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1 Superaquecedores

1.1 Consideraes Gerais e Classificao


Superaquecedores so feixes tubulares determinados a elevar a temperatura do vapor proveniente do tambor da caldeira e so localizados de modo a melhor aproveitar o calor disponvel nos gases de combusto. A temperatura requerida para o vapor fator determinante para localizao do superaquecedor. Para temperaturas mais altas, conveniente que sejam instalados o mais perto possvel da cmara de combusto. De acordo com sua localizao, os superaquecedores so classificados em convectivos e radiantes. Os superaquecedores convectivos so instalados no trajeto dos gases de combusto, onde a troca de calor se desenvolve por conveco e por radiao gasosa. A figura 1 mostra o esquema de uma unidade geradora de vapor adaptada com superaquecedor convectivo. Os superaquecedores radiantes so geralmente instalados no topo da cmara de combusto, onde predominante a troca de calor por radiao. A figura 2 mostra o esquema de uma unidade geradora de vapor adaptada com superaquecedor radiante. A necessidade de vapor sob temperaturas mais elevadas, sobretudo nas instalaes de porte maior, tem exigido a instalao de superaquecedores em locais expostos ao calor radiante da fornalha. Algumas unidades tm superaquecedores dispostos junto s paredes laterais e frontais, no alto da cmara de combusto, como indicado na figura 2. Tal situao se apresenta como necessria, particularmente, para algumas unidades de grande porte, sobretudo se o combustvel queimado for carvo pulverizado. Fornalhas a carvo pulverizado necessitam de volumes maiores, de modo que a combusto se complete, antes que os gases venham a atingir os feixes tubulares. Nos superaquecedores radiantes, a temperatura de sada do vapor tende a diminuir com o aumento de carga da caldeira. A exigncia de temperaturas relativamente estveis, com a variao de carga da caldeira, tem sugerido o uso combinado de superaquecedores radiantes e convectivos. Superaquecedores mistos so menos afetados pela variao de carga da caldeira. Ao aumentar a carga da caldeira, o aumento da capacidade de conveco tende a ser contrabalanceada pela reduo da capacidade relativa de radiao. Em muitas instalaes, o superaquecedor dividido em mdulos, de modo a simplificar a construo, facilitar a manuteno e facilitar o controle da temperatura do vapor. A forma construtiva dos superaquecedores bastante diversificada. Tubos com dimetro externo de 25 a 65 mm so utilizados. Os tubos so convenientemente espaados e conectados a coletores de entrada e de sada. O espaamento transversal entre os tubos determinado levando em considerao a influncia de vrios fatores, dentre os quais, a temperatura dos gases, a perda de tiragem, o tipo de combustvel, investimento inicial e custos relacionados com a limpeza de fuligem. Para temperaturas acima de 800oC, recomendase espaamentos transversais superiores a 100 mm, de modo a minimizar problemas relacionados com a aglomerao de cinzas. Na prtica, comum a construo de superaquecedores com espaamentos amplos para fileiras de tubos situadas nas zonas de altas temperaturas e espaamento menores para fileiras de tubos situadas nas zonas de temperaturas mais baixas. Valores maiores so recomendados para unidades a carvo pulverizado. Nas unidades a carvo pulverizado, em zonas de temperaturas mais altas, espaamentos transversais da ordem de 400 mm so comuns. Em vista do resfriamento progressivo dos gases, so utilizados espaamentos menores no projeto de superaquecedores convectivos, em geral, entre 200 e 100 mm. O espaamento longitudinal, paralelo ao fluxo dos gases, no oferece problemas, podendo-se assumir valores inferiores a 100 mm. A rigor, os superaquecedores convectivos so protegidos da radiao direta para evitar a aglomerao de cinzas na sua superfcie, o que traria problemas funcionais para a instalao, reduzindo

