INTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

UNIDAD TICOMAN

ELIZARRARAZ SALAZAR OMAR MAURICIO

INGENIERA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES 7SM1

LABORATORIO DE AERODINAMICA PRCTICA 1 MEDICIN DE PRESIN TOTAL, PRESIN ESTTICA Y PRESIN DINMICA

Objetivo de la Prctica: Usar un tubo de Pitot para determinar la presin total, la presin esttica y la presin dinmica en un flujo de aire a diferentes velocidades a lo largo de un ducto de seccin transversal variable y otro de seccin transversal constante para comparar los valores obtenidos con los valores tericos dados por la ecuacin de continuidad. Desarrollo de la Prctica Para la primera parte de esta prctica se determinaron las condiciones ambientales a las que se encontraba el laboratorio de aerodinmica con los instrumentos que se encuentran a un costado de su cubculo. Uno de estos instrumentos es el barmetro, el cual ayudo a medir la presin atmosfrica, en mmHg. Esta se midi domando como referencia, la altura de la columna de mercurio que formaba una concavidad en la punta; a partir de donde se formaba esta concavidad, se alzo una regla graduada alinendola con el vrtice de dicha concavidad, cuyos decimales nos mostraba en la graduacin de la regla eran los decimales adicionales a la atmosfera leda en la graduacin del barmetro. Los otros instrumentos eran un higrmetro digital y un termmetro los cuales indicaron la temperatura y el porcentaje de humedad relativa. Al comenzar la segunda parte de la prctica todo el equipo y material requerido se le pidi a usted. Una vez adquirido, se monto la escala en las vigas encontradas en la parte superior del tnel de viento, tambin se monto el tubo Pitot en el carro soporte, en la abertura encontrada en el lado opuesto al gancho del carro soporte; este sistema fue montado en la escala. El tnel de viento ya contaba con el fondo plano, con esto ya podamos comenzar con la primera parte de la prctica, la cual consista en conectar la manguera derecha del manmetro diferencial (ubicado en la parte trasera del tnel de viento) en el tubo Pitot que mide presin total. Al encender el tnel de viento, en el manmetro diferencial comenz a desplazarse el fluido, donde se poda apreciar la lectura de la presin total del sistema, en el punto "A" de la escala, pero al continan leyndola en las otras posiciones, se noto que la presin total no variaba en lo ms mnimo (esta presin, el manmetro la marcaba en Pa). Para determinar la presin esttica se desconecto la manguera para medir la presin total y se conecto la manguera derecha del manmetro diferencial en el tubo perpendicular a la corriente del tubo Pitot, estas lecturas al igual que en la presin total, no variaban en cuanto se cambiaba la posicin del carro soporte en los diferentes puntos de la escala. Al tener los datos de ambas presiones se obtuvo la presin dinmica calculada.

Para terminar esta parte de la prctica se conecto de nueva cuenta la manguera izquierda del manmetro, en el tubo Pitot y se encendi el tnel de viento pero al igual que en la pruebas anteriores despus de que el liquido se desplazaba para darnos la lectura de la presin dinmica, esta no variaba con el cambio del posicin del carro soporte en cada uno de los puntos de la escala. Un punto muy importante que se observo es que la presin dinmica leda y la calculada no eran las mismas, pero no presentaban una diferencia muy grande.

Para la tercera y ltima parte de la prctica se cambio el fondo plano del tnel de viento por el fondo inclinado. En esta parte surgi una situacin muy curiosa ya que al conectar las mangueras de la misma manera que en la parte anterior, el lquido del manmetro diferencial se desplazaba en direccin contraria a la de las mediciones, por tanto la posicin de las mangueras se tuvo que cambiar para que se pudiera obtener una lectura. Al medir la presin total, al igual que las otras etapas de la prctica, no variaba al cambiar la posicin del tubo Pitot en los puntos A-F, pero la lectura que nos mostr esta diferente a la de la presin total medida con el fondo plano. Pero al medir la presin esttica, comenz a disminuir conforme se desplazaba el carro soporte con el tubo Pitot, y su cambio de presin no era constante, cambiaba gradualmente conforme se desplazaba al punto F.

Para concluir con la prctica se midi la presin dinmica con el manmetro, colocando ambas mangueras en el tubo Pitot (intercambiadas para que la lectura no diera negativa) y se midi la

presin dinmica; esta presin al igual que en parte anterior, fue ms grande que la leda pero no tenan una gran diferencia entre ellas. Adems se midieron las condiciones ambientales finales de la misma manera que se midieron las inciales. Datos Obtenidos 1.- Determinacin de las Condiciones Ambientales Inciales Temperatura ambiente (C) Presin Baromtrica (mmHg) Humedad Relativa (%) 23.8 589.4 79 Finales 25.2 589.7 74 Promedio 24.5 589.55 76.5

Caculo de la presin baromtrica corregida.

Calculo de la presin de saturacin.

[(

Calculo de la presin de vapor.

( Calculo de la densidad del aire.

