1

1.1

ESTRUCTURAS METLICAS DE ACERO

INTRODUCCIN

El uso del acero estructural, se ha concentrado en las estructuras metlicas de puentes, instalaciones industriales, coliseos, cubierta, edificios de oficinas y vivienda. Las estructuras de acero estructural presentan ventajas comparadas con el concreto reforzado. En la fabricacin de los elementos hay un mejor control de calidad porque se lleva a cabo en un taller Mayor velocidad de construccin y no se debe esperar tiempo de fraguado. Implica menores costos indirectos. Durante construccin hay reduccin en la mano de obra Las estructuras son ms livianas, en consecuencia una menor cimentacin. Se generan menores fuerzas inerciales por sismo debido a menor masa. Se pueden hacer luces ms largas que en concreto reforzado. Mayor ductilidad y tenacidad de las estructuras Mayor facilidad de reparacin Mejor flexibilidad arquitectnica Las desventajas: Se requiere mano de obra ms calificada y por lo tanto ms costosa que en concreto. Los perfiles son importados y por lo tanto ms caros. Puede ocurrir que no haya disponibilidad de los perfiles estructurales que resultaron del diseo. Muchas de las conexiones soldadas o pemadas, se hacen en el campo, por lo que es difcil asegurar un buen control de calidad en soldadura. Se requiere mtodos difciles y costosos para revisar soldaduras como por ejemplo, la verificacin por rayos X o ultrasonido. Los elementos y conexiones son vulnerables a la corrosin y requieren mantenimiento peridico, y aplicar pintura anticorrosiva cada cierto tiempo. La estructura es vulnerable al fuego. La estructura tiene menor rigidez. 1.2 PRODUCCIN

La produccin de los perfiles de acero puede dividirse en: fundicin en altos homos; fabricacin en homos de arco elctrico laminado en rodillos Proceso de vaciado 1.2.1 Alto horno

El acero est compuesto de hierro en mayor porcentaje y de otros elementos. El hierro en forma natural aparece como magnetita (Fep4) y hematita (Fe203), que contiene aproximadamente el 50% de hierro puro. El hierro se extrae en altos hornos un proceso de fundicin. 1

Un alto homo es una torre cilndrica, en donde el oxido de hierro es reducido a hierro por el carbono. Cuando la piedra caliza se quema en cal, esta acta como el fundente que se mezcla con el mineral y el carbono para formar una mezcla llamada escoria, la cual flota en la superficie y despus se extrae. EI hierro fundido de primera fusin, se acumula en el fondo. Los homos ms grandes son capaces de producir de 8 000 a 10 000 toneladas de hierro de primera fusin diarios. Este material contiene entre 4% y 5% de C y entre 0.1 % y 0.5% de P. Luego eI hierro fundido se vaca en lingotes o se transporta en forma lquida.

1.2.2

Horno de arco elctrico

Es la forma ms barata para producir acero. Se puede producir hasta 400 toneladas a partir de chatarra. El horno es basculante para que pueda ser inclinado y permitir que el material fluya por el vertedero, en un tiempo de cinco horas aproximadamente. Despus el acero es vaciado en ollas, se aaden manganeso, vanadio, columbio y desoxidantes, como silicn y aluminio. La eliminacin del oxgeno del metal fundido contribuye para que el monoxido de carbono no produzca abatimiento durante la solidificacin. La cantidad de desoxidantes que se aaden puede detener o "abatir" la formacin de bolsas de gas. Los aceros se clasifican, por su grado de desoxidacin, como: 1) aceros libres de oxigeno (elevados) 2) aceros semilibres de oxigeno (intermedios) 3) aceros encerrados (aceros con o sin poco oxgeno). El acero a 1500 C se vaca en moldes. El peso prom edio de un lingote es de 10 toneladas. Luego se mueve hacia un homo, donde se almacenan los lingotes hasta una temperatura uniforme (1100 a 1300 F) para un proces o de laminado.

1.2.3

Laminado

Proceso de comprimir el lingote de acero con dos rodillos, que giran en sentidos opuestos a la misma velocidad, la separacin depende del espesor que se requiere. Despus cada extremo es cortado para eliminar el acero de bajo carbono. Los productos son barras intermedias con un espesor de 1-1/2 pulg, un rea de 2.25 pulg2 a 36 pulg2. Las barras son enviadas a los molinos de laminado para elaborar perfiles estructurales como: secciones I, canales, ngulos, tes, barras redondas, cuadradas, hexagonales y octagonales), laminadoras de alambre y cable, laminadoras de tubo con y sin costura, y laminadoras para hacer placas.

Algunas de las secciones es laminado en una seccin I. El laminado ocurre mientras el metal se halla al rojo vivo, se denominan perfiles Laminados en caliente. Se corta ala longitud estndar, a un mximo de 60 pies a 75 pies.

