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PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL


ESCOLA DE MINAS / UFOP










AVALIAO DE SOLUES ESTRUTURAIS
PARA GALPES COMPOSTOS POR PERFIS DE
AO FORMADOS A FRIO



AUTOR: Gilcimar Saraiva Nogueira
ORIENTADOR: Prof. Dr. Geraldo Donizetti de Paula
CO-ORIENTADOR: Prof. Dr. Jos Luiz Rangel Paes





Dissertao apresentada ao Programa de
Ps-Graduao do Departamento de Engenharia
Civil da Escola de Minas da Universidade Federal
de Ouro Preto, como parte integrante dos requisitos
para obteno do ttulo de Mestre em Engenharia
Civil, rea de concentrao: Construo Metlica.





Ouro Preto, setembro de 2009












































Catalogao: sisbin@sisbin.ufop.br

N778a Nogueira, Gilcimar Saraiva.
Avaliao de solues estruturais para galpes compostos por perfis de
ao formados a frio [manuscrito] / Gilcimar Saraiva Nogueira - 2009.

xvii, 161f.: il., color.; graf.; tabs.

Orientador: Prof. Dr. Geraldo Donizetti de Paula.
Co-orientador: Prof. Dr. Jos Luiz Rangel Paes.

Dissertao (Mestrado) - Universidade Federal de Ouro Preto. Escola de
Minas. Departamento de Engenharia Civil. Programa de Ps Graduao em
Engenharia Civil.
rea de concentrao: Construo Metlica.

1. Estruturas metlicas - Teses. 2. Ao - Estruturas - Teses.
3. Edifcios industriais - Teses. I. Universidade Federal de Ouro Preto.
II. Ttulo.
CDU: 624.014.2

iii























Aos meus pais, Jos
Nogueira e Margarida, aos
meus irmos Gilson, Gilmar,
Gilciano, Josimar e Cristina
e minha esposa Raquel, com
amor e gratido.



iv
Agradecimentos

A Deus, por vencer mais essa etapa na minha vida e por estar sempre me guiando, pois
sem ele, no h sentido em viver.
Aos meus pais Jos Nogueira e Margarida, aos meus irmos Gilson, Gilmar, Gilciano,
Josimar e Cristina pelo amor e apoio irrestrito em todos os momentos.
A minha esposa Raquel, que sempre esteve ao meu lado me apoiando com muita
pacincia, compreenso e amor.
A todos os meus amigos do mestrado, em especial Bruno, Fbio e Helena, pelos
grandes momentos, companheirismo e aprendizado conquistado neste perodo.
Aos meus amigos, em especial ao Mrcio Gonalves por ter sido fundamental e
parceiro para o trmino deste trabalho.
Ao Prof. Geraldo Donizetti de Paula, por ter sido um grande amigo e orientador.
Ao grande amigo Prof. Jos Luiz Rangel Paes, pela orientao ao longo de todo o
trabalho, pelos conselhos, incentivos e aprendizado.
Universidade Federal de Viosa e Universidade Federal de Ouro Preto, pelas
oportunidades e formao profissional.
empresa Stabile Engenharia Ltda pelo apoio e parceria neste trabalho.
empresa Medabil S. A. por ter me dado a primeira oportunidade de trabalho e estar
contribuindo para minha formao tcnica e humana.




v
Resumo
A tipologia estrutural de um projeto de um galpo de uso geral comumente definida
atravs da experincia dos projetistas e calculistas de estrutura metlica. O processo de
deciso entre os diferentes tipos de sistemas estruturais no uma matria amplamente
discutida nos projetos de engenharia civil. As competitividades das estruturas de galpes de
uso geral exigem respostas rpidas e econmicas frente ao mercado consumidor. O objetivo
deste trabalho foi avaliar, comparativamente, o desempenho de alguns sistemas estruturais
comumente empregados para galpes de uso geral compostos por vigas de cobertura em perfis
formados a frio. Para se avaliar o desempenho de alguns sistemas estruturais, foram
considerados prticos transversais com as seguintes tipologias: prtico de alma cheia, prtico
com trelia em arco, prtico com trelia de banzos paralelos, prtico com trelia trapezoidal e
prtico com trelia triangular, com vos livres de 16, 20, 24, 28 e 32 metros, distncia entre
prticos de 6 7.5 e 9 metros e velocidade bsica do vento igual a 30, 35 e 40 m/s. Os galpes
foram modelados, analisados e calculados no software mCalc2008. Para avaliar a eficincia
do sistema estrutural utilizou-se como parmetro de avaliao a taxa de consumo de ao e a
resposta estrutural dos sistemas. Conclui-se sobre o ponto de vista estrutural, dentre as
tipologias e os parmetros considerados nas anlises, que os prticos treliados so mais
eficientes que os prticos em alma cheia. Das tipologias em prticos treliados, a trelia em
arco o mais eficiente para pequenos vos, baixa ao do vento e baixo espaamento entre os
prticos transversais. Para maiores vos, a trelia trapezoidal e a trelia de banzos paralelos
apresentam melhor desempenho.

Palavras-chave: Perfis formados a frio, galpes de uso geral, sistemas estruturais






vi
Abstract
The structural typology of industrial hangars projects is commonly defined by means
of the designer`s experience. The decision process among the variety of structural systems is
not a subject widely discussed on civil engineering projects. In projects of industrial hangars,
the experience of the designer is crucial for the decision of the most appropriate structural
typology. Despite the variety of the structural solutions, the high competitiveness of this type
of structures requires quick and economic responses in front of the consumer market. The
objective of this study is to evaluate comparatively the performance of some usual structural
systems for industrial sheds, made of cold formed profiles. For the development of this study,
there were considered frames with cross sections of the following types: frames with I-shaped
cross sections, frames with arch truss, frames with trusses of parallel chords, frames with
trapezoidal truss and frames with triangular truss. The free spans studied were of 16, 20, 24,
28 and 32 meters; the distance between frames, 6, 7.5 and 9 meters, as well as the basic wind
speeds of 30, 35 and 40 m/s. The sheds were modeled, analyzed and calculated in by software
mCalc 2008. The study used the rate of consumption of steel and the structural response as a
parameter of evaluation of efficiency of the different structural systems presented. Therefore,
from the structural behavior point of view, considering all the typologies and parameters
evaluated, the frames with trussed cross sections are more efficient than the frames with I-
shaped cross sections. Among the typologies of trussed cross sections studied, the arch truss is
the most efficient for small free spans, low wind loads and small distances between frames.
For lager free spans, the trapezoidal truss and the parallel uprights truss have presented the
best performance.

Key words: cold formed profiles, industrial hangars, structural systems

vii
ndice
RESUMO .......................................................................................................................... v
ABSTRACT ....................................................................................................................... vi

1. INTRODUO .............................................................................................................. 1
1.1. Objetivos ................................................................................................................... 4
1.2. Motivao para Desenvolvimento do Trabalho........................................................ 5
1.3. Estrutura do Trabalho ............................................................................................... 6
2. REVISO BIBLIOGRFICA...................................................................................... 7
2.1. Galpes de Uso Geral ............................................................................................... 7
2.2. Ao do Vento em Edificaes................................................................................. 9
2.3. Sistemas Estruturais de Galpes de Uso Geral ........................................................ 10
2.3.1. Prticos Planos ................................................................................................... 10
2.3.2. Vinculao das Bases de Coluna........................................................................ 13
2.3.3. Estruturas de Estabilizao Longitudinal .......................................................... 15
2.4. Consideraes Sobre o Uso e Dimensionamento de Perfis Formados a Frio........... 16
2.4.1. O Uso de Perfis Formados a Frio ....................................................................... 16
2.4.2. Algumas Consideraes sobre os Mtodos de Dimensionamento de Perfis
Formados a Frio.................................................................................................. 18
2.4.2.1. ........................................................................................................ Co
mportamento Estrutural de Perfis de Seo Aberta................................... 18
2.4.2.2. ........................................................................................................ Mt
odo da Largura Efetiva .............................................................................. 19
2.4.2.3. ........................................................................................................ Mt
odo da Resistncia Direta (MRD) ............................................................. 22
2.5. Parmetros para Avaliao do Sistema Estrutural .................................................... 29
3. SELEO DE PARMETROS PARA O DESENVOLVIEMNTO
DO ESTUDO .............................................................................................................. 39
3.1. Variao de Parmetros ............................................................................................ 40
3.2. Definio dos Modelos ............................................................................................. 45
viii
3.2.1. Prtico de Alma Cheia ........................................................................................ 46
3.2.2. Prtico com Trelia em Arco .............................................................................. 47
3.2.3. Prtico com Trelia de Banzos Paralelos............................................................ 48
3.2.4. Prtico com Trelia Trapezoidal ......................................................................... 49
3.2.5. Prtico com Trelia Triangular ........................................................................... 51
3.3. Consideraes sobre a Fabricao de Estruturas Treliadas com PFF Tipo U......... 52
4. ANLISE ESTRUTURAL E DIMENSIONAMENTO DOS MODELOS............... 56
4.1. Aes......................................................................................................................... 56
4.2. Combinaes de Aes ............................................................................................. 65
4.3. Anlise Estrutural...................................................................................................... 66
4.3.1. Estratgias de Anlise Estrutural........................................................................ 66
4.3.2. Programas Computacionais Utilizados na Anlise Estrutural............................ 67
4.4. Dimensionamento dos Modelos................................................................................ 67
4.4.1. Bases para Dimensionamento ............................................................................ 67
4.4.2. Deslocamentos dos Prticos Transversais.......................................................... 68
4.4.3. Programas Computacionais Utilizados no Dimensionamento ........................... 69
4.5. Resultados da Anlise e Dimensionamento dos Modelos ........................................ 70
4.5.1. Anlise Estrutural do Modelo G-BP-V24-L6-V35 ............................................ 72
4.5.2. Dimensionamento do Modelo G-BP-V24-L6-V35............................................ 79
4.5.3. Dimensionamento das Teras de Cobertura G-BP-V24-L6-V35....................... 83
4.5.4. Representao dos Resultados............................................................................ 84
5. RESULTADOS E DISCUSSES ................................................................................. 86
5.1. Comparativo da Taxa de Consumo de Ao .............................................................. 87
5.1.1. Variao da Taxa de Consumo de Ao para uma nica Tipologia ................... 87
5.1.1.1. ........................................................................................................ Tax
a de Consumo de Ao para Prticos de Alma Cheia (AC)........................ 87
5.1.1.2. ........................................................................................................ Tax
a de Consumo de Ao para Prticos de Trelia em Arco (TA)................. 90
5.1.1.3. ........................................................................................................ Tax
a de Consumo de Ao para Prticos de Banzos Paralelos (BP) ................ 91
5.1.1.4. ........................................................................................................ Tax
a de Consumo de Ao para Prticos de Trelia Trapezoidal (TP) ............ 93
ix
5.1.1.5. ........................................................................................................ Tax
a de Consumo de Ao para Prticos de Trelia Triangular (TT) .............. 95
5.1.2. Variao da Taxa de Consumo de Ao para Diversas Tipologias ..................... 97
5.1.3. Variao da Taxa de Consumo de Ao para Diferentes Tipos de Vinculao
das Bases ............................................................................................................ 107
5.2. Comparativo dos Deslocamentos dos Modelos Analisados ..................................... 111
5.2.1. Sobreposio dos Deslocamentos Horizontais................................................... 111
5.2.2. Sobreposio dos Deslocamentos Verticais ....................................................... 117
5.2.3. Avaliao dos Deslocamentos Horizontais e Verticais para Bases Engastadas e
Rotuladas ............................................................................................................ 123
5.3. Comparativo da Taxa de Consumo de Ao com os Resultados da Literatura.......... 124
5.3.1. Consumo de Ao para Galpo em Prtico de Alma Cheia ................................ 125
5.3.2. Consumo de Ao para Galpo em Prtico Treliado......................................... 127
6. CONCLUSES E RECOMENDAES .................................................................... 132
6.1. Concluses ................................................................................................................ 132
6.2. Sugestes para Trabalhos Futuros ............................................................................ 135
Referncias Bibliogrficas .................................................................................................. 136
Bibliografia Complementar................................................................................................ 139
Apndice A........................................................................................................................... 141
Apndice B........................................................................................................................... 146
Apndice C........................................................................................................................... 152
Apndice D........................................................................................................................... 156









x
Lista de Figuras
Figura 1.1 - Ponte sobre o Rio Paraba do Sul (Fonte: PINHO e BELLEI, 2007)................ 2
Figura 1.2 - Vista geral de um conjunto de galpes de uso geral (Fonte: Medabil S. A.). ... 3
Figura 1.3 - Galpes formados por prticos de alma cheia................................................... 3
Figura 1.4 - Galpes formados por prticos treliados ......................................................... 4
Figura 2.1 - Posto de combustvel em Contagem MG destrudo pela ao do vento
(Fonte: www.globo.com.br - 2007). .................................................................. 9
Figura 2.2 - Prtico de alma cheia......................................................................................... 11
Figura 2.3 - Vigas treliadas de cobertura............................................................................. 11
Figura 2.4 - Vista geral de um galpo empregando perfis de sees variveis..................... 14
Figura 2.5 - Sistemas de estabilizao longitudinal de um galpo de uso geral ................... 15
Figura 2.6 - Larguras efetivas de perfis formados a frio....................................................... 19
Figura 2.7 - Anlise de estabilidade elstica via CUFSM de um perfil U
(Fonte: MAIA, 2008) ........................................................................................ 23
Figura 2.8 - Anlise de estabilidade elstica via CUFSM de um perfil L
(Fonte: MAIA, 2008) ........................................................................................ 24
Figura 2.9 - Anlise de estabilidade elstica via CUFSM de um perfil Le
(Fonte: MAIA, 2008) ........................................................................................ 24
Figura 2.10 - Esquema unifilar da trelia em mm (Fonte: PRAVIA, 2005) ......................... 27
Figura 2.11 - (a) Viga simplesmente apoiada com carregamento uniformemente
distribudo e (b) diagrama do momento fletor (Fonte: GRIGOLETTI, 2008) .. 28
Figura 2.12 - Taxa de consumo de ao para galpo leves comum
(Fonte: MIC/STI, 1986) ................................................................................... 30
Figura 2.13 - Taxa de consumo de ao para galpes mdios (Fonte: MIC/STI, 1986) ........ 30
Figura 2.14 - Consumo de ao, em kg/m, para galpo em prtico de perfis em alma cheia
com p direito (H) de 6 m e distncia entre prticos(B) de 6 m
(Fonte: DALAMBERT, 2004)........................................................................ 32
Figura 2.15 - Consumo de ao, em kg/m, para galpo em prtico em alma cheia com p
direito (H) de 6 m e distncia entre prticos(B) de 9 m (Fonte:
DALAMBERT, 2004). ................................................................................... 32
xi
Figura 2.16 - Taxa de consumo ao para as tipologias de prticos transversais
consideradas, em funo do vo livre e variao da composio das vigas
treliadas (Fonte: CHAVES, 2007) ................................................................. 34
Figura 2.17 - Deslocamentos verticais para as diversas tipologias dos prticos treliados
formados por perfil TE eletro-soldado
(Fonte: CHAVES, 2007).................................................................................. 35
Figura 2.18 - Deslocamentos verticais para as diversas tipologias dos prticos treliados
formados por cantoneira dupla
(Fonte: CHAVES, 2007).................................................................................. 36
Figura 2.19 - Deslocamentos horizontais para as diversas tipologias, considerando-se
prticos treliados formados por perfil TE eletro-soldado
(Fonte: CHAVES, 2007).................................................................................. 37
Figura 2.20 - Deslocamentos horizontais para as diversas tipologias, considerando-se
prticos treliados formados por cantoneira dupla
(Fonte: CHAVES, 2007).................................................................................. 38
Figura 3.1 - Variao do espaamento entre os prticos transversais .................................. 42
Figura 3.2 - Regies consideradas no estudados................................................................... 43
Figura 3.3 - Variao da geometria para os prticos de alma cheia (AC)
(dimenses em milmetros) ............................................................................... 47
Figura 3.4 - Variao da geometria para os prticos com trelia em arco (TA)
(dimenses em milmetros) ............................................................................... 48
Figura 3.5 - Variao da geometria para os prticos com trelia de banzos paralelos (BP)
(dimenses em milmetros) ............................................................................... 49
Figura 3.6 - Variao da geometria para os prticos com trelia trapezoidal
(TP)(dimenses em milmetros) ........................................................................ 50
Figura 3.7 - Variao da geometria para os prticos com trelia triangular (TT)
(dimenses em milmetros) ............................................................................... 51
Figura 3.8 - Possibilidades de sees transversais de vigas treliadas.................................. 52
Figura 3.9 - Exemplo de aplicao de trelia empregando perfis formados a frio tipo U
nos banzos, diagonais e montantes (Fonte: lbum do autor)............................. 53
Figura 3.10 - Exemplo de projeto de trelia empregando perfis formados a frio tipo U nos
banzos, diagonais e montantes .......................................................................... 54
xii
Figura 3.11 - Bancada de gabarito para produo de trelias (Fonte: lbum do autor) ........ 54
Figura 4.1 - Atuao da ao permanente ............................................................................. 57
Figura 4.2 - Atuao da sobrecarga....................................................................................... 59
Figura 4.3 - Atuao do vento longitudinal para galpes em duas guas (Vento 0
o
) ........... 60
Figura 4.4 - Atuao do vento transversal para galpes em duas guas (Vento 90
o
) ........... 60
Figura 4.5 - Atuao do vento longitudinal para galpes em arco (Vento 0
o
)...................... 60
Figura 4.6 - Atuao do vento transversal para galpes em arco (Vento 90
o
)...................... 60
Figura 4.7 - Deslocamento vertical tpico de um prtico com trelia trapezoidal (BP)........ 69
Figura 4.8 - Deslocamento horizontal tpico de um prtico com trelia trapezoidal (BP).... 69
Figura 4.9 - Viso tridimensional do modelo G-BP-V24-L6-V35 ....................................... 71
Figura 4.10 - Prtico transversal com trelia de banzos paralelos referente ao modelo
G-BP-V24-L6-V35............................................................................................ 71
Figura 4.11 - Aes devidas ao peso prprio de cobertura (G) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35............................................................................................ 73
Figura 4.12 - Aes devidas sobrecarga de cobertura (Q) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35............................................................................................ 73
Figura 4.13 - Aes devidas ao vento longitudinal (V0
o
) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35............................................................................................ 73
Figura 4.14 - Aes devidas ao vento transversal (V90
o
) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35............................................................................................ 74
Figura 4.15 - Diagrama de esforos axiais devida COMB1 (1,25G + 1,5Q) ..................... 75
Figura 4.16 - Diagrama de esforos axiais devida COMB2 (G + 1,4V0
o
)......................... 75
Figura 4.17 - Diagrama de esforos axiais devida COMB3 (G + 1,4V90
o
)....................... 76
Figura 4.18 - Diagrama de esforos cortante devida COMB1 (1,25G + 1,5Q) ................. 76
Figura 4.19 - Diagrama de esforos cortante devida COMB2 (G + 1,4V0
o
) ..................... 77
Figura 4.20 - Diagrama de esforos cortante devida COMB3 (G + 1,4V90
o
) ................... 77
Figura 4.21 - Diagrama de momentos fletores devida COMB1 (1,25G + 1,5Q) ............... 78
Figura 4.22 - Diagrama de momentos fletores devida COMB2 (G + 1,4V0
o
)................... 78
Figura 4.23 - Diagrama de momentos fletores devida COMB3 (G + 1,4V90
o
)................. 79
Figura 4.24 - Verificao das sees transversais do modelo G-BP-V24-L6-V35 .............. 80
Figura 4.25 - Verificao das diagonais que apresentaram a relao de tenses
Nd/Rd = 1,08 do modelo G-BP-V24-L6-V35................................................... 80
xiii
Figura 4.26 - Redimensionamento das diagonais do modelo G-BP-V24-L6-V35 ............... 81
Figura 4.27 - Deslocamento vertical tpico de um prtico com trelia trapezoidal (BP)...... 82
Figura 4.28 - Deslocamento horizontal tpico de um prtico com trelia trapezoidal (BP).... 82
Figura 4.29 - Deslocamento horizontal do n 3 do modelo G-BP-V24-L6-V35.................. 83
Figura 4.30 - Sees transversais dos elementos que compem o modelo
G-BP-V24-L6-V35 ............................................................................................. 85
Figura 5.1 - Taxa de consumo de ao para tipologia AC e V
0
= 30m/s ................................ 87
Figura 5.2 - Taxa de consumo de ao para tipologia AC e V
0
= 35m/s................................ 88
Figura 5.3 - Taxa de consumo de ao para tipologia AC e V
0
= 40m/s................................ 88
Figura 5.4 - Avaliao da influncia da tera de cobertura na taxa de consumo de ao no
prtico de alma cheia......................................................................................... 89
Figura 5.5 - Taxa de consumo de ao para tipologia TA e V
0
= 30m/s ................................ 90
Figura 5.6 - Taxa de consumo de ao para tipologia TA e V
0
= 35m/s ................................ 90
Figura 5.7 - Taxa de consumo de ao para tipologia TA e V
0
= 40m/s ................................ 91
Figura 5.8 - Taxa de consumo de ao para tipologia BP e V
0
= 30m/s................................. 92
Figura 5.9 - Taxa de consumo de ao para tipologia BP e V
0
= 35m/s................................. 92
Figura 5.10 - Taxa de consumo de ao para tipologia BP e V
0
= 40m/s............................... 93
Figura 5.11 - Taxa de consumo de ao para tipologia TP e V
0
= 30m/s............................... 94
Figura 5.12 - Taxa de consumo de ao para tipologia TP e V
0
= 35m/s............................... 94
Figura 5.13 - Taxa de consumo de ao para tipologia TP e V
0
= 40m/s............................... 95
Figura 5.14 - Taxa de consumo de ao para tipologia TT e V
0
= 30m/s............................... 96
Figura 5.15 - Taxa de consumo de ao para tipologia TT e V
0
= 35m/s............................... 96
Figura 5.16 - Taxa de consumo de ao para tipologia TT e V
0
= 40m/s............................... 97
Figura 5.17 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 30m/s e L = 6m......................................................................... 98
Figura 5.18 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 30m/s e L = 6,0m.................................................................... 98
Figura 5.19 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6m......................................................................... 99
Figura 5.20 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.................................................................... 99
xiv
Figura 5.21 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 40m/s e L = 6m......................................................................... 100
Figura 5.22 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 40m/s e L = 6,0m.................................................................... 100
Figura 5.23 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 30m/s e L = 7,5m...................................................................... 101
Figura 5.24 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 30m/s e L = 7,5m.................................................................... 101
Figura 5.25 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP , em funo
do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 7,5m................................................................. 102
Figura 5.26 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 35m/s e L = 7,5m.................................................................... 102
Figura 5.27 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 40m/s e L = 7,5m...................................................................... 103
Figura 5.28 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 40m/s e L = 7,5m.................................................................... 103
Figura 5.29 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 30m/s e L = 9,0m...................................................................... 104
Figura 5.30 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 30m/s e L = 9,0m.................................................................... 104
Figura 5.31 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 35m/s e L = 9,0m...................................................................... 105
Figura 5.32 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 35m/s e L = 9,0m.................................................................... 105
Figura 5.33 - Taxa de consumo de ao para as tipologias AC, TA, BP e TP, em funo do
vo livre, V
0
= 40m/s e L = 9,0m...................................................................... 106
Figura 5.34 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do vo
livre, para, V
0
= 40m/s e L = 9,0m.................................................................... 106
Figura 5.35 - Variao da taxa de consumo para tipologia SC, em funo do tipo de
vinculao das bases, para, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.......................................... 108
Figura 5.36 - Variao da taxa de consumo para tipologia TA, em funo do tipo de
vinculao das bases, para, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.......................................... 108
xv
Figura 5.37 - Variao da taxa de consumo para tipologia BP, em funo do tipo de
vinculao das bases, para, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.......................................... 109
Figura 5.38 - Variao da taxa de consumo para tipologia TP, em funo do tipo de
vinculao das bases, para, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.......................................... 109
Figura 5.39 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 6,0m.......................... 110
Figura 5.40 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.......................... 112
Figura 5.41 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.......................... 112
Figura 5.42 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 6,0m.......................... 113
Figura 5.43 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 7,5m.......................... 113
Figura 5.44 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 7,5m.......................... 114
Figura 5.45 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 7,5m.......................... 114
Figura 5.46 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 9,0m.......................... 115
Figura 5.47 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 9,0m.......................... 115
Figura 5.48 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 9,0m.......................... 116
Figura 5.49 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 6,0m.......................... 118
Figura 5.50 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.......................... 118
Figura 5.51 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 6,0m.......................... 119
Figura 5.52 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 7,5m.......................... 119
xvi
Figura 5.53 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 7,5m.......................... 120
Figura 5.54 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 7,5m.......................... 120
Figura 5.55 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 9,0m.......................... 121
Figura 5.56 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 9,0m.......................... 121
Figura 5.57 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA,
BP,TP e TT, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 9,0m.......................... 122
Figura 5.58 - Sobreposio dos deslocamentos verticais, em funo do vo livre,
V
0
=35m/s, L = 6,0m, bases engastadas e bases rotuladas................................. 123
Figura 5.59 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais, em funo do vo livre,
V
0
=35m/s, L = 6,0m, bases engastadas e bases rotuladas................................. 124
Figura 5.60 - Comparativo da taxa de consumo de ao dos prticos transversais com os
resultados de DALAMBERT (2004) para prticos de alma cheia (AC),
V
0
=35m/s e L = 6,0m........................................................................................ 125
Figura 5.61 - Comparativo da taxa de consumo de ao dos prticos transversais com os
resultados de CHAVES (2007) para prticos de alma cheia (AC),
V
0
=35m/s e L = 6,0m....................................................................................... 126
Figura 5.62 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia
triangular (TT) ................................................................................................... 127
Figura 5.63 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia em
Arco (TA) .......................................................................................................... 128
Figura 5.64 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia e Banzos
Paralelos (BP).................................................................................................... 129
Figura 5.65 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia
Trapezoidal (TP)................................................................................................ 129
Figura 5.66 - Comparativo da taxa de consumo de ao dos prticos transversais com os
resultados de CHAVES (2007), para V
0
=35m/s e L = 6,0m............................ 130


xvii
Lista de Tabelas
Tabela 2.1 - Influncia das relaes geomtricas das sees tipo U enrijecido no modo
crtico (Fonte: BATISTA, 2000) ....................................................................... 19
Tabela 2.2 - Comparao entre os mtodos de dimensionamento de perfis formados a frio
submetidos compresso (Fonte: PRAVIA, 2005) .......................................... 28
Tabela 2.3 - Comparao entre os mtodos de dimensionamento de perfis formados a frio
submetidos flexo (Fonte: GRIGOLETTI, 2008) .......................................... 29
Tabela 2.4 - Composio dos estgios de aes (Fonte: DALAMBERT, 2004) ................ 31
Tabela 3.1 - Tipologias de prtico transversal consideradas no estudo................................ 42
Tabela 4.1 - Ao permanente............................................................................................... 57
Tabela 4.2 - Sobrecarga de cobertura.................................................................................... 58
Tabela 4.3 - Ao do vento nas tipologias AC, BP, TP e TT em funo das variaes
paramtricas....................................................................................................... 61
Tabela 4.4 - Ao do vento nas tipologias TA em funo das variaes paramtricas ........ 62
Tabela 4.5 - Lista das teras e sua taxa de consumo de ao para o modelo
G-BP-V24-L6-V35............................................................................................ 84
Tabela 4.6 - Lista de materiais do modelo G-BP-V24-L6-V35............................................ 85
Tabela 5.1 - Deslocamento horizontal mximo para as diversas tipologias ......................... 111
Tabela 5.2 - Deslocamento vertical mximo para as diversas tipologias.............................. 117





1
Introduo
Em decorrncia do mercado competitivo e globalizado, o custo dos
empreendimentos um parmetro decisivo para a construo civil e, em particular, para
as empresas fabricantes de estruturas metlicas. Os projetos modernos devem conjugar
trs aspectos fundamentais: segurana, economia e durabilidade. Estes aspectos
garantem a competitividade de um projeto.
Existem registros de utilizao de estruturas metlicas em escala industrial a
partir de 1750. No Brasil, o uso de estrutura metlica teve incio no ano de 1812.
Acredita-se que a primeira obra a usar ferro pudlado, fundido no Brasil, no Estaleiro
Mau, em Niteri, RJ, foi a Ponte de Paraba do Sul, no Estado do Rio de Janeiro, com
cinco vos de 30 metros, cuja data de construo de 1857, estando em uso at hoje
(Figura 1.1). A primeira obra em que se usou ao importado em edifcios no Brasil foi o
teatro Santa Izabel, em Recife, a partir do projeto do francs Louis Lger Vauthier
(1815 - 1877).
2


Figura 1.1 - Ponte sobre o Rio Paraba do Sul (Fonte: PINHO e BELLEI, 2007).

