ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Apuntes del Curso de Lucha contra Incendios Introduccin,

Seguridad y Principios La O.M.I. a lo largo de los aos ha prestado atencin al hecho de que a bordo de los buques los desastres que involucran incendios suelen dar como resultado un elevado costo en prdidas de vidas humanas. Por tal motivo ha elaborado resoluciones de Asamblea con el objeto de mitigar tal situacin. La resolucin de Asamblea A.437 (XI) de la O.M.I. establece la recomendacin de que los Gobiernos miembros encaren el entrenamiento de todos sus marinos en la prevencin y lucha contra incendios de acuerdo a las funciones que deban cumplir a bordo de los buques. Este entrenamiento se efecta a travs de dos cursos: 1.-Curso de Entrenamiento Bsico de tripulantes en Lucha contra incendios. (Anexo 1 de la resolucin A.437) 2.-Curso de Entrenamiento avanzado en Lucha contra incendios. (Anexo 2 de la resolucin A.437) Con esto la organizacin busca brindar instruccin, respecto de los mtodos de organizacin y lograr el mejor aprovechamiento y uso de la dotacin de equipos para combatir incendios, tanto a Capitanes, Jefes y Oficiales de cubierta y mquinas y todo el personal clave involucrado en la lucha contra incendios abordo. Adems busca entrenarlos en el mantenimiento de los equipos de extincin de incendios e instruirlos respecto de los riesgos aplicables a los fuegos de productos o sustancias peligrosas y acerca de los mtodos seguros para combatir tales fuegos. En relacin a los principios de supervivencia que se deben seguir en todo incendio que se pueda suscitar a bordo de un buque, se deber tener siempre en cuenta: La teora del fuego, como asimismo las precauciones asociadas a la misma. Un entrenamiento regular y la prctica constante de ejercicios Adecuada preparacin para casos de emergencias por incendios a bordo Conocimiento de las rutas de escape Conocimiento de los peligros asociados al acto de fumar Conocimiento de los peligros asociados a los vapores txicos Regularidad en la inspeccin y el mantenimiento de: - Equipos de deteccin de incendios - Equipamiento fijo de extincin de incendio - Extintores porttiles - Extintores mviles - Aparatos respiradores autnomos - Equipos de traje de bombero

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Prevencin y Lucha contra Incendio INTRODUCCION Un buque es una compleja estructura donde conviven mecanismos y espacios; talleres, centrales de energa, sistemas, bodegas de carga, tanques de carga y combustibles, tecnologa, elementos de gobierno y propulsin, etc, cada uno formando parte de un todo, cuya finalidad es el transporte, la carga y la descarga de productos, con los riesgos y peligros que ello representa, tanto por las caractersticas de la carga como por los riesgos o peligros que trae aparejada la navegacin. Controlar y Documentar todas las operaciones de a bordo, a travs del mantenimiento de un Sistema de Gestin de Seguridad, y el desarrollo de una verdadera cultura de la seguridad que lo sustente, nos permitir reducir los riesgos, y hacer de nuestro buque, un mbito propicio para llevar adelante el negocio martimo. Para abastecer un sistema de seguridad, y evitar accidentes, debe contarse en definitiva con: Un buque de diseo y construccin apropiadas, bajo normas y controles. Mantenimiento predictivo, preventivo y ejecutivo. Mtodos y sistemas operacionales seguros. Sistemas de lucha contra incendio, efectivos. Capacitacin y Entrenamiento, de matriz continua.

En funcin de lo expuesto, podemos advertir que la prevencin de incendios, es uno de los elementos que nos permitirn reducir los riesgos, y, por ende, aumentar los niveles de seguridad del buque. Para ello debemos incorporar todos aquellos conceptos que sirvan a nuestro propsito. El peligro est siempre presente en un buque. Si bien la mayor parte de los riesgos son eliminados en el diseo, hay otros riesgos llamados remanentes que slo pueden ser prevenidos tomando precauciones y recaudos convenientes. De Usted depende evitar dichos riesgos. TEORIA DEL FUEGO EL FUEGO El fuego es un proceso de combustin caracterizado por una reaccin qumica de oxidacin del combustible, de suficiente intensidad para emitir luz, calor, y, en muchos casos, llamas. Condiciones para la existencia de fuego Para que un fuego ocurra se deben tener varios elementos asociados a saber:

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Presencia de material (slido, lquido, gaseoso o polvo) el cul acte como combustible Una fuente de ignicin, v.g. qumica, biolgica o fsica La presencia de oxgeno, ya sea el que contiene el aire u otro agente oxidante

Tringulo y Cuadrado del Fuego Para facilitar la comprensin acerca de la existencia del fenmeno del FUEGO se suele representar al fuego por medio del denominado "Tringulo de Fuego", el cul consiste en un tringulo equiltero, donde cada lado representa un elemento necesario para la existencia de fuego.As un lado estar representado por el combustible, otro lado por el oxgeno y el tercer lado lo constituye la fuente de ignicin. En sntesis estos son los factores esenciales para que el mismo se suscite: a) Combustible (dentro del rango explosivo) b) Comburente (generalmente el oxgeno del aire por sobre el 10%) c) Temperatura (temperatura de ignicin) El fuego se extingue si se destruye el tringulo, eliminando o acortando uno de sus lados. La temperatura puede ser eliminada por enfriamiento, el oxgeno por exclusin de aire, y el combustible por su remocin, o bien evitando su evaporacin (en todos los casos mencionados la extincin implica una accin fsica). Para que exista fuego, tanto los cuerpos slidos como los lquidos al incrementar su temperatura en forma continuada, se transforman en gases, es decir pasan a la fase gaseosa, la que en realidad al inflamarse produce las llamas que nosotros conocemos como manifestacin visible: fuego.

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As establecidas las cosas, es decir, que son gases los que producen el fuego y no los slidos o lquidos; debe adems producirse otra circunstancia para que aquellos lleguen a inflamarse, y es que gases y oxigeno deben combinarse entre s en cantidades o proporciones adecuadas, porque si existe un exceso de uno de ellos no hay posibilidad alguna de fuego. Si bien este modelo es sumamente til, no explica la accin de algunos extintores halogenados, como por ejemplo, el Haln, ni la existencia de llamas fras, ni la sensibilidad de las llamas a ciertas vibraciones ultrasnicas, etc. Por ello, es necesario introducir un nuevo modelo, llamado Cuadrado del fuego. El nuevo modelo es un cuadrado, que incorpora un nuevo factor, la reaccin en cadena. Combustible. Comburente. Temperatura. Reaccin en cadena. Para que se produzca fuego, debe darse la concurrencia simultnea de estos cuatro factores. Al retirar uno o ms componentes del cuadrado, se produce un proceso qumico y por ende, una extincin qumica, aunque podr estar presente una extincin fsica. Descripcin de los Factores a) Combustible (Agente reductor) Un combustible es en s, un material que puede ser oxidado, es decir, es un agente reductor, ya que reduce a un agente oxidante cedindole electrones. Algunos combustibles tpicos son, entro otros, carbn, monxido de carbono, hidrocarburos, elementos no metlicos como azufre y fsforo, sustancias celulsicas como madera, telas y papel, metales como sodio y magnesio, solventes orgnicos y alcoholes en general. Los combustibles pueden presentarse en cualquier estado de agregacin, pero debe aclararse que los que arden con llama en los combustibles son los vapores que ellos desprenden en el proceso de la combustin. Cuando el petrleo se incendia, no es el lquido combustible en s que lo hace. Son los vapores o gases desprendidos de su superficie, los que al tomar contacto con el oxgeno del aire, se inflaman, quemndose y desprendiendo una llama visible.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Las sustancias en estado slido, normalmente mantienen una combustin de masa, elevndose la temperatura de la misma en toda la superficie. La principal tcnica de extincin es la de refrigerar la masa incandescente. En los combustibles lquidos, la tcnica fundamental de extincin, es la de cubrir el espejo de lquido, evitando la transferencia de calor, y la libre generacin de vapor, que es lo que produce las llamas. Las sustancias en estado gaseoso, arden en toda su masa, produciendo en muchos casos, riesgos de explosin. Como los anteriores, arden produciendo exclusivamente llamas. Las tcnicas clsicas de extincin, son saturarlos de material inerte, o evitar su contacto con las fuentes de calor. b) Comburente El comburente es un agente que puede oxidar a un combustible (agente reductor), y al hacer esto, se reduzca a s mismo. En este proceso, el agente oxidante obtiene electrones, tomndolos del combustible. Desde el punto de vista del incendio, el oxgeno del aire es el comburente principal, aunque en algunos casos puede no ser as, por ejemplo, el polvo de magnesio, puede arder en una atmsfera de C02 (gas inerte usado en la extincin); ciertos metales, como Calcio y Aluminio, pueden quemar en una atmsfera de Nitrgeno, que normalmente es inerte. Evidentemente, debe tenerse sumo cuidado al elegir el agente extintor. En algunos casos el fuego puede producirse sin la presencia de oxgeno, como por ejemplo en una atmsfera de Cloro, donde el mismo cloro acta como comburente. c) Temperatura o fuentes de ignicin El aumento de temperatura para la iniciacin de un fuego se puede producir de muy diversas formas, segn sean las fuentes de energa prximas. Las sobrecargas y cortocircuitos elctricos, los rozamientos de ejes, las soldaduras y corte oxiacetilnico, la radiacin de hornos y estufas, las reacciones qumicas los choques de partculas metlicas y otras muchas pueden proporcionar a los combustibles la energa suficiente para el inicio del fuego. Fuentes de ignicin Los siguientes factores que pueden originar fuego: 1)Energa Qumica: combustin, chispas, llamas abiertas, superficies calientes. Cabe mencionarse un proceso de autoinflamacin en grandes acumulaciones de elementos luego de haberse humedecido. Las causas de orden biolgico tienen que ver con la aparicin de colonias de bacterias, que en condiciones de humedad y temperatura ptimas, se reproducen a gran velocidad, lo que provoca un aumento trmico que favorece la descomposicin de los vegetales (algodn, telas, pasto, hojas, etc.). Durante el proceso, se producen sustancias muy oxidables, que generan en ltimo trmino la inflamacin espontnea de la masa, lo que se conoce como combustin espontnea. 2) Energa Elctrica: arcos, chispas por electricidad esttica.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS 3)Mecnica: factores fsico-dinmicos que obedecen al slo efecto del desplazamiento de los cuerpos en cuya accin se produce una transformacin de energa cintica a energa trmica. Es decir, por friccin o rozamiento o percusin, con el consiguiente aumento de la temperatura, y la posibilidad de ignicionar una sustancia. Ej. cojinetes recalentados. La energa de ignicin es la energa que debe tomar una fuente de ignicin para iniciar un fuego. Cada mezcla explosiva requiere un mnimo de energa para que se inicie la llama. e) Reaccin en cadena Depende de los elementos en juego, siendo slo entendidas las reacciones ms simples, debido a la cantidad creciente de complicaciones que se presentan cuando aumenta la complejidad de la sustancia en combustin. Es una reaccin particular del propio combustible con efectos a nivel molecular.Por ejemplo ciertas sustancias reaccionan ante la presencia de impurezas como pueden ser xido, restos de aceites lubricantes, calor, luz, agua. Tales partculas generan una reaccin qumica de polimerizacin (de carcter exotrmico), que libera calor, dicho calor favorece la reaccin de las molculas adyacentes, las cuales tambin reaccionan liberando calor, as producuiendo una reaccin en cadena que alcanza a toda la masa de la sustancia en cuestin. (v.g. Butadieno, Vinil Cloruro Monmero -VCM). Principios Bsicos de la Lucha contra el Fuego El principio de la Lucha contra el Fuego descansa en el hecho de la remocin o eliminacin de uno de los lados del tringulo o tetraedro del fuego. Para lograr este propsito tenemos una variedad de acciones qumicas o fsicas a ejecutar con el fin de extinguir el fuego ya sea a traves de medios extintores entre los que se destacan el empleo del Agua, ya sea en forma de chorro o niebla, el Vapor, el (CO2) Dixido de Carbono, Halon, Espuma o Polvo qumico seco; o la limitacin del ingreso o suministro de aire; o la eliminacin de la fuente de combustible o remocin del material combustible. Dentro de las acciones qumicas o fsicas a efectuar podemos encontrar las siguientes ventajas o desventajas: La ventaja del uso de Agua como medio extintor reside en el hecho de que abordo se la puede disponer en forma abundante, sin limitaciones de cantidad. El agua usada como agente extintor reduce la temperatura del material combustible que se encuentra ardiendo, por debajo de su temperatura de inflamacin (Flash Point). Su accin sofocante elimina el oxgeno que interviene en la combustin, lo mismo sucede en el caso de la accin sofocante del vapor de agua usado como medio extintor. Se deber tener en cuenta en todo momento, que el uso del agua en la lucha contra incendios abordo, traer aparejado ciertos riesgos como ser: Los daos propios que el uso del agua producir tanto a materiales como a equipos debido a su contenido de humedad, y especialmente cuando es usada en forma de chorro.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS La posibilidad de poner en peligro la estabilidad del buque, debido a la concentracin de grandes volmenes o masas de agua. Las descargas elctricas que se producen al ser usada en fuegos de sistemas elctricos (riesgos de electrocucin). Fuegos en cargas, las cuales emiten gases inflamables cuando se humedecen.