2.- Medicin de la presin total, esttica y dinmica de un ducto con seccin transversal constante.
Presin Total N/m2 Presin Esttica N/m2 Presin Dinmica Calculada q=PT-PE Presin Dinmica Leda en el Manmetro N/m2 Velocidad del Viento Utilizando q Leda (m/s)

Posicin

A 14 -10 24 B 14 -10 24 C 14 -10 24 D 14 -10 24 E 14 -10 24 F 14 -10 24 Donde la velocidad fue calculada con la ecuacin:

26 26 26 26 26 26

7.59 7.59 7.59 7.59 7.59 7.59

2.- Medicin de la presin total, esttica y dinmica de un ducto con seccin transversal variable
Posicin rea m2 Presin Total (N/m2) Presin Esttica (N/m2) Presin Dinmica Calculada (q=PTPE) N/m2 Presin Dinmica Leda en el Manmetro N/m2 Velocidad del Viento Utilizando q Leda (m/s)

A 0.02 45 21 B 0.019 45 20 C 0.018 45 18 D 0.017 45 16 E 0.016 45 13 F 0.015 45 8 Donde la velocidad fue calculada con la ecuacin:

24 25 27 29 32 37

26 27 29 30 35 38

7.59 7.74 8.02 8.16 8.81 9.18

4.- Comparacin de Datos Tericos con Inciales. Comparacin de los valores de velocidad obtenidos utilizando la ecuacin de continuidad.

Posicin Velocidad Experimental Velocidad Terica rea

A 7.59 7.59 0.02

B 7.74 7.99 0.019

C 8.02 8.44 0.018

D 8.16 8.93 0.017

E 8.81 9.49 0.016

F 9.18 10.12 0.015

Relacin de la Ecuacin de Continuidad ( ( ( ( ( Cuestionario 1.- Explique a que se deben los resultados de los datos tericos y los experimentales. En todas las prcticas realizadas experimentalmente se suelen obtener datos que no concuerdan con los datos tericos o ideales. Algunos de los factores que pueden llegar a perturbar la obtencin precisa de los datos para que estos lleguen a ser tan aproximados como los calculados suelen ser errores de medicin humana, ya que al observar el instrumento de medicin desde un ngulo diferente puede llegar a variar en decimas la medida obtenida y por consiguiente afectara a la obtencin precisa de las medias ideales. El mal uso del instrumento de medicin llega a afectar la obtencin de datos del experimento. Pero el factor ms importante que podra destacar en mencionarse es que los datos tericos han sido calculados, referente a sistemas ideales cuyas prdidas de energa, variabilidad de temperatura y muchos ms eventos, afectan a nuestro sistema real. 2.- Cul es la ventaja al trabajar con manmetro inclinado con respecto a uno vertical? Los manmetros de columna inclinada tiene la ventaja de poder medir diferencias de presiones muy pequeas. Adems que permite extender el rango de medicin de la presin en una escala larga, esto los hace mucho ms exactos que los manmetros de columna vertical. ) ) ) ) )

Tal y como lo podamos contemplar en la practica el manmetro inclinado nos mostraba una escala muy amplia de presin, con lo cual podamos medir la presin relativamente baja que generaba el tnel de viento. 3.- Explique porque la escala de velocidad del manmetro diferencial utilizado en los experimentos no se puede utilizar directamente. Qu correcciones y porque se deben efectuar a esta escala? La escala de velocidad de un manmetro diferencial requiere de algunas correcciones debido a la suma de presin que se obtiene del flujo del fluido a travs del tubo Pitot hacia al manmetro. Estas correcciones se pueden establecer conforme a la Ecuacin de Bernoulli ya que en el sistema en el que se est trabajando es un conducto cerrada y la energa que transmite el fluido es constante. Con ello podemos despejar la Ecuacin de Bernoulli para obtener la velocidad.

Donde: P es la presin dinmica

es la densidad del fluido

z altura desde una cota de referencia a la altura mxima que el liquido del manmetro alcance g aceleracin gravitatoria 4.- Un tubo Pitot indica una presin dinmica igual a 8.820 N/m2 Cul es la velocidad del flujo en km/h? Suponiendo que la densidad del aire es la tomada en el laboratorio

5.- Un tubo Pitot que incluye orificios para presin esttica como el que se utilizo en los experimentos se le llama tubo Pitot-esttico, pero que sucede si la toma de presin esttica se

separa del tubo y se coloca en otro punto de la corriente de fluido? Al realizar el clculo de la velocidad Qu velocidad obtenemos? Velocidad en donde se encuentra el tubo Pitot (es decir la toma de presin total) o la velocidad donde se encuentra la presin esttica? Si la toma de presin se mueve de manera unitaria a otro punto, diferente a la toma de presin total, tomara una lectura errnea de la presin dinmica del punto de origen. Esto generara que la velocidad aumente si la toma de la presin esttica esta en un rea menor como en el punto F y disminuir la velocidad si la toma de presin esttica esta en un rea mayor como el punto A. Conclusin El tubo Pitot es un instrumento que me permiti observar el comportamiento de una corriente de aire expedida por el tnel de viento, reflejndolo en el manmetro diferencial como una diferencia de presiones. Al cambiar el comportamiento del flujo podemos observar que esta diferencia de presiones se hace ms evidente y con ello se afecta la velocidad que el aire. En la interpretacin de los datos obtenidos en la prctica, se puede hacer una analoga: Cuando abrimos la llave de un grifo, una corriente de agua sale de una manera constante, por tanto la velocidad con la que sale el agua en teora debera de ser la misma en cualquier punto de la tubera (grifo). Al recortar su rea de salida (Tal y como se reduce al colocar la seccin transversal en el tnel de viento) la presin en la tubera aumenta y por consiguiente la velocidad del agua tambin aumenta. Algo parecido se puede demostrar en las tablas mostradas en el procedimiento. Tambien puedo concluir que a pesar de ser instrumentos de medicin muy precisos, tanto como el operador, el instrumento y las condiciones en las que se realice el experimento o la prctica, llegan a afectar directamente en la toma de los datos de la misma, alterando tanto los resultados reales como los ideales (calculados).