Figura 1:1 Laminadora 2 rodillos para acero inoxidable Fuente: http://www.google.com.co/search 1.2.4 Vaciado

El acero liquido de los homos, se vierte en un embudo y vaciado a unos moldes como se observa en la figura 1.2, enfriados por agua. Una vez que se inicia el vaciado, no puede ser interrumpido. Luego se retira y se pasa por varios rodillos hasta formar una lamina. La segregacin de impurezas es uniforme y dispersada de por el proceso de laminado. Los aceros vaciados en forma continua son mas uniformes en trminos de metalurgia, y hay menos segregacin en comparacin con otros sistemas de produccin.

Figura 1.2. Vaciado Fuente: http://www.infoacero.cl/catalogo/csh100_104.htm

1.3

SECCIONES DE ACERO LAMINADO

Productos de Acero Estructural Perfiles de patn ancho laminados en caliente (W) Seccin de Pilote de punta (perfiles HP) Canales C, ngulos L y seccin T Perfiles europeos: Vigas IPE y columnas HEA Platinas, Barras y laminas M (miscelneo) S (estndar) y Tubos (SCH) Perfiles de secciones fabricadas: platinas soldadas o combinaciones de platinas y perfiles laminados en caliente. Perfiles laminados en frio Los perfiles estructurales pueden conseguirse en longitudes de 60 a 75 pies, dependiendo del fabricante, es posible conseguir perfiles hasta de 120 pies. El peso unitario del acero estructural es 7.85 Tn/m3=785 kgf/m3 = 0.2833 pci (libras por pulgada cubica)=490 pcf (libras por pie cubico). En el Manual of Steel Construction: Load and Resistance Factor Design LRFD, publicado por el Instituto Americano de Construccin de Acero (AISC), estn consignadas todas las propiedades geomtricas de perfiles de acero estructural. En el Manual LRFD se tabulan las propiedades para 318 perfiles I, 65 perfiles C, 126 perfiles L y 302 perfiles T El perfil de columna ms pesado es un Wl4x808 de acero grado 50, tienen una resistencia a la compresin axial de 9.330 kips, considerando una longitud efectiva de 13 pies. El perfil para viga ms pesado es un W36x798 de acero grado 50, tiene una resistencia a la flexin de 13.400 kips.pies. Cuando la resistencia requerida es menor que la carga actuante, se puede utilizar una seccin transversal llamada seccin compuesta, la cual se obtiene al soldar o atornillar diversas placas o perfiles laminados.

1.3.1

Perfiles de patn ancho W

Formado por dos aletas o patines y un elemento vertical, el alma, conectados por soldadura filetes. Estos perfiles tienen dos ejes de simetra, una altura o peralte igual o mayor que el ancho del patn, y el espesores del patn mayor que el del alma. El perfil de patn ancho se identifica por el smbolo alfabtico W, seguido por el peralte o altura nominal en pulg y el peso en libras por pie lineal de largo. Un perfil W12x 90 tiene una altura de 12 pulg y un peso es de 90 lb/pie.

Los perfiles W laminados con anchos de patn aproximadamente igual a su altura se conocen como perfiles columna, van desde el W8 hasta W14.

Figura 1.3 Perfiles W Fuente: http://www.google.com.co/search Los W12 y W14, con pesos entre 40 y 808 lb/pie se utilizan en columnas de edificios altos. Los perfiles W con ancho de patn menor que el peralte se conocen como perfiles viga. 1.3.2 Perfiles de pilotes de punta HP

Los perfiles HP tienen dos patines y un alma. Los espesores del alma y del patn son iguales, y el ancho del patn y el peralte de la seccin son aproximadamente. El HP12x63 es un pilote de punta nominal de 12 pulg de peralte y 63 plf. Las almas ms gruesas, dan mayor resistencia al hincado del pilote.

Figura 1.4 Perfiles W Fuente: http://www.google.com.co/search

1.3.3

Canales C

Un perfil en canal, tiene un alma y dos patines paralelos, las superficies internas de ambos patines tienen una pendiente de 2 pulg en 12 pulg.

Un canal tiene un eje de simetra. Los perfiles de canal se identifican por la letra C. La designacin C12x30 indica un canal de peralte 12 pulg (peralte real = 12 pulg), con peso de 30 lb/pie.

1.3.4

Perfiles en ngulo L

Los perfiles en ngulo esta compuesta de dos elementos rectangulares llamados alas. Los ngulos se designan con la letra L, el lado ms grande siempre es el primero, luego el menor y despus el su espesor en pulgadas. El ngulo L6x4x tiene una longitud del ala es de 6 y 4 pulg y 1/2 pulg de espesor.

