Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniera

Escuela de Ingeniera Civil en Obras Civiles

EVALUACIN DEL DISEO DE FUNDACIONES CON MICROPILOTES TIPO TORNILLO EN TORRES DE ALTA TENSIN
Tesis para optar al Ttulo de: Ingeniero Civil en Obras Civiles Profesor Patrocinante: Sr. Alejandro Nio Sols. Ingeniero Civil Licenciado en Ciencias de la Ingeniera, Master en Diseo y Clculo de Edificios.

MIGUEL IGNACIO ARREDONDO SANHUEZA VALDIVIA CHILE 2012

La innovacin es lo que distingue al Lder de sus seguidores Steve Jobs

NDICE CAPITULO I: INTRODUCCIN ......................................................................................... 1 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................................. 1 1.2. OBJETIVOS ..................................................................................................................... 2 1.2.1. Objetivo General .................................................................................................... 2 1.2.2. Objetivos Especficos ............................................................................................. 3 1.3. METODOLOGA ............................................................................................................... 3 CAPITULO II: ANTECENDENTES TEORICOS .............................................................. 5 2.1. MICROPILOTES HELICOIDALES O TIPO TORNILLO ............................................................ 5 2.2. ELEMENTOS DE UN MICROPILOTE HELICOIDAL ............................................................... 8 2.2.1. Eje central .............................................................................................................. 8 2.2.2. Platos helicoidales o hlices ................................................................................ 10 2.2.3. Soporte de terminacin ........................................................................................ 10 2.3. COMPORTAMIENTO FSICO DE LOS MICROPILOTES TIPO TORNILLO .............................. 11 2.4. INSTALACIN DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO .......................................................... 12 2.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MICROPILOTES TIPO TORNILLO .............................. 13 2.6. CLASIFICACIN DE SUELOS Y SELECCIN DE EJES SEGN LOS PARMETROS DE SUELOS14 CAPITULO III: CLCULO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO........................ 18 3.1 CLCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DEL MICROPILOTE ....................................... 18 3.1.1 3.1.2 Distribucin de tensiones en el suelo. ................................................................. 19 Mtodo de capacidad de soporte individual ........................................................ 20

3.2 RESISTENCIA A LA TRACCIN EN MICROPILOTES HELICOIDALES .................................. 24 3.3 RESISTENCIA DEL EJE ANTE LA FRICCIN ..................................................................... 29 3.3.1 Mtodo de Gouvenot ............................................................................................ 29

3.4 TORQUE MNIMO DE INSTALACIN ............................................................................... 30 3.5 CLCULO DE LA PROFUNDIDAD MNIMA DEL MICROPILOTE .......................................... 32 3.6 CARGAS LATERALES..................................................................................................... 33 3.6.1 3.6.2 Mtodo de Broms ................................................................................................. 33 Mtodo de la matriz de rigidez ............................................................................ 38 i

3.7 PANDEO EN MICROPILOTES TIPO TORNILLO .................................................................. 42 3.7.1 Mtodo de Davisson............................................................................................. 43

3.8. CORROSIN DE MICROPILOTES HELICOIDALES ............................................................. 45 3.8.1. Proteccin pasiva contra la corrosin ................................................................ 48 3.9. DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL DISEO DE MICROPILOTES HELICOIDALES .................... 49 CAPITULO IV: PRUEBAS EN TERRENO DE SUELOS Y MICROPILOTES .......... 51 4.1 GENERALIDADES .......................................................................................................... 51 4.2 PRUEBAS EN SUELOS .................................................................................................... 52 4.2.1 Sondajes y ensayo de penetracin (SPT, Standard penetration test) .................. 52

4.3 PRUEBAS EN MICROPILOTES ......................................................................................... 54 4.3.1 Ensayo de carga axial de compresin y traccin ................................................ 54

CAPITULO V: ENSAYOS DE SUELO REALIZADOS .................................................. 57 5.1 GENERALIDADES .......................................................................................................... 57 5.2 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS .................................................................................... 60 5.2.1 5.2.2 Granulometra, Clasificacin de suelos, Lmites de consistencia ....................... 60 Parmetros de corte directo y peso especifico ................................................... 62

5.3 RESULTADOS DEL SONDAJE .......................................................................................... 64 5.4 ESTRATIGRAFA Y PARMETROS DEL SUELO ................................................................ 65 5.5 RESULTADOS ENSAYO DE PENETRACIN ESTNDAR (SPT) .......................................... 66 CAPITULO VI: EVALUACIN DEL DISEO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO EN TORRES DE ALTA TENSIN .............................................................. 69 6.1 TORRES DE ALTA TENSIN Y CARGAS DE DISEO ......................................................... 69 6.2 TIPOLOGA DE FUNDACIN ........................................................................................... 72 6.3 PARMETROS DE CLCULO .......................................................................................... 73 6.4 CARGAS DE DISEO ...................................................................................................... 73 6.5 DISEO DEL MICROPILOTE HELICOIDAL ........................................................................ 74 6.5.1 6.5.2 6.5.3 Seleccin del eje a utilizar ................................................................................... 74 Clculo de la capacidad de soporte a compresin del micropilote..................... 79 CARGAS LATERALES ................................................................................................. 83 ii

6.5.4 6.5.5 6.5.6

CLCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE A TRACCIN DEL MICROPILOTE. .............. 94 CLCULO DEL TORQUE MNIMO DE INSTALACIN ..................................................... 95 ANLISIS DE RESULTADOS ........................................................................................ 96

CAPITULO VII: EVALUACIN ECONMICA ............................................................. 97 CAPITULO VIII: CONCLUSIONES ............................................................................... 106 REFERENCIAS................................................................................................................... 109 ANEXO 1:PRODUCTOS EN EL MERCADO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO.......................................................................................................................... 112 ANEXO 2: INFORME DE MECNICA DE SUELOS ................................................... 137 ANEXO 3: COTIZACIN DE PRODUCTOS CON LA EMPRESA TRENT ............. 143 ANEXO 4: COMPROBACIN DE LA TEORA VS HELICAP .................................. 147 ANEXO 5: PLANO FUNDACIN TRADICIONAL TORRE ALTA TENSIN ........ 153

NDICE DE FIGURAS Figura 1: Captura de pantalla programa PLS-CADD ................................................................ 4 Figura 2: Micropilote tipo tornillo inventado por Alexander Mitchell ..................................... 5 Figura 3: Construccin Faro a orillas del rio Thames en Inglaterra .......................................... 6 Figura 4: Micropilote helicoidal antes de ser instalado ............................................................. 7 Figura 5: Ejemplo de uso tpico segn el tipo de eje ................................................................. 9 Figura 6: Plato helicoidal apunto de ser instalado ................................................................... 10 Figura 7: Ejemplo de un soporte de terminacin en una torre................................................. 11 Figura 8: Esquema instalacin micropilote tipo tornillo ......................................................... 13 Figura 9: Distribucin de tensiones en el suelo ....................................................................... 19 Figura 10: Capacidad de soporte individual ............................................................................ 20 Figura 11: Factor de capacidad de soporte Nq vs ngulo de friccin interna .......................... 23 Figura 12: Resistencia a la traccin micropilote helicoidal ..................................................... 24 Figura 13: Valor de Fq para (H/D) < (H/D)cr ......................................................................... 27 iii

Figura 14: Valor de Fq para (H/D) > (H/D)cr ......................................................................... 28 Figura 15: Cargas laterales sobre un micropilote .................................................................... 34 Figura 16: Micropilote con cabeza libre, (a) micropilote rgido, (b) Suelos cohesivos, (c) suelos granulares...................................................................................................................... 34 Figura 17: Micropilote con cabeza empotrada, (a) micropilote rgido, (b) Suelos cohesivos, (c) suelos granulares ................................................................................................................ 36 Figura 18: bacos de Broms, (a) Suelos granulares, (b) Suelos cohesivos ............................ 37 Figura 19: Mtodo de matriz de rigidez aplicado a micropilotes ............................................ 39 Figura 20: Valor de Ucr ............................................................................................................ 44 Figura 21: Grfico para estimar vida til de un micropilote conociendo el pH y la resistividad del suelo. .................................................................................................................................. 46 Figura 22: Microfotografa de galvanizado con Zinc .............................................................. 49 Figura 23: Diagrama de Flujo para el diseo de micropilotes helicoidales............................. 50 Figura 24: Esquema ensayo SPT ............................................................................................. 53 Figura 25: Ejemplo de ensayo de carga axial de compresin.................................................. 55 Figura 26: Ejemplo de ensayo de carga a traccin .................................................................. 56 Figura 27: Ubicacin Sondaje ................................................................................................. 57 Figura 28: Vista area sondaje................................................................................................. 58 Figura 29: Preparacin y ejecucin del Sondaje ..................................................................... 59 Figura 30: Golpes de penetracin durante el sondaje .............................................................. 59 Figura 31: Extraccin de muestras .......................................................................................... 60 Figura 32: Estratigrafa ............................................................................................................ 65 Figura 33: Modelo en RISA-3D y estructura real Torre de Suspensin Tipo S.110.2 ........ 69 Figura 34: Disposicin de nodos a nivel basal ........................................................................ 70 Figura 35: Reacciones a Nivel Basal ....................................................................................... 71 Figura 36: Planta de distribucion de micropilotes .................................................................. 72 Figura 37: Micropilote con recubrimiento de hormign ......................................................... 75 Figura 38: Seccin del eje SS225 ............................................................................................ 76 Figura 39: Modelo de torre con un micropilote en cada pata .................................................. 76 Figura 40: Esquema de diseo de micropilote en estratigrafa ................................................ 78 Figura 41: Modelo de estratigrafa en LPILE .......................................................................... 84 iv

Figura 42: Ingreso del modelo elstico.................................................................................... 86 Figura 43: Ingreso de cargas de diseo en programa LPILE .................................................. 86 Figura 44: Momento flector vs Profundidad ........................................................................... 87 Figura 45: Deflexin vs Profundidad (Sistema con encamisado) ........................................... 90 Figura 46: Momento vs Profundidad (sistema con encamisado) ............................................ 91 Figura 47: Deformacin del micropilote debido a cargas laterales ......................................... 92 Figura 48: Modelo par clculo de carga critica de pandeo ...................................................... 93 Figura 49: Etapas de construccin de una fundacin tradicional y un micropilote ............... 100 Figura 50: Carta Gantt Fundacin tradicional y micropilote tipo tornillo ............................. 105 Figura 51: Entrada al programa HeliCAP ........................................................................... 147 Figura 52: Ingreso de datos para modelo de estratigrafa en HeliCAP ................................. 149 Figura 53: Seleccin del micropilote a calcular .................................................................... 150 Figura 54: Resumen de los clculos entregados por HeliCAP ............................................ 151

NDICE DE TABLAS Tabla 1: Clasificacin de suelos para micropilotes tipo tornillo ............................................. 15 Tabla 2: Seleccin de ejes segn el parmetro N del suelo ................................................. 17 Tabla 3: Rango critico de empotramiento (Meyerhof y Adam,1968) ..................................... 26 Tabla 4: Coeficiente emprico de torque estndares ................................................................ 31 Tabla 5: Valores tpicos del modulo de balasto ....................................................................... 44 Tabla 6: Vida til de un micropilote tubular de 6 mm de espesor segn Perko ...................... 47 Tabla 7: Correlacin entra ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arenosos ....... 53 Tabla 8: Correlacin entre ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arcillosos ...... 54 Tabla 9: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras superiores .................................. 61 Tabla 10: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras inferiores ................................. 62 Tabla 11: Parmetros de corte directo ..................................................................................... 63 Tabla 12: Peso especfico para muestras superiores ................................................................ 63 Tabla 13: Peso especfico para muestras inferiores ................................................................. 63 Tabla 14: Estratos de suelo reconocidos por el laboratorio Ingecontrol y su descripcin ...... 64 Tabla 15: Resultados ensayo SPT ........................................................................................... 67 v

Tabla 16: Profundidad de instalacin de las hlices ................................................................ 79 Tabla 17: Resumen de resultados ............................................................................................ 81 Tabla 18: Clculo de resistencia a la friccin sin encamisado ................................................ 82 Tabla 19: Clculo de resistencia a la friccin con encamisado ............................................... 89 Tabla 20: Resumen de resultados ............................................................................................ 96 Tabla 21: Costos y caractersticas de los micropilote helicoidales cuadrados ........................ 98 Tabla 22: Costos y caractersticas de los micropilotes helicoidales circulares ....................... 99 Tabla 23: Anlisis de precios unitarios para fundacin tradicional ....................................... 102 Tabla 24: Anlisis de precios unitarios micropilote tipo tornillo .......................................... 103 Tabla 25: Comparacin de costos .......................................................................................... 103 Tabla 26: Resumen de resultados con HeliCAP .................................................................... 152 Tabla 27: Resultados obtenidos ............................................................................................. 152

NDICE DE GRFICOS Grfico 1: Resultados ensayo SPT a 20 metros ....................................................................... 68

vi

RESUMEN
Actualmente, el difcil acceso a las faenas de construccin de torres de alta tensin ha generado una problemtica al momento de ingresar maquinaria pesada a esas zonas. Una de las posibles soluciones a este problema es la utilizacin de micropilotes helicoidales o tambin conocidos como micropilotes tipo tornillo. Con la utilizacin de este sistema eliminaremos la realizacin de excavaciones, movimientos de tierra, instalacin de enfierraduras y grandes faenas de hormign. Esto es debido a que las hlices o anclas helicoidales que poseen estos micropilotes son capaces de soportar las cargas de axiales que actan sobre este, logrando as un rendimiento ptimo entre economa y rendimiento. En el presente trabajo de investigacin se estudio la metodologa de clculo generando las condiciones necesarias para realizar un correcto diseo del micropilote. Tambin se realizo el diseo de fundaciones con micropilotes helicoidales utilizando las cargas reales de una de las torres de alta tensin perteneciente a la empresa SAESA. Para esto se evalu el diseo con respecto a un estudio de suelos realizado en la subestacin Barro Blanco, perteneciente a la misma empresa en la ciudad de Osorno. La utilizacin de micropilotes nos lleva a resultados satisfactorios respecto al comportamiento del micropilote segn el tipo de terreno encontrado, de igual manera se recomienda tomar medidas ms rigurosas para realizar los clculos, como lo es la realizacin de ensayos de compresin y traccin en terreno.

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ABSTRACT
Currently, the access to the construction areas of electrical transmission towers has been a big problem to work with heavyweight mobile equipment. An option to provide solution of this problem is using helical screw foundation. With this system we'll eliminate the excavations and earthwork. All of this is because the helical anchors of the micropile are capable of supporting axil loads on it. At this case we are not using the shaft resistance of the micropile to resist any load. At this research work we studied the design methodology that we have to use for a correct design of the micropile. I also performed the design of a helical screw foundation using real loads of one of the electrical transmission towers belonging to SAESA Company. For this purpose the design was evaluated into a soil study conducted in the city of Osorno. The use of the helical screw foundation on electrical transmission towers gave to satisfactory results according to the behavior of the micropile at the type of soil founded, just as it its recommended to take more rigorous calculations, as well as the compression testing at the field.

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CAPITULO I: INTRODUCCIN

1.1.

