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UNIVERSIDADE DO EXTREMO SUL CATARINENSE CURSO: ARQUITETURA E URBANISMO DISCIPLINA: INFRA-ESTRUTURA URBANA SEMESTRE: 2012/2 FASE: 6 DATA: 16/10/2012

CONCEITUAO

DESENHO URBANO

O desenho urbano diz respeito disposio, a aparncia e funcionalidade das cidades e, em particular a forma e utilizao do espao pblico. Tem sido tradicionalmente considerado como um subconjunto disciplinar do planejamento urbano, arquitetura paisagstica, ou arquitetura. A importncia do Desenho Urbano como uma expresso tcnica e artstica de composio dos espaos urbanos cresce a cada dia com o crescimento das cidades em todo o mundo.
O projeto urbano deve ser encarado como uma proposta de organizao fsica dos espaos para o cumprimento dos objetivos pr-estabelecidos.

DESENHO URBANO
Desenho urbano consciente Processo onde a forma urbana transformada de acordo com uma inteno.

DESENHO URBANO

Desenho urbano inconsciente

Processo pelo qual diversas edificaes de uma cidade so construdas, se sobrepem e se acumulam ao longo do tempo.

PROCESSO DE PLANEJAMENTO E DESENHO URBANO


o

Desenho urbano deve ser analisado como um processo e no somente como um projeto ou produto acabado;
O desenho urbano a parte do processo de planejamento que lida com a qualidade do meio ambiente, e, portanto, possui um grande compromisso pblico; No existe um momento exato para comear a pensar em desenho urbano, esta preocupao deve estar sempre presente na administrao das cidades, deve existir desde o primeiro momento de pensar a cidade, permeando todo processo desde a definio dos objetivos polticos a alcanar at os instrumentos e programas de implantao;

PROCESSO DE PLANEJAMENTO E DESENHO URBANO


o

O interesse em desenho urbano vem aumentando na medida em que se conscientiza que ele pode levar a empreendimentos econmicos bem-sucedidos para uma comunidade enquanto gera ambiente de vida com qualidade para a populao residente;

Desde tempos mais antigos, existiu a forma moderna do arquiteto e o estabelecimento de regras de desenho urbano; porm, em intensidade que no poderia caracterizar a dominao atravs do projeto que se vem realizar posteriormente;
Em funo da diviso social do trabalho, o desenho urbano apresenta-se eficiente em resolver problemas, objetivando organizar a vivencia dos espaos;

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

Topografia e arruamentos

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO


A.

B.

Bom para a rua Bom para a construo

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

QUESTES METODOLGICAS DE DESENHO URBANO

INTRODUO AO DESENHO URBANO

Vias so canais de circulao ao longo dos quais o observador se locomove de modo habitual, ocasional ou potencial. Podem ser ruas, alamedas, linhas de trnsito, canais, ferrovias. Para muitas pessoas so estes os elementos predominantes em sua imagem. Os habitantes de uma cidade observam na medida em que se locomovem por ela, e, ao longo dessas vias, os outros elementos ambientais se organizam e se relacionam. Os pontos nodais so pontos, lugares estratgicos de uma cidade atravs dos quais o observador pode entrar, so os focos intensivos para os quais ou a partir dos quais ele se locomove. Podem ser basicamente junes, locais de interrupes do transporte, um cruzamento ou uma convergncia de vias, momentos de passagem de uma estrutura a outra. De qualquer maneira, alguns pontos nodais podem ser encontrados em praticamente qualquer imagem, e em certos casos podem ser o trao dominante.

INTRODUO AO DESENHO URBANO

Os marcos so outros tipos de referncias, mas, nesse caso, o observador no entra neles, so externos. Em geral, um objeto fsico definido de maneira muito simples: edifcio, sinal, loja ou montanha. Alguns marcos so distantes, tipicamente, vistos de muitos ngulos e distncias, acima do ponto mais alto de elementos menores e usado como referncias radiais. Outros marcos so basicamente locais, sendo visveis apenas em lugares restritos e a partir de uma certa proximidade. So, geralmente, usados como indicadores de identidade, ou at de estrutura, e parecem tornar-se mais confiveis medida que um trajeto vai ficando cada vez mais conhecido.

CALADAS

Parmetros antropomtricos

CALADAS

Parmetros antropomtricos

CALADAS
A calada deve oferecer:

Acessibilidade - assegurar a completa mobilidade dos usurios. Largura adequada - deve atender s dimenses mnimas na faixa livre. Fluidez - os pedestres devem conseguir andar a uma velocidade constante. Continuidade - piso liso e antiderrapante, mesmo quando molhado, quase horizontal, com declividade transversal para escoamento de guas pluviais de no mais de 3%. No devem existir obstculos dentro do espao livre ocupado pelos pedestres. Segurana - no oferecer aos pedestres nenhum perigo de queda ou tropeo.

