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COMPONENTES BSICOS DO SISTEMA DE TRANSPORTE

Anlise de Sistemas de Transportes Prof. Leandro Cardoso Engenharia Civil

COMPONENTES BSICOS DO SISTEMA DE TRANSPORTE As vias, os veculos, os usurios, os bens transportados e os terminais so os componentes bsicos de um sistema de transporte, fundamental para suprir as necessidades social e econmica de movimentar pessoas e bens.

COMPONENTES BSICOS DO SISTEMA DE TRANSPORTE

1) VIAS Superfcies por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a calada, o acostamento, ilha e canteiro central (Cdigo de Trnsito Brasileiro / CTB).

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1) VIAS
a) Quanto estrutura: Naturais: sem custo, no necessitando de construo, nem manuteno (ar, mar). Natural artificialmente melhorada: rio tornado adequado navegao. Artificiais: existe um custo de implementao e tambm pode haver custos para os usurios (rodovias e canais).

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.1) Terrestre: - Vias terrestres urbanas (classificadas de acordo com a sua funo) e rurais (pavimentada e no pavimentada);

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.1) Terrestre: - Sistema de trilhos fixos (padro; rack railway; linhas com cabos; monotrilho; trilhos em vias urbanas);

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.1) Terrestre: - Sistema de trilhos fixos (padro; rack railway; linhas com cabos; monotrilho; trilhos em vias urbanas);

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.1) Terrestre: - Sistema de trilhos fixos (padro; rack railway; linhas com cabos; monotrilho; trilhos em vias urbanas);

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.1) Terrestre: - Sistema de trilhos fixos (padro; rack railway; linhas com cabos; monotrilho; trilhos em vias urbanas);

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.1) Terrestre: - Sistema de trilhos fixos (padro; rack railway; linhas com cabos; monotrilho; trilhos em vias urbanas);

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.1) Terrestre: - Dutos.

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1) VIAS
b) Quanto ao modo: b.2) Aquavirio: podem ser naturais, artificiais ou naturais artificialmente melhoradas.

b.3) Areo: totalmente natural.

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2) VECULOS
Qualquer dos meios utilizados para transportar ou conduzir pessoas, bens e mercadorias de um lugar para outro. Modo ferrovirio: trens, bondes, metrs etc.

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2) VECULOS
Modo areo: aeronave e os diversos tipos de acordo com a finalidade (avio a jato, de caa, anfbio, helicpteros, dirigveis etc.).

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2) VECULOS
Modo aquavirio: embarcaes com seus diversos tipos de acordo com a finalidade (navio de carga, pesca, a velas, navio fluvial etc.).

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2) VECULOS
Modo rodovirio (art. 96 do CTB): Quanto trao: automotor; eltrico; de propulso humana; de trao animal; de reboque ou semireboque.

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2) VECULOS
Modo rodovirio (art. 96 do CTB): Quanto espcie: passageiros (bicicleta, motocicleta, triciclo, automvel, micronibus, nibus, charrete); carga (motocicleta, caminho, caminhonete, carroa, carro-de-mo); misto; competio; trao (caminho, trator, caminhotrator,); especial; e coleo.

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2) VECULOS
Modo rodovirio (art. 96 do CTB): Quanto categoria: oficial; de representao diplomtica, de reparties consulares ou organismos internacionais; particular; de aluguel; de aprendizagem.

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3) USURIOS E OS BENS TRANSPORTADOS


Os usurios (condutores, pedestres, passageiros) tm por objetivos deslocar-se de um ponto para outro, tendo em vista as diversas funes dirias que desempenham. Desejam que os deslocamentos sejam efetuados com um custo mnimo, em menor tempo e com conforto e segurana. Os bens, por sua vez, precisam ser transportados no menor perodo de tempo possvel, a fim de atender as necessidades da comunidade.

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3) USURIOS
Os pedestres obedecem com menos rigor s normas especficas e sinalizao, o que torna mais difcil ordenar seus movimentos e, por conseguinte, melhorar sua segurana.

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3) USURIOS
O Cdigo Brasileiro de Trnsito (CTB, 1997), apesar de referir-se ao termo pedestre um grande nmero de vezes, no deixa clara sua definio. A acepo da palavra pedestre indica aquele que anda ou est a p, ou ainda, humilde. Esta definio bastante restrita pois no considera deficientes fsicos, crianas em bicicletas, patinetes, entre outras situaes.

