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GSUK3007

GRASA LUBRICANTE
La grasa lubricante generalmente se emplea en lugares difciles de aadir aceite o de realizar una inspeccin. Por esta razn, si ocurre cualquier falla debido a lubricacin inadecuada, el descubrimiento suele ser tardo o las acciones necesarias no se toman inmediatamente despus de haber observado el problema por primera vez y la tendencia es para que esto conduzca a serios daos en la pieza que ha fallado. Adems del deterioro fsico o qumico de la grasa propiamente, el efecto lubricante y el efecto sellador quedan reducidos por la penetracin de suciedad y otras impurezas. Hablando por pasadas experiencias, los problemas que surgen con la grasa lubricante en los equipos de construccin tienden a ocurrir debido al desconocimiento en relacin con la grasa en lugar de ser con deterioro de la grasa, propiamente dicho. La mayora de los problemas provocados por la falta de conocimiento de la grasa son bsicamente errores en la seleccin de la grasa o por el almacenamiento inadecuado que conduce a la entrada de suciedad y otras impurezas. Por lo tanto, para prolongar la duracin de las piezas lubricadas, es importante comprender las caractersticas de la grasa y realizar la seleccin y manipulacin apropiada de las mismas. Adems, tambin es necesario tomar accin inmediata si se encuentra algn problema.

Para asegurar que la grasa realice la lubricacin ptima

CARACTERISTICAS DE
Caractersticas bsicas de la grasa
La grasa est formada por un lubricante lquido (aceite mineral o aceite lubricante sinttico) como aceite bsico, mezclado con un slido (que contiene jabn metlico) con una fuerte afinidad al aceite denominado agente espesor para hacer un lubricante semi slido y los aditivos o rellenos aadidos para mejor la habilidad especial.

Aceite bsico + agente espesor + aditivos

Grasa

La grasa es un semi slido y no fluye cuando la presin externa es pequea, pero cuando la presin externa se torna mayor y pasa cierto lmite, la grasa comienza a fluir. La presin externa aplicada a la grasa es una fuerza que trata de triturar la pelcula lubricante de la grasa y esta fuerza externa se denomina fuerza de corte. Esta fuerza de corte es la fuerza que acta en la grasa cuando, por ejemplo, la grasa es aspirada entre el eje y el cojinete. A medida que aumenta la velocidad de corte, se reduce la viscosidad de la grasa. Como resultado, se acerca a la viscosidad de un aceite lubricante y acta de la misma forma que un lubricante lquido. Cuando se retira la fuerza cortante la viscosidad aumenta a su nivel original y la grasa tambin regresa a su forma semi slida original.

CONTENIDO Caractersticas de la grasa


l Caractersticas l Caractersticas

bsicas de la grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 de la lubricacin por grasa . . . . . . . . . . . . . . .3 ... ... .. ... ... . . . . . .4 .4 .5 .6 .7

Tipos y caractersticas de la grasa


l Propiedades de los distintos agentes espesores . . . . . l Categoras segn distintos tipos de agentes espesores l Ventajas de la grasa segn tipos de agentes espesores l Propiedades segn el tipo de aceite bsico . . . . . . . . . l Mejoras en propiedades segn los aditivos . . . . . . . . .

Propiedades de la grasa y explicacin de su terminologa Seleccin de la grasa


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 . . . . . . . . . . . . . . . . .10 .11 .12 .13
l Tipos y normas generales para seleccin . . . . . . . . . l Especificaciones de grasa recomendada por Komatsu l Marcas de grasas recomendadas por Komatsu . . . . . l Lubricantes de Bisulfuro de Molibdeno . . . . . . . . . . . .

Deterioro y duracin de la grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Precauciones al usar y almacenar la grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

LAS GRASAS
La accin de esta grasa se muestra en el dibujo y grfica que sigue

Fig. 1 Modelo del flujo de grasa

Fig. 2 Caractersticas de flujo de la grasa

Si empleamos un ejemplo fcil de entender, pensemos que la grasa es una esponja mojada en aceite lubricante. Espesor del agente (esponja)-> Influye en la durabilidad de la grasa Aceite bsico (Aceite lubricante mojado en la esponja)->Influye en la capacidad de lubricacin de la grasa Si exprimimos una esponja mojada en aceite, el aceite saldr. Esta es la misma condicin de la grasa cuando est sometida a la fuerza cortante. El grado de espesor corresponde a la dureza de la esponja. En lugares donde existe una gran fuerza cortante, es necesario usar un agente espesor duro (esponja).

