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N 63 JANEIRO/FEVEREIRO DE 2011

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Engenheiros

onde esto eles?

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Instituto de Engenharia janeiro/fevereiro 2011 n 63

ndice

Publicao Oficial do Instituto de Engenharia Av. Dr. Dante Pazzanese, 120 - Vila Mariana So Paulo - SP - 04012-180 - www.iengenharia.org.br Presidente Aluizio de Barros Fagundes Vice-presidente de Administrao de Finanas Camil Eid Vice-presidente de Atividades Tcnicas Marcelo Rozenberg Vice-presidente de Relaes Externas Snia Regina Freitas Vice-presidente de Assuntos Internos Amndio Martins Vice-presidente de Administrao da Sede de Campo Cludio Arisa Diretor Financeiro Nelson Aidar Primeira Diretora Secretria Miriana Pereira Marques Segundo Diretor Secretrio Marcos Moliterno Conselho Editorial Presidente: Aluizio de Barros Fagundes Joo Ernesto Figueiredo Victor Brecheret Filho Jornalista Responsvel Fernanda Nagatomi - MTb: 43.797 Redao Av. Dr. Dante Pazzanese, 120 - Vila Mariana So Paulo - SP - 04012-180 - Tel.: (11) 3466-9200 E-mail: imprensa@iengenharia.org.br Publicidade (11) 3466-9200 Capa Andr Siqueira Diagramao Via Papel Estdio: Andr Siqueira e Thais Sogayar Textos: Fernanda Nagatomi, Isabel Dianin e Marlia Ravasio permitido o uso de reportagens do Jornal do Instituto de Engenharia, desde que citada a fonte e comunicado redao. Os artigos publicados com assinatura, no traduzem necessariamente a opinio do Jornal. Sua publicao obedece ao propsito de estimular o debate dos problemas brasileiros e de refletir as diversas tendncias do pensamento contemporneo.

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Entrevista
Murilo Celso de Campos Pinheiro

Especial: Engenheiros, onde esto eles?

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Engenharadas

PALAVRAS DO PRESIDENTE 03 OPINIO 08 PALESTRA 16

19 ACONTECE 21 CURSOS 22 LIVROS

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palavras do presidente

As Tragdias

de Janeiro de 2011

ste presidente do Instituto de Engenharia que aqui lhes gislao de uso e ocupao do solo de Nova Friburgo est clafala foi entrevistado em janeiro deste ano no programa ramente prescrita a necessidade de projetos de engenharia geoda TV Confea, cujo arquivo eletrnico pode ser encontcnica nas construes em terrenos com declividade superior trado no nosso site. Era a primeira entrevista de uma a 30 graus e a proibio de ocupao acima da cota 900, para srie programada para este ano, patrocinada pelo Crea-RJ, no preservar a luxuriante Mata Atlntica existente. A defesa civil qual possuo o visto para o Estado do Rio de Janeiro. O tema local tinha mapeado cerca de uma centena de locais de risco de principal era o mercado de trabalho para engenheiros. desmoronamento. No entanto, eram flagrantes a inobservncia Mas, sabedores que fui o diretor-superintendente da Caenf dessas exigncias legais e os erros da engenharia que se aplicava Concessionria de gua e Esgotos de Nova Friburgo, e monos terraplenos, drenagens e pavimentos dos loteamentos locais. rador daquela bela e portentosa cidade de E, ano a ano, em funesta rotina, as pequequase 200 mil habitantes na Regio Serranas tragdias ali acontecem. na do Rio de Janeiro, no perodo de 2002 a Portanto, a primeira grande lio 2006, resolveram os entrevistadores sepaque se deve cuidar, com lenincia zero, rar um espao para que eu tambm falasse da identificao de reas de risco e toda tragdia ocorrida em janeiro. mada de providncias em sua desocupaFui obrigado a admitir minha dificulo, por onerosa ou traumtica que seja, dade em fazer uma anlise fria e pragmou execuo de obras de drenagem do tica do evento, pois em cada cena exibida macio de terra e das superfcies locais. nas fotos de jornais ou nos noticirios de Nesse passo, impedir obras de edificaes televiso, eu reconhecia o local e s vezes e loteamentos sem projetos aprovados at pessoas, fazendo-me compartilhar da pela Prefeitura e ter a coragem poltica tristeza reinante. No entanto, possvel de embargar e obrigar a remodelao do concluir que Nova Friburgo e as outras que tiver sido executado sem aprovao cidades daquela regio foram assoladas prvia. Fiscalizar permanentemente as por um evento literalmente catastrfico, atividades de construo, empregando prprio da natureza. E, como tal, praticaengenheiros habilitados e treinados para mente inevitvel. Injusto seria imputar de tanto. Praticar a engenharia de manutenimediato responsabilidades primrias ou o e correta operao dos sistemas de secundrias aos governantes do municpio, micro e macrodrenagem. do estado ou at da Unio, quanto tragA segunda grande lio reoganizar Aluizio de Barros Fagundes dia que l se abateu. a defesa civil, dotando-a de informaes Presidente do Instituto de Engenharia Porm, disse que podemos, e devemos, climticas e meteorolgicas precisas e sempre tirar lies dos infaustos aconteciconfiveis para agir celeremente na evamentos. Lembrei aos entrevistadores que assisti a quatro pecuao de reas mais sujeitas aos riscos de inundaes, alagaquenas tragdias, recorrentes ano a ano na estao chuvosa, nos mentos e desmoronamentos, ainda que protegidos contra danos quatro anos que residi em Nova Friburgo. menores. prefervel o desconforto de um ou dois dias fora da Pouca ou quase nenhuma repercusso tiveram. Afinal, desmoradia ao desgosto da perda humana. imprescindvel a edulizaram apenas umas dez encostas, morrendo to somente cao, anuncia e colaborao da populao nesses casos. umas trs, quatro, seis ou dez pessoas. As limpezas das reas siFinalizando, no bastaro aes do Poder Pblico. Tambm nistradas foram imediatas, os mortos rapidamente enterrados, imprescindvel a mais completa participao do empresariado um pouquinho de discusso nos dois ou trs dias seguintes e como protagonista da vida segura nas cidades em que moram e IE tudo voltava ao normal. Desastres banalizados. Na prpria letiram o seu sustento.
Foto: Andre Siqueira

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entrevista

Murilo Celso de Campos Pinheiro


Presidente do SEESP (Sindicatos dos Engenheiros do Estado de So Paulo), Murilo Celso de Campos Pinheiro engenheiro eletricista formado em 1978, com cursos de especializao em Sistemas de Aterramento. Iniciou sua vida profissional na Cesp (Companhia Energtica de So Paulo) em 1980. Aps a ciso da empresa, passou a atuar na Cteep (Companhia de Transmisso de Energia Eltrica Paulista), na qual exerce o cargo de assessor da Presidncia, estando atualmente licenciado para a atividade sindical. Reeleito presidente do SEESP, ao longo de seus dois mandatos frente da entidade (2001-2005 e 2006-2009), trabalhou pelo seu crescimento em nmero de associados, na capacidade de negociao com as empresas e na insero poltica e institucional do sindicato.
Nessa entrevista exclusiva ao Jornal do Instituto de Engenharia, o presidente do SEESP fala do mercado de trabalho, remunerao de engenheiro e educao. Para ele, no Brasil, com cerca de 40 mil formados por ano, ainda no h falta de mo de obra, mas alerta que poder faltar futuramente se no houver novos estudantes nos cursos de engenharia. Leia a entrevista na ntegra a seguir. Jornal do Instituto de Engenharia Como o senhor v a questo de falta de engenheiros no mercado, principalmente com a proximidade da Copa de 2014 e as Olimpadas de 2016? Murilo Celso de Campos Pinheiro Eu tenho a percepo de que vai faltar engenheiros, no que j esteja faltando. Ns estamos discutindo isso e propomos que o nmero de formando de engenheiros no Pas deve dobrar. Discutimos muito essa questo. o momento do desenvolvimento e crescimento do Pas que nos permite ter mais engenharia e mais engenheiros. Ns estamos entendendo que ainda no h uma questo de falta de engenheiros, ainda temos profissionais suficientes, mas vai faltar se ns no aumentarmos o nmero de formandos. Jornal do Instituto de Engenharia E a questo de importao de profissionais. Isso no um indcio que esteja faltando profissionais? Murilo Celso de Campos Pinheiro Talvez voc esteja falando que, em alguma rea especfica, tenha profissionais sendo trazidos de fora. Ns estamos contra essa questo at porque lutamos para que o mercado seja atendido pelos nossos profissionais. Jornal do Instituto de Engenharia Quais so as propostas para que no

acredita que ainda no h falta de engenheiros

faltem engenheiros futuramente? Murilo Celso de Campos Pinheiro Fizemos um vdeo direcionado aos cursos secundrios, em que mostramos o que engenharia e o que faz o engenheiro para que os estudantes optem pela engenharia sabendo o que e no haja muita evaso. Por outro lado, estamos tambm trabalhando com as escolas de engenharia para que os estudantes concluam o curso. Hoje ns temos um nmero grande de alunos que entram e um nmero pequeno de profissionais formados. Jornal do Instituto de Engenharia H alguma causa para essa evaso? Murilo Celso de Campos Pinheiro Uma delas por conta de oportunidade de trabalho futuro. A outra por no conhecer a engenharia. A terceira por pr-requisito... formao

