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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V.

Campiteli Aula 0

AULA 0: TERRAPLENAGEM E ESTRADAS


Ol, Pessoal Saiu o edital para Especialista em Regulao de Servios de Transportes Terrestres da ANTT, na rea de Engenharia Civil (cargo 13). So 23 vagas iniciais e vo corrigir a prova discursiva de 58 candidatos. O prazo deste concurso de 1 ano aps a homologao do resultado final, prorrogvel por mais 1 ano. Portanto, h a possibilidade de chamarem bem mais candidatos do que os 23 iniciais, conforme os concursos anteriores. A prova est marcada para o dia 11 de agosto de 2013. Portanto, d tempo de se preparar, desde que de forma objetiva e focada. E esse o objetivo deste curso, ao apresentar a vocs a teoria das normas e livros de forma consolidada e amigvel, juntamente com as questes do Cespe relativas aos assuntos tratados. Faz parte da prova especfica, matrias de Terraplenagem e Estradas, previstas nos subitens 1.5 e 1.6 do edital. Alm disso, iremos abordar, tambm, o item 7 (conservao rodoviria). O curso que oferecemos abranger as matrias desses itens. O desafio do estudo dessa especialidade conseguir

objetividade diante da sua vasta abrangncia. Essa a contribuio que almejamos alcanar com este curso. Afinal, o edital j est na praa. No temos tempo a perder. Este curso est constitudo por 4 aulas alm desta,

demonstrativa. As aulas sero divididas da seguinte forma e com as seguintes datas estimadas:

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Aula 0: Especificao de materiais: caractersticas fsicas (imediato) Aula 1: Terraplenagem (17/6) Aula 2: Pavimentao (24/6) Aula 3: Drenagem (1/7) Aula 4: Conservao Rodoviria (8/7) Agora, deixem-nos apresentar. Somos engenheiros civis

formados pelo Instituto Militar de Engenharia IME e trabalhamos como auditor de controle externo no Tribunal de Contas da Unio TCU. Fbio Amorim Nesses nove anos de minha experincia profissional sempre atuei com obras rodovirias. Durante cinco anos, trabalhei como engenheiro militar, atuando na construo de rodovias. Posteriormente, durante um ano, trabalhei como especialista em regulao na Agncia Nacional de Transportes Terrestres, atuando diretamente na fiscalizao das concesses rodovirias. Atualmente, no TCU, realizo auditorias nas obras rodovirias executadas por meio de recursos federais. Na rea de concursos, esta a terceira parceira com o prof. Marcus e com o Estratgia Concursos. Ano passado lanamos um curso de obras rodovirias para o concurso pblico do DNIT, o qual teve uma tima avaliao dos alunos. Na minha vida de concurseiro, nos concursos voltados engenharia civil, obtive xito nos concursos da ANTT (2008), MPOG (2008) e TCU (2009), cujos assuntos cobrados guardam grande consonncia com os assuntos exigidos no Edital da ANTT.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Marcus V. Campiteli Trabalhei durante seis anos como engenheiro militar e estou a sete no TCU, dos quais quatro na Secob (antiga secretaria de obras), sempre participando de auditorias em obras pblicas. Fiz mestrado em engenharia civil na UnB e conclu com a dissertao: Medidas para Evitar o Superfaturamento em Obras Pblicas decorrente dos Jogos de Planilha. Na trajetria de concursos, aps a elaborao de resumos, resoluo de muitas questes do Cespe e estudo focado, obtive aprovao nos concursos de Perito da Polcia Federal em Engenharia Civil, em 2004, e Auditor Federal de Controle Externo do TCU na rea de obras pblicas, em 2005. Hoje trabalho neste ltimo. Na rea de aulas, ministrei cursos de engenharia civil,

presenciais e distncia, para o concurso do TCU de 2009 e 2011 (Cathedra e Grancursos, chegando a 70% de aprovao), TCM/RJ de 2011, TC/DF de 2012, TC/ES 2012, Cmara dos Deputados de 2012, CGU de 2012, Perito da Polcia Federal 2012, INPI 2013, CNJ 2013, DNIT 2013 e CEF 2013. Agora que vocs nos conheceram um pouco melhor,

retornemos ao nosso curso. Para a elaborao da teoria e resoluo das questes de obras rodovirias, buscam-se as definies existentes nos manuais e normas de servio do DNIT. Eventualmente, podero ser utilizadas outras fontes oficiais, tais como normas do DER-SP. Isso importante porque, como vocs vero nas questes, parte relevante delas tirada dessas fontes oficiais. Adota-se subsidiariamente livros de autores renomados, a exemplo do Milton Vargas, Homero Pinto Caputo, apostilas do IME e outros.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 A ideia de tirar as resolues das fontes oficiais direcionar o estudo de vocs, mostrar a fonte das questes. Com o curto espao de tempo disponvel e com a quantidade de matrias cobradas no h como estender muito o estudo. Essa metodologia visa objetividade buscada neste curso, cuja finalidade o acerto mximo das questes da prova. Prope-se a leitura adicional das fontes oficiais citadas, todas acessveis livremente no sitio do DNIT. Vale lembrar ainda que as aulas no tm como objetivo ensinar os assuntos nos moldes como feito durante os cursos de graduao. O objetivo principal dessas aulas expor os tpicos mais importantes de cada matria, de uma forma clara e objetiva, possibilitando, assim, o acerto das questes do concurso vindouro. As questes estaro dispostas de forma didtica por assunto e no por banca ou prova. Ao longo das aulas, compartilharemos com vocs dicas de tcnicas de estudo que j deram certo com muitos candidatos, inclusive conosco. Ao final da parte das questes comentadas, listaremos as questes apresentadas novamente, sem os comentrios, para que vocs possam treinar. Logo aps, encontrar-se- o gabarito. Crticas e sugestes podero ser encaminhadas ao seguinte endereo de e-mail: marcus_campiteli@hotmail.com. Ento, vamos aula demonstrativa para que vocs possam conhecer melhor o que encontraro ao longo do curso, no que tange s questes comentadas! Bons estudos e boa sorte!

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AULA 0: MATERIAIS CARACTERISTICAS FSICAS


SUMRIO APRESENTAO DO CURSO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. LIGANTES ASFLTICOS AGREGADOS SOLOS QUESTES COMENTADAS LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NA AULA GABARITO REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS PGINA 1 5 35 49 70 80 95 96

Ol, Pessoal Sero objetos de estudo desta aula os ligantes asflticos e agregados da pavimentao asfltica, alm dos solos utilizados nas obras de terraplenagem e pavimentao. Ento, mos obra! 1. OS LIGANTES ASFLTICOS O asfalto um material amplamente utilizado nas rodovias brasileiras. Estima-se que 95% das estradas sejam pavimentadas por um revestimento asfltico. Sendo assim, diversas propriedades do asfalto justificam a sua ampla utilizao. Podemos citar as seguintes: Ligante proporciona uma grande adesividade com os agregados que compe uma mistura asfltica; Impermeabilizante proporciona uma proteo da rodovia quanto penetrao de gua na sua estrutura;

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Pouco Reativo proporciona um comportamento inerte em relao aos demais elementos que convivem no mesmo ambiente que o asfalto, garantindo, assim, uma boa durabilidade ao pavimento. importante destacar a definio dos principais termos que

envolvem o asfalto: Betume: comumente definido como uma mistura de

hidrocarbonetos solvel no bissulfeto de carbono; Asfalto: mistura de hidrocarbonetos derivados do petrleo de forma natural ou por destilao, cujo principal componente o betume, podendo conter ainda outros materiais, como oxignio, nitrognio e enxofre, em pequena proporo; Alcatro: uma designao genrica de um produto que contm hidrocarbonetos, que se obtm da queima ou destilao do carvo, madeira, etc. um produto que no mais usado em pavimentao haja vista seu poder cancergeno e sua baixa qualidade como ligante. Produo A obteno do asfalto feita a partir do refino do petrleo, ocasio em que so separadas fraes leves (gasolina, diesel, querosene, etc.) e fraes pesadas, como o cimento asfltico de petrleo (CAP). Este ltimo, o CAP o principal ligante asfltico utilizado na pavimentao. J os demais ligantes so obtidos a partir do CAP. Os tipos de ligantes asflticos Podemos classificar da seguinte forma os principais ligantes asflticos disponveis para a pavimentao no Brasil: a) Cimentos asflticos de petrleo;
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 b) Asfaltos modificados por polmero; c) Asfaltos modificados por borracha de pneus; d) Asfaltos diludos; e) Emulses asflticas. Pessoal, depois dessa breve introduo, vamos falar especificamente sobre cada um dos tipos de ligantes asflticos e suas propriedades fsicas! CIMENTOS ASFLTICOS DE PETRLEO (CAP) No Brasil, utiliza-se a denominao CAP para os asfaltos obtidos a partir da destilao do petrleo. Desse modo, o CAP constitudo por uma mistura de hidrocarbonetos (cerca de 95%) e outros elementos em pequenas propores como oxignio, enxofre, nitrognio e alguns metais. Em temperatura ambiente, o CAP apresenta um

comportamento extremamente viscoso. Em razo disso, o CAP deve ser aquecido em altas temperaturas durante a sua estocagem, manuseio e aplicao. No entanto, as temperaturas de estocagem manuseio e aplicao devem ser limitadas em 177C, caso contrrio, se aquecido demais, o CAP pode perder grande parte de suas propriedades fsicas, prejudicando sua qualidade e desempenho, e, consequentemente, afetando negativamente o revestimento asfltico executado. A essa deficincia, d-se o nome de envelhecimento do asfalto. Na realidade, ao aquecer excessivamente o CAP, h uma perda de suas fraes mais volteis, ocorrendo uma oxidao da composio, deixando o asfalto quebradio, mais viscoso e menos flexvel. A imagem abaixo ilustra o tanque de estocagem do asfalto.
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Tanque de estocagem do asfalto

Portanto, o CAP deve ser mantido a menor temperatura possvel, de modo manter suas propriedades, sem impossibilitar seu manuseio e aplicao. Utilizao Em obras rodovirias, o cimento asfltico atua como um ligante dos demais elementos de uma mistura asfltica, normalmente constituda de agregados minerais e outros materiais de enchimento.

Cimento Asfltico de Petrleo Agregados minerais (brita e areia) Materiais de enchimento (filler)

Revestimento asfltico

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Propriedades Fsicas As propriedades fsicas dos sua cimentos asflticos Em esto baixas

intrinsecamente

associadas

temperatura.

temperaturas, o CAP se comporta quase como um slido. J para temperaturas mais altas, o CAP se apresenta mais fluido. Assim, para cada faixa de temperatura, so esperados determinados desempenhos do asfalto, os quais so avaliados por meio de diversas medies padronizadas, como veremos a seguir. Dureza A dureza uma medida da consistncia dos asfaltos. Para a determinao da dureza realizado o ensaio de penetrao, normatizado pela ABNT NBR 6576/98 e Norma DNIT 155/2010-ME1. Resumidamente, esse ensaio consiste na penetrao de uma agulha padro de 100g numa amostra de CAP, por 5 segundos, temperatura de 25C. A dureza representada pela profundidade da penetrao, em dcimos de milmetro. Os resultados dos ensaios de penetrao so utilizados para classificar os cimentos asflticos no Brasil. A partir de julho de 2005, segundo Resoluo da ANP2 n 19 de 20053, somente so produzidos quatro tipos de cimentos asflticos de petrleo no Brasil: CAP 30-45, CAP 50-70, CAP 85-100 e CAP 150200. Esses nmeros associados representam a faixa de

penetrao a qual o CAP deve possuir. Assim, o CAP 50-70, por

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Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT155_2010_ME.pdf Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis 3 Disponvel em http://nxt.anp.gov.br/nxt/gateway.dll/leg/resolucoes_anp/2005/julho/ranp%2019%20%202005.xml

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 exemplo, deve possuir uma penetrao entre 50 e 70 dcimos de milmetro.

Penetrmetro Universal: equipamento utilizado no ensaio de penetrao. Analogamente, no caso do CAP 30-45, sua penetrao varia de 30 a 45 dcimos de milmetro. Sendo assim, com uma penetrao menor, o CAP 30-45 possui uma maior dureza, ou seja, mais consistente e mais viscoso em comparao ao CAP 50-70. Viscosidade A viscosidade uma propriedade fsica que caracteriza a resistncia de um fluido ao escoamento. Conceitualmente, a viscosidade pode ser representada pela seguinte frmula: = Onde: T = tenso aplicada; / = velocidade de deformao /

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Desse modo, os materiais mais viscosos se deformam numa velocidade menor, se comparados aos menos viscosos, quando submetidos determinada tenso. A viscosidade normalmente associada consistncia do material. Assim: Materiais mais viscosos so mais consistentes, ou menos fluidos; Materiais menos viscosos so menos consistentes, ou mais fluidos. A viscosidade do asfalto convencional medida no Brasil por meio do ensaio de viscosidade Saybolt-Furol4, normatizado pela ABNT-NBR 14950/2003. Resumidamente, o ensaio consiste em inserir o asfalto dentro de um recipiente, e aquec-lo em determinadas temperaturas. No caso do CAP, a viscosidade medida a 135C, 150C e 177C. Aps o aquecimento, o asfalto escoa por um orifcio at atingir o volume de 60ml. Assim, a medida de viscosidade representada pelo tempo pelo qual o asfalto escoa no aparelho at completar esse volume, sendo a unidade da medida em segundos Saybolt-Furol (SSF). As normas brasileiras exigem do CAP 50-70, por exemplo, uma viscosidade mnima de 141 SSF a 135C.

