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Manual de Taller

Manual de Taller

MWM-International Motores
Assistncia ao Cliente / Asistencia al Cliente / Customer Assistance Av. das Naes Unidas, 22.002 CEP- 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Internet: e-mail: Fone: Fax: (DDG): www.mwm-international.com.br mwm@mwm.com.br +55(11) 3882-3200 +55(11) 3882-3574 0800 0110229

9.612.0.006.7160 - 11/06 Impresso no Brasil

Presentacin

Presentacin
Introduccin ...................................................................................................................................... 1-2 Como Utilizar este Manual de Taller ................................................................................................ 1-2 Observaciones Importantes de Seguridad ...................................................................................... 1-3 Instrucciones Generales ................................................................................................................... 1-4 Instrucciones Generales de Limpieza ............................................................................................. 1-5 Identificacin y Ubicacin del Nmero de Serie ............................................................................. 1-6 Numeracin de los Cilindros ........................................................................................................... 1-7

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Introduccin
Este manual contiene informaciones y especificaciones completas para el montaje y desmontaje de los motores MWM Acteon, y de todos los componentes fabricados por MWM Motores Diesel Ltda. Le y siga todas las instrucciones de seguridad. Consulte el tema ATENCIN en las Instrucciones Generales de Seguridad, en la prjima seccin. Los procedimientos de reparacin, descritos en este manual, asumen que el motor est colocado sobre un soporte aprobado. Algunos de los procesos de montaje y desmontaje requieren la utilizacin de herramientas especiales. Asegure que las herramientas correctas sean utilizadas como indican los procedimientos. Las especificaciones y informaciones para montaje y desmontaje presentadas en este manual, son las que estaban en vigor en el momento de la su impresin. MWM Motores Diesel Ltda. reserva el derecho de efectuar cualesquier cambios, a cualquier momento. MWM Motores Diesel Ltda. reserva el derecho de hacer cambios en el producto a cualquier momento sin esto incurrir en ninguna obligacin. Caso sean constatadas diferencias entre su motor y las informaciones de este manual, contacte un Distribuidor Autorizado MWM o la propia fbrica. Los componentes utilizados en la fabricacin de los motores MWM son producidos con tecnologa de ltima generacin y con elevados padrones de calidad. Cuando necesitar de repuestos, recomendamos usar solamente repuestos originales MWM. Estos repuestos pueden ser identificados por las siguientes marcas.

Como Utilizar este Manual


Para elaboracin de este Manual ha sido tomado como base un motor MWM Acteon genrico, cuyos procedimientos de operacin y mantenimiento son iguales para todos los modelos de esta serie. Las ilustraciones, todava, podrn ser distintas de aplicacin para aplicacin. En este Manual, todas las referencias a los componentes del motor son divididas en 17 secciones especficas. Para su conveniencia, la organizacin del Manual es consistente con los Informativos de Servicio emitidos por MWM.

Contenido del Manual


El Manual contiene un ndice que puede ser utilizado como una referencia rpida para acceso a cada seccin.

Contenido de la Seccin
Cada seccin contiene las siguientes informaciones: Pgina de ndice en el inicio de cada seccin para auxiliar la bsqueda rpida de la informacin deseada. Informaciones generales sobre la operacin del componente y explicacin sobre sus principales cambios. Instrucciones sobre desmontaje, limpieza, inspeccin y dimensin del componente.

ndice Remisivo
En el final del manual se encuentra un ndice remisivo para auxiliar la bsqueda de informaciones especficas.

Informaciones Sobre el Sistema Mtrico


Todas las dimensiones estn expresas en el Sistema Mtrico Internacional (S.I.).

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Observaciones Importantes de Seguridad

Atencin
Prcticas incorrectas y falta de cuidado pueden causar quemaduras, cortes, mutilacin, asfixia o otras lesiones corporales, y hasta mismo muerte.

Le atentamente todas las medidas y notas de seguridad antes de ejecutar cualquier reparacin en el motor. La lista a seguir presenta las precauciones generales que deben ser seguidas para garantizar su seguridad personal. Medidas especiales de seguridad pueden ser presentadas junto con los procedimientos, caso sean necesarias. Asegrese que la rea de trabajo al rededor del motor est seca, bien iluminada, ventilada, organizada; sin herramientas y repuestos sueltos, fuentes de ignicin y substancias peligrosas. Cheque cuales condiciones peligrosas pueden ocurrir y evtelas. Siempre use equipamientos de proteccin individual (anteojos, guantes, calzados de seguridad, etc.) mientras est trabajando. Recuerde que partes en movimiento rotativo pueden causar cortes, mutilacin y estrangulamiento. No use ropas folgadas o rasgadas. Retire joyas y reloj cuando est trabajando. Desconecte la batera (inicie por el cabo negativo -) y descargue los capacitores antes de empezar las reparaciones. Caso la reparacin sea ejecutada en vehculo, desconecte el motor de arranque para evitar el arranque accidental del motor. En caso de motores industriales, ponga un aviso de No Operar en el compartimiento del operador o en los controles. Para girar el motor manualmente, utilice SOLAMENTE los procedimientos recomendados. Nunca tente girar el cigeal a travs del ventilador. Esto puede causar magulladuras personales graves o daos a la(s) lmina(s) del ventilador, causando falla prematura del componente. Si el motor estaba en operacin y el lquido de enfriamiento caliente, deje el motor enfriar antes de abrir vagarosamente la tapa del estanque para aliviar la presin del sistema de enfriamiento. No trabaje con materiales que estn sendo sustentados solamente por macacos o por un guincho (talla). Siempre use bloques, caballetes o soportes correctos para posicionar el motor antes de ejecutar cualquier reparacin. Alivie la presin de los sistemas neumtico (frenos), de lubricacin y de enfriamiento antes de sacar o desconectar tuberas, conexiones o otros elementos. Preste ATENCIN a la existencia de presin al desconectar cualquier tem de un sistema presurizado. No cheque fugas de presin con la mano. Aceite o combustible en alta presin pueden causar lesiones. Para evitar magulladuras, use un guincho (talla), o solicite ayuda para erguir componentes que pesen ms de 20 kg. Asegrese de que todos los dispositivos de elevacin tales como corrientes, ganchos o correas estn en buenas condiciones y tengan la capacidad de carga correcta. Asegrese que los ganchos estn posicionados correctamente. Siempre use una extensin cuando necesario. Los ganchos de elevacin no deben recibir cargas laterales. Nunca dejar el motor funcionar en rea cerrada y no ventilada. Los gases de escape del motor son nocivos a la salud. El adictivo MWM contiene substancias alcalinas. No deje entrar en contacto con los ojos. Evite el contacto prolongado o repetitivo con la piel. No ingerir. En caso de contacto con la piel, lvela inmediatamente con agua y jabn. En caso de contacto con los ojos, lvelos abundantemente con agua por, por el menos 15 minutos. LLAME UN MDICO IMEDIATAMENTE. MANTENGA LEJO DEL ALCANZE DE LOS NIOS Y ANIMALES.

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Soluciones de limpieza y solventes son materiales inflamables que deben ser manoseados con mucho cuidado. Siga las instrucciones del fabricante para el uso seguro de estos productos. MANTENGA LEJO DEL ALCANZE DE LOS NIOS Y ANIMALES.

Para evitar quemaduras, preste ATENCIN a las reas calientes en los motores que acabaran de ser DESLIGADOS y a los fluidos calentados en tubos, tuberas y compartimentos. Siempre utilice herramientas en buenas condiciones. Asegrese de que conoce como manosalas antes de empezar cualquier reparacin. Use SOLAMENTE repuestos originales MWM. Algunos rganos de salud pblica internacionales comprobaran que el aceite lubricante usado puede ser cancergeno y contamina el sistema reproductor humano. Evite inhalar vapores, ingerir o mantener contacto prolongado con estas substancias. Personas con marcapaso deben evitar la exposicin junto al sistema electrnico de inyeccin del motor, caso percibir algn sntoma indeseado.

Instrucciones Generales
Este motor ha sido fabricado con la ms avanzada tecnologa; an as, ha sido proyectado para ser reparado utilizndose tcnicas convencionales complementadas por padrones de calidad. Utilice combustible de buena calidad, absento de agua y impurezas. Utilice solamente aceite lubricante recomendado. En caso de irregularidad busque un revendedor o servicio autorizado de la montadora del vehculo / equipamiento o MWM. Evite que terceros hagan algn servicio en su motor, puesto que esto anula la garanta. Para efectuar chupeta, los amperajes de las bateras debern ser iguales para evitar picos de tensin. El procedimiento padrn es siempre conectar el cabo en el polo negativo y despus en el polo positivo. Cuidado para no invertir los polos. La remocin indebida de los cabos de la batera incurre en la pierda de dados de la ECM, borrando los errores grabados desde el ltimo arranque del motor. Tambin podr ocurrir pico de tensin, ocasionando quema del mdulo.

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Instrucciones Generales de Limpieza


Limpieza con cidos y Solventes
Varios solventes y substancias cidas pueden ser usados para limpiar los repuestos del motor. MWM Motores Diesel Ltda. no recomienda cualquier sustancia especfica. Siempre siga las orientaciones del fabricante del producto. Remover todos los materiales de empaques, anillos de vedamiento, y con una escoba de acero o raspador, los depsitos de borra, carbono, etc., antes de poner los repuestos en el tanque de limpieza. Tenga cuidado para no daar las superficies de los asientos de los elementos de vedamiento. Enjuague todos los repuestos con agua caliente despus de la limpieza. Seque-as completamente con aire comprimido. Remover la agua de enjuague de los agujeros roscados y de los canales internos de lubricacin. Caso los repuestos no sean usados luego despus de la limpieza, chapuceas en un compuesto antioxidacin adecuado. Esto compuesto deber ser removido de las piezas antes de su instalacin en el motor. Las siguientes piezas no deben ser limpias con vapor: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Componentes elctricos y electrnicos; Chicotes elctricos; Toberas; Bomba de Alta Presin; Correas, tubos y mangueras; Rodamientos.

MWM Motores Diesel Ltda. Departamento de Servios Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo Amaro CEP: 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Tel: (55) (11) 3882-3513 / 3305 Fax: (55) (11) 3882-3574 DDG: 0800-110 229 Sitio: www.mwm.com.br E-mail: servicos@mwm.com.br
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Identificacin y Ubicacin del Nmero de Serie


La identificacin y el nmero de serie del motor podrn ser encontrados en los siguientes locales: 1. 2. Placa de identificacin en el tubo de agua. Grabado en el lado derecho del bloque, prjimo a la culata del cilindro 3.

6.12 TCE
Electrnico Aftercooler

Turboalimentado

Serie Nmero de cilindros

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Numeracin de los Cilindros


La numeracin de los cilindros se empieza en el volante, de acuerdo con la ilustracin abajo.

Cilindro 1

Volante

Durante el montaje, cheque los nmeros en el bloque (A) y en los cojinetes (B), que indican la posicin correcta de montaje.

A B

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NOTAS

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Datos Tcnicos

Datos Tcnicos
Datos Tcnicos .................................................................................................................................. 2-2 Sistema de Combustible .................................................................................................... 2-2 Sistema de Lubricacin ..................................................................................................... 2-3 Sistema de Enfriamiento .................................................................................................... 2-3 Termostato .......................................................................................................................... 2-3

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Datos Tcnicos
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Datos Tcnicos Data del Motor


Tipo de motor Tipo de inyeccin Dimetro del cilindro Curso del cilindro Cilindrada unitaria Cilindrada total Nmero de cilindros Tasa de compresin Ordem de ignicin Sentido de rotacin Peso del motor seco Potencia Par Luz de las vlvulas (fro)

4.12TCE

6.12TCE

Cilindros verticales en lnea, 4 tiempos Directa con control electrnico 105 mm 137 mm 4,745 litres 4 1-3-4-2 1,2 l 7,118 litres 6

16,8:1 1-5-3-6-2-4 Siniestrogiro (visto por el volante) ~450 Kg ~570 Kg 150 cv 210 cv 260 cv 105 kW 500 Nm 0,2 - 0,4 mm 152 kW 700 Nm 191 kW 900 Nm

Sistema de Combustible Descripcin


Restriccin mxima de entrada de combustible (para bomba de engranajes) Presin de la galera (Rail) Banda de presin de combustible en la salida del filtro de combustible (en la rotacinde arranque) Banda de presin de combustible en la entrada del filtro de combustible (en la rotacinde operacin) Queda mxima de presin en el filtro de combustible 0,8 bar 10,5 - 13 bar 9,7 - 12,8 bar 350 - 1400 bar 0,6 - 1,2 bar

4 Cilindros

6 Cilindros

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Datos Tcnicos

Sistema de Lubricacin Descripcin


Presin de aceite Rotacin nominal Ralent Temperatura de aceite Nominal Mxima Volumen de aceite Mnimo Mxima (sin filtro) Mxima (con filtro) Presin diferencial del filtro para abrir el desvio 5l 8l 9,2 l 13 l 17 l 18,2 l 17 l 29 l 30,2 l
1,2 bar 2,5 + - 0,3 bar

4.12TCE
4,5 bar (con motor caliente) 1,0 bar (con motor caliente) 90 - 110 C 120 C

6.12TCE

13 l 17 l 18,7 l

23 l 32 l 33,7 l

Sistema de Enfriamiento Descripcin


Volumen de agua en el motor, sin radiador Temperatura de la agua Nominal Mxima 80 - 90 C 100 C

4.12TCE
7l

6.12TCE
9l

Termostato
17.210E OD Termostato 9.412.0.757.001.6 9.150E / 17.260E OT Termostato 9.412.0.757.002.6 Inicio de abertura 75 2C Apertura total 90C Curso mnimo de operacin 10.0 mm

Inicio de abertura 80 2C

Apertura total 95C

Curso mnimo de operacin 10.0 mm

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NOTAS

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Operacin y Mantenimiento

Operacin y Mantenimiento
Operacin del Motor ......................................................................................................................... 3-2 Lquido de Enfriamiento y Aditivo ................................................................................................... 3-5 Verificacin del Nivel .............................................................................................................. 3-5 Procedimiento de Llenado de Fluido de Enfriamiento ................................................................... 3-6 Tabla de Mantenimiento ................................................................................................................... 3-7 Motores MWM Acteon - Vehiculares ...................................................................................... 3-7 Conservacin de Motores Inactivos por Largo Perodo ................................................................. 3-8

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Operacin y Mantenimiento
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Operacin y Mantenimiento Operacin del Motor


Arranque
Antes de funcionar el motor MWM Acteon cheque: Nivel de agua. Nivel de combustible. Nivel de lubricante. Luego despus de dar el arranque en el motor, calentarlo en rotacin media, sin carga. Observar la presin del lubricante y la temperatura de agua. Recomendase arrancar sin acelerar, manteniendo el motor en ralent por 30 segundos a fin de prelubricar el turboalimentador. Antes de desligar el motor, funcionar cerca de 30 segundos en ralent para que el turbo disminuya su rotacin.