CALADAS

CALADAS
Deve ser dividida em:

Faixa livre - rea do passeio ou calada destinada exclusivamente circulao de pedestres. (ABNT NBR 9050:2004) Faixa de servio - destinada colocao de rvores, rampas de acesso para veculos ou pessoas com deficincias, poste de iluminao, hidrantes, sinalizao de trnsito e mobilirio urbano como bancos, floreiras, telefones, caixas de correio e lixeiras. Faixa de acesso - rea em frente a imvel ou terreno, onde podem estar a vegetao, rampas, toldos, propaganda e mobilirio mvel como mesas de bar e floreiras, desde que no impeam o acesso aos imveis. , portanto, uma faixa de apoio propriedade.

CALADAS

CALADAS

As caladas devem ter piso com superfcie firme, regular e estvel e antiderrapante e 1,20m, no mnimo para circulao de pedestres (NBR 9050:2004, ABNT)

DESACONSELHVEL Folha pontiaguda, lixeira, piso Derrapante e alta declividade

CALADAS

Planejamento e construo de caladas:

CALADAS

CALADAS
Acesso a garagem:

As rampas devem localizar-se fora da faixa livre de circulao mnima. Entende-se que a faixa livre mnima considere o fluxo de pedestres.
As rampas podem ocupar a faixa de servio, garantindo a continuidade da faixa de circulao de pedestres em frente aos diferentes lotes ou terrenos.

CALADAS

Calada Ttil - Deficincia sensorial visual

CALADAS

Calada Ttil - Deficincia sensorial visual

CALADAS

CALADAS

CALADAS

CALADAS

CALADAS

CALADAS

CALADAS

CALADAS

CALADAS

Caladas ecolgicas - Faixas ajardinadas

CALADAS

Caladas ecolgicas - Faixas ajardinadas

CALADAS

Caladas ecolgicas - Faixas ajardinadas Pavimentao mnima de 1,50m; Vias com baixa circulao de pedestres.

CALADAS

CALADAS

REDE VIRIA

REDE VIRIA
o

Cidades mais importantes do mundo nasceram Antiguidade, ou pelo menos na poca medieval;

na

Suas ruas eram concebidas apenas para o trfego de pedestre, mas com o surgimento dos veculos automotores foram incorporadas novas funes a essas ruas; como, por exemplo, a abertura da Rua Rennes em Paris.

REDE VIRIA
As

vias urbanas constituem-se em:

o Leito

carrovel - destinado ao trnsito de veculos e ao escoamento das guas pluviais. no carrovel ou Passeios adjacentes destinados ao trnsito de pedestres.

o Leito

REDE VIRIA
oA

parte central do leito carrovel compe-se de vrias camadas:

REDE VIRIA
o

Passeio e vias exclusivas para pedestres: As vias para pedestres incluem os passeios laterais s ruas e/ou exclusivas para pedestres, tais como pistas de atletismo, caminhos em parques, etc. Determinao da largura das vias de pedestres: A faixa de calada ocupada por um pedestre circulando de, aproximadamente, 0,70 m de largura, pelo o que a largura mnima permite cruzamentos e ultrapassagens so de 1,40 m.

REDE VIRIA
o A tabela

a seguir informa a largura das vias de pedestres em funo do tipo de fluxo de trfego:

REDE VIRIA
o

Declividades em vias de pedestres: As vias para pedestres, alm de considerar as condies topogrficas do terreno onde so implantados, tm de permitir um trfego confortvel e seguro, inclusive em dias de chuva, para isso so necessrias adequadas declividades transversais e longitudinais.

REDE VIRIA
CARACTERSTICAS DOS PAVIMENTOS PARA TRFEGO DE AUTOMOTORES
o

O pavimento urbano deve atendes as seguintes exigncias:

alta resistncia a cargas verticais e horizontais ao desgaste; facilidade de conservao; alto coeficiente de atrito para permitir boa frenagem, inclusive sob chuva ou geada; com adequada sinalizao para que motoristas e pedestres tenham boa visibilidade , mesmo a noite ou com nevoeiro.