1.3.5

Vigas IPE

Es un perfil estructural en I bajo normas Europeas, de acero al carbono de alta resistencia, fabricados a partir de flejes de lminas en caliente mediante el proceso de electrosoldadura de alta frecuencia, disponibles en grandes longitudes. La altura es mayor que el ancho de las alas. Se conocen tambin como vigas doble T. Se utiliza en la construccin de estructuras metlicas principalmente como vigas, viguetas, y riostras, aunque tambin como columnas para prticos pero no es tan eficiente, se usa en cerchas en carpintera metlica, industria automotriz, ornamentacin, puentes gras, etc.

Figura 1.5 Perfiles IPE Fuente: http://lacasita.com.co/aceros/index 1.3.6 Columnas HEA Elementos de acero en forma de H bajo normas europeas, fabricados con laminados en caliente en acero ASTM-A-36 y ASTM-A-572 Gr 50, en longitudes de 6 y 12 m. Se utilizan la construccin especialmente como columnas. Se usan en puentes, edificios, bodegas, torres de transmisin, etc Tambin en carpintera metlica, industria automotriz, ornamentacin, puentes gras, etc. 6

Figura 1.6 Perfiles HEA Fuente: http://lacasita.com.co/aceros/index

1.3.7

Tes estructurales

Tienen forma de T. La parte horizontal es el patn, y la vertical es el alma. Se fabrican en la laminadora; se corta un perfil W, S o M a la mitad, produciendo perfiles WT, ST o MT. Un perfil WT7X90 tiene un peralte nominal de 6 pulg y peso de 25 lb/pie. Se obtiene al cortar una seccin W 14x90. 1.3.8 Barras, platinas y placas.

Se fabrican en muchos anchos y espesores. Se clasifica como barra si su ancho es menor o igual a 8 pulg y como placa si su ancho es mayor que 8 pulg. Una barra plana, por lo regular se designa con el ancho antes del espesor; por ejemplo, 6x 5/8. Una placa, se designa con el espesor primero, como en una placa de 112x 9.

1.3.9

Secciones estructurales huecas (HSS) y tubos circulares (P)

Las secciones estructurales huecas (HSS, por sus siglas en ingls) y los Perfiles tubulares estructurales (PTE) se dividen en: soldados o sin costura. Los rollos de lmina de acero se sueldan a tope para producir una banda de acero, y se pasa un horno. Conforme sale del horno, es formada a travs de rodillos que sacan una lmina en forma cilndrica, y el tubo se cierra mediante una soldadura longitudinal en forma automatizada. El proceso sin costura, una barra redonda slida de un tamao predeterminado es precalentada y luego perforada longitudinalmente con un mandril mientras es girada a alta velocidad. El tubo redondo se pasa a otras operaciones de laminado para lograr el dimetro y espesor deseados. Despus se pasa a otro ms donde se le da forma cuadrada o rectangular. 7

Una seccin estructural hueca (HSS) cuadrada o rectangular es designada HSS8x4x3/16. Los PTE pueden ser designados como P6, Px6 y Pxx6, respectivamente, o SCH (Schedule)

1.3.10 Perfiles Laminados en frio El acero laminado en fro depende del espesor de la lmina, generalmente se usan perfiles PHR, con espesores desde 1.2 mm a 3.0 mm. Se diferencian de los perfiles laminados en caliente por las esquinas redondeadas. Los elementos estructurales tienen un estilo general de perfiles laminados en caliente bien establecido, como canales, zetas y formas de sombrero (figura 2.3.5a). El trabajo en fro genera esfuerzos residuales, bajando el esfuerzo de fluencia del acero y reduciendo la ductilidad. El diseo se efecta de acuerdo a las Especificaciones para el diseo de miembros estructurales de acero formados enfro [AISI] publicadas por el American Iron and Steel Institute, debido a la esbeltez transversal. Las propiedades de muchos perfiles formados en fro se consignan en el Cold-Formed Steel Design Manual (AISI, 2002) y el Manual de ACESCO.

Figura 1.6 Perfiles Fuente: http://www.google.com.co/search 8

1.4

TRATAMIENTO TRMICO.

Afectan las propiedades qumicas del acero por los cambios que causan en su estructura cristalina, en el tamao de los cristales. Hay tres procesos de tratamiento trmico: enfriamiento, templado y destemplado: Enfriamiento: consiste en calentar la pieza metlica a unos 1650 F, y luego rpidamente enfriarlo con agua, salmuera, aceite o plomo fundido. Se producen estructuras granulares finas, debido al enfriado rpido se conocen como como acero martenstico, que es muy duro y resistente pero susceptible a las fracturas debido a severos esfuerzos residuales originados por el enfriamiento rpido. Templado: sigue despus del enfriamiento. El templado consiste en recalentar la pieza a una temperatura no menor de 1150 F, luego se deja enfriar al aire. Esto alivia los esfuerzos residuales y hace al acero ms dctil y tenaz, sin causar gran reduccin de resistencia o dureza. Los esfuerzos residuales se producen pro el enfriamiento irregular. En las secciones ms gruesas, el interior tiene bajas tasas de enfriamiento y no se obtiene el endurecido por los cambios metalrgicos. Slo el material cerca a la superficie se endurece, aunque el interior permanece intacto. Destemplado: es lo opuesto al endurecimiento. Se lleva a cabo mediante calentamiento del acero por arriba de la temperatura de transformacin durante cierto tiempo, despus se procede a un enfriado lento. Este procedimiento mejora la ductilidad del acero, pero reduce el lmite de fluencia, resistencia a la tensin y su dureza.

