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Edital MCT/CNPq/MEC/CAPES N 02/2010 - Cincias Humanas, Sociais e Sociais Aplicadas

Desempenho urbano e morfologia arquitetnica:

Relaes entre predominncia tipolgica e a vitalidade social e microeconmica em cidades brasileiras

Projeto de pesquisa

Proponente: Vinicius de Moraes Netto Professor adjunto, Universidade Federal Fluminense UFF Ncleo de Estudos e Projetos Habitacionais e Urbanos (NEPHU) Pesquisadores associados: Renato Saboya Professor Adjunto, Universidade Federal de Santa Catarina UFSC Lucas Figueiredo Professor Visitante, Universidade Federal do Rio Grande do Norte UFRN Jlio Celso Vargas Professor Assistente, Universidade Federal do Rio Grande do Sul UFRGS

Desempenho urbano e morfologia arquitetnica:

Relaes entre predominncia tipolgica e a vitalidade social e microeconmica em cidades brasileiras


Resumo
O problema do desempenho urbano tem capturado cada vez mais a ateno dos pesquisadores em urbanismo, referindo-se intimamente anlise dos processos de urbanizao e a avaliao rigorosa dos padres espaciais que vem sendo produzidos em nossas cidades. Essa ateno crescente tem advindo da urgente necessidade do conhecimento dos impactos desses padres sobre as dinmicas da cidade sobretudo sobre processos sociais e econmicos que dependem das estruturas urbanas para se efetivarem com graus variados de vitalidade e sustentabilidade, equidade e eficincia, bem como as externalidades ambientais negativas da urbanizao e do funcionamento das cidades. No entanto, observa-se lacunas quanto ao desenvolvimento de ferramentas analticas que permitam identificar de forma sistemtica a forma urbana como relacionada a critrios de desempenho rigorosamente definidos.

A pesquisa visa analisar precisamente os impactos de diferentes morfologias arquitetnicas sobre (a) as caractersticas da configurao de trechos e conjuntos urbanos, moldando a espacialidade complexa da cidade brasileira (tais como o grau de compacidade ou rareficao de sua morfologia edificada, e as distncias internas implicadas nesses padres); (b) a intensidade das dinmicas sociais e econmicas em tecidos urbanos locais; e (c) o comportamento urbano (a avaliao de aspectos do desempenho de cidades a partir da escala local, avaliados atravs da anlise das implicaes entre os fatores anteriores e sua implicao na interatividade social, na eficincia das trocas econmicas, na dependncia de uso veicular e correspondente consumo de combustveis, etc. este ltimo, como inferncias finais e estgio futuro da pesquisa). Entender as implicaes entre estas questes esto no cerne de uma definio mais precisa e consistente do (de outro modo difuso e pouco rigoroso) conceito de sustentabilidade urbana. O projeto enderea, assim, as conexes entre morfologia da arquitetura e a configurao urbana e o problema da relao entre essas escalas, artificialmente desconectadas na teoria e no planejamento, como elemento-chave pra entender de fato cidades sustentveis. Em outras palavras, visa tocar aspectos centrais para a eficincia e sustentabilidade urbana, os quais os estudos usuais de sustentabilidade focados no desempenho energtico tanto quanto aqueles orientados apenas em fatores da compacidade tendem a no reconhecer.

Palavras-chave: Comportamento e desempenho urbano, morfologia e tipologia arquitetnica, vitalidade social e microeconmica

Delimitao do problema

O problema do desempenho urbano tem capturado cada vez mais a ateno dos pesquisadores em urbanismo, referindo-se intimamente anlise dos processos de urbanizao e a avaliao rigorosa dos padres espaciais que vem sendo produzidos em nossas cidades. Essa ateno crescente tem advindo da urgente necessidade do conhecimento dos impactos desses padres sobre as dinmicas da cidade sobretudo sobre processos sociais e econmicos que dependem das estruturas urbanas para se efetivarem com graus variados de vitalidade e sustentabilidade, equidade e eficincia, bem como as externalidades ambientais negativas da urbanizao e do funcionamento das cidades. No entanto, observa-se lacunas quanto ao desenvolvimento de ferramentas analticas que permitam identificar de forma sistemtica a forma urbana como relacionada a critrios de desempenho rigorosamente definidos. Tem-se tido considervel dificuldade em tratar a cidade como sujeita ao problema do desempenho: a anlise do comportamento dos padres de estruturao e dinmica urbana tais como o impacto de padres resultantes dos processos de crescimento por expanso, disperso e densificao parcial, ou o impacto da estrutura espacial da cidade enquanto suporte produo e consumo de bens e servios, e sobre a adequao dessas dinmicas abordados segundo critrios mais amplos e rigorosos. A presente proposta de pesquisa motivada por tais questes e pelas dificuldades cada vez mais aparentes das metrpoles brasileiras (a exausto das estruturas de mobilidade e habitao, das infraestruturas urbanas e disponibilidade de recursos energticos, saneamento e crescente poluio). Considerando-se o carter potencialmente problemtico dos padres espaciais da cidade brasileira e a consequente importncia do seu conhecimento, e a carncia de instrumentos para deteco e avaliao dos impactos desses padres sobre dinmicas sociais e econmicas e a sustentabilidade dessas dinmicas, bem como a ausncia de debates exaustivos de alternativas de desenvolvimento urbano apoiadas em instrumentos rigorosos, o presente projeto prope a construo de instrumento metodolgico para aferio de propriedades de comportamento e problemas urbanos. A proposta enderea exatamente esta lacuna considervel e urgente. A pesquisa visa analisar precisamente os impactos de diferentes morfologias arquitetnicas sobre (a) as caractersticas da configurao de trechos e conjuntos urbanos, moldando a espacialidade complexa da cidade brasileira (tais como o grau de compacidade ou rareficao de sua morfologia edificada, e as distncias internas implicadas nesses padres); (b) a intensidade das dinmicas sociais e econmicas em tecidos urbanos locais; e (c) o comportamento urbano (a avaliao de aspectos do desempenho de cidades a partir da escala local, avaliados atravs da anlise das implicaes entre os fatores anteriores e sua implicao na interatividade social, na eficincia das trocas econmicas, na dependncia de uso veicular e correspondente consumo de combustveis, etc. este ltimo, como inferncias finais e estgio futuro da pesquisa). Entender as implicaes entre estas questes esto no cerne de uma definio mais precisa e consistente do (de outro modo difuso e pouco rigoroso) conceito de
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sustentabilidade urbana. O projeto enderea, assim, as conexes entre morfologia da arquitetura e a configurao urbana e o problema da relao entre essas escalas, artificialmente desconectadas na teoria e no planejamento, como elemento-chave pra entender de fato cidades sustentveis. Em outras palavras, visa tocar aspectos centrais para a eficincia e sustentabilidade urbana, os quais os estudos usuais de sustentabilidade focados no desempenho energtico tanto quanto aqueles orientados em fatores superficiais da forma urbana tendem a no reconhecer. Tal problema ganha maior sentido no contexto urbano brasileiro. Empiricamente, ao longo da recente evoluo das cidades brasileiras, podemos observar, em diferentes momentos, a reproduo de certos tipos arquitetnicos como predominantes, fixados por modelos espaciais estabelecidos por diferentes orientaes tericas e ideolgicas e suas interpretaes em sucessivos Planos Diretores, bem como na atividade do prprio mercado imobilirio moldando a produo da cidade, e sua predileo por solues arquitetnicas e suas diferentes capacidades de maximizao de benefcios dos agentes produtores do espao. H, entretanto, uma incipiente mas crescente desconfiana entre profissionais e pesquisadores em arquitetura e urbanismo sobre a possibilidade de ineficincias e impactos negativos da tipologia arquitetnica sendo hoje reproduzida massivamente em nossas cidades. Impactos como novas formas de segregao socioespacial, estilos de vida mais motorizados e menos sustentveis, a crescente rareficao e expanso urbana acompanhadas do aumento das distncias internas das cidades, a diluio do movimento pedestre e da vida microeconmica local e problemas de segurana pblica tornam-se mais e mais aparentes. Parecem, ainda, estranhamente coincidentes com a consolidao de tipos arquitetnicos atualmente e inconscientemente celebrados pelo mercado, e suas configuraes urbanas especficas, tais como as torres verticais centralizadas no lote compostas por embasamentos cegos para a rua, residncias unifamiliares isoladas no lote e cercadas por muros, edificaes em bloco com fachadas cegas e relaes limitadas com a rua, e assim por diante. Corremos o risco, portanto, de cristalizar tipos arquitetnicos que vm sendo hoje explorado pelo mercado imobilirio, com forte reproduo dentro da academia, e largamente inconscientes dos seus impactos sobre as dinmicas sociais e a vitalidade microeconmica dos tecidos que passam a moldar. Olhemos mais atentadamente o estado das abordagens tanto ao problema do desempenho urbano quanto nas teorias normativas da arquitetura. Impulsionadas pela crescente preocupao com relaes entre sustentabilidade e morfologia urbana, abordagens ao desempenho tem focado ora em dimenses gerais da estrutura urbana e seu impacto sobre eficincia (Bertuglia et al, 1994). Recentemente, o debate em torno de formas urbanas sustentveis tem envolvido a produo de indicadores variados, a maior parte produzida fora do pas, essencialmente baseada em correlaes entre aspectos do urbano, capturados atravs de critrios geomtricos brutos e mensuraes simples de estado e em geral baseados em caractersticas da forma visvel uma abordagem que pode ser traada de volta aos estudos da relao entre geometria (implantao, volumetria e tipologias resultantes) e capacidade de densidade ou potencial construtivo (Martin e March, 1972). Tais indicadores, contudo, tem tido dificuldades para considerar de modo verdadeiramente ativo a morfologia concreta, edificada das cidades parte do problema. Essas dificuldades esto presentes na considerao de aspectos da morfologia arquitetnica, apontando possveis
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relaes causais entre caractersticas morfolgicas genricas e qualidades sociais e microeconmicas de espaos urbanos, e sobretudo quanto a evidenciao do papel de tais caractersticas nas dinmicas e tendncias do comportamento urbano observado globalmente. Tais abordagens tem se mostrado analiticamente frgeis quanto aos aspectos espaciais e scioeconmicos analisados: (i) grande parte dos indicadores ou so meros apontamentos de taxas de proporo entre fatores como densidade e compacidade, distncias internas e tempos de viagem, consumo de combustvel e estmulo a eficincia no uso do transporte coletivo (Newman e Kneworth, 1989; Burton, 2002); e entre proximidade espacial e a promoo de economias de escala e proviso de servios e facilidades (Chen et al, 2008). Propriedades urbanas como densidade e compacidade tem sido adequadamente tratadas como variveis-chave em relao as quais o sistema urbano dependente, mas so frequentemente aferidas atravs de itens relativamente auto-evidentes como densidade residencial ou rea de ocupao. (ii) Estudos at aqui tem simplesmente apontado correlaes simples (graus de co-incidncia) positivas ou negativas entre a presena ou ausncia de certos fatores, como a compacidade, e certos efeitos urbanos, como externalidades ambientais ou disponibilidade de servios, sem apontar com firmeza as relaes causais que explicariam tais co-incidncias, ou amarrar sistemicamente como tais fatores da morfologia de fato influenciam essas dinmicas atravs da identificao de quais seriam as linhas de causalidade (e o que haveria de contingncia) ligando aspecto identificado e efeito urbano. (iii) Descries de desempenho fixadas nas caractersticas superficiais do casco da cidade tm se mostrado pouco aptas a considerar os impactos da morfologia como suporte a um sistema de atividades e agentes em constante interao e em constante mudana. Tais modelos no tm se aproximado suficientemente da escala das condies do suporte material do espao; no tratam da morfologia microsestrutural que d expresso e ampara as atividades sociais e conmicas no chegam na estrutura arquitetnica. Ainda, a relao entre morfologia como um sistema de unidades espaciais, arquitetnicas, irregularmente distribudas, socialmente e economicamente interativas dentro da dinmica da cidade, e mediadas por uma rede espacial de caminhos apresentando nveis diversificados de acessibilidade interna, no problematizada. Esses trs itens mostram uma severa inadequao de anlises do comportamento urbano e da morfologia baseadas em aspectos profundamente no-sistmicos em sua considerao tanto da estrutura ou hardware urbano quanto dos fenmenos sociais e econmicos que nele se expressam. Por outro lado, autores ligados ao campo da Arquitetura e do Urbanismo tm refletido, desde fins do Sc. XIX, sobre aspectos da morfologia arquitetnica e seus possveis efeitos sobre o espao das cidades, na maioria das vezes prescrevendo tipos ideais que, segundo eles, seriam capazes de conferir maior qualidade aos espaos urbanos. Tais teorias de essncia normativa so baseadas em observaes no sistemticas e carregam grande dose de ideologia ou valores pessoais, alm de estarem baseadas em relaes de causa e efeito intuitivas. Em outras palavras, essas construes tericas, apesar de possuirem coerncia lgica aparentemente corroborada por observaes da realidade, no foram submetidas a tentativas de falsificao. necessrio testar, de forma mais