REDE VIRIA
Classificao Viria
o

Via Expressa
Para trfego de longa distncia; Impedimento de acessos laterais e sada com espaos prprios de desacelerao; Total impedimento de estacionamentos; Retira trfego veloz das reas de trfego local; Ligaes somente em vias estruturais ou no mximo com vias arteriais; Intersees inevitveis resolvidas por diferena de nvel; Via bloqueada por obstculos fsicos; Transportes coletivos regionais e de acesso aos centros urbanos; Velocidades de 80 a 100 km/h; Escoamento de 1.500 a 2.000 v/h/f; Vias perifricas ou de contorno de reas urbanas (ou rurais, se admitimos sua verso rodoviria).

REDE VIRIA

Trecho da Interestadual 95/395, uma via expressa de alta capacidade, na Virgnia, Estados Unidos.

REDE VIRIA
Classificao Viria
o

Via Estrutural
Para trfego de longa distncia; Controle rigoroso de acessos laterais por espaos prprios de espera e ingresso de sadas com espaos prprios de desacelerao; Rigoroso controle de estacionamentos nos espaos vizinhos das pistas de trfego local; Descongestiona subsistema secundrio; Ligaes com as vias expressas, preferencialmente com as vias arteriais e possivelmente com as coletoras; Intersees por diferenas de nvel ou ao nvel nos limites de bairros respeitados os controles de acesso; Pistas bloqueadas por obstculos fsicos; Transportes coletivos de acesso aos centros urbanos; Velocidade de 60 a 80 km/h; Limtrofes aos bairros (ou reas urbano-rurais).

REDE VIRIA
Classificao Viria
o

Via Arterial
Para trfego de distncias mdias bairros centros urbanos; Promove a transferncia do trfego entre subsistemas; Ligaes funcionais com as vias estruturais e com as coletoras; Intersees resolvidas por sinalizao sincronizada; Pistas separadas por obstculos com vazamentos para intercambiamento de trfego; Transportes urbanos bairros-centros urbanos; Velocidade de 40 a 60 km/h; Limtrofes aos bairros e outras reas urbanas;

REDE VIRIA
Classificao Viria
o

Via Coletora
Para trfego de distncias curtas interbairros ou bairroscentros urbanos; Coleta e distribui trfego local; Ligaes com as vias arteriais e locais e possvel alimentao de vias estruturais nos limites de controle dos acessos; Intersees resolvidas por sinalizao; Transportes urbanos interbairros e bairros-centros urbanos; Velocidades de 20 a 60 km/h; De penetrao aos bairros e outras reas urbanas;

REDE VIRIA
Classificao Viria
o

Via Local Para trfego de distncias curtas interior ao bairro; Sem restries de acessos e giros laterais; Estacionamento livre; Atende ao trfego de acesso e servios de vizinhana; Ligao preferencial apenas com as vias coletoras; Pistas separadas por sinalizao horizontal; Transportes individuais locais; Velocidades de 20 a 40 km/h; Interiores aos bairros, s reas centrais e industriais.

REDE VIRIA
OS DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTOS
o

Pavimentos flexveis - conhecidos geralmente como asflticos. Os pavimentos flexveis so constitudos por um revestimento asfltico.

REDE VIRIA
OS DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTOS
o

Pavimentos Semiflexveis Existem dois tipos: um tipo apresenta revestimento asfltico flexvel e base de solo-cimento ou de concreto magro (rgido); o outro formado por blocos de concreto (trancados ou no) ou paraleleppedos de pedra (granito ou outras rochas de alta resistncia).

REDE VIRIA
OS DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTOS
o

Pavimentos Semiflexveis

REDE VIRIA
OS DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTOS
o

Pavimentos Semiflexveis

REDE VIRIA
OS DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTOS
o

Pavimentos Semiflexveis

REDE VIRIA
OS DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTOS
o

Pavimentos Rgidos Conhecidos, vulgarmente, como de concreto. So normalmente constitudos de uma laje de concreto Portland sem armao de ferragem, que tem as funes de revestimento e base.

REDE VIRIA
DETERMINAO DE LARGURA DAS VIAS PARA VECULOS AUTOMOTORES
o

A largura mnima das automotores dependem:

vias

para

veculos

Do volume de trfego que por elas circula; Do sentido do fluxo (unidirecional ou bidirecional) Das interferncias que pode ter o trfego (cruzamentos, estacionamentos, garagens, etc.) Da velocidade de circulao.

