Alternador SIS

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m...
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Producto: EXCAVADOR Modelo: 320D L EXCAVADOR KGF Configuracin: 320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el motor C6.4
Pruebas y Ajustes
320D, 321C, 321D, 323D, 324D, 325D, 328D, 329D, 330D, excavadores de 336D y del TREN DE ATERRIZAJE y sistema de control electrnico mvil de la mquina de las unidades de la energa hydrulica de 323D MHPU, de 324D MHPU, de 325D MHPU, de 330D MHPU y de 336D MHPU
Nmero de medio - RENR9848-12 Fecha de publicacin -01/08/2010 Fecha de actualizacin -19/08/2010
i02415696
Sistema de carga - prueba

SMCS - 1406-038 A menudo cuando los problemas con el sistema de carga se estn investigando, el alternador no es el problema. Si una condicin baja de la batera est presente, probar las bateras primero. Ver la instruccin especial, SEHS7633, mtodo de prueba de la batera para ms informacin. Si las manivelas del motor lentamente, entonces prueban el sistema el comenzar. Ver el compartimiento del servicio, SEPD0020, probando el arrancador en el motor para ms informacin. Si un indicador amonestador para el sistema de carga est PRENDIDO, ver el compartimiento del servicio, SEBD1751, la diferencia entre el indicador del alternador del sistema de vigilancia electrnico (EMS) y el indicador de la baja tensin del sistema de vigilancia del funcionamiento (OMS). Cuando un problema con el sistema de carga se sospecha, despus terminar la prueba que se contornea en esta instruccin especial. Ver el procedimiento inicial de la localizacin de averas para comenzar a localizar averas. Los procedimientos en esta instruccin especial se disean para dirigirle al problema con como pequea prueba como sea posible. En la mayora de los casos, usted utilizar solamente algunas de las pruebas para diagnosticar un problema. Las pruebas se etiquetan como T1 - T8 para la referencia fcil. Un ttulo descriptivo para cada prueba se incluye tambin.
Procedimiento inicial de la localizacin de averas