O grande avano na fabricao de perfis em larga escala ocorreu com a
implantao das grandes siderrgicas (PINHEIRO, 2005). Graas aos avanos
tecnolgicos da siderurgia que a construo civil hoje um importante setor de
consumo de ao em todo o mundo.
No contexto da construo metlica brasileira, os galpes de uso geral
(Figura 1.2) so responsveis por uma grande parcela dos empreendimentos. Dentro
desse importante segmento, as estruturas de um s pavimento so as mais utilizadas,
exigindo solues econmicas e versteis para uma larga faixa de vos e uma ampla
gama de aplicaes, tais como: fbricas, depsitos, lojas, academias, ginsios
poliesportivos, garagens, granjas, hangares, etc.
Diversos sistemas estruturais podem ser empregados na composio da estrutura
de galpes de uso geral de um s pavimento. Os sistemas formados por prticos planos
transversais estabilizados longitudinalmente por contraventamentos so os mais comuns
e normalmente levam a estruturas simples, sem interferncias, de grande velocidade
construtiva e economia. Estas caractersticas levam disseminao do uso desses
sistemas para galpes de um s pavimento.

3


Figura 1.2 - Vista geral de um conjunto de galpes de uso geral (Fonte: Medabil S.A.).

Existem dois tipos bsicos de prticos planos utilizados nos galpes de um s
pavimento: os prticos de perfis de alma cheia (Figura 1.3), que utilizam perfis
laminados ou perfis soldados, e os prticos treliados (Figura 1.4), que empregam perfis
leves (laminados e/ou formados a frio).


Figura 1.3 - Galpo formado por prticos de perfis de alma cheia.

4


Figura 1.4 - Galpo formado por prticos treliados.

No Brasil, o uso de perfis de ao formados a frio (PFF) muito difundido em
diversas aplicaes. No caso de galpes de uso geral o uso de PFF foi bastante ampliado
nos ltimos anos, principalmente devido s reduzidas taxas de consumo de ao por
unidade de rea alcanada nesses projetos. Em funo disso, a oferta de PFF aumentou
significativamente no mercado brasileiro.
1.1. Objetivos
O objetivo principal deste trabalho avaliar solues estruturais para galpes
compostos por perfis formados a frio.
Os objetivos especficos so:
identificar tipologias tpicas de prticos planos transversais utilizados na
concepo de galpes de uso geral de um s pavimento em estrutura de ao;
determinar a taxa de consumo de ao de cada estrutura;
5

comparar a taxa de consumo de ao e a resposta estrutural dos modelos;
avaliar a eficincia das solues estruturais selecionadas;
gerar bacos que permitam estimar a taxa do consumo de ao em funo da
tipologia, vo livre, distncias entre prticos transversais e situaes de ao
do vento tpicas de diversas regies brasileiras.
1.2. Motivao para Desenvolvimento do Trabalho
A escolha do sistema estrutural para galpes de uso geral ainda um assunto
pouco explorado por arquitetos e engenheiros. Geralmente, a experincia do projetista
fundamental na tomada de deciso quanto tipologia estrutural mais adequada. Sem
esta experincia, arquitetos e engenheiros se ressentem da falta dessas indicaes para a
concepo de galpes de uso geral.
Apesar da grande utilizao de perfis formados a frio nos galpes de uso geral e
da disponibilidade de normas brasileira sobre o assunto (NBR 14762: 2001 e
NBR 6355:2003), no se dispe de estudos comparativos sobre solues estruturais com
o uso de PFF para essas obras.
BELLEI (2006) apresenta uma viso geral das possibilidades de arranjos
estruturais para concepo de galpes industriais.
Com o avano da informtica tornou-se possvel simular o comportamento de diversos
modelos estruturais antes de se tomar uma deciso sobre a tipologia estrutural a ser adotada.
No entanto, ainda no se dispe de muitos estudos sobre a avaliao de solues estruturais
para galpes de uso geral. Tendo em vista esta lacuna, este trabalho se centra na avaliao de
solues estruturais para galpes de uso geral compostos por perfis formados a frio.
Este trabalho est inserido na linha de pesquisa de comportamento e
dimensionamento de estruturas que vem sendo desenvolvida no Programa de Ps-
Graduao em Engenharia Civil da Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP), rea
de Concentrao em Estrutura Metlica. Representa tambm uma continuao da
dissertao apresentada por CHAVES (2007). Alm disso, resultado de uma parceria
com pesquisadores do Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da
Universidade Federal de Viosa (UFV), rea de Concentrao em Engenharia da
Construo.
6

1.3. Estrutura do Trabalho
No Captulo 2 apresenta-se uma reviso bibliogrfica sobre diversos temas
relacionados ao projeto de galpes de uso geral, assim como apresentam-se os
resultados de alguns estudos sobre a avaliao de solues estruturais para galpes em
estrutura metlica.
No Captulo 3 so apresentados os parmetros para o desenvolvimento de um
estudo para avaliar o desempenho de solues estruturais para galpes de uso gerais
compostos por perfis formados a frio. Neste estudo considera-se a variao da tipologia
dos prticos planos que compem a estrutura principal do galpo, do vo livre, do
espaamento entre prticos transversais e das aes devidas ao vento.
A anlise e dimensionamento dos modelos definidos por meio dos parmetros
adotados so objeto do Captulo 4. Apresentam-se as estratgias de anlises estruturais,
os programas computacionais utilizados e os resultados da anlise. Discutem-se tambm
as bases para dimensionamento, os programas computacionais utilizados e os resultados
do dimensionamento.
No Captulo 5 so apresentados os resultados obtidos e uma discusso sobre os
mesmos, tendo como base principal as taxas de consumo de ao e os deslocamentos
nodais dos diversos modelos analisados no estudo paramtrico.
Finalmente, no Captulo 6 apresentam-se as concluses e sugestes para
trabalhos futuros.


2
Reviso Bibliogrfica
O projeto de um galpo em estrutura metlica envolve a definio do sistema
estrutural, a avaliao das de aes atuantes, a anlise estrutural e o dimensionamento
dos elementos estruturais.
Neste captulo apresenta-se uma reviso bibliogrfica sobre diversos aspectos
envolvidos no projeto de galpes de uso geral compostos por perfis de ao formados a
frio. Apresenta-se tambm uma reviso sobre formas de avaliao de solues
estruturais para galpes em estrutura metlica.
2.1. Galpes de Uso Geral
De acordo com o Manual Brasileiro para Clculo de Estruturas Metlicas
(MIC/STI, 1986), os galpes so, geralmente, construes de um pavimento, com a
finalidade de fechar e cobrir grandes reas, protegendo as instalaes, os produtos
armazenados ou, simplesmente, fornecendo abrigo em relao s condies climticas
8

externas. Destinam-se a diversos fins, como fbricas, almoxarifado, feiras, estdios,
hangares, etc.
Na maioria das vezes os galpes de uso geral se estendem por grandes reas em
um nico pavimento e so constitudos por prticos planos regularmente espaados com
cobertura na parte superior e fechamento lateral.
Segundo SCHULTE et al. (1978), os galpes possuem a funo de transmitir aos
pilares, atravs das tesouras, as aes resultantes do peso prprio e as provenientes da
cobertura.
De acordo com FISHER (1993), a maioria dos edifcios industriais tem como
finalidade abrigar ou encobrir uma rea para estocagem ou produo. O projeto de um
edifcio industrial pode parecer um campo de atuao exclusivo do engenheiro
estrutural; no entanto, a maioria dos edifcios industriais requer muito mais do que
projetos estruturais.
Os galpes podem ser fabricados e montados no local da obra ou fabricados em
partes no ptio de uma empresa especializada e, posteriormente, levados para o local
onde sero montados.
Uma das caractersticas destes galpes a possibilidade de se industrializar o
processo de fabricao. A industrializao torna-se vivel desde que exista uma
padronizao de elementos estruturais que seja compatvel com os equipamentos
disponveis na empresa fabricante, o que garantir rapidez, segurana e economia no
processo de fabricao.
Como consequncia mais especfica do reduzido peso prpria das
estruturas de ao verifica-se, frequentemente, uma inverso de sinais nas solicitaes
que ocorrem nos elementos estruturais de uma estrutura de ao. Observa-se que o banzo
inferior de uma cobertura treliada, normalmente tracionado, solicitado
compresso fica sujeito a fenmenos de instabilidade. Caso a esbeltez do banzo
inferior seja grande, uma pequena solicitao de compresso poder tornar o
fator condicionante do dimensionamento, at mesmo anulando os efeitos da
trao.
9

2.2. Ao do Vento em Edificaes
A ao do vento poder provocar runa total ou parcial de edificaes,
principalmente, as estruturadas em ao. O vento no era problema em construes
baixas, de paredes espessas, mas passou a ser, e em medida crescente, quando as
construes foram tornando-se mais esbeltas, e as estruturas usadas constitudas com
menos quantidade de material.
A maioria dos acidentes ocorre em construes leves, principalmente de grandes
vos livres, tais como hangares, pavilhes de feira, cobertura de estdios, etc. Na
Figura 2.1 apresentado um exemplo de acidente causado pela a ao do vento. Alm
de prejuzos materiais, comprometem tambm a integridade humana.


Figura 2.1 - Posto de combustvel em Contagem - MG destrudo pela ao do vento
(Fonte: www.globo.com.br - 2007).

Os acidentes ocorrem em construes mal executadas como, por exemplo, telhas
leves mal ancoradas, paredes mal construdas, estruturas sem contraventamentos,
concreto de m qualidade, tesouras de telhados mal dimensionadas e/ou ancoradas, etc.
Se as normas correspondentes ao do vento e ao dimensionamento estrutural forem
rigorosamente seguidas, tem-se menor probabilidade de ocorrer acidentes devido ao
do vento (BLESSMANN, 1986).
A velocidade do vento responsvel por vrios efeitos danosos em edificaes.
Os ventos de maiores intensidades so de interesse na engenharia estrutural. Assim
como a rugosidade do terreno, os obstculos naturais e artificiais sero objetos de
consideraes pra sua determinao.
10

2.3. Sistemas Estruturais de Galpes de Uso Geral
Dada s amplas possibilidades de concepo, e das finalidades a que se destinam,
so muitos os sistemas estruturais que podem ser empregados no projeto de galpes de
uso geral. Independentemente do tipo de galpo, podem ser feitas algumas
consideraes sobre os sistemas estruturais que compem estes galpes.
Dentre os diversos sistemas estruturais aplicveis aos galpes de uso geral, o
sistema formado por prticos planos transversais, formando a estrutura principal,
estabilizados longitudinalmente por estruturas secundrias, um dos mais comuns e
difundidos.
A seguir apresenta-se uma discusso sobre os aspectos mais relevantes da
concepo de prticos planos transversais e das estruturas estabilizadas
longitudinalmente.
2.3.1. Prticos Planos
Existem diversas alternativas para composio de prticos planos transversais
destinados aos galpes de uso geral.
Um prtico plano tpico de um galpo formado por duas colunas e uma viga de
cobertura. A diferenciao entre as solues estruturais se d, basicamente, pela
variao de alternativas para composio das colunas e vigas que formam esta estrutura
principal.
Em funo da combinao das solues entre colunas e vigas de cobertura, pode-
se conseguir uma maior ou menor transmisso de momentos fletores, o que determina o
grau de continuidade entre estes elementos estruturais.
Outro aspecto importante na concepo dos prticos transversais a definio do
tipo de vinculao das colunas com a fundao. O tipo de vnculo das colunas com a
base altera os esforos transmitidos para as fundaes e influencia, de maneira
importante, o deslocamento horizontal da estrutura.
Ao se trabalhar com um prtico engastado nas bases possvel obter uma melhor
redistribuio de esforos e um dimensionamento mais econmico, com uma maior
11

facilidade de montagem (BELLEI, 2006). Isso s possvel se o terreno de fundao for
capaz de suportar os esforos adicionais de momento fletor transmitidos pelo prtico.
Quando se trata de prticos rotulados nas bases obtm-se fundaes mais
econmicas se comparadas aos prticos engastados na base, favorecendo a implantao
dessas estruturas em terrenos de baixa capacidade de suporte (BELLEI, 2006). Por outro
lado, os esforos na estrutura so maiores quando comparados com os prticos de bases
engastadas. Neste caso os deslocamentos horizontais so maiores que aqueles
observados com prticos de bases engastadas.
Por outro lado, a distncia entre prticos transversais outro parmetro
importante na definio dos sistemas estruturais. Esta distncia condicionada pela
finalidade do galpo. Caso no haja restries, escolhe-se o espaamento que conduz
maior economia no custo global de prticos transversais, teras e travessas de
tapamento.
Elementos secundrios so beneficiados quando o espaamento entre prticos
transversais so menores. Neste caso, as aes em cada prtico so reduzidas, mas
ocorre um aumento no nmero de prticos e, consequentemente, no nmero de bases.
Por outro lado, espaamentos maiores aumentam os elementos secundrios da
cobertura, mas reduzem o nmero de prticos e de bases.
A - Prticos de Alma Cheia
Na Figura 2.2 apresenta-se um esquema tpico de um prtico de alma cheia que
formado por colunas e vigas de cobertura em alma cheia.
As principais vantagens so: limpeza da soluo estrutural, pequeno nmero de
peas de travamento, baixo custo de limpeza e pintura, facilidade de fabricao e
transporte e maior rigidez no processo de montagem quando comparado s solues
treliadas. Normalmente, os prticos de alma cheia so economicamente competitivos
para vos livres da ordem de 20 metros.


12


Figura 2.2 - Prtico de alma cheia.

B - Prticos Treliados
Os prticos treliados so formados por colunas e viga de cobertura treliada. Na
Figura 2.3 esto apresentados alguns tipos mais comuns de vigas treliadas de
cobertura. A forma da trelia e a disposio das peas so escolhidas em funo de
requisitos estruturais, funcionais, estticos e econmicos, mas dependem muito da
capacidade de julgamento do projetista, pois no h apenas um determinado tipo de
trelia mais adequado para cada condio especfica. Na escolha de um tipo de viga
treliada pode-se levar em conta, por exemplo, a possibilidade da utilizao dos vazios
para passagem de utilidades (tubos, dutos, equipamentos, etc.).


Figura 2.3 - Vigas treliadas de cobertura.
13

A altura da viga treliada de cobertura varia em funo do vo e das condies de
vnculo nas extremidades, embora, s vezes, possa ser condicionada por aspectos
funcionais, estticos ou por problemas de transporte.
As diagonais e montantes normalmente so posicionados de modo que as cargas
transmitidas pelas teras e pelos dispositivos de apoio de equipamentos e utilidades
estejam aplicadas apenas nos ns das trelias e que todas as peas sejam submetidas
apenas a esforos normais.
Normalmente, os prticos treliados so economicamente competitivos para
grandes vos livres e aes verticais moderadas, principalmente devido eficincia do
sistema provocado pela no existncia de uma alma.
2.3.2. Vinculao das Bases de Coluna
As bases das colunas que compem os prticos transversais podem apresentar
diferentes tipos de vnculos. Normalmente, os tipos de bases mais utilizados so:
A - Bases Rotuladas
As bases rotuladas so responsveis pela transmisso de esforos normais e
esforos cortantes da estrutura para a fundao. As mais simples so formadas por uma
placa soldada no p da coluna com dois chumbadores no centro, o mais prximo do seu
eixo. Essas bases so mais econmicas para as fundaes e mais indicadas nos casos de
locais com solos de baixa capacidade de suporte.
B - Bases Engastadas
As bases engastadas so responsveis pela transmisso de esforos normais,
esforos cortantes e momentos fletores da estrutura para a fundao. Propiciam
estruturas mais econmicas devido a melhor distribuio de esforos, mas conduzem a
fundaes mais caras que as rotuladas. As bases engastadas mais simples e econmicas
so aquelas em que a coluna soldada placa de base, com os chumbadores afastados
da linha do centro, formando um brao de alavanca.
Em grande parte dos galpes de uso geral no comum considerar momentos
transmitidos s bases porque, se por um lado isto permite reduzir o peso da estrutura,
14

por outro, faz aumentar o custo da fundao. Como boa parte dos terrenos onde so
edificados galpes de baixa capacidade de suporte, usual transmitir apenas esforos
normais e esforos cortantes. Dessa forma no projeto usual de galpes de uso geral
admite-se que as colunas so rotuladas na base, o que redunda em colunas mais robustas
e menos esforos na fundao. Ao se optar pelo engastamento com o objetivo de
minimizar o peso da estrutura metlica, as fundaes podem ter seu custo aumentado
devido necessidade de se absorver os momentos fletores.
A vinculao das colunas com a fundao influencia tambm o deslocamento horizontal
da estrutura, em que os limites so definidos pelas normas tcnicas. Bases engastadas levam
obteno de menores deslocamentos horizontais no topo das colunas do que bases rotuladas.
Quando se trata de galpes simples (altura de coluna at aproximadamente
8 metros e sem ponte rolante), algumas empresas empregam fundaes rotuladas com o
intuito de obter fundaes mais econmicas para o empreendimento, mas para garantir o
baixo consumo de ao utilizam prticos com sees transversais variveis
(Figura 2.4). A geometria do prtico principal baseia-se na distribuio do momento
fletor, e, portanto tem-se conseguido baixas taxas de consumo de ao. Desta forma,
consegue-se uma grande economia global do empreendimento para galpes de uso
geral.


Figura 2.4 - Vista geral de um galpo empregando perfis de sees variveis.
15

2.3.3. Estruturas de Estabilizao Longitudinal
A estabilidade espacial de uma estrutura de um galpo de uso geral, ou seja, a
estabilidade fora do plano da estrutura principal (prtico transversal) garantida com a
colocao de estruturas de estabilizao na direo longitudinal. Para promover esta
estabilizao necessrio dispor de contraventamentos horizontais (no plano da
cobertura) e verticais (nas laterais do edifcio) (Figura 2.5).














Figura 2.5 - Sistemas de estabilizao longitudinal de um galpo de uso geral.

O prtico transversal transmite fundao as aes do vento incidente nas
fachadas laterais e outras foras horizontais transversais. Os contraventamentos
horizontais e verticais transmitem fundao as foras horizontais longitudinais,
resultantes da ao do vento e de pontes rolantes. As teras formam uma grande trelia
horizontal na cobertura, contribuindo para o apoio das telhas de cobertura para o sistema
de estabilizao longitudinal.
O sistema de contraventamento horizontal situado no plano da cobertura
(Figura 2.5) torna indeslocveis os pontos de apoio das teras nos prticos transversais,
reduzindo o comprimento de flambagem do banzo superior da viga de cobertura.
Contraventamentos
horizontais no plano
da tera
Contraventamentos
verticais nas laterais
do edifcio
16

Com o objetivo de reduzir o comprimento de flambagem dos elementos do banzo
inferior da viga de cobertura, pode-se utilizar um sistema de contraventamento adicional
disposto no plano do banzo inferior ou utilizar mos-francesas dispostas a partir das
teras.
Os contraventamentos horizontais em X so os mais comuns devido aos
aspectos econmicos e construtivos. Os contraventamentos verticais em X tambm
so muito utilizados por motivos semelhantes aos citados anteriormente, mas existem
diversas outras possibilidades para composio destes sistemas de estabilizao.
2.4. Consideraes Sobre o Uso e Dimensionamento de Perfis
Formados a Frio
2.4.1. O Uso de Perfis Formados a Frio
Os perfis formados a frio (PFF) so obtidos por meio de dobramento, em
temperatura ambiente, de chapas de ao por dois processos distintos: descontnuo, com
a utilizao de prensa dobradeira ou viradeira, ou contnua, por meio de perfiladeira.
O emprego desses perfis no Brasil iniciou-se por volta da dcada de 60 quando
algumas empresas buscou equipamentos para a realizao de processos de dobramentos
a frio (Malite et al, 1998), mas a maior divulgao do uso desses perfis se deu a partir da
publicao da norma NBR 14762:2001 (ABNT, 2001).
O uso de perfis formados a frio gera estruturas mais leves se comparadas com
outras estruturas. Normalmente apresentam uma maior relao inrcia/peso que os
perfis laminados, o que consequentemente resulta em menor consumo de material e,
portanto, reduz o custo final de uma edificao.
CARVALHO et alli (2006) aponta algumas vantagens do uso de perfis formados
a frio (PFF) quando comparado aos perfis laminados:

facilidade de adequao forma e s dimenses solicitadas. Com os perfis
formados a frio pode-se criar formas especiais de perfis para atender uma
solicitao especfica e tambm pode-se otimizar dimenses de acordo com o
valor da resistncia compatvel com os valores de solicitao, o que
representa economia;
17

facilidade de produo e baixo custo de estoque. A produo dos perfis
formados a frio muito barata se comparada de um perfil laminado. Alm
do mais, permite que uma construtora situada longe dos grandes centros, com
um pequeno estoque de chapas, com trs ou quatro bitolas, possa produzir
perfis que atendam, praticamente, todos os casos do dia-a-dia;
para cargas e vos mdios, uma estrutura com perfis formados a frio resulta
em edificaes mais leves. A resistncia ps-flambagem que explorada nos
perfis formados a frio, conjugada com a forma e as dimenses otimizadas,
conduz a estruturas mais leves.

