Nombre: Elena Daz Vergara Universidad Carlos III Grado: ADE Grupo: 76

Cules fueron las mejores ventajas de ser una isla para el desarrollo de la economa inglesa antes y durante la revolucin industrial?

Inglaterra tuvo muchas ventajas para el desarrollo de la Revolucin Industrial. Este fenmeno comenz a desarrollarse en este pas en 1970 por muchos motivos pero el central sobre el que est basado este trabajo es: las ventajas de ser una isla para y durante su desarrollo. Una de las ventajas es el transporte econmico (ros, costas, terreno llano, etc.) que fue positivo para la integracin de los mercados y una buena preparacin para el comercio internacional y las guerras martimas. Tambin se sabe que tener costas muy largas en relacin al territorio es positivo para la apertura de la economa, por ejemplo, el intercambio de bienes e ideas. Sin embargo todo esto tambin podra aplicarse a los Pases Bajos y a otros lugares pero con la misma importancia que en Inglaterra? Claramente no ya que ellos no tuvieron la primera Revolucin Industrial. A lo largo del trabajo se explicar uno de los puntos ms importante que es la importancia del transporte martimo para el comercio ingls, as como su evolucin; despus se describir el emplazamiento estratgico londinense orientado a una mejor comunicacin con los transportes; la facilidad que se origin para las migraciones; la importancia de las Actas de Navegacin inglesas; la relevancia que tuvo como isla para la defensa contra las guerras; y para finalizar, se comentar las consecuencias de la apertura de la economa para un pas como Inglaterra. Sector martimo: Durante los siglos XV y XVIII, el comercio fue sin duda el sector ms dinmico de la economa europea. El comercio internacional o a larga distancia experiment un crecimiento considerable. El comercio fuera de Europa contribuy a l y tambin potenci gran parte del crecimiento en el interior. Las importaciones inglesas a finales del siglo XII, en volumen, se basaban en la madera, y ms de la mitad de las exportaciones, tambin en volumen, en carbn. Este tipo de comercio de productos voluminosos se hizo posible principalmente gracias a las mejoras en la construccin y en el diseo de las embarcaciones, lo que produjo tanto una disminucin de los costes de transportes y de los riesgos naturales como mejoras tcnicas en la navegacin. La Revolucin Industrial es fundamentalmente un rpido proceso de cambio tecnolgico sin comparacin con otros precedentes (Mokyr, 1990a). Segn T.S. Ashton (1948), fue ante todo una ola de cachivaches que inund Gran Bretaa despus de 1760 y que hizo posible producir bienes de mejor calidad y en una en mayor cantidad con gran productividad. Entre otros muchos aspectos que explican porque este

fenmeno afecto antes a los britnicos que al resto de los pases, el que nos concierne es el sector naviero que contaba con artesanos especializados y que por ello la flota britnica experiment un enorme crecimiento en el siglo XVIII. Por tanto, una excepcional flota facilita el comercio para un pas rodeado de costas y con numerosos puertos. Durante la Revolucin Industrial, Gran Bretaa posea una balanza comercial negativa o desfavorable pero este dato no tena mucha importancia pues ese dficit se cubra gracias a los ingresos de su gran marina mercante. Cabe destacar el sistema tributario de Inglaterra que era muy regresivo (es decir, gravaba mas a la poblacin de ingresos bajos que a los ricos) pero esto permiti la acumulacin de capital para invertir principalmente en infraestructuras, sobre todo en transporte. Emplazamiento estratgico: Ya en el siglo XVI Londres haba empez a funcionar como eje de crecimiento para la economa inglesa. Sus ventajas eran tanto polticas como geogrficas. Los romanos eligieron para situar la ciudad el punto ms bajo del curso del Tmesis y la red de carreteras que construyeron, centrada en Londres, sigui siendo de utilidad para la economa inglesas durante los prximos siglos. De la misma manera, el meandro de Londres era el punto ms alto del ro Tmesis con una buena accesibilidad para los barcos y la ciudad se haba construido, ya en la Edad Media, en el puerto ms importante de Inglaterra. La capital de la nacin que se encontraba en Westminster, a poca distancia del ro y por encima de Londres, incrementa tanto la riqueza como la poblacin de la ciudad central. El movimiento de mercancas voluminosas en enormes cantidades y de bajo valor, como era el carbn y los minerales desde las minas hasta las fundiciones, tena que realizarse mediante un transporte barato y fiable. Antes de la era del ferrocarril, las rutas fluviales eran las que proporcionaban los conductos de transporte ms eficaces y econmicos. Inglaterra debi gran parte de su superioridad y temprano xito en la industria moderna a su carcter insular, que no solo le otorgaba una proteccin prcticamente gratuita