REDE VIRIA
DETERMINAO DE LARGURA DAS VIAS PARA VECULOS AUTOMOTORES

REDE VIRIA
DETERMINAO DE LARGURA DAS VIAS PARA VECULOS AUTOMOTORES

REDE VIRIA
DETERMINAO DE LARGURA DAS VIAS PARA VECULOS AUTOMOTORES

VEGETAO URBANA
Para um adequado planejamento da arborizao das ruas e avenidas de uma cidade, alguns fatores devem ser considerados: Condies do ambiente: O conhecimento das condies ambientais locais pr-condio para o sucesso da arborizao das ruas e avenidas. Caractersticas das espcies: Deve-se conhecer, muito bem, as caractersticas particulares de cada espcie, bem como, seu comportamento nas condies climticas e fsicas a que sero impostas. A copa das arvores devem ter forma e tamanho adequados. rvores com copa muito grande interferem na passagem de veculos e pedestres e fiao area, alm de sofrerem danos que prejudicam seu desenvolvimento natural.

VEGETAO URBANA

Largura de caladas e ruas: No se recomenda arborizar as ruas estreitas, ou seja, aquelas com menos de 7m de largura. Quando estas forem largas, deve-se considerar ainda a largura das caladas de forma a definir o porte da rvore a ser utilizada. Fiao area e subterrnea: A presena de fiao area ou subterrnea um dos fatores mais importantes no planejamento da arborizao das ruas. A recomendao que a rede de energia eltrica area seja implantada, preferencialmente, nas caladas oeste e norte, e sob elas, rvores de pequeno porte e nas caladas leste e sul, rvores de porte mdio.

VEGETAO URBANA

Relao entre a arborizao e altura da infra-estrutura.

VEGETAO URBANA
Preceitos bsicos para arborizao em vias pblicas:
Estabelecimento de canteiros e faixas permeveis: Em volta das rvores plantadas dever ser adotada uma rea permevel. As dimenses recomendadas para essas reas no impermeabilizadas, sempre que as caractersticas dos passeios ou canteiros centrais o permitirem, devero ser de 2,0m para rvores de copa pequena (dimetro em torno de 4,0m) e de 3,0m para rvores de copa grande (dimetro em torno de 8,0m). O espao livre mnimo para o trnsito de pedestre em passeios pblicos dever ser de 1,20m, conforme NBR 9050/94.

VEGETAO URBANA

VEGETAO URBANA
Definio das Espcies: A partir da anlise do local, sero escolhidas as espcies adequadas para o plantio no logradouro pblico, bem como ser definido o seu espaamento. As espcies so caracterizadas como:

nativas ou exticas de pequeno porte (at 5,0m de altura) ou arbustivas conduzidas. nativas ou exticas de mdio porte (5 a 10 m de altura). nativas ou exticas de grande porte (> que 10 m de altura). As espcies devem estar adaptadas ao clima, ter porte adequado ao espao disponvel, ter forma e tamanho de copas compatveis com o espao disponvel.

VEGETAO URBANA

Parmetros para a arborizao de passeios em vias pblicas: Para o plantio de rvores em vias pblicas, os passeios devero ter a largura mnima de 2,40m em locais onde no obrigatrio o recuo das edificaes em relao ao alinhamento, e de 1,50m nos locais onde esse recuo for obrigatrio.

VEGETAO URBANA

Em passeios com largura inferior a 1,50m no recomendvel o plantio de rvores.

VEGETAO URBANA

Em passeios com largura igual ou superior a 2,40 m e inferior a 3,00 m, podero ser plantadas rvores de pequeno, mdio ou grande porte, com altura at 12,0 m. Sob rede eltrica, recomenda-se apenas o plantio de rvores de pequeno porte. Em passeios com largura superior a 3,00 m, podero ser plantadas rvores de pequeno, mdio ou grande porte com altura superior a 12,00 m.

VEGETAO URBANA

Sob a rede eltrica possvel o plantio de rvores de grande porte desde que a muda no seja plantada no alinhamento da rede e que a copa das rvores seja conduzida precocemente, atravs do trato cultural adequado, acima dessa rede.

VEGETAO URBANA
Nos locais onde j exista arborizao, o projeto luminotcnico deve respeitar as rvores, adequando postes e luminrias s condies locais. O posicionamento da rvore no dever obstruir a viso dos usurios em relao a placas de identificao e sinalizaes pr-existentes para orientao ao trnsito.

VEGETAO URBANA

VEGETAO URBANA

VEGETAO URBANA

VEGETAO URBANA

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


o

O sistema constitui-se basicamente de duas partes: ruas pavimentadas, guias e sarjetas; rede de tubulaes e seus sistemas de captao.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


o

Meios Fios: so elementos utilizados entre o passeio e o leito carrovel, dispostos paralelamente ao eixo da rua. A altura do meio fio de aproximadamente de 15 cm em relao ao nvel superior. A altura maior dificulta a abertura das portas dos automveis e a altura menor diminuiria a capacidade de conduzir as guas nas ruas. A altura do meio fio e a largura das sarjetas tambm limitada pelo passo das pessoas.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


o

Sarjetas: so faixas de leito das vias, situadas junto ao meio-fio. Tem a finalidade de receber e dirigir as guas pluviais para o sistema de captao. O conjunto meio-fio e sarjeta devem ser dimensionados em funo da declividade longitudinal e transversal da via.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


o

Sarjetes: so calhas em forma de V situadas nos cruzamentos das vias e que dirigem o fluxo de guas perpendiculares.