Planteamiento del Problema

Actualmente, la ingeniera estructural en las grandes empresas tiende a progresar y optimizar sus recursos utilizando estructuras ms econmicas y efectivas, de manera de poder disminuir las dimensiones de las secciones y aumentar la velocidad de construccin. La construccin de fundaciones tradicionales de hormign armado para torres de alta tensin ha sido un problema para las empresas de suministro elctrico de nuestro pas debido al difcil acceso hacia las zonas de construccin. Estas empresas, se han visto en la necesidad de mejorar el sistema de fundaciones buscando mejorar la calidad y velocidad de construccin manteniendo los requerimientos estructurales que exigen las normativas actuales vigentes. Aos atrs, empresas pertenecietes al rubro electrico realizaron algunos estudios en el norte de nuestro pas en donde al encontrarse con estratos de suelo demasiado duros descartaron por completo la utilizacin de micropilotes tipo tornillo para proyectos electricos de distinta magnitud. Es por esto que no se volvieron a realizar estudios referentes a este tema en donde no se consideraron las distintas tipologias de suelos que pudiesen existir en el sur de Chile. Los micropilotes tipo tornillo se encuentran presentes en un gran porcentaje en el mercado norteamericano debido a las grandes ventajas que estos presentan. Un porcentaje muy alto de torres de alta tensin se encuentran actualmente instalas utilizando este tipo de fundacion y al da de hoy se siguen instalando cada vez ms. Esta tipologia de fundacin ha venido ingresando lentamente a Latinoamerica concretando exitosos proyectos y pruebas en terreno realizadas en Brasil. Con los antecedentes descritos anteriormente se pretende estudiar el diseo de fundaciones con micropilotes helicoidales o tipo tornillo de manera terica, como una alternativa para la transmisin de esfuerzos al suelo de torres de alta tensin en el sur de nuestro pas. Este es un 1

tema que presenta un interes bastante alto para empresas pertenecientes al grupo SAESA, por lo cual utilizaremos el ejemplo de una de las torres de 110 kV pertenecientes a esta empresa para realizar los calculos y diseos asociados segn la caracteristicas de suelo que pudiesemos encontrar. En comparacin a las formas tradicionales de fundaciones, los micropilotes tipo tornillo permiten ahorrar en costo de mano de obra y tiempo ya que es de fcil instalacin, no requiriendo excavaciones ni retiros de escombros siendo ideal para reas inaccesibles. Este innovador sistema permite que las torres de alta tensin sean levantadas el mismo da de la instalacin de los micropilotes. Con los antecedentes revisados anteriormente se realizara un anlisis en terreno, considerando las caractersticas geolgicas e hidrogeolgicas del suelo con el fin de establecer si la zona es suficientemente estable para realizar el diseo a travs de los mtodos de transmisin de cargas al suelo de micropilotes usados hoy en da.

1.2.

Objetivos

1.2.1. Objetivo General Evaluar el diseo de la fundacin utilizando micropilotes tipo tornillo, para luego realizar un anlisis de la posibilidad de uso de este sistema de fundacin en remplazo a las fundaciones tradicionales de hormign armado utilizadas actualmente en torres de alta tensin. Para poder realizar un anlisis ms real utilizaremos los estados de carga de las torres entregados por el ingeniero de SAESA, Don Franklin Stuardo. Estas cargas pertenecen a las torres diseadas para el proyecto 110 kV Aihuapi Antillana, Dcima Regin de Los Lagos, Chile.

1.2.2. Objetivos Especficos

Definir y estudiar los mtodos de diseo actuales para micropilotes tipo tornillo. En el captulo III de la presente tesis se estudian los mtodos de clculo actuales para el correcto diseo de micropilotes tipo tornillo.

Realizar ensayos de suelo de manera de obtener los parmetros geotcnicos necesarios para el correcto diseo de micropilotes helicoidales (Financiado por la empresa SAESA). Estos ensayos se muestran en el captulo V, en donde se explica lo realizado para encontrar los parmetros geotcnicos necesarios para realizar los estudios.

Disear fundaciones con micropilotes tipo tornillo segn la teora estudiada, considerando las caractersticas especficas del tipo de suelo encontrado a travs de los ensayos. El diseo se muestra en el captulo VI, en donde se explican los anlisis realizados para obtener un diseo adecuado al problema generado.

Analizar los costos asociados a la incorporacin de micropilotes como sistema de fundacin en torres de alta tensin. Para esto se realiz una evaluacin econmica en el captulo VII, en donde se evalu los posibles costos de este sistema y su comparacin con fundaciones de hormign armado.

1.3.

Metodologa

Este estudio es una alternativa a la actual forma constructiva de fundaciones por lo cual se utilizaran las cargas reales obtenidas para una torre del proyecto Lnea 110 kV Aihuapi Antillana perteneciente a la empresa SAESA, actualmente proyectado con fundaciones de hormign armado. Las cargas sobre la estructura y fundaciones, se obtienen de un clculo mecnico de conductores aplicando las normativas elctricas vigentes. Estas cargas sern entregadas por el Ingeniero de SAESA Don Franklin Stuardo, pues su obtencin es de alta complejidad y se precisa de programas computacionales como el PLS-CADD y TOWER para

poder considerar todas las restricciones del diseo, los casos medioambientales y las exigencias de la normativa. Figura 1: Captura de pantalla programa PLS-CADD

Fuente: SAESA Se realizaran estudios de mecnica de suelos a travs de sondajes, los cuales permiten al operador determinar el estado del subsuelo y nivel freatico. La sonda posee un tubo muestreado que es hincado mediante golpes al suelo con el cual se van tomando muestras que sern posteriormente ensayadas en laboratorio. Al mismo tiempo de la realizacin del sondaje se realizara un ensayo de penetracin estndar (SPT, Standard Penetration Test), con el cual conoceremos la resistencia a la penetracin del suelo. Con estos parmetros de inicio, evaluaremos el diseo de micropilotes tipo tornillo para la estratigrafa encontrada a travs del sondaje. Evaluaremos la factibilidad de uso de estos y la evaluacin econmica de manera de poder analizar con profundidad la posible utilizacin de este sistema en las futuras torres de alta tensin de nuestro pas. 4

CAPITULO II: ANTECENDENTES TEORICOS

2.1.

Micropilotes helicoidales o tipo tornillo

Los micropilotes tipo tornillo son considerados como fundaciones profundas de acero, las cuales son instaladas en terreno a travs de rotacin. Estas tienen la misin de transferir las cargas de la estructura al suelo. Estos micropilotes bsicamente consisten en un eje central de acero de seccin cuadrada o circular, el cual a lo largo de este posee uno o ms platos helicoidales o tambin llamados hlices o anclas, los cuales van soldados a la seccin. Estos vienen prefabricados, existiendo tambin ejes de extensin los cuales vienen con o sin hlices adicionales y son utilizados para ampliar el micropilote logrando mayor profundidad y capacidad de soporte. Los micropilotes helicoidales o tipo tornillo fueron patentados en 1833 por un Ingeniero Civil Ingles llamado Alexander Mitchell. Para ese entonces la primera creacin de este ingeniero fueron micropilotes de 6 metros de largo y 127 milmetros de dimetro en el eje central. Figura 2: Micropilote tipo tornillo inventado por Alexander Mitchell

Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation 5

Estos micropilotes fueron utilizados por primera vez en 1838 para las fundaciones de un faro a las orillas del rio Thames en Inglaterra. Esta fundacin consista en 9 micropilotes tipo tornillo de hierro forjado instalados en forma de octgono con un micropilote en el centro. Cada micropilote tena una hlice de 1,2 metros de dimetro y un eje de 127 mm de dimetro, fueron instalados a 6,7 metros de profundidad. Para ese entonces la instalacin de los micropilotes en terreno era realizada mediante fuerza humana y animal. Esta tecnologa fue comprada por los Estados Unidos en 1850 para la construccin de faros a lo largo de la costa este y el golfo de Mxico, algunas de las cuales se pueden visitar hoy en da. Figura 3: Construccin Faro a orillas del rio Thames en Inglaterra

Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation 6

A diferencia de los micropilotes inyectados, las cargas no son soportadas por el suelo que se encuentra alrededor de estos debido a que los micropilotes tipo tornillo no se encuentran recubiertos por lechada o mortero. Para este producto las cargas son soportadas por las hlices helicoidales que estos poseen. Con esta tecnologa se puede simplificar el trabajo utilizando maquinaria mediana y reduciendo la mano de obra necesaria para su ejecucin. Hoy en da, los micropilotes helicoidales tienen aplicaciones ms modernas relacionadas con el mercado de los suministros elctricos, en donde destacan su participacin en fundaciones para torres de alta tensin. Actualmente se utilizan equipos para la instalacin de micropilotes que son pequeos y que facilitan el acceso a cualquier lugar. Estos equipos corresponden a retroexcavadoras o miniexcavadoras que son equipadas fcilmente con motores hidrulicos que son capaces de realizar la instalacin de micropilotes tipo tornillo, incluso en terrenos inaccesibles. Figura 4: Micropilote helicoidal antes de ser instalado

Fuente: AB. Chance 7

La alta capacidad de soporte y la rpida instalacin de micropilotes tipo tornillo han permitido la solucin de muchos proyectos de alta carga en el comercio y la industria. De esta manera, los micropilotes tipo tornillo se convierte en el producto que se necesitara para resolver la problemtica que se nos genera al instalar torres de alta tensin en terrenos de difcil acceso. En la actualidad este tipo de micropilotes est siendo utilizado en varios pases de Norteamrica y Europa, comenzando su integracin en Latinoamrica con proyectos de torres de alta tensin en Brasil. 2.2. Elementos de un micropilote helicoidal

2.2.1. Eje central Durante la instalacin, el eje central de acero transmite el torque hacia los platos helicoidales. Una vez instalado el micropilote, el eje transfiere la carga axial hacia las hlices y esta a su vez hacia los estratos que la rodean. En teora el eje tiene que ser lo suficientemente grande como para soportar la tensin en que se genera en el eje de no superar la tensin admisible del material. El eje tambin tiene que ser lo suficientemente fuerte para resistir el torque necesario para la instalacin y lo suficientemente grande en el contacto con los estratos de suelo para poder resistir el pandeo. Hoy en da se trabaja con dos tipos los ejes centrales, ejes circulares (RS) y ejes cuadrados (SS). Los ejes circulares son utilizados principalmente para fundaciones debido a su gran capacidad de resistir cargas en compresin y cargas laterales, estos requieren mayor energa para su instalacin debido a que su seccin es mayor y posee una mayor friccin alrededor de su eje, reduciendo su penetracin en suelos con un alto valor de N en el ensayo de penetracin estndar (SPT). Los ejes cuadrados son utilizados principalmente en aplicaciones de tensin, es decir, aplicaciones de retencin de suelos en taludes, amarres con cables, etc. Estos ejes requieren de 8

una menor energa para su instalacin debido a su pequea seccin y poca friccin con el suelo que lo rodea. Estos son capaces de penetrar suelos con un alto valor de N en el ensayo de penetracin estndar (SPT). Figura 5: Ejemplo de uso tpico segn el tipo de eje

Fuente: Elaboracin propia

2.2.2. Platos helicoidales o hlices Los micropilotes tipo tornillo deben poseer al menos una hlice. Al momento de la instalacin, las hlices que poseen estos micropilotes no perturban el suelo, es decir, las hlices estn diseadas para traspasar los estratos sin arrastrar residuos de material, evitando que exista una mezcla de los distintos tipos de suelos que puedan existir. Una vez que las hlices se encuentren instaladas en su posicin, actuaran transmitiendo las cargas al estrato inmediatamente inferior a la hlice. Figura 6: Plato helicoidal apunto de ser instalado

Fuente: A.B Chance

2.2.3. Soporte de terminacin Los soportes de terminacin bsicamente cumplen el objetivo de conectar la estructura con la parte superior del micropilote tipo tornillo y a su vez, transferir las cargas a travs del eje central. Este eje es el encargado de transmitir las cargas hacia los platos helicoidales y posteriormente

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hacia el suelo. Estas terminaciones puede venir prediseadas en donde podemos encontrar terminaciones simples, en forma de trpodes, cudruples, etc. Otra alternativa es la utilizacin de dados o cabezales de hormign que cumpliran el mismo objetivo que un soporte prediseado, la eleccin dependera del diseador. Figura 7: Ejemplo de un soporte de terminacin en una torre

Fuente: A.B Chance

2.3.

Comportamiento Fsico de los Micropilotes tipo tornillo

Si bien el anlisis de micropilotes tiene varias similitudes con las consideraciones asumidas para pilotes convencionales, no puede basarse en las mismas teoras ni mtodos de clculo. Esto se debe a las diferencias que existen en el comportamiento estructural de estos. Principalmente se debe a la presencia de las anclas o hlices helicoidales, por la tcnica constructiva y la reducida razn entre el dimetro y la longitud que caracteriza a estos micropilotes. Las principales caractersticas que diferencian el comportamiento de los micropilotes tipo tornillo a los pilotes convencionales son: 11

Se desprecia totalmente la fuerza de rozamiento generada en el fuste, a menos que se utilice mortero para recubrir la armadura. Dimetro variable de los discos helicoidales que poseen. Mnima resistencia a momentos flectores Capacidad de atravesar obstculos (bolones, rocas, cuerpos desconocidos, etc)

2.4.

Instalacin de micropilotes tipo tornillo

Cuando aparecieron los primeros micropilotes en 1838, la forma de instalacin estos era utilizando la fuerza humana la fuerza de animales en donde a traves de la energia generada por estos los micropilotes eran atornillados al suelo. Con el pasar del tiempo nuevas tecnologas fueron surgiendo de manera de hacer ms fcil, rpida y eficiente esta accin. Hoy en da la instalacin se realiza mediante energa de rotacin a travs de un motor de torque y aplicacin de fuerza vertical generada por retroexcavadoras o maquinaria menor. El motor de torque es acoplado a la retroexcavadora, las cuales pueden ir desde los 750 kg a las 50 toneladas. El rango de poder que poseen estos motores es capaz de instalar micropilotes en casi cualquier condicin de suelo. Al motor de torque se le adjunta un medidor de torque el cual nos permite controlar este durante el proceso de instalacin. En la figura 8 se puede apreciar un esquema del proceso de instalacin de un micropilote tipo tornillo en donde se puede apreciar un motor de torque anclado a la punta del brazo hidraulico de la retroexcavadora. Este tambin puede poseer un indicador de torque para que el instalador mantenga un control adecuado durante el proceso de atornillado del micropilote al suelo. Este proceso puede ser realizado por maquinarias de distinto tamao, es decir desde excavadoras grantes hasta mini excavadoras o tambin conocido como bobcats.

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Figura 8: Esquema instalacin micropilote tipo tornillo

Fuente: Elaboracin propia

2.5.

Ventajas y desventajas de los micropilotes tipo tornillo

2.5.1. Ventajas Rapidez y economa Facilidad en la ejecucin en ngulos inclinados, lo cual permite aumentar su capacidad ante cargas horizontales. Instalacin en espacios reducidos y de difcil acceso. No requiere excavaciones de suelo. Pueden ser instalados en casi todo tipo de suelos. No produce vibraciones en el proceso de instalacin. Costos bastante econmicos en comparacin a otras alternativas de fundacin 13

No se necesita grandes faenas de hormign. Bajo impacto ambiental permitiendo que estos micropilotes puedan ser removidos, reciclados o reutilizados. Mnima perturbacin del suelo durante la instalacin. Pueden ser instaladas en cualquier clima. Pueden ser cargados inmediatamente despus de la instalacin

2.5.2. Desventajas Resistencia al corte pequea, debido a su gran esbeltez y rea pequea. Capacidad de resistencia horizontal a tensin de un micropilote inclinado en comparacin a la vertical es pequea. Muchos procesos de clculo son empricos y solo se pueden contrastar con pruebas de carga si se prende aprovechar al mximo la resistencia del micropilote. No pueden ser instalados en lugares donde la superficie del material puedan ser daados durante la instalacin. En suelos demasiado blandos existe la posibilidad de que ocurra pandeo.

2.6.

Clasificacin de suelos y seleccin de ejes segn los parmetros de suelos

La empresa A.B Chance cre una clasificacin de suelos la cual utilizaremos para poder ver la vivilidad de uso de los micropilotes, es decir, nos dir que si las condiciones de suelo son aptas para la utilizacin de este producto. En esta clasificacin los estratos sern clasificados segn segn los resultados entregados por el ensayo de penetracin estndar (NSPT) en donde mientras sea mayor el indice de penetracin del suelo, ms duro ser el estrato de suelo al que nos enfrentamos.

