EFG-Vac 22-30 / 25L/S/SL

Instrucciones de servicio
50116336 12.03

01.01-

Prlogo
Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL. La informacin est presentada de forma breve y a modo de visin de conjunto. Los captulos estn ordenados por letras. Cada captulo comienza por la pgina 1. La identificacin de la pgina est compuesta por la letra correspondiente al captulo y el nmero de pgina. Ejemplo: la pgina B 2 es la segunda pgina del captulo B. En este manual de instrucciones se incluye documentacin relativa a las distintas variantes de los vehculos. Durante el manejo o la realizacin de los trabajos de mantenimiento, debe asegurarse de seguir la descripcin correcta para el tipo de vehculo del que disponga.

Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes estn marcadas mediante el siguiente sistema de smbolos grficos:

f
m

Este smbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas para evitar peligros personales. Este smbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar daos materiales.

A Este smbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones.

t Marca de identificacin de equipamiento de serie. o Marca de identificacin de equipamiento adicional.
Nuestros equipos se encuentran en un continuo proceso de desarrollo. En ese sentido, esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos, as como en la tcnica empleada. Por este motivo, del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas caractersticas del equipo. Propiedad intelectual La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a JUNGHEINRICH AG.

Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - ALEMANIA Telfono: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com
0108.E

0108.E

Indice
A B
1 2 2.1 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4 4.1 4.2 4.3 4.4

Empleo apropiado Descripcin del vehculo

Descripcin del empleo ....................................................................... B Descripcin de grupos constructivos y funciones ............................... B Vehculo .............................................................................................. B Datos tcnicos versin estndar ......................................................... B Datos de potencia .............................................................................. B Pesos (todos los pesos en kg) ............................................................ B Bandaje ............................................................................................... B Cargas de remolque ............................................................................ B Normas EN .......................................................................................... B Condiciones de utilizacin ................................................................... B Puntos de marcacin y placas indicadoras de tipo ............................. B Placa: Indicadora de tipo, vehculo ..................................................... B Diagrama de carga del vehculo ......................................................... B Diagrama de carga de los brazos de la horquilla (aparato de base) .. B Diagrama de carga de accesorios ...................................................... B 1 2 3 4 7 8 8 8 9 9 10 12 12 13 13

C
1 2 3 4

Transporte y primera puesta en marcha

Transporte con gra ............................................................................ C Primera puesta en marcha .................................................................. C Mover el vehculo sin accionamiento propio ....................................... C Remolcar el vehculo ........................................................................... C 1 2 3 3

D
1 2 3 4 5 6 7 8

Batera - mantenimiento, carga, cambio

Disposiciones de seguridad al manejar bateras con cido ................ D Tipos de batera .................................................................................. D Abrir cubierta de batera con sistema de retencin (opcional) ............ D Poner la batera al descubierto ........................................................... D Cargar la batera ................................................................................. D Desmontar y montar la batera ............................................................ D Cerrar cubierta de batera ................................................................... D Indicador de descarga de la batera, controlador de descarga de la batera, contador de horas de servicio ............................................ D 1 2 3 4 5 6 7 7

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I1

E
1 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

Manejo
1 2 4 4 5 8 8 8 10 12 14 14 15 15 17 20 20 22 24 25 28 29 29 30

Disposiciones de seguridad para el empleo del vehculo industrial .... E Descripcin de los elementos de manejo e indicacin ....................... E Interruptores en el tablero de instrumentos ........................................ E Interruptores en la consola de mando ................................................. E Indicador multifuncional ...................................................................... E Poner el vehculo en servicio .............................................................. E Controles y tareas antes de la puesta en servicio diario ..................... E Ajustar el asiento del conductor .......................................................... E Cinturn de seguridad ......................................................................... E Sistema de retencin automtico / mecnico (opcional) ..................... E Ajustar la columna de direccin .......................................................... E Poner el vehculo listo para el servicio ................................................ E Trabajar con el vehculo industrial ...................................................... E Reglas de seguridad para la circulacin ............................................. E Marcha ................................................................................................ E Direccionar .......................................................................................... E Frenar .................................................................................................. E Manejo del dispositivo de elevacin y de los equipos adicionales (MULTIPILOTO) ............................................................... E 4.6 Manejo del dispositivo de elevacin y de los equipos adicionales (MONOPILOTO) .............................................................. E 4.7 Recoger, transportar y depositar unidades de carga .......................... E 4.8 Estacionar el vehculo de modo seguro .............................................. E 4.9 Remolcar remolques ........................................................................... E 4.10 Cargas de remolque ............................................................................ E 5 Ayuda para fallos ................................................................................ E

I2

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F
1 2 3 4 5 5.1 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 7 7.1 7.2 7.3 8

Mantenimiento del vehculo industrial

Seguridad de funcionamiento y proteccin del medio ambiente ..........F Prescripciones de seguridad para la conservacin ..............................F Mantenimiento e inspeccin .................................................................F Lista de chequeo de mantenimiento EFG-Vac ....................................F Plan de lubricacin EFG-Vac ...............................................................F Materiales se servicio ...........................................................................F Descripcin de los trabajos de mantenimiento y conservacin ...........F Preparar el transportador a la altura de suelo para trabajos de mantenimiento y conservacin .............................................................F Controlar la fijacin de las ruedas ........................................................F Presin de neumticos .........................................................................F Comprobar el nivel de aceite hidrulico ...............................................F Controlar el nivel de aceite del engranaje ............................................F Purga de aceite ....................................................................................F Rellenar aceite .....................................................................................F Cambiar filtro de aceite hidrulico ........................................................F Cambiar filtro de aspiracin .................................................................F Controlar nivel de aceite del sistema de frenos ...................................F Mantenimiento del cinturn de seguridad ............................................F Verificar fusibles elctricos ...................................................................F Nueva puesta en servicio despus de trabajos de limpieza o de mantenimiento ......................................................................................F Desactivacin del vehculo industrial ...................................................F Medidas antes de la desactivacin ......................................................F Medidas durante la desactivacin ........................................................F Nueva puesta de servicio despus de la desactivacin .......................F Inspeccin peridica y despus de acontecimientos extraordinarios (D: inspeccin UVV segn BGV D27) ..............................................F 1 1 3 4 6 7 8 8 8 8 9 10 10 10 10 11 11 12 13 14 14 14 14 15 15

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I3

I4

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A Empleo apropiado
A
La Norma para el uso correcto y apropiado de transportadores a la altura del suelo (VDMA) es suministrada conjuntamente con este vehculo. La norma es parte de las pesentes direcciones de servicio y tiene que ser observada obligatoriamente. Las prescripciones nacionales son vlidas de manera ilimitada. El vehculo industrial descrito en las presentes direcciones de servicio es un vehculo adecuado para la elevacin y transporte de cargas. Su utilizacin, manejo y mantenimiento debern ajustarse a las indicaciones descritas en este direcciones de servicio. Un empleo distinto no est de acuerdo a su destino y puede causar daos a personas, al equipo o a valores materiales. Hay que evitar, sobre todo, una sobrecarga debida a cargas demasiado pesadas o recogidas de un lado slo. La carga mxima que se puede recoger depende, de modo obligatorio, de la placa indicadora de tipo aplicada al equipo o del diagrama de carga. Los datos especificados en la placa indicadora de tipo y en el diagrama de carga del vehculo respecto a la mxima carga de elevacin deben ser observados obligatoriamente. El vehculo industrial no debe ser utilizado en zonas donde exista peligro de incendio o de explosin al igual que en zonas muy polvorosas o de fuerte corrosin. Obligaciones del empleador: El empleador en el sentido de las presentes direcciones de servicio es cualquier persona fsica o jurdica que usa el vehculo industrial ella misma o por cuyo encargo es usado. En casos especiales (p.e. leasing, arrendamiento), el empleador es aquella persona que, de acuerdo a lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario del vehculo industrial, tiene que asumir las llamadas obligaciones de servicio. El empleador tiene que garantizar que el vehculo sea usado slo de acuerdo a su destino y que se eviten peligros de todo tipo para la vida y la salud del usuario o de terceros. Adems hay que fijarse en la observacin de las prescripciones para prevenir accidentes, las dems reglas en razn de la seguridad as como las normas para el servicio, el mantenimiento y la conservacin. El empleador tiene que garantizar que todos los usuarios han ledo y comprendido las presentes direcciones de servicio.

En caso de inobservancia de las presentes instrucciones de servicio se pierde el derecho de garanta. Lo mismo vale en caso de que el cliente y/o terceras personas hayan efectuado trabajos inapropiados en el objeto sin la explcita autorizacin de parte del servicio posventa del fabricante. Montaje de accesorios: El montaje o la incorporacin de equipos adicionales mediante los cuales se produce una intervencin en las funciones del vehculo o un complemento de las mismas, es admisible slo con autorizacin por escrito del fabricante. Siendo necesario, hace falta conseguir una autorizacin de las autoridades locales. El consentimiento de las autoridades no sustituye, sin embargo, la autorizacin de parte del fabricante.

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Cargas de enganche o remolque: Slo se debe acoplar cargas de enganche o remolque al vehculo que no superen las cargas permisibles para este tipo de vehculo.

A1

A2

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B Descripcin del vehculo

1 Descripcin del empleo El EFG-Vac es una carretilla apiladora elctrica con asiento del conductor con cuatro ruedas y con traccin delantera que recoge la carga, la transporta y la levanta fuera de la base de la rueda. Este estibador de contrapeso es capaz de descargar fcilmente camiones y dejar la carga en rampas o estantes con su horquilla de carga frontal. Con l se pueden apilar y transportar paletas normalizadas conforme a DIN 15142, paletas de caja de rejilla conforme a DIN 15144 y otras cargas en paletas. Tipos de vehculos y capacidades de carga mxima: Tipo EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 30 Capacidad de carga mxima*) 2200 kg 2500 kg 3000 kg Centro de carga 500 mm 500 mm 500 mm

*) Los datos que aparecen en los diagramas de carga montados en el vehculo fijan la capacidad de carga del mismo

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B1

Descripcin de grupos constructivos y funciones

2 8

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 t t t t

Designacin Techo de proteccin del conductor Asiento del conductor Contrapeso Eje conductor

t Direccin

B2

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t Eje de accionamiento t Horquilla t Mstil de elevacin

2.1

Vehculo Direccin (8): Cuando se ejerce carga en el asiento del conductor se conecta la direccin a stand by. La unidad de direccin funciona con un nmero de revoluciones bsico preajustado. Segn el requerimiento de direccin se incrementar el nmero de revoluciones de la bomba de direccin; dependiendo de la oblicuidad de las ruedas de direccin del ngulo de direccin se reducir la velocidad de marcha (CurveControl). El ngulo de direccin es indicado en el display. Asiento del conductor (2): El asiento del conductor es un asiento confortable, la columna de direccin se puede regular. Existe la posibilidad de poder guardar documentos u objetos personales del conductor. El MULTIPILOTO une todas las funciones hidrulicas y el conmutador de la direccin de marcha en una sola palanca. El techo de proteccin del conductor (1) est preparado para el montaje de una cabina, lo que puede ser hecho rpidamente. Sistema elctrico/electrnico: La tcnica de corriente trifsica ms moderna permite una transferencia de datos con pocos tramos de cables (bus CAN). De esta manera se logra El control complejo TC (Total Control) ha sido construido de manera sencilla, segura y flexible. El conductor puede elegir entre varios programas de servicio segn la carga que lleve y el entorno en que se encuentre: desde alto rendimiento hasta marcha econmica. Tanto el anlisis de errores como la programacin pueden ser hechos de manera cmoda y rpida mediante PC. Accionamiento y freno: La traccin frontal siempre ofrece una traccin ptima en las ruedas de accionamiento. Como freno de servicio, el freno de discos en bao de aceite, con accionamiento hidrulico, est prcticamente libre de mantenimiento. El encapsulado de la caja de la transmisin permite el uso del vehculo hasta en terrenos muy agresivos. Adems, el estibador frena con los motores de marcha, los cuales son accionados como generadores, hasta frenar completamente el vehculo. Esto minimiza su consumo de energa. El freno de acumulador de energa elstica se acciona aproximadamente 15 seg. despus del paro final del estibador 1 a 15 seg. (ajustable) despus de que se abandona el asiento del conductor. Cuando se acciona el pedal de marcha, automticamente se suelta nuevamente el freno de acumulador de energa elstica. Sistema hidrulico: Todas las funciones pueden ejecutarse sensiblemente, proporcionalmente y simultneamente (siempre que la seguridad no sea estorbada). Para obtener un mejor rendimiento, trabajan separadamente el grupo hidrulico y el motor de servodireccin. El microfiltro de presin puede ser cambiado desde arriba (sin prdida de aceite hidrulico). Mstil de elevacin (7): La optimizacin de la vista es nuestro objetivo. Los perfiles de acero, laminados en calor y muy rgidos, son estrechos. Sobre todo en caso del mstil de elevacin triple, esto permite una visibilidad extremadamente buena hacia la horquilla. Igualmente se ve muy bien el portahorquillas. El mstil de elevacin y el portahorquillas estn soportados encima de rodillos de apoyo inclinados de engrase continuo y por eso libres de mantenimiento.