Arranque en fro
La dificultad de arranque en temperaturas ambientes mucho bajas puede ocurrir debido al colapso del filtro por formacin de parafina o debido a la falta de ignicin del diesel. Las siguientes acciones deben ser observadas: Utilizar Diesel de invierno, que no manera copos parafnicos en baja temperatura, o; Caso el Diesel de invierno no sea disponible, es necesario que el filtro tenga un calentador en la culata para favorecer la fluidez del combustible antes del arranque.

Cuidados con el Turboalimentador


Casi todas las fallas en los turboalimentadores son causadas por deficiencia de lubricacin (atraso en la lubricacin, restriccin o falta de aceite, entrada de impurezas en el aceite, etc.) o por entrada de objetos o impurezas por admisin. Para maximizar la vida til del turbo siga las siguientes precauciones: No acelerar el motor inmediatamente despus del arranque. Aguardar 30 segundos con el motor en ralent antes de desligar-lo. Pret-lubricar el turboalimentador despus del cambio de aceite o otro servicio que envuelva el dreno de aceite. Accione el motor de arranque algunas veces antes de arrancar el motor. Despus funcione el motor y permita que funcione en ralent por un perodo para establecer una completa circulacin y presin de aceite antes de aplicar altas rotaciones y carga. En bajas temperaturas ambientes o cuando el motor est sendo reactivado despus de un largo perodo sin funcionar, arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent antes de operar en altas rotaciones. Evitar funcionar el motor en ralent por perodos prolongados.

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Operacin y Mantenimiento

Pret-Ablandamiento
Los motores de fabricacin de MWM son montados y testados en la fbrica, asegurando su operacin inmediata. Todava, deben ser ablandados correctamente, considerando que su desempeo y durabilidad dependen, en gran parte, de los cuidados dispensados durante la primera fase de operacin. Como regla general, es considerado como perodo de pret-ablandamiento los primeros 2.000 km para motores vehiculares o las primeras 50 horas de servicio para motores estacionarios, industriales y agrcolas. La operacin moderada del vehculo o equipamiento, tiene importancia decisiva para su durabilidad, seguridad de servicio y economa. Durante este perodo es muy importante seguir las siguientes recomendaciones: Observar atentamente si el nivel de aceite del motor est correcto; Observar atentamente si el nivel de la agua del sistema de enfriamiento del motor est correcto; Evitar forzar el motor en altas rotaciones, o sea, no aplicar condiciones extremas de carga o, en el caso de los vehiculares, estirar las marchas; Evitar forzar el motor en bajas rotaciones; Evitar forzar el motor mientras an no atingi la temperatura normal de operacin; Evitar ultrapasar el limite de 3/4 (75%) de la carga mxima del vehculo o equipamiento; Evitar someter el motor a rotaciones constantes por perodos prolongados; Evitar dejar el motor funcionando en ralent por mucho tiempo;

Seguir rigurosamente las instrucciones de mantenimiento. Obedeciendo estas recomendaciones el perodo de vida til del motor deber ser prolongado.

Especificaciones del Combustible


El motor MWM Acteon debe operar con aceite Diesel comn. Recomendase la utilizacin de combustible de especificacin similar al combustible de acuerdo con Resolucin CNP n 07/80 del Consejo Nacional del Petrleo de Brasil. El punto de bruma (inicio de segregacin de parafina) debe estar abajo de la temperatura ambiente de trabajo y el ndice de cetano no debe ser inferior a 40.

Aceites Lubricantes Verificacin del nivel de Aceite


Desligue el motor y espere 30 minutos para que el aceite posa retornar al carter. Tenga certeza que el vehculo est nivelado. Antes de pujar la varilla de nivel, limpie la rea alrededor. Caso necesario complete hasta la marca superior (MXIMO), sin exceder. Utilice la misma marca y tipo de aceite para completar el nivel. No opere motor con nivel abajo de la marca inferior (MNIMO). Usar solamente aceite lubricante recomendado. No mezclar marcas distintas de aceite. Elegido un aceite, usar siempre lo mismo.

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Operacin y Mantenimiento
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Cambio del Aceite


El aceite debe estar caliente para facilitar el drenaje. Drene el aceite removiendo el tapn del carter. Espere hasta no salir ms aceite. Instale el tapn con arandela nueva y apretarlo con el aprieto especificado. Llena con aceite lubricante recomendado hasta la marcacin superior (MXIMO) de la varilla de nivel.

Cambio del Filtro de Aceite


Limpiar la rea de vedamiento del filtro con un pao sin hilos y limpio. Lubricar el empaque del filtro y roscarlo manualmente hasta tocar. Apretar manualmente. Abastecer con aceite nuevo. En un vehculo nivelado, el nivel de aceite deber alcanzar la marcacin superior de la varilla. Funcionar el motor verificando el vedamiento del filtro y del tapn del carter. Desligar el motor y, despus de 30 minutos, conferir nuevamente el nivel de aceite, completando caso necesario.

Atencin
Usar siempre filtro original.

Aceite Lubricante
El aceite lubricante es muy importante para una buena conservacin de los componentes internos del motor. Un aceite lubricante contaminado con arena, tierra, polvo, agua o combustible causa problemas al motor. Cheque la apariencia del aceite lubricante de su motor. Una coloracin oscura y baja viscosidad podrn significar presencia de combustible en el aceite lubricante. La presencia de burbujas o una coloracin lechosa podr indicar la presencia de agua en el aceite.

Especificaciones del Aceite Lubricante


Deben ser utilizados aceites lubricantes del tipo multiviscosos que atiendan, en el mnimo, a las especificaciones API CH4 (o superior) y a las viscosidades recomendadas.

Atencin
No mezclar marcas distintas de aceite. Elegido un tipo de aceite, utilizar siempre lo mismo en la reposicin.

Verificacin del Estado del Aceite Lubricante


El estado de aceite lubricante es muy importante para una buena conservacin de los componentes internos del motor.

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Operacin y Mantenimiento

Lquido de Enfriamiento y Aditivo


Verificacin del nivel

Atencin
No abrir la tapa del estanque de expansin con el motor caliente. Cheque el nivel con el motor fro. Cheque el nivel del sistema de enfriamiento diariamente. Si el nivel no est correcto, adicione agua limpia + adictivo MWM en la proporcin recomendada en el embalaje. Abra la primera fase de la tapa cuidadosamente aliviando la presin del vapor. Cheque posibles prdidas por las tuberas de enfriamiento. Cheque la presin nominal de la tapa en caso de cambio.

Verificacin de la Bomba De agua


Cheque se han prdidas a travs del agujero dreno de la bomba.

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Operacin y Mantenimiento
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Procedimiento de Llenado de Fluido de Enfriamiento


Abastecer el sistema con la cantidad necesaria de adictivo MWM y completar con agua limpia. Poner el motor en marcha hasta atingir la temperatura normal de trabajo. Completar el nivel del sistema solamente con agua limpia + adictivo MWM en la proporcin adecuada. Despus de completado el sistema, funcione el motor verificando la existencia de posibles prdidas. ADICTIVO MWM

Denominacin Propiedades Aplicacin Color Proporcin Intervalo de Cambio Composicin Validad del Frasco

Aditivo Concentrado Contra Corrosin / Ebullicin / Congelante Motores Diesel Modernos en General Rojo 50% 10% 50,000 km or 6 months Contra Corrosin, Ethilenoglycol, Boratos, Silicatos y Colorante 5 anos

Limpieza del Sistema de Enfriamiento


1. Saque la tapa del radiador del motor o del estanque de expansin del vehculo; 2. Drene el lquido del sistema de enfriamiento a trabes del tapn lateral del bloque del motor; 3. Lave todo el sistema hasta que falda solamente agua limpia; 4. Cerrar el sistema y llena con agua limpia; 5. Funcione el motor hasta la temperatura normal de operacin y deje funcionando por 15 minutos; Obs.: Caso el vehculo tenga aire caliente, accione el botn en la posicin caliente. 6. Desligue el motor y espere enfriar; 7. Abra el dreno, retire la tapa del radiador y deje salir toda la agua nuevamente; 8. Cerrar el dreno y llena el sistema con agua limpia y adictivo MWM en la proporcin recomendada; 9. Funcione el motor hasta la temperatura normal de operacin y deje funcionando por 15 minutos; Obs.: Caso el vehculo tenga aire caliente, accione el botn en la posicin caliente. 10. Cheque el nivel del sistema de enfriamiento completando caso sea necesario.
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Operacin y Mantenimiento

TABLA DE MANTENIMIENTO MOTORES MWM ACTEON VEHICULARES


Inicial A B

A) En condiciones de utilizacin del vehculo hasta 50.000 km/ano B) En condiciones de utilizacin del vehculo arriba de 50.000 km/ano DRENAR FILTRO DE COMBUSTIBLE CHEQUEAR NVEL DE ACEITE LUBRICANTE CHEQUEAR NVEL DE LA AGUA DE ENFRIAMIENTO CHEQUEAR POSIBLES PRDIDAS EN EL MOTOR CHEQUEAR CONECCIONES CHEQUEAR ESTADO Y REAPRIETAR CONEXIONES CAMBIAR FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE (SAE 15W40 - API CH-4) CAMBIAR ACEITE LUBRICANTE CAMBIAR FILTRO DE COMBUSTIBLE CHEQUEAR INDICADOR DE RESTRICCIN DE AIRE LIMPAR FILTRO DE AIRE (caso necesario) REGLAR LUZ DE VLVULAS CHEQUEAR ESTADO DEL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES (damper) EXAMINAR CORREA CAMBIAR CORREA CAMBIAR EL LQUIDO DE ENFRIAMIENTO CHEQUEAR ESTADO DE LA TUBULACIN DE COMBUSTIBLE TOBERAS BOMBA DE ALTA PRESIN CHEQUEAR CONEXIONES ELCTRICAS (Motor de Arranque y alternador) LIMPIAR Y REAPRIETAR LOS TERMINALS DE LA BATERA REAPRIETAR COXINES DE FIJACIN DEL MOTOR CHEQUEAR APRIETO DE TORNILLOS Y TUERCAS: MLTIPLE Y CURVA DE ESCAPE, BRIDA DEL TURBO Y CARTER CHEQUEAR VENTILADOR CHEQUEAR TURBOALIMENTADOR (huelgo del eje y estado de la carcasa)

LIBRE DE MANTENIMIENTO LIBRE DE MANTENIMIENTO

Obs.: 1) Esta tabla es solamente para orientacin. La tabla de mantenimiento del vehculo prevalece sobre esta tabla. 2) Para los servicios pesados y off-road efectuar mantenimiento en la mitad de los perodos indicados en la tabla arriba. 3) Si el motor permanecer fuera de uso por mucho tiempo, es necesario ejecutar un ralent de prueba quincenalmente, hasta que sean atingidas las respectivas temperaturas de operacin. 4) IIndependiente de los intervalos indicados entre los cambios de aceite lubricante del motor, este debe ser cambiado el ms tardar a cada 6 meses. 5) Componentes electrnicos BOSCH (sensores de fase, rotacin, presin y temperatura de aire, presin y temperatura de aceite, temperatura de agua) son libres de mantenimiento y verificados por la herramienta de diagnstico especificada con errores almacenados en la memoria de fallas.
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120.000 Km

40.000 Km

10.000 Km

80.000 Km

20.000 Km

15.000 Km

30.000 Km

60.000 Km

2.500 Km

5.000 Km

PLAN DE MANTENIMIENTO

Diariamente

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Operacin y Mantenimiento
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Conservacin de Motores Inactivos por Largo Perodo


Los motores MWM salen de fbrica protegidos para, en el mximo, 3 meses de inactividad bajo abrigo cerrado. Cuando el motor tener que quedar inactivo por un largo perodo, son necesarias las siguientes providencias: 1. Limpiar las partes externas del motor. 2. Funcionar el motor hasta atingir la temperatura normal de operacin. 3. Drenar la agua del sistema de enfriamiento y el aceite lubricante del carter. 4. Abastecer el radiador con agua + adictivo MWM en las proporciones recomendadas. 5. Abastecer el carter con aceite adictivo SAE 20 W 20. 6. Drenar el sistema de combustible (estanque, sistema de baja presin). 7. Operar el motor por 15 minutos a 2/3 de la rotacin nominal, sin carga, utilizando una mezcla de aceite diesel con 15% del aceite adictivo SAE 20 W 20. 8. Drenar la agua del sistema de enfriamiento y el aceite del carter. La mezcla de combustible puede permanecer en el sistema. 9. Sacar las tapas de vlvulas de las culatas y pulverizar los resortes y el mecanismo de los balancines con aceite protectivo. Remontar las tapas. 10. Sacar las toberas y pulverizar de 10 a 15 cm de aceite protectivo en cada cilindro con el respectivo pistn en la posicin de punto-muerto-inferior. Girar el cigeal una vuelta completa y remontar las toberas. 11. Aplicar grasa protectora en las articulaciones. 12. Aplicar aceite protectivo en las superficies usinadas. 13. Sacar la(s) correa(s). 14. Vedar todos los agujeros del motor de modo apropiado, evitando la penetracin de polvo y agua. Observaciones: Renovar la conservacin del motor despus de cada 8 meses de inactividad. En el caso de motores nuevos de fbrica, desconsiderar los puntos 1, 2 y 3.

Preparacin del Motor para Retorno al Servicio


Antes de funcionar un motor que permaneci por largo perodo inactivo, observar el siguiente procedimiento: 1. Limpiar las partes externas del motor. 2. Abastecer el sistema de enfriamiento con agua limpia y adictivo MWM en las proporciones recomendadas. 3. Cambiar el elemento del filtro de aceite lubricante. 4. Abastecer el carter con aceite lubricante nuevo recomendado. 5. Instalar y reglar la tensin de la(s) correa(s). 6. Sacar las tapas de las vlvulas y lubricar el mecanismo de los balancines con aceite del motor. Remontar las tapas. 7. Drenar la mezcla de combustible del estanque y abastecer con aceite diesel nuevo. 8. Cambiar los elementos de los filtros de combustible.