Vdeos disponveis em http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES/03_ensa ios_cimento_asfaltico_04.htm#ViscosidadeSayboltFurol

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Viscosmetro Saybolt-Furol

A importncia da medida da viscosidade dos asfaltos no se limita ao seu enquadramento nas especificaes vigentes. O estudo da viscosidade tambm se faz importante para se determinar a faixa ideal de temperatura que o asfalto deve possuir durante a sua mistura com os agregados, proporcionando, assim, uma perfeita cobertura dos mesmos. Essa faixa deve ser estabelecida pelas temperaturas cujas viscosidades variam de 75 SSF e 95 SSF, como demonstra o grfico abaixo. O estudo de viscosidade tambm se faz necessrio para determinar a faixa de temperatura ideal de compactao do pavimento asfltico quando o mesmo aplicado na pista. Essa faixa deve corresponder s temperaturas cujas viscosidades estejam no intervalo de 125 SSF e 155 SSF, como indica o grfico a seguir.

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Log Viscosidade (SSF) 155 125 95 75

T1

T2

T3 T4 Faixa de Mistura

Temperatura C

Faixa de Compactao

Outra caracterstica importante que se demonstra pelo grfico acima, que a viscosidade varia de forma inversa em relao temperatura. Assim, temperaturas inferiores ensejam num comportamento mais viscoso (ou mais consistente) do asfalto. Outras medidas fsicas Alm da dureza e da viscosidade, diversas outras avaliaes foram incorporadas s normas de asfaltos com o objetivo de analisar o desempenho do ligante nas obras de pavimentao asfltica. Iremos tratar adiante dessas avaliaes! Ponto de amolecimento O ponto de amolecimento tambm uma medida emprica, e se refere temperatura na qual o asfalto adquire determinada condio de escoamento, de fluidez. Essa condio justamente o amolecimento do asfalto. Como exemplo, as normas brasileiras exigem do CAP 50-70 um ponto de amolecimento mnimo de 46C.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 O ensaio por meio do qual se obtm o ponto de

amolecimento normatizado pela ABNT NBR 6560/2000 (Ensaio de anel e bola5). O DNIT normatiza esse ensaio por meio da Norma 131/2010-ME.6 Em suma, o ensaio consiste em inserir uma pequena amostra de asfalto em meio a um anel metlico padronizado e sob uma bola de ao tambm padronizada. Essa amostra imersa em um recipiente com gua e aquecida a uma taxa de 5C/minuto. O ponto de amolecimento obtido quando a bola de ao atinge a placa de ao que faz parte do conjunto padronizado.

Conjunto padronizado utilizado no ensaio de ponto de amolecimento (anel e bola)

Ductilidade A ductilidade a capacidade do asfalto de se alongar na forma de um filamento. Por meio dessa caracterstica, possvel avaliar a coeso dos asfaltos.

Vdeos do ensaio disponveis em http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES/03_ensa ios_cimento_asfaltico_03.htm#PontodeAmolecimento 6 Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT131_2010_ME.pdf

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 O ensaio que normatiza essa avaliao a ABNT NBR 6293/2001. O DNIT tambm normatiza esse ensaio por meio da norma DNIT 163/98-ME7. Basicamente, o ensaio consiste em inserir uma amostra de asfalto em um molde padronizado, o qual imerso na gua, a uma temperatura de 25 C, e esticado em um aparelho, chamado de ductilmetro8. A medida de ductilidade obtida pelo alongamento da amostra, em centmetros, antes da ruptura da amostra de asfalto. Para o CAP 50/70, por exemplo, a ductilidade deve ser de, no mnimo, 60 cm.

Ensaio de ductilidade em execuo

Solubilidade A solubilidade uma medida que tem por objetivo verificar a pureza do asfalto, sendo utilizado para medir a quantidade de betume presente na amostra de asfalto. As especificaes tcnicas
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Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNER-ME163-98.pdf Vdeos do ensaio disponveis em http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES/03_ensa ios_cimento_asfaltico_02.htm#Dutilidade

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 exigem um grau de pureza de, no mnimo 99,5% para os cimentos asflticos. Para a solubilidade ser avaliada, realizado um ensaio 9, normatizado pela ABNT NBR 14855/2002. Basicamente, o ensaio consiste em misturar o asfalto a um solvente (tricloroetileno, normalmente), e, aps isso, filtrar essa mistura atravs de um cadinho perfurado. A quantidade de material retido no cadinho representa as impurezas do asfalto. Ponto de Fulgor O ponto de fulgor representa a menor temperatura na qual os vapores emanados pelo asfalto se inflamam em contato com uma chama padronizada. Vimos nesta aula que o asfalto pode ser aquecido a temperaturas de at 177C. Deve-se assegurar, porm, que, nessa temperatura, no exista riscos de exploses ou incndios. Assim, a norma estabelece que o ponto de fulgor deva ser de, no mnimo, 235C para os cimentos asflticos, o que d certa segurana para o manuseio na temperatura limite de 177C. A norma brasileira10 que regra esse ensaio a ABNT NBR 11341/2004, sendo que o equipamento utilizado nesse ensaio representado pela figura a seguir (Vaso Cleveland).

Vdeos do ensaio disponveis em http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES/03_ensa ios_cimento_asfaltico_02.htm#SolubilidadeTeordeBetume 10 Vdeos do ensaio disponveis em http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES/03_ensa ios_cimento_asfaltico_02.htm#PontodeFulgor

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Equipamento utilizado no ensaio de Ponto de Fulgor Espuma Os cimentos asflticos de petrleo no devem conter gua. O asfalto aquecido misturado com gua pode gerar espumas em razo da formao de bolhas de gua aquecidas. Desse modo, a liberao dessas bolhas aps o aquecimento pode causar exploses, implicando em acidentes tanto no armazenamento quanto no transporte dos asfaltos. Apesar de no haver ensaios normatizados para verificar a presena de gua no CAP, o normativo vigente estabelece que o CAP no pode apresentar espuma quando aquecido a 175C11. Assim, juntamente com o ensaio de ponto de fulgor, um ensaio que atesta a segurana do asfalto utilizado.

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Vdeos disponveis em http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES/03_ensa ios_cimento_asfaltico.htm#Espumagua

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Suscetibilidade Trmica O pavimento asfltico est sujeito variao que ocorre na temperatura ambiente ao longo de sua vida til. Apesar dessa variao, para ser utilizado em servios de pavimentao, desejvel que no haja alteraes significativas das propriedades mecnicas dos asfaltos. Para avaliarmos a sensibilidade do asfalto variao de temperatura, podemos utilizar uma medida chamada de suscetibilidade trmica, criada a partir da aplicao do procedimento formulado por Pfeiffer e Van Doormaal, por meio do qual obtido o ndice de suscetibilidade trmica, ou ndice de penetrao (IP):

=
Onde:
tan =
log 800 log P ; PA 25

20 500(tan ) 1+50(tan )

PA = temperatura do ponto de amolecimento do CAP (em C); P = Penetrao do CAP (em dcimos de milmetro)

As normas brasileiras exigem que os cimentos asflticos tenham um ndice de suscetibilidade entre -1,5 e +0,7. Valores superiores a +1 indicam asfaltos oxidados, pouco sensveis a elevadas temperaturas e quebradios em temperaturas mais baixas. J os valores de IP inferiores a -2 indicam asfaltos muito sensveis a elevadas temperaturas.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 ASFALTOS MODIFICADOS POR POLMERO Os asfaltos modificados por polmero so uma classe especial de cimentos asflticos, cujas composies so obtidas a partir da adio de polmeros elastmeros ao cimento asfltico convencional. Por definio, esses polmeros so macromolculas

sintticas, com propriedades elsticas, e, quando aquecidos, se decompe antes do amolecimento. Por meio dessas modificaes, os cimentos asflticos tm suas propriedades melhoradas em relao ao asfalto convencional, entre as quais podemos citar: Aumento da resistncia formao de trilhas de roda; Aumento da resistncia ao envelhecimento e oxidao; Aumento da vida de fadiga; Aumento da flexibilidade e elasticidade (elastmeros); Reduo dos custos de manuteno dos pavimentos. A melhoria de desempenho proporcionada pelos asfaltos modificados resulta em um custo mais elevado das obras. Normalmente, o custo desses asfaltos cerca de 50% superior ao dos asfaltos convencionais. Sendo assim, os asfaltos modificados so indicados para rodovias com trfego pesado, e com condies adversas de clima, onde o benefcio necessrio de desempenho compense o custo de construo a maior.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Propriedades Fsicas A Resoluo n 32/201012 da ANP estabelece os padres de qualidade esperados dos cimentos asflticos modificados por polmeros elastomricos. Muitas das exigncias se referem s propriedades fsicas que j vimos nesta aula, como a penetrao, o ponto de amolecimento, entre outros. A referida norma classifica os asfaltos modificados nos seguintes tipos: CAP 55/75-E, CAP 60/85-E e CAP 65/90-E. IMPORTANTE! Dissemos anteriormente que a classificao dos cimentos asflticos convencionais se d por meio do ensaio de penetrao. Como exemplo, citamos o caso do CAP 50/70, que possui uma penetrao que varia de 50 a 70 dcimos de milmetro. No caso dos asfaltos modificados, porm, o critrio de classificao dado por meio de duas propriedades fsicas: o ponto de amolecimento e a recuperao elstica. De tal forma, por exemplo, o CAP 60/85-E possui um ponto de amolecimento mnimo de 60C. Trataremos, agora, da recuperao elstica.

Recuperao elstica ou retorno elstico O comportamento elstico caracterstico dos asfaltos modificados. Sendo assim, por meio do ensaio normatizado pela ABNT, NBR 14.756/2004, pode-se avaliar o percentual de

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Disponvel em http://nxt.anp.gov.br/nxt/gateway.dll/leg/resolucoes_anp/2010/setembro/ranp%2032%20%202010.xml

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 recuperao elstica do asfalto. Tal ensaio tambm normatizado pelo DNIT, por meio da Norma 130/2010-ME13. Para o ensaio de recuperao elstica tambm utilizado o ductilmetro (equipamento do ensaio de ductilidade), com a utilizao de um molde diferenciado. Basicamente, o ensaio consiste em esticar o molde em 20 0,5cm (L1) a uma velocidade de 5cm/min. Aps isso, o ligante seccionado com o auxlio de uma tesoura, e, em seguida, o material deixado em repouso no equipamento durante 60 minutos, a 25C. Com isso, a parte esticada do asfalto tende a retornar ao tamanho original. Depois, o ductilmetro manuseado at que as duas extremidades do corpo de prova encostem uma na outra, quando feita outra medida (L2) no equipamento. Assim, o percentual de recuperao elstica calculado pela expresso: % = 1 2 100 1

Como dissemos anteriormente, a recuperao elstica um dos critrios de classificao dos asfaltos modificados. Assim, o CAP 60/85-E deve possuir uma recuperao elstica, mnima, de 85%. A imagem abaixo evidencia como esse ensaio consegue diferenciar um asfalto convencional e um asfalto modificado.

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Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT130_2010_ME.pdf

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A amostra inferior, de asfalto modificado, mostra uma elasticidade maior que a amostra superior, de asfalto convencional.

A imagem a seguir demonstra o comportamento das mesmas amostras aps o corte.

Pode-se perceber que o retorno elstico da amostra inferior, de asfalto modificado, maior que o da amostra superior.

Viscosidade Pessoal, quando falamos sobre a viscosidade dos cimentos asflticos convencionais, explicamos que sua medida era estabelecida empiricamente lembrados? Todavia, para os asfaltos modificados por polmeros, a viscosidade medida por outro equipamento, chamado de viscosmetro Brookfield, amplamente utilizado na Europa e nos Estados Unidos. por meio do viscosmetro Saybolt-Furol, esto

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Viscosmetro Brookfield

Apesar de ser um equipamento mais caro que o SayboltFurol, a vantagem da utilizao desse equipamento a possibilidade de obter a curva viscosidade x temperatura de forma mais rpida, e com apenas uma amostra.

ASFALTOS MODIFICADOS POR BORRACHA DE PNEUS Alm do polmero, outra forma de incorporar benefcios ao asfalto, melhorando seu desempenho, por meio da adio de borracha de pneus. Existe tambm um ganho ambiental com essa adio, pois so utilizados pneus inservveis para a fabricao do asfalto-borracha, ou asfalto modificado por borracha moda de pneus. Esse produto pode ser obtido de duas formas: a) Terminal Blending a borracha moda adicionada ao asfalto convencional, estocvel; b) Continuous Blending a borracha moda adicionada ao asfalto convencional, e misturado no prprio local da obra, anteriormente
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misturado

em

equipamentos

especiais

pelas

empresas distribuidoras de asfaltos, sendo assim um produto

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 usinagem do concreto asfltico, sendo assim um produto no estocvel. A Resoluo n 39/200814 da ANP que estabelece os padres de qualidade do asfalto-borracha do tipo Terminal Blending. Nessa norma, so definidos os desempenhos esperados quanto ao ensaio de penetrao, ponto de amolecimento, ponto de fulgor, recuperao elstica, entre outros. Alm disso, so definidos os dois tipos de asfalto-borracha fabricados no Brasil: o AB-8 e o AB-22.