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B3

Datos tcnicos versin estndar

Designacin h1 Altura mstil de elevacin bajado h2 Elevacin libre h3 Elevacin h4 Altura mstil de elevacin extendido h6 Altura hasta techo de proteccin h7 Altura del asiento/Altura de plataforma Espacio para el asiento H1 h10 Altura del enganche L1 Longitud total con horquilla incluida Longitud con parte trasera de la horquilla L2 incluida b1 Anchura total b3 Anchura de la horquilla Altura sobre el suelo con carga debajo del m1 mstil de elevacin m2 Altura sobre el suelo en el centro de batalla Anchura del pasillo de trabajo en Ast caso de paletas 800 x 1200, longitudinal Ast Anchura del pasillo de trabajo en caso de paletas 1000 x 1200, transversal Wa Radio de giro x Distancia de la carga y
1)

EFGEFGEFGVac 22 Vac 25 Vac 25L

2200 150 3100 3696 2215 1060 1105 390/ 550 3428 2278 1196 1120 110 125 3875 3675 2050 4251) 1537

2200 150 3100 3696 2215 1060 1105 390/ 550 3428 2278 1196 1120 110 125 3875 3675 2050 4251) 1537

2200 150 3100 3696 2215 1060 1105 390/ 550 3572 2422 1196 1120 110 125 4025 3825 2200 4251) 1681

mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm

Batalla

= + 25 mm mstil DZ

B4

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Designacin h1 h2 h3 h4 h6 Altura mstil de elevacin bajado Elevacin libre Elevacin Altura mstil de elevacin extendido Altura hasta techo de proteccin

EFG- EFG-Vac Vac 25S 25SL

EFGVac 30

2200 150 3100 3696 2215

2200 150 3100 3696 2215

2200 150 3100 3806 2215

mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm

h7 Altura del asiento/Altura de plataforma Espacio para el asiento H1 h10 Altura del enganche L1 Longitud total con horquilla incluida Longitud con parte trasera de la horquilla incluida b1 Anchura total L2 b3 Anchura de la horquilla m1 m2 Altura sobre el suelo con carga debajo del mstil de elevacin

1060 1060 1060 1105 1105 1105 390/550 390/550 390/550 3428 2278 1196 1120 110 125 3875 3675 2050 4251) 1537 3572 2422 1196 1120 110 125 4025 3825 2200 4251) 1681 3577 2427 1196 1120 110 125 4030 3830 2200 4301) 1681

Altura sobre el suelo en el centro de batalla Anchura del pasillo de trabajo en Ast caso de paletas 800 x 1200, longitudinal Anchura del pasillo de trabajo en Ast caso de paletas 1000 x 1200, transversal Wa Radio de giro x Distancia de la carga y Batalla
1)

= + 25 mm mstil DZ

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B5

B6

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3.1

Datos de potencia Designacin Q Capacidad de carga/Carga c Centro de carga Velocidad de marcha con / sin carga Velocidad de elevacin con / sin carga Velocidad de bajado con / sin carga Capacidad ascensional con / sin carga S2 30 min. Capacidad ascensional mxima con / sin carga S2 5 min. Tiempo de aceleracin con / sin carga en 10m
EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L

2,2 500 17/18 0,46/0,54 0,58/0,56 10/15 20/31 4,2/3,9

2,5 500 17/18 0,44/0,54 0,58/0,56 8,5/14 18/29 4,3/4,0

2,5 500 17/17 0,44/0,54 0,58/0,56 7,5/13 17/27 4,4/4,1

t mm km/h m/s m/s % % s

Designacin Q Capacidad de carga/Carga c Centro de carga Velocidad de marcha con / sin carga Velocidad de elevacin con / sin carga Velocidad de bajado con / sin carga Capacidad ascensional con / sin carga S2 30 min. Capacidad ascensional mxima con / sin carga S2 5 min. Tiempo de aceleracin con / sin carga en 10 m

EFGVac 25S

EFG-Vac 25SL

EFG-Vac 30

2,5 500 20/20 0,55/0,60 0,58/0,56 12/19 21/35 4,1/3,7

2,5 500 20/20 0,55/0,60 0,58/0,56 11/17 20/32 4,1/3,7

3,0 500 20/20 0,50/0,60 0,58/0,56 10/17 18/29 4,2/3,8

t mm km/h m/s m/s % % s

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B7

3.2

Pesos (todos los pesos en kg)

EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L Designacin Peso propio (incl. batera) 4300 4600 4750 Peso de la batera 1558 1558 1872 Presin del eje con carga delantero/ 5800/700 6300/800 6400/850 trasero Presin del eje sin carga delantero/ 2300/2000 2300/2300 2530/2220 trasero

kg kg kg kg

Designacin

EFG-Vac 25 S

EFG-Vac 25 SL

EFG-Vac 30

Peso propio (incl. batera) 4600 Peso de la batera 1558 Presin del eje con carga delantero/ 6300/800 trasero Presin del eje sin carga delantero/ 2300/2300 trasero 3.3 Bandaje Designacin Bandaje caucho completo, SE (= slido), aire Tamao de las ruedas, adelante Tamao de ruedas, atrs Ruedas, cantidad adelante/ atrs (x=accionadas) b10 Ancho de va, adelante b11 Ancho de va, atrs Designacin Bandaje caucho completo, SE (= slido), aire Tamao de las ruedas, adelante Tamao de ruedas, atrs Ruedas, cantidad adelante/ atrs (x=accionadas) b10 Ancho de va, adelante b11 Ancho de va, atrs 3.4 Cargas de remolque 12900
EFG-Vac 25S

4750 1872 6400/850 2530/2220

5100 1872 7250/850 2600/2500

kg kg kg kg

EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L

Slido 23 x 9-10 18 x 7-8 2x / 2 990 920

EFG-Vac 25S

Slido 23 x 9-10 18 x 7-8 2x / 2 990 920

EFG-Vac 25SL

Slido 23 x 9-10 18 x 7-8 2x / 2 990 920

EFG-Vac 30

mm mm

Slido 23 x 9-10 18 x 7-8 2x / 2 990 920

Slido 23 x 9-10 18 x 7-8 2x / 2 990 920

Slido 23 x 10-12 18 x 7-8 2x / 2 956 920 mm mm

Cargas de remolque mx. admisibles

13800
EFG-Vac 25SL

13800
EFG-Vac 30

kg kg

13800

13800

15300

B8

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EFG-Vac 22

EFG-Vac 25

EFG-Vac 25L

3.5

Normas EN Nivel de ruido continuo: EFG-Vac 22/25/25L = 70 dB(A) EFG-Vac 25S/25SL/30 = 71 dB(A) segn EN 12053 en conformidad con ISO 4871.

El nivel de ruido continuo es un valor promedio segn las indicaciones de la norma y comprime el nivel de ruido en macha, durante la elevacin y en ralent. El nivel de ruido se mide cerca del odo del conductor.

Vibracin:

EFG-Vac 22-30 = segn EN 13059

aw,zS = 0,45 m/s2

De acuerdo con las normas vigentes, la aceleracin por oscilacin ejercida sobre el cuerpo en posicin de utilizacin, es la aceleracin ponderada lineal integrada en la vertical. sta se calcula al sobrepasar los limites a una velocidad constante. Compatibilidad electromagntica (EMV) El fabricante confirma el mantenimiento de los valores lmites para emisiones electromagnticas perturbadoras y la insensibilidad a las perturbaciones as como la prueba de descarga de electricidad esttica de acuerdo con EN 12895 as como las instrucciones de aquellas normativas.

A
3.6

Una modificacin de componentes elctricas o electrnicas o de su distribucin slo puede ser efectuada teniendo la autorizacin escrita de parte de la empresa fabricante. Condiciones de utilizacin Temperatura ambiental - durante el servicio: -20C a 40C

Con un uso por debajo de 5C o en nave frigorfica con temperaturas extremas y cambios de humedad del aire ser necesario para el vehculo transportador sobre suelo un equipo y permiso especial.

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B9

Puntos de marcacin y placas indicadoras de tipo Las placas de advertencia y placas indicadoras, como diagramas de carga, puntos de enganche y placas indicadoras de tipo, siempre deben permanecer legibles. Si es necesario, hay que reemplazarlas.

11 9 10 14

12

2 20 19

4 4 21

21

13

1 8 5

6 7 15 17

18 16
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B 10

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Designacin Placa: Punto de enganche Placa: Funcin hidrulica (MULTIPILOTO) Placa: Cinturn de seguridad Placa: Prohibido llevar personas acompaantes Placa: Respetar instrucciones de servicio Placa: Llenado de aceite hidrulico Placa: Capacidad de carga Placa: No colocarse encima de la carga, ni debajo de la carga, punto de contusin Placa: Marcha con carga elevada, prohibida la inclinacin hacia adelante del mstil con carga elevada Placa: Advertencia en caso de volcadura Placa: Elevar/bajar Placa: Inclinar hacia adelante/hacia atrs Placa: indicadora de tipo Placa: Aceite mineral Placa: Freno de acumulador de energa elstica Placa: Punto de levantamiento Placa de control UVV Placa: Sello de inspeccin Placa: Limitacin de elevacin Placa: Ajuste columna de direccin Placa: Jungheinrich

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B 11

4.1

Placa: Indicadora de tipo, vehculo

Pos. Designacin 23 Tipo 24 25 26 27 28 No. de serie No. de pedido Capacidad de carga en kg Batera: Tensin V Amperios-horas Ah Fabricante

Pos. Designacin 29 Distancia entre centros de carga en mm 30 31 32 33 34 Peso de la batera mn/mx en kg Peso propio sin batera en kg Ao de construccin No. de tipo Emblema de la empresa

A
4.2

En caso de preguntas con respecto al vehculo, o pedidos de piezas de recambio, srvase indicar el nmero de serie (24). Diagrama de carga del vehculo El diagrama de carga del vehculo indica la capacidad de carga Q del vehculo en kg, con el mstil de elevacin en posicin vertical. En forma de tabla se puede leer la capacidad de carga mxima con un determinado centro de carga D (en mm) y la altura de elevacin deseada H (en mm). Ejemplo:

4250 3600 2900

850 1105 1250 500

850 1105 1250 600

600 850 850 700

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Ejemplo para el clculo de la capacidad de carga mxima: En caso de un centro de carga D de 600 mm y una elevacin mxima H de 3600 mm, la capacidad de carga mxima es de Q = 1105 kg. B 12

4.3

Diagrama de carga de los brazos de la horquilla (aparato de base) El diagrama de carga de los brazos de la horquilla indica la capacidad de carga Q de dichos brazos en kg. Un diagrama indica la capacidad de carga mxima para diferentes centros de carga D (en mm).

4.4

Diagrama de carga de accesorios El diagrama de carga de accesorios indica la capacidad de carga Q del vehculo en combinacin con el accesorio respectivo en kg. El nmero de serie para el accesorio indicado en el diagrama de carga debe coincidir con la placa indicadora de tipo del accesorio, ya que la capacidad de carga es indicada de manera especial para cada caso por el fabricante. Se indica igual que la capacidad de carga del vehculo y se calcula de forma anloga. Las marcas en forma de flecha (46 y 47) en el mstil interior y exterior indican al conductor de acuerdo al diagrama de carga, cuando se alcanza la mxima altura de elevacin. 46 47

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B 13

B 14

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C Transporte y primera puesta en marcha

1 Transporte con gra Usar slo equipo de elevacin con capacidad de carga suficiente (Peso de carga = peso propio + peso de la batera; vase placa indicadora de tipo de vehculo). Estacionar el vehculo de modo seguro (vase captulo E). Fijar el aparejo de gra en el soporte transversal del mstil de elevacin (1) y en el enganche para remolque (2).

El transporte con gra est previsto nicamente como transporte para la primera puesta en marcha. En condiciones de uso que requieran transportes frecuentes (lugares de aplicacin variables) ser necesario consultar con el fabricante. Colgar las correas o cadenas de la gra en la hembrilla superior del contrapeso y en las hembrillas de la traversa superior (mstil elevador). El mstil elevador deber estar inclinado totalmente hacia atrs. La correa o la cadena de la gra en el mstil deber tener una longitud libre de por lo menos 2 m. Fijar los enganches del aparejo de gra de manera que durante el proceso de elevacin no toquen ninguna pieza montada ni el techo de proteccin del conductor.