rigorosa sob o ponto de vista cientfico, as teorias "normativas" dos urbanistas ao longo das ltimas dcadas, as quais foram corroborados, no mximo, ao nvel da consistncia lgica interna. A presente proposta coloca a morfologia edificada da cidade como um fator central do comportamento de nossas cidades quanto a seus impactos sobre prticas espaciais, dinmicas socioeconmicas e suas repercusses ambientais cumulativas, as quais vm sendo endereadas sob o rtulo sustentabilidade urbana. Conforme detalhado a seguir, a proposta articula pesquisas em quatro centros no pas para obter uma compreenso global do fenmeno no contexto das cidades brasileiras (Natal, RN; Rio de Janeiro, RJ; Florianpolis, SC; Porto Alegre, RS). Para alcanar essa compreenso global do fenmeno, este projeto prope um estudo sistemtico de reas em cidades brasileiras, coordenado pelo Prof. Dr. Vincius de Moraes Netto (UFF), montado de forma a articular as investigaes desenvolvidas em diferentes centros de pesquisa brasileiros, em uma rede de pesquisadores em torno do tema. Com este fim, pretende desenvolver abordagens qualitativas e quantitativas de anlise para verificar empiricamente a influncia dos tipos arquitetnicos no desempenho econmico e social de reas urbanas, os quais possam ser traduzidas em fatores de desempenho; em diretrizes para produo de tipos arquitetnicos mais adequados, e, potencialmente, em instrumentos de planejamento. Finalmente, espera-se, com esta estratgia, estabelecer parmetros que permitam uma maior reusabilidade dos dados coletados em pesquisas diversas, bem como ampliar a troca de conhecimentos entre os centros de pesquisa participantes.

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Quadro terico e conceitual

A ateno a essa escala da constituio entre estruturas urbanas e dinmicas sociais e econmicas, apesar de enormemente subestimada, no exatamente nova: ela aparece no trabalho pioneiro de Jane Jacobs (1969). Tratase, contudo, de uma concepo no explorada de modo sistemtico e cientfico, e certamente no demonstrada empiricamente. A ateno a essa problemtica tem aparecido sob forma de aspectos iniciais de observao emprica em alguns estudos no Brasil, tais como em Holanda (2003) e Vargas (2003), e mais explicitamente quanto a conceituao em Netto (2006; 2008a) e tratamento em Vargas (2006). Entretanto, a maior parte destas leituras no formula este urgente tema enquanto problema em um enunciado explcito. o que pretendemos fazer neste projeto: formular adequadamente o problema e desenvolver um caminho metodolgico para a demonstrao de suas condies internas. O tema envolve, assim, a ligao entre problemas e temas usualmente abordados separademente, mas cuja constituio (bem como o papel da forma construda nessa constituio) envolve mutualmente e continuamente como dois dos extremos e todo o social entre elas: a relao entre corpo e o espao contrudo, e a prpria constituio da esfera pblica em uma cidade. Em outras palavras, o problema da morfologia arquitetnica, quando passa definir conjuntos e estruturas urbanas, envolve formas de tenso com a corporeidade do ator atuando no espao pblico como condio de sua imerso em redes de trocas sociais e microeconmicas baseadas em trocas comunicativas. O ponto-chave entendermos que o espao urbano o locus onde a esfera pblica se torna
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presente; exatamente o elemento onde a relao entre indivdiuo, aes e interaes poder ou no constituir uma esfera pblica de fato aberta e intensa. Evidentemente, no podemos capturar desse modo a totalidade do que se define como esfera pblica mas podemos capturar suas condies e seus traos, sob forma de uma de suas principais manifestaes espaciais: os aspectos visveis sob forma da presena do corpo, das aes dos atores no espao, e no seu progressivo envolvimento em tramas de interaes e relaes sociais de outro modo quase sem evidncias materiais fora do prprio espao. O pano de fundo da presente pesquisa o estudo das condies dessa constituio, a partir da interface como espao pblico por excelncia (a rua), o corpo e o ato individual colhido em relaes tornadas sociais. Aqui, nossa hiptese coloca como ponto-chave desta constituio uma espcie de tenso espacial entre morfologia arquitetnica e a configurao na definio dos espaos da apropriao, dos corpos em co-movimento e suas possibilidades de interao (Netto e Krafta, 1999). Diversos autores tm abordado esse tema ao longo das ltimas dcadas, a comear pelo trabalho pioneiro de Jane Jacobs, em 1961 (Jacobs, 2000; Alexander, 1977). Observando os impactos das rarefeitas tipologias modernistas, Jacobs (2000) notou que as edificaes mais tradicionais, alinhadas s divisas dos lotes e com intensa permeabilidade entre pblico e privado (tipologia compacta) pareciam mais capazes de incentivar e sustentar a vida urbana, bem como a rede de relaes sociais e microeconmicas representandas pelos pequenos comrcios e comerciantes. Tal tipologia, aliada diversidade de usos do solo no trreo, gerava, segundo ela, uma intricada rede de relaes de vizinhana que podiam acontecer segundo nveis adequados de intimidade (nem muito ntimo, nem muito impessoal), o que gerava maior movimentao nas ruas, maior contato entre as pessoas e maior segurana. Tal idia , ainda hoje, amplamente aceita. Alexander (1977), por outro lado, argumenta que edifcios mais baixos, de at quatro pavimentos, mantm a possibilidade de contato direto entre uma pessoa localizada no interior do edifcio e outra localizada na rua. Em andares superiores, a interao fica prejudicada por causa da relao entre a capacidade de falar e escutar e a distncia entre as pessoas. Santos e Vogel (1985), ao analisar o bairro do Catumbi, no Rio de Janeiro, verificou que muitas das interaes eram realizadas entre o interior das edificaes e a rua, o que pode corroborar o argumento de Alexander. Entretanto, suspeitamos de que o fator crtico nessa relao possa no ser o nmero de pavimentos em si, e sim o recuo frontal. Dessa forma, a edificaes mais baixas correspondem, via de regra, recuos menores e, portanto, maior proximidade com a rua, o que poderia ser o motivo da maior interao. Pretendemos testar essas possveis explicaes no estudo emprico a ser realizado. Sob o ponto de vista das teorias socioespacial e urbana, vemos que um dos mais fundos axiomas da teoria arquitetnica e urbana, princpio fundamental e razo das suas prticas, a possibilidade de uma relao ao menos parcialmente causal entre configurao espacial e atividade humana no espao. Tal relao tem sido afirmada na teoria da arquitetura atravs do binmio forma-funo (a possibilidade de correspondncia entre configurao espacial e atividades dentro da prpria arquitetura, manifestada de alguma forma na organizao dos espaos do
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edifcio e seus efeitos sobre as aes e interaes nele ocorridas). Na escala da cidade, temos descries de relaes dialticas entre espao e sociedade em diferentes disciplinas, como na economia espacial (como em Henderson, 2003; Fujita e Thisse, 2009), nas geografias Marxista e urbana (Harvey, 1973; Massey, 1984; Santos, 1989; Lefebvre, 1991; Villaa 1999), na abordagem Durkheimana (Hillier e Hanson, 1984), no estudo de espacialidades como suporte para a ao social (Werlen, 1993; Gregory,1994) e da estruturao da prtica social baseada no espao material e informacional da cidade (Netto, 2008b). O presente projeto apoia-se na observao de uma lacuna sistemtica tanto nas teorias arquitetnica e socioespacial e no planejamento urbano quanto morfologia das relaes imediatas entre edificaes e os efeitos agregados na escala mezzo a dos quarteires e ruas sobre as dinmicas sociais que constituem e reproduzem as relaes sociais. Trata-se dos efeitos da arquitetura (Netto, 2006; 2008a) para alm de suas bordas, sobre o espao pblico e atuando em relao a outras edificaes e espaos de seu entorno imediato. nessa escala que ocorre a passagem entre arquitetura e cidade, na qual estaro mais intensamente presentes os impactos dos padres espaciais que iro compor espacialidades urbanas sobre aquelas dinmicas cotidianas que reproduziro amplos processos sociais e microeconmicos. Portanto, parece razovel termos como hiptese que qualquer manifestao macroscpica ou estrutural envolve, ou emerge, da construo de morfologias localizadas como condies da vida social e econmica. A escala do edifcio e suas imediatas relaes em complexos urbanos colocam-se como uma das foras estruturantes da cidade, sobre e a partir das quais as relaes macroscpicas tornam-se reconhecveis.