Os perfis formados a frio so cada vez mais viveis para uso na construo civil,
em vista da rapidez e economia exigidas pelo mercado. Esses elementos so bastante
utilizados como material de vedao e tambm como elementos estruturais, algumas
aplicaes mais comuns so:

telhas de cobertura e vedao;
sistemas de armazenagem industriais como prateleiras, racks e mezaninos;
no sistema de cobertura podem ser utilizados como trelias planas ou
espaciais e tambm como teras;
para as habitaes e ampliao de edifcios podem ser empregados nos
steel-frames e dry wall;
na agroindstria so empregados em mquinas, implementos agrcolas e
silos;
de forma geral na construo civil amplamente empregado nas edificaes
residenciais, comerciais e industriais, torres de transmisso, reservatrios,
pontes, formas para concreto e etc.
18

2.4.2. Algumas Consideraes sobre os Mtodos de Dimensionamento
de Perfis Formados a Frio
2.4.2.1. Comportamento Estrutural de Perfis de Seo Aberta
Nos perfis formados a frio de seo transversal aberta devem ser considerados os
seguintes estados limites ltimos: instabilidade local, instabilidade distorcional e
instabilidade global.
Segundo PIGNATTA e SILVA (2008), as principais escolas brasileiras definem
flambagem como a ocorrncia de um ponto de bifurcao no diagrama fora x
deslocamento de um ponto de uma barra ou chapa comprimida. Em elementos
estruturais reais, na presena de imperfeies, no ocorre ponto de bifurcao e,
portanto, segundo a definio no ocorre flambagem. Em outras palavras distingue-se a
flambagem da flexo composta. Como, geralmente, as imperfeies das estruturas de
ao so de pequeno valor, os modos de deformao das barras de ao lembram os
modos de flambagem.
A capacidade resistente das barras considerando as instabilidades globais
relacionadas com a toro est diretamente associada rigidez flexo EI
y
, e rigidez
toro da seo. A parcela da toro, em especial, depende no apenas do termo
correspondente chamada toro de Saint Venant, GI
t
, mas igualmente da rigidez ao
empenamento da seo, EC
w
. Quanto mais finas as paredes da seo do perfil, menores
os valores das propriedades I
t
e C
w
. Essas parcelas so proporcionais ao cubo da
espessura t das paredes, sofrendo grandes variaes para pequenas alteraes no valor
da espessura.
Segundo PIGNATTA e SILVA (2008), nas vigas em que os carregamentos no
so aplicados no centro de toro da seo, ocorre toro. As teorias de barras de Euler
e de Timoshenko, comumente ensinadas nos cursos de Resistncia dos Materiais, no
abrangem esse comportamento das barras com seo aberta.
Para que se tenha uma simples noo da possibilidade de ocorrncia do modo
distorcional, BATISTA (2000) apresenta algumas relaes geomtricas referentes
seo transversal que exercem grande influncia no modo crtico de instabilidade
(Tabela 2.1).

19

Tabela 2.1 Influncia das relaes geomtricas das sees tipo U enrijecido no modo
crtico [BATISTA (2000)]
Quanto menor Relao geomtrica Quanto maior
Modo Local b
f
/ b
w
Modo Distorcional
Modo Distorcional D / b
w
Modo Local
Modo Distorcional b
w
/ t Modo Local
Notas:
b
f
: largura nominal de mesa
b
w
: largura nominal de alma
D: largura nominal do enrijecedor de borda
t: espessura
2.4.2.2. Mtodo da Largura Efetiva
A norma NBR 14762:2001 (ABNT, 2001) estabelece princpios gerais para o
dimensionamento de perfis formados a frio com base no mtodo dos estados limites.
So considerados o estado limite ltimo e o estado limite de utilizao.
A norma brasileira assume as sees como elementos esbeltos com uma
associao de placas. Assim, utilizado o conceito da largura efetiva para considerar o
efeito de flambagem local em cada um dos elementos isolados. Com isso resulta em um
perfil com propriedades geomtricas efetivas, ou seja, uma rea efetiva e um mdulo
resistente elstico efetivo. A Figura 2.6 mostra exemplos de perfis efetivos, com
pores virtuais de reas retiradas, ou seja, pores que no colaboram com a
resistncia.
ef
ef
ef
ef
ef
ef
ef
ef
ef
ef
ef ef

Figura 2.6 - Larguras efetivas de perfis formados a frio.
20

Os elementos estruturais tratados pela NBR 14762:2001 (ABNT, 2001) so
vigas, colunas e vigas-colunas. Todo o formulrio referente flambagem global est
baseado nessa classificao. Alm disso, a variao de tenses linear atravs dos
elementos, e os esforos considerados so generalizados: axial, flexo e cortante.
As expresses de Von Krmn nas quais se fundamenta o mtodo das larguras
efetivas so:


(2.9)


(2.10)

As expresses acima indicam que a relao entre a largura efetiva (b
ef
) e a
largura (b) do elemento depende da relao entre a tenso crtica de flambagem elstica
do elemento (f
cr
) e a tenso aplicada (f).
Ao multiplicar o numerador e o denominador do primeiro membro da expresso
(2.10) pelo produto t.f (espessura do elemento (t) x tenso aplicada (f)) e o numerador e
o denominador do segundo membro pela rea A do elemento, a expresso fica:


(2.11)

Tomando f como o valor limite de colapso (f = f
lim
) de todo o perfil, que pode ser
a tenso de colapso plstico, a tenso crtica de alguns modos de flambagem elstica ou
uma interao entre as duas formas de colapso citado, possvel reescrever a equao
(2.11) como sendo:


(2.12)


21

Em que:
P
nl
- carga de compresso resistente nominal (carga ltima de
colapso) do elemento analisado, considerando que o elemento s
formado pela sua rea efetiva (b
ef
x t) e que a tenso aplicada
toma seu valor limite (f = f
lim
);
P
lim
- carga limite obtida considerando que a totalidade da rea da
seo transversal do elemento (b x t) colabora com a resistncia e
que a tenso aplicada a tenso limite (f = f
lim
);
P
cr
- carga de flambagem elstica local do elemento (placa) analisada.

Trabalhos experimentais realizados por Winter (1947, 1968) e aperfeioados por
outros autores pesquisadores tm permitido modificar a expresso original de Von
Krmn, a qual, em funo das cargas, possvel escrever como segue:


(2.13)

O mtodo da largura efetiva amplamente utilizado por outras normas alm da
norma brasileira, mas CARVALHO et alli (2006) apresenta algumas desvantagens:
a determinao da seo efetiva trabalhosa, sobretudo no caso de perfis
esbeltos submetidos flexo. H necessidade de realizar clculos interativos
quando a seo formada por vrios elementos e/ou enrijecedores
intermedirios, embora isso possa ser parcialmente contornado utilizando-se
programas computacionais;
existem dificuldades para incluir o modo de flambagem distorcional no
clculo;
o aprendizado do mtodo difcil, em funo do grande volume de clculo
algbrico envolvido, prejudicando a compreenso do comportamento
estrutural do perfil.
22

2.4.2.3. Mtodo da Resistncia Direta (MRD)
O Mtodo da Resistncia Direta (MRD) uma alternativa ao Mtodo da Largura
Efetiva na determinao da resistncia de PFF, submetidos compresso ou flexo.
O mtodo baseado na determinao da carga de colapso do elemento a partir de
uma curva de resistncia ajustada experimentalmente, que considera a carga de
flambagem elstica do elemento, levando-se em considerao toda seo transversal do
perfil e no apenas suas partes isoladamente.
O MRD considera a interao entre as chapas que compem o perfil, o que no
feito no mtodo das larguras efetivas, j que neste mtodo cada chapa analisada
isoladamente. A anlise feita em relao s propriedades geomtricas da seo bruta,
no necessitando recalcular as propriedades da seo. Apresenta ainda a grande
vantagem de permitir considerar explicitamente o modo distorcional.
Segundo LINDNER (2001, apud PRAVIA, 2005) a anlise conjunta dos elementos
que compem o perfil s seria possvel para elementos submetidos compresso e
flexo de forma isolada, mas seria possvel para solicitaes combinadas empregar as
expresses de interao utilizadas tradicionalmente nas normas.
As curvas de resistncia ajustadas, que so a priori as mesmas utilizadas pelo
mtodo das larguras efetivas (ver equao 2.13), so apresentadas a seguir:


(2.14)

Em que:
P
nl
- carga de compresso resistente nominal por flambagem local
considerando que a forma de colapso do perfil como um todo e
que leva em conta a interao entre a flambagem local e o
colapso determinado pela carga P
lim
;
P
lim
- carga crtica de flambagem elstica global ou de escoamento e
que interagem com a flambagem local;
P
crl
- carga crtica de flambagem elstica local do perfil como um todo.

23

Para determinao da carga P
crl
podem-se utilizar mtodos analticos ou
numricos.
SCHAFER (1997, 2001) desenvolveu um programa computacional no mtodo
das faixas finitas (CHEUNG, 1988), o CU-FSM - Finite Strip Method - Cornell
University, para a anlise da estabilidade elstica de perfis com sees abertas.
O programa CU-FSM permite fazer a anlise da estabilidade elstica de perfis de
parede fina submetidos a qualquer distribuio de tenses normais nas extremidades.
Permite, ainda, considerar a restrio ao empenamento da seo, bem como restringir os
graus de liberdade dos ns extremos. No permitido que, ao longo do comprimento,
haja aplicao de carregamentos, variao da seo e das condies de contorno
(condies intrnsecas ao mtodo das faixas finitas).
Para facilitar a visualizao dos resultados o programa apresenta-os num grfico
onde, no eixo das abscissas, coloca-se o comprimento de flambagem e, no eixo das
ordenadas, a tenso de flambagem elstica adimensionalizada (comprimento de
semi-onda e fator de carga, respectivamente (Figura 2.7).
Com isso, obtm-se a fora normal relativa estabilidade elstica para os modos
local, global e distorcional, P
crl
, P
cre
e P
crd
, necessrios para o clculo da fora normal
resistente.


Figura 2.7 - Anlise de estabilidade elstica via CUFSM de um perfil U
(Fonte: MAIA, 2008).
24

MAIA (2008) utilizou a Figura 2.7 como exemplo para ilustrar a presena de um
mnimo local (
crl
= 276,14 MPa e
l
= 100) e um mnimo distorcional
(
crd
= 412,05 MPa e
d
= 420). Nota-se tambm a presena dos modos globais de
flexo-toro e de flexo.
MAIA (2008) tambm ilustra que a cantoneira simples no apresenta ponto de mnimo
definido, nota-se apenas dois modos: um coincidente local-chapa/global de flexo-toro e um
global de flexo, conforme ilustra o exemplo da Figura 2.8 referente a uma cantoneira.


Figura 2.8 - Anlise de estabilidade elstica via CUFSM de um perfil L
(Fonte: MAIA, 2008).

J na Figura 2.9 MAIA (2008) apresenta um outro exemplo, s que de uma
cantoneira enrijecida tipo Le, onde pode-se perceber um mnimo local
(
crl
= 977.51 MPa e
l
= 61). Nota-se tambm a presena dos modos globais de
flexo-toro e de flexo.


Figura 2.9 - Anlise de estabilidade elstica via CUFSM de um perfil Le
(Fonte: MAIA, 2008).
25

A fora normal resistente para barras submetidas compresso o mnimo entre
os valores calculados para os modos global, local e distorcional P
lim
, P
nl
e P
nd
, por meio
de curvas de resistncia determinadas para cada modo.

Observaes:

a) Para a flambagem global, a fora normal resistente de uma barra submetida
compresso centrada calculada pela expresso abaixo:


(2.15)

Em que:

P
cre
- o menor valor da fora normal crtica elstica, considerando os
modos globais aplicveis (flexo, toro e flexo-toro).

b) Para a flambagem local, do perfil como um todo, a fora normal resistente de
uma barra submetida compresso centrada, para instabilidade local calculada
pela expresso abaixo:



(2.16)


26

c) Para a determinao da carga de colapso por flambagem distorcional calculada
de acordo com a expresso abaixo:


(2.17)

Em que:

f
y
- tenso de escoamento do ao;
A - rea bruta da seo transversal da barra;
P
crd
- carga crtica de flambagem elstica distorcional do perfi como
um todo.

importante notar que o Mtodo da Resistncia Direta considera em seu
procedimento de clculo a interao do modo local com o modo global, este mesmo fato
no ocorre no modo distorcional.
Conforme SCHAFER (2002, apud PRAVIA, 2005), o mtodo da resistncia
direta apresenta vrias vantagens, como:
no clculo da resistncia no h necessidade da determinao de
propriedades geomtricas efetivas (A
ef
e W
ef
);
os clculos no precisam ser feitos para elementos individuais (analogia de
placas);
no h clculo interativo;
no clculo da resistncia se utilizam as propriedades geomtricas da seo
bruta;
a interao dos elementos que compem a seo (interao da mesa com a
alma) quando da ocorrncia da flambagem local levada em conta, sendo
27

que as condies de compatibilidade e equilbrio entre os elementos so
automaticamente garantidas;
a flambagem distorcional explicitamente tratada no projeto como um modo
de colapso nico;
proporciona um procedimento de projeto mais abrangente e flexvel;
aplicvel a um grupo maior de geometria de sees transversais, nas mais
variadas formas, onde os procedimentos das normas vigentes no so
aplicveis;
permite e estimula a otimizao de sees transversais;
mtodos numricos e anlises racionais so trazidos para o dia-a-dia do
projetista;
integra os mtodos numricos disponveis e estabelecidos em um
procedimento de projeto nico.

O Mtodo da Resistncia Direta utilizado pelas normas australiana e
neo-zelandesa, desde 1996, para a determinao da resistncia flambagem distorcional
de barras fletidas e comprimidas.
A partir de janeiro de 2004, o American Iron and Steel Institute (AISI) tambm
passou a adotar o MRD em um dos seus manuais para o dimensionamento de perfis
formados a frio como alternativos ao Mtodo da Largura Efetiva.
PRAVIA (2005) compara os mtodos de dimensionamento em uma trelia de
banzos paralelos, esquematizado na Figura 2.10, e que tem como seo transversal o
perfil U. Como pode-se observar na mesma figura, foi considerado que o mesmo esteja
contido lateralmente a cada dois ns.

Conteno Lateral

Figura 2.10 - Esquema unifilar da trelia em mm (Fonte: PRAVIA, 2005).
28

O perfil considerado no dimensionamento foi o perfil U 100x50x2. Na Tabela 2.2
esto os resultados das foras normais de compresso resistente de clculo (N
c,Rd
) pelo
mtodo da resistncia direta e pelo mtodo das larguras efetivas utilizado pela
NBR 14762:2001 (ABNT, 2001).

Tabela 2.2 - Comparao entre os mtodos de dimensionamento de perfis formados a
frio submetidos compresso (Fonte: PRAVIA, 2005)
N
c,Rd
(kN) A
ef
(cm
2
)
Mtodo da Resistncia Direta 53,16 3,66
Mtodo das Larguras Efetivas 49,80 3,39
Diferena (%) - 6,32 - 7,38

GRIGOLETTI (2008) tambm comparou os resultados do dimensionamento dos
perfis formados a frio pelo mtodo da largura efetiva e pelo mtodo da resistncia direta
para uma viga simplesmente apoiada submetida flexo (Figura 2.11).

Conteno lateral

Figura 2.11 - (a) Viga simplesmente apoiada com carregamento uniformemente
distribudo e (b) diagrama do momento fletor (Fonte: GRIGOLETTI, 2008).

29

Foi considerado no dimensionamento o perfil Ue 203x70x1,52. Na Tabela 2.3
est apresentado a comparao entre os valores obtidos pelo mtodo das larguras
efetivas empregado pela NBR14762:2001 (ABNT, 2001) com os valores obtidos
utilizando-se o mtodo da resistncia direta.

Tabela 2.3 - Comparao entre os mtodos de dimensionamento de perfis formados a
frio submetidos flexo (Fonte: GRIGOLETTI, 2008)
M
Rd
(kN.m) W
ef
(cm
3
)
Mtodo da Resistncia Direta 934,89
**
27,06
**

Mtodo das Larguras Efetivas 940,32 27,22
Diferena (%) - 0,58 - 0,59
** valores obtidos pelo mtodo da resistncia direta desconsiderando a flambagem distorcional para
efeito de comparao com os valores encontrados pela NBR14762:2001 (ABNT, 2001), visto que este
modo de flambagem tambm foi desconsiderado quando da utilizao desta norma.
2.5. Parmetros para Avaliao do Sistema Estrutural
A avaliao do desempenho de um sistema estrutural pode ser feita em funo de
diferentes parmetros. A taxa de consumo de ao o parmetro mais utilizado para
avaliar o desempenho econmico de um sistema estrutural.
O Manual Brasileiro para Clculo de Estruturas Metlicas (MIC/STI, 1986)
apresenta alguns grficos que permitem estimar a taxa de consumo de ao, incluindo
todos os elementos que compem a estrutura metlica do galpo. Na Figura 2.12,
apresenta-se um grfico para determinao da taxa de consumo de ao (K
2
) em kg/m de
rea coberta, em funo do vo s em metro, para galpes leves comuns, com ou sem
pontes rolantes, com capacidade inferior a 50 kN.

30


Figura 2.12 - Taxa de consumo de ao para galpo leves comum
(Fonte: MIC/STI, 1986).

Na Figura 2.13 apresentado um grfico que permite estimar a taxa de consumo
de ao, considerando todos os elementos que compem a estrutura, abrangendo galpes
comuns, excludos os tipos shed, dotados de pontes rolantes com capacidade variveis
de 50 a 600 kN. A taxa de consumo de ao (K
3
) em kg/m de rea coberta, dada em
funo do vo s em metro (MIC/STI, 1986).


Figura 2.13 - Taxa de consumo de ao para galpes mdios
(Fonte: MIC/STI, 1986).

Os valores do K
2
e K
3
mostrados nas Figuras 2.12 e 2.13 so estimados com base
em estruturas construdas na Europa no perodo de 1950 a 1965, onde em 1960 foi
introduzido o ao ASTM-A36.
D'ALAMBERT (2004) desenvolveu um estudo sobre galpes formados por
prticos compostos por perfis laminados de alma cheia. O estudo abrange uma variao
de vos livres de 15 a 45 metros, alturas de colunas de 6 a 12 metros, distncias entre
31

prticos de 6 a 12 metros e diferentes estgios de ao do vento. Os resultados do
trabalho so apresentados na forma de tabelas e bacos que permitem o
pr-dimensionamento dos prticos transversais de alma cheia, assim como permite
estimar a taxa de consumo de ao.
De acordo com os estudos realizados por D'ALAMBERT (2004), os parmetros
Q4, Q5 e Q6 indicam os estgios de aes considerados. Cada estgio corresponde a
uma velocidade de vento associada distncia entre prticos transversais, conforme
indicado na Tabela 2.4.

Tabela 2.4 - Composio dos estgios de aes (Fonte: DALAMBERT, 2004)
Composio dos Estgios de Ao
Velocidade do vento Distncia entre os Prticos B
Estgio de Aes
(m/seg) (m)
45 9
Q2
40 12
40 9
Q3
35 12
45 6
35 9 Q4
30 12
40 6
35 6 Q5
30 9
Q6 30 6

Nas Figuras 2.14 e 2.15 so apresentados os grficos para determinao da taxa
de consumo de ao para um galpo em prtico de alma cheia, com p direito (H) de 6 m
e distncia entre prticos (B) de 6 e 9 m.
As taxas de consumo de ao apresentadas por D'ALAMBERT (2004) consideram
os seguintes elementos:
peso dos prticos;
peso das placas de base e das chapas de ligao;
travamentos necessrios para a estabilizao dos prticos (verticais e
horizontais).
O peso total apresentado no inclui o peso dos elementos de fechamento lateral,
usualmente estimado entre 6,00 e 12,00 kg/m
2
dependendo das particularidades de cada projeto.
32


Figura 2.14 - Consumo de ao, para galpo em prtico de perfis em alma cheia com p
direito (H) de 6 m e distncia entre prticos (B) de 6 m (Fonte: DALAMBERT, 2004).



Figura 2.15 - Consumo de ao, para galpo em prtico de perfis em alma cheia com p
direito (H) de 6 m e distncia entre prticos (B) de 9 m (Fonte: DALAMBERT, 2004).
33

CHAVES (2007) apresenta um estudo paramtrico para avaliao do
desempenho de solues estruturais para galpes industriais leves. Neste estudo so
avaliadas cinco tipologias de galpes com vos livres de 16, 20, 24, 28 e 32 metros,
altura das colunas de 6 metros e distncia entre prticos de 6 metros, para uma regio
com velocidade bsica do vento V
o
= 30m/s. As tipologias dos prticos transversais
apresentadas so:

AC - Prtico de alma cheia;
TA - Prtico com trelia em arco;
BP - Prtico com trelia de banzos paralelos;
TP - Prtico com trelia trapezoidal;
TT - Prtico com trelia triangular.

Para comparao do desempenho das tipologias do prticos transversais,
CHAVES (2007) apresenta uma avaliao da taxa de consumo de ao e dos
deslocamentos verticais e horizontais. Neste estudo so adotadas duas opes de
composio dos banzos superiores e inferiores das trelias (perfis tipo T eletro-soldado
(TE) e cantoneira dupla (2L)). Para as vigas de cobertura do prtico de alma cheia foi
avaliada uma nica soluo em perfil tipo I eletro-soldado.
Na Figura 2.16 so apresentados os resultados da taxa de consumo ao para as
diversas tipologias de prticos transversais consideradas, em funo do vo livre. As
taxas de consumo de ao so apresentadas para os dois tipos de composio das vigas
treliadas de cobertura (TE e 2L).
As taxas de consumo de ao apresentadas por CHAVES (2007) consideram
somente o peso dos prticos.

34

6,00
8,00
10,00
12,00
14,00
16,00
18,00
16 20 24 28 32
Vo Livre (m)
T
a
x
a

C
o
n
s
u
m
o
(
k
g
\
m

)







.
AC
TA-TE
BP-TE
TP-TE
TT-TE
TA-2L
BP-2L
TP-2L
TT-2L

Figura 2.16 - Taxa de consumo ao para as tipologias de prticos transversais, em funo
do vo livre e variao da composio das vigas treliadas (Fonte: CHAVES, 2007).

De acordo com a Figura 2.16, possvel observar que as taxas de consumo de
ao dos prticos treliados compostos por cantoneira dupla nos banzos so sempre
inferiores aos compostos por perfis T eletro-soldado. Este fato se justifica pela pequena
variedade de bitolas de perfis T eletro-soldado no mercado, sendo que para cada
variao de bitola deste perfil tem-se em mdia quatro possibilidades de bitola do perfil
tipo cantoneira.
Os prticos de alma cheia (AC) so os que apresentam maior taxa de consumo de
ao, seguido pelo prtico de trelia triangular (TT) (Figura 2.16). As taxas de consumo
de ao das tipologias de trelia em arco (TA), de banzos paralelos (BP) e trelia
35

trapezoidal (TP) apresentam pouca variao entre si, sendo que o prtico com trelia
trapezoidal (TP) apresenta um ligeiro destaque com relao aos demais.
Todas as tipologias apresentam uma tendncia de aumento da taxa de consumo
de ao na medida em que se aumenta o vo livre, mas esta tendncia foi mais expressiva
nos prticos de alma cheia (AC), seguidas pelo prtico com trelia triangular (TT).
Nas Figuras 2.17 e 2.18 so apresentados os resultados dos deslocamentos
verticais para todas as tipologias estruturais em funo do vo livre. Na Figura 2.17
apresentam-se as curvas para os prticos treliados com banzos formados por perfil T
eletro-soldado, enquanto que na Figura 2.18 apresentam-se as curvas para os prticos
treliados com banzos formados por cantoneira dupla (2L).

V-COMPARATIVO-TE
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
16 20 24 28 32
VO LIVRE(m)

V
-
c
m
AC
TA
BP
TP
TT
V-max

Figura 2.17 - Deslocamentos verticais para as diversas tipologias dos prticos treliados
formados por perfil T eletro-soldado (Fonte: CHAVES, 2007).

36

V-COMPARATIVO-2L
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
16 20 24 28 32
VO LIVRE(m)

V
-
c
m
AC
TA
BP
TP
TT
V-max

Figura 2.18 - Deslocamentos verticais para as diversas tipologias dos prticos treliados
formados por cantoneira dupla (Fonte: CHAVES, 2007).

Nas Figuras 2.17 e 2.18 pode-se observar que os deslocamentos dos modelos
formados por prticos de alma cheia (AC) so muito superiores queles verificados nos
prticos treliados. Isto se deve menor inrcia das vigas de cobertura, quando comparada
aos prticos treliados.
Dentre os prticos treliados, o prtico trelia trapezoidal (TP) o que apresentou
menor deslocamento vertical. Isto se deve grande inrcia da viga treliada trapezoidal e da
ligao viga/coluna. Pode-se interpretar o prtico de trelia trapezoidal (TP) como sendo
uma viga equivalente com seo varivel e ligao semi-rgida com as colunas.
A viga treliada que mais se aproxima da viga trapezoidal quanto inrcia equivalente
a viga em trelia triangular. Entretanto, as ligaes entre a viga treliada triangular e as
colunas so naturalmente flexveis, ou seja, a viga bi-rotulada. Por esse motivo, no ocorre
continuidade entre viga e colunas, o que causa maiores esforos e deslocamentos.
37

Nas Figuras 2.19 e 2.20 so apresentadas as curvas dos deslocamentos horizontais
para todas as tipologias estruturadas em funo do vo livre, considerando-se os prticos
treliados com banzos formados por perfil T eletro-soldado e por cantoneira dupla (2L),
respectivamente.

H-COMPARATIVO-TE
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
2,2
16 20 24 28 32
VO LIVRE(m)

H
-
c
m
AC
TA
BP
TP
TT
H-max

Figura 2.19 - Deslocamentos horizontais para as diversas tipologias, considerando-se
prticos treliados formados por perfil T eletro-soldado (Fonte: CHAVES, 2007).
38

H-COMPARATIVO-2L
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
2,2
16 20 24 28 32
VO LIVRE(m)

H
-
c
m
AC
TA
BP
TP
TT
H-max

Figura 2.20 - Deslocamentos horizontais para as diversas tipologias, considerando-se
prticos treliados formados por cantoneira dupla (Fonte: CHAVES, 2007).