Al usar el CO2 como medio extintor, su accin sofocante permite el reemplazo del oxgeno que interviene en la combustin. Posee la limitacin de su utilizacin en espacios cerrados, en donde adquiere su mxima performance como medio extintor, siendo de relativa efectividad en espacios abiertos. Otras desventajas en el uso del CO2 como medio extintor son: La limitada cantidad de CO2 que se puede disponer abordo. No logra bajar convenientemente la temperatura del material que arde, a excepcin de que el material est muy prximo a la boca de salida del gas, donde si se logra una apreciable baja de temperatura. La necesidad de asegurarse de que no haya personal en el local donde se descargar el gas CO2. Al usar Halon o algunos de sus reemplazantes (Halotrn, FM 200, etc), como medio extintor, su efectividad se basa en su efecto inhibidor, el cual detiene la reaccin en cadena. Dentro de sus desventajas encontramos: Solamente es efectivo en espacios cerrados. La disponibilidad a bordo es limitada, encontrndoselo generalmente en estaciones de radio, timoneras o en locales con equipo electrnico. La necesidad de asegurarse de que no haya personal en el local donde se descargar el Halon. El uso de Espuma como medio de lucha contra el fuego, se basa en su efecto sofocante por medio de su habilidad para cubrir la superificie del lquido que est ardiendo.Posee efecto refrigerante y se la puede encontrar en tres tipos de versiones distintas: de baja, media o alta expansin. Sus desventajas son: Limitada cantidad disponible a bordo Cada tipo de espuma requiere su propia boquilla (o pico) de descarga o generador de espuma. Algunas espumas causan diversos grados de daos al material o equipo involucrado, por la presencia de agua en su composicin. Las espumas de baja expansin solo son usadas con efectividad en espacios abiertos. El Polvo Qumico Seco usado como medio extintor detiene la reaccin en cadena merced a su efecto inhibidor. Sus desventajas son: Limitada cantidad disponible a bordo Provoca daos al ser usada en equipos elctricos o electrnicos.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Dentro de los principios de la Lucha contra el Fuego se deber tener muy en cuenta la importancia del corte del suministro de combustible o la reduccin del mismo en situaciones tales como: Incendios en sala de mquinas que involucren averas de tuberas de combustible. Incendios en instalaciones de gas. Incendios en tuberas de carga o descarga. En estos casos los medios de corte del suministro de combustible o su reduccin pueden sintetizarse en: Operacin de cierre de las vlvulas de suministro del combiustible. Parada de las bombas de carga/descarga o suministro de combustible. Accionamiento de las vlvulas de emergencia de corte a distancia de tanques y bombas de combustible. Vaciado de tanques por medio del trasvase a otros tanques que corran riesgo de incendiarse. Adems, adquiere suma importancia la limitacin del ingreso de aire en un incendio declarado, ya sea a travs del: Cierre de trampas de ventilacin y portas contra incendio (manual o automticas) Cierre o clausura de chimeneas o ductos de ventilacin. LIMITES DE INFLAMABILIDAD As como el calor debe ser suficiente para alcanzar la temperatura de ignicin, la relacin combustible-comburente, debe estar dentro de los lmites de inflamabilidad o explosividad. Estos son, porcentajes de gas o vapor combustible diluidos en aire, en condiciones de presin y temperatura y son estos los elementos que permiten que el fuego se desarrolle una vez que tenemos el combustible con la temperatura adecuada. Los porcentajes mnimos y mximos de gas o vapor combustible necesarios para formar mezcla explosiva constituyen el lmite inferior explosivo (LIE) y el lmite superior explosivo (LSE) respectivamente. Debajo del lmite inferior explosivo la mezcla de gases y aire (oxgeno) es pobre en gases combustibles o sea tiene deficit de gases, y por tal motivo no arder. Por encima del lmite superior explosivo la mezcla de gases y aire (oxgeno) es rica en vapores de combustible o sea tiene deficit de aire (oxgeno) y por tal motivo no arder. La mezcla solamente arder cuando se encuentre entre ambos lmites (inferior y superior) donde las proporciones de aire y gases se encuentran en condiciones de poder arder. La diferencia entre ambos lmites se conoce con el nombre de rango explosivo o inflamable. Desde un punto de vista prctico se adoptan como valores de LIE y LSE de los gases de hidrocarburos transportados por buque al 1% y 10% respectivamente. A pesar de que fuera de esta franja quedan los lmites superiores de explosividad de algunos hidrocarburos, dicho hecho no afecta a los fines prcticos, ya que las mediciones generalmente estn referidas al LIE. Pgina 8

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Ej.: Hexano, LIE 1,0%; LSE 6,0 % Metano, LIE 5,3%; LSE 15,0 % Propano, LIE 2,2%; LSE 9,5% Los explosimetros normalmente se encuentran calibrados para la medicin del gas Hexano, ya que el mismo tiene como LIE Y LSE, el 1% y el 6% respectivamente. Ha de tenerse en cuenta, que un gas es tanto ms peligroso, cuanto ms bajo sea su LIE y cuanto ms grande sea su Rango Explosivo. Velocidad de combustin La velocidad del frente de llama, se explica a partir de tres parmetros fundamentales: Tipo de combustible (por ejemplo, muy inflamable). Estado fsico (slido, lquido, etc.). Presin a la que se halla sometido el combustible.