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C1

Primera puesta en marcha La primera puesta en marcha y la instruccin del conductor slo puede ser realizada por personal instruido al respecto. En caso de un suministro de varios vehculos a la vez, hay que tener en cuenta que slo se monten dispositivos prensores de carga, mstiles de elevacin y vehculos base con su mismo nmero de serie respectivo. Slo utilizar el vehculo con corriente de batera. La corriente alterna rectificada daa los componentes electrnicos. Los cables hacia la batera (cable arrastrado) no deben superar la longitud de 6 metros. Despus del suministro o despus del transporte hay que realizar los siguientes trabajos preliminares para dejar el vehculo operativo para el servicio: Verificar s el equipo est completo. Verificar los contactos de la batera y el nivel del cido (vase captulo D, seccin 6). Verificar el par de apriete de las tuercas de rueda (vase captulo F, seccin 6.3). Poner en servicio el vehculo segn las indicaciones del manual. (vase captulo E, seccin 3).

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C2

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Mover el vehculo sin accionamiento propio Para poder mover el vehculo sin abastecimiento elctrico se debe soltar el freno de acumulador de energa elstica de la siguiente manera: Girar la palanca (1) hacia la izquierda hasta la posicin Soltar freno de acumulador de energa elstica. Girar el volante hacia la derecha hasta que se haya formado una presin en el circuito hidrulico y se haya soltado el freno de acumulador de energa elstica. (Esto se reconoce cuando el pedal del freno funciona de manera normal, por el contrario, cuando el freno est accionado se siente una resistencia inmediata). Las ruedas de accionamiento ya no estarn bloqueadas o frenadas por el freno de acumulador de energa elstica. El freno de pedal permanece sin embargo con toda su funcionalidad. Cuando se gira el volante no se debe accionar el freno de pedal.

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Antes de que el conductor baje del vehculo estando suelto el freno de acumulador de energa elstica, el vehculo deber ser asegurado con medidas adecuadas para que no se escape rodando intempestivamente. Antes de poner nuevamente en servicio el vehculo con abastecimiento elctrico se debe colocar la palanca (1) otra vez hacia la derecha en la Posicin de marcha. El vehculo est dispuesto para el servicio nicamente en la posicin de marcha.

Remolcar el vehculo Fijar barra de arrastre o cuerda de arrastre entre el enganche para remolque del vehculo gra y el vehculo a remolcar. Desconectar la batera (considerar por favor el punto 3!). Desenganchar freno de estacionamiento.

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El vehculo a remolcar debe ser direccionado por una persona en el asiento del conductor del mismo. Remolcar el vehculo a paso lento! Puesto que el equipo de servodireccin no est en marcha, el vehculo slo puede ser direccionado con mayor aplicacin de fuerza.

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C4

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D Batera - mantenimiento, carga, cambio

1 Disposiciones de seguridad al manejar bateras con cido Antes de cada trabajo en las bateras, el vehculo tiene que estar estacionado de modo segurado (vase el captulo E). Personal de mantenimiento: La carga, el mantenimiento y el cambio de bateras deben ser realizados slo por personal capacitado para ello. Hay que observar las presentes direcciones de servicio y las prescripciones de los fabricantes de batera y estacin de carga de bateras. Medidas de proteccin contra incendios: Al manejar bateras no se debe fumar ni usar fuego abierto. No se deben encontrar sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de formar chispas en una distancia de por lo menos 2 metros de la zona del vehculo estacionado para la carga. El local tiene que estar ventilado. Hay que mantener preparados materiales de proteccin contra incendios. Mantenimiento de la batera: Las tapas de los elementos de la batera tienen que conservarse en estado seco y limpio. Los bornes y terminales de cables tienen que estar limpios, ligeramente provistos de grasa de polo y atornillados de modo fijo. Bateras con polos no aislados tienen que ser cubiertas con una estera aislante antideslizante. Eliminacin de bateras: La eliminacin de bateras slo es permisible observando y atenindose a las leyes nacionales de proteccin del medio ambiente o a las respectivas leyes de eliminacin de sustancias peligrosas. Es obligatorio atenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminacin de bateras viejas o usadas.

m f

Antes de cerrar la cubierta de la batera cerciorarse de que el cable de la batera no pueda ser daado. Las bateras contienen cido disuelto que es venenoso y corrosivo. Por ese motivo hay que usar ropa protectora y una proteccin de los ojos en todos los trabajos en las bateras. Evitar estrictamente el contacto con el cido de la batera. Si no obstante la ropa, la piel o los ojos hayan tenido contacto con el cido de batera, hay que lavar las partes afectadas inmediatamente con mucha agua limpia; en caso de contacto con la piel o los ojos, hay que ir adems al mdico. Hay que neutralizar inmediatamente el cido de batera derramado. Podrn utilizarse exclusivamente bateras con caja de batera cerrada.

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D1

Tipos de batera El vehculo es equipado con diferentes tipos de batera segn el trabajo que se efecte. La siguiente tabla seala bajo indicacin de la capacidad qu combinaciones estn previstas como estndar (similar a DIN 43535).. EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 Batera de 80 V - 4PzW 480 Ah Batera de 80 V - 4PzS 560 Ah Batera de 80 V - 4PzW 480 Ah Batera de 80 V - 4PzS 560 Ah Batera de 80 V - 4PzS 600 Ah Batera de 80 V - 5PzW 600 Ah Batera de 80 V - 5PzS 700 Ah Batera de 80 V - 5 PzS 750 Ah

EFG-Vac 25L/30

El peso de la batera est especificado en la placa de tipo de la batera.

El peso y las dimensiones de la batera tienen una influencia considerable sobre la estabilidad del vehculo. Por eso el peso y las dimensiones de las bateras tienen que coincidir con los datos especificados en la tabla y en el dibujo que aparecen a continuacin. Slo es permisible utilizar un vehculo con bateras que difieran de estas especificaciones si se tiene la autorizacin explcita del fabricante. Batera de accionamiento 80 V
Vehculo EFG-Vac 22 EFG-Vac 25/ 25 S EFG-Vac 25L/25SL/30 L mx. 1028 1028 1028 Dimensiones (mm) B H1 mx. +/- 2 mm 711 711 855 769 769 769 H2 +/- 2 mm 784 784 784 Peso nom. (-5/+8%) en kg 1558 1558 1863 480 - 560 Ah 480 - 600 Ah 600 - 750 Ah similar a DIN 43535

D2

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Abrir cubierta de batera con sistema de retencin (opcional) Si el vehculo est equipado con un sistema de retencin, la cubierta de la batera slo puede abrirse despus de haber girado las asas de seguridad hacia abajo. Si se trata de un sistema automtico de retencin, dejar que el botn de retencin (2) encaje y girar luego las asas hacia abajo.

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D3

Poner la batera al descubierto Estacionar el vehculo de modo seguro (vase captulo E). Desenganchar el bloqueo de la columna de direccin (1), empujar la columna de direccin hacia adelante y fijarla en esta posicin. Poner mayor cuidado durante el desenclavamiento y enclavamiento de la cubierta de vlvulas de control. Con MULTIPILOTO: Jalar la cubierta de las vlvulas de mando (2) hacia adelante hasta que encaje. Levantar la cubierta de la batera conjuntamente con el asiento del conductor (3) cuidadosamente hacia atrs. 3 2

Con MONOPILOTO: Presionar la palanca (4) para desbloquear la cubierta de las vlvulas de mando (2) y girarla hacia adelante. Levantar la cubierta de la batera conjuntamente con el asiento del conductor cuidadosamente hacia atrs. 2

La conexin y desconexin del enchufe de la batera con la caja de enchufe slo debe efectuarse con el interruptor principal y el aparato de carga desconectados. Sacar el enchufe de la batera (5). Si la batera est provista de una estera de aislamiento, quitar la misma.

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Cargar la batera Poner la batera al descubierto (vase captulo D, seccin 3).

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La conexin y desconexin de la batera y del aparato de carga slo deben efectuarse con el aparato de carga desconectado. Durante el proceso de carga, las superficies de los elementos de batera tienen que estar al descubierto para garantizar una ventilacin suficiente. No se deben depositar objetos metlicos encima de la batera. Antes del proceso de carga, verificar eventuales daos visibles en todas las uniones por cable o enchufe. Conectar el cable de carga de la estacin cargadora de la batera con el enchufe de la batera (5). Conectar la estacin cargadora y cargar la batera de acuerdo a las prescripciones del fabricante de la batera y de la estacin cargadora.

Hay que atenerse estrictamente a las disposiciones de seguridad del fabricante de la batera y de la estacin cargadora. Durante el proceso de carga, es imprescindible mantener abierta la cubierta de la batera, para que puedan disiparse los gases que se producen durante la carga. No utilizar fuego ni llamas abiertas. Peligro de explosiones!

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D5

Desmontar y montar la batera La batera no debe ser levantada con la abrazadera de proteccin antichoque de la parte trasera, ya que existe el peligro de deteriorar los ventiladores o la cubierta del asiento.

Poner la batera al descubierto (vase captulo D, seccin 3). Tirar hacia fuera la parte lateral (6,7).

Para evitar cortocircuitos, las bateras con polos o conectores abiertos deben cubrirse con una estera de goma. Al cambiar bateras con aparejo de gra, observar la capacidad de carga suficiente (vase peso de batera en la placa indicadora de tipo de batera en la cubeta de la batera). El aparejo de gra se conduce por el orificio en el techo de proteccin del conductor y tiene que ejercer una traccin vertical para que la cubeta de la batera no sea presionada. Hay que colocar los ganchos de manera que no puedan caer sobre los elementos de batera con aparejo de gra distendido. Enganchar el aparejo de gra en la cubeta de la batera. Levantar la batera con el aparejo de gra por encima del lado derecho del cuadro (visto desde la direccin de marcha adelante) y despus girarla lateralmente hacia fuera.

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El montaje se realiza en orden inverso.

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Al cambiar / montar las bateras habr que tener en cuenta su firme asiento en el comportamiento de bateras del vehculo.

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Al cambiar la batera, se debe montar slo otra del mismo tipo. Despus del montaje, verificar eventuales daos visibles en todas las uniones por cable o enchufe. Todas las cubiertas y puertas deben estar cerradas de modo seguro.

Cerrar cubierta de batera Con MULTIPILOTO: Jalar la cubierta de las vlvulas de mando hacia adelante y desbloquearla presionando al mismo tiempo la palanca (8). La cubierta de las vlvulas de mando se desplaza hacia atrs por s sola. Con MONOPILOTO: Despus de cerrar la cubierta de la batera, girar la cubierta de vlvulas de mando hacia atrs hasta que encaje.

Indicador de descarga de la batera, controlador de descarga de la batera, contador de horas de servicio Indicador de descarga de la batera: El estado de carga de la batera se indica en pasos de 10% cada uno, en la pantalla de indicacin de informaciones y servicio (100% = capacidad de batera es de 100%, pantalla 0% = capacidad de batera es de 20%).

El fabricante ajusta los indicadores y los controladores de descarga de la batera para bateras estandarizadas. Al usar bateras libres de mantenimiento hay que ajustar nuevamente la pantalla. El servicio tcnico debe realizar el ajuste. S no se hace este ajuste, la batera puede sufrir daos por una descarga bajo el nivel permitido. Cuando se llega al ltimo 10% de capacidad an disponible empieza a lucir intermitentemente el smbolo de advertencia. Con una carga restante del 20% en bateras estndars o del 40% en bateras libres de mantenimiento es necesario una recarga de la batera. Controlador de descarga de la batera: Al bajar el nivel permitido de la carga restante queda automticamente fuera de servicio la funcin levantar. Aparece entonces un aviso en la pantalla de informacin y servicio. Para poder terminar el proceso de levantamiento, el interruptor con llave deber ser desconectado y conectado nuevamente, todava se podr levantar durante 30 a 40 segundos.

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La funcin levantar ser puesta otra vez en servicio, cuando la respectiva batera haya sido recargada hasta por lo menos en un 40%. Contador de horas de servicio: Las horas de servicio se indican a un costado del estado de carga de la batera. El contador de horas de servicio muestra el tiempo conjunto de movimientos de marcha y elevacin.