1. COMPROBAR LA RESISTENCIA EN EL CIRCUITO DE LA EXCITACIN. Este paso est solamente para los alternadores con la excitacin externa cuando el terminal para la excitacin se etiqueta: 1, registro y D+. Ver las especificaciones del alternador si el mtodo de excitacin es desconocido. Ir al paso 3 si su alternador es autoexcitado. Proceder al paso 2 si el terminal de la excitacin del alternador tiene la etiqueta IG. a. Dar vuelta al interruptor de comienzo dominante a la posicin de trabajo. b. Verificar el voltaje en el terminal de la excitacin. Conectar el plomo rojo de un multmetro con el terminal de la excitacin. Conectar grafito a una fuente de tierra (caja del alternador molida). c. Leer el voltaje que se demuestra en el multmetro. Resultado previsto: El voltaje lee por lo menos .2 voltio.
http://127.0.0.1:51663/Archivo%20traducido%20por%20SYSTRAN%20v6?r=4632c02a... 21/03/2013
320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m... Pgina 2 de 15
Resultados:
S - el voltaje lee .2 voltio o ms. El circuito de la excitacin est correcto. Proceder al paso 3. NO - el voltaje es menos de .2 voltio. Hay una falta en el arns de cableado al alternador o hay una conexin elctrica pobre. Corregir el problema y funcionar la mquina. Mirar para una repeticin del problema.
2. COMPROBAR LA RESISTENCIA EN EL CIRCUITO DE LA EXCITACIN (CONTINUO). Este paso est solamente para los alternadores con la excitacin externa cuando el terminal para la excitacin se etiqueta: IG. Ver las especificaciones del alternador si el mtodo de excitacin es desconocido. Ir al paso 3 si su alternador es autoexcitado. a. Dar vuelta al interruptor de comienzo dominante a la posicin de trabajo. b. Verificar el voltaje en el terminal de la excitacin. Conectar el plomo rojo de un multmetro con el terminal de la excitacin. Conectar grafito a una fuente de tierra. El caso del alternador se puede utilizar como buena fuente de tierra. Nota: Para Denso G3B, los alternadores de K3A, y de L3A, insertan un grupo de la punta de prueba del multmetro 7X-1710 en la parte posterior del alambre medio en el conectador. Vase el cuadro 1 abajo. Insertar la punta de prueba (plomo de la cuchara) entre el sello negro que rodea el alambre y la cscara externa del conectador. No insertar la punta de prueba entre el aislamiento del alambre y el sello negro. Este terminal (IG) es el terminal para la excitacin.
Ilustracin 1 g00496660 Tcnica especial usar una punta de prueba del alambre en el alternador de Denso
c. Leer el voltaje que se demuestra en el multmetro. Resultado previsto: El voltaje est dentro de de .5 voltio un voltaje de la batera. Resultados:
S - el voltaje lee voltaje de la batera. El circuito de la excitacin est correcto. Proceder al paso 3.
NO - el voltaje es ms de .5 voltio menos que voltaje de la batera. Hay una falta en el arns de cableado al alternador o hay una conexin elctrica pobre. Corregir el problema y funcionar la mquina. Mirar para una repeticin del problema.
3. COMPROBAR EL VOLTAJE DE SISTEMA. a. Antes de encender la mquina, conectar un voltmetro entre el terminal de B+ y el caso del alternador. Apagar todas las cargas elctricas. b. Dar vuelta a la llave a la posicin de trabajo pero no encender el motor. Resultado previsto: Este voltaje debe ser voltaje de sistema. Resultados:
S - el voltaje es voltaje de sistema. Ir al paso 4 NO - el voltaje es menos que voltaje de sistema. Verificar que las bateras sean buenas y verificar que las conexiones de batera sean buenas. Ir al sistema de impulsin del alternador del "" T4 - comprobar el "" si las bateras son buenas.
4. FIRMAR CON INICIALES EL CHEQUE DE LA OPERACIN DEL ALTERNADOR. a. Los restos del voltmetro conectados en la configuracin del paso 3. b. Encender la mquina. Fijar la vlvula reguladora por lo menos al 75%. Leer el voltaje en el voltmetro. Resultado previsto: El voltaje es ms alto que el voltaje que fue registrado en el paso anterior 3. Resultados:
S - el voltaje es ms alto que el voltaje observado en el paso anterior 3. El voltaje es tambin ms bajo que el voltaje mximo que se enumera en las especificaciones para el alternador. El alternador est cargando parcialmente. Ver el organigrama de diagnstico siguiente para la referencia en la prueba continua. Proceder al alternador del T1 del "" hecho salir - probar el "". S - el voltaje es ms alto que el voltaje observado en el paso anterior 3. El voltaje es tambin ms alto que el voltaje mximo que se enumera en las especificaciones para el alternador. El alternador est sobre la carga. Proceder a cobrar excesivamente del alternador del "" T8 - probar el "". NO - el voltaje no est ms arriba que el voltaje observado en el paso 3. procede al sistema de impulsin del alternador del "" T4 - comprobar el "".
Nota: Las bateras seriamente descargadas pueden causar voltaje de sistema bajo. Esto puede ocurrir incluso mientras que el motor est funcionando sobre marcha lenta, y el alternador est trabajando correctamente. La marcha lenta baja apropiada del motor es tambin importante. La mayor parte de los alternadores en los usos de Caterpillar son autoexcitados. Estos alternadores deben exceder una velocidad de abertura antes de cargar comenzarn. La salida del alternador puede ser muy baja en la marcha lenta.
Ilustracin 2
g00508188
Alternador T1 hecho salir - prueba

