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SECCION IV PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

VELOCIDADES INDICADAS (lAS) RELEVANTES Velocidades de Prdida 759 Kg (1670 Lb), flaps retraidos 759 Kg (1679 Lb), flaps totalmente extendidos Velocidades de Maniobra 759 Kg (1670 Lb) 580 Kg (1277 Lb) Velocidad de Nunca Exceder Velocidad de Planeo Sin Potencia 759 Kg (1670 Lb), flaps retraidos 70 Nudos 103 Nudos 90 Nudos 138 Nudos 48 Nudos 47 Nudos

PERDIDA DE POTENCIA DURANTE EL DESPEGUE (AERONAVE AUN EN TIERRA)

Acelerador - Cerrar inmediatamente. Frenos - Aplicar segn se requiera. Detenerse directamente al frente. Pista remanente insuficiente: Acelerador - Cerrar inmediatamente. Frenos - Aplicar segn se requiera. Comando de Control de Mezcla - Llevar a MARCHA LENTA - CORTE. Llave Selectora de Tanques de Combustible - Llevar a la posicin CERRADO. Llave Maestra - Llevar a la posicin NO (OFF). Llave de Magnetos - Llevar a la posicin NO (OFF). Mantener el control direccional y evitar los obstculos.

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PERDIDA DE POTENCIA DURANTE EL DESPEGUE (AERONAVE EN EL AIRE) -~ista re!!l~nente s~JE~!l~:

Velocidad de Vuelo - Mantener por encima de la de prdida. Control Direccional - Mantener. Aterrizar directamente al frente. Pista remanente insuficiente: --------------Velocidad de Vuelo - Mantener por encima de la de prdida. Acelerador - Cerrar. Comando de Control de Mezcla - llevar a la posicin MARCHA LENTA-CORTE. Llave Selectora de Tanques de Combustible - Llevar a la posicin CERRADO. llave Maestra - llevar a la posicin NO (OFF). llave de Magnetos - Llevar a la posicin NO (OFF). Flaps - Segn se requieran. Control Direccional - Mantener. Ejecutar solo levesvirajes para evitar los obstculos.

Velocidad de Vuelo - Mantener por encima de la de prdida. Llave Selectora de Tanques de Combustible - Pasara otro tanque que contenga combustible. Bomba Auxiliar Elctrica de Combustible - Poner en funcionamiento. Comando de Control de Mezcla - llevar a totalmente RICA. Calefactor de Carburador - Abrir. Si no logra ser restaurada la potencia, ejecutar el procedimiento de Aterrizaje Sin Potencia. PERDIDA DE POTENCIA DURANTE EL VUELO llave Selectora de Tanques de Combustible - Pasar a alimentar desde otro tanque que contenga combustible.

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Bomba Auxiliar Elctrica de Combustible

- Poner en funcionamiento. RICA. la deten-

Comando de Control de Mezcla - Llevar a la posicin de totalmente

Instrumentos de Motor - Verificar que no exista indicacin de la causa que ha provocado cin del motor. Cebador - Verificar que se encuentre trabado.

Si no hay lectura de presin de combustible, verificar que la llave se lectora de tanques de combustible est alimentando desde un tanque que contenga combustible. Si n..QJ.qg@~r res.!.aJ:!rad~l?.Q.~!!'~!.;. Llave de Ignicin - Llevar a las posiciones mente a AM BOS (BOTH). IZQUIERDO
(L), luego DERECHO

(R) Y luego nueva-

Comandos de Acelerador y Control de Mezcla - Intentar con diferentes configuraciones. -'=!.?ndoha'y- sido-,"~~~I..<!92...@..P..Q~D.~~ Calefactor del Carburador - Cerrar. - Detener.

Bomba Auxiliar Elctrica de Combustible !J.~0.1~.f.~DQJ9.9.@~~ resg~@9-a-..:.

Compensar la aeronave para lograr el ngulo de planeo ptimo dos) y prepararse para un aterrizaje sin potencia. ATERRIZAJE Compensar nudos. SIN POTENCIA

(velocidad indicada (lAS) de 70 nu-

la aeronave

para lograr el ngulo de planeo ptimo

{velocidad indicada

(lAS) de 70

Ubicar la zona ms adecuada para el aterrizaje. Establecer un circuito de aproximacin, en espiral.

Al alcanzar 300 m. (1000 pies) de altura sobre el terreno, comenzar la pierna inicial de una aproximacin de tipo normal. Cuando se haya asegurado la facilidad de llegada al campo, disminuir la velocidad indicada (lAS) a 62 nudos para lograr el aterrizaje ms corto con el contacto con el suelo con la aeronave totalmente en prdida. El contacto con el suelo debe hacerse con la menor velocidad posible y con los flaps totalmente extendidos.