Em funo dos resultados apresentados nas Figuras 2.19 e 2.20, no possvel
definir claramente que tipo de prtico mais eficiente quanto ao deslocamento
horizontal. Essa falta de definio est diretamente relacionada ao salto de bitolas nos
perfis das colunas, que muito superior aos saltos dados por perfis tipo T eletro-soldado
e cantoneira dupla (2L).

3
Seleo de Parmetros para o
Desenvolvimento do Estudo

Tendo em vista que o objetivo principal deste trabalho o de avaliar o
desempenho de solues estruturais para galpes de uso geral compostos por perfis de
ao formados a frio, apresenta-se neste captulo a seleo de parmetros para o
desenvolvimento do estudo considerando as tipologias dos prticos planos transversais
utilizados com maior frequncia em galpes de um s pavimento.
Para selecionar os parmetros que possibilite avaliar as solues, leva-se em
considerao as principais caractersticas comumente empregadas neste tipo de
edificao. Portanto, fez-se uma anlise panormica das principais solues
estruturais utilizadas atualmente como: tipologias para os prticos principais,
espaamento entre os prticos principais, tipos de fechamento lateral, e etc.
40

3.1. Variao de Parmetros
A seleo de parmetros para o desenvolvimento do estudo sobre galpes de uso
geral pode ser estabelecida, a partir da variao de diversas caractersticas que
influenciam o comportamento estrutural, destacando:

tipologia do prtico transversal;
vo livre do prtico transversal;
inclinao da cobertura;
altura da coluna;
tipo de vinculao;
distncia entre os prticos transversais;
relao entre altura no meio do vo (flecha) e vo livre do prtico transversal;
variao da magnitude dos esforos devido ao vento.

Cada um desses parmetros exerce uma maior ou menor influncia na taxa de
consumo de ao e na resposta estrutural. Portanto, para uma avaliao abrangente seria
necessrio analisar um elevado nmero de modelos estruturais na tentativa de
determinar a influncia de cada caracterstica.
Neste trabalho decidiu-se por avaliar a influncia dos seguintes parmetros:

tipologia do prtico transversal;
vo livre do prtico transversal;
distncia entre prticos transversais;
diferentes estgios de aes do vento (tpico das diferentes regies
brasileiras).

Para as demais caractersticas, em todos os modelos admitem-se valores adotados
em projetos dos galpes usuais de um s pavimento:
41

inclinao da cobertura - 10%;
altura da coluna - 6 metros;
comprimento total do galpo:
60 metros - para espaamento entre prticos
transversais de 6,0 e 7,5 metros.
63 metros - para espaamento entre prticos
transversais de 9,0 metros.

Para a avaliao do desempenho de solues estruturais para galpes de uso
geral, neste trabalho, consideram-se:

cinco tipologias de prticos transversais (Tabela 3.1);
AC - Prtico de alma cheia;
TA - Prtico com trelia em arco;
BP - Prtico com trelia de banzos paralelos;
TP - Prtico com trelia trapezoidal;
TT - Prtico com trelia triangular;

cinco vos livres (16, 20, 24, 28 e 32 metros) (Tabela 3.1);
trs distncia entre prticos transversais (6,0; 7,5 e 9,0 metros) (Figura 3.1);
trs velocidades bsicas de vento (30, 35 e 40m/s).

Em funo da variao de parmetros proposta, geram-se 225 modelos de
galpes de um s pavimento que se constituem na base para a avaliao das solues
estruturais.
Para comparar os resultados deste estudo com os disponveis na literatura,
geram-se mais 20 modelos com bases engastadas, distncia entre prticos transversais
de 6 metros e velocidade bsica do vento igual a 35m/s. Portanto, no total, so
analisados 245 modelos.
42

Tabela 3.1 - Tipologias de prtico transversal consideradas no estudo
Tipologia Vo Livre (m) Simbologia
AC

16
20
24
28
32
AC-16
AC-20
AC-24
AC-28
AC-32
TA

16
20
24
28
32
TA-16
TA-20
TA-24
TA-28
TA-32
BP

16
20
24
28
32
BP-16
BP-20
BP-24
BP-28
BP-32
TP

16
20
24
28
32
TP-16
TP-20
TP-24
TP-28
TP-32
TT

16
20
24
28
32
TT-16
TT-20
TT-24
TT-28
TT-32
Nota: Os esquemas estruturais apresentados na coluna tipologia so
apenas ilustrativos, no representando a verdadeira disposio de
montantes e diagonais adotados em cada modelo.

6
m

;

7
,
5
m

;

9
m

Figura 3.1 - Variao do espaamento entre os prticos transversais.
43

Conforme, anteriormente, mostrado no item 2.3.1 existem diversas alternativas
para a composio dos prticos planos de galpes de uso geral. As tipologias de
prticos treliados escolhidas para o desenvolvimento do estudo so as mais comuns
encontradas no Brasil, mas no representam, necessariamente, a melhor soluo
geomtrica quanto distncia entre teras e posicionamento das diagonais. A busca por
uma geometria que conduza a uma melhor soluo estrutural para os prticos treliados
no faz parte dos objetivos deste trabalho.
Para a distncia entre prticos transversais, considera-se um valor mnimo de 6,0
metros, que representa o espaamento utilizado ao longo de muitos anos no projeto de
galpes de uso geral no Brasil. Tendo em vista a observao de diversos projetos de
galpes de uso geral nos ltimos anos, nota-se que existe uma tendncia de aumentar a
distncia entre prticos transversais, o que leva adoo dos valores de 7,5 e 9,0 metros
para a avaliao do desempenho de solues estruturais para galpes de uso geral.
Dado que a magnitude das aes devidas ao vento exerce uma importante
influncia no dimensionamento dos galpes de estrutura metlica devido ao seu baixo
peso prprio, adotam-se trs velocidades bsicas de vento (V0 = 30, 35 e 40 m/s) para o
desenvolvimento do estudo. Estas velocidades cobrem grande parte do territrio
brasileiro como pode-se ver na Figura 3.2.


Figura 3.2 - Regies consideradas no estudo.
44

A variao da distncia entre prticos transversais e da magnitude das aes
devidas ao vento influencia o dimensionamento de elementos estruturais secundrios
que compem os galpes, como teras de cobertura, travessas de tapamento e
contraventamentos. Portanto, para que se possa comparar a taxa de consumo de ao dos
diversos modelos gerados, necessrio incluir a taxa devida aos elementos estruturais
secundrios no cmputo da taxa de consumo de ao global do galpo.
Neste estudo, para clculo da taxa de consumo de ao global dos diversos modelos,
alm do peso dos prticos transversais, decidiu-se levar em considerao o peso das teras
de cobertura e dos contraventamentos. O peso das travessas de tapamento no
considerado no cmputo da taxa de consumo de ao global dos modelos, devido grande
variedade de solues adotadas para o tapamento lateral e frontal dos galpes de uso
geral. Tendo em vista esta deciso, as taxas de consumo de ao global obtidas no presente
estudo representam exclusivamente os elementos comuns aos galpes de uso geral.
Deve-se notar que as taxas de consumo de ao dos estudos citados no item 2.5
no consideram o peso das teras de cobertura, o que pode gerar uma discrepncia de
resultados em eventuais comparaes. importante observar que quando se considera a
variao da distncia entre prticos transversais e a variao da magnitude das aes
devidas ao vento, deve-se comparar a taxa de consumo de ao global dos galpes, visto
que a variao destas caractersticas afeta o consumo de ao dos elementos estruturais
secundrios. Ao se comparar somente a taxa de consumo de ao devido aos prticos
principais, existe uma tendncia de se obter melhores resultados para maiores distncias
entre prticos. No entanto, esta vantagem diminuda quando se agrega a taxa devido s
teras de cobertura e aos contraventamentos, visto que a tendncia se inverte, com
maiores taxas de consumo para maiores distncias entre prticos transversais.
A taxa de consumo de ao referente s travessas de fechamento no ser inclusa nos
resultados finais, pois, no fechamento lateral pode-se empregar vrios sistemas, como por exemplo:
Alvenarias de tijolos macios de barro, blocos cermicos, blocos de concreto
ou concreto celular.
Painis pr fabricados de concreto, de fibrocimento, de ao e do tipo
dry wall;
Telhas metlicas, translcidas e etc.
45

Pode-se perceber que as caractersticas usuais para o fechamento lateral so
muito variveis, isto se deve s solues arquitetnicas e s finalidades dos galpes.
Portanto, no possvel identificar qual sistema mais empregado.
Como o objetivo proporcionar uma viso mais clara das comparaes entre as
tipologias, buscando considerar as solues incomuns entre os galpes de uso geral, ou
seja, coluna, viga de cobertura, teras de cobertura, sistemas de estabilizao e etc., o
fechamento lateral, por ser muito varivel, poderia mascarar a interpretao dos
resultados. Para fins de comparao, optou-se em no considerar a taxa de consumo de
ao dos elementos estruturais que compem o fechamento lateral.
3.2. Definio dos Modelos
Tendo em vista o objetivo de se avaliar a influncia da soluo estrutural para
galpes de uso geral e considerando que a estrutura desses edifcios marcada pela
repetio de prticos planos transversais, o desempenho das tipologias centra-se na
avaliao estrutural dos prticos principais. Com os parmetros adotados definem-se
neste item, as caractersticas geomtricas de cada modelo estrutural.
Para a definio das caractersticas geomtricas dos modelos estruturais para
cada tipologia de galpo, toma-se como referncia uma inclinao de 10% para a
cobertura, o que usual no caso de telhas metlicas.
Para os prticos de alma cheia (AC), a inclinao de 10% resulta em uma flecha
no meio do vo equivalente a L/20, sendo L o vo livre do prtico transversal.
Preservando-se a inclinao de 10%, adota-se uma relao de L/10 para a flecha
da viga de cobertura dos modelos em trelia de banzos paralelos (BP) e trelia
trapezoidal (TP). Esta medida foi tomada para manter prximas as inrcias equivalentes
das sees transversais no meio do vo dos diferentes tipos de prticos.
No caso da trelia triangular (TT), mantm-se a relao de L/10 para a flecha do
meio do vo, o que proporciona uma inclinao de 20% para a cobertura. A inclinao
de 10% para esse caso faz surgir esforos muito elevados nas extremidades da viga de
cobertura, alm de reduzir significativamente a inrcia equivalente da seo transversal
no meio do vo.
46

Para a trelia em arco (TA) toma-se como referncia uma relao entre a flecha e
o vo livre variando de 1/6 a 1/5, conforme recomendao de SALES (1994). Portanto,
para esses modelos utiliza-se uma relao de L/5 para a flecha no meio do vo.
Com base nas consideraes anteriores, foram adotadas no presente trabalho
bases rotuladas para os prticos AC, TA, BP e TP. J no prtico TT foi adotada base
engastada, em virtude do afunilamento produzido pelo arranjo das barras.
3.2.1. Prtico de Alma Cheia
Na Figura 3.3 apresentam-se os cinco modelos de prtico de alma cheia e a
sobreposio dos cinco modelos considerados no estudo, cujos vos livres variam de 16
a 32 metros, com incrementos de 4 metros. Para esta tipologia admite-se que a ligao
entre a coluna e a viga de cobertura em alma cheia rgida e as colunas esto rotuladas
na base.


(a) Modelo AC-16 (b) Modelo AC-20

(c) Modelo AC-24 (d) Modelo AC-28
47



(e) Modelo AC-32 (f) Sobreposio dos modelos AC
Figura 3.3 - Variao da geometria para os prticos de alma cheia (AC).

3.2.2. Prtico com Trelia em Arco
Na Figura 3.4 apresentam-se os cinco modelos de prtico com trelia em arco e
uma sobreposio dos cinco modelos considerados no estudo, cujos vos livres variam
de 16 a 32 metros, com incrementos de 4 metros.
Para essa tipologia admite-se que as ligaes entre os banzos da viga de
cobertura e a coluna so flexveis e que as colunas esto rotuladas na base. Por outro
lado, as diagonais e os montantes da trelia so rotulados em suas extremidades.
Segundo SALES et. al. (1994), nos arcos metlicos a relao entre a altura dos
banzos e o vo livre entre colunas varia em torno de L/40 a L/30. Neste trabalho adota-
se uma relao de L/30 para a distncia entre banzos.

(a) Modelo TA-16 (b) Modelo TA-20
48


(c) Modelo TA-24 (d) Modelo TA-28

(e) Modelo TA-32 (f) Sobreposio dos modelos TA
Figura 3.4 - Variao da geometria para os prticos com trelia em arco (TA).
3.2.3. Prtico com Trelia de Banzos Paralelos
Na Figura 3.5 apresentam-se os modelos de prticos com trelia de banzos
paralelos e uma sobreposio dos cinco modelos considerados no estudo, mantendo-se a
mesma variao de vos utilizada nos estudos anteriores (16 a 32 metros, com
incrementos de 4 metros).
As colunas so rotuladas na base e a ligao dos banzos da trelia com a coluna
flexvel. Os elementos das diagonais e montantes so rotulados nas suas extremidades.
Nestes modelos admite-se que a distncia entre banzos corresponde metade da
altura no meio do vo, ou seja, metade da flecha da trelia.
49


(a) Modelo BP-16 (b) Modelo BP-20

(c) Modelo BP-24 (d) Modelo BP-28


(e) Modelo BP-32 (f) Sobreposio dos modelos BP
Figura 3.5 - Variao da geometria para os prticos com trelia de banzos paralelos (BP).
3.2.4. Prtico com Trelia Trapezoidal
Na Figura 3.6 apresentam-se os modelos de prticos com trelia trapezoidal e
uma sobreposio dos cinco modelos considerados no estudo, mantendo-se a mesma
variao de vos utilizada nos estudos anteriores (16 a 32 metros, com incrementos de
4 metros).
50

Os critrios de vinculao seguem o mesmo princpio adotado nos modelos em
prtico com trelia em arco e prtico com trelia de banzos paralelos, ou seja, colunas
rotuladas na base, ligao flexvel entre os banzos da trelia e a coluna e extremidades
das diagonais e montantes rotuladas.


(a) Modelo TP-16 (b) Modelo TP-20

(c) Modelo TP-24 (d) Modelo TP-28


(e) Modelo TP-32 (f) Sobreposio dos modelos TP
Figura 3.6 - Variao da geometria para os prticos com trelia trapezoidal (TP).

51

3.2.5. Prtico com Trelia Triangular
O ltimo grupo de modelos considerado no estudo o prtico com trelia
triangular. Na Figura 3.7 apresentam-se os modelos de prticos com trelia triangular e
uma sobreposio dos cinco modelos considerados neste trabalho, mantendo-se a
mesma variao de vos utilizada nos estudos anteriores (16 a 32 metros, com
incrementos de 4 metros).
A ligao da viga de cobertura com a coluna flexvel, as barras que compem a
trelia tm suas extremidades rotuladas e as colunas so engastadas na base.


(a) Modelo TT-16 (b) Modelo TT-20

(c) Modelo TT-24 (d) Modelo TT-28



(e) Modelo TT-32 (f) Sobreposio dos modelos TT
Figura 3.7 - Variao da geometria para os prticos com trelia triangular (TT).
52

3.3. Consideraes sobre a Fabricao de Estruturas
Treliadas com PFF Tipo U
Em funo da observao de diversos projetos de galpo de uso geral, nota-se que
h diferena de desempenho estrutural de diferentes composies de sees transversais
das vigas treliadas. Na Figura 3.8 apresentam-se algumas possveis sees transversais.


(a) (b) (c) (d)
Figura 3.8 - Possibilidades de sees transversais de vigas treliadas.

Na Figura 3.8 (a) apresenta-se a seo transversal de uma trelia com banzos,
diagonais e montantes em cantoneira dupla; na Figura 3.8 (b) so indicadas as trelias
com banzos em perfil T e diagonais e montantes em cantoneira dupla; na Figura 3.8 (c)
so indicadas as trelias com banzos em perfil U e diagonais e montantes em cantoneira
dupla e na Figura 3.8 (d) so indicadas as trelias com banzos, diagonais e montantes
em perfil U.
Na Figura 3.8 apresentam-se somente algumas possibilidades dentre as
diversas alternativas para composio de uma viga treliada. Diversos fatores
podem ser considerados para a escolha da seo transversal ideal. Como principal,
tem-se que no se deveria avaliar uma soluo de composio simplesmente pela
taxa de consumo de ao, mas, levando-se em conta aspectos do processo de
fabricao.
53

Os elementos estruturais em trelia podem ser produzidos com uma grande variedade
de perfis, podendo-se optar por uma maior ou menor variao de solues transversais,
algumas como descritas anteriormente, a serem utilizadas em um mesmo elemento.
Tendo em vista que em uma trelia usual de galpes de uso geral existe uma
importante variao de esforos em cada barra que a compem, seria natural escolher perfis
que conduzissem maior economia de peso. No entanto, sob o ponto de vista de fabricao,
a adoo de uma grande variedade de perfis em um mesmo elemento estrutural tende a
elevar o custo de fabricao, podendo superar a vantagem de racionalizao imaginada com
a adoo dos perfis otimizados para cada elemento da trelia.
Uma alternativa usual no projeto de elementos treliados a utilizao de perfis
formados a frio tipo U nos banzos, diagonais e montantes. Esta prtica tem sido
observada em algumas empresas brasileiras de fabricao de estruturas metlicas, como
a Medabil S. A (Figura 3.9). As principais vantagens dessa soluo so:
grande variedade geomtrica dos PFF tipo U, que permite uma padronizao das
dimenses externas, com variao da espessura e das abas dos perfis
(Figura 3.10);
elevada produtividade;
preciso milimtrica das medidas quando montada em fbrica e facilidade de
aplicao de contraflechas;
quando montada em fbrica possibilita timo controle de solda;
excelente acabamento.


Figura 3.9 - Exemplo de aplicao de trelia empregando perfis formados a frio
tipo U nos banzos, diagonais e montantes (Fonte: lbum do autor).
54


Figura 3.10 - Exemplo de projeto de trelia empregando
perfis formados a frio tipo U nos banzos, diagonais e montantes.

A produo de vigas treliadas empregando perfis formados a frio do tipo U nos
banzos, diagonais e montantes pode iniciar com a montagem de uma trelia de gabarito
sobre uma bancada (Figura 3.11). Sobre esta trelia de referncia montam-se as
prximas trelias executando somente uma solda inicial (pr-montagem). Em seguida,
numa outra bancada, a trelia recebe a solda e o acabamento final.
Para se ter uma noo da grande produtividade dessa soluo, considerando-se uma
fbrica especializada em estrutura metlica que produz em mdia 245ton/ms de trelias, leva-
se em mdia 110 minutos para montagem do gabarito de referncia de uma trelia de banzos
paralelos composta por perfis formados a frio tipo U para um vo livre de 18 m. Tendo o
gabarito como referncia, gasta-se cerca de 150min para fabricao completa de cada trelia.


Figura 3.11 - Bancada de gabarito para produo de trelias (Fonte: lbum do autor).
55

Do ponto de vista econmico, pode-se comparar uma trelia de banzos paralelos
compostos por perfis formados a frio tipo U a uma trelia parafusada em cantoneiras
laminadas, por exemplo. Com relao ao custo de produo no h grandes diferenas,
j o custo de montagem aproximadamente 18% maior quando emprega-se a soluo
de cantoneiras laminadas. Outra diferena entre as duas solues o custo da matria-
prima, em que os perfis laminados aproximadamente 40% mais caros que os perfis
dobrados a frio.
Tendo em vista a observao sistemtica dos ganhos de produtividade e
economia alcanadas na fabricao de elementos estruturais treliados com as premissas
apresentadas anteriormente, nas vigas treliadas de cobertura, que so apresentadas no
Captulo 4, considera-se a utilizao de PFF tipo U com a racionalizao imposta pelo
processo de fabricao.






4
Anlise Estrutural e
Dimensionamento dos Modelos

Conforme apresentado no Captulo 3, os parmetros adotados para as diversas
tipologias de prticos transversais, vos livres, velocidade bsica do vento, espaamento
entre prticos transversais e vinculao das colunas com a fundao, num total de 245
(duzentos e quarenta e cinco) modelos.
Neste Captulo apresentam-se os principais aspectos da anlise e
dimensionamento dos modelos que compem o estudo da avaliao do desempenho das
tipologias estruturais para galpes compostos por perfis formados a frio.
4.1. Aes
As aes atuantes nos modelos foram determinadas de acordo com as
recomendaes do Anexo B da NBR8800:2008 (ABNT, 2008).
57

A Aes Permanentes (G)
No caso de galpes industriais leves, as aes permanentes correspondem ao
peso prprio dos elementos constituintes da estrutura e dos materiais a ela ligados. O
peso prprio dos elementos estruturais do prtico transversal determinado diretamente
pelo mCalc 2008, enquanto as demais aes so informadas separadamente. Para todos
os modelos considerou-se uma ao permanente de 0,11kN/m, levando-se em conta o
peso prprio das telhas, teras e elementos secundrios de cobertura. Na Tabela 4.1
esto os valores da ao permanente nas tipologias levando-se em considerao a
variao do espaamento entre os prticos transversais. Na Figura 4.1 est ilustrado o
sentido e a forma de atuao das aes.

Tabela 4.1 - Ao permanente
AC - BP - TP - TT - TA
0,11 kN/ m
2
16 - 20 - 24 - 28 - 32
6 m
6 m
7,5 m
9 m
AO PERMANENTE
AP =
Tipologias:
PP
(kN/m)
-0,66
-0,83
-0,99
Dist. Entre Prticos(L)
Vo Livre (m) =
Altura livre (m) =



PP (kN/m)

PP (kN/m)

Figura 4.1 - Atuao da ao permanente.


AP (kN/m)
AP (kN/m)
58

B Aes Variveis
As aes variveis so aquelas que ocorrem com valores que apresentam
variaes significativas durante a vida til da construo. No caso de galpes industriais
leves, as aes variveis a serem consideras so a sobrecarga de cobertura e a ao do
vento.
B.1 - Sobrecarga de Cobertura (Q)
Para coberturas comuns, na ausncia de especificao mais rigorosa, deve ser
prevista uma sobrecarga nominal mnima de 0,25 kN/m
2
(Anexo B da NBR8800:2008
(ABNT, 2008)).
Segundo BELLEI (2006) para galpes de pequeno e mdio porte, fora de zonas
de acmulo de poeira, pode-se adotar para sobrecargas de cobertura o valor de
0,15kN/m.
Para os modelos foi considerado a sobrecarga de cobertura recomendada pela
NBR 8800:2008 (ABNT, 2008) de 0,25kN/m
2
. Os valores da sobrecarga nas tipologias
levando-se em considerao a variao do espaamento entre os prticos transversais
esto apresentados na Tabela 4.2, e na Figura 4.2 est ilustrado o sentido e forma de
aplicao do carregamento.

Tabela 4.2 - Sobrecarga de cobertura
AC- BP - TP - TT - TA
0,25 kN/ m
2
16 - 20 - 24 - 28 - 32
6 m
6 m
7,5 m
9 m
SOBRECARGA DE COBERTURA
SC=
Tipologias:
SC
(kN/ m)
-1,50
-1,88
-2,25
Dist. Entre Prticos(L)
Vo Livre (m) =
Altura livre (m) =


59

SC (kN/m)

SC (kN/m)

Figura 4.2 - Atuao da sobrecarga.
B.2 - Ao do Vento (V)
A ao do vento nos galpes foi determinada segundo as prescries da
NBR 6123:1988 (ABNT, 1988).
Como foi apresentado no Captulo 3, no presente trabalho so consideradas trs
velocidades bsicas do vento V
o
= 30, 35 e 40 m/s, o que abrange grande parte do
territrio brasileiro. Alm da velocidade bsica do vento, considerou-se que os galpes
de uso geral esto localizados em terrenos planos ou fracamente acidentados, abertos
em nvel ou aproximadamente em nvel, com poucos obstculos isolados, tais como
rvores e edificaes baixas (a cota mdia do topo dos obstculos foi considerada
inferior ou igual a 1m).
A ao do vento foi determinada para dois casos distintos de edifcio com planta
retangular: uma com cobertura em duas guas e a outra com cobertura em arco. O
comprimento longitudinal foi de 60 metros para os espaamentos entre prticos
transversais iguais a 6 e 7,5 metros, e para espaamento entre prticos transversais igual
a 9 metros o comprimento longitudinal foi considerado igual a 63 metros.
Em todos os modelos foi considerado o coeficiente de presso interna, C
pi
, igual
a -0,30 ou 0 (entre o valor mais nocivo), admitindo-se que o galpo possui quatros faces
igualmente permeveis.
Nas Figuras 4.3 a 4.6 est ilustrada a da ao do vento nas tipologias em duas
guas e em arco. Os valores da ao do vento nas tipologias em estudo esto
apresentados nas Tabelas 4.3 e 4.4.

60

q (kN/m)
q (kN/m) q (kN/m)
q (kN/m)

Figura 4.3 - Atuao do vento longitudinal para galpes em duas guas (vento 0
o
).


q1 (kN/m)
q2 (kN/m) q3 (kN/m)
q4 (kN/m)

Figura 4.4 - Atuao do vento transversal para galpes em duas guas (vento 90
o
).


P (kN/m)
C (kN/m)
P (kN/m)
C (kN/m)
C (kN/m) C (kN/m)
C (kN/m)
C (kN/m)

Figura 4.5 - Atuao do vento longitudinal para galpes em arco (vento 0
o
).


P1 (kN/m)
C1 (kN/m)
P2 (kN/m)
C2 (kN/m)
C3 (kN/m) C4 (kN/m)
C5 (kN/m)
C6 (kN/m)

Figura 4.6 - Atuao do vento transversal para galpes em arco (vento 90
o
).