14

Tabla 1: Clasificacin de suelos para micropilotes tipo tornillo Tipo 0 1 2 3 4 Clasificacin de Suelos Descripcin del suelo Clasificacin geolgica Roca solida (sin Granitos; Basaltos; Rocas erosionar) sedimentarias Arenas cementadas muy Caliche densas; Grava muy gruesa Arenas finas y densas; Basaltos; arcillas; caliche; limos y/o arcillas muy duras roca laminada erosionada Arenas y gravas densas; Piedra pizarra erosionada; arcillas y limos duros esquistos; Siltitas, Gneis Grava arenosa medio Margas; depsitos glaciares; densa y gruesa; limos y roca calcrea arcillas duras Arena gruesa y grava Rocas desgastadas; suelos arenosa medio densa; limos residuales y arcillas duros Arena gruesa suelta y Rellenos compactados; medio densa; limos y arcillas Rellenos hidrulicos densos; duros Suelos residuales Arenas finas sueltas; Arcilla de lago; rellenos; arcilla medio dura; rellenos arcilla expandible con humedad Turbas; limos orgnicos; Rellenos no consolidados; cenizas; arena muy suelta; depsitos de pantanos; suelo arcilla muy blanda pantanoso Fuente: AB. Chance Company Rangos NSPT No hay penetracin 60 a 100+ 45 a 60 35 a 50 24 a 40

14 a 25 7 15 48 0-5

6 7 8

En esta clasificacin los suelos tipo 0, tipo 1 y una porcin de los suelos tipo 2 son generalmente no aptos para la utilizacin de micropilotes tipo tornillo debido a que los platos helicoidales no son capaces de avanzar a travs de suelos tan densos o rocas. Para la instalacin de micropilotes tipo tornillo en suelos clasificados como 7 o 8, es recomendable buscar ms profundidad hasta encontrar estratos que se puedan clasificar entre 3 y 5, para as poder evitar posibles asentamientos y deformaciones. El pandeo producido en el eje central del micropilote debe ser considerado solo en los casos en donde el suelo en donde se vaya a realizar la instalacin de este, sea clasificado como tipo 8. 15

Es decir consideraremos pandeo siempre y cuando los resultados del ensayo de penetracin estndar arrojen un valor inferior a 5. Para cada uno de estos tipos de suelo, se deber definir los parmetros geomecnicos que representen la peor condicin de suelo, de tal manera de utilizarlos en el diseo. Estos

parmetros debern obtenerse a travs de las muestras obtenidas en la realizacin de los sondajes pertinentes. Los parmetros necesarios para el diseo fundaciones con micropilotes son los siguientes: ngulo de friccin interna del suelo Cohesin Peso especifico del suelo ndice N en ensayo de penetracin estndar (NSPT)

Para poder utilizar este tipo de fundaciones ser necesario evaluar la capacidad de los micropilotes para penetrar los estratos de suelo necesarios para poder lograr la profundidad de instalacin requerida. Con esto nos referimos a que los distintos ejes que pueden existir en el mercado, en los cuales haremos referencia a los de la empresa A.B Chance. Estos ejes poseen una correlacin entre el torque de instalacin y el ndice de penetracin estndar, lo cual lo hace un factor de gran importancia al momento de seleccionar el tipo de eje a utilizar. Con esto se quiere decir que es muy probable que un micropilote helicoidal con una alta capacidad de torque sea necesario para penetrar capas de suelo con un mayor valor de N, incluso si otros productos con un menor rango de torque puedan satisfacer la capacidad ltima de carga requerida.

16

Tabla 2: Seleccin de ejes segn el parmetro Nspt del suelo TIPO DE EJE (mm) (*) SS125 (32) SS1375 (35) SS5 (38) SS150 (38) SS175 (44) SS200 (51) SS225 (57) RS2875.165 (73) RS2875.203 (73) RS2875.203 (73) RS3500.300 (89) RS4500.337 (114) (*) Ver Anexo 1 Fuente: Chance Civil Construction Technical Design Manual, 2007 Con la tabla anterior se puede demostrar que los micropilotes de eje cuadrado (SS) son capaces de penetrar capas de suelo ms densas y duras en comparacin a los micropilotes de eje circular (RS). Los tipos de ejes segn la nomenclatura que aparece en la tabla se pueden observar en el Anexo 1 de esta tesis. TORQUE (N-m) 5400 7500 7500 9500 14900 21700 31200 6100 7500 10200 17600 31200 Mximo valor de Nspt Arcillas 25 40 40 60 65 <80 <80 25 25 25 25 30 Mximo valor de NArenas 20 30 30 50 65 <80 <80 20 20 20 20 25

17

CAPITULO III: CLCULO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO

Para realizar el diseo de micropilotes tipo tornillo asumiremos que las propiedades mecnicas de este son las adecuadas para el tipo de suelo en que se encuentran instaladas, es decir, el diseador seleccionara el micropilote necesario para soportar las cargas de servicio. En el diseo de micropilotes tipo tornillo no se considera la friccin que existe entre el suelo y el eje central de este debido a que en este tipo de micropilotes no se utiliza lechada o mortero para el recubrimiento del eje. En la realidad el fuste si aporta resistencia pero no se considera en el clculo de estos para dar mayor seguridad a los clculos. Los principios de diseo son bsicamente los mismos tanto para tensiones como cargas de compresin. Dependiendo de la direccin de las cargas, el diseador utilizar los parmetros geomecnicos del suelo que se encuentren en la parte superior o inferior de la hlice. Para realizar el clculo de la capacidad de soporte de micropilotes tipo tornillo necesitamos: Secciones preliminares del producto a utilizar Seccin de las hlices que se utilizarn Parmetros del suelo: indice de pentracin estandar, cohesin, ngulo de friccin interna y densidad natural.

3.1

Clculo de la capacidad de soporte del micropilote Para la realizacion de los clculos tericos para encontrar la capacidad de carga de una

configuracion en micropilotes helicoidales se recomiendta utilizar factores de seguridad. Un factor de seguridad de 3,0 es comunmente utilizado en clculos de capacdad de carga para fundaciones. Para fundaciones helicoidales este factor fue mejorado utilizando pruebas de carga en terreno. Un factor de seguridad de 2,0 puede ser utilizado siempre y cuando la capacidad de carga del micropilote halla sido comprobada a traves de la correlacin de torque. Este factor de 18

seguridad fu justificado mediante analisis estadisticos entre la comparacion entre la capacidad medida y la predecida para micropilotes helicoidales en donde se comprobo que existe un 84% de probabilidad de que la capacidad medida en terreno sea superior a la terica. En nuestro caso, ya que en esta tesis no realizaremos una prueba de carga en terreno que nos pueda indicar la capacidad de carga real de un micropilote, utilizaremos un factor de seguridad de 3,0 ya que es el mnimo utilizado para todo tipo de fundaciones. 3.1.1 Distribucin de tensiones en el suelo. Para que exista una distribucin de las tensiones adecuada en el suelo, es decir, que las tensiones generadas por cada una de las hlices no se vea afectada con la tensin generada por la hlice superior se recomienda una separacin mnima tres veces el dimetro de la hlice superior. Para clarificar esta idea se presenta la siguiente figura, un esquema en el cual se muestra que a una distancia de tres veces el dimetro de la hlice superior la influencia de las tensiones generadas en el suelo es lo suficientemente baja como para no interferir en el comportamiento de la hlice inferior. Figura 9: Distribucin de tensiones en el suelo

Fuente: A.B Chance 19

De todas maneras los micropilotes helicoidales vienen prefabricados y ya considerar esta medida. Esta medida hay que considerarla al momento de realizar los clculos a modo de tener una distribucin de tensiones adecuada y poder encontrar la profundidad requerida para la instalacin del micropilote. 3.1.2 Mtodo de capacidad de soporte individual Este mtodo asume que la falla ocurre sobre cada hlice individual. Una condicin necesaria para que este mtodo funcione es que las hlices se deben encontrar espaciadas a una distancia suficiente para evitar las superposiciones de las zonas de tensin. Se recomienda una separacin mnima del dimetro de cinco hlices para el tramo ms cercano a la superficie y del dimetro de tres hlices para el resto de los tramos, debido a que histricamente ha sido suficiente para evitar que una hlice sufra influencia de otra. Figura 10: Capacidad de soporte individual

Fuente: Helical Pile Engineering Handbook 20

La capacidad de soporte de los micropilotes tipo tornillo es igual a la suma de las capacidades individuales de las hlices, es decir: Donde: Qult : Capacidad de soporte del micropilote tipo tornillo Qh : Capacidad de soporte individual de cada hlice La capacidad de soporte de cada hlice se determina calculando la capacidad de soporte del suelo y aplicando esta a cada hlice. Esto proviene de la frmula de capacidad de soporte de Terzaghi (1943), es decir:

Donde: Qh : Capacidad de soporte individual de cada hlice Ah : rea individual proyectada de cada hlice c' : Cohesin del suelo v : Presin vertical efectiva del suelo : Peso especifico del suelo B : Dimetro o ancho individual de cada hlice Nc,Nq,N: Factores de capacidad de soporte, dependen de la cohesin y ngulo de friccin interna La presin vertical efectiva del suelo se calcula de la siguiente forma:

Donde: 'v : Presin vertical efectiva del suelo 21

: Peso especifico del suelo : Profundidad de la hlice

Para esta ecuacin Bowles (1988), nos dice que estos trminos son distinguidos como sigue: El trmino que representa la cohesin (cNc) predomina en suelos cohesivos. El trmino de profundidad (vNq) predomina en suelos no cohesivos El ltimo trmino de la ecuacin provee de un aumento de capacidad de soporte para suelos cohesivos y no cohesivos. En casos donde B < 3 a 4 metros este trmino puede eliminarse debido a que su valor es muy pequeo. Es por esto que este trmino no se utilizar en la frmula de capacidad de carga para micropilotes tipo tornillo.

Es decir, para el clculo de micropilotes tipo tornillo utilizaremos: El factor de capacidad de soporte Nq puede determinarse a travs del grfico de la figura 11, en donde este factor es obtenido a travs de una curva de Meyeroff (1976) para fundaciones profundas, en donde el valor de Nq depende directamente del ngulo de friccin interna del suelo. La ecuacin que rige este grfico es la siguiente:

22

Figura 11: Factor de capacidad de soporte Nq vs ngulo de friccin interna

Fuente: Chance Civil Construction Para encontrar el factor de carga Nc utilizaremos la frmula de Terzaghi en relacin al valor encontrado para Nq a traves de la frmula de Meyerhof y en ngulo de friccin interna del suelo.

Para el caso de encontrarnos con suelos puramente cohesivos, obedeceremos a Skempton (1951) el cual estudio la variacin del valor de Nc segn la forma y la profundidad de la fundacin en donde asumi para fundaciones profundas un valor de Nc = 9. Esto es siempre y 23

cuando la profundidad de instalacin de la hlice superior sea mayor a 5 veces el dimetro de la hlice superior y sean suelos cohesivos. 3.2 Resistencia a la traccin en micropilotes helicoidales La resistencia a la traccin en anclajes helicoidales puede determinarse siguiendo los mismos procedimientos para determinar la capacidad de carga vistos en la seccin 3.1 de esta tesis. Esto es siempre y cuando los micropilotes se encuentren instalado a una profundiad de empotramiento suficiente que pueda permitir esta conducta. Existen diversas investigaciones que establecen que la resistencia del suelo movilizado hacia la parte superior de las hlices es similar a la resistencia del suelo que se encuentra ubicado por debajo de esta. Figura 12: Resistencia a la traccin micropilote helicoidal

Fuente: Helical pile engineering handbook 24

Para el mtodo de capacidad de carga, al contrario del caso en compresin, nos muestra una presion uniforme en la parte superior de las hlices y una carga axial en direccin hacia arriba en la parte superior del micropilote. Esto quiere decir que la resistencia ultima a la traccin del micropilote ser la suma de las capacidades de carga individuales de cada plato helicoidal ms la resistencia del fuste de ser necesario. Para el caso de cargas en traccin para el calculo de capacidad de carga utilizaremos las bases del mtodo del cilindro de corte en donde: Para suelos cohesivos

Donde: Ah : rea individual proyectada de cada hlice c' : Cohesin del suelo v : Presin vertical efectiva del suelo Nu : Factores de capacidad de soporte para suelos cohesivos ante esfuerzos de traccin El valor de Nu vara segn el rango de empotramiento (H/D), el cual tendr un valor mximo de 9 (Meyerhof, 1973). Para suelos granulares

Donde: Ah : rea individual proyectada de cada hlice 25

v : Presin vertical efectiva del suelo Fq : Factor de ruptura. Fq : Factor de ruptura. H2 : Profundidad hasta la hlice de ms abajo H1 : Profundidad hasta la hlice superior D : Dimetro promedio de las hlices ' : Peso especifico del suelo : ngulo de friccin interna del suelo Ku : Coeficiente de presion lateral Para el caso del factor de ruptura Fq, este tambin varia segn el rango de empotramiento pero en este caso se compara con un rango de empotramiento mximo (H/D)cr propuesto por Meyerhof y Adam (1978) en donde el modo de falla vara dependiento de si el micropilote se encuentra a poca o arta profundidad. El valor de (H/D)cr depende del ngulo de friccin interna del suelo segn la siguiente tabla: Tabla 3: Rango critico de empotramiento (Meyerhof y Adam,1968) ngulo de friccin interna (H/D)cr 20 2,5 25 3,0 30 4,0 35 5,0 40 7,0 45 9,0 0 48 11,

26

Para el caso en que (H/D) < (H/D)cr (condicion de poca profundidad) Figura 13: Valor de Fq para (H/D) < (H/D)cr

Fuente: Helical Pile Engineering Handbook

27

Para el caso en que (H/D) > (H/D)cr (condicin de profundidad) Figura 14: Valor de Fq para (H/D) > (H/D)cr

Fuente: Helical Pile Engineering Handbook

28

3.3

Resistencia del eje ante la friccin La resistencia del eje ante la friccin solo ser aplicable en el caso que se utilice el Helical

Pulldown Micropile, es decir, solo en los casos en que se utilice una columna de mortero para aumentar el modulo de la seccin y aumentar la capacidad para soportar cargas laterales y pandeo. La ecuacin general de la capacidad de friccin del micropilote sera: [ En donde: D : f : Dimetro de la columna del micropilote con grout. Sumatoria de la friccin y adhesin entre el suelo y el micropilote. Largo incremental del micropilote en donde D y f son tomados como constantes. ]

Lf:

Para encontrar los valores de la friccin utilizaremos el mtodo de Gouvenot. 3.3.1 Mtodo de Gouvenot En 1973, Gouvenot analiz resultados de pruebas de carga en micropilotes que posean grout a travs de su eje principal y determino un mtodo para determinar la friccin a travs de este. Este mtodo puede ser utilizado en suelos cohesivos (c), no cohesivos ( ) y suelos mixtos (c,). Los clculos del mtodo de Gouvenot se dividen en tres tipos: Tipo 1: Arenas y Gravas 35 < < 45 Friccin: 29

Tipo 2: Arenas, limos sueltos, arcillas arenosas 20 < < 30, c = 0 0,10 < c < 0,5 kg/cm2 Friccin: Tipo 3: Arcillas y margas para 0,5 < c < 1,0 kg/cm2 para 1,0 < c < 2,0 kg/cm2

En donde:

3.4

Torque mnimo de instalacin El torque mnimo de instalacin o tambin conocido como mtodo de correlacin emprica de

torque fue desarrollado por la empresa A.B. Chance, en donde se descubri que existe una correlacin entre el torque de instalacin y la capacidad ltima del micropilote tipo tornillo. Este mtodo fue desarrollado empricamente y actualmente carece de una definicin explicita en los conceptos tradicionales de la geotecnia. De todas maneras, ha sido utilizado exitosamente en la construccin de miles de micropilotes en Estados Unidos en los ltimos veinte aos. El torque mnimo necesario para la instalacin del micropilote tipo tornillo se determina a travs de la siguiente ecuacin:

30

En donde: T : Torque mnimo necesario para la instalacin (ton-m) Qult : Capacidad de soporte total del micropilote (ton) K : Coeficiente emprico de torque, depende de cada micropilote (m-1) Como se puede observar en esta ecuacin existe una relacin directa entre el torque de instalacin y la capacidad de soporte ltima del micropilote. Con el mismo torque podemos lograr la misma capacidad de soporte para cualquier micropilote adoptado, independientemente del nmero o dimetro las hlices, variando solo la profundidad del micropilote. Esto quiere decir que un micropilote con dimetro menor y hlices ms pequeas puede alcanzar la misma capacidad de carga que un micropilote con ms hlices y de mayor dimetro, siempre y cuando se encuentren a mayores profundidades, es decir, donde exista mayor presin efectiva. Los valores de K, no son constantes y depende de: Condiciones del suelo: K es mayor en arenas, gravas y menor en suelos blandos como arcillas. El valor de K es inversamente proporcional a las dimensiones del eje central del micropilote. En general para sistemas de fundaciones helicoidales el valor de K se puede encontrar mediante tablas o en los catlogos de productos que se pueden revisar en el Anexo 1 de esta Tesis. Tabla 4: Coeficiente emprico de torque estndares TIPO Cualquier eje cuadrado (SS) y circulares (RS) menores a 3,5 de dimetro Eje circular (RS) 2,875 de dimetro Eje circular (RS) 3,0 de dimetro Eje circular (RS) 3,5 de dimetro K (m-1) 33 30 26 23 31

Para comprobar que este mtodo era valido se evaluaron 91 ensayos de carga en 24 lugares diferentes con distintas condiciones de suelo. Se calcul la razn de la capacidad de soporte ensayada en terreno y la capacidad de soporte calculada por alguno de los mtodos descritos anteriormente: Mtodo de Capacidad de soporte individual Mtodo Correlacin emprica del torque de instalacin

Debido a estos ensayos se encontr que el mtodo de correlacin emprica de torque obtiene resultados ms consistentes que el mtodo de capacidad de carga, concluyendo que el torque de instalacin es una medida directa del esfuerzo de corte del suelo. 3.5 Clculo de la profundidad mnima del micropilote Un parmetro a considerar en la profundidad del micropilote es el N30 del ensayo de penetracin estndar (SPT). Con la exploracin y grfica de los golpes del ensayo sabremos que capas de suelo son mejores y cuales son peores, es decir, podremos analizar cual capa de suelo es la ptima para realizar la instalacin de nuestro micropilote de manera de aumentar la capacidad de carga y reducir los efectos de las cargas laterales y pandeo. Para que la capacidad de soporte y torque de instalacin para micropilotes tipo tornillo sean vlidos es importante que se respeten las profundidades mnimas de instalacin. La profundidad mnima de instalacin se encuentra en funcin del dimetro de las hlices que componen el micropilote, es decir: La distancia mnima entre hlices es: 3 veces el dimetro de la hlice inferior La distancia mnima de la hlice menos profunda es: 5 veces el dimetro de la hlice Distancia de la punta del micropilote hasta la primera hlice 0,15 metros.

