Concepo

Cerca-nos, a cidade viria. a cidade hipotecada mobilidade privada, que progressivamente, vai perdendo a multiplicidade de usos que a cidade tradicional sempre demonstrou, substituda por estruturas monofuncionais e esquematicamente utilitrias, com difcil capacidade de resignificao quando, proximamente, o transporte individual, como o compreendemos hoje, por razes de espao, vier a ser reduzido, se quisermos continuar a viver num territrio solidrio e compartilhado. Tneis, viadutos, passagens areas, vias rpidas, auto-estradas, rotundas, parques de estacionamento, semaforizao ou ruas simples penodais, so as desinteressantes formas urbanasdesta cidade especializada que a segunda metade do sc. XX espalhou pelo mundo e entregou ao futuro. (11 Cidades, 2006 p. 56)

Projeto de Arquitetura e Urbanismo Vlll Departamento de Arquitetura e Urbanismo Universidade Federal de Juiz de Fora Luiz Cludio Santana Prof.: Rogrio Amorim

Diretrizes:
1 - Privilegiar os pedestres Caladas contnuas e confortveis; travessias seguras e em boa quantidade. 2 - Mesclar os usos Diversidade de usos possibilita que os moradores da regio utilizem servios oferecidos em menores distncias, podendo realizar o trajeto sem depender de transporte motorizado. 3 - Apoiar o transporte pblico Criao de faixas exclusivas para nibus e a possibilidade de criao de outros formatos de transporte pblico eficiente com uso integrado. 4 - Criar ciclovias O relevo praticamente plano em sua maioria e moderado em alguns trechos se expande rumo a zona norte entre outras reas da cidade, possibilitando o incentivo a locomoo por bicicletas. 5 - Destacar espaos pblicos Ressaltar os espaos pblicos existentes e identificar locais com potencial para criao de novos.

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Privilegiar os pedestres:
Na mesma regio possvel encontrar caladas largas e agradveis, como tambm existem trechos sem caladas; tal descontinuidade desestimula a locomoo de pedestres na regio.

(Fonte:Archdaily)

(Fonte:Arquivo Pessoal)

(Fonte:Arquivo Pessoal)

(Fonte:Arquivo Pessoal)

(Fonte: Perfil Papo de Arquiteto - Facebook)

(Fonte: StreetView)

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Mesclar os usos:

O direito de ir e vir que est comprometido uma vez que a mobilidade est mais limitada decorrente ao mau parcelamento do solo, a m estruturao viria e a falta de investimentos no sitema de transportes. (Alouche, 2008)

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Apoiar o Transporte pblico:

(Fonte: Avaliao Comparativa das Modalidades de Transporte Pblico Urbano - Jaime Lerner)

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

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Apoiar o Transporte pblico:

(Fonte: Avaliao Comparativa das Modalidades de Transporte Pblico Urbano - Jaime Lerner) Projeto de Arquitetura e Urbanismo Vlll Departamento de Arquitetura e Urbanismo Universidade Federal de Juiz de Fora Luiz Cludio Santana Prof.: Rogrio Amorim

Criar ciclovia:
Dar a opo de novos meios de locomoo e ou lazer.

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: Archdaily - MVRDV + Space Group )

(Fonte:Archdaily)

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Destacar espaos pblicos:

Grande permeabilidade. Horta urbana como incentivo a apropriao dos usurios. rea de lazer e esportes. rea para instalao de Bares, lanchonetes e restaurantes.

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: Archdaily - MVRDV + Space Group )

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: arquivo pessoal )

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Estratgias:
1 - Utilizao dos trilhos e espao da linha frrea para transporte pblico Retirada do transporte de carga que atualmente utiliza a linha frrea que corta o centro da cidade e utilizao do espao e trilhos para criao de uma linha de VLT. A opo pelo VLT, foi feita no s pelo fato da existncia dos trilhos, mas tambm para melhor utilizao do espao existente. O sistema VLT demanda um menor espao para implantao, dessa forma fica vivel a instalao de mais um trilho. O VLT foi escolhido tambm por ter uma interface mais amigvel com o pedestres.

(Fonte: arquivo pessoal )

(Fonte: acessa.com )

(Fonte: acessa.com )

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Estratgias:
2 - Criao de dois eixos para fluxo de automveis O fim do transporte de carga cortando a regio, possibilita a criao de uma nova travessia pela linha frrea, de forma a criar dois eixos de maior trnsito. Essa nova travessia, visa otimizar o uso da primeira parte da Rua Mariano Procpio, atualmente subtilizada. Um novo trecho a ser criado, cortar o terreno logo atrs do atual Centro Cultura Dnar Rocha, fazendo a ligao entre a Avenida dos Andradas e a rua Professora Violeta Santos.

(Fonte: StreetView)

(Fonte: StreetView)

(Fonte: StreetView)

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Estratgias:

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Estratgias:

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Estratgias:
3 - Criao de novo espao pblico O terreno localizado nos fundos do atual Centro Cultural Dnar Rocha tem um enorme potencial para a criao de um novo espao pblico. Apesar da existncia do Parque do Museu Mariano Procpio, esse no atende plenamente a demanda e necessidades de um espao pblico para a regio.

(Fonte: StreetView)

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Estratgias:

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Estratgias:
4 - Eliminao da BR 440 A princpio foi cogitada a possibilidade de se trabalhar com a concluso das obras da rodovia, porm, apresentar uma soluo pra tal erro seria como ratificar e aceitar que essa obra teria uma soluo. Continuando com a poltica de remendo da cidade que nunca pensada como um todo. Para efeito do estudo, optei por considerar que tal projeto no ser executado.

(Fonte: StreetView)

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