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Foto: SEESP

Eu tenho a percepo de que vai faltar engenheiros, no que j esteja faltando. Ns estamos discutindo isso e propomos que o nmero de formando de engenheiros no Pas deve dobrar.

cultural. Duas dessas causas, a gente pode atacar que seria o conhecimento da engenharia e das oportunidades de trabalho. A educao uma questo que passa pela formao melhor do estudante no ensino bsico. Jornal do Instituto de Engenharia Essa falta de conhecimento da profisso causada pela falta de desenvolvimento do Pas? Murilo Celso de Campos Pinheiro Sem dvida, falta de crescimento e de oportunidade. Tudo isso proporcionou que o estudante no veja uma perspectiva de carreira, ento h essa dificuldade. Jornal do Instituto de Engenharia Esse vdeo trouxe resultados? Murilo Celso de Campos Pinheiro Sim, muitos resultados. Estamos propondo um aumento de formandos

e de estudantes, voc percebe que nas escolas de engenharia a procura pela engenharia aumentou muito. Isso uma das contribuies. Jornal do Instituto de Engenharia Quantos engenheiros so formados no Pas e no Estado de So Paulo? Murilo Celso de Campos Pinheiro No Pas, em torno de 40 mil ao ano, mas cerca de 110 mil estudantes entram no curso de engenharia. Estamos propondo, pelo menos, 80 mil profissionais formandos ao ano para suprir a demanda do mercado. Jornal do Instituto de Engenharia Como est a questo da remunerao dos engenheiros? Murilo Celso de Campos Pinheiro Essa questo importante e ns temos que atacar mais porque no est sendo contemplada. A remune-

rao do engenheiro est aqum dos anseios de cada um dos profissionais. Eu tambm acho que a valorizao tambm passa pela valorizao de ganho salarial, quer dizer, esse o reconhecimento de um trabalho. Jornal do Instituto de Engenharia Quais so as especialidades mais promissoras da Engenharia e por qu? Murilo Celso de Campos Pinheiro difcil falar disso, eu posso dizer que todas tero bastante sucesso at porque h muita interrelao uma com a outra. Acho importante frisar que todas elas sero valorizadas. Jornal do Instituto de Engenharia O Sindicato briga pelos salrios... Murilo Celso de Campos Pinheiro A gente briga pelo salrio mnimo profissional.

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No h necessidade de fazer um teste at porque o engenheiro testado todos os dias por meio da tecnologia, do aperfeioamento tecnolgico, do desenvolvimento e das especializaes.

Jornal do Instituto de Engenharia Como tem sido essa luta? Murilo Celso de Campos Pinheiro A gente vem brigando muito por isso, mas sempre temos dificuldades com algumas empresas notadamente que no querem pagar, no reconhecem isso de uma forma muito fcil, mas, na sua maioria no estado de So Paulo, as companhias reconhecem e entendem que o profissional precisa de um salrio mnimo que d uma base para que ele possa se desenvolver. Obviamente que o salrio final de cada profissional depende do trabalho de cada um, do empenho e do desempenho na carreira e na profisso e da sua especializao tambm, mas o salrio mnimo profissional tem de ser contemplado para que ele possa desenvolver bem e possa crescer na carreira. Jornal do Instituto de Engenharia O senhor comentou que talvez faltem engenheiros em determinadas reas, quais sero elas? Murilo Celso de Campos Pinheiro Talvez uma empresa queira buscar imediatamente um grupo definido, esse sim pode estar procurando determinados profissionais, mas acho que ns temos, no cmputo geral, a possibilidade de atender a todos. Jornal do Instituto de Engenharia Mesmo na rea de pr-sal, petrleo... Murilo Celso de Campos Pinheiro O pr-sal uma rea que est se iniciando, ento uma formao que ns precisamos ter como especialidade. Isso obviamente aqueles profissionais depois de formados que vo se especializar no pr-sal. Jornal do Instituto de Engenharia Como est a qualificao dos recm-formados? Murilo Celso de Campos Pinheiro Na questo de educao, a gente sempre diz que falta algo porque o aperfeioamento tecnolgico tem de ser constante. Temos muitas univer-

sidades de ponta, mas temos tambm faculdades que precisam melhorar. Jornal do Instituto de Engenharia O senhor gostaria de citar algum aspecto que tem sido falho? Murilo Celso de Campos Pinheiro Uma faculdade boa, no aquela que tem nome, faculdade boa aquela que ensina bem. Essa instituio est em busca do desenvolvimento, da modernidade e do crescimento, ento ela est tentando de todas as formas acertar, ns temos muitas assim. Outras que no esto buscando isso porque esto pensando mais na questo financeira, essas sim esto com problemas. Jornal do Instituto de Engenharia Falta alguma formao extra dentro do curso de engenharia? Murilo Celso de Campos Pinheiro No curso de engenharia, alm da tcnica, administrao, economia, precisava ter disciplinas da rea de humanas, por exemplo, de relaes. Talvez isso seja uma rea boa a ser abordada. Jornal do Instituto de Engenharia Como o senhor avalia a criao de um processo de certificao para os engenheiros? Murilo Celso de Campos Pinheir Ns temos uma classificao diferente. Na engenharia, por exemplo, voc precisa o tempo todo se atualizar, precisa acompanhar o desenvolvimento tecnolgico do Pas e do mundo. Obviamente, isso j uma classificao muito forte para o engenheiro. No basta entrar numa empresa, ele tem de o tempo todo estudar, se readaptar e se aperfeioar, ento essa j uma forma muito criteriosa de certificao. No h necessidade de fazer um teste at porque o engenheiro testado todos os dias por meio da tecnologia, do aperfeioamento tecnolgico, do desenvolvimento e das especializaes. At porque se ele no o fizer, ele perde o emprego. Aquele que empreendedor perde o contrato, perde a obra. IE O prprio mercado j impe isso.

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Engenharia Cincia Tecnologia


