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BELONAVES

As fragatas holandesas De Zeven Provincien


A classe de fragatas De Zeven Provincien, da Holanda, representa o estado da arte atingido por aquele pas em termos de projeto e construo de navios de combate. Uma descrio desses navios oportuna, pois sero levados em conta pela Marinha do Brasil na busca pela definio de seus novos navios de escolta. n MRIO ROBERTO VAZ CARNEIRO
a Holanda, a partir de 1991 a Koninklijke Marine (Real Ma rinha Holandesa) comeou a pensar em substituir as fra gatas das classes Tromp e Jacob van Heesmarck com navios dotados de capacidade antiarea e que pudessem tambm se contrapor at a msseis balsticos. Inicialmente, a idia era cons truir duas variantes, a LCF (Luchtverdedigings en Commando Fregat, capaz de funcionar como capitnia) e a NLF (sem essa capacidade), mas eventualmente os quatro navios receberam a configurao de capitnia. Como na poca Alemanha e Espanha tambm pensavam em obter novos navios de escolta, os trs pases decidiram assinar um acordo trilateral para a construo de fragatas, estabelecendo o Trilateral Frigate Cooperation Program (TFC, Programa Trilateral de Cooperao em Fragatas). Assim, em outubro de 1993 foi assi nado um Memorando de Entendimento envolvendo os estaleiros Blohm + Voss (Alemanha), Royal Schelde (Holanda) e Bazan (atual Navantia, Espanha) para cooperao no projeto das plataformas em si mas no necessariamente nos sistemas de combate e ar mamento. Esse documento resultou nas classes F124 (Sach sen, da Alemanha), LCF/NCF (De Zeven Provincien, da Holanda) e F100 (Alvaro de Bazan, da Espanha). O objetivo do acordo era manter o custo dos navios a serem obtidos abaixo do teto de US$475 milhes, atravs da aquisio em grupo dos siste mas em comum, obtendo economia de escala. Em 15 de dezembro de 1993, foi contratada a definio de projeto com o estaleiro Royal Schelde (atualmente de propriedade do Damen Shipyard Group). Em 30 de julho de 1995, foi contra tado o projeto de detalhamento e a construo das primeiras duas unidades, com um contrato para outras duas sendo assinado em 5 de fevereiro de 1997. Sabese que, pelo menos inicialmente, o governo holands havia destinado US$1,61 bilho ao programa. Em se tratando de unidades to sofisticadas, difcil de se aceitar essa cifra. possvel, portanto, que posteriormente recursos adi Acima As fragatas da classe De Zeven Provincien foram projetadas para ter baixas assinaturas, inclusive no radar, como indicado pela caracterstica inclinao dos painis (Foto: SHAPE).

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Acima A Tromp (F803), vista em Pearl Harbor em 2006. As duas esferas so cobertura das antenas para comunicao por satlite (Foto: USN, Chief Mass Communication Specialist David Rush).

cionais tenham sido alocados, ou que o custo unitrio de US$400 milhes no inclusse a totalidade dos equipamentos e sistemas de bordo. Os navios tm duas misses primrias. Uma Defesa Area, (incluindo o enfrentamento de ataques de saturao por aerona ves ou msseis antinavio em vrios perfis de voo mergulho, voo rasante sobre o mar, manobrando, subsnico e supersnico, vindo de qualquer azimute), em quaisquer condies te tempo, e num ambiente eletrnico saturado. A outra atuar como capitnia de uma ForaTarefa ou flotilha. As misses secundrias so Guerra de Superfcie, Guerra AntiSubmarino e Apoio de Fogo.

Talvez para manter os custos em um patamar mais baixo, o casco no foi cons trudo segundo os padres de choque re comendados pela OTAN (Organizao do tratado do Atlntico Norte). Internamente, os navios so divididos em sete sees, e as anteparas divisrias so construdas com chapas de ao duplas. No caso de qualquer uma delas ser avariada, as demais ainda continuaro contando com energia e venti lao. Para defesa contra guerra nuclear, biolgica ou qumica, dispem de duas ci dadelas e uma subcidadela. No projeto, foi dada grande nfase reduo das assina turas radar, infravermelho, acstica e ele tromagntica. Com 144,2m de comprimento total (130,7m na linha d'gua), 18,8m de boca e 5,2m de calado (7,0m incluindo o domo do sonar), as fragatas deslocam 6.048t a plena carga. So guarnecidas por 174 tripulantes, mais 32 do grupo de comando/estadomaior embarcado. Embora dedicados principalmente defesa area, esses na vios pelo seu tamanho, armamento polivalente e capacidade seriam melhor categorizados como contratorpedeiros, embora a Koninklijke Marine os designe como fragatas.