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D8

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E Manejo
1 Disposiciones de seguridad para el empleo del vehculo industrial Permiso de conducir: El vehculo slo debe ser manejado por personas apropiadas, las cuales han sido instruidas en el manejo, hayan demostrado al empresario o a su encargado sus capacidades al conducir y al elevar cargas y que hayan sido encargadas explcitamente con el manejo del vehculo. Derechos, obligaciones y reglas de comportamiento para el conductor: El conductor tiene que estar enterado de sus derechos y obligaciones y haber recibido formacin sobre en el manejo del vehculo, as como conocer el contenido de las presentes direcciones de servicio. Hay que concederle los derechos necesarios. Durante el manejo acompaante de transportadores a la altura del suelo hay que usar zapatos de seguridad. Prohibicin del uso por personas no autorizadas: Durante el tiempo de uso, el conductor est responsable por el vehculo industrial. Tiene que prohibir a personas no autorizadas conducir o accionar el vehculo. No est permitido llevar a personas o a elevarlas. Daos y defectos: Hay que comunicar daos y dems defectos en el vehculo o el equipo adicional inmediatamente al personal de supervisin. Vehculos industriales en mal estado (por ejemplo ruedas desgastadas o frenos defectuosos) no deben ser utilizados hasta que hayan sido reparados debidamente. Reparaciones: Sin formacin y autorizacin particular, el conductor no debe realizar ningunas reparaciones o modificaciones en el vehculo. De ninguna manera debe hacer ineficaces o desajustar dispositivos de seguridad o interruptores. Zona de peligro: La zona de peligro es aquella zona en la cual personas estn en peligro debido a movimientos de marcha o elevacin del vehculo, de sus dispositivos prensores de carga (p.e., horquilla de carga o equipos adicionales) o de las unidades de carga. Forma parte de ella tambin la zona que puede ser alcanzada por unidades de carga que caen o una instalacin de trabajo que baja/cae.

Hay que apartar personas no autorizadas de la zona de peligro. En caso de peligro para personas, hay que dar a tiempo una seal de aviso. Si las personas no autorizadas no abandonan la zona de peligro aunque hayan sido convidadas a hacerlo, hay que parar inmediatamente el vehculo. Instalacin de seguridad y rtulos de aviso: Es obligatorio observar las instalaciones de seguridad, los rtulos de aviso y las indicaciones descritos aqu.

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E1

Descripcin de los elementos de manejo e indicacin

Pos. Elemento de manejo e indicacin, resp. 1 Volante 2 Indicador multifuncional Funcin t Direccionar el vehculo con cincos giros del volante de la izquierda a la derecha. t Indicacin de los parmetros ms importantes de marcha y elevacin; mensajes de advertencia, de manipulacin errnea y de servicio, as como indicador de descarga de la batera e indicador de horas de servicio. t Se debe accionar manualmente slo cuando falla el freno de servicio. En un caso normal, el freno de estacionamiento (freno de acumulador de energa elstica) funciona automticamente en un estado de paro final. Indicador ptico: rojo = freno de estacionamiento accionado verde = freno de estacionamiento suelto t La columna de direccin se ajusta a la distancia deseada y despus se bloquea. t Conectar y desconectar la corriente de control. Sin la llave puesta, el vehculo queda por supuesto libre de ser utilizado por personas no autorizadas. t Regulacin sin graduacin de la velocidad de marcha. t El vehculo es frenado. o Se selecciona la direccin de marcha deseada. o Controla las funciones del mstil elevador. o Echa una seal de aviso. o Conmutar del sistema ZH2 al sistema ZH3. o por ejemplo indicacin que la iluminacin de trabajo est encendida t Conectar y desconectar el abastecimiento elctrico. o Al accionarlo, el vehculo avanza hacia atrs. La velocidad de marcha es regulada sin escalonamiento. o El vehculo es frenado. o Al accionarlo, el vehculo avanza hacia adelante. La velocidad de marcha es regulada sin escalonamiento. t Se selecciona la direccin de marcha deseada. t Echa una seal de aviso. t La horquilla de carga es elevada o bajada. t La horquilla de carga es inclinada hacia adelante o hacia atrs. o La horquilla de carga se desplaza a la derecha o a la izquierda.
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Freno de estacionamiento (conmutador basculante)

4 5 6 7 8

Bloqueo de la columna de direccin Cerradura de contacto Pedal de aceleracin Pedal de frenado Conmutador de direccin de marcha MULTIPILOTO Bocina Sistema de hidrulica adicional (ZH3) Interruptor para el equipo adicional Interruptor principal Paro de emergencia En mando de doble pedal: Pedal de marcha Atrs En mando de doble pedal: Pedal de freno En mando de doble pedal: Pedal de marcha Adelante Conmutador de direccin de marcha Bocina MONOPILOTO elevar - bajar MONOPILOTO Inclinar mstil de elevacin MONOPILOTO Hidrulica adicional (ZH1) Empuje lateral MONOPILOTO Hidrulica adicional (ZH2) Conmutador Sistema de hidrulica adicional (ZH3)

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

o Previsto para equipos adicionales hidrulicos. o Conmutar del sistema ZH2 al sistema ZH3.

t = Equipamiento estndar

o = Equipamiento adicional

E2

Vehculo con MULTIPILOTO 1 2 4 5 3

10 9 8

Mando de doble pedal 11 12 13

Vehculo con MONOPILOTO 14 15 16 17 18 19

20 10
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E3

2.1

Interruptores en el tablero de instrumentos Funcin Interruptor de luz intermitente de aviso

Interruptor Luz omnidireccional / luz de posicin

Interruptor instalacin limpia y lavaparabrisas Posicin 1 Limpiaparabrisas ON Posicin 2 Lavaparabrisas ON

2.2

Interruptores en la consola de mando Funcin Pulsador de puenteo Desconexin de elevacin

Interruptor Marcha ultralenta

Interruptor Calefaccin de asiento

Interruptor Iluminacin del vehculo (luz de posicin/luz corta)

Interruptor Faros de trabajo

E4

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2.3

Indicador multifuncional En la pantalla del indicador multifuncional aparecen los datos de servicio, el estado de carga de la batera, las horas de servicio as como errores e informacin adicional. En el indicador multifuncional tambin se encuentran pequeos grficos que tienen la funcin de indicador de aviso. 21 22 23 24 25 26 28 30 27 29

31 32

38

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35

34

Pos. 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

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Indicador Conmutador horas de servicio / hora actual Sobretemperatura de los mandos Sobretemperatura motor de bomba Sobretemperatura motor de marcha Interruptor de asiento Freno de estacionamiento puesto Indicador de direccin de marcha o Mquina en funcionamiento (interruptor de llave ON) Indicador servicio tcnico / indicador prescripciones de prev. de accidentes Nivel de lquido de freno demasiado bajo Se enciende en caso de error o parpadea si la capacidad de la batera es inferior a 10 % Tecla de marcha lenta Tecla de seleccin de programas Tecla SET Indicador de programas de servicio (programas 1 a 5) Indicador de direccin de marcha y de posicin de la rueda directriz Indicador de capacidad de batera Hora y horas de servicio / diagnstico e indicador de errores

E5

Indicadores de aviso, teclas e interruptores Los siguientes estados son indicados en pantalla o activados: Pos. Indicador / funcin Conmutador horas de servicio / hora actual Horas de servicio mquina interruptor de llave ON 21 Horas de servicio EFF, se puede activar o desactivar va cdigo EIN (ON) o AUS (OFF) Indicador de la hora Sobretemperatura de los mandos (controladores) 22 Se enciende en caso de sobretemperatura de los mandos La potencia es reducida continuamente en funcin de la temperatura Sobretemperatura motor de bomba, motor de servodireccin La temperatura del motor de bomba y del motor de servodireccin es su23 pervisada La potencia es reducida en caso de sobretemperatura Sobretemperatura motor de marcha 24 La temperatura del motor de marcha es supervisada La potencia es reducida en caso de sobretemperatura Interruptor de asiento Interruptor de asiento no cerrado 25 Mquina lista para el servicio, pero el asiento del conductor no est ocupado Freno de estacionamiento puesto 26 Mquina lista para el servicio, pero con el freno de estacionamiento puesto Indicador de direccin de marcha o 27 En caso de alumbrado con instalacin de luz intermitente Mquina en funcionamiento 28 Interruptor de llave en posicin ON Indicador servicio tcnico / indicador prevencin de accidentes (UVV) 29 El intervalo ajustado para el servicio tcnico ha transcurrido (1.000 horas de servicio) o inspeccin UVV tras 12 meses (el indicador parpadea) Demasiado poco lquido de freno 30 El nivel del lquido de freno es controlado por medio de sensores dentro del depsito de lquido de freno ADVERTENCIA 31 Se enciende en caso de error Parpadea cuando la capacidad de la batera es inferior a 10 % Tecla de marcha lenta 32 Mxima velocidad de traslacin: 6 km/h (ajustable) Tecla de seleccin de programas 33 Tecla para mover el cursor hacia arriba o hacia abajo Tecla SET 34 Seleccin de funciones especiales Indicador de programa de servicio 35 Indicacin del programa de marcha seleccionado (1 a 5) E6

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Indicaciones en el display Pos. Funcin Indicador de direccin de marcha y de posicin de la rueda motriz 36 Indica la direccin de marcha preseleccionada (hacia adelante o hacia atrs) o la posicin actual de la rueda directriz Indicador de capacidad de batera en % Indica la capacidad restante disponible. Indicacin de 0% = la batera se ha descargado en un 80%. El indicador de aviso (42) parpadea cuando se indica una capacidad restante de 10%. Cuando la capacidad restante es 0%, la funcin de elevacin es desactivada despus de 30 a 40 segundos. Indicador de horas de servicio / indicador de errores Indicador de horas de servicio: eff: indicacin del total de horas de servicio Indicador de errores: En caso de que surja un error (Err) o una advertencia (Inf), desaparece la indicacin de las horas de servicio y aparece el respectivo cdigo de error. Si han surgido varios errores a la vez, estos son indicados alternativamente en intervalos de 1,5 segundos y se escucha un sonido de advertencia.

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38

Ajustar la hora Modo de servicio normal

Presionar las teclas h/time y up al mismo tiempo

En el display aparece la hora. La primera cifra parpadea.

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Con la tecla up/down se puede ajustar la cifra parpadeante a un valor superior o inferior. Con la tecla SET se conmuta a la siguiente cifra. Despus de la ltima cifra el valor ajustado es aceptado.

E7

Poner el vehculo en servicio Antes de que se ponga el vehculo en servicio, y antes de manejarlo o levantar una unidad de carga, el conductor tiene que verificar que nadie se encuentre en la zona de peligro y que el vehculo est en un estado operacional seguro.

f
3.1

Controles y tareas antes de la puesta en servicio diario Antes de la puesta en servicio del vehculo, el conductor debe convencerse del estado operacional seguro. Cada vez que se vaya a iniciar el trabajo hay que revisar por ejemplo que el freno de servicio y el freno de estacionamiento o el freno automtico (parada de emergencia) funcione el seguro de los brazos de horquilla contra descolgamiento y desplazamiento no presente daos los dispositivos prensores de carga no tengan daos visibles (que no estn doblados, rotos o rebajados). el circuito de alarma funcione

3.2

Ajustar el asiento del conductor Para conseguir una amortiguacin ptima del asiento, ste debe ser ajustado al peso del conductor. Durante el ajuste, el asiento del conductor tiene que estar sin peso alguno!

Ajuste de acuerdo al peso del conductor: Ajuste del Asiento del conductor (40) de acuerdo al peso, tirar en direccin de la flecha hasta su tope y despus retrocederlo a su posicin inicial.

El ajuste de peso anterior se vuelve a poner a su valor mnimo. Se puede ajustar la amortiguacin del asiento de 50 kg hasta 130 kg. Volver a tirar la palanca para el ajuste de peso Asiento del conductor (40) en direccin de la flecha hasta que en la indicacin de peso Asiento del conductor (41) se llegue a la marca del peso correspondiente. Despus volver a retroceder la palanca del ajuste de peso Asiento del conductor. Sentarse en el asiento del conductor. 42 41 40

39

E8

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Ajustar el respaldo: Tirar hacia arriba el ajuste de respaldo (42) y ajustar la inclinacin del respaldo. Soltar el ajuste de respaldo (42), despus de lo cual el respaldo se bloquea.

Ajustar la posicin del asiento: 39 Tirar hacia afuera el dispositivo de retencin del asiento del conductor (39) 42 y poner el asiento del conductor a la 41 posicin deseada, empujando hacia 40 adelante o hacia atrs, respectivamente. Volver a enganchar el dispositivo de retencin del asiento del conductor (39).

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A

Es imprescindible que el dispositivo de retencin del asiento del conductor est enganchado de modo seguro. No se debe cambiar el ajuste del asiento del conductor con el vehculo en marcha! El ajuste del asiento del conductor se refiere al acabado estndar de serie. Para otros acabados hay que utilizar la descripcin correspondiente de ajuste del fabricante. Durante el ajuste hay que tener en cuenta que todos los elementos de mando estn fciles de alcanzar.

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E9

3.3

Cinturn de seguridad Ponerse el cinturn antes de cualquier movimiento con el transportador a la altura del suelo. El cinturn protege contra heridas graves! Proteger el cinturn de seguridad de suciedad (p. ej. cubrindolo durante tiempos en los que el vehculo permanezca fuera de servicio) y limpiarlo regularmente. Descongelar la cerradura o el arrollador si estos estuviesen congelados, y secarlos para evitar que se vuelvan a congelar.