La temperatura de ignicin, es el tercer factor limitador del fuego. Definimos entonces como temperatura de ignicin a la mnima temperatura a la que una sustancia, slida o lquida debe ser calentada a fin de iniciar una combustin que se sostenga por si misma, independientemente de las fuentes externas de calor. Podemos reconocer tres temperaturas, desde el punto de vista de la combustin, ellas son: Temperatura de inflamacin (Flash Point): Es la menor temperatura a la que hay que elevar un liquido combustible, para que los vapores que se desprendan, formen con el aire que se encuentra sobre los mismos una mezcla que se inflame al acercrsela una llama y la mezcla arda. En caso de que la llama o fuente de ignicin sea retirada, la combustin cesa. De acuerdo con el punto de inflamacin, los petrleos se clasifican en: Voltiles: Aquellos cuyo punto de inflamacin es menor a 60 C (140F), tales los petrleos crudos, gas oil, kerosene, naftas, aeronaftas, etc. No-voltiles: Aquellos cuyo punto de inflamacin es igual o superior a 60C (140F), tales el fuel-oil, diesel oil, gasoil pesado, etc. Temperatura de ignicin o combustin: Si se contina calentando el lquido combustible por sobre su temperatura de inflamacin (flash-point), se llegar a una temperatura a la cual la velocidad de desprendimiento de vapores es tal, que una vez iniciada la combustin, la misma contina, an cuando se retire la llama. Temperatura de autoignicin o autocombustin (self-ignition point):

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Es la mnima temperatura a la cual debe elevarse una mezcla de vapores inflamables y aire, para que sta se encienda espontneamente, sin la necesidad de una fuente de ignicin externa, como una llama. Esta temperatura suele ser muy superior a las anteriores. Temperatura de ebullicin (Boiling point): Es la temperatura a la cual un cuerpo en estado lquido pasa totalmente a su estado gaseoso. Es muy frecuente la confusin entre los conceptos calor y temperatura. El calor mide la cantidad de energa y se la expresa en caloras (cal) o kilocaloras (Kcal), mientras que la temperatura, mide la intensidad o nivel calrico y se la expresa en grados centgrados (C) o celsius Existe una correspondencia directa entre el LIE y el Flash Point de una sustancia, ya que ambos estn referidos al mismo punto, o sea, cuando los gases o vapores de combustible, se hallan en cantidad suficiente diluidos con el oxgeno del aire, como para formar mezclas explosivas, dejando de ser la mezcla de gases y aire deficitaria en gases o sea pobre en vapores de combustible. VALOR TERMICO Para determinar la cantidad de calor que debe aplicarse a una sustancia, hay que considerar tres aspectos: La masa de lo que ha de calentarse: cuanto mayor sea sta, ms calor se necesitar para elevar su temperatura. El calor especfico de la sustancia: o sea, la cantidad de calor que se necesita para elevar 1 C, la temperatura de 1 gramo de una sustancia. La elevacin de la temperatura: cuanto ms calor se aplique, ms ascender la misma.

PROPIEDADES DE LOS HIDROCARBUROS La mayora de los petrleos son ms pesados que el aire. Despus de haber escapado de las aberturas y venteos del tanque durante las operaciones de cargamento, se dirigirn a la cubierta de carga y la cubrirn. Desde all, ellos pueden ingresar por las puertas y aberturas de mamparos que dan hacia la cubierta de carga. Pueden dirigirse al interior de la sala de mquinas y a las tomas de aire del equipo de aire acondicionado. Vientos de aproximadamente 9 Km/h o menos , causan pocos movimientos de aire. Pocos movimientos de aire significa un gran peligro. Las mezclas inflamables o txicas pueden no dispersarse. Pueden acumularse en grandes concentraciones sobre las cubiertas. Pueden persistir a grandes distancias desde donde surgieron. Los gases de los petrleos no son en general txicos, y su riesgo es el peligro de su inflamacin o incendio. A bordo, este riesgo tiene un origen comn:

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS El hecho de que existan mezclas gaseosas dentro del rango explosivo de inflamacin. Que existan fuentes de energa trmica que los inflamen.

Podemos decir entonces que el grado de seguridad no solamente depende de la eliminacin de los gases, sino de evitar la presencia de factores trmicos: chispas, fuego, combustiones espontneas. Cada hidrocarburo tiene propiedades fsicas especficas que lo tornan ms, o menos peligroso; ya que los LIE y LSE difieren. Estas propiedades son: Gravedad especfica: es su densidad en relacin al agua pura. Caractersticas de destilacin: describen su volatilidad. Viscosidad: es la resistencia al flujo. Punto de fluidez: temperatura por debajo de la cual el hidrocarburo no fluye.

ATMSFERAS DE LOS TANQUES La O:M:I: ha clasificado las atmsferas de los tanques en cuatro categoras distintas: 1) A : No controlada (Insegura, explosiva, dentro del rango explosivo). 2) B : Controlada-Pobre (desgasificada) gases por debajo del 25% del LIE. 3) C: Controlada-Inerte (menos del 8% de oxgeno, presin +, menos del 2% de gases de HC. 4) D:Controlada-Rica (ms del 15 % de gases de HC). Prohibiendo en las Atmsferas No Controladas "A": El uso de mquinas de lavado de alta capacidad (Mayores a 60 m3/h). El lavado por recirculado utilizando Slop. El calentamiento. El uso de detergentes qumicos. 2En las atmsferas Controladas "B" Pobres - "C" Inertes - "D" Ricas se puede lavar con mquinas de alta, media o baja capacidad y sin ningn tipo de restricciones. CLASIFICACION DE LOS INCENDIOS Pueden clasificarse de acuerdo a la sustancia que arde. Es importante destacar que esta clasificacin adems permite caracterizar los distintos agentes extintores de acuerdo al fuego para el que son aptos. Se clasifican entonces en: Clase A: Fuegos sobre combustibles slidos (carbn, papel, madera, textiles, etc.). Pueden o no producir llama, pero en la mayora de los casos esta presente un fuego de superficie. Clase B: Pgina 11

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Fuegos sobre combustibles lquidos (naftas, solventes, etc.). Por su similitud, se incluye en esta categora a los gases. Clase C: Fuegos de origen elctrico, son aquellos que involucran una fuente de energa (tableros, motores elctricos, etc.). Clase D: Fuegos sobre polvos metlicos (Mg, Na, ect.). Su extincin requiere de tcnicas no convencionales.

Clase K: Fuegos sobre aceites y grasas de origen vegetal o animal, utilizados en las cocinas de buques. En algunos pases, consideran una quinta Clase E, la cual corresponde a fuegos sobre recipientes a presin, sistemas de alta tensin, etc. En este caso la Clase K pasa a denominarse Clase F. Debido a que existen diversos sistemas de clasificacin, respecto de los tipos de incendio, y que dichos sistemas responden en general, a las normas de regulacin de cada pas o grupo de paises (NFPA, IRAM, ISO etc), se impone la necesidad de conocer abordo, que sistema de clasificacin ha sido utilizado por el fabricante de un extinguidor y se ha de tener en cuenta la importancia de prestar atencin a los avisos escritos del tipo de fuego para el cual es apropiado. Cuando utilizamos extintores marcados como apropiados para incendios TIPO "C" (Clasificacin ISO) podra dar como resultado la electrocucin del operador o de algn personal cercano al rea de operacin del extintor. Todos los extintores marcados como apropiados para incendios del TIPO "C" (Clasificacin NFPA) son apropiados para incendios elctricos. Por tal motivo al seleccionar un extinguidor apropiado para combatir un incendio que involucre equipo elctrico, el cual se encuentre alimentado elctricamente, adquiere suma importancia tener conocimiento de la norma de fabricacin para evitar accidentes personales. International Organization for Standardization (ISO standard 3941) Clase A: Fuegos que involucran materiales slidos, generalmente de naturaleza no rganica, en los cuales la combustin da lugar a la formacin de rescoldos incandescentes. National Fire Protection Association (NFPA 10) Clase A: Fuegos en materiales combustibles ordinarios tales como madera, tela, papel, goma y algunos plsticos. Pgina 12

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Clase B: Fuegos que involucran lquidos o slidos licuables. Clase C: Fuegos que involucran gases. Clase B: Fuegos en lquidos inflamables, aceites, grasas, alquitrn, aceites base para pinturas, lacas y gases inflamables. Clase C: Fuegos que involucran equipo elctrico alimentado elctricamente donde la no conductibilidad elctrica del medio extintor es de importancia.(Cuando el equipo elctrico no est alimentado extintores para fuegos clase A o B se pueden usar con seguridad). Clase D: Fuegos en metakles combustibles talers como magnesio, titanio, zirconio, sodio, litio y potasio. Clase K: Fuegos en los espacios de cocinas de buques.

Clase D: Fuegos que involucran metales. Clase E: Fuegos que involucran equipo elctrico alimentado elctricamente . Clase F: Fuegos que involucran Grasas y Aceites (vegetales o animales) de Cocina

AGENTES EXTINTORES APROPIADOS Cuando se trata de extinguir incendios se debe tener muy en cuenta el material combustible que est ardiendo para poder seleccionar adecuadamente el medio extintor apropiado a utilizar, por tal motivo la siguiente clasificacin ayudar en el momento de dicha eleccin:

Los extintores son clasificados de acuerdo al tipo de medio extintor que contienen. Hasta el presente los tipos de agentes extintores y los usos para los cuales estn recomendados son los siguientes: MEDIO EXTINTOR Agua Recomendado para ser usado en fuegos que involucren Madera, papel, fibras textiles y materiales

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Espuma Polvo Seco / Polvo qumico (estndar) (BC) Polvo seco / Polvo qumico (multipropsito) (ABC - Triclase) Dixido de carbono (CO2) Hidrocarburos halogenados (Halon, halotrn, FM 200, etc)) Soluciones Acuosas de Sales Orgnicas o polvos especiales similares. Madera, papel, fibras textiles y lquidos inflamables. Lquidos inflamables, equipos elctricos y gases inflamables. Madera, papel, fibras textiles, lquidos inflamables, equipo elctrico y gases inflamables. Lquidos inflamables, equipo elctrico y gases inflamables. Lquidos inflamables, equpos elctricos o electrnicos y gases inflamables. Grasas y aceites de cocina, de orgen animal o vegetal.

PRINCIPALES CAUSAS DE INCENDIOS Y EXPLOSIONES Los buques Tanques son los de mayor riesgo. La mayora de las causas de incendios y/o explosiones estn relacionadas a la falta total o parcial de prcticas u operaciones seguras, ya sea por descuidos, negligencias, incapacidad, omisin o incumplimiento de las normas de seguridad. A saber: Electricidad Esttica Uso de linternas de seguridad. Colisin o encallamiento. Fumar en cubierta o en lugares no habilitados. Lavado de Tanques en forma inadecuada Trabajos en caliente sin tomar los debidos recaudos de seguridad (soldaduras, corte oxiacetilnico). Chispas por uso herramientas metlicas.

