MECNICA INDUSTRIAL

MECATRNICA ATUAL N 5 - AGOSTO/2002 1 0

Q
Douglas Ribeiro dos Santos
uando dizemos que em um rolamento h
muita tecnologia empregada, significa di-
zer que as empresas responsveis pela fa-
bricao desses componentes investiram
muito dinheiro e tempo em pesquisa atravs de en-
saios e estudos de laboratrio, visando o aperfeioa-
mento e o melhor desempenho destes elementos.
Os ganhos oriundos destas pesquisas so vrios
como, por exemplo, melhoria do material de fabrica-
o, diminuio das dimenses, aumento da vida til,
aumento do limite mximo de rotaes, maior resis-
tncia em meios mais agressivos, reduo dos tem-
pos de manuteno entre outros.
Mas quais os modelos? Como fazer a aplicao
correta? Quais os tipos de montagem? Qual a impor-
tncia da lubrificao? Qual a vida til? Como sele-
cionar um rolamento a partir da solicitao da carga?
Como especificar um rolamento para emitir uma or-
dem de compra? Quais os cuidados na hora da ma-
nuteno? Estas e outras perguntas so comuns, no
apenas no meio acadmico, como tambm industrial.
Nossa inteno aqui formar uma base para a assi-
milao desses conceitos, uma vez que a melhor
aplicao advm do uso constante e da consulta ao
departamento tcnico do fabricante do rolamento.
MANCAIS DE ROLAMENTO OU
DESLIZAMENTO?
Antes de abordar especificamente os rolamentos,
precisamos falar um pouco sobre mancais. Rolamen-
tos, outrora conhecidos como mancais de rolamento,
pois se diferenciam dos mancais de deslizamento, e
da se faz necessrio discorrer tanto sobre mancais
quanto da sua caracterstica de funcionamento, se
de rolamento ou deslizamento.
Mancal um ponto de apoio de um eixo, onde
ocorre a transferncia de cargas que atuam sobre o
eixo para este ponto de apoio.
Diz-se que um mancal de rolamento quando a
carga transferida atravs de elementos que esto
em contato por rolamento e no por deslizamento.
Nos mancais de deslizamento a rea de lubrifica-
o relativamente grande e amortece vibraes e
choques, permitindo menor jogo. Dispondo de uma
tolerncia mais aberta de ajuste, esses so de sim-
ples construo e fabricao , podendo ser inteirios
ou bipartidos. Os mancais de deslizamento de gran-
de dimetro so, com certeza, mais baratos que os
mancais de rolamento. Isso simples de se entender
tambm que pelo fato de no possurem elementos
de rolagem, os mancais de deslizamento podem ser
construdos com dimetros menores e apresentam
construo bem mais simplificada.
So componentes amplamente utilizados
na indstria nos mais variveis projetos e
aplicveis a uma gama irrestrita de mqui-
nas, possuindo estas inmeras finalidades
e funcionando sob diferentes condies de
temperatura, carga, vibrao, produtividade
e manuteno. fcil, portanto, deduzir que
em um rolamento h muita tecnologia em-
pregada e que cada modelo tem uma cons-
truo especfica para uma determinada
aplicao.
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MECNICA INDUSTRIAL
1 1 MECATRNICA ATUAL N 5 - AGOSTO/2002
Mancais de deslizamento
importante destacar que os
mancais de deslizamento necessi-
tam de excelente acabamento en-
tre as superfcies de deslizamento
ou escorregamento e o lubrificante
deve ser selecionado de acordo com
as condies de trabalho. Vale lem-
brar que a pelcula de lubrificante s
se forma aps o movimento de
deslizamento inicial, sendo este o
motivo pelo qual o coeficiente de atri-
to de partida em um mancal de
deslizamento apresenta valores
notadamente mais significativos que
em um mancal de rolamento, ou
seja, enquanto em um mancal de
deslizamento o coeficiente de atrito
