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TARDE

TCNICO(A) DE PR OJET OS , CONSTR UO E PROJET OJETOS OS, CONSTRUO MONT AGEM JNIOR - ESTR UTURAS N AVAIS MONTA ESTRUTURAS NA CONHECIMENT OS ESPECFICOS CONHECIMENTOS
LEIA ATENTAMENTE AS INSTRUES ABAIXO.
01 Voc recebeu do fiscal o seguinte material: a) este caderno, com os enunciados das 50 questes objetivas, sem repetio ou falha, com a seguinte distribuio:

CONHECIMENTOS ESPECFICOS Questes 1 a 10 11 a 20 Pontos 1,0 1,5 Questes 21 a 30 31 a 40 Pontos 2,0 2,5 Questes 41 a 50 Pontos 3,0 -

b) 1 CARTO-RESPOSTA destinado s respostas s questes objetivas formuladas nas provas. 02 03 04 Verifique se este material est em ordem e se o seu nome e nmero de inscrio conferem com os que aparecem no CARTO-RESPOSTA. Caso contrrio, notifique IMEDIATAMENTE o fiscal. Aps a conferncia, o candidato dever assinar no espao prprio do CARTO-RESPOSTA, a caneta esferogrfica transparente de tinta na cor preta. No CARTO-RESPOSTA, a marcao das letras correspondentes s respostas certas deve ser feita cobrindo a letra e preenchendo todo o espao compreendido pelos crculos, a caneta esferogrfica transparente de tinta na cor preta, de forma contnua e densa. A LEITORA TICA sensvel a marcas escuras; portanto, preencha os campos de marcao completamente, sem deixar claros. Exemplo: 05 -

Tenha muito cuidado com o CARTO-RESPOSTA, para no o DOBRAR, AMASSAR ou MANCHAR . O CARTO-RESPOSTA SOMENTE poder ser substitudo caso esteja danificado em suas margens superior ou inferior BARRA DE RECONHECIMENTO PARA LEITURA TICA. Para cada uma das questes objetivas, so apresentadas 5 alternativas classificadas com as letras (A), (B), (C), (D) e (E); s uma responde adequadamente ao quesito proposto. Voc s deve assinalar UMA RESPOSTA: a marcao em mais de uma alternativa anula a questo, MESMO QUE UMA DAS RESPOSTAS ESTEJA CORRETA. As questes objetivas so identificadas pelo nmero que se situa acima de seu enunciado. SER ELIMINADO do Processo Seletivo Pblico o candidato que: a) se utilizar, durante a realizao das provas, de mquinas e/ou relgios de calcular, bem como de rdios gravadores, headphones, telefones celulares ou fontes de consulta de qualquer espcie; b) se ausentar da sala em que se realizam as provas levando consigo o Caderno de Questes e/ou o CARTO-RESPOSTA; c) se recusar a entregar o Caderno de Questes e/ou o CARTO-RESPOSTA quando terminar o tempo estabelecido. Reserve os 30 (trinta) minutos finais para marcar seu CARTO-RESPOSTA. Os rascunhos e as marcaes assinaladas no Caderno de Questes NO SERO LEVADOS EM CONTA. Quando terminar, entregue ao fiscal O CADERNO DE QUESTES E O CARTO-RESPOSTA e ASSINE A LISTA DE PRESENA. Obs. O candidato s poder se ausentar do recinto das provas aps 1 (uma) hora contada a partir do efetivo incio das mesmas. Por motivos de segurana, o candidato NO PODER LEVAR O CADERNO DE QUESTES, a qualquer momento. O TEMPO DISPONVEL PARA ESTAS PROVAS DE QUESTES OBJETIVAS DE 3 (TRS) HORAS e 30 (TRINTA) MINUTOS , findo o qual o candidato dever, obrigatoriamente , entregar o CARTO-RESPOSTA. As questes e os gabaritos das Provas Objetivas sero divulgados no primeiro dia til aps a realizao das mesmas, no endereo eletrnico da FUNDAO CESGRANRIO (http://www.cesgranrio.org.br).