FUMAR No lo olvide: Nunca deje un cigarrillo encendido al salir de su camarote, aunque fuese solo por un momento. Obedezca todas las instrucciones referidas a fumar. El Capitn le dir dnde est permitido fumar. Fume solamente donde est permitido. En algunos puertos, las autoridades locales prohben fumar en cualquier parte del buque. NUNCA FUME EN LA CAMA Si se le permite tener un encendedor a bordo: Mantngalo en su camarote.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS No lleve fsforos que no sean de seguridad a bordo de un buque tanque. Mantenga todos los fsforos lejos de las reas en donde no est permitido fumar. A bordo, utilice nicamente luces (linternas) de fabricacin especial. Mantenga su afeitadora elctrica y radio en su camarote. Si hay alguna posibilidad de que ingresen vapores inflamables en la cocina o en lugares habitables del casillaje: no emplee aparatos elctricos. Fumar en lugares no autorizados puede ser muy peligroso Fumar a escondidas puede ser ms peligroso que fumar en forma controlada. Puede haber gases inflamables en el bao, por ejemplo, el gas puede haberse metido por el sistema de ventilacin. Recurdelo: Fumar en la cama: Fumar en la cama es una tontera. Es peligroso en cualquier buque. Puede ser desastroso en un buque tanque. Encendedores: Si un encendedor cae puede operarse. Fsforos: Los fsforos que no son de seguridad son una amenaza. Siempre, los fsforos de seguridad pueden encenderse accidentalmente. Linternas: Las luces de mano comunes (linternas) pueden generar chispas. Utilice linternas de seguridad. Equipo Domstico: El equipo domstico que puede encender una mezcla de vapores, incluye: Telfonos celulares Walkmans o diskmans Afeitadoras Radios Instalaciones de cocina elctrica, etc.

DEPOSITOS PIROFORICOS En una atmsfera falta de oxgeno, donde haya sulfuro de hidrgeno (H2S. Olor a huevo podrido) en estado gaseoso dentro de un tanque, el xido de hierro propio de las costras de xido del mismo, se convierte por la presencia del H2S en sulfuro de hierro. En el caso de que este sulfuro de hierro vuelva a ser expuesto al aire puro, es decir, en presencia del oxgeno, vuelve a generarse una oxidacin, dando como resultado xido de hierro, y liberando azufre y anhdrido sulfuroso, en estado gaseoso. Esta oxidacin puede estar acompaada por una generacin importante de calor, haciendo que las partculas tomen estado incandescente.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS A esta oxidacin exotrmica rpida, se la denomina oxidacin pirofrica. De esta forma, el sulfuro de hierro pirofrico puede llegar a inflamar mezclas de gases de petrleo/aire que se encuentren dentro del rango de inflamabilidad y generar explosiones. Al principio usted puede olerlo, luego de un tiempo no podr. Usted puede suponer que ya no est presente. Puede que no sea as. Son doblemente peligrosos porque disminuyen su sentido del olfato. Si usted no puede olerlos, usted puede pensar que no estn presentes. Ciertamente, usted no podr juzgar cunto hay. La ausencia de olor no significa la ausencia de vapor de petrleo. Nosotros hemos dicho que algunos de los efectos enfermizos del gas de petrleo son un poco como una borrachera. Usted sabr que algunas personas pueden asimilar las bebidas alcohlicas. Ellos se ven capaces de tomarse todo sin evidenciar signos de ello. Esto, no significa que los vapores de la botella sean menos potentes. TRABAJOS EN CALIENTE Y FRIO Un trabajo en caliente es todo aquel que involucra generacin de alguna forma de energa trmica (calor, fuego, etc.), tal como remachado, soldadura, quemado, etc. Y que sea capaz de generar gases por sobre los lmites permitidos, o bien llegar a inflamar una mezcla gaseosa. Un trabajo en fro es todo lo que no sea trabajo en caliente. Constancia sobre las condiciones de trabajo En la prctica se la conoce como Certificado Libre de gases o Gas Free. Es el documento que extiende el Tcnico en desgasificacin, dando sus conclusiones tcnicas para el asesoramiento de la P.N.A. y el Capitn del buque. Certificado de Seguridad para trabajo Es el documento que extiende la P.N.A. tomando como base el Certificado sobre las condiciones de trabajo, otorgado por el Tcnico, y que de esta forma es, en definitiva, el documento que autoriza la realizacin del trabajo del Capitn. Condicin Seguro para hombre Se dice del espacio o compartimiento cuya cantidad de gases existentes permiten el trabajo continuado durante 8 horas, sin riesgo de intoxicacin para los individuos que acten. Condicin Seguro para buque Se dice del espacio o compartimiento cuya cantidad o nivel de gases est por debajo de los lmites permisibles (pobreza) para que se realicen trabajos en caliente sin riesgos de explosiones o incendios. RIESGOS DE INCENDIO

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Teniendo en cuenta el comportamiento frente al calor y otras formas de energa, de las materias y productos que con ellas se elaboren, transformen, manipulen o almacenen, se consideran siete clases de riesgos de incendio, a saber: R1: Explosivos (Reaccin exotrmica sbita. Ej. Plvora) R2: Inflamables (Vapores que mezclados con el aire originan mezclas explosivas. Ej. Nafta, kerosn, etc.) R3: Muy combustibles (Materias que continan ardiendo una vez retirada la fuente de ignicin. Ej. Madera, papel, etc.) R4: Combustibles (Poseen hasta un 30% de materias muy combustibles) R5: Poco Combustibles (Materias cuya propiedades cesa al ser apartadas de la fuente de calor. Ej. Celulosas artificiales). R6: Incombustibles (Materias que al calor pueden sufrir transformaciones fsicas sin combustin. Ej. Hierro) R7: Refractarios (Materias que al ser sometidas a altas temperaturas (hasta 1500 C) no cambian sus propiedades fsicas o qumicas. Ej. Ladrillos, amianto, etc.).

PROPAGACIN DEL FUEGO Un pequeo incendio puede convertirse en un gran desastre si coinciden circunstancias que favorecen su propagacin. As, podemos estudiar el modo como un incendio adquiere grandes proporciones por: Radiacin: Emisin de energa por parte de un sistema, en forma de ondas o corpsculos. El calor se trasmite en forma de rayos calricos, a travs del espacio intermedio, de manera similar a los rayos luminosos.Por ejemplo la luz irradiada por el sol podra hacer arder mezclas explosivas si se concentrara convenientemente a travs de un ojo de buey o del cristal de un lente depositado sobre un escritorio. Conveccin: Trasmisin del calor de los fluidos, debido a las variaciones en su densidad, provocadas por la presencia de un cuerpo caliente.Debido a las diferencias de densidad del aire, en un incendio el calor tiende a elevarse, alcanzando en la parte superior de los locales incendiados mayor temperatura.De estudios realizados por departamentos de bomberos, se obtiene que, en mamparos verticales el dao producido por el fuego, es mayor en la parte superior de los mismos, debido al efecto de conveccin.Por tal motivo en un incendio es dable esperar que en las proximidades del suelo o cubierta encontremos mayor cantidad de oxgeno, mayor visibilidad o menor cantidad de humo y menor temperatura. Conduccin: Transmisin del calor por comunicacin directa de la agitacin molecular del material. Al intentar prender fuego con un fsforo, a un listn o tirante de madera observamos que dificilmente lo podamos lograr. Esto se debe a que la cantidad de calor que entrega el fsforo al trozo de madera, es poca en relacin a la velocidad de transmisin del calor que tiene el material combustible, a pesar de que la temperatura de la llama sea elevada (1500 C). O sea, dicho de otra manera la velocidad de transmicin del calor, que se realiza por conduccin en todo el trozo de madera, no permite que el cuerpo acumule la cantidad de

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS calor que el fsforo entrega, disipndola antes de que alcance temperatura suficiente para poder arder.Pierde el calor ms rapidamente de lo que recibe. Si ahora cortamos el trozo de madera en astillas, la capacidad de transmisin del calor por conduccin, que tienen estas porciones de madera ms pequea son menores, y entonces el calor entregado por el fsforo se empieza a acumular y las astillas arden. Y en el caso de disminuir el material combustible al estado de fino polvo de aserrn, observaremos que el mismo arde sobre la llama del fsforo casi instantneamente, debido a que la disipacin de calor es muy pequea en relacin a la cantidad de calor que el fsforo entrega. La mayor o menor capacidad de transmitir el calor por contacto o conduccin que tenga el material en cuestin favorecer o entorpecer el inicio y la propagacin de un fuego. Tipos de combustin: En la combustin influye la tempertatura, la superficie de contacto entre los elementos (disgregacin) y la proporcin con el aire; as, las diferentes formas de combustin sern cuestin de mayor o menor velocidad en su propagacin. Para el Butano esta velocidad es de 0,9 m/seg y para el acetileno de 14 m/seg. Fenmeno de corriente invertida o combustin lenta: Se dar en lugares con escasez de aire, combustibles muy compactados, o cuando la propia creacin de humos haya enrarecido la atmsfera. Este tipo de combustin que suele darse en locales cerrados, es muy peligroso, pus en el caso de entradas de aire limpio puede generarse una sbita aceleracin del incendio y hasta una explosin. Combustin normal: Ocurre cuando el fuego se produce al aire libre o con aire sufuciente y sin aporte de elementos extraos que mantengan la combustin. Combustin rpida: Segn la velocidad de propagacin reciben el nombre de: Deflagracin: Es una combustin rpida, con llama y sin explosin. Explosin: Se produce cuando existe una mezcla de vapor, gas-aire dentro de los lmites de explosividad de ese gas, y en un recinto cerrado. La expansin produce el derribo por las zonas ms dbiles. Detonacin: Slo se produce con ciertos materiales, y se emplea para producir la explosin de una carga mayor. Este tipo de combustin puede alcanzar velocidades de Km/seg. Su efecto destructor es grande pero en general se trata de masas muy pequeas. Riesgos de incendio y propagacin del fuego: Pgina 18