consideravelmente a transferncia de calor. Inclusive, a simples presena de superaquecedores radiantes, ao reduzir a temperatura dos gases, abaixo do ponto de fuso das cinzas, contribui na reduo dos depsitos sobre as superfcies dos tubos convectivos. No projeto de superaquecedores, assim como na escolha do tipo de material, deve-se obedecer a determinadas consideraes. conveniente que seu peso seja uniformemente distribudo entre seus prprios tubos. Superaquecedores horizontais devem ser sustentados por meio de suportes, geralmente em forma de ala, que no se deformem. Tais suportes so projetados, de modo a permitirem movimentos relativos entre os prprios tubos do superaquecedor e outras partes da caldeira, s quais esto fixados. Superaquecedores verticais ou pendentes tm seu peso suportado pelos prprios coletores, localizados acima do corpo da caldeira. Apenas, para garantir o espaamento entre os tubos e suportes laterais, necessrio o uso de grampos. No projeto de superaquecedores, importante considerar a influncia de diversos fatores, dentre os quais, tem importncia fundamental: Temperatura e velocidade dos gases de combusto; Temperatura e velocidade do vapor; Arranjo e posicionamento do banco de tubos; Tipo de mateiral recomendado para tubos e suportes. O material utilizado vai depender da faixa de temperaturas dos gases de combusto. Para valores maiores de 420oC, recomenda-se ao carbono-molibdnio ou ao liga cromomolibdnio. Acima de 520oC, recomenda-se ao inoxidvel cromo-nquel. Suportes e espaadores esto sujeitos temperaturas maiores que os tubos. Por esse motivo, so confeccionados em ao inoxidvel, para resistir s deformaes e oxidaes. Em funo de seu aspecto construtivo e localizao na unidade geradora de vapor, o mesmo superaquecedor pode ter seus tubos submetidos diferentes temperaturas de operao. Os gases de combusto, ao seguir caminhos preferenciais, podem ocasionar superaquecimentos localizados e, em consequncia, o aparecimento de trincas ou de rupturas nas serpentinas ou nos coletores. A presena de cinzas nos gases de combusto outro fator preocupante, uma vez que parte dela se deposita com relativa facilidade nos superaquecedores, agravando ainda mais o problema mencionado. Alm disso, a deposio gradual de cinzas pode resultar em blocos de grandes dimenses, que caindo ao fundo da fornalha, podem provocar sensveis distrbios na cmara de combusto, extino parcial da chama e, at mesmo, o bloqueio da caldeira. Nesse caso, no havendo um reacendimento rpido do combustvel, corre-se o risco de acumular grandes quantidades de carvo e gases combustveis, capazes de provocar sobrepresses violentas, por ao de eventuais exploses no interior da fornalha.

1.2 Controle da Temperatura de Superaquecimento


Em muitas instalaes, conveniente que a temperatura do vapor se mantenha estvel, independente do regime de operao da caldeira. Ao variar a carga da caldeira, varia o fluxo de vapor, varia o fluxo de gases de combusto e, naturalmente, varia a temperatura do vapor superaquecido. Assim, muito importante a forma como a temperatura afetada nos superaquecedores. A figura 3 mostra comportamentos diferenciados, para ambos os tipos de superaquecedores. Com o aumento de carga, o fluxo de gases de combusto aumenta em proporo maior que o fluxo de vapor. Consequentemente, em termos relativos, aumenta a energia transferida e aumenta a temperatura de sada do vapor no superaquecedor convectivo. Por outro lado, a temperatura de equilbrio na cmara de combusto varia em proporo muito menor que a variao do fluxo de vapor. Logo, no havendo aumento considervel no calor transferido por radiao, diminui a temperatura de sada do vapor no superaquecedor radiante.

