Aliaje antifrictiune pe baza de plumb si staniu Aliajele antifrictiune pe baza de Sn si Pb sunt considerate printre cele mai bune material

pentru lagare, fiind caracterizate prin: temperatura scazuta de topire si proprietati bune de turnare, rezistenta ridicata la frecare si compresiune la presiuni si viteze mari, stabilitate inalta la coroziune in diferite substante folosite pentru ungere, conductibilitate termica suficienta, aderenta corespunzatoare la peretii lagarului,rezistenta mare la uzura, precum si o usoara prelucrare prin aschiere. De asemenea, poseda o mare plasticitate si o duritate suficienta pentru a asigura valori mici coeficientilor de frecare, avand o structura heterogena, alcatuita dintr-o baza moale (metal pur, solutie solida sau eutectoid) in care se gasesc distribuiti compusi intermetalici duri. Dezavantajul cel mai important al acestor materiale il reprezinta proprietatile mecanice foarte scazute, ceea ce implica folosirea unui support din fonta, otel, alama sau bronz, pentru turnarea compozitiilor de lagar. Aliajele antifrictiune pot fi impartite, conventional, in trei grupe: - aliaje pe baza de staniu; - aliaje pe baza de plumb; - aliaje pe baza de staniu si plumb. Compozitia chimica, proprietatile mecanice si fizice ale aliajelor antifrictiune sunt prezentate in tabelele 1 si 2.

Page | 1

Marca aliaj Y-Sn89 Y-Sn83 Y-Sn80 Y-PbSn10 YPbSn6Sb6 YPbSn6Cd

Sn 8890 8284 7981 9,512 5,56,5 5,56,5

Sb 78 1012 1113 14,5 16,5 5,56,5 1618

Compozitia chimica Cu Pb Al 34 5,56,5 57 0,51,5 13 Rest Rest Rest -

Mg -

Alte elemente As 0,70,8 Cd 0,80,9 Ni 0,81,1

Imp. maxima 0,20 0,25 0,25 0,25 0,30 0,25

Tabel 1: Aliaje antifrictiune. Compozitie chimica

Marca aliajului Y-Sn89 Y-Sn83 Y-Sn80 Y-PbSn10 Y-PbSn6Sb6 Y-PbSn6Cd Y-PbSn5 Y-Pb98 Y-AlSb5

HB [MPa] 250320 240320 230320 160180 220310 300390 250280

Rcompr. [MPa] 135 125 165 630-670

Tturn .[C] 424 500-550 400-500 400-450 400-450 400-450 400-450 500-600 >800

Masa specifica[kg\m3] 7390 7500-7700 7600-7800 9600-9800 9700-9900 10,500 2,800

Tabel.2: Principalele caracteristici ale aliajelor antifrictiune

Domeniile de utilizare, recomandate pentru aceste aliaje sunt prezentate in urmatorul tabel:
Marca aliajului Y-Sn89 Y-Sn83 Y-Sn80 Y-PbSn10 Y-PbSn6Sb6 Y-PbSn6Cd Y-PbSn5 Y-Pb98 Y-AlSb5 Domenii de utilizare recomandate Turnare in lagare Cuineti in turbine cu abur, la turbocompresoare, motoare Diesel cu viteza mare si la unele tipuri de locomotive de mare viteza Masini cu abur stationare si marine, electromotoare si generatoare Cuzineti la biele si osii la unele tipuri de locomotive de mare viteza, vagoane pentru trafic international si intern Cuzineti subtiri la autocamioane Masini cu turatii pana la 500 rot\min Cuzineti la vagoane de marfa si de calatori Cuzineti la vagonete, vagoane si locomotive de marfa si pentru axe de la 300 la 400 rot\min Cuzineti pentru motoare Diesel, motoare de

Page | 2

autovehicule si tractoare

Domenii de utilizare ale aliajelor antifrictiune Prezenta stibiului in aliajele de staniu si plumb contribuie la durificarea lor, conferindu-le proprietati de antifrictiune. In figura de mai jos este prezentata diagrama de echilibru a sistemului Sn-Sb. Diagrama este cu miscibilitate partial in stare solida si trei transformari peritectice la 425C, 325C si 246C. Se formeaza faza intermetalica SnSb (faza ), avand domeniul de existent intre 42-57%. Faza formata prin reactia peritectica la 425C:

sufera la temperatura de 320C un proces de ordonare:

Structura fazei

, stabile la temperature joase, sub 320C, este cubica,

prezenta acestei faze producand durificarea structural a aliajelor cu baza de staniu. Solubiltatea stibiului in staniu este de maxim 10,5 % la 246C, ajungand la 2,2%Sb la temperature mediului ambient. Datorita acestui fapt aliajele din acest system contin intre318%Sb, pentru a evita o crestere excesiva a duritatii si fragilitatii lor. Adaosurile de cupru in aliajele Sn-Sb contribuie la imbunatirea proprietatilor de antifrictiune prin formarea de noi faze intermetalice (Cu 3Sn, Cu2Sb) , eliminand aproape integral separarea compusului SnSb, prin licuatie si contribuind la o distributie mai fina si uniforma a acestui. Diagrama ternara de echilibru termic Sn-Sb-Cu este prezentata in fig. urmatoare structura obtinuta este formata din cristale geometrice regulate de SnSb, cristale aciculare dispuse sub forma de schelet de Cu3Sn si o matrice moale eutectica, + Cu3Sn.

Page | 3

Aliajele Sn-Sb-Cu sunt cele mai bune materiale antifrictiune si se utizeaza pentru executarea lagarelor masinilor unelte, a motoarelor de avioane, turbinelor, locomotivelor precum si pentru lagarele masinilor utilizate in metalurgie minerit si prepararea minereurilor. Aliaje antifrictiune pe baza de plumb se impart in doua mari grupe: aliaje Pb-Sb, Pb-Sb-Sn, Pb-Sb-Sn-Cu si aliajele plumbului cu metale alacaline si alcalino pamantoase. Aliaje Pb-Sb au o compozitie apropiata de a eutecticului cu mici adaosuri de cupru . In aceste materiale metalice cristalele de stibiu ( ) si particulele composului intermetalic Cu2Sb constituie componentii duri iar eutecticul, care contine in compozitia ta 87% Pb si 13% Sb indeplineste rolul de masa moale. Aceste aliaje se folosesc rar in tehnica din acuza tendintei mari de segregare, rezistentei reduse la temperature ridicate si proprietatilor mecanice scazute. Cea mai mare duritate a plumbului insa se poate realiza prin aliere acu metale alkaline si alcalino-pamantoase : litiu, calciu, bariu si magneziu. Cresterea duritatii se datoreaza formarii unor compusii intermetalici de tipul Pb3Ca, PbCa, Pb3Na, PbNa, PbNa2, PbLi etc. care in stare dispersa durifica masa metalica.

Page | 4

Aceste material poseda bune proprietati anticorozive, cu conditia mentinerii in limite bine stabilite a continuturilor de sodiu, bariu si in special magneziu, sunt mai putin fragile decat celalalte aliaje antifrictiune pe baza de plumb, fiin recomndate pentru confectionrea lagerelor, bucselor si cuzinetilor de alunecare ale moatoarelor, vagoanelor, locomotivelor, masinilor, cu conditia ca temperature in timpul functionarii sa nu depaseasca 150C. Pentru areduce costul de productie ale alijelor antifrictiune, o parte astaniului se inlocuieste cu plumb, care nu forameazza compusi intermetalicecu stibiul si cuprul, principali componentii ale materialui metallic. Conform diagramei de echilibru in sistemul Pb-Sn-Sb apre eutecticul ternar cu temperature de topire de 239C avand uramtaoarea compozitie: 4%Sn, 12%Sb, rest Pb. Ca urmare , aliajele pe baza acestui sistem au o structura alcatuita din cristale primara de faza (SnSb) si eutectic.