1. Asegurarse de que las bateras no estn cargadas completamente. a. Las bateras completamente cargadas tienen voltaje del circuito abierto sobre 12.5 voltios en sistemas de 12 voltios o 25 voltios en 24 sistemas de voltio. b. Si las bateras entonces se cargan completamente poner el motor por 30 segundos. Esta accin reduce el voltaje de la batera. Funcionar las luces por 10 minutos mientras que el motor est apagado como alternativa. 2. Conectar la punta de prueba 9U-5795 o el ampermetro actual 8T-0900 con un DMM (multmetro digital). El multmetro debe tener una caracterstica de asimiento mxima. Afianzar la punta de prueba con abrazadera alrededor del alambre B+ de la salida del alternador. Antes de afianzar la punta de prueba con abrazadera alrededor del alambre, asegurarse de que la punta de prueba est puesta a cero. 3. Fijar el multmetro digital asimiento mximo o modo mximo en a la escala del milivoltio. 4. Girar todos los accesorios elctricos: luces, aire acondicionado y radio. 5. Encender la mquina, y fijar inmediatamente la vlvula reguladora por lo menos al 75%. La corriente mxima aparecer en el voltmetro en asimiento mximo o modo mximo.
Resultado previsto: Esta lectura actual debe ser por lo menos el 90% de la salida mxima especificada. Resultados:
AUTORIZACIN - la corriente es por lo menos el 90% de la salida mxima especificada. Ir al "" T2a - corriente indeseada del sistema elctrico - prueban (para las mquinas equipadas de un "" principal del interruptor de la desconexin O el "" T2b - corriente indeseada del sistema elctrico - probar (para cualquie mquina) el "". NO AUTORIZACIN - la corriente es menos de el 90% de la salida mxima especificada. Ir al sistema de impulsin del alternador del "" T4 - comprobar el "".
T2a - La corriente indeseada del sistema elctrico - probar (para las mquinas equipadas de un interruptor principal de la desconexin)
1. Apagar todos los accesorios. Dar vuelta al keyswitch a la posicin de reposo. 2. Afianzar una punta de prueba 9U-5795 o un ampermetro con abrazadera actual 8T-0900 alrededor del cable de tierra principal. Afianzar la herramienta con abrazadera con el lado positivo lejos de la batera. Reajustar la punta de prueba (cero) antes de afianzar la punta de prueba con abrazadera alrededor del alambre. Leer la corriente. Resultado previsto: La corriente est debajo de 2 amperios. Resultados:
S - la corriente est debajo de 2 amperios. Continuar al paso 3. NO - la corriente est sobre 2 amperios. Hay un drenaje actual en el sistema. Ir a la corriente del alternador del "" T5 - probar el "".
3. Dar vuelta al interruptor de la desconexin a la posicin de trabajo. Conectar un ampermetro a travs de los terminales del interruptor de la desconexin. Conectar el rojo llevan al terminal en el lado del marco. Conectar grafito al terminal en el lado de la batera. Si un multmetro se est utilizando para esta prueba, utilizar las conexiones 10A para evitar dao. 4. Apagar el interruptor de la desconexin y leer la corriente. Resultado previsto: La corriente est debajo de .050 amperio (50 miliamperios). Nota: El drenaje actual aceptable estndar es 50 miliamperios. Un drenaje actual sobre 50 miliamperios indica generalmente un problema. Sin embargo, algunas mquinas grandes con los mdulos de control electrnico mltiples tienen un lmite aceptable ms alto. Entrar en contacto con a distribuidor autorizado de Caterpillar para ms informacin. Resultados:
S - la corriente est debajo de 0.050 amperios. El sistema de carga es actual bueno. La avera es posiblemente un drenaje intermitente en el sistema. Las bateras pueden ser culpables. Comprobar que no hay accesorios ENCENDIDO durante la prueba. NO - la corriente est sobre 0.050 amperios. Hay un drenaje en el sistema. Ir a la corriente del alternador del "" T5 - probar el "".
T2b - La corriente indeseada del sistema elctrico - probar (para
cualquie mquina)
1. Apagar todos los accesorios. Dar vuelta al keyswitch a la posicin de reposo. 2. Afianzar una punta de prueba 9U-5795 o un ampermetro con abrazadera actual 8T-0900 alrededor del cable de tierra principal. Afianzar la herramienta con abrazadera con el lado positivo lejos de la batera. Reajustar la punta de prueba (cero) antes de afianzar con abrazadera alrededor del alambre. Leer la corriente. Resultado previsto: La corriente est debajo de 2 amperios. Resultados:
S - la corriente est debajo de 2 amperios. Continuar al paso 3. NO - la corriente est sobre 2 amperios. Hay un drenaje actual en el sistema. Ir a la corriente del alternador del "" T5 - probar el "".
3. Quitar el cable de tierra del terminal de la batera. Para los sistemas con 4 bateras, o los sistemas de 12 voltios con 2 bateras, desconectar los cables de tierra de ambas bateras negativas. 4. Conectar un ampermetro entre el cable de tierra de la batera disconnected y el que est de los terminales negativos de la batera. Conectar el plomo positivo rojo del ampermetro con el cable. El plomo negativo se debe conectar con el terminal de la batera. Si un multmetro se est utilizando para esta prueba, utilizar las conexiones de 10 amperios para evitar dao. Resultado previsto: La corriente est debajo de .050 amperio (50 miliamperios). Nota: El drenaje actual aceptable estndar es 50 miliamperios. Un drenaje actual sobre 50 miliamperios indica generalmente un problema. Sin embargo, algunas mquinas grandes con los mdulos de control electrnico mltiples tienen un lmite aceptable ms alto. Entrar en contacto con a distribuidor autorizado de Caterpillar para ms informacin. Resultados:
S - la corriente est debajo de 0.050 amperios. El sistema de carga es actual bueno. La avera es posiblemente un drenaje intermitente en el sistema. Las bateras pueden ser culpables. Comprobar que no hay accesorios ENCENDIDO durante la prueba. NO - la corriente est sobre 0.050 amperios. Hay un drenaje en el sistema. Ir a la corriente del alternador del "" T5 - probar el "".
Nota: Los alternadores siguientes tienen un conectador para un regulador: 6T-1193, 6T-1194, 6T-1195, 6T-1196, 9G-6079 y 9G-6081. Desconectar el conectador del regulador del alternador. Volver a inspeccionar la corriente que fue encontrada en el paso anterior. Si la corriente est debajo de 0.050 amperios (50 miliamperios) el regulador es culpable.
Sistema de carga T3 - prueba