Caractersticas Fsicas Viscosidade Pessoal, quanto ao asfalto-borracha, a viscosidade uma caracterstica importante, pois, por meio dessa medida que so classificados os asfaltos-borracha. Da mesma forma como o asfalto modificado por polmero, a viscosidade do asfalto-borracha obtida por meio do viscosmetro Brookfield. Assim, por exemplo, o AB-8 deve possuir uma viscosidade, a 175 C que varia entre 800 e 2000 cP [centiPoise]. O AB-22, entre 2200 e 4000 cP.

14

Disponvel em http://nxt.anp.gov.br/nxt/gateway.dll/leg/resolucoes_anp/2008/dezembro/ranp%2039%20%202008.xml?fn=document-frameset.htm$f=templates$3.0

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Utilizao O asfalto-borracha pode ser empregado na fabricao de concreto asfltico, servio esse normatizado pelo DNIT por meio da norma ES-112/200915. Em linhas gerais, com o asfalto-borracha h uma sensvel melhoria no desempenho do concreto asfltico, com aumento da sua resistncia e desempenho, o que garante uma vida til mais prolongada ao revestimento. Pessoal, vale ressaltar que esse aumento de desempenho relativo, ou seja, varia conforme as caractersticas da rodovia, em termos de carga, clima e estrutura. Como contrapartida, o custo do servio quando utilizado o asfalto-borracha maior em comparao ao asfalto convencional.

OS ASFALTOS DILUDOS Pessoal, vimos que o asfalto deve ser aquecido a altas temperaturas para poder ser estocado, manuseado e transportado, esto lembrados? Pois bem, para determinados usos, o manuseio e aplicao do CAP em altas temperaturas torna-se um inconveniente, alm de trazer riscos de acidentes. Dentro desse contexto que surgem os asfaltos diludos, ou cut-backs, os quais so fabricados a partir da mistura CAP com um diluente voltil, obtido tambm a partir do petrleo.

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Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT112_2009_ES.pdf

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Assim, com essa diluio, obtm-se um ligante asfltico no estado lquido em temperaturas ambientes e, dessa forma, podendo ser estocado, manuseado e aplicado sem a necessidade de aquecimento.

Tipos Existem dois tipos de asfaltos diludos: cura mdia (CM) e cura rpida (CR). A cura do asfalto diludo se refere velocidade de perda dos elementos volteis (solvente) aps a sua aplicao. Melhor explicando, o asfalto diludo, aps a sua aplicao, perde os elementos volteis que fazem parte da sua composio. Assim, aps esse tempo de cura, o produto final volta a ter a consistncia inicial do CAP, ou seja, semisslido. Essa diferenciao da velocidade de cura (rpida e mdia) conseguida a partir da utilizao de diferentes tipos de solventes, da seguinte forma: CR: o solvente utilizado a nafta, mais voltil, sendo que a cura ocorre numa velocidade maior (rpida); CM: o solvente utilizado o querosene, menos voltil, e a cura ocorre numa velocidade menor (mdia). A Resoluo da ANP n 30/200716 estabelece as

especificaes tcnicas dos asfaltos diludos fabricados no Brasil, dividindo em quatro categorias diferentes: Cura Rpida: CR-70 e CR-250;
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Disponvel em http://nxt.anp.gov.br/nxt/gateway.dll/leg/resolucoes_anp/2007/outubro/ranp%2030%20-%202007.xml

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Cura Mdia: CM-30 e CM-70. Veremos adiante a diferena entre eles.

Utilizao O principal uso desse ligante em obras rodovirias no servio de imprimao, que consiste na aplicao do asfalto diludo sobre uma superfcie de base concluda, anteriormente execuo do revestimento asfltico, com o objetivo de impermeabilizar e conferir aderncia entre a camada de base e do revestimento. Para esse servio, o asfalto diludo CM-30 o produto mais utilizado no Brasil. ATENO! Apesar de estarem normatizados no Brasil tanto os asfaltos de CM quando de CR, segundo a norma do DNIT (ES-144/2010)17, devem ser utilizados no servio de imprimao apenas os asfaltos diludos do tipo CM.

Servio de imprimao asfltica onde utilizado o asfalto diludo.


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Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT144_2010_ES.pdf

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Propriedades Fsicas As normas brasileiras estabelecem alguns critrios de qualidade a respeito asfaltos diludos. A principal delas que merece ser citada justamente aquela que classifica os asfaltos diludos, trata-se da viscosidade cinemtica.

Viscosidade Cinemtica A viscosidade cinemtica outra forma de medida da viscosidade dos materiais. Trata-se da razo entre a viscosidade e a respectiva massa especfica do material. Nesse caso, a unidade de medida o centistoke (cSt). Assim, a classificao dos asfaltos diludos provm do limite inferior de viscosidade cinemtica admissvel para cada tipo desse ligante. Assim, o CM-30, por exemplo, tem uma viscosidade cinemtica que varia de 30 a 60 cSt, a 60 C. de 60 C. Por esses nmeros, percebe-se que o CM-30 menos viscoso que o CM-70, ou seja, menos consistente e possui uma fluidez maior. Como o CM-30 menos viscoso, presume-se que seja utilizado menos CAP e mais solvente, se compararmos com o CM-70, correto? E realmente isso que ocorre, o CM-30 possui cerca de 52% de CAP, enquanto que o CM-70, cerca de 63%. Para o CM-70 a viscosidade cinemtica varia de 70 a 140 cSt, na mesma temperatura

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 IMPORTANTE! Assim, em razo dessa maior quantidade de CAP, o CM-70 utilizado apenas quando da imprimao em camadas de bases com textura mais aberta. Para as bases mais usuais, de textura mais fechada, utiliza-se o CM-30. Outras Propriedades Fsicas As demais propriedades fsicas exigidas para os asfaltos diludos j foram vistas anteriormente nesta aula. Tratam-se da viscosidade Saybolt-Furol e do Ponto de Fulgor.

AS EMULSES ASFLTICAS A emulso pode ser definida como a disperso de pequenas partculas de um lquido em outro lquido, sendo que esses lquidos so imiscveis. Sendo assim, nas emulses asflticas, os lquidos

imiscveis so o CAP e a gua. Entretanto, a emulso no se forma quando o CAP e a gua so misturados, haja vista a elevada viscosidade do CAP. Ento, para que seja obtida uma emulso, necessrio que o CAP seja transformado em pequenas partculas, possibilitando a sua disperso na gua. Alm disso, utilizado um elemento auxiliar, chamado de agente emulsificante, como o objetivo de dar estabilidade emulso, evitando a reaproximao das partculas dispersas de CAP. Assim, em linhas gerais, as emulses asflticas so compostas por:
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 30 a 50% de fase aquosa, 50 a 70% de CAP e 0,1 a 2,5% de agentes emulsificantes.

Vantagens Podemos citar as principais vantagens da aplicao de emulses asflticas em obras rodovirias: - Excelente adesividade; - Viabiliza a confeco de misturas com agregados mesmo midos; - Permite a estocagem do ligante em temperatura ambiente; - Possibilita a estocagem de misturas asflticas; - Dispensa equipamentos sofisticados de usinagem, transporte e aplicao; - Enseja a confeco de misturas asflticas com baixa demanda energtica.

Tipos de Emulses Asflticas As especificaes brasileiras para as emulses asflticas so definidas por meio da Resoluo n 7/198818 do Conselho Nacional de Petrleo. Os tipos de emulso fabricados no Brasil so classificados da seguinte forma:

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Disponvel em http://nxt.anp.gov.br/NXT/gateway.dll/leg/folder_resolucoes/resolucoes_cnp/1988/rcnp%207%20%201988.xml

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 - Quanto ruptura: rpida (RR), mdia (RM) ou lenta (RL); - Quanto faixa de viscosidade: (1) ou (2); - Quanto carga inica do emulsificante: catinica (C).

Ruptura Dissemos que as emulses so partculas dispersas de CAP num meio aquoso, com a adio de agentes emulsificantes que conferem estabilidade emulso. A ruptura se refere justamente quebra do equilbrio da emulso pelo seu contato com o agregado. Melhor explicando, quando a emulso misturada com o agregado, quimicamente, ocorre o rompimento da pelcula que envolve as partculas de asfalto. Esse rompimento possibilita novamente a unio entre as partculas de asfalto. O resultado dessa ruptura, ento, que os agregados ficaro recobertos, apenas, pela pelcula de asfalto. Visualmente essa ruptura perceptvel, j que a emulso apresenta uma colorao marrom, e aps o rompimento, uma colorao preta, caracterstica do asfalto residual.

Amostra de emulso asfltica, de colorao marrom.


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Desse modo, a velocidade pela qual ocorre essa ruptura considerada na classificao das emulses: RR, RM ou RL.

Faixa de Viscosidade As emulses do tipo (1), como o RR-1C, possuem uma menor viscosidade em relao s emulses do tipo (2), como o RR2C. Como exemplo, as especificaes brasileiras estabelecem que a viscosidade Saybolt-Furol da emulso RR-1C, a 50C, deve estar entre 20 e 90 SSF. J a emulso RR-2C, a viscosidade deve estar entre 100 e 400 SSF. A utilizao de emulses do tipo (1) ou (2) depende do servio a ser executado, como veremos mais adiante nesta aula.

Carga Inica A carga inica est ligada ao agente emulsificante utilizado na fabricao da emulso. As emulses catinicas, por exemplo, so fabricados a partir de agentes do tipo amina. Justamente essas emulses que so produzidas no Brasil, por apresentar um melhor desempenho nos servios de pavimentao. A carga inica est ligada tambm adesividade da emulso ao agregado a ser envolvido. desejvel que se tenha uma boa adesividade entre ambos, de modo a promover uma melhor cobertura do asfalto residual sobre o agregado.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Assim, as emulses catinicas apresentam melhor

adesividade aos agregados cujas cargas eltricas superficiais so eletronegativas, tais como os arenitos e granitos. J as aninicas apresentam melhor adesividade aos agregados do tipo eletropositivo, de natureza calcria.

Utilizao As emulses asflticas so utilizadas em diversos servios de obras rodovirias, falaremos um pouco mais sobre os principais servios. Pintura de Ligao Esse servio consiste na aplicao uniforme de emulso asfltica, com o objetivo de promover a aderncia entre a camada de base e o revestimento asfltico, ou entre camadas asflticas, sendo desejvel que a ruptura da emulso ocorra de forma rpida nesse servio. Sendo assim, a norma no DNIT ES-145/201019 determina que para esse servio seja utilizada a emulso asfltica do tipo RR1C, em razo da facilidade de aplicao (menos viscosa), alm de proporcionar um menor custo de execuo, j que o preo de aquisio desse insumo menor que o da emulso RR-2C. Apesar disso, algumas normas estaduais ainda admitem a utilizao da emulso RR-2C. Como se trata de uma emulso de ruptura rpida, o rompimento desse ligante ocorre em, no mximo, 20 minutos aps a aplicao, em boas condies climticas.

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Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT145_2010_ES.pdf

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Tratamentos Superficiais O tratamento superficial um revestimento que consiste na aplicao de ligantes asflticos e agregados, submetido compresso. O ligante asfltico utilizado nesse servio comumente a emulso de ruptura rpida RR-2C, conforme indicam as normas do DNIT ES-146/201020, 147/201021 e 148/201022. Outro tipo de ligante que pode ser utilizado, de acordo com a mesma norma, o CAP 150200, apesar de no ser usual. Alm disso, algumas normas regionais ainda admitem a utilizao da emulso RR-1C. Pessoal, citamos os principais exemplos de utilizao das emulses asflticas em obras rodovirias. De fato, so materiais bastante utilizados em diversos servios de pavimentao. A tabela abaixo exemplifica bem isso: Emulso Asfltica recomendada (DNIT) RR-1C RR-2C RR-2C RM-1C, RM-2C e RL-1C RL-1C

Servio

Pintura de Ligao Tratamentos Superficiais Macadame Betuminoso Pr-misturado a frio Lama Asfltica

20 21

Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT146_2012-ES.pdf Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT147_2012-ES.pdf 22 Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT148_2012-ES.pdf

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 2. OS AGREGADOS Pessoal, como dissemos anteriormente, as misturas

asflticas so constitudas de ligantes asflticos, agregados e outros materiais de enchimento. Pois bem, neste captulo falaremos sobre os agregados utilizados em pavimentao. Sua aplicao nas camadas de pavimento ampla. Pode ser empregado tanto na camada de revestimento (pavimentos flexveis ou rgidos) quanto nas camadas inferiores, como a base e a subbase.