1.2. Desenvolvimento terico da pesquisa: sistema dedutivo


a. Tratamento da morfologia arquitetnica e sua reduo tipolgica Temos historicamente transformado a cidade brasileira em um imenso laboratrio de tentativas e padres edilcios. Para os objetivos delineados nesta proposta, conveniente dividir esse padres em tipos, como forma de iniciar o estuda das relaes entre estes e a vitalidade dos espaos urbanos. As edificaes tradicionais, situadas nas divisas dos lotes, formaram parte dos tecidos da cidade brasileira, sobretudo at os anos 40 e 50 (chamadas aqui de tipologias compactas) e so caracterizadas, alm da ausncia de recuos, por uma relao mais franca e direta com a rua, expressa pela existncia de janelas e portas abrindo-se diretamente para o espao pblico e alturas que no costumavam ultrapassar os 6 pavimentos. Nesse tipo, a garagem normalmente inexistente ou localizada no fundo do lote. Em alguns locais, incluam marquises sobre a calada para proteger e abrigar o fluxo de pedestres. As definies posteriores, contidas em zoneamentos e leis de uso e ocupao do solo, fixaram regras de desenho abstratas com recuos laterais da edificao em funo de sua altura, proporcionando o surgimento de novas tipologias, muitas das quais direta ou indiretamente influenciadas pelos princpios do urbanismo modernista. Esta reapropriao do modernismo sob forma de princpios arquitetnicos e tipologias pr-definidas em ndices e
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categorizaes dos planos diretores, mesmo que de modos largamente inconscientes (voltados aparentemente para uma pretensa habitabilidade, mas de fato ideologicamente prescritos por teorias normativas da arquitetura), terminaram por erodir o quarteiro da cidade brasileira,. Desse modo, houve uma priorizao das regras para lotes individuais, abrindo mo das regras de desenho de conjunto e induzindo a fragmentao da volumetria do quarteiro e a rareficao dos tecidos urbanos assim produzidos. Uma dessas tipologias resultantes, e talvez a principal, o esquema da torre como soluo imobiliria (chamada aqui de tipologia rarefeita), uma vantagem do ponto de vista da equao imobiliria que busca explorar a verticalizao como maximizao da relao entre rea construda e rea do lote e aumento do valor de venda progressiva a cada novo andar uma frmula realmente atraente para o mercado imobilirio. Tal tipo caracteriza-se por amplos recuos, tanto frontal quanto laterais, que isolam a torre no lote e a afastam da rua. O problema est centrado na sua implantao: a fragilidade da tenso que estabalece com a esfera pblica a partir da interface com a rua e o corpo em co-movimento e apropriao, quando passa a se tornar predominante em reas urbanas. Em muitos casos, as edificaes compem pequenos condomnios e abrem-se apenas para espaos internos, voltando-se de costas ou de lado para a rua, com fachadas cegas. comum tambm a existncia de garagens localizadas no trreo, sob pilotis. Aqui, a progressiva substituio de tecidos residenciais unifamiliares por plantas de torres multifamiliares consiste de aumento de densidade e compacidade urbana se esses forem reconhecidos como fatores de aumento de interatividade e melhora de desempenho urbano). Entretanto, preciso confrontar esses tecidos no com sua situao anterior, mas com outro arqutipo de forma construda: outras formas de substituio arquitetnica que possam oferecer configuraes de desempenho mais apropriado, considerando o problema das crescentes distncias internas urbanas e a srie de efeitos decorrentes. Esse tipo ainda desdobra-se na soluo embasamento para torre (chamada aqui de tipologia semi-compacta), como resultado de incentivos construo de garagens e/ou comrcios e servios nos primeiros pavimentos. Suas caractersticas so semelhantes do tipo rarefeita (quando estas no esto dispostas em condomnio), com exceo dos recuos frontal e lateral que, na maioria dos casos, passam a ser ocupados pelo embasamento e, por isso, tende a minimizar a rarefao da tipologia. O embasamento passa a definir a relao com a rua, e normalmente cego quando ocupado por garagens, ao passo que costuma apresentar permeabilidade quando ocupado por comrcio e servios. b. Morfologia arquitetnica e as intensidades de dinmicas sociais e econmicas em reas urbanas Para os fins deste estudo, o comportamento urbano ser tratado atravs de conceitos e propriedades urbanas que endeream dimenses da vitalidade urbana uma meta-categoria que engloba as qualidades da vida microeconmica e socialidade nos espaos urbanos, bem como os impactos gerados pela morfologia arquitetnica nas condies da estrutura urbana (como o aumento ou reduo de distncias internas em uma cidade), e da reproduo da vida urbana e de desempenho das cidades (fatores como o aumento da dependncia veicular,