Armamento
Na proa, cada navio dispe de um canho Oto Melara de 127mm/54, com cadncia de 45tpm, alcance antisuperfcie de 23km (est sendo estudada a adoo de munio de maior alcance) e antiareo de 7km. Aparentemente, os canhes dos dois primeiros navios da classe estavam ante riormente instalados em contratorpedei ros canadenses da classe Iroquois, e antes de serem aplicados aos navios holandeses foram completamente revisadas pela Oto Melara. Para defesa aproximada contra aero naves e msseis antinavio, as fragatas con tam com dois reparos Thales Naval Goalkeeper de 30mm, com cadncia de 4.200tpm e alcance eficaz de 1,5km. O de vante posicionado frente do mastro do radar APAR e o de r sobre o hangar. Du rante algum tempo o reparo de vante no foi instalado em qualquer um dos navios, mas mais recentemente pelo menos a Evertsen j o tem instalado. Embora os dois reparos sejam interligados ao sistema de combate de bordo, cada um deles possui

Ao lado A extrema elevao do canho de 127mm/54 o torna especialmente adequado para tiro antiareo (Foto: Royal Netherlands Navy).

FRAGATAS CLASSE DE ZEVEN PROVINCIEN


NOME F802 F803 F804 F805 INDICATIVO VISUAL De Zeven Provincien Tromp De Ruyter Evertsen BATIMENTO DA QUILHA 01/09/1998 03/09/1999 01/09/2000 06/09/2001 LANAMENTO 08/04/2000 07/04/2001 13/04/2002 19/04/2003 INCORPORAO 26/04/2002 14/03/2003 22/04/2004 10/06/2005

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capacidade independente de engajar ms seis antinavio. Antes de necessitar remuni ciamento, cada reparo pode dar quatro rajadas, e a munio consta de penetrado res que aps o tiro liberam os sabots (cal os, ou sapatas). Como defesa contra lanchas e outras ameaas de superfcie a curta distncia, podem ser instaladas pelo menos duas metralhadoras Browning de 12,7mm (ou armas do mesmo porte), uma em cada bordo, ao lado do passadio. Os navios possuem 40 clulas de lan amento vertical Lockheed Martin Mk.41, cujas clulas podem abrigar (cada uma) um SM2 ou quatro ESSM. Normalmente, seriam transportados 32 msseis Stan dard SM2MR Block IIIA (alcance de 167km, velocidade de Mach 2) e 32 ms seis RIM162 ESSM Evolved Sea Sparrow (alcance de 18km, velocidade de Mach 3,6). O SM2 Block IIIA dispe de uma srie de melhoramentos em relao s verses anteriores, como melhor propulso, cabea de combate e siste mas eletrnicos mais avanados e capacidade de enfrentar alvos a baixa altitude. O mssil pode ser disparado numa trajetria ba lstica, para economizar combustvel e somente na fase final o alvo iluminado pelo radar APAR, quando ento a cabea de busca do SM2 o guia at o impacto. Para que o leitor tenha uma idia geral dos custos envolvidos, interessante apontar que, em 16 de setembro de 1998, o US De partment of Defense anunciou que o governo holands havia ad quirido 24 exemplares do SM2 Block IIIA Standard (16 msseis tticos e oito equipa dos com cabeas telemtricas) por um custo aproximado de US$24 milhes. Na aquisio estavam includos containers, peas de reposio, suporte de suprimento, assistncia tcnica e outros elementos de apoio logstico. Em outubro de 2000, a Marinha holan desa e a Marinha alem encomendaram um estudo para avaliar a viabilidade de adicio nar capacidade de TBMD (Theater Ballistic Missile Defense, ou Defesa de Teatro contra Msseis Balsticos) s classes De Zeven Provincien e F124/Sachsen. Os resulta dos favorveis foram corroborados pelo ex celente desempenho da variante ELR (Extended Long Range, ou Alcance Extra Longo) do radar SMARTL instalado a bordo da fragata Tromp para ensaios reali zados no Pacific Missile Test Range Facility, em novembrodezembro de 2006. A partir da, o governo holands decidiu que, se jul gar oportuno, poder adicionar oito msseis Standard SM3 (alcance de 1.200km a Mach 3) ao armamento de cada um dos navios, conferindolhes tal capacidade (a dotao de msseis Standard passaria ento a ser de oito SM3 e 24 SM2).

