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Luzes da TWR para Aeronaves

Indicaes para aeronaves em SOLO: - Verde continuo: Livre decolagem - Verde intermitente: Livre txi - Vermelho contnuo: Mantenha posio - Vermelho intermitente: Afaste-se da pista de pouso - Branco intermitente: Regresse ao estacionamento

Indicaes para aeronaves em VOO: - Verde continuo: Livre pouso - Verde intermitente: Regresse e pouse - Vermelho contnuo: D passagem a outra ACFT e retorne ao circuito de trfego - Vermelho intermitente: Aerdromo impraticvel - Branco intermitente: Pouse e dirija-se ao estacionamento Prioridades para POUSO e DECOLAGEM POUSO (arrival): - Aeronaves em emergncia - Aeronaves Planadores - Aeronaves com enfermos e rgos vitais - Aeronaves em busca e salvamento (SAR) - Aeronaves militares (em guerra ou segurana interna) - Aeronave presidencial - Aeronaves militares (em treinamento) - Demais aeronaves DECOLAGEM (departure): - Aeronaves de defesa area com inteno de interceptao - Aeronaves de defesa area com inteno de escolta - Aeronaves com enfermos e rgos vitais - Aeronaves em busca e salvamento (SAR) - Aeronave presidencial - Aeronaves militares (em guerra ou segurana interna) - Demais aeronaves

Sequncia para procura de contato dever ser feita na seguinte ordem: - TWR do aerdromo principal (TWR do centro de rea) - TWR de outro aerdromo (dentro dos limites da TMA) - ACC (localizado dentro daquela TMA)

Plano de Voo - Dever ser entregue com antecedncia mnima de 45 minutos - Caso ocorra qualquer imprevisto, ser acrescido mais 45 minutos - Condies meteorolgicas NO prolonga validade do plano - Cancelamentos devem ser feitos diretamente na sala AIS, at 35 minutos do EOBT Os planos de voo so classificados em 3 tipos: - PLN: Completo - NTV: Simplificado - RPL: Repetitivo Para indicaes de velocidade, deve-se prosseguir da seguinte forma: - Quilmetros por hora (Km/h): K0350 - Ns (N): N0120 - MACH: M075 Pessoas a bordo: Indicar sempre o numero de pessoas a bordo. Se desconhecido ou duvidoso o numero de pessoas a bordo no momento da apresentao, utilizar a sigla TBN Para que uma acft possa operar sem restries em uma determinada RWY, o ACN da acft dever ser menor ou igual que o PCN da pista. Caso contrrio, a acft no poder operar. Operao: HJ: SOMENTE ENTRE O NASCER E O PR DO SOL H24: OPERAO CONTNUA Quando o farol rotativo de aerdromo , estiver acionado durante o dia, indicar operao por instrumentos. (IMC) Para voar entre 360o e 179o, deve-se selecionar um nvel impar. o Para voar entre 180o e 359o, deve-se selecionar um nvel par. Classe A Somente vos IFR. Servio de Controle de Trfego Areo (ATC) Classe B,C,D IFR e VFR permitidos. Servio ATC Classe E IFR e VFR permitidos . Os IFR recebem servio ATC, os VFR recebem Informao de Vo (FIS), quando requerido, podendo voar nesses espaos sem autorizao e sem