Classificao Vamos tratar agora da classificao dos agregados: Quanto natureza Agregados Naturais so constitudos de gros oriundos da alterao das rochas pelos processos de intemperismo ou produzidos por processos de britagem. Exemplos: pedregulhos, seixos, britas, areias, etc. Agregados Artificiais so aqueles em que os gros so produtos ou subprodutos de processo industrial por transformao fsica e qumica do material. Exemplos: escria de alto forno, argila calcinada, argila expandida. Quanto ao tamanho Agregado Grado o material com dimenses superiores a 2,00mm, ou seja, fica retido na peneira n 10 (2,0 mm). Exemplos: britas, cascalhos, seixos, etc.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Agregado Mido o material com dimenses inferiores a 2,00mm e superiores a 0,075mm, ou seja, passa na peneira n 10 (2,0 mm) e fica retido na peneira n 200 (0,075 mm). Exemplos: p de pedra, areia. Agregado de enchimento ou material de enchimento o que passa pelo menos 65% na peneira n 200 (0,075 mm). Exemplos: cal extinta, cimento portland, etc. O esquema abaixo facilita o entendimento:

DIMENSES
Agregado Mido Agregado Grado

Enchimento

0,075 mm (peneira 200)

2,00 mm (peneira n10)

mais que 65%

Quanto distribuio dos gros Graduao Densa aquela que apresenta distribuio contnua, com material fino, suficiente para preencher os vazios entre os agregados maiores, resultando numa densidade prxima mxima. Graduao Aberta aquela que apresenta distribuio contnua, mas com insuficincia de material fino (menor que 0,075mm) para preencher os vazios entre as partculas maiores, resultando em um maior volume de vazios. Graduao Uniforme (tipo macadame) aquele que apresenta a maioria de suas partculas com um mesmo tamanho, ou seja, de granulometria uniforme, onde o dimetro mximo , aproximadamente, o dobro do dimetro mnimo.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Pessoal, o grfico a seguir mostra o comportamento da curva granulomtrica descontnuos: dos agregados densos, abertos, uniformes e

100 90 80 Porcentagem passante %

70
60 50 40 30 20 10 0 0,01 0,1 1 10 100 Densa Aberta Uniforme Descontnua

Abertura das peneiras (mm)

Observem que para a graduao densa, existe uma quantidade de 20% de material passante na peneira com abertura de 2mm, ou seja, existe uma quantidade boa de agregado mido capaz de preencher os vazios gerados pelo agregado grado. Para os agregados de graduao aberta, existe uma quantidade de aproximadamente 4% de material passante na peneira com abertura de 2mm, ou seja, existe uma pequena quantidade de agregado mido, a qual no capaz de preencher os vazios do agregado grado. Quanto aos agregados de graduao uniforme,

observem que a faixa granulomtrica se concentra entre os dimetros de 10mm e 30mm aproximadamente, tendo, portanto, a maioria dos gros com tamanho dentro dessa faixa.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 A distribuio contnua se refere ao fato de o agregado apresentar gros em todas as faixas granulomtricas. Pelo grfico, isso pode ser visualizado (em graduao densa e aberta) por no haver uma mudana na curvatura das respectivas linhas. A distribuio descontnua pode ser caracterizada pela pequena porcentagem de materiais com tamanho intermedirio, havendo assim uma descontinuidade no tamanho dos gros dos agregados. No grfico, a distribuio descontnua proporciona uma mudana na curvatura da curva granulomtrica, como podemos visualizar no grfico anterior. Definio dos principais agregados Pessoal, iremos tratar nesta aula das propriedades fsicas dos principais agregados utilizados em pavimentao. Sendo assim, a vo algumas definies importantes: Pedra afeioada: pedra bruta, trabalhada para fins especficos. Exemplo: pedra para caladas (paraleleppedos); Pedra marroada: pedra bruta, fragmentada por meio de marro (martelo de ferro), com dimenses que permitem o manuseio; Pedra no marroada: pedra bruta, no trabalhada; Brita: material resultante da britagem da pedra; Brita classificada: a brita cuja granulometria atende a determinados limites de dimetro Brita corrida (ou bica corrida): brita obtida sem granulometria definida; Pedrisco: brita com dimetro entre 6,4mm e 2,00mm (portanto um agregado grado);
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 P de pedra: brita com partculas menores que 2,0mm (portanto um agregado mido).

Propriedades Fsicas Para garantir um bom desempenho no pavimento, os agregados precisam atender a diversos requisitos. Por meio das propriedades fsicas, podemos avaliar o comportamento dos agregados, e analisar sua adequao para serem utilizados em revestimentos ou em camadas inferiores como a base e a sub-base do pavimento. As propriedades fsicas requeridas dos agregados so: granulometria, forma, absoro de gua, resistncia ao desgaste, durabilidade, limpeza, adesividade, massa especfica aparente, densidade real do gro e densidade aparente do gro. Iremos discorrer, agora, sobre todas essas propriedades.

Granulometria A granulometria do agregado representada por sua curva granulomtrica (vimos anteriormente um exemplo dessa curva). Uma granulometria adequada assegura a estabilidade da camada onde o agregado utilizado, da sua importncia. Essa estabilidade est relacionada ao atrito entre os gros.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 O ensaio de granulometria, por meio do qual se obtm a curva granulomtrica do agregado, normatizado pela norma DNERME 083/98.23 Por exemplo, para os concretos asflticos, existem trs faixas granulomtricas nas quais os agregados devem se enquadrar: Faixa A, Faixa B e Faixa C, conforme o grfico a seguir. Nessas faixas existem limites inferiores e superiores nas quais a granulometria do agregado deve se enquadrar.
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0,01 0,1 1 10 100

Porcentagem passante %

Faixa A Faixa B Faixa C

Abertura das peneiras (mm)

Como demais faixas.

se

pode

visualizar

no

grfico,

faixa

granulomtrica A possui agregados maiores em comparao com as

Outros conceitos importantes advm da granulometria: Dimetro Mximo corresponde a abertura da menor peneira na qual passam, no mnimo, 95% do material. Dimetro Mnimo corresponde a abertura da maior peneira na qual passam, no mximo 5% do material.

23

Disponvel em http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNER-ME083-98.pdf

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Dimetro Efetivo (D10) o ponto caracterstico da curva

granulomtrica para medir a finura do solo, que corresponde ao ponto onde 10% dos gros do solo possuem dimetro inferior a ele. Coeficiente de Uniformidade representa a distribuio do tamanho dos gros do solo. Valores prximos de 1 indicam curva granulomtrica quase vertical, com os dimetros variando em um intervalo pequeno, enquanto que, para valores maiores, a curva granulomtrica ir se abatendo e aumentando o intervalo de variao dos dimetros. A frmula dada por: Cu = D60 / D10, onde D10 o dimetro efetivo, e D60 o ponto da curva onde 60% dos gros do solo possuem dimetro inferior a ele. Exemplo:
100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0,01 0,1

Porcentagem passante %

0,45

10

100

0,075

Abertura das peneiras (mm)

9,5

Pessoal, no exemplo acima, o dimetro onde 95% dos gros passam de 8 mm. Assim, o dimetro mximo de 9,5 mm, que corresponde menor peneira (3/8) de dimetro superior a 8 mm.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 J o dimetro onde 5% dos gros passam de 0,2 mm. Assim, o dimetro mnimo de 0,075 mm, equivalente maior peneira (n 200) de dimetro inferior a 0,2 mm. Por fim, o dimetro efetivo de 0,45 mm que corresponde ao percentual de 10% de material passando. Segundo a norma DNIT 031/2006-ES, a faixa

granulomtrica a ser escolhida deve ser aquela cujo dimetro mximo do agregado seja inferior a 2/3 da espessura da camada. Assim, para uma camada de 4,5 cm, por exemplo, o dimetro mximo do agregado dever ser de 30,0 mm.

Forma A forma dos agregados influi diretamente na resistncia ao cisalhamento das misturas asflticas. Assim, para se obter uma melhor resistncia, desejvel que os gros possuam formas cbicas e de arestas afiladas, resultando assim num maior intertravamento dos gros. Gros lamelares (em formato de lmina) ou alongados no so desejveis. Vejam as fotos abaixo:

agregados cbicos (desejveis)

agregados lamelares (indesejveis)

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Para se avaliar a forma dos gros, utilizado chamado o ndice de forma, normatizado pela norma DNER-ME 086/94. Esse ndice varia de 0 a 1, onde o valor 1 denota uma tima cubicidade, e o valor 0 denota agregados lamelares. Como exemplo, para os agregados utilizados em concretos asflticos, o ndice de forma deve ser superior a 0,5, conforme determina a norma DNIT 031/2006-ES. Tal ndice tambm exigido para os tratamentos superficiais.

Absoro de gua A absoro de gua a medida utilizada para avaliar a porosidade dos agregados. O ensaio que possibilita a obteno da porosidade a normatizado por meio da norma DNER-ME 081/98. Basicamente, o ensaio consiste em submergir os agregados no perodo de 24 horas e avaliar a quantidade absorvida de gua por uma determinada massa de gros. Tal avaliao torna-se importante, pois os agregados

porosos absorvem tambm os ligantes no caso dos revestimentos asflticos. Desse modo, para agregados porosos existe a necessidade de uma maior taxa de ligante em comparao aos agregados menos porosos. Apesar de a norma de concreto asfltico no estabelecer regras para a porosidade dos agregados, no desejvel a utilizao de agregados muito porosos em pavimentao.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Resistncia ao desgaste Os agregados utilizados em pavimentao devem tambm possuir uma boa resistncia ao desgaste. O processo de fabricao das misturas asflticas, bem como a ao do trfego de veculos sobre as camadas mais superficiais revestimento asfltico, demandam essa resistncia dos agregados. Com o objetivo de avaliar o desgaste dos agregados comumente utilizado o ensaio de abraso Los Angeles (DNER-ME 035/98). Para os agregados utilizados em camadas inferiores de subbase e base, tambm requerido determinado desempenho nesse mesmo ensaio. Basicamente, o ensaio de abraso Los Angeles consiste em inserir, dentro do equipamento mostrado na foto abaixo, 5 kg do agregado e esferas de ao normatizadas.

Equipamento para ensaio de abraso Los Angeles O equipamento sofre diversas rotaes, de modo que os agregados sofram um desgaste proporcionado pelo contato com as esferas.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Por meio da avaliao da massa de agregados retidos na peneira n 12 (1,7mm) antes e depois das rotaes, que se obtm o ndice de abraso. O ndice pode variar de 0 a 100%. Dessa forma, o ndice zero representa agregados muito duros e extremamente resistentes ao desgaste, indicando que houve nenhum desgaste aps o ensaio de abraso. J o ndice 100% representa agregados muito sensveis ao desgaste. As normas do DNIT exigem ndices iguais ou inferiores a 50% para os agregados serem utilizados em pavimentao. Entretanto, caso os agregados no atinjam esse

desempenho, possvel que sejam feitas novas avaliaes para que se possa decidir, em definitivo, pela adequabilidade do agregado quanto resistncia ao desgaste. Para o caso dos agregados de misturas asflticas, h o ensaio normatizado em DNER-ME 401/99 determinao do ndice de degradao de rochas aps compactao Marshall, com ligante IDML e sem ligante - IDM. J para os agregados utilizados em camadas inferiores de base e sub-base, e tambm para os agregados de misturas asflticas admitida a utilizao de agregados com ndice de abraso superior a 50% no caso de em utilizao anterior o agregado tiver comprovado desempenho satisfatrio. Pessoal, fiquem atentos a esses detalhes!

Durabilidade Os agregados utilizados em pavimentao tambm sofrem com a ao do meio ambiente ao longo de sua vida til.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Assim, com o objetivo de avaliar a durabilidade dos agregados, existe um ensaio normatizado que avalia o comportamento do agregado submetido a solues padronizadas de sulfato de sdio ou de magnsio (DNER ME-089/94). Basicamente, o ensaio consiste em imergir nessa soluo uma determinada quantidade de agregados, por cinco vezes com durao de 16 a 18 horas cada ciclo. A perda de massa dos agregados decorrente dessas imerses deve ser inferior a 12% para o caso dos agregados utilizados em misturas asflticas. Para os agregados usados em camadas inferiores, a tolerncia chega a ser de 20% para a soluo em sulfato de sdio.

Limpeza Os agregados para serem usados na pavimentao asfltica devem ser isentos de substncias nocivas, tais como argila, matria orgnica, vegetao, etc. Tais exigncias caracterizam, assim, a limpeza do agregado. No caso dos agregados midos, existe um ensaio em que possvel avaliar o percentual de impurezas. Trata-se do ensaio de equivalente de areia (DNER-ME 054/97). Basicamente, tal ensaio consiste em obter uma amostra com gros inferiores a 4,8 mm e inseri-la em uma soluo padronizada de cloreto de clcio, glicerina e formaldedo dentro de uma proveta. Aps 20 minutos em repouso, a soluo contendo o agregado agitada, e, aps isso, aguarda novamente em repouso por mais 20 minutos. O resultado pode ser demonstrado na figura a seguir:

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Soluo

Argila (impurezas)

Agregados

O equivalente de areia obtido a partir da relao entre a altura, na proveta, dos agregados, e a altura das impurezas. Desse modo, quanto maior for o resultado dessa relao, maior ser a quantidade de agregados em comparao a quantidade de argila (impurezas) nos agregados, correto? Portanto, desejvel que o equivalente de areia seja o maior possvel. As normas de pavimentao exigem que o equivalente de areia para os agregados seja de, no mnimo, 55%.