1. Verificar que la tuerca terminal del alternador B+ sea apretada y verificar que el alambre tenga una buena conexin al terminal de B+. 2. Muchas mquinas de Caterpillar se equipan de un conectador para el analizador que comienza/de carga de 6V-2150. El uso de este probador substituye la prueba abajo. Ver la operacin de sistemas, SENR2947, comenzando y los sistemas de carga. 3. Encender el motor y fijar la vlvula reguladora por lo menos al 75 por ciento. Girar todos los accesorios elctricos para todos los pasos de la prueba abajo. Permitir que el motor funcione con
por lo menos 3 minutos antes de continuar al paso 4. La tabla siguiente asistir a hacer clculos durante esta prueba. Cuadro 1 Probar el paso 4 5 4 menos 5 = 6 7 6 menos 7 = 8 Lectura del voltaje 0.5 voltios 0.5 voltios 1.0 voltios 1.0 voltios 1.0 voltios 2.0 voltios El voltaje debe estar debajo de esto para el sistema de 12 voltios El voltaje debe estar debajo de esto para 24 sistemas de voltio
4. Medir el voltaje entre el terminal del alternador B+ y la tierra de la caja del alternador. 5. Medir el voltaje a travs de la batera. Poner el plomo rojo en + terminal de la batera, y poner el grafito en el terminal negativo de la batera. El paso 5 se debe terminar lo ms rpidamente posible despus del paso 4. Resultado previsto: El voltaje es menos que el voltaje o el voltaje es igual al voltaje que fue registrado en el paso 4 para un sistema de 12 voltios. Sin embargo, el voltaje est dentro de un voltio. En 24 sistemas de voltio, el voltaje est dentro de 2 voltios. Resultados:
S - si el voltaje en el paso 4 no es ms de 1 voltio para los sistemas de 12 voltios (2 voltios para 24 sistemas de voltio) ms arriba que el voltaje en el paso 5, esta prueba es completa y el cableado relacionado est correcto en este tiempo. Substituir el alternador o desmontar el alternador y repararlo. NO - si el voltaje en el paso 4 es ms de 1 voltio para los sistemas de 12 voltios (2 voltios para 24 sistemas de voltio) ms arriba que el voltaje en el paso 5, hay alta resistencia del circuito: corrosin, conexiones flojas y cableado daado. Continuar al paso 6.
6. Comprobar el voltaje entre el marco de la mquina y el terminal del alternador B+. Registrar el voltaje. 7. Comprobar el voltaje entre el marco de la mquina y + poste de la batera. El paso 7 se debe terminar lo ms rpidamente posible despus del paso 6. Resultado previsto: La diferencia del voltaje entre el paso 6 y el paso 7 no excede 1 voltio en 24 sistemas de voltio o 0.5 voltios en sistemas de 12 voltios. Resultados:
S - la diferencia del voltaje no excede la tolerancia. El circuito de carga es bueno. Ir al paso 8. NO - la diferencia del voltaje excede la tolerancia. Hay alta resistencia en el circuito de
carga: cables flojos, cables corrodos, cables daados y disyuntor culpable. Corregir el problema y reexaminar el sistema. 8. Comprobar el voltaje entre el poste negativo de la batera y la tierra de la caja del alternador. Resultado previsto: El voltaje no excede 1 voltio en 24 sistemas de voltio o 0.5 voltios en sistemas de 12 voltios. Resultados:
S - la diferencia del voltaje no excede la tolerancia. El circuito de tierra es bueno. Hay un problema interno con el alternador. Ir al "" residual de la restauracin del magnetismo del "" T6. NO - la diferencia del voltaje excede la tolerancia. Hay alta resistencia en el circuito de tierra: cables flojos, cables corrodos, montaje flojo del alternador y tierra pobre del motor. Corregir el problema y reexaminar el sistema.
Sistema de impulsin del alternador T4 - comprobar

1. Comprobar la condicin de la correa de impulsin del alternador. Si la correa de impulsin es aceitosa, limpiar las poleas. Substituir la correa de impulsin, y reexaminar el sistema. Si la correa de impulsin es mojada, secar la correa y reexaminar el sistema. Si se usa la correa de impulsin, substituir la correa y reexaminar el sistema. 2. Comprobar la tensin de la correa de impulsin del alternador. Si la tensin est apagada, ajustar la tensin. 3. Comprobar la tuerca en la polea del alternador. Si la tuerca es floja, apretar la tuerca y reexaminar el sistema. 4. Si todos los pasos anteriores encuentran ningunos problemas ir al sistema de carga del T3 del "" probar el "".
Corriente del alternador T5 - probar