1.5

PROPIEDADES FICAS Y MECANICAS DEL ACERO

El Acero es la combinacin de hierro y otros elementos qumicos, principalmente carbono. Se pueden adicionar otros elementos "de aleacin" como manganeso, azufre, silicio, etc. Hasta 1960 el acero estructural mas utilizado era el designado A7 (con base en la ASTM que reglamentaba) y tena una resistencia de 33 ksi (227 MPa). Existan algunos otros aceros soldables o resistentes a corrosin pero no eran muy usados. Existe gran variedad de aceros estructurales, designados mediante la nomenclatura de la norma ASTM (American Society for Testing and Materials) que especifica la composicin qumica y propiedades fsicas. El AISC (American Institute for Steel Construction) es la entidad mas avanzada a nivel mundial que determina las especificaciones para materiales de acero y en la cual se basan los requisitos del Capitulo F del reglamento colombiano de construccin (NSR-10). Para diseo, la resistencia del acero esta definida por el esfuerzo de fluencia, punto en el cual hay un cambio abrupto del comportamiento elstico a uno plstico.

Para aceros con alto carbono en que el punto de fluencia no esta bien definido, la resistencia de fluencia se define por el mtodo del 0.2% de cierta deformacin limite. En la actualidad, pueden ser usados aceros con esfuerzos de fluencia entre 170 y 690 MPa.

1.5

CLASIFICACIN ASTM

La American Society for Testing and Materials (ASTM) desarrolla los estndares de materiales para estos aceros, publicados cada ao e incluidos en el Annual Book of ASTM Styards. Aceros de alta resistencia y baja aleacin (HSLA), resistentes a la corrosin, aceros de baja aleacin enfriados y templados, y aceros de aleacin enfriados y templados. Aceros con carbono Formado principalmente por carbono y manganeso. Estos aceros contienen menos de 1.7% C, 1.65% Mn, 0.60% Si y 0.60% Cu. Si se incrementa el porcentaje de carbono aumenta el esfuerzo de fluencia, pero se reduce la ductilidad y la soldabilidad. La soldadura econmica es posible slo cuando el contenido de carbono no excede de 0.30%. El manganeso mejora la resistencia y disminuye la ductilidad El silicio beneficia a la resistencia, pero en cantidades excesivas puede hacer que el carbono se presente como escamas de grafito. El azufre y el fsforo tienen disminuyen la resistencia, la ductilidad y la soldabilidad del acero. Por eso se limitan a 0.06%.

Tipos de Acero Aceros con bajo carbono Aceros de mediano carbono Aceros con alto carbono <0.15% Acero bajo carbono 0.185% a 0.29% Acero dulce o Acero Estructural (A36) 0.30% a 0.59%. Acero de mediano carbono 0.60% a 1.70% Acero alto carbono Entre mayor es el contenido de carbono, la resistencia aumenta, la ductilidad se reduce y la soldabilidad baja (el material se agrieta si es soldado). Si se requiere una resistencia alta, es mejor mantener el contenido de carbono bajo y usar materiales de aleacin que aumenten la resistencia sin reducir la ductilidad.

1.5.1

ASTM A36 o acero estructural con carbono

Fue el acero estructural ms usado en construcciones de edificios y puentes el acero.

10

Tiene un contenido mximo de carbono, que vara entre 0.25% y 0.29%, dependiendo del espesor, y sigue siendo el material para perfiles M, S, HP, C, MC, MT, ST, y L El A36 tiene esfuerzo de fluencia mnimo de 36 ksi=248 MPa, excepto para placas de ms de 8 pulg de espesor, para las cuales el esfuerzo de fluencia mnimo es de 32 ksi. El A36 es el nico acero que puede obtenerse en espesores mayores de 8 pulg, aunque estas placas, slo estn disponibles con esfuerzo de mnimo de fluencia de 32 ksi. El esfuerzo ltimo acero vara de 58 ksi a 80 ksi (400 MPa); para diseo se utiliza el valor mnimo de 58 ksi.