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MAIO / 2010

R
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A
2

SC

CONHECIMENTOS ESPECFICOS
1
Segundo a NR-6, quanto ao Equipamento de Proteo Individual (EPI), cabe ao empregado responsabilizar-se pela (A) higienizao e manuteno peridica. (B) aquisio do material adequado ao risco. (C) substituio do material quando danificado. (D) conservao e guarda do material. (E) manuteno da qualidade do material.

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Peas longas podem ter seu desenho simplificado por meio da introduo de linhas de interrupo, permitindo nfase nas caractersticas mais importantes dessas peas. Em linhas de interrupo, NO permitido (A) trao mo livre estreito. (B) trao em zigue-zague estreito. (C) interromper sees cnicas. (D) interromper linhas de cota. (E) interromper sees cilndricas.

5
comum a representao de peas com superfcies curvas em perspectiva. Dispondo-se apenas de esquadros e compassos, uma circunferncia paralela a um plano isomtrico construda de forma satisfatria por meio de (A) sequncia de arcos de circunferncias. (B) sequncia de arcos de elipsoides. (C) sequncia de arcos de elipses. (D) elipsoide. (E) elipse.

2
Os incndios so classificados de acordo com os materiais neles envolvidos e com a situao em que se encontram. Com essa classificao, determinado o agente extintor adequado para o tipo de incndio especfico. Nessa perspectiva, os incndios da (A) classe A so verificados em materiais fibrosos ou slidos, formando brasas e deixando resduos em madeira, papel, tecidos, borracha e na maioria dos plsticos. (B) classe B so verificados em equipamentos e instalaes eltricos, enquanto a energia estiver alimentada, como, por exemplo, um motor eltrico queimando, ainda ligado. (C) classe C so verificados em lquidos inflamveis como leo, querosene, gasolina, tintas, lcool e tambm em graxas e gases inflamveis. (D) classe C necessitam de resfriamento para a sua extino, isto , do uso de gua ou solues que a contenham em grande porcentagem, a fim de reduzir a temperatura do material em combusto, abaixo do seu ponto de ignio. (E) classe D, com o emprego de ps qumicos, sofrero apenas um retardo na combusto, proporcionando o resfriamento superficial, no agindo na queima em profundidade.

6
Uma medida de 25 m em uma planta corresponde a 50 cm em um desenho. A escala utilizada desse desenho de (A) 1:20 (B) 1:25 (C) 1:50 (D) 1:100 (E) 1:200

7
Para se fazer um desenho do perfil de um navio cujo comprimento total de 150 m, em uma escala de 1:200, o menor tamanho de papel necessrio o (A) A4 (B) A3 (C) A2 (D) A1 (E) A0

8
O desenho que apenas mostra informaes sobre a geometria e as dimenses do casco o(a) (A) Arranjo geral. (B) Plano de Seo Mestra. (C) Plano de Linhas. (D) Plano de Segurana. (E) Expanso de Chapeamento.

3
A ferramenta de controle de qualidade utilizada para se separar um conjunto de dados de modo a perceber que existe um padro, a fim de detectar um problema e identificar suas causas, a(o) (A) estratificao. (B) lista de verificao. (C) histograma. (D) diagrama de Pareto. (E) diagrama de disperso.

9
O desenho que mostra os compartimentos de carga e tanques do navio e contm informaes importantes para a estiva e o manuseio da carga a bordo, tais como volumes de todos os compartimentos de carga e tanques, o (A) Arranjo Geral. (B) Estudo de Estabilidade. (C) Plano de Capacidade. (D) Plano de Linhas dgua. (E) Plano de Segurana.