da ordem de 0,12, num mancal de
rolamento de aproximadamente
0,02, vide figura 1, que apresenta
as curvas do coeficiente de atrito em
funo da rotao, para diferentes
presses mdias Pm, para mancais
com lubrificao por anel com um
dimetro de eixo de 70 mm.
Analisando a figura 1, podemos
observar o que ocorre em um
mancal radial, o coeficiente de atri-
to diminui rapidamente com o au-
mento da rotao, isto , o coefici-
ente de atrito na partida de maior
valor e vai diminuindo at um valor
mnimo, que se d no momento em
que os metais de desencostam,
vindo depois a aumentar conforme
o aumento da rotao.
direita da linha vertical
verde de referncia localiza-se
o campo onde acontece a lu-
brificao hidrodinmica, ou
seja, as superfcies de des-
lizamento so separadas por
um filme de lubrificante. Des-
se modo, a presso do lubrifi-
cante suporta a carga que atua
sobre o eixo, de forma que no
h desgaste metlico, que o
desejado. Neste campo, a pro-
priedade do lubrificante que
tem importncia a viscosi-
dade dinmica.
Os mancais de desliza-
mento so fabricados a partir
de certos materiais seleciona-
dos em razo de possurem ca-
ractersticas especiais como,
por exemplo, absor ver cho-
ques, serem autolubrificantes,
impregnados de leo, entre ou-
tras. Dos materiais usados para
fabricao de mancais de
deslizamento podemos citar,
dentre os metais, o bronze, o
lato, o bronze ao estanho,
bronze sinterizado, ferro fundi-
Figura 1 - Curvas do coeficiente de atrito em funo da rotao para diferentes presses
mdias Pm, para mancais com lubrificao por anel com um dimetro de eixo de 70 mm.
Figura 2 - Mancal de deslizamento
Figura 3 - Bronzinas - buchas utilizadas em motores de combusto interna .
do cinzento,metal branco, liga
de alumnio e liga de magnsio.
Na figura 2 podemos ver um
mancal de deslizamento, cujo
material de contato entre eixo
e mancal o bronze e na figu-
ra 3 observamos as conheci-
das bronzinas, buchas utiliza-
das em motores de combusto
interna .
H tambm uma vasta
gama de buchas de elast-
Figura 4 - Mancal de deslizamento tipo satlite.
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meros no mercado, aplicveis principalmente para as
reas de saneamento bsico, hidreltrica, indstria
alimentcia, indstria qumica e reas de hidrulica
em geral. So compostos base de resinas e fibras
sintticas e possuem inmeros
benefcios, entre os quais esto:
Material elstico, possui ca-
pacidade de absorver choques e
desalinhamentos.
autolubrificante podendo
operar a seco ou submerso.
Possui tima resistncia ao
desgaste e abraso.
No sofre corroso.
Tem baixo coeficiente de atrito.
Material vendido em formato
de tubos, podendo ser usinado por
quem vai executar a montagem.
Tem alta capacidade de carga.
A figura 4 apresenta um
mancal de deslizamento tipo sa-
tlite com bucha de elastmero.
A resposta pergunta:
Mancais de rolamento ou
deslizamento? Depende de vri-
os fatores. Sendo preciso ento
estudar o caso, analisar as con-
dies que envolvem o equipa-
mento em questo e conhecer e
verificar as principais aplicaes
de mancais de deslizamento e
rolamento. Daqui em diante, es-
taremos abordando os mancais
de rolamento, item de grande in-
teresse para qualquer um que tra-
balhar com transmisso de ener-
gia atravs de movimento rotativo.
TIPOS CARACTERSTICOS DE
ROLAMENTOS
Rolamentos fixos de uma car-
reira de esferas (figura 5) - tal-
vez o tipo mais conhecido, pois aten-
de a um vasto campo de aplicaes.
Trata-se de um rolamento que per-
mite apoio de carga axial alm da
carga radial, sendo mais indicado