1.5.2

Aceros HSLA

De alta resistencia y cantidades moderadas de elementos de aleacin como: cromo, columbio, cobre, manganeso, molibdeno, nquel, vanadio y zirconio. El contenido total de elementos de aleacin no supera el 5% Los aceros HSLA tienen esfuerzos de fluencia entre 40 ksi a 70 ksi, y algunos de los tienen una resistencia mejorada a la corrosin. Los aceros HSLA resistentes a la corrosin atmosfrica, desarrollan una capa de xido denso y duro y que se adhiere con fuerza y tiene color morado. El xido o la ptina, sella el metal base contra la oxidacin futura que lo protege de la corrosin Para formar la ptina, el acero debe estar expuesto a un ambiente alterno entre seco y hmedo en un lapso de dos aos. La resistencia a la corrosin atmosfrica de estos aceros es casi el doble que el acero estructural con carbono con cobre, o cuatro veces el acero estructural con carbono sin cobre (0.02% mx., Cu). EI mas comn den EE.UU. es el A572 grade 50 (HSLA) que es el acero mas utilizado despus del A36. Las resistencias de estos aceros varan generalmente entre Fy =345 MPa y 450 MPa y entre Fu= 448 MPa y 550 MPa.

1.5.3

Aceros ASTM A572

Los aceros ASTM A572 son aceros de vanadio-columbio de baja aleacin y alta resistencia. La especificacin A572 define cinco grados de aceros HSLA 42, 50, 55, 60 Y 65. En la ASTM, el grado identifica el nivel de esfuerzo de fluencia. El grado 50 es un acero con esfuerzo de fluencia de 50 ksi, actualmente el mas usado. El esfuerzo ltimo de tensin corresponde respectivamente a 60, 65, 70, 75 y 80 ksi.

11

Los incrementos de esfuerzo de fluencia se logran al incrementar el mximo contenido de carbono desde 0.21 % (grado 42) hasta 0.26% (grado 65), adems de otros ajustes qumicos. Estos aceros se utilizan en la construccin de edificios y otras estructuras, excepto para la construccin de puentes.

1.5.4

ASTM A992

La ASTM A992 cubre perfiles W para ser usados solo en edificios. Para perfiles W y WT, la ASTM A992 tiene valores mnimos especificados para Fy y Fu de 50 y 65 ksi, Especifica un lmite superior de esfuerzo de fluencia de 65 ksi, una relacin mxima entre el esfuerzo de fluencia y el ltimo en tensin de 0.85, y un porcentaje mximo de carbono de 0.50%. El A992 tiene excelentes caractersticas de ductilidad y soldabilidad.

1.5.6

Aceros A5TM A588

El ASTM A588 es un acero de intemperie de baja aleacin con esfuerzo de fluencia mnimo de 50 ksi para espesores hasta de 4 pulg. Est disponible en mayores espesores con esfuerzos de fluencia entre 46 y 42 ksi. Se produce para estructuras de construccin soldadas y atornilladas. Su resistencia a la corrosin atmosfrica es cuatro veces la del acero A36.

1.5.7

Aceros de baja aleacin enfriados y templados

Contienen un mximo de 0.20%.de carbono. La ductilidad es menor que la de aceros con carbono y HSLA. El templado mejora la ductilidad. Slo estn disponibles en forma de placas. Pueden ser enfriados y templados para obtener esfuerzos de fluencia de 90 a 100 ksi, No muestran un punto de fluencia definido El esfuerzo de fluencia se con el mtodo del corrimiento, 0.2%.de la deformacin.

1.5.8

Aceros A5TM A514

Esfuerzo de fluencia mnimo especificado es de 100 ksi para espesores hasta de 2-1/2 pulg o ms, y de 90 ksi para espesores mayores a 2-1/2 pulg a 6 pulg.

12

Se usan en edificios altos, torres de televisin, puentes soldados, tanques para almacenamiento de agua, etc., donde se requieren altas resistencia a la fluencia.

1.5.9

Acero Templado

Presentan altas resistencias. Son producidos calentando el acero a su temperatura de austenizacion (>1600 F) y luego enfrindolos rpida mente introducindolos en agua o en aceite, causando que la resistencia aumente pero la ductilidad disminuye. Si el material se vuelve a calentar a una temperatura no tan alta (cerca de 1100 F) y se enfra lentamente, la resistencia disminuye un tanto pero la ductilidad mejora. Las resistencias varan entre Fy= 620 MPa y 690 MPa.

1.6

ENSAYO DE TENSIN.