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Em desenho assistido por computador, podem ser colocados objetos com as mesmas caractersticas em uma mesma camada. Dessa forma, possvel modificar esses objetos de uma vez s em vez de alterar cada um por vez, tornando o processo de alterao menos trabalhoso e mais preciso. No programa Autocad, essas camadas so denominadas (A) offsets. (B) regions. (C) arrays. (D) slides. (E) layers.

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11

Durante a execuo de um projeto, utilizando-se ferramentas de desenho assistido por computador, pode ser necessrio repetir por muitas vezes o mesmo desenho. A repetio pode fazer parte de uma biblioteca de desenhos padres atravs da criao de (A) unies. (B) blocos. (C) escalas. (D) hachuras. (E) extruses.

As figuras acima apresentam o resultado de um jogo de dardos entre os jogadores A e B. Ambos arremessaram oito dardos, sob as mesmas condies. Do ponto de vista da Metrologia, conclui-se que (A) A melhor que B. (B) B melhor que A. (C) B um jogador mais preciso, enquanto que A mais exato. (D) A e B so jogadores imprecisos e no exatos. (E) A um jogador mais preciso, enquanto que B mais exato.

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D B

No desenho em CAD, apresentado na figura acima, foram traadas as retas DE e FG paralelas, respectivamente, s retas AB e AC. Essa situao gerou os trechos de linhas excedentes OE e OG. No programa Autocad, esses trechos excedentes podem ser removidos pelo comando (A) explode. (B) fillet. (C) stretch. (D) extend. (E) trim.

A especificao de uma superfcie cilndrica apresenta uma tolerncia de forma de 0,5 mm de retilineidade. Essa especificao significa que o(a) (A) eixo do cilindro dever estar compreendido em uma zona cilndrica de 0,5 mm de dimetro. (B) eixo do cilindro dever estar compreendido em uma zona cilndrica de 0,5 mm de dimetro concntrica com o eixo do prprio cilindro (C) eixo do cilindro dever estar compreendido em uma zona cilndrica de 1,0 mm de dimetro. (D) geratriz do cilindro dever estar compreendida em uma zona cilndrica de 1,0 mm de dimetro. (E) geratriz do cilindro dever estar compreendida em uma zona cilndrica de 0,5 mm de dimetro.

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A pea estrutural localizada ao longo do comprimento do casco no plano diametral e na parte mais baixa do navio, responsvel por suportar os maiores esforos durante as docagens, o(a) (A) cadaste. (B) vau. (C) sicorda. (D) quilha. (E) trincaniz.

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Em metrologia, erro sistemtico definido como a(o) (A) parcela do erro representada pela incerteza de dados medidos sob as mesmas condies, sendo corrigvel por meio da calibrao. (B) parcela do erro repetido quando uma srie de medies efetuada sob as mesmas condies, sendo corrigvel por meio da calibrao. (C) parcela do erro representada pela incerteza dos dados medidos sob as mesmas condies, no sendo corrigvel por meio da calibrao. (D) parcela do erro repetido quando uma srie de medies efetuada sob as mesmas condies, no sendo corrigvel por meio da calibrao. (E) erro resultante do uso equivocado do sistema de medio.

17
O elemento estrutural (pedao de chapa em forma de esquadro) utilizado na ligao de dois perfis, a fim de manter invarivel o ngulo que fazem entre si, a (A) borboleta. (B) travessa. (C) buarda. (D) hastilha. (E) cambota.

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A abertura feita no convs, por onde passam as amarras do navio em direo ao paiol de amarras, a(o) (A) vigia. (B) enora. (C) gateira. (D) escovm. (E) agulheiro.

22
A tabela a seguir resume as caractersticas apresentadas pelas vistas de um plano de linhas de navio.
Modo de representar as linhas do navio Linhas dgua Retas Verdadeira grandeza W Linhas do alto X Z Verdadeira grandeza Linhas de balizas Y Retas Retas

Vista do desenho de linhas Plano de balizas Plano de linhas dgua Plano de linhas do alto

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So acessrios do casco, localizados APENAS no convs de um navio, (A) cabeo, cunho, leme. (B) cabeo, cunho, abita. (C) cunho, abita, bolina. (D) leme, bolina, p de galinha. (E) abita, leme, p de galinha.

