RESUMEN EJECUTIVO

VCHI S.A. Ingenieros Consultores desarrolla el Estudio y consecuentemente el Expediente Tcnico con la finalidad de complementar la infraestructura vial urbana del Corredor Sur Cosac I para que entre en servicio en un corto plazo y dar facilidades a los usuarios de la ciudad de Lima. Los aspectos fundamentales y consideraciones generales establecidos en los Trminos de Referencia estn basados en Seguridad Vial y Paisajismo, disponindose de documentos previamente elaborados en una etapa anterior, para tener el marco de referencia de las actividades a realizar. Estos documentos que fueron entregados en su oportunidad al Consultor son los siguientes: Expediente Tcnico para la construccin del Corredor Sur Tramos I y II de la Consultora Vera & Moreno Planos del Corredor Sur de Etapa Post-Construccin del Contratista Conalvias. Road Safety y Audit of Corredor Segregado de Alta capacidad (Consia Consultants) Informe Final de la Auditoria en Seguridad Vial del Cosas I (Gregory Curran Speier) Estudio de Impacto Ambiental del Tramo I y II del Corredor Sur

El Expediente Tcnico consta de dos aspectos relevantes que se describen a continuacin:

1. EN SEGURIDAD VIAL Se ha realizado la revisin al Diseo Geomtrico para incorporar las obras complementarias como sardineles y muretes con la finalidad de segregar los carriles pblicos y privados y evitar una eventual salida de un vehculo particular a la zona de transporte pblico. Se han identificado los accesos irregulares tanto en el ingreso como en la salida de la Va Expresa y se ha mejorado el diseo para que el flujo sea continuo, ordenado y de mnimo riesgo, evitando as la existencia de estrechamientos y deformaciones de la va. Se proponen medidas de gestin de incidencias y emergencias de la va, disendose los refugios por la eventualidad que se tenga que retirar buses averiados con o sin pasajeros, valindose de gras proporcionadas por el ente operador. Estos buses averiados se evacuaran por los extremos del corredor del primer tramo.
ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL Y TRATAMIENTO PAISAJISTICO DEL CORREDOR SUR DEL COSAC I RESUMEN EJECUTIVO

Mejoramiento de la sealizacin vertical y horizontal en los lugares donde sea necesario, con la implementacin de algunos accesorios de seguridad que el caso especifico lo requiera. 2. EN PAISAJISMO Se considera una mejora en la iluminacin para darle realce e importancia al mejoramiento de la va y todos componentes que se adicionan en el corredor, teniendo en cuenta la incorporacin de especies arbreas, jardines, sistema y equipamiento de riego tecnificado y las sugerencias para el correspondiente mantenimiento. Forma parte del Expediente las propuestas de equipamiento urbano en las zonas donde se requieran, teniendo en consideracin los diseos ya efectuados en las estaciones, para ser integrado al estudio, de tal forma que elementos como papeleras, bancas, sealizacin, tratamiento de veredas, rampas para minusvlidos que fueron considerados en el expediente, han sido considerados para su evaluacin y mejora.

3. EN METRADOS, ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS El expediente considera todos los metrados, anlisis de costos unitarios, especificaciones tcnicas de cada una de las partidas contenidas en el presupuesto, de tal forma que se puede apreciar la compatibilidad en la codificacin de cada una de ellas. Forma parte del expediente tambin, el Cronograma de Ejecucin de Obra Gantt con la identificacin de cada una de las partidas en MS Project, para poder efectuar el control en la etapa de Supervisin de la obra. 4. OTRAS CONSIDERACIONES RELEVANTES Para la elaboracin del Estudio de Seguridad Vial y Tratamiento Paisajstico del Corredor Sur del Cosac I, se tom como referencia la Topografia y coordenadas del 1 Tramo hecho por el Contratista Conalvias, y del 2 Tramo la topografia y coordenadas hecha por la empresa Vera & Moreno, que nos fueron proporcionados. Durante el proceso de este Estudio y en el recorrido in-situ del Corredor Sur se pudo apreciar que existen algunas variaciones en los planos que nos fueron proporcionados para este estudio, y que requiere atencin, este es el caso de las vias del corredor en el Tramo II a la altura de la progresiva 12+800 hasta la progresiva 13+100 aproximadamente en que se ve en los planos que dichas vas del corredor se juntan sin haber una berma central que los separa, pero que en la realidad, dichas vas siempre estn separadas por dicha berma central
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