H no projeto previso para instalao de mais oito clulas Mk.41 junto s j existentes, que a princpio receberiam msseis BGM109 Tactical Tomahawk, mas essa idia foi oficialmente can celada em 14 de maio de 2007. Escondidos na superestrutura, entre o mastro do APAR e as chamins, esto dois lanadores qu druplos de msseis superfciesuperfcie RGM84 Harpoon Block ID. O armamento antisubmarino composto por dois tubos du plos lanatorpedos Mk.32 Mod9, um em cada bordo, lanando torpedos Raytheon Mk.46 Mod5, de 324mm. Como em pratica mente todos os navios com caractersticas furtivas, esses tubos

Acima A Tromp navega ao lado do USS Harry S. Truman (CVN-75). Deslocando pouco mais de 6.000t a plena carga, os navios dessa classe so candidatos srios ao programa de novas fragatas para a MB (Foto: USN, Lt. Christopher R. Shrank/Released). Ao lado Na proa, logo atrs do canho de 127mm/54, os 40 mdulos Mk.41 para msseis de lanamento vertical. Observe-se a rea reservada para mais oito clulas, que poderiam abrigar msseis BGM-109 Tactical Tomahawk (Foto: Royal Netherlands Navy).

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Acima Um Standard lanado pela De Zeven Provincien (Foto: Royal Netherlands Navy).

Holanda encomendou doze exemplares com capacidade A/S e A/Sup e mais oito configurados para transporte. Nos helicpteros, o principal sensor de superfcie um radar ENR (European Navy Radar) da SELEX Galileo, EADS De fence Electronics e Thales Naval Avionics (que projetou o sistema). H tambm uma torre para o sensor EUROFLIR (FLIR = Forward-Looking Infra-Red, ou Imagea so instalados internamente, abrindose uma porta lateral quando dor Infravermelho de Viso Frontal) operando na faixa de 812. O forem ser utilizados. O Mk.46 Mod5 pesa 232kg, tem 2,6m de com sistema de Guerra Eletrnica e Medidas de Apoio Guerra Eletr primento, cabea de combate de 98 libras e usa guiamento acs nica o DETE 90, que integrado com um conjunto lanador de tico passivo/ativo; seu alcance mximo oficial de 8.000 jardas chaff e flares MBDA Mayr. (embora algumas fontes apontem at 50% mais que isso) e a ve A aceitao do NFH90 em servio est sendo feita em duas locidade mxima de cerca de 45ns. A dotao do navio de 24 fases. A primeira (Step A), que objetiva uma capacidade opera desses torpedos. cional significativa (mas no completa), foi certificada no segundo Na popa existe um convs de voo (e hangar) para um heli semestre de 2009. O Step B este sim, significando a total ca cptero. A Koninklijke Marine usa atualmente o Lynx, mas dever pacidade operacional est previsto para meados de 2011. En adotar o NFH90. O convoo dispe de um sistema francs Samah tretanto, o uso completo da capacidade do radar s ser atingido para fixao e manuseio de helicpteros. O NFH90 (NATO Frigate na segunda metade de 2012. A Holanda, como a Itlia, adotou para o helicptero a configu Helicopter, ou Helicptero da OTAN para Fragatas) produzido pela NH Industries, um consrcio formado pela AgustaWestland, rao antisubmarino padro, conhecida como OTS90, para a qual Eurocopter e Fokker. Tratase de um helicptero biturbina da a SELEX Galileo a projetista e a contratante principal. Essa confi classe de 10t de peso (nominal, pois o peso mximo de decolagem gurao inclui o sonar ativo de imerso L3 Ocean System HELRAS, de 11.600kg), com baixa assinatura radar, e carga til de 3t. A de baixa frequncia (1,38kHz), produzido sob licena na Europa pela ELAC Nautik/Fokker Elmo/SELEX Galileo, e um sistema de sonobias que FICHA TCNICA inclui um receptor VHF de 16 canais da FRAGATAS CLASSE DE ZEVEN PROVINCIEN Ultra Electronics que possui um sis Caractersticas fsicas tema interno de posicionamento e um Deslocamento a plena carga 6.048y processador acstico leve. As sonobias Comprimento 144,2m so lanadas a partir de um lanador ro Boca 18,8m tativo para dez unidades, produzido pela Calado mximo (bulbo do sonar) 7,0m empresa italiana MES. Desempenho
Velocidade mxima Alcance Tipo Turbinas Motores diesel Hlices Armamento de tubo principal Msseis antiareos Msseis antinavio CIWS Tubos lana-torpedos Tipo de torpedo Outros Aeronave Radar de busca combinada Radar de busca area Radar de busca de superfcie IFF Alas optrnicas Sonar de casco 28 ns 5.000 milhas a 18 ns Propulso CODOG 2 x Rolls-Royce Spey SM1C 2 x Stork-Wrtsill 16V 26ST 2 Armamento 1 x canho Oto Melara 127/mm/54 32 SM-2 Block IIIA Standard 32 RIM-162 ESSM 8 x Harpoon 2 x Goalkeeper 30mm 2 x reparos duplos Mk.32 Mod9 de 324mm Mk.46 Mod5 2 x metralhadoras Browning 12,7mm 1 x Lynx (depois, 1 x NFH90) Sensores Thales APAR Thales SMART-L Thales Scout Mk.XII 2 x Thales Sirius 1 x Thales Mirador STN Atlas DSQS-24C