20
Um navio de comprimento entre perpendiculares L = 100 m, boca moldada B = 20 m e pontal moldado D = 5 m tem deslocamento D = 6000 toneladas e flutua com calado uniforme T = 4 m. Considerando-se o peso especfico da gua g = 1 t/m3, o valor dos coeficientes de bloco (CB) vale (A) 0,60 (B) 0,65 (C) 0,70 (D) 0,75 (E) 0,80

Os modos de representar as linhas do navio, nas posies X, Y, Z e W, so, respectivamente, (A) retas, verdadeira grandeza, retas e retas. (B) retas, retas, retas e verdadeira grandeza. (C) retas, verdadeira grandeza, verdadeira grandeza e retas. (D) verdadeira grandeza, retas, retas e verdadeira grandeza. (E) verdadeira grandeza, retas, verdadeira grandeza e retas.

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Um navio navega com calado uniforme (sem trim e sem banda) numa condio de deslocamento para o qual o nmero de toneladas por centmetro de imerso vale 50. Durante a viagem, so consumidas 225 toneladas de leo diesel de um tanque cujo centro de gravidade se encontra na mesma vertical do centro de flutuao do navio. Nesse contexto, a diminuio, em centmetros, do calado (A) 2,5 (B) 3,0 (C) 4,5 (D) 7,5 (E) 9,0

21
Considere um navio com as caractersticas apresentadas na tabela abaixo.

24
Os elementos estruturais que se cruzam soldados no fundo do navio so (A) quilha e longarina. (B) hastilhas e longarinas. (C) sicordas e vaus. (D) vaus e longitudinais. (E) sicordas e prumos.

Deslocamento Comprimento entre perpendiculares Altura metacntrica longitudinal Calado a vante Calado a r

10.000 t 100 m 200 m 4,55 m 4,91 m

25
A estrutura do casco do navio possui componentes longitudinais que contribuem para a resistncia longitudinal, reforos transversais que resistem aos esforos transversais e os reforos locais. So exemplos de reforos longitudinais, transversais e locais da estrutura de um navio, respectivamente, (A) hastilhas, prumos e sicordas. (B) sicordas, hastilhas e ps de carneiro. (C) travessas, ps de carneiro e vaus. (D) longarinas, sicordas e prumos. (E) ps de carneiro, travessas e vaus.

Um peso de 50 toneladas, existente a bordo e localizado na linha de centro, deslocado longitudinalmente para vante 40 metros. Aps o deslocamento desse peso, os valores de calado a vante e a r so, respectivamente, iguais a (A) 4,50 e 4,86 (B) 4,50 e 4,96 (C) 4,53 e 4,96 (D) 4,60 e 4,94 (E) 4,60 e 4,86

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Relacione os itens esquerda, relativos estrutura do casco de navios metlicos, s partes desses navios, apresentadas direita. 1 Hastilha 2 Cadaste 3 Sicorda 4 Travessa 5 Buarda ( ) Convs ( ) Fundo ( ) Antepara Transversal

29
Ao estudar o sistema de construo longitudinal de uma embarcao, um tcnico concluiu que (A) a continuidade das vigas longitudinais no mantida, e a rigidez transversal obtida por meio de cavernas colocadas a pequenos intervalos. (B) as cavernas e os vaus formam anis transversais, que so rasgados para dar passagem aos longitudinais e a sicordas. (C) esse sistema consiste em um pequeno nmero de longitudinais e sicordas, com grande espaamento. (D) esse sistema no conveniente para a subdiviso de navios como os petroleiros e cargueiros, os quais necessitam de pores grandes e livres para a movimentao da carga. (E) esse sistema apresenta a desvantagem de usar mais peas curvas (cavernas) que o sistema transversal, o que dificulta a construo.