61

Tabela 4.3 - Ao do vento nas tipologias AC, BP, TP e TT em funo das variaes
paramtricas
(a) (b)
30 m/ s
6 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -2,41 2,11 -3,61 -1,20 -1,51
20 m -2,43 2,13 -3,64 -1,21 -1,52
24 m -2,45 2,14 -3,67 -1,22 -1,53
28 m -2,47 2,16 -3,70 -1,23 -1,41
32 m -2,49 2,18 -3,73 -1,24 -1,24
Tipologias:
V0 =
Altura livre =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
AC- BP - TP - TT
= 90
0

30 m/ s
7,5 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -2,81 2,46 -4,22 -1,41 -1,76
20 m -2,84 2,48 -4,26 -1,42 -1,77
24 m -2,87 2,51 -4,30 -1,43 -1,79
28 m -2,89 2,53 -4,33 -1,44 -1,81
32 m -2,91 2,55 -4,37 -1,46 -1,55
Altura livre =
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: AC- BP - TP - TT
= 90
0


(c) (d)
30 m/ s
9 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -3,38 2,95 -5,06 -1,69 -1,79
20 m -3,41 2,98 -5,11 -1,70 -2,13
24 m -3,44 3,01 -5,16 -1,72 -2,15
28 m -3,47 3,03 -5,20 -1,73 -2,17
32 m -3,50 3,06 -5,24 -1,75 -2,19
Altura livre =
AO DO VENTO
Tipologias: AC- BP - TP - TT
V0 =
Dist. entre prticos=
= 90
0

35 m/ s
6 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -3,28 2,87 -4,92 -1,64 -2,05
20 m -3,31 2,89 -4,96 -1,65 -2,07
24 m -3,33 2,92 -5,00 -1,67 -2,08
28 m -3,36 2,94 5,04 -1,68 -1,92
32 m -3,38 2,96 -5,08 -1,69 -1,69
V0 =
AO DO VENTO
Tipologias: AC- BP - TP - TT
= 90
0
Dist. entre prticos=
Altura livre =


(e) (f)
35 m/ s
7,5 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -3,83 3,35 -5,74 -1,91 -2,39
20 m -3,87 3,38 -5,80 -1,93 -2,42
24 m -3,90 3,41 -5,85 -1,95 -2,44
28 m -3,93 3,44 -5,90 -1,97 -2,46
32 m -3,97 3,47 -5,95 -1,98 -2,11
V0 =
AO DO VENTO
Tipologias: AC- BP - TP - TT
Dist. entre prticos=
Altura livre =
= 90
0

35 m/ s
9 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -4,60 4,02 -6,89 -2,30 -2,44
20 m -4,64 4,06 -6,96 -2,32 -2,90
24 m -4,68 4,09 -7,02 -2,34 -2,92
28 m -4,72 4,13 -7,08 -2,36 -2,95
32 m -4,76 4,16 -7,14 -2,38 -2,97
V0 =
AO DO VENTO
Tipologias: AC- BP - TP - TT
Dist. entre prticos=
Altura livre =
= 90
0

62

Tabela 4.3 - Ao do vento nas tipologias AC, BP, TP e TT em funo das variaes
paramtricas (Continuao)
(g) (h)
40 m/ s
6 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -4,28 3,75 -6,43 -2,14 -2,68
20 m -4,32 3,78 -6,48 -2,16 -2,70
24 m -4,35 3,81 -6,53 -2,18 -2,72
28 m -4,39 3,84 -6,58 -2,19 -2,51
32 m -4,42 3,87 -6,63 -2,21 -2,21
= 90
0
Tipologias: AC- BP - TP - TT
V0 =
Dist. entre prticos=
Altura livre =
AO DO VENTO

40 m/ s
7,5 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -5,00 4,38 -7,50 -2,50 -3,13
20 m -5,05 4,42 -7,57 -2,52 -3,16
24 m -5,09 4,46 -7,64 -2,55 -3,18
28 m -5,14 4,50 -7,71 -2,57 -3,21
32 m -5,18 4,53 -7,77 -2,59 -2,75
= 90
0
Tipologias: AC- BP - TP - TT
V0 =
Dist. entre prticos=
Altura livre =
AO DO VENTO


(i)
40 m/ s
9 m
6m
= 0
0
q q1 q2 q3 q4
(kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m) (kN/ m)
16 m -6,00 5,25 -9,00 -3,00 -3,19
20 m -6,06 5,30 -9,09 -3,03 -3,79
24 m -6,11 5,35 -9,17 -3,06 -3,82
28 m -6,16 5,39 -9,25 -3,08 -3,85
32 m -6,22 5,44 -9,32 -3,11 -3,88
= 90
0
AC- BP - TP - TT Tipologias:
V0 =
Dist. entre prticos=
Altura livre =
AO DO VENTO


Tabela 4.4 - Ao do vento nas tipologias TA em funo das variaes paramtricas
(a)
30 m/s
6 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -2,30 -2,49 2,01 -1,44 -3,27 -2,02 -2,65 -2,49 -1,09 -0,62
20 m -2,30 -2,54 2,01 -1,44 -3,05 -1,97 -2,61 -2,54 -1,21 -0,64
24 m -2,30 -2,57 2,01 -1,44 -2,89 -1,93 -2,57 -2,57 -1,29 -0,64
28 m -2,30 -2,61 2,01 -1,26 -2,58 -1,86 -2,51 -2,51 -1,40 -0,65
32 m -2,30 -2,64 2,01 -1,15 -2,31 -1,82 -2,48 -2,48 -1,49 -0,66
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V
0
=
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA

63

Tabela 4.4 - Ao do vento nas tipologias TA em funo das variaes paramtricas
(Continuao)

(b)
30 m/s
7,5 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -2,69 -2,92 2,36 -1,68 -3,84 -2,37 -3,10 -2,92 -1,28 -0,73
20 m -2,69 -2,99 2,36 -1,68 -3,59 -2,32 -3,06 -2,99 -1,42 -0,75
24 m -2,69 -3,02 2,36 -1,68 -3,40 -2,27 -3,02 -3,02 -1,51 -0,76
28 m -2,69 -3,07 2,36 -1,68 -3,03 -2,19 -2,96 -2,96 -1,65 -0,77
32 m -2,69 -3,11 2,36 -1,58 -2,72 -2,14 -2,91 -2,91 -1,75 -0,78
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA

(c)
30 m/s
9 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -3,23 -3,51 2,83 -2,02 -4,60 -2,85 -3,73 -3,51 -1,53 -0,88
20 m -3,23 -3,59 2,83 -2,02 -4,30 -2,78 -3,68 -3,59 -1,70 -0,90
24 m -3,23 -3,63 2,83 -2,02 -4,08 -2,72 -3,63 -3,63 -1,81 -0,91
28 m -3,23 -3,69 2,83 -2,02 -3,64 -2,63 -3,55 -3,55 -1,98 -0,92
32 m -3,23 -3,73 -2,83 -2,02 -3,23 -2,56 -3,50 -3,50 -2,10 -0,93
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA


(d)
35 m/s
6 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -3,13 -3,39 2,74 -1,96 -4,45 -2,76 -3,61 -3,61 -1,48 -0,85
20 m -3,13 -3,46 2,74 -1,96 -4,15 -2,68 -3,55 -3,46 -1,64 -0,87
24 m -3,13 -3,50 2,74 -1,96 -3,94 -2,63 -3,50 -3,50 -1,75 -0,88
28 m -3,13 -3,56 2,74 -1,72 -3,51 -2,53 -3,42 -3,42 -1,91 -0,89
32 m -3,13 -3,60 2,74 -1,60 -3,24 -2,48 -3,38 -3,38 -2,02 -0,90
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA




64

Tabela 4.4 - Ao do vento nas tipologias TA em funo das variaes paramtricas
(Continuao)

(e)
35 m/s
7,5 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -3,67 -3,98 3,21 -2,29 -5,23 -3,24 -4,23 -3,98 -1,74 -1,00
20 m -3,67 -4,07 3,21 -2,29 -4,88 -3,15 -4,17 -4,07 -1,93 -1,02
24 m -3,67 -4,12 3,21 -2,29 -4,63 -3,09 -4,12 -4,12 -2,06 -1,03
28 m -3,67 -4,18 3,21 -2,29 -4,12 -2,98 -4,02 -4,02 -2,24 -1,04
32 m -3,67 -4,23 3,21 -2,15 -3,70 -2,91 -3,97 -3,97 -2,38 -1,06
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA


(f)
35 m/s
9 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -4,40 -4,78 3,85 -2,75 -6,27 -3,88 -5,08 -4,78 -2,09 -1,20
20 m -4,40 -4,88 3,85 -2,75 -5,86 -3,78 -5,00 -4,88 -2,32 -1,22
24 m -4,40 -4,94 3,85 -2,75 -5,56 -3,70 -4,94 -4,94 -2,47 -1,23
28 m -4,40 -5,01 3,85 -2,75 -4,95 -3,57 -4,82 -4,82 -2,69 -1,25
32 m -4,40 -5,08 3,85 -2,75 -4,44 -3,49 -4,76 -4,76 -2,86 -1,27
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA


(g)
40 m/s
6 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -4,09 -4,43 3,58 -2,56 -5,81 -3,60 -4,71 -4,43 -1,94 -1,11
20 m -4,09 -4,52 3,58 -2,56 -5,43 -3,50 -4,63 -4,52 -2,15 -1,13
24 m -4,09 -4,58 3,58 -2,56 -5,15 -3,43 -4,58 -4,58 -2,29 -1,14
28 m -4,09 -4,64 3,58 -2,25 -4,58 -3,31 -4,47 -4,47 -2,59 -1,16
32 m -4,09 -4,70 3,58 -2,04 -4,11 -3,23 -4,41 -4,41 -2,64 -1,17
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA




65

Tabela 4.4 - Ao do vento nas tipologias TA em funo das variaes paramtricas
(Continuao)

(h)
40 m/s
7,5 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -4,79 -5,20 4,19 -2,99 -6,83 -4,23 -5,53 -5,20 -2,28 -1,30
20 m -4,79 -5,31 4,19 -2,99 -6,37 -4,12 -5,44 -5,31 -2,52 -1,33
24 m -4,79 -5,38 4,19 -2,99 -6,05 -4,03 -5,38 -5,38 -2,69 -1,34
28 m -4,79 -5,46 4,19 -2,99 -5,39 -3,89 -5,26 -5,26 -2,93 -1,37
32 m -4,79 -5,53 4,19 -2,81 -4,84 -3,80 -5,18 -5,18 -3,11 -1,38
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA

(i)
40 m/s
9 m
6m
P C P1 P2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
(kN/ m) (kN/m) (kN/ m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m)
16 m -5,75 -6,24 5,03 -3,59 -8,19 -5,07 -6,63 -6,24 -2,73 -1,56
20 m -5,75 -6,37 5,03 -3,59 -7,65 -4,94 -6,53 -6,37 -3,03 -1,59
24 m -5,75 -6,45 5,03 -3,59 -7,26 -4,84 -6,45 -6,45 -3,23 -1,61
28 m -5,75 -6,55 5,03 -3,59 -6,47 -4,67 -6,31 -6,31 -3,52 -1,64
32 m -5,75 -6,63 5,03 -3,59 -5,80 -4,56 -6,22 -6,22 -3,73 -1,66
Altura livre =
= 90
0
= 0
0
V0 =
Dist. entre prticos=
AO DO VENTO
Tipologias: TA

4.2. Combinaes de Aes
Os critrios para combinao das aes, ou seja, que h probabilidade de ocorrer
simultaneamente num perodo de tempo, esto definidos na NBR8800:2008
(ABNT, 2008). Na referida norma est prescrito as seguintes combinaes de aes:

Combinao 01 - 1,25 x G (peso prprio) + 1,5 x Q (sobrecarga);
Combinao 02 - 1,0 x G (peso prprio) + 1,4 x V90 (vento transversal).
Combinao 03 - 1,0 x G (peso prprio) + 1,4 x V0 (vento longitudinal).
66

4.3. Anlise Estrutural
4.3.1. Estratgias de Anlise Estrutural
O tipo de anlise estrutural pode ser classificado de acordo com o
comportamento do material e dos efeitos dos deslocamentos da estrutura.
Tendo em vista o comportamento do material estrutural, pode-se desenvolver
uma anlise global elstica (diagrama tenso-deformao elstico-linear) ou uma anlise
global plstica (diagrama tenso-deformao rgido-plstico, elastoplstico perfeito ou
elastoplstico no-linear). Este segundo tipo de anlise normalmente designado
anlise no-linear fsica.
Quanto aos efeitos dos deslocamentos da estrutura, pode-se realizar uma anlise
linear (teoria de primeira ordem), com base na geometria indeformada da estrutura, ou
uma anlise no-linear, com base na geometria deformada da estrutura. Este segundo
tipo de anlise normalmente designado como anlise no-linear geomtrica. A anlise
no-linear geomtrica deve ser usada sempre que os deslocamentos afetarem de forma
significativa os esforos internos. Essa anlise pode ter como base teorias
geometricamente exatas, teorias aproximadas ou adaptaes a resultados da teoria de
primeira ordem.
A escolha de um tipo de anlise deve assegurar principalmente que os resultados
obtidos sero representativos do real comportamento da estrutura.
Segundo a NBR 8800:2008 (ABNT, 2008), a anlise estrutural deve ser feita com
um modelo realista, que permita representar a resposta da estrutura e dos materiais
estruturais, levando-se em conta as deformaes causadas por todos os esforos
solicitantes relevantes. Onde necessrio, a interao solo-estrutura e o comportamento
das ligaes devem ser contemplados no modelo.
A NBR 8800:2008 (ABNT, 2008) prescreve que para a verificao da
estabilidade global da estrutura deve ser realizada uma anlise de segunda ordem que
inclua as imperfeies iniciais das vigas e pilares a serem contidos lateralmente.
Tendo em vista que as estruturas tpicas de galpes de uso geral so prticos
planos de um s pavimento, normalmente de pequena deslocabilidade lateral, e que o
objetivo principal deste trabalho comparar o desempenho de solues estruturais,
67

opta-se pela realizao de uma anlise elstica e de primeira ordem. Logicamente, uma
avaliao dos efeitos de segunda ordem pode ser objeto de trabalhos futuros dentro
desta mesma linha de pesquisa.
4.3.2. Programas Computacionais Utilizados na Anlise Estrutural
No mercado internacional existem diversos programas computacionais para
anlise estrutural, amplamente empregados na avaliao do comportamento de um
grande nmero de problemas de engenharia. Muitos desses programas so baseados no
Mtodo dos Elementos Finitos, enquanto outros, que esto limitados a elementos de
barras, utilizam o Mtodo dos Deslocamentos.
Neste trabalho utiliza-se o programa computacional mCalc2008 para realizao
das anlises estruturais e dimensionamento dos modelos. O mCalc2008 um programa
integrado de anlise e dimensionamento de estruturas de ao desenvolvido pela empresa
Stabile Engenharia Ltda., situada em Porto Alegre-RS. No Anexo A apresentam-se as
principais caractersticas do programa mCalc2008.
Para validao dos resultados da anlise estrutural gerados pelo mCalc2008,
realizou-se uma comparao com resultados gerados por meio dos programas
computacionais SAP 2000 v10, STRAP v12.5 e FTool v2.11. Os resultados desta
comparao so apresentados no Anexo B.
4.4. Dimensionamento dos Modelos
4.4.1. Bases para Dimensionamento
As normas internacionais atuais para dimensionamento de estruturas metlicas e
mistas so baseadas no Mtodo dos Estados Limites.
De acordo com o Mtodo dos Estados Limites, exige-se que nenhum estado
limite aplicvel seja excedido quando a estrutura for submetida a todas as combinaes
apropriadas de aes. Se um ou mais estados limites forem excedidos, a estrutura no
atende mais aos objetivos para os quais foi projetada. Devem ser considerados os
estados limites ltimos (ELU) e os estados limites de servio (ELS).
68

Os estados limites ltimos esto relacionados com a segurana da estrutura
sujeita s combinaes mais desfavorveis de aes previstas em toda a vida til,
durante a construo ou quando atuar uma ao especial ou excepcional. Os estados
limites de servio esto relacionados com o desempenho da estrutura sob condies
normais de utilizao.
A NBR 8800:2008 (ABNT, 2008) baseada no Mtodo dos Estados Limites e
aplica-se s estruturas de edifcios destinados habitao, de edifcios de usos
comerciais e industriais e de edifcios pblicos. Aplica-se tambm s estruturas de
passarelas de pedestres e a suportes de equipamentos. Esta Norma no abrange o
dimensionamento de elementos estruturais constitudos por perfis formados a frio, que
deve ser feito de acordo com a ABNT NBR 14762 (ABNT, 2001).
4.4.2. Deslocamentos dos Prticos Transversais
Os deslocamentos excessivos, horizontais e verticais, so limitados conforme o
Anexo C da NBR8800:2008 (ABNT, 2008) para verificar o Estado Limite de
Utilizao. Em edifcios industriais o deslocamento horizontal mximo (H) de H/400
a H/200, onde H a altura total da coluna. O deslocamento vertical mximo (V) de
L/180, sendo L o vo terico entre apoios.
Como mencionado no item anterior, este estudo considerou quatro casos de
carga. O maior deslocamento horizontal causado pelo vento transversal (W90). As
demais aes (G, Q e W0) so responsveis pelos maiores deslocamentos verticais.
Nas Figuras 4.7 e 4.8 so mostradas as deformaes tpicas de um modelo de prtico
transversal com trelia trapezoidal com vo livre de 24 metros (BP-24). Para cada caso
indica-se a posio onde devem ser verificados os deslocamentos mximos verticais e
horizontais.


69










Figura 4.7 - Deslocamento vertical tpico de um prtico com trelia trapezoidal (BP).










Figura 4.8 - Deslocamento horizontal tpico de um prtico com trelia trapezoidal (BP).

Neste trabalho, a verificao dos deslocamentos vertical e horizontal mximos
foi feita com base no critrio indicado no Anexo C da NBR8800:2008 (ABNT, 2008).
Recomenda-se considerar para o deslocamento vertical mximo a sobrecarga de
cobertura que se estabelece um valor mximo de L/250 para o caso de estrutura
biapoiadas, suportando elementos de cobertura elsticos. Para verificao do
deslocamento horizontal mximo, recomenda-se levar em conta a ao do vento e
estabelecer um valor mximo mdio de H/300.
4.4.3. Programas Computacionais Utilizados no Dimensionamento
No Brasil, esto disponveis alguns programas para o dimensionamento de
elementos estruturais formados por perfis de ao laminados ou soldados, dentre eles o
H
V
70

DESMET v2.08 (Verssimo et al., 1998) e o VISUAL METAL (Pravia et al., 2007).
Estes programas tm por base o dimensionamento segundo o Mtodo dos Estados
Limites, mas ainda no cobrem o dimensionamento segundo a NBR 8800:2008
(ABNT, 2008), que entrou em vigor a partir do ms de setembro de 2008.
Para o dimensionamento de perfis formados a frio, tambm existem alguns
programas disponveis no Brasil dentre eles o DimPerfil V1.1 (Pignatta et al., 2007) e
mCalcPerfis2008 (Carvalho et al., 2009).
Neste trabalho utiliza-se o programa computacional mCalc2008 para
dimensionamento dos modelos. O mCalc2008 (Carvalho et al., 2009) permite o
dimensionamento integrado com a anlise estrutural de perfis de ao laminados ou
soldados de acordo com a NBR 8800:2008 (ABNT, 2008) e perfis formados a frio
segundo a NBR 14762:2001 (ABNT, 2001).
Para validao dos resultados do dimensionamento gerados pelo mCalc2008,
realizou-se uma comparao com resultados gerados por meio de uma rotina de clculo
desenvolvida no programa computacional Mathcad v14. Os resultados desta
comparao so apresentados no Apndice B.
4.5. Resultados da Anlise e Dimensionamento dos Modelos
Para exemplificar o trabalho realizado nos 245 modelos analisados, optou-se em
apresentar o resultado da anlise e dimensionamento de um nico modelo. O modelo
selecionado designado por G-BP-V24-L6-V35 que representa um galpo com prticos
transversais com trelia de Banzos Paralelos (BP), vo livre de 24 metros, distncia
entre os prticos transversais de 6,0 metros e velocidade bsica do vento V
o
= 35m/s,
conforme se apresenta nas Figura 4.9 e 4.10.
Na Figura 4.9 representa-se o modelo BP em forma tridimensional somente para
efeitos de visualizao do caso selecionado no estudo paramtrico. Devido s
caractersticas estruturais dos galpes que compem o estudo paramtrico, com a
repetio de prticos planos transversais estabilizados longitudinalmente, as anlises
estruturais envolvem basicamente a avaliao do comportamento de prticos planos e
do comportamento de teras e elementos de contraventamento.

71


Figura 4.9 - Viso tridimensional do modelo G-BP-V24-L6-V35.


Figura 4.10 - Prtico transversal com trelia de banzos paralelos referente ao modelo
G-BP-V24-L6-V35.

No prtico transversal da Figura 4.10, os elementos que compem a viga
treliada de cobertura so definidos como barras de trelia plana, sujeitos somente a
esforos axiais. As colunas so definidas como barras de prtico plano, sujeitas a
esforo axial, momento fletor e esforo cortante. Considera-se ainda que as colunas
esto rotuladas nas bases. Por fazerem parte de uma trelia plana, as barras de
extremidade da viga treliada de cobertura no transmitem momentos para a coluna,
72

mas o brao de alavanca formado entre o banzo superior e o inferior confere uma
continuidade da viga de treliada de cobertura com a coluna do prtico.
Na Figura 4.9 pode-se observar que so utilizadas mos-francesas entre as teras
e os ns do banzo inferior das vigas treliadas de cobertura. Tendo em vista que
considerada a continuidade das teras de cobertura, as mos francesas desempenham um
papel fundamental de travamento lateral do banzo inferior da trelia de cobertura. Por
outro lado, considera-se que o banzo superior est contido lateralmente nos pontos de
interseo das linhas que passam pelas teras que compem o contraventamento frontal
do galpo com o prtico transversal. Portanto, no caso do modelo G-BP-V24-L6-V35,
considera-se um comprimento de flambagem de 203cm com relao aos eixos x e y
para o banzo superior e 406cm para o banzo inferior, pois as mos-francesas esto
dispostas em teras alternadas.
Para os modelos com prtico transversal de alma cheia considerou-se um
procedimento semelhante para o travamento lateral da viga de cobertura. Ou seja, a
mesa superior do perfil est contida lateralmente nos pontos de interseo das linhas
que passam pelas teras que compem o contraventamento frontal do galpo com o
prtico transversal e a mesa inferior est contida nos pontos onde so dispostas as
mos-francesas.
4.5.1. Anlise Estrutural do Modelo G-BP-V24-L6-V35
Nas Figuras 4.11 e 4.12 mostra-se a aplicao das aes devidas ao peso
prprio e sobrecarga de cobertura no modelo estrutural. J nas Figuras 4.13 e 4.14
so indicadas as aes devidas ao vento longitudinal (V0) e ao vento transversal
(V90), respectivamente.
Ao atuar sobre o galpo, o vento incide sobre as telhas da cobertura e de
tapamento lateral, que transferem esta ao para as teras de cobertura e travessas de
tapamento, respectivamente. Por esse motivo deve-se aplicar as aes sobre os ns do
prtico transversal. Quando o usurio define que a viga de cobertura uma viga
treliada, o programa mCalc2008 transmite as aes linearmente distribudas para os
ns da estrutura.
73


Figura 4.11 - Aes devidas ao peso prprio de cobertura (G) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35.


Figura 4.12 - Aes devidas sobrecarga de cobertura (Q) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35.


Figura 4.13 - Aes devidas ao vento longitudinal (V0
o
) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35.
74



Figura 4.14 - Aes devidas ao vento transversal (V90
o
) em kN/m do modelo
G-BP-V24-L6-V35.

As vinculaes das barras que compem o prtico transversal, como todas as
diagonais e montantes, so rotuladas nas suas extremidades. Esta considerao
definida automaticamente pelo programa quando o usurio define que a viga de
cobertura uma viga treliada. Como foram definidas no Captulo 3, as colunas so
rotuladas na base tanto na direo do prtico transversal quanto na direo
perpendicular ao mesmo.
Assim como est descrito no Apndice A o mCalc2008 no interage seu processo
de anlise com o usurio, sendo efetuado automaticamente. Depois de efetuada a
soluo do sistema de equaes possvel combinar as aes (ponderar e somar) um
estado com outro, com o intuito de reproduzir um carregamento real na estrutura, sendo
possvel obter as envoltrias mximas e mnimas de cada combinao de aes, n por
n, e barra por barra.
Os resultados das anlises esto ilustrados nas Figuras 4.15 a 4.23 que
mostram os diagramas de esforos axiais, esforos cortantes e momentos fletores devido
s combinaes COMB1, COMB2 e COMB3, respectivamente.



75





Figura 4.15 - Diagrama de esforos axiais devida COMB1 (1,25G + 1,5Q).




Figura 4.16 - Diagrama de esforos axiais devida COMB2 (G + 1,4V0
o
).


76




Figura 4.17 - Diagrama de esforos axiais devida COMB3 (G + 1,4V90
o
).




Figura 4.18 - Diagrama de esforos cortante devida COMB1 (1,25G + 1,5Q).


77




Figura 4.19 - Diagrama de esforos cortante devida COMB2 (G + 1,4V0
o
).




Figura 4.20 - Diagrama de esforos cortante devida COMB3 (G + 1,4V90
o
).