La temperatura del aire caliente para secar no debe pasar los +60 grados! Es prohibido hacer modificaciones en el cinturn de seguridad! Aumento del peligro debido a mal funcionamiento. Cambiar los cinturones de seguridad despus de cada accidente. En caso de reequipamiento y reparacin utilizar exclusivamente repuestos originales.

Devolver cinturones defectuosos o que no funcionan bien al distribuidor o sucursal, para reemplazarlos.

Comportamiento en situaciones extraordinarias

Cuando el vehculo est a punto de volcarse, de ninguna manera soltar el cinturn ni intentar saltar del vehculo. Al saltar del vehculo el peligro de lesiones aumenta! Comportamiento correcto: Inclinar la parte superior del cuerpo encima del volante.

Agarrar el volante con ambas manos y apoyarse con los pies.

Inclinar el cuerpo en contra de la direccin de cada.

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E 10

Manual de uso del cinturn de seguridad Antes de prender el vehculo sacar el cinturn suavemente de su arrollador, ponerlo sobre los muslos estrechamente pegado al cuerpo y cerrar la cerradura.

Al ponerse el cinturn, ste no debe estar torcido! Mientras que opere el vehculo (por ejemplo marchar, elevar o bajar la horquilla etc.) es recomendable que se siente siempre lo ms atrs posible para que su espalda est pegada al respaldo. El dispositivo automtico de bloqueo del arrollador del cinturn permite moverse con suficiente libertad en el asiento.

f
A

Si Ud. est sentado solo en la parte delantera del asiento la proteccin es restringida porque el cinturn est demasiado largo. Utilice el cinturn slo para asegurar una persona.

Despus del uso presionar la tecla roja y guiar la lengeta de la cerradura con la mano hacia el arrollador.

Si la lengeta de la cerradura choca contra el crter, el dispositivo automtico de bloqueo se puede activar. Entonces el cinturn no se deja sacar. Soltar el bloqueo: Tirar el cinturn con mayor fuerza unos 10 mm a 15 mm del crter. Deje que se enrolle el cinturn para as soltar el dispositivo automtico de bloqueo. El cinturn vuelve a ser extensible.

Comportamiento al prender el transportador a la altura del suelo en declives muy empinados El dispositivo automtico de bloqueo se enclava en caso de una inclinacin fuerte del vehculo. Entonces el cinturn no se deja sacar de su arrollador.

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Manejar el vehculo, saliendo con cuidado del declive y ponerse despus el cinturn.

E 11

3.4

Sistema de retencin automtico / mecnico (opcional) Nunca conducir el vehculo sin un sistema de retencin en perfecto estado. Despus de un accidente siempre dejar que un tcnico experto autorizado por nosotros inspeccione el sistema de retencin. No efectuar ningunas modificaciones en el sistema de retencin. El espacio de 90 mm entre asa (1) y la superficie del asiento no debe reducirse al sentarse el conductor para no mermar la seguridad de servicio del vehculo. 1

f f f f

Comportamiento en situaciones inusuales

Si el vehculo est a punto de volcarse, no intentar de abandonar el vehculo mediante un salto. Al saltar del vehculo existe gran peligro de lesionarse.

Comportamiento correcto Inclinar el cuerpo sobre el volante. Agarrar el volante fuertemente con ambas manos y apoyarse con los pies en el suelo. Inclinar el cuerpo en direccin contraria a la direccin de cada.

E 12

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Instrucciones de uso del sistema de retencin (automtico)

Antes de arrancar el vehculo se tiene que controlar el funcionamiento correcto del sistema de retencin. El botn de retencin (2) no debe estar encajado. Sentarse en el asiento del conductor. Girar la llave de contacto a la posicin Ein. Despus de soltar el freno de estacionamiento, las asas de seguridad en ambos lados se cierran y bloquean automticamente. Hay que observar de que las asas de seguridad puedan moverse libremente. Las asas de seguridad se abren automticamente despus de haber estacionado el vehculo y haber puesto el freno de mano. La llave de contacto no debe ser girada a la posicin 0 y retirada hasta que las asas de seguridad se hayan abierto. En caso de falta de corriente, el sistema de retencin puede ser desbloqueado jalando del botn (3). Entonces es posible girar las asas de seguridad hacia atrs manualmente. 2

Instrucciones de uso del sistema de retencin (mecnico)

Antes de arrancar el vehculo se tiene que controlar el funcionamiento correcto del sistema de retencin. Para abrir el sistema, presionar la asa de sujecin izquierda hacia adentro y girarla al mismo tiempo hacia arriba. Despus de soltar la asa, sta gira automticamente hacia abajo y se bloquea.

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E 13

3.5

Ajustar la columna de direccin Desenganchar el bloqueo de la columna de direccin (4) y empujar la columna de direccin hacia adelante o hacia atrs hasta la posicin deseada. Volver a enganchar el bloqueo de la columna de direccin. 2 4 5

3.6

Poner el vehculo listo para el servicio Desenganchar el interruptor principal (10). Para tal fin: Pulsar hacia adentro la tecla basculante (s) y tirar hacia arriba (r), hasta que se note el enganche del interruptor principal. Poner la llave en la cerradura de contacto (5) y girar hacia la derecha hasta el tope, llegando a la posicin I. Comprobar la funcin del pulsador de bocina (43).

43

10

Comprobar la funcin del freno elctrico, hidrulico y del freno de estacionamiento.

Ahora el vehculo est dispuesto para el servicio. El indicador multifuncional (2) indica la capacidad actual de la batera.

Despus de haber tirado PARO DE EMERGENCIA y haber girado la llave del interruptor a la derecha, el vehculo realiza una verificacin automtica durante 3 - 4 segundos (verificacin de los controles y motores). Durante esto, ningn movimiento de marcha es posible. Si se acta sobre el pedal de marcha durante esto, el display indica Marcha, posicin de reposo.
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4 4.1

Trabajar con el vehculo industrial Reglas de seguridad para la circulacin Caminos y zonas de trabajo: Se debe circular slo en los caminos autorizados para la circulacin. Personas no autorizadas tienen que quedar alejadas de la zona de trabajo. La carga debe ser almacenada slo en los lugares previstos para ello. Comportamiento durante la marcha: El conductor tiene que adecuar la velocidad de marcha a las condiciones locales. Tiene que ir en marcha lenta p.e. en curvas, antes de y en pasos estrechos, al pasar por puertas oscilantes y en lugares con mala visibilidad. Tiene que mantener siempre una distancia de frenado segura hacia el vehculo que va delante del suyo y tiene que mantener el vehculo siempre bajo control. Estn prohibidas paradas repentinas (con la excepcin de casos de peligro), virajes rpidos y adelantamientos en lugares peligrosos o con mala visibilidad. Est prohibido asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y de mando. Condiciones de visibilidad durante la marcha: El conductor tiene que mirar en el sentido de la marcha y tiene que tener siempre una vista suficiente del trecho que est recorriendo. Si se transportan unidades de carga que obstaculizan la vista, el vehculo tiene que circular con la carga atrs. Si esto no se posible, una segunda persona tiene que ir delante del vehculo para avisar. Conducir en subidas y declives: La marcha en subidas o declives, resp., est permitida slo si stos estn marcados como caminos transitables y se encuentran en estado limpio y rugoso, siendo posible la circulacin en los mismos segn las especificaciones tcnicas del vehculo. Hay que llevar la carga siempre del lado de subida. Est prohibido virar, marchar en forma oblicua y estacionar el vehculo en subidas o declives, resp. En declives, se debe marchar slo con velocidad disminuida y disposicin permanente a frenar. Conducir en montacargas y rampas de carga: La circulacin en montacargas o rampas de carga est permitida slo si stas disponen de la capacidad de carga suficiente, estn apropiadas para la circulacin segn su tipo de construccin y si el empleador ha autorizado la circulacin. Hay que verificarlo antes de circular. Hay que conducir el vehculo con la unidad de carga al frente hacia el montacargas, quedando ste en una posicin que excluya que la caja del montacargas sea tocada. Las personas que acompaan el vehculo en el montacargas deben entrar slo cuando el vehculo est parado de modo seguro, teniendo que abandonar el montacargas antes del vehculo. Caractersticas de la carga a ser transportada: El conductor tiene que cerciorarse de que la unidad de carga est en perfecto estado. Se deben transportar slo cargas seguradas de acuerdo a las prescripciones. Nunca transportar cargas apiladas de manera tal que estn ms altas que la punta del soporte de horquilla o la reja protectora de la carga.

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En general slo est permitido efectuar trabajos de remolque de vez en cuando, y slo si se trata de suelos planos y reforzados, con una desviacin mxima de +/- 1% y con una velocidad mxima de 5 km/h. Un servicio permanente con remolques no est permitido. Durante los trabajos de remolque no se debe encontrar ninguna carga sobre las horquillas. No se debe superar la mxima carga de remolque especificada para el transportador a la altura del suelo al remolcar remolques con o sin frenos. La carga de remolque indicada slo vale para el acoplamiento provisional montado en el contrapeso de la apiladora de horquilla. En caso de montar un acoplamiento de remolque de otra marca en la carretilla elevadora, tambin se tienen que observar las prescripciones del fabricante de este acoplamiento. Despus del acoplamiento y antes de poner en marcha el vehculo, el conductor tiene que controlar de que el enganche de remolque est asegurado contra un posible desenganche. Transportadores a la altura del suelo que efecten trabajos de remolque tienen que ser conducidos de tal modo que un manejo y frenado seguro siempre est garantizado en cualquier maniobra que se efecte.

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4.2

Marcha Durante viajes en campos electromagnticos que estn fuera de los lmites admisibles, pueden producirse operaciones de marcha indebidas. Actuar el paro de emergencia (interruptor principal) inmediatamente, frenar el vehculo con el freno de servicio y actuar el freno de estacionamiento. Determinar la causa de la perturbacin e informar al servicio tcnico del fabricante, si es necesario. Funciones de seguridad

Con el asiento del conductor sin carga, o con el peso del conductor ajustado con un valor demasiado alto, la funcin de marcha se interrumpe mediante el interruptor de seguridad (vase seccin 3 Ajustar el peso del conductor). Sentndose en el asiento del conductor y accionando el pedal de marcha se suelta el freno de acumulador de energa elstica. Dependiendo de la oblicuidad de las ruedas de direccin del ngulo de direccin se reducir la velocidad de marcha. Sin embargo el conductor tiene la responsabilidad de adaptar la velocidad de marcha a las circunstancias de los caminos de paso, de la zona de trabajo y de la carga. Slo conducir con cubiertas cerradas y bloqueadas segn las prescripciones. Los caminos de paso deben estar libres de obstculos. Levantar el portahorquillas aprox. 200 mm, hasta que los brazos de la horquilla no tengan contacto con el suelo. Inclinar el mstil de elevacin totalmente hacia atrs. El conmutador de la direccin de marcha puede, segn modelo del vehculo, ser montado en el MONOPILOTO (14) o

14

en el MULTIPILOTO (44).
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44

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Marcha adelante (pedal simple)

44

Asegurarse que la zona delante del vehculo est libre. Soltar freno de estacionamiento (3) Empujar el conmutador de direccin de marcha (44) en el MULTIPILOTO o en el Solo-Pilot (14) hacia delante Actuar lentamente sobre el pedal de marcha (6) R V 7

Marcha adelante (pedal doble)

f f

Asegurarse que la zona delante del vehculo est libre. Soltar freno de estacionamiento (3) Accionar el pedal de marcha derecho (13) lentamente Durante la marcha no mover el MULTIPILOTO. 3

Cambiar direccin de marcha (pedal simple)

Antes de poner el vehculo en marcha en la otra direccin, asegurarse que la zona detrs del vehculo est libre. Soltar el pedal de marcha (6). Frenar el vehculo hasta su paro final con el pedal de freno (7). Mover el interruptor de direccin de marcha (44) o (14) hacia atrs. Actuar suavemente sobre el pedal de marcha hasta obtener la velocidad de marcha deseada.

Cambiar direccin de marcha (pedal doble)

Antes de poner el vehculo en marcha en la otra direccin, asegurarse que la zona detrs del vehculo est libre. Retirar el pie del pedal de marcha (13) accionado. Frenar el vehculo hasta su paro final con el pedal de freno (12). Accionar el pedal de marcha (11) lentamente hasta tener la velocidad deseada.

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Acelerar el vehculo (pedal simple) Actuar suavemente sobre el pedal de marcha (6) hasta que el vehculo se ponga en marcha. Al apretar el pedal de marcha (6) ms a fondo, aumenta el nmero de revoluciones del motor y la velocidad de marcha. 44

V 7

Acelerar el vehculo (pedal doble) Accionar el pedal de marcha (11 13) lentamente segn direccin de marcha seleccionada hasta que el vehculo se ponga en movimiento. Seguir pisando el respectivo pedal de marcha (11/13). Mientras ms se pise, ms grande es la velocidad y el nmero de revoluciones del motor.