contra los trastornos y la destruccin de las guerras continentales, sino que tambin le proporcionaba un transporte barato. Sus excelentes puertos naturales, y la abundancia de conductos navegables eliminaron en gran parte la necesidad de utilizar el transporte terrestre, que entorpeca el crecimiento del comercio y la industria en el continente. Aun disfrutando de estas ventajas naturales, la peticin de una mejor infraestructura de transporte aument con rapidez. Es importante destacar el papel que jug el Estado en este pas para el desarrollo de los transportes pues se originaron numerosas leyes que lo favorecan. En los aos comprendidos entre 1660 y 1689 se aprobaron en el Parlamento quince leyes para la mejora en ros y puertos; de 1690 a 1719, cincuenta y nueve (incluidas algunas para la construccin de carreteras), y de 1720 a 1749, ciento treinta. 1750 fue una dcada marcada por la construccin de canales, durante la cual se construyeron vas navegables para conectar ros entre s o minas con sus mercados. En ciertas ocasiones, la construccin de un canal representaba un hecho ingenioso, utilizando acueductos y tneles subterrneos. En total, se aadieron 4.500 kilmetros de canales principalmente a los 1.500 que ya existan con un coste de 17 millones de libras esterlinas. Estos canales y ros navegables se conectaron entre s con todos los centros importantes de produccin y consumo. Las empresas de canales se organizaron como entidades privadas y lucrativas instauradas por la ley parlamentaria, que cobraban un peaje a las embarcaciones que eran independientes, a los explotadores de barcaza, y, a veces, explotaban sus propios navos alquilndolos para obtener mayores ingresos. Emigraciones: Tambin la condicin insular de este pas y el transporte barato propici en el siglo XIX y principios del siglo XX el mayor nmero de emigrantes nunca visto antes. En total fueron unos 18 millones de ingleses, galeses, escoceses e irlandeses que se asentaron en el extranjero. Esta situacin tuvo efectos beneficiosos para el pas ya que alivi las presiones demogrficas que se estaban soportando e hizo que disminuyera la presin en los salarios reales. Esto aport a los pases ricos en recursos pero escasos en mano de obra a los que se dirigan una gran cantidad de trabajadores voluntarios unos sueldos ms altos de los que podran haber obtenido en su tierra natal por esa baja oferta de la mano de obra y abundantes recursos.

Actas de Navegacin: Las Actas de Navegacin inglesas fueron unas leyes que tambin tuvieron mucha importancia para el desarrollo del comercio en la isla. Surgieron durante la Revolucin de 1648, como consecuencia del conflicto econmico de la poca y cuya misin era restringir el uso de barcos extranjeros en el comercio de Inglaterra (mas tarde se extendi a Gran Bretaa y a sus colonias). Esta ley fue abolida cuando se impona el librecambismo en el ao 1849. Como consecuencia de estas leyes el comercio al Bltico, a Rusia, y a frica se abri. Por otra parte se concedi el monopolio a los ingleses que permiti a los mercaderes adquirir productos a un bajo precio y venderlos ms caros y esto hizo que se produjera una acumulacin de capital. Tambin se estimul la expansin de la flota comercial inglesa que se convirti en la ms grande del mundo. Por ltimo, este incremento de la flota mercante favoreci un rpido crecimiento tanto de la calidad como del tamao de la Armada Britnica. Es importante recordar el papel fundamental que el Estado tuvo en la economa inglesa y, sobre todo, para la expansin del comercio. Si este pas no contara con largas costas y numerosos puertos, estas leyes seran nulas y por lo tanto su comercio no se habra desarrollado como lo hizo. Defensa: La Guerra de los Siete Aos (1756 1763) y la Gran Guerra Francesa (1792 - 1815) causaron estragos en el comercio y en el funcionamiento de la economa en diversos pases, pero las perturbaciones fueron mucho menos intensas en Inglaterra que en Europa. Esto se debe a que el Reino Unido tiene un litoral que mide aproximadamente unos 12.429 kilmetros. Las numerosas y fuertes grietas de las costas aseguran que ninguna localizacin este a mas de 125 kilmetros de las aguas y esto hace que la poblacin este ms segura. En Escocia, las costas son especialmente recortadas y la geologa que compone este territorio es tal que hay numerosos cabos a lo largo del litoral beneficiosos para una mejor defensa.