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS La propagacin del fuego ocurre como resultado de la igualdad de temperaturas entre el fuego y el rea circundante al mismo, a travs de medios de transmisin de calor como ser conduccin, conveccin o radiacin. Un camarote incendiandose podra hacer que ardiera el camarote contiguo, al comunicar por conduccin a travs del mamparo el calor, e incendiar materiales como podran ser colchones o almohadas en conttacto con el mamparo. El calor podra ascender de una cubierta a otra, por conveccin, por el conducto de una escalera. Los riesgos de incendio y propagacin del mismo, que se suelen presentar en: Sala de mquinas son: Presencia de lquidos combustibles y aceites lubricantes. Prdidas de aceite y aislaciones de tuberas empapadas en aceite. Superficies calientes, v.g. tuberas de escapes, partes recalentadas de maquinarias. Trabajos en caliente, v.g. soldadura, trabajos de corte con llama oxiacetilnica. Autoignicin v.g. goteo de aceite o combustible sobre superficies calientes. Recalentamiento por efecto de atascamiento de mecanismos. Cocina: Presencia de lquidos combustibles, v.g. aceites de cocina, grasas calientes. Superficies calientes, v.g. hornos, sartenes, conductos de la cocina. Conexiones elctricas defectuosas. Alojamientos: Presencia de materiales combustibles, v.g. mobiliario, suministros, efectos personales. Cigarrillos y fsforos. Defectos o sobrecargas de equipo elctrico. Cargas: Auto calentamiento de las cargas y combustin espontnea. Cargas oxidantes y perxidos orgnicos. Gases inflamables comprimidos. Cargamento pirofricos: lquidos y slidos inflamables sustancias propensas a reaccionar consigo mismas, con agua, con otras cargas y con materiales de la estructura del buque. Explosivos. Fumar: Colillas encendidas de cigarrillos, pueden alcanzar temperaturas de hasta 500C. Falta de cuidado con cigarrillos, fsforos y pipas, pueden encender ropa de cama, el contenido de residuos de papeleros y tachos de basura. Todo fuego alcanza cuatro fases a saber: Ignicin (fuego incipiente). Desarrollo (fuego superficial). Fuego absoluto (fuego profundamente arraigado en los slidos). Extincin.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS PREVENCION DE INCENDIOS Al declararse un incendio a bordo no es posible avisar a los bomberos como en tierra. Ud. mismo deber extinguir el incendio.Tenga presente que an teniendo la asistencia de tierra, las primeras acciones a establecer para el confinamiento del fuego y la extincin sern siempre llevadas a cabo por el personal del buque. Por eso procure estar al tanto de las disposiciones e instrucciones de incendio, de zafarranchos y del barco en s. Sepa lo que se le exige cuando pase algo y procure ser til en tal momento. Infrmese de los sitios donde estn los extintores y como funcionan. Tome precauciones. Si Ud. necesita una lmpara porttil, recuerde que sta debe ser a prueba de explosin y estar en perfecto estado, al igual que su cable. No ser el primer incendio que fuese causado por un cable defectuoso o por una lmpara en mal estado de hermeticidad. Examine bien las cosas, y no las pierda de vista. Recuerde que: en caso de incendio el tiempo es fuego Los objetivos bsicos de la proteccin contra incendios son: 1) Dificultar la iniciacin de incendios. 2) Evitar la propagacin del fuego y los efectos de los gases txicos. 3) Asegurar la evacuacin de las personas en caso de incendio. 4) Facilitar el acceso y las tareas de extincin al personal de bomberos. 5) Proveer las instalaciones de deteccin y extincin. EN SALA DE MAQUINAS Trapos, estopas, restos de aceite, latas abiertas con productos combustibles o detergentes inflamables. Todas ellas son cosas que hay que remover o cerrar bien inmediatamente despus de su uso. Tampoco deben guardarse grandes cantidades de lquidos inflamables en las salas / paoles de mquinas. Si Ud. va a soldar, mire previamente la zona donde va a realizar el trabajo, para constatar si hay elementos combustibles en la misma. Adems, asegrese que las chispas de la soldadura no puedan caer en la sentina e iniciar un fuego en su lugar. Ha controlado Ud. las conexiones de cables o mangueras?. Si estn en perfecto estado inicie la tarea. Si no esta seguro verifique el conjunto nuevamente. Tiene su equipo de soldadura autgena vlvula para evitar el retroceso de la llama?. Una vez comprobado todo, comience a soldar pero siempre este alerta. Recuerde los tubos de gas tienen que estar bien sujetos, preferentemente con elementos con cierta robustez estructural evitar el amarre con cabos o filsticas y cuando se transportan deben tener su tapa de vlvula o capuchn bien roscado. Pgina 20

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS CONTROL DE INCENDIOS A BORDO AREAS DE RIESGO DE INCENDIO A bordo de un buque encontramos distintas reas, cada una de las cuales tiene sus propios riesgos particulares.Y cada una de ellas tambin tiene su propio medio de confinamiento y extincin de incendios. Las estadsticas nos dicen que que el rea de ms alto riesgo de generacin de un incendio es la sala de mquinas.Esto no solo se sustenta en el hecho de que existan en la misma almacenaje de lquidos combustibles, sino porque adems podemos hallar dentro de esta rea tuberas y otros equipos por los que se bombea aceites o combustibles calientes y a distintas presiones frecuentemente cerca de superficies calientes.Adems los aceites pueden acumularse en sentinas y fugas de combustible pueden ser absorbidas por las aislaciones, constituyendo en ambos casos un riesgo de incendio. Las tuberas de combustible pueden desarrollar prdidas por pinchaduras o roturas, una junta puede soplarse y los visores de niveles pueden llegar a romperse o fisurarse.Una fuente de peligro es el lento desarrollo de un goteo, el cual puede permanecer sin ser descubierto o desatendido por largo tiempo.La pronta atencin de tales pequeas prdidas y una escrupulosa limpieza de sala de mquinas son parte de una adecuada prevencin de incendios a bordo. Los medios de extincin de incendios en sala de mquinas estn constituidos en general por agua, polvo, espuma y gas (CO2 o halon). Adems las salas de mquinas estn provistos con sistemas remotos o a distancia para la parada del motor principal, corte de ventilacin, y la operacin de otras paradas de emergencia y cierees de vlvulas para el caso de que la sala de mquinas se torne inaccesible. Se disponen a bordo de fuentes de suministro de energa y agua (motobomba y generador de emergencia) para cuando el fuego hace que servicios esenciales cesen de funcionar, tambin se dispone de medios para hacer funcionar la bomba de achique desde fuera de sala de mquinas. Los incendios en los alojamientos si son tratados en forma incorrecta rpidamente estarn fuera de control, propagndose a lo largo de corredores y ascendiendo por los pozos de escaleras, eventualmente alcanzando el puente de navegacin. Un fuego que se origina en el rea de alojamientos (casillaje) generalmente se inicia en un camarote o saln de uso comn. Por este motivo se hace necesarias las rondas de seguridad y es una buena prctica el chequeo de los salones de uso comn (camaretas) una vez que han sido desalojados por la noche.Los buques de pasaje estn protegidos por sistemas de rociadores (sprinklers) y portas contra incendio, en los buques de carga la proteccin suele ser menor. Todos los tripulantes deben ser adiestrados para abandonar sus cabinas cuando la alarma de incendios suene, para evitar se atrapados en sus cabinas cuando el fuego se propaga por los pasillos o corredores. Para incendios en los alojamientos los medios extintores a usar son normalmente agua, la cual puede ser aplicada con mangueras, rociadopres (sprinklers) o extinguidores. Pgina 21

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Es de suma importancia la restriccin del movimiento de corrientes de aire. Provisiones como ser pinturas y aceites minerales sern mantenidos fuera de la zona de alojamientos y solo sern estibados en los paoles de pinturas provistos psra este propsito. El personal de cocina debe ser entrenado para tener conciencia de los ms comunes casos de incendios en cocina y las acciones correctas a tomar.Las rondas de seguridad visitarn la cocina fundamentalmente fuera del horario de trabajo en la misma. En el caso de que el desarrollo de un fuego se salga de control, se tomarn las medidas usuales para restringir el flujo de aire.La alimentacin elctrica debe ser interrumpida antes de la utilizacin de mangueras de incendio en la cocina. Los espacios de carga plantean problemas de diferente naturaleza.Muchas cargas pueden contribuir a la generacin de un incendio incluso aquellas que no se clasfican como peligrosas. Un adecuado embalaje, buena estiba y condiciones seguras son tres factores importantsimos a la hora de la prevencin.Algunos de estos factores no siempre pueden ser controlados por el buque.Algunas cargas pueden haber absorvido demasiada humedad dando origen a autocalentamiento.Otras cargas pueden no haber sido suficientemente aireadas u oreadas, dando origen a la generacin de gases inflamables.Los contenedores pueden haber sido inconvenientemente embalados o cargados, dando origen a condiciones peligrosas dentro del contenedor, sin que la tripulacin pueda tener conciencia de ello.Lo mismo se aplica para los buques RO-RO en cuanto a camiones portacontenedores en su interior. Un problema de larga data es el hecho de que los estibadores fumen en las bodegas de carga, el cual es an uno de las principales causas de incendios en bodega. Los medios de combatir los incendios en bodegas o espacios de carga son las lneas o mangueras de incendio, sprinklers (RO-RO), gases sofocantes o inhibidores. Los buques tanques estn provistos de monitores de espuma , los tanques de carga son protegidos con Gas Inerte. La espuma de alta expansin (con la cual algunos buques vienen provista) tambin es utilizada para incendios en bodegas. Cuando un buque entra a reparaciones los riesgos de incendio se multiplican, debindose establecer claramente quin ser el responsable de la prevencin y lucha contra incendios, si el Capitn o el Administrador o Gerente de la firma que preste el servicio de reparacin. Se deber tener especial cuidado cuando se estn efectuando testeos de alarmas de incendio u otras alarmas.Si un incendio ocurriera durante el perodo de prueba de alarmas de incendio, podra darse el caso de que se hiciera caso omiso a una alarma y que se la considerada parte del testeo de alarmas.Solo un estricto control del testeo puede prevenir confusiones sobre alarmas reales o falsas v.g. no se permitir un testeo indiscriminado. Si el Capitn es el encargado de la prevencin y lucha contra incendio, se deber asegurar que el personal de tierra que efectue las reparaciones este familioarizado con el sistema de alarma de incendio del buque, especialmente con las seales para evacuacin de la sala de mquinas y del buque.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Las rutas de escape de sala de mquinas y de algunos espacios en al buque deben ser marcados mediante carteles y seales. En Sala de Mquinas: Los incendios suelen ser causados por : Goteos o fugas de lquido inflamable desde conecciones defectuosas o daadas. Aislaciones empapadas de combustible. Superficies calientes v.g. tubos de escape, parte de maquinarias recalentadas en proximidad de lneas de combustible. Trabajos en caliente v.g. soldadura, corte por llama oxiacetilnica. Autoignicin v.g. combustible goteando sobre superficies calientes.