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Operacin y Mantenimiento

Aceites Protectivos
Fabricante Castrol Texaco Ipiranga Productos Recomendados (*) Rustilo 652 (SAE 20) Engine Oil DBH 20 W 20 Ultramo Turbo SAE 20

Grasas
Fabricante Castrol Texaco Ipiranga Petrobrs Productos Recomendados (*) LM 2 Marlfac MP2 Ipiflex 2 Lubrax GMA-2

(*) Otros productos con caractersticas tcnicas semejantes podrn ser utilizados con aprobacin previa de MWM.

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NOTAS

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Bloque

Bloque
Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 4-2 Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje ........................................................................................ 4-3 Especificacin de la Altura de la Camisa .................................................................... 4-3 Especificacin de las Camisas .................................................................................... 4-4 Especificaciones de Montaje de las Camisas y Pistones ........................................... 4-5 Especificaciones del Bloque ........................................................................................ 4-6 Inspecciones y Mediciones .............................................................................................................. 4-8 Montaje ............................................................................................................................................ 4-10

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4-1

Bloque
4-2

Notas de Desmontaje
La remocin de las camisas de cilindro deber ser hecha con el auxilio de la herramienta especial MWM n 9.610.0.690.017.6 para que no ocurran daos al bloque ni a las camisas. La parte inferior de la herramienta debe ser encajada en la borda inferior de la camisa. La camisa debe ser removida girndose la tuerca del tornillo sacador en el sentido de aprieto.

Sacar los anillos Tombak.

Sacar los anillos interiores de vedamiento de la camisa.

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Bloque

Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje Especificacin de la Altura de la Camisa

Camisa Sobre la Superficie del Bloque Medida Altura *Afecta nivel de emisiones Anillo TOMBAK Espesor 9.612.0.340.002.4 mm 0,15 mm *0,04 - 0,09

Calzos para Ajuste de la Altura (cuando necesario) Espesor 9.612.8.340.004.4 9.612.8.340.005.4 9.612.8.340.006.4 9.612.8.340.007.4 mm 0,05 0,10 0,20 0,50

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4-3

Bloque
4-4

Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje Especificacin de las Camisas

Camisas Medida Desgaste mximo Ovalizacin interno mm 0,06 0,02 105,000 - 105,022

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Bloque

Especificaciones de Montaje de las Camisas y Pistones

Pistn

Camisa

Bloque

Empaque

Culata

Montaje de las Camisas W 8,04 8,06 X 0,23 a 0,59 Y 0,95 a 1,10 Z 1,35 a 1,69 No. del empaque / Aplicacin 9.612.0.854.003.4 / Repuesto

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4-5

Bloque
4-6

Especificaciones del Bloque

Cojinetes Principales (A) Dimetro Interno mm 92,000 - 92,022 Alojamiento de los Botadores (B) interno standard, nominal standard, mximo 1 reparacin mm 18,000 - 18,018 18,020 18,500 - 18,518

Medir la largura de los tornillos de fijacin de los cojinetes. Desechar los tornillos con largura superior a 133,5 mm. L

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Bloque Cojinete del rbol de Llevas (C) y (E) interno standard sin buje nominal mximo 1 reparacin sin buje con buje mm 50,000 - 50,025 50,045
4-7

54,000 - 54,030 49,990 - 50,050

Cojinete del rbol de llevas (D) interno sin buje con buje mm 54,000 - 54,030 49,990 - 50,050

*Obs.:

El cojinete (D) del rbol de llevas tiene originalmente buje y los dems no. Cuando haber necesidad los dems cojinetes pueden recibir buje como reparacin.

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Bloque
4-8

Inspecciones y Mediciones
Con las camisas fuera del bloque, hacer cuatro mediciones, dos en la parte superior y dos en la parte inferior, girando el alesametro de 90 entre ellas. Medir la ovalizacin, conicidad y desgaste de las camisas.

Medir la altura de la camisa con relacin a la superficie superior del bloque con un reloj comparador. Como soporte para el reloj comparador, podr ser utilizado la herramienta especial MWM n 9.407.0.690.031.6. Caso necesario, utilizar un calzo de acero inoxidable por bajo del anillo TOMBAK para obtener la altura especificada. La medicin de la altura debe ser hecha en el primero escabel de la camisa, en cuatro posiciones desfasadas de 90.

Limpiar el alojamiento de la camisa y instalar el anillo Tombak (A).


0,06 a 0,10 mm

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Bloque Lubricar con aceite lubricante la rea de contacto de la camisa con los anillos de vedamiento, caso estn montados en el bloque.
4-9

Instalar provisoriamente la camisa en el bloque, con el anillo Tombak pero sin los anillos de vedamiento de goma.

Para medir la altura de la camisa con los anillos de vedamiento instalados, prense las camisas utilizando la herramienta especial MWM en el 9.610.0.690.025.4. Aplicar un par de 40 Nm.

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4 - 10

Bloque Medir la altura de la altura de la camisa con relacin a la superficie superior del bloque con un reloj comparador.

Sacar nuevamente la camisa utilizando el procedimiento descrito anteriormente.

Atencin
Los anillos deben estar completamente limpios para evitar que sean torcidos o cortados durante el montaje, causando mezcla de aceite lubricante con la agua.

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Montaje
Instalar los anillos de vedamiento.

Instalar el anillo Tombak.

Instalar las camisas, de acuerdo con procedimiento descrito anteriormente.

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4 - 11

Bloque

4 - 12

Bloque Posicin correcta de los anillos con la camisa montada.

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Cigeal

Cigeal
Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 5-2 Especificacin del Cigeal ........................................................................................ 5-3 Especificacin de los Muones ................................................................................... 5-4 Especificacin de los Botones .................................................................................... 5-5 Especificacin de Ovalizacin y conicidad ................................................................ 5-6 Huelgo Radial ............................................................................................................... 5-7 Filetes ............................................................................................................................ 5-8 Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje ........................................................................................ 5-9 Cigeal ........................................................................................................................ 5-9 Cojinetes del Bloque del Motor ................................................................................. 5-10 Cojinetes ......................................................................................................................................... 5-12 Especificaciones de los Cojinetes Principales ......................................................... 5-12 Cigeal .......................................................................................................................................... 5-15 Especificacin del Par de Aprieto de los Tornillos ................................................... 5-16 Montaje ............................................................................................................................................ 5-17 Mediciones Post-Montaje ............................................................................................................... 5-20 Especificacin del Huelgo Axial ................................................................................ 5-20

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5-1

Cigeal
5-2

Notas de Desmontaje
Despus del desmontaje del carter, pistones y bielas, volante y polea, posicionar el motor en el caballete de desmontaje en la posicin vertical y aflojar las tapas dos cojinetes principales. Para sacar las tapas de los cojinetes utilizar los tornillos de fijacin.

Sacar los anillos de ajuste axial del cojinete no 1 (lado del volante).

Sacar el cigeal con cuidado para no golpear en ninguna parte del bloque, evitando as daar la pieza. El almacenamiento del cigeal deber ser hecho siempre en la posicin vertical, evitando as cualquier posibilidad de alabeo.

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Cigeal

Especificacin del Cigeal

Engranaje Dimetro Asiento mm 60,020 - 60,059

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5-3

Cigeal
5-4

Especificacin de los Muones

Mun Dimetro Standard 1 reparacin 2 reparacin 3 reparacin 4 reparacin mm 85,942 - 85,964 85,692 - 85,714 85,442 - 85,464 85,192 - 85,214 84,942 - 84,964

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Cigeal

Especificacin de los Botones

Botones Dimetro Standard 1 reparacin 2 reparacin 3 reparacin 4 reparacin mm 62,951 - 62,970 62,701 - 62,720 62,451 - 62,470 62,201 - 62,220 61,951 - 61,970

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5-5

Cigeal
5-6

Especificacin de Ovalizacin y Conicidad

Ovalizacin mxima AxCeBxD Conicidad mxima AxBeCxD

mm 0,01 mm 0,01

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Cigeal

Huelgo Radial

Huelgo Radial nominal mxima

mm 0,036 - 0,096 0,245

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5-7

Cigeal
5-8

Filetes

Filetes Nominal

mm 3,8 - 4,0

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Cigeal

Inspecciones y Mediciones PretMontaje Cigeal


El cigeal, as como los cojinetes principales, deben ser inspeccionadas visualmente. Es necesario observar seales de supercalentamiento, rasgos profundos, trincas o otros tipos de daos. Presentando cualquier uno de estos daos es necesario estudiar la posibilidad de una rectifica y la utilizacin de cojinetes sobre-medida. Medicin de los filetes con una esfera calibrada.

La medicin de los filetes tambin puede ser hecha con un calibre de rayos.

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5-9

5 - 10

Cigeal

Cojinetes del Bloque del Motor


Antes de hacer cualquier verificacin en las tapas y cojinetes principales, asegrese que la numeracin grabada en el bloque corresponde a la del cojinete. Montar las tapas de los cojinetes aplicando el aprieto especificado.

Medir el dimetro, ovalizacin y conicidad dos cojinetes sin los cojinetes.

Medir el cojinete con el alesametro desplazado 30 a la izquierda y 30 a la derecha de la posicin central.

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Cojinetes Especificaciones de los Cojinetes Principales

Bloque Dimetro Sin cojinete mm 92,000 - 92,022 Cojinete de bancada Dimetro Standard 1 reparacin 2 reparacin 3 reparacin 4 reparacin mm 86,000 - 86,038 85,750 - 85,788 85,500 - 85,538 85,250 - 85,288 85,000 - 85,038

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5 - 11

Cigeal

5 - 12

Cigeal De acuerdo con el defecto presentado en los cojinetes es posible identificar cual es el problema del motor: huelgo excesivo, ovalizacin o conicidad. Una falla o huelgo excesivo tambin puede ser detectado a travs de la reduccin de la presin del aceite lubricante. La operacin prolongada con baja presin de aceite podr causar batidas y vibraciones en el cigeal y consecuentemente rpida deterioracin de los cojinetes.

Para hacer la medicin con los cojinetes instalados, limpiar bien la tapa del cojinete, evitando as la formacin de calzo por presencia de aceite o suciedad.

Limpiar tambin los agujeros de los tornillos de los cojinetes. Los agujeros deben estar completamente libres de residuos de aceite, limallas y impurezas.

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Posicionar los cojinetes con el auxilio del perno elstico.

Medir los muones del cigeal. Las medidas debern ser tomadas dos veces la 90 y en las dos extremidades del cojinete, analizando as ovalizacin y conicidad de los botones y muones.

Comparar los huelgos obtenidos en el cigeal a travs del alesametro.

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5 - 13

Cigeal

5 - 14

Cigeal Montar las tapas de los cojinetes y aplicar el aprieto especificado. Hacer las mediciones de la misma manera que fueran hechas para los cojinetes sin cojinetes para obtener la fuerza radial. La 1a medicin es hecha en el centro del cojinete.

Sacar un de los tornillos del cojinete y medir la pretensin del cojinete. Pret-tensin: 0,025 - 0,060 mm.

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Cigeal
Con solamente los cojinetes del primero y ltimo cojinetes instaladas y oleadas, poner el cigeal. Con un reloj comparador en el mun central, girar el cigeal y medir el alabeo.

4 cil. Alabeo mximo (mm) 0,11

6 cil. 0,15

Inspeccionar los anillos de ajuste del cigeal. Cheque la existencia de daos o desgaste excesivo. En el montaje, el lado con dos canales deber estar para el lado del eje. Cuando necesario debe ser utilizado anillo de ajuste sobre-medida, que debe ser ajustado en su superficie plana, para que sea encontrado el huelgo axial necesaria.

Anillo de ajuste del cigeal Espesor Standard Sobre medida mm 3,42 - 3,47 3,67 - 3,72

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5 - 15

Cigeal

5 - 16

Cigeal

Especificacin del Par de Aprieto de los Tornillos

Tapa de los Cojinetes Principales Par - ngulo Etapa 1 : ................................... 50 - 5 Nm 2 : ................................... 150 + 5 Lmx = 133,50 mm

Eyector de Aceite del Pistn 10 1,5 Nm

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Montaje
Instalar el eyector de aceite para enfriamiento de los pistones. Aplicar aprieto de 10 1,5 Nm.

Instalar y aceitar todos los cojinetes.

Instalar el cigeal.

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5 - 17

Cigeal

5 - 18

Cigeal Instalar los anillos de ajuste inferiores del primero cojinete.

Atencin
Los canales de los anillos de ajuste deben estar para el lado del cigeal, (lado mvil).

Montar las tapas de los cojinetes con los anillos de ajuste superiores.

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Apretar los tornillos en dos etapas con el aprieto especificado. El aprieto debe ser aplicado del centro para las extremidades.

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5 - 19

Cigeal

5 - 20

Cigeal

Mediciones Post-Montaje Especificacin de Huelgo Axial

Huelgo axial (A) Nominal Mxima

mm 0,08 - 0,25 0,4

Medir el huelgo axial del cigeal.

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rbol de Llevas

rbol de Llevas
Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 6-2 Especificaciones de la rbol de Llevas ...................................................................... 6-3 Especificacin de los Botadores y Placa Traba .......................................................... 6-4 Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje ........................................................................................ 6-5 Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos ............................................. 6-9 Montaje ............................................................................................................................................ 6-10

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6-1

rbol de Llevas
6-2

Notas de Desmontaje
Sacar el engranaje del rbol de llevas de las vlvulas.

Sacar la traba del rbol de llevas.

Girar el motor, dejando el lado del carter para arriba. Sacar el rbol de llevas con las manos y por frente del motor, haciendo un movimiento de rotacin. Cuidado para no daar los cojinetes del eje y del bloque. Si necesario, sacar del bloque lo(s) buje(s) del comando.

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rbol de Llevas

Especificaciones del rbol de Llevas

Asiento de engranaje Dimetro Nominal (A) mm 51,971 - 51,990 Muones Dimetro Standard (C) mm 49,920 - 49,940

Canaleta de limitacin del huelgo axial Largura (B) Nominal Mximo Huelgo del cojinete Axial Radial mm 7,100 - 7,190 7,275 mm 0,05 - 0,19 0,05 - 0,13

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6-3

rbol de Llevas
6-4

Especificacin de los Botadores y Placa Traba

Segmento limitador Espesor Nominal mm 7,00 - 7,05 Dimetro Standard Nominal Mnimo 1 Reparacin Nominal

Botadores mm 17,983 - 17,994 17,975 18,483 - 18,494

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rbol de Llevas

Inspecciones y Mediciones PretMontaje


Inspeccionar visualmente los botadores de las vlvulas. Cheque se ha marcaciones de desgaste excesivo en la regin de contacto con los resaltos del rbol de llevas.