Caractersticas de la lubricacin con grasa


Ventajas
1. El lubricante no se atomiza o fluye fcilmente saliendo del rodamiento; puede tener lubricacin durante largos perodos sin aadirle lubricante. 2. La grasa por si misma acta como sello y puede evitar la entrada de agua y suciedad en lugares sometidos a friccin. 3. Puede presentar buena capacidad de lubricacin para varios lugares como en piezas giratorias de baja velocidad, piezas sometidas a grandes cargas, baja temperatura, cargas de impacto y piezas deslizantes. 4. Piezas lubricadas que no trabajan en largos perodos retiene su pelcula de aceite y evita herrumbre o corrosin.

Desventajas
1. Es un poco difcil manejar la grasa al aadir la, cambiarla o lavarla. 2. Si el agua, suciedad u otras impurezas penetran en la grasa, es difcil removerlas. 3. No irradia o transfiere calor fcilmente; tiene poco efecto enfriador y su resistencia a revolverse generalmente genera gran cantidad de calor. 4. Hay grandes cambios en su espesor cuando est sometida a calor o corte, no se recupera fcilmente y no se puede usar para piezas que giran a grandes velocidades.

TIPOS Y CARACTERISTICAS
Propiedades de los distintos agentes espesores
El agente espesor acta en las formas siguientes: 1. 2. Mantiene una afinidad aceptable con el aceite bsico, se esparce fina y uniformemente por el aceite bsico y crea un semi slido de dureza aceptable. Conserva una estructura reticular estable contra el calor, el corte y la humedad.

En trminos generales, la grasa se categoriza segn el tipo de agente espesor. La razn para esto es que propiedades importantes, tales como las propiedades fsicas de la grasa, por ejemplo, la resistencia al calor, la resistencia al agua y la estabilidad mecnica estn influidas por el agente espesor. Por esta razn, al seleccionar una grasa, es importante conocer las caractersticas del agente espesor.Las grasas usadas en automviles casi todas son grasas con base de jabn; grasas sin base de jabn se emplean bajo condiciones severas donde no se pueden usar las grasas con base de jabn como la grasa de aeroplanos.

Categoras segn distintos tipos de agentes espesores


Grasa de jabn de litio Grasa de jabn de calcio

Grasa con base de jabn

Grasa de jabn de sodio Grasa de jabn de aluminio Otros Grasa orgnica (compuestos de urea, etc.)

Grasa sin base de jabn


No orgnica (comp./ principal bentonita, gel de slice, etc.)
La forma del agente espesor en la grasa (ver el tipo de dibujo en la pgina 3) es de tamao micrn, no se puede ver excepto con un microscopio electrnico, pero el agente espesor, en particular el jabn, est esparcido y aparenta formar cristales de largas y finas fibras. Segn el tipo de jabn, el tamao y forma de las partculas difieren. La apariencia de la grasa est relacionada con las partculas de jabn y cuanto ms largas sean las partculas del jabn, mayor facilidad para formar hilos; cuanto ms cortas sean las partculas de jabn, tanto ms la grasa se parece a mantequilla. Estas partculas se entretejen con otras en el aceite y conservan el aceite en su lugar

Jabn: Es el espesor de la grasas (la sustancia que solidifica el aceite bsico). Est hecho de cidos gruesos de alta calidad (calcio, sodio, cloruro de litio, etc.) y de grasas animales y grasas vegetales.