1. Dar vuelta al keyswitch a la posicin de reposo. 2. Conectar la punta de prueba 9U-5795 o el ampermetro actual 8T-0900 con un DMM (multmetro digital). Afianzar la punta de prueba con abrazadera alrededor del alambre de la salida del alternador (B+"). Antes de afianzar la punta de prueba con abrazadera alrededor del alambre, asegurarse de que la punta de prueba est puesta a cero. 3. Leer la corriente. Resultado previsto: La corriente est bajo 2 amperios. Resultados:
S - la corriente est bajo 2 amperios. Continuar al paso 4. NO - la corriente est sobre 2 amperios. Hay un problema interno con el alternador. Ir al "" residual de la restauracin del magnetismo del "" T6.
4. Desconectar el alambre terminal de B+ del alternador. Conectar el plomo rojo del multmetro con el alambre que era apenas disconnected. Conectar el grafito del multmetro con el terminalof de B+ el alternador. Fijar el multmetro en la escala de 10 amperios. Leer la corriente.
Resultado previsto: La corriente est bajo 0.015 amperios. Resultados:
S - la corriente est bajo 0.015 amperios. El alternador est funcionando correctamente. Hay un drenaje actual en la mquina. Ir al "" T7 que identifica fuente de drenaje actual probar el "". NO - la corriente es mayor de 0.015 amperios. Hay un problema interno con el alternador. Ir al "" residual de la restauracin del magnetismo del "" T6.
Restauracin residual del magnetismo T6

Esta prueba est solamente para los alternadores autoexcitados. Ver el compartimiento del servicio, julio de 1986 SEBD1672, los alternadores sin cepillo no puede cargar en ciertas condiciones para la informacin adicional. 1. Encender el motor y fijar la vlvula reguladora por lo menos al 75%. 2. Conectar un voltmetro entre el terminal de B+ y la tierra de la caja del alternador. 3. Si un alambre est conectado, desconectar el alambre del terminal de R. Resultado previsto: Sigue habiendo el voltaje sin cambiar. Resultados:
S - el voltaje permanece iguales. Continuar al paso 4. NO - el voltaje se levanta y el alternador comienza a cargar. El alambre al terminal de R se pone en cortocircuito. Reparar el cableado o substituir el cableado. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas y a reexaminar el sistema.
4. Conectar un extremo de un alambre de puente con el terminal de B+ del alternador. 5. Conectar el otro extremo del alambre de puente con el terminal de R (terminal de D+ para Bosch) del alternador por dos segundos. Resultado previsto: La salida del voltaje se levanta en el terminal de B+. Resultados:
AUTORIZACIN - las subidas de la salida del voltaje. El alternador ahora est cargando. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas y a reexaminar el sistema. NO AUTORIZACIN - la salida del voltaje no se levanta. Proceder al paso 6, si el alternador tiene un alambre que est conectado con yo terminal. Desmontar el alternador y reparar el alternador. Substituir el alternador si el alternador no puede ser reparado.
6. Quitar el alambre que est conectado con yo terminal. Comprobar para saber si hay una subida del voltaje en el terminal de B+. Resultado previsto: Las subidas del voltaje. Resultados:
S - las subidas del voltaje. Hay un cortocircuito en el cableado al terminal. Reparar el
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cableado o substituir el cableado. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas y a reexaminar el sistema.
NO AUTORIZACIN - la salida del voltaje no se levanta. Desmontar el alternador y reparar el alternador. Substituir el alternador si el alternador no puede ser reparado.
T7 que identifica fuente de drenaje actual - probar