78




Figura 4.21 - Diagrama de momentos fletores devida COMB1 (1,25G + 1,5Q).




Figura 4.22 - Diagrama de momentos fletores devida COMB2 (G + 1,4V0
o
).



79


Figura 4.23 - Diagrama de momentos fletores devida COMB3 (G + 1,4V90
o
).
4.5.2. Dimensionamento do Modelo G-BP-V24-L6-V35
a) Estado Limite ltimo
O processo de verificao feito por meio de barras (uma ou um conjunto), aps
selecionar o tipo de perfil e suas dimenses, de forma que o mdulo de dimensionamento
permite determinar as resistncias de clculo do perfil e posteriormente, comparar os
resultados com as solicitaes de clculo obtidas na anlise.
Esse procedimento, embora seja o de verificao, tambm conhecido como
dimensionamento paramtrico, ou simplesmente, dimensionamento de uma barra ou um
conjunto de barras.
As verificaes dos perfis so definidas de acordo com a norma a qual ele se
adequou. No caso de selecionar perfis laminados ou soldados, os clculos so feitos
com base na NBR 8800:2008 (ABNT, 2008). No caso de perfis formados a frio os
clculos seguiro os procedimentos prescritos pela NBR 14762:2001 (ABNT, 2001).
Na Figura 4.24 apresentam-se os resultados da verificao preliminar de sees
transversais. Os resultados apresentados indicam a relao de tenso N
d
/R
d
para a
combinao mais desfavorvel em cada barra do prtico transversal. Valores de N
d
/R
d

menores de 1,00 indicam que a barra atende ao critrio de estado limite. Na Figura 4.24
podem ser observadas duas diagonais que excederam a relao de esforos
N
d
/R
d
= 1,08 para a combinao crtica de aes (COMB1).
80


Figura 4.24 - Verificao das sees transversais do modelo G-BP-V24-L6-V35.

Aps a verificao preliminar das sees transversais, procede-se verificao
final das sees no mdulo dimensionamento com o auxlio de uma calculadora
denominada mCalcPerfis. Esta calculadora integrada ao programa mCalc2008 para o
clculo dos perfis de ao. Na Figura 4.25 mostra-se a verificao das diagonais que
apresentaram a relao de esforos Nd/Rd = 1,08.


Figura 4.25 - Verificao das diagonais que apresentaram a relao de tenses
Nd/Rd = 1,08 do modelo G-BP-V24-L6-V35.
81

A Figura 4.26 ilustra a escolha de outro perfil em funo do esforo de clculo
(Nd) e os comprimentos de flambagem correspondentes. Com o novo perfil a relao de
esforos passa a ser Nd/Rd = 0,86 o que est de acordo com os critrios da
NBR14762:2001 (ABNT, 2001).


Figura 4.26 - Redimensionamento das diagonais do modelo G-BP-V24-L6-V35.


b) Estado Limite de Servio
Neste trabalho a verificao dos deslocamentos vertical e horizontal mximos
foi feita com base no critrio indicado no Anexo C da NBR8800:2008 (ABNT, 2008).
Recomenda-se considerar para o deslocamento vertical mximo a sobrecarga de
cobertura que se estabelece um valor mximo de L/250 para o caso de estrutura
biapoiadas, suportando elementos de cobertura elsticos. Para verificao do
deslocamento horizontal mximo, recomenda-se levar em conta a ao do vento e
estabelecer um valor mximo mdio de H/300.
Para garantir as limitaes dos deslocamentos segundo as prescries do
ANEXO C da NBR 8800:2008 (ABNT, 2008), realizou-se uma verificao dos
deslocamentos horizontais e verticais. As Figuras 27 e 28 ilustram os resultados do
deslocamento horizontal do n 3 e deslocamento vertical do n 14 do prtico em
anlise.
82


Figura 4.27 - Deslocamento horizontal do n 3 do modelo G-BP-V24-L6-V35.



Figura 4.28 - Deslocamento vertical do n 14 do modelo G-BP-V24-L6-V35.

Como pode-se observar, os deslocamentos verticais esto de acordo com a
limitao prevista (L/250 = 9,6cm), mas o deslocamento horizontal excede o valor
83

previsto (H/300 = 2,4cm). Aps a anlise de deformao da estrutura procede-se uma
retro anlise do prtico transversal com o objetivo de diminuir o deslocamento
horizontal. Neste caso, a soluo foi aumentar a inrcia da coluna substituindo o perfil
CS 300x95kg/m pelo perfil CS 350x93kg/m. Desta forma, o deslocamento atende os
limites estabelecidos. A Figura 4.29 representa o deslocamento horizontal depois da
substituio dos perfis das colunas.


Figura 4.29 - Deslocamento do n 3 aps a retro anlise do modelo G-BP-V24-L6-V35.
4.5.3. Dimensionamento das Teras de Cobertura G-BP-V24-L6-V35
No Apndice D est descrita a metodologia adotada para a determinao da taxa
de consumo de ao da estrutura secundria para o modelo G-BP-V24-L6-V35. O perfil
considerado para tera de cobertura foi o perfil formado a frio do tipo Z
45
especificado na
NBR6255:2003 (ABNT, 2003). Aps finalizado o dimensionamento, gerou-se uma tabela
resumo dos perfis obtidos e o valor da taxa de consumo de ao, j incluindo os suportes
das teras e as correntes rgidas para o travamento lateral (Tabela 4.5).

84

Tabela 4.5 - Lista das teras e sua taxa de consumo de ao para o modelo
G-BP-V24-L6-V35
m rea:
m
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
TAXA = 3,76 kg/m2
43,68
Total 3308,11 Total 305,76
Suportes =
N
o
de linhas de teras = 13
TOTAL = 3788,87 kg
175 kg
36,17 1 2 150 x 60 x 20 x 2,25 5,310 6,00 0,810
0,610 34,16
5,310 6,00 0,610 0,810 2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,00 4,730 6,00 0,610 1 2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,25 39,41 1
43,68
150 x 60 x 20 x 2,00 4,730 6,00 0,610 0,610 34,16 1 2 43,68
2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,00 4,730 6,00 0,610 0,610 34,16 1 2
1 2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,25 5,310 6,00 0,810 0,610 39,41 1
0,810 37,00
Perfil Peso (kg / m) Comp.(m)
Transpasse (m)
Peso (kg)
150 x 60 x 20 x 2,25 5,310 6,00
Comp.
(m)
Peso (kg)
Esq. (m) Dir (m)
n
o
Correntes
Rgida
m
2
Largura da obra: 24 esp. entre teras: 2 m
Comprimento: 42 1008

4.5.4. Representao dos Resultados
Foi avaliado um nmero expressivo de modelos estruturais. Por este motivo
optou-se por apresentar somente a lista de material do modelo de prtico com trelia de
banzo paralela (BP), vo livre de 24 metros, distncia entre prticos de 6 metros e
velocidade bsica do vento V
o
= 30 m/s, designado por G-BP-V24-L6-V35, obtida aps
a anlise e dimensionamento dos elementos estruturais (Tabela 4.6).
Na lista de material apresentam-se algumas caractersticas a respeito da
composio do prtico transversal como:
descrio do modelo;
descrio do perfil e definio do tipo de elemento estrutural;
comprimento total;
peso total do prtico transversal;
Taxa de consumo de ao do prtico principal;
Taxa de consumo de ao da tera de cobertura;
Taxa de consumo de ao do sistema de contraventamento;
Taxa de consumo de ao final do modelo.
85

Tabela 4.6 - Lista de materiais e taxa de consumo de ao do modelo G-BP-V24-L6-V35
LISTA DE MATERIAL DO MODELO = G - BP - V 24 - L 6 - V 35
Comp. Total Peso
Perfil Descrio Tipo de Ao
(cm) (kg)
CS 350 x 93 Colunas ASTM A572 GR50 1440,00 1.338,00
U 100 x 40 x 2,00 Montantes ASTM A572 GR50 1080,00 29,00
U 100 x 40 x 2,65 Montantes ASTM A572 GR50 240,00 7,00
U 100 x 50 x 2,25 Diagonais ASTM A572 GR50 1519,00 51,00
U 100 x 75 x 2,65 Banzos ASTM A572 GR50 812,00 40,00
U 100 x 75 x 3,00 Diagonais ASTM A572 GR50 1013,00 57,00
U 100 x 75 x 3,35 Banzos / Diagonais ASTM A572 GR50 2537,00 158,00
U 100 x 75 x 3,75 Banzos ASTM A572 GR50 812,00 56,00
U 100 x 75 x 6,30 Banzos ASTM A572 GR50 812,00 63,00
Peso total do prtico (kg) 1.844,00
rea Influncia de 24 X 6 m (m
2
) 144,00
Taxa do prtico (kg/m) 12,81
Taxa da Tera de Cobertura (kg/m
2
) 3,76
Taxa de contraventamento (kg/m
2
) 1,00
Taxa de consumo de ao global (kg/m) 17,57


ilustrado na Figura 4.30 o arranjo final dos perfis que compem o modelo
G-BP-V24-L6-V35 aps concluso das etapas de anlise e dimensionamento.



Figura 4.30 - Sees transversais dos elementos que compem o modelo G-BP-V24-L6-V35.

5
Resultados e Discusso

Apresentam-se neste captulo os resultados de taxas de consumo de ao, bem
como os deslocamentos horizontais e verticais dos diversos modelos estruturais que
compem o estudo paramtrico.
A taxa de consumo de ao normalmente tomada como critrio inicial para
comparao das tipologias de galpes de uso geral, conforme apresentado no
Captulo 2. Da mesma forma, no presente trabalho optou-se por utilizar a taxa de
consumo de ao como parmetro de comparao entre tipologias. Alm disso,
apresenta-se tambm a variao dos deslocamentos verticais e horizontais dos prticos
transversais, como uma referncia para comparao do desempenho estrutural das
tipologias.
87

A taxa de consumo de ao global para cada modelo do estudo paramtrico
obtida a partir da aplicao dos princpios de anlises e dimensionamento apresentados
no Captulo 4.
5.1. Comparativo da Taxa de Consumo de Ao
No Captulo 3 foram concebidas as variaes paramtricas consideradas na
anlise numrica dos modelos estruturais e aps o dimensionamento do prtico
transversal e teras de cobertura, determinou-se a taxa de consumo de ao para as
diversas tipologias.
5.1.1. Variao da Taxa de Consumo de Ao para uma nica Tipologia
5.1.1.1. Taxa de Consumo de Ao para Prticos de Alma Cheia (AC)
Apresenta-se nas Figuras 5.1, 5.2 e 5.3 as taxas de consumo de ao para os
modelos estruturais em prtico de Alma Cheia (AC).

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Prtico de Alma Cheia
V
o
= 30m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.1 - Taxa de consumo de ao global para tipologia AC e V
0
= 30m/s.

88

16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Prtico de Alma Cheia
V
o
= 35m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.2 - Taxa de consumo de ao global para tipologia AC e V
0
= 35m/s.


18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Prtico de Alma Cheia
V
o
= 40m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.3 - Taxa de consumo de ao global para tipologia AC e V
0
= 40m/s.

As Figuras 5.1 a 5.3 mostram que a taxa de consumo de ao aumenta para
maiores valores do vo livre do prtico transversal e do estgio de carregamento devido
ao do vento. Alm disso, a variao da distncia entre os prticos afeta a taxa de
consumo de ao, de forma que, diminuindo o espaamento entre os prticos principais
eleva-se a taxa de consumo de ao.
89

Observou-se tambm nas Figuras 5.1 a 5.3 que houve uma inverso da tendncia
de taxas de consumo de ao. No presente estudo no foi feito uma anlise especfica
para esta tendncia.
A Figura 5.4 mostra a taxa de consumo de ao somente para o prtico de alma
cheia, com e sem as teras de cobertura, para velocidade bsica V
0
= 35m/s e diferentes
espaamentos entre os prticos transversais.

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao do Prtico de Alma Cheia (AC)
V
o
= 35m/s
L = 6,0m sem tera
L = 7,5m sem tera
L = 9,0m sem tera
L = 6,0m com tera
L = 7,5m com tera
L = 9,0m com tera

Figura 5.4 - Avaliao da influncia da tera de cobertura na taxa de consumo de ao no
prtico de alma cheia.


Analisando a Figura 5.4 pode-se perceber que a tera de cobertura exerce uma
relativa influncia na diferena entre a taxa de consumo de ao do prtico principal, ou
seja, levando-se em considerao a tera de cobertura a diferena entre as taxas de
consumo de ao diminui.
90

5.1.1.2. Taxa de Consumo de Ao para Prticos de Trelia em Arco (TA)
As Figuras 5.5, 5.6 e 5.7 apresentam as taxas de consumo de ao para o prtico
transversal de trelia em Arco (TA).

12
14
16
18
20
22
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia em Arco
V
o
= 30m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.5 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TA e V
0
= 30m/s.


14
16
18
20
22
24
26
28
30
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia em Arco
V
o
= 35m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.6 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TA e V
0
= 35m/s.

91


16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia em Arco
V
o
= 40m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.7 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TA e V
0
= 40m/s.

As Figuras 5.5 a 5.7 mostram que a taxa de consumo de ao diminui medida
que o vo livre do prtico transversal aumenta.
Para a velocidade bsica do vento igual a 30m/s mais definida a taxa de
consumo de ao em funo do espaamento entre os prticos principais, enquanto
que para as velocidades de 35 e 40m/s a taxa de consumo de ao no bem
definida.
5.1.1.3. Taxa de Consumo de Ao para Prticos de Banzos Paralelos (BP)
As taxas de consumo de ao para o prtico em trelia de Banzos Paralelos (BP)
encontram-se ilustradas nas Figuras 5.8, 5.9 e 5.10.









92


12
13
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Banzos Paralelos
V
o
= 30m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.8 - Taxa de consumo de ao global para tipologia BP e V
0
= 30m/s.


12
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16
18
20
22
24
26
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Banzos Paralelos
V
o
= 35m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.9 - Taxa de consumo de ao global para tipologia BP e V
0
= 35m/s.

93

14
16
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24
26
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30
32
34
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Banzos Paralelos
V
o
= 40m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.10 - Taxa de consumo de ao global para tipologia BP e V
0
= 40m/s.


Analisando as Figuras 5.8 a 5.10 conclui-se que as taxas de consumo de ao
diminuem medida que o vo livre do prtico transversal aumenta.
Para a velocidade bsica do vento igual a 40m/s a taxa de consumo de ao
semelhante para qualquer espaamento entre os prticos principais. Porm, para a
velocidade bsica do vento igual a 30 e 35m/s registra-se uma maior disperso entre os
valores da taxa de consumo de ao e ainda, que as menores taxas ocorrem para o
espaamento entre os prticos igual a 9m.
5.1.1.4. Taxa de Consumo de Ao para Prticos de Trelia
Trapezoidal (TP)
As taxas de consumo de ao para o prtico de Trelia Trapezoidal (TP)
encontram-se ilustradas nas Figuras 5.11, 5.12 e 5.13.




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12
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19
20
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Trapezoidal
V
o
= 30m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.11 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TP e V
0
= 30m/s.



12
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18
20
22
24
26
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Trapezoidal
V
o
= 35m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.12 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TP e V
0
= 35m/s.
95

14
16
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20
22
24
26
28
30
32
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Trapezoidal
V
o
= 40m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.13 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TP e V
0
= 40m/s.


Observa- se nas Figuras 5.11 a 5.13 o mesmo comportamento apresentado
nos prticos de trelia de banzos paralelos, ou seja, as taxas de consumo de ao
diminuem medida que o vo livre do prtico transversal aumenta. Verifica- se
ainda que para velocidade bsica do vento igual a 40m/s a taxa de consumo de ao
semelhante para os diferentes valores do espaamento entre os prticos
principais, enquanto que para a velocidade bsica do vento igual a 30 e 35m/s fica
evidente que a taxa de consumo de ao menor para espaamento entre os prticos
igual a 9m.
5.1.1.5. Taxa de Consumo de Ao para Prticos de Trelia
Triangular (TT)
As Figuras 5.14, 5.15 e 5.16 ilustram as taxas de consumo de ao para o prtico
de Trelia Triangular (TT).




96


10
10,5
11
11,5
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12,5
13
13,5
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Triangular
V
o
= 30m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m
Figura 5.14 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TT e V
0
= 30m/s.


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12,5
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13,5
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14,5
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Triangular
V
o
= 35m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.15 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TT e V
0
= 35m/s.

97

14
14,5
15
15,5
16
16,5
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Triangular
V
o
= 40m/s
L = 6,0m
L = 7,5m
L = 9,0m

Figura 5.16 - Taxa de consumo de ao global para tipologia TT e V
0
= 40m/s.

A maior taxa de consumo de ao observada nas Figuras 5.14 a 5.16 foi para
o espaamento entre os prticos igual a 6 metros. Analisando os efeitos da ao
do vento, verifica- se que a menor taxa de consumo de ao ocorre para
espaamento entre os prticos transversais igual a 9metros, para vos livres
menores. Para vos livres maiores a taxa de consumo de ao foi menor para
espaamentos entre prticos transversais igual a 7,5 metros, conforme ilustra as
Figuras 5.15 e 5.16.
5.1.2. Variao da Taxa de Consumo de Ao para Diversas Tipologias
Apresenta-se nas Figuras 5.17 a 5.34 uma sobreposio dos resultados da taxa de
consumo global de ao para as diferentes tipologias em funo das variaes
paramtricas consideradas no captulo 3, visando avaliar o desempenho estrutural em
relao ao consumo de ao.
A titulo de ilustrao so apresentados grficos em linhas e em histogramas, para
a mesma tipologia e parmetros, conforme mostram as Figuras 5.17 e 5.18.

98


13
14
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 30m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.17 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e TP, em
funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 6m.



Figura 5.18 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em funo do
vo livre, para, V
0
= 30m/s e L = 6,0m.
99


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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.19 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e TP, em
funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6m.



Figura 5.20 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.
100


16
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18
19
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23
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27
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30
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33
34
35
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37
38
39
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 40m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.21 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 6m.



Figura 5.22 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 6,0m.
101


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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 30m/s - L = 7,5m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.23 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 7,5m.



Figura 5.24 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 7,5m.
102


13
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 35m/s - L = 7,5m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.25 - Taxa de consumo de ao global ara as tipologias AC, TA, BP e TP,
em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 7,5m.



Figura 5.26 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 7,5m.
103


14
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 40m/s - L = 7,50m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.27 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 7,5m.



Figura 5.28 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 7,5m.
104


12
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16
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 30m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.29 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 9,0m.



Figura 5.30 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 9,0m.
105


14
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 35m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.31 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 9,0m.



Figura 5.32 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 9,0m.
106


15
16
17
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23
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30
31
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16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 40m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP

Figura 5.33 - Taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 9,0m.


Figura 5.34 - Variao da taxa de consumo de ao global por tipologia, em
funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 9,0m.
107

Analisando as figuras anteriores verifica-se que para vos livres maiores que 20m
as tipologias em prticos de trelia de banzos paralelos (BP) e de trelia trapezoidal
(TP) apresentam menor taxa de consumo de ao.
A tipologia em prtico de alma cheia apresenta um bom desempenho, em termos
de taxa de consumo de ao, para vos livres na faixa de 20m a 28m, conforme mostra as
Figuras 5.19 e 5.20. Para o mesmo espaamento entre os prticos, variando apenas a
velocidade bsica do vento verifica-se que a taxa de consumo de ao aumenta
consideravelmente.
Para a velocidade bsica do vento igual a 30m/s os prticos de trelia trapezoidal
e de trelia de banzos paralelos apresentam uma semelhana quanto taxa de consumo
de ao, conforme ilustra a Figura 5.17.
Verifica-se por meio de anlises dos grficos mostrados nas Figuras 5.17 a 5.34,
que a taxa de consumo de ao influenciada pelo acrscimo da ao do vento nos
prticos de trelias em arco.
5.1.3. Variao da Taxa de Consumo de Ao para Diferentes Tipos de
Vinculao das Bases
Para avaliar a influncia do tipo de vinculao das bases das colunas do
prtico na taxa de consumo de ao foram analisados e dimensionados novos
modelos estruturais compostos pelas quatro (04) tipologias, analisadas
anteriormente com as bases rotuladas, para os cinco (05) vos livres em estudo e
velocidade V
0
= 35m/s, totalizando 20 modelos com as bases engastadas. As
Figuras 5.35 a 5.38 mostram em grfico os resultados da taxa de consumo de ao
global das diferentes tipologias em funo do tipo de vinculao das bases
(engastada e rotulada). Na Figura 5.39 est apresentada a sobreposio da taxa de
consumo ao global para as diversas tipologias, inclusive para o prtico com
trelia triangular que foi definido somente com base engastada, em virtude do
afunilamento produzido pelo arranjo das barras.
108


14
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23
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26
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Prtico de Alma Cheia com Bases Engastadas x Bases Rotuladas
V
o
= 35m/s - L = 6m
Bases Engastadas
Bases Rotuladas

Figura 5.35 - Variao da taxa de consumo de ao global para tipologia AC, em funo
do tipo de vinculao das bases, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.


10
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20
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24
26
28
30
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia em Arco com Bases Engastadas x Bases Rotuladas
V
o
= 35m/s - L = 6m
Bases Engastadas
Bases Rotuladas

Figura 5.36 - Variao da taxa de consumo de ao global para tipologia TA, em funo
do tipo de vinculao das bases, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.





109


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20
22
24
26
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia em Banzos Paralelos com Bases Engastadas x Bases Rotuladas
V
o
= 35m/s - L = 6m
Bases Engastadas
Bases Rotuladas

Figura 5.37 - Variao da taxa de consumo de ao global para tipologia BP, em funo
do tipo de vinculao das bases, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.


10
12
14
16
18
20
22
24
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Trapezoidal com Bases Engastadas x Bases Rotuladas
V
o
= 35m/s - L = 6m
Bases Engastadas
Bases Rotuladas

Figura 5.38 - Variao da taxa de consumo de ao global para tipologia TP, em funo
do tipo de vinculao das bases, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.





110


11
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16
17
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21
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25
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27
28
29
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Base Engastada x Base Rotulada
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
AC - Base Engastada
AC - Base Rotulada
TA - Base Engastada
TA - Base Rotulada
BP - Base Engastada
BP - Base Rotulada
TP - Base Engastada
TP - Base Rotulada
TT - Base Engastada

Figura 5.39 - Variao da taxa de consumo de ao global para as tipologias AC, TA,
BP, TP e TT, em funo do tipo de vinculao das bases, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.

Aps anlise comparativa dos resultados apresentados nas Figuras 5.35 a
5.39 pode-se verificar que a taxa de consumo de ao fortemente influenciada pelo
tipo de vinculao das bases das colunas dos modelos estruturais. No prtico em
alma cheia, a influncia do tipo de vinculao praticamente desprezvel para o
vo livre de 28 m.
O prtico formado por trelia em arco com as bases engastadas apresenta
melhor o desempenho em termos de consumo de ao, em comparao com as
outras tipologias. A Figura 5.36 ilustra que a taxa de consumo de ao par a a
tipologia composta por trelia em arco de 12 kg/m
2
. A taxa de consumo de ao
para os prticos constitudos por trelia de banzos paralelos e trelia trapezoidal
aproximadamente igual a 14 kg/m
2
, conforme ilustram as Figuras 5.37 e 5.38.
111

5.2. Comparativo dos Deslocamentos dos Modelos Analisados
5.2.1. Sobreposio dos Deslocamentos Horizontais
Apresentam-se nas Figuras 5.40 a 5.48 uma sobreposio dos deslocamentos
horizontais (H). De forma semelhante s taxas de consumo de ao, os deslocamentos
do prtico transversal tambm podem ser utilizados como uma referncia para
comparao do desempenho das tipologias.
Apresenta-se na Tabela 5.1 os valores limites para o deslocamento horizontal,
estabelecidos no presente trabalho, com base nas recomendaes da NBR8800: 2008
(ABNT, 2008), Anexo C, que limita o deslocamento horizontal mximo em H/300,
sendo H a altura da coluna. Estes valores alm de limitar os deslocamentos mximos
sero possveis compara os diferentes sistemas estruturais estudados no presente
trabalho.

Tabela 5.1 - Deslocamento horizontal mximo para as diversas tipologias
Tipologia Vo Livre (m) Hmx (mm)
AC e TT 16, 20, 24, 28 e 32 2,00
TA
16 2,22
20 2,31
24 2,38
28 2,44
32 2,50
BP e TP
16 2,27
20 2,33
24 2,40
28 2,47
32 2,53

112


1,25
1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 30m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.40 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 6,0m.


1,25
1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.41 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.

113


1,25
1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 40m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.42 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 6,0m.


1,25
1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 30m/s - L = 7,5m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.43 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 7,5m.

114


1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 35m/s - L = 7,5m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.44 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 7,5m.


1,25
1,5
1,75
2
2,25
2,5
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 40m/s - L = 7,5m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.45 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 7,5m.

115


1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 30m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.46 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 9,0m.


1,25
1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 35m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.47 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 9,0m.
116


1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
V
o
= 40m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP
DHmx-AC
DHmx-TA
DHmx-BP/TP

Figura 5.48 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais para as tipologias AC, TA,
BP e TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 9,0m.