Los mtodos de contencin incluyen: Portas hermticas. Portas contra incendio. Trampas en ductos de ventilacin. Sprays de agua y pantallas (accionamiento remoto).

Los mtodos de deteccin incluyen: Detectores de humo. Sensores de alta temperatura. Sensores de variacin por incremento de temperatura. Patrullaje y rondas de seguridad.

El equipamiento contra incendio incluye: Sistemas fijos de extincin v.g. Agua, Espuma, CO2 y Halon. Extintores portatiles v.g. Agua, Espuma, CO2, y Polvo. Extintores mviles v.g. Espuma, CO2 y Polvo.

En Alojamientos y casillaje: Los incendios suelen ser causados por : Materiales combustibles. Fsforos, cigarrillos y disposicin de colillas encendidas y/o cenizas. Materiales textiles en proximidades de objetos calientes tales como radiadores, estufas o lmparas. Sistemas elctricos defectuosos o sobrecargados. En los lavaderos, incorrecta instalacin de secarropas o fallas en su mantenimiento.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Los mtodos de contencin incluyen: Sistemas de Rociadores (Sprinklers). Portas contra incendio y trampas en ductos de ventilacin. Materiales de construccin ignfugos.

Los mtodos de deteccin incluyen: Detectores de humo. Sensores de temperatura. Sistemas de Rociadores (Sprinklers). Patrullaje y rondas de seguridad.

El equipamiento contra incendio incluye: Sistemas fijos de extincin v.g. Hidrantes y mangueras de incendio. Extintores portatiles v.g. Agua, Espuma, CO2, y Polvo.

En cocina: Los incendios suelen ser causados por : Sobrecalentamiento de lquidos combustibles y grasas. Sobrecalentamiento de freidoras. Superficies calientes. Conexiones elcricas deficientes. Conducto de la campana de la cocina engrasado.

Los mtodos de contencin incluyen: Portas contra incendio y trampas en conducto de la campana de la cocina. Trampas en ductos de ventilacin. Manta contra incendio.

Los mtodos de deteccin incluyen: Patrullaje y rondas de seguridad.

El equipamiento contra incendio incluye: Sistemas fijos de extincin v.g. hidrantes y mangueras de incendio. Extintores portatiles v.g. Agua (excepto para fuegos en grasas o combustibles lquidos), CO2, y Polvo. Extintores mviles v.g. Espuma, CO2 y Polvo. Extintores tipo K(F) de soluciones acuosas de sales orgnicas. Pgina 24

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS En estacin de radio, cuarto de bateras o incendios del tipo elctrico: Los incendios suelen ser causados por : Sobrecargas y cortocircuitos. Defectos en las aislaciones. Conexiones elcricas rotas, deficientes o negligentes. En cuarto de bateras, generacin de hidrgeno (debido a la falta de ventilacin) y su ignicin v.g. fumar en cuarto de bateras.

Los mtodos de contencin incluyen: Portas contra incendio.

Los mtodos de deteccin incluyen: En general observacin (Patrullaje y rondas de seguridad).

El equipamiento contra incendio incluye: Extintores portatiles v.g. CO2, y Polvo.

En bodegas y contenedores: Los incendios suelen ser causados por : Cargas capaces de autocalentamiento y combustin espontnea (carbn). Cargas a granel capaces de emitir gases inflamables (carbn). Prdida de integridad de embalajes o envases que contengan explosivos, inflamables o sustancias reactivas. Acumulacin de materiales engrasados como resultado de la falta de arrancho o insuficiente limpieza; y prdidas, fugas o derrames desde tanques o recipientes.

Los mtodos de contencin incluyen: Escotillas, entrepuentes y estructuras del casco. Uso de trampas de ventilacin. Control remoto o a distancia de medios de extincin.

Los mtodos de deteccin incluyen: Detectores de humo. Sensores de temperatura.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS El equipamiento contra incendio incluye: Sistemas fijos de extincin v.g. Rociadores de agua, espuma de alta expansin, CO2 y Halon. Extintores portatiles v.g. Agua, espuma, CO2, y Polvo. Extintores mviles v.g. Equipos Generadores de Espuma.

En paoles de productos inflamables: Materiales potencialmente peligrosos, los cuales incluyen: Pinturas y barnices. Aceites lubricantes. Fluidos de limpieza, Diluyentes para pinturas, parafina. Combustible para botes o lanchas salvavidas, generador y/o motobomba de emergencia. Cilindros de oxgeno y acetileno.

Areas aprobadas para el almacenaje de tales materiales v.g.: Paol de pinturas. Paoles de cubierta.

Areas en las que est prohibio el almacenaje de pinturas, aceites, fluidos de limpieza, v.g.: Casillaje o alojamientos. Sala de mquinas.

Mtodos aprobados de manipuleo entre tierra y el buque en orden de evitar: Derrames. Ignicin (por cualquier causa). Demoras en el transporte de estos materiales desde tierra a los sitios de almacenaje.

PRECUACIONES PARA EVITAR INCENDIOS La proteccin estructural contra incendios que debe proveer el buque incluye: Compartimentacin del buque en zonas verticales principales, mediante divisiones trmicas y estructurales. En buques tanques Proteccin mediante el uso de Sistemas de Gas Inerte. Paoles para materiales combustibles. Uso de materiales ignfugos o retardantes de llama. Uso de telas o pantallas arrestallamas u otro dispositivo para prevenir el pasaje de llama. Uso del acero. Pgina 26

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Prescripciones respecto del sistema principal de incendio v.g. dimetyro de la tubera, presin, etc.

ELECTRICIDAD ESTATICA La electricidad esttica se genera dentro de los tanques de varias maneras: Cuando se llenan con productos limpios. Cuando se los lava con chorros de agua. Cuando se vaporiza un tanque.

El producto o la niebla de agua o vapor se cargan con electricidad. la carga tratar de descargarse a tierra. Con el tiempo, ella se descargar inofensivamente a travs del casco buque. Mientras quede suficiente carga, se podr producir una chispa caliente (capaz de encender una mezcla inflamable). La chispa puede ser en arco o en corona. Hay varias maneras en las que esto puede suceder si introducimos objetos metlicos dentro de un tanque. Los objetos que han causado chispas incluyen: Cintas metlicas de mano para sondajes. Sacamuestras metlicas de muestreo. Varillas metlicas de sondaje. Mquinas de lavado porttiles no puestas a tierra.

Una carga esttica (y chispa) tambin puede ser causada por la descarga de vapor o dixido de carbono (CO2) a alta velocidad desde una tobera. De todas maneras se debe considerar que la energa necesaria para ignicionar una mezcla depender de la velocidad o caudal de ingreso ya sea de la carga o del agua de lavado. En tal sentido, es seguro y prudente comenzar la carga de hidrocarburos a un caudal que no sobrepase el metro por segundo para la primera hora de operacin. Recin entonces se podr ir aumentando el caudal hasta llegar al rimen de trabajo operativo. De esta manera se evitar una excesiva formacin de gases dentro de los tanques con la consiguiente disminucin del riesgo de explosin. Asimismo, es seguro y prudente no introducir ningn objeto de medicin a los tanques de cargamento (varillas, cintas, sacamuestras, etc.) durante los treinta minutos posteriores a la culminacin de la operacin de carga. Por otro lado, se debe tener en cuenta que con mquinas de lavado de hasta 60m3/h de caudal el efecto de la electricidad esttica carece de significacin. En puerto antes de comenzar las operaciones las cargas estticas pueden ser eliminadas antes de que crezcan suficientemente para causar chispas. Esto se hace manteniendo una correcta aislamiento buque/muelle. Pgina 27