A ordem correta dos nmeros da coluna direita, de cima para baixo, (A) 1 3 5 (B) 2 4 3 (C) 3 1 4 (D) 3 5 1 (E) 4 2 3

27
Os aos inoxidveis caracterizam-se, fundamentalmente, por resistirem corroso atmosfrica. Quando empregado em teores acima de 10%, o elemento de liga desse material mais importante e responsvel por tal caracterstica o (A) cobre. (B) silcio. (C) cromo. (D) alumnio. (E) molibdnio.

30
Em relao ao arranjo estrutural de cavernamento transversal, foram feitas as afirmativas a seguir. I - o arranjo que mais se aproxima do sistema clssico de construo dos navios de madeira e foi o primeiro a ser empregado em navios de ao. II - Uma de suas desvantagens a falta de capacidade de prover rigidez adequada ao chapeamento do convs, fundo e costado, quando em compresso por alquebramento ou tosamento. III - o arranjo mais empregado em navios menores, como os rebocadores. Est correto o que se afirma em (A) I, apenas. (B) II, apenas. (C) I e II, apenas. (D) I e III, apenas. (E) I, II e III.

28
No que se refere s caractersticas dos materiais empregados na construo naval, considere as afirmativas a seguir. I - Embora o alumnio puro apresente baixas dureza e resistncia trao, adies de elementos de liga, tais como Mg, Si e Mn, permitem obter materiais adequados a certas aplicaes estruturais. II - Um indicador de soldabilidade para os aos, frequentemente utilizado, o carbono equivalente, sendo que quanto maior o valor desse carbono equivalente, maior a soldabilidade do ao. III - As ligas de bronze mangans produzem peas de alta resistncia, dcteis e de tima resistncia ao corrosiva da gua do mar e das guas de esgoto, sendo, portanto, utilizadas em bombas martimas, vlvulas e hlices. Est correto, APENAS, o que se afirma em (A) I. (B) II. (C) I e II. (D) I e III. (E) II e III.

31
O sistema de construo empregado na construo naval, no qual encontrado o duplo-fundo celular, subdividido em inmeros pequenos compartimentos denominados clulas, formando um compartimento estanque do duplo-fundo, onde as vigas que se cruzam so de mesma importncia nos dois sentidos, o (A) longitudinal. (B) transversal. (C) misto. (D) original Isherwood. (E) Isherwood modificado.

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O processo de fabricao de peas, por meio do corte ou da deformao de chapas em operao de prensagem, empregado para fabricar peas com paredes finas denominado (A) forjamento. (B) mandrilamento. (C) trefilao. (D) laminao. (E) estampagem.

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Considere as seguintes caractersticas de plataformas empregadas em operaes de explorao de petrleo: 1 possuem reduzida rea de linha dgua; 2 podem ser obtidas por meio da converso do casco de um navio petroleiro; 3 so fixadas ao fundo do mar por tendes tensionados pelo empuxo da plataforma. As plataformas que possuem, respectivamente, tais caractersticas so: (A) semissubmersvel, FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) e TLP (Tension Leg Platform). (B) semissubmersvel, TLP (Tension Leg Platform) e FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading). (C) FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading), TLP (Tension Leg Platform) e autoelevatria. (D) TLP (Tension Leg Platform), FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) e autoelevatria. (E) TLP (Tension Leg Platform), autoelevatria e FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading).

33
Em visita a um estaleiro, um tcnico acompanhou a edificao de estruturas navais, constatando que (A) a edificao na carreira longitudinal se torna vantajosa em relao ao dique, pois pode ser realizada em um piso plano. (B) a diviso do navio em blocos aumenta o tempo de construo, principalmente o perodo de edificao na carreira ou no dique. (C) a capacidade de iamento de guindastes e pontes rolantes da carreira ou do dique est relacionada ao critrio de diviso do navio em blocos. (D) uma desvantagem do dique em relao s carreiras a maior dificuldade para colocao do navio na gua aps a construo. (E) uma vantagem do dique em relao carreira o menor custo para construo do estaleiro.