Atencin
Durante su operacin los botadores realizan un movimiento de rotacin, responsable por distribucin uniforme de la carga, uniformizando el desgaste. No deber haber desgaste en una sola regin.

Inspeccionar visualmente los agujeros de lubricacin de los botadores.

Atencin
Los agujeros de lubricacin de los botadores no deben estar obstruidos.

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6-5

rbol de Llevas
6-6

Medir el dimetro y ovalizacin del alojamiento de los botadores.

Medir el dimetro de los botadores de vlvulas.

Medir el dimetro de los cojinetes del rbol de llevas de vlvulas.

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rbol de Llevas Comparando las medidas realizadas, obtenga el huelgo entre el cojinete y el alojamiento.
6-7

Medir el dimetro interno del alojamiento de los cojinetes da rbol de llevas.

Medir el alabeo del rbol de llevas. 4 cil. Alabeo mximo (mm) 0,04 6 cil. 0,04

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rbol de Llevas
6-8

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

8,5 1,0 Nm

20 3 Nm

1 : ..... 15 1 Nm 2 : ..... 20 2

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rbol de Llevas

Montaje
Limpiar y lubricar los botadores y los alojamientos de los botadores.

Instala con las manos. Si no haber necesidad de cambio de los botadores observar bien la posicin en que estaban montados y remontarlos en la misma posicin.

Limpiar bien y lubricar los cojinetes del rbol de llevas.

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6-9

6 - 10

rbol de Llevas Introduzca con las manos haciendo movimientos rotativos. Cuidado para no daar los bujes en el bloque.

Despus de la colocacin del rbol de llevas, instalar la traba axial y apretar los tornillos de fijacin con el aprieto especificado.

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Vista del rbol de llevas y traba montadas.

Medir el huelgo axial del rbol de llevas. Repetir la operacin algunas veces para asegrese de la medicin.

Montar la rueda de pulso. Atentar para el buje expansor, que sirve de gua para el correcto posicionamiento.

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6 - 11

rbol de Llevas

6 - 12

rbol de Llevas Montar los tornillos de fijacin de la rueda de pulso y aplicar el aprieto especificado.

Instalar el engranaje del rbol de llevas de las vlvulas.

4.12 Observar la diferencia entre las ruedas de pulso de los motores 4 y 6 cilindros.

6.12

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Pistones y Bielas

Pistones y Bielas
Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 7-2 Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje ........................................................................................ 7-4 Especificaciones de las Canaletas de los Pistones .................................................... 7-6 Especificacin del huelgo entre Puntas de los Anillos .............................................. 7-7 Especificacin de los Cojinetes de las Bielas ............................................................ 7-7 Especificacin de las Bielas ........................................................................................ 7-9 Pistn y Perno ............................................................................................................ 7-10 Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje ...................................................................................... 7-11 Especificacin del Par de Aprieto de los Tornillos de la Biela ................................ 7-16 Montaje ............................................................................................................................................ 7-17

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7-1

Pistones y Bielas
7-2

Notas de Desmontaje
Despus de la remocin del carter y de las culatas, poner el motor en la posicin vertical para la retirada de las bielas. Sacar las tapas de las bielas. Los tornillos deben ser sueltos de manera alternada y en etapas. No aflojar todo tornillo de un lado para despus aflojar el otro.

Antes de sacar el pistn, limpiar el interior de la camisa para sacar residuos de carbn y impurezas. Retiradas las tapas de biela, sacar el conjunto pistn / biela por el lado de arriba del motor cuidadosamente.

Sacar los aros retn del perno del pistn. Los pernos de los pistones debern correr libremente. No hay necesidad de golpear o calentar los pernos dos pistones. Para sacar los bujes de biela enviar las bielas a una rectifica autorizada.

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Pistones y Bielas Sacar los anillos del pistn con auxilio de un dispositivo adecuado.
7-3

Atencin
En el acto del retiro del conjunto pistn / biela, observar la posicin del eyector del aceite para prevenir batidos y machaqueos.

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Pistones y Bielas
7-4

Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje


El peso de la biela es identificado por una secuencia de letras y nmeros entre el cuerpo y la tapa. De acuerdo con la letra identificada (X, Y y Z) se identifica la cinta de peso.

Marcacin de la Biela

Letra X Y Z

Banda de Peso 1625g - 1666g 1667g - 1707g 1708g - 1748g

Aplicacin Produccin Produccin Reposicin

La diferencia de peso entre todos los conjuntos Pistones / bielas, en un mismo motor, deber ser de, en el mximo, 41g. Por esto, para reposicin solamente es fornecida la biela de letra Y.

Marcacin de la Biela
El par cuerpo / tapa de biela es formado por coincidencia de los dgitos grabados en el cuerpo de la biela con los primeros 4 dgitos gravados en la tapa de la biela.

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Pistones y Bielas

Codificacin de identificacin:

(*) En la reposicin solamente ser disponible la biela de la cinta de masa Y que ser utilizada para cambiar bielas de cualesquier otras cintas. Importante: No montar bielas de cinta de masa X y Z en un mismo motor, puesto que estas bielas ultrapasaran o limite mximo de diferencia de masas.

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7-5

Pistones y Bielas
7-6

Especificaciones de las Canaletas de los Pistones

Dimensiones y Huelgos de los Anillos en las Canaletas Canaleta 1a 2a 3a Dimensiones (mm) 103,0 x 3,0 x 4,40 107,0 x 2,5 x 4,40 103,0 x 4,0 x 3,98 Huelgo (mm) 0,25 0,20 0,15

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Pistones y Bielas

Especificacin del huelgo entre Puntas de los Anillos


Huelgo entre puntas 1a y 2a canaleta Nominal Mximo 3a canaleta Nominal Mximo (mm) 0,40 - 0,65 2,0 0,25 - 0,55 2,0

Especificacin de las Cojinetes de las Bielas


Cojinete de la Biela, (interno) Dimetro standard reparacin 1 reparacin 2 reparacin 3 reparacin 4 (mm) 62,992 a 63,037 62,746 a 62,791 62,496 a 62,541 62,246 a 62,291 61,996 a 62,041

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7-7

Pistones y Bielas
7-8

Alabeo de la Biela
Torsin Mxima 0,10 Alabeo mximo 0,03

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Pistones y Bielas

Especificacin de las Bielas

Huelgo Radial Nominal Mximo

(mm) 0,022 - 0,087 0,178

Huelgo Longitudinal Nominal Mximo

(mm) 0,30 - 0,50 0,90

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7-9

Pistones y Bielas
7 - 10

Pistones y Bielas

A Perno del Pistn Dimetro Nominal Mximo (mm) 37,994 a 38,000 37,900 B Buje de la Biela (montada) Dimetro Nominal Mximo (mm) 38,030 a 38,080 38,140 C Buje de la Biela (alojamiento) Dimetro Nominal (mm) 41,000 a 41,016

D Perno del Pistn Huelgo Nominal Mximo (mm) 0,030 a 0,086 0,150

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Inspecciones y Mediciones PretMontaje


Inspeccionar visualmente los pistones, pernos y bielas.

Inspeccionar el perno del pistn verificando si no hay marcaciones, rasgos o desgaste excesivo. Medir el dimetro del perno. Cheque la conicidad y ovalizacin de los pernos.

Inspeccionar la biela, verificando posibles daos, marcas o desgaste. Daos en la regin del cuerpo de la biela (perfil I) podrn causar trincas y rotura de la biela. Medir el dimetro del alojamiento del buje de la biela.

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7 - 11

Pistones y Bielas

Pistones y Bielas
7 - 12

Con el buje montado, medir el dimetro del alojamiento del perno del pistn.

Antes de proceder a la medicin de los cojinetes, cheque la marcacin de cdigos en la tapa y en la biela. Estos cdigos indican la paridad entre biela y tapa, garantizando as un perfecto asentamiento de los cojinetes en el montaje. Aflojar los tornillos de la biela, desmontando el cojinete y la tapa de la biela.

Montar la tapa de la biela aplicando el aprieto especificado (sin los cojinetes). Medir el dimetro de la biela sin los cojinetes, a la 30 de la particin de la biela, observando la ovalizacin.

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Desplazar el alesametro 90 y hacer la segunda medicin del dimetro.

Cheque la torsin de la biela. Torsin Mxima = 0,10 mm

Cheque el alabeo de la biela. Alabeo Mximo = 0,03 mm

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7 - 13

Pistones y Bielas

Pistones y Bielas
7 - 14

Aflojar la tapa de la biela, montar los cojinetes con auxilio del perno elstico y montar nuevamente la tapa de la biela con el aprieto especificado.

Comparar los huelgos obtenidos de los botones a travs del alesametro.

Medir el huelgo con el alesametro desplazado a 90 de la particin de los cojinetes.

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Con el alesametro a la 90 de la particin de la biela, reajustar el reloj comparador, sacar un de los tornillos de la biela y medir su pret-tensin. Pret- tensin = 0,06 - 0,12 mm

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7 - 15

Pistones y Bielas

Pistones y Bielas
7 - 16

Especificacin del Par de Aprieto de los Tornillos de la Biela

Par-ngulo Etapa 1a ..................... 30 5 Nm 2a ....................... 60 3

Lmx = 59,20 mm

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Montaje
Las marcas CTOPW, CTOPK y CTOP deben quedar para arriba.

Montar los anillos de los pistones.

Lubricar el perno del pistn, montar el pistn en la biela, observando el posicionamiento correcto entre ellos. La flecha del topo del pistn deber estar para el lado de los 3 agujeros de la biela. Limpiar las costas de los cojinetes y montar en el cuerpo y en la tapa de la biela que tambin deber estar limpias.

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7 - 17

Pistones y Bielas

Pistones y Bielas
7 - 18

Examinar las canaletas de los anillos, el alojamiento del perno y la falda del pistn. Cheque el huelgo de los anillos en las canaletas del pistn.

Lubricar las camisas y los anillos del pistn. Al poner el conjunto pistn / biela en la camisa, observar la posicin correcta de montaje. La saeta en la cabeza del pistn deber apuntar para el lado del volante.

Antes de montar los pistones en las camisas, disponer las aberturas de anillos en la direccin del perno de biela desencajado 180 entre el.

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Instalar la cinta especial de montaje del pistn para cerrar sus anillos. Nota: Posicionar el motor con el lado del volante para arriba. Esto evita el contacto de la biela con los eyectores de aceite.

Empujar cuidadosamente el pistn para dentro de la camisa. Nunca golpear directamente en la cabeza del pistn.

Lubricar las dos mitades internas de los cojinetes.

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7 - 19

Pistones y Bielas

Pistones y Bielas
7 - 20

Posicionar el cuerpo de la biela en el botn del cigeal y instalar la tapa de biela. Apretar los tornillos de acuerdo con especificado.

Cheque si la biela pos libre movimiento lateral. Medir huelgo lateral.

Con pistn en el PMS medir la altura de la superficie con relacin a la superficie del bloque. Conferir las posiciones de las saetas de los pistones.

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Culatas

Culatas
Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 8-2 Especificacin de las Asientos de las Vlvulas .......................................................... 8-3 Especificacin de las Vlvulas .................................................................................... 8-4 Especificacin de las Guas de las Vlvulas ............................................................... 8-5 Especificacin de la Altura de la Gua y Distancia a la Superficie de la Culata ........ 8-6 Curso de las Vlvulas ................................................................................................... 8-7 Balancn, Huelgo la Fro ............................................................................................... 8-8 Diagrama de Vlvulas ..................................................................................................................... 8-10 Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje ...................................................................................... 8-11 Especificaciones de los Pares de Aprieto de los Tornillos ...................................... 8-16 Montaje ............................................................................................................................................ 8-17 Empaque de la Culata ..................................................................................................................... 8-20

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8-1

Culatas
8-2

Notas de Desmontaje
Antes de aflojar los tornillos de fijacin de las culatas, sacar las tapas de vlvulas, balancines y varillas.

Aflojar los tornillos de fijacin de las culatas en 3 etapas y de manera cruzada. Con auxilio de los tornillos de fijacin, sacar las culatas. Sacar las empaques de las culatas.

Utilizando la herramienta especial MWM n 9.407.0.690.044.6, presionar los resortes y sacar las trabas bipartidas, retirando a seguir los resortes, el retn y las vlvulas. Para remocin de las guas y asientos de vlvulas enviar a una rectifica autorizada.

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Culatas

Especificacin de las Asientos de las Vlvulas

(A) Alojamiento Standard Admisin Escape (B) Externo Standard Admisin Escape (C) Anchura asiento Standard Admisin Escape Mxima (D) ngulo asiento Admisin Escape (mm) 60 45 (mm) 1,90 - 2,00 2,17 - 2,28 2,80 (mm) 46,152 - 46,168 43,097 - 43,113 (mm) 46,046 - 46,086 42,976 - 43,016

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Culatas
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Especificacin de las Vlvulas

(A) Cuerpo Nominal Mnimo (B) Altura de la cabeza Admisin Escape (C) Anchura de la superficie Admisin Escape (D) Cabeza Admisin Escape (mm) 44,9 - 45,1 40,9 - 41,1 (mm) 3,60 3,11 (mm) 2,7 2,1 (mm) 8,952 - 8,970 8,949

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Culatas

Especificacin de las Guas de las Vlvulas

(A) Despus de prensa Nominal Reparacin Mximo (B) Externo Nominal (C) Alojamiento Nominal (D) Huelgo en el cuerpo Nominal Mxima (mm) 0,030 - 0,070 0,111 (mm) 14,991 - 15,021 (mm) 15,028 - 15,039 (mm) 9,000 - 9,022 9,013 - 9,028 9,060

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8-5

Culatas
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Especificacin de la Altura de la Gua y Distancia a la Superficie de la Culata

Altura de la gua (A) Admisin y Escape Distancia a la superficie de la culata (B) Nominal Admisin Escape Mxima Admisin Escape Altura de la gua hasta la superficie de la culata (C) Admisin y Escape

(mm) 11,3 - 12,6

(mm)

0,8 - 1,1 1,30 - 1,60 1,35 1,85

(mm) 45,0

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Culatas

Curso de las Vlvulas y Luz de las Vlvulas

(A) Curso Admisin Escape (B) Huelgo Admisin Escape (mm) 0,40 (mm) 11,10 - 11,34 11,22 - 11,46

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Culatas
8-8

Balancn, Huelgo en Fro

C A B

Dimetros Balancn (A) Eje (B)

mm 16,000 - 16,018 15,966 - 15,984

Huelgo Radial (C) Axial (D)

mm 0,016 - 0,052 0,050 - 0,260

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Culatas La prueba es realizada poniendo los resortes en el dispositivo especial y haciendo la lectura de la fuerza de cerramiento para dos deflexiones distintas de acuerdo con la tabla a seguir. Los resortes de las vlvulas de admisin son simples (resorte nico) y los resortes de las vlvulas de escape son dobles.
8-9

Resortes de la vlvula de admisin y resorte externo de escape alambre Carga A B 0,0 35,78 18 47,53 23 (Kgf) Largura 71,50 38,47 27,65 3,50 mm (mm) A B

Resorte interno de la vlvula de escape alambre Carga 0,0 9,95 6,6 15,24 7,1 (Kgf) 2,50 mm Largura 54,59 36,25 26,50 (mm)

Dispositivo especial para medicin del resorte.