32

3.6

Cargas laterales La principal funcin de una fundacin profunda es resistir cargas axiales. En algunos casos

estos pueden estar sujetos a cargas laterales o de corte. Estas cargas pueden ser provocadas por el viento, efectos ssmicos, flujos de agua, sobrecargas ejercidas en el terreno, etc. El anlisis de fundaciones profundas frente a esfuerzos laterales es complicado debido a que la resistencia del suelo en cualquier punto a lo largo del eje central est en funcin de la deformacin de este. El clculo para micropilotes frente a esfuerzos laterales, debe realizarse solo en aquellos casos en que la mxima componente de los empujes horizontales sea superior a un 10% de la carga vertical que est actuando sobre el o los micropilotes. De ser as se proceder a realizar el clculo mediante el mtodo de de Broms (1963), el cual es uno de los mtodos aceptados para el clculo de micropilotes helicoidales. De todas maneras, se recomienda utilizar herramientas computaciones, como por ejemplo LPILE para realizar estos clculos. Estos programas utilizan mtodos ms complejos como el de matriz de rigidez. 3.6.1 Mtodo de Broms El mtodo de Broms se basa principalmente en determinar el esfuerzo producido por el suelo hacia el micropilote y cuanto puede resistir este antes de que ocurra la falla y se produzcan desplazamientos que puedan poner en riesgo a la estructura soportante. Para la realizacin de estos clculos se consideran suelos puramente granulares o puramente cohesivos, es decir que una de las limitantes de este mtodo es que no es aplicable para suelos heterogneos como por ejemplo la combinacin de arcilla y arena. La capacidad de soporte lateral de un micropilote depende de si el micropilote es de cabeza fija o libre (Figura 12) y si los elementos son considerados largos o cortos. Se considerar como micropilote largo si el micropilote falla antes que el suelo que lo rodea y se considerar como micropilote corto si el suelo no soporta la carga ejercida hacia el micropilote y este se desplaza. 33

Figura 15: Cargas laterales sobre un micropilote

Fuente: Bridge Engineering Handbook 3.6.1.1 Forma emprica del mtodo de Broms La forma emprica del mtodo de Broms nos dice que: Micropilotes con cabeza libre

La capacidad lateral ltima de un micropilote rgido con cabeza libre se puede calcular segn lo siguiente: Figura 16: Micropilote con cabeza libre, (a) micropilote rgido, (b) Suelos cohesivos, (c) suelos granulares

Fuente: Bridge engineering handbook 34

{ Donde: Pu : Capacidad lateral ltima L : Longitud de empotramiento del micropilote H : Distancia a la que se encuentra aplicada la carga lateral B : Dimetro del micropilote L : Longitud de empotramiento del micropilote descontando 1,5B desde la superficie del terreno:

L0 : Distancia al centro de rotacin del micropilote:

L0 : Distancia desde el centro de rotacin hasta 1,5B de longitud de la superficie:

cu : Cohesin del suelo Kp : Coeficiente de empuje pasivo, ngulo de friccin interna del suelo : Presin de suelo a una distancia z de la superficie 35

Micropilotes con cabeza empotrada

La capacidad lateral ltima de un micropilote rgido con cabeza libre se puede calcular segn lo siguiente: Figura 17: Micropilote con cabeza empotrada, (a) micropilote rgido, (b) Suelos cohesivos, (c) suelos granulares

Fuente: Bridge engineering handbook

Donde: Pu : Capacidad lateral ltima L : Longitud de empotramiento del micropilote B : Dimetro del micropilote cu : Cohesin del suelo 36

Kp : Coeficiente de empuje pasivo, ngulo de friccin interna del suelo : Peso especifico del suelo 3.6.1.2 bacos de Broms Figura 18: bacos de Broms, (a) Suelos granulares, (b) Suelos cohesivos

Fuente: Bridge Engineering Handbook 37

Donde: HB : Capacidad de carga lateral ltima MB : Momento que provoca la rotura del micropilote: D : Dimetro del micropilote Su : Resistencia al corte sin drenaje del terreno Kp : Coeficiente de empuje pasivo, ngulo de friccin interna del suelo : Peso especifico del suelo

3.6.2 Mtodo de la matriz de rigidez Este mtodo tambin es conocido como el mtodo de los elementos finitos. Este mtodo divide el cuerpo en estudio (en este caso un micropilote) en pequeas partes llamadas elementos finitos, el cual puede tener diferentes formas. El suelo es tratado elsticamente modelando a travs de resortes que simulan las reacciones del suelo. De todas formas el clculo de la carga lateral utilizando este mtodo resulta muy extenso ya que depende del nmero de divisiones que se hagan, las cuales generan las matrices de rigidez que pueden llegar a ser muy complejas. Para resolver estos mtodos con ms facilidad se recomienda utilizar programas computacionales o software especializados como el LPILE. En el mtodo de matriz de rigidez el elemento es considerado como una viga, es decir, se utilizan modelos matemticos de elementos finitos cuyas propiedades pueden expresarse en forma matricial.

38

Para poder realizar una mejor aproximacin en este mtodo, el micropilote se dividir de acuerdo a los estratos en que este inmerso. Al momento de realizar la divisin, en la longitud libre existir un nudo, en cada nudo una fuerzo y un momento. En la longitud bajo suelo existir lo mismo pero se agrega el esfuerzo producido por el suelo. Figura 19: Mtodo de matriz de rigidez aplicado a micropilotes

Fuente: Manjriker gunarantne, The foundation engineering handbook (2006) 1, 2,,N : Nmero del nodo Pi(i par) : Fuerzas laterales internas en los nudos del micropilote

Pi(i impar) : Momentos internos en los nudos del micropilote Xi(i par) : Deflexin nodal en cada elemento del micropilote

39

Xi(i impar) Kj

: Rotacin nodal en cada elemento del micropilote

: Resistencia lateral del suelo representado por la rigidez equivalente del resorte

Basado en el anlisis estructural, la matriz de rigidez para un micropilote libre se puede definir de la siguiente manera: [ ]

[ ] [

En donde EI es la rigidez del micropilote y L el largo de cada elemento. Si asumimos al micropilote como una viga de fundacin elstica, entonces el modulo de reaccin lateral del subsuelo kh a cualquier profundidad puede ser relacionado con la deformacin lateral del micropilote a una cierta profundidad mediante la siguiente expresin:

Por lo tanto la matriz de rigidez de los resortes Kj puede ser expresada en trminos del modulo de reaccin lateral del subsuelo con lo siguiente: Para nudos enterrados:

Para nudos superficiales:

En donde: B : Ancho o dimetro base del micropilote L : Longitud del elemento finito 40

Para poder estimar el modulo de reaccin lateral del subsuelo (kh), Bowles en el ao 1996 propone la siguiente relacin para evaluar kh dependiendo de las diferentes profundidades:

En donde Ah y Bh son calculados de la siguiente manera:

En donde: Z : Profundidad en donde se realizar la evaluacin Nc,Nq,N: Factores de capacidad de carga propuesto pos Terzaghi Bowles propone los siguientes valores para las constantes: C Cm = n = 40 kN/m3 1,5 2,0 0,4 0,6

Los valores de Fw1 y Fw2 estn dados segn lo siguiente: Para pilotes cuadrados en suelos cohesivos: Para pilotes circulares: Fw1, Fw2 = 1,0

Fw1 = 1,3 1,7 y Fw2 = 2,0 4,4

41

3.7

Pandeo en micropilotes tipo tornillo El pandeo en este tipo de fundaciones es una preocupacin comn en los ingenieros civiles

que abordan este tema. La literatura muestra que varios investigadores han trabajado en este tema llegando a la conclusin de que es probable que el pandeo ocurra slo en suelos con propiedades de resistencia muy baja, como arena muy suelta o arcilla blanda. De lo anterior no se puede inferir que el pandeo en micropilotes helicoidales nunca ocurrir. Aun as sigue siendo un problema bastante complejo que es mejor analizarlo mediante mtodos numricos o computadores. El problema del pandeo de columnas se vio solucionado en el siglo XVIII por el matemtico Leonhard Euler, el cual propuso una ecuacin matemtica para encontrar la carga axial crtica que acta sobre la columna. En nuestro caso, los micropilotes helicoidales se encuentran rodeados por suelo y no en el aire como una columna. Es por esto que los micropilotes helicoidales pueden ser cargados a compresin ms all de lo descrito por la ecuacin de Euler, lo cual nos hace suponer que no es vlida para estos casos. De manera prctica la bibliografia nos propone utilizar el parmetro N30 obtenido del ensayo de penetracin estndar (SPT) para formarnos un criterio acerca del pandeo. Si el valor N30 es mayor que 4 a lo largo de todo el eje del micropilote quiere decir que el suelo se encuentra en condiciones capaces de resistir el pandeo, siempre y cuando no existan cargas de corte o momentos flectores actuando sobre la parte superior de la fundacin. Si nos encontramos con suelos ms dbiles, es decir con un valor N30 igual o menor a 4, los clculos de pandeo se pueden hacer de forma manual utilizando el mtodo de Davisson (1963) o mtodos computacionales utilizando diferencias finitas.

42

3.7.1 Mtodo de Davisson En el mtodo de Davisson la carga axial de compresin es asumida como constante a lo largo del micropilote, es decir que no existe transferencia de carga debido a la friccin del fuste. La ecuacin propuesta por Davisson es la siguiente:

Donde: Pcr : Carga crtica de pandeo (kips) Ep : Modulo de elasticidad del eje del micropilote (psi) Ip : Momento de inercia del eje del micropilote (in4) kh : Modulo de balasto. Tabla 7 (psi) d : Dimetro del micropilote (in) Ucr : Relacin adimensional obtenida con Imax de la Figura 20 L : Longitud del micropilote sobre el cual kh es tomado como constante (in)

43

Tabla 5: Valores tpicos del modulo de balasto Descripcin del suelo Arcilla muy blanda Arcilla blanda Arena suelta Modulo de balasto (kh) (psi) 15 20 30 75 20

Figura 20: Valor de Ucr

Fuente: Bridge Engineering Handbook 44

3.8.

Corrosin de micropilotes helicoidales

La corrosin est definida como la degradacin de un material o de sus propiedades debido a la reaccin con el medio ambiente. La corrosin existe en todos los materiales pero se encuentra ms asociada a los metales, es por esto que es un problema que se podra generar en estos micropilotes debido a que no poseen un recubrimiento de hormign a lo largo del eje central. La corrosin metlica es un proceso natural en donde la superficie de la estructura es oxidada o reducida debido a la reaccin electroqumica que sufre con el medioambiente, resultando en la prdida de material con el tiempo. Pasado el tiempo suficiente, la prdida del material puede resultar considerable, reduciendo la capacidad estructural y produciendo la falla del elemento metlico. Muchas investigaciones acerca de la corrosin de micropilotes helicoidales de acero se han llevado a cabo, en donde la determinacin de la velocidad de corrosin en estos micropilotes est relacionada con el pH del suelo y la resistividad de este. El lmite de la vida de un eje metlico se ha sido designado como una prdida de 1/8 de pulgada (3,2 mm). Es decir, el micropilote puede ser corrodo en 1/8 de pulgada y conservar an su capacidad de soporte ante cargas axiales. Alcanzar la capacidad lmite no necesariamente significa que el micropilote helicoidal valla a fallar, ms bien significa que a partir de ese tiempo en adelante la capacidad de soporte del micropilote comienza a reducir gradualmente. En general, en suelos con un pH mayor a 7 y resistividad mayor a 1500 ohm-cm, la perdida de metal en 1/8 de pulgada (3,2 mm) de una barra no galvanizada en un micropilote tipo tornillo puede requerir alrededor de 200-250 aos. En suelos con valores de pH de 6 y resistividad 800 ohm-cm, la perdida de metal en 1/8 de pulgada podra requerir ms de 75 aos. Estos tiempos de vida pueden variar segn el fabricante. Existe un grfico adaptado en el British Corrosion Journal en 1977 para poder estimar la vida til de un micropilote conociendo el pH del suelo y la resistividad de este. 45

Figura 21: Grfico para estimar vida til de un micropilote conociendo el pH y la resistividad del suelo.

Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation Las hlices de estos micropilotes tienen un mayor lmite de vida que el eje que las sustenta, incluso si no se encuentran galvanizadas, esto es debido a que se encuentra insertas en suelo denso, donde el oxigeno es mayormente excluido lo cual causa que los rangos que corrosin sean menores. La corrosin suele ser mayor cerca de la superficie. 46

En el ao 2004, Perko clasifico la corrosin de suelos en cuatro categoras segn la resistividad de estos. Aqu podemos encontrar de manera aproximada la vida til de micropilotes helicoidales con un 98% de probabilidad asumiendo una distribucin normal y tomando dos desviaciones estndar sobre los rangos de corrosin en cada categora. Tabla 6: Vida til de un micropilote tubular de 6 mm de espesor segn Perko (Mnimo) 98% Probabilidad (Promedio) Vida til de fundacin helicoidal (aos) Metal Galvani solo zado (15) (40) 30 75 (80) (200) (55) 70 (135) (50) 55 (140) (345) 325 (555) (140) 170 (340) (125) 140 (350) (865) 810 (1385)

Resistividad del suelo (Ohm-cm)

Categora de corrosin

Suelo

0 2.000

Severa

2.000 10.000 10.000 30.000 > 30.000

Alta

Moderada

Baja

Suelo en ambiente marino; suelos orgnicos; suelos blandos, arcillas y limos hmedos; esquistos hmedos. Arcillas rgidas; arcillas y margas medios densos; arcillas y limos arenosos hmedos; piedra arenisca hmeda. Arcillas secas o moderadamente hmedas; limos y margas secas; grava y arena; piedra caliza Esquistos secos; arenisca seca; arena y grava limpia y seca; granito y pizarra

Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation

47

3.8.1. Proteccin pasiva contra la corrosin

Galvanizacin La existencia de suelos agresivos nos muestra la necesidad de cubrir los micropilote

helicoidales. Los micropilotes tipo tornillo son galvanizados mediante electrodepsitos o galvanizado en caliente de acuerdo con la norma ASTM B633. De este modo, removiendo el ctodo, el sistema nodo/ctodo es interrumpido reduciendo la corrosin. Actualmente no se han desarrollado un sistema que sea capaz de aislar completamente la superficie del acero con el terreno. El proceso de galvanizado consiste en un decapado del acero en cido diluido de manera de eliminar xidos, aceites u otros contaminantes que puedan existir en la superficie. El acero limpio se sumerge en una tinta de zinc fundido, de manera de formar una pelcula sobre este. La galvanizacin ha sido el mtodo ms fiable ante la proteccin contra la corrosin aumentando en un 15% la vida til del acero. La figura 22 muestra como el zinc y el acero reacciona para formar capas de aleacin. En la parte inferior de la imagen se puede observar la base de acero, luego una serie de capas de aleacin para llegar a la ltima que vendra siendo de zinc relativamente puro. Estas capas son las que protegen el acero de condiciones abrasivas como arenas densas y gravas.

