Detecta vibracin al manejar, el auto desva si larga el volante o no responde cuando entra en la curva?

Si la respuesta es si a estas preguntas, entonces su vehculo tiene un problema y necesita solucin. Debe revisar las llantas, los sistemas de direccin y suspensin para determinar la causa y corregirla para devolverle la estabilidad a su vehculo. Si no soluciona el problema, provocar un desgaste excesivo en las llantas y la suspensin, y lo mas crtico es que pondr en peligro su integridad y la de sus acompaantes. La alineacin mantiene la estabilidad del vehculo y prolonga la vida de sus llantas. Cundo alinear las ruedas del vehculo?

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Cuando se reemplazan las llantas con otras nuevas. Cuando las llantas tienen un desgaste irregular. Cuando se efecta un mantenimiento en el sistema de direccin o suspensin. Cuando el vehculo no va en lnea recta si larga el volante. Despus de un choque con otro vehculo, con un cordn o bache. Cuando el vehculo muestra sntomas de mala alineacin. Despus de 20,000 km de haber efectuado la ltima alineacin o 1 vez al ao.

En qu consiste la alineacin? En que las llantas trabajen en forma paralela unas de otras y que rueden en el ngulo correcto. Cada vehculo tiene sus propios ngulos. Estos ngulos dependen del peso sobre cada una de las llantas delanteras y traseras, diseo y resistencia de muelles, espirales o barras de torque y otros factores. Un equipo computarizado determina con lser sus ngulos para que se corrija, ajustando varios puntos o aumentando cuas o calzas para compensar los desgastes y daos ocasionados por caminos accidentados. Hay tres medidas y ajustes que se hace para una alineacin completa:

1. Avance (Castor) a veces llamado ngulo de castor. El ngulo de avance es la inclinacin de una lnea imaginaria del eje donde rota la rueda. Tpicamente esto inclina para la parte trasera del auto ( avance negativo). El ngulo de avance negativo crea fuerza que resulta en lo siguiente: o Retorna las ruedas automticamente a la posicin cntrica para que el auto vaya recto despus de la curva. o Hace de que el vehculo vaya ms recto con mayor control. o Ayuda a reducir el aumento de cada de la rueda en las curvas para ayudar a maximizar la traccin de la llanta. Vehculos diseados para el asfalto y la ciudad normalmente tienen el Avance levemente negativo para facilitar lineas rectas y la correccin despus de girar por la esquina. Vehculos diseados para uso fuera de carretera (4x4) tpicamente tienen el Avance neutral o levemente positivo para poder subir sobre baches y caminos desiguales con mayor control. Cuando el avance es muy negativo, el auto tiende a entrar en todos los baches y seguir todos los lugares bajos en el camino.

2. Cada (Camber), La cada es la inclinacin de las ruedas de una posicin vertical. Esto puede ser positiva o negativa:

Cada positiva: Mirando el auto del frente, las partes superiores de las llantas estn ms distantes que las partes inferiores. Esta condicin no es muy frecuente. Cada negativa: Mirando el auto del frente, las partes inferiores de las llantas estn ms cerca que las partes superiores. Esta condicin es muy comn.

Cada negativa reduce el control del auto, haciendo doblar las llantas en curvas en lugar de agarrarse. El diseo tpico es para una cada recta o levemente positiva

. 3. Convergencia (Toe), a veces llamado Divergencia: La convergencia es la diferencia entre la parte delantera de una llanta y la parte trasera de la misma. Si las llantas estn apuntando para adentro, el auto tendr mayor sobreviraje, mientras apuntando para afuera, tiene menos control y mayor desgaste. Para manejar en lineas rectas, esto debera ser casi cero de diferencia. Cuando se maneja mucho en curvas, se apunta un poco para adentro. La convergencia normalmente es regulado en las ruedas delanteras, pero existen condiciones donde el vehculo sale de escuadra y las llantas traseras no quedan paralelas al chasis. Ciertos vehculos tienen ajustes de esta condicin, mientras otros necesitan estirar el chasis con gatas hidrulicas para devolverle el escuadro.

El vehculo con su direccin correctamente alineada tendr su volante centrado y recto, pasar por el mismo arco cuando gira a la derecha o la izquierda, y mostrar control en las curvas sin roncear (mientras la velocidad y la aceleracin sean razonables). Adems

provee mayor vida til a las llantas, juntas homocinticas, cremallera, rodamientos, crucetas, muones, bujes, amortiguadores y dems del tren de rodado. Un vehculo est alineado cuando todos los componentes de la suspensin y la direccin (conjunto de llantas y volante) funcionan correctamente. Sntomas de mala alineacin en el vehculo:

1. Desgaste irregular de los neumticos, mostrando desgaste excesivo en una banda extrema. 2. Sensacin extraa en la direccin. El volante se siente ms duro de lo normal o el vehculo gira ms fcil hacia un lado que al otro. 3. En lnea recta el volante no se encuentra en posicin correcta, es decir el vehculo va recto pero el volante est girado a un lado. 4. El vehculo se carga hacia un lado mientras maneja. 5. Aparece una vibracin a cierta velocidad, pero se desaparece al ir ms lento o ms rpido. 6. El vehculo est descuadrado, es decir, las llantas delanteras apuntan en una direccin y las traseras en otra. 7. El vehculo demuestra sobreviraje o subviraje.

Cmo se manifiesta el sobreviraje y el subviraje?

El sobreviraje es un desvo del eje trasero superior con respecto al eje delantero. El vehculo parece girar ms de lo que se le ha solicitado. Las llantas agarran fuertemente y su vehculo tiende a entrar mucho en la curva, derrapando las llantas traseras en un arco mayor. El subviraje es un desvo del eje delantero superior con respecto al eje trasero. El vehculo quiere continuar recto mientras que usted ha girado las ruedas. Las llantas delanteras pierden traccin, saliendo en un arco mayor y su vehculo tiende a salir de la curva.

BENEFICIOS: Tener las llantas balanceadas y el vehculo alineado es importante para la durabilidad de la llanta, para el desempeo del vehculo y la seguridad sus ocupantes.

Se deben balancear las llantas para evitar la vibracin y causar la fatiga al conductor. La alineacin impide el desgaste de las llantas, la suspensin y la direccin del vehculo. COSTO: El costo de mantener llantas balanceadas y debidamente alineadas se compensa ampliamente con un mayor kilometraje sin problemas, un mejor desempeo del vehculo, comodidad y seguridad del conductor y acompaantes. RECOMENDACIN: Deben re-balancearse a la primera seal de vibracin o zigzagueo, y por lo menos una vez al ao, sin excepcin. Lubri-Car - Tarija de Widman International S.R.L. brinda el mejor servicio de montaje de llantas con equipo neumtico, alineacin y balanceo a su vehculo, ofrecindole un experto servicio de diagnosis, correccin y recomendacin. Adems, cuenta con los nicos equipos computarizados de alineacin a lser en la ciudad de Tarija, lo cual garantiza el trabajo en su vehculo. Esto es el mismo equipo utilizado para autos de carrera y fabricantes grandes para calibrar sus equipos comunes.