Ps-de-galinha so sulcos nas intersees das vias em funo de conduzir as guas de um sarjeto ao outro.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


o

Bocas de Lobo: so caixas de captao de guas, colocadas ao longo das sarjetas com a finalidade de captar as guas e conduzilas ao interior das galerias. Normalmente localizam-se nos cruzamentos das vias. Boca de lobo usual Boca de lobo com receptculo

Colocam-se duas bocas de lobo antes da faixa de pedestre para evitar alagamentos.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


Captao lateral deve-se localizar em depresso. Captao vertical usam-se grades mais eficientes; porm, as ruas devem manter-se limpas para no obstruir a passagem da gua. Sistema combinado lateral e vertical.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


o

Condutos de Ligao: so dutos que captam a gua das bocas de lobo e as conduzem a uma caixa de ligao, a um poo de visita ou a outra boca-de-lobo. Caixa de Ligao: unem os condutos s galerias, ou unem os condutos entre si. Pouco usado devido a pouca funo e encarecimento da obra. Poos de Visita: permitem acesso aos condutos, mudana na direo ou declividade da galeria ou ainda de dimetro. Altura mnima e 2m e dimetro de 0,60m, geralmente, o espaamentos mnimo de 100m entre um e outro.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


o

Galerias: so canalizaes destinadas a receber as guas e encaminh-las ao seu destino final. Devem ter recobrimento de no mnimo 1m. As mais utilizadas so de concreto pr-fabricado.

REDE DE DRENAGEM PLUVIAL


oO

traado da rede de drenagem influenciado pela topografia do terreno e pelo traado do sistema virio.

oO

dimetro das tubulaes envolvem muitos fatores, como queima, tipo da via a drenagem, tipo de urbanizao. (tabela)

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA


o

Captao: Consiste em um conjunto de estruturas e dispositivos construdos ou montados juntos a um manancial para a captao de gua destinada ao sistema de abastecimento.

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA

Aduo: Constitudo pelo conjunto de peas especiais e obras de arte destinados a ligar as fontes de gua bruta (mananciais) s estaes de tratamento e estas dos reservatrios de distribuio.

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA

Recalque: Estao elevatria ou de recalque. a unidade tcnica que compreende o conjunto de edifcios, mquinas e demais equipamentos e aparelhos necessrios para a elevao da gua de um ponto a outro.

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA


o

Reservao: Armazenar gua em quantidade suficiente para atender as variaes de consumo. Assegurar uma reserva de gua para combate a incndios. Fornecer gua em casos de interrupo da aduo. Melhorar as condies de presso da gua na rede de distribuio.

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA


o

Tratamento: Adequar s condies necessrias ao consumo. O tratamento realizado em estaes construdas especialmente.

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA


o Rede

de Distribuio: Conjunto de condutos ascendentes nas vias pblicas, junto aos edifcios, com a funo de conduzir a gua dos prdios e locais de consumo pblico.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


o Esse

sistema est ligado ao sistema de abastecimento de gua. As primeiras redes de esgoto escoavam em nico conduto, hoje j temos sistemas que usa duas tubulaes, uma para guas servidas e outra para guas pluviais, assim facilitando o tratamento dos efluentes.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


o

Sistema Unificador: Soluciona parcialmente o problema da mistura de lquidos pluviais e cloacais, por meio de elementos que interceptam o escoamento conjunto.

Sistema Separador: Uso de dupla tubulao, 50 % mais caro que o sistema unificador.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


DESCRIO DOS SISTEMAS DE ESGOTOS URBANOS

Rede de tubulaes destinadas a transportar os esgotos; Poos de visita, estaes de tratamento, de recalque e etc.; A canalizao final do sistema de esgoto o emissrio, que conduz os efluentes, at o ponto de lanamento, receptor.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


QUANTO S TUBULAES

Profundidade mnima de 1,50 m. Localizao no eixo da rua, ou a 1\3 da largura entre o eixo e o meio fio. Os materiais dependem das condies do solo, da facilidade de obteno, disponibilidade e custos. Os tubos podem ser cermicos, concreto, de ferro (travessia de crregos), de plstico ( domstico)

REDE DE ESGOTO SANITRIO


REDE COLETORA

a canalizao que conduz o efluente domstico at o coletor predial. Coletor predial > Coletor de esgoto > Coletor tronco > Interceptor

REDE DE ESGOTO SANITRIO


INTERCEPTOR

Tem como funo proteger os cursos dgua, praias, lagos e etc. projetado para funcionar como condutos livres, geralmente de forma circular e conduzem at a estao de tratamento.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


LIGAES PREDIAIS o conjunto de elementos que tem por finalidade estabelecer a comunicao entre a instalao predial de esgotos de um edifcio e o sistema pblico. Sistema radial, os coletores de vrios edifcios so conduzidos a um nico ponto de conexo.