1. Cerciorarse de que cada componente elctrico est apagado. Cerciorarse de que el keyswitch est apagado. Cerciorarse de que las luces de bveda estn apagadas. 2. Afianzar una punta de prueba 9U-5795 o un ampermetro con abrazadera actual 8T-0900 alrededor del cable de tierra principal. Afianzar la herramienta con abrazadera con el lado positivo lejos de la batera. Reajustar la punta de prueba (cero) antes de afianzar la punta de prueba con abrazadera alrededor del alambre. Utilizar la punta de prueba actual si el drenaje est sobre aproximadamente 2 amperios. Utilizar el ampermetro si el drenaje est debajo de aproximadamente 2 amperios. 3. Supervisar la corriente y quitar los fusibles y los trituradores uno a la vez. Comprobar la corriente despus de que se quite cada fusible (triturador). Despus de quitar un fusible (triturador) y de observar la corriente, reinstalar el fusible (triturador). Comenzar con los fusibles principales (disyuntores) primero, y proceder a circuitos ms pequeos. 4. Si un retiro de un fusible hace la corriente caer, despus el problema est en ese circuito. a. Los componentes del cheque eventualmente en el circuito estn PRENDIDO. b. Si todo est apagado, desconectar los componentes elctricos en ese circuito uno a la vez y supervisar la corriente. c. Despus de todos los componentes en ese circuito se han desconectado, comprueban la corriente. Si todava existe el problema entonces cheque el cableado para que la corrosin o los cortocircuitos muela. Nota: El drenaje actual aceptable estndar es 50 miliamperios. Un drenaje actual sobre 50 miliamperios indica generalmente un problema. Sin embargo, algunas mquinas grandes con los mdulos de control electrnico mltiples tienen un lmite aceptable ms alto. Entrar en contacto con a distribuidor autorizado de Caterpillar para ms informacin.
T8a - El cobrar excesivamente del alternador - probar

Esta prueba se debe utilizar en los alternadores que tienen un IG, un S o un poco de otro terminal de deteccin. 1. Limpiar la conexin y apretar la conexin al terminal de cableado en el alternador. 2. Verificar que la tuerca terminal del alternador B+ sea apretada y verificar que el alambre tenga una buena conexin al terminal de B+. 3. Muchas mquinas de Caterpillar se equipan de un conectador para el analizador que comienza/de carga de 6V-2150. Ver la operacin de sistemas, SENR2947, comenzando y los sistemas de carga. El uso de este analizador substituye la prueba abajo con el paso 8. Por lo tanto, si la prueba es buena, ir al paso 9. Si el analizador encuentra un problema, corregir el problema y reexaminar el sistema. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas. 4. Encender el motor y fijar la vlvula reguladora por lo menos al 75 por ciento. Girar todos los accesorios elctricos para todos los pasos de la prueba abajo. Permitir que el motor funcione con por lo menos 3 minutos antes de continuar al paso 5. La tabla siguiente asistir a hacer clculos
durante esta prueba. Cuadro 2 Probar el paso 5 6 5 menos 6 = 7 8 7 menos 8 = Lectura del voltaje 0.5 voltios 1.0 voltios 1.0 voltios 2.0 voltios El voltaje debe estar debajo de esto para el sistema de 12 voltios El voltaje debe estar debajo de esto para 24 sistemas de voltio
5. Medir el voltaje entre el terminal de B+ del alternador y el caso del alternador. 6. Medir el voltaje a travs de la batera. Poner el plomo rojo en + terminal de la batera, y poner el grafito en el terminal negativo de la batera. El paso 6 se debe terminar lo ms rpidamente posible despus del paso 5. Resultado previsto: El voltaje est dentro de de un voltio un voltaje que se registra en el paso 5 para los sistemas de 12 voltios. El voltaje est dentro de 2 voltios para 24 sistemas de voltio. Resultados:
S - si el voltaje en el paso 5 no es ms de 1 voltio para los sistemas de 12 voltios (2 voltios para 24 sistemas de voltio) ms arriba que el voltaje en el paso 6, este paso es completo y el cableado relacionado est correcto en este tiempo. Ir al paso 9. NO - si el voltaje en el paso 5 es ms de 1 voltio para los sistemas de 12 voltios (2 voltios para 24 sistemas de voltio) ms arriba que el voltaje en el paso 6, hay alta resistencia del circuito: corrosin, conexiones flojas y cableado daado. Ir al paso 7.
7. Comprobar el voltaje entre el marco de la mquina y el terminal del alternador B+. Registrar el voltaje. 8. Comprobar el voltaje entre el marco de la mquina y + poste de la batera. El paso 8 se debe terminar lo ms rpidamente posible despus del paso 7. Resultado previsto: La diferencia del voltaje entre el paso 7 y el paso 8 no excede 1 voltio en 24 sistemas de voltio o 0.5 voltios en sistemas de 12 voltios. Resultados:
S - la diferencia del voltaje no excede la tolerancia. El circuito de carga es bueno. Ir al paso 9. NO - la diferencia del voltaje excede la tolerancia. Hay alta resistencia en el circuito de carga: cables flojos, cables corrodos, cables daados, disyuntor culpable y relais principal culpable. Corregir el problema. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas y a reexaminar el sistema.
9. Encender el motor y fijar la vlvula reguladora por lo menos al 75 por ciento. Apagar todos los
accesorios.
Ilustracin 3 g00496660 Tcnica especial usar una punta de prueba del alambre para el alternador de Denso
Nota: La informacin siguiente se utiliza solamente para los alternadores de Denso G3B, de K3A, y de L3A: Insertar un grupo de la punta de prueba del multmetro 7X-1710 en la parte posterior del alambre medio en el conectador. Vase el cuadro 3. insertar la punta de prueba (plomo de la cuchara) entre el sello negro que rodea el alambre y la cscara externa del conectador. No insertar la punta de prueba entre el aislamiento del alambre y el sello negro. Este terminal (IG) es el terminal para la excitacin. 10. Medir el voltaje entre el terminal del sentido y el caso del alternador. Resultado previsto: El voltaje en el terminal del sentido est sobre la especificacin. Resultados:
S - el voltaje est sobre la especificacin. Hay un malfuncionamiento interno en el alternador. Ver el manual.N-POS=30 de reparaciones apropiado para el alternador para probar los componentes internos y las conexiones. NO - el voltaje est abajo que encontr en las pruebas iniciales (B+ a la caja del alternador). El circuito del sentido en la mquina tiene alta resistencia. Corregir el problema y reexaminar el sistema. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas.
T8b - El cobrar excesivamente del alternador - probar (continuado)