11 12 13

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Frenar el vehculo

El comportamiento de frenado del vehculo depende considerablemente de las caractersticas del suelo. El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el vehculo. Hay que frenar el vehculo cuidadosamente para que la carga no se desprenda. Durante los viajes con remolque acoplado hay que contar con una distancia de frenado alargada. Soltar el pedal de marcha (6) (11/13) y, si es necesario, apretar suavemente el pedal de freno (7/12) (vase tambin seccin 5.4).

4.3

Direccionar Gracias al sistema de direccin hidroesttico hay que aplicar muy poca fuerza para direccionar. Hacer una curva a la derecha Girar el volante en el sentido de las agujas del reloj, proporcionalmente al deseado radio de direccin. Hacer una curva a la izquierda Girar el volante en el sentido contrario de las agujas del reloj, proporcionalmente al deseado radio de direccin.

4.4

Frenar Hay cinco posibilidades de frenar el vehculo: Freno de servicio Freno de rodadura Freno de inversin Freno de estacionamiento Freno de acumulador de energa elstica

7 6 3

Freno de servicio: Apretar el pedal de freno (7/12) hasta que se note una presin del freno.

Con el freno de servicio, se frenan las ruedas de accionamiento mediante discos. Freno de rodadura: Soltar el pedal de marcha (6) (11/13). El vehculo frena automticamente mediante el control de corriente de marcha. 11
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12 13

Este modo de operacin reduce el consumo de energa.

E 20

Freno de inversin (pedal simple): Poner el conmutador de direccin de marcha (14/44) durante la marcha en la direccin de marcha opuesta. El vehculo se frena mediante el control de corriente de marcha, con los motores actuando como generadores, hasta que empiece la marcha en la direccin opuesta.

El conmutador de la direccin de marcha puede, segn modelo del vehculo, ser montado en el MULTIPILOTO, (ilustracin 1) o en el MONOPILOTO (ilustracin 2). (1) v r

44

14

Freno de inversin (pedal doble)

(2)

Durante la marcha apretar el pedal de marcha (11/13) para la direccin de marcha opuesta. El vehculo se frena mediante el control de corriente de marcha, con los motores actuando como generadores, hasta que empiece la marcha en la direccin opuesta.

Freno de estacionamiento: Poner el freno de estacionamiento.

f
A

El freno de estacionamiento acciona una vlvula negra-blanca, es decir, la frenada no puede ejecutarse sensiblemente. El freno de estacionamiento frena las ruedas de accionamiento mecnicamente mediante los discos. El freno de estacionamiento mantiene el vehculo frenado, con la carga mxima admisible, en un declive de hasta el 15 % (a suelo limpio).

Freno de acumulador de energa elstica El freno de acumulador de energa elstica se acciona aproximadamente 30 seg. (ajustable) despus del paro final del vehculo, y aproximadamente 1 a 5 seg. (ajustable) despus de que se abandona el asiento del conductor. Al parar junto a la rampa se mantiene el vehculo elctricamente hasta que se acciona el freno de acumulador de energa elstica. Al manejar otra vez, antes de que se suelte el freno de acumulador de energa elstica se genera un momento de giro en el motor de marcha para evitar que el vehculo ruede haca atrs.

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E 21

4.5

Manejo del dispositivo de elevacin y de los equipos adicionales (MULTIPILOTO) Se debe operar el MULTIPILOTO slo sentado en el asiento del conductor. El conductor debe ser instruido respecto al manejo del dispositivo elevador y de los equipos adicionales! Segn la funcin hidrulica mover el MULTIPILOTO en la direccin correspondiente. Elevar/bajar el portahorquillas Mover el MULTIPILOTO (8) hacia atrs (4), para elevar el portahorquillas. Mover el MULTIPILOTO (8) hacia adelante (1), para bajar el portahorquillas. Inclinar el mstil de elevacin hacia adelante/atrs

Smbolos MP

Durante la inclinacin del mstil de elevacin hacia atrs, tener en cuenta que no se encuentren extremidades del cuerpo entre el mstil y la pared frontal. Mover el MULTIPILOTO (8) hacia la izquierda (6), para inclinar el mstil de elevacin hacia atrs. Mover el MULTIPILOTO (8) hacia la derecha (3), para inclinar el mstil de elevacin hacia adelante. Funcin combinada Para bajar el portahorquillas e inclinar el mstil de elevacin hacia adelante de manera simultnea, mover el MULTIPILOTO hacia adelante y hacia la derecha (2). Para elevar el portahorquillas e inclinar el mstil de elevacin hacia atrs de manera simultnea, mover el MULTIPILOTO hacia atrs y hacia la izquierda (5). Para elevar el portahorquillas e inclinar el mstil de elevacin hacia atrs de manera simultnea, mover el MULTIPILOTO hacia adelante y hacia la izquierda (7). 1

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Control adicional I (Dispositivo integrado de desplazamiento lateral) Presionar la tecla (45) en el MULTIPILOTO, para trasladar el portahorquillas hacia la izquierda. Presionar la tecla (46) en el MULTIPILOTO, para trasladar el portahorquillas hacia la derecha.

45 46

47

Control adicional II

Para la operacin de un equipo adicional hidrulico, el MULTIPILOTO puede ser girado. Para el uso de equipos adicionales, hay que tener en cuenta las instrucciones correspondientes de operacin de los fabricantes. Tener en cuenta la capacidad de carga del equipo adicional. Control adicional III Para el control adicional III presionar la tecla (47) en el MULTIPILOTO (por ejemplo enclavamiento). Controlar la velocidad del aparato operacional La velocidad del cilindro hidrulico se puede regular con el desplazamiento del MULTIPILOTO. Despus de soltar el MONOPILOTO, el mismo vuelve a su posicin inicial, mientras que el aparato operacional mantiene la posicin ajustada.

m f
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Siempre maniobrar el MONOPILOTO con sensibilidad, nunca manejarlo bruscamente. Al llegar a la posicin final del recorrido del aparato operacional, soltar el MULTIPILOTO inmediatamente. Est prohibido levantar personas con el dispositivo elevador.

E 23

4.6

Manejo del dispositivo de elevacin y de los equipos adicionales (MONOPILOTO) Se debe operar el MONOPILOTO slo sentado en el asiento del conductor. El conductor debe ser instruido respecto al manejo del dispositivo elevador y de los equipos adicionales! Elevar/bajar el portahorquillas Mover el MONOPILOTO (16) hacia atrs, para elevar el portahorquillas. Mover el MONOPILOTO (16) hacia adelante, para bajar el portahorquillas. Inclinar el mstil de elevacin hacia adelante/atrs

16

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19

20

Durante la inclinacin del mstil de elevacin hacia atrs, tener en cuenta que no se encuentren extremidades del cuerpo entre el mstil y la pared frontal. Mover el MONOPILOTO (17) hacia atrs, para inclinar el mstil de elevacin hacia atrs. Mover el MONOPILOTO (17) hacia adelante, para inclinar el mstil de elevacin hacia adelante. Control de equipos adicionales

Tener en cuenta la capacidad de carga del equipo adicional. MONOPILOTO de la hidrulica adicional ZH 1 (18) (p. ej. empuje lateral) MONOPILOTO ZH2 (19) para controlar las funciones del equipo adicional, jalarlo hacia atrs o presionarlo hacia adelante. Con la tecla (20) se puede conmutar el MONOPILOTO ZH2 (19) a la hidrulica adicional (ZH3). La velocidad de elevacin del cilindro hidrulico se puede regular con el desplazamiento del MONOPILOTO. Despus de soltar el MONOPILOTO, el mismo vuelve a su posicin inicial, mientras que el aparato operacional mantiene la posicin ajustada.

m f

Siempre maniobrar el MONOPILOTO con sensibilidad, nunca manejarlo bruscamente. Al llegar a la posicin final del recorrido del aparato operacional, soltar el MONOPILOTO inmediatamente. Est prohibido levantar personas con el dispositivo elevador.
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E 24

4.7

Recoger, transportar y depositar unidades de carga Antes de recoger una unidad de carga, el conductor tiene que convencerse de que est debidamente paletada y no excede la capacidad de carga admitida del vehculo. Tener en cuenta el diagrama de capacidad de carga! Ajustar brazos de horquilla

m f

Ajustar los brazos de horquilla de una manera que ambos tengan la misma distancia de los bordes exteriores del portahorquillas, y que el centro de carga se encuentre en el centro entre los brazos de horquilla. Girar la palanca de enganche (49) hacia arriba. Empujar brazos de horquilla (48) encima del portahorquillas (50) a la posicin correcta. Girar la palanca de enganche hacia abajo y empujar el brazo de horquilla hasta que enclave en una ranura. Recoger carga Acercarse cuidadosamente a la carga a recoger. Accionar freno de estacionamiento (3).

Poner mstil de elevacin a la posicin vertical. Levantar brazos de horquilla a la altura correspondiente a la carga.

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E 25

 Mover el vehculo de manera que los brazos de horquilla entren lo ms profundamente posible por debajo de la unidad de carga.

La carga debe cubrir por lo menos dos terceras partes de los brazos de horquilla. Accionar freno de estacionamiento (3). Levantar el portahorquillas, hasta que la carga est libremente encima de los brazos de horquilla. Poner el conmutador de direccin de marcha (44) a marcha atrs y soltar el freno de estacionamiento.

Observar la zona detrs del vehculo. Ir con marcha atrs lentamente y cuidadosamente hasta que la carga se encuentre fuera de la zona de almacenamiento.

44

Est prohibida la presencia de personas debajo de la carga suspendida! No pasar con la mano por el mstil de elevacin. Inclinar el mstil de elevacin cuidadosamente hacia atrs. Bajar la carga a la altura ms baja posible necesaria para transportar (altura libre aprox. 150...200 mm).

Durante el transporte de cargas, el mstil de elevacin debe estar inclinado hacia atrs, y los brazos de horquilla deben estar en su posicin ms baja posible.

E 26

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Transportar carga

Si la carga est apilada hasta una altura que no permite ver hacia adelante, hay que transportar con la marcha atrs. Acelerar el vehculo lentamente con el pedal de marcha (6) y frenar cuidadosamente con el pedal de freno (7). Siempre hay que estar preparado para frenar. Adaptar la velocidad de marcha a las caractersticas de los caminos de paso y de la carga transportada. Observar el trfico en cruces y pasos. En puntos de mala visibilidad slo conducir con la ayuda de una persona de orientacin.

En subidas y bajadas siempre transportar con la carga hacia arriba. Nunca transportar transversalmente ni cambiar sentido. Depositar carga Acercar el vehculo cuidadosamente al elemento de aceptacin de carga. Accionar freno de estacionamiento (3). Poner mstil de elevacin a la posicin vertical. Elevar brazos de horquilla a la altura que corresponde al elemento de aceptacin de carga. Soltar freno de estacionamiento. Entrar cuidadosamente en el elemento de aceptacin de carga. Bajar la carga lentamente hasta que los brazos de horquilla estn libres. 7

6 3

m f
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Evitar que la carga sea depositada bruscamente con el fin de no daar la carga ni el dispositivo prensor de carga. Slo inclinar el vehculo hacia adelante con el medio portacargas en posicin elevada si se encuentra delante o encima de la pila.

E 27

4.8

Estacionar el vehculo de modo seguro Al abandonar el vehculo, hay que estacionarlo de modo seguro, aunque la ausencia sea slo de poca duracin. Aparcar el vehculo encima de un suelo nivelado. Accionar freno de estacionamiento (3). Bajar los brazos de horquilla completamente e inclinar el mstil de elevacin hacia adelante.

Nunca aparcar el vehculo, ni abandonarlo, con carga elevada. Apretar el interruptor principal (10) hacia abajo. Poner llave en la cerradura de contacto (5) hasta la posicin 0. Quitar la llave de la cerradura de contacto (5). 10

Se debera evitar estacionar prolongadamente el vehculo en zonas con temperaturas menores a 15C, ya que en ellas los lquidos hidrulicos se ponen muy espesos y por consiguiente las funciones presentan dificultades. Nunca poner la bomba al mximo nmero de revoluciones cuando sta est en estado fro. Calentar el aceite inclinando y/o levantando lentamente varias veces el mstil de elevacin. La indicacin LCD puede apagarse temporalmente. A medida que aumenta la temperatura se volver a ver la indicacin.