Em vista deste comportamento, so combinados os superaquecedores convectivos e radiantes. A distribuio correta de seus mdulos, ao longo do circuito de gases, garante temperaturas relativamente estveis, ao longo de todo o ciclo de operao. Durante a operao da caldeira, importante que se faa um controle permanente da temperatura final do vapor superaquecido. Nesse sentido, diversos recursos so utilizados, mas o atemperador o mais empregado. Uma mesma unidade por dispor de vrios atemperadores intercalados entre os diversos mdulos dos superaquecedores. Atemperadores, como o apresentado na figura 4, so dispositivos projetados para reduzir a temperatura, mediante a injeo de gua no vapor superaquecido. A figura 5 mostra o atemperador intercalado entre o superaquecedor radiante e o superaquecedor convectivo, posio usualmente adotada para unidades geradoras de mdio e de grande porte. De acordo com a figura 5, vapor saturado deixa o tambor superior em direo ao superaquecedor primrio, onde recebe calor por conveco e por radiao gasosa dos gases de combusto. Do superaquecedor primrio, o vapor forado a passar pelo superaquecedor secundrio e atemperador, onde recebe gua lquida na proporo adequada para que a temperatura final do vapor se mantenha no nvel pr-estabelecido para operao. Em geral, unidades de porte maior recebem dois ou mais atemperadores. A construo dos superaquecedores em mdulos, a instalao de atemperadores, a recirculao dos gases de combusto, a operao balanceada dos queimadores na fornalha, so todos recursos eficientes e geralmente utilizados para controlar a temperatura final de superaquecimento do vapor.

2 Economizadores
Economizadores so trocadores de calor determinados a elevar a temperatura da gua de alimentao da caldeira, mediante o aproveitamento de parcela da energia residual, ainda disponvel nos gases de combusto. Os economizadores so normalmente instalados depois dos superaquecedores e antes dos aquecedores de ar, conforme mostrado na figura 1. A forma construtiva dos economizadores varia de acordo com o tipo de instalao. Os tubos so convenientemente espaados e conectados a coletores de entrada e sada. Os economizadores so geralmente construdos em ao carbono com tubos de 40 a 80 mm de dimetro externo. Para presses inferiores a 30 bar, so tambm empregados tubos de ferro fundido, por serem mais resistentes corroso. A escolha do tipo de material, o projeto da estrutura de sustentao, ou a determinao do espaamento entre tubos, seguem os mesmos procedimentos recomendados para projeto de superaquecedores. A figura 2 mostra o esquema de um economizador de duplo tambor, comumente usado em unidades geradoras de porte mdio. A gua de alimentao introduzida pelo tambor superior, geralmente dividido em dois compartimentos, de onde circula atravs do feixe tubular, diretamente para o tambor principal da caldeira. Naturalmente, a presena do economizador vantajosa, uma vez que aumenta o rendimento trmico da unidade geradora de vapor. Entretanto, por questes de ordem tcnica ou por questes de ordem econmica, sua aplicao pode ser restrita s unidades de porte maior. De qualquer modo, importante que se analise cada caso em particular. Em termos tcnicos, h que se investigar a presena do gs SO3 nos gases de combusto e a eventual formao de cido sulfrico sobre as superfcies frias do economizador. Em termos econmicos, h que se analisar o retorno de capital, levando-se em conta os custos com investimento e a energia realmente economizada. Nas pequenas caldeiras, o ltimo estgio constitudo por feixes tubulares, destinados evaporao da gua, que por si s, reduzem a temperatura dos gases para valores inferiores a 300oC. Em geral, para presses de trabalho inferiores a 15 bar, tanto as caldeiras

flamotubulares, como as caldeiras aquotubulares, dispensam o uso de economizador. Mesmo assim, possvel de se obter temperaturas relativamente baixas nos gases de combusto, na faixa de 240 a 280oC.