m um momento em que a indstria brasileira perde competitividade no cenrio internacional e a inflao mostra sinais de recrudescimento em razo de uma srie de fatores interdependentes como: custo Brasil, poltica cambial, juros elevados, gastos governamentais, falta de profissionais e mo de obra qualificada, crescem as demandas por polticas e aes efetivas de incentivo inovao e produtividade, ao aumento da poupana, racionalizao de gastos pblicos e a alocao dos recursos, sempre escassos em educao, na formao de engenheiros e em bons projetos que tenham real viabilidade tcnico-econmica. Bons planos, como bons projetos, to caros mentalidade dos engenheiros, indispensveis nas grandes obras de infraestrutura e tambm nas menores, devem conter, entre outros atributos, um diagnstico acurado dos problemas e do seu entorno, propostas tcnicas devidamente estudadas, um oramento com identificao da origem e fluxo dos recursos compatveis com as disponibilidades que assegurem a continuidade desses empreendimentos, independentemente de eventuais mandatos e perodos eleitorais, um cronograma realista com datas definidas de incio, meio e fim e uma superviso cerrada na execuo para evitar os desperdcios frequentes dos planos emergenciais garantindo a qualidade, os custos e os prazos de execuo requeridos. Depois de construdas ou fabricadas, as obras e equipamentos necessitam de recursos, engenharias apropriadas de operao e manuteno para que possam assegurar a sua tempestiva posta em marcha, um desempenho eficiente, uma vida til compatvel com as premissas de projeto e as necessidades da cidadania. Projeto e manuteno so fatores importrum, Vol.47, n12 (INT), December 2010, p.8: Em discursos de cunho poltico, debates sobre polticas pblicas e na mdia em geral, a palavra engenharia frequentemente citada como um sinnimo de cincia. Essa confuso pode parecer apenas uma simplificao incua utilizada pelos redatores das manchetes, mas ela poder prejudicar a tomada de decises corretas por parte de polticos, reguladores e do pblico em geral em relao aos desafios tcnicos do mundo atual. Cincia a busca do conhecimento sobre as origens, natureza e comportamento do universo e de tudo o que ele contm; engenharia a procura da soluo de problemas pela transformao dos elementos materiais existentes no mundo para produzir coisas novas. A mescla desses objetivos diversos pode conduzir a opinies discrepantes que por sua vez podem retardar ou comprometer solues, esforos e recursos. Ele se referiu especificamente ao recente vazamento de petrleo no golfo do Mxico dizendo: Uma engenharia de m qualidade levou-nos ao desastre e com certeza, somente uma boa engenharia nos tiraria dele. E referindo-se ao argumento de necessidade de investimentos apenas em pesquisa cientfica bsica, concluiu: Embora muito se saiba sobre esses temas, certamente no faria mal conhec-los um pouco mais, mas o que realmente promover o seu desenvolvimento sero os investimentos em engenharia.... Sem compreender isso, ns continuaremos a privar de recursos a engenharia que necessria para a soluo dos nossos maiores problemas. IE Miracyr Assis Marcato Diretor do Depto. de Engenharia de Energia e Telecomunicaes do Instituto de Engenharia e membro snior vitalicio do IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers.
Foto: Instituto de Engenharia

Miracyr Assis Marcato

tantes que em muitas obras pblicas, passada a euforia das inauguraes, so relegados a um plano secundrio na alocao dos recursos tcnicos e financeiros necessrios para sua adequada utilizao ou so objeto de estreis disputas entre diferentes esferas de poder. Foi o que infelizmente ocorreu com o sistema de monitoramento e preveno de desastres que poderia ter minorado a perda de vidas na tragdia que abalou o Rio recentemente, e que prometido em 2005 e embora concludo h mais de um ano, permanecia inativo por insondveis razes burocrticas. No faltaram explicaes ou pesquisas cientficas sobre as causas do desastre: faltou o cumprimento e a fiscalizao por quem de direito, da legislao que probe a ocupao irregular das encostas; faltaram vontade poltica, projetos adequados, boa engenharia, investimentos em defesa civil, recursos para implementao, operao e manuteno dos equipamentos e sistemas de preveno. Sobre as responsabilidades e dualidade entre cincia e engenharia o prof.Henry Petroski da Duke University (EUA) escreveu recentemente (Spectral Lines IEEE Spec-

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As Tragdias Serranas,
o Cdigo Ambiental e o espao urbano
s trgicos acontecimentos que abalaram a regio serrana do Rio trouxeram novamente tona a discusso sobre a reforma do Cdigo Ambiental. Besteiras e seriedades tm sido ditas apaixonadamente de lado a lado. No caso especfico das cidades indispensvel que a necessria discusso que h por se fazer seja retirada do foco de tenso criado por polmicas que tem origem na questo rural, no urbana. Alis, j existe entre ambientalistas, urbanistas, gelogos, engenheiros geotcnicos, juristas e toda a gama de profissionais que lidam com a questo urbana um pleno consenso acerca da impropriedade da atual legislao ambiental reguladora das APPs reas de Preservao Permanente, no que se refere sua aplicao ao espao urbano. uma legislao inspirada na problemtica rural, por decorrncia, equivocada conceitual e estruturalmente para a gesto ambiental do to singular espao urbano. preciso que esse consenso se traduza na produo de uma legislao ambiental especfica para as cidades e inspirada nessa complexa realidade ambiental e antrpica. Como um exemplo dessa especificidade, considere-se que as reas florestadas no espao urbano podem ser criadas deliberadamente e em qualquer tipo de terreno ou situao geogrfica pela administrao pblica e pelos agentes privados, ou seja, no necessariamente teriam que ser resultado da manuteno de corpos florestais naturais originais. Outra situao especfica para o caso urbano: do ponto de vista de riscos geolgicos e geotcnicos, como deslizamentos e processos erosivos, a rea de topo das elevaes topogrficas so extremamente mais favorveis do que as reas de encostas para uma segura ocupao urbana. Essa qualidade geotcnica das reas de topo de morro deve-se formao de solos mais espessos e evoludos, portanto, mais resistentes eroso, e quase inexistncia de esforos tangenciais decorrentes da ao da fora de gravidade. Situao inversa ocorre com as encostas de alta declividade, instveis por natureza e palco comum das recorrentes tragdias geotcnicas que tm vitimado milhares de brasileiros. Esse aspecto geolgico e geotcnico sugere que, dentro de um regramento ambiental da expanso urbana, possa-se evoluir na concordncia em se liberar, sob condies, a ocupao dos topos de morro, aumentando-se as restries para a ocupao das encostas. No que se refere ao aumento de restries para a ocupao de encostas na rea urbana, veja-se que o atual Cdigo Florestal (Artigo 2, item e) e a Resoluo Conama 303 (Artigo 3, item VII) definem como APP rea de Preservao Permanente somente as encostas com declividades superiores a 45 (100%). Os conhecimentos geolgicos e geotcnicos mais recentes e abalizados indicam que, especialmente em regies tropicais midas de relevo mais acidentado, h ocorrncia natural de deslizamentos de terra j a partir de uma declividade de 30 (~57,5%). Por seu lado, a Lei N 6.766, de dezembro de 1979, conhecida como Lei Lehmann, que dispe sobre o parcelamento do solo urbano no territrio nacional, em seu Artigo 3, item III, probe a ocupao urbana de encostas com declividade igual ou superior a 30% (~16,5), abrindo exceo para situaes onde so atendidas exigncias especficas das autoridades competentes; Pois bem, a leitura geolgica e geotcnica dessa questo sugere a providencial deciso de se reduzir de 45 para 22 o limite mnimo de declividade a partir do qual as reas de encosta deveriam ser consideradas APPs. Imagine-se o ganho ambiental para as cidades brasileiras que decorreria de uma medida de tanta racionalidade como essa, ou seja APPs florestadas em encostas j a partir de 22, e no mais de 45. Os exemplos explicitados respaldam a imperativa necessidade de produo de uma legislao ambiental especificamente voltada realidade urbana brasileira. Uma legislao que tendo em conta e respeitando as dinmicas prprias do espao urbano, seja capaz de contemplar e assegurar os atributos ambientais indispensveis qualidade de vida dos cidados. Que se realize esse bom debate em clima de soma e entendimento. IE Gelogo lvaro Rodrigues dos Santos Arq. Urbanista Francisco Luiz Scagliusi