para aplicaes que requerem bai-
xo rudo e vibrao e mquinas de
alta velocidade de rotao. Est dis-
ponvel em vrios tipos de constru-
es, e alm do tipo aberto, pode-
se encontrar os blindados, os quais
vm lubrificados de fbrica.
Rolamentos axiais de esferas de escoras sim-
ples e de escora dupla (figura 6) - Os rolamentos
axiais de esferas so constitudos por anis em for-
mato de arruelas com canal e gaiolas com esferas
embutidas. O anel que deve ser
montado no eixo denominado de
anel interno e o outro a ser monta-
do no alojamento do mancal de-
nominado de anel externo.
Nos rolamentos de escora du-
pla, o eixo instalado no anel cen-
tral, tambm conhecido de anel
intermedir io. Os rolamentos
axiais de escoras simples supor-
tam a carga axial em um s sen-
tido, enquanto os rolamentos
axiais de escoras duplas toleram
cargas axiais nos dois sentidos.
Nesses rolamentos comum
ter gaiolas de ao prensadas, en-
quanto que nos rolamentos pe-
quenos e nos rolamentos grandes
gaiolas usinadas.
Rolamentos axiais auto-
compensadores de rolos - Nes-
tes rolamentos os rolos so
trapezoidais e esto dispostos
obliquamente na superfcie de
rolagem. Eles possuem auto-ali-
nhamento justamente porque a
pista do anel externo esfrica.
Possuem grandes capacidades
de carga axial e estando sob car-
ga axial, permitem ainda a apli-
cao de cargas radiais modera-
das. As gaiolas podem ser pren-
sadas em ao ou usinadas de la-
to.
Rolamentos de duas carrei-
ras de esferas de contato an-
gular - Estes rolamentos permi-
tem carga radial e em um nico
sentido carga axial. Os anis
externo e interno juntamente com
as esferas formam ngulos de con-
tato que vo de 15 40, de modo
que, quanto maior o angulo de con-
tato, maior a capacidade de supor-
tar carga axial e quanto menor o
angulo de contato, mais indicado
para aplicaes em altas rotaes.
Encontram-se tambm na con-
cepo com duas carreiras de es-
feras que podem receber cargas
axiais nos dois sentidos (figura 7).
Figura 5 - Rolamentos fixos de uma carreira
de esferas (cortesia da FAG).
Figura 6 - Rolamento axial de esferas de
escora dupla (cortesia da FAG).
Figura 7 - Rolamento de duas carreiras de
esferas de contato angular. (cortesia da FAG).
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1 3 MECATRNICA ATUAL N 5 - AGOSTO/2002
As gaiolas so prensadas em ao, mas, para as
aplicaes que requerem maior preciso utiliza-se
gaiolas de poliamida.
Rolamentos autocompensadores de esferas e
de rolos (figura 8 e 9) - A pista
do anel externo esfrica e o anel
interno possui duas pistas de
rolagem. O centro do raio da cur-
vatura do anel externo est no cen-
tro do rolamento, de forma que as
esferas, a gaiola e o anel interno
se inclinam em relao ao anel ex-
terno. Fica fcil de perceber que
esses rolamentos tendem a com-
pensar erros de desalinhamento
de mancais, pequenos desvios de
usinagem ou mesmo pequenas
deficincias de montagem. im-
portante entender que esses ro-
lamentos so indicados em casos
onde o eixo sofre algum tipo de
flexo, que precisa ser compen-
sada durante o funcionamento da
mquina.
Os rolamentos autocompen-
sadores de rolos permitem o
apoio da carga radial e em am-
bos os sentidos a carga axial,
possuindo alta capacidade de car-
ga radial e sendo indicados para
aplicaes com cargas pesadas
e mesmo cargas de choque.
Eles so tambm fabricados
com furo cnico e podem ser mon-
tados diretamente sobre o eixo ou
atravs de buchas. As gaiolas
podem ser prensadas em ao,
usinadas em lato ou poliamida.
Rolamentos de rolos agulha