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Culatas

Diagrama de Vlvulas

Luz de las vlvulas: 1 mm (Despus de la verificacin recalibrar el huelgo para 0,40 mm) Admisin: Escape: Tolerancia: Abre 3 despus del PMS Fecha 23 despus del PMI Abre 33 antes del PMI Fecha 1 despus del PMS 3

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Inspecciones y Mediciones PretMontaje


Cheque visualmente las culatas cuanto a prdidas.

Inspeccionar las varillas de los balancines. Las puntas de las varillas no pueden estar sueltas o trincadas. Cheque si no hay desgaste excesivo y si el agujero de lubricacin no est obstruido. Cheque se las varillas no estn alabeadas.

Las superficies de las culatas nunca deben ser rectificadas.

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Culatas

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Culatas Medir el dimetro externo del cuerpo de la vlvula en 3 puntos distintos: Parte superior Parte central Parte inferior

Medir el dimetro externo de la gua de la vlvula.

Atencin
No medir el dimetro en la parte rebajada de la gua.

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Medir el dimetro interno del alojamiento de la gua de vlvula.

Despus de las mediciones, instalar las guas de las vlvulas con el auxilio de la herramienta especial MWM no 9.610.0.690.014.6.

Medir el dimetro interno de la gua de vlvula montada.

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Culatas

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Culatas Medir la altura de la gua de la vlvula con relacin a la culata.

Medir la largura del asentamiento de las vlvulas.

Medir la largura de la superficie de contacto de la vlvula.

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Cheque si los martillos del balancn no presentan desgaste excesivo o trincas en el alojamiento del eje o en la regin de contacto con el cuerpo de la vlvula. Al sacar los balancines observar si no hay seales de engripamento.

Medir el eje del balancn, ovalizacin y conicidad.

Hacer la conferncia con la ayuda del micrmetro.

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Culatas

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Culatas Medir el dimetro interno del alojamiento del eje. Cheque el huelgo axial de los martillos de los balancines en los ejes.

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Especificaciones de los Pares de Aprieto de los Tornillos

56 8 Nm 15 + 5 Nm

20 + 6 Nm

110 15 Nm

Par - ngulo Etapa 1 ...................... 60 + 10 Nm 2 ...................... 60 3 3 ...................... 60 3 Lmx = 148,50 mm

15 + 5 Nm

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Culatas

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Culatas

Observacin
Antes de empezar el montaje del conjunto de la culata, todos los repuestos debern estar bien limpios.

Montaje
Proceder al asentamiento de las vlvulas en las respectivas asientos (asientos nuevas son fornecidas semiacabadas). Asegrese de que el asentamiento obtenido entre la vlvula y la asiento sea uniforme.

Instalar los platos de los resortes.

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Instalar los retenes de las vlvulas en las guas con el auxilio de la herramienta especial MWM no 9.610.0.690.015.4.

Aceitar y instalar las vlvulas y resortes en la culata. Con el dispositivo especial MWM en el 9.407.0.690.044.6 comprimir los resortes y montar las trabas bipartidas.

Instalar un reloj comparador en el dispositivo especial de medicin MWM en el 9.407.0.690.031.6 y reajustar con relacin a la superficie plana de la culata. Medir la diferencia de altura entre la superficie de las vlvulas y la superficie de la culata.

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Culatas

8 - 20

Culatas Instalar los pernos-gua de montaje de las culatas MWM en el 9.407.0.690.030.4 en el lugar de dos tornillos diametralmente opuestos. Instalar el empaque de la culata con la marcacin TOP para arriba. El empaque de la culata debe estar perfectamente limpio y nunca debe ser montada con grasa, aceite o cola. Montar la culata sobre el empaque, con el auxilio de los pernos-gua instalados.

Instalar las culatas.

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Empaque de la culata
El empaque de la culata es de acero y su caracterstica principal es una montaje dupla, o sea, para dos culatas.

Identificacin del empaque

Identificacin del proveedor N MWM Espesor

Lado de montaje Fecha de produccin del proveedor

Atencin
Solamente utilice empaques genuinas MWM. El espesor del empaque de la culata para reposicin es solamente de 1,4 mm.

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8 - 21

Culatas

8 - 22

Culatas Medir la largura de los tornillos de fijacin dos culatas. Descartar los tornillos con largura superior a 148,50 mm. Instalar los tornillos de fijacin de la culata solamente encostando-os. Hacer la alineacin de las culatas con la ayuda del mltiple de admisin. Montar el mltiple de admisin con las empaques y apretar los tornillos de fijacin del mltiple con el aprieto especificado.

Con las culatas alineadas por el mltiple de admisin, apretar los tornillos de fijacin de la culata en cruz de acuerdo con la secuencia indicada y en 3 etapas progresivas de acuerdo con especificado. Par - ngulo: 1a) 60 + 10 Nm 2a) 60 3 3a) 60 3

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Instalar las varillas verificando su correcto asentamiento en los botadores.

Instalar los conjuntos de los balancines montados, apretando con el aprieto especificado.

Atencin
Retroceder todo el tornillo de reglaje de la luz de vlvula antes de instalar los balancines.

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8 - 23

Culatas

8 - 24

Culatas Reglar la luz de las vlvulas. Poner el ltimo cilindro en balance y hacer el reglaje de las vlvulas del primero cilindro. Un cilindro est en balance cuando, girando el cigeal, las varillas de admisin y escape se mueven simultneamente. Para el ajuste de la luz de las vlvulas, use una lmina con la medida especificada entre el balancn y vlvula. La luz estar correcta cuando haber un leve arrastre de la lmina del calibre entre vlvula y balancn. Girar el tornillo de reglaje hasta atingir la luz especificada. Apretar la tuerca de trabamiento con el aprieto especificado. Luz en fro (Admisin y Escape) = 0,40 mm.

Continuar el reglaje segundo la orden de ignicin de los cilindros, girando el motor en el sentido de rotacin (siniestrogiro visto por el volante o engranaje de la bomba de agua) de aproximadamente 180 (motor 4 cilindros) y 120 (motor 6 cilindros), de acuerdo con la tabla abajo. 4 Cilindros Balancear Reglar 4213 1342 6 Cilindros 624153 153624

Aceitar todas las piezas mviles de la culata y montar las tapas de vlvulas, aplicando el aprieto especificado. Cuando funcionar el motor, cheque visualmente las culatas y las tapas de vlvulas si hay prdidas.

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Carcasa de Engranajes

Carcasa de Engranajes
Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 9-2 Inspecciones y Mediciones .............................................................................................................. 9-3 Especificaciones ........................................................................................................... 9-3 Especificacin de los Huelgos de las Engranajes ...................................................... 9-6 Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos ............................................ 9-7 Montaje ............................................................................................................................................ 9-11

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Carcasa de Engranajes
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Notas de Desmontaje
Antes de desmontar la polea, trabar el volante con la herramienta especial MWM n 9.610.0.690.026.4.

El motor podr ser trabado tambin con un cabo de fuerza posicionado en la tuerca del engranaje de la bomba de agua, hasta que el cabo toque la polea. De esta manera el cigeal quedar trabado permitiendo as, aflojar los tornillos de la polea del cigeal.

Aflojar los tornillos de fijacin de la polea del cigeal. Sacar el conjunto polea y amortiguador de vibraciones.

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Carcasa de Engranajes

Inspecciones y Mediciones
Inspeccionar visualmente el amortiguador de vibraciones y la(s) polea(s). Inspeccionar visualmente los engranajes. Observar se hay seales de desgaste o trincas en el pi de los dientes. Presentando tales defectos, los engranajes debern ser substituidas. Medir los componentes de la carcasa de engranajes de distribucin de acuerdo con indicado en las figuras la seguir:

Especificaciones

Cojinete del engranaje intermediario Medidas nominal Huelgos del engranaje Radial Axial mm 44,995 - 45,011 mm 0,013 - 0,075 0,06 - 0,14

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Carcasa de Engranajes
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Especificaciones

E
Anillo de ajuste E (mm) 3,46 - 3,48 3,51 - 3,53 3,57 - 3,59 no MWM 9.610.0.433.004.4 9.610.0.433.005.4 9.610.0.433.006.4

Engranaje intermediario agujero Sin buje Con buje Cantidad de dientes mm 50,000 - 50,015 45,024 - 45,070 61

Engranaje frontal del cigeal agujero mm Cantidad de dientes 60,000 - 60,025 36

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Carcasa de Engranajes

Especificaciones

Engranaje de la bomba de alta presin agujero mm Cantidad de dientes 20,000 - 20,033 27

Engranaje del comando de vlvula agujero mm Cantidad de dientes 52,00 - 52,03 72

Engranaje compresor agujero mm Cantidad de dientes 30,00 - 30,033 32

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Carcasa de Engranajes
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Especificacin de las Huelgos de las Engranajes


ID A B C D E F G H I/J Engranaje del cigeal Engranaje intermediaria Engranaje de la bomba alta presin de combustible Engranaje del rbol de llevas Engranaje de la bomba de agua Engranaje del compresor Engranaje de la bomba de aceite Engranaje de accionamiento del compensador de masas (*) Engranajes del compensador de masas (*) DENOMINACIN

* Para motores 4.12

E Z = 18

C Z = 27

F Z = 32 D Z = 72

B Z = 61 A Z = 36

G Z = 26

H Z = 76

J Z = 38

I Z = 38

Huelgo circunferencial entre 0,05-0,18 mm flancos de los engranajes

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Carcasa de Engranajes

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

20 3 Nm 8,5 1 Nm

5 + 5 Nm

60 5 Nm 5 + 5 Nm

Secuencia de aprieto

20 3 Nm

20 3 Nm

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Carcasa de Engranajes
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Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

40 6 Nm

105 5 Nm

45 5 Nm 10 2 Nm

200 + 50 Nm (*)

(*) Coincidir agujero para pasador

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Carcasa de Engranajes

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

8,5 1 Nm

70 5 Nm 1a) 100 10 Nm 2a) 275 15 Nm Lmx= 66.00 mm

40 6 Nm

70 5 Nm

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Carcasa de Engranajes

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

30 5 Nm 40 6 Nm

40 6 Nm

20 3 Nm

20 3 Nm

20 3 Nm 20 3 Nm

40 6 Nm 40 6 Nm

50 7 Nm 50 7 Nm 30 5 Nm 40 6 Nm

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Montaje
Instalar el cojinete intermediario sin el disco y el anillo de ajuste para una perfecta centralizacin de la pieza intermediaria.

Montar el empaque de papel.

Instalar la pieza intermediaria apretando los tornillos de fijacin de manera cruzada con el aprieto especificado.

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Carcasa de Engranajes

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Carcasa de Engranajes

Atencin
La centralizacin de la pieza intermediaria es importante para garantizar los huelgos especificadas de los engranajes de distribucin.

Instalar la bomba de agua aplicando el aprieto especificado. Cuidado para no daar el anillo de vedamiento.

Instalar la bomba de aceite aplicando el aprieto especificado. Cuidado para no daar el anillo de vedamiento.

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Instalar los tubos de lubricacin y aplicar el aprieto especificado.

Montar el engranaje del rbol de llevas de vlvulas y apretar los tornillos de fijacin de acuerdo con especificado.

Detalle de la marcacin de sincronismo de los engranajes.

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Carcasa de Engranajes

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Carcasa de Engranajes Montar el engranaje intermediario.

Sacar los tornillos del cojinete intermediario y instalar el anillo de ajuste del engranaje intermediario. Los dos canales debern estar para el lado del eje. Existen 3 espesores de anillo de ajuste, para garantizar el huelgo axial del engranaje intermediario.

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Apretar todos los tornillos de fijacin de los engranajes con los aprietos especificados.

Instalar la bomba de alta presin.

Vista del conjunto de engranajes montado.

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Carcasa de Engranajes

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Carcasa de Engranajes

Atencin
Durante la operacin del motor no deber haber ruido de los engranajes. Una operacin ruidosa indica huelgo acentuado en los engranajes o desgaste excesivo de los dientes.

Montar la tapa frontal de la carcasa con una nueva empaque de vedamiento.

Centrar la tapa frontal con auxilio de la herramienta especial MWM en el 9.610.0.690.019.6. Poner los tornillos sin apretar, para permitir movimiento de la tapa.

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Instalar el retn con la herramienta especial MWM no 9.610.0.690.019.6.

Apretar los tornillos de fijacin de la tapa frontal.

Montar el sensor de temperatura y presin de aceite. Aplicar el aprieto especificado.

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Carcasa de Engranajes

9 - 18

Carcasa de Engranajes Trabar el motor con la herramienta especial en el volante.

Montar la polea delantera con el amortiguador de vibraciones. Apretar los tornillos de manera cruzada con el aprieto especificado.

Examinar el alojamiento del sensor de fase del rbol de llevas. Limpiar caso necesario.

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Montar el adaptador y despus el sensor de fase y aplicar o aprieto especificado.

Antes de montar el compresor de aire, pasar una camada de vaselina en la regin del anillo oring para facilitar el montaje.

Montar el compresor y aplicar el aprieto especificado.