DE LAS GRASAS
Ventajas de la grasa segn los tipos de agentes espesores
1. Grasa de jabn de litio
Este es el tipo ms comn de grasa y viene en distintas formas. En apariencia, se parece a la mantequilla, o a fibra y supera en viscosidad. Con esta grasa, la estructura reticular permanece estable a temperaturas relativamente elevadas comparada con otras grasas con base de jabn; su punto de licuefaccin est alrededor de 180C a 220C de modo que supera en resistencia el calor y el agua. La temperatura ms alta a que puede emplearse para uso corto es de 150C y 130C para uso prolongado y adems, tiene excelente durabilidad. Los equipos de construccin Komatsu usan grasa con jabn de litio que contiene un agente para extrema

2. Grasa de jabn de calcio


La grasa con jabn de calcio incluye una pequea cantidad (0.3 a 2.0%) de humedad como agente estabilizador de la estructura. Por esta razn, su punto normal de licuefaccin es bajo (menos de 100C); carece de resistencia trmica. Sin embargo, como proporciona excelente resistencia contra el agua, se emplea en lugares donde haya contacto con el agua o en lugares con baja temperatura, baja velocidad, o bajas condiciones de carga. Los equipos de construccin Komatsu, no usan este tipo de grasa.

3. Grasa de jabn de sodio


La grasa con jabn de sodio normalmente consta de grasa llamada grasa fibrosa con una pelcula de fibra elstica y grasa suave semejante a mantequilla. El jabn de sodio tiene la desventaja de que se disuelve fcilmente en agua y tiene una resistencia contra el agua extremadamente pobre. Si se utiliza esta grasa en lugares expuestos al agua o al vapor, la grasa se emulsifica y comienza a fluir. Los equipos de construccin Komatsu, no usan este tipo de grasa.

4. Grasa de jabn de aluminio


La grasa con jabn de aluminio se parece a un caramelo transparente y brillante que puede estirarse hasta hacer un hilo. Comparada con otros jabones, se disuelve fcilmente en aceite mineral y tiene buena viscosidad y resistencia al agua para metales. Sin embargo, el punto de licuefaccin de esta grasa es bajo (aprox. 80 a 90C) y carece de resistencia trmica. En vez de usar el jabn de aluminio por si slo, hay la tendencia a usarlo junto a otros jabones metlicos. Los equipos de construccin Komatsu, no usan este tipo de grasa.

5. Grasa sin base de jabn


Las grasas sin base de jabn es el nombre general de las grasas hechas primordialmente con aceite mineral y agente espesor sin base de jabn. En trminos generales, su punto de licuefaccin es elevado y supera la resistencia al calor. Un ejemplo tpico de este tipo de grasa el la grasa de urea. La grasa sin base de jabn se usa bajo condiciones extremas en que las grasas con base de jabn no se pueden emplear, como en el caso de los aeroplanos. Los equipos de construccin Komatsu usan este tipo de grasa en un nmero muy limitado de lugares.

TIPOS Y CARACTERISTICAS
Propiedades segn el tipo de aceite bsico
De las propiedades de la grasa, la capacidad de lubricacin, la estabilidad de oxidacin y las prdidas por evaporacin son grandemente influidas por el aceite de base. La grasa general contiene por lo menos el 80% de lubricantes lquidos (aceite bsico) y este lubricante lquido determina la capacidad de lubricacin de la grasa. El aceite bsico para grasas, primordialmente es aceite mineral; anteriormente se us el aceite con base de nafteno por ser fcil de hacer grasa con ese producto. Sin embargo, recientemente es de uso ms comn el aceite con base de parafina. El rgimen de viscosidades de aceites minerales usados Aceite mineral: como aceite bsico se extiende sobre una amplia gama, Este es aceite hecho de petrleo y desde los aceites de baja viscosidad tales como el aceite para primordialmente se emplea para usos husillos, hasta los aceites con alta viscosidad como el aceite industriales. para cilindros; el empleo de cada tipo de aceite lo decide la finalidad del uso. Aceite lubricante sinttico: El aceite mineral slo se puede usar dentro de un rgimen de Esto se refiere a aceites lubricantes en los temperatura desde -30C hasta +150C, de modo que, para cuales, la estructura molecular del aceite grasa que se use bajo condiciones fuera de ese rgimen de mineral refinado se reforma artificialmente para mejorar esas propiedades y proporcionar temperatura, se usa como aceite bsico un aceite lubricante mejores caractersticas como lubricante. sinttico

La tabla que sigue a continuacin ofrece una comparacin de las principales caractersticas del aceite mineral y del tpico aceite lubricante sinttico.