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4.9

Remolcar remolques La mquina se puede utilizar de vez en cuando para remolcar un remolque, siempre y cuando el suelo sea seco, plano y est en buen estado. Acoplar un remolque Presionar el perno enchufable (51) hacia abajo y girarlo por 90 grados. Jalar el perno enchufable hacia arriba e introducir la barra de acoplamiento del remolque en el respectivo orificio. Insertar el perno enchufable, presionarlo hacia abajo, girarlo por 90 grados y dejar que engatille. 51

4.10

Cargas de remolque El conductor tiene que cerciorarse antes de efectuar el acoplamiento de que la mxima carga de remolque no sea excedida. Carga de remolque permisible Mquina EFG-Vac 22 EFG-Vac 25L EFG-Vac 25 EFG-Vac 25S EFG-Vac 25SL EFG-Vac 30 Peso propio (kg) 4300 4600 4600 4600 5100 5100 Fuerza de traccin (N) 12200 12300 14500 14500 14000 14000 Carga de remolque (kg) 12900 13800 13800 13800 13800 15300

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E 29

Ayuda para fallos Este captulo facilita al usuario localizar y remediar l mismo perturbaciones sencillas o las consecuencias de manejos falsos. Para la delimitacin de fallos hay que proceder en la secuencia de las actividades especificadas en la tabla. Perturbacin El vehculo no marcha Causa posible enchufe de la batera no enchufado interruptor principal apretado cerradura de contacto en posicin 0 carga de la batera insuficiente fusible defectuoso No es posible vehculo no elevar la carga dispuesto para el servicio nivel de aceite hidrulico demasiado bajo fusible defectuoso carga de la batera insuficiente Indicacin de vehculo no errores en el dispuesto para el display servicio Error de software Medidas de remedio verificar y s es necesario, conectar el enchufe de la batera desbloquear interruptor principal poner la cerradura de contacto a la posicin I verificar carga de la batera, s es necesario, cargarla verificar los fusibles realizar todas las medidas de remedio sealadas bajo el fallo el vehculo no marcha comprobar el nivel de aceite hidrulico

verificar los fusibles verificar carga de la batera, s es necesario, cargarla actuar el interruptor principal PARO DE EMERGENCIA o girar el interruptor con llave a la posicin 0, repetir la funcin de trabajo despus de aprox. 3 segundos

Si no fue posible eliminar la perturbacin despus de haber realizado las medidas de remedio, srvase comunicarlo al servicio tcnico del fabricante, puesto que la posterior eliminacin de fallos puede ser realizada slo por personal de servicio especialmente capacitado y calificado.

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F Mantenimiento del vehculo industrial

1 Seguridad de funcionamiento y proteccin del medio ambiente Las verificaciones y actividades de mantenimiento mencionadas en el presente captulo tienen que realizarse segn los plazos de las listas de chequeo para el mantenimiento.

f m

Est prohibida cualquier modificacin en el vehculo - especialmente en los dispositivos de seguridad. De ninguna manera se deben modificar las velocidades de trabajo del vehculo. Slo las piezas de recambio originales estn sometidas a nuestro control de calidad. Para garantizar un servicio seguro y fiable, hay que usar slo piezas de recambio del fabricante. Piezas viejas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacuados de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre la proteccin del medio ambiente. Para el cambio de aceite se encuentra su disposicin el servicio de aceite del fabricante. Despus de haber realizado verificaciones y actividades de mantenimiento, hay que realizar las actividades de la seccin Nueva puesta en servicio (vase el captulo F).

Prescripciones de seguridad para la conservacin Personal para la conservacin: El mantenimiento y la conservacin de vehculos industriales deben ser realizadas slo por personal del fabricante, especializado en la materia. La organizacin de servicio del fabricante dispone de tcnicos del servicio exterior particularmente capacitados para dichas tareas. Por eso recomendamos acordar un contrato de mantenimiento con la representacin de servicio competente del fabricante. Elevar y levantar sobre tacos: Para levantar el vehculo, se deben enganchar los medios de enganche slo en los sitios previstos para ello. Al levantar sobre tacos, hay que evitar un deslizamiento o un vuelco a travs de medidas adecuadas (chavetas, tacos de madera). Los trabajos por debajo de la horquilla de carga levantada deben realizarse slo si sta est segurada mediante una cadena suficientemente fuerte. Trabajos de limpieza: No se debe limpiar el vehculo con lquidos inflamables. Antes de empezar los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas de seguridad para evitar la formacin de chispas (p.e., debido a cortocircuito). En los vehculos dotados de batera, hay que quitar el enchufe de batera. Hay que limpiar los mdulos elctricos y electrnicos ligeramente con aire aspirado o comprimido y un pincel no conductor, antiesttico.

m
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Al limpiar el vehculo con chorro de agua o con dispositivos de limpieza so presin, hay que cubrir antes cuidadosamente todos los mdulos elctricos y electrnicos, visto que la humedad puede provocar funciones defectuosas. No est permitido hacer una limpieza con chorro de vapor. Despus de la limpieza hay que realizar las actividades descritas en la seccin Nueva puesta en servicio.

F1

Trabajos en la instalacin elctrica: Los trabajos en la instalacin elctrica deben ser realizados slo por especialistas instrudos en electrotcnica. Antes de empezar el trabajo tienen que tomar todas las medidas necesarias para evitar un accidente elctrico. Adicionalmente, para los vehculos dotados de batera, hay que poner el vehculo sin tensin quitando el enchufe de batera. Trabajos de soldadura: Para evitar daos en componentes elctricas o electrnicas, hay que desmontarlas del vehculo antes de realizar trabajos de soldadura. Valores de ajuste: En reparaciones as como al cambiar componentes hidrulicas / elctricas / electrnicas, hay que observar los valores de ajuste dependiendo del vehculo. Bandaje: La calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de marcha del vehculo. Se deben efectuar modificaciones slo previo consulta al fabricante. Al cambiar ruedas o neumticos, hay que observar que no se produzca una posicin oblicua del vehculo (cambio de ruedas, p.e., siempre izquierda y derecha al mismo tiempo). Cadenas de elevacin: Las cadenas de elevacin se desgastan rpidamente cuando les falta la lubricacin. Los intervalos indicados en la lista de chequeo para el mantenimiento son vlidos para el empleo normal. En caso de altas exigencias (polvo, temperatura) debe llevarse a cabo un lubricado ms a menudo. El spray para cadenas previsto tiene que ser usado de acuerdo a las indicaciones. Con el engrase externo no se alcanza un lubricado suficiente. Los tensores de cadena deben ajustarse de tal manera que se puedan adaptar a la direccin de traccin. No est permitido tensar la cabeza del tensor de cadena contra el soporte. Se debe garantizar una distancia mnima de 20 mm. Conductos de mangueras hidrulicas: Despus de un perodo de utilizacin de seis aos, tienen ser cambiados los conductos de manguera. Para el cambio de componentes de la hidrulica tienen que ser cambiados los conductos de mangueras en este sistema de la hidrulica.

F2

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Mantenimiento e inspeccin Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas ms importantes para un empleo seguro del vehculo. Un descuido del mantenimiento regular puede provocar el fallo del vehculo y constituye adems un potencial de peligros para personas y servicio.

Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un slo turno y condiciones de trabajo normales. Con cargas aumentadas, tales como fuerte produccin de polvo, fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos, hay que reducir los intervalos convenientemente. La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento seala las actividades a realizar y el perodo de la ejecucin. Como intervalos de mantenimiento, estn definidos: W1 M6 M12 M24 =cada 50 horas de servicio, sin embargo por lo menos una vez a la semana =cada 1000 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 6 meses =cada 2000 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 12 meses =cada 4000 horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 24 meses

Los intervalos de mantenimiento W1 deben ser realizados por el usuario. En la fase inicial hay que realizar adicionalmente las siguientes actividades: Pasadas las primeras 50 - 100 horas de servicio, a ms tardar despus de 2 meses: reapretar los tornillos de los polos de la batera y verificar el estado de los empalmadores de los elementos realizar un control visual de los componentes elctricos y mecnicos verificar el lquido de freno (aceite mineral) verificar el sistema de frenado respecto a hermeticidad y posicin adecuada de las tuberas verificar las cadenas de elevacin respecto a tensin proporcional de las mismas verificar el enganche y los bordes de los brazos de la horquilla verificar la hermeticidad de la caja de transmisin verificar que las uniones atornilladas y los seguros mecnicos estn bien fijos verificar que las tuercas de rueda estn bien fijas y s es necesario apretarlas cambiar todos los filtros del aceite hidrulico verificar la hermeticidad de las conexiones hidrulicas y s es necesario, apretarlas

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F3

Lista de chequeo de mantenimiento EFG-Vac Los intervalos de mantenimiento son vigentes para condiciones normales de uso. En caso de condiciones ms graves, hay que aplicar intervalos ms cortos, segn necesidad.
Estndar Intervalos de mantenimiento W M M M t = 1 6 12 24

Bastidor/ estructura:

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.7 Accionamiento: 2.1 2.2 2.3 2.4 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2

Ruedas:

Direccin:

4.3 4.4 Sistema de frenos: 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9

Sistema hidrulico:

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Controlar todos los elementos portantes respecto a daos Controlar todas la uniones atornilladas Controlar el enganche para remolques Controlar el techo de proteccin del conductor respecto a daos y adecuada fijacin Controlar el cinturn de seguridad respecto a funcin y daos Controlar el funcionamiento y el estado del sistema de retencin (opcional) Controlar las placas respecto a su existencia, legibilidad y validez Controlar engranaje respecto a sonidos y fugas Controlar nivel de aceite del engranaje Controlar el sistema mecnico de los pedales y si es necesario, ajustarlo y engrasarlo Cambiar aceite de engranaje Controlar ruedas respecto a desgaste y daos Controlar presin de aire Controlar rodamientos y fijacin Reemplazar los rellenos de grasa en los rodamientos de las ruedas y reajustar los rodamientos de las mismas Controlar componentes hidrulicos respecto a funcin y hermeticidad A ms tardar despus de 500 horas, con una bomba de engrase usual engrasar todos los cojinetes del eje conductor (cojinetes de las ruedas, pivotes de mangueta, palanca de direccin) siguiendo el plan de lubricacin. Controlar eje conductor, mangueta, topes respecto a desgaste y deformacin Limpiar el rgano sensor del ngulo de direccin con aire comprimido Controlar funcin y ajuste Controlar la mecnica de los frenos y si es necesario, ajustar y engrasar Controlar la tubera de frenos, las conexiones y el nivel de aceite del sistema de frenos Cambiar aceite mineral del sistema de frenos Medir presin de sujecin del freno de acumulador de energa elstica Controlar nivel de lquido de frenos (aceite mineral) Controlar uniones y conexiones respecto a hermeticidad y daos Controlar filtro de ventilacin y purga del depsito hidrulico Controlar nivel de aceite Controlar cilindro hidrulico respecto a hermeticidad, daos y fijacin Controlar la disposicin de las tuberas respecto a funcin y daos Cambiar cartucho del filtro (aceite hidrulico y filtro de purga) Cambiar aceite hidrulico Controlar la funcin de las vlvulas limitadoras de presin Cambiar filtro de aspiracin (direccin)

t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t

Sistema elctrico:

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 8.1 8.2 8.3 9.1 9.2 9.3 9.4 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 10.9

Motores elctricos: Batera:

Mstil de elevacin:

Mediciones generales:

11.1

11.2 11.3 Demostracin: 12.1 12.2

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Intervalos de mantenimiento Estndar = t W M M M 1 6 12 24 Controlar instrumentos e indicadores respecto a funcin t Controlar cables respecto a daos y la adecuada fijacin de t las conexiones Controlar guas de cables respecto a funcin y daos t Controlar el funcionamiento de los dispositivos de alarma y t circuitos de seguridad Controlar contactores t Controlar fusibles respecto a sus capacidades prescritas t Limpiar el lugar de montaje del sistema electrnico y las t aletas refrigeradoras Leer y borrar la memoria de errores t Controlar la fijacin del motor t Verificar el funcionamiento del ventilador t Limpiar las aletas refrigeradoras del motor t Controlar el cable de la batera respecto a daos, t reemplazarlo, si es necesario Controlar hermeticidad de la batera, nivel del cido y la t tensin de los elementos Controlar la fijacin adecuada de los bornes, engrasarlos con t grasa protectora para contactos Controlar la fijacin de los enchufes de la batera y limpiarlos t Engrasar camino de rodadura y superficies laterales de t rodadura de los rodillos en los perfiles del mstil de elevacin Controlar las cadenas de elevacin respecto a desgaste y t ajustarlas Engrasar las cadenas de elevacin y controlar la tensin t Controlar la fijacin del mstil de elevacin t Controlar la fijacin y los rodamientos del cilindro de t inclinacin Controlar horquilla y brazos de horquilla respecto a desgaste t y daos Control visual de los rodillos, piezas deslizantes y topes t Controlar el ngulo de inclinacin del mstil de elevacin t Controlar empuje uniforme de los dos cilindros de inclinacin. Controlar la holgura en el mstil y si es necesario ajustar la t holgura lateral con arandelas espaciadoras. Controlar sistema elctrico respecto a contacto a masa t conforme a VDI 2511 Controlar velocidad de marcha y distancia de frenado t Controlar velocidad de elevacin y bajado t Viaje de prueba con carga nominal t Despus del mantenimiento demostrar el vehculo a un t encargado

F5

Plan de lubricacin EFG-Vac

G t-D

g-E

-A c

s-E

b-N

b-N g s Superficies de deslizamiento Boquilla de lubricacin Tubo de relleno para aceite hidrulico c Tornillo de descarga de aceite hidrulico b a t Tubo de relleno de aceite para engranajes Tornillo de descarga de aceite para engranajes
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Tubo de relleno para aceite mineral del sistema de frenos

F6

5.1

Materiales se servicio Manejo de materiales de servicio: El manejo de materiales de servicio tiene que realizarse siempre de manera adecuada y de acuerdo a las prescripciones del fabricante.