consumo de combustveis, etc). A seguir, definimos de maneira mais rigorosa esses conceitos, bem como formas de afer-los no conjunto de estudos empricos que aqui propomos. A propriedade vida microeconmica proposta como a intensidade de trocas microeconmicas uma rea urbana (Netto, 2008a). Diz respeito capacidade da morfologia arquitetnica de amparar a atividade microeconmica e responder ao potencial de troca dentro de uma rea, bairro ou cidade quanto oferta de servios e comrcios, obviamente de forma proporcional densidade e localizao da rea dentro do sistema urbano. Ela se refere participao das unidades edificadas na oferta de atividades que atendam vida cotidiana no bairro ou cidade. Certamente, a microeconomia consiste de um fenmeno de redes de trocas altamente dinmicas e de captura virtualmente impossvel. Entretanto, podemos capturar a intensidade da vida microeconmica atravs de um trao esttico e claramente espacial: a proporo de trreos comerciais em relao rea total de trreos edificados em uma rea urbana. Esse dado no captura a riqueza e intensidade de trocas, mas um indicador razovel de que h uma microeconomia ativa.1 Propomos investigar a vida microeconmica como uma propriedade possivelmente estimulada por diferentes morfogias. A propriedade socialidade se refere intensidade de trocas sociais e de comunicaes no espao (Netto, 2008a), sendo de difcil captura emprica. Materialmente, ela dependente da co-presena, uma vez que, para se ter troca social, interao, preciso encontro. Mas co-presena no se torna necessariamente interao. Desenhamos uma forma de mapear e representar qualitativamente e quantitativamente a propriedade, reconhecendo (i) a importncia da co-presena como fator de socialidade (a partir da idia de comunidade virtual de Hillier e Hanson, 1984), e avanando tal considerao em direo a (ii) um indicador do volume de interaes nas ruas e nos trreos edificados, e (iii) representando as interaes ocorridas durante o uso pblico dos trreos dos edifcios: usos comerciais so garantia de interao efetiva, ao menos entre cliente e atendente, e com frequncia tambm entre clientes, entre vendedores e transeuntes, etc. Podemos, portanto, usar o indicador de presena de trreos comerciais (usado para aferir vida microeconmica) como um fator representativo tambm da socialidade de uma rea. Mais amplamente, a propriedade se refere a compresso das redes de interao e relao social intermediadas e promovidas pelo espao urbano e as diferentes configuraes dos edifcios e quarteires, incluindo encontro e grau de apropriao social do espao (Netto e Krafta, 1999). A forma de coleta emprica desses dados envolve a observao, mapeamento e quantificao de grupos em interao nos espaos pblicos nos trechos de bairros selecionados das cidades sob estudo. As propriedades sociais e econmicas que que queremos enderear como efeitos de configuraes arquitetnicas (variveis dependentes) envolvem a relao entre ruas; ou seja, o que ocorre como sinal de vitalidade em uma rua

possvel ainda ampliar essa noo com a incluso de fatores como diversidade de atividades como indicativo de economias de escopo, e cooperao/competividade como indicativo de especializao e economias de escala, fatores que tambm podem intensificar as trocas. 10

(a rua como canal, ladeada por atividades e formas arquitetnicas) pode ser relacionado com o que ocorre na rua de trs. Haveria uma natural "sinergia" entre trechos morfolgicos. Em outras palavras, os possveis impactos da morfologia arquitetnica e sua ocupao tm natureza sistmica efeitos visveis, entretanto, a partir da considerao de reas maiores que a da rua isolada, quando morfologias e atividades passam a ter impactos umas as outras e sobre os espaos pblicos. Densidades e usos das arquiteturas e seus trreos e interfaces com o espao da rua tem efeitos multiplicadores. Estes so relacionados (filtrados, diludos ou multiplicados) pelos efeitos da prpria rede de ruas. Os fluxos pedestres, suas interaes entre si e com as prprias atividades e edificaes que as abrigam so a materializao desses efeitos e tenses. Propomos uma metodologia para a identificao do quanto a morfologia arquitetnica de fato geradora e responsvel por intensidades diferenciadas desses efeitos. Um dos pontos-chave para a presena de atividades comerciais o quanto o tipo arquitetnico, sujeito a vises particulares e nem sempre informadas do arquiteto e de imposies do mercado imobilirio, relaciona intrinsicamente arquitetura e seus contedos isto , o quanto as atividades sociais encontram flexibilidade no espao arquitetnico para serem instaladas, ou o quanto o tipo arquitetnico restringe tais possibilidades de atividades para determinado lote. A metodologia proposta inclui a observao da adequao da relao tipo/atividade quanto a vocao e o papel do lote na tenso socioespacial da rea e da cidade: por exemplo, seu potencial como residencial ou misto ou comercial, face a sua definio arquitetnica no local. Nossa suspeita de que preferncias de mercado terminam por impor solues arquitetnicas (cada vez mais privadas e separadas da esfera pblica da rua) que no correspondem ao potencial social e econmico do lote seu papel possvel na rede de demandas e presenas de atividades. O problema implicado o da diluio da vida microeconmica (e por conseqncia da vida social) de uma rea, com queda de movimento pedestre e intensidade de uso pblico dos espaos da rea. c. Impactos de diferenas da morfologia arquitetnica, conjuntos urbanos resultantes e dinmicas socioeconmicas sobre o comportamento urbano A presente pesquisa prope a insero analtica de elementos descritivos das tipologias e a identificao de quais seriam mais presentes na produo de comportamentos perceptveis de conjuntos em aspectos de vitalidade e desempenho urbano. Nesse sentido, o horizonte da presente pesquisa relacionar os impactos da morfologia edificada local sobre as propriedades da vitalidade urbana (socialidade e vida microeconmica) com dados do comportamento geral urbano, tais como possveis aumentos ou redues das distncias intra-urbanas e da dependncia veicular, nveis de interatividade e eficincia das trocas econmicas, etc. Este estgio o horizonte desta pesquisa, sendo definido como o passo seguinte, quando de seu completamento. Nesse estgio, os impactos de conjuntos arquitetnicos sobre o software socioeconmico de reas urbanas dever ser amarrado ao sistema

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urbano como um todo, em uma anlise global de desempenho urbano, visando, em retroalimentar as dinmicas local-global.2 Considerando o nmero de variveis espaciais constituintes da morfologia urbana e seu grau de interdependncia, relevante expandir a anlise do desempenho de morfologias gerais da cidade ao exame das caractersticas microestrututurais do tecido urbano, a fim de capturar comportamentos locais e relacion-los ao comportamento global urbano. Naturalmente, modificaes na escala local apresentam-se como manifestaes de tenses produzidas nas dinmicas globais na cidade (como as tendncias de adensamento, de atividade ou distribuio trfego menor ou maior em certas reas). Modificaes locais (adensamentos em lotes e quarteires, trocas de usos, mudanas na configuracao das ruas, reconexes), por sua vez, tm impactos sobre dinmicas globais em vrios aspectos: mobilidade e limiar de mobilidade, diversificao de usos, consolidao e modificaes na hierarquia de centralidades, etc. H um considervel potencial para inovao neste item: modelos ou instrumentos existentes tendem a focar nessas diferentes escalas como independentes, sem retroalimentao tanto em modelos de produo do espao (quando tendncias globais de centralidade, densificao e atratividade irrompem como novas edificaes) quanto em modelos de anlise de estado. A avaliao do desempenho da morfologia em nvel local permite extender tendncias espaciais verificadas na escala global (como densificao ou expanso) ao seu item constitutivo: a constituio do edifcio, lotes e quarteiro. O estudo tambm oferece a possibilidade de avaliao da capacidade de tecidos locais prevendo limiares de ocupao e compactao em funo tanto da capacidade edilcia dos lotes e quarteires quanto das condies de sua habitabilidade, que pode retroalimentar a anlise de compacidade global da cidade, seus limites, e seus efeitos sobre dinmicas na cidade. A relao destes indicadores com indicadores usuais de desempenho de habitabilidade urbana (sombreamento, ventilao, conforto sonoro, etc. veja Ratti et al, 2003) como limitador para ocupao e compacidade tambm qualificar a anlise da morfologia local. A anlise local, alimentada pela considerao global da cidade, til sobretudo no teste de cenrios possveis incluindo o impacto de decises de planejamento sobre a densidade e ocupao em trechos da cidade ou sobre a cidade como um todo.

Nesse sentido, a pesquisa se relaciona aos estudos em desenvolvimento do GP Sistemas Configuracionais Urbanos do PROPUR/UFRGS, liderado pelo Prof. Romulo Krafta, cadastrado no diretrio do CNPq. Para alguns trabalhos recentemente publicados, veja Krafta (2009). 12

Essa construo terica, a ser testada pelas hipteses que sero tratadas a seguir, podem ser representandas esquematicamente (figura 1) abaixo:

Figura 1 Esquema ilustrativo do problema de pesquisa.