Aceite bsico Aceite mineral Agente espesor Este es el tipo de grasa ms popular que emplea aceite mineral como aceite bsico y es ms econmico que usar grasa a base de aceite sinttico. En trminos generales, el aceite mineral de alta viscosidad es el lubricante idneo para bajas velocidades, elevadas cargas y altas temperaturas mientras que el aceite mineral de baja viscosidad es el lubricante apto para altas velocidades, bajas cargas y bajas temperaturas. Esto se usa en los equipos de construccin Komatsu. Esta es grasa que usa como aceite bsico un aceite lubricante sinttico y que se puede usar bajo los tipos siguientes de condiciones ambientales. Uso continuo a bajas temperaturas inferiores a -30C o en temperaturas altas superiores a 130C Lugares en contacto con caucho o materiales plsticos Lugares en que se usen productos qumicos o radioactivos Esto se usa en equipos de construccin Komatsu. Aceite lubricante sinttico

Grasa con base de jabn

DE LAS GRASAS
Mejoras en las propiedades segn los aditivos
Los aditivos empleados en las grasas, son ms o menos iguales a los usados en los aceites lubricantes. Se incluyen antioxidantes, agentes para extrema presin y agentes inhibidores de corrosin. Agentes lubricantes slidos tambin se usan como aditivos segn la finalidad del uso. Por ejemplo, para grasa usada en lugares bajo grandes cargas o cargas de impacto, se emplea un agente para extrema presin; para grasa empleada en lugares que demandan larga duracin como los rodamientos sellados, se usan agentes estabilizadores de oxidacin, o agentes inhibidores de oxidacin.

Los aditivos ms comunes empleados en grasas se indican en la tabla que sigue. Tabla 2

Tipo de aditivo

Accin de aditivo
Reacciona con las superficies metlicas sometidas a friccin y forma una fina pelcula de un compuesto metlico suave. Esto acta como un tipo de lubricante slido y evita las trabas, desgaste y rozaduras de la superficie cuando hay una carga pesada.

Agente para extrema presin

Agente estabilizador de oxidacin

Esto evita una reaccin en cadena de oxidacin y rompe los perxidos.

Agente inhibidor de herrumbre

Forma una capa adsorbente extremadamente fuerte sobre la superficie metlica y evita contacto entre las superficies metlicas y la humedad, oxgeno y sustancias corrosivas que producen herrumbre.

Agente aceitoso

Crea una capa adsorbente sobre la superficie metlica en forma fsica o qumica para realizar la accin lubricante y reducir la friccin. Sin embargo si la temperatura sobrepasa cierto nivel, la capa adsorbente se quiebra y pierde su efectividad.

PROPIEDADES DE LA GRASA Y
Tabla 3
Propiedades de la grasa Indice indicativo/propiedad

(Ver la Tabla de Especificaciones en la pgina 11)


Explicacin
Este ndice corresponde a la viscosidad del aceite lubricante y es la propiedad ms bsica de la grasa. La penetracin se mide colocando sobre la superficie superior de la grasa, un cono de dimensiones y masa especificos y dejndolo que penetre perpendicularmente en la grasa, bajo su propio peso, durante 5 segundos. La penetracin es el valor calculado de la profundidad que el cono ha penetrado en la grasa, medido en mm y multiplicado por 10. Cuanto mayor sea esta cifra, ms suave la grasa. (Ver la tabla en la prxima pgina). Esta es la viscosidad cinemtica del propio aceite bsico antes de mezclarlo con el agente espesor para hacer la grasa. Muestra la resistencia al flujo del aceite bsico bajo efectos de la gravedad. El valor para la viscosidad cinemtica es el cociente obtenido dividiendo la viscosidad por la densidad del aceite bsico bajo las mismas condiciones de temperatura y presin. Este ndice corresponde a la temperatura de fusin de la grasa. Para determinar la temperatura de licuefaccin, se eleva gradualmente la temperatura de la grasa para encontrar la temperatura en la cual la grasa pasa a ser un lquido y comienza a gotear. Esta temperatura de licuefaccin se puede emplear como una directriz aproximada sobre la temperatura a que puede emplearse la grasa, pero, estrictamente hablando, no tiene relacin con este factor. Esto se hace evaporando el aceite bsico y se indica como el porcentaje de masa de grasa perdida a travs de la evaporacin al calentar la grasa. El aceite bsico es el principal componente de la pelcula de lubricacin, de modo que, cuanto menor sea la prdida por evaporacin, ser mejor. El ncleo delantero de un automvil se hace girar bajo condiciones especficas. La cantidad de grasa que se escapa del interior del ncleo se expresa en gramos. Esta cifra indica la presin o carga mxima a que se puede conservar la lubricacin sin que sufra el rodamiento o la superficie deslizante, daos tales como agarrotamiento o fusin. Si se deja la grasa por largo tiempo, o si se usa en alta temperatura, el aceite puede separarse de la estructura de la grasa. Este fenmeno se conoce como separacin del aceite, purga o sinrisis.Si la relacin de separacin de aceite es grande al usar una temperatura elevada, esto se vuelve una caracterstica indeseable por reducir la vida del rodamiento. La separacin del aceite se expresa como el porcentaje de la masa de aceite que se separa de la grasa al pasar una malla metlica en forma cnica, a travs de la grasa, bajo ciertas condiciones.