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9 - 19

Carcasa de Engranajes

9 - 20

NOTAS

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Volante y Carcasa del Volante


Notas de Desmontaje ...................................................................................................................... 10-2 Inspecciones Pret-Montaje ............................................................................................................. 10-3 Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos .......................................... 10-4 Montaje ............................................................................................................................................ 10-6 Inspecciones Post-Montaje ............................................................................................................. 10-7

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10 - 1

Volante y Carcasa del Volante

10 - 2

Volante y Carcasa del Volante

Notas de Desmontaje
Antes del desmontaje del volante, trabar el motor para impedir el movimiento del cigeal con la herramienta especial MWM en el 9.610.0.690.026.4.

El motor podr tambin ser trabado con un cabo de fuerza posicionado en la tuerca del engranaje de la bomba de agua, hasta que este toque la polea. De esta manera el cigeal quedar trabado.

Para sacar la cremallera (1) del volante (2), calentar rpidamente y bata cuidadosamente con una tajadera.

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Inspecciones Pret-Montaje
Inspeccionar la carcasa del volante visualmente, en busca de trincas o daos cualesquier.

Inspeccionar visualmente el volante y la cremallera del volante. Fallas en el sincronismo del pin del motor de arranque pueden ser causadas por dientes rotos o daados de la cremallera. Cheque si los agujeros para el sensor estn limpios y en buenas condiciones.

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10 - 3

Volante y Carcasa del Volante

10 - 4

Volante y Carcasa del Volante

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

8 2 Nm

100 15 Nm

250 + 20 Nm

100 15 Nm

100 15 Nm

100 15 Nm

Pr-torque 100 10 Nm Final 275 15 Nm Lmx= 36,00 mm

Sequncia de aperto

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Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

250 20 Nm*

* Aplicar trava qumica

250 20 Nm*

100 15 Nm

40 6 Nm

20 3 Nm

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10 - 5

Volante y Carcasa del Volante

10 - 6

Volante y Carcasa del Volante

Montaje
Para montar la cremallera en el volante, calentar antes hasta una temperatura aproximada de 250C y montea con ATENCIN a la posicin de montaje del escote indicado por flecha.

Limpiar bien la carcasa y el bloque. Aplicar una camada de Loctite 515 en la superficie de contacto entre el bloque y la carcasa, circundando los agujeros de los tornillos.

Montar la carcasa en el bloque y apretar los tornillos con el aprieto especificado y de manera cruzada.

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Inspecciones Post-Montaje
Despus del montaje del volante en el cigeal, medir la concentricidad del encaje del eje piloto con relacin a la carcasa. Concentricidad mxima = 0,2 mm

Instalar el retn trasero con el auxilio de la herramienta especial para montaje del retn MWM n 9.610.0.690.020.6.

Con el motor trabado, montar el volante. Apretar los tornillos de fijacin en el cigeal con el aprieto especificado.

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10 - 7

Volante y Carcasa del Volante

10 - 8

Volante y Carcasa del Volante Cheque la oscilacin lateral del volante. Oscilacin lateral mxima = 0,30 mm Cheque el paralelismo del volante con relacin a la carcasa. Paralelismo mximo = Balanceo Dinmico = 0,20 mm Agujeros 10 x 12 mm mximo, en un rayo de 197 mm. 425 g.mm.

Desbalanceo admisible =

Montar el sensor de rotacin y aplicar aprieto especificado.

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Compensador de Masas
Observacin .................................................................................................................................... 11-2 Notas de Desmontaje ...................................................................................................................... 11-2 Montaje ............................................................................................................................................ 11-3 Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos .............................................................. 11-4 Mediciones Post-Montaje ............................................................................................................... 11-5

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11 - 1

Compensador de Masas

11 - 2

Compensador de Masas

Observacin
El compensador de masas es un tem exclusivo de los motores 4 cilindros especialmente en aplicaciones vehiculares. No es recomendada su remocin puesto que, a pesar de no afectar la vida til del motor, podr implicar en exceso de vibracin de los sistemas conectados al motor (cabina del vehculo, conexiones, etc).

Notas de Desmontaje
Despus de la retirada del carter, sacar el tubo de succin de aceite con cuidado para no dejar caer el anillo de vedamiento dentro de la galera de succin.

Sacar el deflector del compensador de masas. Aflojar los tornillos del compensador y sacar-o con cuidado para no aflojar el cojinete. Mantenga los pernos-gua en sus lugares.

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Montaje
Aflojar los tornillos de las tapas de los cojinetes correspondientes al compensador de masas y, con el auxilio de un martillo de goma, alejarlos al mximo.

Apretar solamente uno de los cojinetes con un aprieto especificado dejando el otro cojinete suelto para el ajuste del compresor.

Instalar el compensador de masas en el motor.

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11 - 3

Compensador de Masas

11 - 4

Compensador de Masas Observar las marcaciones 00 y 0 en el engranaje del compensador y en la cremallera del cigeal para garantizar el sincronismo del sistema.

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

60 5 Nm

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Mediciones Post-Montaje
Efectuar pret-ajuste con lmina de 0,20 mm. Tocar el cojinete para eliminar el huelgo y operar levemente el cojinete que estaba suelto.

Remover el compensador de masas para aplicar el aprieto especificado en el cojinete que ha sido efectuado el ajuste.

Existen tres espesores de anillo de ajuste: 9.226.0.433.001.4 3,45 a 3,50 mm (3,5) 6.208.0.433.003.4 3,55 a 3,60 mm (3,6) 6.208.0.433.002.4 3,35 a 3,40 mm (3,4) Cheque se hay la necesidad de cambiar los anillos de ajuste del cojinete para que sea posible obtener el huelgo axial. Observar el lado de montaje del anillo de ajuste.

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11 - 5

Compensador de Masas

11 - 6

Compensador de Masas Despus de instalado, medir el huelgo axial en los ejes del compensador de masas, observando el huelgo que debe estar entre 0,10 y 0,30 mm.

Medir el huelgo entre los dientes del engranaje del compensador y de la cremallera del cigeal. Determinar la cantidad de calzos necesarios entre el compensador y las tapas de los cojinetes para que este huelgo est entre 0,05 y 0,18 mm. Los calzos son fornecidos con 0,1 mm de espesor. Utilizar la misma cantidad de calzos en los dos cojinetes para mantener la alineacin del compensador. Sacar el compensador y, ya con los anillos de ajuste del cojinete determinados, poner los calzos necesarios en los pernos-gua de las tapas de los cojinetes.

Remontar el compensador coincidiendo las marcaciones 00 y 0. Apretar los tornillos del compensador con 60 5 Nm. Repetir las mediciones del huelgo axial del eje del compensador y entre los dientes de los engranajes para confirmar si ellas estn dentro de los intervalos anteriormente indicados.

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Remontar el deflector del compensador, el tubo de succin de aceite y el carter, apretando los tornillos y aplicando los aprietos especificados.

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Compensador de Masas

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NOTAS

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Sistema de Lubricacin
Sistema de Lubricacin .................................................................................................................. 12-2 Circuito de Lubricacin .............................................................................................. 12-2 Notas de Desmontaje ...................................................................................................................... 12-3 Inspecciones y Mediciones ............................................................................................................ 12-3 Especificacin de los Pares de Aprieto de los Componentes del Sistema de Lubricacin ............................................................................................................ 12-5 Especificacin de los Pares de Aprieto de las Conexiones del Intercambiador de Calor ....................................................................................................................... 12-5 Especificacin de los Pares de Aprieto de las Conexiones de Lubricacin do Compresor ............................................................................................................. 12-6 Montaje ............................................................................................................................................ 12-7

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12 - 1

Sistema de Lubricacin

12 - 2

Sistema de Lubricacin

Sistema de Lubricacin Circuito de Lubricacin

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Notas de Desmontaje
Sacar el cambiador de calor del aceite lubricante retirando solamente los tornillos sextavados. Durante la remocin del intercambiador de calor, NO sacar los tornillos tipo Torx, evitando as que el agua de enfriamiento mezcle con el aceite lubricante. Los tornillos tipo Torx exigen una llave especial para su remocin y, caso necesario, solamente deben ser removidos cuando el intercambiador de calor ha sido retirado del bloque del motor.

Inspecciones y Mediciones
Limpiar y inspeccionar el tubo de succin en el motor cuanto a trincas o obstrucciones.

Cambiar el anillo de vedamiento del tubo de succin.

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Sistema de Lubricacin

12 - 4

Sistema de Lubricacin Inspeccionar visualmente el engranaje de accionamiento de la bomba de aceite, la parte interna de la carcasa y el rotor, cuanto a daos y desgaste excesivo.

Cheque el huelgo entre los rotores de la bomba de aceite. Huelgo entre rotores: 0,05 - 0,10 mm

Cheque el huelgo radial entre el rotor externo y la carcasa de la bomba. Huelgo radial: 0,06 - 0,10 mm

Cheque el huelgo axial de los rotores. Huelgo axial: 0,025 - 0,075 mm

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Especificacin de los Pares de Aprieto de los Componentes del Sistema de Lubricacin

25 4 Nm 25 4 Nm

65 10 Nm 25 + 5 Nm 20 3 Nm Secuencia de aprieto 15 13 7 5 1 3 9 11 17 16 14 8 6 2 4 10 12 18

Especificacin de los Pares de Aprieto de las Conexiones del Intercambiador de Calor

25 2 Nm

20 3 Nm

20 3 Nm

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Sistema de Lubricacin

12 - 6

Sistema de Lubricacin

Especificacin de los Pares de Aprieto de las Conexiones de Lubricacin del Compresor

20 + 6 Nm 20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm 10 2 Nm

200 + 5 Nm

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Montaje
Instalar el tubo de succin de aceite con cuidado para en el dejar caer el anillo de vedamiento dentro de la galera de succin. Instalar un empaque del carter nueva. El empaque debe ser montada sin la utilizacin de colas o adhesivos.

Montar el carter apretando los tornillos del centro para las extremidades de manera cruzada aplicando el aprieto especificado.

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Sistema de Lubricacin

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Sistema de Lubricacin Limpiar cuidadosamente las superficies de vedamiento y montaje, reinstalando el intercambiador de calor. Apretar los tornillos sextavados con el aprieto especificado de manera cruzada.

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Sistema de Enfriamiento

Sistema de Enfriamiento
Circuito de Enfriamiento ................................................................................................................ 13-2 Notas de Desmontaje ...................................................................................................................... 13-3 Inspecciones .................................................................................................................................... 13-3 Procedimiento de Prueba de los Termostatos .............................................................................. 13-4 Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos .......................................... 13-5 Montaje ............................................................................................................................................ 13-6

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Sistema de Enfriamiento

Circuito de Enfriamiento

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Sistema de Enfriamiento

Notas de Desmontaje

Atencin
Nunca efecte servicios en cualquier componente del sistema de enfriamiento mientras el motor est funcionando. Evite el contacto manual con componentes del sistema de enfriamiento luego despus de la operacin del motor, podrn originar-se quemaduras. El lquido de enfriamiento podr lanzar y provocar quemaduras caso la tapa del radiador es removida con el sistema an caliente. Para sacar la tapa del radiador, dejar el sistema enfriar, girar la tapa hasta el primero resalto y esperar que toda la presin sea aliviada.

Para tener acceso a la remocin de la bomba de agua, sacar la tapa frontal y el engranaje del comando de vlvulas. Remover los tornillos de fijacin de la bomba de agua y introdzcalos en los agujeros roscados indicados. Apretando los tornillos la bomba de agua ser removida.

Inspecciones
Examinar la carcasa y el rotor de la bomba de agua.

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Sistema de Enfriamiento Observar en la lateral izquierda del bloque (visto por el volante), el agujero de inspeccin. Si haber indicios de prdida de agua o aceite, probablemente hay prdida por bomba de agua o por los anillos de vedamiento. Cheque y cambie, caso necesario.

Procedimiento de Prueba de los Termostatos


Probar el termostato y cheque sus condiciones de operacin de acuerdo con procedimiento abajo: Poner la vlvula en un recipiente y llenar con agua hasta que la vlvula quede totalmente inmersa. Posicionar un reloj comparador sobre el cuerpo del termostato y ajustar una pret-carga de 1 mm. Instalar un termmetro de escala 0-100 C inmerso en la agua. Calentar gradualmente la agua. Anotar las temperaturas de inicio y final de la abertura del termostato (inicio y fin del movimiento del reloj), y el curso final del reloj (vlvula totalmente abierta). Comparar los valores encontrados con la tabla. Cambiar la vlvula si la temperatura del inicio de apertura est fuera de los valores especificados y/o el curso de operacin est abajo del especificado.

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Sistema de Enfriamiento

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos

25 4 Nm

8,5 1 Nm

25 5 Nm

20 3 Nm

20 3 Nm

40 6 Nm

20 3 Nm

8,5 1 Nm

20 3 Nm

20 + 5 Nm

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Sistema de Enfriamiento

Montaje
Montar el termostato con anillo de vedamiento nuevo en la carcasa.

Precauciones
Nunca operar el motor sin el termostato, puesto que el motor no atingir la temperatura ideal de trabajo. Los anillos de vedamiento deben ser cambiados en el momento del desmontaje del componente adonde es aplicado el anillo para realizar algn mantenimiento.

Montar el tubo de agua y el tubo by-pass con anillos de vedamiento nuevos. Apretar todos los tornillos con el aprieto especificado.

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Sistema de Enfriamiento Montar el conjunto termostato y apretar los tornillos con el aprieto especificado.
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Montar el sensor de temperatura. Aplicar el aprieto especificado.

Montar todas las mangueras y componentes del sistema tales como el radiador y intercambiadores de calor.

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Sistema de Enfriamiento

Atencin
Para una buena operacin del sistema de enfriamiento, es necesario que todos los pasajes de agua internos al motor estn debidamente llenadas. La aeracin del sistema de enfriamiento podr originar puntos de elevada temperatura en las culatas y bloque del motor, causando trincas en estos componentes y quema de los empaques de culata.