Adesividade desejvel que os agregados possuam uma boa

adesividade com os ligantes asflticos. Essa propriedade no deve ser afetada na presena de gua, o que comprometeria a utilizao do agregado e o desempenho do pavimento. A fim de verificar o desempenho do agregado quanto adesividade, foi normatizado o ensaio DNER-ME 078/94. Basicamente, o ensaio consiste em envolver uma amostra de agregados ao ligante (CAP, emulso ou asfalto diludo). Posteriormente, essa amostra imersa na gua no perodo de 72 horas.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 O resultado do ensaio considerado satisfatrio se o ligante envolto no agregado no se deslocar. Caso contrrio, ser necessrio acrescentar mistura asfltica algum melhorador de adesividade. Podemos dividir esses melhoradores de adesividade em dois grupos: a) Slidos cal extinta, p calcrio, cimento portland; b) Lquidos dopes.

Massa especfica aparente A massa especfica se refere relao entre a massa e o volume dos agregados, comumente conhecida como densidade. Dentro desse conceito de massa especfica, existem trs grandezas fundamentais: massa especfica real, aparente e efetiva. Os conceitos de massa especfica real e efetiva sero apresentados posteriormente quando iremos falar dos solos. Por agora, nos ateremos massa especfica aparente. Por definio, a massa especfica aparente a relao entre a massa do agregado seco e seu volume, incluindo-se os vazios permeveis.

Vazios permeveis

O volume representado pela linha pontilhada Nesses vazios a gua fica retida mesmo no caso de a superfcie do agregado estar seca.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Para os agregados grados, a massa especfica seca obtida conforme a norma DNER-ME 195/97. Para os agregados midos, conforme a norma DNER-ME 194/98. Pessoal, vimos neste captulo as principais propriedades fsicas dos agregados. Agora vamos falar sobre o ltimo captulo na nossa aula de hoje!

3. SOLOS Segundo o DNIT, no mbito da engenharia rodoviria, o solo definido como todo tipo de material orgnico ou inorgnico, inconsolidado ou parcialmente cimentado, encontrado na superfcie da terra. Em outras palavras, solo representa qualquer material que possa ser escavado.

Descrio dos solos Como vimos, a definio de solos bastante genrica, desse modo, faz-se necessrio classific-los de acordo com as suas propriedades fsicas principais. A classificao mais comum se refere composio

granulomtrica, onde os solos so classificados da seguinte forma: Pedregulho: frao do solo que passa na peneira de 3 e retida na peneira de 2,00 mm (n 10); Areia: frao do solo compreendida entre as peneiras de 2,00 mm (n 10) e retida na peneira de 0,075 mm (n 200); Areia Grossa: frao do solo compreendida entre as peneiras de 2,00 mm (n 10) e de 0,42 mm (n 40);
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Areia fina: frao do solo compreendida entre as peneiras de 0,42 mm (n 40) e de 0,075 mm (n 200); Silte: frao do solo com tamanho dos gros compreendido entre 0,075 mm (peneira n 200) e 0,005 mm; Argila: frao do solo com tamanho dos gros abaixo de 0,005 mm.

Podemos agregar essa classificao anterior em trs grupos, com caractersticas bem definidas: Areias e Pedregulhos (solos de comportamento arenoso): possuem granulao grossa, e gros constitudos principalmente de quartzo (slica pura). Seu comportamento pouco varia com a quantidade de gua que envolve os gros. So solos praticamente desprovidos de coeso. Sua resistncia deformao est atrelada ao entrosamento e atrito entre os gros. Silte: solos intermedirios, podendo apresentar comportamento tendendo ao arenoso ou ao argiloso, a depender da sua distribuio granulomtrica, da forma e da mineralogia dos gros. Argilas (solos com comportamento argiloso): possuem granulao fina, com gros lamelares, alongados e tubulares, com elevada superfcie especfica. Sua constituio de minerais arglicos. O comportamento varia sensivelmente com a quantidade de gua que envolve os gros. So solos coesivos. A coeso varia conforme a umidade, sendo maior em argilas mais secas.

Pessoal, agora que j tiramos o essencial das definies mais importantes de solos, vamos s propriedades fsicas e mecnicas dos

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 solos! O que veremos a partir de agora possui grande incidncia em questes de concursos!

Propriedades Fsicas e Mecnicas As propriedades fsicas e mecnicas que iremos tratar aqui so: permeabilidade, capilaridade, compressibilidade, elasticidade, contratilidade e expansibilidade, e resistncia ao cisalhamento. Normalmente, as questes de prova tem cobrado cada vez menos conhecimento com base na decoreba, e mais em termos de raciocnio. Nessa linha que pretendo apresentar essas propriedades dos solos, ok? Permeabilidade A permeabilidade uma propriedade que os solos

apresentam ao permitir a passagem de gua sob a ao da gravidade ou de presso. A permeabilidade de um solo medida pelo valor de seu coeficiente de permeabilidade (k). Esse coeficiente representa a velocidade de escoamento atravs da massa do solo, sob a ao de um gradiente hidrulico. Desse modo, quanto maior o ndice de vazios de um solo, maior ser a velocidade de escoamento da gua, e, portanto, maior ser seu coeficiente de permeabilidade. Numa comparao entre os solos arenosos e os argilosos, aqueles possuem uma maior permeabilidade, e numa comparao entre solos arenosos de graduao aberta e densa, esses possuem uma menor permeabilidade.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Capilaridade a propriedade que os solos apresentam de poder absorver gua por ao da tenso superficial, inclusive opondo-se fora da gravidade. Pessoal, predomina a nesse caso, o raciocnio tornando inverso ao da

permeabilidade. Nos solos com um maior nmero de vazios, ao da gravidade, mais dificultosa a capilaridade dentro de um solo. O mesmo raciocnio pode ser feito com relao

capilaridade em funo do tamanho das partculas de um solo. Solos de partculas menores, como as argilas, possuem elevada superfcie especfica e um pequeno ndice de vazios, portanto tem uma capacidade maior de capilaridade em relao aos solos arenosos. Explicando de uma forma mais simples, a capilaridade ocorre porque as molculas de gua se agarram superfcie das partculas de solo.

Compressibilidade a propriedade que os solos apresentam de se deformar, com diminuio de volume, sob a ao de uma fora de compresso. A compressibilidade se refere quando da compactao de solos no saturados, e tambm quando do adensamento de solos saturados. No caso da compactao, a reduo de vazios se d custa da expulso de ar, enquanto no adensamento, pela expulso de gua. Ambos esses casos se referem, portanto, propriedade compressvel dos solos.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Importante destacar que o adensamento de um solo saturado funo de sua permeabilidade. Solos permeveis, como os arenosos, tem uma facilidade maior de escoar (e expulsar) a gua. Essa facilidade, em contrapartida, no se encontra em solos pouco permeveis, como os argilosos.

Elasticidade A elasticidade a propriedade que os solos apresentam de recuperar a forma original, aps cessado um esforo que os deformem. desejvel que os solos aplicados em pavimentao, quando submetidos ao do trfego, recuperem-se quase completamente das deformaes (elsticos). Por exemplo, a cada ao do trfego, h uma deformao do solo e uma recuperao da forma original. Entretanto, a repetio dessas deformaes elsticas, de forma excessiva, resulta no fissuramento do pavimento.

Contratilidade e Expansibilidade So propriedades tpicas das argilas. A contratilidade se refere diminuio do volume do solo em razo da diminuio da umidade. A expansibilidade o oposto, ou seja, o aumento de volume do solo decorrente do aumento de umidade.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Resistncia ao Cisalhamento A resistncia ao cisalhamento dos solos definida como a mxima presso de cisalhamento que o solo pode suportar sem sofrer ruptura. Tal resistncia tem fundamental importncia para evitar problemas como escorregamentos de taludes naturais, de barragens, de aterros sobre solos de baixa resistncia, entre outros. Por exemplo, a figura a seguir ilustra um talude comumente encontrado em obras rodovirias:

A Resistncia ao Cisalhamento P

superfcie

curva

representada

por

AB

simboliza

superfcie por meio da qual ocorre o escorregamento do talude. Desse modo, deve haver um equilbrio entre a resistncia ao cisalhamento e o peso do macio a ser deslocado Essa resistncia determinada em funo de dois

parmetros principais do solo: o atrito e a coeso. O atrito representa a interao entre duas superfcies na regio de contato. Quanto maior o atrito entre as superfcies, naturalmente, menor a probabilidade de ocorrerem deslizamentos entre essas superfcies. A coeso uma caracterstica tpica dos solos argilosos, onde ocorre uma ligao entre os gros que permite manter-se coeso, com resistncia, mesmo sem a ocorrncia de presses
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 externas ao solo. Como vimos anteriormente, as areias e pedregulhos no possuem essa coeso. Desse modo, a resistncia ao cisalhamento representada pela seguinte frmula: = . tan + Onde C representa a coeso dos solos, a presso efetiva normal ao plano de ruptura, e representa o ngulo de atrito interno do solo. Graficamente pode ser apresentado da seguinte forma:
T

Caracterizao dos Solos Nem todo tipo de solo pode ser empregado em

pavimentao rodoviria, preciso que o solo tenha determinadas caractersticas que garantam o desempenho esperado, em termos de resistncia e durabilidade. Iremos ver a partir de agora, quais so as caractersticas esperadas dos solos utilizados em pavimentao.

Granulometria
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Assim como os agregados, a granulometria dos solos tornase importante para caracterizar os solos. Vimos anteriormente que a descrio dos solos (areia, argila, silte, etc) feita com base no tamanho dos gros. Para os solos, a anlise granulomtrica tambm feita por peneiramento, segundo a metodologia estabelecida na norma DNERME 080/94. Entretanto, a anlise por peneiramento possvel ser feita apenas para partculas de dimetro superior a 0,075mm (equivalente peneira n 200). Para os solos com dimetro menor que 0,075 mm utiliza-se o mtodo de sedimentao (DNER-ME 051/94). Esse mtodo de sedimentao estabelece o dimetro das partculas a partir da velocidade de sedimentao em um lquido de viscosidade e peso especfico conhecidos. O resultado, da mesma forma que os agregados, a apresentao da curva granulomtrica dos solos. Para demonstrar como a granulometria uma caracterstica exigvel dos solos utilizados em pavimentao, tomemos o exemplo dos solos empregados na base do pavimento. exigido do solo o enquadramento em determinadas faixas granulomtricas, as quais garantem uma estabilidade do solo, conforme a figura a seguir, segundo a norma DNIT 141/2010-ES.

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100

90
Porcentagem passante % 80

70 60
50 40 30 20 10 0 0,01 0,1 1 10 100

Faixa A Faixa B Faixa C Faixa D

Abertura das peneiras (mm)

Faixas granulomtricas exigidas para a camada de base em rodovias com trfego elevado. Todavia, no caso de o solo no se enquadrar em nenhuma das faixas granulomtricas, ser necessrio mistur-lo com outro solo, de modo a garantir a estabilidade granulomtrica da camada de base. Vale destacar que a exigncia da faixa granulomtrica no se estende a todos os servios de uma obra rodoviria. Para o subleito das rodovias, por exemplo, no so feitas quaisquer exigncias quanto a essa caracterstica.

Limites de Consistncia Por meio da caracterizao dos limites de consistncia, podemos avaliar a plasticidade dos solos. A plasticidade uma propriedade caracterstica das argilas, e consiste na capacidade de ser moldado sem variao de volume, sob certas condies de umidade.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Com o objetivo de delimitar a umidade na qual o solo apresenta essa condio plstica, existem dois valores a serem conhecidos: o limite de liquidez e o limite de plasticidade. Limite de Liquidez Os solos muito midos apresentam certa fluidez, quando dizemos que esses solos se encontram em estado lquido. Quando ocorre a perda de umidade desse solo, ele passa para o estado plstico. A umidade equivalente ao limite entre o estado lquido e plstico denominada limite de liquidez, ou LL. Quanto maior a capacidade do em absorver a gua sem entrar no estado lquido, maior ser o limite de liquidez desse solo. Limite de Plasticidade Esse mesmo solo em estado plstico, ao perder umidade, chega a apresentar certa desagregao quando trabalhado. Esse estado chamado de semisslido. A umidade equivalente ao limite entre os estados plstico e semisslido chamada de limite de plasticidade, ou LP. Desse modo, podemos visualizar da seguinte forma esses limites de consistncia:

Estado Semisslido

Estado Plstico

Estado Lquido

LP

LL

Umidade Crescente

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 A diferena numrica entre o LL e o LP chamada de ndice de plasticidade (IP). Esse ndice representa o intervalo de umidade em que o solo se encontra no estado plstico. Ou seja, quanto maior o IP, maior ser o intervalo onde o solo se encontrar em estado plstico. Na prtica, dizemos que quanto maior o IP maior ser a plasticidade do solo. O IP tambm pode ser interpretado como a quantidade mxima de gua a ser adicionada ao solo, de modo que ele passe do estado plstico para o estado lquido. Como a plasticidade uma caracterstica das argilas, podemos dizer que o IP funo da quantidade de argila presente no solo. Sendo assim, em solos arenosos, sem a presena de argila, o IP zero. Nesse caso, dizemos que o solo no plstico. Ensaios Limite de Liquidez O limite de liquidez obtido de forma emprica por meio do equipamento denominado aparelho de Casagrande. O ensaio normatizado pela norma DNER-ME 122/9424.