1.3

Hipteses

O sistema de hipteses proposto abaixo trata das relaes entre morfologia arquitetnica, as atividades que ela expressa e abriga, e as dinmicas socioeconmicas de reas de cidade e, por extenso, o comportamento global de um sistema urbano. Hiptese principal Conjuntos urbanos com predominncia de tipologias marcadamente diferenciadas em sua configurao morfolgica tem efeitos diferenciados e reconhecveis sobre fatores de desempenho urbano e propriedades de vitalidade de seus espaos. Essa hiptese suscita questes, naturalmente. Tal fenmeno aconteceria em todo lugar, como supe Jacobs? Seria um fenmeno global das cidades brasileiras, ou possuiria especifidades marcantes geradas pela cultura local? A verificao de tal hiptese (e a resposta a essas perguntas) implicam a construo de hipteses complementares,
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como elementos para a definio de anlises de regresso como forma de verificao progressiva. Assim, temos as seguintes nveis de hipteses dos efeitos da morfologia arquitetnica: a. Haveria relaes consistentes entre tipos de configurao arquitetnica e presena de tipos de atividades scioeconmicas nessas configuraes; b. Haveria relaes consistentes entre diferentes espacialidades constitudas predominantemente por tipos de edificao especficos e diferenas na intensidades de dinmicas sociais e econmicas do seu tecido (socialidade e vida microeconmica); c. Haveria impactos verificveis da configuraes arquitetnicas com predominncia tipolgica sobre as caractersticas espaciais da configurao urbana (grau de rareficao da morfologia edificada e distncias intra-urbanas) e sobre propriedades do desempenho urbano (dependncia veicular para mobilidade, e interatividade microecnomica). Morfologia arquitetnica e presena de atividades suportadas: hipteses Um dos objetivos do estudo entender como o hardware da arquitetura pode dar suporte ao software social que ele vai expressar ou acomodar. Assim, as primeiras correlaes a serem testadas entre tipos arquitetnicos e tipos de ocupao do trreo (como a presena de atividade comercial), como modo de mostrar que tipo d suporte a quais atividades, ou a possibilidade de diferentes atividades ligadas a rua. Esta anlise incluir a relao entre largura de fachadas (em relao a testada disponvel do lote) e o tipo de ocupao do trreo, e os recuos frontais (correlao entre recuos frontais e tipos de ocupao de trreo). Estas hipteses envolvem caractersticas geomtricas da tipologia tais como implantao, recuos, fachadas. necessrio verificar quais destes contribuem para a vitalidade dos espaos urbanos (entendida como sntese da socialidade co-presena e grupos em interao no espao da rua e trreos pblicos, e vida microeconmica presena comercial e servios). Recuos frontais e vitalidade urbana: recuos frontais contribuiriam negativamente para a vitalidade dos espaos urbanos. Recuos laterais das fachadas e vitalidade urbana: a presena de recuos laterais teria efeitos sobre a rareficao da morfologia edificada e a reduo da interfrace entre arquitetura e espao pblico, contribuindo negativamente para a vitalidade dos espaos urbanos. Esse efeito seria amplificado pelo aumento da proporo dos recuos laterais das fachadas em relao a extenso dos lotes e das prprias fachadas. Permeabilidade entre pblico e privado e vitalidade urbana: permeabilidade entre pblico e privado contribuiria positivamente para o aumento da vitalidade dos espaos urbanos.

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Alternativamente, podem ser testadas as correlaes individualmente entre os parmetros tipolgicos e os aspectos da vitalidade urbana potencialmente latentes nas interfaces entre arquitetura e o espao pblico da rua: Variveis independentes Variveis dependentes

Recuos frontais Recuos laterais Permeabilidade

Trreos comerciais Fluxos de pedestres, co-presena

Morfologia arquitetnica e seus impactos sobre socialidade e vida microeconmica: hipteses A relao entre tipologia e seu papel na vida microeconmica de uma rea envolve variaes na proporo de trreos comerciais em relao rea de trreos edificados geral de uma rea urbana. Em outras palavras, haveria correlao entre tipos de predominncia tipolgica e intensidades de dinmicas urbanas locais (figura 2). Tipos compactos, quando predominantes em uma rea urbana, estimulariam a intensificao da socialidade (co-presena e grupos em interao no espao da rua e trreos pblicos) e a vida microeconmica da rea (presena comercial e servios). Tipos rarefeitos, quando predominantes em uma rea urbana, induziriam a uma diluio da socialidade e vida microeconmica no seus espaos pblicos.

Figura 2 Grficos mostram a hiptese da correlao entre um aspecto da morfologia arquitetnica e propriedades sociais.

Morfologia arquitetnica e desempenho urbano: hipteses Predominncia tipolgica e distncias intra-urbanas: tipologias compactas teriam efeitos positivos sobre a reduo das distncias internas efeitos opostos das tipologias rarefeitas (figura 3);
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Predominncia tipolgica e grau de dependncia veicular: tipologias compactas teriam efeitos positivos sobre a dependncia veicular e intensidade de movimento pedestre nas ruas efeitos opostos das tipologias rarefeitas (figura 3);

Predominncia tipolgica e interatividade e eficincia nas trocas microeconmicas: um dos pontos centrais na anlise do desempenho urbano o papel da morfologia na intensidade de trocas na microeconomia (Netto, 2010). Morfologias compactas estimulariam a interatividade e reduziria os custos envolvidos, itens de eficincia urbana e produtividade econmica tanto na esfera das relaes de consumo final (fornecedor final-consumidor final) quanto nas trocas intermedirias entre fornecedores na esfera da produo.

Figura 3 Grficos da hiptese da correlao entre um aspecto da morfologia arquitetnica e variveis de comportamento e desempenho urbano.

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2
2.1.1

objetivos e metas a serem alcanados


Objetivos gerais: Investigar a relao entre as caractersticas tipolgicas das edificaes, os padres tipolgicos de conjuntos urbanos emergentes desses tipos de edificaes, e a vitalidade dos espaos pblicos diretamente conectados a eles.

Montar uma rede de pesquisadores em torno do tema, articulando pesquisas de quatro centros distintos de maneira a obter uma viso global do problema nas cidades brasileiras.

2.1.2

Objetivos especficos: Desenvolver um modelo de anlise do papel da morfologia dos tipos arquitetnicos como condio para as dinmicas socioeconmicas cotidianas fundamentais para a vida urbana, bem como a eficincia dessas dinmicas na continuidade (ou sustentabilidade) dos sistemas urbanos no tempo e em sua relao com o ambiente;

Comprovar ou refutar empiricamente as consistncias nas relaes existentes entre formas urbanas na escala local e dinmicas sociais cotidianas, evidenciadas por trocas microeconmicas e sociais nos espaos pblicos;

Verificar empiricamente a possibilidade de emergncia de dinmicas sociais de maneira independente da morfologia global urbana, a partir de parmetros tipolgicos da edificao e do quarteiro em escala local; Apontar inferncias iniciis sobre as implicaes entre tais impactos locais e a morfologia e desempenho global da cidade.

2.1.3

Objetivos complementares: Construir uma base de conhecimento, criando parmetros para a reusabilidade de dados primrios produzidos por centros de pesquisa brasileiros que investigam o tema; Construir indicadores quantitativos para caracterizar o fenmeno, incluindo experimentao de modelos de tipologia, os quais possam ser implementados em instrumentos urbanos e de qualificao de definies normativas.

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metodologia a ser empregada

Os seguintes passos gerais sero seguidos para atender aos objetivos do estudo:

Descrever as caractersticas da morfologia arquitetnica encontrada em cidades brasileiras, redutveis em tipologias reconhecveis, fazendo uso de termos quantitativos; Encontrar uma forma de descrever as implicaes entre forma arquitetnica, configurao de conjutos resultates e as dinmicas social e microeconmica de reas de cidades brasileiras, visando avaliao de comportamento e da vitalidade de espaos urbanos, em termos quantitativos; prev identificao de variveis relevantes, e modos de quantific-las);

Verificar estatisticamente a correlao entre presena de propriedades espaciais e efeitos sociais e microeconmicos reconhecveis, sob forma das variveis dependentes. Montagem de modelo de regresso como meio de verificar os diferentes componentes da tipologia urbana e o quanto cada um consegue explicar a relao.

3.1

Relativizao dos efeitos da estrutura global urbana (rede viria)