Penetracin cnica Dureza

Viscosidad cinemtica

Punto de licuefaccin

Resistencia trmica Cantidad/evaporacin Escape Resistencia a la carga Carga OK Timken

Separacin de aceite

(Relacin de separacin del aceite) Resistencia al agua

Esto indica si la grasa se disolver fcilmente en el agua. La resistencia al agua mientras se lava, queda expresada como el porcentaje de la masa en que se reduce la grasa al pulverizar agua dentro del rodamiento esfrico mientras est (Resistencia al agua al lavar) girando bajo ciertas condiciones especificadas.

La grasa en el rodamiento est mezclada y se ablanda. La grasa que no se ablanda fcilmente se considera que tiene buena estabilidad mecnica. Estabilidad mecnica La mezcla de estabilidad indica el cambio en penetracin (diferencia en dureza) cuando la grasa es batida 100,000 veces en el dispositivo batidor hecho para esta prueba. Cuando (Estabilidad de la mezcla) menor sea la cifra, mejor ser. Si la grasa se deja al aire por largo tiempo, o si se usa a temperatura elevada, se oxidar fcilmente (combinada con oxgeno). Si la grasa se oxida, despedir un olor desagradable y

Estabilidad de oxidacin

producir productos oxidados y corrosivos y se pondr dura o suave; obviamente, es deseable que no se oxide fcilmente. El grado de estabilidad de oxidacin se indica como el descenso de presin provocado por la reduccin de oxgeno dentro de una vasija cuando la grasa absorbe oxgeno bajo ciertas condiciones especificadas.

(Grado de estabilidad de oxidacin)

EXPLICACION DE SU TERMINIOLOGIA
Tabla 4 nmero de penetracin NLGI Mezcla de penetracin 25C Grado de penetracin NLGI 000 00 0 1 2 3 4 5 6 Mezcla de penetracin 25C 445-475 400-430 355-385 310-340 265-295 220-250 175-205 130-160 85-115 Uso principal
Llenado de aceite centralizado, bomba de concreto Llenado de aceite centralizado (tamao pequeo) Llenado de aceite centralizado (tamao grande) Llenado de aceite centralizado (t/grande) grasa chasis Rodamientos en general, rodamientos de ruedas Rodamientos en general, a temp. ligeramente alta, rodamiento para ruedas Alta temperatura, estufa de calefaccin Grasa en bloques (casi nunca se usa)

Al comprar grasa, se debe especificar el tipo de agente espesador y la penetracin (dureza). El sistema de graduacin de uso ms comn para penetracin alrededor del mundo es la penetracin NLGI. Casi siempre se usan las grasas Grado 1 Grado 2. Komatsu slo usa Grado 2.

NLGI: National Lubricating Grease Institute, USA

Otros Trminos usados en relacin con la grasa


Los trminos que se ofrecen a continuacin pueden aparecer al hablar acerca de las caractersticas y propiedades de las grasas. Incluimos una simple explicacin para su referencia. Fuerza adhesiva Indica la resistencia de la adhesin de la grasa al metal. Gelacin Se refiere al fenmeno de extender uniformemente la sustancia en el lquido para convertirlo en una gelatina semi slida . Molida Se refiere al corte de las hebras creadas con jabn para dejarlas a un tamao adecuado y a triturar las partculas de jabn para hacerlas uniformes. Saponificacin Significa aadir soda custica (NaOH) a los cidos grasosos que se encuentran en el aceite grasoso para hacer jabn.