48

Figura 22: Microfotografa de galvanizado con Zinc

Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation

Capa bituminosa Capas bituminosas o asflticas, o incluso pinturas solo protegen fsicamente del medio

ambiente. Estos se desgastan rpidamente durante la accin abrasiva durante la instalacin. En la prctica las capas bituminosas son aplicadas generalmente a los ejes de extensin que se encuentra ms cerca de la superficie en condiciones de corrosin severas.

3.9.

Diagrama de Flujo para el diseo de micropilotes helicoidales

Con los antecedentes vistos anteriormente en este capitulo podemos concluir los pasos a realizar para el correcto diseo de fundaciones con micropilotes helicoidales en torres de alta tensin. Se recomienda seguir estos pasos a modo de mantener un orden secuencial en el desarrollo de los clculos necesarios de este tipo de fundacin. 49

Figura 23: Diagrama de Flujo para el diseo de micropilotes helicoidales

Informe Geotcnico Diseo de micropilotes helicoidales

Cargas estructurales
de torres de alta tensin Seleccin de productos

Clculo capacidad de soporte

Cargas Laterales y Pandeo

Torque mnimo de instalacin

50

CAPITULO IV: PRUEBAS EN TERRENO DE SUELOS Y MICROPILOTES

4.1 Generalidades Los clculos asociados a micropilotes pueden resultar en algunos casos poco precisos, por lo cual se recomienda la realizacin de ensayos o pruebas de carga en terreno. Es recomendable que las pruebas de carga se realicen sobre micropilotes similares en dimetro y longitud, de manera de aproximar de mejor forma los resultados obtenidos a los micropilotes que se van a aplicar en el proyecto. Asimismo, los ensayos deben realizarse en la misma obra. Con la realizacin de los ensayos se puede obtener una excelente aproximacin del comportamiento del micropilote ensayado en el terreno en cuestin. Los ensayos ms comunes son los siguientes: En suelos: Sondaje Ensayo de penetracin estndar (SPT)

En micropilotes: Cargas axiales de compresin Cargas axiales de traccin

51

4.2

Pruebas en suelos

4.2.1 Sondajes y ensayo de penetracin (SPT, Standard penetration test)

El sondaje es un ensayo que se realiza en terreno, utilizado para el reconocimiento geotcnico del terreno a fundar. Con este ensayo podemos obtener muestras a ciertas distancias que se encuentren pertinentes por el ingeniero las cuales sern posteriormente analizadas en un laboratorio para realizarle los ensayos pertinentes. El ensayo SPT es uno de los ensayos in situ ms comunes, el cual se realiza al mismo tiempo en que se procede el Sondaje. El SPT consiste en la determinacin de la resistencia que ofrece el terreno a la penetracin dinmica de un muestreador clavado o tambin conocido como cuchara, a partir del fondo de la perforacin producida por un sondaje. Esta resistencia se encuentra en funcin de las caractersticas y el tipo de terreno. Con los resultados obtenidos a partir de este ensayo se pueden determinar los parmetros geomecnicos del terreno estudiado. El ensayo SPT bsicamente consiste en contabilizar el nmero de golpes necesarios para hincar 1 pie (30 cm) la cuchara. Para esto se limpia cuidadosamente el fondo de la perforacin del sondaje inyectando agua a presin en donde se introduce el tomamuestras, el cual se hinca en el terreno 60 cm separado en tramos de 15 cm utilizando una maza de 140 libras (63,5 kg) que cae de una altura de 30 pulgadas (76 cm) en una cabeza de golpeo o yunque. La lectura del nmero de golpes en el primer y ltimo tramo no se considera debido a las posibles alteraciones del suelo. Los valores de golpeo de los tramos centrales de 15 cm se suman para obtener el parmetro N30 o NSPT. El ensayo se detiene cuando se aplican 50 golpes para un tramo de 15 cm, 100 golpes en total o no existe penetracin alguna para 10 golpes. El ensayo que se realiz para el desarrollo de esta Tesis ser explicado en el Capitulo V de esta.

52

Figura 24: Esquema ensayo SPT

Fuente: Manual de mecnica de suelo y cimentaciones Existen numerosas correlaciones entre el ensayo SPT y las caractersticas del suelo, estas se muestran a continuacin: Tabla 7: Correlacin entra ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arenosos Angulo de N (SPT) 04 5 10 11 30 31 50 > 50 Descripcin Valor Cr 0 15 16 35 36 65 66 85 86 100 friccin interna en grados Muy floja Floja Media Densa Muy densa 28 28 30 30 36 36 41 41 100 100 250 250 500 500 1000 > 1000 53 E (Kg/cm2)

E = Modulo de Young; Cr = Compacidad relativa Tabla 8: Correlacin entre ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arcillosos OCR N, golpes (SPT) Qu (Kg/cm2) Descripcin ngulo de friccin interna en grados NC NC NC NC > OCR > OCR <2 24 48 8 15 15 30 > 30 < 0,25 0,25 0,5 0,5 1,0 1,0 2,0 2,0 4,0 > 4,0 Muy blanda Blanda Media Compacta Muy compacta Dura 0 02 24 46 6 12 > 14 3 30 45 90 90 200 > 200 E (Kg/cm2)

NC: Normalmente consolidad; OCR: Suelos sobreconsolidados; E: Modulo de rigidez del suelo 4.3 Pruebas en micropilotes

4.3.1 Ensayo de carga axial de compresin y traccin

Los ensayos de cargas aplicados a micropilotes son recomendables debido a que se pueden obtener aproximaciones ms reales que con los mtodos de clculo explicados en el Captulo III de esta tesis. Estos ensayos se realizan seleccionando previamente la carga mxima, esta puede ser un 200% de la carga de servicio para un micropilote aislado, o un 150% de la misma si se trabaja en grupo. En este ensayo el micropilote es sometido a cargas axiales de compresin de manera de buscar el fallo de este. Estas cargas pueden ser cclicas, en intervalos de tiempo constante, velocidad de asientos constantes, mtodo rpido de carga, incremento de asientos constantes o por el mtodo normal. 54

En el mtodo normal de ensayo, la carga se aplica en ciclos de incremento de 25% de la carga de diseo, mantenindose hasta que transcurran dos horas desde la aplicacin de la carga o que la velocidad de asiento sea inferior o igual a 0,25 mm/hr. Si para cuando se completen los ciclos de carga no se han producido el fallo al hundimiento, se deber retirar la carga dentro de las 12 horas siguientes si transcurrida una hora el asiento no supera los 0,25 mm/hr, en caso contrario se dejara que el micropilote permanezca cargado por 24 horas ms para luego retirar la carga en cuatro ciclos de 25% de la carga total en una hora por ciclo. Si se hubiera alcanzado el fallo del micropilote por hundimiento, se mantiene la carga hasta que el asiento fuese igual a un 15% del dimetro nominal del micropilote. Figura 25: Ejemplo de ensayo de carga axial de compresin

Fuente: MFOM, 2005

55

Figura 26: Ejemplo de ensayo de carga a traccin

Fuente: MFOM, 2005

56

CAPITULO V: ENSAYOS DE SUELO REALIZADOS

5.1

Generalidades Para poder evaluar el diseo de fundaciones utilizando micropilotes helicoidales, fue

completamente necesario realizar un sondaje en el terreno a fundar. Esto es debido a que es necesario un conocimiento adecuado de la estratigrafa del terreno, a modo de poder seleccionar los estratos de mejor calidad para posicionar las hlices de los micropilotes. Este sondaje fue financiado por la empresa SAESA y fue realizado con fecha 19 de diciembre del 2011, en un sector de bodegas de la empresa SAESA, frente a la subestacin Barro Blanco en la ciudad de Osorno. Figura 27: Ubicacin Sondaje

57

Figura 28: Vista area sondaje

El sondaje y ensayos de laboratorio fueron realizados por la empresa de Puerto Montt Ingecontrol, en donde el laboratorista a cargo del sondaje fue el Sr. Orlando Ibaez y el

Ingeniero Civil a cargo de los ensayos fue el Sr. Guido Briseo. Los ensayos realizados para este sondaje fueron: Granulometra, Limites de consistencia, Estimacin de parmetros de corte directo y Densidad Neta. Aqu las caractersticas del subsuelo y estratigrafa se determinaron a travs de un sondaje de percusin SPT (Standar Penetration Test) con cuchara normal, realizados segn la Norma ASTM D1586-84. El sondaje se realiz a una profundidad de 20 metros aproximadamente y durante su ejecucin se extrajeron muestras cada 1 metro en donde se midi el ndice de penetracin del terreno. 58

Figura 29: Preparacin y ejecucin del Sondaje

El Sondaje de percusin con cuchara normal (Ensayo de penetracin estndar o SPT), consiste en hincar mediante golpes y lavado con agua un tubo muestreador bipartido o tambin conocido como cuchara normal. Figura 30: Golpes de penetracin durante el sondaje

59

En la siguiente figura se puede apreciar una de las muestras que fueron tomadas cada un metro las cuales fueron recolectadas y enviadas al laboratorio para su posterior anlisis. Figura 31: Extraccin de muestras

5.2

Resultados de los ensayos

5.2.1 Granulometra, Clasificacin de suelos, Lmites de consistencia Los resultados entregados por el laboratorio Ingecontrol con respecto a la Granulometra (NCh 165) fueron necesarios para poder realizar una clasificacin de suelos segn el mtodo de la USCS. Esta clasificacin esta regida por la ASTM D2487. Los lmites de consistencia se utilizan para caracterizar el comportamiento de los suelos finos. Para obtener estos resultados se ensay un total de 8 muestras, las cuales fueron las ms representativas a los estratos encontrados. Los resultados fueron los siguientes:

60

Tabla 9: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras superiores

(mm) SONDAJE N MUESTRA N COTA (m) SUELO

(US)

% que pasa 1 1 0,60 1,05 Limo Arenoso Caf

% que pasa 1 3 2,71 3,16 Arena Limosa

% que pasa 1 5 4,77 5,22 Limo Arcilloso Caf Claro

% que pasa 1 6 5,82 6,27 Arena Limosa

20 10 5 2 0,5 0,0080

3/4' 3/8 N4 N10 N40 N200 100 98 93 ML

100 97 93 85 62 35 SM 100 99 97 88 MH 100 75 69 49 25 SM

CLASIFICACIN DE SUELOS (USCS) LIMITES DE CONSISTENCIA Lmite Lquido Lmite Plstico ndice de Plasticidad

34 28 6

--NP

57 53 4

--NP

61

Tabla 10: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras inferiores (mm) SONDAJE N MUESTRA N COTA (m) SUELO (US) % que pasa 1 7 6,81 7,26 Arena Fina % que pasa 1 10 9,83 10,28 Arena Gruesa Caf 10 5 2 0,5 0,0080 3/8 N4 N10 N40 N200 100 98 90 48 24 SM 100 98 89 44 22 SM % que pasa 1 14 13,77 14,22 Arena Gruesa Caf Claro 100 98 85 40 21 SM 100 99 90 47 21 SM % que pasa 1 17 16,86 17,31 Arena Gruesa

CLASIFICACIN DE SUELOS (USCS) LIMITES DE CONSISTENCIA Lmite Lquido Lmite Plstico ndice de Plasticidad

--NP

--NP

--NP

--NP

5.2.2 Parmetros de corte directo y peso especifico Los parmetros de corte directo fueron estimados por el Sr. Guido Briseo, el cual es el Ingeniero Civil a cargo del Laboratorio de Suelos Ingecontrol. Estos parmetros se estimaron considerando las muestras mencionadas anteriormente y utilizando correlacion con respecto al ensayo de pentracin estandar. Estos resultados no son exactamente vlidos para realizar el diseo por lo cual recomendamos realizar los ensayos de laboratorio correspondientes para 62

obtener los parametros de corte directo de las muestras de suelo. An as utilizaremos estos datos para proceder con los clculos en captulo VI debido a que pueden ser suficientemente representativos para el estudio que estamos planteando. Tabla 11: Parmetros de corte directo MUESTRA N SUELO 1 Limo Arenoso ngulo de friccin interna () Cohesin (kgf/cm2) 29 0,16 3 Arena Limosa 34 0 5 Limo Arcilloso 26 0,18 6 Arena Limosa 36 0

Estos valores son representativos y generalizados para todos los estratos de nuestro ensayo. Es decir, que estos valores representan tambin a los suelos de los estratos inferiores segn se muestra en los resultados del sondaje y en la estratigrafa. Tabla 12: Peso especfico para muestras superiores MUESTRA N SUELO 1 Limo Arenoso 3 Arena Limosa 5 Limo Arcilloso Peso especfico (ton/m3) Densidad natural (ton/m3) 2,608 1,410 2,589 1,598 2,619 1,574 6 Arena Limosa 2,622 1,713

Tabla 13: Peso especfico para muestras inferiores MUESTRA N SUELO 7 Arena Fina 10 Arena Gruesa 14 Arena Gruesa Peso especfico (ton/m3) Densidad natural (ton/m3) 2,684 1,978 2,598 1,992 2,591 1,889 17 Arena Gruesa 2,595 1,893 63

5.3

Resultados del sondaje Una vez obtenido el informe procedente del Laboratorio de mecnica de suelos, nos podemos

percatar de la calidad del suelo a la que nos enfrentamos. De esta manera podemos estudiar de manera terica el futuro comportamiento de los micropilotes helicoidales a utilizar como sistema de fundacin a las torres a fundar en el sector de la subestacin Barro Blanco perteneciente a la empresa SAESA. Con los antecedentes de los muestreos realizados, el laboratorio nos informa acerca de los estratos existentes en la Subestacin Barro Blanco. La siguiente tabla nos explica las cotas, el espesor de las capas y la descripcin de cada uno de ellos: Tabla 14: Estratos de suelo reconocidos por el laboratorio Ingecontrol y su descripcin Estrato N 1 2 3 4 Cotas (m) Desde - Hasta 0,00 2,65 2,65 3,80 3,80 5,70 5,70 6,50 Espesor (m) 2,65 1,15 1,90 0,80 Descripcin del Estrato Limo arenoso, raicillas, consistencia baja, humedad media, color caf amarillento obscuro Arena fina cementada, limosa y gravillas finas, compacidad baja, humedad alta, color gris oscuro. Limo arcilloso plstico y algunas gravillas aisladas, consistencia baja, humedad alta, color caf claro. Limo arenoso arcilloso, plstico y gravas de hasta 1 , consistencia media a alta, cementado, humedad alta, color caf oscuro y capas de rojizo oscuro. Arena fina, arena semifina, arena gruesa cementada, limosa y gravilla fina, gravas aisladas de 1, compacidad alta, color gris oscuro. Arena semifina, arena muy gruesa, algunas gravillas limosas, poco cementado, arena muy fina limosa, compacidad alta, humedad alta, color gris oscuro. Bolones, ripio, arena gruesa, compacidad alta, color gris oscuro.

6,50 7,60

1,10

6 7

7,60 19,60 19,60 19,86

12,00 Indef.