37
No que se refere s caractersticas tpicas das plataformas semissubmersveis, analise as afirmativas a seguir. - So sustentadas por colunas fixadas a cascos submersos (pontoons ), responsveis por grande parcela do deslocamento. II - So empregadas principalmente nas operaes em guas rasas. III - So plataformas fixadas ao fundo por meio de linhas de ancoragem. IV - Em operaes de perfurao, deve ser utilizado outro tipo de plataforma. Est correto APENAS o que se afirma em (A) I e II. (B) I e III. (C) II e III. (D) II e IV. (E) I, II e III. I

34
Em relao s carreiras para construo e lanamento de navios, foram feitas as afirmaes a seguir. I - O lanamento na carreira transversal requer uma avaliao da estabilidade do navio. II - Uma vantagem da carreira transversal ocupar menor rea de cais. III - Na carreira longitudinal mais comum o lanamento em que a proa entra primeiro na gua.

Est correto APENAS o que se afirma em (A) I. (B) II. (C) III. (D) I e III. (E) II e III.

35
Qual plataforma pode ser empregada apenas nas operaes que ocorrem em locais com pouca profundidade? (A) SPAR. (B) Autoelevatria. (C) Semissubmersvel. (D) TLP (Tension Leg Platform). (E) FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading).

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Resultam do processo de soldagem por fuso, normalmente, as seguintes zonas: (A) granulada, interface de base, base e estratificada. (B) granulada, interface, afetada pelo calor e base. (C) fuso, interface, afetada pelo calor e base. (D) fuso, interface de base, granulada e estratificada (E) colunar, granulada, precipitada e base.

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Qual processo de soldagem o mais indicado quando o uso econmico de energia o nico requisito relevante no processo? (A) Feixe de eltrons (electron beam). (B) Laser. (C) Arco eltrico. (D) Oxiacetileno. (E) Resistncia.

43
Os lquidos penetrantes so normalmente classificados pelo mtodo de (A) remoo. (B) aplicao. (C) anlise. (D) emulsificao. (E) penetrao.

40
Qual a utilizao de fluxo no material do enchimento em uma solda por oxiacetileno? (A) Auxiliar na limpeza das superfcies e prevenir oxidao. (B) Auxiliar na limpeza das superfcies e manter a combusto. (C) Auxiliar na limpeza e manter atmosfera inerte. (D) Prevenir oxidao e manter atmosfera inerte. (E) Prevenir oxidao e auxiliar na combusto.

44
Ao se montar uma mquina de solda para trabalho em um navio em flutuao no mar, atracado em um cais com estrutura metlica em ao, pode ser produzida corroso eletroltica do casco do navio. Esse processo (A) evitado, instalando-se o gerador no cais, com corrente alternada. (B) evitado, instalando-se o gerador no cais, com corrente contnua. (C) evitado, instalando-se o gerador no navio, com corrente alternada. (D) ocorre devido fuga de corrente do cais para o navio. (E) ocorre somente se o navio no possuir anodos de sacrifcio.

41
As maiores limitaes da utilizao de lquidos penetrantes em ensaios no destrutivos so: (A) alto custo, baixa sensibilidade s trincas laminares e interpretao complexa dos resultados. (B) alto custo, utilizao exclusiva em metais e baixa discriminao. (C) utilizao exclusiva em metais, baixa discriminao e interpretao complexa dos resultados. (D) alto custo, eficcia apenas para falhas abertas e superfcie e dependncia de fatores humanos na interpretao dos resultados. (E) eficcia apenas para falhas abertas, dependncia de fatores humanos na interpretao dos resultados e ineficincia em superfcies rugosas.