Sensores
O sistema de Guerra Antiarea dos navios baseado no emprego do radar multifuno de varredura eletrnica ativa APAR (Active Phased Array Radar), do radar tridimensional de longo alcance SMARTL e do sistema infravermelho de longo alcance Sirius, todos trs produtos da Thales Naval Nederland. Alemanha, Holanda e Espanha ha viam em princpio se decidido pelo de senvolvimento de um sistema de defesa antiarea comum, mas em meados de 1995 a Espanha decidiu adotar o sis tema americano Aegis. SPY1D. Os dois pases restantes continuaram o trabalho, e escolheram o radar APAR como a base para o seu sistema. Em novembro de 1995, Alemanha, Holanda e Canad as sinaram com a Thales Naval Nederland um contrato de US$125 milhes, que re sultou na entrega do primeiro exemplar do radar em 2000.

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O APAR utilizado para busca combinada (area e de superfcie) e di reo de tiro, e instalado no mastro logo atrs do passadio. Operando nas bandas I/J, possui excelente desempe nho contra msseis antinavio em voo rasante. De incio, a inteno era ado tar para o APAR uma potncia seme lhante do SPY1 americano, pois ele operaria em conjunto com um radar SMARTS (de curto alcance) e dois diretores Mk.99. Entretanto, eventualmente foi decidido que o APAR operaria em alcances m dios, deixando os longos alcances para o SMARTL. O contrato para produo dos quatro APAR para instalao na classe foi assinado pela Koninklijke Marine em 9 de dezembro de 1998, mas o custo no foi divulgado. H referncias de que o APAR pode acompanhar at 250 alvos ao mesmo tempo, e simultanea mente controlar o engajamento de quatro alvos, com at oito ms seis Standard e/ou ESSM em voo, eliminando assim a necessidade de radares designadores de alvos. Outras fontes conferemlhe a capacidade de acompanhar mais de 200 alvos areos at o al cance de 150km e mais de 150 alvos de superfcie at 32km. O alcance mximo no regime de busca de superfcie de 75km. Sua capacidade multifuno inclui processamento doppler digital, tcnicas de compresso digital de pulso, degradao gradativa e gerao flexvel de forma de onda. Devido sua compacidade, foi possvel localizar seus quatro painis (quatro antenas, cada uma com cerca de 3.424 mdulos) num s mastro bem acima do nvel do mar. Cada pai nel cobre um setor de cerca de 120, resultando numa cobertura omniazi mutal, com recobrimento nas emen das entre setores O alcance instrumentado de 150km em busca area e 75km em busca de superfcie, com cobertura em elevao de at 70 graus. Pode realizar espotagem do tiro do canho. Alm das fragatas De Zeven Provincien, o APAR est insta lado nas trs F124/Sachsen alemes e est previsto par as trs fragatas di namarquesas classe Iver Huitfeldt. Em 24 de julho de 1991, o Minis trio da Defesa da Holanda concedeu um contrato de US$25 milhes Sig naalapparaten (que posteriormente se transformou na Thales Naval Neder land) para o desenvolvimento do radar SMARTL (Signaal Multibeam Acquisi tion Radar for Tracking, Lband), uma variante de longo alcance do radar SMARTS, de alcance mdio. Em feve reiro de 1998, a Koninklijke Marine contratou a aquisio de quatro exem plares do SMARTL para a classe De Zeven Provincien, a um custo unitrio estimado de US$9 milhes. Na prtica, o SMARTL realiza as funes que an