Esta prueba se utiliza para los alternadores que no tienen un IG, S o algu n otro terminal del sentido. 1. Limpiar la conexin y apretar la conexin al terminal de cableado en el alternador. 2. Verificar que la tuerca en el terminal de B+ del alternador sea apretada. Verificar que el alambre tenga una buena conexin al terminal de B+.
3. Muchas mquinas de Caterpillar se equipan de un conectador para el analizador que comienza/de carga de 6V-2150. Ver la operacin de sistemas, SENR2947, comenzando y los sistemas de carga. El uso de este analizador substituye la prueba abajo. Si el analizador encuentra un problema, corregir el problema y reexaminar el sistema. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas. 4. Funcionar con el motor en el 75 por ciento. Girar todos los accesorios elctricos para todos los pasos de la prueba abajo. Permitir que el motor funcione con por lo menos 3 minutos antes de continuar al paso 5. La tabla siguiente describe las medidas que se toman durante esta prueba. Cuadro 3 Probar el paso 5 6 5 menos 6 = 7 8 7 menos 8 = Lectura del voltaje 0.5 voltios 1.0 voltios 1.0 voltios 2.0 voltios El voltaje debe estar debajo de esto para el sistema de 12 voltios El voltaje debe estar debajo de esto para 24 sistemas de voltio
5. Medir el voltaje entre el terminal de B+ del alternador y el caso del alternador. 6. Medir el voltaje a travs de la batera. Poner el plomo rojo en + terminal de la batera, y poner el grafito en el terminal negativo de la batera. El paso 6 se debe terminar lo ms rpidamente posible despus del paso 5. Resultado previsto: El voltaje est dentro de de un voltio un voltaje que fue registrado en el paso 5 para los sistemas de 12 voltios. El voltaje est dentro de 2 voltios para 24 sistemas de voltio. Resultados:
S - si el voltaje en el paso 5 no es ms de 1 voltio para los sistemas de 12 voltios (2 voltios para 24 sistemas de voltio) ms arriba que el voltaje en el paso 6, este paso es completo y el cableado relacionado est correcto en este tiempo. Hay un malfuncionamiento interno en el alternador. Ver el manual.N-POS=30 de reparaciones apropiado para el alternador para probar los componentes internos y las conexiones. NO - si el voltaje en el paso 5 es ms de 1 voltio para los sistemas de 12 voltios (2 voltios para 24 sistemas de voltio) ms arriba que el voltaje en el paso 6, hay alta resistencia del circuito: corrosin, conexiones flojas y cableado daado. Ir al paso 7.
7. Comprobar el voltaje entre el marco de la mquina y el terminal de B+ del alternador. Registrar el voltaje. 8. Comprobar el voltaje entre el marco de la mquina y + poste de la batera. El paso 8 se debe terminar lo ms rpidamente posible despus del paso 7. Resultado previsto: La diferencia del voltaje entre el paso 7 y el paso 8 no excede 1 voltio en 24 sistemas de voltio o 0.5 voltios en sistemas de 12 voltios. Resultados:
S - la diferencia del voltaje no excede la tolerancia. El circuito de carga es bueno. Hay un malfuncionamiento interno en el alternador. Ver el manual.N-POS=30 de reparaciones apropiado para el alternador para probar los componentes internos y las conexiones. NO - la diferencia en el voltaje excede la tolerancia. Hay alta resistencia en el circuito de carga: cables flojos, cables corrodos, cables daados, disyuntor fall y relais principal fall. Corregir el problema. Ir a firmar con iniciales procedimiento de la localizacin de averas y a reexaminar el sistema.
Especificaciones para los alternadores