SELECCION DE
Tabla 5. Tipo de grasa

Engrase centralizado parte de maquinaria industrial Piezas generales de vehculos de construccin, industriales y equipos de construccin Vehculos industriales

Motores, vehculos de construccin, (resistente al calor, larga duracin) Motores, vehculos de construccin, (tipo de llenador especial resistente al calor, grasa de larga duracin)

Vehculos de construccin, vehculos industriales para reas extremadamente fras

* : Cdigo original de Komatsu ** : Possible temperatura para 1000 hrs. en uso continuo

Tabla 6. Normas generales para la seleccin de grasas

Seleccin de la tabla de arriba segn las condiciones y situacin del punto de engrase.

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Recomendaciones de grasas recomendadas por Komatsu


Tabla 7. Grasas para reas generales

Tabla 8. Grasas para reas extremadamente fras

Tabla 9

* : Cdigo original de Komatsu

Use ASTM D4950 grasa para rodamientos de ruedas, Clase GC

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SELECCION DE
Marcas de grasa recomendadas por Komatsu
Tabla 10. Grasa para areas generales (NLGI No. 2 o equivalente)
Grasa Polyurea

Tabla 11. Grasa para areas extremadamente fras ( Grasa de base de litio, NLGI No. 2 o equivalente)

Tabla 12. Grasa para ncleo de ruedas

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LA GRASA
Lubricante bisulfuro de molbdeno (MoS2)
El lubricante bisulfuro de molbdeno es diferente a las grasas pero se ha usado por mucho tiempo como lubricante para extrema presin, de forma muy especial, para pernos que requiere un gran torque, o para piezas hermanadas que requieren un elevado ajuste por presin. El lubricante bisulfuro de molibdeno tiene marcado efecto contra el agarrotamiento. Es ms costoso que la grasa.

Tabla 13
*LM-P (SAE J310a) Equivalente a NLGI No. 1 Tipo
Temperatura aplicable

*LM-G

*LMW-G

*LM-L

(SAE J310a) (SAE J310a) Equiv./ a NLGI No. 2 Equivalente a NLGI No. 1 Grasa
-30 a +150C -30 a +150C

Pasta
-20 a +40C
Para evitar rozamiento y agarratamientos durante operaciones de

Lquido
-10 a +120C Es posible reducir la temperatura de friccin del equip[o hidrulico, engranajes y rodamientos y evitar desgaste y traba

Finalidad del uso

ensamblaje y acondicionamiento inicial. Se descompone fcilmente.

No hay descenso en Es posible reducir el desgaste de las rendimiento de lubricacin piezas lubricadas y prolongar el intervalo por generacin de calor en pieza deslizante; es posible entre labores de engrase. evitar traba y movimiento desigual (traba y resbaladura)

Ejemplo del uso

Piezas ajustadas por presin como cojinetes, pasadores y chavetas

deslizantes Rodamiento, piezas relacionadas con Piezas aguiln de gra palancas.

del Piezas deslizantes y componentes del motor

Mtodo del uso


Marcas recomendadas en Japn Dow corning Molibdeno Japons

Abrocha o frotndolo

Con brocha, bomba de engrase (posible uso de bomba en todo tiempo) Molycoat BR1-S

Con brocha, bomba Aadir aprox. 5% por de engrase (no es Con brocha o bomba de volumen al aceite posible usar bomba engrase lubricante en uso en tiempo fro) Molycoat BR2-plus _ Molycoat M

Molycoat G Molycoat G-n Nichimori Paste

Nichimori PC-1

Grasa rodam/ HD Grasa engranajes YK Nichimori LW1

Tabla 14. Marcas Recomemdadas en el estranjero Proveedor BP AGIP AMOCO Nombre de la Marca Proveedor Nombre de la Marca Proveedor Nombre de la Marca AGIP GR SM Rykon Premium CASTROL