- Estes rolamentos so compos-
tos por um grande nmero de ro-
los finos e alongados, com com-
primento de rolo de 3 a 10 vezes
o dimetro. Esse tipo de constru-
o possui maior capacidade de
carga radial. H no mercado uma
grande variedade de rolamentos
tipo agulha, alguns com rolos e
sem anis, com anel interno e sem
anel interno, com e sem gaiola.
Rolamentos de rolos
cnicos (figura 10 e 11) - Os ro-
lamentos de rolos cnicos permi-
tem grandes cargas radiais e, em
um nico sentido, as cargas
axiais, por isso costuma-se montar duplas destes ro-
lamentos, montados invertidos, para que cada um
suporte a carga axial em um sentido.
O anel interno tem formato de cone, enquanto o
anel externo funciona mais como
uma capa, e pelo fato de serem
separveis, os anis podem ser
montados separadamente em
seus alojamentos. So tambm fa-
bricados com duas e quatro car-
reiras de esferas. As gaiolas so
normalmente prensadas em ao.
CARACTERSTICAS DOS
ROLAMENTOS
Dimensionamento
Quando se projeta um equipa-
mento ou uma mquina, normal-
mente se obtm os dimetros
mnimos dos eixos, e a partir da
j se tem uma idia para os di-
metros dos furos dos rolamentos,
ou seja, o dimetro interno do anel
interno do rolamento. Aps esta
idia de dimetro, necessrio
passar para uma anlise de
dimensionamento do rolamento
quanto solicitao esttica,
vida til e mesmo em relao ao
custo ou economia.
Dentro da fase de dimen-
sionamento de um rolamento faz-
se distino entre a solicitao
esttica e a solicitao dinmica,
e sobre estes conceitos que
abordaremos agora.
O clculo da solicitao est-
tica estuda o rolamento quando o
mesmo est parado ou gira mui-
to lentamente, e implica em veri-
ficar se a carga que se deseja apli-
car sobre o rolamento est den-
tro dos parmetros para o qual ele
foi projetado, ou seja, verifica se
a carga pode ou no causar de-
formaes plsticas muito eleva-
das na pista de rolagem ou nos
corpos rolantes.
No clculo da solicitao di-
nmica, quando h movimento
relativo entre os anis verificada
a segurana contra uma fadiga
prematura do material das pistas
Figura 10 - Rolamento de rolo cnico
(cortesia da FAG).
Figura 8 - Rolamento autocompensador de
esferas (cortesia da FAG).
Figura 9 - Rolamento autocompensador de
rolos (cortesia da FAG).
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MECATRNICA ATUAL N 5 - AGOSTO/2002 1 4
e dos elementos rolantes, e nes-
te conceito comeamos a tratar
da vida de um rolamento. A vida
de um rolamento compreendida
como sendo o nmero de revolu-
es ou de horas a uma determi-
nada velocidade constante (rota-
es por minuto - rpm) que o rola-
mento alcana antes de apresen-
tar o primeiro sinal de fadiga (es-
camas) em algum dos elementos
girantes ou na pista de rolagem.
de conhecimento geral que ro-
lamentos aparentemente idnti-
cos, funcionando sob condies
idnticas, apresentam vidas dife-
rentes. As informaes que os fabricantes apresen-
tam sobre a capacidade de carga dinmica de um
rolamento esto baseadas na definio de vida nomi-
nal, que representa a vida alcanada por 90% ou mais
dos rolamentos aparentemente idnticos de uma amos-
tra realmente considervel, submetida s mesmas con-
dies de operao. Os fabricantes definem vrias ou-
tras vidas para os rolamentos como, por exemplo, vida
de graxa para um rolamento com pr-lubrificao, vida
de rudo e vida til, que a vida realmente alcanada
pelo rolamento e depende de vrios fatores.
Solicitao Esttica
Comprova se o rolamento escolhido possui capa-
cidade suficiente de carga esttica e pode ser calcu-
lado a partir da seguinte frmula:

=
onde:
fs = fator de esforos estticos;
Co= Capacidade de carga esttica, valores dados
em N,KN, Kgf;
Po =Carga esttica equivalente,valores calculados
em N,KN, Kgf.
Fs um valor de segurana contra deformaes
elevadas nos pontos de contato entre o anel de rolagem
e os elementos rolantes. Nos casos em que se dese-
ja um giro particularmente suave e silencioso, o fator
fs ser mais elevado; nos casos em que as exignci-
as so menores, o fator fs ser menor. Cada fabrican-
te apresenta valores de fs correspondentes aos seus
produtos, mas como todos trabalham dentro de nor-
mas especficas e internacionais, esses valores so
bem prximos, como, por exemplo:
Fs = 1,5 2,5 para exigncias elevadas,
Fs = 1,0 1,5 para exigncias normais,
Fs = 0,7 1,0 para exigncias reduzidas.
A capacidade de carga est-
tica Co est indicada nas tabe-
las fornecidas pelos fabricantes
e indica a capacidade de carga
esttica do rolamento.
A carga esttica equivalente
Po um valor a ser calculado, e
resulta em uma carga radial nos
rolamento radiais ou uma carga
axial nos rolamento axiais, sendo
calculada pela seguinte frmula:
=
valores calculados em N,KN,
Kgf, onde:
Po = Carga esttica equivalente,
Fr = Carga axial , valores dados em N,KN, Kgf;
Fa = Carga radial, valores dados em N,KN, Kgf;
Xo = Fator radial;
Yo = Fator axial.
Os fatores radiais e axiais so indicados em ta-
belas fornecidas nos manuais dos fabricantes.
Solicitao Dinmica
Como j foi dito, o clculo dos rolamentos em re-
lao solicitao dinmica, segundo as normas,
est ligado vida do rolamento at a fadiga, ou seja,
at a formao de escamas ou pittings. Para o cl-
culo da vida nominal, usa-se a seguinte frmula :
Valores dados em10
6
rotaes, sendo:
L
10
= L = vida nominal; valores dados em10
6
rota-
es ;
C= capacidade dinmica; valores dados em N,KN,
Kgf;
P = carga dinmica equivalente; valores dados
em N,KN, Kgf;
p = expoente de durao da vida nominal
A capacidade de carga dinmica C est indicada
nas tabelas fornecidas pelos fabricantes e possibilita
que o rolamento alcance uma vida nominal L
10
de 10
6
rotaes.
A carga dinmica equivalente P um valor a ser
calculado, resultando em uma carga radial constan-
te, em grandeza e direo nos rolamento radiais, ou
uma carga axial nos rolamento axiais, sendo calcula-
da pela seguinte frmula:
=
Figura 11 - Rolamento de rolos cnicos
(cortesia da FAG).
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Valores calculados em N,KN, Kgf, onde:
P = Carga esttica equivalente
Fa = Carga axial , valores dados em N,KN, Kgf;
Fr = Carga radial, valores dados em N,KN, Kgf;
X = Fator radial
Y = Fator axial
Os fatores radiais e axiais so indicados em tabe-
las fornecidas nos manuais dos fabricantes.
O valor do expoente de durao da vida nominal p
diferenciado para rolamentos de esferas ou de ro-
los, sendo p=3 para rolamentos de esferas e p=10/3
para rolamentos de rolos.
Observe que se a rotao do rolamento for cons-
tante, a vida nominal pode ser expressa em horas,
o que foi sempre muito comum ou o mais esperado.
No entanto, nos casos de redutores de velocidade
e levando-se em conta que atualmente tambm
muito comum o uso de inversores de freqncia para
variar a rotao em motores e aplicar nas mqui-
nas diferentes rotaes e torques, analisaremos tam-
bm como fazer o clculo nestes casos, primeira-
mente vamos ver como fica a frmula se a rotao
for constante:

= =

Valores dados horas, sendo:

L
10
= L = durao da vida nominal dada em horas;
L= vida nominal, valores dados em de 10
6
rota-
es;
n = rotao (freqncia de giro);valores dados em
rpm.
Adequando a frmula teremos:

=
Ou

Desta forma, nascem dois fatores, denominados

fL e fn, apresentados a seguir :

=
e

=
A equao da vida nominal assume a seguinte
forma simplificada

=
Sendo:
f
L
= Fator dinmico
C = Capacidade de carga dinmica, valores da-
dos em N,KN, Kgf;
P = Carga dinmica equivalente, valores dados
em N,KN, Kgf;
f
n
= Fator de rotao.
Observaes
Os fatores de rotao e dinmico so chamados
tambm de coeficientes por alguns fabricantes.
O fator f
n
apresentado pelas tabelas dos fabri-
cantes e est ligado rotao que o rolamento ir
trabalhar.
O fator f
L
um valor a ser alcanado, pois os fabri-
cantes apresentam valores de fatores dinmicos para
grupos de equipamentos ou mquinas. Esses valo-
res esto entre 2 e 3,5, sendo necessrio consultar o
manual do fabricante de rolamento para uma seleo
correta desse ndice, ou esse valor poder ser dado
em funo da vida nominal desejada.
P, denominada Carga dinmica equivalente um
valor calculado, e como foi mostrado previamente,
depende da carga que atua sobre o rolamento.
C, denominada Capacidade de carga dinmica a
capacidade que o rolamento deve ter, os fabricantes
apresentam em tabelas em seus manuais a mxima
Capacidade de carga dinmica que seus rolamentos
suportam.
Solicitao Dinmica Com Cargas e Rotaes
Variveis
Nem sempre teremos uma carga e rotao cons-
tantes para um rolamento, como j foi dito anterior-
mente. Nestes casos, aproxima-se a curva do grfico
resultante da combinao de cargas e rotaes varia-
das (figura 12). Oserve que preciso isolar um pero-
do de funcionamento do equipamento onde as cargas
so definidas e as rotaes tm durao determinada,
para nessas situaes aplicar-se a seguinte frmula.
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Valores fornecidos em N,KN, Kgf, a rotao mdia

(dada em rpm), calculada pela frmula:

Valores dados em rpm (rotaes por minuto).