El ensayo de tensin se realiza para determinar el esfuerzo de fluencia, el mdulo de elasticidad, la ductilidad y la tenacidad del acero. . Se sujeta probeta de acero entre las mordazas de la mquina universal y se carga a tensin hasta que ocurre la fractura. La probeta se marca entre dos puntos de calibracin. La distancia entre estos puntos) se llama longitud calibrada, depende del tamao de la probeta. Los resultados del ensayo se registran en la curva esfuerzo-deformacin. Se utiliza el esfuerzo de ingeniera o nominal y deformacin nominal o de ingeniera. Se define como la carga dividida entre el rea de la seccin transversal original de la probeta F = T/Ao T es la carga de tensin axial aplicada Ao es el rea de seccin transversal F el esfuerzo de tensin axial La deformacin se define como el alargamiento de la probeta sobre la longitud calibrada. Esto es, = L-Lo/Lo = /Lo Lo es la longitud calibrada original en pulg, L es la distancia en pulgadas entre las marcas de calibre despus de aplicar la carga T, : alargamiento Curva Esfuerzo-Deformacin o de Ingeniera Las propiedades esfuerzo-deformacin del acero se obtienen usando una probeta bajo una carga de tensin P aplicada en sus extremos y midiendo el alargamiento de una de la longitud original Lo, de acuerdo a la norma ASTM E8-01

13

Figura 1.7 Ensayo de tensin Fuente Norma ASTM E8-01 A continuacin se describe la curva: Punto A: Lmite proporcional, al descargar el material vuelve a su estado inicial Pendiente OA: Mdulo de elasticidad E (Ley de Hooke = E ) Tramo AB: Zona de fluencia, se incrementa la deformacin sin incremento de esfuerzo (comportamiento plstico) Tramo BC: Endurecimiento por deformacin, hay cambios en la estructura cristalina del material. Tramo CD: Se reduce la resistencia y aumenta la deformacin. Aqu ocurre la Estriccin o Disminucin del rea y por lo tanto la carga que puede soportar, aunque el material soporta un incremento de esfuerzo. Resistencia a la fluencia: Carga para producir fluencia Resistencia ltima: Carga mxima que puede soportar, carga de falla Esfuerzo de fluencia Fy Esfuerzo ltimo Fu 14

Valores tpicos de deformacin:

y =

y
E

0.001 0.002 (0.01% 0.20%)

fractura % Elongacin 0.20 0.30 (20% 30%)

Al aumentar Fy la ductilidad, la soldabilidad, la relacin Fu/Fy y el tamao de la plataforma de fluencia se reducen. Se presenta un pico en la curva inmediatamente despus del lmite de proporcionalidad, que corresponde al esfuerzo Superior de Fluencia Fyu. Al incrementar levemente la deformacin el esfuerzo cae al esfuerzo de Fluencia Inferior Fyl, despus el esfuerzo sigue a un nivel promedio Fy. La resistencia del material depende de la velocidad del ensayo ASTM permite una velocidad de 0.001 l/seg. para la verificacin de la resistencia del material producido. Entre mayor velocidad mayor resistencia, que puede aumentar hasta en 10%. Si la velocidad es mayor de cero se le conoce como Esfuerzo de Fluencia Dinmico, si la velocidad es lenta se llama Esfuerzo de Fluencia Esttico. Mdulo de elasticidad El mdulo de elasticidad es la pendiente de la curva esfuerzo-deformacin de la regin elstica. El mdulo de elasticidad se relaciona con la fuerza de atraccin entre tomos adyacentes. Para los tomos del hierro, esta fuerza tiene un valor definido. Como el hierro es aproximadamente el 99% de la composicin de los aceros estructurales, por eso el mdulo de elasticidad E es prcticamente constante. E =Modulo elstico = 200 GPa = 29.000 ksi (independiente de el tipo de acero estructural) Esfuerzo de fluencia, Fy El AISC LRFD ha definido el trmino esfuerzo de fluencia como el punto de fluencia y la resistencia a la fluencia Fy se utiliza para designar el esfuerzo de fluencia. Los aceros estructurales tienen esfuerzos de fluencia de 32 ksi a 150 ksi. La fluencia para aceros de alta resistencia no tiene un punto definido, se calcula por el mtodo del corrimiento para una deformacin de 0.002 o 0.2%. Mdulo de endurecimiento por deformacin, Esh Es la pendiente o la tangente a la curva esfuerzo deformacin despus de la zona plstica, en la zona de endurecimiento pro deformacin. Representa la rigidez del material en el intervalo inelstico.

SH 0.01 0.03 (1% 3%) u 0.10 0.20 (10% 20%)

15

La curva esfuerzo-deformacin del acero en tensin muestra una plataforma de fluencia durante la cual la rigidez tangente (pendiente de la curva) es igual a cero. El acero est compuesto de cristales, los cuales a llegar al lmite elstico se empiezan a deslizar unos con respecto a otros en planos orientados a 45 grados de la direccin de la deformacin. En el lugar exacto de cada plano de deslizamiento, el material pasa deformacin y a sh. Esh = E/30 a E/100 es la rigidez al inicio del endurecimiento por deformacin. de una

Ductilidad. Ductilidad es la capacidad de un material para ser sometido a gran deformacin sin quebrarse, para soportar grandes deformaciones inelsticas sin una prdida significativa de resistencia. Se mide por medio del porcentaje de elongacin.

