadas por YPF, actualmente se encuentran privatizadas. La tabla siguiente d un detalle de los ductos y terminales asociadas: Longitud (Km) Dimetro (Cm)

OLEODUCTO

Campo Duran - Montecristo Montecristo - San Lorenzo Lujan de Cuyo - Villa Mercedes Villa Mercedes - Montecristo V. Mercedes - Dna. Inflamables La Plata - Dna Inflamables Pto. Hernandez- Lujan de Cuyo Pto Hernandez - Allen Plaza Huincul - Allen Allen - Pto Rosales Plaza Huincul - Pto Rosales Pto Rosales - La Plata Pto Hernandez - Concepcin (Chile)

1,109 379 338 320 699 52 525 230 137 513 647 584 415

32.4 32.4 32.4 32.4 32.4 93.4 40.6 40.6 27.3 35.6 35.6 81.3 40.6

CARGA VENTRAL: La carga ventral (Bottom Loading) es una metodologa utilizada para el despacho de camiones cisternas por bombeo de hidrocarburos livianos, a travs de un sistema de vlvulas y caeras montadas en la parte inferior de las cisternas del camin.-

El factor ms importante por el cual los pases en desarrollo desde hace tiempo fueron adoptando la carga ventral fue la seguridad, debido al importante nmero de accidentes ocurridos en los Estados Unidos a travs de los aos en la operatoria por carga superior. Casi en el mismo nivel de importancia que la seguridad se encuentra la limitacin de los niveles de contaminacin al medio ambiente. A continuacin se puntualizarn los principales beneficios de la carga ventral: 1.- Seguridad para el operador A diferencia de la carga superior en el Bottom Loading, la operacin de carga se realiza siempre a nivel de piso. Una vez que detiene la unidad en la posicin de carga, se dirige caminando hacia el skid y procede a realizar el interconexionado de la puesta a tierra (mediante conector socket) y de los brazos cargadores. 2.- Prevencin de incendios Como ya se mencionara el proceso de carga superior involucra el efecto "splashing" del fluido que est siendo cargado, y por ende la creacin de importantes cargas estticas dentro del compartimento mismo. Las oportunidades de ocurrencia de una chispa aumentan en la carga superior dado que existe un hombre movindose sobre la parte superior del camin, y manipulando elementos metlicos que pueden rozarse.-

3.- Prevencin de derrames Existen razones fundamentadas que justifican la instalacin de sistemas de prevencin de derrames por sobrellenados. Los camiones aptos para carga ventral poseen dos sensores por cada cisterna, uno se ubica en el punto ms bajo del compartimento y el otro en la parte superior, un par de centmetros por encima del enrasador fijo que determina la capacidad nominal de la cisterna.

Introduccin:
Para proceder al transporte, almacenamiento y venta de las ingentes cantidades de petrleo bruto, como de los derivados que entran anualmente en el mercado y que han de ser transportados desde los centros de produccin o refineras hacia los centros elaboradores o de consumo, as como para llevar a cabo la distribucin de los productos elaborados a los diversos consumidores, se utilizan los llamados OLEODUCTOS, GASODUCTOS Y POLIDUCTOS que se utilizan tanto para el transporte de petrleo bruto desde el campo petrolfero hasta la refineras o puerto de embarque. Hoy en da para transportar el crudo de zonas costeras a afuera se usan generalmente TANQUEROS, BUQUES Y SUPERTANQUEROS, por sus facilidades en vas martimas existentes. El crudo producido en la industria es enviado hacia las estaciones reductoras en el rea de operaciones y de all es bombeado en forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en donde se tratan de remover el agua y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los terminales o a la refineras para procesarlos y exportarlos. El presente trabajo tendr como objetivo principal la definicin y descripcin de los principales sistemas de transporte y almacenamiento de hidrocarburos, y de las normativas existentes para su diseo y construccin, tomando en cuenta los grandes riesgos a los cuales se encuentran expuestos todos los componentes involucrados en el proceso de almacenamiento y transporte de hidrocarburos y sus derivados.

Repblica bolivariana de Venezuela Ministerio de Poder Popular Para la Educacin Superior. Instituto Universitario de Nuevas Profesiones. Ctedra: Produccin II

Transporte de hidrocarburos

Profesor: Jess Gonzlez

Integrantes: Silvio Martnez C.I 19.499.080 Daniela Silva C.I. 20.190.325

Caracas 16 de Marzo del 2012.

Conclusin:
Desde los tanques de almacenaje en los yacimientos, el petrleo crudo es transportado por ramales internos hasta lneas troncales de oleoductos donde se lo bombea -a veces por largas distancias- hacia terminales ocenicas o refineras. Como por lo general el petrleo se encuentra a grandes distancias de los centros de consumo, los oleoductos integran una parte importante de los recursos financieros que deben destinar las empresas para sus inversiones de capital. Muchos oleoductos se entierran por debajo del nivel del suelo, y todos demandan procesos especiales para protegerlos de la corrosin. La tubera de acero es el elemento de mayor costo de un oleoducto, y puede representar entre un 35 y un 45 por ciento de la inversin total. Se han desarrollado aceros especiales de gran resistencia a la tensin que permiten construir caeras ms delgadas y de menor costo. Tambin se ensayaron de aluminio y de material plstico, aunque las de aceros especiales siguen siendo las ms utilizadas. Adems de los oleoductos convencionales, exclusivamente destinados al transporte de petrleo crudo, existen los poliductos, en condiciones de transportar una variedad de productos petroleros ya procesados en refineras. Los poliductos pueden transportar distintos tipos de petrleo crudo, kerosene, naftas, gas-oil y gases licuados. El transporte se realiza en baches sucesivos, de acuerdo a programaciones preestablecidas controladas por centros de computacin, encargados de regular las presiones y la velocidad de desplazamiento de cada producto particular. A condicin de que se cumplan ciertas normas, el nivel de mezcla de los sucesivos productos que pasan por el poliducto alcanza slo a pocas decenas de metros. Dados los enormes volmenes transportados los niveles de contaminacin slo llegan a una fraccin del 1 por ciento, lo que permite -sin que los costos afecten a la operacin- degradar al nivel del producto de menor calidad la fraccin que pas por el poliducto. Sucede normalmente que uno de grandes dimensiones contenga cuatro o cinco productos diferentes en distintos puntos de su recorrido, para su entrega en la terminal de recepcin o en estaciones intermedias ubicadas a lo largo de la ruta.

Bibliografa:

http://es.scribd.com/doc/62856963/diseno-construccion-y-mantenimiento-de-gasoductos-yoleoductos http://gustato.com/petroleo/transporte.html http://www.buenastareas.com/ensayos/Transporte-y-Almacenamiento-DeHidrocarburos/433828.html