Nota: Existencia de napa a los 3,40 m. 64

5.4

Estratigrafa y parmetros del suelo Figura 32: Estratigrafa

65

5.5

Resultados ensayo de penetracin estndar (SPT) Originalmente en el informe de mecnica de suelos entregado por Ingecontrol el ensayo SPT

no fue corregido. Es por esto que se realizara la correccin de dichos valores a travs del mtodo normalizado para la prctica Chilena (N60). En donde:

CE : 0,75 CR : 1,0 CS : 1,1-1,3 CB : 1,0

Correccin por energa. Martinete tipo Donut Correccin por longitud de barras. ASTM D4633, 2007 Correccin por cuchara normal sin uso de liner Correccin por dimetro de perforacin (65 115 mm)

Los valores expresados anteriormente corresponden al sondaje realizado en la subestacin Barro Blanco de SAESA y tienen directa relacin con los equipamientos utilizados en nuestro caso en particular, si se pretende realizar la correccin para otro sondaje a travs del N60 se deben utilizar los datos correspondientes para cada caso en particular para as no cometer errores y tener una correccin exacta para el sondaje a realizar. A continuacin expresaremos a travs de la Tabla 15 los resultados del ensayo de penetracin estndar obtenido en terreno con sus respectivas correcciones las cuales utilizaremos para proceder con los clculos y anlisis asociados a los micropilotes helicoidales.

66

Tabla 15: Resultados ensayo SPT Profundidad (m) Desde-Hasta 0,60 - 1,05 1,58 - 2,03 2,71 - 3,16 3,74 - 4,19 4,77 - 5,22 5,82 - 6,27 6,81 - 7,26 7,87 - 8,32 8,79 - 9,24 9,83 - 10,28 10,85 - 11,30 11,82 - 12,27 12,79 - 13,24 13,77 - 14,22 14,87 - 15,32 15,79 - 16,24 16,86 - 17,31 17,87 - 18,32 18,79 - 19,24 19,80 - 19,86 2 2 3 3 4 5 7 8 9 8 8 6 4 4 5 7 8 11 10 2 2 5 5 5 8 14 15 15 17 15 14 12 11 12 14 15 15 16 20 (en 6 cm) 3 3 6 7 5 11 22 20 22 19 21 17 16 15 16 17 20 21 22 5 5 11 12 10 19 36 35 37 36 36 31 28 26 28 31 35 26 38 rechazo 4 4 9 10 8 16 34 33 35 34 34 29 25 23 25 29 33 23 37 rechazo N1 N2 N3 Nspt N60

67

Grfico 1: Resultados ensayo SPT a 20 metros

NSPT 20

0 0

10

15

25

30

35

40

8 Profundidad (m) TOTALES 10 CORREGIDO

12

14

16

18

20

68

CAPITULO VI: EVALUACIN DEL DISEO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO EN TORRES DE ALTA TENSIN

6.1

Torres de alta tensin y cargas de diseo Para la evaluacin del diseo de fundaciones utilizando micropilotes tipo tornillo en torres

alta tensin utilizaremos como ejemplo una Torre de Suspensin Tipo S.110.2, las cuales fueron utilizadas en el proyecto Aihuapi-Antillanca 2x110 kV. Debido a que el anlisis estructural de las torres se encuentra fuera de los objetivos que plantea esta tesis y adems requiere de programas computacionales de gran complejidad, como lo es el software RISA-3D. Las cargas de diseo sern proporcionadas por el Ingeniero a cargo de SAESA Don Franklin Stuardo. Figura 33: Modelo en RISA-3D y estructura real Torre de Suspensin Tipo S.110.2

69

Lo que a nosotros nos interesa del anlisis estructural de las torres son las reacciones a nivel basal, con esto obtendremos las cargas asociadas al diseo de micropilotes helicoidales. Segn las memorias de clculo proporcionadas por SAESA obtendremos cargas de diseo en donde la disposicin de los nodos es la siguiente: Figura 34: Disposicin de nodos a nivel basal

Aqu para la reaccin vertical FZ, tenemos que: FZ < 0 traccin y FZ > 0, compresin. Las reacciones a nivel basal de la Torre de Suspensin Tipo S.110.2 seran las siguientes: 70

Figura 35: Reacciones a Nivel Basal

71

6.2

Tipologa de fundacin El diseo ser con micropilotes helicoidales o tipo tornillo. Su diseo se realizar en base los

parmetros geotcnicos obtenidos a travs de los ensayos de terreno realizados, estos se pueden revisar en el Capitulo V y en base a las cargas entregadas por los ingenieros de SAESA. Se buscar optimizar recursos, utilizando un micropilote individual por cada pata con el nmero de hlices necesarias para soportar las solicitaciones que se presenten. En el caso contrario se buscar la utilizacin de ms de un pilote por cada pata de la torre, de manera de resistir de manera adecuada las solicitaciones actuantes. En la parte superior podr llevar un soporte proporcionado especial para anclar las patas de la torre de alta tensin como tambin un dado de hormign que sirva de apoyo para estas, todo depender del criterio que considere el ingeniero responsable del diseo. En general lo que se pretende plantear es lo siguiente: Figura 36: Planta de distribucion de micropilotes

72

6.3

Parmetros de clculo

Se considerar el rozamiento del fuste solo en el caso en que sea necesario un recubrimiento de hormign a lo largo de este. Para el clculo de la capacidad de soporte del micropilote se considerar solo la participacin del total de las hlices de cada uno de ellos. El mtodo de clculo a utilizar ser el recomendado por el fabricante el cual se encuentre expuesto en el captulo III de esta tesis.

Dado que, el rea de las hlices es mucho mayor que la de la punta, la carga por punta resulta poco significativa frete a las cargas de las hlices, independientemente de valor de las resistencias unitarias. En consecuencia se considera adecuado, no estimar la carga por punta para efectos del clculo de los micropilotes helicoidales.

Se utilizarn los parmetros geomecnicos encontrados a travs de los ensayos aplicados en terreno.

6.4

Cargas de diseo Con la informacin entregada anteriormente asumiremos que la carga de trabajo a

compresin axial ser de 27,5 toneladas en cada nodo basal de la torre y una carga de corte de 2,2 toneladas para el caso de las cargas laterales. Para el caso de cargas traccin ser de 24,6 toneladas. Estas corresponden a una combinacin de carga eventual que considera el peso propio y una sobrecarga de viento longitudinal que acta sobre el sistema La carga de diseo a utilizar ser la carga de trabajo amplificada por un factor de seguridad de 3 en el caso de las cargas axiales y 2 en el caso de las cargas laterales, esto es lo que nos indica las recomendaciones del fabricante para el caso de nuevas construcciones permanentes, es decir:

73

La solicitacin al cortante es de 2,2 toneladas. Por seguridad utilizaremos un factor de seguridad de 2,0.

6.5

Diseo del micropilote helicoidal

6.5.1 Seleccin del eje a utilizar Al conocer la carga de diseo axial, la utilizaremos para encontrar la medida del eje central de nuestro micropilote, para esto observamos los catlogos de productos (Anexo 1). Analizando el problema podemos apreciar que un micropilote de pequeo dimetro es capaz de resistir las cargas axiales actuantes sobre este, pero a su vez ser incapaz de resistir las solicitaciones de corte debido a que los desplazamientos seran demasiado grandes. Es por esto que podramos utilizar ms de un micropilote por cada pata de la torre de manera de resistir sus solicitaciones. Si realizamos esta solucin podremos encontrar un diseo ptimo pero a su vez con un costo bastante elevado lo cual nos hace buscar otras alternativas en donde podamos encontrar la capacidad de soporte necesaria y a su vez resistir las cargas laterales y pandeo. Por deduccin y criterio ingenieril en la parte superior de nuestra fundacin helicoidal se deber aumentar su dimetro para poder resistir la carga aplicada de corte. Es por esto que utilizaremos un recubrimiento de hormign el cual remplaza el suelo desplazado. La columna de hormign adicional proporcionara resistencia adicional a travs del rozamiento del fuste. 74

Este micropilote utiliza un eje rectangular en todo su largo con las hlices necesarias para resistir las cargas axiales actuantes. Figura 37: Micropilote con recubrimiento de hormign

Como sabemos que la carga de trabajo axial amplificada por el factor de seguridad es de 82,5 toneladas, seleccionamos un eje que sea capaz de resistir esta carga dentro de los productos existentes en la gama de micropilotes tipo tornillo. En este caso seleccionamos un eje de seccin cuadrada SS225, cuyas dimensiones son 5,7 x 5,7 cm y posee una capacidad ltima de carga de 89,0 toneladas (Anexo 1). Este micropilote poseer una seccin principal (la que posee las hlices) de 3 metros de largo (segn catlogos del anexo 1), lo cual nos dice que la distancia siguiente para llegar a la superficie sern extensiones recubiertas con hormign. Debido a que la solicitacin de corte producir un momento a lo largo del eje de la columna de hormign, este no ser capaz de resistir la flexin producida por este. Es por esto que hemos decidido utilizar un encamisado de acero tubular de 6,3 mm de espesor, el cual ser del largo 75

suficiente de manera de no recubrir toda la columna de mortero y a su vez resistir el momento mximo producido a lo largo del eje. Este ser calculado y demostrado ms adelante. Figura 38: Seccin del eje SS225

La idea que se pretender plantear es la siguiente: Figura 39: Modelo de torre con un micropilote en cada pata

76

Para empezar, analizaremos el ensayo de penetracin estndar (SPT), el cual nos ayudar a decidir qu estrato es mejor para la instalacin de las hlices del micropilote. En nuestro caso, analizando los ndices de penetracin, elegiremos una profundidad de instalacin de 13 metros, en donde nuestras hlices quedarn posicionadas en el estrato nmero 6. Este estrato corresponde a una arena fina, la cual se encuentran a partir de los 7,6 metros de profundidad. Debido a sus altos ndices de penetracin estndar se convierte en un estratos ideal para posicionar las hlices de nuestro micropilote. Con esto sabremos que nuestra columna de mortero tendr 10 metros de largo Segn lo visto en el punto 2.6 de esta Tesis, podemos clasificar estos estratos segn las clasificaciones de suelos antes mencioadas. Haremos esto utilizando el ndices de penetracin estndar del estrato seleccionado que es de 29, con esto podemos clasificarlo como un suelo tipo 4 lo cual nos dice que poseemos las condiciones adecuadas para la instalacin de nuestro micropilote Ahora tenemos que seleccionar una configuracin de hlices que sean capaces de obtener una capacidad de carga lo suficientemente alta como para resistir las solicitaciones del diseo. Es por esto, que se deber iterar utilizando distintas configuraciones hasta obtener la adecuada. En este caso utilizaremos una configuracin de hlices en el eje principal de 14, 14 y 14 respectivamente. Con los antecedentes mencionados anteriormente, se ha confeccionado un esquema (Figura 39) con el cual podemos apreciar las distintas profundidades correspondientes a las hlices del micropilote y los estratos en las que estas se van a encontrar posicionadas.

77

Figura 40: Esquema de diseo de micropilote en estratigrafa

Las distancias entre las hlices estn dadas por los catlogos de los productos (Anexo 1) y por lo visto en el punto 3.2.1 en donde se demuestra que para que las tensiones generadas bajo las hlices no interfieran con otras hlices se debe considerar una distancia de separacin igual a 3 veces el dimetro de la hlice inferior.

78

Tabla 16: Profundidad de instalacin de las hlices

Dimetro hlice (in) 14 14 14 Profundidad rea de la hlice (m) 10,90 11,95 13,00 hlice (m2) 0,0974 0,0974 0,0974

6.5.2 Clculo de la capacidad de soporte a compresin del micropilote Para poder realizar la evaluacin del diseo de micropilotes helicoidales en torres de alta tensin, realizaremos el clculo y diseo para cada micropilote individual utilizando los parmetros geomecnicos obtenidos a travs del sondaje realizado. Ahora realizaremos los clculos manualmente de la capacidad de soporte del micropilote. Aqu utilizaremos la sumatoria de las resistencias actuantes en el micropilote tipo tornillo, es decir, la resistencia a la compresin debido a las hlices y la resistencia a la friccin debido al recubrimiento de hormign a lo largo de las extensiones del eje del micropilote.

[ ]

Para empezar calcularemos la resistencia del micropilote a las cargas de compresin. En este caso, las hlices se encuentran posicionadas en suelos no cohesivos, por lo cual podemos simplificar la frmula en lo siguiente: 79

Para empezar calcularemos el valor de Nq nuestro suelo.

Ahora calcularemos las presiones efectivas en la zona inferior de cada hlice, para esto consideraremos los estratos de suelo que aparecen en la estratigrafa de la figura 41. Para la hlice de 14 a 10,90 metros de profundidad tenemos que:

Para la hlice de 14 a 11,95 metros de profundidad tenemos que:

Para la hlice de 14 a 13,00 metros de profundidad tenemos que:

Ahora calcularemos la capacidad ltima a compresin de nuestro micropilote helicoidal en donde: 80

Para esto calcularemos: ( )

Entonces tenemos que:

Tabla 17: Resumen de resultados Dimetro hlice (in) 14 14 14 rea de la Profundidad hlice (m) 10,90 11,95 13,00 hlice (m2) 0,0974 0,0974 0,0974 10,94 11,83 12,77 TOTAL 23,37 25,35 27,38 76,12 81 q (ton/m2) Qc (ton)

Ahora calcularemos la resistencia a la friccin producida por el fuste de mortero con la siguiente frmula: [ ]

Como sabemos que el largo total de la columna de mortero es de 7 metros podemos realizar los clculos como sigue utilizando el mtodo de Gouvenot. En este caso realizaremos los clculos sin el encamisado. Es con esto que hemos resumido los clculos en la siguiente tabla: Tabla 18: Clculo de resistencia a la friccin sin encamisado
ESTRAT O 1 2 3 4 5 6 PROF. PRO F (m) 2,65 1,15 1,9 0,8 1,1 2,4 10,0 SUELO Limo arenoso Arena fina Limo arcilloso Limo arenoso Arena fina Arena fina (ton/m3) 1,41 1,6 0,57 0,71 0,98 0,89 c (kg/cm2) 0,16 0,0 0,18 0,0 0,0 0,0 29 34 26 36 34 34 qh f Qf

(ton/m2) (ton/m2) (ton) 1,93 2,28 3,52 2,82 3,49 4,43 2,33 1,54 3,16 2,04 2,35 2,99 3,88 1,11 3,77 1,03 1,62 4,50

TOTAL 15,91

Es decir que:

Con estos resultados podemos concluir que:

82

Esto quiere decir que nuestro micropilote es capaz de soportar las solicitaciones de trabajo, por lo cual nuestro diseo es factible. Para comprobar que la teora es vlida en el Anexo 4 de esta tesis se realiz una comparacin de los clculos realizados manualmente con los realizados a traves de un software llamado HeliCAP, en donde comprobamos que el margen de error entre estos dos es mnimo por lo cual los clculos manuales son vlidos. Lo que debemos tener en consideracin es el encamisado de acero que utilizaremos por lo cual nuestra columna de mortero disminuira su longitud reduciendo la parte del mortero que estara en contacto directo con el suelo. Es por esto que una vez conocida la longitud del encamisado podremos obtener la verdadera resistencia ltima del micropilote. Esto lo veremos despus de realizar el clculo de las cargas laterales.