24

Disponvel em http://www.youtube.com/watch?v=1N_jc014LH0

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Aparelho Casagrande

O ensaio consiste em inserir amostras de solo na concha do aparelho com diferentes teores de umidade. Para cada amostra, a espessura do solo na parte central deve ser de 1cm. Aps isso feito uma canelura (abertura) na amostra, com um cinzel padronizado. Em seguida, iniciado o ensaio propriamente dito. A cada giro da manivela a concha se eleva e desce tocando a base do aparelho (esse ciclo chamado de golpe). O nmero de golpes do aparelho contado at o momento em que as bordas do solo se unam, numa extenso de 1 cm. Normalmente so feitos ensaios com trs a cinco umidades diferentes. Como resultado, tem-se o grfico umidade (%) x nmero de golpes. De forma lgica, quanto maior a umidade do solo, menor ser o nmero de golpes necessrios para unir as bordas.

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100

Nmero de Golpes

25

10 45 47 49 51 53 55 57 59 61 63 65

52,8% Umidade h%

O limite de liquidez o valor da abscissa correspondente ao ponto da reta cuja ordenada represente 25 golpes. Assim, no exemplo do grfico anterior, o LL igual a 52,8%.

Limite de Plasticidade O limite de plasticidade tambm obtido de forma emprica, normatizada pela norma DNER-ME 082/9425. Os equipamentos utilizados esto indicados a seguir:

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Disponvel em http://www.youtube.com/watch?v=voyfCB9wsiU&feature=relmfu

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(3)

(4) (1) (5)

(2)

Placa de vidro (1), cilindro comparador (2), cpsula de porcelana (3), cpsulas de alumnio (4), esptula (5).

O ensaio consiste, basicamente, em separar uma amostra de solo e mold-la na forma de um cilindro de dimetro uniforme sobre uma placa de vidro. Quando o dimetro do cilindro atinge 3 mm (igual ao cilindro comparador), a amostra novamente amassada, e repete-se sucessivamente a operao de formar cilindros de 3 mm. A partir do momento que a amostra de solo desagregar antes de o cilindro atingir os 3 mm, a rolagem da amostra interrompida, e seus pedaos so transferidos para uma cpsula de alumnio, com o objetivo de obter-se a umidade dessa amostra de solo. As operaes anteriores so repetidas at que se obtenham trs valores de umidade que no difiram da respectiva mdia em mais de 5%.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Assim, o limite de plasticidade expresso pela mdia desses teores de umidade.

ndice de Grupo O ndice de grupo utilizado para auxiliar na classificao dos solos quanto a sua adequabilidade no emprego em pavimentao. um ndice que varia de 0 a 20, e obtido por meio da seguinte frmula: = 0,2 + 0,005 + 0,01 Onde: a : % de material que passa na peneira n 200, menos 35%. Esse valor varia de 0 a 40. Sendo assim, se o clculo de a resultar num valor superior a 40, adota-se a = 40. Caso o valor calculado de a seja negativo, adota-se a = 0. b : % de material que passa na peneira n 200, menos 15%. Da mesma forma que a, b tambm varia de 0 a 40. c : valor do limite de liquidez menos 40%. O valor de c varia de 0 a 20. d : valor do ndice de plasticidade menos 10%. O valor de d varia de 0 a 20.

Pessoal, no se preocupem em decorar essa frmula, apenas gravem a utilidade desse ndice e os parmetros que compem a frmula.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Quanto menor o valor de IG, melhor a qualidade do solo. Assim, solos com IG=0 tm um bom comportamento como subleito nas rodovias. Por exemplo, a norma DNIT 139/2010-ES exige como condio da aplicabilidade em camadas de sub-base do pavimento, que o solo tenha IG = 0.

Compactao dos solos A compactao dos solos outro parmetro importante a ser observado nos solos quando empregados em pavimentao rodoviria. Como vimos anteriormente, a resistncia do solo est diretamente ligada sua coeso e ao atrito interno entre as partculas. Esses fatores esto intrinsecamente ligados ao ndice de vazios e umidade do solo. desejvel que os solos tenham um reduzido nmero de vazios quando aplicados em pavimentao, o que aumenta o atrito interno e a coeso entre as partculas. ndice de vazios, os solos sofrem Assim, para a reduo do o processo chamado de

compactao, que pode ser tanto manual quanto mecnico, e, a intensidade pela qual se d essa compactao chamada de energia de compactao. Quanto umidade, no desejvel que o solo seja bastante mido, pois parte dessa gua ir evaporar, favorecendo a contrao do solo, o que pode causar trincas no pavimento executado. Por outro lado, se o solo estiver muito seco, ser maior a chance de absoro de gua, causando um inchamento indesejvel do seu volume.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Com essas premissas, em obras rodovirias os solos so compactados a partir de uma determinada energia de compactao, um determinado ndice de vazios, e uma determinada umidade. O ndice de vazios medido por meio da massa especfica aparente do solo. Para se determinar o ndice de vazios e a umidade ideal para compactar os solos, utiliza-se o ensaio denominado ensaio de compactao. Nesse ensaio, verifica-se que o aumento de umidade de um solo implica diretamente no aumento da massa especfica aparente para uma mesma energia de compactao. Porm esse aumento se d at determinado ponto, chamado de umidade tima. A partir dessa umidade, ao acrescentar gua, a massa especfica do solo diminui, mostrando haver um excesso de gua no solo. No ensaio de compactao (DNER-ME 129/94) obtida a massa especfica aparente seca do solo para, no mnimo, cinco umidades diferentes. Por meio desses valores, obtm-se a curva de compactao, conforme a figura a seguir:

Massa Especfica ()

Umidade tima

Umidade (h)

Para baixos teores de umidade, os solos apresentam baixo valor de massa especfica aparente seca e altos ndices vazios. Com o
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 aumento da umidade a gua atua como um lubrificante, tornando o solo mais trabalhvel, permitindo um melhor entrosamento entre os gros e reduzindo o ndice de vazios no solo. Quando alcanada a umidade tima, a massa especfica alcana o seu valor mximo. Com o acrscimo de umidade a partir desse ponto, a gua faz com que os gros se afastem, aumentando o nmero de vazios e, consequentemente, diminuindo a massa especfica aparente do solo. Para cada corpo de prova, a compactao feita de forma regrada, a partir da queda de um soquete, por uma altura e peso conhecido. Alm disso, o nmero de golpes, o nmero de camadas dentro do molde tambm pr-estabelecido. A essa energia de compactao d-se o nome de Proctor Normal. Essa compactao em laboratrio tem por objetivo se aproximar da compactao realizada em campo, com o emprego dos rolos compactadores. Porm, com a evoluo dos equipamentos, foram estabelecidas outras duas diferentes energias de compactao (Proctor Intermedirio e Proctor Modificado). O comportamento das energias de compactao possui a seguinte disposio:

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Massa Especfica ()

Modificado

Intermedirio

Normal Umidade (h)

Percebam que a Energia do Proctor Modificado proporciona uma massa especfica maior para o solo, a partir de uma umidade menor, se comparado com a energia intermediria e normal. Falaremos do impacto desse comportamento na prtica da construo das obras rodovirias nas prximas aulas!

ndice de Suporte Califrnia (ISC) ou California Bearing Ratio (CBR) O CBR uma medida de resistncia do solo. O ensaio para obter o CBR de um solo consiste em medir a relao entre a presso necessria para produzir uma penetrao de um pisto num corpo de prova de solo, e a presso necessria para produzir a mesma penetrao numa brita padronizada.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Assim, o CBR expresso em porcentagem, numa

comparao entre a resistncia do solo e a resistncia padronizada. Sendo que os valores de CBR para solos podem variar de mnimos 1% at valores altos, como maiores que 100%. O ensaio normatizado pela norma DNER-ME 049/94. Basicamente, consiste em moldar um corpo de prova de solo que passa na peneira , e compact-lo na umidade tima em um molde cilndrico de 150 mm de dimetro e 125 mm de altura (1), provido de um anel complementar de extenso com 50 mm de altura (2).

(1) (3) (2)

(1)

Molde cilndrico; (2) anel complementar e (3) prensa CBR

Aps isso, o corpo de prova imerso em gua durante 4 dias. Aps isso o corpo de prova inserido em uma prensa (3) e submetido penetrao por meio do puncionamento, em sua face superior, de um pisto de 50 mm de dimetro, sob uma velocidade de penetrao constante. A partir da anota-se a presso do pisto correspondente ao deslocamento de 2,54 mm (P
0,2). 0,1)

e 5,08 mm (P

O CBR do solo ser obtido pelo maior dos dois valores: www.estrategiaconcursos.com.br
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 =
0,1" 100 70

e =

0,2" 100 105

O CBR um importante parmetro para a utilizao dos solos em pavimentao. Para o subleito do pavimento, o CBR exigido de 2%, no mnimo. Para sub-base, o CBR deve ser superior a 20%, e para base, um mnimo de 60% ou at 80% a depender do trfego da rodovia. Alm disso, por meio do CBR que tradicionalmente so dimensionados os pavimentos em rodovias. Mas isso assunto para as prximas aulas! Quando o corpo de prova imerso na gua, durante 4 dias, avaliada tambm a expanso axial do material em relao altura inicial do corpo de prova. So feitas leituras dessa expanso a cada 24 horas. Solos com grande expanso sofrem grandes deformaes quando submetidos ao do trfego. Assim, um solo com bom desempenho para a pavimentao deve possuir a menor expanso possvel. Por exemplo, para ser utilizado nos aterros, o solo deve ter uma expanso mxima deve ser de 4%, e para os materiais empregados na sub-base, 1%, e, para base, 0,5%. Pessoal, nesta aula demonstrativa procuramos abordar os principais aspectos do contedo exigido no Edital da PF, no que se refere s especificaes dos ligantes asflticos, agregados e solos. Vamos agora s questes!

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 4. QUESTES COMENTADAS Nesta aula demonstrativa deixo as questes abaixo comentadas para que vocs saibam como ser o nosso curso. As demais questes relacionadas no captulo seguinte: 5 . QUESTES APRESENTADAS NESTA AULA, sero comentadas no incio da prxima aula. (34 CGU/2012 ESAF) Os limites de consistncia permitem avaliar as diferentes condies dos solos em funo do seu teor de umidade abaixo, os em relao do composio LP, LL e qumica IP e mineralgica dos solos. Assim, considerando o grfico e a tabela valores obtidos respectivamente para o solo analisados so

a) 53, 39 e 14. b) 51, 35 e 12. c) 53, 34 e 19. d) 53, 42 e 11. e) 14, 53 e 43.
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Segundo a norma DNER ME 122/94, o limite de liquidez o teor de umidade do solo com o qual se unem, em um centmetro de comprimento, as bordas inferiores de uma canelura feita em uma massa de solo colocada na concha de um aparelho normalizado (Casagrande), sob a ao de 25 golpes da concha, sobre a base desse aparelho. O limite de liquidez marca a transio do estado plstico ao estado lquido. representado por LL, expresso em percentagem. Pelo grfico, denominado Curva de Fluidez, verifica-se que o teor de umidade correspondente a 25 golpes de 53%. Portanto o LL = 53%. O LL o limite em que, se o solo perder umidade, passa do estado lquido para o estado plstico. O Limite de Plasticidade - LP o teor de umidade (%) do solo com o qual ele comea a fraturar quando se tenta moldar um cilindro de 3 mm de dimetro e 10 cm de comprimento, de acordo com a norma DNER-ME 082/94. o limite em que, se o solo perder umidade, passa do estado plstico para semisslido. Separam-se cerca de 20 g da amostra de solo misturada com gua, modelando-a na forma elipsoidal. Rola-se esta massa entre os dedos e a face esmerilhada da placa de vidro, com presso suficiente, a fim de mold-la na forma de um cilindro de dimetro uniforme. O nmero de rolagens dever estar compreendido entre 80 e 90 por minuto, considerando-se uma rolagem como o movimento da mo para a frente e para a trs, retornando ao ponto de partida. Ao se fragmentar o cilindro, transferem-se imediatamente os seus pedaos para o recipiente e determina-se o teor de umidade.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 O LP expresso pela mdia dos teores de umidade obtidos. Com os dados da tabela fornecida na questo determinar o teor de umidade mdio a ser atribudo ao LP: - Cpsula 15: h = ((10,15 9,47)/(9,47 7,79)) = 40% - Cpsula 24: h = ((10,02 9,38)/(9,38 7,7)) = 40% - Cpsula 33: h = ((10,3 9,52)/(9,52 7,59)) = 38% - Cpsula 32: h = ((9,86 9,27)/(9,27 7,74)) = 38% - Cpsula 29: h = ((9,62 9,06)/(9,06 0 7,63)) = 39% Mdia dos teores de umidade h = 39%. Com isso, o LP = 39%. O ndice de plasticidade IP = LL LP = 53% - 39% = 14%. Preliminarmente, o gabarito divulgado foi a letra A. Contudo, a forma como est o comando desta questo pode confundir o candidato, pois ela pediu os valores do LP, LL e IP obtidos respectivamente para o solo analisados, ou seja, o primeiro valor deveria corresponder ao LP, o segundo ao LL, e o terceiro ao IP. Assim, as opes apresentam o primeiro valor correspondente ao LL e o segundo valor ao LP. Isso confunde o candidato. Com isso, esta questo foi anulada no gabarito definitivo. Gabarito: Anulada pode-se