Figura: Material Frgil y dctil. En la figura de arriba el material A es ms dctil que el material B. Aunque ambos empiezan a fluir al mismo tiempo y alcanzan la misma resistencia. Si el material es frgil (B), la zona alrededor del hueco llega primero a la fluencia por la concentracin de esfuerzos y alcanza rpidamente la resistencia ultima y se fractura la seccin neta antes de que el resto del material se plastifique. Si el material es dctil (A) el esfuerzo se distribuye en toda la seccin y fluye la seccin neta. Por lo tanto el material dctil es ms resistente. En diseo se puede usar un esfuerzo de fluencia promedio y evitar las concentraciones de esfuerzos. Desde le punto de vista del Estado lmite de Servicio, la ductilidad da una alerta sobre una inminente falla debido a las grandes deformaciones, es decir que avisa. Una medida de la ductilidad es el porcentaje de elongacin de la longitud calibrada. Se calcula como Porcentaje de elongacin = Lf-Lo/Lo*100 Lf: distancia final entre las marcas calibradas. Lo: longitud calibrada original. 16

Relacin de Poisson, Para esfuerzos dentro del rango elstico, la razn de las deformaciones en direcciones transversal y longitudinal es una constante conocida como la razn de Poisson.

t: Deformacin transversal l: Deformacin longitudinal.

Temperatura El esfuerzo de fluencia, el ltimo y el mdulo de elasticidad de todos los aceros estructurales disminuyen con los incrementos de temperatura. La relacin entre el esfuerzo de fluencia a alta temperatura entre el esfuerzo de fluencia a temperatura ambiente para aceros de baja aleacin y alta resistencia, es aproximadamente de 0.77 a 800 F, 0.63 a 1000 F y 0 .37 a 1200 F. La reduccin en resistencia es lenta para temperaturas de hasta 260 C. A temperaturas mayores, la reduccin es lineal y alcanzan aproximadamente el 80% de su valor inicial a los 420 C.

Las temperaturas ms altas, la rigidez se reducen ms rpido. A temperaturas bajo cero la resistencia aumenta un poco.

Tenacidad. Es la capacidad del material para resistir fracturas frgiles. Se mide con el ensayo impacto (Charpy V -notch). La tenacidad es importante bajo cargas de Impacto o fatiga, T cuando la temperatura es muy baja. El ensayo de Charpy. consiste en aplicar una carga de impacto a una probeta dejando caer martillo en forma de pndulo. La energa necesaria para romper el espcimen se halla usando la diferencia de energa potencial gravitacional entre la posicin inicial y final de la masa. Se supone que el sistema no tiene perdidas pro friccin.

17

Comportamiento Inelstico Despus de que el material es llevado ms all del rango elstico, se supera el esfuerzo de fluencia, y se presentan deformaciones permanentes. En ciclos de carga y descarga, se observa en la siguiente figura que el material pierde densidad de energa de deformacin despus de cada ciclo, es decir ductilidad, y el esfuerzo de fluencia aparente es mayor que el esfuerzo de fluencia original. Por fuerzas ssmicas se presenta un incremento de 5% a 10% en el Fy. Importante por cargas de impacto y explosiones.

Comportamiento del Acero a Cortante Estos ensayo son complicados de hacer. Se coloca una platina de acero como se observa en la figura, y se carga con una fuerza cortante V y se mide el desplazamiento lateral.

18

El esfuerzo cortante promedio es = V/A, la deformacin de cortante es =/L, y se grfica deformacin de cortante vs. Esfuerzo cortante promedio. La pendiente de la curva en la parte elstica es el mdulo de cortante G. Se relaciona con el modulo elstico por la siguiente frmula:

G=

E 2(1 + v)
E = 200.000 MPa v = 0,3 G = 76.900 MPa

Si se tiene: Entonces:

Acero dulce: G = 11.000ksi 75 GPa Aluminio: G =4000ksi 2.8 GPa Donde v es la relacin de Poisson El esfuerzo a la fluencia en cortante y se relaciona en forma experimental y terica con la resistencia a la fluencia en tensin Fy, por medio de la Teora de falla de Von Misses.

y =

1. 8

= 0.557 y

Experimental mente se ha encontrado que y=0.60Fy, mientras que u =0.60Fu. 1.7 TIPOS DE CARGA

Carga Muerta (D): Estipuladas en el captulo B.3 del NSR-10, incluye: Peso propio de los materiales, acabados Equipo permanente Carga estacionaria y constante. Se peude calcular con bastante precisin, por lo que los factores de mayoracin son bajos para esta carga. Carga Viva (L): El NSR-10 especifica unos valores mnimos de acuerdo al captulo B.4.Incluye: Peso de personas, muebles equipo mvil, vehculos Depende del tipo de uso de la edificacin No es estacionaria cambia en el tiempo Los factores de mayoracin son ms grandes, debido a que es difcil cuantificarla. Carga de Viento (W) Se calcula de acuerdo al captulo B.6 del NSR-10. Se supone esttica. Se supone que la presin acta perpendicular a la superficie sobre la que acta. Cargas de sismo (E) Se define por medio de un espectro de respuesta segn captulo a del NSR-10, que tien una tasa de recurrencia de 475 aos, con una probabilidad de superar las ordenadas espectrales de 10%. 19