6.5.3 Cargas laterales El anlisis de fundaciones profundas bajo cargas laterales es complicado debido a que la reaccin del suelo en cualquier punto a lo largo del eje del micropilote se encuentra en funcin de la deflexin, la cual es dependiente de la resistencia del suelo. Es por esto que se recomienda analizar esto con mtodos numricos en programas computacionales. Para el clculo de micropilotes tipo tornillo recomienda el uso del programa LPILE. Este programa nos entrega las herramientas necesarias para el anlisis de cargas laterales en micropilotes helicoidales utilizando el mtodo de elementos finitos. En este caso analizaremos la carga lateral del pilote ante la deflexin admisible de este como tambin la influencia del momento mximo a lo largo del eje de manera de encontrar la longitud del encamisado de acero que utilizaremos en nuestro diseo. 83

Al igual que en HeliCAP, en el software LPILE debemos modelar nuestra estratigrafa de manera de representar de manera exacta el suelo que poseemos en terreno. Figura 41: Modelo de estratigrafa en LPILE

Posteriormente modelaremos nuestro sistema micropilote con recubrimiento de hormign pero sin encamisado para lo cual realizaremos un modelo elstico. Para esto consideraremos una longitud en el modelo de 10 metros, esto es debido a que los ltimos 3 metros del micropilote tipo tornillo (en donde se encuentran las hlices) no estaran sujetos a las cargas de corte aplicadas. Para poder ingresar en LPILE con un modelo elstico, tendremos que calcular la elasticidad total de los elementos considerados en el diseo del micropilote, es decir que sabiendo que la rigidez total de los elementos es:

Entonces la elasticidad total ser:

84

La longitud del encamisado de 8 requerido puede ser determinado observando en que punto este refuerzo ya no es necesario para resistir el momento inducido por el esfuerzo de corte a lo largo del eje del micropilote. En otras palabras, en que punto a lo largo del eje el momento se ve reducido a niveles en donde la columna de mortero es capas de resistirlo por si sola. Una estimacin de esto puede ser determinando el momento de rotura de la columna de mortero. Para esto realizaremos los clculos sin considerar la rigidez del encamisado, es decir:

En donde:

85

Con este dato podemos ingresar nuestro modelo elstico al software LPILE, en donde: Figura 42: Ingreso del modelo elstico

Al cargar el micropilote hay que ingresar las mismas cargas de diseo con la que se realizaron los calculos con HeliCAP, es decir:

Figura 43: Ingreso de cargas de diseo en programa LPILE

86

Despus de tener todos estos datos ingresados, procedemos analizar el micropilote, en donde obtendremos las siguientes grficas con las que analizaremos la profundidad del encamisado de acero alrededor de este. Figura 44: Momento flector vs Profundidad

87

Con la grfica anterior podemos deducir que el encamisado que utilizaremos en el micropilote tipo tornillo ser hasta los 6 metros de profundidad. Esto es debido a que aproximadamente a los 2,8 metros de profundidad tenemos el momento mximo, el cual disminuye desde ese punto a medida que ganamos ms profundidad, es decir, a aproximadamente 5 metros de profundidad el momento actuante sobre el micropilote es lo suficientemente bajo como para que la columna de mortero sea capaz de soportarlo. El momento de rotura de la columa de hormign lo calcularemos de la siguiente forma:

En donde para la columna de hormign H20 tenemos que: fr : Mdulo de rotura (ACI 318-05) Ig : Momento de inercia

yd :

Distancia desde el centro de gravedad al extremo.

En donde:

88

Entonces:

Al saber que nuestro encamisado de acero ser hasta los 6 metros de profundidad, nos damos cuenta que la proporcin de la columna de mortero que se encontrar en contacto directo con el suelo ser menor, es decir, ser de 4 metros de profundidad inmediatamente despus del encamisado de acero. Esto quiere decir que nuestra resistencia a la friccin en el fuste disminuir lo cual cambiar los resultados de capacidad de carga del micropilote. Entonces, calcularemos la resistencia de los ltimos 4 metros de la columna de mortero: Tabla 19: Clculo de resistencia a la friccin con encamisado ESTRATO PROF SUELO Limo 4 5 6 PROF TOTAL 4,0 TOTAL 6,81 0,5 1,1 2,4 arenoso Arena fina Arena fina 0,78 0,98 0,89 0,0 0,0 0,0 36 34 34 2,84 3,51 4,45 2,06 2,37 3,00 0,65 1,64 4,52 (ton/m3) c (kg/cm2) qh (ton/m2) f (ton/m2) Qf (ton)

Esto quiere decir que incluyendo el encamisado de 6 metros de profundidad y teniendo 4 metros de profundidad de columna de mortero en contacto directo con el suelo obtendremos una capacidad de carga del micropilote tipo tornillo de:

89

Esto quiere decir que la capacidad de carga del micropilote sigue siendo superior a la carga de trabajo a la que se encontrar. Es por esto que nuestro diseo es vlido para el problema planteado. Ahora continuando con las cargas laterales comprobaremos la deflexin de nuestro sistema micropilote, mortero y encamisado. Para esto ingresamos el modelo elstico de nuestro sistema LPILE y revisamos los grficos con los resultados.

Figura 45: Deflexin vs Profundidad (Sistema con encamisado)

90

Figura 46: Momento vs Profundidad (sistema con encamisado)

91

Con las grficas anteriores podemos verificar el comportamiento que poseer nuestro micropilote una vez cargado. La deflexin mxima la podemos encontrar en la Figura 46, en donde podemos verificar que esta ser en la cabeza del micropilote y entra un valor mximo de 2,6 centimetros. La cual es aceptable para este tipo de fundaciones. Tambin nos podemos percatar que el momento flector mximo para el sistema con encamisado se encuentra a unos 3,0 metros de profundidad. Figura 47: Deformacin del micropilote debido a cargas laterales

La densidad del suelo y el esfuerzo de corte son los suficientes como para proveer de confinamiento lateral para el eje del micropilote helicoidal. El pandeo no fue un problema en este caso, debido a que los suelos resultaron buenos, con ndices de penetracin estndar lo suficientemente altos en donde ingenieros de todo el mundo y la bibliografia indican que no es necesario analizar el pandeo ya que no ser perjudicial para el pilote. 92

A pesar de que el efecto del pandeo no sea un factor a considerar para nuestra estratigrafa ya que no existir influencia de este debido a la calidad de los estratos del suelo que rodean el eje del micropilote son buenos, calcularemos de igual manera la carga crtica de pandeo utilizando el mtodo de Davisson, de manera de comprobar que este efecto no ser influyente. Utilizaremos las unidades y las formulas vistas en el captulo 3 de esta tesis: Figura 48: Modelo par clculo de carga critica de pandeo

93

La carga crtica de pandeo es mayor a la carga de trabajo del micropilote, por lo que nuestro micropilote no sufre los efectos del pandeo como se supuso en un principio.

6.5.4 Clculo de la capacidad de soporte a traccin del micropilote. Las cargas de traccin actuantes sobre el micropilote son

Para calcular las capacidad de carga de nuestro micropilote ante esfuerzos de traccin tendremos que calcular lo siguiente.

94

Como las hlices se encuentran posicionadas en entrados puramente granulares utilizaremos la siguiente frmula en base al mtodo del cilindro de corte para calcular la capacidad de este antes esfuerzos de traccin.

Para esta ecuacion todos los valores ya son conocidos a excepcin de Fq que lo obtenemos del grfico de la figura 14.

Esto nos dice que el micropilote es capas de resistir los esfuerzos de traccin.

6.5.5 Clculo del torque mnimo de instalacin Para determinar el torque de instalacin utilizaremos lo siguiente: Carga total del micropilote Coeficiente emprico segn recomendaciones de catlogos : : Q= 82,5 ton K= 10 m-1

95

Esto quiere decir que el torque mnimo de instalacin para cada micropilote helicoidal ser de 8250 ton-m. 6.5.6 Anlisis de resultados Con lo expuesto anteriormente podemos concluir que el micropilote que cumple con las condiciones necesarias para resistir las solicitaciones por parte de las torres. Los resultados los podemos apreciar en la siguiente tabla: Tabla 20: Resumen de resultados Tipo: Ancho: Profundidad encamisado desde la superficie: Profundidad columna hormign desde la superficie: Profundidad de instalacin: Dimetro total sistema micropilote Nmero de hlices: Dimetro de las hlices: Nmero de micropilotes Capacidad de soporte axial de cada pilote Deformacin Lateral Mxima Micropilote helicoidal SS 225 57 mm 6m 10 m 13 m 200 mm 3 14 14 14 4 82,93 ton 2,6 cm

Debido a la baja deformacin que el micropilote sufre ante las cargas laterales nos damos cuenta que los estratos de suelo son lo suficientemente buenos como para proveer de confinamiento lateral a lo largo de todo el eje principal del sistema planteado, logrando un rendimiento ptimo y cumpliendo con los objetivos esperados.

96

CAPITULO VII: EVALUACIN ECONMICA

7.1

Micropilotes helicoidales En la parte econmica, la eleccin de este tipo de fundaciones va mucho ms all que

asociarlo a los costos de mano de obra, equipamiento y materiales. El cronograma de la obra es una consideracin muy importante, en donde la instalacin de faenas y la construccin de las fundaciones pueden consumir una gran cantidad del tiempo total requerido para la construccin. Hoy en da el costo de instalacin de una fundacin con micropilotes helicoidales variara segn la regin geogrfica debido a la diversidad de suelos que podemos encontrar en nuestro pas. De todas maneras estos costos pueden variar segn distintos factores, como por ejemplo la capacidad de carga requerida, profundidad de instalacin y proteccin contra la corrosin, as como tambin la distancia hacia el sitio de instalacin, cantidad de micropilotes, fechas de instalacin, etc. Con todo esto podemos reflexionar que los costos asociados a la instalacin de fundaciones con micropilotes tipo tornillo no pueden ser respondidos cuantitativamente con ninguna certeza. Debido a estas razones, para estos casos, podemos realizar la evaluacin econmica que deber basarse en el costo unitario por metro lineal de un micropilote tipo deducido a partir del su diseo preliminar. Los micropilotes tipo tornillo vienen prefabricados en piezas en donde podemos encontrar secciones principales, las cuales son las que poseen las hlices que resisten las distintas cargas aplicadas. Tambin tenemos extensiones, las cuales pueden venir con o sin hlices dependiendo de la necesidad de estos. Para la terminacin tenemos distintos sistemas que vienen desde conexiones simples, trpodes, cuadrpedas, etc. Las secciones principales y extensiones se venden como unidades, estas vienen en distintas longitudes y su valor vara segn el tipo de seccin, dimetros y longitudes. Con esto podemos 97

obtener el precio total de cada micropilote habiendo armado la configuracin necesaria dependiendo de las caractersticas geotcnicas del suelo en donde se instalar. Para poder obtener el costo unitario por metro de instalacin de los distintos micropilotes helicoidales que podemos encontrar en el mercado se realiz una cotizacin de los distintos productos que nos ofrecen los catlogos de A.B. Chance a travs del Sr. Eduardo Alvarado, Gerente General de la empresa TRENT LTDA. (Anexo 3) Con esta cotizacin, fuimos capaces de ponderar un costo promedio por metro de profundidad instalado de cada micropilote. Estos resultados en conjunto con las caractersticas principales de los micropilotes se presentan a continuacin:

Tabla 21: Costos y caractersticas de los micropilote helicoidales cuadrados Micropilote Tipo Precio promedio USD/m Ancho del eje (mm) rea (cm2) Perimetro (cm) Torque (Nm) Compresin admisible (kN) Momento de Inercia (cm4) SS 125 79,50 32 10,0 12,17 5400 178 SS 5 92,03 38 14,2 14,2 7500 245 SS 150 115,10 38 14,2 14,2 9500 312 SS 175 186,05 44 19,4 16,7 14900 489 SS 200 206,80 51 25,3 18,9 21700 668 SS 225 280,70 57 32,1 21,5 31200 890

8,3

16,5

16,5

31,1

52,4

84,9

98

Tabla 22: Costos y caractersticas de los micropilotes helicoidales circulares Micropilote Tipo Precio promedio USD/m Dimetro (mm) Espesor (mm) rea (cm2) Permetro (cm) Torque (Nm) Compresin admisible (kN) Momento de Inercia (cm4) RS RS RS RS RS RS

2875.203 2875.276 3500.300 4500.337 6625.280 8625.250 110,50 73 5,2 11,0 22,9 7500 220 144,00 73 7,0 14,8 22,9 10846 320 195,80 89 7,6 19,5 27,9 17600 405 220,00 114 8,6 28,4 35,9 31200 614 273,30 168 7,0 36,0 52,8 54233 890 348,70 219 6,0 42,5 68,8 81349 1334

63,7

79,4

162

400

1168

2400

Los costos unitarios representan valores promedios, los cuales pueden variar (+-) 25%. Esta variacin depende del tamao de la obra, caractersticas geomecnicas de los suelos, ubicacin de la obra, profundidad de instalacin y cantidad de hlices a utilizar. En ocasiones nos podemos encontrar con que el costo de los materiales puede ser muy similar entre micropilotes helicoidales y los materiales necesarios para confeccionar fundaciones tradicionales, pero si analizamos ms profundamente el tema podremos encontrar que este producto es capaz de abaratar costos debido al poco tiempo que se requiere por instalacin ya que las etapas constructivas de este sistema se simplifican evitando instalaciones de faenas, excavaciones, retiro de escombros, armado de enfierraduras, hormigonado y el posterior frage del hormign.

99

El siguiente esquema muestra la manera en que las etapas constructivas son simplificadas con los micropilotes helicoidales permitiendo la instalacin de fundaciones para torres de alta tensin en menos de un da. Figura 49: Etapas de construccin de una fundacin tradicional y un micropilote

Con todo lo antes mencionado podemos deducir que los micropilotes tipo tornillo ms convenientes que una fundacin tradicional debido a al ahorro en tiempo y dinero para su clculo e instalacin.

100

7.2

Comparacin entre micropilotes tipo tornillo y fundaciones tradicionales

7.2.1 Anlisis de precios unitarios Para poder realizar una comparacin econmica de estos dos tipos de fundacin realizaremos un anlisis de precios unitarios de manera de poder ver los impactos de cada uno de estos sistemas para as tener una idea ms clara de lo que implicara realizar el cambio de tipo de fundacin en torres de alta tensin. Lo primero que realizamos fue una cubicacin y un anlisis de precios unitarios para la fundacin tradicional que se podra instalar en la estratigrafa antes dada. Para esto consultamos con los ingenieros de SAESA que tipo de suelo es en el que nos encontramos segn la clasificacin de las ETG-A.0.10 de Transelec para posteriormente analizar los planos entregados por SAESA. Al obtener un suelo tipo 4, nos vamos a los planos previamente diseados para este tipo de suelo y cubicamos para obtener el costo asociado a este tipo de fundacin. En este caso el anlisis de precios no considera gastos generales ni utilidades. Despus de tener los costos asociados a las fundaciones tradicionales, realizaremos el mismo procedimiento por con los micropilotes tipo tornillo para la torre de alta tensin planteada, para esto utilizaremos las cotizaciones realizadas mediante la empresa TRENT (Anexo 3) y los resultados obtenidos a travs del diseo realizado en el captulo 3 de esta tesis. Para este caso en los costos va incluida la instalacin del micropilote.

101

Tabla 23: Anlisis de precios unitarios para fundacin tradicional FUNDACION SUELO TIPO 4 TORRE ALTA TENSIN MATERIALES hormign hn25 moldajes cuidado hormign guas hormign acero a63-42h alambre neg#18 rollo 25kg 104mt/kg hormign h10 barra de prolongacin m3 m2 m3 m3 kg kg m3 un 15,20 22,40 22,40 5,60 1083,30 9,55 0,80 4,00 4,0000 0,5700 0,1187 0,0600 0,0570 0,0427 3,5000 9,3333 60,80 12,77 2,66 0,34 61,71 0,41 2,80 37,33 178,82 UN CANT. PU (UF) TOTAL (UF)

TOTAL MATERIALES (UF) MAQUINARIA equipo proporcional hh 55,21 0,0854

4,72 4,72

TOTAL MAQUINARIA (UF) MANO DE OBRA cuadrilla concreteros cuadrilla de enfierradores hh hh 22,88 41,53 0,2469 0,2407

5,65 10,00 15,64

TOTAL MANO DE OBRA (UF) SUBCONTRATOS excavacion a maquina y retiro a botadero relleno material integral m3 m3 44,00 34,00 0,1638 0,4035

7,21 13,72 20,93 220,10 55,03 275,13 102

TOTAL SUBCONTRATOS (UF) P. UNITARIO (UF) GASTOS GENERALES (25%) PRECIO TOTAL (UF)

Tabla 24: Anlisis de precios unitarios micropilote tipo tornillo MICROPILOTE TIPO TORNILLO HPS, CHANCE CIVIL, USA, cat C1100545, SS225 SECCIN PRINCIPAL 14'' 14'' 14'' HPS, CHANCE CIVIL, USA, cat C1100647, SS225 EXTENSION 72.1'' HPS, CHANCE CIVIL, USA, SS225 PLATO DE DESPLAZAMIENTO 8'' HORMIGN H20 UN CANT. PU (UF) 18,633 TOTAL (UF) 74,532

un

4,00

un

20,00

8,214

164,281

un

4,00

3,548

14,193

m3

0,35

2,800

0,980

PERFIL TUBULAR ACERO GALVANIZADO 8''

ml

24,00

0,664

15,946 269,93

PRECIO TOTAL (UF)

Con los resultados obtenidos anteriormente podemos darnos cuenta que en este caso existe una pequea diferencia entre los costos asociados a ambos sistemas de fundacin: Tabla 25: Comparacin de costos TIPO FUNDACIN Fundacin tradicional hormign armado Micropilote tipo tornillo PRECIO TOTAL (UF) 275,13 269,93

Al analizar estos resultados podemos ver que el costos asociado a la fundacin tradicional de hormign armado es solo un poco ms caro que la fundacin con micropilote tipo tornillo. Esto nos dice que tal cual como lo plantean las empresas americanas, este producto puede ahorrar los costos asociados a este tipo de fundaciones. 103

A pesar de que en nuestro pas no existen empresas que fabriquen micropilotes helicoidales y debamos obligadamente importarlo directamente desde EEUU va martima. Esto hace que los precios sean ms elevados de lo que podran llegar a ser si existiesen empresas de ese rubro en Chile, de ser as, podemos concluir que los micropilotes helicoidales son ms econmicos que las fundaciones de hormign armado. Si analizamos bien la problemtica podemos descubrir que el que no exista una empresa que venda el producto directamente en Chile nos hace un poco ms difcil la tarea de aplicar los micropilotes helicoidales como alternativa de fundacin en torres de alta tensin. Pero con una buena planificacin la importacin de este producto puede ser muy beneficiosa para las torres de alta tensin que plantea instalar la empresa SAESA. Si bien con los costos asociados a las distintas tipologas de fundacin encontramos que se ahorra dinero, a su vez podemos ahorrar mucho tiempo. Esto es debido a que la instalacin de los micropilotes tipo tornillo es rpida y sencilla como se vio en el punto 2.4 de esta tesis. Esto quiere decir que podramos tener los micropilotes instalados en menos de un da, lo cual nos indica que el costo-beneficio para esta tipologa de fundacin es bastante alto. Para comprobar esto se confeccionaron dos Cartas Gantt comparativas de manera de ver bien los tiempos asociados a la ejecucin de estos dos tipos de fundaciones. Con esto comprobaremos que la instalacin de los micropilotes es mucho ms rpida que cualquier otro tipo de fundacin, esto es debido a que una vez instalado el micropilote este puede ser cargado casi inmediatamente sin retrasos por esperas de fraguado, a menos que se utilice alguna columna de hormign que aumente la resistencia del micropilote por friccin y aumente su dimetro en la parte superior.