Edifcios, atividades urbanas e redes de ruas esto espacialmente sintetizadas nos seus efeitos sobre o software social operando na cidade. A presente pesquisa prope analisar especificamente o papel e importncia especfica dos edifcios/atividades como modo de responder a uma questo-chave tanto sob o ponto de vista da teoria quanto da prtica arquitetnica: como entender os efeitos da morfologia arquitetnica sobre as dinmicas sociais e microeconmicas urbanas em si de modo direto independente de elementos da estrutura global urbana como os impactos da acessibilidade e da rede de ruas na gerao de presena, movimento pedestre e uso do espao pblico e por extenso, presena de atividades comerciais e outros fatores da interatividade e vitalidade urbanas? Como separar as variveis espaciais se seus efeitos so associados? Propomos analisar quantitativamente o papel da rede espacial, a fim de termos isolados os fatores espaciais e socioeconmicos das atividades no espao em reas urbanas. O mtodo inicial de reduo do peso da grelha urbana nas dinmicas socioeconmicas localmente percebidas tem a seguinte forma inicial, a ser testada e desenvolvida: Escolha dos bairros em quatro cidades brasileiras com predominncia do tipo a ser estudado (torre, tipo nas divisas, base-torre); Mensurao da acessibilidade desses bairros em relao a sua cidade como um todo (por exemplo, extraindo a mdia dos valores de acessibilidade das ruas que o compe) utilizando o software Mindwalk (Figueiredo, 2004); comparao de mdias dos diferentes bairros; Levantamento das variveis de vitalidade urbana nos locais: nmero de pedestres, mapeamento e contagem dos grupos em interao nos seus espaos em tempos definidos. Identificao, mensurao das dimenses e contagem de trreos comerciais por meio de registros cadastrais e levantamentos nas reas,
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a fim de obter dados de compacidade (relao entre reas construdas totais e as reas de trreo). Montagem dos rankings das ruas dos bairros; Verificao da diferena na proporo entre mdias de acessibilidade global desses bairros; anlise da diferena entre esses valores como possvel razo para a diferena nos volumes das variveis levantadas nos bairros. Assim, torna-se possvel verificar se tal proporo se conserva nos dados empricos levantados, em termos de intensidade da presena dessas variveis; Relativizao do efeito da configurao da rede de acessibilidade sobre esses dados, atravs da ponderao dos valores das variveis levantadas pelas mdias de acessibilidade global das reas, e normalizao das quantidades. As diferenas resultantes devem ser explicadas por outros fatores espaciais - isto , a influncia da forma construda em si. Em outras palavras, o mtodo a ser desenvolvido permitir aferir o quanto o hardware da forma construda predominantemente em uma rea (seja torre, tipo na divisa, ou outra) tem de responsabilidade nas diferenas percebidas no software social abrigado nessas formas e em constante apropriao dos espaos pblicos dessas reas selecionadas. O primeiro passo, portanto, envolve a elaborao do mapa axial da cidade, ou pelo menos de uma ampla regio desta, a partir do qual ser calculada a acessibilidade global urbana. Tal procedimento visa preparar o passo seguinte, de definio da amostra, uma vez que o efeito da grelha, ou seja, a posio do conjunto selecionado para anlise frente ao sistema urbano como um todo, precisa ser neutralizado para que seja possvel avaliar apenas os efeitos das tipologias sobre a vitalidade dos espaos urbanos. Isso acontece porque j foi demonstrado em estudos anteriores que a configurao das vias urbanas exerce influncia sobre a localizao de atividades comerciais e o fluxo de pedestres. Portanto, se estamos utilizando essas mesmas variveis para analisar vitalidade urbana, precisamos neutralizar o efeito da configurao das vias. Se os resultados apontarem que predominncias tipolgicas tem de fato impactos diferenciados sobre a vida social e microeconmica de reas urbanas, os fatores da extrados podero tambm ser teis para a anlise de reas onde no haja predominncia certamente o caso da maioria das reas urbanas. Tal fator de extrapolao permitiria a anlise do grau de impacto (diluio ou intensificao) dos tipos edilcios contrudos ou sendo construdos em reas urbanas, como modo de avaliar o desempenho de nossas cidades e a vitalidade de nossos bairros. Ou em outras palavras, entender o que projetos de arquitetura baseados em pouca cincia de seus impactos sobre o entorno e tipos fixados por imposies mercadolgicas e em dessintonia com a vocao de suas reas tem feito de nossas cidades. Tal achado teria potencial para ampliar nossa compreenso das formas de nossas cidades e suas implicaes sociais. Para tanto, contudo, necessrio um nmero de cidades e bairros estudados possibilidade permitida por esta rede de instituies e pesquisadores em diferentes pontos do pas.

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3.2

Tratamento da fora atratora das atividades sediadas na morfologia arquitetnica

As atividades sediadas nas edificaes de um trecho urbano certamente tem fora atratora, e importam na gerao da vitalidade de espaos urbanos e do comportamento de reas e da cidade como um todo. Entretanto, um dos pontos a correlao entre trreos comerciais e configurao da implantao (recuos lateriais, frontais) ou tipo (divisa, torre, base-torre). Se (i) houver correlao forte entre tipo de edifcio/implantao e presena (ou no) de comrcio no trreo, e (ii) supondo que atividades de trreo, apesar de terem atratividades e reas diferentes, tem atratividade talvez proporcional a sua rea (simples: pequenas lojas, grandes lojas), ento (iii) podemos sintetizar as duas considerando que rea cosntruda uma proxy pra atratividade, e retirar a varivel independente da 'atratividade da atividade'. Tal simplificao consistente teoricamente, e metodologicamente til: permite manter o foco da pesquisa na importncia da morfologia e da geometria absoluta (que d suporte e expressa as atividades como requerimentos de seu porte, natureza pblica etc.). Assim, a atrao tem como proxy a rea que a atividade ocupa o que permite reduzir a complexidade do problema. 3.3 Definio das amostras: bairros de quatro cidades brasileiras

O primeiro passo ser definir uma amostra preliminar, baseada em reas de bairros, com vistas a realizar um estudo piloto e definir sua varincia a fim de apontar seguramente as especificidades dos impactos de diferentes morfologias sobre intensidades de dinmicas sociais e econmicas do entorno e comportamento urbano. Dessa forma, ser possvel definir a quantidade total de elementos que devero comp-la. A unidade espacial utilizada para o estudo ser a de reas urbanas relativamente homogneas, com clara predominncia de cada uma das trs tipologias. O grau de predominncia ser definido a partir de mtodo estatstico que contempla grandezas como o tamanho da cidade, a densidade geral, a existncia dos trs tipos, a proporo entre eles, a presena de outras tipologias, para finalmente termos o recorte das reas de anlise. Convm observar, ainda, que a unidade espacial escolhida (reas urbanas) pode ser desagregada em trechos de logradouros para testarmos outras possibilidades de correlao entre as variveis. As cidades do estudo sero Natal (RN), Rio de Janeiro (RJ), Florianpolis (SC) e Porto Alegre (RS). As quatro cidades so o centro de regies metropolitanas de variadas dimenses, mas centrais em seus estados. So cidades que se caracterizam por crescente densificao, diversidade tipolgica e fragmentao tpica das cidades brasileiras. So, por excelncia, estudos casos de interesse. O modus operandi da pesquisa nesses locais envolve os passos apontados (seleo de reas de predominncia tipolgica), e requer a presena de postos de pesquisa locais ligados aos pesquisadores associados neste projeto. Estes utilizaro servios pontuais de apoio nas etapas de levantamento e na manipulao computacional dos dados. A pesquisa abre assim a possibilidade de estudos comparativos necessrios, potencialmente informativos quanto a generalizao de efeitos assim como das idiosincrasias locais moldando tais relaes, bem como potencialmente teis para apontar as contingncias em jogo. Aqui, um ponto importante quanto definio da amostra a
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compatibilizao de dados primrios levantados pelos centros de pesquisa participantes. Estabelecendo-se diretrizes bsicas, ser possvel reutilizar dados existentes bem como criar uma base de dados que seja reaproveitada por diversos pesquisadores, ampliando as linhas de investigaes possveis que abordam o fenmeno. 3.4 Descrio e quantificao das caractersticas das tipologias edilcias

Neste passo sero levantadas as caractersticas tipolgicas das edificaes que compem os conjuntos urbanos adotadas na amostra, o que dever ser feito via levantamento de campo. Sero levantadas variveis como: 3.5 Grau de continuidade das fachadas (recuos laterais ou largura da fachada / testada do lote em metros); Recuo frontal (medida em metros); Quantidade de acessos por pedestres no trreo; Quantidade total de portas e janelas voltados para a rua; rea de aberturas ou nmero de portas e janelas at o 4 andar; Presena de garagem na fachada frontal. Descrio e quantificao do comportamento dos espaos urbanos selecionados na amostra

Aqui sero levantadas as caractersticas que buscam descrever e representar a vitalidade dos espaos pblicos urbanos. Sero levantadas variveis como: Quantidade de unidades comerciais no trreo; Densidade comercial no trreo (nmero de economias / somatria dos metros lineares de testada); Fluxo de pedestres (mdia da quantid. de pedestres medidas em intervalos de 5 min.); Mapeamento e quantificao de grupos pedestres em interao (troca comunicativa) no espao pblica aberto e trreos de acesso pblico (tais como trreos de oferta comercial e servios). 3.6 Tratamento e anlise dos dados

Os dados coletados podem ser agrupados e analisados das mais diversas formas. Duas delas, consideradas mais promissoras neste momento, esto descritas a seguir. 3.6.1 Dados agregados: comparao entre conjuntos tipolgicos Dessa forma, bairros com tipologias mais

Para investigar a influncia da tipologia na vitalidade dos espaos urbanos, sero comparados os resultados encontrados em cada um dos conjuntos tipolgicos estudados. compactas so mais capazes de gerar, manter e incentivar a vitalidade dos espaos urbanos, conforme conceituado anteriormente. Para completar essa verificao, sero provavelmente necessrias visitas a campo para analisar os

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comportamentos e aperfeioar o constructo terico desenvolvido, luz dos novos conhecimento adquiridos com o exame dos dados coletados. 3.6.2 Dados desagregados: construo do modelo de regresso

Com os dados desagregados em trechos de logradouro, trs modelos de regresso mltipla sero construdos, tendo como variveis independentes as caractersticas tipolgicas e a acessibilidade global da rea, e como variveis dependentes: a) nmero de trreos comerciais; b) densidade comercial no trreo; e c) fluxos de pedestres. Ao tratar explicitamente a acessibilidade global como varivel, seremos capazes de isolar seus efeitos no modelo de regresso e analisar a contribuio de cada uma das demais variveis independentes para explicar a vitalidade dos espaos urbanos.