Adosurile de cadmiu, nichel si arsen formeaza un aliaj noi combinatii intermetalice dure, care permit micsorarea continutului de stibiu, imbunatind in aceleasi timp proprietatile de antifrictiune. O actiune similara are si cuprul, care in plus reduce tendinta de segregare a fazei SnSb in timpul solidificarii. Prezenta telurului in cantitati mici durifica vizibil masa aliajului si are capacitatea cea mai mare de a reduce rezistenta lui. Aceste material metalice , in special cele cu adaosuri de telur, cadmiu, nichel si arsen, sunt inlocuitoare excelente ale aliajelor antifrictiune bogate in staniu si se recomanda sa se utilizeze la executarea lagarelor masinilor- unelte, la motoare cu combustie interna, motoare de automobile,pompe, ascensoare.etc. ALIAJE ANTIFRICTIUNE PE BAZA DE CADMIU Aliajele antifrictiune sunt aliaje din sistemele Cd-Ni si Cd-Cu-Ag. In urmatorul table sunt prezentate aliajele antifrictiune pe baza acestor sisteme. Tabelul 26- aliaje pe baza de cadmiu pentru lagare Tipul Compozitia chimica, % aliajului Ni Ag Cu Mg CdNi 1,35 CdNi 2,0 Page | 5

Cd rest rest

CdAgCu CdAgCu CdAgCu CdCuMg

2,25 0,13 0,50 -

0,25 1,33 2,0 1,5

1,0

rest rest rest rest

Structura acestor aliaje se compune din cristale dure de Cd-Ni, repartizate in masa eutectica, relative moale. Aliajele cu baza de cadmiu pentru cuzineti se caracterizeaza printr-o rezistenta mult mai mare la temperature ridicata (100 130 Mpa la 100 ), comparativ cu aliajele dure de Sn. Aliajul CdNi3 are chiar la 200C,o rezistenta de ordinal a 50 MPa. In general, temperature de functionare a acestor aliaje nu trebuie sa depaseasca totusi 80C. dezavantajul principal al acestor aliaje este tendinta de corodare in lubrifianti cu caracter acid. Pentru a le proteja impotriva coroziunii, aliajele se acopera cu electrolytic cu un strat subtire de indiu, care in timpul incalzirii pana la170C, difuzeaza in aliaj si formeaza un strat etans impotriva actiiuni lubrifiantilor. Lagarele din aliaje pe baza de cadmiu se incalzesc mai putin decat aliajele de Sn cu plumb. In afara de aceasta se caracterizeaza printr-o buna aderenta pe armature de otel. Deficitul de cadmiu pe scara mondiala impiedica dezvoltarea productiei aliajelor de cuzineti care pana in present sunt utilizati numai in acazuri exceptionale. Alijele CdAgCu1, cunoscut sub denumirea de Silver Alloy se foloseste pentru motoarele de automobilesi avioane de inalta presiune. ALIAJE ANTIFRICTIUNE PE BAZA DE ZINC Au ca elemente de aliere aluminiul, cuprul, staniul, plumbul, stibiul, nichelulu, tiatnul, zirconiul, etc. cele mai valoroase proprietati mecanice le au materiale din sistemul Zn/Al-Cu cu compozitia:512%Al, 110%Cu, rest zinc destinate uzinajului lagarelor masinilor-unelte, pieselor mici ale masinilor de ridicat.etc. Lagarele confectionate din aceste materiale pot functiona in urmatoarele conditii: Pmax=600800 MPa, Vmax=47 m/a; coeficientul de frecare in prezenta lubrifiantilor este 0,009, iar in lipsa acestora 0,25; temperature maxima de lucru este 80100C. de asemenea in prelucrarea acestor aliaje trebuie luat in considerare, coeficientul de dilatare mai mare comparative cu bronzurile si babbiturile, fiind admis un joc intre lagar si fus de 0,120,15, rest, zinc, respective 1727%Al, 24%Si, 0,10.5%Ti, rest zinc, respective 17 27%al, 24%Si, 0,31%Zr, rest zinc, care cpot functiona pana la presiuni de 1700MPa.
Page | 6

Aliajul cu 6% zinc, 18%Sn, rest zinc (metal alb englezesc) , este utilizat pentru fabricarea lagarelor de alunecare la masinile de ridicat si la motoarele pentru automobile.

Page | 7