(35 CGU/2012 ESAF) A compactao realizada visando obter a mxima estabilidade dos solos, na qual so avaliados os valores de densidade seca mxima e do teor de umidade timo. Com relao a este processo de estabilizao de solos, correto afirmar que

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 a) o teor de umidade timo aumenta com o aumento da energia de compactao. Ao contrrio pessoal, quanto maior a energia de compactao aplicada, menor o teor de umidade tima obtido. b) o grau de compactao obtido a partir da relao entre o peso especfico mximo obtido em laboratrio em relao ao peso especfico mximo obtido em campo. o contrrio, o grau de compactao obtido a partir da relao entre o peso especfico obtido no campo em relao ao peso especfico mximo obtido no laboratrio. c) a umidade tima representa o valor de umidade em que o solo encontra-se completamente saturado. A umidade tima visa obter a mxima densidade do solo de forma a obter a mxima estabilidade dos solos. Quando o solo encontra-se saturado, ou seja, com 100% dos volume vazios preenchidos com gua, as partculas tero parcela mnima de atrito entre elas, no permitindo-se obter a estabilidade desejada. d) o ramo mido coincide com teores de umidade em que o atrito entre as partculas encontra-se totalmente mobilizado. A gua dos vazios do solo reduz o efeito do atrito entre as partculas. No ramo mido esto os teores de umidade acima da umidade tima, ou seja, com o atrito entre as partculas reduzido. e) o coeficiente de permeabilidade tende a decrescer com o aumento da energia de compactao. Quanto maior a energia de compactao, maior a massa especfica aparente seca obtida, ou seja, menor volume de vazios o que implica em menor coeficiente de permeabilidade do solo.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Gabarito: E

(36 CGU/2012 ESAF) Para o cimento asfltico de petrleo (CAP), so realizados ensaios na determinao de suas propriedades. Ensaios esses que so: penetrao, viscosidade, ductilidade, solubilidade, ponto efeito de do amolecimento, calor e do ponto ar, e o de fulgor, de ndice

suscetibilidade trmica. De acordo com as definies abaixo, de alguns desses ensaios, assinale o item incorreto. a) Penetrao avalia a consistncia do asfalto, que a resistncia a fluir dependente da temperatura. b) Ponto de fulgor determina a temperatura mxima que o asfalto pode ser aquecido sem perigo de incndio. c) Ponto de amolecimento determina a temperatura em que o asfalto se torna fluido. d) Viscosidade determina o teor de betume no asfalto grau de pureza. e) Ductilidade a propriedade de alongar sem romper poder cimentante. De acordo com o livro Pavimentao Asfltica, dos autores Liedi Bernucci (et al.), a viscosidade uma medida da consistncia do cimento asfltico, por resistncia ao escoamento. Portanto, o ensaio de Viscosidade no serve para determinar o teor de betume do asfalto, ou seja, o seu grau de pureza. Para tanto, procede-se ao ensaio especfico de Teor de Betume, previsto na norma DNER-ME 010/94, pelo qual determina-se a quantidade de material solvel em dissulfeto de carbono, em %, calculada sobre o peso da amostra isenta de gua.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Com isso, o subitem errado o D. Gabarito: D (173 TCDF/2012 Cespe) A adesividade do betume representa sua capacidade de se manter aderido a um agregado em presena de gua. A adesividade cai consideravelmente se houver p na superfcie do agregado. De acordo com o Manual de Pavimentao do DNIT, uma das qualidades essenciais a se exigir de um agregado a ser usado em revestimentos asflticos que tenha boa adesividade, isto , no haja possibilidade de deslocamento da pelcula betuminosa pela ao de gua. H duas normas do DNIT que prescrevem a metodologia de verificao da adesividade dos agregados: DNER-ME 078 e 079/94. A norma DNER-ME 078/94 refere-se adesividade do agregado com dimetro entre 0,21mm e 0,59 mm: propriedade de ser aderido por material betuminoso, que avaliada pelo no deslocamento da pelcula betuminosa que recobre o agregado, quando a mistura agregado-ligante submetida ao de gua destilada fervente e a solues molares de carbonato de sdio ferventes. E a DNER-ME 079/94 destina-se verificao da adesividade do agregado grado com dimetro entre 12,7mm e 19mm: a mistura agregado-ligante submetida, a 40C, ao de gua destilada, durante 72h. Se aps 72h no houver deslocamento da pelcula betuminosa: satisfatrio; se houver, total ou parcial: no satisfatrio. Ambos os procedimentos so baseados na verificao do deslocamento da pelcula betuminosa sob a ao da gua. Se a superfcie do agregado estiver coberta por poeira haver perda substancial de adesividade, pois esta garantida, de acordo com o livro Pavimentao Asfltica, dos autores Liedi Bariani Bernucci
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 [et al.]., pela adsoro qumica decorrente da atrao entre os tomos da superfcie do agregado e os tomos dos gases, lquidos ou slidos em contato com esta superfcie. Gabarito: Correta (175 TCDF/2012 Cespe) Asfaltos lquidos so misturas homogneas de cimentos asflticos, gua e uma pequena quantidade de agente emulsificador. Os asfaltos lquidos so os asfaltos diludos, tambm

denominados de cut backs. Eles so diluies dos cimentos asflticos em solventes derivados do petrleo para eliminao ou moderao do aquecimento do cimento asfltico de petrleo CAP. No h mistura de gua. A cura ocorre com a evaporao total do solvente aps aplicao do asfalto diludo, deixando como resduo o CAP. Eles so classificados, de acordo com o tempo de cura, determinado pela natureza do diluente utilizado, em 3 categorias: - CR - Asfaltos diludos de cura rpida - CM - Asfalto diludos de cura mdia - CL - Asfaltos diludos de cura lenta Gabarito: Errada (76 MPOG/2012 Cespe) O fenmeno de compactao no pode ser atribudo influncia da gua intersticial sobre o comportamento dos solos finos.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Em regra, recomenda-se a adoo do rolo compactador p de carneiro para a compactao de solos finos. Quanto influncia da gua intersticial, basta verificar a curva de compactao resultante do peso especfico aparente seco do solo versus o teor de umidade do solo.

Com teores de umidade abaixo da umidade tima (hot), no trecho da curva denominado ramo seco, verifica-se desde um valor mnimo do peso especfico aparente seco, quando a quantidade de gua intersticial presente no solo, ou seja, de gua livre nos vazios do solo, no suficiente para lubrificar o contato entre as partculas slidas, de forma a se atingir uma aproximao mxima entre elas e, por consequncia, o peso especfico aparente seco mximo. J o contrrio, quando os teores de umidade so maiores que a umidade tima (hot), no trecho da curva denominado ramo mido, verifica-se uma quantidade de gua presente nos vazios do solo
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 superior necessria para lubrificar o contato entre as partculas slidas. Com isso, o volume dessa quantidade a maior de gua as separa, provocando um volume maior do solo, e, por consequncia, um peso especfico aparente seco inferior ao mximo. Portanto, a gua intersticial presente nos solos finos influencia diretamente o resultado da compactao no solo. Gabarito: Errada (77 MPOG/2012 Cespe) Com energias de compactao menores, ocorrem tanto a reduo do teor timo de umidade quanto a elevao do valor mximo da massa especfica seca. A figura abaixo, do Manual de Pavimentao do DNIT,

apresenta as curvas de compactao de um solo compactado com diferentes energia de compactao. Energia de compactao maiores resultam em pesos especficos aparentes secos mximos maiores obtidos com teores de umidade timos menores, conforme primeiro curva, mais acima, da figura. Portanto, o contrrio do que afirma assertiva da questo.

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Gabarito: Errada (111 TCU/2011 Cespe) O ensaio de limite de plasticidade consiste na determinao da relao entre a presso necessria para permitir uma penetrao de um pisto em um corpo de prova de solo, e a presso necessria para produzir a mesma penetrao em brita padronizada. Pessoal, o Limite de Plasticidade - LP o teor de umidade para a qual um cilindro de solo de 3 mm de dimetro e 10 cm de comprimento se trinca quando rolado seguidamente sobre uma base de vidro pela ao da mo do laboratorista. A definio da questo refere-se determinao do ndice de suporte califrnia (ISC ou CBR). Gabarito: Errada

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 5. LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NESTA AULA

1)

(106 - TCU/2005 - Cespe) O material indicado pelo

nmero 1 apresenta granulometria contnua. 2) (107 - TCU/2005 - Cespe) No material indicado pelo

nmero 2, observa-se a ausncia de filler.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 3) I O coeficiente de permeabilidade do solo A maior que

o coeficiente de permeabilidade do solo B. 4) 5) II O solo B uma areia uniforme. III O dimetro mdio dos gros do solo C menor que o

dimetro mdio dos gros do solo B. 6) IV Aproximadamente 60% dos gros do solo B tm

dimetro maior que 0,3 mm. 7) V No solo C, a percentagem x de gros com dimetro

compreendido entre 1 mm e 10 mm tal que 25% x 45% 8) (53-B - PETROBRAS/2008 - Cespe) O dimetro efetivo de

um solo representado pelo alcance da umidade a partir do centro do infiltrmetro utilizado para o ensaio de infiltrao.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 9) (96 - SAAE/2003 - Cespe) O dimetro efetivo do solo

est compreendido entre 0,03 mm e 0,08 mm. 10) (98 - SAAE/2003 - Cespe) O coeficiente de uniformidade do solo, por vezes tambm denominado coeficiente de nouniformidade, maior que 10. 11) (99 - SAAE/2003) A porcentagem em peso de gros com dimetros compreendidos entre 0,1 mm e 1 mm menor que 30%. 12) (100 - SAAE/2003) A porcentagem em peso de material que passa na peneira n. 200 (ABNT) menor que 45%. 13) (55 - PMV/2008) Filler uma classe dos agregados grados. 14) (70-B - PETROBRAS/2008) O filer um agregado obtido dos finos resultantes da produo de brita, dos quais se retira a frao inferior a 0,15 mm. 15) (84 - FSCMP/2004) O filler, cujos gros ficam retidos na peneira n. 200, um material que pode ser utilizado na confeco de concretos. 16) (17 DNIT/2013 ESAF) Concreto betuminoso um produto originado da mistura, em propores convenientes, de agregados e betume, destinado ao uso, principalmente em pavimentos (Figura 2) no qual so requeridas coeso, exibilidade e resistncia. Neste uso, os agregados devem atender a alguns requisitos de qualidade para que possam apresentar bom desempenho. Entre as opes abaixo, assinale
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 a qualidade do agregado que no recomendada para ser usada em concreto betuminoso.

a) Boa tenacidade e resistncia ao polimento, para suportar as aes mecnicas promovidas pelo avano dos pneus dos veculos. b) Boa resistncia compresso, para resistir ao peso dos veculos. c) Boa adesividade, para impedir o deslocamento da pelcula de betume. d) Presena de minerais alterveis, para resistir s aes intempricas. e) Forma a mais equidimensional possvel, para diminuir o consumo de betume e, tambm, melhorar a resistncia mecnica.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 17) (18 DNIT/2013 ESAF) De acordo com as denies abaixo, analise as assertivas com V para as Verdadeiras e com F para as Falsas. ( ) Asfalto - comumente denido como uma mistura de hidrocarbonetos solvel no bissulfeto de carbono. ( ) Alcatro - mistura de hidrocarbonetos derivados do o betume, podendo conter ainda outros

petrleo de forma natural ou por destilao, cujo principal componente proporo. ( ) Betume - uma designao genrica de um produto que contm hidrocarbonetos, que se obtm da queima ou destilao destrutiva do carvo, madeira e outros materiais. Assinale a opo que apresenta a sequncia correta de letras. a) F, F, V b) F, V, F c) V, F, F d) F, F, F e) V, V, F materiais, como oxignio, nitrognio e enxofre, em pequena

18) (20 DNIT/2013 ESAF) Os asfaltos so aglomerantes de grande interesse em obras de construo civil por se tratar de um poderoso ligante, rapidamente adesivo, altamente impermevel e de longa durabilidade. I. Durante o aquecimento e manipulao de um cimento asfltico, a temperatura deve se manter sempre superior correspondente ao ponto de fulgor. II. O asfalto lquido de cura rpida uma mistura de cimento asfltico, de 80 a 120 de penetrao, e de um solvente altamente voltil, em geral com ponto de evaporao prximo ao da gasolina.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 III. As emulses asflticas so misturas homogneas de cimento asfltico com solvente de hidrocarboneto de baixa volatilidade. IV. Nos asfaltos lquidos de cura mdia, utiliza-se cimento asfltico com penetrao menor que a do cimento asfltico usado nos asfaltos lquidos de cura rpida. A respeito das caractersticas dos diferentes tipos de asfalto, assinale a opo incorreta. a) I, II e III b) II, III e IV c) I e II d) II e IV e) I, III, e IV

19) (ANTAQ/2009 Cespe) O ponto de fulgor de um cimento asfltico representa a temperatura crtica acima da qual necessrio tomar precaues especiais para afastar o perigo de incndio durante o seu aquecimento e manipulao. 20) (21-A - TJ-PA/2006 - Cespe) Durante o aquecimento e

manipulao de um cimento asfltico, a temperatura deve se manter sempre superior correspondente ao ponto de fulgor. 21) (117 - TCU/2005 - Cespe) Os dopes podem ser utilizados para aumentar a adesividade de agregados ao ligante betuminoso.