REDE DE ESGOTO SANITRIO

REDE DE ESGOTO SANITRIO


POOS DE VISITA

So dispositivos de inspeo construdos em pontos crticos ou convenientes das canalizaes. Permitem a execuo de trabalhos de manuteno e limpeza das canalizaes. As dimenses precisam permitir a descida de uma pessoa, de 65 a 70 cm. A distncia mxima entre os poos de visita varia de acordo com o dimetro das canalizaes e do comprimento das hastes de limpeza.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


TANQUES FLUXVEIS

Tanques instalados de pontos em pontos da rede, com o objetivo de servirem de depsitos de gua e que provocam a lavagem do coletor.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


SIFES INVERTIDOS

So canalizaes rebaixadas, destinadas a possibilitar a travessia de canais, obstculos e vala. Constituem se de duas cmeras visitveis: Cmera de entrada ou cmera de sada (jusante). Devem ser periodicamente limpos, caso contrrio ficar obstrudo, devem ser usados apenas em casos de extrema necessidade.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


ESTAES ELEVATRIAS

So necessrias em casos de reas com pequenas declividades com finalidade de bombear o esgoto at locais distantes. Essa alternativa justifica-se somente quando no possvel o esgotamento por gravidade. Possuem custo inicial elevado.

REDE DE ESGOTO SANITRIO


ESTAES DE TRATAMENTO DE GUA

So instalaes destinadas a eliminar os elementos poluidores permitindo que as guas residurias sejam lanadas nos corpos receptores finais em condies adequadas.

REDE DE GS COMBUSTVEL
o

A indstria de distribuio de gs canalizado teve, originalmente, como destinao principal, a utilizao de gs carvo para iluminao. Posteriormente, com o descobrimento das jazidas de gs natural, houve um incremento da distribuio de gs canalizado, tanto para uso residencial como para o uso comercial e industrial. No Brasil a sua participao inexpressiva se comparado a outros pases, pois alcana apenas 0,3% de energia utilizada dentro do contexto energtico.

REDE DE GS COMBUSTVEL
o

Composio de elementos que formam o sistema de distribuio de gs:

Usina de produo de jazidas de gs natural, com os respectivos sistemas de extrao.


Instalaes de armazenamento, compressoras, odorizadoras, misturadoras, filtradoras, etc. Rede-suporte.

Estaes reguladoras de presso.


Redes de distribuio.

Usina termeltrica de gs natural Euzbio Rocha-SP

REDE DE GS COMBUSTVEL
o

Fontes de fornecimentos e Usinas de produo de gs:

Fontes de suprimentos de gs natural: Nas jazidas naturais, o gs encontrado sob duas formas: na primeira, ocupando as camadas superiores de rochas porosas denominadas reservatrios, e as inferiores, por gua. Na segunda o gs acha-se em soluo no leo, sendo retirado em conjunto com este e separado atravs do processo especfico.
Usinas de produo de gs artificial: o gs combustvel pode ser processado atravs de uma grande quantidade de materiais PRONAS, sendo a nafta a mais comumente empregada.

Esses processos so COROADOS, sendo que os mais empregados no Brasil so o CTR e o HTR. CTR produo de gs de rua a alta presso (processo contnuo). HTR produo de gs de rua a baixa presso. (processo descont).

REDE DE ENERGIA ELTRICA

REDE DE ENERGIA ELTRICA


o

A substituio da iluminao pblica a gs e a trao animal por energia eltrica realizase com rapidez, aparecendo as primeiras redes de energia eltrica nas cidades.

Uma das maiores inovaes produzidas nas cidades pela generalizao do uso de energia eltrica foi sua verticalizao, ao permitir o transporte vertical de pessoas e cargas e a elevao de gua para os andares superiores, possibilitando a existncia de banheiros nos edifcios altos.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


o

Um sistema eltrico de potncia um conjunto de elementos interligados que se encarregam de captar energia primria, convert-la em eltrica, transport-la at os centros consumidores e distribu-la neles, onde consumida por usurios residenciais, comerciais, industriais, servios pblicos, etc. O transporte da energia apresenta vrios nveis, que se diferenciam pelas tenses e quantidades de energia que cada um dos seus elementos bsicos transporta. Os elementos-base responsveis pelo transporte que poderiam ser chamados eletrodutos, so formados por linhas reas ou cabos, subterrneos ou submarinos.