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Novo Cdigo Florestal


Cdigo Florestal vigente, institudo pela Lei n 4771 de 15 de setembro de 1965, em seu artigo 2 considera de preservao permanente as florestas e demais formas de vegetao situadas ao longo dos rios ou de qualquer curso dgua desde o seu nvel mais alto em faixa marginal com base na largura mnima de crregos e rios, j com a nova redao includa pela Medida Provisria n 2.166-67, de 2001, da seguinte forma: 1 de 30 (trinta) metros para os cursos dgua de menos de 10 (dez) metros de largura; 2 de 50 (cinquenta) metros para os cursos dgua que tenham de 10 (dez) a 50 (cinquenta) metros de largura; 3 de 100 (cem) metros para os cursos dgua que tenham de 50 (cinquenta) a 200 (duzentos) metros de largura; 4 de 200 (duzentos) metros para os cursos dgua que tenham de 200 (duzentos) a 600 (seiscentos) metros de largura; 5 de 500 (quinhentos) metros para os cursos dgua que tenham largura superior a 600 (seiscentos) metros nas nascentes, ainda que intermitentes e nos chamados olhos dgua, qualquer que seja a sua situao topogrfica, num raio mnimo de 50 (cinquenta) metros de largura...
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Brasileiro: algumas consideraes Hidrolgicas


rem na fixao de uma largura. Desta forma, estabelecer a largura mnima de um curso dgua, e como critrio de medio para finalidades legais evidentemente uma simplificao, somente justificvel por ter sido este diploma institudo em meados da dcada de 60 seguindo critrios das leis estabelecidas no sculo XIX, como a Lei das Terras, em que tais medidas eram expressas em jardas Craveiras. Hoje, ao contrrio daquelas pocas, so disponveis modernas ferramentas geodsicas representadas por imagens de satlites e recursos de geogerenciamento capazes de conferirem a cada caso conflituoso solues especficas amoldadas s condies locais. Entretanto, nas discusses de carter eminentemente poltico que envolve o polmico novo Cdigo Florestal Brasileiro no houve ainda espao para as discusses tcnicas inerentes ao estabelecimento de critrios mais modernos de medidas que possam ser estabelecidos para a proteo da floresta e demais formas de vegetao, objetivo alvo do Cdigo. A permanecerem como vlidos no novo Cdigo os critrios antigos de delimitao das reas ribeirinhas provvel que na prtica a aplicao do Cdigo neste quesito se revele bastanIE te complexa. Jos Eduardo W. A. Cavalcanti Conselheiro do Instituto de Engenharia http://www.novaambi.com.br/ blogambiental

Jos Eduardo W. A. Cavalcanti

Nas discusses de carter eminentemente poltico que envolve o polmico novo Cdigo Florestal Brasileiro no houve ainda espao para as discusses tcnicas inerentes ao estabelecimento de critrios mais modernos.
Cursos dgua, por sua prpria natureza, possuem regime de escoamento extremamente varivel, funo da topografia do terreno, condies hidrolgicas e climticas dentre outras variveis, estando sujeitos a inundaes e estiagens fatores que interfe-

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Brasil,
nquanto os diferentes veculos de comunicao divulgam em seus boletins dirios o nmero de bitos devido, principalmente, fria dos rios em diferentes regies do Pas. Em um instante de lucidez, cabe junto tamanha dor entender que no h mais profissionais de Engenharia Civil, identificados como domadores de rios. J faz algum tempo que perdi contato com o ltimo grande domador de rios, o Prof. Dr. Kokei Uehara. Recordo-me, ento, das aulas na Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, em que o mestre procurava nos ensinar a arte de domar um rio. Jamais imaginei que a ausncia de tamanho conhecimento poderia ser responsvel pela perda de tantas vidas. fato que ausncia de conhecimento dos princpios gerais regendo os cursos dgua tem resultado muitas vezes em obras contraproducentes, da a necessidade de primeiro entender o rio e, posteriormente, escolher a obra adequada melhoria das condies de uso das guas desse rio. Atendendo a esse fim, necessrio que se tenha conhecimento da morfologia fluvial. A morfologia fluvial definida como sendo o estudo da conformao dos leitos dos cursos dgua que evoluem livremente, no solo escavado ou sobre os depsitos sedimentares, resultante da deposio de sedimentos por eles transportados. Os rios apresentam como partes constituintes: o curso dgua ou o vo-

uma Nao sem domadores de rios


no seu leito como indireta na bacia. Esse equilbrio que exigiu tantos anos para ser atingido pode ser rompido num pequeno espao de tempo, como alteraes de recobrimento da bacia hidrogrfica e construo de barragens e tantos outros. A execuo de obras que tem como objetivo a estabilidade ou a melhoria de um curso dgua exige o conhecimento das leis que regem o seu equilbrio ou a sua evoluo. Cabe ao engenheiro civil se esforar para conhecer e utilizar essas leis em seu proveito, ao invs de procurar conter ou combater a natureza por meio de intervenes de engenharia. Por mais pachorrento que seja o rio, seu trabalho de erodir os obstculos que o fazem curvar-se constante, incessante e s vezes relativamente abrupto. O curso de todo rio sempre temporrio. (PEREIRA, ALDO. Domador de Rios: histria e perfil de Kokei Uehara. Expresso e Cultura: So Paulo. Associao dos antigos alunos da Escola Politcnica. Pg. 79. IE 1994). Pedro Jos da Silva Engenheiro consultor, doutor em Engenharia, professor da Faap e do Instituto Mau de Tecnologia e da psgraduao da Universidade Santa Ceclia (Unisanta) e pesquisador-colaborador no Centro de Qumica e Meio Ambiente do Instituto de Pesquisas Energticas e Nucleares (Ipen). Veja a ntegra do texto no site www.iengenharia.org.br.
Foto: Arquivo pessoal

Pedro Jos da Silva

lume do prprio lquido corrente; o leito ou lveo e as margens. Os cursos de gua podem ser comparados a Elementos Vivos, nos quais a largura, o traado e a profundidade evoluem regidos por leis bem definidas, porm muitas vezes difceis de serem equacionadas. As leis definidas e equacionadas para um determinado curso de gua no se encontram nos cdigos de direito e, de maneira geral, no podem ser parmetros para outros rios em virtude das caractersticas diferentes que podem variar no tempo e no espao. Por um momento se esqueceu que o equilbrio atingido lentamente pelo rio ao longo dos sculos pode ser rompido de vrias formas, desde uma atuao direta

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Engenheiros
Fernanda Nagatomi com colaborao de Marlia Ravasio escassez de engenheiros tem sido um ponto de discusso nos diversos setores da sociedade, principalmente com a retomada do crescimento da economia brasileira nos ltimos anos. Como j sabido pela classe, isso aconteceu devido desvalorizao da profisso nas dcadas de 80 e 90, quando a estagnao no permitia a colocao dos recm-formados no mercado de trabalho. A alternativa mais rpida seria a importao de engenheiros para o mercado de trabalho brasileiro que tem sofrido com a falta de mo de obra especializada. Diariamente, os veculos de comunicao noticiam sobre o assunto. As ltimas foram que o Confea tem recebido presso para flexibilizar as leis para a entrada de profissionais estrangeiros no Brasil e que o Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio planeja um censo da carncia de engenheiros no Pas. Alguns diretores de escolas de Engenharia acreditam que essa soluo paliativa apenas para atender a demanda mais urgente, sendo que o ideal seria incentivar a formao de jovens brasileiros. Para o Prof. Ms. Celso Peixoto Garcia, diretor do Centro Politcnico da UNA, a soluo passa por iniciativas pblicas e privadas de incentivo cincia. Se a carncia de engenheiros qualificados se mantiver, a importao desses profissionais para suprir a demanda uma alternativa paliativa. Apesar da falta de profissionais, a contratao de engenheiros estrangeiros no uma soluo, precisamos aproveitar esse momento para incentivar a formao de jovens brasileiros. Contratar engenheiros estrangeiros exportar oportunidades de salrios e renda, alm de ser um desincentivo formao e capacitao local, defende o diretor

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eles?

de Engenharia da Universidade So Judas Tadeu, Prof. Dr. ngelo Sebastio Zanini. O reitor do Instituto Mau de Tecnologia, Prof. Dr. Otavio de Mattos Silvares, declara que a importao de mo de obra inevitvel em face do tempo para a formao de um profissional qualificado, mas alerta para a necessidade de uma legislao em que se observe a relao de equivalncia das competncias com os engenheiros formados aqui no Pas. Essa tambm a preocupao do Prof. Dr. Luiz Carlos Campos, diretor de Engenharia da PUC-SP. Qual a qualificao dos engenheiros estrangeiros? Eles tero as competncias necessrias? Quem ir avaliar a qualidade do profissional importado, questiona o professor. O presidente do Instituto de Engenharia, Aluizio de Barros Fagundes, afirma que no h como proibir a importao de mo de obra, mas alerta a necessidade de manter as diretrizes funcionais nas mos do contratante, exigir a capacitao tcnica necessria, enquadrar o exerccio do profissional estrangeiro no requisitos legais vigentes, acompanhar a aplicao de tcnicas inovadoras e outros quesitos, tal que no haja privilgios aos estrangeiros s por assim serem. Para o diretor da escola de Engenharia do Mackenzie, Prof. Dr. Marcel Mendes, a importao desses profissionais deve ser o ltimo recurso e restrita apenas a especialidades muito especficas. Ele afirma que os profissionais que atuaram em outras reas e os aposentados poderiam ser reinseridos no mercado de trabalho para suprir essa demanda. Parece que essas fontes alternativas ainda no foram avaliadas em profundidade, muito menos, esgotadas. Salrios atraentes e oportunidades desafiantes podero mobilizar, em curto prazo, talvez uns 300 mil engenheiros nominais.