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Sistema de Inyeccin

Sistema de Inyeccin
Precauciones ................................................................................................................................... 14-2 Sistema de Inyeccin de Presin Modulada Common Rail ......................................................... 14-3 Chicote Elctrico Common Rail 4.12 .......................................................................................... 14-4 Bomba CP 3.3 - Vista Parte Trasera ................................................................................................ 14-5 Remocin de la Bomba de Alta Presin ........................................................................................ 14-7 Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos .......................................... 14-8 Desmontaje / montaje del Mdulo de Control Electrnico (ECM) .............................................. 14-14 Inspeccin ...................................................................................................................................... 14-15 Montaje ........................................................................................................................................... 14-17 Montaje de la Bomba de Alta Presin ...................................................................... 14-19 Montaje del Sistema de Inyeccin ............................................................................ 14-21 Deaeracin del Sistema de Baja Presin ...................................................................................... 14-30

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Sistema de Inyeccin

Precauciones
Nunca efecte servicios en cualquier componente del sistema mientras el motor est funcionando. No fume mientras est trabajando con el sistema de combustible o otro sistema cualquier del motor. Evite el contacto con componentes elctricos que posan producir chispas. Cheque siempre los estanques, tuberas, mangueras y otros componentes del sistema de combustible cuanto a prdidas. Cuando el motor est en operacin, no tocar en los conectadores de las toberas. La alta tensin podr ocasionar machucaduras graves. No efectuar la sangra del sistema de inyeccin con el motor en operacin. La alta presin en el sistema podr ocasionar machucaduras graves caso desmontado. La ECM, NUNCA podr ser desmontada para cualquier tipo de reparacin. Solamente el puesto autorizado Bosch podr analizar o reparar cualquier problema en el componente despus de constatado a travs del scanner. La reparacin indebida incurre en la pierda de garanta del componente y consecuentemente pierda de la garanta total del motor. Los solenoides instalados en el tubo distribuidor de combustible (Rail) solamente podrn ser desmontados caso sea constatado problemas con su operacin indicada a travs del scanner. Caso contrario no podrn NUNCA ser desmontados. Antes de empezar el montaje de los chicotes elctricos en el ECM, certifquese que los cables de la batera estn desconectados. La reparacin en el sistema de inyeccin solamente podr ser realizada despus de 30 segundos de la parada del motor, tiempo necesario para asegurar la queda total de la presin en el tubo distribuidor (Rail).

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Sistema de Inyeccin

Sistema de Inyeccin de Presin Modulada Common Rail

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Sistema de Inyeccin

Chicote Elctrico Common Rail 4.12

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Sistema de Inyeccin

Bomba CP 3.3 Parte trasera y Placa de Identificacin

A B C D E F G

ABCDEFG-

Entrada de combustible del filtro lubricante Vlvula de presin de controle del tubo distribuidor (m-prop) Retorno de combustible para el tanque Salida de combustible para el filtro lubricante Entrada de combustible del enfriador de la ECM Salida de combustible para el tubo distribuidor (rail) Bomba de transferencia Bomba CP 3.3 Placa de Identificacin
La placa de identificacin de la bomba de alta presin es importante para ayudar en la rastreabilidad del componente y indicar su procedencia.

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Sistema de Inyeccin

Remocin de la Tubera de Alta Presin y Toberas


Remover el chicote electrico de la porta toberas.

Antes de la soltura de la tubera de alta presin, es recomendable fijar la coneccin de alta presin de la tobera con una llave de boca y solo entonces aplicar el torque de holgura. Essa medida es necesario para prevenir riesgos de soltura de la coneccin y vaciados.

Despus da soltura de las conecciones, remover la tubera y mantener en lugar protegido contra impactos eventuales.

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Sistema de Inyeccin

Remocin de las Toberas


Sacar las trabas de las toberas.

Despus de la soltura de las trabas, sacar las toberas utilizando la herramienta MWM en el 9.612.0.690.001.4 y acondicionarlas en local reservado. El solenoide debe estar protegido contra eventuales impactos.

Atencin
El retiro de la coneccin de alta presin durante montaje o desarme NO se permite con riesgos de la contaminacin de partculas.

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Sistema de Inyeccin

Remocin de la Bomba de Alta Presin


Despus de soltura y remocin de los tubos, aflojar los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin en la pieza intermediaria.

Aflojar y sacar la tuerca de fijacin del engranaje de la bomba de alta presin por el lado de la tapa del tren de engranajes. Sacar el engranaje.

Despus de la retirada del engranaje, aflojar totalmente los tornillos y sacar la bomba de alta presin.

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Sistema de Inyeccin

Especificacin de los Pares de Aprieto - Tubera de Combustible 6.12

30 + 3 Nm

30 + 3 Nm

30 + 3 Nm

10 1,5 Nm 25 2 Nm

25 2 Nm 20 3 Nm 30 + 3 Nm 25 3 Nm

8,5 1 Nm 25 4 Nm 20 + 6 Nm 20 3 Nm 20 + 6 Nm

25 3 Nm

40 6 Nm

40 6 Nm

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Sistema de Inyeccin

Especificacin de los Pares de Aprieto de los Tornillos


1,5 0,25 Nm

1 - Retorno de Combustible 2 - Filtro de Combustible / Bomba CP 3.3 3 - Enfriador / Bomba CP 3.3 4 - Bomba CP 3.3/Filtro de Combustible 5 - Bomba CP 3.3/Tubo Distribuidor (Rail) 25 2 Nm

1a) 14 1 Nm 2a) 55 2 Nm 25 - 3 Nm

25 2 Nm

3 4

5 20 + 6 Nm 35 4 Nm - 4.12 40 6 Nm - 6.12 25 2 Nm

25 2 Nm

20 + 6 Nm

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Especificacin de los Pares de Aprieto - ECM

15 2 Nm

8,5 1 Nm

Sequncia de Aperto

15 2 Nm

10 1,5 Nm 15 2 Nm

40 6 Nm

10 1,5 Nm

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin

Especificacin de los Pares de Aprieto - Tubera de Combustible 4.12

30 + 3 Nm

30 + 3 Nm

30 + 3 Nm 25 2 Nm

20 3 Nm 25 3 Nm 30 + 3 Nm 20 + 6 Nm

25 2 Nm 20 + 6 Nm

30 + 3 Nm 20 3 Nm 35 4 Nm

25 4 Nm 25 3 Nm

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Especificacin de los Pares de Aprieto - Soportes del Chicote Elctrico

8,5 1 Nm

8,5 1 Nm

8,5 1 Nm 8,5 1 Nm

8,5 1 Nm

8,5 1 Nm

15 3 Nm

8,5 1 Nm

25 3 Nm

8,5 1 Nm

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin La remocin debe ser hecha con cuidado. El atrito entre el anillo oring y el alojamiento de la bomba podrn dificultar su remocin. Por ser un componente de extremo cuidado, guarda-la en local reservado y lejos de eventuales batidas.

Atencin
La bomba de alta presin nunca deber ser desmontada. Cualquier violacin implica en la pierda de la garanta. Caso haya la necesidad de reparacin, deber ser encaminada a la red autorizada Bosch.

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Desmontaje / Montaje del Mdulo de Controle Electrnico (ECM)


Caso haya la necesidad de cambio de la ECM, primeramente aflojar los tornillos que fijan el mdulo al enfriador.

Al sacar el modulo, sacar el anillo o-ring de vedamiento. Limpiar los residuos del enfriador.

Atencin
La ECM es una Caja Negra y nunca deber ser desmontada para averiguaciones o reparaciones; Antes de hacer la substitucin del componente, evidenciada con el anlisis de la diagnosis de fallas, revisar los pernos conectores del chicote al ECM cunto la corrosin, pernos tortos o la presencia de la humedad; Utilizar solamente las extremidades de la prueba apropiadas para hacer las mediciones; y Verificar todos los cdigos de fallas activos.

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin

Inspeccin
Hacer una anlisis visual en el enfriador para cheque posibles no-conformidades en la pieza. Cambiar caso necesario. Examinar el tapn del dreno del enfriador verificando posibles prdidas. Cambiar caso necesario. Aplicar aprieto de 10 1,5 Nm.

Cheque visualmente el estado de los niples. Caso necesario, hacer el cambio. Aplicar el aprieto especificado. El enfriador tiene un tapn de dreno. Caso sea necesario el cambio, primeramente aplicar empaque lquida y aplicar el aprieto especificado.

Caso exista problemas en el sistema de inyeccin ocasionado por el ECM, el componente no deber nunca ser abierto para verificacin o reparacin. La violacin del mdulo incurre la pierda de la garanta del componente y, consecuentemente, la garanta total del motor.

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Hacer una inspeccin visual en el conjunto de pernos de la ECM. Cheque impurezas y limpiar caso necesario.

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin

Montaje
Montar el soporte del enfriador. Aplicar el aprieto especificado. Despus del montaje del soporte, montar los cojines en el soporte y aplicar el aprieto especificado.

Montar el enfriador en el soporte.

Instalar o anel oring nuevo.

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Montar la ECM. Atentar para la centralizacin de los tornillos de fijacin en el enfriador. Despus de posicionamiento de la ECM, apretar los tornillos y aplicar el aprieto especificado.

Montar el soporte de la tubera de entrada y retorno de combustible. Aplicar el aprieto especificado.

Apretar las tuercas. Aplicar el aprieto especificado.

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin

Montaje de la Bomba de Alta Presin


Limpiar el alojamiento de la bomba de alta presin.

Montar el oring nuevo en la bomba de alta presin. Limpiar la regin y pasar una camada de vaselina en la regin de contacto del oring con el alojamiento en la pieza intermediaria.

Instalar la bomba de alta presin. Hacer el aprieto con cuidado para el anillo oring no morder la lateral da bomba. Ajustar la bomba con los tornillos hasta tocar en la pared de la pieza intermediaria y aplicar o aprieto especificado. Cheque si hube el perfecto asentamiento de la bomba con la pieza intermediaria. Aplicar torque de 40 6 Nm.

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Despus de montaje de la bomba, posicionar el engranaje en el eje y hacer el montaje. Una vez que no existe sincronismo de este engranaje el eje de la bomba no tiene llaveta para posicionamiento. Posicionar la arandela y la tuerca de fijacin del engranaje y aplicar el aprieto especificado.

Atencin
O El cono del eje de la bomba de alta presin y el engranaje debe ser limpio y libre de aceite y grasa antes de la fijacin. Los materiales para la limpieza pueden ser: benzina de prueba, alcohol etlico, glicol o isopropanol. La bomba de alta presin, por ser lubricada por el combustible, nunca podr funcionar en seco. Antes del 1 arranque, poner aproximadamente 60 ml de combustible para garantizar la lubricacin de las partes internas. Para el primero llenado, una bomba elctrica podr ser utilizada con presin mnima de 2 bar y mxima de 4 bar.

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Sistema de Inyeccin

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Montaje del Sistema de Inyeccin


Primeramente, posicionar el anillo oring nuevo en la tobera y pasar una camada de vaselina en la regin del anillo. Instalar las arandelas de vedamiento.

Instalar la tobera en la culata.

Montar las garras de fijacin de las toberas. Apretar los tornillos con el aprieto especificado.

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Despus de posicionado las toberas, montar el tubo de retorno. El montaje deber ser hecha con cuidado en el sentido de aprieto del conectador, para evitar la soltura. Caso el conectador se afloje, aplicar aprieto de 3 0,5 Nm.

Empezar el montaje del tubo distribuidor (rail). Primeramente, montar el soporte del tubo y aplicar el aprieto especificado.

Montar el tubo distribuidor y aplicar el aprieto especificado. Hasta el montaje de los tubos de alta presin, mantener protegido las entradas de las tuerca tapas y tubo de retorno.

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Sistema de Inyeccin El tornillo de fijacin central del tubo distribuidor necesita de una extensin para el aprieto. Aplicar el aprieto de acuerdo con procedimiento anterior. Caso el filtro de combustible est montado, utilizar tambin una empaque articulada para aprieto y remocin del tornillo.

Montar la culata del filtro de combustible. Aplicar el aprieto especificado.

Despus de montaje del tubo distribuidor, empezar el montaje de los tubos de alta presin. Aplicar el aprieto especificado. Primeiro, hacer manualmente la colocacin de la tubera en ambas as extremidades (inyector y Rail).

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Montar el tubo de alta presin en el tubo distribuidor. Aplicar el aprieto especificado. Los tubos de alta presin debern ser montados libres de tensin, evitando daos y deformaciones en los tubos y tuerca-tapas.

Despus de instalacin de los tubos de alta presin, montar la tubera de baja presin. Primeramente, montar los tubos de entrada y salida de aceite diesel del enfriador de la ECM.

Despus del montaje en el enfriador, engatar el niple de engate rpido en el soporte.

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin Montar el tubo de retorno de combustible de la bomba de alta presin para el tanque. Aplicar el aprieto en la tuerca-tapa especificado, montar el niple de engate rpido en el soporte.

Montar el tubo de salida del aceite diesel del enfriador para la bomba de alta presin.

Montar la tuerca-tapa del tubo del enfriador para la bomba de alta presin y aplicar el aprieto especificado. El montaje de la tuerca-tapa del tubo deber ser hecho con cuidado, puesto que el par de aprieto de la tuerca de la bomba de engranajes es menor. De esta manera, al proceder el montaje, utilizar una llave para hacer el contra-aprieto.

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Montar el tubo de entrada de combustible. Primero, montar la tuerca-tapa y aplicar el aprieto especificado y despus de montar el engate rpido.

Montar los tubos de entrada y salida de combustible de la culata del filtro. Primeramente, cheque visualmente el estado de los niples. Caso necesario, cambiar. Aplicar el aprieto especificado.

Montar el tubo de salida de combustible. Mantener el mismo procedimiento usado en el montaje del tubo de entrada de combustible.

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin Montar el engate rpido del tubo de retorno en la vlvula limitadora de presin.

Encajar el tubo de retorno en la tobera.

Aplicar los aprietos especificados en las tuerca-tapas de la bomba de transferencia y de la bomba de alta presin.

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Montar el tubo de alta presin de la bomba para el tubo distribuidor. Aplicar el aprieto especificado.

Vista general de la tubera de alta presin montada.

Vista general del sistema de inyeccin montado.

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Sistema de Inyeccin

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Sistema de Inyeccin

Montar el chicote electrico en el ECM. Atencin en la traba del conector para la posicin de montaje.

Deaeracin de lo Sistema de Baja Presin


Despus de la conclusin del mantenimiento del sistema o evidenciado una avera-sequa, escorbar el sistema con la ayuda de una bomba manual (bombear hasta tener una pequea restriccin al movimiento) e, despus dar la partida en el motor. En caso del motor no se va, escorbar novamiente el sistema con la ayuda de la bomba manual y otra vez dar la partida en el motor. Repetir el procedimiento hasta la salida del motor; despus de la partida, dejar el motor que es funcionado algunos minutos en mercha-lento.