Un manejo inadecuado pone en peligro a la salud, la vida y el ambiente. Los materiales de servicio deben ser almacenados slo en recipientes que corresponden a las prescripciones. Pueden ser inflamables, por ello no exponerlos al contacto con elementos calientes o fuego abierto. Al rellenar materiales de servicio se deben usar slo vasijas limpias. Est prohibido mezclar materiales de servicio de calidad distinta. Puede haber excepciones de dicha prescripcin nicamente si la mezcla queda expresamente prescrita en estas instrucciones para el servicio. Hay que evitar derrames. El lquido derramado tiene que ser eliminado con un material absorbente adecuado; la mezcla de medio de operacin y material absorbente debe ser desechado conforme a las instrucciones. Cdigo No. de pedido 50062046 A 50062045 50124051 D E G N 50124052 50055726 29201280 50124053 0,25 l 34,5 l Cantidad Designacin Renolin 321) Renolin 222) HV 68 3) Aceite hidrulico ATF Dexron II-D Grasa de lubricacin KP 2 K3) Spray para cadenas Sistema hidrulico de los frenos Cojinetes de las ruedas delanteras y traseras Cadenas Sistema hidrulico Utilizacin para

Aceite para engranajes 2x aprox. 3 l Engranaje STOU universal

Valores orientativos para grasas Cdigo E

1) 2) 3)

Tipo de Punto de Penetracin de Clase NLG1 Temperatura de saponificacin goteo C trabajo en 25 C uso C Litio 185 265-295 2 -35/+120

Vale para temperaturas de -5 / +30 C Vale para temperaturas de -20 / -5 C Vale para temperaturas de +30 / +50 C

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Descripcin de los trabajos de mantenimiento y conservacin

6.1

Preparar el transportador a la altura de suelo para trabajos de mantenimiento y conservacin Hay que tomar todas las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes en los trabajos de mantenimiento y conservacin. Hay que establecer las siguientes condiciones previas: Poner las bateras al descubierto (vase captulo D).

6.2

Controlar la fijacin de las ruedas Estacionar el vehculo de modo seguro (vase captulo E). Apretar las tuercas de la rueda (1) en forma de cruz con una llave dinamomtrica. Par de apriete Ruedas / eje motriz, llanta de 6 agujeros MA = 330 Nm Ruedas / eje motriz, llanta de 10 agujeros MA = 220 Nm Ruedas / eje de direccin MA = 170 Nm 1

6.3

Presin de neumticos Ruedas / eje motriz 10 bar Ruedas / eje de direccin 7 - 8 bar

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6.4

Comprobar el nivel de aceite hidrulico El dispositivo prensor de carga tiene que estar totalmente bajado. Preparar el transportador a la altura de suelo para trabajos de mantenimiento y conservacin (vase seccin 6.1). Destornillar el filtro de aire con la varilla indicadora (2). 2

Comprobar visualmente el nivel de aceite hidrulico en la varilla indicadora (3).

Si el depsito est suficientemente lleno, el nivel de aceite hidrulico debe encontrarse en la marca superior (4). 3 mx. mn. 4

f09unten
S es necesario, rellenar aceite hidrulico hasta el nivel de relleno prescrito (10 mm en la varilla indicadora (3) corresponden aproximadamente a 1 litro de aceite hidrulico).

No llenar el depsito de aceite hidrulico ms all de la marca superior, puesto que esto puede tener como consecuencia perturbaciones y averas del sistema. Materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacuados y/o desechados de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre proteccin del medio ambiente.

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6.5

Controlar el nivel de aceite del engranaje En ningn caso, el aceite debe entrar en la tierra, por eso poner una bandeja recogedora debajo de la transmisin. Estacionar el vehculo de modo seguro (vase captulo E). Desenroscar tornillo de control de aceite (5a). Controlar el nivel de aceite para engranajes y si es necesario rellenarlo.

El nivel del aceite debe llegar hasta la al- 5 tura inferior del taladro de control de 5a 6 aceite (5a). No llenar aceite para engranajes hasta el taladro de carga de aceite (5). Materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacuados y/o desechados de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre proteccin del medio ambiente. Purga de aceite

m f
6.6

5 5a 6

Purgar aceite con la temperatura de operacin. Poner bandeja recogedora debajo de la transmisin. Abrir tornillo de purga (6) y purgar el aceite para engranajes. 6.7 Rellenar aceite Enroscar y apretar tornillo de purga, previamente cambiar el anillo de empaquetadura. Desenroscar tornillo de control de aceite. Con el tornillo de carga (5) fuera rellenar aceite nuevo para engranajes hasta la altura inferior del taladro de control de aceite (5a). 6.8 Cambiar filtro de aceite hidrulico El filtro del aceite hidrulico se encuentra en el lado izquierdo del cilindro de inclinacin y es accesible despus de haber sacado la chapa de suelo. Abrir tapn de cierre del filtro de aceite hidrulico (7). Cambiar cartucho de filtro; en caso de daos en el retn trico, reemplazarlo tambin. Lubricar retn trico ligeramente antes de montarlo. Cerrar y apretar el tapn de cierre.

F 10

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6.9

Cambiar filtro de aspiracin El filtro de aspiracin (10) para el sistema de direccin se encuentra en el depsito de aceite hidrulico. Retirar la cubierta del depsito de aceite hidrulico y destornillar el filtro de aspiracin. 10

6.10

Controlar nivel de aceite del sistema de frenos El depsito de lquido de freno se puede ver por la derecha cuando la columna de direccin est inclinada hacia atrs. Para rellenar o cambiar el aceite mineral se debe retirar el revestimiento (8). No rellenar ningn lquido de freno convencional, nicamente rellenar el aceite mineral prescrito! Estacionar el vehculo de modo seguro (vase captulo E). Retirar el revestimiento (8) despus de soltar los tornillos. Controlar visualmente el nivel de aceite en el recipiente de compensacin (9) y si es necesario rellenar aceite para engranajes (vase seccin 5.1). 9 8

m m

El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas Min. y Max.. Materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacuados y/o desechados de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre proteccin del medio ambiente.

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F 11

6.11

Mantenimiento del cinturn de seguridad El estado y el funcionamiento perfecto del cinturn de seguridad deben ser controlados diariamente por el conductor antes de usar el transportador a la altura del suelo. Slo controlando stos regularmente, se puede reconocer a tiempo un mal funcionamiento del cinturn de seguridad. Sacar el cinturn completamente del arrollador y revisarlo respecto a deshilachamiento Controlar si la cerradura y el arrollador del cinturn funcionan bien Revisar la cubierta respecto a daos

Probar el dispositivo automtico de bloqueo: Estacionar el transportador a la altura del suelo horizontalmente Jalar el cinturn bruscamente

m m f

El dispositivo automtico tiene que bloquear el cinturn. Abrir la cubierta del motor en un ngulo de aprox. 30 grados El dispositivo automtico tiene que bloquear el cinturn. No utilizar transportadores a la altura del suelo con cinturones defectuosos sino cambiar estos ltimos inmediatamente!

F 12

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6.12

Verificar fusibles elctricos Preparar el vehculo para los trabajos de mantenimiento y conservacin (vase seccin 6.1). Abrir la cubierta de la batera o destornillar la cubierta del sistema electrnico. Destornillar tapn de cierre. Verificar el estado y el valor correcto de todos los fusibles, segn tabla.

Para evitar daos en el sistema elctrico, slo utilizar fusibles con los valores respectivamente prescritos. 1 2 3 456 7

8 9

10

11

12

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8
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Designacin F3.1 F3.1 6F5 F1.2 F2.1 1F9 3F1 2F10 1F3 F1 5F2 5F2

9 10 11 12

Circuito Opcin Fusible de control del transformador DC/ DC Fusible de control Fusible de control Fusible de control Fusible de control del sistema electrnico Motor auxiliar de direccionamiento Fusible de control de la instalacin hidrulica Fusible de control de marcha Fusible de control total Fusible de control del transformador DC/ DC (opcin) Fusible de control del transformador DC/ DC (opcin)

Valor/tipo 24 V 10 A 12 V 3 A 80 V 10 A 80 V 10 A 80 V 3 A 30 A 250 A 250 A/355 A 30 A 24 V 10 A 24 V 15 A F 13

6.13

Nueva puesta en servicio despus de trabajos de limpieza o de mantenimiento La nueva puesta en servicio despus de limpiezas o trabajos de conservacin debe efectuarse slo despus de haber realizado las siguientes actividades: verificar la funcin de la bocina; verificar la funcin del interruptor principal; verificar la funcin del freno; lubricar el vehculo segn lo indicado en el esquema de engrase.

Desactivacin del vehculo industrial Si el vehculo es desactivado, p.e. por motivos de la empresa, para ms de 2 meses, debe ser almacenado slo en un local protegido contra heladas y seco; hay que realizar las actividades antes, durante y despus de la desactivacin tal como descrito.

Durante la desactivacin, el vehculo tiene que ser levantado sobre tacos de manera tal que todas las ruedas no toquen el suelo. Slo de esa manera queda garantizado que las ruedas y apoyos de rueda no sufren daos. Si se pretende desactivar el vehculo por ms de 6 meses, hay que consultar al servicio del fabricante con vistas a tomar medidas adicionales.

7.1

Medidas antes de la desactivacin Limpiar el vehculo a fondo; verificar los frenos; verificar el nivel del aceite hidrulico y, siendo necesario, rellenar (vase captulo F); dotar todos los elementos mecnicos no provistos de una pintura de una ligera pelcula de aceite o grasa, resp.; lubrificar el vehculo de acuerdo al plan de engrase (vase captulo F); cargar la batera (vase captulo D); desembornar la batera, limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para polos.

Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la batera. Rociar todos los contactos elctricos al descubierto de un espray de contacto apropiado.

7.2

Medidas durante la desactivacin Cada 2 meses: Cargar la batera (vase el captulo D).
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m
F 14

Vehculos industriales dotados de batera: Hay que realizar estrictamente la carga regular de la batera, porque de otra manera se producira una falta de carga debido a la descarga espontnea de la batera que, por causa de la sulfatacin combinada a ella, destruye la batera.

7.3

Nueva puesta de servicio despus de la desactivacin Limpiar el vehculo a fondo; lubrificar el vehculo de acuerdo al plan de engrase (vase el captulo F); limpiar la batera, engrasar los polos con grasa para polos y embornar la batera; cargar la batera (vase el captulo D); verificar agua condensada en aceite para engranajes y, siendo necesario, cambiar; verificar agua condensada en aceite hidrulico y, siendo necesario, cambiar; poner el vehculo en servicio (vase el captulo E).

Vehculos industriales dotados de batera: En caso de dificultades de conmutacin en la instalacin elctrica, hay que rociar los contactos al descubierto de un espray de contacto y apartar una eventual capa de xido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces. Inmediatamente despus de la puesta en servicio, realizar varias pruebas de frenado.

f
8

Inspeccin peridica y despus de acontecimientos extraordinarios (D: inspeccin UVV segn BGV D27) Por lo menos una vez al ao, o despus de acontecimientos extraordinarios, una persona especialmente calificada tiene que verificar el vehculo. Dicha persona tiene que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias empresariales o econmicas, solamente desde el punto de vista de la seguridad. Tiene que comprobar conocimientos y experiencias suficientes como para poder juzgar el estado de un transportador de superficie y la eficacia de dispositivos de seguridad de acuerdo a las reglas de la tcnica y los principios para la verificacin de transportadores de superficie. En esta oportunidad hay que realizar una verificacin completa del estado del vehculo en relacin a la prevencin de accidentes. Adems hay que buscar a fondo eventuales daos producidos por un eventual empleo inadecuado del vehculo. Hay que establecer un protocolo de verificacin. Hay que guardar los resultados de la verificacin por lo menos hasta la verificacin que sigue a la prxima. El empleador tiene que asumir la eliminacin inmediata de defectos.

Para este tipo de pruebas el fabricante tiene un servicio de seguridad especial efectuado por personal con la correspondiente formacin. Realizada la verificacin, el vehculo es dotado de una placa de verificacin como seal ptica. Dicha placa indica el mes y el ao de la prxima verificacin.

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