REDE DE ENERGIA ELTRICA

REDE DE ENERGIA ELTRICA


o Linha de transmisso so linhas que operam com as
tenses mais elevadas do sistema, tendo como funo principal no s o transporte da energia entre centros de produo e centros de consumo, como tambm a interligao de centros de produo.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


o

Linhas de subtransmisso normalmente operam com tenses inferiores as anteriores, no sendo, no entanto, incomum operarem com uma tenso to alta quanto a do sistema de transmisso. Sua funo a distribuio, em grande quantidade de energia transportada por linhas de transmisso. Nascem nos barramentos das subestaes regionais e terminam em subestao rebaixadoras locais.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


o

Linhas de distribuio primrias so linhas de tenses suficientemente baixas para operarem em vias pblicas e suficientemente elevadas para assegurarem boa regulao, mesmo para potencias razoveis.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


o

Linhas de distribuio secundrias operam com as tenses mais baixas do sistema e seu comprimento em geral no excede 200 a 300m. Sua tenso apropriada para uso direto em maquinas, aparelhos e lmpadas. No Brasil, esto em uso o sistema 220/127 V (entre fases e entre fases e neutro) e o sistema 380/220 V, derivveis de sistemas trifsicos sem neutro, e o sistema 220/110 V, derivvel de sistemas monofsicos. Para regies em que a energia eltrica est sendo introduzida, recomenda-se a tenso 380/220 V, por ser sua distribuio mais econmica.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


OS SISTEMAS ELTRICOS DE POTENCIA DIVIDEM-SE EM SUBSISTEMAS
o

Sistema de Gerao Sistemas convencionais: centrais hidreltricas, centrais a vapor, centrais com motores a diesel, centrais com turbinas de gs, centrais termonucleares.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


OS SISTEMAS ELTRICOS DE POTENCIA DIVIDEM-SE EM SUBSISTEMAS
o

Sistema de Gerao Sistemas no convencionais: centrais solares, centrais elicas, centrais geotrmicas.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


OS SISTEMAS ELTRICOS DE POTENCIA DIVIDEM-SE EM SUBSISTEMAS
o

Sistema de Gerao Sistemas em desenvolvimento: centrais a pilha de combustvel, centrais com clulas solares, centrais de pares termoeltricos, centrais terminicas.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


OS SISTEMAS ELTRICOS DE POTENCIA DIVIDEM-SE EM SUBSISTEMAS
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Sistema de Transmisso A energia eltrica, aps ser gerada, transportada muitas vezes para grandes distncias, para logo ser distribuda. Para a transmisso da energia eltrica conveniente primeiro elevar sua tenso, pois a tenso de sada das maquinas geradoras baixa para se ter uma transmisso econmica. Assim, as linhas de transmisso tem uma estao elevadora no seu inicio e estaes rebaixadoras em todos os pontos onde sua distribuio necessria.

REDE DE ENERGIA ELTRICA


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Para a construo de linhas de transmisso existem vrias alternativas com diferentes possibilidades de combinaes: Material a empregar: existem dois materiais utilizados nas linhas de transmisso de energia: cobre a alumnio. O cobre tem menos resistncia eltrica, mas tem maior peso e maior custo unitrio. As anlises tcnico-econmicas mostram a grande vantagem do alumnio; o custo dos condutores de uma linha de alumnio de aproximadamente 1/3 da dos condutores de uma linha de cobre. Mas como o cobre mais malevel e, mais fcil de trabalhar, as linhas em cobre tm menores custos de mode-obra e componentes mais simples que a linha de alumnio.

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Para a construo de linhas de transmisso existem vrias alternativas com diferentes possibilidades de combinaes: Posicionamento da linha (area ou subterrnea): as linhas areas so mais econmicas para qualquer comprimento e qualquer tenso. As subterrneas s so recomendveis quando a poluio visual levada em considerao e pelo perigo que linhas de alta tenso podem representar em reas densamente povoadas. Tipo de corrente transmitida: atualmente para grandes tenses e grandes distancias est se desenvolvendo a transmisso por corrente continua que, apesar da maior complexidade do sistema ( necessrio uma dupla converso adicional), em determinados casos mais econmica.