Em galpes de uso geral, normalmente, os deslocamentos horizontais so
provocados pela movimentao de ponte rolante e pela ao do vento que atua na
direo transversal do galpo. Para verificao do deslocamento horizontal mximo,
neste trabalho considera-se o critrio indicado pela norma da NBR8800: 2008 (ABNT,
2008), Anexo C, que recomenda levar em considerao a ao do vento e estabelece um
valor mximo mdio da ordem de H/300.
Analisando as Figuras 5.40 a 5.48 pode-se verificar que todos os modelos
estruturais atendem ao Estado Limite de Utilizao de deslocamentos excessivos da
estrutura, conforme a comparao com os deslocamentos horizontais com os valores
limites estabelecidos pela norma NBR8800: 2008 (ABNT, 2008).
Os principais elementos estruturais responsveis por conter os deslocamentos
horizontais nos prticos transversais so as colunas. A viga de cobertura tambm
contribui para conter esses deslocamentos horizontais, no entanto, essa parcela no to
representativa.
117

Como o deslocamento horizontal mximo em funo da altura da coluna, nem
todos os modelos os modelos apresentam a mesma altura da coluna (6m), as sries
referentes aos deslocamentos horizontais mximos formam uma linha horizontal
somente para os prticos em alma cheia e o prtico em trelia triangular, nesta tipologia
a altura da coluna foi considerada igual para todos os modelos. Nas outras tipologias o
deslocamento mximo representa-se uma reta com uma pequena inclinao em funo
da altura da viga, variando com o aumento do vo livre.
No h uma definio clara sobre qual tipologia de prtico mais eficiente
quanto ao deslocamento horizontal. Porm, durante as anlises verificou-se que o
deslocamento horizontal foi um fator condicionante para o dimensionamento dos
prticos transversais.
5.2.2. Sobreposio dos Deslocamentos Verticais
Apresenta-se nas Figuras 5.49 a 5.57 uma sobreposio dos deslocamentos
verticais (V). Como mencionado os deslocamentos do prtico transversal tambm
podem ser utilizados como uma referncia para comparao do desempenho das
tipologias. Por esta razo, avaliam-se tambm os deslocamentos verticais.
A norma NBR8800: 2008 (ABNT, 2008), Anexo C, recomenda adotar o valor
mximo para o deslocamento vertical igual a L/250, sendo L o vo terico entre apoios.
A Tabela 5.2 ilustra os valores limites estabelecidos, no presente trabalho, para as
diferentes tipologias.

Tabela 5.2 - Deslocamento vertical mximo para as diversas tipologias
Tipologia Vo Livre (m) Vmx (mm)
AC, TA, BP, TP e TT
16 6,40
20 8,00
24 9,60
28 11,20
32 12,80
118


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 30m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.49 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 6,0m.


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.50 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 6,0m.
119


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre (m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 40m/s - L = 6,0m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.51 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 6,0m.


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 30m/s - L =7,5m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.52 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 7,5m.
120


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 35m/s - L = 7,5m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.53 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 7,5m.


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 40m/s - L = 7,5m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.54 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 7,5m.
121

0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 30m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.55 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 30m/s e L = 9,0m.


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 35m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.56 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 35m/s e L = 9,0m.

122


0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
V
o
= 40m/s - L = 9,0m
AC
TA
BP
TP
DVmx

Figura 5.57 - Sobreposio dos deslocamentos verticais para as tipologias AC, TA, BP e
TP, em funo do vo livre, V
0
= 40m/s e L = 9,0m.

Normalmente, os deslocamentos verticais so provocados pela ao das foras
devido ao vento, peso prprio e sobrecarga. A norma NBR8800: 2008 (ABNT, 2008),
anexo C, recomenda considerar a sobrecarga de cobertura para a verificao do
deslocamento vertical mximo em edifcios industriais e estabelece um valor mximo
de L/180 para o caso de estruturas biapoiadas suportando elementos de cobertura
elsticos. Considerando que atualmente tem sido comum a no utilizao de
contraflecha nas vigas de cobertura, admite-se uma combinao de peso prprio e
sobrecarga (COMB4 = G + Q) para essa verificao.
Da mesma forma que para os limites dos deslocamentos horizontais, para os
deslocamentos verticais, os modelos atendem ao Estado Limite de Utilizao seguindo
as prescries da norma NBR8800: 2008 (ABNT, 2008).
O prtico em trelia trapezoidal apresenta menor deslocamento vertical. Isto
ocorre devido grande inrcia equivalente da viga treliada trapezoidal e da ligao
123

viga/coluna. Pode-se ento interpretar que o prtico em trelia trapezoidal uma viga
equivalente com seo varivel e ligao rgida com as colunas.
Nas vigas treliadas em banzos paralelos e trelia em arco, a falta de um
elemento para conter o deslocamento horizontal do topo das colunas provoca
deslocamentos verticais superiores queles produzidos nas vigas treliadas
trapezoidais.
5.2.3. Avaliao dos Deslocamentos Horizontais e Verticais para
Diferentes Tipos de Vinculao das Bases
Verifica-se que as vinculaes nas bases podem geram bastante influncia nos
deslocamentos verticais e horizontais nos modelos estruturais analisados. A tt ulo de
comparao foram representados nas Figuras 5.58 e 5.59 os deslocamentos verticais
e horizontais, respectivamente, para modelos pertencentes as quatro (04) tipologias,
admit indo a velocidade bsica do vento V0 = 35m/s e com o espaamento entre os
prticos iguais a 6m, totalizando 20 modelos.

0,5
1,5
2,5
3,5
4,5
5,5
6,5
7,5
8,5
9,5
10,5
11,5
12,5
13,5
16 20 24 28 32
D
V

-
c
m
Vo Livre(m)
V - Comparativos entre Tipologias
Base Engastada x Base Rotulada
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
AC - Base Engastada
AC - Base Rotulada
TA - Base Engastada
TA - Base Rotulada
BP - Base Rotulada
BP - Base Engastada
TP - Base Engastada
TP - Base Rotulada
DVmx

Figura 5.58 - Sobreposio dos deslocamentos verticais, em funo do vo livre,
V
0
= 35m/s, L = 6,0m, bases engastadas e bases rotuladas.

124

0,25
0,5
0,75
1
1,25
1,5
1,75
2
2,25
2,5
2,75
16 20 24 28 32
D
H

-
c
m
Vo Livre(m)
H- Comparativos entre Tipologias
Base Engastada x Base Rotulada
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
AC - Base Engastada
AC - Base Rotulada
TA - Base Engastada
TA - Base Rotulada
BP - Base Engastada
BP - Base Rotulada
TP - Base Engastada
TP - Base Rotulada
DHmx-AC
DHmx-BP/TP
DHmx-TA

Figura 5.59 - Sobreposio dos deslocamentos horizontais, em funo do vo livre,
V
0
= 35m/s, L = 6,0m, bases engastadas e bases rotuladas.

Observa-se que os deslocamentos verticais no sofrem grandes influncias
quanto ao tipo de vinculao das bases (Figura 5.58), porm, em se tratando do
deslocamento horizontal o tipo de vinculao altera de forma expressiva o valor do
deslocamento. A Figura 5.59 mostra que os prticos em alma cheia, trelia
trapezoidal e de banzos paralelos com as bases engastadas apresentam
deslocamentos horizontais bem inferiores aos registrados para estas mesmas
tipologias com as bases rotuladas.
O prtico formado por trelia em arco, com as bases engastadas, apresenta
valores baixos para o deslocamento horizontal somente para vos livre at 24m, a
partir de ento, equipara ao prtico em alma cheia com as bases rotuladas e, a partir
dos 28m registra-se maiores deslocamentos que o prtico em alma cheia.
5.3. Comparativo da Taxa de Consumo de Ao com os
Resultados da Literatura
Apresenta-se neste item uma anlise comparativa da taxa de consumo de ao
obtida para os modelos estudados com os resultados registrados na literatura.
125

5.3.1. Consumo de Ao para Galpo em Prtico de Alma Cheia
Comparam-se nesta seo os resultados obtidos para o consumo de ao da
tipologia em prtico de alma cheia (AC) com as taxas registradas nos trabalhos
apresentados por CHAVES (2007) e DALAMBERT (2004) para modelos estruturais
similares, conforme descrio apresentada no Captulo 2.
A taxa de consumo de ao para prtico em alma cheia, empregando perfis
laminados, apresentado DALAMBERT (2004) leva em considerao o peso das teras
e contraventamento e, o modelo estrutural foi constitudo com as bases engastadas. No
presente trabalho considera-se os mesmos parmetros e o mesmo estgio de
carregamento, portanto, a anlise comparativa valida e indica um bom desempenho
dos prticos em alma cheia com as bases engastadas.
A Figura 5.60 ilustra os resultados obtidos por DALAMBERT (2004) em
comparao com os resultados obtidos no presente trabalho levando-se em considerao
os diferentes tipos de vinculaes com a base (engastado e rotulado).

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Prtico de Alma Cheia
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
Base Rotulada
Base Engastada
Base Eng. (D`Alambert, 2004)

Figura 5.60 - Comparativo da taxa de consumo de ao dos prticos transversais com os
resultados de DALAMBERT (2004) para prticos de alma cheia (AC),
V
0
=35m/s e L = 6,0m.
126

Os modelos estruturais em prtico transversal de alma cheia, em estudo, foram
constitudos por perfis soldados da srie CS nas colunas e VS nas vigas. Analisando a
Figura 5.60 verifica-se que apenas para o vo livre de 16m e 32m, a taxa de consumo de
ao para modelos com as bases rotuladas superior taxa para modelos por perfis
laminados. Observa-se que modelos com bases engastadas apresentam um excelente
desempenho, quando comparados tanto com os modelos compostos por perfis
laminados quanto com os constitudos por perfis soldados, porm, com bases rotuladas.
Na Figura 5.61 est ilustrada a taxa de consumo de ao do prtico principal
apresentado por CHAVES (2007), com as bases engastadas, os modelos analisados so
constitudos por perfis eletro soldados CVE nas colunas e VE nas vigas, admitindo o
mesmo estgio de ao do vento e o mesmo espaamento entre os prticos transversais
(6m).
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Prtico de Alma Cheia
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
Base Rotulada
Base Engastada
Base Engastada (Chaves, 2007)

Figura 5.61 - Comparativo da taxa de consumo de ao dos prticos transversais com os
resultados de CHAVES (2007) para prticos de alma cheia (AC),
V
0
=35m/s e L = 6,0m.

Verifica-se na Figura 5.61 que galpes com perfis eletro soldados geram
solues mais econmica do ponto de vista da taxa de consumo de ao quando
comparados com os modelos com as bases rotuladas. Porm, a taxa de consumo
praticamente a mesma quando se compara os modelos de CHAVES (2007) e os do
presente trabalho, com as bases engastadas.
127

A diferena na taxa de consumo de ao em funo da vinculao das bases foi
tambm comentada por BELLEI (2006), em que, ao se trabalhar com um prtico
engastado nas bases possvel obter uma melhor redistribuio de esforos e um
dimensionamento mais econmico.
5.3.2. Consumo de Ao para Galpo em Prtico Treliado
Em seu estudo CHAVES (2007) avaliou o desempenho de tipologias para galpes
formados por prticos transversais treliados, admitindo os modelos com as bases
engastadas, espaamento entre prticos transversais iguais a 6m e vigas compostas por
perfis em dupla cantoneira (2L) e perfis eletro-soldado (TE). Na determinao da taxa de
consumo de ao no foi considerado o peso das telhas, teras e contraventamento.
Na anlise comparativa da taxa de consumo de ao deste trabalho com os
resultados de CHAVES (2007) foi considerado apenas o consumo de ao do prtico
principal para as cinco tipologias, mantendo-se o espaamento entre os prticos
transversais de 6,0m e velocidade bsica do vento V
0
= 35m/s.
A Figura 5.62 ilustra o comparativo da taxa de consumo de ao do prtico em
trelia triangular, considerando os mesmos parmetros em ambas as anlises.

8
8,5
9
9,5
10
10,5
11
11,5
12
12,5
13
13,5
14
14,5
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Triangular
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
PFF
TE (Chaves, 2007)
2L (Chaves, 2007)

Figura 5.62 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia
triangular (TT).
128

Observa-se na Figura 5.62 que os modelos avaliados por CHAVES (2007)
apresentam um desempenho melhor, do ponto de vista de taxa de consumo de ao,
somente para o vo livre de 16m. Com o aumento do vo livre a soluo
empregando perfis formados a frio mais vantajosa por resulta em uma menor taxa
de consumo de ao.
Para uma melhor comparao de resultados do presente trabalho com os
apresentados por CHAVES (2007), realizou-se uma retroanlise em mais 20 modelos
estruturais formados por prticos principais empregando vigas treliadas e a vinculao
das bases engastadas. Admitindo-se em todos os modelos, a velocidade bsica do vento,
para determinao da presso dinmica devido a ao do vento, igual a 35m/s e
espaamento entre os prticos transversais igual a 6m.
Nas Figuras 5.63, 5.64 e 5.65 mostram os resultados, que possibilita compara as
taxas de consumo de ao, para a retroanlises propostas.

6,5
7
7,5
8
8,5
9
9,5
10
10,5
11
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia em Arco
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
PFF
TE (Chaves, 2007)
2L (Chaves, 2007)

Figura 5.63 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia em
Arco (TA).

129

7,5
8
8,5
9
9,5
10
10,5
11
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia de Banzos Paralelos
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
PFF
TE (Chaves, 2007)
2L (Chaves, 2007)

Figura 5.64 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia e
Banzos Paralelos (BP).


7
7,5
8
8,5
9
9,5
10
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
Trelia Trapezoidal
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
PFF
TE (Chaves, 2007)
2L (Chaves, 2007)

Figura 5.65 - Comparativo da taxa de consumo de ao para prticos com trelia
Trapezoidal (TP).

Verifica-se na Figura 5.63 que a trelia em arco constituda por perfis formados a
frio mais vantajosa quando comparado com as solues em perfis TE e perfis 2L por
apresentar menor taxa de consumo de ao. Enquanto que a trelia em banzos paralelos
apresenta uma ligeira vantagem somente para os vos livres e 24 a 28m (Figura 5.64).
130

A trelia trapezoidal composta por perfis formados a frio mais vantajosa quando
comparada com a soluo em perfis 2L e para a soluo em perfis TE, apenas com vos
livre superiores a 24m (Figura 5.65).
Apresenta-se na Figura 5.66 uma sobreposio da taxa de consumo de ao
comparando os valores da taxa de consumo dos modelos analisados no presente
trabalho, com os resultados apresentados por CHAVES (2007), admitindo, as duas (02)
diferentes opes de vinculaes, o espaamento entre os prticos transversais de 6m e
a velocidade bsica do vento V
0
= 35m/s.

6
6,5
7
7,5
8
8,5
9
9,5
10
10,5
11
11,5
12
12,5
13
13,5
14
14,5
15
15,5
16
16,5
17
17,5
18
18,5
19
19,5
20
20,5
21
21,5
22
22,5
23
23,5
24
16 20 24 28 32
T
a
x
a

(
k
g
/
m
2
)
Vo Livre(m)
Taxa de Consumo de Ao
V
o
= 35m/s - L = 6,0m
AC - Base Rotulada
AC - Base Engastada
AC - Base Eng. (Chaves, 2007)
TA - Base Rotulada
TA - Base Engastada
TA - 2L - Base Eng. (Chaves, 2007)
TA - TE - Base Eng. (Chaves, 2007)
BP - Base Rotulada
BP - Base Engastada
BP - 2L - Base Eng. (Chaves, 2007)
BP - TE - Base Eng. (Chaves, 2007)
TP - Base Rotulada
TP - Base Engastada
TP - 2L - Base Eng. (Chaves, 2007)
TP - TE - Base Eng. (Chaves, 2007)
TT - Base Engastada
TT - 2L - Base Eng. (Chaves, 2007)
TT - TE - Base Eng. (Chaves, 2007)

Figura 5.66 - Comparativo da taxa de consumo de ao dos prticos transversais com os
resultados de CHAVES (2007), para V
0
=35m/s e L = 6,0m.
131

A partir de anlise dos resultados apresentados na Figura 5.66 conclui-se que as
solues empregando a vinculao com a base engastada resultam em menores taxa de
consumo de ao. At um vo livre de 20m o prtico em alma cheia com base rotulada
apresenta maior desempenho com relao taxa de consumo de ao, enquanto que, para
vos superiores a 20m, o prtico de trelia em arco com as bases engastadas passa
apresentar um menor consumo de ao.
Para uma mesma vinculao, os prticos compostos por vigas de cobertura
treliadas apresentam menor taxa de consumo de ao que os prticos formados por
perfis em alma cheia.
Analisando comparativamente os valores das taxas de consumo de ao para as
tipologias com prticos transversais constitudos por perfis formados a frio (PFF) e por
perfis laminados, pode-se concluir que os primeiros apresentam um bom desempenho
justificando-se sua grande utilizao em projetos para montagem de galpes industriais
leves.


6
Concluses e Recomendaes

Neste Captulo apresentam-se as concluses sobre o estudo realizado,
abrangendo os aspectos relativos variao da taxa de consumo de ao para as diversas
tipologias, as consideraes a respeito dos deslocamentos horizontais e verticais dos
modelos, a influncia das vinculaes nas bases das colunas do prtico transversal e a
eficincia estrutural dos prticos com vigas em trelias constitudas por perfis formados
a frio. Por fim, so apresentadas as sugestes para trabalhos futuros.
6.1. Concluses
As anlises indicam que os prticos compostos por perfis em alma cheia
apresentam taxas de consumo de ao superiores a todas as outras tipologias em prticos
treliados, com vo livre igual a 32m. Para 16m de vo livre, o prtico em alma cheia
133

apresenta o consumo de ao superior s demais tipologias em trelia, quando velocidade
do vento for V
0
= 30m/s.
Os modelos com as bases das colunas rotuladas indicam que o prtico formado
por trelia em arco fortemente influenciado pelo acrscimo da ao do vento. Para o
vo livre igual 16m e V
0
35m/s, os resultados demonstram que para os modelos
estruturais constitudos por trelia em arco a taxa de consumo de ao superior a todas
demais tipologias.
medida que aumenta o vo livre do prtico, maior a influncia da tipologia
sobre a taxa de consumo de ao, verificando-se um melhor desempenho dos prticos
treliados quando comparados com os prticos compostos por perfis de alma cheia. Os
resultados da taxa de consumo de ao demonstram que a tipologia em prtico de alma
cheia competitiva em comparao s tipologias em prticos treliados apenas na faixa
que compreende os vos livres iguais a 20, 24 e 28m.
Os prticos transversais com as vinculaes das bases rotuladas apresentam
maiores taxas de consumo de ao que os prticos com as bases engastadas, para todos
os modelos estruturais analisados. Para vo livre superior a 20m, observa-se um
aumento praticamente linear da taxa de consumo de ao para o prtico de alma cheia
com as bases engastadas e aproximando aos modelos com as bases rotuladas para o vo
de 28m. Para as demais tipologias em prtico treliado percebe-se uma ligeira tendncia
de aproximao das taxas de consumo de ao para o vo livre igual a 32m, em modelos
estruturais analisados com as bases engastadas e rotuladas.
Variando o tipo de vinculao das bases e mantendo constante a velocidade
bsica do vento (V
0
= 35m/s) e o espaamento entre os prticos transversais (L = 6m),
observa-se que o prtico com as bases engastadas que apresenta, a menor taxa de
consumo de ao, a tipologia com trelia em arco (AC) e o que para o vo livre igual a
32m a tipologia com trelia em banzo paralelo (BP) apresenta os resultados
aproximadamente iguais para os modelos analisados com as bases rotuladas e
engastadas. Isto permite concluir, numa avaliao prvia, que para grandes vos,
provavelmente as tipologias com prticos treliados no apresentam variaes
significativas da taxa de consumo de ao para modelos analisados com as bases rotulas
e engastadas.

134


Quanto aos deslocamentos horizontais, para os prticos com bases rotuladas, a
tipologia com prtico de alma cheia apresenta deslocamentos menores que as tipologias
com prticos treliados, sendo que o prtico com trelia em arco apresenta maior
deslocamento. Quanto ao deslocamento vertical, o prtico de alma cheia apresenta
maiores valores que os prticos treliados e, entre as tipologias, a que apresenta menor
deslocamento constituda por prtico com trelia trapezoidal.
Analisando o emprego de perfis formados a frio nas vigas treliadas de cobertura,
observa-se que para o prtico com trelia triangular o emprego desses perfis mais
vantajoso para vo livre superior a 20m quando comparado com outras solues em
perfis laminados. A tipologia com prtico de trelia em arco constituda por perfis
formados a frio apresenta melhor desempenho para qualquer vo livre, admitindo com
parmetro de avaliao a taxa de consumo de ao. Para o prtico com banzos paralelos
o uso de perfis formados a frio ligeiramente significativo, em termos de consumo de
ao, para os vos livres iguais a 24 e 28m. O prtico com trelia trapezoidal apresenta
desempenho satisfatrio com o uso dos perfis formados a frio apenas para modelos
estruturais com vos livres entre 24 e 28m, porm, perde para a soluo com dupla
cantoneira (2L) analisada por CHAVES (2007).
Quanto ao espaamento entre os prticos transversais, verifica-se que quanto
maior o espaamento menor a taxa de consumo de ao, permitindo concluir que
importante buscar solues no sentido de viabilizar o aumento do espaamento entre os
prticos transversais, pois alm do ganho com a taxa de consumo de ao reduz-se
tambm o nmero de fundaes a serem executadas.
O fato de uma tipologia sobressair-se em relao s outras, no permite afirmar
categoricamente que esta seja mais econmica do ponto de vista de projeto. Existem
outras variveis num projeto que condicionam a escolha de uma tipologia. Como
exemplo, pode-se citar o p-direito efetivo, caso haja a necessidade de armazenar
objetos que ocupam uma altura maior e, provavelmente a tipologia que melhor ir
atender aos requisitos de projeto ser o prtico com trelia em arco ou o prtico com
trelia de banzos paralelos.
De forma geral, o menor custo de uma estrutura deve ser avaliado sob o ponto de
vista do projeto global. Acredita-se que este trabalho possa contribuir com engenheiros
135

e arquitetos, oferecendo uma diretriz para a escolha dos sistemas estruturais mais
adequados.
Sobre o ponto de vista estrutural, conclui-se que dentre as tipologias e os
parmetros considerados nas anlises, os prticos treliados apresentam melhor
desempenho que os prticos em perfis de alma cheia. Das tipologias em prticos
treliados, admitindo os modelos com as bases engastadas, a trelia triangular e a trelia
em arco registram menor valor para taxa de consumo de ao, enquanto que, para
modelos com as bases rotuladas, a trelia de banzos paralelos e a trelia trapezoidal
demonstram ser mais eficientes.
6.2. Sugestes para Trabalhos Futuros
Sugere-se para o desenvolvimento de futuros trabalhos:
empregar ferramentas (sistema de suporte a deciso) que permitem otimizar os
sistemas estruturais para galpes compostos por perfis formados a frio;
analisar sistemas estruturais para galpes industriais com ponte rolante;
analisar sistemas estruturais para galpes compostos por perfis formados a frio
com ponte rolante;
realizar estudos econmicos de sistemas estruturais para gales industriais;
realizar estudos de vinculao da base das colunas em sistemas estruturais para
galpes compostos por perfis formados a frio com e sem ponte rolante;
realizar estudos da eficincia estrutural e econmica de sees transversais de
trelia metlica;
avaliar as estabilizaes de prticos em 3D para sistemas estruturais em galpes
compostos por perfis formados a frio, com e sem, ponte rolante.




Referncias Bibliogrficas

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ao Vento em Edificaes - NBR-6123. Rio de Janeiro: ABNT, 1988. 80p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS - ABNT. Dimensionamento
de Estruturas de Ao Constitudas por Perfis Formados a Frio. - NBR-14762. Rio
de Janeiro: ABNT, 2001. 80p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS - ABNT. Perfis Estruturais
de Ao Formados a Frio. - NBR-6255. Rio de Janeiro: ABNT, 2003. 37p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS - ABNT. Projeto de
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CARVALHO, P. R. M. Curso Bsico de Perfis de Ao Formado a Frio. et al. Porto
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GONALVES, R. M., SALES, J. J. de S., MALITE, M. Ao do Vento nas
Edificaes: teoria e exemplos. So Carlos: SET/EESC/USP, 2004.
GRIGOLETTI, G. DE CAMPOS. Otimizao Via Algoritmos Genticos de Perfis U
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MATHCAD (2007). Mathcad User`s Guide with Reference Manual 2007. Editora
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Informaes Construtivas para Projetos Escolares. So Carlos: SET/ESSC/USP, 1978.
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Bibliografia Complementar

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CHANG, C. C. What we Learned fron the Tornado of Lubbock, Texas, U.S.A., May 11,
1970. In: International Conference on Wind Effects on Buildings and Structures, 3,
Tquio, Japo, 1971. Proceedings, Tquio, 1971, p.471-80.
MALITE, M.; SLES, J.J. (1993). Estruturas de ao constitudas por perfis de chapa
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PINHEIRO, A. C. da F. B. Estrutura metlica: clculo, detalhamento, exerccios e
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VAZQUEZ, E. G. (2002). Anlise terica e experimental da instabilidade torsional de
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VAZQUEZ, E.G. (1998). Estudo do comportamento ps-crtico de paredes esbeltas de
perfis metlicos. Dissertao (Mestrado) - COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro.