Carga mnima dos rolamentos
Se os rolamentos forem submetidos a cargas mui-
to baixas, poder acontecer escorregamento ou
deslizamento, assunto que abordamos logo no incio
desse artigo. A carga mnima a que um rolamento
est submetido corresponde a:
Rolamentos com gaiola P/C =0,02 , e P/C =0,04
para rolamentos sem gaiola, sendo:
C = Capacidade de carga dinmica, valores dados
em N,KN, Kgf;
P = Carga dinmica equivalente, valores dados em
N,KN, Kgf;
Observaes sobre os clculos
O procedimento de clculo
apresentado corresponde s in-
dicaes DIN ISO 76 e 281.
Os fabricantes adotam ndi-
ces diferentes e as mesmas fr-
mulas dispostas de forma dife-
rente de acordo com os fatores
apresentados por eles em seus
manuais. Existem tambm fato-
res de correo da vida do rola-
mento relativos temperatura de
trabalho, lubrificao, ao ma-
terial, vida ampliada, entre ou-
tros, fatores que no devem fi-
car de lado no momento da se-
leo do rolamento.
O nosso objetivo aqui tra-
zer uma iniciao para aqueles
que tm interesse no assunto,
fornecendo uma base para quem
deseja aprender mais, de manei-
ra que a correta seleo de um
rolamento se dar a partir dos
catlogos de seleo e aplicao fornecidos pelos
fabricantes. importante tambm frisar que os cat-
logos editados pelos fabricantes esto conforme a
ltima reviso da norma no momento da edio, de
maneira que voc poder encontrar manuais de dife-
rentes fabricantes e at de mesmos fabricantes com
algumas diferenas, o que no impede que faa uma
seleo a contento seguindo o manual que voc pos-
sui ou vier a possuir.
No final, apresentamos alguns fabricantes bas-
tante conceituados no mercado .
TIPOS DE MONTAGENS DE
ROLAMENTOS
Existem trs tipos de montagem de rolamentos
muito conhecidas na indstria e que no poderamos
deixar de abordar neste artigo, so elas :
Montagem com disposio em TANDEM,
Montagem com disposio em O (BACK TO BACK),
Montagem com disposio em X (FACE TO FACE),
Para exemplificar esses tipos de montagem
estamos usando os rolamentos de uma carreira de
esferas de contato angular e rolamentos de rolos
cnicos, vide figura 13. Esses rolamentos podem
suportar cargas axiais atuando em apenas um sentido.
Quando uma carga radial aplicada ao rolamen-
to, ela resulta em uma carga axial, que deve ser neu-
tralizada. A maneira usada para neutralizar esta car-
ga induzida montar um segundo rolamento contra o
primeiro que est montado.
A montagem em pares pre-
ferida quando apenas um rola-
mento no suficiente para su-
portar a carga em questo. Para
este caso, utiliza-se a montagem
com disposio em tandem; ago-
ra, no caso de haver cargas nos
dois sentidos, na mesma dire-
o do eixo, e necessrio que
haja uma certa folga axial, em-
prega-se a montagem com dis-
posio em O ou X.
Na montagem com disposi-
o tipo tandem as cargas ficam
em paralelo, e as cargas radiais
e axiais ficam distribudas entre
os dois rolamentos de maneira
uniforme. Esse tipo de disposi-
o s suporta cargas axiais em
um s sentido, de maneira que
comum ver um terceiro rolamen-
to montado contra o par, para o
caso de eventuais cargas axiais
aparecerem no sentido oposto.
Figura 12 - Grfico resultante da combinao
de cargas e rotaes variadas
MECNICA INDUSTRIAL
1 7 MECATRNICA ATUAL N 5 - AGOSTO/2002
Nos rolamento dispostos em O as linhas de carga
divergem em direo ao eixo do rolamento, podendo,
nesses casos, serem aplicadas cargas em ambos os
sentidos, porm as cargas so suportadas apenas
por um rolamento em cada sentido. As montagens com
disposio em O possibilitam um arranjo relativamen-
te rgido e so mais indicadas para absorver cargas
de momento.
Nos rolamentos dispostos em X, as linhas de car-
ga convergem em direo ao eixo do rolamento. Nes-
tes casos, tambm podem ser
aplicadas cargas axiais em
ambos os sentidos, todavia
tambm sero suportadas por
somente um rol amento em
cada sentido. Esse tipo de mon-
tagem no adequado para su-
portar cargas de momento e
tambm no to rgido quan-
to montagem em O, mas fa-
cilita a instalao quando h a
necessidade de interferncia
no anel interno.
DIMENSES PRINCIPAIS
DE UM ROLAMENTO
Os rolamentos so elemen-