Realidade
Hoje, o Brasil tem seis engenheiros para cada mil pessoas economicamente ativas. Diferentemente dos Estados Unidos e do Japo que tm 25 engenheiros para cada mil trabalhadores e a Frana, 15 por mil. A China forma cerca de 300 mil engenheiros ao ano, a ndia, 200 mil e a Coria do Sul, 80 mil, ou seja, nesse ltimo caso, duas vezes mais que o Brasil. Esses dados so do Programa Inova Engenharia, elaborado pelo CNI Confederao Nacional da Indstria, em 2006, que j constatava que poderia haver carncia de engenheiros e que tinha como proposta a modernizao da educao em engenha-

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ria no Brasil, idealizando cursos flexveis a partir de uma viso de futuro. Essa situao muito mais crtica no Brasil, pois h falta de investimento em infraestrutura. Com o novo surto de progresso experimentado em 2010, teremos tudo de novo por fazer e tudo por fazer de novo, declara o presidente do Instituto de Engenharia. A Engenharia vai ao sabor da economia. Quando h progresso scio-econmico, a Engenharia ponta de lana. Quando se instala o recesso, a primeira atividade a ser descartada, completa. O estudo Escassez de engenheiros: realmente um risco?, divulgado pelo Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada (Ipea) no Radar, nmero 6, de fevereiro de 2010, publicou que, se o PIB brasileiro crescer 5% ao ano ou mais at 2022, a formao desses profissionais nas taxas atuais ser insuficiente. O presidente do Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (Confea), Marcos Tlio de Melo, concorda que h necessidade de aumentar o nmero de formandos em Engenharia. Ele disse que, em 2006, foram 23 mil engenheiros por ano; e, em 2010, em torno de 32 mil. Precisaramos formar, pelo menos, o dobro disso para atender uma perspectiva de uma economia com crescimento de 5% ao ano. Na opinio do presidente do Sindicato dos Engenheiros do Estado de So Paulo, Murilo Pinheiro, ainda no h falta de engenheiros. (Leia a entrevista completa na pgina 4). Segundo o programa Inova Engenharia, boa parte da atual crise enfrentada pela Engenharia Nacional tem sua origem na educao fundamental e mdia, devido sndrome de averso matemtica. A evaso de cerca de 50% dos alunos da engenharia ao longo dos dois primeiros anos do curso tem relao, sobretudo, com a fragilidade da formao bsica em matemtica. Melo acredita que a carncia de mo de obra na rea tecnolgica est ligada falta de investimento no ensino mdio, principalmente na qualificao dos pro-

fessores de cincias, matemtica, fsica e qumica. O outro problema levantado pelo presidente do Confea os dados de que 13% da populao entre 18 e 24 anos esto cursando uma universidade. O problema maior que desses universitrios apenas 12% estudam no curso de carreira tecnolgica, preocupa-se o engenheiro. Alm da questo do ensino mdio, o diretor da Faculdade de Engenharia da Faap, Prof. Dr. Francisco Carlos Paletta, afirma que h a no convico do jovem no curso e na profisso, comparado a outras carreiras, devido ao efeito psicolgico causado pelas crises econmicas anteriores e pelo ciclo de crescimento atual ser ainda um fenmeno recente. O Prof. Ms. da UNA declara que h necessidade de incentivar a cincia no Pas desde o incio da vida escolar at a universidade. O ensino mdio ainda muito terico, sendo as atividades prticas pouco valorizadas. A cincia estudada, mas no colocada em prtica. (...) O aluno no incentivado nem estimulado a extrapolar a simples leitura das pginas do livro. No se resolve o problema da falta de engenheiros sem um investimento macio na formao de bons professores de Matemtica, Fsica e Qumica para as escolas de ensino mdio, destaca o Prof. Dr. da PUC-SP. No estudo do Ipea, estimou-se que, em 2008, para cada sete engenheiros, apenas dois trabalham com carteira assinada em ocupao tpica de sua formao. Os outros exercem funes como no mercado financeiro, que foi uma das alternativas para a falta de emprego no perodo de estagnao da economia. Alm da importao de profissionais estrangeiros, Fagundes acredita que, para suprir a demanda do mercado imediatamente, necessrio atrair para a engenharia os engenheiros, j formados, que estejam aposentados ou atuando fora da profisso, mediante remunerao compatvel com o intento e incentivar os jovens a procurarem em massa as escolas de engenharia. Em cinco anos, o mercado estar regularizado.

Certificao
A discusso no se encerra na falta de engenheiros, a questo da qualificao tambm motivo de inquietao. Devido a isso, a questo da certificao entrou na pauta dos debates da classe. As opinies dos diretores de escolas de Engenharia esto divididas. O diretor do Mackenzie diz que a certificao positiva porque estimula a permanente atualizao dos profissionais e a saudvel competio entre os engenheiros e tende fortalecer o vnculo dos engenheiros com as escolas. O Prof. da Universidade So Judas compartilha da opinio. Todas as iniciativas que visam promover programas continuados de requalificao, certificao e aperfeioamento profissional so bemvindas, pois auxiliam no esforo nacional de ter mais e melhores engenheiros. Se tivermos boas escolas, teremos os bons engenheiros de que o Brasil precisa. A diretora da FEI declara que um processo de avaliao pode trazer resultados positivos no futuro, desde que bem elaborados, para que avalie conhecimento e potencial profissional, mas sugere que as empresas selecionem seus profissionais por meio de provas de conhecimento e habilidade especficos de acordo com suas necessidades. Os diretores da PUC-SP e da Unimonte enfatizam a necessidade de um debate da questo. A discusso mais profunda e precisa que todos os atores (MEC, Confea, Creas, Instituto de Engenharia, empresas, sociedade civil e Instituto de Ensino Superior, entre outros) discutam adequadamente o cenrio atual antes de criar um exame de classe ou processo de certificao, frisa o Prof. Dr. Rodrigo Tognotti Zauberas, coordenador dos cursos de Engenharias de Produo, Ambiental e de Petrleo e Gs da Unimonte. O processo de certificao muito complicado de se analisar, pois quem dever conceder o atestado de competncia precisar ser uma entidade de terceira parte, isenta e idnea, afirma o Prof. Dr. Luiz Carlos Campos, diretor de Engenharia da PUC-SP. Penso que as instituies representativas da classe devero entrar no deIE bate e propor solues, completa.

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O jeito que sua empresa cuida da gua pode ser decisivo para o sucesso do seu negcio. E, para ajudar nesse assunto, a Sabesp criou produtos como a gua de Reso. Com ela, empresas, indstrias e prefeituras economizam, usando uma gua mais barata para servios gerais que no precisam de gua potvel, como lavagem de ptios e resfriamento de mquinas. Tudo com garantia de qualidade e procedncia. Voc gasta menos e ainda evita o desperdcio desse recurso to essencial para o planeta. Quer cuidar melhor da sua empresa e ainda do planeta? Deixa a gua nas mos da Sabesp.

