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Testes de Altimetria

1- As presses da estao ( QFE ), reduzida nvel do mar, de acordo com os parmetros da atmosfera ISA : a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE 2- A presso atmosfrica Padro de altitude zero que serve para incio dos Nvel de Vo: a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE 3- A altitude de um Aerdromo sempre em relao ao: a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE 4- Uma aeronave no FL 100 com uma temperatura de +10C estar com uma altitude densidade, em ps de: a) 8500 b) 9900 c) 7100 d) 11.500 5- Condies de insegurana para vo, resultando em falta de tranquilidade, so aquelas que ocorrem em presses e temperaturas, respectivamente: a) baixas e baixas c) elevadas e baixas b) baixas e elevadas d) elevadas e elevadas 6- Ao cruzar a altitude de transio, uma aeronave procede da seguinte maneira: a) Ajusta para o QNE c) Passa para QFE b) Ajusta ao QNH d) Reajuste QNH 7- O ajuste QNE dar a presso padro ao nvel do(a): a) Mar b) Pista c) Mar exata d) Mar para fins aeronuticos 8- Sabendo-se que o QFE do aerdromo 980,2 hPa a elevao da pista de 1200 ps, qual o QNH: a) 1020,2 hPa b) 3000 ps c) 860 hPa d) 1013,2 hPa 19- Avio no FL 200 com a temperatura de - 20 e na superfcie o QNH de 1018,5 a altitude verdadeira de: a) 20.950 b) 19.650 c) 20.000 d) 20.650 20- Convertendo - 40C em Fahrenheit teremos: a) 29F b) 40F c) 68F d) 59F 21- A presso atmosfrica Local e Real medida em qualquer lugar de um determinado ponto em elevado ou num ponto ao Nvel Mdio do Mar o: a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE 22- A presso atmosfrica e temperatura so: a) diretamente proporcional c) a e b esto certas b) inversamente proporcional d) NRA 23- O cdigo usado na representao da presso Padro ao nvel do Mar para o uso Aeronutico o: a) QNE b) QFE c) QNH d) QFF 24- O elemento da atmosfera que nem sempre diminui co a altitude: a) presso b) densidade c) temperatura d) NRA 25- Um avio pousando em uma pista quando ajusta o altmetro com o QFE, ele ter no seu mostrador: a) FL b) FL padro c) elevao da pista d) zero 26- Um Avio voa no FL 160. Numa regio cuja QNH e 1018,2 hPa, logo o valor D da regio voada : a) zero b) positivo c) negativo d) inferior a 2/1000ft

9- Com relao ao ar seco, o ar mido : a) mais leve e mais denso c) mais pesado e mais denso 27- A presso atmosfrica exercida: b) mais leve e menos denso d) mais pesado e menos denso a) de norte para sul c) de cima para baixo b) de sul para norte d) em todos os sentidos 10- O altmetro de um avio em FL indicara Altitude: a) Presso b) Indicada c) Absoluta d) Densidade 13- Segundo os conceitos da ISA, qualquer superfcie paralela superfcie de 1013,2 hPa domina-se: a) Nvel b) Altitude c) Altura d) NRA 14- Nvel de vo (FL) sempre em funo do/a: a) QFE b) QFF c) QNH d) Presso Padro 15- A leitura de um altmetro corrigida para erros de presso com temperatura chama-se altitude: a) indicada b) presso c) verdadeira d) NRA 16- Para fins prticos as variaes de presso na o vertical da atmosfera igual a 1 hPa para cada: a) 30 ps b) 100 m c) 100m d) 2C / 1000 ps 17- Uma aeronave sobrevoando uma regio no FL-100 com QNH no momento de 1.008,2 hPa, est na AltitudePresso, em ps ser de: a) 10 000 ps b) 9 000 ps c) 10150 ps d) 9 850 ps 18- Isbaras so linhas de mesmas presses traadas: a) 2 em 2 hPa impares c) 2 em 2 hPa pares b) 3 em 3 hPa impares d) 3 em 3 hPa pares c) aumenta com o aumento da temperatura d) no varia com a temperatura

28- Um avio sobrevoa Vitria no FL 060. O QNH no momento do sobrevo 1008,2 hPa com esses dados tem-se:
a) altitude presso de 6000 ft c) altura de 5850 ft b) altitude indicada de 6150ft d) QFE de 1008,2 hPa

29- Um avio voando em nvel FL 050 Numa regio em a temperatura externa de - 5C ele estar voando na seguinte condio:
a) no FL e sem variao b) Estar mais alto em relao ao FL c) Estar mais baixo em relao ao FL d) Altitude Verdadeira de 4800 ft 30- Uma Aeronave no FL0150 de Altitude e com temperatura de 10 negativos a Altitude Densidade : a) 15 500ft b) 14 500ft c) 15 000mt d) 16 000ft 31-O ajuste do altmetro Utilizado para: a) Controlar o Vo b) Altitude Pressol c) Pousos e Decolagens d) Altitude Verdadeira 32- Gradiente Trmico Padro : a) 2C / 100m b) 6,5C / 100m

c) 2C / 300m

d) 0,65C / 100ft