Caltex

Energrease L2-M Molytex grease EP2 Moly Grease No.1 Energrease L21-M

CHEVRON

ELF

ESSO
Beacon Q2 Ronex Extra Duty Moly

Epexelf MO2 Castrol spheerol LMM Chevron Staterma MO2 Moly Greases 1.2 Castrol spheerol MS 3 RPM Heavy Duty Grease EP1,2 Staterma MO10

MOBIL

SHELL

SUN

TEXACO

TOTAL
Total Multis MS

Mobilplex Special Shell Retinax AM Sun Prestige Moly Molytex EP1, 2 Mobiltemp 78 Starplex Moly 2 740EP Mobilgrease 29 Mobilgrease Special

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DETERIORO Y DURACION
Al juzgar la duracin de la grasa, hay muchos elementos que requieren experiencia y en la realidad, el juicio normalmente se hace basado en la apariencia externa, temperatura anormal o ruido. Normalmente, los fabricantes de maquinaria especifican los intervalos de lubricacin o los intervalos de cambios de grasa y normas para sus equipos basados en largos aos de experiencia. La mayor seguridad est en seguir las directrices para mantenimiento que aparecen en los manuales de instruccin suministrados por el fabricante de la maquinaria.

1. Deterioro de la grasa por corte mecnico


Cuando la grasa se somete a una fuerza cortante por largo tiempo dentro de un rodamiento giratorio, la grasa se torna suave y fluida y sale fuera del sistema de lubricacin provocando la traba de los rodamientos. La razn por la cual la grasa es ablandada por la fuerza cortante es el cambio de la relacin entre la longitud y ancho de las hebras del agente espesor (hebras ultra finas o partculas combinadas juntas para hacer una estructura reticular tridimensional) que forman la estructura de la grasa. Cuando la grasa se somete a fuerza cortante, las hebras de jabn quedan partidas en piezas ms cortas y la grasa se ablanda.

2. Deterioro de la grasa debido al calor


Comparada con los lubricantes lquidos, la grasa tiene un efecto enfriador muy pobre y el calor la afecta. Si se usa durante largos perodos bajo altas temperaturas, se ablanda y comienza a fluir, o se solidifica. Este es el resultado de una combinacin de distintos factores tales como la oxidacin, la separacin o evaporacin del contenido de aceite en la grasa. (1) Separacin del aceite y evaporacin El aceite se conserva entre la estructura reticular formada por las hebras de jabn de la grasa, pero a medida que aumenta la temperatura, el movimiento de las molculas del jabn y del aceite se hace ms activo, la grasa se vuelve ms fluida y la separacin del aceite se hace mayor. Hay una gran diferencia en las prdidas por evaporacin segn el tipo de aceite bsico, pero de la misma forma que para separacin de aceite, la prdida por evaporacin aumenta a medida que la temperatura sube. (2) Deterioro por oxidacin De la misma forma que con otros lubricantes, si la grasa se usa durante prolongados perodos en alta temperatura, se forman compuestos de oxidacin y esto provoca un desagradable olor o corrosin. Adems, estos compuestos de oxidacin reducen el punto de licuefaccin y cambian la reunin de las partculas de jabn. Finalmente, la estructura de la grasa queda destruida y se vuelve blanda o fluida. Se dice que la grasa es ms susceptible de oxidarse que el aceite bsico slo. Por lo tanto, al aadir grasa, remueva toda la grasa vieja y haga la sustitucin total con grasa nueva.

3. Deterioro de la grasa por entrada de agua


Si el agua entra en la grasa, la grasa se pondr blanda y fluida y se saldr del sistema de lubricacin; o de otra forma, puede endurecerse y ocasionar una lubricacin inadecuada. Por lo tanto, se debe hacer todo esfuerzo posible para evitar que el agua penetre a la grasa mientras est almacenada. Adems, en lugares en que el agua o lodo tienden a pegarse, aconsejamos hacer las labores de engrase con mayor frecuencia, independientemente del intervalo de engrase indicado y si la grasa se ha deteriorado debido a la entrada de agua, sustityala de inmediato por grasa fresca.