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palestra

Regio Serrana do Rio:


Marlia Ravasio

relato de quem morou antes da tragdia

Aluizio de Barros Fagundes; Reinaldo Canto Pereira, secretrio do CDE; e Nelson Newton Ferraz, presidente do CDE

a madrugada do dia 12 de janeiro deste ano, Nova Friburgo e outras cidades da Regio Serrana do Rio de Janeiro foram afetadas por uma tragdia. Um forte temporal que causou inundaes, deslizamentos de terra, desabamentos de casas e provocou quase 900 mortes, sendo 422 apenas na cidade de Nova Friburgo. O volume de chuva em 24 horas foi equivalente ao esperado para todo o ms. Aps a enxurrada no havia energia eltrica nem comunicao, o abastecimento de gua foi interrompido e o transporte pblico parou devido aos desabamentos e s vias intransitveis. Era possvel ver lixo e lama por toda a parte. A prefeitura decretou estado de calamidade pblica, foi a pior tragdia provocada pelas chuvas em Nova Friburgo, maior at do que a enchente que assolou a cidade em 1996. No dia 7 de fevereiro, Aluizio de

Barros Fagundes, presidente do Instituto de Engenharia, realizou uma palestra na sede do Instituto para o CDE Centro Democrtico dos Engenheiros com objetivo de expor seus conhecimentos a respeito dos problemas de deslizamento de Nova Friburgo. Fagundes foi superintendente da Concessionria de gua e Esgoto de Nova Friburgo (Caenf ) entre os anos de 2002 e 2006. As pessoas sempre me perguntam da tragdia em Nova Friburgo e aquilo de fato mexeu muito comigo emocionalmente porque a cada cena que assistia na televiso eu reconhecia a rua, a casa, o local e as pessoas que apareciam. Entre os mortos estava o ex-prefeito da cidade, Paulo Azevedo, com quem o contrato de negociao [da concesso] foi assinado, contou o presidente do Instituto. Para o presidente, no entanto, essa catstrofe deve ser aproveitada para dis-

cutir as pequenas tragdias que acontecem todos os dias, inevitavelmente no comeo do ano. Fagundes disse que em um perodo de quatro anos em que viveu na cidade, todos os anos ele presenciava pequenas catstrofes, que so pequenas apenas em relao a deste ano. Em vez de mil pontos de deslizamentos, existiam de 40 a 60 pontos de escorregamento, grandes perdas materiais e trs ou quatro mortes por ano. Era quase inevitvel conviver com situaes assim. Ele participou de concesses de gua e esgoto em vrias cidades do Brasil, mas disse que, em Nova Friburgo, viveu um doutorado. Eu enfrentava uma presso brutal porque o principal juiz de primeira instncia da cidade tinha um vis ideolgico e profundo contra a concesso, ento era um juiz que advogava para quem debandava da companhia. Em uma cidade onde tem trs escolas de Direito, todo mundo treinava movendo

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Foto: Fernanda Nagatomi

palestra

Miniauditrio durante evento no Instituto de Engenharia

aes civis e pblicas contra a concesso. As contas de gua podiam ser pagas nas casas lotricas, que no tinha o equipamento decodificador do cdigo de barra identificador, e muitas vezes o pagamento da conta escapava dos registros da Companhia de gua e Esgoto. Como no aparecia no registro que a conta havia sido paga, a companhia cortava o fornecimento de gua. Os moradores apresentavam a conta paga na casa lotrica e abria um processo de danos morais contra a empresa. O presidente falou que quem julgava os casos era o juiz, que condenava a empresa a pagar sempre o teto salarial -26 mil reais-, que era cem vezes o salrio mnimo da poca, ou seja, uma conta de 20 reais gerava uma multa de 26 mil. Com isso, passei a demonstrar para o juizado que ele estava me obrigando a pagar todas as contas de gua e esgoto at a quarta ou quinta gerao daquele sujeito que sofreu o dano.

Alm disso, quando havia um deslizamento de terra, ruas inteiras eram destrudas e acontecia o rompimento da rede de distribuio ou alguma adutora, ento o chefe da Defesa Civil dizia que o rompimento da adutora tinha provocado a queda do morro. Para solucionar esse problema, Fagundes contou que fez um levantamento de todos os pontos de risco possveis e as identificou, fez um laudo tcnico e recolocou a adutora de rede de gua para no perd-las se por acaso viesse o deslizamento. Onde no era possvel ir, fazia todo o servio de drenagem para uma concentrao de vazes dos pontos de risco levando para longe o deflvio. Ele ainda explicou que nem sempre era possvel desempenhar trabalhos como o descrito acima, uma vez que o proprietrio da rea deveria autorizar a entrada do concessionrio para a realizao de qualquer obra. Uma das ruas

que mais surpreendeu Aluizio foi onde existiam muitas residncias boas, localizada atrs do quarteiro do prdio onde ele morava. Da janela da minha sala eu enxergava todo o morro, que foi onde aconteceu a grande tragdia do centro da cidade, morreram muitas pessoas, conhecia vrias delas. Esse desmoronamento foi to grande que rompeu a parede da garagem do prdio onde eu morava. Por incrvel que parea, foram deslizamentos em banguela, e as casas em que eu fiz a drenagem no morro no ruram. Ento, esse um case tcnico importante a ser explorado para demonstrar que um servio bem feito acaba trazendo bons resultados. Sobre a ocupao desordenada que acontece nos morros do pas inteiro, uma possvel soluo, segundo o presidente do Instituto de Engenharia, no permitir ligao de gua e de luz nas casas que so construdas em reas irregulares. o jeito que existe e est previsto na postura municipal que as ligaes s podem ser feitas em casas regularizadas, mas no o que acontece. Na prtica o promotor obriga a companhia a ligar luz e gua, e o morador fica feliz at que venha uma chuva e leve a televiso. Os prejuzos da Companhia de gua e Esgoto com as chuvas so altssimos porque o custo da reposio de todas as estruturas que foram afetadas, barragens que romperam, hidrmetros perdidos, o custo disso tudo muito alto. O problema vai um pouco alm da preservao da vida humana que para mim essencial, nela que deveria ser o foco, mas a perda material tambm gigantesca. No fao a menor ideia de quantas dcadas levar Nova Friburgo para se restabelecer desse acidente afirmou Fagundes. Na palestra foram discutidas formas para acabar com as enchentes, a primeira e mais antiga no ocupar reas que costumam alagar, a segunda forma diminuir o fluxo das guas criando piscines e a outra aumentar o canal para que exista mais espao para a vazo de gua dos rios, porm, as duas obras so caras e no h IE investimentos nesse sentido.

Foto: Fernanda Nagatomi

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engenharadas

2011 a das Engenharadas Comisso Organizador to titu Ins do e na sed no dia 13 de fevereiro,

Engenharadas 2009, em Jaboticabal (SP)

Definidas as escolas participantes


isputadas no feriado de Tiradentes, de 21 a 24 de abril, as Engenharadas uma viagem universitria feita para que os alunos dos cursos de engenharia participem de competies esportivas e de festas. Neste ano ser realizada a 13 edio que conta com o apoio do Instituto de Engenharia. At o momento, participaro das Engenharadas nove faculdades, representadas por suas atlticas. So elas: Universidade Federal de So Carlos (UFSCar); Poli-USP; FEI; PUC-Campinas; Unicamp; Universidade Federal de Itajub (Unifei); Mackenzie; Universidade Federal de Gois (UFG) e Faap. A comisso organizadora do evento formada por um secretrio geral responsvel pela competio-, que registra as reunies em ata, elabora o cronograma para a competio e apresenta um relatrio final do evento. Nesta edio, Ennio Ota, estudante da Poli-USP. Ele conta com a tesoureira Emily Barbosa, do Mackenzie, que responsvel por elaborar um planejamento oramentrio do evento, realizar o controle das movimentaes financeiras e confeccionar o balano financeiro ao final da competio. J o diretor de Esportes, Guilherme Rodrigues Su, que estuda na UFScar, sua funo verificar a estrutura esportiva da cidade-sede, ainda em definio. Alm de preparar os locais dos jogos, responsvel pelos rbitros, auxiliares e coordenadores da competio. Tem ainda o diretor de Eventos, Fernando Passarella, da UFScar. Fica a seu cargo dirigir as reunies e negociaes sobre festas e eventos, elaborar uma licitao para as empresas de eventos interessadas, promover e divulgar a competio e tambm supervisionar a empresa vencedora. O objetivo do evento promover a integrao entre as faculdades por

da 13 edio das Engenharadas


meio da prtica esportiva, melhorando a cada edio tanto no nvel tcnico das disputas quanto nas festas que acontecem ao final de cada dia. O campeo dos jogos definido por um sistema de pontuao. Para ser campe a faculdade deve somar o maior nmero de pontos entre as faculdades participantes. Alm das modalidades obrigatrias: atletismo, basquete, futebol, futsal, handebol, natao, tnis de campo, tnis de mesa, vlei, xadrez e duas lutas de escolha da faculdade, entre jud, karat, jiu-jitsu e tae kwon do, ainda h beisebol, futebol de campo, plo aqutico, rugby, softbol, badminton e vlei de areia. Como as Engenharadas sempre acontecem em cidades do interior, as faculdades ficam encarregadas de fretar os nibus para levar os atletas e a torcida para os jogos e as festas. Os alojamentos normalmente so escolas do municpio da cidade-sede - do estado ou privadas.