22) (59 - TRT-17/2009 - Cespe) O endurecimento dos asfaltos lquidos de cura lenta ocorre lentamente, por evaporao dos leos presentes na sua composio.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 23) (21-B - TJ-PA/2006 - Cespe) O asfalto lquido de cura rpida uma mistura de cimento asfltico, de 80 a 120 de penetrao, e de um solvente altamente voltil, em geral com ponto de evaporao prximo ao da gasolina. 24) (21-C - TJ-PA/2006 - Cespe) As emulses asflticas so misturas homogneas de cimento asfltico com solvente de hidrocarboneto de baixa volatilidade. 25) (21-D - TJ-PA/2006 - Cespe) Nos asfaltos lquidos de cura mdia, utiliza-se cimento asfltico com penetrao menor que a do cimento asfltico usado nos asfaltos lquidos de cura rpida. 26) (60 - PF/2004) A porosidade e a compacidade em um agregado sempre so constantes, independentemente do grau de adensamento. 27) (94 - TRE-BA/2010 Cespe) A porosidade de um solo a razo entre o volume de vazios e o volume total de uma amostra de solo. 28) (38-4 - PF/2002) A porosidade de um solo fornece uma

medida proporcional de vazios na massa de solo e definida como o volume de vazios no solo dividido pelo volume dos gros. 29) (53-C - PETROBRAS/2008) O ndice de vazios a relao entre o volume de gua em um solo e seu volume de vazios. 30) (53-D - PETROBRAS/2008) A porosidade do solo a

relao entre o volume de vazios e o volume total do solo.


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31) (112 - DESO-SE/2004) O ndice de vazios de um solo corresponde razo entre o volume de vazios desse solo e o seu volume total. 32) (59 - PF/2004) A compacidade dos agregados a relao entre o volume total de vazios e o volume total aparente dos gros. 33) (53-E - PETROBRAS/2008) A umidade do solo a

relao entre o volume de gua em um solo e o volume de vazios existentes. 34) (76 - SAAE/2003) A umidade de um solo definida

como a relao entre a massa de gua presente no solo e a massa de solo no estado seco. 35) (98 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Pode-se usar aditivo qumico em solo para melhorar seu comportamento como fundao de um pavimento, podendo aumentar expressivamente o CBR inicial do solo, aps a mistura do solo com o aditivo.

36) (73 - CEEE-RS/2004 - Cespe) Os solos laterticos, quando compactados, so adequados utilizao em pavimentao.

37) (78 - SAAE/2003) Quanto maior o ndice de vazios de uma areia limpa, maior o valor do seu coeficiente de permeabilidade.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 38) (61 - PETROBRAS/2004) A massa especfica aparente de um agregado a massa total da unidade de volume do agregado no estado em que esse volume se encontra no instante da medio. 39) (23-2 - PF/2002) O processo de inchamento de areias maior para areias mais finas, com maior rea especfica. 40) (53 - BV-RR/2004) Para a determinao do inchamento da areia, deve-se determinar a variao do volume com a adio do cimento. 41) (62 - PETROBRAS/2004) O inchamento de uma areia a

propriedade que a areia apresenta de aumentar de volume no estado seco, quando revolvida. 42) (77 - PF/2004) Entende-se por solo saproltico aquele que mantm a estrutura original da rocha-me, inclusive veios intrusivos, fissuras e xistosidade, mas perdeu a consistncia da rocha. 43) (100 - AUDITOR-ES/2004) O solo residual formado in situ, pela decomposio da rocha-matriz, submetida a intemperismos fsicos ou qumicos. 44) (103 - MPOG/2008 - 1) Na classificao de solos quanto ao processo de formao, so exemplos de solos residuais os coluvies, depositados no p de serras. 45) (99 - AUDITOR-ES/2004) O tlus um tipo de solo sedimentar em que o agente de transporte dos gros a gua.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 46) (78 - PF/2004) Um solo classificado como CH pela classificao unificada de solos especialmente indicado para utilizao como material drenante em obras geotcnicas. 47) (32-A - SEAD/2007) O limite de liquidez uma relao entre o contedo de umidade correspondente ao estado plstico do solo e aquele correspondente ao estado lquido. 48) (32-B - SEAD/2007) A diferena numrica entre o limite

de liquidez e o limite de contrao o ndice de plasticidade. 49) (91 - TRT-17/2009) O ndice de plasticidade de um solo

determinado em funo de sua umidade e do ndice de vazios. 50) (104 - MPOG/2008 - 1) Os limites de plasticidade e de

liquidez so indicadores das condies necessrias para que o solo seja classificado como no estado plstico. 51) (52 - TRT-9/2007) A determinao do limite de liquidez indica o ponto onde o solo perde a capacidade de fluir e entra no estado plstico. 52) (33 CGU/2008 ESAF) As propriedades plsticas do solo dependem do teor de umidade, da forma e da composio qumica e mineralgica de suas partculas. Os limites de consistncia permitem avaliar os diferentes estados do solo na presena de gua. A partir dos limites de liquidez (LL), plasticidade (LP) e contrao (LC) obtidos, correto afirmar que: A) LL < LP < LC.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 B) O ndice de plasticidade (IP) dado pela diferena entre o LP e o LL. Quanto menor o IP, mais plstico ser o solo. C) O limite de plasticidade corresponde ao teor de umidade no qual, ao se aplicar 25 golpes no equipamento, unem-se 1cm de comprimento das bordas inferiores de uma canaleta feita em uma amostra de solo colocada em uma concha-padro. D) Quando o limite de plasticidade for igual ou superior ao limite de liquidez, o ndice de plasticidade designado pelas letras NP. E) Um solo com IP elevado apresenta elevada contrao com a retirada da gua, sendo inconveniente utiliz-lo como material de suporte. 53) (99 - HEMOBRAS/2008 - Cespe) O ndice de grupo de um solo calculado em funo da percentagem do solo que passa na peneira de nmero 200 e dos valores do limite de liquidez e do limite de plasticidade do solo. 54) (78 - SEPLAG-DETRAN-DF/2008 - Cespe) O mtodo do ndice de grupo (IG) de um mtodo emprico apenas para em dimensionamento pavimento, embasado

ensaios usuais de caracterizao dos solos e no emprega ensaios de resistncia dos solos. 55) (105 - MPOG/2008 - 1) O conceito de coeso utilizado para definir a propriedade do solo de resistir ao cisalhamento quando, sobre ele, atua uma presso externa originada por confinamento. 56) (106 - MPOG/2008 - 1) Com relao presso total

atuante sobre um solo, a parcela que corresponde presso

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 neutra aquela responsvel por controlar toda deformao da estrutura slida desse solo. 57) (107 - MPOG/2008 - 1) O ndice de vazios de um solo exerce influncia na sua classificao quanto permeabilidade. 58) (96 INMETRO/2007) Para um mesmo solo, o

coeficiente de permeabilidade varia em funo do ndice de vazios. 59) (85 - CODEBA/2006) Uma das caractersticas peculiares

dos solos granulares sua alta permeabilidade. 60) (99-C PETROBRAS/2008) A argila tem alta

permeabilidade em relao a solos granulares. 61) (50 - TRT-9/2007) O coeficiente de permeabilidade de

um solo diminui com o aumento do dimetro efetivo do solo. 62) (85 - CODEBA/2006) Argilas so formadas por gros maiores que 2 m, enquanto siltes possuem gros menores que 2 m. 63) (54 - TCE-ES/2005) Camadas de solo que possuam teores do argilomineral montimorilonita so

elevados

indicadas para a construo de pavimentos flexveis em regies de elevada pluviosidade. 64) (38-1 PF/2002) Solos contendo so altos teores do na

argilomineral

montimorilonita

recomendveis

construo de pavimentos urbanos.


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65) (53

PMV/2008)

No

clculo

da

massa

especfica

aparente dos gros de agregado, os espaos vazios no so considerados. 66) (65 - PMV/2008) De maneira geral, os solos argilosos apresentam densidades secas mximas baixas e umidades timas elevadas, enquanto solos arenosos se caracterizam por densidades baixas. 67) (100 - HEMOBRAS/2008) As emulses asflticas so materiais indicados extremamente para pinturas viscosos de e, por ou isso, no so de ligao execuo secas mximas elevadas e umidades timas

revestimentos por penetrao. 68) (119 - HEMOBRAS/2008) O grfico de plasticidade de Casagrande fornece a tenso de escoamento plstico de solos argilosos em funo do ndice de plasticidade e do limite de liquidez desses solos. 69) (99-A - PETROBRAS/2008) Solos orgnicos tm como caracterstica serem muito compressveis, com elevado ndice de vazios, proporcionando uma baixa capacidade de suporte. 70) (52-B - PETROBRAS/2008) A poro-presso o alvio da presso dos gros do solo quando tem-se material mais poroso. 71) (70-A - PETROBRAS/2008) O agregado um material coesivo de atividade qumica praticamente nula.

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(PETROBRAS/2008) A figura acima mostra os resultados do ensaio normal de compactao, tambm conhecido como ensaio Proctor, de determinado solo. 72) 81-C O solo est parcialmente abaixo da curva de saturao. 73) 81-D A densidade seca do solo diretamente

proporcional ao grau de umidade do mesmo. 74) (99-D - PETROBRAS/2008) Turfas so solos isentos de composio orgnica e altamente incompressveis. 75) (99-E - PETROBRAS/2008) Solos colapsveis so aqueles com alto grau de compactao e baixa porosidade. 76) (52 - BV-RR/2004 - Cespe) No possvel determinar a massa especfica real dos gros de agregado.
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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 77) (TRE-MT/2010 Cespe) Acerca da mecnica dos solos, assinale a opo correta. A) O ndice de plasticidade (IP) obtido pela diferena numrica entre o limite de contrao (LC) e o limite de plasticidade (LP). B) Quanto mais compacta for uma areia, menor ser seu ndice de vazios e seu peso especfico seco. C) Uma areia com grau de compacidade (GC) igual a 0,2 considerada uma areia compacta. D) Uma areia limpa considerada como um solo no plstico, ou sem plasticidade. E) Para se determinar o IP de um solo, dois dispositivos podem ser utilizados, a concha de Casagrande e o penetrmetro de cone. 78) (108 - MPOG/2008 1 - Cespe) O crculo de Mohr um processo grfico utilizado para determinar a capacidade de percolao nos solos argilosos.

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Terraplenagem e Estradas ANTT 2013 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 6. GABARITO 1) Errada 2) Correta 3) Errada 4) Correta 5) Errada 6) Errada 7) Correta 8) Errada 9) Errada 10) Correta 11) Errada 12) Correta 13) Errada 14) Errada 15) Errada 16) D 17) D 18) E 19) Correta 20) Errada 21) Correta 22) Correta 23) Correta 24) Errada 25) Errada 26) Errada 27) Correta 28) Errada 29) Errada 30) Correta 31) Errada 32) Errada 33) Errada 34) Correta 35) Correta 36) Correta 37) Correta 38) Correta 39) Correta 40) Errada 41) Errada 42) Correta 43) Correta 44) Errada 45) Errada 46) Errada 47) Errada 48) Errada 49) Errada 50) Correta 51) Correta 52) E 53) Correta 54) Correta 55) Errada 56) Errada 57) Correta 58) Correta 59) Correta 60) Errada 61) Errada 62) Errada 63) Errada 64) Errada 65) Errada 66) Errada 67) Errada 68) Errada 69) Correta 70) Errada 71) Errada 72) Errada 73) Errada 74) Errada 75) Errada 76) Errada 77) D 78) Errada

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7. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 1. DNIT. Manual de Implantao Bsica de Rodovia, 3 Edio, 2010. 2. DNIT. Manual de Pavimentao, 3 Edio, 2006. 3. DNIT. Especificaes de Servios, Especificaes de Material e Mtodos de Ensaio. 4. ANP. Resolues sobre ligantes asflticos. 5. BERNUCCI, L. B [et.al] - "Pavimentao Asfltica". Rio de Janeiro, 2010.

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