notificao. Classe F IFR e VFR permitidos. Os IFR recebem Assessoramento de Trfego Areo. Os VFR recebem Informao de Vo (FIS) quando requerido. Classe G IFR e VFR permitidos. Ambos recebem FIS, quando requerido. Inferior Limites laterais - 16NM (30KM) de largura, estreitando-se a partir de 54NM (100KM) antes do auxlio-rdio, atingindo sobre este a largura de 8NM (15KM). Quando a distncia entre os auxlios-rdio for inferior a 54NM (100KM) a AWY inferior ter 11NM (20KM) em toda sua extenso. Superior Limites laterais - 43NM (80KM) de largura, estreitando-se a partir de 216NM (400KM) antes de um auxlio-rdio, atingindo sobre este a largura de 21,5NM (40KM). Quando a distncia entre os auxlios rdio for inferior a 108NM(200KM) a AWY superior ter 21,5NM (40KM) em toda sua extenso. SBP409 - rea proibida No. 09, situada na rea de jurisdio do IV COMAR. SBR612 - rea restrita No. 12, situada na rea de jurisdio do VI COMAR. SBD510 - rea perigosa No. 10, situada na rea de jurisdio do V COMAR. Os Espaos Areos condicionados so estabelecidos em carter temporrio ou permanente com as seguintes caractersticas. rea Proibida - O vo no permitido. Ex. refinarias, fbrica de explosivos, usinas hidroeltricas, reas de segurana nacional. rea Restrita O vo permitido sob condies preestabelecidas ou tendo permisso do SRPV/CINDACTA da rea. Ex. lanamento de paraquedistas, exerccio de tiro, lanamento de foguetes. rea Perigosa Espao areo do qual existem riscos em potencial para a navegao area.Ex. treinamento de aeronaves civis. Os espaos areos condicionados temporrios somente sero estabelecidos atravs de NOTAM ou Suplemento AIP, e no constaro de cartas ou manuais. INCERFA Fase de Incerteza Situao na qual existe dvida quanto a segurana de vo de uma aeronave e de seus ocupantes. ACC classificar a aeronave nesta fase: o quando no receber comunicao da acft dentro dos 30 min aps a hora que se estima receber uma mensagem de posio ou aps o momento que se tentou ,infrutiferamente, contato com a acft; o quando a acft no chegar dentro dos 30 minutos subsequentes hora prevista para chegada, estimada pelo piloto ou pelo rgo ATS. Nesta fase o ACC far a Busca Preliminar por Comunicaes (PRECOM) utilizando os canais normais de comunicao. ALERFA Fase de Alerta

Situao na qual existe apreenso quanto a segurana de vo de uma acft e seus ocupantes. O ACC classificar a acft nesta fase quando: o transcorrida a fase de incerteza e no s tiver contato com a acft; o uma aeronave autorizada a pousar, no o fizer dentro de 5 minutos aps a hora prevista para pouso e no se estabelea a comunicao com a acft; o ou quando se saiba ou suspeite que a acft est sob interferncia ilcita (sequestro). Nesta fase o RCC far uma Busca Extensiva por Comunicaes (EXCOM), que consiste na utilizao de todos os meios de comunicaes disponveis (telefone, rdio amador, delegacias de polcia, etc.) DETRESFA Fase de Perigo Situao na qual existe razovel certeza de que a acft e seus ocupantes esto ameaados de grave e iminente perigo e necessitam de assistncia. ACC classificar a acft nesta fase quando: o transcorrida a fase de alerta e forem infrutferas as novas tentativas para estabelecer contato com a acft; o h evidencias que o combustvel da acft j acabou ou no tenha o suficiente para permitir o pouso em um local seguro; o se receba informaes de que condies anormais de funcionamento da acft indicam um pouso forado o se receba informaes ou se possa deduzir que a acft far um pouso forado ou que j o tenha efetuado. Ento o RCC desencadear uma Misso de Busca (MBU) e, assim que localizada o RCC desencadear uma Misso de Salvamento (M S A).

H Pesada - 130.000 Kg ou mais M Mdia - entre 136.000 e 7.000 Kg L Leve - 7.000 Kg ou menos Formato da Mensagem de Posio o Identificao da aeronave o Posio o Hora o Nvel de vo ou altitude o Prxima posio e hora de sobrevo O check somente feito com expressa autorizao do controlador de vo. 1 posio "stand-by" 2 posio "normal" 3 pressionar "ident" Manual Auxiliar de Rotas Areas (ROTAER)

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