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principais contribuies cientficas e tecnolgicas da proposta

O presente projeto de pesquisa busca uma abrangncia nacional, e envolve grupos de pesquisa de diferentes pontos do pas no sentido de viabilizar um estudo com representatividade tanto regional quanto nacional. Tal abrangncia chave para a consistncia e capacidade de generalizao dos resultados do estudo, com base na anlise de diferentes contextos e estudo de caso. resultado da colaborao de pesquisadores em quatro centros em torno da proposta inicial do Prof. Dr. Vincius de Moraes Netto (UFF) de investigao de premissas quanto aos efeitos que tipologias arquitetnicos presumivelmente exercem sobre os espaos pblicos urbanos e as dinmicas sociais e microeconmicas que nelas se reproduzem cotidianamente. Formamos a rede de pesquisadores, inicialmente, com vistas a trocarmos leituras sobre o problema, bem como sobre a melhor forma de delimit-lo e os caminhos possveis para enfrent-lo. A pesquisa representa a instncia de avaliao precisa do comportamento de morfologias edificadas, considerando propriedades ainda insuficientemente enunciadas, formuladas ou tratadas (at aqui endereadas ou de modo pouco rigoroso e difuso, ou no demonstrados desde as contribuies originais de Jacobs [2001] at discursos arquitetnicos atuais e informados). intencionada, portanto, com fins de verificao e possvel suporte a essas crticas, abordando sistematicamente a natureza exata, as razes, e a extenso das implicaes das diferenas na morfologia arquitetnica sobre seus entornos sociais e econmicos. A proposta de pesquisa se ancora, para sua viabilizao, no alinhamento dos trabalhos desenvolvidos em diferentes instituies, os quais tem trazido tratamentos parciais do problema em questo e de outros temas urbanos. Os centros e pesquisadores integrantes dessa articulao institucional so trazidos com mais detalhe no item 7 Colaboraes e parcerias com outros centros de pesquisa. Vejamos os elementos esperados de contribuio. Criao de uma rede de pesquisadores e centros de pesquisa em torno do tema, relacionando as atividades de pesquisas de pelo menos quatro centros distintos. Gerao de instrumentos de pesquisa ferramentas, conhecimento mais preciso e detalhado das relaes entre forma arquitetnica e seus impactos sobre o urbano e as condies das dinmicas microeconmicas e sociais; instrumento de suporte a tomada de decises; sistematizao e descrio, de forma rigorosa, das teorias conectando tipologias arquitetnicas e de conjuntos urbanos aos seus potenciais efeitos na vitalidade dos espaos urbanos; Corroborao ou falsificao da hiptese de que h relao entre diferentes estruturas urbanas capturadas na escala local e dinmicas sociais e microeconmicas. Nesse sentido, esperamos testar se as correlaes mostram: o Os padres de apropriao no espao urbano em funo das caractersticas dos tipos predominantes em conjuntos urbanos;

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A possibilidade de impacto de diferentes tipologias (capturadas atravs de predominncias tipolgicas mapeadas) sobre tais padres e sobre aspectos da sustentabilidade urbana como o aumento ou reduo da dependncia veicular e distncias internas como indutores da dependncia veicular.

Mais especificamente, esperamos alcanar a falsificao ou corroborao, com maior rigor cientfico do que foi feito at o momento, da noo de que a tipologia compacta pode ser um elemento gerador de vitalidade, como sugerem anlises tericas (como Martin e March, 1972);

Obteno de subsdios tericos, empiricamente comprovados, aptos a contribuirem na reformulao de instrumentos urbansticos (especialmente o zoneamento tradicional), no sentido de qualificar o desenvolvimento e o desenho dos espaos urbanos (Saboya, 2006; Netto e Saboya, 2010);

Avanos no debate sobre a sustentabilidade urbana, com uma definio mais firme do que exatamente ela implica, e o papel que a vitalidade dos espaos pblicos e das tipologias arquitetnicas desempenham; Fomento produo de trabalhos derivados e interrelacionados entre mestrandos dos Programas de PsGraduao das respectivas universidades envolvidas, incluindo dissertaes e artigos.

Produtos esperados: Simulaes computacionais de modelos tipolgicos baseados em suas implicaes sistmicas sobre seus tecidos, e gerao parmetros para desenho arquitetnico, potencialmente teis no ensino da arquitetura e urbanismo e como suporte na elaborao de planos diretores mais focados nos impactos da forma arquitetnica prescrita atravs de regramentos como ndices construtivos, tipologias e correspondncias de taxas de recuo, altura etc. Publicao de artigos no Brasil e no Exterior em peridicos de impacto certificado, trazendo (a) a proposio terica e metodolgica para a demonstrao do papel da morfologia arquitetnica como fator ativo nas dinmicas sociais e microeconmicas (ou na vitalidade) do espao urbano; (b) o suporte emprico para tal proposio, trazendo resultados das pesquisas nas quatro metrpoles brasileiras e os graus encontrados de correspondncia entre diferentes morfologias e a socialidade e vida microeconmica mapeadas e identificadas nas reas urbanas selecionadas para estudo nessas cidades. Participao em eventos cientficos no Brasil e no exterior. Um dos objetivos da pesquisa a divulgao nacional e internacional da metodologia: coloc-la a disposio da comunidade cientfica para o desenvolvimento de estudos empricos e anlises em outros contextos urbanos. Divulgao e debate sobre os resultados alcanados na Internet e em Jornais e peridicos no cientficos, de forma a ampliar a ateno ao tema no debate urbano tanto na esfera tcnica da arquitetura e urbanismo quanto para a sociedade como um todo; Divulgao da pesquisa e seus resultados via websites dos pesquisadores associados (www.urbanidade.arq.br e www.urbanismo.arq.br) e outras mdias.

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Oramento detalhado

Material de consumo N 1 2 3 4 5 Descrio do Item Fotocpias Papel A4 Cartucho Toner Encadernaes Software ArcGis (v. Educacional) Quant. 800 8 4 20 1 Unidade un. Resma un. un. un. Valor Unitrio (R$) R$ 0,10 R$ 15,00 R$ 300,00 R$ 3,00 R$ 1.250,00 Total Material permanente N 1 2 3 4 Descrio do Item Arquivo de pastas suspensas Material bibliogrfico Computador laptop Impressora Laser PB Quant. 1 1 1 Unidade un. um. un. Valor Unitrio (R$) R$ 450,00 R$ R$ 2.000,00 1.200,00 Total Passagens e dirias N 1 2 3 4 5 6 Descrio do Item Dirias (pesquisador proponente) Dirias (servios de levantamento dados) Passagem Florianpolis (ida e volta) Passagem Porto Alegre (ida e volta) Passagem Rio de Janeiro (ida e volta) Passagem Natal (ida e volta) Quant. 12 120 1 1 3 1 Unidade un. un. um, un. un. un. Valor Unitrio (R$) R$ 187,83 R$ 50,00 R$ 400,00 R$ 400,00 R$ 400,00 R$ 700,00 Total Valor Total (R$) R$ 2.253,96 R$ 6.000,00 R$ 400,00 R$ 400,00 R$ 1.200,00 R$ 700,00 R$ 10.953,96 R$ 19.313,96 Valor Total (R$) R$ 450,00 R$ R$ R$ R$ 2.000,00 2.000,00 1.200,00 5.650,00 Valor Total (R$) R$ 80,00 R$ 120,00 R$ 1.200,00 R$ 60,00 R$ 1.250,00 R$ 2.710,00

Total Geral

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Cronograma
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Objetivos especficos / Atividades


1. Preparao Reviso bibliogrfica Sistematizao de hipteses Definio das variveis e reas de amostragem Preparao material cartogrfico 2. Levantamentos Levto preliminar dos parmetros (piloto) Anlise preliminar e ajuste da metodologia Levto e anlise das propriedades urbanas Anlise de dados 3. Anlise Anlises comparativas reas urbanas Modelos de regresso Complementao levto dados 4. Concluso Anlises finais impactos Extrapolao dos fatores de impacto da morfologia / tipo Testes em tecidos difusos Elaborao de artigos Divulgao de resultados Relatrio final CNPq-CAPES

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Colaboraes entre centros de pesquisa