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DE LA GRASA
Escape debido a ponerse suave o dura Agarrotamiento
Fuerza cortante entrada de agua

Torque

Buje

Escape debido a fuerza cortante

Torque

Endurecimiento debido a deterioro por calor u oxidacin

Rodamiento

Desgaste por rozamiento

Desgaste

Estras

Fig. 3 Duracin de la grasa

Tiempo

Irreversible

Fig. 4 Modelo del flujo de la grasa

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DETERIORO Y DURACION
Eliminacin de las causas del recalentamiento

(Causas qumicas)
Calor, aire Consumo del agente inhibidor de oxidacin Oxidacin de aceite bsico

Formacin de compuesto oxidante (cido orgnico) Oxidacin de agente espesador

(Causas fsicas)
Corte mecnico Destruccin estructura reticular

Calor, fuerza centrfuga

Separacin de aceite

Reduccin porsin aceite

(Entrada de impurezas)
Factores internos Desgaste Progreso del desgaste, progreso oxidacin de la grasa Destruccin de estructura por el agua Polvo Factores externos Agua Aparece herrumbre, corrosin Lubricacin defectuosa debido al agua

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DE LA GRASA

Aumento en evaporacin del aceite bsico, aumento en viscosidad del aceite bsico, formacin de lodo

Reduccin en cantidad de aceite bsico, endurecimiento de la grasa Duracin de lubricacin de la grasa

Destruccin de la estructura de reticular

Suavizamiento, escapes de grasa

Destruccin de la estructura de reticular Destruccin de la estructura de reticular Destruccin de la estructura de reticular

Destruccin de la estructura de reticular Destruccin de la estructura de reticular

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PRECAUCIONES AL USAR Y ALMACENAR LA GRASA


Al usar grasa, es necesario investigar cuidadosamente las condiciones de uso y seleccionar el tipo de grasa correcto. Es de gran importancia prestar cuidadosa atencin a los aspectos siguientes:

1. Lugar de almacenaje
Selle el envase usado para guardar la grasa no utilizada y gurdelo en lugar fresco, oscuro y que no est expuesto al sol directo o a las lluvias.

2. Precauciones al hacer el engrase


No engrase una mquina que no est estacionada segn las instrucciones que aparecen en el Manual de Operacin y Mantenimiento de dicha mquina.

3. Evitar la entrada de impurezas


A diferencia del aceite lubricante, es sencillamente imposible remover cualquier impureza, polvo o agua que haya entrado a la grasa; hay que tener especial cuidado para que durante el almacenamiento, las impurezas no penetren en la grasa. Muy especial, en rodamientos de alta velocidad, hasta la menor impureza puede generar ruidos y provocar desgastes anormales. Preste especial atencin a los aspectos siguientes: l El envase usado para guardar la grasa Tenga cuidado que el agua, herrumbre y polvo acumulados en la parte superior del envase no caigan dentro de la grasa al remover sta del envase. l Pistola para engrasar Al llenar de grasa la pistola, primero limpie el rea alrededor del orificio llenador de grasa en la pistola y tenga cuidado que las impurezas pegadas no lleguen a la grasa nueva. l Boquillas de engrase Antes de inyectar grasa, asegrese de remover toda la suciedad de las boquillas de engrase y de la pistola

4. Evitar la mezcla de distintos tipos de grasa


Nunca mezcle distintos tipos de grasa. Si se mezclan distintos tipos de grasa con base de jabn, o la grasa remanente en un envase no se remueve totalmente antes de llenar con grasa fresca, la combinacin de los dos tipos de grasa puede provocar grandes cambios en sus caractersticas.

5. No exceder el abastecimiento de grasa


Se recomienda usar el mnimo de grasa necesaria para llenar el rodamiento o la caja. Segn el punto de engrase, si se aade mucha grasa puede provocarse un aumento anormal en la temperatura del rodamiento, o escapes de grasa y esto provocar problemas con lubricacin. Siempre siga las instrucciones dadas en el Manual de Operacin y Mantenimiento y en el Manual de Taller de su mquina.

6. Usar las grasas genuinas Komatsu


Las grasas genuinas de Komatsu son grasas que han sido probadas por Komatsu por sus distintas propiedades y se vende como la grasa ms idnea para el equipo de construccin Komatsu. Recomendamos encarecidamente el uso de esta grasa.

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Abril, 2000