Atencin
Este procedimiento debe ser utilizado nos seguientes casos: - Avera-sequa; - Mantenimiento del sistema (ex.: reemplazo de filtros / caos).

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Sistema de Admisin, Escape y Turboalimentador


Notas de Desmontaje ...................................................................................................................... 15-2 Inspecciones ................................................................................................................................... 15-2 Especificacin de los Pares de Aprieto en el Mltiple y Curva de Admisin ......... 15-3 Especificacin de los Pares de Aprieto en el Mltiple de Escape ........................... 15-4 Especificacin de los Pares de Aprieto en el Turbocompresor ............................... 15-4 Montaje ............................................................................................................................................ 15-5

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Precauciones
Espere el motor enfriar para efectuar cualquier servicio. Mltiple de escape y turboalimentador atingen temperaturas mucho altas posibilitando riesgo de quemaduras. Nunca efecte servicios en cualquier componente del sistema mientras el motor est funcionando. No inspeccionar el sistema de escape con el motor en operacin dentro de locales sin ventilacin adecuada, puesto que los gases de escape son altamente txicos.

Notas de Desmontaje
Motores 4.12TCE y 6.12TCE: Durante el desmontaje del turbocompresor ATENCIN para no aflojar la tuerca de reglaje del waste-gate. Durante el desmontaje del mltiple de escape tripartido, es necesario sacar las costras de carbn de los anillos y asientos de vedamiento entre mltiples. Para la soltura de los tornillos de los mltiples. Utilizar la herramienta MWM n 9.612.0.690.002.4.

Inspecciones
Cheque el estado general de las paletas de la turbina. La contaminacin del aire de admisin podr causar un rpido desgaste del rotor. Cheque se ocurre prdidas de aceite por los anillos de vedamiento del eje del rotor. Para cheque prdidas, basta inspeccionar visualmente la salida de gases en la carcasa de la turbina y la salida de aire en la carcasa del compresor. Cheque se hay marcas de contacto entre los rotores y la carcasa. Caso sea encontrado alguna irregularidad, levar el turbo compresor la un puesto autorizado del fabricante. Cualquier violacin de este componente implica en la pierda de la garanta. Proceder a la prueba del sistema waste-gate. Desconectar la manguera del waste-gate y con un compresor someter la vlvula waste-gate a una presin de 1 bar. La vlvula estar funcionando satisfactoriamente se ha sido verificado el desplazamiento del cuerpo.
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Especificacin de los Pares de Aprieto en el Mltiple y Curva de Admisin

3 0,5 Nm

3 0,5 Nm

25 4 Nm

25 4 Nm

25 4 Nm

56 8 Nm

3 0,5 Nm

25 4 Nm

56 8 Nm

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Sistema de Admisin, Escape y Turboalimentador

Especificacin de los Pares de Aprieto en el Mltiple de Escape

56 8 Nm

Especificacin de los Pares de Aprieto en el Turbocompresor


20 6 Nm

20 + 6 Nm 70 10 Nm 10 2 Nm 70 10 Nm 10 2 Nm 6 2 Nm

6 2 Nm 20 3 Nm

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Montaje
En el montaje de mltiples de escape partidos, utilizar el retn junto a los anillos de vedamiento. No usar una cantidad excesiva para no sobrar residuos que podrn causar daos al turbo. Despus de aplicar el producto, unir las partes del mltiple y montarlo en las culatas, para que el secamiento ocurra con el mltiple ya montado.

Montar el mltiple de escape con todas las empaques nuevas. Apretar los tornillos con el aprieto especificado del centro para las extremidades. Despus de montaje del mltiple, montar los esprragos de fijacin del turbocompresor. Aplicar el aprieto especificado. Reapretar los tornillos despus de la 1o operacin del motor.

Montar o turbocompressor. Aplicar o torque especificado. Reapertar os parafusos aps o 1o funcionamento do motor. Aps montagem do turbocompressor, montar os prisioneiros de fixao da curva de escape. Aplicar o torque especificado.

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Sistema de Admisin, Escape y Turboalimentador

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Sistema de Admisin, Escape y Turboalimentador Montar la curva de escape.

Apretar las tuercas con el aprieto especificado. Reapretar las tuercas. Despus de la 1o operacin del motor.

Montar la tubera de lubricacin del turbocompresor.

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Apretar los tornillos con el aprieto especificado.

Montar el espaciador del tubo de retorno. Aplicar el aprieto especificado.

Montar la curva de admisin de aire en el mltiple de admisin. Aplicar el aprieto especificado.

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Sistema de Admisin, Escape y Turboalimentador Montar el sensor de temperatura de aire. Aplicar el aprieto especificado.

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Diagnstico de Fallas
Introduccin .................................................................................................................................... 16-2 Tabla de Sntomas .......................................................................................................................... 16-3 Sntomas ..................................................................................................................... 16-3 Tabla de Causas Probables ............................................................................................................ 16-5 Causas Probables ....................................................................................................... 16-5

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Diagnstico de Fallas

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Diagnstico de Fallas

Introduccin
A seguir son presentados algunos problemas tpicos que el motor puede presentar, sus causas probables y posibles correcciones para estos problemas.

Atencin
Estudie detalladamente el problema antes de intentar cualquier accin. Haga primero el ms simples y obvio. Encuentre la causa principal y corrija el problema.

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Tabla de Sintomas SINTOMA Baja rotacin de arranque Motor no arranca CAUSAS PROBABLES 01-02-03 05-06-07-08-09-10-14-15-16-17-2223-25-26-27-29-40-53 01-02-03-05-07-08-09-10-14-15-1617-18-22-25-26-27-29-40-53 07-08-09-10-14-15-16-17-18-19-2021-22-23-25-26-27-29-44-53-54-5657 07-08-09-10-14-15-16-17-19-20-2122-23-24-26-29-44-53 09-14-15-17-18-21-22-23-25-26-2729-57-60 09-14-15-17-18-21-22-23-25-26-2729-53-54-57-60 04-14-15-17-19-21-22-23-25-26-2728-29-39-40-44 04-29-30-31-32-33-34-36-37-38-52 4-17-22-23-25-26-28-29-30-33-3639-40-53 10-15-17-29-41-42-43-61-62 04-32-35 09-14-18-19-39-44-45-46-47-48-5158-63-64-65 19-25-27-28-39-49-67

Arranque difcil (motor demora a arrancar)

Falta de potencia / Desempeo

Motor fallando

Consumo excesivo de combustible

Humo negro

Humo blanco-azulado

Baja presin de aceite Motor con batidas internas

Vibracin excesiva Alta presin de aceite Sper-calentamiento

Excesiva presin en el crter con posibles prdidas de aceite Baja compresin Motor arranca y muere

09-14-19-22-23-25-26-27-28-40-53 08-09-10-17-29

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Diagnstico de Fallas

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Diagnstico de Fallas

Tabla de Sintomas (Continuacin) SINTOMA Motor dispara Alto consumo de aceite lubricante CAUSAS PROBABLES 29-49-55 04-12-13-15-25-27-28-39-49-54-5558-59-60-66 10-19-50 50 07-08-09-10-16-17-29-59 06-07-08-10-17-29 10-17-29

Agua misturada al aceite lubricante Aceite mezclado a la agua Ralent irregular Motor muere durante la parada Motor con explosiones anormales

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Tabla de Causas Probables N 01 02 03 04 05 Causa Probable Batera con carga baja Contacto malo en las conexiones elctricas Motor de arranque defectuoso Aceite lubricante de viscosidad inadecuada Baja tensin de arranque Que hacer Cargar la batera o cambiarla Limpiar y reapretar las conexiones Corregir el motor de arranque Usar aceite de viscosidad correcta Chequear conexiones, batera y motor de arranque Abastecer con combustible

06 07 08

Tanque de combustible vaco

Tubo de alimentacin de combustible obstruido Limpiar el sistema Filtros de combustible obstruidos Limpiar filtros de combustible o cambiar los elementos Desobstruir el sistema de admisin o limpiar elemento del filtro de aire (tipo seco) Sangrar el sistema Cambiar de las camisas de cilindros Cambiar Corregir Acertar sincronismo

09

Restriccin en el sistema de admisin de aire

10 11 12 13 14

Aire en el sistema de combustible Prdidas por los anillos de vedamiento Asentamiento irregular de los anillos Nivel elevado de aceite en el crter Sincronismo de las engranajes del rbol de llevas incorrecto Baja compresin

15 16 17 18

Medir compresin y corregir falla

Respiro del tanque de combustible obstruido Desobstruir respiro Combustible inadecuado Escape obstruido Usar combustible recomendado Desobstruir canos, silenciosos, etc.

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Diagnstico de Fallas

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Diagnstico de Fallas

Tabla de Causas Probables (Continuacin) N 19 Causa Probable Prdida en el empaque de la culata Que hacer Cambiar el empaque y chequear las causas de la prdida Chequear sistema de enfriamiento y condiciones de operacin y instalacin Chequear termostato Reglar luz de las vlvulas Corregir operacin de las vlvulas Cambiar Corregir Reparar o cambiar Cambiar Cambiar Efectuar diagnostico del sistema de inyeccin electrnica de acuerdo con el Manual de Diagnostico del motor Cambiar Completar Cambiar Cambiar o reparar

20

Sper-calentamiento

21 22 23 24 25 26 27 28 29

Motor demasiadamente fro Luz de vlvulas incorrecta Vlvulas presas Tubos de alta presin incorrectos Desgaste de los cilindros Vlvulas y asientos de vlvulas quemadas Anillos rotos, gastos o presos Cuerpos y guas de vlvulas desgastadas Falla en el sistema de inyeccin electrnica

30 31 32 33

Cojinetes daados o gastos Nivel bajo de aceite del crter Instrumento indicador de presin deficiente Bomba de aceite lubricante con desgaste interno Vlvula de alivio de presin de la bomba de aceite trabada abierta Vlvula de alivio de presin de la bomba de aceite trabada cerrada

34

Liberar y corregir

35

Liberar y corregir

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Tabla de Causas Probables (Continuacin) N 36 37 Causa Probable Resorte de la vlvula de alivio de presin rota Tubo de succin de la bomba de aceite defectuoso Filtro de aceite lubricante entupido Pistn engripado Altura incorrecta del pistn con relacin a la faz del bloque Ventilador daado Cojines del soporte del motor defectuosos Carcasa del volante o volante desalineado Termostato defectuosa Restriccin en las galeras de agua / camisa de cilindro con costras Correas del ventilador flojas Radiador entupido externa o internamente Bomba de agua defectuosa Tubo de respiro del crter entupido Prdida en el resfriador de aceite lubricante Falta de agua en el sistema de enfriamiento Criba del tubo de succin de la bomba de aceite entupida Resorte de la vlvula rota Turbocompresor daado o necesitando limpieza Cambiar Corregir Que hacer

38 39 40

Cambiar elemento Reparar cilindros Usar pistones adecuados

41 42 43 44 45

Cambiar Cambiar / Corregir montaje Alinear Cambiar Limpiar el sistema

46 47 48 49 50 51 52

Tensar Limpiar Reparar o cambiar Limpiar Corregir Completar nivel Limpiar

53 54

Cambiar Reparar o limpiar

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Diagnstico de Fallas

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Diagnstico de Fallas

Tabla de Causas Probables (Continuacin) N 55 Causa Probable Prdidas por los retenes de aceite del turbocompresor Mltiple de escape ligado al turbocompresor Presin de sobrealimentacin de aire baja Que hacer Cambiar retenes

56 57

Cambiar empaques Chequear turbocompresor. Corregir prdidas Corregir Corregir Operar motor adentro del lmite de carga Corregir

58 59 60

Prdidas externos (empaques, retenes, etc.) ngulo de inclinacin del motor inadecuado Motor trabaja sobrecargado

61

Compensador de masas fuera de posicin (Motores 4 cilindros) Amortiguador de vibraciones defectuoso Altura del collarino de la camisa abajo del especificado (prdida por el collarino de la camisa) Asentamiento malo del termostato Falta o proporcin incorrecta de adictivo en el sistema de enfriamiento Prdida por los retenes de las guas de vlvula Vlvula PCV defectuosa

62 63

Cambiar Corregir

64 65

Cambiar Corregir

66

Cambiar

67

Cambiar

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PERNO-GUA PARA MLTIPLE DE ESCAPE Y ADMISIN

9.407.0.690.027.4

PERNO-GUA PARA CULATA Y COJINETES

9.407.0.690.030.4

DISPOSITIVO PARA MEDIR POSICIN DEL PISTN Y ALTURA DE LA CAMISA

9.610.0.690.025.4

DISPOSITIVO PARA SACAR TOBERA

9.612.0.690.001.4
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17 - 1

Herramientas Especiales

17 - 2

Herramientas Especiales
ADAPTADORES PARA EL SOPORTE DEL MOTOR

9.407.0.690.044.6

DISPOSITIVO PARA DESMONTAJE Y MONTAJE DE LOS RESORTES DE LAS VLVULAS

9.612.0.690.003.4

CONECTOR PARA MEDICIN DE COMPRESIN DEL MOTOR

9.610.0.690.011.6

DISPOSITIVO PARA MONTAJE DE LAS GUAS DE LAS VLVULAS

9.610.0.690.014.6
9.612.0.006.7160 - 06/04

DISPOSITIVO PARA MONTAJE DEL RETN DELANTERO

9.610.0.690.015.4

DISPOSITIVO PARA DESMONTAJE DE LA CAMISA DEL CILINDRO

9.610.0.690.017.6

DISPOSITIVO PARA MONTAJE DEL RETN DE LA VLVULA

9.610.0.690.019.6

DISPOSITIVO PARA MONTAJE DEL RETN TRASERO

9.610.0.690.020.6
9.612.0.006.7160 - 06/04

17 - 3

Herramientas Especiales

17 - 4

Herramientas Especiales
CHAVE SEXTAVADA ARTICULADA PARA MLTIPLE DE ESTAPAMENTO

9.612.0.690.002.4

DISPOSITIVO PARA TRABAR EL VOLANTE DEL MOTOR

9.610.0.690.026.4

DISPOSITIVO PARA MONTAJE DE LAS CAMISAS

9.610.0.690.024.6

DISPOSITIVO PARA APRIETO DE LA TAPA DE INSPECIN

9.610.0.690.032.4
9.612.0.006.7160 - 06/04

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