teriormente eram executadas pelo SMARTS e pelo radar de vigi lncia de longo alcance LW08. O SMARTL opera na banda D e um radar de busca area tri dimensional de longo alcance, derivado do SMARTS. Os ensaios comearam em setembro de 1995. Sua imensa antena (8,2m) formada por 24 elementos (16 para transmisso apenas, e todos para recepo) e gira a 12rpm, cobrindo uma elevao de at 70 graus. A antena est posicionada na parte traseira da superestrutura, aproximadamente na vertical do hangar, e no estabilizada fisica mente. Entretanto, suas emisses so eletronicamente adaptadas ao estado do mar e inclinao do navio. Alvos furtivos (superf cie radar igual ou menor que 0,001m2) podem ser detectados a 65km, e alvos convencionais (aeronaves de caa, por exemplo) a mais de 200km. O alcance mximo instrumentado de 400km na verso padro (bastante ampliada no caso da variante ELR), dis

Acima O NFH90 um helicptero de nova gerao, extremamente capaz, e que dever substituir o Lynx a bordo das fragatas De Zeven Provincien (Foto: Royal Netherlands Navy). Abaixo Incorporada em abril de 2002, a De Zeven Provincien (F802) foi o primeiro navio da classe a entrar em servio. O principal armamento de tubo o canho de cinco polegadas na proa (Foto: Royal Netherlands Navy).

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Ao lado A Tromp vista em junho de 2009, com um helicptero Lynx no convoo (Foto: Australian DoD).

Acima A De Ruyter foi a terceira fragata da classe De Zeven Provincien a ser incorporada. Em destaque, o canho de 127mm/54, na proa (Foto: Royal Netherlands Navy).

tncia qual pode detectar uma aeronave de patrulha. Essa capaci dade de detectar alvos com assinatura radar muito pequena resulta em que muitas vezes alvos como pssaros marinhos so indicados. O SMARTL pode acompanhar simultaneamente at 1.000 alvos areos e 40100 de superfcie, alm de acompanhar 32 tra jetrias de interferidores. utilizado tambm nas fragatas ale mes da classe F124/Sachsen, nos contratorpedeiros britnicos Type 45/Daring (S1850M), nas fragatas classe Horizon (fran cesas e italianas), no LPH coreano Dokdo, nas futuras fragatas di namarquesas classe Iver Huitfeldt, e est previsto para os naviosaerdromo britnicos classe Queen Elizabeth.

Ao lado O moderno radar tridimensional de busca area SMART-L posicionado r dos navios, acima do hangar (Foto: Thales Naval Nederland).