tos de mquina de uso univer-
sal, vm de fabrica prontos para
serem instalados, e isto se d
porque as principais dimenses
dos rolamentos de maior uso
so normalizadas. Essas di-
menses so normalizadas por
institutos internacionais de pa-
dronizao como a ISO
(International Organization
for Standardization) e DIN
(Deutsches Institut fur
Normung).
Os algarismos (letras e n-
meros ) na ordem em que apa-
recem indicam o seguinte:
O primeiro nmero da
codificao bsica ou a combi-
nao de letra e nmero indica o
tipo de rolamento, vide tabela 1.
O segundo e terceiro n-
meros indicam a srie de dimen-
ses, dentro dessa padroniza-
o cada furo de rolamento
rene uma gama de dimetros
externos e larguras. No par de
dois algarismos para a srie de
medidas, o primeiro corresponde srie de largura
(para os rolamentos axiais altura) e o segundo indi-
ca a srie de dimetros.
Os dois nmeros finais na designao bsica,
quando multiplicados por cinco, indicam o dimetro
do furo do rolamento em milmetros.
Os fabricantes incluem vrios outros nmeros ou
letras codificao do rolamento para dar maiores
informaes do mesmo aos projetistas, e estas
codificaes suplementares aparecem na forma de
Figura 13 - Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular e rolamentos de rolos
cnicos.
Tabela 1 - O primeiro nmero da codificao bsica ou a combinao de letra e nmero
indica o tipo de rolamento.
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MECATRNICA ATUAL N 5 - AGOSTO/2002 1 8
prefixos ou sufixos. Veja na figura 14, quatro exem-
plos de identificao de rolamentos.
Observaes: Em certos casos, o nmero que indi-
ca o primeiro nmero da srie de dimenses (no caso a
srie de largura) ou o tipo de rolamento omitido.
GAIOLAS DE ROLAMENTOS
As principais funes das gaiolas so:
Impor uma mesma distncia dos elementos ro-
lantes entre si: isto faz com que a carga seja distribu-
da de forma uniforme e mantenha o atrito e a gera-
o de calor o mais baixo possvel.
Guiar os elementos rolantes, quando esto em
zona livre de carga.
Impedir que os elementos rolantes se soltem, no
caso de rolamentos separveis ou basculveis.
As gaiolas dos rolamentos podem ser macias ou
de chapas de ao ou lato, sendo que as de chapa
so mais leves que as macias, possibilitando maior
lubrificao, uma vez que h mais espao para o lu-
brificante. As gaiolas macias de lato ou resina
fenlica tm como material
bsico para sua construo
tubos de aos, ligas leves e
resina. As gaiolas macias de
poliamida so produzidas por
um processo de injeo, sen-
do apropriadas para rolamen-
tos grandes. A injeo possi-
bilita a obteno de formatos
de gaiolas que permitem
construes com alta capa-
cidade de carga; as gaiolas
com este tipo de material se
mostraram muito boas nas
solicitaes de golpe,
desalinhamento de um anel
em relao ao outro e eleva-
das aceleraes.
As figuras 15, 16 e 17
apresentam alguns tipos de gaiolas.
CONCLUSO
Neste artigo tentamos abordar a importncia dos
rolamentos, explanando o que um mancal de rola-
mento e de deslizamento, deste ltimo apresentamos
o conceito de funcionamento e algumas aplicaes.
Sobre os rolamentos, apresentamos tipos princi-
pais e suas caractersticas, tentamos trazer uma no-
o bsica sobre os primeiros conceitos de clculo
dos rolamentos, sem nos aprofundarmos muito, pois
estamos ainda apresentando o assunto.
No podamos deixar de fora as montagens padro
dos rolamentos, conhecidas tambm como montagens
de pares de rolamentos, descrevemos a codificao
bsica dos rolamentos e finalmente tecemos algum co-
mentrio sobre as gaiolas dos rolamentos.
Ainda h muito por falar, desde condies de tra-
balho, principais peas da caixa de mancal at os
cuidados durante a manuteno, mas estes ficam para
a prxima... at l. l
Figura 15 - Gaiola rebitada para
rolamento fixos de esferas
(cortesia da FAG).
Figura 16 - Gaiola para
rolamento de rolos cilndricos
(cortesia da FAG).
Figura 17 - Gaiola para
rolamento de contato angular;
(cortesia da FAG).
Para saber mais
Fabricantes de
rolamentos
FAG
www.fag.com.br
SKF
www.skf.com.br
NSK
www.nsk.com.br
Figura 14 - Quatro exemplos de identificao de rolamentos.