Cuadro 4 Especificaciones para los alternadores Grado de la corriente mxima (amperios) Corriente mxima mnima (amperios)
Alternadores de 12 voltios 8C-5535 7N-4784, OR-5201 6T-1396, 7T-2096, 8C-5908, OR-3654 9W-2648, 9W-2949, 8T-9700, 105-2811 (IG), OR4327 (IG), 105-2812 (IG), OR-9273 (IG), 34-3268, 68-4139, 3E-7295 (D+), 7T-2876 (D+), 100-8223 7G-7889 8C-5510 (i), OR5200 8N-2268 3E-7892, OR-3616 105-2813 (IG), OR-9274 (IG), 105-2814 (IG), OR4328 (IG), 149-2064 (registro), OR-9410 (registro), 9X-0341 (D+) 8C-6163, OR-1699, 107-2519 167-7816 9X-6796, 9X-9096, 121-4134, 121-4136, OR-3527 3E-8827, 121-4135, 117-1379 (i) 152-8746 125-9597, OR-8332 24 alternadores de voltio 2P-1204, 3Y-8200 2Y-8310 6T-1395, 7T-2095, OR-3653 19 21 33 17 19 30 32 40 51 55 28 36 46 49
60 61 75 85 90
54 55 68 77 81
105 110 115 130 135 145
95 99 104 117 122 131
6N-9294, OR-5217, OR-3482 5N-5692, OR-2698 5S-9088, 100-5047, 112-5041, 3E-7578, OR-5206, OR-3667, OR-3668 109-2362, 9W-3043 , OR-3652 (D+), 112-8032 3E-7772 (IG), OR-9437 (IG), 105-3132 (IG), 4N3986, OR-5203 155-7434, 132-2156 (i), 107-7977 (i), OR-8279 (i) 169-4319, 167-7812 107-7976, 114-2401, OR-8997, 3E-7577, OR-3615 165-5140 9X-7803, OR-3749
35 45 50 55 60 70 75 75 100 100
32 41 45 50 54 63 67.5 68 90 90
El Parte-Servicio continu solamente alternadores de 12 voltios 6T-1193 7N-6118, 6N-5460, 4N-4540 6T-1195 7X-1340 9G-6079, 6T-1194 18 40 42 45 63 16 36 38 41 57
El Parte-Servicio continu solamente 24 alternadores de voltio 9G-6081, 6T-1196 40 36
D+ - Salida del tro del diodo. El alternador requiere la excitacin externa. Registro - Terminal del regulador. El alternador requiere la excitacin externa. I - Terminal de la ignicin. El alternador puede estar directo externamente emocionado este terminal. IG - Terminal de la ignicin. El voltaje de sistema se debe suministrar a este terminal para girar el alternador. Algunos de estos alternadores utilizan el terminal de IG como terminal del sentido.
Derechos reservados 1993 - Caterpillar Inc. 2013 Reservados de los derechos del Todos los. Licenciados rojos del SIS de para del privada.
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320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m...

Sistema de carga - prueba

Procedimiento inicial de la localizacin de averas

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320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m... Pgina 4 de 15

Alternador T1 hecho salir - prueba

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m... Pgina 5 de 15

T2b - La corriente indeseada del sistema elctrico - probar (para

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m... Pgina 6 de 15

Sistema de carga T3 - prueba

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m... Pgina 7 de 15

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m... Pgina 8 de 15

Sistema de impulsin del alternador T4 - comprobar

Corriente del alternador T5 - probar

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el m... Pgina 9 de 15

Resultado previsto: La corriente est bajo 0.015 amperios. Resultados:

Restauracin residual del magnetismo T6

S - las subidas del voltaje. Hay un cortocircuito en el cableado al terminal. Reparar el

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el ... Pgina 10 de 15

T7 que identifica fuente de drenaje actual - probar

T8a - El cobrar excesivamente del alternador - probar

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320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el ... Pgina 12 de 15

T8b - El cobrar excesivamente del alternador - probar (continuado)

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320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el ... Pgina 14 de 15

Especificaciones para los alternadores

105 110 115 130 135 145

95 99 104 117 122 131

320D y 320D L excavadores KGF00001-UP (MQUINA) ACCIONADOS POR el ... Pgina 15 de 15

El Parte-Servicio continu solamente 24 alternadores de voltio 9G-6081, 6T-1196 40 36

Thu Mar 21 20:05:29 UTC+0100 2013

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