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS No se est permitida la carga o el lastrado por salpicado o por boca de tanque. Las tuberas no deben ser sopladas con aire hacia los tanques que contengan productos o crudo. EQUIPOS DE RESPIRACIN AUTONOMA Estos equipos han sido diseados para brindar proteccin contra polvos, gases, y vapores. Estn basados en dos principios elementales: Decontaminacin del aire local por filtracin, absorcin, etc. utilizando equipos respiradores. Segregacin externa: obtenida utilizando equipos para respiracin forzada, los cuales pueden a su vez ser subdivididos en las siguientes clases: - Equipos respiratorios con aire fresco y puro para cortas distancias - Equipos con suministro de aire comprimido a distancia - Equipos autorespiradores con botellones de aire comprimido La seleccin del equipo depender del tipo de operacin y de la concentracin de contaminantes; por ejemplo, el uso de un equipo respiratorio con suministro exterior de aire, ser necesario usarlo cuando se opera en un ambiente con deficiencias de oxgeno. Un detalle de vital importancia es el perfecto ajuste de las mscaras a la cara del usuario, pues el no crear una absoluta estanqueidad, puede tener como consecuencia riesgos delicados. Nunca debe entrar en recintos cerrados donde se presuma que existen vapores nocivos con los equipos respiradores tipo canasta o los de circuito abierto, sin llevar colocado su arns de seguridad con su cabo de vida cuyo extremo se encuentre fuera del recinto y a mano de una persona que vigile los movimientos. Antes de tomar cualquier medida, previo al ingreso se deber completar la correspondiente planilla de chequeo. Una vez que todos los requerimientos de seguridad hallan sido verificados se proceder a efectuar el ingreso. Revise cuidadosamente el equipo luego de cada utilizacin. La mscara y manga inhaladora puede ser limpiada con solucin jabonosa y enjuagada con abundante agua limpia. Cuando los distintos componentes se encuentren debidamente secos y limpios, proceda a colocar el aparato en su valija y trate de mantener en lugar seco y fresco. Las mscaras respiratorias anti-gas (como las del tipo militar) en los que el aire es guiado a travs de absorbentes, no le proporcionan a usted proteccin contra atmsferas con deficiencia de oxgeno y no deben ser empleadas en espacios confinados. Son slo mscaras para escape. CASCO Y MASCARA ANTIHUMO Los cascos utilizados a bordo para la lucha contra incendio debern cubrir riesgos de impacto, compresin, penetracin, alto voltaje y altas temperaturas. Las mscaras antihumo, requieren como condicin bsica que el medio donde se acte tenga un porcentaje de oxgeno superior al 18%. Estos dispositivos de seguridad constan de dos partes: la mscara y el filtro (pequeo recipiente en cuyo interior se hallan las sustancias

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS qumicas que fijan los gases nocivos para cuyo uso estn destinados). Son ideales para escape. CABOS SALVAVIDAS Y CINTURONES IGNIFUGOS Los cabos a utilizar son de fibra sinttica, artificiales, tales como el nylon, sarn, orln, etc. a fin de evitar el mnimo desgaste. El cinturn de seguridad ser de cuero o similar, con cabo de vida incombustible con alma de acero. SISTEMAS Y ELEMENTOS DE EXTINCION Marcado de los extintores Cada extintor debe estar marcado con la siguiente informacin como mnimo: Nombre del fabricante Tipo de incendio para el cual el extintor es apto. Tipo y cantidad de medio extintor. Detalles de aprobacin del extintor. Instrucciones para su uso y recarga (Se recomienda que las instrucciones de operacin se den por medio de pictogramas). Ao de fabricacin. Rango de temperatura en el cual el extintor operar satisfactoriamente. Presin de prueba.

EL EXTINTOR DE ESPUMA Es apropiado para incendios de aceites y combustibles lquidos, pero no debe utilizarse en casos de incendios de equipos elctricos, de cal viva, de carburo de calcio, de potasio y de sodio. Consiste en un agregado de burbujas producidas por la mezcla de un concentrado a base de protenas, agua y aire, que forman una masa de espuma que se extiende sobre el lquido inflamado. La espuma denominada de alta expansin, es extremadamente ligera por lo que no puede ser empleada en espacios abiertos, pero da un excelente resultado en espacios cerrados y tiene buenas propiedades refrigerantes e incluso puede ser usada como elemento protector para tripulantes que hayan quedado aislados por el fuego.

EL EXTINTOR DE POLVO QUIMICO SECO Pgina 29

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Apropiado para extinguir todos los incendios y muy apropiado para extinguir incendios de aceites, naftas y dems hidrocarburos lquidos derramados. Es un inhibidor de la combustin, muy efectivo, pero como no tiene efecto refrigerante, una vez apagado el fuego puede originarse una re ignicin por contacto del combustible con superficies calientes.

EL EXTINTOR DE CO2 (Anhdrido carbnico) Apropiado para extinguir toda clase de incendios en especial los de origen elctrico. Se aplica mucho como instalacin fija para la sala de mquinas y en bodegas o tanques. El gas CO2 es ms pesado que el aire, por lo cual expulsa al oxgeno presente. Sirve para desplazar el aire de un espacio cerrado, haciendo imposible la combustin, pero no debe ser ser empleado en lugares donde lugares donde haya personas. Adems la emisin de CO2 a travs de toberas a presin, produce una intensa carga electrosttica que puede originar chispas y explosiones si existe atmsfera inflamable, por lo cual slo se puede usar este producto como medio de extincin y nunca como elemento de prevencin.

VAPOR Por regla general se aplica como instalacin fija en sala de mquinas, calderas y en tanques. As tambin se utiliza en bodegas. Es efectivo y su operacin es sencilla. Acta sofocando al fuego. Al igual que el CO2 genera esttica y tiene poco efecto refrigerante por lo que nicamente puede ser usado como elemento extintor. ARENA Se aplica en aquellos lugares, donde pueden derramarse lquidos inflamables a causa de prdidas en tuberas. Se hace una represa para evitar que el producto derramado se extienda sobre el piso. Pues el peligro de un derrame reside en la amplia superficie que al incendiarse hace muy complicada su extincin. Pequeos focos de incendio pueden extinguirse cubrindolos con arena. SISTEMA DE GAS INERTE Pgina 30

ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS El sistema ms efectivo para prevenir los incendios y explosiones es el empleo de un gas inerte que elimina el oxgeno, y por lo tanto la posibilidad de que se d una mezcla explosiva. El gas inerte usado ms frecuentemente es el nitrgeno, que se puede recibir de tierra o producir a bordo por destilacin fraccionaria del aire o aprovechando la combustin de las calderas. INSTALACIONES FIJAS A bordo de los buques tanques se pueden instalar uno o varios, o una combinacin de los diversos sistemas de sofocacin que se mencionan: 1) Sistema fijo de Gas aprobado. 2) Sistema de espuma. 3) Niebla de agua 4) Pared de agua. 5) Rociadores. 6) Sistema de Polvo Qumico Seco.

Sistema fijo de rociadores (sprinkler)

El sistema de regaderas automticas, conocido tambin como sistema sprinkler, es el ms efectivo en la proteccin contra incendio. Las regaderas detectan el fuego y debido a la temperatura se accionan automticamente, descargando el agua nicamente en el sitio donde est el incendio y al haber flujo de agua, se acciona la alarma en el edificio o en la estacin de bomberos. El agua entra a combatir el fuego desde su comienzo, evitando as su propagacin y logrando en la mayora de los casos la extincin total. Las estructuras y otros materiales debido al agua se enfran, evitando la destruccin de la edificacin. El sistema de regaderas est presente en toda la edificacin, por lo tanto el incendio es atacado antes de ser detectado, incluso por los ocupantes del edificio. El agua al ser descargada slo donde se requiere, evita daos materiales en lugares innecesarios. El humo generado en un incendio disminuye considerablemente con la accin de las regaderas, evitando grandes daos en la edificacin, su contenido y sobretodo el riesgo para las personas que permanezcan dentro del edificio. Con las regaderas no slo se evita el incendio, tambin se necesitan menos extintores y muros corta-fuego. El mantenimiento de este sistema es minmo y sencillo, y lo ms importante es que siguen siendo igual de efectivos con el paso del tiempo. El sistema consta de una red de tubera, cargada con agua a presin que recorre toda la edificacin y en la cual se

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS instalan las regaderas, distribudas adecuadamente para proteger todos los lugares de la misma. Cuando se produce un incendio, slo actan las regaderas prximas al mismo y simultneamente se da la alarma. COMO FUNCIONA EL SPRINKLER : Las regaderas del sistema sprinkler tienen el orificio de salida del agua taponado en forma segura. El tapn est sostenido por un mecanismo de dos brazos, los cuales estn ensamblados mediante un fusible formado por dos placas metlicas unidas por una soldadura similar a la usada por los electricistas. En caso de incendio, el calor generado funde la soldadura. Las dos placas quedan sueltas y la presin del agua sobre el tapn desarma el mecanismo de sujecin, expulsando el mismo. El chorro de agua sale por el orificio y pega contra el deflector, el cual esta especialmente diseado para distribuir el chorro de agua, en forma de lluvia. Cada regadera posee su propio fusible, por lo tanto slo se disparan las que son calentadas suficientemente por el incendio.

COLECTORAS BOCAS C/INCENDIOS Las tuberas de agua de incendio, de agua dulce o de mar, se deberan extender lo ms posible a las cabeceras del muelle, con cierta cantidad de puntos accesibles de toma de agua (hidrantes), que se deberan encontrar espaciados no ms de dos o tres largos normalizados de mangueras de 25 metros. El buque debe contar con una bomba de incendio y una de emergencia de caudal suficiente. Las terminales deben poseer un acople apropiado o un adaptador equipado con una Conexin Internacional de rivera, mediante el cual se pueda proveer agua al buque si fuera necesario. MANGUERA DE AGUA CONTRA INCENDIOS Su uso es apropiado para muchos incendios pero no debe utilizarse en caso de: Incendio de equipos elctricos. Cal viva Carburo de calcio Potasio y sodio

HIDRANTE

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La manguera contra incendios con boquilla o pitorro para niebla de agua puede usarse con gran xito en los incendios generados por combustibles lquidos y aceites. Utilizando chorro de espuma tambin es muy apropiada para dichos incendios. Son de material aprobado y cada tramo tiene una longitud entre 15 a 25 metros. Cada manguera puede tener uno o ms repartidores con los acoplamientos necesarios. Los repartidores universales pueden dar chorro o niebla y tendrn dimetros tales que permitan aprovechar tanto en espacios cerrados como a la intemperie, la capacidad mxima posible de dos chorros arrojados por la bomba de menor caudal disponible. Las lanzas permiten trabajar a distancia sobre todo en interiores. DESGASIFICADO Es la operacin tendiente a eliminar los gases de un compartimiento, o bien reducirlos a concentraciones seguras por debajo del LIE. Para llegar a esa condicin, se requiere cambiar la atmsfera interna de un tanque no menos de 6 a 7 veces. MANTAS CONTRA INCENDIO Reflejan el 90% del calor radiante, son impermeables, no absorben humedad y resistentes a los cidos, su material es de tela de fibra de vidrio, ideales para proteger personas u objetos del alto calor radiante; diversos tamaos se doblan hasta hacerse pequeos bultos fciles de transportar, inclusive en las bolsas de los sacos de bomberos. En la cocina del buque debe haber una.