45
Com relao ao mtodo de proteo catdica galvnica empregado em navios de ao, verifica-se que o(a) (A) cobre e o alumnio so metais usados como anodo. (B) anodo possui potencial mais negativo que o metal a proteger. (C) zinco no deve ser usado como material do anodo. (D) material escolhido para o anodo independe do meio corrosivo. (E) formao de pelcula passivante gera um aumento de corrente.

42
Dentre as utilidades do mtodo de ensaio no destrutivo tipo eddy current tm-se: (A) indicao de falhas com alta penetrao somente em componentes compostos de materiais metlicos, fcil automao e inspeo de espessuras de tubos de paredes finas. (B) indicao de falhas superficiais e subsuperficiais somente em componentes compostos de materiais metlicos, fcil automao e inspeo de espessuras de tubos de paredes finas. (C) indicao de defeitos somente em componentes compostos de materiais ferromagnticos, fcil automao e equipamento associado porttil. (D) alta penetrao somente em componentes compostos de materiais ferromagnticos, fcil automao e equipamento associado porttil. (E) equipamento associado porttil, indicao de falhas com alta penetrao somente em componentes compostos de materiais metlicos e inspeo de espessuras de tubos de paredes finas.

46
Sobre os mecanismos de proteo anticorrosiva que so empregados com a aplicao de uma tinta na superfcie de um material metlico como o ao, analise as afirmativas a seguir. I - O mecanismo eletroqumico empregado por tintas ricas em zinco. II - O mecanismo de barreira consiste na colocao de uma pelcula, o mais impermevel possvel, entre o substrato e o meio corrosivo. III - No mecanismo de inibio, formada uma camada passiva catdica na superfcie do metal. Est correto APENAS o que se afirma em (A) I. (B) II. (C) III. (D) I e II. (E) I e III.

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47
Um tcnico de projetos, construo e montagem de estruturas navais foi questionado sobre o que tenacidade. Sua resposta foi que a energia que um corpo armazena por unidade de (A) volume, quando, em um ensaio de trao, a partir do zero, eleva-se o valor de tenso at o limite de proporcionalidade. (B) volume, quando, em um ensaio de trao, a partir do zero, eleva-se o valor de tenso at o limite de ruptura. (C) volume, quando, em um ensaio de trao, a partir do zero, eleva-se o valor de tenso at o escoamento. (D) massa, quando, em um ensaio de trao, a partir do zero, eleva-se o valor de tenso at o escoamento. (E) massa, quando, em um ensaio de trao, a partir do zero, eleva-se o valor de tenso at o limite de ruptura.

49
Um termostato constitudo de duas tiras geometricamente idnticas, de materiais distintos, soldadas nas suas faces em contato. A figura abaixo representa esquematicamente um termostato, como duas vigas engastadas em uma extremidade comum. A funo do termostato deformar-se quando a temperatura ambiente diferente daquela da sua montagem.

Material 1

Material 2

Faces soldadas
Qual a natureza dos esforos solicitantes sob uma seo arbitrria do termostato, quando exposto a uma temperatura uniforme, mas diferente daquela de montagem? (A) Cortante, normal e toro. (B) Cortante, flexo e toro. (C) Normal e cortante. (D) Flexo e normal. (E) Normal.

48
Dois cilindros concntricos de materiais idnticos, de sees transversais S1 e S2, sofrem esforo puramente axial, P, provocado pela compresso de duas placas infinitamente rgidas, conforme as figuras abaixo.

P Corte AA

50
P (N)

W (N/m)

S1

S2

L/2 (m)

L/2 (m)

Calcule o momento fletor na seo de engaste da viga representada acima. (A)

A razo entre o esforo axial sofrido pelo cilindro de seo S1 e o cilindro de seo S2 (A) 2S1/ S2 (B) S2/ S1 (C) S1/ S2 (D) 2S2/ S1 (E) S1/ 2S2

PL wL2 + 2 8 wL2 8

(B) PL +

wL2 8

2 (C) PL +

(D) PL +

wL2 4

(E)

PL wL2 + 4 2

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