Para busca de superfcie e navegao, o radar utilizado um Thales Naval Scout, cuja antena de 1,8m posicionada sobre o passadio, girando a 24rpm. O Scout opera na banda I, e do tipo LPI (Low Probability of Intercept, ou Baixa Probabilidade de In terceptao); emitindo apenas 0,001W. Segundo o fabricante, um alvo de 1m2 pode ser detectado a 5,5 milhas nuticas, e um de 100m2 a 15,6mn. Barcos de madeira ou fibra de vidro podem ser detectados a 8mn; e um alvo do tamanho de uma corveta seria de tectado no horizonte. A antena tem 1,8m de largura, pesa 75kg (o processador pesa mais 21kg), e a velocidade de rotao de 24rpm. O alcance mximo instrumentado de 24mn. No mastro do APAR, acima das antenas fixas, est um diretor optrnico infravermelho Thales Naval Nederland Sirius IRST (Infra-Red Search and Tracking, ou Busca e Rastreamento Infra vermelho), cujo alcance mximo de aproximadamente 30km. Extremamente eficaz para deteco de msseis antinavio com per fil de voo rasante, o Sirius um derivado de longo alcance do IRS CAN. Opera em duas bandas (35 e 812), cada uma podendo ser processada separadamente, ou as duas em conjunto. O campo de viso possvel de 5o/+70o, e a velocidade de rotao de 60rpm. Em cada giro pode reportar 128 trajetrias, podendo ser emitidos alertas sobre 32 categorizadas como ameaas. Segundo o fabricante, aeronaves supersnicas em voo rasante podem ser detectadas a mais de 25km, msseis supersnicos em voo rasante a mais de 15km e subsnicos a 12km. O Sirius integrado ao sis tema de combate, e gera menos que um alerta falso por hora. Pode ser usado separadamente, ou em conjunto com o sistema Goal keeper. A cabea do sensor pesa 280kg, aos quais devem ser acres centados mais 786kg para o equipamento interno). Na face anterior do mastro do APAR, e imediatamente abaixo do nvel da antena fixa, est um Thales Naval Naval Nederland Mi rador TEOOS (Trainable Eletro-Optical Observation System, Sis tema Conteirvel Eletrotico de Observao), para acompanhamento de alvos e direo de tiro. Tratase de um sis tema de vigilncia que combina os modos tico e infravermelho; totalmente integrado ao sistema de combate, e permitindo a de teco, identificao e observao de alvos. Uma de suas vanta gens utilizar componentes comerciais (COTS = Commercial Off-The-Shelf). Alm de vigilncia, utilizado para autoaquisio de alvos, autorastreamento, direo de tiro e espotagem. Na torre existem cinco sensores: TV colorida, TV preto e branco para acom panhamento, cmera MWIR (35), telmetro laser e cmera LWIR opcional (812). O peso do equipamento externo de 270kg e segundo o fabricante o Mirador pode detectar pe quenas embarcaes a 20km e acompanhar navios maiores ou aeronaves a 25km. A velocidade mxima do alvo para permitir

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acompanhamento de 1.000m/s. O Mirador usado pela Alema nha em suas corvetas K130, por Bangladesh na fragata Khalid Bin Wald e pela Grcia nas fragatas classe Elli (Kortenaer). O sonar de casco um STN Atlas DSQS 24C, de mdia fre qncia, de busca ativa e ataque, posicionado na proa. Tratase um sonar extremamente sofisticado, desenvolvido como uma variante do Sonar 90, que por sua vez deriva do sistema Sonar 80 (do qual o Brasil utiliza o CSU83/1 nos submarinos classe Tupi). A partir de 2000, a STN Atlas Elektronik iniciou as entregas dos quatro so nares adquiridos pela Koninklijke Marine. Os navios possuem um sistema MAGE Racal Sabre, de inter ceptao e interferncia. O sistema da Racal Radar Defense Sys tems foi selecionado aps competio com sistemas da ento DASA, ThomsonCSF e ARGO Systems Ind. (atualmente Condor Sys tems). Um contrato de US$50,5 milhes foi assinado com a Racal em 10 de dezembro de 1998, para o fornecimento de quatro con juntos a partir do final de 2000. O Sabre um sofisticado sistema de Medidas de Apoio Guerra Eletrnica (MAGE), capaz de interceptar e fornecer informao azi mutal sobre radiaes. Dispes de um interferidor multibanda (0,518GHz) dotado de DRFM (Digital Radio Frequency Memory, ou Memria Digital de Rdiofrequncia), capaz de rastrear e in terferir contra ameaas simultneas. No topo do mastro do APAR est a antena de UHF. O processador do conjunto fica posicionado internamento, e d uma preciso direcional de 2o (218GHz) ou 4 (0,52GHz). O sistema possui dois emissores de interferncia/embaralha mento, um dos quais est localizado num console a bombordo da superestrutura, logo abaixo do passadio, e o outro no canto de bo reste do hangar. Cada um consiste de uma antena direcional sobre uma base estabilizada. O embaralhamento pode ser executado em vrios modos, e cada interferidor pode atuar sobre seis ameaas simultaneamente. Para defesa aproximada so utilizados quatro lanadores SRBOC Mk.36 de chaff e flares. A Marinha holandesa no especificou um console para um operador de GE; optou que o sistema seria controlado a partir de um dos consoles multifuncionais do SEWACO XI. A defesa antitorpdica est a cargo de um sistema eletroacs tico Argon ST AN/SLQ25A Nixie, bastante difundido entre as ma rinhas ocidentais. Tratase de um emissor de rudo que rebocado pelo navio atravs de um cabo de fibra tica, em velocidades entre 10 e 25 ns, embora seja recomendado que se possvel isso seja feito no mximo at 15 ns, para evitar a possibilidade de danos ao cabo de reboque. Os rudos em si so gerados no navio e emitidos pelo decoy, com o objetivo de criar um alvo falso para torpedos de guiamento acstico. Os navios desta classe so equipados com um IFF Mk.XII, e o sistema de comunicaes (interna e externa) foi integrado pela Rohde & Schwartz, com participao da empresa portuguesa FABA/EID. Os equipamentos de comunicao incluem sistemas HF, VHF, UHF e SATCOM.