Todos estos factores ayudan a que fuese un pas casi infranqueable y con una poblacin ms tranquila. Como consecuencia no le afect tanto los desastres de la guerra como a otros territorios y as pudo recuperarse antes de los estragos causados por los conflictos. Apertura de la economa: La apertura comercial es un trmino que se refiere a la capacidad de un pas para intercambiar bienes y servicios con el resto del mundo y esto depender mucho de las barreras arancelarias que el pas haya establecido. Una economa crecer ms rpidamente si es abierta ya que utiliza los recursos de manera eficiente provocando una mayor competencia, un aumento del conocimiento y de la productividad (lo cual provoca una acumulacin de capital y progreso, con mejores tcnicas y el aumento de la variedad de bienes), un menor empeo en la bsqueda de rentas y una mejora de las instituciones y de las polticas gubernamentales. Tambin una mayor apertura es til contra la inflacin al impulsar la inversin. Por lo tanto, un mayor grado de apertura aumenta el intercambio de bienes e ideas, tambin la produccin se incrementa; y permite alcanzar un mayor nivel de vida que de cualquier otra forma Los alimentos se pueden importar y los recursos deberan usarse aun ms donde se encuentran las ventajas comparativas verdaderas. Inglaterra experiment una apertura de la economa. Este ltimo punto se relaciona con el tema a tratar porque se ha argumentado que tener costas muy largas en relacin al territorio es positivo para la apertura de la economa y esto origina un punto ms a favor para el desarrollo de este pas. Desde que comenz la Revolucin Industrial en Inglaterra en 1970 han disminuido el sector de las manufacturas y el de la industria pesada pero ha crecido el sector servicios que ha hecho que el turismo atraiga a numerosos visitantes. Las exportaciones son de petrleo, bebidas alcohlicas y automviles. Actualmente la agricultura tiene un peso importante en este pas.

Resumiendo, Inglaterra se benefici de todos estos factores que explican el porqu la Revolucin Industrial empez en este pas como los cambios intelectuales; sociales; los ingresos per cpita; el comercio nacional e internacional; instituciones y poltica; agricultura; demografa; y, sobre todo, su condicin insular. Esta ltima ha provocado tanto una expansin del comercio; una mayor defensa contra los conflictos mediante barreras naturales como son los numerosos cabos de sus costas; una mayor facilidad en los movimientos migratorios que disminuyeron las presiones demogrficas del pas, etc. Tambin los cambios sociales fueron muy importantes pues antes de la Revolucin, Gran Bretaa contaba con una estructura muy rgida pero como resultado de este proceso la clase media y trabajadora cobr ms importancia. Pero ms importante fue la suerte que tuvo con su dotacin geogrfica antes y despus de la creacin industrial que le permiti un desarrollo sin comparaciones y que explica que se convirtiera en el primer pas industrializado.

BIBLIOGRAFIA:
RONDO, C. y NEAL, L. (2005): El nacimiento de la industria moderna, Desde el paleoltico hasta el presente. Ed. Cast.: Alianza Editorial, S.A., Madrid. pp.185-215. MOKYR, J. (1993):Los aos de los milagros: La Revolucin Industrial, 1750-1830, La palanca de la riqueza. Creatividad tecnolgica y progreso econmico. Ed. Cast.: Alianza Editorial, S.A., Madrid. pp. 109-146. Temario clase. Tema 7: Porque la RI empez en Inglaterra? CHRISTOPHER, h. (1970): De la Reforma a la Revolucin Industrial. Ed.: Ariel, Barcelona. VZQUEZ, E., AGUILERA C., y OLMEDA, C. (1985): Diccionario histrico y Artstico en la expansin de Gran Bretaa.