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~l;@nd~

ate!!~-~ sea

lI'.!IIl~i!~:
NO (OFF). NO (OFF). - llevar a la posicin de CER RADa.

llave de Ignicin - llevar a la posicin llave Maestra - llevar a la posicin

llave Selectora de Tanques de Combustible

Comando de Control de Mezcla - llevar a la posicin MARCHA LENTA--CORTE. Cinturones de Seguridad y Arns de Hombros - Ajustar y trabar. FUEGOS FUEGO EN EL MOTOR DURANTE LA PUESTA EN MARCHA Arrancador - Hacer girar el motor con el mismo.

Comando de Control de Mezcla - llevar a MARCHA LENTA - CORTE. Acelerador - Abrir totalmente. Bomba Auxiliar Elctrica de Combustible Llave Selectora de Tanques de Combustible Si el fuego continuase, abandonar - Detener. - llevar a la posicin CERRADO.

la aeronave.

FUEGO DURANTE EL VUELO Origen del Fuego - Verificar .

.E.~Jl<2...~~~~.2!9I.:
Llave Selectora de Tanques de Combustible Acelerador - Cerrar. Comando de Control de Mezcla - llevar a la posicin MARCHA LENTA-CORTE. Bomba Auxiliar Elctrica de Combustible Calefactor de Cabina - Cerrar. Prepararse para un aterrizaje sin potencia . - Detener. - Llevar a la posicin CE R RADa.

.E~Jl<2...;'~ctri<29J!:!!!~Q. ~@.~abi na) :

llave Maestra - Llevar a la posicin Calefactor de Cabina - Cerrar. Desempaador de Parabrisas - Cerrar. NO (OFF).

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Ventilaciones - Abrir

para despejar la cabina.

Aterrizar tan pronto como sea posible. PERDIDA DE PRESION DE ACEITE

Aterrizar tan pronto como sea posible e investigar el origen de la prdida de presin. Prepararse para un aterrizaje sin potencia. PERDIDA DE PRESION Bomba Auxiliar DE COMBUSTIBLE - Poner en funcionamiento. - Verificar que se encuentre alimentando desde un tanque

Elctrica de Combustible

Llave Selectora de Tanques de Combustible que contenga combustible. TEMPERATURA DE ACEITE ELEVADA

Aterrizar tan pronto

como sea posible e investigar el origen de la elevacin de la temperatura.

Prepararse para un aterrizaje sin potencia .. FALLA DEL ALTERNADOR Asegurarse de la falla. Reducir la carga elctrica todo lo posible. Interruptor Termoautomtico de Circuitos del Alternador - Verificar.

Llave del Alternador SI (ON).

- Llevar a la posicin

NO (OFF) durante un (1) segundo, y luego volver a

Llave del Alternador

- Llevar a la posicin

NO (OFF). como sea posible. NO INTENCIONAL)

Reducir la carga elctrica y aterrizar tan pronto RECUPERACION DE UNA BARRENA

(ENTRADA

Alerones - Llevar a la posicin neutral. Timn de Oireccin - Aplicar todo su recorrido en sentido opuesto a la direccin de rotacin.

Volante de Comando - Llevar totalmente Acelerador - Cerrar. Timn de Direccin

hacia adelante.

- Llevar a la posicin neutral luego de que se haya detenido

la rotacin.

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Volante de Comandos - Segn se requiera para volver suavemente a ganar la altitud de vuelo. Flaps - Retraer. PUERTA ABIERTA Si las trabas del lateral y del techo estn abiertas, la velocidad de vuelo se reducir levemente. ~,!!:a ce.!I~~uert~~~elo: Disminuir la velocidad de vuelo de la aeronave a 90 Nudos indicados (lAS). Ventilaciones de cabina - Cerrar. - Abrir. la puerta permanecer levemente entreabierta y

Ventanilla de Tormenta

Si la Traba de Techo est Abierta - Trabar. Si la Traba Lateral est Abierta - Tirar del apoyabrazos a la posicin de traba. mientras que se lleva la manija de la puerta

Si Ambas Trabas estn Abiertas - Trabar primero la lateral y luego la de techo. MARCHA ASPERA DEL MOTOR Calefactor del Carburador - Abrir. con marcha aspera luego de un minuto:

Si el motor continua funcionando Calefactor del Carburador - Cerrar.

Comando de Control de Mezcla - Ajustar para obtener la mxima suavidad de marcha. Bomba Auxiliar Elctrica de Combustible Selector de Tanques de Combustible Instrumentos de Motor - Verificar. a IZQUIERDO (L), luego a DERECHO (R) Y finalmente a - Poner en funcionamiento.

- Cambiar de tanques.

Llave de Magnetos - Llevar primero AMBOS (BOTH) nuevamente.

Si la operacin en cualquiera de los magnetos es satisfactoria, continuar la marcha operando sobre hasta alcanzar el aerodromo ms ese magneto con potencia reducida y mezcla totalmente R IC/ .... prximo. Prepararse para un aterrizaje sin potencia.