104

Figura 50: Carta Gantt Fundacin tradicional y micropilote tipo tornillo

Aun as, analizando las Cartas Gantt podemos darnos cuenta que la instalacin del micropilote helicoidal es mucho ms rpida que una fundacin tradicional de hormign armado. Con los micropilotes tipo tornillo, para este caso puntual uno se puede ahorrar 13 das de trabajo en comparacin a las fundaciones de hormign armado. Esto es debido a que posee un menor impacto, lo cual implica el uso de maquinaria ms liviana y menor cantidad de faenas. 105

CAPITULO VIII: CONCLUSIONES

Los micropilotes helicoidales o tipo tornillo se presentan como una nueva alternativa constructiva en obras de fundaciones para las torres de alta tensin. Estos micropilotes poseen grandes ventajas en comparacin a mtodos tradicionales. En la construccin de torres de alta tensin poseen grandes ventajas y cualidades en relacin con la rapidez y economa que se genera, dando la facilidad de realizar este tipo de instalaciones en espacios reducidos y de difcil accesos en donde no se utilizara grandes equipos de maquinaria, debido a que no se utilizarn grandes cantidades de hormign sino pequeas cantidades de mortero si fuese necesario, con esto no se realizarn excavaciones en el terreno. En este tipo de obras, a diferencia de otros mtodos, permite instalar las fundaciones sin producir inestabilidad durante la ejecucin de las obras movilizando gran parte de su resistencia produciendo deformaciones mnimas en el terreno, permitiendo que los micropilotes helicoidales sean cargados inmediatamente despus de su instalacin. El procedimiento de diseo para la utilizacin de micropilotes tipo tornillo como alternativa a las fundaciones tradicionales de hormign armado en torres elctricas de alta tensin, es simple y requiere antecedentes geotcnicos sencillos de obtener. La simplicidad en el diseo es debido a que bsicamente los clculos se generan considerando a las anclas helicoidales o hlices a las responsables de resistir los esfuerzos de compresin y traccin. Este clculo puede ser simplificado gracias a la ayuda del software HeliCAP, en donde consideramos solo la carga axial de manera de obtener un sistema de fundacin isostticos, cuya solucin es trivial. La parte compleja del diseo es el anlisis de cargas laterales y pandeo, lo cual fue solucionado mediante el uso del software computacional LPILE. Los diseos de micropilotes tipo tornillo realizados en esta tesis fueron realizados gracias a los ensayos de mecnica de suelos realizados en el terreno a fundar. A travs de clculos 106

manuales y programas computacionales encontramos una serie de grficos y resultados que fueron analizados en donde podemos concluir que el diseo de micropilotes es factible en nuestro pas para torres de alta tensin, esto siempre y cuando los parmetros geomecnicos nos lo permitan. Es decir, si dentro de la clasificacin de suelos propuesta nos encontramos con suelos del tipo 1 o 2, ser imposible realizar la penetracin de dichos estratos. Pero esto depende de la profundidad de los estratos y los tipos de estratos que existan sobre estos. En el caso de encontrar estratos duros con un ndice de penetracin estndar alto en donde los ejes circulares son incapaces de traspasar, existirn alternativas en la seleccin de los productos en donde podremos mezclar estos productos de manera de obtener un ptimo rendimiento tanto para carga axial y cargas laterales. Con esto me refiero a utilizar secciones principales cuadradas (SS) de manera de penetrar los suelos con mayor facilidad y utilizar coplas de manera de terminar con un eje circular (RS) en la parte superior, para obtener un buen desempeo ante cargas laterales. Otra alternativa es la de utilizar una columna de hormign la cual recubrir un eje cuadrado (SS) de manera de obtener una mayor capacidad de carga debido al rose que se genera en el fuste y una mejor resistencia ante cargas laterales. Podemos deducir que al encontrar estratos ms que nada correspondientes a arenas finas y limos arenosos nos encontramos en condiciones ptimas para utilizar los micropilotes helicoidales en la zona a fundar y sus alrededores. No podemos decir lo mismo de otras zonas del pas en donde si se pretendiera instalar estos micropilotes habra que realizar sondajes y ensayos de penetracin que nos den un referente la clase de suelos y estratigrafa de la zona. Lo que podemos concluir con todo esto es que el diseo de fundaciones con micropilotes helicoidales para torres de alta tensin es una opcin vlida en la zona de Osorno. Lo cual puede permitir que empresas de suministro elctrico como SAESA puedan comenzar a implementar este tipo de fundaciones en las futuras lneas de transmisin elctrica. Estos es ya que independiente del tipo de terreno que se posea, las posibles combinaciones que se puede hacer con este sistema permiten ser instaladas en casi cualquier tipo de terreno.

107

Un factor que no fue analizado en esta Tesis fue el efecto del suelo en la corrosin del micropilote. Para esto es necesario realizar una serie de ensayos para poder obtener el pH y la resistividad del suelo de manera de poder encontrar la vida til del micropilote instalado y analizar si el galvanizado de estos ser necesario para resistir los efectos de la corrosin o si se utilizar mtodos alternativos para la proteccin de este. De todas maneras si se quiere realizar el uso de este sistema como futura tipologa de fundacin, recomiendo realizar ensayos de compresin y traccin en terreno debido a que se obtendr una aproximacin mucho ms real del comportamiento de estos y as disminuir el margen de error al realizar los clculos con los mtodos convencionales. Con respecto a la evaluacin econmica, se logr comprobar que el ahorro en los costos asociados a las fundaciones es evidente y este posee una rapidez de instalacin inigualable por otro tipo de fundaciones. Lo cual nos hace concluir que es un sistema que puede solucionar las problemticas generadas al instalar torres de alta tensin en lugares de difcil acceso, debido a que el impacto que este genera en el medio es prcticamente despreciable en comparacin a las fundaciones de hormign armado y todo esto ahorrando dinero y tiempo. Para terminar podemos considerar tambin que esta tesis es la nica gua de clculo y diseo de micropilotes helicoidales en espaol, ya que la informacin estudiada solo se encuentra en ingles y puede ser de difcil acceso, considerando tambin que el tema es poco conocido en Amrica Latina.

108

REFERENCIAS

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111

ANEXO 1: PRODUCTOS EN EL MERCADO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO

HLICES O PLATOS HELICOIDALES En los ejes principales de los micropilotes helicoidales podemos encontrar entre 1 y ms de 4 hlices helicoidales. Si es requerido se pueden agregar ms hlices en las extensiones. Estas hlices se encuentran disponibles en medidas estandarizadas, las cuales se muestran a continuacin:

EJES CENTRAL CUADRADO, SS (SQUARE SHAFT)

* Basado en la fuerza mecnica del micropilote 112

** Basado en la capacidad de torque: Capacidad limite de compresin = Torque x Kt Valor por defecto de Kt para ejes cuadrados (SS) = 10 ft-1 (33 m-1) SECCIN TRANSVERSAL EJE CUADRADO (SS)

PROPIEDADES DE EJES CUADRADOS (SS)

113

SERIE SS125: EJE CUADRADO

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (SS 125)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior

114

CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (SS 125)

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior

115

SERIE SS5: EJE CUADRADO

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (SS 5)

116

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior T despus de los dimetros del plato significa que posee un hlice de espesor CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (SS 5)

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior

117

SERIE SS150: EJE CUADRADO

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (SS 150)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior T despus de los dimetros del plato significa que posee hlices de espesor CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (SS 150)

118

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior

SERIE SS175: EJE CUADRADO

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (SS 175)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior T despus de los dimetros del plato significa que posee hlices de espesor 119

CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (SS 175)

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior

120

SERIE SS200: EJE CUADRADO

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (SS 200)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (SS 200)

121

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior

SERIE SS225: EJE CUADRADO

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (SS 225)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (SS 225)

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior

122

EJES CENTRAL CIRCULAR, RS (ROUND SHAFT)

* Basado en la fuerza mecnica del micropilote ** Basado en la capacidad de torque: Capacidad limite de compresin = Torque x Kt Valor por defecto de Kt para ejes circulares (RS): RS2875 = 9 ft-1 (30 m-1) RS3500.300 = 7 ft-1 (23 m-1) RS4500.337 = 6 ft-1 (20 m-1) RS6625.280 = 4 ft-1 (13 m-1) RS8624.250 = 5 ft-1 (13 m-1)

123

SECCIN TRANSVERSAL EJE CIRCULAR (RS)

PROPIEDADES DE EJES CIRCULARES (RS)

124

SERIE RS2875.203: EJE CIRCULAR

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (RS 2875.203)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior

CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (RS 2875.203)

125

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior

SERIE RS2875.276: EJE CIRCULAR

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (RS 2875.276)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (RS 2875.276)

126

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior

SERIE RS3500.300: EJE CIRCULAR

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (RS 3500.300)

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior T despus de los dimetros del plato significa que posee hlices de espesor

127

CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (RS 3500.300)

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior T despus de los dimetros del plato significa que posee hlices de espesor

SERIE RS4500.337: EJE CIRCULAR

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (RS 4500.337)

128

* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior T despus de los dimetros del plato significa que posee hlices de espesor

CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (RS 4500.337)

* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble superior T despus de los dimetros del plato significa que posee hlices de espesor

129

SERIE RS6625.280: EJE CIRCULAR

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (RS 6625.280)

CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (RS 6625.280)

130

SERIE RS8625.250: EJE CIRCULAR

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (RS 8625.250)

131

CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (RS 8625.250)

132

COMBINACIN DE MICROPILOTES HELICOIDALES (SS/RS)

El tipo SS/RS es comnmente utilizado en aplicaciones de compresin en donde los suelos blandos se encuentran cercanos a la superficie y los suelos ms duros en la parte inferior en donde se encuentran las hlices. Los elementos circulares (RS) poseen una seccin mayor que es capaz de resistir de mejor manera el pandeo producido por suelos blandos. En cambio los elementos de eje cuadrado (SS) son ideales para la penetracin de las hlices en materiales ms duros y densos. Para la utilizacin de la combinacin de estos dos elementos utilizaremos acoplamientos de transicin proporcionados por la empresa A.B. Chance Company, las cuales nos permitirn trabajar con estos dos elementos.

ACOPLAMIENTOS DE TRANSICIN

133

MICROPILOTE ENSAMBLADO CON UN ACOPLAMIENTO RS.

134

CONECCIONES Y ADAPTADORES PARA MICROPILOTES HELICOIDALES

CONECCIN TRIPODES

135

CONECCIN CUADRUPEDA

CONECCIN SIMPLE

136

ANEXO 2: INFORME DE MECNICA DE SUELOS

137

138

139

140

141

142

ANEXO 3: COTIZACIN DE PRODUCTOS CON LA EMPRESA TRENT

143

144

145

146

ANEXO 4: COMPROBACIN DE LA TEORA VS HeliCAP

Para validar que la teora expuesta en esta tesis con respecto al clculo de la capacidad de soporte del micropilote helicoidal realizaremos una comparacin entre los clculos tericos y los entregados por el software HeliCAP. Con esto comprobaremos que los clculos tericos son vlidos y a su vez aplicables con seguridad al diseo del micropilote. Compararemos estos resultados comparando el porcentaje de error existente entre ellos. Para poder realizar esta comparacin, utilizaremos el mismo diseo expuesto en el captulo VI de esta tesis. Para el anlisis utilizaremos las siguientes cargas de diseo:

Ahora para realizar los clculos, utilizaremos un software llamado HeliCAP. Este fue creado por la empresa A.B. Chance para facilitar los clculos ya que toda la gama de productos se encuentra dentro del mismo programa. Figura 51: Entrada al programa HeliCAP

147

Este es un software de pago, el cual fue facilitado por el auspicio del Sr. Russell W. Adkins presidente de la empresa Structural Anchor Supply en Estados Unidos. l es uno encargado de realizar capacitaciones a futuros distribuidores de A.B. Chance en EEUU. En el software podemos modelar nuestra estratigrafa de suelo solo utilizando los valores del ensayo de penetracin estndar (NSPT) y a su vez iterar y encontrar la configuracin necesaria para satisfacer nuestras solicitaciones. Este software utiliza los mtodos propuestos por la empresa A.B. Chance explicados en el Captulo III de esta tesis, es decir que para encontrar la capacidad ltima utiliza la siguiente formula: Para empezar, modelamos nuestra estratigrafa indicando en la tabla los parmetros geomecnicos de nuestra estratigrafa, es decir, indicamos si corresponde a arena o arcillas y limos. Posteriormente ingresamos el peso especfico, ngulo de friccin interna, cohesin y ndice de penetracin. El programa calculara automticamente el factor de capacidad de carga para suelos granulares y cohesivos. En la siguiente figura podemos apreciar el ingreso de datos del programa:

148

Figura 52: Ingreso de datos para modelo de estratigrafa en HeliCAP

Una vez modelada la estratigrafa tendremos que seleccionar el producto a calcular, cantidad de hlices y configuracin de estas. En nuestro caso seleccionamos el tipo SS 225 y 3 hlices con la configuracin 14, 14 y 14.

149

Figura 53: Seleccin del micropilote a calcular

Despus de tener ingresados todos los datos podemos clcular el micropilote. El programa HeliCAP nos entregar un resumen de los clculos realizados:

150

Figura 54: Resumen de los clculos entregados por HeliCAP

151

Tabla 26: Resumen de resultados con HeliCAP Hlice 12 10 8 Profundidad de instalacin (m) 10,90 11,95 13,00 Capacidad de carga (ton) 23,56 25,65 27,73 76,95

Capacidad de carga total del micropilote helicoidal

Con los resultados anteriores, tanto del clculo a traves del mtodo terico como de lo realizado con el software HeliCAP podemos concluir lo siguiente: Tabla 27: Resultados obtenidos Mtodo Teorico HeliCAP Qult (ton) 76,12 76,95

El porcentaje de error que existe entre el clculo terico y el realizado con le programa computacional HeliCAP sera:

Con esto podemos concluir que el programa computacional HeliCAP utiliza los elementos tericos expuestos en esta tesis para la realizacin de los clculos e iteraciones para encontrar el diseo adecuado a nuestras solicitaciones de diseo. 152

ANEXO 5: PLANO FUNDACIN TRADICIONAL TORRE ALTA TENSIN

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