141

Apndice A - Comentrios Sobre o Programa
mCalc2008
A.1 - Consideraes Iniciais
O mCalc2008 um software para gerao, anlise e dimensionamento de
estrutura metlica, desenvolvido pela empresa Stabile Engenharia LTDA.
O sistema mCalc2008 baseia-se na Anlise Elstica-Linear empregando-se o
Mtodo da Rigidez Direta, que um sistematizao do Mtodo dos Deslocamentos.
As Equaes de Compatibilidade relacionam as deformaes com os
deslocamentos nodais. Introduzindo estas relaes nas Equaes Constitutivas
relacionam-se as foras nos extremos das barras com os deslocamentos nodais.
Introduzindo-se estas ltimas nas Equaes de Equilbrio, obtm-se um conjunto de
equaes que relacionam foras com deslocamentos nodais.
Esse conjunto de equaes pode ser considerado como o sistema de equaes de
equilbrio da estrutura expressas em funo dos deslocamentos. A soluo desse sistema
(objetivo de um programa de anlise) fornece os valores das incgnitas do problema:
deslocamentos nodais. De posse dos deslocamentos, podem-se obter as solicitaes no
extremo das barras, bem como as reaes nodais.
O processo de anlise no interage com o usurio, sendo efetuado
automaticamente. Depois de realizado a soluo do sistema de equaes possvel
combinar as aes (ponderar e somar) um estado com outro, com o intuito de reproduzir
um carregamento real na estrutura. Sendo possvel obter as envoltrias mximas e
mnimas de cada combinao de aes, n por n, e barra por barra.
O processo de verificao feito por meio de barras (uma ou um conjunto), aps
selecionar o tipo de perfil e suas dimenses, e o mdulo de dimensionamento permite
calcular as resistncias de clculo desse perfil e comparar esses resultados com as
solicitaes de clculo obtidas na Anlise.
Esse procedimento, embora seja o de verificao, tambm conhecido como
dimensionamento paramtrico, ou simplesmente dimensionamento de uma barra ou um
conjunto de barras.
142

O dimensionamento dos perfis definido de acordo com a norma a qual ele se
adequou. No caso de selecionar perfis laminados ou soldados, os clculos sero feitos
com base na NBR 8800:2008 (ABNT, 2008). Se for perfis formados a frio os clculos
seguiro os procedimentos prescritos pela NBR 14762:2001 (ABNT, 2008).
A.2 - Interface Grfica
Na Figura A.1 ilustrada a interface grfica do mCalc2008. Ao iniciar o sistema
abre-se o mdulo Home, onde so fornecidos os principais dados da estrutura: nmero
de ns, de barras, de ns vinculados, de estados de aes e as unidades (comprimento e
de fora) adotadas para essa estrutura.


Figura A.1 - Interface grfica geral do mCalc2008.
A.3 - Mdulos do mCalc2008
O sistema subdivide em mdulos independentes. Alm do mdulo Home, o
mCalc2008 possui os mdulos:
Geometria: entrada de dados geomtricos;
143

Aes: permite atribuir aes concentradas nos ns e aes distribudas sobre
as barras;
Anlise: combinando as aes a serem consideradas;
Dimensionamento: estabelece e verifica os perfis a serem adotados em
determinadas barras da estrutura;
Resultados: emite relatrios completos das Anlises e do Dimensionamento,
alm de oferecer o desenho da deformada das diversas combinaes de aes
e os diagramas de esforo normal, cortante e momento fletor.

Na Figura A.2 so ilustradas as interfaces grficas dos mdulos citados
anteriormente.


Figura A.2 - Interface grfica do mdulo de Geometria.






144



Figura A.3 - Interface grfica do mdulo de Aes.



Figura A.4 - Interface grfica do mdulo de anlise.

145



Figura A.5 - Interface grfica do mdulo de dimensionamento.



Figura A.6 - Interface grfica do mdulo resultados.

146

Apndice B - Comparao da Anlise Estrutural do
mCalc2008 com Alguns Programas
Computacionais

B.1 - Parmetro Fixados para Anlise
As avaliaes foram concebidas em prtico plano. Foi garantido que as entradas
de dados em todos os modelos foram iguais, como por exemplo, as aes, combinao
de aes, materiais e etc.
Est ilustrado na Tabela B.1 o prtico transversal de banzos paralelos com vo
livre de 24 metros considerado na avaliao do programa.

Tabela B.1 - Prtico transversal avaliado
Tipologia Vo Livre Simbologia


BP

Prtico de Banzos Paralelos
24 m BP-24

Alm da tipologia, foram fixados os seguintes parmetros:
altura da coluna igual a 6 metros;
inclinao da cobertura igual a 10%;
distncia entre os prticos transversais igual a 6 metros;
vinculao rotulada nas bases.

Os perfis e ao empregados na composio do prtico transversal so:
coluna: perfis CS 350 x 93
viga trelia:
Banzo superior - U 100x75x6.35
Banzo inferior - U 100x75x4.75
Diagonais - U 100x75x3.75
Montantes - U 100x40x2.25
147

ao: ASTM A572 Gr 50

As aes consideradas foram:

Ao Permanente (G)

O peso prprio dos elementos estruturais do prtico transversal determinado
automaticamente pelos programas. J o peso prprio das telhas, teras e elementos
secundrios de cobertura foi considerado uma ao permanente PP = 0,11kN/m.

Ao Varivel (Q)

As aes variveis consideradas foram: sobrecarga de cobertura e a ao do
vento. A sobrecarga de cobertura considerada foi de 0,25 kN/m
2
(Anexo B da
NBR8800:2008 (ABNT, 2008)). J para a determinao da ao do vento foi adotado
uma velocidade bsica V
o
= 35 m/s, coeficiente de presso interna Cpi = -0,30 ou 0
(valor mais nocivo), tambm foi admitido que o galpo possui quatros faces igualmente
permeveis. Na Figura B.1 e B.2 esto ilustradas os sentidos da ao do vento
longitudinal e transversal respectivamente, sendo os valores da ao do vento iguais:
q = 3,33 kN/m;
q1 = 2,92 kN/m;
q2 = 5,00 kN/m;
q3 = 1,67 kN/m;
q4 = 2,08 kN/m;

q (kN/m)
q (kN/m) q (kN/m)
q (kN/m)

Figura B.1 - Atuao do vento longitudinal (vento 0
o
).
148


q1 (kN/m)
q2 (kN/m) q3 (kN/m)
q4 (kN/m)

Figura B.2 - Atuao do vento transversal (vento 90
o
).

As combinaes consideradas foram:

Combinao 01 - 1,25 x G (peso prprio) + 1,5 x Q (sobrecarga)
Combinao 02 - 1,0 x G (peso prprio) + 1,4 x V90 (vento transversal)
Combinao 03 - 1,0 x G (peso prprio) + 1,4 x V0 (vento longitudinal)
B.2 - Programas Computacionais
Apesar de haver uma grande variabilidade de programas de anlises e
dimensionamento de estrutura metlica, para validao dos resultados da anlise
estrutural gerados pelo mCalc2008, realizou-se uma comparao dos resultados gerados
em outros programas computacionais, como: SAP 2000 v10, STRAP v12.5 e
FTool v2.11.
B.3 - Comparao dos Resultados Computacionais
A Figura B.3 ilustra o prtico transversal modelado nos programas
computacionais e, portanto, ser tomada como referncia para apresentao dos
resultados.


149


Figura B.3 - Modelo estrutural analisado.

Para comparar os resultados levou-se em considerao uma nica ao. Optou-se
por considerar a sobrecarga de cobertura SC = 0,25 kN/m
2
. Na Figura B.4 esto
ilustrados os diagramas de esforos em funo da sobrecarga de cobertura.



(a) - Momento Fletor

(b) - Esforo Cortante

(b) - Esforo Normal
Figura B.4 - Representao dos diagramas dos esforos devido a SC = 0,25 kN/m
2
.

Alm dos esforos nas barras esto apresentados na Figura B.5 os deslocamentos
nodais em consequncia da sobrecarga de cobertura.

150


Figura B.5 - Deformada da estrutura devido a sobrecarga de cobertura.

Na Tabela B.2 esto os resultados dos esforos nas barras nos diferentes
programas computacionais, alm dos esforos nas barras est apresentado a variao
dos resultados, em porcentagem, do programa mCalc2008 com os demais programas.

Tabela B.2 - Comparao dos resultados dos esforos nas barras
SAP2000 STRAP Ftool mCalc2008 SAP2000 x mCalc2008 STRAP x mCalc2008 Ftool x mCalc2008
1 -18,000 -18,278 -18,000 -18,278 1,52% 0,00% 1,52%
2 4,518 4,780 4,793 4,937 8,49% 3,18% 2,92%
3 12,111 12,429 12,223 12,417 2,46% -0,10% 1,56%
4 9,280 9,385 9,225 9,371 0,97% -0,15% 1,56%
5 6,244 6,348 6,234 6,371 1,99% 0,36% 2,15%
6 3,253 3,297 3,230 3,278 0,76% -0,58% 1,46%
7 0,281 0,285 0,264 0,232 -21,12% -22,84% -13,79%
8 12,464 12,612 12,159 12,173 -2,39% -3,61% 0,12%
15 -16,963 -17,194 -17,550 -18,468 8,15% 6,90% 4,97%
16 3,877 3,805 3,101 2,547 -52,22% -49,39% -21,75%
17 19,500 19,705 16,730 18,406 -5,94% -7,06% 9,11%
18 30,086 30,440 29,273 29,109 -3,36% -4,57% -0,56%
19 35,620 36,057 34,776 34,657 -2,78% -4,04% -0,34%
20 36,030 36,468 35,154 35,050 -2,80% -4,05% -0,30%
32 36,204 36,215 36,156 37,203 2,69% 2,66% 2,81%
33 9,819 9,948 10,316 11,033 11,00% 9,83% 6,50%
34 -10,992 -11,051 -10,335 -9,982 -10,12% -10,71% -3,54%
35 -26,621 -26,949 -25,963 -25,841 -3,02% -4,29% -0,47%
36 -37,206 -37,685 -36,507 -36,545 -1,81% -3,12% 0,10%
37 -42,735 -43,296 -42,007 -42,093 -1,53% -2,86% 0,20%
44 -32,671 -32,740 -32,208 -32,627 -0,13% -0,35% 1,28%
45 -25,942 -26,184 -25,750 -26,200 0,98% 0,06% 1,72%
46 -19,487 -19,821 -19,485 -19,772 1,44% -0,25% 1,45%
47 -13,196 -13,384 -13,145 -13,345 1,12% -0,29% 1,50%
48 -6,896 -6,999 -6,856 -6,917 0,30% -1,19% 0,88%
49 -0,519 -0,520 -0,479 -0,490 -5,92% -6,12% 2,24%
SAP2000 STRAP Ftool mCalc2008 SAP2000 x mCalc2008 STRAP x mCalc2008 Ftool x mCalc2008
1 -7,010 -7,132 -7,121 -7,322 -4,45% -2,66% -2,82%
2 34,686 35,662 35,605 36,637 -5,62% -2,73% -2,90%
SAP2000 STRAP Ftool mCalc2008 SAP2000 x mCalc2008 STRAP x mCalc2008 Ftool x mCalc2008
1
2
Barra
Elemento
Estrutural
Variao dos Esforos
Esforo Normal (kN)
COMPARAO DE RESULTADOS
Resultados
Coluna
Diagonais
Banzo
Superior
Banzo
Inferior
Coluna
Montante
Esforo Cortante (kN)
Barra
Elemento
Estrutural
Resultados Variao
-42,900
Momento Fletor (kN)
Barra
Elemento
Estrutural
Resultados Variao
Coluna -2,00% -0,25% -0,41% -42,057 -42,795 -42,725

151

Semelhante aos comparativos dos esforos nas barras, apresentado na
Tabela B.3 os resultados dos deslocamentos nodais, alm dos deslocamentos tambm
apresentado a variao dos resultados, em percentual, do programa mCalc2008 com os
demais programas.

Tabela B.3 - Comparao dos deslocamentos nodais
x (cm) y (cm) x (cm) y (cm) x (cm) y (cm) x (cm) y (cm) x (cm) y (cm) x (cm) y (cm) x (cm) y (cm)
1 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
2 -40,800 0,040 -40,188 0,045 -38,790 0,044 -40,066 0,045 -1,83% 11,48% -0,30% -0,02% 3,18% 1,75%
3 -25,330 -0,040 -25,379 -0,043 -24,630 -0,042 -25,753 -0,043 1,64% 6,54% 1,45% 0,00% 4,36% 1,17%
14 0,000 -17,620 0,000 -17,379 0,000 -16,780 0,000 -17,501 0,00% -0,68% 0,00% 0,70% 0,00% 4,12%
15 0,000 -17,432 0,000 -17,193 0,000 -16,600 0,000 -17,316 0,00% -0,67% 0,00% 0,71% 0,00% 4,13%
Ftool x mCalc2008 STRAP x mCalc2008 SAP2000 x mCalc2008
Variao dos Deslocamentos Nodais
COMPARAO DE RESULTADOS
N
SC = 0,25 kN/m
2
SAP2000 STRAP Ftool mCalc2008

152

Apndice C - Dimensionamento Analtico de PFF do
Tipo U Submetido Compresso































Caractersticas Geomtricas
Y
X

fy 34.5
kN
cm
2
:=
r 3.35 mm :=
E 20500
kN
cm
2
:= G 0.384615365 E :=
bw 100mm :=
Ix 134.825cm
4
:= Iy 47.187cm
4
:= It 0.305cm
4
:=
rx 4.124 cm := ry 2.44 cm := A 7.926 cm
2
:=
t 3.35mm :=
xo 5.216cm := yo 0 := Cw 791.794cm
6
:=
KxLx 253cm := KyLy 253cm := KtLt 253cm :=
bf 75mm := ro rx
2
ry
2
+ xo
2
+ yo
2
+
( )
0.5
:=
ro 7.083 cm =
Solicitaes
Valores em mdulo:
Ncsd 54.46kN :=
Ntsd 131.02kN :=
Verificao da Barra Trao
Ct = Coeficiente de reduo da re lquida = 1,00
A = rea bruta do perfil;
fy = tenso de escoamento;
= coeficiente de ponderao da resistncia
1.1 :=
Ntrd
A fy

:= Ntrd 248.59 kN =
Ntsd
Ntrd
0.527 = Verif1 if
Ntsd
Ntrd
1 "OK" , "NO OK" ,
|

\
|
|

:=
Verif1 "OK" =
153







































Flambagem da barra por flexo, por toro ou por flexo-toro
[NBR 14762 - 7.7.2]
Clculo de Ne:
Nex

2
E Ix
KxLx ( )
2
:=
Nex 426.17 kN =
Ney

2
E Iy
KyLy ( )
2
:=
Ney 149.15kN =
Net
1
ro
2
|

\
|
|


2
E Cw
( )
KtLt ( )
2
GIt +

(
(
(

:=
Net 97.824 kN =
Perfil monosimtrico: em relao ao eixo X [NBR 14762 - 7.7.2]
Next
Nex Net +
2 1
xo
2
ro
2

\
|
|
|

1 1
4Nex Net 1
xo
2
ro
2

\
|
|
|

Nex Net + ( )
2

(
(
(
(
(

:=
Next 86.03 kN =
Ne o menor valor entre Ney e Next:
Ne1 if Nex Ney < Nex , Ney , ( ) :=
Ne2 if Ne1 Net < Ne1 , Net , ( ) :=
Ne3 if Ne2 Next < Ne2 , Next , ( ) := Ne Ne3 :=
Ne 86.03 kN =
154
































Modo de flambagem global: Flexo-Toro
Clculo da rea Efetiva
rea efetiva (Aef) = rea bruta (A)
Aef A :=
Nos casos de flambagem por toro ou por flexo-toro deve-se tomar a curva b
0.34 :=
0
Aef fy ( )
Ne

(
(

0.5
:=
0 1.783 =
0.5 1 0 0.2 ( ) + 0
2
+

:= 2.36 =

1

2
0
2

( )
0.5
+
:= 0.256 =
Verif2 if 1 "OK" , "NO OK" , ( ) :=
Verif2 "OK" =
A rea efetiva ser calculada na tenso: fy := 8.84
kN
cm
2
=
Clculo da Largura Efetiva
Elemento A.L.
b1 bf 2 t ( ) := Rel
b1
t
:=
Rel 20.388 = Caso a:
k 0.43 :=
1 := [NBR14762 - Tab05]
p
Rel
0.95
k E

:= p 0.68 = p 0.673 > ( )


bf1
b1 1
0.22
p

\
|
|

p
:=
bf1 6.8 cm =
Lret1 b1 bf1 := Lret1 0.034 cm =
155





































Elemento A.A.
b2 bw 4 t ( ) := Rel
b2
t
:= Rel 25.851 = Caso a:
k 4 := [NBR14762 - Tab04]
97129826
p
Rel
0.95
k E

:= p 0.28 = p ( 0.673 - toda alma efetiva)


Aret 2 Lret1 ( ) t :=
Aef1 A Aret 1 :=
Aef1 7.9 cm
2
=
Clculo de o final
o
Aef fy
Ne
:= 0 1.783 =
0.5 1 0 0.2 ( ) + 0
2
+

:= 2.36 =

1

2
0
2

( )
0.5
+
:=
0.256 = Verif2 if 1 "OK" , "NO OK" , ( ) :=
Verif2 "OK" =
Finalmente, a resistncia de clculo devida flambagem global valer:
Ncrd
fy Aef1

:= Ncrd 63.52kN =
Verif3 if Ncsd Ncrd "OK" , "NO OK" , ( ) := Verif3 "OK" =
R
Ncsd
Ncrd
|

\
|
|

:= R 0.857 =

156

Apndice D - Anlise e Dimensionamento das Teras
de Cobertura do Modelo
G-BP-V24-L6-V35
D.1 - Consideraes Preliminares
Para realizar a anlise e dimensionamento das teras de cobertura do modelo
G-BP-V24-L6-V35 (galpo de prtico de Banzos Paralelos (BP) com vo livre de 24
metros, distncia entre os prticos transversais de 6 metros e velocidade bsica do vento
V
o
= 35m/s) foram consideradas as mesmas aes adotadas no Apndice B para
avaliao do prtico principal do mesmo modelo.
De forma geral, o modelo estrutural para o dimensionadas das teras podem ser
consideradas como sendo uma viga simplesmente apoiadas ou uma viga contnua.
Optou-se por considerar as teras como viga contnua, pois este modelo estrutural
resulta em perfis mais econmicos. Na Figura D.1 est representado um esquema em
linha do modelo estrutural que ser analisado e dimensionado para a tera de cobertura
do galpo G-BP-V24-L6-V35.


Figura D.1 - Modelo estrutural base para o dimensionamento da tera de cobertura.

usual empregar perfis formados a frio do tipo U e Z como estrutura
secundria de cobertura. No presente trabalho optou por adotar os perfis do tipo Z
45
,
pois este perfil permite efetuar, com facilidade, o transpasse entre os elementos o que
proporciona a continuidade do mesmo.
D.2 - Programa Utilizado
Para a anlise e dimensionamento das tera de cobertura empregou o programa
computacional CFS v5.0, este programa foi desenvolvido pela RSG Software para
dimensionamento de perfis formados a frio, tendo sua primeira verso lanada em 1987.
157

O programa permite o clculo dos perfis formados a frio segundo prescries das
seguintes normas:
AISI 2007 - E.U. e Mxico (ASD e LRFD)
2007 AISI - Canada (LSD) AISI 2007 - Canad (LSD)
2004 AISI - US & Mexico (ASD e LRFD) AISI 2004 - E.U. e Mxico (ASD
e LRFD)
2004 AISI - Canada (LSD) AISI 2004 - Canad (LSD)
2001 AISI - US & Mexico (ASD and LRFD) AISI 2001 - E.U. e Mxico
(ASD e LRFD)
2001 AISI - Canada (LSD) AISI 2001 - Canad (LSD)
1999 AISI - ASD e LRFD AISI 1999 - ASD e LRFD
ASCE 2002 - ASD e LRFD

No CFS possvel criar qualquer forma de perfis formados a frio abertos,
fechados e/ou com sees vazadas. Pode-se tambm atribuir propriedades
personalizadas ou utilizar uma lista de propriedade. A aplicao do carregamento no
modelo pode ser distribudo na barra, concentrada no n e perpendicular ou em qualquer
ngulo do eixo do perfil. As cargas axiais podem ser adicionadas com ou sem
excentricidade.
O programa permite realizar anlise para problemas relacionados viga-coluna,
viga-contnua e viga de mltiplos vos.
D.3 Anlise e Dimensionamento
Para o dimensionamento das teras de cobertura do modelo G-BP-V24-L6-V35 e
obter a taxa de consumo de ao foram modelados todos os perfis formados a frio do tipo
Z
45
especificaes na NBR 6355:2003 (ABNT, 2003). Em seguida criou-se o modelo de
viga contnua considerando sete vos de 6 metros e distncia entre teras adjacentes de
2 metros. Na Figura D.2 est representado o modelo gerado no programa CFS.

158


Figura D.2 - Modelo estrutural da tera de cobertura no CFS.

Aps a criao do modelo estrutural, fez-se o lanamento das aes e por ltimo
realizou-se a combinao das aes, as combinaes consideradas foram:
COMB1 = 1,25 x G + 1,5 x Q
COMB2 = 1,0 x G + 1,4 x V
COMB3 = G + Q
COMB4 = G + V

No dimensionamento verificou-se uma srie de perfis com objetivo de atender os
limites de resistncia e os limites de deformaes. As limitaes das deformaes das
teras de cobertura so os indicados no Anexo C da NBR 8800:2008 (ABNT, 2008), em
que especifica as seguintes premissas:
L/180 - Considerar combinaes raras de servio, utilizando-se aes
variveis de mesmo sentido que o da ao permanente.
L/120 - Considerar apenas as aes variveis de sentido oposto ao da ao
permanente (vento de suco) com seu valor raro.

159

Portanto o deslocamento mximo para COMB3 de L/180 (33,00mm) e para
COMB4 L/120 (50,00mm).
Depois de encontrado os perfis que atendam as relaes de tenses menores que
1, o programa CFS emite um relatrio, como apresentado abaixo, em que verifica-se o
resultado final do dimensionamento. Como possvel observar a relao de tenses
menor que 1 o que indica que todos os perfis do modelo estrutural atendem as
solicitaes previstas.

Member Check - AISI 2007 - LRFD

Load Combination: Combination 2
Design Parameters at 2292,6 mm:

Lx 6000,0 mm Ly 3000,0 mm Lt 3000,0 mm
Kx 1,0000 Ky 1,0000 Kt 1,0000

Section: Z150x60x20x2,25.sct

Cbx 1,1723 Cby 1,3206 ex 0,0000 mm
Cmx 1,0000 Cmy 1,0000 ey 0,0000 mm

Braced Flange: None Moment Reduction, R: 0,0000

Loads: P Mx Vy My Vx
(kgf) (kgf-m) (kgf) (kgf-m) (kgf)
Total 0,0 -307,24 0,0 0,26 -2,6
Applied 0,0 -307,24 0,0 0,26 -2,6
Strength 703,8 305,57 2509,3 116,45 1909,1

Effective section properties at applied loads:

Ae 676,01 mm^2 Ixe 2395640 mm^4 Iye 673254 mm^4
Sxe(t) 31942 mm^3 Sye(l) 9220 mm^3
Sxe(b) 31942 mm^3 Sye(r) 9220 mm^3

Interaction Equations

NAS Eq. C5.2.1-1 (P, Mx, My) 0,000 + 1,005 + 0,002 = 1,00 <= 1.0
NAS Eq. C5.2.1-2 (P, Mx, My) 0,000 + 1,005 + 0,002 = 1,00 <= 1.0
NAS Eq. C3.3.1-1 (Mx, Vy) Sqrt(0,580 + 0,000)= 0,76 <= 1.0
NAS Eq. C3.3.1-1 (My, Vx) Sqrt(0,000 + 0,000)= 0,03 <= 1.0



Aps a verificao das tenses admissveis, faz-se necessrio a verificao dos
deslocamentos. Na Figura D.3 esto os grficos de esforos e deformaes gerados aps
as anlises, como est ilustrado no grfico deflection o deslocamento mximo foi de
160

18,04mm que inferior ao limite estabelecido pelo Anexo C da NBR 8800:2008
(ABNT, 2008), ou seja, para a situao analisada o deslocamento est de acordo com o
estabelecido pela norma.


Figura D.3 - Resultado da anlise da tera de cobertura do modelo G-BP-V24-L6-V35.




161

Concluda as anlises e dimensionamento possvel apresentar um resumo dos
perfis das teras de cobertura e o valor da taxa de consumo de ao, j considerando os
suportes das teras e as correntes rgidas para o travamento lateral.

Tabela D.1 - Lista das teras e sua taxa de consumo de ao para o modelo
G-BP-V24-L6-V35
m rea:
m
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
Comprimento: 42 1008 m
2
Largura da obra: 24 esp. entre teras: 2 m
5,310 6,00
Comp.
(m)
Peso (kg)
Esq. (m) Dir (m)
n
o
Correntes
Rgida
39,41 1
0,810 37,00
Perfil Peso (kg) / m Comp.(m)
Transpasse (m)
Peso (kg)
150 x 60 x 20 x 2,25
1 2
1 2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,25 5,310 6,00 0,810 0,610
2 43,68
2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,00 4,730 6,00 0,610 0,610 34,16
39,41 1
43,68
150 x 60 x 20 x 2,00 4,730 6,00 0,610 0,610 34,16 1
2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,00 4,730 6,00 0,610 1 2 43,68
150 x 60 x 20 x 2,25
150 x 60 x 20 x 2,25 5,310 6,00 0,810
0,610 34,16
5,310 6,00 0,610 0,810
N
o
de linhas de teras = 13
TOTAL = 3788,87 kg
175 kg
36,17 1 2
TAXA = 3,76 kg/m2
43,68
Total 3308,11 Total 305,76
Suportes =