o era empregar duas turbinas a gs RollsRoyce WR21 (as mes mas dos contratorpedeiros Type 45/Daring) da Royal Navy, e na verdade a praa de mquinas foi projetada para seu uso. En tretanto, as WR21 s estariam prontas muito depois do esperado, e foi ento decidida a adoo de duas SM1C Spey (total de 52.300hp contnuos), embora menos potentes e menos eficientes em termos de consumo de combustvel. As fragatas possuem dois hlices de passo controlvel, girando em sentidos diferentes, e dois lemes. A velocidade mxima de 28 ns e a autonomia a 18 ns de 5.000 milhas nuticas. O sistema de combate um CAMS Force Vision SEWACO XI (Sensor, WeApon and COmmand), orientado basicamente para de fesa area. Em 29 de maio de 1998 a ento Signaal recebeu um contrato de US$76,4 milhes para o fornecimento da maioria do equipamento necessrio instalao do SEWACO XI a bordo, in cluindo 96 consoles de nova gerao para operadores, 152 esta es de trabalho tipo desktop, 144 gabinetes PROTEC II e redes digitais de fibra tica. Desde o incio a Koninklijke Marine tencionou manter a co monalidade conveses abaixo com a arquitetura do SEWACO VII, instalado nas fragatas da classe Karel Doorman. Algumas fontes indicam que alguns elementos do SEWACO VII teriam sido, ou po deriam ser, adicionados aos SEWACO XI nas De Zeven Provincien, o que efetivamente transformaria seus sistemas de combate na verso SEWACO XII. O sistema de comunicaes, a cargo da Rohde & Schwarz , in clui Link 11 e Link 16 e capacidade de transmisso segura de dados e voz por satlite. as duas antenas usadas para esse fim, com coberturas esfricas, esto posicionadas em consoles nas la terais da base do mastro do APAR, uma em cada bordo. n

Acima O Lynx o helicptero padro das fragatas classe De Zeven Provincien, mas eventualmente elas operaro com o NFH90 (Foto: Royal Netherlands Navy).

Ao lado O Sistema Conteirvel Eletro-tico de Observao Mirador, da Thales, pode detectar pequenas embarcaes a at 20km de distncia (Foto: Thales Naval Nederland).

Propulso, Sistemas de Combate e de Comunicao


Os navios utilizam o sistema CODOG (Combined Diesel Or Gas). StorkWrtsill, MTU, Bazan, Deutz/MWM e SEMT Pielstick com petiram pelo o fornecimento das mquinas diesel, tendo a pri meira sido escolhida, com dois motores diesel 16V26ST de 13.600hp (total). Com relao s turbinas, inicialmente a inten SEGURANA & DEFESA 43