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1.

O MOTOR DE INDUO

1.1 Motores de alto rendimento



Fonte:
WEG. Motores eltricos de corrente alternada. Disponvel em: www.weg.net.
2. FORA MOTRIZ











Fonte:
Brasil, Ministrio das Minas e Energia. Plano Nacional de Energia 2030 V. 11,
Eficincia energtica. Braslia: MME/EPE, 2007. Em: <http://www.mme.gov.br/>

3. MELHORIA DA EFICINCIA
Os motores de induo possuem curvas de desempenho, tambm denominadas de
curvas operacionais. As principais curvas, mostradas na Figura a seguir, todas em funo do
carregamento, so: eficincia ou rendimento (A), fator de potncia (B), escorregamento (C) e
corrente eltrica (D). Cada motor tem suas caractersticas prprias potncia nominal e
rotao do eixo e por isso possui um conjunto de curvas especficas. Essas informaes
podem orientar os usurios quanto ao dimensionamento e uso adequado de cada motor.
A eficincia energtica (ou rendimento) do motor varia em funo do carregamento no
eixo da mquina. Para um determinado motor, com certa potncia nominal, quanto menor o
carregamento, menor o rendimento, ou seja, menor a sua eficincia energtica. Na medida
em que o carregamento aplicado ao rotor (eixo) do motor, a corrente eltrica de armadura
tambm cresce e diminui o defasamento entre a tenso aplicada aos terminais e a corrente
circulante na armadura (fator de potncia). Isso ocorre em virtude da variao das perdas no
enrolamento de armadura do estator, do rotor e tambm no ferro. medida que o motor
recebe carregamento, o fator de potncia aumenta e o conversor eletromecnico da mquina
passa a atuar, aumentando o seu rendimento. Em um motor de induo o rendimento
menor para mquinas com potncia nominal menores, por apresentarem maiores perdas. As
mquinas de induo maiores apresentam rendimentos maiores, por terem menores perdas.
O fator de potncia tambm tende a ser um pouco maior em mquina com potncia nominal
maior.



A Eficincia B Fator de potncia C escorregamento D Corrente
Fonte: www.weg.net
A partir da potncia real medida na entrada do motor (P
R
) em kilowatt (kW) e da
potncia nominal (P
CV
) fornecida pelo fabricante do motor em Cavalo-Vapor (CV), com 1CV =
0,736 kW, considerando o carregamento () previamente determinado, a eficincia do motor
de baixo rendimento (
B
) determinada pela equao seguinte:
[%]
736 , 0
%
R
CV
B
P
P


=
A economia de energia percentual (E) :
[%] 100 1
|
|

\
|
=
A
B
E



Para um tempo t (horas/ano) de utilizao do motor, a energia economizada (EE) :
] / [ 1 ano kWh t P EE
A
B
R

|
|

\
|
=


Considerando os meses secos e midos no ano, o Valor Economizado de Energia (VEE)
pode ser determinado pela equao seguinte:
( ) $] [ 1 ) ( ) ( R T t T t m T t T t m P VEE
A
B
up up uf uf u sp sp sf sf s R
|
|

\
|
+ + + =


Onde,
t
sf
= tempo de funcionamento, perodo seco, fora de ponta [horas/ms]
T
sf
= Tarifa no perodo seco, fora de ponta [R$/kWh]
t
sp
= tempo de funcionamento, perodo seco, na ponta [horas/ms]
T
sp
= Tarifa no perodo seco, na ponta [R$/kWh]
t
uf
= tempo de funcionamento, perodo mido, fora de ponta [horas/ms]
T
uf
= Tarifa no perodo mido, fora de ponta [R$/kWh]
t
up
= tempo de funcionamento, perodo mido, na ponta [horas/ms]
T
up
= Tarifa no perodo mido, na ponta [R$/kWh]
m
s
= nmero de meses que o motor trabalha no perodo seco
m
u
= nmero de meses que o motor trabalha no perodo mido

No caso dos motores, por terem um tempo de vida til superior a 10 anos, o tempo de
retorno em at 4 anos considerado vivel pelos analistas. Considerando o Valor do
Investimento no Motor (VIM) e o Valor da Energia Economizada (VEE), o Tempo de Retorno
Simples (TRS) do capital e o Valor Presente Lquido (VPL) so dados por:


$] [
) 1 (
1 ) 1 (
R VIM
i i
i
VEE VPL
n
n

+
+
=
] [anos
VEE
VIM
TRS =

EXEMPLO Trs motores trabalham somente no horrio fora de ponta, durante todos os
meses do ano, 660 h/ms. A empresa faturada pelo sistema Horo-sazonal Verde. A taxa de
retorno de capital 13% ao ano e a empresa considera vivel projetos com TRS at 4 anos e
VPL maior que zero. Os motores tem vida til de 10 anos. A WEG d 10% de desconto pela
troca do motor antigo por motor de alto rendimento.
Motor Pot. (CV) Potncia
medida - P
R

(kW)
Carregamento
(%)
1 25 11,89 55
2 15 6,89 50
3 15 7,92 55

RESULTADOS E ANLISES:
De acordo com os resultados apresentados na planilha seguinte, o TRS mdio
considerando a substituio dos trs motores de 1,8 anos, bem menor que 4 anos, portanto,
o projeto vivel. Seguindo o VPL como critrio de priorizao para troca, o motor 3 deve ser
substitudo primeiro, seguido do motor 2 e do motor 1, caso a empresa no tenha condies
ou interesse em substituir todos os motores de uma vez. Em 10 anos, em mdia, o retorno do
investimento pela substituio dos trs motores de R$15.142,96.


Fontes:
McCoy, G, A.; Douglass, J. G. Energy Management for Motor Driven System. Washington,
USA: U.S. Department Of Energy (DOE), March, 2000.
Marques, M. C. S.; Haddad, J.; Martins, A. R. S. Conservao de energia: eficincia energtica
de equipamentos e instalaes. 3 ed. Itajub/MG: Eletrobrs, Procel, Unifei, Fupai, 2006.