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Fotos: Instituto de Enge

nharia

acontece

Parceria Atltica da FEI e Instituto de Engenharia


A Associao Atltica Acadmica Engenharia Industrial (AAAEI) a primeira a ter todos os membros da diretoria associados ao Instituto de Engenharia. O intuito dessa parceria proporcionar desenvolvimento dos alunos-esportistas, no apenas no esporte, mas tambm profissionalmente, tornando-se competitivos e altamente qualificados para ingressar no mercado de trabalho nas melhores empresas atuantes no mercado brasileiro e mundial. Fundada em 29 de maro de 1955, nove alunos-esportistas deram incio ao esporte universitrio e o seu crescimento dentro da FEI (na poca Faculdade de Engenharia Industrial). Ao longo dos anos, conquistou diversos ttulos nos campeonatos disputados, sendo a Associao Atltica registrada mais antiga do Brasil. A AAAEI representa a instituio nas competies esportivas de cunho universitrio, organiza e realiza treinos das mais variadas modalidades esportivas a fim de desenvolver as habilidades atlticas dos alunos, alm de promover atividades esportivas com o objetivo de integrar os estudantes dos diversos cursos de graduao. Possui atletas que disputam diversas modalidades como: futebol de campo, futsal, basquete, vlei, vlei de areia, handebol, tnis, tnis de mesa, natao, artes marciais, rugby, beisebol e xadrez. As equipes da atltica representam a universidade em torneios como: Engenharadas (antigo Inter-ENG), Torneio da Semana da Asa ITA, Liga Paulista Universitria, Jogos Universitrios Paulistas, FUPE (Federao Universitria Paulista de Esportes), Desafio FEI x Mau, NDU (Novo Desporto Universitrio), entre outros. A FEI sempre teve entre seus alunos, atletas de altssimo nvel tcnico. Alguns chegaram a representar o Brasil em Jogos Olmpicos e campeonatos mundiais fazendo parte de selees universitrias e no universitrias. A nova diretoria, que tomou posse em 2011, composta por: Presidente - Thiago Trindade Vice-presidente - Felipe Neves 1 Tesoureiro - Tiago de Lucca 2 Tesoureiro - Vitor Marques 1 Secretrio Caio Cerqueira 2 Secretrio Larissa Ranchel Diretor Geral de Esporte Masculino Stefano Bassanello Diretor Geral de Esporte Feminino Julia Barreiros Diretor de Patrimnio - Catarina Cirullo

Com o objetivo de expor a importncia do trlebus como veculo de mdia capacidade que utiliza energia limpa abundante no Pas com reduo de 100% em poluentes, o Instituto de Engenharia promover, no dia 22 de maro, das 8h30 s 12h30, o Simpsio: Trlebus, em sua sede. O evento contar com a presena do secretrio de Estado dos Transportes Metropolitanos de So Paulo, Jurandir Fernando Ribeiro Fernandes, e do secretrio Municipal de Transportes de So Paulo, Marcelo Cardinali Branco, e Adriano Murgel Branco, Eminente Engenheiro do Ano em 2008, que foi secretrio de Estado dos Transportes de So Paulo. Veja informaes sobre o simpsio no site www.iengenharia.org.br.

Trlebus

Considerando alguns eventos agendados que podem influenciar na mobilidade urbana da Grande So Paulo, com destaque para a Copa do Mundo de 2014, o Instituto de Engenharia promover, em sua sede, uma discusso das principais propostas de estdios na Regio Metropolitana nos dias 29/03 e 27/04. Apesar de a capital paulista e a regio tenha uma boa infraestrutura, as seguintes questes esto em pauta: como solucionar os problemas urbanos? Como vencer os problemas de acesso e mobilidade urbana? Como preservar o centro j totalmente degradado? Como ser usada a infraestrutura legada por esses eventos? Quem financiar todas as despesas? Quais as vantagens para regio? Quais as consequncias? Veja informaes no site www.iengenharia.org.br.

Estdios na Metrpole - SP

IE

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acontece Governo paulista probe a contratao de projetos de engenharia e arquitetura pelo menor preo
Critrios como menor preo ou prego esto proibidos de ser adotados para a contratao de servios de arquitetura e engenharia pelo poder pblico do estado de So Paulo. o que determina o Decreto n 56.565, publicado no Dirio Oficial estadual do dia 24 de dezembro de 2010. De acordo com a medida adotada pelo ex-governador Alberto Goldman, servios de engenharia e arquitetura so de natureza tcnica, por isso no podem ser aprovados ou contratados pelo menor preo ou prego. A deciso -primeira do gnero no Pas- dever estabelecer um novo padro de qualidade para obras e empreendimentos no estado. Essa conquista deve-se ao empenho do engenheiro Jos Roberto Bernasconi que, de longa data, vem pleiteando esta mudana para a contratao de servios de arquitetura e engenharia. Bernasconi o atual presidente do Sinaenco-SP (Sindicato da Arquitetura e Engenharia), foi presidente do Instituto de Engenharia entre os anos de 1985 e 1988 e eleito Eminente Engenheiro do Ano 2010. Foi uma boa providncia o governo paulista vedar a contratao de engenharia consultiva por prego, mas ainda h muito por ser feito. As atividades intelectuais de engenharia no podem ser alvo de disputas pecunirias e deveriam ser objeto de livre escolha pelo contratante, assim como so as de medicina, advocacia, artsticas e cientficas, destaca o presidente do Instituto de Engenharia, Aluizio de Barros Fagundes. Para ler o Decreto na ntegra acesse o site www.iengenharia.org.br.

Eleies gerais para o binio 2011-2012


No perodo de 25 a 30 de maro acontecer s eleies gerais do Instituto de Engenharia para escolha de: presidente; vice-presidentes de Administrao e Finanas, de Atividades Tcnicas, de Relaes Externas, de Assuntos Internos e de Sede de Campo; primeiro e segundo diretores secretrios; primeiro e segundo diretores financeiros; 15 membros do Conselho Deliberativo; trs titulares e trs suplentes do Conselho Fiscal. Tero direito ao voto associados titulares do Instituto de Engenharia em pleno gozo de seus direitos estatutrios, de acordo com Artigo 13, letra b, do Estatuto.

Ncleo Jovem preparando as atividades

Representantes no Crea-SP
Reunio na sede de campo do Instituto, em dezembro de 2010

A eleio dos novos representantes do Instituto de Engenharia no Crea-SP aconteceu no dia 5 de janeiro, na sede do Instituto. O eleito foi o engenheiro Mauro Jos Loureno, tendo como suplente o engenheiro Marcos Moliterno. O perodo de representao de trs anos.

Para este ano, o Ncleo Jovem pretende realizar diversos eventos, dentre eles um encontro Marinha do Brasil: Cincia e Tecnologia Oportunidades para Jovens; um concurso de fotografia com temas ligados engenharia; atividades com o Ncleo de Escoteiros do Brasil com participao deengenheiros, escoteiros e estudantesno fomento de aes que so bsicas para engenharia e de ajuda sociedade. Sero promovidos trabalhos sociais em ONGs, sobre preservao do meio ambiente, separao de lixo, reciclagem, economia domstica, uso da gua e consumo de energia e encontros com as lideranas dos ncleos jovens das entidades irms para trocar experincias e intensificar relacionamentos. Existem outros tpicos previstos que sero desenvolvidos no decorrer do ano. Para cada atividade, h um coordenador do projeto e um assistente que so os responsveis por operacionalizar e organizar a ao.