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3) USURIOS
O Pedestrian Plan da Cidade de Cambridge (City of Cambridge, 2000) define pedestre como pessoa andando a p ou em cadeira de rodas, no incluindo ciclistas ou patinadores. Este conceito apresenta um avano em relao ao anterior pois inclui os deficientes fsicos na categoria. Ele tambm faz uma distino entre pedestres e ciclistas e patinadores, denotando que existem peculiaridades a estes ltimos que no permitem que sejam tratados como algo Ele, no entanto, parece semelhante. desconsiderar personagens urbanos como o vendedor de rua, o beb num carrinho, uma criana numa bicicleta pequena ou velocpede, entre outros.

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3) USURIOS
O Portlands Pedestrian Master Plan (City of Portland, 1998) baseia-se no cdigo da cidade de Portland que define pedestre como pessoa a p; pessoa trabalhando com carrinho; pessoa montando ou empurrando um (...) tren, patinete, triciclo, bicicleta com rodas com menos de 14 polegadas de dimetro, ou veiculo similar, ou patins, skate, cadeira de rodas ou beb num carrinho.

MAGALHES, M.T.Q. et al. Identificao de padres de posicionamento determinantes do comportamento de pedestres. In: CONGRESSO DE PESQUISA E ENSINO EM TRANSPORTES ANPET, 18, 2004, Florianpolis. Anais... Florianpolis, Universidade Federal de Santa Catarina, novembro/2004.

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3) USURIOS
O conceito ora apresentado mostra-se como o mais completo dos trs, considerando os deficientes fsicos, pessoas que trabalham na rua com carrinhos para venda de produtos, veculos utilizados por crianas e que desenvolvem baixas velocidades ao mesmo tempo em que mantm uma distino entre pedestres e ciclistas, presente no segundo conceito.

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3) USURIOS
O comportamento dos condutores afetado por fatores internos e externos. Fatores internos: motivao (objeto da viagem), experincia, estado de nimo, cansao, viso (campo visual, adaptao luminosidade e altura do ponto de vista).

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3) USURIOS
O comportamento dos condutores afetado por fatores internos e externos. Fatores externos: clima (sol, frio, neve, chuva), uso do solo, trfego (intensidade, composio, velocidade e distribuio) e via (estado, pavimentao e traado).

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Para garantir a associao biunvoca, a sinalizao de trnsito deve obedecer certas caractersticas, a fim de cumprir corretamente seu papel de informar os usurios das vias.

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3) BENS TRANSPORTADOS
As cargas apresentam uma grande diversidade de caractersticas, podendo ser: slida, lquida, gasosa; inerte, voltil; durvel, perecvel, frgil; viva ou morta. A variedade das formas, tamanho, densidade e peso implicam em veculos e manuseio especializados. Ademais, algumas cargas no podem ser misturadas com outras. Os custos de transporte variam de acordo com o tipo de trfego (modo) e muitas vezes a tarifa baseada no peso inadequada. Para navios, por exemplo, adotase o volume (metros cbicos).

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4) TERMINAIS
Ponto onde terminam ou convergem os ramais ou linhas de uma rede de transporte (variam consideravelmente no projeto, extenso e equipamentos, de acordo com as formas de transporte). Classificao quanto ao modo: Terminal areo, rodovirio, ferrovirio, martimo etc. Integrao modal: (nibus/metr ou VLT ou bonde; nibus/metr/aeroporto; nibus/trem/metr; metr/trem; nibus/ferry-boat ou trem/ferry-boat).

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4) TERMINAIS
Classificao quanto clientela: Passageiros (dimensionados de acordo com o uso, o tipo e a dimenso do veculo transportador, a durao da viagem, o grau de conforto a ser oferecido e o nmero de passageiros transportados).

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4) TERMINAIS
Classificao quanto clientela: Carga (dimensionados quanto ao tipo de carga, volume a ser transportado e estocado e os tipos de veculo transportador).

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4) TERMINAIS
Caractersticas operacionais e de infraestrutura de terminais

Item rea do terminal Conforto rea de manobras Localizao Instalaes Espera

Terminal Areo Grande Muito Grande Afastada do centro Requinte Longa Rodovirio Menor Pouco Pequena Central Simples Pequena Ferrovirio Pequena/mdia Pouco Grande Central Simples/regular Pequena