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OS SISTEMAS ELTRICOS DE POTENCIA DIVIDEM-SE EM SUBSISTEMAS
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Sistema de Distribuio Quando existe arborizao nos passeios, a presena das redes areas convencionais (com trs ou mais fios) causa um conflito entre esses dois componentes do sistema urbano. Alm da falta de esttica dessas linhas areas, existe a possibilidade ainda de interferncia da arborizao na rede eltrica, provocando curtos circuitos por ocasio dos ventos, tempestades, etc. Os mesmos problemas podem ocorrer quando da utilizao de rede subterrnea, pois poder haver conflito entre as razes das rvores e a rede.

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Posteao: a posteao, normalmente, utilizada para sustentao area de concreto tubular ou de madeira, empregando-se, em geral, postes de 9m de comprimento para as redes secundrias e de 11m para primrias. O dimetro costuma ser de 25 a 30 cm, e as distncias mdias entre postes consecutivos variam entre 30 e 45m, devendo-se preferir, sempre que possveis vos maiores para diminuir custos.

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Redes Subterrneas: so mais caras que as areas (custam de 3 a 4 vezes mais) e tm grandes vantagens sobre elas: Melhor servio: no esto sujeitas aos agentes atmosfricos, pelo que apresentam menor quantidade de interrupes no servio; Menor perigo: a queda de linhas de energia eltrica sobre pavimentos e a posterior eletrocutao de pessoas um fato comum nas redes areas;

a)

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A ausncia de poluio visual: a rede eltrica area responsvel por parte da poluio visual das cidades.

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Ligaes Prediais: consiste no conjunto de dispositivos que tm por finalidade estabelecer comunicao entre a rede de distribuio e a instalao eltrica dos prdios. Geralmente constituda de: Entrada de instalao consumidora conjunto condutores, acessrios entre o poste e o medidor. de equipamentos,

a)

b)

Ramal de servio trecho do ramal areo entre o poste e o ponto de fixao do ramal de servio e a medio.

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Quanto o fornecimento, as ligaes podem ser:

Monofsicas com tenso de 127 V, sistema utilizado em casos em quea carga instalada no ultrapassa 6.000 w (no permite a instalao de foges eltricos, raio X, motores, etc.). Nesse sistema existe um condutor com tenso e um neutro. Bifsicas com tenso de entrada em 220/127 V, sistema utilizado para casos em que a carga instalada superior a 6.000 w e inferior a 12.000 w (no permite de soladas eltricas, raio x e motores acima de 3 CV), Neste sistema existem dois condutores com tenso e um neutro.
Trifsicas com tenso de entrada em 220/127 V, sistema utilizado para casos em que a carga instalada superior a 12.000 w. Neste sistema existem trs condutores com tenso e um neutro.

REDE DE ENERGIA ELTRICA

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REFERENCIAIS

Introduo ao Desenho Urbano

RIO, Vicente del. Introduo ao Desenho Urbano no Processo de Planejamento.1 ed.So Paulo : Pini, 1990. 198 p. Conceitos Gerais MASCAR, Juan Luis. Desenho Urbano e custos de urbanizao. 2 ed. Porto Alegre: Luzzatto, 1989. 175 p. Desenho Urbano TURKIENICZ,B.,org: Desenho Urbano I: I Seminrio sobre Desenho Urbano no Brasil.So Paulo: Grfica e Editora,1984. 146 p. Sistema Virio MASCAR, Juan Luis. Desenho Urbano e custos de urbanizao. 2 ed. Porto Alegre: Luzzatto, 1989. 175 p. Sistema Virio

RODRIGUES, Ferdinando de Moura: Desenho Urbano, cabea, campo e pranchetal.So Paulo: Projeto,1986. 117 p. Rede de Drenagem Pluvial MASCAR, Juan Luis. Desenho Urbano e custos de urbanizao. 2 ed. Porto Alegre: Luzzatto, 1989. 175 p. Rede de Abastecimento de gua MASCAR, Juan Luis. Desenho Urbano e custos de urbanizao. 2 ed. Porto Alegre: Luzzatto, 1989. 175 p. Rede de Esgoto Sanitrio MASCAR, Juan Luis. Desenho Urbano e custos de urbanizao. 2 ed. Porto Alegre: Luzzatto, 1989. 175 p. Rede de Energia Eltrica MASCAR, Juan Luis. Desenho Urbano e custos de urbanizao. 2 ed. Porto Alegre: Luzzatto, 1989. 175 p. Rede de Gs Combustvel MASCAR, Juan Luis. Desenho Urbano e custos de urbanizao. 2 ed. Porto Alegre: Luzzatto, 1989. 175 p.