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cursos
Gesto de energia eltrica em instalaes
15 e 16 de maro das 8h30 s 17h00 Capacitar os profissionais responsveis ou envolvidos no gerenciamento de energia eltrica em instalaes, das reas de projeto, engenharia, produo e manuteno, na identificao de oportunidades de economia, no planejamento de aes e investimentos para atendimento as necessidades de seus clientes ou das suas empresas, na garantia de continuidade de seus processos a partir da utilizao de equipamentos autnomos e, na melhoria da qualidade e produtividade de suas instalaes. Dando nfase a nova Resoluo 414 da ANEEL que trata das condies gerais do fornecimento. Instrutor: Antonio Carlos Ortolani Baptista, engenheiro especialista da Companhia Energtica de So Paulo CESP. Gerente da Diviso Tcnica da extinta Agncia para Aplicao de Energia, trabalhou como Instrutor na FIESP Federao das Indstrias do Estado de So Paulo, no Ncleo de Treinamento Tecnolgico do Rio de Janeiro e em grupos empresariais. Atualmente diretor da Backing Engenharia e Treinamento Ltda., com trabalhos nas reas de consultoria, projetos, manuteno e instalaes em empresas. Associados ao Instituto de Engenharia: R$ 500,00 No associados: R$ 625,00

Implantao de auditoria de 5S*


8 de abril das 9h s 17h

Capacitar os participantes na atividade para implantao da ferramenta 5S e realizao de auditorias, apresentando metodologia de implantao, benefcios gerados, dificuldades de implantao, treinamento da equipe multiplicadora, elaborao de cronograma de atividades, check list e relatrios, apresentao de casos de sucesso, fotos, indicadores utilizados, exerccios de fixao, no conformidades e evoluo. Associados ao Instituto de Engenharia: R$ 300,00 No associados: R$ 375,00 *Instrutora: Jeanette Zubieta Opazo, engenheira industrial qumica formada pela FEI-SP, com 15 anos de experincia em implantao de sistema de qualidade, metrologia, calibrao e manuteno de instrumentos. Atuou em diversas empresas automotivas, qumicas e txteis em SP e em grandes hospitais (Beneficncia Portuguesa e Hospital das Clnicas) implantando sistema de qualidade e de gesto de equipamentos, e como palestrante. Membro da comisso cientfica da REMESP e avaliadora do Prmio Banas Metrologia e Excelncia em Qualidade. Auditor lder com curso na SGS Certificaes.

Avaliao de imveis urbanos


12 de abril a 02 de maio das 19h s 23h Com o objetivo de capacitar o aluno a avaliar imveis urbanos para juzes, bancos, entidades e empresas particulares. A programao conta com avaliao de terrenos, construes, imveis, aluguis, econmicas s e glebas urbanizveis. Alm de falar sobre inferncia estatstica, desenvolvimento de um processo judicial, exemplo de laudo judicial, parecer tcnico concordante e parecer tcnico divergente. Instrutor: Jos Fiker, engenheiro civil, advogado e administrador de empresas, com longa folha de servios prestados ao Metr de So Paulo, Caixa Econmica Federal, Banespa, Eletropaulo, entre outras. Foi fundador e primeiro presidente da Cmara de Valores do IBAPE Instituto Brasileiro de Avaliaes e Percias do Instituto de Engenharia, perito dos Tribunais de Alada e Justia. Coordenador da Diviso de Avaliaes e Percias do Instituto de Engenharia. Ps-Graduado em Avaliaes e Percias de Engenharia. Recentemente, lanou pela Editora LEUD o livro Percias e Avaliaes Fundamentos Prticos. Colaborou e participou de comisses tcnicas em inmeros congressos de avaliaes e percias. Atualmente, coordena e ministra trs cursos de ps-graduao promovidos pelo INBEC em convnio com a UNIP. Associados ao Instituto de Engenharia: R$ 600,00 No associados: R$ 750,00
Inscries e programao completa dos cursos do Instituto, acesse: www.iengenharia.org.br Informaes: Roseli Coimbra Tel. 11-3466-9253 e cursos@iengenharia.org.br

Interpretao de certificao de calibrao*


18 de maro das 9h s 17h Transmitir aos participantes conhecimentos na atividade de interpretao dos certificados de calibrao dos equipamentos. Sero abordados assuntos como: noes bsicas de Metrologia, Sistemas de Gesto da Qualidade tem 7.6 da norma ISSO 9001:2008 e sua aplicao, noes bsicas de Clculo de Incerteza, qualificao de fornecedores de servios de calibrao, anlise, interpretao e validao dos certificados, questes de auditoria, dvidas frequentes, no conformidades em calibrao, aes corretivas, estudos de caso e exerccios de fixao. Associados ao Instituto de Engenharia: R$ 300,00 No associados: R$ 375,00

Qualidade no atendimento ao cliente baseado na norma NBR 10002*


1 de abril das 9h s 17h Orientar os participantes nas modernas formas de atendimento ao cliente e sua abrangncia, baseado na norma NBR 10002. Sero apresentados conceitos de atendimento, melhorias desenvolvidas, diretivas de atendimento, orientaes para atender reclamaes, papel dos gestores, atendimento pessoal, sugestes de bom atendimento, atendimento a idosos, gestantes, marketing pessoal, etiqueta empresarial e comunicao, objees em vendas, atendimento telefnico e e-mail. Associados ao Instituto de Engenharia: R$ 300,00 No associados: R$ 375,00

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livros

Uma Histria Visual da Construo do Sistema Cantareira


Nicola Pacilo Netto/Luiz Almada de Alencar Barros Edio do Autor 2010
Recorrendo a um notvel acervo de fotografias, esquemas e relatrios, os autores fazem uma descrio de como atribulada a viagem da gua por todo o Sistema da Cantareira, proporcionando ao interessado a possibilidade de deter-se em cada um dos seus pontos notveis e a oportunidade de entender como e porqu foram construdos. Os textos so curtos, pois so ligados ao material iconogrfico, j que a ideia era de produzir uma narrativa visual e acessvel a todos. As fotografias tiradas do caminho das guas foram feitas a bordo de um helicptero, em um trajeto de cem quilmetros repleto de belezas naturais.

Gerenciamento de Energia Aes Administrativas e Tcnicas de uso Adequado da Energia Eltrica


Benjamin Ferreira de Barros/Reinaldo Borelli/ Ricardo Luis Gedra Editora rica Ltda 2010

Este livro apresenta aspectos administrativos e tcnicos essenciais para um gerenciamento eficiente das instalaes eltricas. O objetivo oferecer a assistncia necessria para obter uma reduo dos custos associados utilizao da energia eltrica. Quanto aos processos administrativos, detalha as faturas de energia eltrica em baixa e alta tenso, orientando a eventual alterao contratual que resulta na reduo do valor da fatura. Ao tratar dos aspectos tcnicos, define os conceitos envolvidos na adequao do fator de potncia e a eficincia energtica, incluindo sugestes de aplicao de equipamentos eficientes.

Os cortios de Santa Ifignia: sanitarismo e urbanizao (1893)

Yacht Design: Fernando de Almeida


Roberto Negraes Editora C4 2010

Simone Lucena Cordeiro Arquivo Pblico do Estado de So Paulo/ Imprensa Oficial 2011
Foram grandes as transformaes na cidade de So Paulo na virada do sculo XIX para o XX. No perodo a sociedade paulistana vivenciava uma busca pela racionalizao do trabalho e uma expressiva evoluo populacional, certamente com consequncias urbansticas, sociais e, com reflexos habitacionais que tambm so relacionados com a modernizao da cidade. Nesse contexto que se colocam iniciativas do poder pblico, como a instituio de uma Comisso de exame e inspeo das habitaes operrias e cortios no distrito de Sta. Ephigenia, cujo relatrio, produzido em 1893, apresentado e analisado neste livro. A obra apresenta o documento que composto de um relatrio descritivo e 65 fichas relativas a cada casa ou cortio mencionado. Portanto, um documento fundamental para pensarmos algumas das diretrizes da poltica de interveno urbana, sanitria e habitacional.

Este o primeiro volume da coleo Design & Processo a obra traz o Yatch, que so embarcaes de uso recreativo, mostrando como acontece a criao deles e alguns conceitos usados em sua construo. Alm disso, o livro fala sobre a histria da nutica no Brasil, dos estaleiros, do perfil e de seis projetos de Fernando Almeida. Ele foi escolhido para fazer parte do livro pela sua vasta experincia em importantes escritrios de projeto e estaleiros do mundo. A cada volume da coleo um tema ser abordado, com diversas reas do design brasileiro, como grfico, urbano, industrial, naval, aeronutico e automobilstico, entre outros. Esses livros so importantes para divulgar e socializar o design brasileiro que, aps dcadas de adaptao de modelos que chegam do exterior, consolida conceitos e esttica com personalidade prpria.

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