Se supone que acta en las dos direcciones horizontales (100% y 30% y viceversa) con el espectro multiplicado por toda la aceleracin de la gravedad y para las aceleraciones verticales, se multiplica por 2/3. Otras Cargas Temperatura (T) Presin lateral de suelo (H) Presiones de fluidos (F) Granizo (G) Cargas vivas de cubierta (Lr) Carga de empozamiento de agua

Cargas Especificadas por Cdigo El calculista estructural debe estimar las cargas a la que estar sometida la estructura durante su vida til. EI anlisis estructural debe hacerse para todas las posibles combinaciones de carga ya sean cargas de servicio o cargas de diseo de acuerdo al captulo B.2 del NSR-10. El diseo se puede hacer por dos mtodos: esfuerzos admisibles y resistencia ltima.

Diseo Esfuerzos Admisibles Se uso hasta los aos 80. Fcalculado <= F admisble Fcalculado es el esfuerzo bajo cargas de servicio: Fadmisible es el esfuerzo que ocasiona falla dividido por un factor de seguridad: Fadmisible = Ffallal/F.S. El factor de seguridad se aplica solo a la resistencia (R en la ecuacin bsica de diseo) independientemente del tipo de carga.

Diseo Resistencia ltima La ecuacin de diseo Rn

Q Fuerzas de momento, cortante, carga axial y torsin producidos por las cargas actuantes de servicio. es el factor de mayoracin de carga que tiene en cuenta la incertidumbre en Q Resistencia requerida Rn resistencia nominal del elemento sin ningn factor de seguridad. : Coeficiente de reduccin de resistencia, dependen del efecto considerado: tensin, compresin, cortante, flexin y torsin. Fluencia en tensin y compresin 0.9 20

Fractura en tensin 0.75 Flexin 0.9 Diseo por Estado lmite Representa el lmite en el modo de falla por estado lmite para no ser excedido, ya sea de resistencia o servicio. El Estados limite de resistencia est relacionado con la seguridad estructural y la mxima capacidad de carga. El Margen de seguridad es grande. Los estados lmite de servicio afectan la funcin el uso de la estructura. El margen de seguridad puede ser pequeo.

1.8 SECCIONES COMPUESTAS

n = nmero de partes componentes Ai = rea i Yi = Centroide de cada seccin Y= Centroide seccin compuesta d1, d2 = Distancia desde el centroide de la seccin compuesta hasta el centroide de cada seccin

Teorema de los ejes paralelos El momento de inercia alrededor de un eje centroidal de una seccin compuesta, es igual al momento de inercia respecto al eje centroidal de cada seccin, ms el rea por el cuadrado de la distancia entre ejes centroidales. 1

21

Radio de giro:

Mdulo de la seccin

= distancia a la fibra superior e inferior hasta donde se calcula el esfuerzo. Inercia de rectngulo. 12 3

Inercia de un triangulo

unidad de longitud y modulo de la seccin compuesta por Perfil IPE 270 (Perfil I) y UPN, mostrada. c.s.c: Centroide de la seccin compuesta.

Problema: Calcular el momento de inercia alrededor del eje fuerte Ixx, radio de giro, peso por

Propiedades geomtrica IPE Altura exterior Espesor patn Ancho patn Espesor alma d = 270 mm tf = 10,2 mm bf = 135 mm tw = 6,6 mm ; ; ; ; Ixx = 57900.000 mm4 Iyy = 4200000 mm4 Sxx = 428.888,9 mm3 Syy = 62.222,22 mm3 22

rea = 4590 mm2

UPN (Perfil canal) Altura exterior Espesor patn Ancho patn Espesor alma d = 200 mm tf = 11,5 mm bf = 75 mm tw = 8,5 mm ; ; ; ; Ixx = 19110.000 mm4 Iyy = 5483.000 mm4 Sxx = 191.100 mm3 Syy = 26.997,997mm3

rea = 3219 mm2

Centroide UPN. 177 8,5 8,52 2 75 11,5 752 A X A

A Y A

22,1 mm 3219 4590 2702 3219 22.1 70,24 mm 4590 3219

Inercia seccin compuesta. d

d 70,24 22,1 92,34mm

270 70,24 64,76mm 2

106080.1754 Radio de giro

57900000 4590 64,76 1483000 3219 92,34

116.6

Modulo de seccin Sxx

106080175,1 531038,1mm3 199,76

106080175,1 730378,53 70,24 75

Peso por unidad de longitud

4590 3219 7800 60.91 3 1000 23