ORGANIZACIN DE LA LUCHA CONTRA INCENDIO Ante la aparicin de un incendio, tenga en cuenta: 1)Accionamiento de la alarma sonora: La alarma con los toques que correspondan, de acuerdo al plan, se acciona va pito, pulsador del sistema, o por accin del automtico de alarma del equipo de deteccin de incendios, situado generalmente en el puente. La rapidez en la deteccin del incendio y el accionamiento de la alarma, es fundamental a la hora de actuar sobre el fuego, as como la prontitud con que personal y equipo se ponen a combatirlo.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS 2)Localizacin y aislamiento del incendio: Es importante en los lugares cerrados a bordo, donde por los materiales existentes pueda producirse gran cantidad de humo, lo cual puede generar confusin acerca de donde se encuentra el foco de siniestro. Una vez localizado se deber circunscribirlo, es decir, aislarlo del resto del buque para evitar su expansin. 3)Descarga de productos al mar: En aquellos casos en que por razones de emergencia y seguridad en el buque, se hace necesario arrojar petrleo al mar, se deber evacuar a travs de las vlvulas de descarga de mar, y en lo posible, del lado opuesto a las tomas de aspiracin de la sala de mquinas. Si la descarga se realiza a travs de mangueras, stas se extendern por debajo de la superficie del agua. 4)Empleo de agentes inhibidores: Los inhibidores de llamas son materiales que interfieren qumicamente en el proceso de combustin, o sea que consumen la llama. Ej. polvos qumicos. Mientras esto ocurre, debe enfriarse o extraerse el combustible que puede generar un nuevo incendio o incrementar el existente. 5) Enfriamiento: El agua es el refrigerante por excelencia, y adems se puede contar con grandes cantidades en el buque y/o terminales. Es efectivo contra los incendios, pero nunca debe utilizarse como chorro, sobre combustibles lquidos inflamados, grasas o aceites, por el peligro que representa la expansin del fuego. No emplear sobre equipos elctricos. 6) Sofocacin: La espuma posee propiedades refrigerantes muy limitadas, por lo que se aconseja no usarla como elemento enfriador, pero s como sofocante. Otro elemento sofocante que puede aplicarse es el CO2.

7) Extincin: Los elementos de extincin, deben condicionarse a las caractersticas de los productos o mercaderas que se almacenan, por lo cual se hace necesario obtener previamente la informacin sobre el particular. Pgina 34

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La primera medida es tratar de cortar el fuego para evitar su crecimiento. El grado de temperatura o el ruido del crepitar del fuego permiten una orientacin en el mtodo o elemento a aplicar para neutralizar la evolucin del fuego que se trate. 8) Vigilancia: Para evitar que el fuego se reavive. Complementariamente puede optarse por el escombramiento y la revisin de sectores aledaos, retirando material o enfriando mamparos o compartimientos. 9) Inspeccin final: Consiste en realizar una completa y minuciosa revisin de las partes quemadas para tener certeza de que en el lugar afectado no queda vestigio gneo de ninguna naturaleza. ACCIONES Incendio-Explosin Si se declara fuego a bordo, se deber dar la Alarma General e iniciar la respuesta a la contingencia. Es importante que exista una efectiva comunicacin entre el comando y las brigadas mediante Handie VHF. Si el buque est operando deben cesar las operaciones as como todas aquellas no esenciales. La brigada de ataque proceder de la siguiente manera: Determinar inmediatamente dnde ha tenido lugar el incendio. Intentar determinar la extensin del dao y si alguno de los tripulantes est lastimado o ha muerto. El Jefe de Brigada deber determinar las posiciones que estime convenientes para combatir el fuego. Se utilizarn los medios convenientes para combatir el fuego. Intentar contener el fuego y prevenir que se extienda a otros sectores. La brigada de apoyo tendr a su cargo: Organizar los elementos logsticos a utilizar por las brigadas de ataque (extintores, equipos autnomos, trajes de bombero, arneses, cabos de seguridad, mangueras, pitorros, etc.). Alistamiento de botes y balsas. Operacin de los equipos fijos de lucha contra incendios (espuma y CO2). Parada y cierre de ventilaciones y puertas estancas).

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Se deber comunicar lo sucedido a la Autoridad Martima. Si se estima que el fuego no ser controlado, solicitar asistencia sin demora. Las prioridades a tener en cuenta durante las operaciones de lucha contra incendio sern: Rescate de vidas. Prevenir la contaminacin ambiental. Limitar los daos al buque y a la carga. Cuando se alerte a las autoridades reportar: Nombre y nacionalidad del buque. Posicin. Tipo de incidente y carga a bordo. Si hay alguien daado o desaparecido. Cualquier derrame o amenaza del mismo. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Una medida fundamental para evitar accidentes pasa por la elaboracin y la aplicacin de instrucciones de seguridad. Tales instrucciones no pueden, claro est, sustituir a los dispositivos de proteccin, pero resultan eficaces como complemento de tales dispositivos o, en aquellos casos en que no puede recurrirse a stos. La elaboracin de las instrucciones debe contemplar todos los pasos en materia de seguridad que deben darse para la correcta ejecucin de una tarea determinada. Dicha elaboracin puede desarrollarse mediante el establecimiento de Comits de Seguridad. El Comit de Seguridad se constituyen para fomentar la seguridad a travs de la colaboracin entre el empleador y los trabajadores. Sus miembros deben sentirse libres de expresar sus opiniones y nunca deben abrigar temores, ya que no podrn ser censurados bajo ningn concepto. El Comit debe reunirse regularmente, siendo lo aconsejable una vez por mes, o ante la aparicin de algn hecho de importancia, que haga necesaria una reunin urgente. ROLES DE INCENDIO Los dispositivos y elementos contra incendio deben ser probados y mantenerse en condiciones, y cada tripulante debe conocer su funcin a la hora de actuar. Asimismo debe existir a bordo un plano de lucha contra incendio, con la ubicacin de los elementos, los lugares de reunin y las obligaciones personales. Tambin es importante disponer de un Plan de Emergencia, que contenga listas de verificaciones, nivel de responsabilidades, acciones a seguir, planos del buque, toques de alarma, vas de comunicacin y datos de estabilidad. ZAFARRANCHOS El grado de entrenamiento en prevencin de incendio y lucha contra incendio del personal, ser definitorio a la hora de actuar. Para ello deben efectuarse regularmente ejercicios y clases que aseguren que cada tripulante sabe cmo llevar adelante su rol.

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Un buen planeamiento se basa en proponer y resolver situaciones potencialmente peligrosas, es decir, que pudieran ocurrir; verificando si se tienen los elementos indispensables para hacerles frente, y evaluando la capacidad de accin con que cuenta el buque. GLOSARIO Petrleo: Significa petrleo crudo o sus subproductos. Vapor: El petrleo forma vapor o gas de petrleo. Inflamable: Se refiere a todas aquellas sustancias que tienen capacidad de arder, esto es, de producir llama o flama. Por consiguiente, una mezcla que pueda ser encendida y comenzar a arder llama, es una mezcla inflamable. Lmite de Inflamabilidad: Es posible tener una mezcla con muy poco o mucho gas de petrleo y que sta no pueda arder. Las mezclas que han alcanzado esos niveles de concentracin, se encuentran dentro de los lmites de inflamabilidad. Rango Inflamable: Las mezclas que son inflamables se encuentran enteramente dentro del angosto rango de inflamabilidad. Este rango refiere al lmite de inflamabilidad y rango explosivo. Mezcla: El gas de petrleo slo puede arder si es mezclado con oxgeno en una proporcin adecuada. El oxgeno es una importante parte del aire que est alrededor nuestro Cuando hagamos mencin a una mezcla, normalmente significar una mezcla de gas de petrleo en aire.. Combustin: El petrleo lquido no entra en combustin. Es el gas de petrleo el que combustiona. El peligro aumenta de acuerdo a que tan rpidamente se evapore el producto. El petrleo ser ms peligroso, cuanto ms baja sea su temperatura a la cual pueda evaporarse. Productos Inflamables: Slidos, lquidos o gases que puedan inflamarse con el aire y continuar ardiendo. Productos Comburentes: Todo producto que alimenta la combustin de una sustancia inflamable.

INDICE
Introduccin Teora del Fuego Principios bsicos de la lucha contra el fuego Lmites de Inflamabilidad Atmsfera de los tanques Clasificacin de los incendios Agentes extintores Trabajos en caliente y fro Propagacin del fuego Pag.1 Pag.2 Pag.6 Pag.8 Pag.10 Pag.11 Pag.13 Pag.15 Pag.16

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ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA CURSO BASICO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Prevencin de incendios Control de incendios abordo Precauciones para evitar incendios Equpos de respiracin Sistemas y elementos de extincin Organizacin de la lucha contra incendios Instrucciones de seguridad Glosario Pag.19 Pag.20 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.33 Pag.35 Pag.36

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