Pesquisadores associados e Ncleos de Pesquisa envolvidos


A pesquisa envolve diferentes universidades e ncleos de pesquisa. Todos estes ncleos contam com condies condies logsticas adequadas, com espao fsico e infraestrutura (instalaes, computadores, impressora, internet, etc) pra abrigar as respectivas partes do projeto. Pesquisador coordenador Prof. Dr. Vinicius de Moraes Netto Universidade Federal Fluminense (UFF), Ncleo de Estudos e Projetos Habitacionais e Urbanos (NEPHU) Professor Adjunto da Escola de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal Fluminense (UFF) Professor Colaborador do PROPUR/UFRGS, Pesquisador do GP Sistemas Configuracionais Urbanos (PROPUR) Ph.D. em Advanced Architectural Studies (The Bartlett School of Graduate Studies, University College London, 2007), tendo realizado Ps-Doutorado ligado ao projeto de desenvolvimento em reas estratgicas do Programa Nacional de Ps-Doutorado (PNPD/CAPES), Mestrado pelo Programa de Ps-Graduao em Planejamento Urbano e Regional (PROPUR, 1999) e Graduao em Arquitetura e Urbanismo (1997) pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Desenvolve projetos de pesquisa pelo grupo Sistemas Configuracionais Urbanos (PROPUR/UFRGS), coordenado pelo Prof. Romulo Krafta, e de extenso pelo Ncleo de Estudos e Projetos Habitacionais e Urbanos (NEPHU/UFF), coordenado pela Prof. Regina Bienenstein. Estuda as interpenetraes entre socialidade e espacialidade, atuando principalmente nos seguintes temas: relaes entre prtica social, comunicao e espao; morfologia arquitetnica e urbana e seus efeitos sociais e econmicos; desempenho urbano e indicadores de equidade, eficincia, e sustentabilidade. A presente proposta de pesquisa e seu foco nas caractersticas geomtricas absolutas da morfologia na escala da edificao arquitetnica estende e complementa o desenvolvimento anterior de modelo de avaliao de desempenho sistmico urbano (em pesquisa vinculada ao PNPD), focada nas caractersticas globais urbanas e baseado em anlise topolgica e teoria dos grafos (rede espacial e atratores). O Ncleo de Estudos e Projetos Habitacionais e Urbanos / NEPHU UFF, rgo executor do projeto, faz parte da Pr-Reitoria de Extenso da Universidade Federal Fluminense e se dedica a pesquisa, planejamento e projeto urbanos. O trabalho do NEPHU privilegia a inter e transdisciplinaridade, por meio de uma atuao que articula atividades de ensino, pesquisa e extenso. Sua equipe formada por professores, tcnicos e estudantes de diversas reas do conhecimento da Universidade entre elas, arquitetura e urbanismo, engenharia, geografia, cartografia, geotecnia, comunicao, e cincias sociais.
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Papel no projeto: Desenvolvimento terico e metodolgico da abordagem. Coordenao das atividades de pesquisa emprica nas quatro cidades. Realizao dos levantamentos e anlise a ser feita em reas da cidade do Rio de Janeiro. Organizao de encontros nas cidades para acompanhamento e sincronia da pesquisa em rede. Organizao de encontro de fechamento da pesquisa, na Universidade Federal Fluminense.

Pesquisadores associados
Prof. Dr. Renato Saboya Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), Grupo de Pesquisa Desenho Urbano e Paisagem Professor Adjunto do Curso de Arquitetura e Urbanismo da da Universidade Federal de Santa Catarina Professor do Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo (PsArq UFSC) Doutor em Gesto Territorial (Universidade Federal de Santa Catarina, 2007), tem mestrado pelo programa de PsGraduao em Planejamento Urbano e Regional (PROPUR/UFRGS, 2001) e Graduao em Arquitetura e Urbanismo (UFSC, 1997). professor adjunto do Curso de Arquitetura e Urbanismo da da Universidade Federal de Santa Catarina, na rea sistemas de informaes geogrficas e planejamento com nfase na elaborao de Planos Diretores, incluindo anlises urbanas, conduo de processos participativos e definio de instrumentos. O Grupo Desenho Urbano e Paisagem rene os laboratrios do INFOARQ (Grupo de Pesquisa da Informtica na Arquitetura) e do Grupo PET/Arq da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Combina a pesquisa acadmica com a extenso atuando nas reas de Paisagismo Urbano, Desenho Urbano e Planejamento Urbano e Regional, com nfase no Turismo e Espao, Desenho Universal, Ergonomia, Planejamento e Projeto de Arquitetura. Formado por uma equipe de doutores, doutorandos, mestrandos e graduandos, visa apoiar e fundamentar processos de participao e tomadas de deciso quanto ao planejamento, desenho e gesto do espao urbano. As pesquisas abrangem levantamento e registro de situaes existentes; anlises, pareceres e recomendaes; elaborao de modelos analticos e de simulao. Destacam-se os projetos de pesquisa e extenso em temas ligados ao turismo, ambiente e paisagem (coordenados por Alina Santiago); a acessibilidade e desenho universal (coordenados por Vera Helena Bins Ely); arquitetura e paisagem (coordenados por Sonia Afonso). A sistematizao dos resultados constitui-se em material didtico para o ensino na graduao e ps-graduao, artigos e palestras.(texto extrado do diretrio de grupos de pesquisa do CNPq). Papel no projeto: Saboya contribuir no desenvolvimento terico e metodolgico da abordagem, e na articulao entre estudos e levantamentos em andamento da cidade de Florianpolis pelo GP Desenho Urbano e Paisagem. Atuar na
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realizao dos levantamentos e anlise em reas da cidade; na montagem das anlises de regresso e desdobramentos das variveis espaciais para as reas em Florianpolis e demais cidades analisadas, bem como nos refinamentos da metodologia. Prof. Dr. Lucas Figueiredo Universidade Federal de Pernanbuco (UFPE) LATTICE, Laboratrio de Tecnologias de Investigao da Cidade Professor Visitante do Departamento de Arquitetura, Universidade Federal do Rio Grande do Norte MUsA / PPGAU / UFRN Laboratrio de Morfologia e Usos da Arquitetura Ph.D em Morfologia Urbana e Estudos Avanados em Arquitetura pela University College London, Reino Unido, atualmente Professor Visitante da Universidade Federal do Rio Grande do Norte, atuando tanto na graduao quanto na Ps-graduao em Arquitetura e Urbanismo PPGAU. Figueiredo autor de modelos e ferramentas de anlise do ambiente construdo utilizados por diversos centros de pesquisa no Brasil e no exterior e desenvolve pesquisas em Arquitetura e Urbanismo, com nfase em Anlises Espaciais, Anlise Configuracional, Teoria das Redes Complexas e Crime e Espao. Na UFRN, pesquisador do MUsA, Laboratrio de Morfologia e Usos da Arquitetura, coordenado pela Professora Edja Trigueiro. Na UFPE, pesquisador e colaborador do LATTICE, Laboratrio de Tecnologias de Investigao da Cidade, sob coordenao da Professora Circe Monteiro. O LATTICE - Laboratrio de Tecnologias de Investigao da Cidade tem coordenao da Professora Circe Monteiro, e desenvolve pesquisas sobre Crime e Espao, com nfase no mapeamento de ocorrncias de crimes e a relao destas com propriedades do ambiente construdo. Papel no Projeto Figueiredo atuar na articulao entre este projeto e um projeto em andamento no LATTICE / UFPE, O Espao contra o Crime Novos modelos de analises espaciais de crimes urbanos e formulao de diretrizes para cidades mais seguras, financiado pela CAPES atravs do Programa Nacional de Ps-Doutorado PNPD (Edital CAPES/FINEP 10/2009). O projeto do LATTICE prev levantamento de propriedades do ambiente construdo em pelo menos dois bairros da cidade do Recife e o desenvolvimento de diversas tcnicas de anlise espacial. Deste modo, o LATTICE vai colaborar fornecendo dados primrios da cidade do Recife e dando apoio metodolgico ao projeto na rea de anlises espaciais, no qual Figueiredo vai atuar como consultor, fornecendo, inclusive, ferramenta por ele desenvolvida (Mindwalk). Prof. Ms. Jlio Celso Vargas Universidade Federal do Rio Grande do Sul [Aguarda posse como] Professor Assistente do Departamento de Urbanismo, UFRGS
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Mestre em Planejamento Urbano e Regional pelo PROPUR/UFRGS, Arquiteto e Urbanista pela mesma Universidade. Aguarda a posse (prevista para 2010/2) como Professor Assistente para o Departamento de Urbanismo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, aps aprovao em primeiro lugar no Concurso Pblico para em maio de 2010. atualmente Professor Titular da Universidade Feevale, desenvolvendo atividades na graduao, ps-graduao e extenso. Foi professor pesquisador de 2000 a 2008 do Uniritter, nas reas de Urbanismo e Sistemas de Informao Espacial. Tem atuao privada com nfase no planejamento e projeto do espao urbano e regional, trabalhando para rgos municipais, estaduais e federais alm de clientes particulares. membro do Conselho Superior do Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB/RS), tendo feito parte do Cadastro Nacional de Profissionais do Ministrio das Cidades para a elaborao de Planos Diretores, do Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano e Ambiental de Porto Alegre e de outros rgos e conselhos do gnero. Papel no projeto: Vargas contribuir no desenvolvimento terico e metodolgico da abordagem, atuando na articulao entre o desenvolvimento do Sistema Paramtrico de Simulao Grfica de Tipologias Urbano-arquitetnicas, como continuidade do desenvolvimento da ferramenta Simulao de Regimes Construtivos, pesquisa ligada agncia regional de fomento, e sua aplicao nas anlises das reas de Porto Alegre e das demais cidades em estudo.. Atuar na realizao dos levantamentos e anlise em reas da cidade.

Demais participantes do projeto

Regina Bienenstein, Professora Titular da Escola de Arquitetura e Urbanismo (UFF) e Coordenadora do Ncleo de Estudos e Projetos Habitacionais e Urbanos (NEPHU) Roberto Paschoalino, Socilogo (NEPHU/UFF), Ps-graduando (IPPUR/UFRJ) Mara Pinheiro Acadmica da Escola de Arquitetura e Urbanismo (NEPHU/UFF) Beatriz Rodrigues Andrade Acadmica da Escola de Arquitetura e Urbanismo (UFF) Mariana Vivan Arquiteta e urbanista, Mestranda (PsArq/UFSC) Tibelle Rabello Arquiteta e urbanista, Mestranda (PsArq/UFSC) Acadmicos dos cursos de graduao a serem incorporados ao projeto posteriomente.

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Referncias bibliogrficas

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