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Manual carga Bypass Megamos Rev.

Janeiro de 2011

Manual carga BYPASS MEGAMOS

NDICE
Introduo.................................................................................. Pg. 3 Acessrios utilizados ............................................................... Pg. 4 Desmontando a caixa do imobilizador .................................... Pg. 5 Identificando imobilizadores .................................................... Pg. 6 Localizando memria do imobilizador MEGAMOS ................. Pg. 8 Todos os acessrios conectados ............................................ Pg. 9 Procedimento bypass ............................................................. Pg. 10 Programao de chaves ......................................................... Pg. 11 Outras mensagens .................................................................. Pg. 12

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Manual carga BYPASS MEGAMOS


Introduo:
Com esta carga possvel realizar a seguinte funo: Programao de chaves:

Esta carga grava um arquivo bypass no imobilizador com o OBDMap, para em


seguida efetuar a programao de duas chaves no mesmo veculo, por procedimento. Veculos: Gol Parati Saveiro Santana Fox Cross Fox Polo Kombi Anos : 1998 a 2008* *RESTRIES: No so todos os veculos nessa faixa de anos, que utilizam o imobilizador MEGAMOS. Podem ser encontrados tambm imobilizadores da KOSTAL e DELPHI. Os imobilizadores da DELPHI so idnticos aos imobilizadores da MEGAMOS, mas que s equipam veculos de outros pases. Para os veculos com imobilizador DELPHI, o procedimento tambm pode ser realizado. J para veculos com imobilizador KOSTAL, o procedimento no recomendado sob pena de danificar o imobilizador. Exemplo: Pode ser encontrado um Gol 1998 com o imobilizador Megamos e uma Parati do mesmo ano com um imobilizador Kostal.

O Transponder utilizado o Megamos Crypto 48, tambm conhecido como T42.

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Acessrios utilizados:

Fonte de alimentao. Necessria para utilizar o OBDMap em bancada.

Pina soic 8. Conecta a memria a ser programada.

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Local onde se encontra os imobilizadores nas diferentes marcas de veculos:

Cada marca de carro citado na introduo, o imobilizador localiza-se em local diferente. Localizar o imobilizador e fazer a identificao do fabricante, conforme a etapa seguinte. Identificando a caixa do imobilizador: :

Uma forma de identificar a caixa do imobilizador MEGAMOS.

Desmontando a caixa do imobilizador:

Forma correta de abrir a caixa do imobilizador.

Remova a placa do imobilizador da caixa.

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Identificando os imobilizadores:
MEGAMOS (o procedimento pode ser feito), DELPHI (o procedimento pode ser feito), KOSTAL (o procedimento NO pode ser feito). Os imobilizadores dos trs fabricantes so parecidos, mas alguns detalhes que vamos destacar abaixo permitem distinguir os diferentes tipos.

Identificando o imobilizador MEGAMOS:


Identificando a placa do imobilizador MEGAMOS com a memria 93LC56B, usada para fazer esse procedimento.

Identificao da placa do imobilizador MEGAMOS.

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Identificando o imobilizador KOSTAL:

Identificando a placa do imobilizador KOSTAL. Ela possui a memria 93LC56B, a mesma usada no imobilizador MEGAMOS E DELPHI, porm o processador MC68HC. O procedimento descrito neste manual no deve ser realizado com esse imobilizador, sob pena de danific-lo.

Placa do imobilizador KOSTAL, com o processador MC68HC.

As caixas dos imobilizadores so praticamente iguais. Portanto os mesmos devem ser identificados pelo processador ou pela inscrio na placa.

KOSTAL

MEGAMOS

DELPHI

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Localizando a memria do imobilizador MEGAMOS:

Pino 1
MEMRIA 93LC56B.

Conectando a pina na memria:

Pino1

A indicao do pino 1 da pina deve coincidir com o pino 1 da memria 93LC56B.

Pina conectada.

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Todos os acessrios conectados:

Conferir a correta posio da pina na memria. Todos os terminais da pina devem encostar-se aos terminais correspondentes da memria. Conferir se o conector da pina est bem conectado no OBDMap.

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Procedimento bypass:

10

Aps todos os acessrios conectados, seguir os seguintes passos no visor do OBDMap:


Passo 1

Selecione: Pinca Selecione: VW Selecione: BYPASS MEGAMOS


Conecte a pina na memria 93C56

Tecle OK

Passo 2

Tecle OK

Passo 3

Tecle OK

Passo 4

Tecle OK

segundo o manual tecle <OK>

Aguarde... Operacao ......Concluida!


ATENO: Depois de concludo essa etapa, desconecte os acessrios e reinstale o imobilizador no veculo. Acompanhe no item seguinte a etapa de programao das chaves.
Etapa para gravao das chaves: Ligue a ignio com a primeira chave que deseja programar, espere a luz de Code acender e apagar, assim confirmando sua programao. Retire a chave do contato de ignio. Repita a seqncia para a segunda chave que deseja programar. Quando a ignio for ligada com a segunda chave, a luz de Code acende e apaga duas vezes, indicando a finalizao da programao das duas chaves.

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Programao das chaves:

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Com a primeira chave ligue a ignio.

A luz do Code piscar uma vez. Em seguida retire a primeira chave.

Com a segunda chave ligue a ignio.

A luz do Code piscar duas vezes, indicando o termino da gravao da segunda chave. Assim o procedimento estar concludo, e as duas chaves aptas a ligar o veculo.
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Outras mensagens:

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Erro na gravacao!
Causas provveis:

O OBDMAP no conseguiu gravar os dados no imobilizador

Mau contato entre a pina e a memria, Mau contato entre o cabo da pina e o OBDMap, Imobilizador defeituoso, Pina SOIC8 defeituosa.

Soluo: Conferir a correta posio da pina na memria, todos os terminais da pina devem encostar-se aos terminais correspondentes da memria.

Pinca invertida! verifique...


Causa provvel:

Foi detectado que a pina esta invertida na memria.

A pina realmente foi conectada invertida na memria, ou seja, o pino 1 da pina no coincide com o pino 1 da memria (o pino 1 fica do lado vermelho do cabo). Soluo: Conferir a correta posio da pina na memria.

Curto! verifique...
Causas provveis:

Foi detectado curto nos terminais da pina.

Mau posicionamento da pina sobre a memria, Imobilizador defeituoso.

Soluo: Conferir a correta posio da pina na memria, todos os terminais da pina devem encostar-se aos terminais correspondentes da memria. Caso a memria j tenha sido ressoldada, conferir se existe excesso de solda em seus terminais.

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