3 Aquecedores de Ar
Aquecedores de ar so trocadores de calor determinados a elevar a temperatura do ar utilizado na combusto. So componentes geralmente localizados no final do trajeto dos gases de combusto, aps o economizador. A instalao do aquecedor de ar reduz a temperatura residual dos gases para valores mnimos e pode representar uma economia de energia na ordem de 5 a 10%. O aquecimento de ar traz vantagens considerveis. Alm de reduzir o consumo de combustvel, aumenta a velocidade de combusto e contribui para que a queima ocorra de forma uniforme e estvel. Em termos gerais, os aquecedores de ar funcionam em contra-corrente e se classificam em recuperativos e regenerativos. Nos aquecedores recuperativos a transferncia de energia direta. Dois tipos construtivos so empregados, o tubular e o de placas. Nos aquecedores regenerativos a transferncia de calor indireta. Uma massa rotativa, constituda por placas de metal, termicamente regenerada pelo calor sensvel dos gases e resfriada pela corrente de ar. So aquecedores rotativos, tambm conhecidos por aquecedores Ljungstroem. Os aquecedores de ar tubulares so formados por uma bateria de tubos retos e de grande comprimento, em ao carbono ou ferro fundido, fixados nos extremos por espelhos conforme apresentado na figura 1. Em geral, so utilizados tubos retos em ao carbono ou ferro fundido, de 40 a 100 mm de dimetro externo. Embora sejam resistentes e apresentem simplicidade de construo e manuteno, os aquecedores tubulares tem a desvantagem de ocupar grandes espaos e apresentar custo inicial elevado. Os aquecedores de ar de placas so constitudos em vrios mdulos, dotados de uma srie de placas delgadas, planas e paralelas. Embora sejam de construo compacta, os aquecedores de placa tem a desvantagem de apresentar grandes inconvenientes nos trabalhos de manuteno e de limpeza. Os aquecedores de ar rotativos so constitudos de uma carcaa cilndrica, dividida em dois compartimentos, destinados passagem dos gases quentes e do ar de combusto, com fluxos em contra-corrente, conforme apresentado na figura 2. O rotor composto por placas de metal, geralmente corrugadas para aumentar a turbulncia e melhorar a troca de calor. Em funo da rotao imposta ao aquecedor, na ordem de 2 a 4 rpm, as placas aquecidas pelos gases quentes so progressivamente resfriadas pela corrente de ar. As placas so montadas no rotor em mdulos, de forma a facilitar os servios de manuteno e de limpeza. Para minimizar as fugas de ar ou de gases de combusto, so utilizados selos periferiais e radiais nas bordas de cada mdulo. A temperatura de aquecimento do ar determinada em funo do tipo de combustvel, tipo de instalao e mtodo de combusto empregado. No caso de fornalhas a carvo pulverizado, importante que o ar de combusto seja pr-aquecido para temperaturas da ordem de 150 a 320oC. O pr-aquecimento s no essencial nas unidades de pequeno porte. No projeto de aquecedores de ar, deve-se levar em conta a influncia de diversos fatores, dentre os quais, tem importncia fundamental: Temperatura e velocidade dos gases de combusto; Temperatura e velocidade do ar; Tipo de material e disposio das superfcies de aquecimento; Presena de vapores condensveis nos gases de combusto; Presena de cinzas nos gases de combusto; Custos operacionais e de manuteno.

A literatura tem indicado que a corroso pode ocorrer quando a temperatura do metal cai para valores inferiores a 120oC, no caso de leo combustvel, ou de 80oC, no caso de carvo pulverizado. Nessas condies, a combinao qumica da umidade com o SO3 culmina na formao de cido sulfrico, provocando rpida corroso do metal. A temperatura de orvalho dos vapores condensveis depende do tipo de combustvel e tomada como base para seleo da temperatura dos gases na sada e temperatura do ar na entrada do aquecedor. A acumulao de cinzas nas superfcies de aquecimento, pelo lado do gs, tende a agravar o problema acima mencionado. Alm de atuar como isolante trmico, a cinza acumulada cria condies favorveis para migrao dos gases e condensao na interface com as paredes metlicas, acelerando o processo de corroso do metal.